创新是一种推动社会进步、改变生活的重要力量，我认为创新是不可或缺的。如何制定科学合理的运动训练计划？总结是一种对问题和挑战的思考和总结，需要我们用心去体会和理解。

物流配送分析论文篇一

虚拟库存技术是指将自身在未来生产运营所需的原料、生产要素等建立相关的信息，对其名称、规格、价格、数量等信息进行仔细的统计和整理，在需要时对信息进行筛选，并以这些信息为依据进行原料和生产要素的调动。虚拟库存的特点是不占用实物空间，也就是在仓库内不一定存在这一资源，但是出现资源需要时，社会资源就成为一个大的仓库，因这一仓库储备都是虚拟性的，也因此将这一储备称为虚拟仓库和虚拟库存。虚拟库存发挥自身的效用也需要一定的条件，在固定的经济状态下才能真正出现虚拟仓库和库存的管理意义。首先，互联网等信息技术手段是虚拟库存技术的技术基础，在技术的支持和不断拓展中优化虚拟库存技术；其次，需要稳定的市场环境，尤其是买方的市场环境，稳定、有序的市场环境也是虚拟库存实现的重要外部环境；最后，企业自身的组织方法也对虚拟库存管理技术有着更加直接的影响。只有所有条件都具备时，虚拟库存技术才会在企业的生产运营中实现自己的价值。

物流行业在改革开放以来尤其是近几年逐步兴起并壮大，在迅速发展的同时，也在摸索着逐渐适应市场，为国民经济发展做出突出贡献。但是，与欧美发达国家相比，仍然存在问题，物流信息系统分散、物流信息共享性比较低、管理标准不一致、基础设施分布不均匀等现象，都能从不同方面体现出我国物流行业的发展水平相对较低，在国际市场上的竞争力比较薄弱。我国人口数量众多，是一个极具潜力的市场，目前的技术水平还没有完全将物流行业的经济价值激发出来，需要大范围地建立起一个完善、畅通的物流配送系统，改善物流信息传递不及时、运输效率低下的缺点，通过虚拟库存管理、协同配送等组织管理手段，使资源配置更加专业化，在提高效率的基础上，节约时间成本，增强自身的竞争力，提高经济效益。虚拟库存管理技术与协调物流配送能够实现各环节的流畅运作，实现产业的整体性，为改变物流行业的发展有着十分重要的作用。

（一）提高物流行业服务质量。物流运输行业从产品上分析属于服务行业，服务的质量是企业和组织体现竞争力和整体水平的关键，在激烈的物流行业竞争中，快捷、安全的特点才能真正使物流行业得到客户的认可。虚拟库存管理以及协同配送能够为企业提供精准的信息，减少组织安排的时间，在保证安全的情况能够更快速进行工作的流程，从而提高自身的工作效率，利用信息技术将运输、配送、储存等多种功能同时发挥，扩大物流运输行业服务领域，让物流运输行业的资源得到优化配置。虚拟库存管理及协同物流配送为物流行业的服务质量提高提供了技术支持，成为拉动整个行业服务质量的动力。

（二）为企业节约生产成本。虚拟库存技术与传统的库存管理技术相比具有突出的优越性，这一优越性表现在多个方面，尤其是减少成本，虚拟的库存只需要借助互联网技术进行操作和控制，并不会真正占用企业的仓库空间，为企业节约了一定的生产成本。其次是产品不会积压、过期，虚拟库存中的资源都有详细的信息登记，在产品的调用过程中，不会出现产品过期的现象，减少资源浪费。同时，对于企业而言，利用虚拟库存管理技术可以规避囤货的风险，减少资金的投入，以整个社会资源为库，在生产过程中根据自身的实际生产需求和周围市场的变化，进行库存产品的调整和交换，实现资源优化配置，最大限度的利用信息，为企业自身的生产环节节约更多的成本，提高自身的经济效益，更有利于实现企业的经济生产目标。

（三）实现管理模式的调整。虚拟库存管理技术以及协调配送理念的运用和构成，能够促进中国市场经济模式的一体化。信息技术和互联网技术的不断推进和发展，使得原来的配送系统出现质的改变，从原来容易造成积压的各级仓储和运输逐渐在信息技术的支持下，变成网络的虚拟库存，企业的管理者可以通过网络渠道对整个配送过程进行管理和监控，同时也可以通过网络迅速反馈出运营过程中的问题，以便于及时解决和调整，为自身的服务和工作提供时间保障，提高管理工作的效率，在相关产业链条的形成道路上逐渐培养管理者之间相互配合的默契，在竞争与合作中相互提高，从而实现“双赢”，在增加相关企业集成程度的同时，提高各个企业的工作效率，为实现中国市场经济一体化的目标发挥重大作用。

四、结论。

虚拟库存管理以及协调配送在新兴的物流行业中产生了非常明显的积极效用，为提高服务质量、工作效率等各个方面都体现出规范化、一体化的引导性作用，为未来的行业集成、相关产业链条的形成奠定了坚实的基础。本文从虚拟库存管理技术的概述、国内发展现状与趋势、虚拟库存管理及协同物流配送的重要意义三方面进行论述，更加细致地了解虚拟库存管理的优越性以及协调配送理念在实现市场一体化中的积极作用。以信息技术为基础的虚拟库存管理技术与管理工程技术相结合可以为我国的大型物流运输、远航企业、铁路系统、民航服务行业等带来更多的价值体验，这一技术的推广将会为社会的进步发展，以及技术模式创新发挥不可估量的作用。

主要参考文献：

［1］田红英，黄远新.基于虚拟库存管理的第三方物流企业仓储资源集成优化研究［j］.物流技术，2012.8.［2］毛良伟，邓辉舫.虚拟库存管理及协同物流配送技术研究［j］.物流工程与管理，2010.2.［3］张阐军，杨明忠，郭顺生，刘雪红.基于虚拟库存的企业供应链物流管理模式［j］.武汉理工大学学报（信息与管理工程版），2008.2.［4］徐王权，杨善林，张宝霆.基于abc分类管理法和虚拟药品单元的医院药品库存管理［j］.物流技术，2006.3.

物流配送分析论文篇二

作者在另一篇论文中指出：经济界对电子商务现在还没有进行细分的认识，电子商务还是一个综合的概念。根据市场学原理，按照电子商务购销双方地位和主导作用不同，可以细分成三种类型：

第一种是卖方做电子商务，是销售型电子商务,称第一方电子商务。

在买方市场前提条件下，卖方做电子商务，其根本目的是为了实现产品销售。通过电子商务，争取买方、扩大销售、占领市场。电子商务是卖方的一种营销手段、竞争手段。

第二种是买方做电子商务，是采购型电子商务，称第二方电子商务。

在买方市场前提条件下，买方做电子商务其根本目的是为了通过采购实现供应,优化本企业的供应，同时大幅度降低供应成本、稳定供应渠道、建立供应链。

第三种是中间方做电子商务，是服务型电子商务，称第三方电子商务。

获益。

很明显，第一方电子商务，在买方市场前提下，卖方必须把送货或配送作为一种服务手段，这样才能够争取到用户、占领市场。对于b2b型电子商务而言，由于销售量比较大，采取传统送货方式是可行的，也是常见的。但是，对于b2c型的电子商务，如果采取传统的送货方式，送货成本会达到难以承受的程度，在这种情况下，采用配送方式，使物流规模化以降低成本是非做不可的事情。

第二方电子商务的情况则有所不同。在买方市场前提下，买方的主导地位，使他可以不但提出将货物送货上门的服务要求，而且必然提出以低廉的代价获取这种服务。对于卖方而言，这是一个非常残酷的现实，无论买方的采购量有多大，也必须以这种服务形态去争取买方，虽然也尽量采用成规模的配送方式，但是，要做到这一点是很困难的，在这种情况下,传统的送货是必不可少的。尤其是c2b型电子商务，传统送货是经常采用的。

第三方电子商务是最容易和配送紧密结合的电子商务类型。因为它可以统筹多个用户和多个供应者的物流，很容易汇集成较大的流通规模，达到规模效益，从而为采用配送方式创造条件。这就是现代社会备受推崇的“第三方物流”的优势所在。

由此可见，三种类型的电子商务，几乎完全不可能采取传统购销方式的取货物流方式，而将配送作为理想的物流方式。

物流配送分析论文篇三

一、引言

随着全球经济一体化进程的加快，网络技术的日趋成熟，电子商务已从理论走向平常百姓家。我国电子商务的发展于20世纪90年代初才开始，但发展较快，十几年的时间我国电子商务产业己初具规模，并迅速渗透到各个行业领域，连接起企业、社团、政府和个人，增长速度迅猛。电子商务的发展给物流配送业带来了广阔的生存空间，而物流配送也逐渐进入电子商务的家庭。根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，对商品流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义，代表了现代市场营销的发展趋势。物流配送是电子商务的重要和最后环节，是电子商务的目标和核心。许多生产企业和流通企业都构建了内部管理信息系统，创建自己的网站或利用门户网站发布企业信息，一时之间，企业上网已成为时兴之举，但就在电子商务的热潮背后，却存在着一个制约其发展的最大障碍，那就是物流配送问题。

二、电子商务物流配送存在的问题

（一）物流配送的专门网络系统不完善，缺少高水平的管理人才

我国的物流技术水平却相对落后，物流体系远不足以支撑电于商务的发展，而物流配送环境的改变和物流配送体系的建设又不是一朝一夕可完成，需要一个长期、艰苦的运作过程。物流业在我国虽然已起步多年，但高水平的管理人才的培养却相对滞后。

（二）跨地域开展业务问题

物流业的跨地域是其明显的特征之一，如何做好各个环节的衔接工作，是物流配送业的关键问题。如果在一个小范围内，这种配送还能正常运作，但如果范围过大，这种配送业务则很难进行，少量货物的配送势必增加运营成本，因而不易实现。

（三）基础设施配套性差标准化建设滞后

由于中国过去物流业实行的是条块分割，多头管理，基础设施和基本建设不配套。现代化的电子商务物流配送要把过去分散的各个环节有机地结合在一起，目前看难度较大，且物流系统一般管理水平低，很难充分发挥老企业的自身优势，而新建企业又需投入大量的资金，且在短时期内不易见效，所以物流的基础设施建设也是物流配送业发展的一个很大的制约因素。

三、制约我国电子商务物流配送的因素分析

（一）物流的信息化管理程度普遍较低

从发达国家物流业来看，在物流过程中全面应用信息技术已非常普遍，而我国物流业由于起步较晚，各种先进的物流技术设备，如gps全球定位系统、gis地理信息系统以及edi电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等还较少应用，制约了电子商务的发展。适应具体操作的信息系统的开发也比较滞后，整个物流过程的技术支持比较落后。现代电子商务所要求的物流公司不仅仅是送货，而是最终成为电子商务公司的客户服务商，协助电子商务公司完成售后服务并提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计、报表等。而这一切必须依赖于物流现代化作业的方法和手段，依赖于现代化的信息技术。

（二）配送效率低，物流装备标准化程度低

从发达国家的情况来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。现在我国多数物流企业是在传统体制下的物资流通企业的基础上发展而来的，物流服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，因此，能够做到提供综合性服务物流企业还很少。同时物流运输、仓储的现代化水平还不够，物流中心建设及集装箱运输的发展还比较缓慢，专业化操作程度较低，这直接导致了物流配送的低效率，也使现代物流的功能得不到很好的发挥。

各地区独立发展，缺少统一的发展政策和规划，不仅造成巨大的资源浪费，也形成物流设施不合理的布局状态，同时降低了物流系统运作的效率。而电子商务的发展是以突破空间限制为特征的，只要互联网能够达到的地方，就都能够实现交易。但是缺少一体化的物流系统，电子商务将很难发展。

另外，我国物流部门条块分割自成体系，使得物流环节中各种运输方式之间装备标淮不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接，这导致了物流无效作业环节的增加、物流速度的降低和物流的成本升高从而影响了物流的效率和效益。

（三）物流配送基础不完善

适用于电子商务的物流配送基础尚不完善。当前，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，而当前我国物流业在网络建设上还很欠缺。适用于电子商务的物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，物流基础设施发展由于缺少统一规划，布局不合理，而造成各地发展不平衡；企业间的信息交流缺少必要的公共信息交流平台，因而无法实现及时的信息互动，同时各企业的信息技术和管理水平的差异也制约公共信息平台的形成，从而严重阻碍了电子商务的发展。

四、建立和完善电子商务下物流配送体系的对策

（一）政府与企业积极参与物流基础设施建设及产业政策制定

建立现代电子商务物流配送体系是国民经济发展的必然要求，而现代物流体系建立的前提是先进的物流基础设施。电子商务的发展需要政府和企业的积极参与和推动。现代物流非过去任何一种行业的延续，而是一门新兴产业，它是复杂庞大的系统工程，只有政府才能推进现代物流的健康发展。因而，政府应统筹规划，建立以重要经济区域、中心城市、沿海枢纽港口城市为依托的，与我国经济发展水平相适应、具备一定国际竞争能力的现代物流设施系统，基本构筑起我国物流网络系统；与此同时，政府还应继续加大物流基础设施方面的投资力度，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设。只有这样，才能更好地促进我国物流业的发展和整体水平的提高。

中国物流业发展的目标应着重考虑的是建立健全适应物流业发展的制度机制；发展和完善包括各种基础设施在内的物流系统；培育和发展一批具有市场竞争能力，经营规模合理、技术装备水平较高的优势物流企业。

（二）建立第三方物流，发展第四方物流

业界把既不属于供应商，也不属于销售商的独立的物流配送公司称为第三方物流。第三方物流随着现代分工的进一步细化，更趋于向专业化方向发展，这种发展在一定范围内有效地解决物流问题，但从全社会角度看，第三方物流由于受自身能力限制，在物流信息技术支持、物流规模、设备等方面仍不能满足整个社会系统的物流需求，仍没有足够的力量来整合社会所有的物流资源，解决当今的物流瓶颈，达到最大效率。我国第三物流公司面对的是世界级的跨国物流公司的竞争艰难在短期内形成与对手匹敌的综合竞争能力。这就需要一个具有领导力量的第四方物流提供商，提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，形成中国物流产业的'综合协同能力。第四方物流必须满足三个条件：不是物流的利益方、能实现信息共享、有能力整合所有的物流资源。而真正满足这些条件的只有一种虚拟的物流网平台，这就是全国物流公共信息平台。我国应尽快建立这种物流公共信息平台，重点培育己经具有第四方物流的雏形、整合物流资源上有一定基础的物流信息平台，促使我国的物流产业真正成为“第三利润源泉”。

（三）建立物流配送中心的信息管理系统，制定一套完整高效的物流配送方案

作为物流配送中心应该建立一套完善的并可以与商业伙伴沟通的信息管理系统。它包括五个子系统：需求管理系统、采购管理系统、仓库管理系统、财务会计系统、配送管理系统。

要制定一套适合电子商务发展的完整高效的物流配送方案须考虑的因素有：订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和提供的技术支持等，须由专业人员精心策划。同时要不断降低物流成本，合理控制库存。降低物流成本，关键在于电子商务经营者必须不断扩大销售区域内消费群体的基数，以确保一定的物流规模。电子商务经营者比有店铺销售商更难预测商品的销售量，会遇到更为复杂的库存控制问题。因此应采用较为规范的库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，从而合理确定库存。

（四）广泛开展物流培训与教育

职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，我们应建立完善的物流教育和培训体制，形成合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。要培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂电子商务理论和实务的专门人才、既懂it技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才等四类人才，上述四类人才的短缺将直接影响我国电子商务与物流配送体系的发展。

五、结论

中国物流业发展的目标应着重考虑的是建立健全适应物流业发展的制度机制；发展和完善包括各种基础设施在内的物流系统；培育和发展一批具有市场竞争能力，经营规模合理、技术装备水平较高的优势物流企业。大力发展城市大型综合物流中心，将会促使比较完整的全国性物流网络的形成，推动物流业向集团化、联合化、规模化发展。培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂电子商务理论和实务的专门人才、既懂it技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才等四类人才。

参考文献

1．张广杰,《电子商务下的物流管理》,清华大学出版社,

2.张铎、林自葵,《电子商务与现代物流》,北京大学出版社,20

3.陈王景、杨开忠,“电子商务环境下我国物流业发展对策探讨”,《经济地理》,

4.邹辉霞,“建设电子商务物流配送体系的探讨“,《江汉论坛》,

5.高厚礼,“基于电子商务的物流体系探要”,《商场现代化》,

6.陈柳钦,“构建现代化、社会化、产业化的物流配送体系”,《商业经济文萃》,年

7.陈柳钦,“大力发展我国电子商务物流”,《现代物流》,2005年

物流配送分析论文篇四

1.1提高认识，强化软硬件的基础设施建设。

要想实现电子商务与物流配送的协同发展，就要不断地提高思想认识，对各种软硬件基础设施进行必要的建设。首先，电子商务可谓是商业领域内一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次重要改革，相关政府要根据具体的发展情况，在与企业进行通力合作的前提下，共同建设电子信息化的环境，政府要在信息网络、航空、铁路和公路等方面给予大量的资金支持和政策保障，逐步构建与形成一个尽可能覆盖全社会的信息网络与交通网络，为电子商务和物流配送的合理化发展提供更加良好的社会环境。其次，企业要结合现实的发展情况以及未来的发展走向，借助于信息网络的力量进行商贸活动，为客户提供更加便捷、高效的服务，同时要构建符合网络时代发展要求的新型企业营销模式，在更大的程度上提高企业的经济效益和社会效益，促进电子商务与现代物流配送的协同发展进程;再次，要进一步建立健全相应的法律保障体系，根据我国的国情，制定专用于规范与完善电子商务与物流配送协同发展的法律和规定，包括完善市场准入原则、消费者合法权益保护、保险与税收、信息安全保护与网络管理、物流标准化建设等内容，运用法律的手段和方式严惩那些恶意窃取他人的机密信息、违反商业道德等不良行为，为市场秩序的完善提供更扎实的保障。

1.2建立以信息化为依托的网络信息平台。

构建信息化为核心和依托的网络信息平台，有利于为电子商务与物流配送的协同发展提供更多的活力源泉。具体来说，搭建相应的信息平台，就是借助于互联网的作用，对企业的相关业务流程进行重新设计，电子商务是物流、商流、信息流与资金流的高度互动、融合与对称，信息流与商务活动的发展信息相关，督促和引导着商务活动的良性发展，而现代物流是商流继续的保证，是商务活动中实际性物资流通的过程，也需要信息流的.整合与支持。在各个环节层层联系的现代物流的进程中，虚拟性的路径与场景将相应的操作程序进行简化，在更大的空间范围内减少了工作的误差和失误，促使每个环节之间所存在的停顿时间都进一步的降低，提高了工作的效率和质量。与此同时，现代物流朝着更加柔性化、网络化、自动化和信息化的方向发展，需要科学合理的传输系统和信息处理模式，才能更加准确、快速地获得配售的货物跟踪信息以及销售的反馈信息，促使物流企业能够根据最新的实时动态去调整工作模式和细节，为企业服务水平的提高奠定扎实的基础，同时也提高了电子商务的质量与效率，在尽可能地降低成本的情况下赢得更多客户的青睐与支持。

1.3制订一套顺应电子商务和物流配送协同发展的可行性方案。

要结合不同的消费者的收入、地理分布以及需求偏好等各种条件的差异，对销售的区域进行合理的定位，对于情况不同的销售区域进行差别性的物流服务的政策，以便减少流通中不必要的成本浪费;要对销售的品种进行认真、合理的筛选，限制品种的必要范围，选择最适合自身发展模式的销售商品，再派遣专业的人员对配送的细节进行精心的设计与完善，要考虑到送货频率、库存的可供性、订货的状况信息、反应细节等因素。与此同时，要结合电子商务的服务提供商的差异，在取长补短的前提下实现供应链的集成，在共同合作的情况下向消费者提供相应的电子商务服务;要进一步通过合理的技术和手段，对库存进行合理的控制，对相应的历史数据、实时数据等进行必要的分析，从而确定合理范围内的库存，在进一步降低成本的基础上进一步完善配送的手段与结算的方式。需要注意的是，一套可行性方案的制订需要专业人员的参与，这就必然要求物流人才综合素质的提升，相关企业要加快培育电子商务、物流领域的专业人才的培养，通过专题会议、主题性的拓展训练活动、推荐优秀人员外出深造、邀请社会专家前来指导等多种多样的手段，在此进程中要注重加强对相关人员的考核工作，从而培育既懂电子商务知识又通晓现代物流理论与技术的高素质人才，在多层次、多方面的培育与教育活动中为电子商务与物流配送的发展提供更多优秀的人才。

2结论。

在新经济时代到来的今天，电子商务这一新型商务模式在短短的时间内已经获得了不少卓越的成就，电子商务与现代物流配送的完美结合、协同发展，是大势所趋。我们要不断地总结实践经验和借鉴精华，探索更多的利于电子商务与物流配送协同发展的良好途径和方式，促使我国的电子商务物流更加稳定、快速、健康发展，获得更多的经济效益和社会效益。

物流配送分析论文篇五

近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势,电子商务受到了我国企业界的高度重视,纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年中得以快速发展。然而在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。

目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展,已成为人们重视的问题。

一、物流配送体系存在的主要问题

(一)对电子商务物流的重视程度不足

在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输,对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

(二)电子商务的物流配送基础设施不完善

经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。

(三)电子商务企业物流的管理程度较低

电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如gps全球定位系统、gis地理信息系统以及edi电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

(四)专业技术人才短缺

从国外物流配送发展经验来看,企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育与培训十分发达,形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系,导致了专业物流人才的缺乏。

二、构建电子商务下物流配送体系的措施

针对我国电子商务下物流配送体系存在的主要问题,能否建立和完善电子商务下物流配送体系将直接关系到我国电子商务的进一步推广和应用。从我国的现实情况考虑,在构建电子商务物流配送体系时可采取如下措施:

(一)积极发挥政府对物流发展的促进作用

政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。

首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,应从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

(二)建立适应国际化发展的物流标准化体系

随着电子商务在全球范围内展开,物流业必然跨越国界发展,国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此,政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。

一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作;另一方面,要加强对标准化工作的协调和组织工作,对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究,及时淘汰一批落后的标准,增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。

(三)实现物流配送体系的社会化和产业化

物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合电子商务发展的'物流中心。建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。电子商务企业自建和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高,而且对物流管理水平要求高。因此,在我国目前条件下不宜普遍采用。

目前,适宜的是联建或代建物流中心,联建物流中心包括电子商务企业与物流企业或生产企业联建两种形式,这样电子商务企业可以利用原有企业的储运设施,节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又称第三方物流,是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。

(四)实现物流配送体系的现代化

建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手。

首先,实现物流配送手段机械化、自动化和现代化。物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具,如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次,实现物流配送管理现代化、规范化、制度化。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。最后,实现物流配送信息化。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

(五)制定适合电子商务发展的物流配送方案

要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案,必须做好一系列工作:

首先,合理定位销售区域。电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同,合理地定位销售区域,对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次,认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多,进货渠道及销售渠道越复杂,商品批次越多,批量越小,组织物流的难度就越大,成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大,从而减少物流环节的成本和费用,销售商就必须认真筛选商品品种,确定最适合自己销售的商品。最后,精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有:订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等。配送方案是一项专业性极强的工作,须由专业人员精心策划。

(六)培养高素质的物流经营管理人才

在物流人才培养上,首先,应由政府教育管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。最后,大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式,如开办物流职业技术学校或者培训班。

另外,大力引进国际先进的物流培训体系,在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目,从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。

综上所述,物流配送是电子商务的重要组成部分,是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流配送瓶颈,当务之急是建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,使我国电子商务不断地发展和完善。

参考文献:

1.柯颖,王述英.中国现代化物流配送体系构建对策研究.物流技术,2005(8)

2.王道平,何海燕.我国电子商务物流的发展对策研究.工业工程,(9)

3.吴宗祥.建立和完善我国现代物流体系的对策.当代财经,2003(6)

物流配送分析论文篇六

[论文关键词]电子商务物流配送信息化

[论文摘要]本文结合我国电子商务发展的现状，分析了物流配送在电子商务中的运作模式，指出了电子商务时代物流配送的问题，并从疏通配送渠道，完善配送系统，提高配送服务质量等方面对我国电子商务物流配送的发展模式提出了构想。

随着网络技术的高速发展，我国电子商务发展迅速，b2b和b2c商务市场交易额大幅度攀升，越来越多的传统企业尝试打破传统的交易模式，开始实行网上交易业务。但是，我国作为一个发展中国家，物流业起步较晚，水平较低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平。尤其是电子商务不受地域和时间的限制，网上购物的用户比较分散，难以形成集中的规模性商品配送流量，导致物流配送的难度增高。因此，物流配送逐渐演变成为了电子商务诸多环节中最为薄弱的一个环节，在很大程度上制约了电子商务的发展。

目前，在我国电子商务的实践中，从事电子商务的公司主要采取了以下三种物流配送模式：一是全程物流配送系统，即以国内互联网为基础，把全国各地区已有的物流系统通过协议联系起来，形成全方位的全程直投配送网;二是区域性单一业务系统改造模式，即以原有局部区域性单一业务的配送站点为基础，并加以集成，把单一业务改为同类业务服务，通过计算机联网，实现整个系统的网络化、自动化管理;三是专业化配送系统改造模式，如邮政通讯、铁运、空运、水运、汽运等部门利用已有的完善的全国性运输网络资源进行专业化配送。从全国范围来看，我国长期以来受计划经济的影响，物流社会化程度低，物流管理体制混乱，已有的三类电子商务物流配送模式还不成熟，效率不高，因而致使电子商务为大多数企业带来的不是滚滚的利润，而是沉重的亏损。

疏通电子商务物流配送渠道，完善物流配送系统，提高物流配送服务质量，是目前企业的当务之急。而实现我国电子商务物流配送模式，大力发展物流配送作业，可以通过以下几个方面的途径：

1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施

建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力。必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。

2.完善相关法律政策

针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性地法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。

3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平

在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错的数据移动，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性，为此，需要建立最具有兼容性的数据库，数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩充性以满足业务增长需要。

4.完善物流服务体系，发展以配送为中心

配送是商品市场发展的产物，随着大批量、少批次的物流配送活动逐步被小批量、多批次所取代，个性化、多样化的市场需求越来越占有更多的市场份额，配送已成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的。因此，一系列物流活动必须围绕组织配送表现出活跃的市场机制。物流企业内部的所有部门和人员都应面向配送、面向市场、面向客户。此外，物流企业要改变单一送货的观念，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计和报表等。只有这样，才能紧跟电子商务的步伐，不被市场所淘汰。

5.优化物流管理信息功能，提高信息化程度

物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的.电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化,才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。

6.大力培养高层次的物流与配送方面人才

为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂it技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累，明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。

参考文献：

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[2]崔介何.电子商务与物流[m].北京：中国物资出版社，.

[3]范冰.基于电子商务环境的我国企业物流配送研究[m].中国财政经济出版社，.

[6]文龙光，易伟义.推动我国电子商务物流配送发展的对策探讨[j].商场现代化，

物流配送分析论文篇七

（一）研究背景。

商务部于7月29日当天发布消息称，在的上半年，我国电子商务发展迅猛，市场规模在不断地扩大，现今网上消费群体在迅速的增长。通过研究机构的初步估算，我国电子商务上半年交易的总额约为5万多亿元，同比增长了30.%多。电子商务已经发展成为我国重要的社会经济形式和流通方式，早在2012年，商务部就批准83家企业为示范企业力争用3-5年的时间，培育出完整的网络零售平台，和具有代表性的电子商务应用示范重点企业，创建全新的商务模式，同时降低商务的成本，开拓更大的市场刺激消费的增长，以此带动就业相关方面的示范领导作用。

（二）研究现状及意义。

每年的11月11日在尤其在近两年，由于电商的联合促销推动，使他成为中国的网络购物狂欢节日。在20的双11从京东商城公布的数据来看，在双11当天，京东商城和拍拍网总共售出超过35,186,616件实物商品。随着移动手机客户端的发展，4g网络商用，二维码，微信支付，支付宝的发展电子商务的发展速度也在日益加快趋于成熟。物流的发展在电子商务越来越发展壮大的时代变得势在必行。

二、京东的物流配送模式。

（一）京东商城概况。

京东商城进入电子商务领域的时间是在，在该领域倾心倾力并取得了的长足发展，借着之前在3c领域的底蕴，从进入以来一直保持高速的增长，更创造了连续八年增长率均超过200%的佳话。京东已经成为我国电子商务领域的巨头，它是最受消费者喜爱同时也是最具影响力的电子商务网站之一。

（二）京东商城的物流配送模式京东商城的物流模式主要有三种：自营物流体系、第三方物流、物流联盟。

1.自营物流体系。

自营物流体系是指企业自己组建一个属于自己的物流配送系统，全权掌管负责管理企业的物流配送过程。自从以来，京东商城开始在合肥、杭州等23座大城市建立了京东城市配送站，而且组建了以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台，所做这些努力都是为了能为全国用户提供更加快捷满意的配送服务。与此同时京东商城还在不断地建立新的管理中心、物流中心、采购中心和呼叫中心，提高企业的响应速度，把提升顾客的忠诚度于满意度作为企业的.宗旨，让企业的竞争力更强。

2.第三方物流模式。

第三方物流是没有物流劳务的供方和需方，把物流服务的交给第三方去完成的物流运作方式。京东商城在发展的过程中，很成功的借助了第三方物流，极大的节省物流成本。由于京东商城在自营配送有许多到达不了的区域，因此就需要选择与当地的物流公司合作，以此来完成货物的配送任务。

3.物流联盟模式。

物流联盟模式是指两个或者两个以上的经济组织为了实现经济目标而长期合作的方式。京东商城拥有自己的物流配送体系，同时在二三线城市选择与专业的快递公司开展合作，通过这种方式既可以保证京东商城在多数主要城市的市场，同时也能让二三线城市的消费者满意，在降低了京东配送成本的同时还保证了其他快递公司的利益，实现了双赢。

1.物流储备人才不足，专业水平低。

现代物流时一个综合类的行业，它涉及生产、销售、运输等领域，因此物流发展中需要专业的人才，熟悉和了解信息技术，了解企业、金融等专业技术。在京东商城现在的自营物流中，缺少受过专业训练的具有专业技能的人才，缺乏专业的管理理论，管理水平低。

2.物流基础设施不完善，技术水平低。

现在的物流设施老旧，由于不是专业的物流公司，对物流的资金投入使基础设施跟不上物流业务发展的需要。同时物流设施的老化导致了物流技术偏低，这就综合导致了物流效率的低下。在“双11”等购物高峰期，这样的效率弊端暴露得尤其明显。

我国现在的物流配送准确率为80%，跟客户的要求还差很大的一截距离。存在这个问题的原因主要是物流网络不够完善、货物的破损率高、物流设施不完善。

4.物流投诉率高。

物流投诉率高一直都是我国物流发展中的大问题，这个问题一直存在主要是因为物流人员缺乏职业意识，长期存在暴力物流；由于物流人员没受过专业教育，不能专业地包装物品，使物品遭受损坏；物流人员少，使货物不能及时到达。

四、对京东物流方式的优化。

（一）加强自营物流中心的建设。

大量投入资金，建立自己在全国各地重要城市的仓储机构，缩短在运输上的地理距离。科学控制自己的库存量，保证在任何时候，都能满足消费者对货物的需求，能及时将商品送到消费者手里，提高配送效率。

（二）物流人才的招揽和培养。

京东商城应该在培育物流管理人才方面加大投入，建立对公司物流人才的支持鼓励制度。要坚持对物流人才的专业技能的培训，只有掌握了专业的物流技能，才能促进自营物流管理的发展。培养专业的物流人才才能促进科学的物流管理体系的建成，提高物流人员的职业技能从而降低客户的投诉率。

（三）选择值得信赖的合作物流公司。

在外包物流给第三方物流时，要谨慎选择值得信赖的合作伙伴，要选择有核心竞争力的企业，这样才能在双方共信的基础上既能减少企业发展成本，又能促进物流公司的双赢发展。

（四）发展物流信息技术，完善物流信息系统。

随着信息技术的发展，物流领域中应用的信息技术也是日新月异，要不断推进条码技术，rfid技术，电子数据交换技术，全球信息定位系统，地理信息系统系统等物流信息技术的发展。同时也要完善物流信息系统，使物流信息系统的收集、储存、传输、加工和输出的功能更强大。就能形成京东商城在自营物流中队商品的实时控制，大大节约货品在运送中的扫描时间，提高物流的运输效率。

五、结论。

电子商务正在随着移动互联网的覆盖、电脑手机的普及以及4g无限网络的覆盖越来越普及，各类电子商务网站也在不断兴起。物流的发展对京东商城在这场电子商务战争中取胜，获得一定的市场占有率起着至关重要的作用。本文通过京东商城的例子，叙述了物流的三种模式并且比较了它们的优缺点。文章里浅谈了一些物流发展中存在的问题并且提出相应的解决方法。得到了以下结论：我国的物流发展还存在很多问题，物流要满足客户的要求还得需要不断地改革发展；我国现阶段的物流主要是自营物流、第三方物流、物流联盟模式；电子商务企业要在竞争中取胜就得抓住物流发展初期的机会，发展自营物流，选择合适的可靠的合作伙伴，在实现企业双赢的情况下实现企业的利益最大化。

物流配送分析论文篇八

物流配送分析论文篇九

摘要：:根据以往大量污水处理工程施工和管理经验，结合污水处理厂的建构筑物组成和施工特点，对污水处理工程建设过程中在工程进度、进度及质量控制的思路和要点进行介绍，以供类似工程施工和管理单位人员参考。

关键词：:施工管理，污水处理，管线。

因污水处理的工艺需要，工程组成常包括多种不同功能、不同结构的单体建筑物;同时，紧凑的工程布局中会伴随有大量管线交叉的情况会经常发生。主要表现在各工序的施工班组在进行不同构筑物施工作业时设计和施工要求均不径相同。这种情形会导致在工程质量、进度、投资管理中的不确定性风险数量增加，对管理目标的实现造成压力。本文以仙居县污水处理厂二期工程为例，对污水处理工程施工管理中存在的问题和对策进行介绍。

1工程概况。

仙居县污水处理二期工程位于浙江省台州市仙居县，所在区域地貌属丘陵山地地貌。工程为新建工程，污水处理工艺采用“粗格栅及进水提升泵房+细格栅及旋流沉砂池+调节池+厌氧水解池+改良a2/o生化池+二沉池+高密度沉淀池+反硝化滤池+提升泵房+垂直流湿地+水平流湿地+转盘滤池+接触消毒池+表流湿地”，设计污水处理能力为4万m3/d，用地面积147010．83m2，总建筑面积4320．01m2，绿地率42．7%。

物流配送分析论文篇十

随着中国经济的飞速发展、综合国力的不断提高,国外对汉语学习的需求也随之迅猛增长.目前国外使用和学习汉语的`人数已近一亿,约100个国家在各级各类教学机构内教授中文课程[1].如果每20人需要一名教师,那么就需要500万对外汉语教师而事实上目前全世界从事对外汉语教学的老师仅4万多人[2],由此可见,对外汉语教师的缺口极大.

物流配送分析论文篇十一

物流配送是指物质实体（商品或服务）的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、信息管理等活动。除了电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输进行，多数商品和服务仍要经由物理方式传输。在电子商务的实践过程中严重不发达的物流配送系统大大制约了电子商务的开展，物流配送成为电子商务发展的瓶颈。

电子商务的出现方便了消费者。消费者可以坐在家中轻松地利用internet在网上搜索、查看、挑选、下订单，完成购物过程。但笔者经历的一次在线购物过程并不轻松。

这是一家国内著名的电子商务企业。笔者在其网站上顺利地下了订单，网页上提示在下订单的第二天（周三）货可送达，货到付款。笔者要求在周五下午1:00到4:00交货，并请送货员在出货前电话联系。可是周五笔者等了整整一个下午，联系电话没有，货也没到。上网一查发现，该订单的状况为缺货订单。一直到下一周的周二笔者收到一封电子邮件，称该订单货已备齐，即将送达，请笔者查收，但没有具体的送达日期。第二天（周三）当笔者下班回家时，大楼保安说：该网站的送货员上午、下午各来了一次，每次都等了近30分钟，最后失望地走了。笔者马上打电话到该网站的客户服务中心，打了近10个电话都是语音提示正在为其它客户服务请等待。最后笔者坚持等了37分钟（听了37分钟音乐）好不容易打通，接线小姐非常有礼貌地请笔者理解商业企业缺货是正常的，对笔者有关缺货的上述三个问题回答三个不知道。笔者与其约定第二天（周四）下午再送货。周四下午笔者等了一个下午终于拿到了所订的vcd。笔者看到商品外包装上已贴了退货标签。由于物流配送的问题，使该订单差一点遭退货，给商家和客户都带来了损失。而且也影响了客户再次网上购物的积极性。

网上购物最大的好处是方便、快捷、省时、省事，这是所有电子商务宣传必讲的优点，但经过此次实践，笔者觉得网上订货容易，拿货难，总体花的时间和精力已接近或超过了传统购物方式。

由此可见，物流配送是电子商务中商品和服务的最终体现，是实现电子商务的根本保证。随着电子商务的推广与应用，物流配送对电子商务的影响日益明显，已成为电子商务企业的生命线。

电子商务时代物流配送的新特点。

电子商务对物流配送系统提出了新的要求，同时也给物流配送系统带来了新的变化，使物流配送系统在原有的基础上产生了一些新的特点：

信息化。

物流配送系统信息化是电子商务对物流配送系统的根本要求。物流配送系统信息化表现为物流配送信息的商品化、物流配送信息传递的标准化和实时化、数据仓库、数据挖掘技术在物流配送信息处理中的应用。信息化是一切基于电子商务的物流配送活动的基础。

传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库，引入物流信息化系统后，可以将地理上分散的仓库通过网络连接起来，进行统一的管理和调配，其服务半径和货物集散空间放大了。传统的物流配送过程是由多个业务流程组成，受人为、时间因素的影响很大。物流配送信息化可以实现整个物流配送过程的实时监控和决策，可以在极短的时间内对需求做出反应，并可以拟定详细的物流配送计划，通知并监督各个环节工作。由于信息流的快速和准确传递，实现物流配送信息化后，物流配送过程相应得到有效简化和有效管制。

实现物流配送信息化后，物流配送过程就象是一条流水线，把原来分散经营的各个物流配送环节系统化，将它们有效地整合、提升，使之成为具有增值功能的综合物流配送系统。物流配送信息化能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接同时还具备预见功能，帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时还可以全面应用客户关系管理、商业智能、地理信息系统、全球定位系统、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及优化配送调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流配送管理技术和物流配送模式。

产业化。

企业拥有一支自己的物流配送队伍将使交易成本居高不下。根据coase定律，当一个企业利用内部资源来做一笔交易的成本等于利用外部资源的成本时，企业就没有理由再发展了。互联网的普及，急速地降低了利用外部资源的交易成本。电子商务企业的物流配送依靠专业物流企业可降低交易成本。电子商务企业运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长，企业可以得到量身定做的个性化服务，物流配送过程由专业物流配送服务商来进行管理，实现物流配送的产业化。

专业物流企业有专业物流管理人员和技术人员，充分利用专业化的物流设备、设施、发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。专业物流企业需要与上游和下游客户之间进行频繁的交换信息，要实现各部分之间的平滑对接，信息流的通畅不可忽视。专业物流企业除了通过外部网络与上下游客户进行通信外，还要建立企业内部网，加强企业内部信息流的通畅。

智能化。

物流配送作业过程包括大量的运筹和决策，如运输路径的选择，物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助智能化系统解决。为了提高物流系统现代化的水平，适应电子商务的要求，物流配送智能化已成为电子商务时代物流配送系统发展的一个新趋势。

人性化。

“以客户为中心”是企业经营人性化的体现。但要真正做到这一点，物流配送企业必须与其上下游客户进行良好的合作，及时交换信息。改进物流配送系统的流程，增加物流配送系统的柔性。并且一定要做到保证实现承诺。

物流配送信息系统是解决物流配送系统畅通的关键所在，是电子商务的重要组成部分。物流配送信息系统主要包括订单服务系统、配送系统、退货管理系统、客户满意度调查和投诉反馈系统及物流数据管理与分析系统。

订单服务系统。

当用户通过网络下订单后，订单服务系统迅速查询库存清单、查看缺货状况，这些信息必须实时地反馈给客户（前述案例中的网站正是缺少这方面的考虑，给客户带来不便）。同时调用客户管理系统查询该客户的相关信息。确认订单后，订单服务系统将客户订单发送到离客户最近的仓储中心。在整个过程中，订单服务系统需要同客户管理系统、仓储管理系统密切地协同工作。

配送系统。

当客户订单中的物品都备齐后，进行统一包装，进入配送系统。配送系统包括处理运输需求，设计运输路线、调度运力资源、运输的实施等。这个过程还包括通过网络系统对货物运输状态进行跟踪的服务，应急调整和安排运输任务等。

配送成本越高。网上远程销售方式本质上是一种预约的配送服务方式，合理、可行的配送服务在客户订货时就能确定到货时间，配送系统在约定的时间将货物送达指定的地点。优秀的配送服务并不意味着最短的时间承诺，而是与客户协商确定送达时间，然后合理安排运力，真正实现货物的按时送达。

一个完整的配送系统应包括：客户联络中心、地理信息管理、配送调度中心和员工绩效管理。

客户联络中心是实现配送企业工作人员与客户进行联络、交互的工具。登记有客户的地理信息、联络信息、订单历史、市场信息、服务信息等。

地理信息管理将gis／gps和数据库技术融合在一起，对客户位置信息进行科学、高效的管理。它是实现优化调度和商业智能的基础。

配送调度中心是对任务分配具体运力并予以实施的平台。它对整个任务运行过程进行跟踪，以提高服务质量和客户满意度。在保证用户满意度的同时配送调度中心还运用信息技术充分利用运力资源，控制和减少配送成本。

员工绩效管理是对企业员工的工作绩效和工作效益进行考核评估的系统。它正确评估企业员工的工作业绩和工作效益，提高员工的工作积极性和工作效率。管理人员可以通过员工绩效管理掌握员工的工作总量、业务状况以及客户的反馈信息，从而对员工进行奖惩。

退货管理系统。

退货管理即对客户退货进行处理。客户因某种原因退货，企业应制订相应的退货处理政策。退货可集中由配送企业送回原仓储地点，由专人清理、登记、查明原因，如系产品质量问题应及时通知订货系统停止订货，并通知网站管理部门将网页上有关货物的信息及时删除。如退货还可继续使用，可进入库存。

客户满意度调查和投诉反馈系统。

客户服务质量是销售企业保留老客户、吸引新客户的重要因素。客户满意度调查一般包括客户请求的响应速度、客户请求的满足时间和客户请求的满足质量等。物流配送系统提供服务的质量对于提高电子商务企业客户的忠诚度十分重要。本文所提案例中，客户虽然已成功地下了订单，但由于网站与专业物流配送公司之间对送货时间没有协调好，致使网站向客户承诺的送货时间错误，使网站失去信誉，浪费客户的时间，从而失去客户。

客户满意度调查和投诉反馈系统非常重要，但在实际工作中又往往被企业所忽视。

客户满意度调查和投诉反馈是对物流配送系统的良好监督手段。电子商务企业将物流配送业务外包给专业物流配送企业，如果缺少必要的监督和约束手段，物流配送往往会成为电子商务顺利运行的障碍。

客户满意度调查和投诉反馈系统不是一个独立的业务步骤，这项工作与订单管理、仓储分拨、运输、退货管理等环节有密切联系。

物流数据管理与分析系统。

物流数据管理与分析是对物流配送整个过程中所产生的数据进行分析和挖掘，产生一些深度报告，作为电子商务企业选择专业物流配送企业的依据，也可以帮助电子商务企业及时调整市场推广策略和对客户的承诺，同时还可以帮助电子商务企业做出市场销售a测。

良好的物流配送系统在降低电子商务成本、优化库存、提高电子商务企业经济和社会效益方面具有重要意义。

物流配送分析论文篇十二

摘要:传统的国际商法方法已不能满足当前培养要求,案例教学可以弥补传统讲授式教学的不足,在激发学生学习兴趣、促进学生理解和掌握知识要点、提升学生实践能力、培养学生创造性思维、增强教学效果等方面具有不容忽视的现实意义。

关键词:国际商法;案例教学;法学教育

案例教学法一直是西方国家颇为重视并普遍推行的一种教学法。自传入我国后在法学教育中推广应用,并在实践中发挥着重要的作用。近年来,因其在应用性人才培养方面的重要价值,也引起了我国高校教育工作者的广泛关注。

一、案例及案例教学的内涵解读

案例是指对具有代表性的典型事件的内容情节、过程和处理方法进行的客观描述,以备查询和再现。

关于案例教学的定义有很多种,对各层次属性不同的排列组合、不同的取舍形成了不同的案例教学概念,也反映出对该教学法不同的认识程度。

大多数对案例教学的界定着眼于它的教学方式上。“案例教学法是指以案例作为教学材料,结合教学主题,透过讨论问答等师生互动的教学过程,让学生了解与教学主题相关的概念或理论,并培养学生高层次能力的教学方法。”[1]“案例教学法,就是通过教师讲授、组织学生分析、讨论实际案例、撰写案例报告等过程来实现教学目的的一种教学方法。”[2]“案例教学就是以教学案例为载体,是基于一定的教育目标,选择一定的教学案例从事教学的一种教学方法,它以学生的积极参与为特征,强调师生对案例共同进行讨论,并写出有关案例分析报告。”[3]这些界定对案例教学中的一些核心要素都有强调,侧重面不一样。

下面是一则比较完整的关于案例教学的定义,它也代表本研究对案例教学的界定:案例教学就是指教师根据教学目标和教学任务的要求,运用挑选出来的案例材料,使学生进入某种特定的事件、情境之中,通过组织学生对事件的构成进行积极主动的探究活动,从而提高学生创造性地运用知识、分析和解决实际问题的能力的一种教学模式[4]。

二、国际商法案例教学的价值分析

目前,我国高校国际商法的教学中普遍采用的是讲授的方法。中国高校传统的讲授式教育还是有其优越性的,如传授的专业知识具有条理性和系统性,便于学生作笔记和掌握。但是,讲授式方法存在着其特有的缺陷,主要表现在:不利于培养学生的创造性思维,因为学生在课堂上自始至终处于被动的听课状态,不能调动学生的积极性,创造性的思考问题;不利于培养学生运用法律和法理独立分析和解决问题的能力,因为学生在课堂上接受的主要是书本法律知识和经过教授智力加工的研究成果,很少有机会在课堂上具体、充分地讨论实际案例。虽然近些年来,教育界一直在探讨如何改进教学方法,改变讲授式方法给学生带来的被动局面。但在这方面我们同其他国家相比做得还很不够。我们的教学方法应当移植其他国家的先进经验,改变单向的理论灌输式教学方式。

(一)可以培养学生的学习兴趣,激发学生的学习热情

《国际商法》是一门比较抽象的理论性课程,单调的法律条文和基本概念众多,专业性强,内容庞杂,具有枯燥性的特点,如果只是简单地教授知识,照本宣科,很难引起学生的兴趣,不利于学生理解和掌握知识,更无法培养学生解决问题的能力。因此,激发学生的学习兴趣就成了课堂教学中的一个重要问题。案例教学法可以将抽象的理论具体化,将现实生活中的生动、逼真的事例引入课堂,营造一种身临其境的气氛;给学生提供一个独立思考、自由讨论的学习环境。在这样的学习状态下进行教学,就比较容易提高学生的学习兴趣,激发其学习的'动力。

(二)可以培养学生综合分析能力和解决实际问题的能力

《国际商法》也是一门实践性很强的学科,学习国际商法的主要目的是为了将其运用于国际商事交往实践中。传统的讲授型教学法,能使学生获得解决问题的“标准答案”式的理论知识,却难以获得运用该理论知识去解决问题的实践能力;而案例教学法更加注重运用理论知识去解决问题的实践能力的培养。

案例教学由于通过让学生认真分析案例,并在分析基础上提出自己的解决意见,可以在一定程度上培养学生综合分析能力和解决实际问题的能力。案例教学的开展,通常是由教师事先选择教学案例,通过教学案例的呈现创设一个具体的实际问题情境,课堂教学就是在围绕这个具体案例开展的分析讨论中进行的。学生通过案例中所涉及的各种各样的问题,在潜移默化中便逐渐学会了如何去分析问题,学会遇到类似的情境或问题时该如何对待,从哪些方面着手解决。而且由于大量案例并没有唯一确定的解决办法,可以给学生进行开放式思考和讨论空间,也有利于学生综合素质的提高,适应社会的需求。

(三)有利于培养学生的合作精神和与人沟通的能力

案例教学这种教学形式特别依赖并突出学生之间的通力合作。小组讨论是案例教学的主要组织形式,为了达到共同的学习目标,小组成员之间必须学会相互理解、彼此尊重和信任。实践证明,一个彼此合作、相互支持的团体的学习效果,要远远好于单个人的学习效果。在传统的讲授方法中很难培养或提高学生的协作和沟通能力。

(四)有利于学生系统化地掌握专业知识

国际商法教学案例应该会涉及很多问题,在分析案例的过程中,学生往往不能单纯依靠某一部分的内容去分析整个案例,必须对学习的整体内容都非常熟悉并且能够前后融通、综合运用。所以,案例教学在无形之中将学生所学习到的全部内容有机地联系在一起,在将课程不同内容和知识点系统化方面起到了红线的作用。

三、案例教学中要注意的问题

(一)理论教学是案例教学的基础

要实行理论教学与案例教学相结合,切不可提倡了案例教学,而丢弃了理论教学,因为没有必要的理论基础作铺垫,案例讨论就达不到理想的效果;没有基础知识和专业知识,培养能力也就成为一句空话。无论是采用什么教学方法,其目的都是为了帮助学生全面系统地掌握课程的知识点,提高他们运用知识分析和解决问题的能力。因此,开展案例教学不是替代理论教学,讲授教学应该与问题讨论、案例教学结合起来,才能收到良好的效果。

(二)应选择典型的案例

由于课时数的限制,案例的选择不在于多,而在于精,关键在于所选用案例能更好地适应具体教学内容和教学组织的需要。教师应精选并提炼国际贸易法方面的现实典型判例充实国际商法案例库,以达到通过案例讨论使学生加深理解法学基本理论之目的。因为案例教学法的主要目的不在于引发学生听课的兴趣,而在通过案例分析,使学生更好地理解和掌握法理的一般原理原则,提高学生运用法律解决问题的能力。案例越经典,学生就越有兴趣,参与程度就越高,学习收获也就越大。欧盟、美国、日本、东盟、韩国、俄罗斯等是我国最主要的贸易伙伴,因此,我们也应特别注意选用与这些国家或地区相关的典型案例。

(三)应注意及时更新案例

国际商法的案例伴随着国际贸易和国际商法的进步而不断变化。国际贸易具有涉及面广、变化快等特点,国际贸易活动在网络和信息技术迅速发展的背景下也发生着深刻的变革。因此,在案例的选择过程中,必须适应国际商法实践迅速发展变化的实际;案例教学选择的案例必须不断更新,才能保证实际教学的需要。

(四)需要耗费较多时间和精力

案例教学以学生的积极参与为前提,以教师的有效组织为保证,以精选出来的能说明一些问题的案例为材料,而要做到这些方面的有机结合往往较为困难,有时会产生耗费时间较多而收效甚微的结果[5]。案例教学在时间和效益上存在着矛盾,案例教学需要耗费的时间较多,它要求教师和学生都要花费比较多的时间和精力去做好案例教学的一系列的准备工作,但教师和学生的精力和时间毕竟有限。

总而言之,教学中运用案例教学法,在理论上是可行的,在实践上是必要的,是符合课程教学目的和专业培养目标的。在国际商法教学中运用案例教学法有益于师生的共同提高,有利于学生理解和掌握知识要点,增长实际操作能力。不过案例教学法的运用也有一定的局限性和风险性。

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[5]郑金洲.案例教学指南[m].上海:华东师范大学出版社,:21.

物流配送分析论文篇十三

摘要：文章在通过对五沟煤矿水文地质条件分析的基础上，明晰了矿井含隔水层及地下水补径排特征。结合采区放水试验资料，分析了区内主要断层的导、隔水性及各含水层之间水力联系程度，认为控水构造是决定西三采区灰岩水文地质条件复杂程度最关键因素，由露头到深部其赋水醒逐渐减弱，地下水径流条件逐渐变差。在矿井开采过程中，应加强对陷落柱的观测，对主要断层应留足防水煤柱，加强探放水工作。

关键词：水文地质条件；断层导、隔水性；水力联系。

引言。

五沟煤矿位于宿南-临海童矿区童亭背斜西翼，该矿目前开采10煤层，其底板距离太原一灰顶板的间距为32～67.38m，平均间距为47.20m。目前开采水平位于-250～-700m之间，突水系数均大于规定的安全值0.06mpa/m，在煤层开采过程中，存在底板突水危险。西三采区位于西部水文地质单元内，它介于f3和f16断层之间，为该矿接替采区。为进一步查明该区内10煤层底板灰岩的水文地质条件及其富水性特征，在采区的1031工作面的风、机巷道掘进过程中对其开展对太原组灰岩水联合放水试验。通过试验，利用获得的水位、水压、水量、水质、水温等观测数据，分析西三采区的断层导隔水性；灰岩含水层的补、径、排条件；太灰其与底部奥陶系灰岩含水层、“四含”之间垂向上的水力联系，从而为工作面及该采区太原组灰岩水防治提供依据[1-3]。

1采区水文地质特征。

1.1地下水补给、径流和排泄特征。

（1）新生界第四含水层（组）受浅部开采影响的“四含”水，其上受第三隔水层（组）阻隔，使其与地表水及一、二、三含地下水无水力联系。

（2）二叠系砂岩裂隙含水层（段）二叠系含煤砂岩裂隙大多不发育，富水性差，渗透性弱。区域范围内二叠系含水层补给条件差，水平径流微弱，以储存量为主。

（3）太灰、奥灰岩溶裂隙含水层（段）（如图1）。

1.2断层导、隔水性。

（1）f16断层导隔水性分析f16为正断层，走向近东西，倾向南，倾角70°，落差10～80m，东端与五沟断层相交，在矿井内的走向长度2.5km。f16断层推断为导水断层。如图2。

（2）f2断层的导隔水性分析该断层处于三采区内部，正断层，走向北东向，倾向南东，倾角70°，落差为0-60m，北端与五沟断层相交，南端与f3断层相交，在矿井内的走向长度约2km。f2断层带为弱富水性，为导水断层。

1.3各含水层之间水力联系。

（1）相邻的太原组1-4灰含水层水力联系。该范围内的太原组灰岩裂隙分布不均，主要为浅部较发育，富水性相对较强，而深部发育差，富水性弱。

（2）与奥灰含水层水力联系。从奥灰水位长期观测孔资料分析可知：奥灰孔在掘进及放水试验影响下，对太灰水有一定的补给。在两次放水过程中，水8、水11两个奥灰孔水位降幅小，且水位恢复过程中，水位呈现出震荡、且以跳跃式方式下降，存在明显的滞后性，因此，二者之间存在弱导水联系。

（3）与“四含”之间水力联系。西三采区灰岩露头区“四含”与太灰之间没有放水补给关系。

2结束语。

西三采区边界断层f3、f13断层具有一定的阻水性，而f16断层具有一定的导水性；采区内部f2断层将1031工作面和整个西三采区划分成两个块断，该断层具有一定的导水性，两个块断富水性具有一定的差异性；地下水由露头向深部的流动，但受不同尺度的构造及裂隙发育程度控制，除边界断层外，还受到内部断层控制。“四含”水与太灰水之间水力联系较弱，但在采区露头基岩风氧化带处，四含水可通过基岩裂隙或采动裂隙补给矿井。矿井生产过程中，对主要断层应留足断层防水煤柱，并做好相应的防范措施，以防断层突然涌水，对矿井安全生产造成危害。加强探放水工作，采用疏水降压的方式对奥灰含水层底鼓隐患进行防治，以防灰岩水发生底鼓突然涌水而对矿井安全生产造成危害。

参考文献。

物流配送分析论文篇十四

因污水处理工程建、构筑物工艺功能不同，各单体的尺寸、结构以及后续设备安装等均有不同，导致各个班组在具体单体建筑物施工时，前一建筑的施工经验无法完全应用，通常会存在有一个适应期，而该适应期内是施工质量最容易出错的'时期。在此时期内，当现场施工员对单体建筑物不熟悉或工作时间投入不足时，施工质量会普遍存在问题。特别是设备安装较多的单体建筑物，当前期某一环节质量把控不到位时，会产生连锁反应导致水电、设备安装、建筑装修等后续工作出现一系列的问题。因此，对于施工单位的管理人员技术能力和管理水平有着极高的要求。

2．2施工进度把控问题。

污水处理工程中民用建筑物较少，但构筑物较多、特别是池体建筑物较多，这一工程组成特点导致施工进度无法像建筑工程、交通一样可以快速推进。其原因在于:单体构筑物施工作业面空间较小，无法通过大量人工投入进行赶工。同时，多数单体构筑物通常都有大型设备安装，需要完成大量的混凝土结构二次浇筑，导致大量零星工作完成过程中需要确保及时与工艺、设备安装、结构、建筑、电气专业相衔接到位，否则会出现返工或整改频发。以最简单的带有雨棚的高密度沉淀池为例，池体结构浇筑完成后，因搅拌器、刮泥机等设备运行需要，在各个池体空间中均需要进行半球形、锥形等结构的二次浇筑，但因单个池内单元腔体的二次结构浇筑体积量达不到单独调运商品混凝土的数量，常采用人工拌和混凝土浇筑或者是砾石填筑砖块塑形的方式实施。在此条件下，砂砾料填筑、混凝土浇筑等均需要人工进行，会导致施工效率呈几何级数下降。

2．3施工投资控制问题。

污水处理工程中施工投资控制主要是在两个方面易引发问题:一是多发的零星工程量，另一方面是大规模的材料和设备采购。在市政工程行业平均利润率为10%左右的情况下，多发的零星工程量在缺乏严格控制时，如零星工程施工效率低下时，很容易压缩项目的利润空间。在配套有人工湿地的工程中，材料采购中会遇到大规模的火山岩、沸石滤料采购，因多数工程距离原料供应区均较远、材料成本高，导致短期内会产生大量的垫资压力。

物流配送分析论文篇十五

[摘要]目前，我国电子商务发展较快，消费者网络购物热情不断升温，研究b2c电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。通过对天猫商城与京东商城b2c企业物流配送模式的分析与对比表明，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上,出现配送延迟，致使许多消费者对网购产生置疑，体验不佳。对b2c电子商务物流配送模式的改进意见是：建立物流动态联盟，实现企业资源的优化配置。

一、b2c电子商务发展现状。

1.互联网。

中国互联网络信息中心1月15日发布的统计数据《第31次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2月，我国网民规模已达到5.64亿，我国互联网用户连续几年居全球第一。另外，我国网络购物用户规模达2.42亿人，网络购物使用率达42.9%。

根据艾瑞咨询网发布的的数据显示，第二季度全国网络购物市场规模达2683.7亿元，其中，b2c市场规模为893.5亿元，同比增长超过140%，b2c市场部分继续保持高速增长，大大推动了网络购物的发展。20第二季度全国网络购物市场中b2c市场的交易额为893.5亿元，占全国网络购物市场规模比例为33.3%，该比例第一次突破了30%。其中天猫季度交易额环比增长超50%，发展势头强劲，以天猫为代表的电商企业的飞速发展大大提升了b2c市场份额。

2.电子商务市场份额。

而在b2c电商企业的市场上，天猫和京东商城领先电商企业交易规模平台。由于淘宝网所拥有的庞大用户基数，天猫商城交易规模占据b2c市场份额的57%。京东商城则领跑自建物流为主的b2c电商企业，市场份额超过20.0%。

面对如此快速发展的网络购物市场，如果保证网络订单的线下物流配送成为电商企业发展的重中之重。

年11月11日双11促销期间，b2c企业爆仓事件频发，线下物流配送环节是当前网络购物市场发展的一大瓶颈。由此我们可以看出，发展b2c电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。

物流配送是b2c电子商务发展中非常关键的一环，对二者的理论研究相对集中于供应链一体化配送、第三方物流配送和物流动态联盟配送方面。

1.供应链一体化。

供应链一体化的概念于20世纪90年代出现，当时的美国物流管理协会改名为供应链管理专业协会。

wooldridgemj等人对供应链一体化作了研究，认为供应链一体化把相互独立的企业个体联系起来，形成一个整体，提高了这些企业整体的影响力和竞争力。

2.第三方物流配送。

boyson等人对第三方物流有所研究，他们认为企业把物流外包非常有益，不但能够有效降低企业成本，增加效益，提高竞争力，还能改善服务顾客的水平。企业把物流业务外包给专业的第三方物流公司，可以让企业把时间与精力放在更具竞争力的核心业务上，最终能够快速提高企业管理和运作的效率。

3.物流动态联盟。

物流动态联盟是物流相关企业伙伴之间的联盟关系，物流动态联盟理论上是指两个或两个以上的物流相关企业达成共识，以合作的方式进行的企业间网络型经济组织，企业间资源共享、共同合作，从而节约成本，增加利润。动态联盟在国外得到了成功的实践，实践表明物流动态联盟配送能够更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益，应该能够解决我国电商企业物流配送的瓶颈问题。

在我国b2c电子商务中，天猫和京东商城占据了大半个江山。以天猫和京东商城为例来说明我国b2c电子商务企业的主要物流配送模式：1.第三方物流－以天猫为例以天猫商城为代表，天猫商城有大量的网商，这些网商面对的是全国各地不同的网络消费者，要保证商品能够比较快速有效低成本地流通到消费者手中，天猫商城的商家们就是利用第三方物流，网商们把物流配送都外包给第三方物流公司，利用外部物流公司的资源为企业配送。采用第三方物流配送模式具有明显的优势。

首先，网商们只需要关注商品的出售，商品的配送由第三方物流公司来解决，这样企业可以更关注网站的经营和改善提高网站的服务质量，有助于提高核心竞争力。

其次，网商们可以根据自身商品与要求主动选择第三方物流企业。这种市场的竞争可以促使第三方物流公司根据市场变化与需求进行创新，使之提供的服务满足b2c电子商务的要求。有资料显示，中国70%以上的快递公司依托淘宝网生存。所以天猫上的众多商家们选择物流配送的范围很大，商家可以根据自家的商品特性选择不同的快递公司。比如：卖普通生活用品的商家，大多数都会选择圆通、中通、申通等价格相对低廉的物流公司，而卖电子产品的商家一般会选择顺丰、宅急送等相对有保障的快递公司。最后，第三方物流公司专业化程度高，物流配送资源丰富，这些优势可以帮助网商们缩短交货期，保质保量进行配送，从而改进商家形象，留住老客户，吸引新顾客。

第三方物流有它的.优势所在，但是也存在一定的风险，比如商家无法全程监控货物的运送，无法全面了解和掌握相关的货物运输线路和货物的即时情况等等，所以，我们看到一直声称“绝对不会做物流”的淘宝，也在悄无声息却遮掩不住地做着它的物流计划。6月，淘宝网与70多个商家推出了“淘宝免邮仓”活动，这个活动可以满足买家在多家店里的买的商品打包在同一个包裹里，再由淘宝配送中心免费给买家邮递包裹，买家不用付邮费。淘宝网表示，“淘宝免邮仓”活动标志着淘宝物流配送中心正式投入运营。

2.网商自建物流--以京东为例以京东商城为代表的大型企业一般采取自建物流配送体系。商品从网民下单到货物到达客户手中，全部由京东商城负责，中间没有第三方的介入。它的一般流程是，在客户密集的地区设置配送点，在获得客户的购物订单后，由配送点的工作人员送货上门。以我个人的感觉来看，我经常在京东商城购买电子产品，一般上午订的货物，下午送货员就将商品送达，效率很高。这种配送方式可以对配送过程做到有效控制，及时响应消费者需求，服务水平高。但是京东自己的物流配送体系主要在一线城市这些购物网民密集的地区，二三线城市的物流配送主要还是依靠第三方物流。

京东商城是网商自建物流配送模式的典型代表，也可以说是比较成功的代表。京东为何自建物流配送的主要原因在于我国第三方物流企业内部的管理、信息化水平等等已经很难适应电子商务需求。所以很多大型的电子商务公司开始自建物流，以提升企业的市场竞争力，但是自建物流配送体系无疑需要非常大的资本支撑。早在初京东商城就成功融资，并将大部分资金用于物流配送，不断扩大与完善物流配送与售后服务体系。这些资金主要应用于扩大商品仓储面积，使得京东的库房吞吐能力得到显著提升，如将几个一线城市(北京、上海、广州）3万平方米的仓库扩充了一倍。另外，京东商城自建物流配送模式主要在省会城市，而二三线城市是外包。在全国范围内增加商品货物的配送站。如在几个一线城市(北京、上海、广州）增加了配送站数量，除此之外，在杭州、深圳、天津、南京等7个城市都建立了自己的配送站，从全国范围内来看，配送站数量有了很大的增加，大大提高了商品配送的效率。此外，京东还在不断完善物流配送体系，在4月1日，京东ceo刘强东又通过微博宣布已经完成c轮融资，近百亿人民币的融资也将投入到物流配送和技术研发的建设当中。

无论是天猫还是京东，日益增长的订单量也被物流环节制约着，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上，致使许多消费者对网购产生置疑，消费者网购体验不佳。这些物流配送过程中产生的问题主要有：

1.配送延迟京东商城的发展是飞速的，在不否认京东的快速发展的同时，也应认识到其中遭遇的物流瓶颈，因为快速发展导致的订单暴增大大超出了当时物流的配送能力，使得大量消费者的订单延误，有时甚至一个多星期都收不到货物，同时在送达的货物中也有很大一部分出现了差错与货损。而天猫商城就明显的就反映在2012年11月，由于淘宝的双十一大促销活动，暴增的订单致使整个物流体系瘫痪。而很多消费者也纷纷反映很长一段时间都没有收到货物，造成很多麻烦与困难。

2.物流成本增高。

在过去的两年，许多物流公司都称物流成本增加了，并宣布要提高物流配送费用，引起广大消费者的不满。天猫主要依靠国内第三方物流公司，而这些公司也需要进行技术威的成本以及人工费用的上涨等都直接导致增加这些企业的物流成本，而对京东而言，在国内很难找到一家能在服务、速度和费用三者都能满足京东物流需求的第三方物流企业，京东自身投入了大量的资金来建立自己的物流配送体系，这也导致京东的物流成本偏高。这些增加的物流成本还是由消费者承担，最终导致消费者购物费用增加，削弱网络购物优势。

通过对天猫商城与京东商城b2c企业物流配送模式的分析与对比，结合b2c电子商务物流配送的优缺点，本文提出对b2c电子商务物流配送模式的几个改进意见。

1.建立物流动态联盟，实现企业资源优化配置自建物流体系不是每个企业都如京东一样有资金实力去组建的，但是自建物流配送系统的高效率也是其它配送模式无法比拟的，可以考虑由牵头企业建立虚拟物流企业，基于物流动态联盟理论建立的虚拟物流企业的思路如下：由一个牵头企业(如京东）与若干个协议合作企业组成一个物流动态联合体，以现代化的网络技术进行运作与管理，企业间共享物流资源，实现物流资源的优化配置，快速响应市场变化、增加整个联合体的效益。物流动态联盟配送减少固定成本与管理成本、加快货物配送速度与商品的流通，减轻库存压力，更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益。

2.推动第三方物流整合，确立经济便捷的配送方案为有效降低配送成本，可以使同一城市的几个物流公司组成专门的b2c业务部，与此同时这个城市的b2c电商企业也联合起来，最终与业务部达成联盟。这样一来，各电商网站获得消费者下的订单后，就将订单的转给业务部，业务部再查询与统筹各物流公司线路和合理发送时间，确定最经济、快捷的配送方案。这种模式能产生规模效益，合理利用物流配送资源，降低物流配送成本。

[参考文献]。

[1]艾瑞咨询.中国互联网络信息中心2012年第二季度电子商务核心数据发[eb/0l].

物流配送分析论文篇十六

在施工班组进行单体构筑物施工的前期，务必确保施工员在现场管理的投入量，且在施工班组施工时定期做好交底工作，使施工人员完全理解施工内容和施工要求，避免出现返工的情况;且固定的施工工序，尽量采用相同的班组施工，不同单体建筑物的施工时序尽可能合理安排采取流水作业的形式，采用平行推进的方式实施，使各个工序的班组尽快掌握工程特点，确保工程质量。

3．2加强设计和施工各口径衔接，确保施工进度。

在各单体构筑物施工时，现场管理人员务必同时查阅结构、建筑、电气、工艺等专业相关图纸，对各专业交叉区域存在的问题应提前协调解决，必要时及时征求设计单位意见解决好前期专业衔接问题。之后，在保证主体结构问题已解决的情况下，及时梳理各构筑物的预埋件、二次浇筑工作，对于二次浇筑工作量大的构筑物，务必充分考虑材料吊装场地、物料运输道路以及临时作业配套脚手架等前期配合工作，以便适应污水处理工程单体构筑物无法通过大量增加施工人员来实现进度提升的特点，确保工程进度。

3．3做好前期经济分析，提高效益风险抵抗力。

施工前期做好工程经济分析，注意制定控制多发的零星工程量的成本控制程序，确保工程合理利润率不被压缩、蚕食;另一方面是提前预判如湿地滤料等大规模的材料和设备采购发生的资金需求量，避免出现大笔现金流发生，使工程遇到资金链断裂的风险，同时降低因提早支付货款导致财务净现值大大减少的财务风险。综合制定财务风险预防措施，并落实相应的施工组织管理措施，提高企业项目效益风险抵抗力，确保企业效益目标顺利实现。

4结语。

通过总结多个污水处理工程施工管理中遇到的问题，基于污水处理工程组成特点，阐述了施工管理中高发问题的处理对策，将施工管理中的质量、进度、投资管理工作通过科学预测、合理规划、认真落实，提前规避工程施工中可能出现问题的诱因，积极降低财务风险，确保项目顺利完成并实现既定的财务盈利目标。

物流配送分析论文篇十七

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——物品配送系统的现状与对策研究。

学生：袁舟舟。

摘要：现代是流通经济社会，物流的发展势在必行，越来越多的人开始注重现代物流，顺应社会现状的发展，物流体系逐步完善，但是也相应的存在亟待解决的问题，本文叙述了现代物流配送活动的起源，物流配送活动在我国以及其他国家的发展现状和前景，物流配送活动目前存在的问题和解决办法。

关键词：物流配送；起源；发展现状；问题；解决办法。

(一）物流的产生。

（1）所谓现代物流是指原材料、产成品从供应地到消费地以及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、流通加工、包装、配送、信息传递等活动有机结合起来,形成完整的供应链,为用户提供多功能的一体化服务。（2）流通经济的迅速发展，愈来愈多的人开始关注现代物流的重要性。如何以最低的成本产生最好的企业的效益是每个领导者追求的目标，为了增强企业对对环境的适应能力，新兴的物流配送形态和模式已开始逐步的深入到人们的生活。现代的物流管理摒除了过去的大量的人工活动，引进了更多的先进的信息化管理技术，这在一定的程度上提高了企业物流管理系统的自动化程度，实现信息共享性，从而达到降低成本提高效率的目标，还在根本上改变了企业的物流发展战略方针。随着经济的迅速的发展，物流行业也有着极好的发展势头，是的物流市场一直保持着繁荣的局势。

（1）物流配送内涵：配送是物流中一种特殊的综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。

1）完善了输送体系和整个物流系统，摒除了过去的小搬运的低效率工作模式，采用信息化管理，解决了灵活性，适应性，服务性等利用不合理的问题，采用配送方式，将支线运输以及小搬运结合起来，使整个运输模式完善。2）提高了末端物流的效益。采用配送方式，通过增加大经济批量来达到经济进货，有可以把具有相同需要的客户集中在一起发货，节省了时间。3）提高供应保证程度。主要依靠企业自己保持库存，维持生产供应保证程度很难提高，造成损失信誉，采用配送的方式，货物配送中心可以比其他任何单位企业的储备量更大，因此对每个企业而言，就会使终端供应，影响企业生产的风险相对缩小，使用户免去短缺之忧。

（一）国外物流配送模式对我国的启示。

（1）美国零售企业物流配送模式对中国零售业发展的启示1）美国连锁零售业配送模。

式美国的物流配送模式有：零售型配送中心最具有代表性的零售型配送中心是沃尔玛公司的配送中心，供货商把货物全部运到配送中心，配送中心的工作人员根据各分店地区提交的货物需求量在最短的时间内供货给各分店，采用“零库存”的方式，让沃尔玛公司每年节省百万美元的仓储费用。批发性配送中心一美国加州食品中心为代表的批发性配送中心采用的是全信息化管理，通过共享的网络获取各连锁店的订货信息，及时的向生产商和订货商发出订货提示通知，生产商和运输部门根据各部门货物需要的轻重缓急情况安排妥当发货的顺序及时供应货物。仓储型配送中心典型的仓储型配送中心是设立在北加州萨克拉门托市的福来明食品配送中心，它的特点在于合理的布局和内部高效的管理，物品的分来是根据食品的生产日期的保质期采取先进先出的原则，货架上方是暂存物品，下方是待发送物品。根据商品的不同分配不同的存储区，根据不同特点的商品采用不同的发货方式，采用信息化得模式，个别商店可通过配送中心的信息系统实现自动订货。

（2）国外配送模式对我国的启发。

虽然我国的零售业有了很大的提高，效率也在逐步的提升，但是就国内的零售业来说，物流水平仍然比较低，通过上面对美国零售企业的物流配送特点的分析我国和美国的差距很大，我国应该选择适合企业的配送中心模式，是我国零售企业急需解决的问题，同时要拓展配送中心的服务功能，零售企业的物流配送中心是集众多功能于一体的现代化设施，不仅要达到高效率，还要强调各功能的协调一体化。加快零售企业物流信息化建设也是必不可少的，在现代流通体系中，零售企业在大多数情况下都要涉及到物质实体的流动过程，管理好这些就必须把物流与先进信息技术相融合，实现物流信息化。

目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但是在层次上仍然是传统意义上的物流配送，所以在经营中存在着传统物流配送上无法克服的种种弊端和问题，本文就以下几个方面进行分西物流配送在现阶段存在的问题：

（1）对物流配送缺乏正确和充足的认识。世纪80年代初,我国就引进物流配送的概念,20经过二十多年的经济发展,越来越多的人对物流配送有了全面的了解和认识,但在相当多的企业中,其领导人的观念还停留在成本中心、利润中心上,没有把物流配送放到服务中心、战略中心的高度。

（2）物流配送人才短缺。国外物流配送的教育和培训系统非常发达,很多大学和学院开设物流管理专业,部分院校设置研究生物流课程,并在社会上全面开展物流配送的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流配送方面的工作。相比较而言,我国在物流配送方面的教育还非常落后,在高等院校中开设物流专业和课程的仅有10所左右,占中国全部高等院校的1%,研究生层次教育才刚刚起步,职业教育更是贫乏。

（3）物流配送效率低,物流装备标准化程度低。目前,我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的,物流服务内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代水平比较低,物流配送中心建设发展比较缓慢,专业化操作水平不高,导致了物流配送效率低，此外,我国物流部门条块分割、自成体系,使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准一,增加了物流配送的无效作业环节,使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

（4）缺乏有效的物流配送网络。目前,我国的交通运输设施布局很不合理,主要的运输通道经常出现供需矛盾,从而影响了物流配送的效率;物流网点没有统一的布局,物流企业分布过于分散,无法实现资源的有效配置;物流设施装备普遍较差,不能适应现代物流的发展。并且由于我国的物流信息管理和技术手段比较落后,无法建立公共的物流信息交流平台,对物流配送过程中各个环节进行统一管理和调度,实现高效的物流配送。

四对应问题的解决策略分析构建物流配送体系。

建立高效快捷的物流配送体系,必须从物流作业系统和物流信息系统两个方面着手。物流作业系统主要是指企业运作的工具、设备、场地等物理作业系统,是物流配送体系的运行基础。物流信息系统则是整个体系的控制中心,所有控制指令和运作数据都来自于它,是物流配送体系的核心,是其得以正常运作的必要条件。加强对物流配送信息系统软硬件的建设。

电子商务环境下的网络物流有以下特点:信息化管理渗透到物流系统的每个节点;整个系统具有许多接入点,很开放;信息流在整个系统中绝对是起引导作用的;系统的规模越大,可调节性就越好。因此,在网络物流系统中,物流设施或者设备不再是有绝对优势的条件,能在物流过程中进行信息采集、管理、分析,并根据反馈情况及时进行调整的物流信息系统,绝对是最重要的一个系统环节。推进物流配送领域信息系统建设,能把握好整个物流系统的龙头,将充分发挥信息技术的指导优势,从根本上提升物流业竞争力。3采用共同配送。

共同配送是指两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作,对多个用户共同开展配送活动的一种物流模式。一般采取由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心的方式来承担他们的配送业务,以获取物流集体化规模效益,从而解决个别配送的效率低下问题。4加强对物流配送的基础设施。

现代物流最大的特点是快速、方便和全球性,在现实操作中要将这些优势充分的发挥出来,完善的交通运输网络、通信网络等基础设施是必不可少的,因此电子商务物流必将促进这些设施的建设和完善。现代物流在技术上将有显著的进步。物流技术水平的发展情况是衡量物流效率的要素之一,现代物流要求有更先进的技术来提高服务质量和服务效率,现代科技的发展完全有能力为电子商务物流提供其所需要的任何先进技术。动态物流联盟配送。

动态物流联盟配送就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟,内部信息共享和信息交流,相互间协作形成的物流网络系统平台。联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者,理论上联盟规模越大,可获得的总体效益就越大。信息处理,可以由联盟中专业的信息化企业负责,也可以通过技术外包的形式由联盟外的企业负责。

五结束语。

够高起点、大手笔地实施物流配送，同时找到一条符合我国国情的物流配送之路是十分必要的。它作为一种新的模式，符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来我国企业发展的方向和趋势。正如前文所述，我国的物流配送发展前景巨大，但同时，也面临着艰巨的问题，我认为只有从政府、企业、消费群体，三方面同时着手，共同为物流配送事业的发展去努力，我国的物流配送才能如人们所希望的那样，为我国的物流业，为国家的可持续发展战略，带来巨大的效益。

参考文献：

[1]司万方，迎接“中国式物流”时代，新经济导刊，2009[5]。

[2]赵爱玲，畅通经济，中国对外贸易，2009。

[4]刘兴家，论我国物流运输的现状与发展方向，管理科学，2006。

[6]李文刚，现代信息技术在物流配送中的运用。商场现代化，2006[10上]。

[8]周敏，我国零售业连锁物流配送经营的模式选择，当代经济，2008[12上]。

[9]陈幼红，提升零售业连锁物流配送管理能力的思考，经济论坛，2009[11]。

[10]梁彤铮，商品物流配送优化策略探讨，产业市场，2009[07]。

物流配送分析论文篇十八

摘要：本论文重点讨论方向是从天猫和京东商城来看b2c电子商务的物流配送模式，希望通过分析与探讨能够让企业资源在网购中得到充分有效地优化。

近年来，随着电商企业交易平台逐渐扩大，让我国的电子商务充分有效地得到了盘活。而在电子商务交易平台当中，占据b2c市场份额份额最大的归属于天猫和京东两家网购商城。据统计，天猫和京东两家网购商城分别占据b2c市场份额分别高达百分之五十七和百分之二十［1］。鉴于此，本课题对”从天猫和京东商城来看b2c电子商务的物流配送模式具有尤为深远的重要意义。

1．1供应链一体化。

二十世纪末期，美国物流管理协会提出了供应链一体化的理念，理念主要表现为把单独的企业个体联合在一起形成一个强大的整体，以此提升整体企业的竞争力度和影响力度，并且能够让整体企业长期高效益地发展下去。该理念的表现形式是由wooldridgemj等人通过对供应链一体化的深入研究而提出来的。

1．2第三方物流。

物流外包的有利性表现为：能够在很大程度上降低企业成本、全面提高企业的经济效益、让企业的竞争力度上升另一个高度等。因此，鉴于物流外包在众多方面的有利性，boyson等人便对此进行了深入分析与研究，其研究结果发现企业可以将物流外包交给第三方物流配送，以此提高企业在运作过程中的效率，并完善企业的系统化管理，让企业在激烈竞争中能够站稳脚跟。

1．3物流动态联盟。

物流动态联盟的对象是两个或者两个以上的物流相关企业。物流动态联盟的表现形式为物流动态联盟的对象之间在合作上达成“双赢”的共识，共识达成之后通过双方资源的充分利用与共享，在共同合作之下节省双方的企业成本并提高企业利润。如美国、英国、法国等一些经济发达国家，通过充分运用物流动态联盟配送在很大程度上改变了物流市场的格局。因此，充分运用物流动态联盟，不但能够让企业资源得到优化配置，还能够提高企业的经济效益，让企业在长期竞争中处于不败之地。

2．2运用网商自建物流，以京东商城为例。

京东商城主要运用的是自建物流配送，在整个商品配送过程中完全不依靠第三方物流。而这种配送模式主要集中在一线城市，在一线城市运用自建物流大大提高了配送的`效率，得到了消费者的充分肯定。但在二、三线城市，还是依靠第三方物流，这是京东商城自建物流配送的局限性所造成的。但毫无疑问的是，京东商城是运用自建物流模式的先驱者，在管理体系和实践运营体系中都表现地相当地成功。京东商城运用自建物流模式的动机是识破了第三方物流存在的一些问题，为了提升自身的品牌形象与效益便充分利用了网商自建物流模式。鉴于网商自建物流模式具有高效性、依赖性和充分肯定性，京东商城ceo刘东强在2011年4月初融入巨额融资策略大力开展物流配送及技术的研发工作，以此让京东商城能够激流勇进，日益繁荣。

b2c物流配送模式主要存在两方面的缺陷：一是配送延迟；例如在2012年11月11日的“双11”网购狂欢节中，天猫商城因为商品促销，再加上广大消费者强烈的网购激情，订单繁多导致物流体系处于瘫痪状态，据统计消费者迟迟没有收到产品的现象大量地存在。二是致使物流成本增高；就京东商城运用的自建物流而论，无法否认的是取得了很大程度的成功，但无法避免的缺陷是自建物流给京东带来了偏高的成本，物流成本偏高需要消费者分担，则可能导致京东在网商竞争中失利。

3．2b2c物流配送模式所存在缺陷的解决对策。

面对b2c物流配送模式存在配送延迟和物流成本增高的两大缺陷，制定出相关的解决对策是非常重要的。其主要的解决对策：一是建立物流动态联盟；二是推从第三方物流整合。

建立物流动态联盟：考虑这一对策是基于并不是每一家网商都拥有与京东同样的雄厚资金研发自建物流模式。因此，此策略可在细致上表现为：让一个具有雄厚资金的电商为主体，如京东商城；让京东商城带动小企业从而形成一个物流动态联合体，运用高新信息科学技术实现企业资源优化配置，并且增加企业效益。

推从第三方物流整合：在降低配送成本的基础上，处于同一城市的物流公司之间可以组成b2c部门；另外处于同一城市的电商之间也可以组合起来，并以此以物流公司的b2c部门达成合作共识，这样在确立经济便捷的配送方案时，既降低了配送成本，又为企业带来了意想不到的经济效益。

2．1运用第三方物流配送，以天猫商城为例。

天猫商城是大型的网购网商，拥有大量商品的同时也拥有全国各地的消费者，面对这两方面庞大的数字，为了保证商品能在最短的时间且安全地流通到消费者所处的地区，天猫商城众商家们便运用了第三方物流配送模式。主要表现为天猫网商们将物流配送到外包给第三方物流公司［2］。物流配送充分利用了第三方物流公司的优化资源。由此可见，第三方物流配送的模式具有显著的优越性。

这种优越性主要表现在三个方面：一是天猫众网商们不用加以考虑物流配送过程发展的程序，可将大部分精力用在商品销售上，这样既提高经营效率，又强化了企业的竞争力。二是，天猫众网商们可以根据商品的特点自行选择第三方物流公司，这样既满足了b2c电子商务的要求，又可以在很大程度上提高商品的流通速度。三是第三方物流配送公司具有良好的品牌形象，既有丰富的资源，又能获得消费者的信赖；因此，选择第三方物流配送可以达到双赢的局面。另外，第三方物流配送也存在明显的缺陷，例如众商家没有办法全程控制商品在配送过程中的情况，在获取商品信息和配送路线上也无法完全掌握，给这网商的未来发展造成了一定程度上的局限性。

四、结语。

通过本课题的探析，以天猫和京东两大网购商城为例，充分认识到建立物流动态联盟和推从第三方物流整合能够解决目前b2c物流配送模式所存在的缺陷。

参考文献：

[2]陈小娟.b2c电子商务物流配送模式的探讨一京东商城物流配送模式[j].科技信息，，08（12）：17-19.作者简介：安龙龙（1988-），男，甘肃平凉人，学历：硕士，主要研究方向：物流工程。

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