心得体会是一种思考和总结的方式，可以帮助我们完善学习和工作的方法和策略。写心得体会时，应该避免空泛和老套的表述，要具备个人独特的思考和见解。接下来是一些写心得体会的范文，希望对大家在写作过程中有所帮助。

行车心得体会及感悟篇一

自行车是一种便捷、环保的出行工具，许多大学生选择骑行自行车去上课，更多的人也希望开始使用自行车代替干燥的公共交通工具。骑自行车不仅可以减少交通拥堵，而且还可以锻炼身体，所以大学生们需要从中学习并总结一些自己的经验，以便更好地骑行自行车。以下是本人在骑行自行车的过程中，总结整理出的心得感悟。

第一段：选择合适的自行车

选择合适的自行车非常重要。自行车的种类繁多，从山地车到公路车，每种车都有不同的设计用途。因此，在购买一辆自行车之前，需要了解自己期望的骑行方式和需要的功能，然后选择合适的自行车。如果只是上下学骑行，一辆普通的城市自行车就可以满足需求。如果想进行路面不平的骑行，则需要选择山地车或公路车。选择好自己的自行车后，一定要做好保养。

第二段：规范的骑行行为

在骑行自行车的过程中，需要遵守交通规则，规范的骑行行为可以为我们自行车出行带来安全。在骑行自行车时，一定要牢记行车规则，信号灯、红绿灯、路障、盲道以及交通标志都应该遵守。此外，还应该避免与其他车辆或行人产生冲突，特别是在拥挤的区域中骑行时要更加小心谨慎。

第三段：更换好的轮胎

轮胎是自行车的关键部件之一。功率的传递、牵引力和悬挂系统都依靠轮胎的系统性能。所以，为了确保自行车的行驶效率以及稳定性，骑行自行车的过程中需要经常检查自己的轮胎。当轮胎损坏或磨损时，应及时进行更换。

第四段：骑行的技巧

在骑行自行车的过程中，有一些简单的技巧可以帮助我们更好地掌控自行车。比如，在上坡时需要调节齿轮以减轻腿部负担；在下坡时，身体位置需要更靠后来降低重心，以避免失去平衡和控制。此外还注意随时扭动把手，调整路线，以应对突发情况。

第五段：享受自行车带给我们的快乐

骑自行车可以带给我们许多快乐和满足感。骑行的过程中可以欣赏沿途的美景，锻炼身体，缓解压力。自行车是一种非常灵活的出行方式，可以在城市之间自由穿行，前往不便到达的区域，去探索自然。我们需要享受自行车带给我们的快乐同时，更需要注意安全。

总之，自行车是一种重要的出行方式，对于大学生来说，更具有随意性和便捷性。在骑行自行车的过程中，需要注意安全，同时了解自己的需求，选择合适的自行车。遵守交通规则，注意轮胎的检查和技巧，享受自行车带给我们的快乐，这些都是骑自行车的重要经验和感悟。

行车心得体会及感悟篇二

随着科技的不断进步，电动自行车成为了人们出行的新选择。作为一种既环保又便捷的交通工具，我在使用电动自行车的过程中，不仅体验到了它的好处，也有一些心得体会和感悟。

首先，电动自行车让我省时省力。相比传统的自行车，电动自行车配备了电动系统，可以辅助骑行者在坡道上、长途行驶时省去大量的体力。这对于我这样一个上班族来说尤为重要，每天经过一段陡峭的上坡路段，靠传统自行车肯定需要很大的耐力和体力。但是有了电动自行车，上坡变得轻松自在，体力消耗也大大减少。而且，由于电动自行车的速度较快，我不再需要面对拥挤的交通堵塞，能够更快抵达目的地，因而能省下很多时间。

其次，电动自行车让我增加了锻炼机会。虽然电动自行车省去了很多体力，但并不代表我就不需要锻炼了。我发现，电动自行车其实是一种很好的健身方式。骑行本身就是一项有氧运动，可以帮助促进血液循环，增加体力，提高心肺功能。尽管电动系统会辅助骑行者减少体力的消耗，但是我可以通过增加骑行距离和时间，自己调整电动力度，使得锻炼效果更佳。而且，我也可以通过选择不使用电动系统的模式，将电动自行车当做普通自行车来骑行，增加自己的锻炼强度。

此外，电动自行车也让我感受到了环保的力量。作为一种清洁能源交通工具，电动自行车不会释放尾气和污染物，没有噪音污染。这在城市中尤为重要，特别是在大气污染问题日益突出的今天。每次我骑着电动自行车从车流涌动的市中心穿行而过，我可以看到路旁行人们对我投来的赞许的目光。同时，我也身临其境地感受到了空气中的清新和宁静。电动自行车给我带来的不仅仅是方便，还有一种责任感，那就是保护环境，爱护我们的地球。

然而，电动自行车也有一些不足之处。首先就是续航里程的问题。尽管电动自行车的续航能力在不断提高，但是相比于汽车来说还是不够长。在长途骑行或者需要频繁使用电动系统的时候，我经常需要担心电量耗尽的问题。其次，充电设施的不便利也给我带来了一定的麻烦。电动自行车的充电插座需要专门的充电设施才能使用，而这种设施并不像加油站一样随处可见。因此，在远离家中附近的时候，我通常需要提前了解周围的充电设施的位置，以便不至于电量耗尽后无处充电。

综上所述，电动自行车的使用给我带来了很多好处。省时省力，增加锻炼机会，环保节能，这些都是我在日常骑行中的亲身体会。当然，电动自行车也存在一些问题，比如续航里程和充电设施的不便利等。但是随着科技的进步和社会的发展，相信这些问题也将逐渐得到解决。电动自行车作为一种新兴的交通工具，将继续在未来发挥重要作用，给人们的出行方式带来更多的选择。

行车心得体会及感悟篇三

我作为一名刚刚实习完的公交司机，通过公司司训队的培训，车队的空车实习和载客实习，懂得了“行车安全”的重要性。我要从认真工作的每一分钟开始，要（）从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。就要做到切实的落实公司的各项规章制度及有关措施，增强交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性，促进安全驾驶，严禁超员、疲劳驾驶，坚决杜绝驾驶“带病”上路，确保雨季行车安全，圆满完成公司的各项安全任务，为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量，为此，我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产，遵章守法不违章。

三、保证行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证上路处于良好状态。

四、保证行车途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行驶，遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车，不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

七、保证杜绝事故的发生，严格遵守交通规则，保障和乘客人身的绝对安全。

另外，我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。热爱本职工作，服从调度指令，听从指挥，牢固树立服务思想和服务意识，遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守。爱护_____，不开带病车，确保行车安全。按规定做好_____的保养，保持车容整洁，车况良好。认真执行各项规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触，但是我们也要提高自己的服务意识。因为安全与服务是密不可分、相辅相成的，因此，我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》，力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识，从我做起、从现在做起，不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光，为实现公司年度安全管理目标，构筑“平安、和谐公交”作出应有的贡献。

最后，我时刻要牢记安全第一的工作宗旨，我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务，随时迎接领导和群众的监督。

保证人：___________________

日期：_________年_________月_________日

以上就是为大家整理的4篇《公交行车服务心得体会及感悟公交车驾驶员服务心得》，您可以复制其中的精彩段落、语句，也可以下载doc格式的文档以便编辑使用。

行车心得体会及感悟篇四

随着环保意识的提升和新能源技术的不断发展，越来越多的人选择购买新能源车作为代步工具。作为一位新能源车的车主，我也有幸体验了这种全新的驾驶方式，并从中获得了一些行车心得和感悟。下面将结合自己的实际体验，对新能源车的行车方式、驾驶感受、节能环保等方面进行探讨。

首先，新能源车的行车方式与传统燃油车有许多不同之处。首先是启动方式，传统燃油车需要点火启动，而新能源车则是无需点火，只需要按下启动按钮即可启动。其次是行车动力输出方式，新能源车多采用电动驱动，驱动方式与传统燃油车完全不同。新能源车起步时动力输出迅猛，加速平顺，给人一种踩下油门就迅猛冲刺的感觉。此外，由于电力性质的不同，新能源车驾驶起来更加安静，没有传统燃油车的噪音和震动，给人一种舒适的驾驶体验。

其次，新能源车的驾驶感受也有所不同。我发现新能源车的刹车感更加灵敏，当踩下刹车踏板时，车辆几乎可以立即停下来，换挡时也更加平顺迅速。与此同时，新能源车的悬挂系统也进行了调整，悬挂系统的舒适性有明显提升。由于电机的质量较轻，新能源车的转向更加轻盈，车辆在转弯时更加灵活，给人一种驾驶起来更加自信和愉悦的感觉。

第三，新能源车的节能环保特性给我留下了深刻的印象。新能源车采用电能驱动，不需要燃油，因此不会产生尾气污染物。相比传统燃油车，新能源车在减少污染物排放上具有明显的优势，有效改善了城市环境。对于个人而言，新能源车的节能特性也让我省下了不少油费，每次加油的时候都能明显感受到自己的开支减少了很多。与此同时，新能源车的续航能力也得到了显著提升，短途出行完全不需要担心电量不足的问题。

最后，驾驶新能源车给我的感悟是：新能源车是未来出行的主流趋势，也是我们为了环保和可持续发展应该追求的方向。我认为，更多的人选择新能源车是一种责任和使命，我们将为减少尾气排放、改善环境有助力，让我们的地球更加美好。在驾驶新能源车的过程中，我也学到了一个重要的理念：节能是一种生活态度，是对资源的珍惜和尊重，我们每个人都应该从点滴的细节做起，为环保事业作出自己的贡献。

综上所述，作为一位新能源车的车主，我从中体会到了行车方式、驾驶感受、节能环保等方面的差异。新能源车的驾驶方式灵活轻盈，驾驶感受舒适愉悦，节能环保特性符合当今社会的需要。在实际驾驶中，我们也要弘扬节能环保的理念，用自己的行动为环境保护贡献力量。相信随着新能源技术的进一步发展和普及，未来的驾驶体验将会更加舒适和环保。

行车心得体会及感悟篇五

近年来，随着环保理念的普及和新冠疫情影响，骑自行车逐渐成为了大学生们出行的主要方式。在长时间的骑行经历中，我深刻体会到了各种各样的自行车心得与体会，下面就和大家分享一下我的心得。

第一段：买车之前需要考虑的问题。

在选择自行车时，大家需要考虑的问题很多。除了自己的需求和经济承受能力之外，还需要了解自行车的品牌、车轮大小、车架材质、变速器型号等等。其中细节问题也不能忽视，比如车钟和车灯是否够齐全，车胎是否合适，车座是否舒适等等。因此，在买车之前，我们需要对自己的需求和各种车型进行深入了解，以免后期麻烦不断。

第二段：日常骑行注意事项。

骑行过程中更需要注意的是自身安全问题。在骑行过程中，我们需要注意路况和周边环境，尤其是交通状况，以免发生意外。同时，我们还要关注自身状态，避免因疲劳或饥饿导致骑行不稳。此外，对自行车的日常保养也不能忽视，定期检查自行车是否完好，清理车轮等部件。

第三段：骑行带来的好处。

骑行车在给我们带来便捷出行的同时，更能够带来各种好处。在骑行过程中，我们可以锻炼身体，增强体质，同时也能够缓解压力，放松心情。此外，骑行也是一种环保、低碳的出行方式，既能够减排，又能够保护环境。对健康和环境都是双赢的做法。

第四段：骑行异常心得。

在骑行过程中，也难免会遇到一些异常情况。比如天气突变、车辆故障、路程异常等等，这些情况需要我们遇到就解决，并在下次骑行之前做好相应的准备。此外，我们也可以借助互联网和自行车爱好者社群等资源，共同解决问题。这种互助精神也是骑行带给我们的另一种美好体验。

第五段：我的骑行感悟。

总的来说，骑行让我废油减排、减压放松、锻炼身体等等，让我远离了堵车、缓解了紧张压抑的生活状态。同时，骑行也需要我们对自己的身心状态和周围环境保持高度敏感和关注，并且这种精神也对日常生活有一定的启发和提升作用。因此，我会在以后的日子里，继续保持骑行的习惯，享受其带给我的各种好处和意义。

行车心得体会及感悟篇六

2.甲方应根据委托发布广告的内容出具或提供相应证明文件，如因甲方提供文件的因素不能按期发布广告或造成其他赔偿责任，所造成的损失一概由甲方自行承担。

3.乙方应按照约定提供甲方对应本合同项下公交车车身广告具有广告发布权的证明材料（详见附件二）。

4.乙方应按照本合同约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告，保证合同期间内本合同项下公交车不得出现公交内部车辆调度、改线行驶、车辆减少、故障停运。如出现上述情况，乙方应提前日书面通知甲方，经甲方书面同意后在十五个工作日内在原线路或与原线路同等级别的线路安排车辆重新制作，并补偿广告发布中断的实际日期，以上所产生的相关费用由乙方自行承担。否则，甲方有权解除合同，并要求乙方支付合同总价%的违约金。

5.乙方应按本合同附件约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告。

6.甲方不定期抽查，每发现一次不符合合同约定的情形的，乙方应在发布期结束前安排天的发布顺延，同时应向甲方支付/次的违约金。乙方不符合合同约定要求达次（含）以上的，甲方有权解除合同，并有权要求乙方支付合同总额的%的违约金。

7.乙方应按照甲方确认的广告内容发布广告，如发布出现差错，应在发布期结束后安排顺延，如无法顺延，乙方应按出错天数双倍退还甲方相应的天数的信息发布费用。出错次数达次（含）以上乙方支付合同总额的%的违约金，且甲方有权解除合同。乙方应保证其对本合同项下车身广告享有发布权，否则应向甲方支付合同总价%的违约金。

8.如因乙方的违约事件导致甲方经济损失且违约金（或罚款）尚不足以赔偿造损失的，则乙方应向甲方支付相应的赔偿款。

9.因乙方的违约致使甲方采取诉讼或仲裁方式实现权利的，乙方应承担甲方为此支付的律师费、诉讼费、仲裁费、调查取证费、差旅费、资料费及其他实现权利的一切费用。

行车心得体会及感悟篇七

电动自行车作为一种环保、经济、健康的交通工具，越来越受到人们的青睐。我也是从几个月前开始使用电动自行车的，通过使用过程的感受和体会，我对电动自行车有了一些深刻的认识和体会，愿意与大家分享。

第二段：便捷性和经济性

使用电动自行车最直观的好处就是便捷性和经济性。相对于汽车和公共交通工具，电动自行车更加便捷，不受交通拥堵的影响，节省了很多时间。在生活中跑个小什么脚手架的也可以用它拿到材料，特别灵活方便。同时，电动自行车的使用成本也相对较低，一次充电大约可以骑行数十公里，对于家庭经济来说是一种很好的节省。

第三段：环保性和健康性

电动自行车的环保性和健康性也是其吸引人们的重要因素。相对于汽车的尾气排放，电动自行车没有污染物的排放，对于改善空气质量和保护环境有着积极的意义。同时，骑行电动自行车也有益于身体健康，可以锻炼身体，提高身体素质。现代人生活压力大，缺乏运动，骑行电动自行车可以有效改变这种情况。

第四段：安全性和注意事项

虽然骑行电动自行车有很多好处，但是我们也要注意安全性和一些注意事项。首先，骑行时要遵守交通规则，保持安全距离，不违反交通规则。其次，要检查电动自行车的安全性能，保证刹车、灯光等设施的正常使用。再次，避免长时间连续骑行，以免对身体造成负担。另外，我们在充电时也要保持警惕，选择正规渠道充电，避免发生火灾等危险情况。

第五段：对电动自行车的期望和建议

作为一种新兴的交通工具，电动自行车在未来有着很大的发展潜力。我希望能够见证更加安全、环保、高效的电动自行车的出现，比如通过研发高性能电池，提高续航里程，增加夜间骑行的安全性等。同时，我也希望电动自行车的使用者能够养成良好的骑行习惯，遵守交通规则，共同为创造一个安全、舒适、节能的交通环境而努力。

总结：

通过使用电动自行车，我深刻的认识到了它的便捷性和经济性，也体验到了它的环保性和健康性。当然，我们在使用电动自行车的过程中也要保证安全，并且对未来的发展有一些期望和建议。希望通过我们的共同努力，电动自行车能够不断改进与完善，为我们的生活带来更多美好。

行车心得体会及感悟篇八

近年来，随着环保意识的提高和科技的发展，新能源车成为了越来越多消费者的首选。作为一位新能源车的车主，我对这种新型的交通工具产生了浓厚的兴趣，并且通过自己的驾驶体验得出了一些行车心得和感悟。

首先，新能源车的绿色环保特点给我留下了深刻的印象。相对于传统燃油车，新能源车使用电能作为动力源，可以有效减少对环境的污染。在驾驶新能源车的过程中，我深刻感受到车辆行驶过程中零排放的好处。不仅在车内没有异味，而且行驶过程中也没有产生尾气排放。对于我这样一个偏爱徒步和骑行的环保主义者来说，新能源车的低碳环保特性让我更加喜欢这种交通工具。

其次，新能源车的高科技配置给我带来了无穷的乐趣和便利。现代的新能源车配备了各种高科技配置，如智能导航系统、自动泊车、倒车影像、自动巡航等。这些配置不仅提供了极大的便利，还提升了行驶的安全性和舒适性。例如，智能导航系统可以帮助我更快地找到目的地，自动泊车功能可以让我在繁忙的市区轻松停车。这些高科技配置的运用使我对新能源车充满了好奇和期待，同时也让我的驾驶经历更为愉快。

再次，新能源车的续航里程问题是我在使用过程中所面临的主要挑战。虽然新能源车使用电能作为动力源，减少了对燃油的依赖，但是续航里程的限制依然存在。新能源车的续航里程通常在200到400公里之间，对于长途出行的车主来说可能会有些不便。而且，充电基础设施的不完善也让我有时候担心在路上无法及时找到合适的充电站。然而，随着充电基础设施的逐步完善和新能源车的技术发展，这些问题也将逐渐缓解。

最后，对于新能源车的品牌和质量选择也是我在购买过程中的重要考量因素。新能源车市场上的品牌众多，有国内外各大车企都推出了自己的新能源车型。其中，一些长期从事汽车生产的品牌具有较高的可信度和口碑，更值得消费者信赖。在购买新能源车时，我选择了一家国内知名品牌的车型，并且通过网络浏览了很多消费者的评价和经验分享，从而更加明确自己的选择。在购买过程中，我也注重了车辆的质量和性能评估，以确保自己购买到符合自己需求的新能源车。

通过这段时间的驾驶体验，我深深感受到新能源车的优点和便利之处。环保、高科技、低运营成本成为我选择新能源车的重要原因。虽然在使用过程中还会遇到一些挑战，如续航里程问题和充电设施的不完善，但是我相信随着科技的进步和基础设施的完善，这些问题将得到逐步解决。在未来，新能源车将成为人们出行的主要选择，为我们创造一个更加清洁、环保的交通环境。

行车心得体会及感悟篇九

自行车是一种优秀的交通工具，它不仅可以为我们提供便利，还可以让我们锻炼身体。作为大学生，我每天都需要骑自行车上下学，这让我深刻地感受到了自行车的好处，也让我收获了许多关于自行车的心得体会和感悟。

第二段：自行车的好处。

自行车不仅方便快捷，还有很多好处。首先，骑自行车可以让我们锻炼身体，增强体质。每天骑自行车上下学，可以帮助我们保持一个健康的生活方式，减少疾病的风险。其次，自行车是一种环保的交通工具，它不会排放有害的废气，对环境的污染也比较小。最后，自行车是一种省钱的交通工具，我们不需要花费大量的车费，也可以在骑行的过程中欣赏到城市的美景。

第三段：自行车上的安全。

虽然自行车有这么多的好处，但是在骑行的过程中也存在一定的风险。因此，骑自行车时一定要注意安全。首先，要保持良好的车况。骑车前先检查自行车的各部分是否正常，是否需要进行维护。其次，要穿上合适的安全装备，如头盔、护膝等，保护好自己的安全。最后，骑车时要遵守交通规则，不能闯红灯、逆行等，遵循交通法规，保证自己和他人的安全。

第四段：自行车带来的收获。

在经历了骑自行车的过程中，我收获了许多。首先，我学会了如何修理和维护自行车，了解了自行车的构造和使用方法。其次，我加强了身体锻炼，在长期的骑车过程中，我发现自己的身体变得更加健康、有活力。最后，骑自行车让我更加了解城市，我发现一些平时没有注意到的美景，同时也认识了不少志同道合的朋友。

第五段：结语。

总之，自行车是一种很好的交通工具，它为我们带来了很多便利，同时也带来了许多收获。我们作为大学生，应该学会如何正确地骑行自行车，具备安全意识和技能，享受自行车带来的乐趣和健康。希望大家都能通过骑自行车这种健康、环保的交通方式，为环境和健康贡献力量。

行车心得体会及感悟篇十

今天我们学校举行了一次社会实践活动一路上同学们都很高兴。到了xx我们就迫不及待地跨进了大门。

首先我们来到了xx的游戏点。看到别的小朋友坐在上面，一会上，一会下，还不时发出尖叫声！心想：这个游戏真刺激呀！排了许久的队，终于轮到我们了。刚一系好安全带，我心里别提有多紧张了。随着音乐我们就慢慢地升到了顶端，向下一看，哇真美啊！这一块粉，那一块黄，真是多姿多彩，美不胜收啊！忽然我们从空中唰的落了下来，我感觉自己像飞起了一样轻飘飘的，心好像也快要跳出来了。有的'同学却说：我还没看够呢，怎么落下来了。这只青蛙见我们没全被它吓着，于是又一上一下地来回循环了几次。刚开始我有些害怕，可后来因为循回的次数多了，我也就不怎么害怕了。我环顾了同学们那一张张恐惧的面孔，听着同学们那一声声撕心裂肺的叫声，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后来我们还玩了：xx、xx等新鲜刺激的东西。

时间过得真快呀！不知不觉已经xx，我们恋恋不舍地离开了xx。我想学校组织我们去社会实践活动并不仅仅只是让我们去游玩，而是希望可以通过社会实践活动来开阔我们的视野，丰富我们的知识，锻炼我们的意志，促进同学与同学之间友谊，真是一举四得啊！

行车心得体会及感悟篇十一

新能源汽车作为当今社会关注的热点话题，不仅有助于减少环境污染，还能够降低能源消耗。作为一位驾驶者，亲身体验了新能源车的驾驶过程，一系列的行车心得让我对新能源车的未来充满了信心。

第二段：驾驶体验的优势。

从第一次驾驶新能源车起，我就意识到了它与传统燃油车的不同之处。首先，新能源车的加速性能优于传统车辆，尤其是在起步加速和超车时，给人以更快的动力反应。其次，新能源车的能耗相对较低，通常以电能为主要驱动方式，行驶里程更远，节约能源。再次，新能源车的安静性是我最喜欢的一点，没有发动机的噪音，让驾驶变得更加舒适。

第三段：充电设施的普及与便利。

随着新能源车的普及，充电设施也越来越普遍，这对我来说是一大便利。我可以在家中或者单位楼下的充电桩进行充电，省去了频繁去加油站的麻烦。同时，随着技术的不断进步，新一代的充电设施充电速度更快，充电效率更高，更加方便快捷。此外，一些商业区域、停车场等公共场所也提供充电服务，方便新能源车主随时随地为车辆充电。

第四段：驾驶续航里程的考量与突破。

新能源车的续航里程一直是消费者关注的焦点。然而，随着科技的发展，续航里程逐渐延长，并逐渐成为了一个不再是“问题”的问题。现在市面上的新能源车续航里程普遍在200公里以上，一些高端车型的续航里程更可达300公里以上。此外，一些新款车型还引入了快速充电技术，可以在短时间内补充大量电能，进一步延长续航里程。这使得我在驾驶新能源车的过程中，不再为续航里程而担心，可以更加轻松地进行长途出行。

第五段：对新能源车未来的期待。

新能源车作为未来发展的趋势，无论是在技术革新、政策支持还是市场需求方面都会迎来更好的发展。从个人角度来讲，我希望新能源车能够在价格上更加亲民，让更多的消费者能够接触和购买新能源车。此外，我也期待新能源车的续航里程能够进一步提升，以满足不同消费者的出行需求。最重要的是，希望政府能够加大对新能源车的支持力度，进一步鼓励和推动新能源车的发展，以实现可持续的出行方式。

总结：

通过驾驶新能源车的体验，我对其未来的发展充满了信心。新能源车的驾驶体验优越，充电设施的普及与便利，以及不断提高的续航里程都给我留下了深刻的印象。我对新能源车未来的发展充满期待，希望它们能够在保护环境、节约能源的同时，为我们带来更加方便快捷的出行方式。

行车心得体会及感悟篇十二

做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言应该说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。 说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。

文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

行车心得体会及感悟篇十三

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。

行车心得体会及感悟篇十四

今日在家休养身体，闲暇之余，回想二十余年行车经历，颇有感触。就近期所见所闻，谈一些自己的，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同讨论学习。

行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有情况；后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。

通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。

行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。

行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的.小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。

在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这样更从容。

在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意！在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。

尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保安全。

社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。

往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全；往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。

行车心得体会及感悟篇十五

我叫，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的'特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

谢谢大家。

行车心得体会及感悟篇十六

学车是每个人都会经历的一件大事，它不仅仅是为了获得一个驾驶证，更是为了能够独立自主地驾驶汽车，方便自己生活和工作。在学车前，我提前做了一些准备工作，包括学习交规、购买驾驶教材以及咨询师傅的经验等等。我还设定了一个明确的目标，希望能够在一个月内顺利拿到驾照，并且能够熟练地驾驶汽车。

第二段：学车过程中的挑战与困惑

学车的过程并不是一帆风顺的，我在学车的过程中遇到了很多挑战和困惑。首先是对车辆操作的不熟悉，刚开始上车时，我总是慌乱不安，手脚不够协调，容易出错。其次，行车技巧的掌握也是一个难题，比如换挡、泊车等操作，都需要不断地练习和领悟。在车辆的规避和应急反应方面，我也遇到了一些困惑，因为这些都需要经验和反应能力。这些挑战和困惑让我感到沮丧，但也激发了我更加努力学习和练习的决心。

第三段：师傅的指导与支持

在学车的过程中，我遇到了一位非常好的师傅，他专业、耐心、认真负责。师傅在整个学车过程中给了我很多指导和鼓励，帮助我解决了很多问题。他教会了我很多实用的行车技巧，比如怎样准确判断车距、如何正确使用灯光等等。师傅还经常不厌其烦地给予我反馈和建议，并且鼓励我坚持下去。有师傅的指导和支持，让我在学车的过程中感受到了前行的动力和信心。

第四段：学车中的收获与成长

通过一段时间的学车，我逐渐适应了驾驶汽车的操作，并且不再感到紧张和困惑。我开始更加自信地驾驶汽车，能够更好地掌握车辆的操控和行车技巧。在师傅的指导下，我也学会了很多驾驶技巧，比如如何精确控制速度、如何提前判断交通状况等等。此外，学车的过程中，我还意识到了安全驾驶的重要性，明白了遵守交通规则对自己和他人的安全是多么重要。通过这段学车的经历，我不仅仅获得了一个驾驶证，更重要的是我成长为一个更加负责任和安全的驾驶者。

第五段：学车心得与展望

学车的过程虽然有一些挑战和困惑，但通过努力和坚持，我取得了很多进步和成长。学车让我更加独立自主，能够自己解决一些交通出行的问题。此外，学车还培养了我的责任感和安全意识，教会了我如何正确对待驾驶和行车。学车的心得告诉我，只有不断地学习和实践，才能够成为一个优秀的驾驶员。将来，我还希望能够不断提升自己的驾驶技术，遵守交通规则，做一个守法、文明的驾驶者。同时，我也希望在自己实践安全驾驶的同时，能够影响身边的人，引导他们养成好的驾驶习惯，共同营造文明和安全的驾车环境。

总结：

通过这段学车的经历，我收获颇多。学车不仅仅是为了获得一个驾驶证，更是为了能够安全、负责任地驾驶汽车。学车的过程中师傅的指导和支持，让我更加自信和坚定，学会了很多实用的驾驶技巧。通过坚持不懈的学习和实践，我逐渐成长为一个安全和负责任的驾驶者。学车心得告诉我，只有积极向上地对待学车，才能够获得更好的收获和成长。在今后的驾车生活中，我将牢记安全和文明驾驶的原则，不断提升自己的驾驶技术，为自己和他人的安全负责。

行车心得体会及感悟篇十七

第一段：引言（120字）

学行车是每个人都会经历的一段历程。我从小对驾车有着无比的好奇和向往，所以在合法年龄范围内便报名参加了驾车培训班。在这段学习行车的过程中，我不断地积累经验和体会，收获了不少成果和感悟。

第二段：技术技巧与安全意识的双重重要性（240字）

学习行车的过程中，我深刻意识到技术技巧与安全意识的重要性。首先要掌握行车基本技巧，例如转向、刹车、加速等，熟练掌握这些技巧是保证行车安全的基础。其次，时刻保持高度的安全意识是驾驶者的责任所在。行车时要时刻关注车辆周围的交通状况，注意规避危险，尽量避免因自己的驾驶错误而导致意外发生。

第三段：良好的心态是驾驶安全的保障（240字）

学行车的过程中，我发现良好的心态对驾驶安全至关重要。驾驶过程中，遇到堵车、违规驾驶或是其他的突发情况很常见。而一些驾驶者在遇到这些情况时，会情绪失控，导致行车安全受到威胁。相反，如果能以平和的心态面对这些状况，能更好地做出正确的判断和处理，保障自己和他人的安全。

第四段：责任心和自制力是合格驾驶者的标志（240字）

从学车到实际上路驾驶，我深深地认识到作为驾驶者必须要具备责任心和自制力。驾驶一辆车是对自己、车上乘客和其他交通参与者的责任，必须要保证自己的行车决策明智、遵守交规，并且要对自己的驾驶行为负责。而自制力，则是驾车安全的保障之一，不开手机、不喝酒驾车、不疲劳驾驶等都是合格驾驶者必须具备的自制力。只有做到这些，才能确保驾车过程中的安全和顺利。

第五段：对行车规范的不断学习和实践（360字）

学行车不仅仅是学习一门技能，更是学习一种责任和文明。为了提高自己的行车技术和安全意识，我不断学习交通法规和行车规范。我特地参加了一些行车安全培训班，通过课程学习和模拟驾驶实践，进一步提高自己对行车规范的理解和掌握。同时，在实际行车中，我也尽量遵守交通法规，尽量提升自己的驾驶水平。只有不断地学习和实践，才能日臻完善。

结语（120字）

学行车心得体会是我在学车过程中的一些收获和感悟。学习行车不仅仅是掌握技术技巧，更是养成责任心和自制力，培养良好心态的过程。我相信，只要不断学习和实践，并始终以安全和负责的态度对待行车，我们都能成为一名合格的驾驶者，为自己和他人的安全保驾护航。

行车心得体会及感悟篇十八

行车心得体会及感悟篇十九

大家都会遵守交通规则吗?有的人说会，有的人说不会。交通法则我们每一个人都要遵守，有的人就是因为不遵守交通规则才会失去生命的。

酒后驾驶是违反交通规则的不良行为。酒后驾驶，会危害到自己甚至他人的宝贵生命。许多交通事故都是由酒驾造成的，真不知道那些酒后驾驶的人们到底是怎么想的。上个月刚开始，电视上就公布了一条新闻：只要酒后驾驶就会被吊销驾驶证五年，还被禁止开车，有的还可能被拘留呢。这个交通法则的规定真像一场及时雨啊，为我们的文明交通浇灌绚丽的彩虹。我们衷心呼告司机们，千万不要酒后驾驶，要珍惜你我的生命呀!

说到闯红灯，我们小学也有很多会闯红灯的吧。因为闯红灯，有许多的大人甚至孩子失去生命。为了不让人们一次又一次的不遵守交通规则，交警们用自己辛勤的汗水去换回人们一个个宝贵的生命。但是，让人感到气愤的是：有些人明知那样做是违反交通的，但是照做不误。

“爸爸，回来呀!”“妈妈，你在哪里?”这是那些因为交通事故出车祸而失去父母的孩子们的呼唤。听到了她们的呼唤，仿佛看到了那一个个揪动人心的场面。这些失去父母的孩子实在是太可怜了!难道大家看到了这样的情景，还是对酒后驾驶和闯红灯等违反交通的做法熟视无睹吗?人只有一条生命，失去了这珍惜的生命，就等于失去了一切。

请大家为了家人的牵挂，为了家人的幸福，为了自己宝贵的生命，从我做起。作为小学生的我们要时刻提醒我们的爸爸、，妈妈以及身边的人：开车不喝酒，喝酒不开车。我们自己也要做一位遵守交通规则的少先队员：不闯红灯，不骑车上学，不在马路上追逐打闹，不翻越马路护栏，走人行横道，学会礼让……在这里，我要送给大家一句话：你让我让大家让，保护生命最高尚。

道路连着你和我，安全系着千万家。请遵守交通规则。“文明交通，从我做起”。

行车心得体会及感悟篇二十

这是一节很新颖的课，“自行车里的数学”是人教版六年级下册比例后面的一节综合应用课。本节课最主要的目的是让学生运用所学的知识解决生活中的实际问题，通过已学习过的圆和比例的知识，解决生活中不可缺少的交通工具———自行车中的问题，体会数学知识与生活的紧密联系性。数学源于生活，寓于生活，用于生活。王老师将自行车搬进课堂，在学生的眼里，数学将是一门看得见、摸得着、用得上的学科，不再是枯燥乏味的.数字游戏。这样，学生学起来自然感到亲切、真实，这也有利于培养学生用数学眼光来观察周围事物的兴趣、态度和意识。对于学生更好地认识数学，学好数学，培养能力，发展智力，促进综合素质的发展，具有重要的意义。

王老师首先从咬合的大小齿轮转动的圈数和链条传动为切入点，从学生已有的反比例知识储备出发，为学习自行车里的数学，作好铺垫。然后再通过质疑引入例题教学，让学生在说一说、试一试的活动中分两个层次及由浅及深地全程参与到“前齿轮转一圈，后齿轮转几圈”“要是蹬一圈，能走多远？”的问题讨论全过程。学生在教师的引导下，对自行车前后齿轮的数据进行仔细的观察、分析、计算，得出结果。从而建立数学模型，这样既拓展了学生思维，同时达到提高学生能力的目的。

听了名师工作室丁老师的对王老师本节课的点评，让我对数学教学有了新的认识。丁老师谈了自己怎样去上这节课，首先她直接切入主题——自行车里的数学，让学生谈自行车里有哪些数学知识，学生谈自己对自行车已有的认识与了解，老师适当引导，把问题引入“蹬一圈走多远”，让学生选择方法解决这一问题，最后统一意见用计算的方法。那么解决这一问题需要知道哪些条件，让学生分析探讨，得需要知道轮子的周长及转的圈数，轮子的周长很好解决，转的圈数就需要知道前齿轮和后齿轮的比值。整个教学过程丁老师只充当一个很好的引导者，学生是学习的主体。在丁老师的课堂中学生不是机械地记忆一种题型及解决问题的模式，而是全程参与了解决问题了过程，让能力得到了提升。

虽然活动进行了两个多小时，但是仍觉得意犹未尽。王老师的成稳大气及丁老师对教育教学的独到见地让我获益匪浅。

行车心得体会及感悟篇二十一

在驾驶汽车之前，我们必须要做一些准备工作，这样才能确保行车的安全和顺利。首先，我们需要检查车辆的发动机油、刹车油和冷却液等液位，确保它们都在正常范围内。其次，我们要检查轮胎的气压和磨损程度，保证它们处于良好的状态。最后，我们还需要调整座椅和后视镜的角度，使得自己在驾驶时能够更加舒适和安全。只有做好这些准备工作，我们才能更好地投入到驾驶中去。

第二段：遵守交通规则的重要性。

在行车过程中，遵守交通规则是保障交通秩序的基础。我们必须要遵守速度限制，不超速驾驶，加强安全意识，并且要保持车距，遵守优先权，禁止酒后驾车等。遵守交通规则不仅能够减少交通事故的发生，还能够提高行车效率，减少能源消耗，为自己和他人的财产安全提供保障。因此，尽管有时候心急如焚，我们也不能违反交通规则，否则后果不堪设想。

第三段：时刻保持警觉和专注。

行车过程中，我们必须时刻保持高度的警觉和专注。我们要密切留意周围的交通情况，观察其他车辆的变道和转弯意图，以便我们能够提前作出应对。此外，我们还要注意行车过程中的各种标志、路牌和指示灯，确保自己能够正确地理解并遵守它们。在驾驶过程中，我们还要避免使用手机和其他电子设备，以免分散注意力而引发意外事故。只有时刻保持警觉和专注，我们才能在复杂的交通环境中行驶得更加安全和稳定。

第四段：妥善处理突发状况的能力。

在行车过程中，我们难免会遇到一些突发状况。比如说，突然有人闯红灯，前车急刹车，或者遭遇恶劣天气等。面对这些状况，我们需要能够快速反应，并且采取正确的应对措施。如果前车急刹车，我们需要迅速踩下刹车踏板，并且保持足够的车距，避免追尾。如果遇到恶劣天气，我们需要减速慢行，并且打开雨刮器和灯光，提醒其他车辆注意我们的存在。只有具备妥善处理突发状况的能力，我们才能在关键时刻确保自己和他人的安全。

第五段：行车中的体验和启示。

通过一段时间的行车经历，我发现驾驶心得体会很多。首先，行车教会了我如何与他人协作，如何顺利地融入到交通流中。其次，行车让我学会了如何保持冷静和从容应对各种突发情况，这种能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行车也教会了我如何正确评估风险和做出合理决策，这对于个人的成长和发展也是非常有益的。总之，行车不仅仅是一种交通工具，它还是一个培养人综合素质和习得各种技能的机会。

在行车过程中，我们需要做好车辆准备工作，遵守交通规则，保持警觉和专注，妥善处理突发状况。只有这样，我们才能够行车有序、安全和畅通。同时，通过行车经历，我们还能够获得很多宝贵的体验和启示，这些会对我们的成长和发展产生积极的影响。因此，我们应该时刻牢记这些行车心得体会，使之成为我们行车之道的重要组成部分。

行车心得体会及感悟篇二十二

文明是一种习惯;文明是一种品质;文明还是一种高尚。我们每一个人都要尊重文明，可是，往往有些人去一点也不尊重文明。

文明礼仪，不仅是个人的素质、教养的体现，也是个人道德和社会公德的体现。是城市的脸面，更是国家的尊严。

行走在街上，总能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰虽然小，虽然吐得痛快，却吐出了不文明，既损人又不利己。还有的人，吃完零食，包装袋就随手一丢，被风吹的.满天飞;在一些公共场合，一点也不注意自己的形象，大声说话，影响周围的人。

当然，在我们身边一部分同学身上也存在着许许多多不文明的行为。例如：在校园内的楼梯上、走廊上总是能见到一些于美丽的校园不和谐的纸屑和一些小垃圾。特别是在教室里，零食袋随处可见，这都是怎么来的呢?当然都是同学们丢的，甚至还有一些同学认为：反正有清洁工和之日的同学打扫，既是扔了了也不会有多大关系。还有的就是有的同学下课在走廊上打打闹闹，走路推推搡搡习以为常;有一部分同学间还相互讲脏话、粗话，你骂一句，我骂一句。另外就是会有个别同学故意破坏学校公共财物。

我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我们每个人迈出一小步，社会就会卖出一大步!