这段时间的工作和学习给我带来了很多思考和启发。在写心得体会时，应该坦诚叙述个人真实的感受与体验。这些心得体会范文具有一定的参考价值，希望能为大家的写作提供一些思考方向。

司机心得体会总结篇一

作为一名大货车司机，我深深地知道自己肩负着重要的职责和使命。首先，我要保证货物的安全运送。无论是长途运输还是城市配送，货物的安全都是首要考虑的因素。我要确保车辆状态良好，遵守交通规则，合理规划路线，确保货物准时送达，并在运输过程中保护货物免受损失。同时，我还要保障自身安全和其他道路使用者的安全，遵守交通法规，做好防御驾驶，保持良好的驾驶习惯。通过持之以恒地培养职业使命感，我不仅能保证货物的安全运输，还能为社会做出贡献。

二、眼观六路耳听八方的感悟

在长时间的驾驶过程中，我深刻体会到了“眼观六路耳听八方”的重要性。大货车司机面对复杂的交通状况，需要时刻保持警觉，全方位地观察和感知周围环境。眼观六路，意味着我要时刻保持对前方、后方、左侧、右侧、上方和下方的观察，确保不会发生交通事故。同时，耳听八方也是至关重要的。我要时刻关注交通广播和导航指示，了解道路状况，及时调整行驶计划。这种“眼观六路耳听八方”的观察和感知能力让我更加安全地驾驶大货车，同时也培养了我的细致观察和快速反应的能力。

三、克服孤独和疲劳的挑战

大货车司机的工作往往伴随着孤独和疲劳。长时间的驾驶和不时的长途旅行让我感到孤独，尤其是在节假日没有时间和家人团聚时。而驾驶大货车需要长时间的注意力和精力，容易引发疲劳。因此，要克服这些挑战，我采取了一些方法。首先，我积极寻找适合自己的放松方式，例如看书、听音乐、打电话等，以缓解孤独感。其次，我注意调整作息，合理安排休息时间，确保有足够的精力来驾驶。此外，我还坚持定期锻炼身体，增强抵抗疲劳的能力。这些方法帮助我克服孤独和疲劳，保持健康的心理状态和良好的驾驶状态。

四、修炼“换位思考”的智慧

在与其他车辆共同行驶的过程中，我深刻体悟到了“换位思考”的重要性。作为大货车司机，我要时刻关注周围车辆的动态，合理判断和预测其他车辆的行驶意图。在行车过程中，我经常会遇到一些不守规矩的车辆或挑战性高的情况。此时，“换位思考”就显得尤为重要。我要设身处地地想象自己是其他车辆的驾驶员，理解他们的行为动机，尽量减少摩擦和冲突的发生。通过修炼“换位思考”，我能更好地与其他车辆和谐共处，提高行驶安全性，缓解交通压力。

五、不断学习和提升的精神

作为一名大货车司机，我非常重视持续学习和自我提升的精神。在这个行业中，汽车技术和交通法规都在不断更新和发展，我必须不断学习新知识和技能，与时俱进。我定期参加培训和考试，提升自己的驾驶技能和专业知识，不断丰富自己的工作经验。同时，我还不断反思和总结自己的工作经验和教训，找出不足之处，改进自己的驾驶行为。保持学习和提升的精神不仅能提高我个人的驾驶能力，也能更好地适应行业的发展和需求。

综上所述，大货车司机的工作不仅需要具备专业技能和驾驶经验，更需要培养职业使命感、细致观察和换位思考的能力，克服孤独和疲劳的困扰，并保持学习和提升的精神。只有这样，我们才能更好地完成自己的使命，保证货物安全运输，为社会做出贡献。

司机心得体会总结篇二

作为一名煤矿司机，在工作中需要高度的职业责任感和安全意识。通过多年的工作经验和个人体会，我积累了一些关于煤矿司机工作的心得体会。在这篇文章中，我将分享我的观点和经验，希望能给其他煤矿司机提供一些参考和启发。

第二段：谨慎驾驶。

在煤矿司机的工作中，谨慎驾驶是最重要的一点。煤矿车辆通常需要在复杂的地下矿区行驶，路况复杂，曲折狭窄，而且有时候还需要在黑暗的环境中操作。因此，司机必须时刻保持警惕，并且熟悉矿区的道路条件与规则。另外，遵守交通法规是司机的基本要求，不超速、不压线、不疲劳驾驶等都是司机应该时刻遵守的原则。

第三段：加强沟通与协作。

煤矿司机往往是煤矿工作流程中的一环，需要与其他工作人员密切配合。因此，与队友的良好沟通与协作至关重要。在工作中，我发现及时与其他人员共享信息和沟通工作进展，能够提高工作效率和安全性。在煤矿环境中，协作是保证工作正常进行的关键，司机应该与其他工作人员建立良好的合作关系，相互支持，共同完成工作任务。

第四段：保持车辆管理与维护。

煤矿司机的工作离不开车辆，因此保持车辆的良好状态是司机的责任。首先，司机应该定期检查车辆的机械部件，确保车辆在良好的工作状态下运行。其次，遵守保养和维护的规定，及时修理或更换破损的零部件。车辆管理的好坏直接关系到工作的顺利进行和安全的保障，所以司机需要时刻保持车辆管理与维护的重要性的意识。

第五段：注意安全意识。

作为煤矿司机，安全意识是最重要的一点。司机需要时刻保持对安全的高度警惕，严格落实各项安全规章制度，对安全相关的工作进行认真检查和执行。在工作过程中，司机需要将安全放在第一位，严禁违章操作，避免发生意外事故。此外，司机应该积极参加各项安全教育培训，提高自身的安全意识和应急处置能力。

结尾段：总结与展望。

通过多年的煤矿司机工作，我深切地认识到煤矿司机的职责重大且危险性较高。在工作中，我们要时刻牢记安全第一，保证自己和他人的安全。同时，加强沟通与协作，与其他工作人员保持良好的合作关系，共同完成工作任务。要加强车辆管理与维护，保持车辆良好工作状态。通过这些方法，我们能够更好地发挥煤矿司机的作用，为煤矿的安全运营做出自己的贡献。希望所有的煤矿司机都能够不断总结经验，打造安全高效的工作环境。

司机心得体会总结篇三

机车司机是铁路运输中的重要岗位之一，他们不仅要掌握驾驶技术，还需要具备对列车设备的熟悉程度和对应急情况的应对能力。为了培养合格的机车司机，实训是必不可少的环节。在实训过程中，我深刻体会到了机车司机这个职业的特殊性以及自身在实训中的成长和提高。

第二段：实训中的收获和困难。

实训期间，我通过参与模拟操作和实际驾驶，逐渐掌握了机车的操作技巧和运行规程。通过模拟操作，我对机车各部件的功能和操作流程有了更清晰的认识，这为实际驾驶提供了坚实的基础。同时，安全意识的培养也是实训中的关键环节。在训练中，我学会了如何应对突发情况和紧急停车，保持冷静的思维和快速的反应能力。然而，在实训过程中也遇到了不少困难，比如对于一些复杂情况的处理和对设备异常的判断等，这些都需要通过不断的实践和学习来克服。

第三段：实训带来的成长和提高。

实训过程中，我逐渐从一个对机车操作一无所知的新手，成长为能够熟练操作、应对突发情况的合格机车司机。实训的反复练习和不断优化让我对机车操作流程熟稔于心，上手的速度也大大提高了。同时，在实训中，我明确了机车司机所需的专业素养，例如严谨细致的工作态度、高度的责任心和优秀的团队合作能力等。在与实训教官和同学们的交流中，我吸取了他们宝贵的经验，不断完善自己的专业技能和职业素养。

第四段：实训中的感悟和启示。

通过机车司机的实训，我更加深刻地理解了安全的重要性。作为机车司机，承载着乘客的生命安全和铁路运输的顺利进行，我们一定不能有丝毫马虎和大意。实训教官反复强调的“安全第一”让我铭记在心，并将其贯彻到实际工作中。同时，实训还让我意识到了自己的专业不足和提高的方向，以及在面对困难时保持冷静和积极解决问题的重要性。实训的经历让我明确了自己未来的职业方向，并对未来发展做出了更准确的规划。

第五段：对实训的展望和总结。

机车司机的实训只是一个开始，我希望能够继续深化自己的学习和实践，不断提高自己的专业水平和职业素养。同时，我也希望能够与同行们加强交流，共同进步，共同推动铁路运输事业的发展。通过实训，我认识到机车司机职业的重要性和内涵，初步了解了该岗位的职责和要求，为以后的工作奠定了坚实的基础。

综上所述，机车司机实训是一次难得的机会，通过这次实践，我不仅提升了自己的专业技能和职业素养，更对机车司机这一职业有了更深入的了解。实训中的收获和困难，以及成长和提高，让我在未来的工作中更有信心和能力去应对各种挑战，为铁路运输的安全与发展做出自己的贡献。

司机心得体会总结篇四

铁路司机是一项高风险高负责的职业，需要经过专业的培训和实习才能上岗。本人在铁路司机实训中充分领悟了职业素养的重要性，提高了技能和意识，掌握了一定的运行规程和应急处理能力。下面就铁路司机实训体会和心得进行总结，以传达对职业的理解和尊重，秉承“安全第一、服务至上”的铁路精神。

第二段：阐述实训中的收获。

在实训中，我充分认识到了铁路司机要时刻保持警惕，提高风险意识，严格遵守技术规程，确保行车安全。而技能的提高和精通铁路交通标准规程，对于提高职业专业性和工作质量具有重要意义。此外，我还学会了如何应对各种状况和突发事件，以及对突发事件的处理解决方式，广泛适用于人员伤亡、设备损坏、环境污染等范畴，重在实践，强化危机感，切实做到“安全第一”安全理念。

第三段：学习和实践中的困难。

实训中有的时候遇到了一些困难，对我来说最主要的就是语言和文化差异的问题。很多时候，在理解上面不能够很好地和工作人员进行沟通，增加了学习和实训的难度和时间。同时，塑造人的高素质也很重要。作为铁路司机，必须始终保持职业道德，忠诚于铁路事业，深知自己的使命，让安全服务的意识深入骨髓。

第四段：实训经验的应用和推广。

在实训中，我还能够广泛应用个人的知识和经验，并以此推广更加有效的自我研究和至上的职业素养意识。并在职场和实战中分享这个实训的经历和学习状况，为其他以后有意向进入铁路司机的学生提供必要的经验，和对能够控制情况和理会解释文化差异的指导。

第五段：总结。

在崇尚“安全第一、服务至上”的铁路工作理念下，铁路司机的责任和任务是十分重要的。在实际操作中，岗位自是显然的重要性。铁路司机实训给了我一个良好的培训平台，让我在实战中领悟到了职业素养概念的核心意义，对于以后在实践中展现自己的能力。我要始终保持高度敏感和谨慎，认真履行职责，高效实现运输任务，在保证安全、优质、高效的同时，经营铁路的良好形象和顾客满意度，达到服务至上的目标。

司机心得体会总结篇五

司机作为交通行业的从业者，在日常的工作中需要承担很多的责任和义务。在平时的开车过程中，他们需要细心、谨慎地驾驶车辆，并克服路上的各种困难和风险，确保乘客的安全。同时，他们也面临着很多的挑战和压力，需要不断地反思、总结和提高自己的工作质量。

第二段：自我认识

作为一名司机，我充分认识到自己的工作责任和使命，时刻保持警惕、积极主动、心态平和的状态，并按照规定和标准进行操作。另外，在日常的工作中，我也需要不断提升自己的技能和知识水平，以应对不同的道路、车况和天气条件。

第三段：团队合作

除了自举和提升自己的能力外，作为一名司机，我也需要与团队合作，共同为乘客提供优质的服务。在实际的工作中，我会认真倾听其他团队成员的意见和建议，与他们相互配合，及时沟通和解决问题，确保出行的顺畅和安全。

第四段：路况意识

在遇到路况时，司机需要即时做出正确的判断和决策，遵守交通规则和安全驾驶法规，减少事故的发生。同时，若发现道路存在问题需要及时向相关部门反馈，确保道路的畅通与安全。

第五段：总结反思

在工作中，我不断地总结和反思自己的工作过程，总结成功和失败的经验和教训，并根据需求进行调整和提升，让自己的工作质量更高。同时，我还会进行自我评估，及时发现问题并做出调整，以期不断提高自己的工作质量和能力。

结论：在整个的工作过程中，司机需要保持心态稳定、责任心强、技能和知识水平高、沟通配合，才能更好的为乘客提供优质的服务。在未来，我也将继续加强自己的工作能力和质量，不断挑战自我，并为社会发展作出自己的贡献。

司机心得体会总结篇六

“酒后驾车，亡人亡己”这句话大家都知道，可仍有不少人选择醉驾。我也曾是其中之一，但是，经历了一次醉驾后，我深刻认识到醉驾的危害和后果。通过本文，我想分享自己的经历和心得，让更多的人了解醉驾的危害，珍惜自己和他人的生命。

第二段：我醉驾的经历。

那时候，我正在追求心仪的女孩，一次聚会上，我喝了不少酒，当时觉得自己还能开车回家。结果，在驾驶过程中，我的车碰上了一个行人，事故发生后，我被抓了起来，面临着停驾、罚款、拘留等处罚。更严重的是，我成为一个醉驾者，这个标签无论从社会还是从个人方面都带来了不堪的影响和巨大的损失。

第三段：醉驾的后果。

醉驾不仅对别人构成危害，更对自己造成不可估量的损失。醉驾还会造成以下后果：第一，危及自己和他人的生命安全。第二，遭受社会争议和道德谴责。第三，立案、追诉和监禁等刑事处罚。我们不应该以为自己“喝多了但还能开车”，这是自欺欺人的行为，更是对生命的不尊重。

第四段：醉驾后的自省和决心。

自从那次醉驾事件之后，我深刻反思自己的人生轨迹。为了弥补和减轻自己的罪过，我让自己做了很多公益活动，去了解更多醉驾对生命带来的毁灭性影响。每次看到新闻报道有人因为醉驾喝烂了自己或别人的生命，我都特别难过和自责。我知道自己的过错，所以我更要珍惜现在的生命和身边的人，不再犯同样的错误。

第五段：呼吁大家珍惜生命，拒绝醉驾。

我们不能只看到个人行为对生命带来的影响，更不能忽视个人行为对社会的影响。每个人都有一个“小我”，但是一个行为不当反而影响了整个社会，这种行为是不可取的。我们都不是完人，都会犯错，但犯错不应该再有下一次。所以，我毫不客气地呼吁广大司机：珍惜自己和他人的生命，不酒后驾驶，不为一时的方便牺牲自己的人生，更不为便宜的快感和流行文化而放纵自己的本性。我们都应该放弃酒驾，让自己重新获得对较长时间的自由和人生，让其他人也能在不受伤害的情况下安全享受生活。

司机心得体会总结篇七

开车已经成为现代社会中不可或缺的一部分。作为一个司机，对于我来说，安全、文明驾驶不仅是对自己和他人负责，还是一种社会责任。经过多年的驾驶经验，我不断总结心得和体会，来提高自己的驾驶水平。今天，我想就这个话题写一篇有关司机总结心得体会的文章，与大家分享我的经验和观点。

第二段：思考驾驶安全。

驾驶安全是开车中最重要的一环。作为司机，在路上行驶要时刻保持清醒、注意力集中的状态，以避免各种危险的情况。为了做到这一点，我有几个小技巧。首先，我认为司机要避免开车疲劳，保证充足的睡眠，适时地休息是很必要的。其次，要始终保持谨慎和警惕，遵守交通规则，注意观察路况，提高交通安全意识。最后，在遇到突发情况时，司机应该保持冷静，不慌不忙地做出正确的判断和反应。

第三段：关注文明驾驶。

文明驾驶是一种文化，也是一种社会责任。在路上，要注意尊重他人、文明交通。这并不仅仅是因为交通规则和法律规定，而更是因为我们要体现一个文明、有素质的社会形象。因此，我认为，作为一位司机，应该注意以下几点：要尽量避免危险超车、长时间的停车和急刹车等不文明行为，减少对他人的影响。同时，遵守交通规则和守卫道路交通秩序，是一种应尽的社会义务。

第四段：重视驾驶技巧。

除安全、文明驾驶外，技术水平自然也是不能被忽视的。对于我个人而言，提升自己的技术水平，不断学习和总结实际驾驶体验是不可或缺的。比如，学会使用巡航控制功能，调节车速；会使用手刹等常用技巧等等。这些小技巧可以帮助我们更好地应对各种路况和车况，提高自己的驾驶水平。

第五段：结尾。

驾驶是一件严肃的事情，涉及着我们自己和他人的生命安全。作为一位司机，我们应该尽责，重视。文明驾驶、安全驾驶、熟练驾驶都是驾驶员必须具备的素质。希望我们每个人都能努力学习、总结经验，为道路交通安全出一份力，也能给我们自己带来更好的驾驶体验。

司机心得体会总结篇八

大车司机在他们的职业生涯中经常肩负着重要的交通使命，他们的驾驶行为直接影响到其他道路用户的生命安全。因此，大车司机必须高度重视交通安全并具备良好的驾驶技能。在长期的行驶过程中，大车司机需要学会总结交通经验，积累驾驶技巧，并根据大家的安全实践总结出一些有价值的启示，安全心得，以便最初的参考和交流。在这篇文章中，我将分享我的大车司机心得体会总结。

第二段：安全驾驶的重要性。

因为大车司机的驾驶已经与其他道路用户的安全直接相关，所以安全驾驶成为大车司机的重要职业责任。大车司机必须在开车前检查车辆的状态，遵守交通规则，保持专注，掌握正确的驾驶技巧，并在必要时主动防范危险。在长期的驾驶过程中保持谨慎的态度，切勿自负和妄自菲薄。

第三段：掌握行车技巧。

大车司机需要掌握行车技巧，避免急转弯、急刹车、急加速和过度转向等操作。改变车辆的情况，特别是在行驶过程中，会令一些乘客的身体过于不适，也会对车的安全造成危害。因此，大车司机需要逐步学习制动、离合、档位和转向等行车技巧，以确保行车稳定，不会危及到其他道路上的行车者的安全。

第四段：开车时的专注。

乘坐大车的乘客通常是集体的，每个人都可能有自己的交谈或行为会干扰驾驶员安全的专注。因此，大车司机必须设法保持安全的驾驶环境，如关闭远程通信工具以及播放过多吵闹的音乐。为了确保道路安全，驾驶员还需要掌握主观地防止追尾、避免道路上的沟槽、平衡车的方向盘和减速齿轮，并尽早掌握踏板控制等技巧。

第五段：总结。

大车司机需要更专业的驾驶技能和更严谨的行车态度，以便在这个职业生涯中保持优秀的表现。总之，大车司机需要遵循所有的交通法规，不要把安全性与便利性做比较，因为人民的生命安全是首要目标。只有通过总结经验，掌握好行车技能，开车时保持专注，大车司机才能在复杂的驾驶环境中驾驶车辆，并保护其他道路用户的安全。

司机心得体会总结篇九

随着交通工具的普及和交通流量的增加，司机安全生产意识的重要性也日益凸显。作为每一位驾驶员，我们需要时刻保持高度的警惕，严守交通法规，树立正确的安全行车意识。在日常工作中，我积累了一些关于司机安全生产的心得体会，对此进行总结，希望对其他驾驶员有所启示。

首先，良好的安全意识是司机安全生产的核心。作为驾驶员应时刻保持高度的警惕，牢记“安全第一”的原则。在行车过程中，要全神贯注，保持集中注意力，时刻关注道路情况和交通信号，及时做出正确的判断和反应。此外，要时刻关注车辆的安全状况，保证车辆的正常运行。只有确保自身的安全，才能保证乘客和他人的安全。

其次，严守交通法规是司机安全生产的基础。交通法规是保障交通顺畅和安全的重要法规，每位驾驶员都必须遵守。我们要熟知交通法规，严格遵守道路交通法律法规的规定，做到文明驾驶、守法驾驶。不违反限速规定，不超载超员，不闯红灯，不乱变道，不压线行驶等，做到文明行车，遵规守法。只有将交通法规严格执行到位，才能保障道路交通的安全畅通。

再次，做好车辆的安全检查工作是司机安全生产的重要环节。在出车前，每一位驾驶员都应该对车辆进行全面的安全检查。检查车辆的刹车系统、轮胎气压、车灯、转向系统等关键部件，确保车辆的安全正常。另外，在行车过程中也要时刻关注车辆的动态变化，发现异常情况及时停车检查或报修，确保车辆的安全可靠。只有车辆安全问题得到有效解决，才能避免潜在的交通事故风险。

此外，驾驶员应具备处理紧急情况的应急能力。在行车过程中，难免会遭遇突发状况，如天气突变、车辆故障等。这时驾驶员需要冷静应对，做出正确的应急处理措施。例如，遇到恶劣天气时需要减速慢行、保持安全车距；遇到车辆故障时需要及时打开危险警示灯、寻找安全地点停车检查。只有具备处理紧急情况的应急能力，才能保障行车安全。

最后，良好的交通文明是司机安全生产的保障。即使是在拥挤的道路上，我们也应该保持冷静、礼让和有序。让行、礼让、守规矩是驾驶员应具备的良好交通文明素质。在并线、穿插行驶、让右行等情况下，我们要主动礼让，保持车辆安全距离，做到不拥堵、不冲撞。只有每一个驾驶员都做到交通文明，才能减少交通事故的发生，确保行车安全。

综上所述，司机安全生产意识的重要性不言而喻。作为驾驶员，我们要时刻保持高度的警惕，严守交通法规，树立良好的安全意识。在行车过程中，做好车辆的安全检查工作，并具备处理紧急情况的应急能力。同时，我们要始终保持良好的交通文明，保障道路交通的安全畅通。只有这样，才能真正做到司机安全生产，确保每一次驾驶都安全可靠。

司机心得体会总结篇十

在职业生涯的早期，我作为一名司机迈入了这个行业。起初，我对这个职业并不了解，也没有太多的期待。然而，很快我就意识到这个行业并不像我想象的那样简单。首先，我需要熟悉各种车型的驾驶技巧和操作方法，以确保我能够驾驶不同类型的车辆。其次，我需要了解交通法规和道路标识，以便安全行驶。我还需要学会与乘客进行有效的沟通，满足他们的需求，提供优质的服务。在这个初期阶段，我面临着许多困惑和挑战，但我也通过不断学习和实践逐渐克服了这些困难。

第二段：经验的积累与技能的提升。

通过与乘客的接触和工作的实践，我逐渐积累了丰富的职业经验。我学会了更好地熟悉路况和规划行程，以避免交通拥堵和时间浪费。我也了解到了如何维护和保养汽车，以确保其正常运行和乘客的安全。同时，我还学会了如何在紧急情况下保持冷静与应对突发事件。这些经验的积累使得我的技能得到了提升，我能够更加从容地处理工作中遇到的各种情况。

第三段：安全意识的重要性。

在三年的工作生涯中，我深刻意识到安全意识的重要性。每天开车上路都意味着面对各种潜在的风险和危险。因此，我始终坚持遵守交通规则，严格执行安全驾驶操作。我时刻保持警觉，克服驾驶时的疲劳和分神。此外，我还时常检查车辆的安全设备和制动系统，确保它们正常运行。只有保持高度的安全意识，才能够确保乘客的安全和我自身的健康。

第四段：与乘客的互动与服务。

作为一名司机，我与各式各样的乘客打交道。他们来自不同的背景，有不同的需求和期望。在与乘客的互动中，我学会了倾听和理解他们的需求，并尽最大努力提供满意的服务。我努力保持友善和热情的态度，积极回答他们的问题，提供信息和建议。对于一些特殊的乘客，我也学会了灵活和高效地处理。这种与乘客的良好互动和服务态度，让我得到了许多乘客的认可和好评。

第五段：职业发展与未来展望。

回顾这三年来的工作，我深深地感受到了成长和进步。在职业生涯中，我不断学习和提升自己，获得了丰富的经验和技能。这些宝贵的财富将为我的未来发展打下坚实的基础。我希望能够在未来的工作中进一步提升自己的技能，并发展成一个更出色的司机。我计划通过参加相关的培训课程和考取相关的专业资质证书来实现这一目标。我也希望能够在接下来的几年中拥有更多的机会，如成为私人司机或专职驾驶员。总之，作为一名司机，我将继续努力工作，并不断提升自己，为乘客提供更高质量的服务。

总结：

通过这三年的工作，我成长为一个更成熟和专业的司机。我从困惑和挑战中学到了宝贵的经验，提升了自己的技能水平。我始终牢记安全意识的重要性，以确保乘客的安全和健康。与乘客的互动和服务让我感到满足和快乐。在未来，我希望能够继续发展自己的职业生涯，并为乘客提供更高质量的服务。

司机心得体会总结篇十一

作为一名司机，我在过去的三年里积累了丰富的经验和体会。每天驾驶车辆奔波在各个道路上，我不仅感受到了驾驶的乐趣，更深刻体会到了责任和安全的重要性。在这篇文章中，我将分享我在这三年中所体会到的一些宝贵的心得和体会。

第二段：安全意识是首要的

无论是驾驶私家车还是职业司机，安全都是至关重要的。作为一名司机，我们每天面对着各种路况和驾驶风险。在这方面，我发现保持高度的警觉和主动的防范措施是非常重要的。我始终遵守交通规则，严格遵守速度限制，保持车距，并随时留意道路上的变化。并且，我一直强调不驾驶疲劳或酒后，以确保自己和他人的安全。通过坚持这些原则，我在三年的时间里没有发生任何重大的交通事故。

第三段：善于沟通与应对压力

作为一名司机，与乘客的互动和沟通是不可忽视的一环。我发现善于与乘客交流和应对不同的人际关系至关重要。有时，我会遇到愤怒的乘客或者发生紧急情况，这就要求我有能力保持冷静并妥善处理各种情况。我学会了倾听乘客的需求和问题，给予积极的回应，并且尽力提供协助和方便。我相信这样的沟通和处理方式有助于稳定乘客情绪，并增加乘车的满意度。

第四段：维护车辆与改进驾驶技巧

正如人需要爱护自己的身体一样，车辆也需要进行维护和保养。我发现定期的车辆检查和保养可以减少故障的发生，保证车辆的运行质量和乘客的安全。我还不断努力改进自己的驾驶技巧，学习新的驾驶知识和技术。例如，我学会了灵活运用转向灯信号，合理使用刹车和油门，并了解不同天气条件下的驾驶技巧。这些努力的结果不仅提高了我作为司机的水平，也为乘客提供了更加舒适和安全的乘车体验。

第五段：服务意识和职业道德

作为一名司机，我一直坚守着良好的服务意识和职业道德。我始终相信对乘客的热情和真诚的态度能够传递给他们满意和感激的心情。在与乘客互动中，我努力提供热情的问候和礼貌的服务，及时回答他们的问题，并尽力满足他们的需求。我还注重自我修养和形象，保持整洁的仪表和良好的态度。这些努力使我赢得了乘客的信任和称赞，也让我对自己的工作充满了信心和自豪感。

结尾段：

通过三年的驾驶经验，我深刻体会到了安全、沟通、维护、技术和服务等方面的重要性。我相信这些心得和体会将继续指导着我成为一名更出色的司机，并提供更安全和愉快的乘车体验给乘客。我将继续保持对这个职业的热爱和努力，不断提高自己的驾驶技能和服务水平，为交通事业做出更大的贡献。

司机心得体会总结篇十二

第一段：引言（200字）

在当今社会，酒驾问题已经成为了影响治安、人民生命健康的重要问题。作为一名醉驾司机，在经历了痛苦的问责和措施之后，我深切地反思了自己的问题，也成长了许多。今天，我要谈谈我的醉驾心得体会，从中汲取教训，警醒自己，也为更多的人呼吁不要再醉酒驾车，慎重对待生命安全。

第二段：为什么会酒驾（200字）

酒驾是一种非常危险的行为，会威胁到自己和他人的安全。但是，为什么会有人酒后开车呢？对于我来说，酒驾是出于对自身能力的过高估计和心理的自我安慰。当时觉得自己只是饮了几杯，觉得自己还是可以开车，但是却忽略了酒精对自己身体动作及判断的影响。另一方面，我还是出于自私的心理，不想打扰别人来接自己回家，从而做出了这样的错误选择。

第三段：醉驾后的痛苦（200字）

醉驾结束后，不仅仅是因为承担法律责任，更重要的是自责和痛苦。当亲朋好友知道了我醉驾的事实，都非常地恼怒和失望。我不仅要面对公诉和惩罚，还要面对伤心的家人、朋友和我的心理创伤。因为自己的错误而让身边的人闻之色变，这种痛苦是无法言表的。

第四段：对酒驾的反思（200字）

通过这次酒驾，我深刻地认识到了自己的问题，饮酒不知止的问题要得到改正。为了避免因为自己的失误而付出更高的代价，我要保持警惕，要在喝酒前制定好自己的饮酒计划，不能超过自己可以承受的范围。此外，我也想通过自己的经历来警醒更多的人，希望他们也意识到醉驾对于自身安全以及他人的生命安全的影响。

第五段：总结（200字）

通过这次酒驾我深刻地认识到了自己的错误，也因此明确了自己对生命的重视。我们的生命只有一次，错过了就再也没有机会了。作为司机，我们应该时刻注意自己的行为，切勿让自己的驾驶行为影响到他人。同时也呼吁更多的人加强自我教育，认真面对酒驾的危害，让我们一起为减少交通事故、守护道路安全而努力。

司机心得体会总结篇十三

时间过的真快，一晃就过了两个月，转瞬间试用期就要过了。

回顾20xx年10月1日，本公司成立以来，很荣幸能来本公司作为一名观光车驾驶员。本人始终勤勤恳恳地工作，严格要求自己，作为一名驾驶员我们应当好做到爱车如自；检修车辆；平安第一；做好本份。

1、爱车如己。

身为驾驶员应做到保持车辆干净，卫生、洁净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够娴熟撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，驾驶员的工作很特别，干一行爱一行，对外树立我们公司企业的形象，文明做人，狡猾办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

2、检修车辆。

身为驾驶员应要做到留意保养，定期检查，准时修理。定期对汽车进行保养，保持车身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不消失故障，增加平安性。另外，我还仔细学习汽车学问，把握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排除。

3、平安驾驶。

在工作中始终保持一个糊涂的.头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它的确能让人有一种骄傲感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把平安二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时到处想到平安，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到平安第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲惫驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立平安第一的思想，细心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证平安行车。我们做本公司驾驶员在行车中做到遇有状况不明，如雨雾天气视线不清，肯定要减速缓慢通行，避开事故发生和来往游客人身平安。肯定要做到严格要求自己，给游客们有平安感的进入我们景区。

4、做好本份。

1、作为本公司一名驾驶员，要听从领导的要求与调度员支配。

2、要遵守本公司规章与制度。

3、要听从领导对自己的工作按排。

4、不能擅自离开自己的工作岗位要听从调度员的口令与指挥。

5、要与热心的对待游客服务，不能对游客不满，骂闹游客与游客斗殴等等。

6、总结下：在短短两个时间里。

我主动参与我领导组织的各种喜爱体育活动。明白了领导对我们员工组织活动性给我们公司同事与领导之间一种大家庭的团结精神，团结就是力气使我们本公司有种很大的冲劲与很好进展性去进展本公司优势。

在今后的工作中，要主动参与公司领导组织的各项集体活动，工作中要加强团结，听从管理，乐于助人，平常要能够团结同事，相互关心，善待他人，热心关心他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益听从集体利益、公司利益听从全局利益。要紧跟扩大进展本公司形势，根据我公司的领导工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年本公司的给我们的任务。现在我们要不断加强学习，努力提高自己的文化素养，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热忱服务，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

司机心得体会总结篇十四

第一段：引言（200字）。

大货车司机是一项高风险的职业，每天面对着道路安全的诸多隐患，如高速公路上的车祸、突然变道的危险情况和路面的坑洞等等。因此，大车司机安全驾驶至关重要。在我作为一名大车司机的多年工作经历中，总结出了许多的安全心得和体会，如下是我的总结。

第二段：注意事项（200字）。

在日常驾驶中，大车司机应始终关注路况和行车安全。要注意车头和货箱的外观，时刻检查刹车、转向和以往的路线等。此外，大车司机还应注意自身的身体健康和精神状态，保证全神贯注地听取交通广播和警车的报警。此外，在驾驶大车时，我们还应该遵守交通规则和道德法规，尽量减少疲劳驾驶。

第三段：应对突发情况的策略（200字）。

在处理异常事件时，大车司机需要保持冷静和谨慎。即使遇到了不可能掌控的情况，他们也应该记住不要慌张，稳定车辆并让乘客知道情况。我们还要遵守正确的应急规程。例如，如果轮胎爆炸损坏，我们应放慢车速，避免急刹车和过度转向。

第四段：预防和减少路途上的意外事故（200字）。

大车司机应该学会规划行车路线和准备合适的GPS导航系统，以减少不必要的路况不便。此外，在规划车辆维护计划时，需要重点关注轮胎的使用寿命和磨损状态，及时修理轮胎，更换不适合安全行车的旧轮胎。保持车辆清洁和整洁也是行车安全的一个重要方面。

第五段：安全意识和团队合作（200字）。

除了以上的安全技巧和要点，在大车司机这一职业中，安全意识和团队合作更是关键所在。在车队中，相互支援和会互相帮助协作，确保我们陷入困境时也可以相互救援。同时，我们还要和其他司机和执法机构合作，分享最新的行车安全知识和信息。

结论（200字）。

基于我自己的多年经验，我坚信，关注行车安全，充分理解车辆的弱点和强项，以及积极寻找和使用高质量的维修和保养资源，是确保大货车司机安全驾驶的最佳方式。如果我们坚信安全意识和行车技巧，大家就能尽量保护自己和他人的安全。同时，共同遵守相关法规和安全规程，以及保持诚信和操作高度。

司机心得体会总结篇十五

作为一名司机，我一直深深地感受到，这份职业远远不仅仅是驾驶技能，还包括人文素养和自我修养。经过多年的从业经验，我深切地体会到了责任、安全和服务的重要性。以下，是我对于作为司机的一些心得和体会。

第二段：责任

“安全第一，服务至上。”这是我一直秉承的原则。从接受乘客后，我就把他们视作我的家人一样，要保证他们的安全，不仅仅是在驾驶过程中，更包括下车后的安全。我时刻保持警觉，尽量防止客户的财物丢失、还要关心他们的人身安全。此外，我也注意到，要成为一名合格的司机，还需要承担自我约束和自我监督的责任，保证自己驾驶过程中不出任何差错和意外，不仅为客户带来安全，更是为整个社会创造和谐。

第三段：安全

安全是我作为司机的首要任务。在公路上，每一个行动都需要十分慎重。在我的驾驶生涯中，我常常会遇到各种各样的问题，例如夜晚开车，视线不好；暴风雨天气行驶，路面湿滑等等。然而，我一直坚持在安全第一的思想理念下行驶，即使是极端天气条件下，我也不会让客户在路上感到不安全。我会制定良好的出行计划，与客户沟通好行车路线，尽量避免那些高危路段，确保路况的畅顺和司乘的安全。

第四段：服务

我相信，作为一名司机不仅仅是要承担运输的任务，更是要展示自己的服务优势。在工作中，我常常注意周到问候，礼貌待客，并且引导乘客及时扶手坐好，系好安全带，不仅可提高客户舒适度，更能减少客户在行驶中的风险。同时，在途中，我也会注意气氛的亲切和乘客交流，倾听乘客需求和解答乘客的问题。由此，我得到了客户的认可和赞誉，这也为我在司机行业中的地位和声誉带来了快速提升。

第五段：结论

总之，作为一名司机，除了拥有稳重的驾驶技能，还需要拥有良好的人文素养和清楚的道德准则。在这个过程中，我得到了客户的认可和社会的推崇，但我仍需不断提高自己的综合素质，适应新型服务需求，更好的为社会和乘客提供优质的服务。我相信，在我的不断努力下，我将成为一名为社会做贡献、受欢迎的优秀司机。

司机心得体会总结篇十六

司机是现代社会必不可少的职业之一，他们不仅负责着人员和货物的运送，还要保证道路交通的安全。作为一名司机，我认为这一职业需要一定的技能和经验，同时也需要一份执着和责任心。在长时间的驾驶生涯中，我终于领悟到了一些颇有价值的心得与体会。

第二段：职业规划。

首先，作为一名司机，要有明确的职业规划。不要眼前小利益迷失方向，而是要为自己的长远发展着想。除了努力提升自己的驾驶技能外，还要注意了解市场需求和趋势，并根据个人条件和实际情况制定自己的职业目标。比如说，从货运司机逐步向客运司机转型，或是在某个领域专门从事特定的驾驶项目，这将会为你的职业生涯带来更多的机会和挑战。

第三段：技能提升。

其次，一名优秀的司机必须善于学习和不断提升自己的技能。除了驾驶技能、安全意识和体力方面的训练，还要对车辆的结构、维修和保养有一定的了解。在工作中，要不断总结和归纳经验，尝试应对各类问题和紧急情况。同时，还要积极参加各类培训和考核，争取获得国家相关的职业资格证书。

第四段：态度端正。

除了技能和经验，我认为一份饱满的责任心和良好的态度也是非常重要的。作为一名司机，需要始终保持谨慎和稳重，不断提高自身素质和道德水平，不仅要对自己的安全负责，还要对乘客、车辆以及其他司机的安全负责。同时，也要尊重职业和身份，始终保持良好的服务态度，多与人沟通，努力在工作中展现自己的价值和个性。

第五段：结语。

驾驶是一个看似简单而实则复杂的职业，需要具备很多素质和才能。在我的职业生涯中，我学到了很多东西，包括职业规划、技能提升和良好态度等等。我相信，只要我们从细节上做好everysinglething,把每一天都看做是职业生涯上向前迈出的一步，就能够在这个行业中独领风骚。作为一名司机，我将始终不渝地坚守自己的职业信念，为路上的每一个行驶中的人带来更好的体验。

司机心得体会总结篇十七

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

司机心得体会总结篇十八

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的.行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

司机心得体会总结篇十九

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:。

1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。

要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。

我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。

同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。

作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。

在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。

我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。

最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。

朋友们!安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。

四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。