通过总结心得体会，我们可以不断地激励自己，迈向更高的目标。那么，如何写一篇较为完美的心得体会呢？首先，我们要明确总结的目的和主题，找到关键的亮点和重点。其次，要注重语言的简练和流畅，用通俗易懂的文字表达真实的感受和体验。再次，要突出重点，将个人的思考和感悟融入到总结中，同时提出对未来的规划和期待。以下是一些经典的心得体会范文，希望对大家的写作有所帮助。

安全文明驾驶心得体会篇一

交通文明，这个看似非常模糊的字眼，一旦把它量化在公共交通生活中，就成为公民每一个细小的动作——是红灯时的驻足，是拥挤时的礼让，是公交站台前自觉排起的队伍；是等待信号灯时的耐心……记得在我很小的时候，上幼儿园，经常路过的十字路囗——曙光路口，每天都有交通警察叔叔在执勤。不管是三九严寒，还是三伏盛夏，他们为了维护交通秩序，不顾风吹雨打、日晒雨淋。在交警叔叔的辛勤指挥下，顺畅的流动的车辆和行人像跳动的音符，随着红绿灯的闪耀是那样的有节奏，这场景仿佛像无数把大钢琴正在演奏一首和谐城市的文明之曲。在这岗位上，有一位交警特别让人注目，那个个子高高，皮肤黝黑的交警，总是面带微笑。微笑第一，敬礼在先，只要是他执勤，就觉得特别的亲切。到我上了小学，第一天放学，看到的是他展开着双臂护送一个又一个同学横过马路，时而站在路中央疏导交通。直到某天，学校请了他来做文明交通讲座，我才知道，原来小时候经常看到的和蔼交警是姓蒋。是杭城很有名的交警呢。在网上，我还知道了，这位蒋叔叔，3年中在他值勤的岗位上共处理了2.5万起交通违章案件，却没有一起被投诉的。他总是面带微笑地站在各类违规者的面前，指出他的错误，倾听他的辩解，告诉他的权利，用尊重、理解与和声细语化解对立情绪，使每个受罚者都心悦诚服。

学校一位老师说，只要学校有事，找交警帮忙，几乎是随叫随到，即便是休息或者下班时间都可以，且他没有任何怨言，校门口的这个路口，他的手势比红绿灯还要管用。

其实我们身边有很多这样的交警，正是有了他们，杭州的交通文明在我们身边时时体现。其实讲文明交通也是这么简单，我们不需要做出什么惊天动地的壮举，只要将每一件小事做好就是文明的表现。在现代文明社会里，文明交通是应当更加大力弘扬。在学校里，老师常常教导我们要做一个讲文明、懂礼貌的小公民，我们是“1”，爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、外公、外婆是“6”，让我们用“1”的力量去影响“6”，把“文明出行”的理念送给我们的家人。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现出人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖、感到幸福，让文明之风吹到我们生活的每一个角落，乘车时主动让个位，买东西时排队有序，红灯时的驻足，公交站台前自觉排起的队伍，其实文明交通离我们不远，文明就在我们身边，文明是一种神奇的力量，能拉近人与人之间的距离。

文明就像一盏灯，灯亮一些，我们的身边的黑暗就会少一些。我相信，每一个人的心灵都像是一扇窗，窗户打开光亮就会进来。我相信，只要你仔细留意，就会发现其实文明就在我们身边。公交车、出租车“礼让斑马线”已成为杭州温暖、幸福、亮丽的风景线，只要我们从自己做起，从点点滴滴的小文明做起。相信我们的杭州会更美好！

安全文明驾驶心得体会篇二

随着交通工具的普及和道路交通状况的日益复杂化，驾驶员的消防安全意识和文明驾驶习惯变得尤为重要。作为一名职业司机，多年的驾驶经验让我深刻领悟到消防安全文明驾驶的重要性。在这个主题下，我将从个人体会出发，以连贯的五段式文章，与大家分享我的心得体会。

第一段：激发对消防安全的重视

作为一名驾驶员，要时刻保持对消防安全的高度重视。对于长途驾驶来说，我会提前检查车辆的消防安全设施，确保灭火器、求生锤等工具的齐全并处于正常状态。同时，我也会详细了解车辆的消防安全装置的使用方法，以备不时之需。此外，我会时刻关注车辆的机械状态，避免引发火灾的隐患。只有时刻将消防安全放在心上，才能有效预防火灾事故的发生。

第二段：培养良好的驾驶习惯

良好的驾驶习惯是确保消防安全的基础。我十分注重遵守交通规则，避免违反交通法规和不文明驾驶行为。尤其是对于超速、闯红灯等违规行为，我绝对坚决地杜绝。同时，我也会合理安排行车时间，避免疲劳驾驶，确保自己的精神状态良好。此外，我还会维持良好的驾驶风格，保持平稳的行驶姿态，减少车辆损耗，降低火灾的风险。

第三段：注意车辆的日常维护

除了良好的驾驶习惯外，车辆的日常维护也是确保消防安全的重要环节。定期检查车辆，及时发现并修复机械故障，确保车辆运行的稳定性和安全性。同时，保持车辆清洁，避免阻塞废气排放，降低火灾的发生几率。在长途驾驶前，我还会检查刹车、转向灯等关键部件，确保其正常运行。只有将日常维护工作做好，才能保证车辆的消防安全。

第四段：熟悉处理突发火灾的方法

面对突发火灾，正确的处理方法至关重要。在车辆起火时，我会立即停车，将车辆熄火，并立即跳出车辆。随后，迅速拨打火警电话，向消防队求助，并尽量采取措施灭火，避免大面积火灾的发生。如果车辆失控，需要紧急撤离时，我会第一时间将乘客安全疏散，并保持冷静，寻找逃生通道。只有掌握正确的处理方法，才能最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

第五段：不断提升自身的消防安全意识

我相信，作为一名司机，不仅要在日常驾驶中积极培养消防安全意识，还要不断提升自身的消防安全素养。通过参加交通安全教育和消防安全培训，了解更多关于消防安全的知识和技能。我也会定期参加模拟火灾逃生演习，提高应对火灾的能力。同时，我也会关注新的汽车消防安全科技设备，通过使用先进的安全装置提升自身的消防安全水平。

通过以上五个方面的努力，我相信在驾驶中能始终保持消防安全文明驾驶的心态。只有驾驶员始终保持对消防安全的高度重视，树立良好的驾驶习惯和文明礼让意识，注重车辆的日常维护，熟悉处理突发火灾的方法，并不断提升自身的消防安全意识，才能确保我们的安全，为社会的安宁和公共秩序做出贡献。

安全文明驾驶心得体会篇三

最近一段时期，我参加xxx校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的.过程何尝不是一次心智成长的过程。

第一、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

第二、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

第三、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：

1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2、向考官报告：“考官你好，xx驾校学员xxx请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

８、车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

第四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

安全文明驾驶心得体会篇四

第一段：引言(200字)

安全、文明驾驶不仅是人民军队的需要，更是我们每个人的责任和义务。在行车的过程中，我们要时刻保持高度警觉，树立风险意识，并将驾驶安全放在首位。作为一名军人，我们肩负着保家卫国的重任，应该时刻铭记驾驶安全，加强行车文明，树立良好的驾驶习惯。在此，本人想借着本次军事演习，谈一谈我对部队安全文明驾驶的心得体会。

第二段：认识和理解(200字)

首先，我们要认识到文明驾驶的重要性，领会对行车安全的积极影响。只有安全驾驶，才能有效预防交通事故的发生。如果我们在道路上遵守交通法规，注意行人和其他车辆的安全，积极避免危险驾驶行为，那么我们就可以避免很多事故的发生。同时，安全驾驶也是我们为人民服务的重要体现，我们要时刻保持良好的军人形象和道德风范，以行动展现我们部队的风貌。因此，安全驾驶已经成为了我们每个人的职责和义务。

第三段：学习和实践(400字)

其次，我们要在实践中学习和掌握安全文明驾驶的技巧。我们要熟悉车辆的结构和机制，掌握安全驾驶技巧和常用维修方法。要注重细节、规范操作，统筹考虑行车路线、交通信号等要素。在车辆驾驶中，我们要认真遵守交通规则，注意路况，规范乘车人员的安全做法。特别是在军事演习中，我们要切实贯彻落实安全领导小组的建设机制，注重车辆维护与管理。我们要学会克服遇到的种种难题，做好各种应急措施，锤炼出过硬的驾车技能和思维能力。

第四段：经验总结(200字)

在平时的驾车行程中，我们要总结自己的经验，发现和改正不良驾驶习惯。要评估车辆自身性能、驾驶技巧以及道路环境和安全措施等因素的综合情况，采取不同的行车策略。我们还要关注周围车辆的车况和驾驶员状态，在遇到特殊和突发情况时，要保持冷静，及时采取合理措施，实现危险的快速解决。而且在行车中不断吸取他人的好习惯，做到沉淀有益的驾驶体验，更要遵循"人人为我，我为人人"的原则，积极宣传安全驾驶、文明驾驶精神，发扬军人高尚品格的同时保护人民利益。

第五段：总结(200字)

最后，我们要认识到部队安全文明驾驶的重要性，把文明驾驶观念融入生活中的方方面面。对于军人而言，任何时刻安全都是最为核心的问题。只有我们树立起良好的安全文明驾驶观念，始终保持高度的警觉性，才能更好地肩负起我们为国家、为人民、为军队所要承担的一切使命和责任。因此，我们要落实安全文明驾驶的具体行动，让这种行为变成一种思想观念，成为部队和社会的文化，让大家在驾车中坚定文明、安全的行车理念，达到避免交通事故、提高道路通行效率等目的。

安全文明驾驶心得体会篇五

通过会议学习，我了如下几点：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风，保持良好心态

驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。

安全文明驾驶心得体会篇六

驾车上路是门学问，是门技术。讲文明，懂礼貌，这样方显素质高。遵交法，严规程，这样才是真正能。驾车首先要自保，安全责任最重要。驾车超前有预见，把握行车最保险。驾车有预防，安全有保障。在驾车实践中，要严遵交法，坚持预防为主，不打无把握之仗，不开无把握之车。

做到：不超速驾车、不疲劳驾车、不酒后驾车、不违章驾车，勿以快慢论英雄，安全把握正经能。

奉劝：千万不要将车交给喝酒的人和无驾照的人驾驶。千万不要乘坐酒醉之人所驾驶的车辆。

驾车上路时，要预防以下几种情况的发生：

1、要防后车追尾，须常看倒车镜，因为追尾的后果是不堪设想的。高速公路事故率居高的就是追尾。

2、要防盲目超速，须遵章守规，因为超速与危险是始终相伴的，十有的事故都是超速引发的。

3、要防自己疲劳驾车，不能硬撑，因为疲劳驾车是导致车辆失控的导火索，更是后患无穷的。

4、要防自己酒驾，喝酒之前先交车钥匙，因为酒驾等于自杀、等于杀人，绝不能拿生命当儿戏。

5、要防停车时、不看倒车镜而急开车门，没人用枪逼你，不然，刮、撞车门的巧合就会突降面前。

6、要防自我违章，一个小小的违章，可能会导致你后悔一生。世上没有后悔药，牢记安全最重要。

7、要防开赌气车、斗气车、霸道车、无德车，更不能开英雄车和无把握车，因为这些都潜在着危险。

8、要防摩托车、电动车、出租车、农用车，他们的行车轨迹很难判断，因此离他们越远就越安全。

9、要重点防备大卡车，因为他们超载、而导致刹车经常处于失效状态；特别是在高速公路上，一定要与大车保持足够的安全距离，宁让大车在前，别让大车跟后，因为它的刹车踏板不在你的脚下。在高速公路上，更要预防的是、二次事故所带来的灾难性伤害！

以上这几种情况与危险相连，潜藏着事故隐患。这正是：开车虽有三分险，严遵交法是关键，预防违章好习惯，谨慎驾车保安全。

驾车如同玩老虎，时刻谨慎不马糊。尽管行车有风险，把握驾驭最安全。为此、增强安全意识，不断提高驾技，才能防患未然，关键时刻才能化险为夷。

纵观交通形势，车祸时有发生，总结经验教训，有些事故是完全可以避免的；究其原因，都是违章惹的祸；违章是事故的主要根源，为此、杜绝违章，远离危险，掌握规律，把握驾驭，方能确保驾车安全。

安全文明驾驶心得体会篇七

军队是一个秉持着荣誉和使命感的组织。在进行日常的安全驾驶时，我们必须严格按照规章制度，文明驾驶，在确保行车安全的同时，维护部队形象。通过参加部队安全文明驾驶活动，我深刻领悟到“文明驾驶，一人一车，平安归位”的重要意义，下面将结合自己的实际驾驶经验，谈一谈自己的心得体会。

第二段：安全驾驶的重要性和规章制度

在部队驾驶时，一定要严格遵守交通规则，文明驾驶。安全驾驶不仅仅是守护自己的生命财产安全，也是保障其他人的人身安全。驾驶员要遵守交通信号，保持安全车速，保持距离，不酒后驾车，不超速行驶。我认为，“安全第一，文明驾驶，合理行车，预防事故”。这是我们作为军人驾驶员的基本原则。同时，千万不要忘记军队相关的交通规章制度，每一位驾驶员都要时刻牢记周围的环境和人员，强化安全意识，有效遵守规定。

第三段：文明驾驶的必要性和存在问题

我认为，举行部队安全文明驾驶活动就是为了落实“安全文明，有序畅通”的文明驾驶理念。要想实现文明驾驶，不能只靠向驾驶员传递正确的交通规则，还要提高大众的交通安全意识和教育。然而，在实际行车中，我也发现许多驾驶员存在着以下问题，如违法乱停、摩托车闯入机关院落、占道停车、占用公交车道、不按车道行驶等等。这些不文明驾驶行为，不仅会引起交通堵塞和紧急情况，还会造成不必要的安全隐患。

第四段：文明驾驶的实践和意义

安全文明驾驶对于维护部队公共形象和保障驾驶员的生命安全具有非常重要的意义，这不仅是作为军人的本分，也是驾驶员的道德和责任。身为一名军人，文明驾驶的实践与经验是我们必要的，也是取得优异成绩的必要条件之一。我的实践证明，行驶过程中要树立良好的行为习惯和素养，不随意改变车道，不擅自穿插车流，不用手机或使用车载导航看风景。通过遵守安全规章，秉承好的驾驶习惯，我获得了更为流畅、自如、安全的驾驶体验。

第五段：总结和展望

驾驶员的交通文明意识和安全驾驶习惯，是与驾驶员的素质息息相关的。作为驾驶员，我们应该不断加强自身安全文明驾驶教育，严格遵守交通法规和规章制度，增强自我保护意识和主动责任心。我们应该从自己身边的行车事故中不断吸取教训，总结经验，进一步提高自身的安全文明行车素质，不断以责任担当和驾驶技巧促进部队安全驾驶环境的良性发展。盼望在以后的日子里，我们作为驾驶员，能够意识到文明驾驶的重要性，自控自检，文明驾驶，行车如飞蛾扑火一样，迎向更加辉煌美好的未来！

安全文明驾驶心得体会篇八

本人...，现年26岁，在xx驾校学习中兴车驾驶，在xx昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，可是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！

心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件十分十分需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自我负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。期望将来认真负责驾驶，平安驾驶！

关于安全方面，主要有以下几点体会：

一、理论考试的知识点都十分重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自我和别人的负责。

二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也十分重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是十分不安全的，且不能占道路行驶。

三、关于汽车喇叭的使用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。

四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以控制，异常在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。

五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。

六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最终熄火，下车时注意观察。

七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或经过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。

最终本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是能够超车的，实线不可超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正确安全行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理十分重要。

以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有许多不足，期望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶意识，态度，经验的安全驾驶者。

安全文明驾驶心得体会篇九

最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

安全文明驾驶心得体会篇十

我叫xx，从一九xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全文明驾驶心得体会篇十一

1、骑车千万不要太快。一般在60——70kg就可以了。这样遇到问题，可以很快地采取制动，比较安全。

2、不要轻易超车。特别是明知前面路段有车交会时。这方面的事故还是挺多的。

3、弯道绝对不要违章。现在弯道超速并且逆向行驶的汽车越来越多，自己在去凑热闹，那有事就是自找的了。

4、别人违章自己轻易不要效仿。这是最起码的交通安全意识，对自身的安全绝对有用。

5、遇到三岔路口，记得千万要距那个路口越远越好，当然不能超过中心线了，这样可以预防路口里冲出来的人、车、动物。

6、过村庄、学校或者别的行人多的地方，尽量减慢车速，特别是前方有狗、猪等动物以及小孩、老人时，另外就是尽量不要按喇叭。

7、夜间骑车时，最好是靠中心线一米左右行驶。现在的汽车驾驶员越来越无德，交会时基本不关大灯，并且速度超快。两车交会时，我们骑车的差不多就是白眼瞎了，如果路边有行人或堆积物，那是很不安全的。如果靠近中心线行驶，我们可以看到将近二十米远的黄线，这就可以当作路标，行驶起来也就安全多了。

8、最好不要在刚睡醒的时候就骑车。因为这时人状态都会很差，特别是反应能力极底，容易出事的。

9、有雾的天看能见度的高低，最好不要超过60公里的时速为宜。

10、雨天驾驶尤其要注意水坑的位置，除非自己比较熟悉路段。这样的陷阱还是蛮多的。

11、有带人骑车时，一定要在上车前告诉后座的同行者千万不要做太大的动作，那样车头会摇的很厉害，也不利于安全驾驶。

其次就是车。车子的养护是行车安全的一个重要因素，很多人都是等到车有毛病了才去维护，这样就累得多了。其实车子的维护平时就要做。但我不自己做，我是拿到修车店里弄，这样省时省力还省钱的专业维护何乐而不为？当然省钱的方法得介绍一下：那就是你得和某个修车店较熟。摩托车的机油一般是二千公里就要换一次，等到换机油时，就可以请师傅免费帮自己维护了。这样维护他们是不收费的，而且你消费了一瓶机油，他们也是很乐意帮你检查的。我知道很多车子是五六千公里甚至更长才换机油的，这样发动机损害很大，并且也不能象我这样两三个月就可以做一次维护了。

第三就是护具。摩托车的护具主要就是头盔了。有的人也就是随便拿个安全帽凑合着用，这是不安全的。摩托车有专用的头盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人为了省钱就这样做了。我的头盔在我们厂里是最贵最全的。每个季节都有专用头盔可供我选择，我绝对是不会去戴安全帽的。

天冷骑车时，一定要戴手套和护膝，并且穿上雨衣。这些都是防风用的。如果没有这些，骑车久了，必然全身僵硬起来。特别是手的麻冷那是很不安全的。另外就是骑车年头久了，不注意这些防护措施，关节必然会受损。

第四就是驾驶技术。这就和驾车的车龄有关了，这里就不说了。我第一辆摩托车是1995年买的，所以我想我的心得应该还是有助于人的。

安全文明驾驶心得体会篇十二

近年来随着汽车石油化工的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量，使得汽车及汽车工业在人类社会的在政治上、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面字约占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利感受的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也汽车成为汽车产品设计的重中之重，安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或降低交通事故的关键因素，所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识督导教育和指导至关重要。

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员理应应切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，违犯安全管理规定，并努力提高驾驶员技术，专心驾驶、细心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与行政管理氛围。

近日，我参加宝马指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的`职业道德车长进行讲解和辅导，我更加深刻的全面性认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶相关人员，总结了自我多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心路历程体悟。

首先，在遇上紧急情景时，驾驶员要坚持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备具备良好的意志力，在避险时，心理素质好的驾驶员能够死里逃生化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶尹树娥需先紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到大客车相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等前述紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同，根据现场的具体情景，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车造成的便利和舒适同时远离事故。

最终，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上驾驶人员著重行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情景，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。

安全文明驾驶心得体会篇十三

生活在繁杂事务中的人们，总要面对各种各样的安全问题，也有着不同的安全心得体会，人身安全，生产安全，饮食安全，财产安全等等，都需要我们认真对待。其中驾驶安全是受到较多关注的一个话题，在驾驶人、车辆、道路环境的综合考量中，既要保证相关人的人身安全，又要确保道路设施的财产安全。

车辆的安全性能都有着基本的规范标准，而对驾驶人的驾驶行为也有着明确的安全规定。但对车辆的安全标准可以通过规范的生产流程和定期监管加以控制，而驾驶人的驾驶行为则表现出更多的自由度，甚至处在毫无约束的道路环境中。

要问一问安全驾驶人的安全心得体会，可以发现安全意识起着非常核心的作用，在很多紧急危险的交通环境中常常可以指引驾驶者及时做出既不伤害他人的生命、也保护好自己安全的正确应急选择，即使在他人完全过错的前提下，也能令驾驶者有意识地减小自身受到的伤害程度。

但反思很多危险驾驶人的事故案例，安全意识淡薄有着完全相似的特征。酒驾、醉驾、疲劳驾驶、超速、抢绿灯、闯红灯、不专心、不系安全带、在逆向车道超车等等许多危险驾驶行为，都源自对驾驶安全的过度乐观，都忽视了潜在的社会危害影响。有着几十年驾龄而没有出现过任何事故的老司机也许对于驾驶安全心得体会有着更深刻也更实际的见解。本文也只是粗浅刍议，但提高安全意识始终是面对所有安全问题的首要核心原则。

安全文明驾驶心得体会篇十四

安全行人知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车行车医学知识。

作为果然开车的朋友，对这方面相关的一些人身安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

怎样细心。

要谈安全行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平时看见最多的两句话也就是：

慢点开!

细心点!

怎样细心?

这就比如，走进当我们来到一个躁动不安在地方，前面有一张椅子，这时我们应当一会儿来，坐之前，我们能够先观察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们能够确定这把椅子是能够安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不以为意的投资过程一个过程。如果我们什么也没什么做，见到椅子直截了当凳子的就坐下来，那就不能叫细心。

当我们细心时，我们是这样开车的：

第一、今日安全意识很强。

第二、今日会稍许慢一点。

第三、今日开车异常认真负责。

第四、今日开车会细心谨慎，注意预防万一。

第五、今日开车前在不会喝酒，开车时也不会争道追撞。

作为开车来说，最重要的问题就是七个这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简单，也许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两类比较普遍的看法是：发生事故，都意味著麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的.其原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好细心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福。

开车时怎样才算用心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面场景。

四、提前处理路面情景。

五、不作账户安全任何危险不数据安全的确定和决定。

六、注意与周围所有的所有路面情景坚持足够的系统安全距离。

七、礼让三先。

八、好好细心预防。

九、遵守交通规则。

十、坚持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情景时要细心周到。

二、开着车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。

这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人也许不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是暗指我们做好了我们该做的做好事情，该认真观察的我们深入细致都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们细心预防了。做好了才可说是开车细心。

安全文明驾驶心得体会篇十五

转瞬间，数日即逝，一每天的日子，仿佛在弹指间消逝，总结这一年来的经受，颇有感受。

一、在思想上，仔细学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时仔细学习相关业务学问，不断提高自己的理论水平和综合素养。

二、在工作中，作为一名驾驶员，平常留意车辆的定期修理和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导支配的事情坚决立即办理，今日事情绝不拖到明天。在今后工作中连续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

今年虽然是劳碌的'一年，但作为一名一般司机基本完成了领导支配的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成果，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高；

其次、有些工作还不够细致，有待于加强；

第三、工作中要学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自己的主观能动性，业务学问水平有待提高。

第四、有问题乐观与领导进行沟通，消失工作上和思想上的问题准时汇报，也盼望领导能够准时对我工作的不足进行批判指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会蓬勃进展。因此我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素养和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。

安全文明驾驶心得体会篇十六

安全意识要坚定，不能受驾驶员身边人的影响，或者周边环境的影响，去改变自己预先设定的行车安全驾驶意识。

1、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。

2、对自己车的性能和车况要十分的熟悉。

3、保证自己在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案。

4、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。

5、在行车过程中的静止状态（比如等红绿灯或者赛车），要清楚后车的车辆行驶意图和控制潜力，保证不被追尾。

6、透过路口是必须要减速。

7、在保证自己处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。

安全文明驾驶心得体会篇十七

参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上， 更加深刻地意识到交通安全的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。

在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。

因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》，认真遵守交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

我是xx至 班线 号车驾驶员 ，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上， 真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度， 做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

安全文明驾驶心得体会篇十八

脚踩油门，心想人民!

马达一响，集中思想!

我的驾车经验：

首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不在意什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。

1、变线前必须要先看方向盘;。

3、过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上才;。

4、遇到横马路的人因或车，尽量要从前者的反方向绕转，提前做好制动器准备;。

5、左过弯千万要注意自我车的左a柱挡住的视线;。

6、在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的尽可能是非之地;。

8、长途要开节奏感强的带刺激的音乐，提高人的兴奋性;。

9、经常复查爱车的轮胎和制动效果;。

11、倒车亲手前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。

12、善于向你的`车身擅于周围环境发出信号：喇叭、灯光;。

13、雨天、雾天必须要开灯;。

14、遇到内代的离合器切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性经过。

15、爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要维修保养多主动请问保养的师傅;。

16、高速路旁怎样超车?

(1)首先看后视镜，后面后面跟来的轿车相对速度和距离;。

(2)前面车的速度和西南方;。

(3)相向驶至的车的速度小轿车和距离(是否来势凶猛);。

(5)避免出现绝对安全的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。

好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。

胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有超酷的初学者(尤其是女孩子)，提议你最好能开展在电脑飙车游戏中进行模拟训练。

安全文明驾驶心得体会篇十九

作为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是作为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。

这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。

可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的`安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。

说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。

在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。

可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。

这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。

尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经历回想一下，是十分有必要的。

我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自我的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的事情。