总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。什么样的总结才是有效的呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

储运部工作总结篇一

1、装卸作业区工作

储运部码头、装卸站、原料罐区承担着企业生产所需原辅料的存储和装卸作业。是企业安全生产的重点防范区域，冬季防冻防凝、夏季避高温作业，为安全生产提供了首要基本条件。由于工厂的安全教育和管控措施逐步升级，职工安全意识不断加强，日常的检查和记录得到落实，杜绝和避免了人为事故的发生。全年作业区安全作业甲醇110船/吨，乙二醇43车/吨，液碱131车/吨，苯12车/吨，甲醛119车/吨，硫酸4车/吨。大修期间计划完成20__m3甲醇罐底阀换修4台和静电接地线的安检，增装卸站卸甲醛隔膜泵1台，硫酸、液碱、苯伴热保温。上半年根据生产装置需要，完成甲醛卸车线并投入使用。今年5月份开始上海世博开幕，水上危化品运输受管控，地方主管部门定期来厂安检并提出相应整改要求，为保证甲醇原料的正常供应，我们会同采购部及时与供应商沟通并制定应急预案，跟踪运输进度，确保工厂原料正常供应。

同时，也加强了码头监控报警设施，由于大家的共同努力，世博期安全度过并得到了区海事处和市交通港口局的认可并获“20__年度查隐患堵漏洞保世博”优秀组织奖和“安保卫士”个人奖。今年申报完成由市港口协会组织的“星级诚信企业”获证书。现场要求人员规范作业程序，加强现场巡检，在夏季高温期严格执行夏令工作时间，高温季节卸船对船舶实行喷淋、降温。冬季根据气候适时启动防冻防凝措施，装卸作业严格实行一船、一车、一票计量，由于作业区现场设置了各类残液回收槽，作业区基本实行残液零排放，流量计和地磅按时强检，尚未发生计重误差。现场伴热保温完成后，更有利于冬季的正常作业。

2、物流运输工作

今年4月份开始，我厂物流运输由总公司统一招标签约合同，总公司对下属企业的物流运输由原来战略管控转为经营管理，每月各企业物流数据均向总公司汇报，细化到每批/车/箱。今年全年储运部根据销售部门需要，及时组织调度车辆、集装箱和劳动力，完成装卸、运输总吨位吨/费用元(不含出口运费和废料运费)。其中公路17074吨/元，公路运量占运输总量，费用占;海运吨/费用元，海运量占总量，费用占;二次配送量吨/费用元，占总量，费用占。出口集装箱214箱/吨，处理废块料、粉料、吨粒共计吨。总运量平均运费元/吨，公路元/吨，海运元/吨，二次配送元/吨。去年总公司海运价格报年价，运行1年后有不合理处，今年准备按市场规律报季价。

去年集装箱运输工作出现差错，损失虽然得到弥补，暴露出运输管理环节不严谨，今年将重点整改并落实。

1、物流运输发生缺货事件和少量破包和上半年签单事故一起。

2、作业现场虽然未发生设备、人员事故，但日常作业偶有不规范操作情况发生。

3、物流运输计划性不强，被动安排工作。

采取措施：

1、通过事件汲取教训，严格内部作业程序，落实各岗位责任人和责任交接货物有记录并备案可查。协调承运商交接环节责任，增加作业现场硬件投入(摄像监控)，便于发生意外事件追踪，认真审核业务签单，防止疏漏出差错。

2、作业现场重点做好作业人员安全意识和日常督查，其次认真执行she体系的各类作业票认真填报，以上道工序保下道工序的程序来确保各环节的生产安全。通过几年化工企业生产体会，安全工作没有最好，只有更好，一切事故的发生都是违规行为所致。

3、与销售部门沟通协调，销售计划、单据提前通知或下达，以便于及时备货和运输工具准备，避免当天下单，当天派车，仓促装车。

今年大修后装置增产，储运部按生产和销售5万吨目标准备，重点做好以下几方面工作：

1、作业区安全作业，重点控制在日常规范操作和冬夏两季作业，完善票证填报，注重小事件发生和处理过程，以小见大，杜绝隐患。

2、加强物流运输全过程管理，严格交接手续，控制外租仓库成品破包损耗，提高成品外包装质量，实行成品“三不入库”标准。

3、继续鼓励职工提合理化建议，开展落实持续改进工作，不断完善部门作业条件和安全环境。去年几项建议因施工队伍未落实延至今年完成。全年费用预算：见附表

今年大修后装置产能增加，工作会加大，我们会与厂领导和全厂职工一致，共同努力，扭亏为盈，为企业和个人双丰收尽力。

储运部工作总结篇二

20xx年已经接近尾声，新的一年即将到来。在这年的工作中，我非常感谢公司和部门领导给予我实现自我价值的工作平台，使我在工作中学习到了很多工作经验和管理技能，同时也非常感谢公司和部门领导对我的充分信任,让我有了很好的锻炼机会，使我在工作中不断完善自我，提高自己的各项能力，为公司和部门的发展做出自己应有的贡献。

20xx年上半年我主要负责成品电池、材料、设备的物流发货工作。作为五期物流发货组的主管工程师，在岗期间我补充和完善工作流程，加强员工绩效考核和评定；同时努力加强发货工作与营管、计划、生产、销售等部门的合作，增加员工工作效率，降低物流工作成本；对外加强第三方货代监管力度，保证货物及时、准确、安全的送达客户处，让客户对物流运输质量完全满意。

20xx年下半年随着公司业务的不断发展和部门内部工作需要，我的工作岗位调整到了五期成品库的仓储管理工作，主要负责成品库和待发库的实物操作管理和账目管理，以k3系统为核心，指导仓库工作流程的规范化建设和全面性完善，增加人工效率，降低物流成本；同时负责公司内运输保险业务，及时收集、上报保险业务信息，并同保险公司业务员进行现场实物核查，对保险单据和文件进行整理、存档，最快、最多的降低公司财产损失，维护公司利益。

20xx年成品库工作总结如下：

1.在岗期间，从7月初截止到11月底，总入库899次，吞吐量1992万支，总出库1132次，吞吐量2296万支，平均每人每天收发、核查成品电池9.5万支。

2.宣传安全第一的工作思想，做好每次安全培训和消防演习培训，做好仓库物资、设施、人员做好安全自检，发现问题点及时向相关部门报考，将安全隐患扼杀于摇篮之中，至今未发生一起安全事故。

3.积极配合部门内外各系统工作，及时、准确地满足制造部和发货中心的调拨需求及相关业务人员的电池领用，因工作不当造成的发货延误和车间投诉0次。

4.在岗期间，严格按照规范的工作流程控制出、入库，加强入库托盘和电池明细管理，使成品入库信息目视化；加强动货位盘点、循环盘点和空货位盘点，历次盘点准确率在99.99%以上，复盘后保证准确率100%，保障公司和部门的财产。

5.高度重视客户审核和公司内部审核，提前做好6s等相关工作准备，提前按照审核标准进行现场检查，对审核中发现的问题及时、认真整改，至今审核重大不合格项0个。

6.对现场员工进行培训、监督，帮助其提升业务能力，对不规范操作及时纠正，提高了员工整体工作效率。

新的20xx年即将到来，新的工作和困难等着我去挑战和克服。在20xx年中，我将继续以安全第一为工作核心，继续加强安全工作培训，继续加强盘点作业，坚持动货位盘点、循环盘点和空货位盘点的持续工作，确保库存准确率；同时继续做好每次审核的准备工

作，继续以无不合格项的工作目标；提升自身与员工职业技能素养，进一步提高工作效率，降低工作成本。

在新的一年中，我要更加锻炼自己，进一步学习专业技能知识，学以致用，在实践中提升工作能力，积累工作经验，为公司发展和部门建设作出自己最大的贡献。

我保证，我将以饱满的热情和积极地心态来迎接20xx的挑战！

储运部工作总结篇三

20xx年在公司领导班子带领下，储运部全体员工团结一致齐心协力认真工作，思想汇报专题在今年里做好几项工作特向各位领导及同事汇报一下：

做好各项服务工作。

备品备件及包装材料经品保部检验不合格一律不入库。

划，分类摆放，做到帐物相符。

更是不分节假日及客户之所急，想客户之所想。准确及时发货。

公司规定的程序办理。

举行的火灾事故应急演练。

xxx入库：xxxt,出库：xxxt

xxx入库：xxx,出库：xxxt

成品入库：xxx米,出库：xxx米

基本达到了出入库的平衡。

在工作虽然取得了一点成绩，但是还是存在了好多不足之处，我们在明年积极想办法，查漏补缺，对20xx年工作有几点计划：

1、储运部对库房彻底整理、整顿、清扫，强化库房管理。

2、每天对库存物资进行盘查清点，达到日清月结。

3、加强员工业务学习，增强管理意识，塑造优良的库房管理团队。

储运部工作总结篇四

储运部紧紧围绕公司总体工作目标，发扬“勤劳、务实、高效、优质”的工作作风，保障经营业务顺利开展。现将工作总结如下:

随着公司销售规模扩大，仓储面积过小，周转空间缺乏，重复劳动加大等因素给药品储存、出入库管理造成不便，为了尽可能的合理利用货位储存，对四种剂型分布及货架上、中、下三层按照重量、数量进行调整划分，使有限的货位发挥最大使用价值。

由于增加了发货库区，装卸车效率明显提高，加班时间明显缩短。

1、药品保管按剂型分四组管理，商品按货位号储存。货到后根据情况选择货位，验收合格，由各组分类存放，每早上架调整货位号，便于发货盘点。

2、坚持每日动态盘点，月末全面盘点。为了减少差错发生，在发货、复核的基础上再增加一道“动态盘点”把关，将每天销售品种进行库存盘点，盘点后发现差错及时分析处理，保证了帐货相符率100%，20xx年无药品短少、破损给公司造成损失。

3、及时发货、复核、装卸车。接到发货单后，保管员对照单据逐笔发货，运送到指定地点，签字后交复核员核对，无误后贴标签待发。 基本药物实施电子监管以来，出库复核增加人员2名，有中国药品电子监管码的药品逐批扫码上传。20xx年卸车整货81267件、零货708 件，出库53394笔次，退货1404笔次。采集、上传基药电子监管码12452条。

4、由养护员对在库药品进行养护检查，做好记录，每日2次记录各库房温湿度，各类报表、记录按时填写上报。20xx年普通品种养护7961笔次，重点养护品种511笔次。

5、20xx年公司经历了多部门检查，仓储管理是药品质量管理中的重中之重，全体员工齐心协力移库整垛、分类上架、明确标识、整修设

施，顺利通过了检查，未出现明显缺项，付出了辛苦努力。

公司现有车辆6部，小轿车 2部，小面包车1部，厢式货车3 部，其中用于货物运输车辆3部，一辆货车等待处理。一年来，发生2起交通事故，基本处理完毕。

1、送货、接货不规律造成车辆运输紧张，今年采取公司车辆优先使用，租车辅助使用两种形式进行物流周转运输，做到了合理调度运输车辆，满足货物运输要求，基本保证了物流畅通。

2、今年购置车辆1部，处置车辆2部。20xx年，公司车辆全年行驶24.2万公里，出车1722次，路桥费1.1万元，油费xx.62万元，维修费4.99万元，车辆保险、年审费3.96万元，租车运输1.4万公里，租车费1.93万元。总体费用较去年增长5.7万元。

3、驾驶员固定车辆，谁驾驶、谁负责，实行专车专人专管，明确职责、责任到人，有利于熟悉车况、安全行驶。

1、管理方面：储运部没有分管副总负责协调、处理、解决有关问题；缺乏管理经验丰富、工作踏实、任劳任怨的专职负责人及仓储主管；车辆管理趋于稳定。

2、人员方面：人员流动频繁，管理非常被动。

3、仓库方面：面积小、存货大，造成发货效率低、工作强度大。

1、招聘管理人员、定岗定薪、提高员工待遇；

2、以人为本，从管人、管车入手，不断总结经验，严格各项规章制度，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展；

3、继续做好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使管理工作上一个新台阶。

储运部工作总结篇五

xx年储运工作总结

一年来，在公司的正确领导和上级领导的英明指导下，在储运处领导的关心及各职能部门的大力协助下，储运紧紧围绕储运处总体工作目标，强化内部各环节管理，做好对产品运输、入库工作，使拉运工作得到了进一步改善，管理工作得到了明显提升。储运想第一线所想，急第一线所急，及时运输、入库所需各种物资、用品，并做到账务清楚，手续齐备，为各项工作的正常开展和顺利运行提供了及时的运输、存储保障。回顾一年来的业务工作，xx年储运主要做了如下方面工作：

（一）建立健全各项规章制度，规范行为，明确职责

年初，储运依照《搬运、贮存、包装、防护控制程序》、《牵引车、叉车管理制度》对各项管理制度、岗位职责、目标责任考核细则等进行了进一步完善，全年分层组织各拉运班组进行学习，层层签定了目标责任书，使段内管理做到有据可依，员工行为做到有章可循，明确了员工职责，使其目标清晰，有力地规范了员工行为。

（二）加强企业文化建设，培育浓郁的文化氛围

通过多种形式，开展丰富多彩的文化活动，宣传企业文化，传授各项业务知识，让员工不公及时了解公司的各项政策和发展动态，还轻松学到各项专业知识，也让领导知晓了员工心声，增强了企业凝聚力。

（三）狠抓安全工作，以人为本，打造平xxx运

“安全就是效益、安全就是生命”，作为所有工作的重中之重，拉运结合本部特点，坚持“预防为主、关注安全”的方针，采取各种形式，对安全工作长抓不懈。储运每月定期召开安全知识学习活动，宣传国家及行业内部安全方针、政策、法规、制度，推广先进典型经验，普及安全文化，使人人明确安全工作的重要性，时时敲响“安全责任重于泰山”的警钟，其间，重点对《行业从业人员安全知识读本》、《安全生产法》、《消防法》等进行了深入透彻的学习和掌握。

（四）力查安全隐患，积极整改，将安全事故防患于未然

定期、不定期地组织对段内各储运班组进行安全检查，发现隐患，及时报告，积极整改。

（五）储运任务的落实，保障生产高效运转

运输是储运工作永恒的主题。围绕储运处总体工作目标，及时、准确、高效”的将各产成品、半成品输送到相应地点，各拉运班组通

力协作、积极配合，实施有效的监督和调控，各拉运小组合理有效的调整拉运力量，做到当日量当日完成，为各项工作的高效运转提供最强有力的保障。由于通常运输路线复杂、时间紧、任务重，为了满足运输任务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，拉运工段在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，由于每天货物多，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。

主要工作：抓好储运安全管理及现场作业控制，切实做到储运安全生产有序可控。同时不断强化安全基础工作，结合公司、处室开展的安全活动，全面加强了储运安全生产和管理。严格落实储运业绩管理制度，实施日常车辆维护保养监督工作，重抓思想工作，提高员工的积极性，提高拉运效率。实行贸物搬运管理责任制，要每个班组和每个人，都规定出储运工作上的任务、职责和权限，做好与车间、仓库成品入库单衔接工作，确保入库准确率。

一年来，为公司良好的生产运输，我们付出了艰辛，作出了不懈的努力，但仍存在许多不足，如由于运输人员技术的参差不齐，机车保养维护，交通安全等，使储运工作面临更大的挑战，但我们无怨无悔。我们将继续求真务实、锐意进取，为公司更加辉煌的明天再建新。

储运部工作总结篇六

在百利公司20xx管理要点目标：精细管理、技术突破、节本降耗、增产增效的方针指导下，储运部全体员工，上下同心积极工作，认真贯彻执行公司的管理制度，做了以下几项工作及在工作中存在的不足向各位领导和同事汇报如下：

1、20xx年新年伊始对新成立的百利职工装卸队进行了安全培训及考试，并制定了《装卸安全规定暂行办法》及叉车驾驶必须携带《特种作业操作证》为销售、生产、供应等部门提供了完好的服务保障。

2、储运部原材料保管员严格把关不徇私情对于入库的各种化工原料、基布、备品备件及包装材料，经技术监督部检验不合格的一律不入库。

3、原材料库对各种原材料分类摆放，区域划分，存放合理。露天存放的物资，摆放整齐，封闭严密，防止物资受潮淋雨。

4、原材料库为了严格执行16949管理体系，积极清理卫生，挂牌标识，归类存放，不辞辛苦。

5、成品保管员严格执行出入库手续对产成品分类摆放，做到帐物相符，帐卡相符。

6、成品保管员积极配合生产按质按量及时入库，对销售更是不分昼夜、节假日急客户之所急，想客户之所想，准确及时按程序发货，为销售的工作做出积极的努力。

7、储运部积极做好，防火、防盗、防霉变、防锈、防腐的各项工作。

8、严格执行公司的各项规章制度，所有出入公司的物资完全按公司规定的程序办理。

9、储运部对于安环部检查出的安全隐患，积极整改，从不推三阻四，从“要我安全”转变为“我要安全”“我会安全”，不伤害自己不伤害他人，不被他人伤害。

10、仓库内严禁吸烟和使用明火，配备了足够的消防器材和消防栓、灭火器，仓管人员积极参加安全培训。

在工作中虽然取得了一些成绩，但还存在一些不足。

1、在装卸工作中不能及时进行“工完场地清”

2、原料成品存放地点较分散，造成销售发货、生产领料不及时。

根据20xx年工作中存在的不足，积极思考反省，查漏补缺，对20xx的工作有几点新的想法：

1、储运部加强员工作的思想教育，改变观念，提高3s管理（整理、整顿、清扫）。

2、提高员工素养，加强员工的执行力“能力是基础，态度是关键”。

3、使员工养成良好的主人翁的精神，塑造优秀库房管理团队。虽然国际、国内的形势不容乐观，但我们一定紧紧的团结在公司领导的周围，践行企业文化中“人忠于事，精于行，成于效，进于恒”的核心价值观念，与公司同呼吸共命运，为百利的美好的明天贡献自己的一份力量，敬请公司领导及各位同事给予我们帮助和指正。

储运部工作总结篇七

下年公司将会有更高更大的工作计划目标，工作压力会随着提高，要吃苦耐劳，勤勤恳恳踏踏实实的做好班长安排的每一项工作，处理好每一个细节，努力提高自己的工作能力，尽快的成长和进步。

其中以下几点是我下年自己提升自身能力的目标

1.要提高自己工作的积极性主动性，果断完成每一项转运交接,做事不拖泥带水。2.工作主要注重效果，细节和结果，一切工作围绕目标的完成。

3.把握一切机会提升自己工作能力水平，加强平时的知识和总结工作。

4.精细化工作方式的思考和实践。

5.努力改善自己的工作中的一些存在的问题，找一个衡量自己工作平台的标尺。

其实作为一个新员工，所有的地方都是需要学习的，多听多看多想多做多沟通，向每一位员工学习他们身上的优点优秀工作习惯，配合实际工作不断进步，我在工作中一直相信这两点：一是三人行必有我师，二是天到酬勤。

在参加工作的这两个多月，有时深刻体会到把自己所有精力投进去，虽然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就会优化一些，这就需要认认真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企业精神：尽心尽责，尽善尽美，诚信尽业，创新超越。

储运部工作总结篇八

油气储运个人自荐信

尊敬的领导：

您好！感谢您能在这百忙中抽出时间来审阅我的自荐信！

我是河北石油职业技术学院管道运输系油气储运专业的一名应届毕业生，得知贵公司为积极谋求发展招贤纳才。作为一名即将跨入社会的大学生，借此择业之际，我怀着一颗赤诚的.心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。

我在各方面严格要求自己，积极进步。立志成为一名高素质、全面发展的复合型经济管理人才。作为当代大学生，仅靠课上的学到的知识，并不能完全解决实际工作中的问题，从大一开始，我就特别注重在认真学好专业课的同时，努力培养素质和提高能力，充分利用课余时间，拓宽知识视野，完善知识结构。在竞争日益激烈的今天，我坚信只有多层次、全方位发展，并熟练掌握专业专业知识的人才，才符合用人单位的需要，才能立于不败之地。在努力做到学习的同时，我也非常注重培养和锻炼自己的社会工作能力。

在生活上，三年来一直保持从小就有的吃苦耐劳的品质和良好的作息习惯。在大学生活中，我积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己，努力培养自己的团队合作精神和交际能力。我善于沟通，讲话幽默，为人诚恳，做事积极主动，认真，踏实，能够吃苦，具备了较强的动手能力。

“千里之行，始于足下”紧张而充实的大学生活即将落下帷幕，在激烈的人才市场上，我深知自己脚下的位置，一切还得从零开始，我会虚心学习，开拓进取，若我有幸成为贵单位的一员，我不会辜负您今天的选择。

祝愿贵公司事业蒸蒸日上！

自荐人：

日期：

储运部工作总结篇九

在从来到时代电气到现在的时间里主要工作是物料转运，先后学会开箱点收，学会入单，测试芯片，粘贴条码。

1、在工作中对于转运还是比较的了解，但是对于其他的工作还不是很熟悉，但是通过了两个多月的学习了解，对相关流程有了越来越深的认识。

2、在工作中由于接触的新东西比较多，不能马上解决，但是工作过程也是学习的过程，通过不断的学习和总结，遇到的问题也能很好的解决。

3、在工作初期，对工作认识不够，对工作认识定位不足，不过在师傅和这个优秀班组里的大哥哥大姐姐的热情帮助下让我取得了很大的进步，在以后的工作中，我会不断学习和思考，加强自己的工作能力。

1、在这两个多月的工作中我参与了几项集体完成的工作，和同事相处的十分紧密和睦，在这个过程中我深刻认识到和加强了团队意识，在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定攻无不克，战无不胜。

2、工作每一步都要细心冷静，沉着思考的这种心态下，在工作中的任务完成使自己比较满意的结果，使自己的心态在这两个多月能够积极自信的行动起来，现在的我常冷静下来分析自己，遇到风险要即时避免解决，出现问题要勇于承担。

3、在两个多月的工作中，经过实际的教训，深刻了解自己的工作性质，在工作中多辛苦一下减少因为自己的工作不熟悉而重新返工的痛苦。

4、在这里我学会了很多工作上的知识，在言海军和李红举师傅的带领下学会很多知识技巧和做人道理，庆幸刚上路有他们陪伴在我的身边，我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。

在两个多月的工作实践中，我发现自己离他们的工作水平还有一定的差距，主要体现在工作习惯和工作思维上的不成熟，也是自己以后要摸；磨练自己的地方，仔细总结以下在着两个多月的实践中以下这几个做的不够好：

1、工作的条理性不够清晰，要分清主次和缓急。就是急件一定要优先考虑入库，要和库管员协商好。

2、对工作流程不够熟悉。

3、工作不够精细化。

4、工作方式不够灵活。

5、缺乏工作经验，尤其是遇到物料问题。

6、缺少平时的工作总结。

7、做事不够果断，拘泥细节，有拖沓现象。

在以后工作中我一定时时刻刻注意修整自己不足的地方，一定会养成良好的工作习惯，做为一名优秀的员工。

下年公司将会有更高更大的工作计划目标，工作压力会随着提高，要吃苦耐劳，勤勤恳恳踏踏实实的做好班长安排的每一项工作，处理好每一个细节，努力提高自己的工作能力，尽快的成长和进步。

其中以下几点是我下年自己提升自身能力的目标：

1、要提高自己工作的积极性主动性，果断完成每一项转运交接，做事不拖泥带水。

2、工作主要注重效果，细节和结果，一切工作围绕目标的完成。

3、把握一切机会提升自己工作能力水平，加强平时的知识和总结工作。

4、精细化工作方式的思考和实践。

5、努力改善自己的工作中的一些存在的问题，找一个衡量自己工作平台的标尺。

其实作为一个新员工，所有的地方都是需要学习的，多听多看多想多做多沟通，向每一位员工学习他们身上的优点优秀工作习惯，配合实际工作不断进步，我在工作中一直相信这两点：一是三人行必有我师，二是天到酬勤。

在参加工作的这两个多月，有时深刻体会到把自己所有精力投进去，虽然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就会优化一些，这就需要认认真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企业精神：尽心尽责，尽善尽美，诚信尽业，创新超越。

储运部工作总结篇十

储运分公司xx年工作总结

xx年，储运分公司以“安全、畅通、优质、高效”为宗旨，以“内强素质、外树形象、精细管理、争创一流”为工作要求，围绕“坚持一个方针，严控两个环节，抓住三个重点，强化四项工作，实现五个目标”的工作思路，大力推行“人人有职责、事事有程序、管控有留痕、制度有落实、绩效有考核、改进有提高”的“六有”精细化管理模式，在货物到货、发货急骤萎缩的不利形势下，克服重重困难，顽强拼搏，完成货物中转量28万吨，实现利润控亏310万元，比计划减亏20万元。具体做了以下工作：

一、狠抓源头监管，安全环保形势平稳

一是强化重点岗位管理。对客车司机、货运司机、机车司机、叉车司机、硫酸放酸员等重点岗位的人员，开展系统性的安全培训，提高人员安全操作水平；在班组中实施安全联保互保制度，提高班组人员安全责任意识；对茭河口大桥实行24小时双人双岗值班制度，严禁大吨位重车通行；对硫酸槽车严格执行进场、放酸、出场三道“关口”检查。

二是落实安全隐患整改。不定期开展安全检查，发现隐患，及时整改。今年以来，共组织安全检查15次，相继对货场围墙、护坡、锌砂库二道2、3号货位以及松瓦公路危险地段等18处的安全隐患进行了全面整改。

三是全面推行hse管理。组织召开hse工作专题会，签订hse责任状，开展了岗位hse达标确认活动,对14个岗位的211项危险源和环境因素进行了辨识，对15名新进员工和转岗员工进行了hse培训；在分公司本部和货场制作了3块hse宣传栏、在货场汽车放酸平台处设立了硫酸应急救援处置告知牌、出版了5期hse知识黑板报专刊；逐项整改hse14项不符合项，hse工作顺利通过了第三方认证。

四是确保环保事故为零。开展了“城乡同治”环境治理工作，制订并实施了《储运分公司中间物料、渣料运输管理办法》，从源头入手，加强调度管理、强化防范措施、严格运输考核，提高了短途货物运输质量；加大了货场废水排放监管力度，坚持每周三次ph值测试，并随时根据数值情况，添加生石灰，确保了废水达标排放。

二、加强沟通协调，中转运输优质高效

保质保量做好货物的中转运输工作，一直是分公司的中心任务，今年以来中转运输工作遇到前所未有的挑战，一方面在实施机卸化卸车过程中，廖田装卸队民工故意刁难，多次停工、阻工，特别是在11月11日至13日期间，集中到达130多个车皮，恰巧两台卸车机同时损坏不能作业，廖田装卸队提出苛刻卸车条件，造成车皮卸车困难；另一方面公司的货物到达货场后，厂矿拒收，并且质量待判，造成大量货物积压在货场。为了确保中转运输顺畅，我们一方面多次与廖田装卸队协调，化解矛盾，防止民工滋事，尤其是在卸车机受损，廖田装卸队提出天价卸车费的紧要关头，分公司从松柏组织20多名民工、抽调部分职工组成突击队，进行了长达四天的突击卸车，维护了货物中转的正常进行；另一方面积极与各厂矿沟通协调，加快货物中转速度，避免货物长时间积压，造成车皮延时，并及时根据货场到货情况，有计划地组织车辆抢运。针对运输过程中长期存在的厂矿拆卸蓬布、收货时间、产品吊装和放酸等问题，我们主动向公司反映，争取公司的支持，确保了中转运输畅通。

三、明确工作职责，风险控制全面加强

严格按照公司风险管理工作要求，不断提升风险管理水平，最大限度降低经营风险。

一是风险控制归口管理。成立了由分公司经理任组长，党委书记任政委，副经理任副组长，各科室、场队行政主要负责人任小组成员的风险管理领导小组；将风险控制工作划归到企管室，由企管室负责日常风险管理工作。

二是开展风险识别预警。每月认真开好风险分析会，对今后可能出现的风险因素进行预警；风险管理部门认真采集和梳理风险因素，按时上报风险清单、风险报告。三是完善风险基础管理。严把合同签订关，仔细审查公路长途运输、短途运输及铁路共用运输合同签订手续；加强新进员工和转岗员工安全教育，做好新进员工和转岗员工岗前安全培训、考试和安全联保互保责任状签订工作；制定了《危货运输交通事故应急预案》和《储运分公司硫酸泄漏应急救援预案》，并组织开展了一次硫酸泄漏应急救援演练；进一步健全了货物保全管理体系，完善工作制度、标准和流程，维护货物在物流各环节中的完整性和安全性，防止货物流失和被盗，确保了整个物流流程有效控制、有序衔接；保卫人员24小时双岗巡逻，稽查人员分批分点上路稽查车辆施封、盖篷布情况，确保了驻场物资和运输物资安全；充分利用视频监控系统，人防、技防、物防相结合，防范货物中转运输风险，确保了生产经营正常进行。

四、严格费用控制，控亏增效成效凸显

结合分公司实际，我们制订了详实的控亏增效方案，明确了人员责任，细化了工作目标。完善修旧利废制度，加大了设备维修保养、点检、巡检力度；提高中转运输效率，降低了车皮延时费；严控公款吃喝，降低了业务招待费；加强中转运输全过程监控稽查，强化一、二次清扫，减少物料流失，杜绝物料被盗，确保了物资安全准确率100%，金属物料储存运输损耗控制在2‰以内，全年创效230万元。

五、实施“六有”举措，管理提升有效推进今年分公司确定了以提高制度执行力为突破口，大力推行“人人有职责、事事有程序、管控有留痕、制度有落实、绩效有考核、改进有提高”的“六有”精细化管理模式。

一年来，通过持续开展管理提升活动，让每一个员工都知道自己在其中应担当的角色、应尽的义务，真正形成管理提升全体动员、全员参与的格局，做到了人人有职责；通过深化整章建制，疏理规章制度和管理流程，达到了事事有程序；通过完善基础管理，加强过程控制，让每个工作环节、步骤和结果有记录、有依据，实现了管控有留痕；通过提升执行能力，按照刚性管理原则，严格管理、严格要求、严格考核的机制，保证了制度有落实；通过加大检查督促，严格考核，奖罚分明，实现从“人治”到“法治”的根本转变，确保了绩效有考核；通过善于发现问题，找到解决问题的办法，在解决问题中发现新问题、解决新问题，真正形成改进有提高的良性循环，促使了改进有提高。在公司b组的管理提升工作中，分公司前三个季度总是名列前茅，在公司10月份的现场管理考核中，分公司获得第一名。

六、强化纠纷排查，信访维稳扎实有效

为维护企业的稳定，分公司开展了不稳定因素排查，重点关注职工群众关心的热点、难点问题。及时化解了机械化卸车作业不顺畅、老家属工参保、“”客车交通事故处理赔偿后续工作等过程中出现的问题，确保了职工队伍稳定和正常的生产经营局面。

实施机械化卸车作业，在水口山是头一回，没有任何经验可以借鉴，由于触及到廖田装卸队的利益，导致他们百般刁难。为了确保该工作顺利进行，分公司近20次与廖田镇政府及装卸队谈判，在既不影响货物中转，又最大限度降低费用的前提下，分公司据理力争，最终装卸队作出让步，8月份，机械化作业得以顺利实施。

在办理小集体、老家属工参保工作中，出现了一些家属对政策了解不透,强行要求参保的现象。分公司耐心讲解政策，同时组织人员对所有要参保的人员进行摸底调查、核实确认，经过两个多月的努力，完成了两批25名参保人员的资料收集、取证、整理、汇总、上报工作。

“”交通事故后，分公司经艰难协商，与死者家属、伤者达成了赔偿协议。但事后，事故受害方又提出其他无理要求，甚至威胁客车司机。为此，分公司多次跑交警队咨询、上法院学习，掌握充足的法律依据，并认真做好死者、伤者家属的劝解、疏导工作，平息了事件。同时，针对肇事司机认为交警部门处罚不合理，多次到上级部门反映。分公司多次前往交警部门，了解交通法律法规的处罚依据，一方面做好肇事司机的思想工作，将相应的法律条文，向肇事司机进行宣传讲解。另一方面积极与交警部门协调，为肇事司机争取宽大处理。这样的诚心赢得了肇事司机的感动，肇事司机愿意接受处罚。

不足之处：

一是安全管理工作中存在一些盲点。今年发生了2起客车交通安全事故。

二是部分职工责任意识淡薄，工作责任心不强，得过且过。

三是少数干部执行力不强，文件发了，会议开了，就是落实得不够，执行不到位。

xx年工作思路

一、夯实基础，安全管理要有新成效

要坚持“安全第一”的方针，扎实做好基础管理工作。在班组中，继续推行并严格落实好班组联保互保制度；认真贯彻执行安全生产责任制，要求员工细致入微地查找出本岗位的缺陷隐患，确保人员安全；进一步加强新进和转岗员工的安全培训。

二、完善体系，中转运输要有新发展

要严格执行货物保全相关规定，要建立起一套科学完善的车皮装卸货管理体系，提高货物中转运输效率。特别是对老牌车，要建立老牌车管理办法，对车辆停留时间分别从24小时、36小时、48小时进行逐级预警，并对相关责任人实行责任追究制。

三、加大培训，员工队伍要有新提高

要从服务分公司现实工作需要出发，在保证生产的前提下，有针对、有计划、有步骤地开展好不同岗位、不同人员的培训，全面提升员工队伍素质。

四、保证生产，设备维护要有新举措

要以设备的安全经济运行为导向，制定细致的修理计划；要杜绝跑、冒、滴、漏，大力开展技术创新和小改小革活动，最大限度提高设备运行质量，努力实现设备的安全经济稳定运行。

五、严肃制度，工作方法要有新要求

要严格按照“六个一”工作法要求开展工作，即：每月定期一次中心组学习，每月确保一次特色教育，每月实施一次干部劳动，每月开展一次综合检查，每月组织一次检查讲评,每月进行一次绩效考核。以此深入持久地推进分公司各项工作扎实开展。

水口山有色金属有限责任公司

储运分公司

xx年12月6日

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