铁路局事故心得体会(汇总16篇)
总结自己的心得体会,有助于我们更好地理解和掌握学科或工作领域的要点和核心。在写心得体会时,我们应该客观公正地评价自己的表现,既要看到成绩,也要看到不足。以下是一些关于情感心得的范文,可以帮助大家更好地理解和表达自己的情感。
铁路局事故心得体会篇一
大学时光匆匆而过,铁路局实训也在我的大学生活中悄然展开。暑假来临前,我通过实习组织部门进入某铁路局实训,历经一个月的实践,不仅明白了铁路运输对于国家和人民的重要性,同时也收获了关于工作和生活的心得体会。在此,我将从框架、内容、团队、规矩和收获五个方面分享我的实训心得与感受。
第二段:框架
在实训的第一天,我们便受到工作人员的 warm-up,对培训讲师、负责人、班主任等各个部分进行了一番的介绍,了解了实习的基本情况和学习环境。在具体的实际操作中,我们让不同的教练,分别对相应的工作进行指导和辅导。在实际中,我们了解到了铁路系统的优缺点,针对不同的实际情况,我们不同的应对策略,体会到了团队合作的重要性以及职责。因此,具体地说,框架体系不仅仅是课本的基本线,更注重了个人的思想和行动的实际情况与策略。
第三段:内容
为了更好地掌握铁路知识并实践积累,我们通过课堂讲解,参观铁路站场,实地操作和虚拟仿真进行了全方位的学习。其中,虚拟仿真和实地操作最为教育,我们在模拟环境下体验了铁路系统的艰辛和各种程度上可能存在的问题,以促进我们巩固铁路理论知识,感受铁路工作的具体要求。此外,我们还探索了运输管理制度、工程建设、疫情与安全等多个领域,深化对铁路交通知识的理解。
第四段:团队
铁路局实训中也强调了团队合作和交流,将师生以及同学之间的合作提升至了一个全新的高度。我们要把所有事情都与团队一同研究讨论,必要的时候还要和老师以及铁路管理者一起进行沟通协作。这么做可更好地提升团队的凝聚力和目的统一,又可更好地实现任务完成的效率优化和质量升级。团队精神的培养,更是从我们身处的角度切入实训,让我们在合作中理解了人际关系的重要性。
第五段:规矩和收获
铁路局实训还规定了不同的规矩,比如纪律、计划和行为约束,以营造良好的学习氛围。这些规矩不仅是我们在实践中必须遵守的,也是我们进一步适应工作和生活的必要标准。在实训中,我们身心的变化是显然可感的,我们的效率提高,我们品质及规范水平的提升,我们思维和行动的逻辑性的进一步建构,都在实践的洗礼中获得了体现和塑造。
结论:铁路局实训是学校一个重要的教育环节,它对我们影响很大,既改变了我们对知识的理解方式,也提升了我们的待人接物能力和团队协调能力。正如我们所讲述的那样,它以框架、内容、团队、规矩和收获五个方面,多维度彰显出开拓眼界、提高实践能力的宝贵意义,让我们在工作和生活中受益终生。
铁路局事故心得体会篇二
铁路局供电段是铁路运输中的一个重要组成部分,它负责为铁路列车和车站的各种设施提供电力,保障了列车和旅客的安全和舒适。作为供电段的一员,我从事着电力设备的日常维护和故障处理工作,也深深感受到了这份工作的重要性和艰辛性。
第二段:工作内容和特点
供电段的工作主要包括设备的巡检、维护、故障排除和现场应急处理等。其中,维护是日常工作的重头戏。我们需要定期对发电机、变压器、开关设备等各种电力设备进行全面检修和维护,以确保它们的正常使用和安全运行。而在故障排除和应急处理中,我们需要迅速反应和准确判断故障原因,采取有效的措施解决问题,以确保电力系统的稳定性和安全性。
另外,供电段的工作还具有一定的特点,其中最显著的是夜间和节假日的工作强度大。在夜间和节假日,列车运行的频率更高,故障和事故的可能性也更大,我们的工作也更加紧张。而且,夜间和节假日我们的改进和升级工作往往需要进行,以确保铁路电力设备的更新和升级,更好地适应未来的列车运行和诸多特殊情况的处理。
第三段:工作的挑战和困难
尽管供电段的工作比较重要,但也存在着一些挑战和困难。首先,由于铁路电力设备的规模较大,我们需要花费大量的时间和精力进行维护和检修。其次,由于电力系统的运行是在高压状态下进行,存在着较高的危险性,我们必须采取各种措施保障工作人员的安全。此外,铁路运输的不稳定性和复杂性也增加了我们的工作难度,尽管我们通过不断地提高自己的技能和知识来应对这些挑战,但还是需要不断地思考和总结。
第四段:心得体会
在供电段工作的这段时间里,我深刻体会到了几点:一是铁路电力设备是国家重要的基础设施,供电段的工作重要性极高。二是我们需要时刻保持谦虚、学习和实践的态度,不断提高自己的知识和技术能力。三是需要在日常工作中注重个人的安全和安全操作方法,以免发生任何不必要的事故和事件。
第五段:总结
铁路局供电段是一项优质的工作,尽管存在着一些难度和挑战,但我们应该坚持不懈地进行改进和升级。我希望在今后的工作中,能够为我们的社会和铁路运输事业做出更大的贡献,更好地发挥我们的工作职能。
铁路局事故心得体会篇三
铁路局是我国交通运输的重要组成部分,承载着国家经济发展和人民生活的重要任务。为了传承和发扬铁路文化,铁路局开展了“薪火相传”活动,让新一代铁路人在工作中不仅汲取知识,更能感受到铁路精神的力量。在这个过程中,我收获了很多,深深地体会到了铁路局薪火相传的意义和价值。
第一段:薪火相传 弘扬精神
铁路局作为我国交通运输领域的龙头企业,拥有庞大的员工队伍。为了更好地发扬铁路文化和铁路精神,铁路局积极推进薪火相传活动。通过为新员工讲解铁路历史、带领他们参观铁路博物馆、进行工作实践等多种方式,使新一代铁路人能够了解铁路的发展历程和重要作用,并激发他们对铁路事业的热爱和使命感。
第二段:学习历史 感受传承
在薪火相传的活动中,我们通过学习铁路历史,感受到了铁路文化的博大精深。了解到铁路是我国国民经济的重要支柱,为人民提供便利的交通工具和运输保障,同时铁路工人艰苦奋斗的精神更是铁路文化的核心。通过参观铁路博物馆,我们看到了铁路工人在最困难的条件下默默奉献的事迹,感受到了他们对铁路事业的坚守和无私奉献。
第三段:工作实践 体验铁路精神
为了让新员工更好地体验铁路精神,薪火相传活动组织了一系列的工作实践。我们有幸参观了铁路工作现场,亲身体验了机车驾驶、车厢装配等工作环节。这让我们深刻认识到铁路工作的艰辛和危险,更加珍惜自己的工作机会,为铁路事业的安全运营贡献自己的力量。
第四段:技能培训 聚焦实战
为了使新员工能够更好地适应铁路工作,薪火相传活动还进行了一系列的技能培训。通过培训课程,我们了解了铁路的各个环节和工作流程,并学习了相关的技术和操作方法。这些培训内容都是与实战紧密结合的,不仅提高了我们的专业水平,更让我们在工作中能够更加从容、得心应手。
第五段:薪火相传 激发激情
薪火相传活动的开展,不仅提升了新员工的工作能力和专业素养,更重要的是激发了他们对铁路事业的激情和追求。作为新一代铁路人,我们能够站在巨人的肩膀上,坚定信心,勇往直前。铁路局一直在积极培养和选拔优秀的铁路人才,回报社会,实现自己的理想和价值,在新的岗位上为铁路事业的繁荣发展贡献力量。
总结:
铁路局薪火相传活动的开展,使我们深切体会到了铁路文化的底蕴和铁路精神的伟大。通过学习历史、工作实践和技能培训,我们不仅学到了知识和技能,更激发了对铁路事业的热爱和责任感。薪火相传活动不仅是一种传统的延续,更是一种精神的传承。希望每一位铁路人都能够珍惜这份传承的机遇,将铁路事业推向新的高度。
铁路局事故心得体会篇四
铁路局供电段是发挥铁路系统正常运转的关键部门,负责为全国铁路的电力供应提供安全、可靠、高效的服务。作为铁路局供电段的一名新成员,我在工作中有了很多的收获和心得,这让我更加深刻地理解了铁路局供电段的重要性。
第二段:发现问题
随着铁路系统的不断更新改造,铁路局供电段面临着新的挑战。在前期的工作中,我们发现了一些运行设备偏少、人员配备不足的问题。这些问题直接影响到了供电段的正常保障工作,限制了供电段更好地做好电力保障工作的能力。
第三段:解决问题
为了解决这些问题,我们采取了多种策略。首先,我们建立了一个更完善、更科学的设备调度计划,优化了供电设备的使用,提高了设备的利用率。其次,我们学习和采纳了其他国家或地区的优秀经验,利用技术手段优化供电系统管理。此外,我们通过拓展人员招聘渠道和加强岗位职责分配,使原有的工作人员可以更好地各司其职,并且进一步增加了专职人员,使我们有更多的可预算和可靠人力资源。
第四段:取得成效
随着我们解决问题的方法不断调整和完善,供电段的效率和保障能力得到了显著提高。我们成功地开展了特殊的维护和故障排除工作,确保了每一次列车的正常通行。我们还增加了传统工作处理方式的自动化,提高了运行效率和安全性。同时,我们进一步加强了与铁路其他部门的合作,实现了工作流程的协同服务,缩短了服务时间,更好地为旅客提供了快捷、舒适的服务。
第五段:总结心得
通过这次的经历,我们得出了一些感悟。首先是团结合作的力量,团结一致的团队能够创造出更好的效果。其次是创新的重要性,不断探索新方法和新思路,可以有效提高我们工作的水平。最后,是不断学习和听取他人意见的重要性,通过广泛交流,我们可以汲取其他成功团队或地区的经验和教训,进一步提高我们的业务水平和工作质量。
总之,铁路局供电段是铁路系统中关键的组成部分,关系到铁路的正常运行和行车安全。我们通过对工作的深思熟虑,不断提升和改进我们的工作方式和方法,希望能够为全国铁路安全运作和旅客快捷出行做出更加贡献和努力。
铁路局事故心得体会篇五
铁路局供电段是铁路运输中不可或缺的组成部分,负责为整个铁路系统提供优质的电力服务。在我此次实习期间,我有幸加入了铁路局供电段,亲身体验了这个部门的工作流程,及其所带来的各种挑战和机遇。通过这段经历,我深刻体会到了铁路局供电段的重要性,并且对于高质量的电力供应和完善的设施维护,我也有了更深刻的认识和体验。下面,我会就此次实习期间的所学所得做一些总结和归纳。
段落二:电力供应的保障。
作为铁路领域的一名新手,我深刻认识到电力供应对于铁路运输的重要性。无论是高速动车、城际列车、地铁还是轻轨等铁路交通的各种形式,都需要高质量的电力与之匹配。为了确保电力供应的质量,铁路局供电段负责维护和更新铁路供电系统的各种设备,如变电站、架空线路等。具体来说,变电站是供电段的核心设备,其作用是将电力从外部电网转换为适宜铁路运输的电力,为铁路的各个组成部分供应高质量电力。除此之外,铁路局供电段还积极开发和引入创新技术,提升电力供应水平。以高速铁路为例,目前已经出现了轮轨电力供应技术,它可以使电能传输变得更加稳定与安全,这也是供电段在电力供应中持续创新的体现。
段落三:设施维护的重要性。
拥有先进的电力设备和技术是确保电力供应的基础,然而,设施维护的重要性也不容忽视。铁路交通的运营中,存在各种各样的设备故障和失效,其中,有些故障甚至会严重影响铁路的运输秩序和安全。为了确保广大旅客的出行安全,铁路局供电段必须在设施维护方面发挥最大的作用。例如,对于供电线路的检测和维修,供电段人员需要在工作中注意相关安全规定,及时发现和解决问题,确保线路正常工作。同时,在维护设施方面,供电段人员也需要对设备进行定期检查和保养,及时更换和更新,以避免出现不必要的故障和损失。设施维护不仅可以避免不必要的麻烦,还可以让供电线路始终保持良好的状态,确保电力供应的连续性和稳定性。
段落四:工作团队的合作与配合。
要想维护好铁路交通的电力供应,必须要有一个优秀的工作团队。这个团队包括了具有不同职业技能和专业知识的各个岗位,例如线路工人、供电设备维修人员、技术人员等。只有这些人能够相互配合和协作,才能够保障铁路运输的质量和安全。做为实习生,我也有机会参与到这个优秀的工作团队中,并深刻体会到了相互配合和协作的重要性。在我所经历的案例中,我们的工作团队就需要密切配合,共同解决设备故障和维修工作,以确保设备和线路始终保持良好的状态。这些协作和配合的工作也是在实践中培养职业素养和职业技能的重要阶段。
段落五:结语。
通过这段时间的实习,我对于铁路局供电段所承担的重要任务有了新的认识和体验。铁路交通的质量和安全离不开稳定的电力供应和良好的设施维护,这也是铁路局供电段所需要持续努力和创新的方向。我要感谢这个团队,因为他们为我提供了学习和实践的机会,让我在进一步认识电力供应领域的同时,也增长了很多职业技能和职业素养。希望在未来的工作中,能够为铁路交通的发展和进步做出贡献。
铁路局事故心得体会篇六
铁路局作为我国基础设施建设的重要组成部分,承载着国家运输体系的沉重使命。而铁路局薪火相传的理念,则是为了确保铁路事业代代相传,保持其持续发展的动力。在这一理念的指导下,我有幸来到铁路局实习,亲身感受到了这份使命的重要性。在实习期间,我积累了宝贵的经验和认识,也深深地体会到了铁路局薪火相传的价值。接下来,我将以五段式的文章呈现我的心得体会。
第一段:了解铁路事业的深远意义
在实习期间,我聆听了铁路局的发展历程和参观了铁路局的相关设施,深刻体会到了铁路事业对我国社会经济发展的重要性。铁路以其高效、安全、绿色的特点,为我国维持了稳定的运输体系,担负着巨大的责任。这让我意识到,铁路事业不仅是基础设施建设的一部分,更是国家发展的支柱之一。只有确保铁路局薪火相传,才能保障国家事业的延续。
第二段:铁路局薪火相传对新一代干部的培养有重要意义
铁路局非常注重对新一代干部的培养,通过定期的培训和实践,全面提升干部的素质和能力,让他们更好地承担起铁路事业的责任。在铁路局的实习中,我深入了解了铁路干部培训的过程和内容。通过不断学习和实践,我体会到了这种培养方式的独特价值。只有经过系统的培训和实践锻炼,才能使新一代干部在未来铁路事业发展中更好地发挥作用。
第三段:传承与创新的平衡
铁路局薪火相传理念中,传承与创新是密不可分的。在实习中,我看到了铁路局对于老一辈铁路人和新一代干部之间的联系和交流。老一辈铁路人通过他们丰富的经验传授给年轻一代,年轻一代则通过他们的创新思维和专业知识为铁路事业注入新的活力。这种传承与创新的平衡,为铁路事业的可持续发展提供了坚实的基础。
第四段:责任与担当的具体体现
薪火相传不仅要传承经验,更重要的是传承责任和担当。在我参与的实践项目中,我亲身感受到了铁路局薪火相传理念的体现。每一个项目都有相应的责任人,他们要保障项目的顺利进行,并确保安全和质量的双重要求。我深刻认识到,只有担当起这份责任,才能够真正将薪火相传的理念运用到实践中,为铁路事业的发展贡献自己的力量。
第五段:薪火相传的使命感
在铁路局的实习中,我与一批优秀的铁路人接触,对他们的敬业精神和奉献精神深感敬佩。他们不仅把工作进行到底,还始终坚守着铁路局薪火相传的理念,始终保持着对铁路事业的使命感。作为新一代的干部,我深感责任重大。我将倍加珍惜这次实习机会,不断学习和提升自己的能力,并将薪火相传的理念传承下去。
总结:
通过这次实习,我认识到铁路局薪火相传的理念的重要性和深远意义。薪火相传不仅是传承经验,更是责任与担当的具体体现。只有始终保持对铁路事业的使命感,将薪火相传的理念贯彻落实到实践中,才能为铁路事业的持续发展作出贡献。我将铭记这次实习的经历和感受,将其作为我人生道路上宝贵的财富,并将这份经验和理念传承下去。
铁路局事故心得体会篇七
第一段:引言(120字)
济南铁路局作为中国铁路网络中重要的一部分,一直致力于推动铁路发展,提高服务质量。经过多年的努力,取得了显著的成绩。在这个过程中,我有幸参与其中,收获了许多宝贵的经验和体会。
第二段:高效运营(240字)
作为一个运营机构,提高效率是济南铁路局发展的关键。为了实现这一目标,我们提出了一系列举措。首先,我们加强了内部管理,建立了规范的工作流程,提高了工作效率。其次,我们致力于提升技术水平,采用先进的设备和技术,提高铁路运输的安全性和准时率。最后,我们加强了与其他相关部门的合作,共享资源,进一步提升了运营效率。
第三段:服务至上(240字)
在济南铁路局,我们坚持以乘客为中心,始终将服务放在首位。我们投资大量的人力和物力,提供便捷的购票渠道和优质的售后服务。我们还推行创新的服务模式,如无障碍服务和绿色出行等,满足不同用户的需求。同时,我们加强了服务培训,提高员工的服务意识和技能水平,努力让每一位乘客都感受到贴心的关怀和优质的服务。
第四段:安全第一(240字)
在铁路运输中,安全是永恒的主题。济南铁路局始终把安全放在首位,全力确保旅行的安全。我们持续加强设备和技术的更新和完善,严格遵守各项安全规定和标准,进行定期的安全演练和培训。我们还加强了安全宣传,提高乘客的安全意识,通过多种渠道传播安全知识,实现安全文化的全面普及。
第五段:未来展望(360字)
济南铁路局在过去几年取得了突出的成绩,但我们知道这只是一个起点。未来,我们将继续努力,推动铁路事业的可持续发展。首先,我们将进一步加强与相关部门的合作,共同应对挑战。其次,我们将继续提高运营效率,推进数字化和智能化改革,提升服务品质。同时,我们将继续加强安全工作,勇攀新高峰。最后,我们还将积极探索创新的商业模式,开拓更广阔的发展空间。我们相信,在全体员工的共同努力下,济南铁路局的未来一定更加美好。
总结(120字)
济南铁路局通过高效运营、服务至上和安全第一等举措,取得了显著的成绩。未来,我们将继续努力,不断提高铁路事业的发展水平,为乘客提供更高质量的服务。
铁路局事故心得体会篇八
7.23甬温铁路特大事故震惊了全国,使铁路部门再次成为社会舆-论关注的焦点。令人震惊的不仅是死伤255人的惨痛代价,还有令人不可思议的高铁系统管理的安全漏洞,以及某些过分仓促的事故处理方式。
联想起三年前的4.28胶济铁路特大事故,当时笔者写了《铁路撞车事故的反思》一文。文中提到“死伤488人的代价确实太沉重了,但如果能借此吸取教训,警醒社会,推动铁路系统的改革与进步,也算是不幸中的有幸了”。然而不幸的是,历史往往有惊人的.相似之处,因为人们往往不会吸取教训!7.23事故几乎就是4.28事故的重演,包括事故处理方式都那么相似。
关于此次事故的具体原因,还有待于国务院调查组根据列车“黑匣子”等相关证据的调查鉴定,做出客观公正的结论。有专家提议,在本次事故的调查组中,铁道部人士应该回避,因为其本身就是事故的当事人和责任方,应由第三方机构或上级部门来进行独立调查,才能产生令人信服的事故报告。这个提议很有道理,但在现存行政体制下却很难执行,因为铁道部是国务院主管铁路的政府部门,只有铁道部掌握铁路系统的充分信息,没有铁道部的参与,关于事故的调查恐怕会因信息不对称而难以进行。
由此就产生了一个悖论,不管让、还是不让铁道部参与事故调查,似乎都不合情理!其中的原因就在于铁道部既是政府又是企业,既是裁判员又是运动员,既是监管部门又是市场主体。政企不分的庞大铁路系统甚至有独立的司法和公安机构,堪称“独立王国”;作为企业的铁道部拥有240多万员工,又堪称中国第一大企业!这种不伦不类的垄断体制能在中国市场经济发展中存续至今,堪称一大奇迹!
而铁路一出大事故,又往往习惯于老一套的行政手段,撤换铁路局长、召开全路电视电话会议、开展安全生产大检查,全路职工紧张一阵子,过后又趋于平静,如此治标不治本的事后管理,很难从根本上提高铁路安全水平。
实际上,铁路事故背后的深层原因与目前的铁路管理体制密切相关,解决铁路安全问题的根本出路在于及时推进铁路管理体制改革。前些年由于某些人借口铁路的公益性和特殊性而拖延了铁路改革,使铁路错过了2014年大部制改革的时机,不仅影响了我国综合运输体系在行政层面的整合和发展,也使铁路改革面临更加积重难返的局面。
政企分开无疑是铁路改革最关键的一步,铁道部必须断绝与铁路企业的经济关系,回归纯粹的政府职能,按照铁路监管者的角色定位,重建铁路主管部门的公信力。而铁路企业要按照现代企业制度组建和管理,使之成为独立的市场主体,平等地参与运输市场的竞争。铁路企业的安全管理绝不能走形式,要用日常的科学管理和公平的分配制度调动广大员工的积极性,以岗位培训和招聘人才提高企业员工的整体素质,以人为本才能科学发展。
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铁路局事故心得体会篇九
甬温线“7.23”动车追尾事故给人们带来的阵痛和惊恐,也许会随着时光的流逝慢慢消失,但是,作为铁路人应该深刻反思,我们有过太多的这样的痛,为什么每次痛过之后,总还会有新痛 ?这样的痛,真的就是不可避免的吗?那么,日本新干线47年来无重大事故能够给我们以怎样的启示?我认为,不管是什么层面的原因,最终还是人的原因,人的因素是决定一切的因素。改 革开放以后,我们开始学习西方以及日本的各种管理艺术,但是,迄今为止,有谁真的把自己的所学用于实际工作中去?中国人的惰性、偷奸耍滑的本性处处显现,但万不该显现在与安全密 切相关的行业。我们是铁路人,我们肩负着国家财产安全和人民出行安全的重任,我们有理由对此进行深刻的分析,尤其是对于人为、可控因素方面的分析。
上海局出了这样一个重大事故,局主要领导被就地免职(上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利)。就地免职单位领导,这说明了用人问题的重要性。既然用人 问题非同小可,我们就得看重用人之道。可为什么一定要等到出了这样一个大事故之后,才会做出免职决定?这之前在干什么?一个不能以安全为第一考量的部门或者个人,难道非要在出了 大事以后才能看出来?绝对不是。
我这里想谈的,就是武汉铁路局在干部队伍的任用上所显现出的安全短板。
中国的现行体制决定了干部队伍特有的重要性,在任何时候,干部队伍的严格自律和以身作则,是带好一个队伍的重要保证。可是,当一个技术行业的带队人自身就没有多少技术上的真本事 ,或者,其自身就没有一个让人信服的聪明智慧和道德修养的时候,你还能指望这样一个带队人能够带好一帮人?我不敢妄论某个具体官员的个人道德素养问题,尽管现在的官员素质尽人皆 知,因为,这需要面对许多具体的`指证,这样就会给某个具体人、也包括自己带来一些不愉快;但是,我可以说出许多官员在并不具备应有的知识储存和操作技能的情况下,却成为一方诸侯 的事实。这些人作了多少不合理的瞎指挥?就凭他们自己有多无知就可想而知。
我曾经在网上发表《我们身边丑陋的技术官僚们》(之一、二、三),里面就谈到了一些技术官僚的无知“风采”,后来由于种种原因没有继续写下去。面对一些并不复杂的技术问题,为什 么有那么多的人们不去思考其间的正确与谬误,而是人云亦云盲目执行?这里面既有中华文化氛围的因素,更有官员不作为或乱作为的因素。如果某主要官员是一个实事求是、勇于进取的好 官,他必然会想办法带动一群人效法;如果一个主要官员其自身就是一个昏庸无能的官员,他只会饱食终日无所用心,让本来简单的问题继续存在。比如,我在《我们身边丑陋的技术官僚们 》(之二)中谈到的关于查照间隔和护背距离的问题,这是非常简单的对于一般概念的理解的问题,可这样的问题也会面临长官意志带给你的不愉快,他们最常用的不采纳理由就是——我们 尊重现有的教科书给出的定论。一个非常简单的概念问题,却任由人们错误地理解,时间长达数十年,这期间我曾经不断地向许多官员提出,却没有能够改变。
再后来,我在与其他兄弟段的基层技术人员的接触中,在和身边的技术官员的接触中,常常有意提及曲线话题,结果,我从他们的谈话中知道,原来不了解曲线的人还真不少,包括我们的技 术领导和科室技术干部。幸亏工务工作安全系数较高,要不然,就凭这样的技术队伍,早就因此翻了不少车了。
最近,关于焦柳线k692+700注浆施工方案问题,我给我们的段长提出了自己的看法,我对某官员所作的工程预案提出质疑,我们的现任段长听取了我的电话叙述之后,觉得有道理,就派技术 科长和一个经常进行注浆施工的“专家”先生去现场进行技术认定,结果,原方案得到肯定。为此,我决定写文论个明白。虽然我初涉注浆施工,并无任何可以参考的书籍和经验,但我相信 ,仅凭一般的力学与工程原理就能看出来孰是孰非。我写了一篇两千七百字左右的文章,讲明了我对该施工方案的不同看法,我们的段长在百忙中亲赴工地调查,最终肯定了我的分析结果, 采纳了我的施工建议。在我想和段长谈论这个话题的时候,曾经担心电话里能不能说清楚,结果,我稍一提及,他就明白了;在看到我写的《k692+700注浆工程之我见》一文后,他对我的文 章提出了很多有益的建议,令我再三修改,这让我看到了段长先生严谨的工作作风。在此基础上,我又写了《用水泥注浆法整治线路下沉应该考虑哪些问题?》,也得到段长的充分肯定。可 以这么说,这是我几十年来遇到的最开明、最有魄力、最聪敏的段长。他说,他只认对的,不管是谁提出的。
悲哀的是,这样一个开明、聪敏的段长却没有多少好使的技术官员可用,这不是现任段长的错,因为,一个合格的技术领导的成长,是需要一定时间的养成的,绝不是一蹴而就的。他来这里 做段长的时候,面临的就这个烂摊子。他也没有分身术,面对所有问题都能够做到事必躬亲,也因此,他无法保证所有的问题都做到亲为亲定。
那么,如此状况反映出一个什么样的问题?很多人并无领导才能,为什么却能够占据领导的位置?教育处、工务处以及各段派来的考官先生,他们自身都不具备考官应有的资格,却来做考官 ,就不担心他们以谬传谬,坑害更多的人们?铁路局领导知道这些状况吗?我敢说不知道,要是知道,铁路局领导就是明知自己的干部队伍质量不佳而不想办法改变了。
以上所谈都是技术范围的内容,我也深信这方面的内容我能够谈得比较自信,也不怕谁来挑刺,因为,要想熟知我所谈的那些问题,绝非看看某些技术书籍就可以领悟其中玄妙的,我不担心 有人不承认自己的无能,当众考考便知。本人在这里声明,如果要想证明本文所谈问题的真伪,希望有电视台、公证人员、各铁路院校的工务专家的共同参与,由我来出题考考我们身边的技 术官僚,绝对不难,就是日常工作常用的内容,看他们是如何验证我的文中所述的。要是我的所述严重偏离实际,我甘愿为此丢掉自己的饭碗。
这里强烈呼吁,加强干部队伍建设,应该作为今后强化安全防范的重中之重,尤其是要提高技术干部的自身素质。让干部队伍学会思考,培养他们的责任意识,培养他们辩证的思维习惯,是 提高-干部队伍素质的最佳途径。只有具备过硬的技术储备,你才能做出最合理的技术决策,才能最大限度地保证安全。我们不能等到在下次事故光临武局的时候,再来搞安全分析,干部队伍 的无能,就是最大的安全隐患。
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铁路局事故心得体会篇十
随着中国经济的快速发展,铁路交通的重要性逐渐凸显。作为中国铁路沿线的重要交通枢纽,济南铁路局在近年来取得了长足的发展。在这个过程中,济南铁路局积累了许多宝贵的经验,并从中得出了许多心得体会。
第二段:提高服务质量。
首先,济南铁路局始终将提高服务质量作为核心任务。他们以乘客的需求为导向,致力于提供更加便捷、高效的出行服务。通过提升列车的准点率和安全指数,优化车票购买和售后服务,济南铁路局成功地提升了服务质量。通过在设施建设和乘客服务方面的投资,他们增强了旅客对铁路交通的舒适和安全感,建立起良好的服务口碑。
第三段:创新科技应用。
其次,济南铁路局在发展过程中积极探索科技创新应用的路径。他们利用高科技手段,改善运营管理、提高效率。例如,他们引入了智能化监测系统,实时监控列车运行情况,并借助大数据技术对列车运行进行分析和优化。通过这些创新的科技手段,济南铁路局实现了更高效的运行和更好的安全保障。
第四段:加强团队建设。
同时,济南铁路局注重加强团队建设,提高员工素质和专业能力。他们通过培训和学习机会,不断提升员工的专业技能和管理能力。通过激励和奖励机制,激发员工工作的积极性和创造力。济南铁路局认识到,只有拥有一支高素质的团队,才能推动铁路交通的良好发展。
第五段:加强对外交流与合作。
最后,济南铁路局注重加强与其他铁路局和相关机构的交流与合作。他们积极参与国内外的铁路交流和合作活动,借鉴和吸取他地的经验教训。通过这种交流合作,济南铁路局与其他地区建立了广泛的合作伙伴关系,达成了许多共赢的合作成果。
总结:
济南铁路局在不断发展中积累了丰富的经验和心得体会。他们在提高服务质量、创新科技应用、加强团队建设和加强对外交流与合作等方面不断努力。这些经验不仅可以为其他地区的铁路交通发展提供借鉴,也为济南铁路局打造出了受人称赞的优质品牌。未来,济南铁路局将继续致力于创新发展,为中国的铁路交通事业做出更大贡献。
铁路局事故心得体会篇十一
青藏铁路是连接青海和西藏的一条重要铁路线,其修建和运营涉及到许多专业知识和技术,对于铁路局的工作人员来说,进行培训是必不可少的。我有幸参加了青藏铁路局的培训活动,并从中获得了许多宝贵的心得体会。
第一段:培训前的准备工作
首先,参加培训前,我们需要做好充分的准备工作。我提前学习了有关铁路建设和运营的课程,熟悉了相关的专业知识和技术。此外,我还通过查阅资料和与资深工程师交流,了解了青藏铁路的特点和需求。这些知识为我参加培训奠定了坚实的基础,提高了我在培训中的学习效果。
第二段:培训中的实践训练
在培训中,我们进行了丰富多样的实践训练活动。我们实地考察了一些青藏铁路的重要节点,并对铁路设备进行了实际操作。通过这些实践训练,我们学习到了许多与课本上不同的知识和技术,提高了我们的动手能力和解决问题的能力。此外,我们还进行了模拟演练,模拟出现各种突发情况,并探讨了应对措施。这样的实践训练使我深刻认识到了在铁路工作中的挑战和困难,也增强了我的应变能力和团队合作意识。
第三段:培训中的理论课程
在培训中,我们还参加了一系列的理论课程。这些课程涵盖了铁路建设、维护和管理的方方面面,包括工程测量、线路建设、机电设备、安全管理等。通过这些课程的学习,我系统地掌握了青藏铁路的各项专业知识和技术,了解了铁路局的工作流程和管理制度。这些理论课程的学习使我增加了自信心和认同感,也为我今后在铁路局的工作提供了坚实的理论支持。
第四段:培训中的交流学习
在培训中,我们有幸与来自全国各地的青藏铁路局的同事们进行了交流学习。通过与他们的交流,我了解了不同地区的铁路建设和运营的差异和特点,学习到了许多宝贵的经验和智慧。这样的交流学习使我开阔了眼界,拓宽了思路,也增进了我与他人的相互理解和合作意识。
第五段:培训后的心得体会
通过参加青藏铁路局的培训,我获益良多。首先,我掌握了许多专业知识和技术,提高了自己的综合素质和能力。其次,我通过与同事们的交流学习,了解了全国各地的铁路建设和运营的现状和发展方向,为我今后在铁路局的工作提供了重要的参考和借鉴。最后,我在培训中结识了许多优秀的同行,与他们建立起了良好的人际关系和合作关系。这将对我今后的职业发展和个人成长产生积极的影响。
在这次青藏铁路局的培训中,我深刻体会到了培训对于工作人员的重要性。通过系统的理论学习、实践训练和交流学习,我提高了自己的专业水平和综合素质,也获得了宝贵的知识和经验。我相信,这将为我今后在铁路局的工作提供强大的支持和助力,帮助我更好地为青藏铁路的建设和运营做出贡献。
铁路局事故心得体会篇十二
西安铁路局春训活动在刚结束的一个月中圆满落幕,本人也有幸参与其中。几天来,我与其他参加此次训练的同事们一起协同合作、互相学习,深感受益匪浅。在此,我将结合个人感受,谈一谈我的春训心得体会。
第二段:培训内容及组织。
首先,本次春训的内容很多,包括了应急处置、客运服务、安全知识等多个方面,其中应急处置训练最为严谨细致,组织得也最为周密,每一名参加者都必须按组队要求穿戴齐全、合理配合,进行各项任务的演练。在演练中,工作人员详细地介绍了各种突发情况下的应对方法,特别是在万一乘客发生突发情况时的应急处理方法,让参训人员对此有了更加明确的认识。
第三段:同事合作体验。
其次,此次春训活动,是我和其他同事们进行互动的良机。参加此次春训的全是铁路职工,各个地域、部门之间的同事们可以一起交流、学习。在组织训练的时候,每个小组都由各个部门的职工组成,这就使得大家磨合得很快,打破了部门之间的壁垒。这不仅增强了同事之间的感情,同时,也提高了各个小组的战斗力。
第四段:提高综合素质。
还有一个重点,在此次春训中,我体验到了提高综合素质的过程。作为一名铁路从业者,我们除了要扎实业务能力外,还需要有一定的语言、沟通、及时间管理和处理紧急情况的能力。而这个过程正是在训练中慢慢得到提升的。不仅在实际操作演练中,我们需要说服、指挥其他同事,也需要面对各种不同情况与困难,我们需要在一定的时间内做出合适的决策、提出有效的建议,对问题进行定性分析,以期最大限度地保障铁路运输的安全。
第五段:总结。
对我而言,此次春训体验让我明确了提高自身综合素质的重要性,让我变得更加自信,对我平时工作的改进提供了方向。感谢西安铁路局的组织与安排,期待未来我们能够继续以自己的努力为中国铁路事业的发展做出积极贡献。
铁路局事故心得体会篇十三
第一段:引入话题,介绍济南铁路局的发展概况和重要性(200字)
作为我国的交通枢纽之一,济南铁路局承载着重要的经济和交通使命。济南铁路局辖下负责运营和管理的铁路线路覆盖山东、河南、江苏和安徽等多个省份,连接着我国东部沿海和中西部地区。多年来,随着我国经济的快速发展,济南铁路局迅速壮大,成为了中国铁路发展中的重要一环。
第二段:济南铁路局的先进管理模式(200字)
济南铁路局在发展过程中注重创新和改革,在管理模式上有着自己的特色。首先,他们注重信息技术的应用,通过建设现代化的信息管理系统,实现了对运输流程全程的实时监控和数据分析,提高了运输效率和精确度。其次,济南铁路局实行了市场化的经营机制,引入竞争和激励机制,充分发挥市场经济的作用,激发了铁路工作人员的积极性和创造力。再次,他们还与其他铁路局建立了紧密的合作关系,通过资源共享和优势互补,提高了整个铁路系统的整体运输能力。
第三段:济南铁路局的发展取得的成果(200字)
多年来,济南铁路局在稳步发展的同时,取得了一系列的成果。首先,运输能力大幅度提升,运营的铁路线路不断增加,通行速度和运载量也在不断增加。其次,服务质量不断提高,安全运营和准点率得到了极大的改善,使得旅客在出行过程中享受到更加便捷和舒适的服务。再次,济南铁路局在科技创新上取得突破,先后引进了一系列先进的列车和设备,推进了铁路智能化的发展进程。这些成果的取得对于济南铁路局的可持续发展起到了重要的推动作用。
第四段:面临的挑战和发展方向(300字)
尽管取得了可喜的成果,但济南铁路局也面临着一系列的挑战和问题。首先,随着城市化进程的推进,对于交通基础设施的需求不断增加,铁路局需要更加灵活和迅速地调整线路,以满足不同区域和城市的运输需求。其次,铁路安全问题一直是济南铁路局的重点关注领域,需要进一步提升安全管理水平,加强设备维护和紧急救援能力。此外,随着现代物流的发展,济南铁路局还需要进一步完善和提高货运业务的质量和效率。面对这些挑战,济南铁路局应该积极拥抱变化,进一步加大科技创新的力度,加强与其他交通运输方式的衔接,推动铁路运输向高速、安全、智能的方向发展。
第五段:总结发言,展望未来(200字)
济南铁路局在长期的发展过程中积累了丰富的经验和教训,取得了令人瞩目的成绩。他们率先在信息技术应用、市场化经营和合作发展等方面进行探索和实践,为其他铁路局提供了宝贵的借鉴和参考。面对未来,济南铁路局应该继续坚持创新和改革,不断提升运输能力和服务质量,推动铁路运输行业的高质量发展。同时,他们还应该加强与其他地区和行业的合作,形成更加紧密的网络,共同推动我国铁路事业的繁荣与发展。
铁路局事故心得体会篇十四
西安铁路局春训已经顺利结束了,作为参与其中的一名员工,我不仅加深了对铁路行业的认识,同时也收获了许多经验和体会。经过这次春训,我深刻认识到在我工作中需要做出调整,努力发挥自己的优势,提高团队合作意识和快速适应能力。
第二段:确定目标。
在春训之前,我们首先进行了团队建设的训练。每个小组都设定了自己的目标,由此推动了训练计划的顺利执行。对于团队合作这一重要的方面,在日常工作中我们经常被忽略。但是通过这次春训的训练,我认识到每个成员都应该学会相互信任,以有效地共同合作完成任务。
第三段:学习技能。
春训期间,我们参加了多项技能培训,包括安全培训和节能环保等方面。我深深认识到铁路行业的特殊性,必须时刻注意安全。在清洁卫生方面,我学习到了很多专业技巧,提高了自己专业能力。更重要的是,我们还了解到节能环保的重要性,从而更好的促进了铁路行业的可持续发展。
第四段:思考改进之路。
在培训过程中,我不断地对自己进行反思。由于之前的工作习惯,我发现我在团队中总是扮演着从属角色,缺乏自主与创新,对于团队益处的发掘还未能深入思考。所以,我必须反思自身,不断寻找改进自己的方法和途径,这是内部素质提升的关键所在。同时,关键还是要寻找适合于团队,融入整个团队成为其中的一份子,共同推进团队前进的共同目标。
第五段:总结体会。
这次春训是一次难得的机会,一次极具收获的经验之旅。不仅收获了丰富的技能,更是在团队合作和自身素质方面有了相应的提高和思考。我想,作为一名铁路行业的人,今后我的工作生活都将深深受益于这次春训之旅。我也将发扬春训精神,不断提高自我和团队的管理水平,向新的目标进发。
铁路局事故心得体会篇十五
在如今这个快速发展的社会中,持续学习变得愈加重要。作为一名铁路工作者,我不断地追求着新的知识和技能,以适应行业不断变化的需求。最近,我有幸参加了济南铁路局的一次培训课程,并得到了许多有用的经验和知识。在本文中,我将分享我的心得体会,以便与大家共同探讨。
第二段:课程概述
培训课程覆盖了广泛的主题,例如职业道德、沟通技巧、领导力发展等等。其中,最有价值的课程之一是如何有效地管理与领导团队。同时,课程也提供了一些实用的工具,例如转变思维方式、以团队为重等等,这些工具能够帮助我们更好地理解沟通的本质以及如何在个人和专业层面上取得成功。
第三段:学到的技能和经验
通过培训课程,我学到了许多能够帮助我更好地处理复杂工作的技能和经验。例如,我了解到领导力并不只是指在职场上“掌控大权”,而实际上涉及到如何在工作中与他人合作,以实现共同的目标。此外,课程还强调了解决问题的重要性,帮助我们明确了问题的轻重缓急,并提供了一些实用的解决方法,例如SWOT分析,来帮助我们在项目和任务中更好地推进。
第四段:影响
参加这个培训课程对我产生了深远的影响。它让我重新理解并深入探索了领导力、沟通技巧和解决问题的本质。同时,它还激励和鼓舞了我,让我更有信心去面对未来的挑战。此外,课程还让我受益匪浅,帮助我思考如何在个人和团队层面上更好地管理和领导,进而提高我的技能和职业能力。
第五段:结论
总体而言,我认为这个培训课程是对我的职业和个人成长具有深远而积极的影响。它不仅让我思考了解了职业道德、领导力和沟通技巧等方面的关键问题,还让我学习了更广泛的知识和技能,以帮助我更好地应对未来的挑战。因此,我强烈推荐此类培训课程给其他铁路工作者,以便他们也能够从中受益。
铁路局事故心得体会篇十六
作为中国国内铁路运输的骨干,中国铁路局是国家交通运输的重要支柱,其运行效果对全国经济的发展和国家安全都有着至关重要的影响。然而,在突如其来的自然灾害和突发事件面前,“铁路局迅速行动”也成为了现代社会中的常见热词。在我国铁路建设与发展的进程中,“铁路局迅速行动”这个神奇的词语似乎已经成为了必备部分,本文将在阐述“铁路局迅速行动心得体会”的主题下,进行一些探讨和研究。
第一部分:铁路运输在经济社会发展中所扮演的角色
中国铁路属于国家铁路体系,其在经济社会发展中起到了非常重要的角色。中国铁路的建设和发展是国家现代化建设的主要组成部分,也是支持国家经济和社会发展的基本建设。铁路运输作为一种快速、安全、便捷的交通工具,不仅能够满足人们出行的需求,还能够为工业和商业提供便利。特别是在当前常态下,通过发挥铁路的优势,随着“一带一路”的推进,中国铁路的建设和发展也变得更有吸引力和创造力。
第二部分:铁路局迅速行动的起因和原因
无论是突发的自然灾害还是紧急事件,铁路局都必须对这些情况有一个缜密的预防和应对计划,以保证铁路的运营安全和顺畅。在面对突发事件的应对过程中,铁路局主要是围绕以下两个方面来进行施救和应对:
(1)加强预防工作:铁路局必须要有一个科学的预防机制,做到实时监控和追踪重点地段,及早发现问题。
(2)快速应对:一旦出现突发事件,铁路局必须第一时间派出专业人员到现场进行抢修和处置,做到“快速、高效、准确”。
第三部分:铁路局应对突发事件的具体行动方案
当突发事件发生时,铁路局必须快速行动,并采取相应的措施,以保证铁路运输的安全和顺畅。根据以往的经验和教训,铁路局可以采取下面几个具体的行动方案:
(1)紧急召开应急会议,做好灾后管理工作。
在突发事件后的第一时间内,铁路局必须紧急召开应急会议,对灾后事宜进行细致的安排和部署,以便有效地应对灾害造成的交通瘫痪。
(2)动员各方机构资源,组织救援人员。
铁路局应动员各方机构的力量,组织救援人员前往现场抢修,并提供必要的帮助和支持,以从源头上防范和减轻灾害的损失。
(3)进行流量控制,减少运输压力。
在灾后重建阶段,铁路局应采用适当地方法和控制技巧,控制运输的流量,减少铁路的负担,以保证铁路的安全和运作的正常性。
第四部分:铁路局迅速行动的实践经验和示范作用
在过去的几十年中,中国铁路建设和发展经历了一系列的大胆尝试和探索,搜集了大量的实践经验。在各种突发事件中,铁路局通过自身的迅速行动,为全国民众树立了良好的形象,并赢得了民众的肯定和赞誉。
铁路局迅速行动的示范作用远不止于此。它还可以成为相关国家和地区进行学习和借鉴的语言和经验,为全球经济和社会的发展起到一定的推动作用。
第五部分:对铁路局迅速行动的总结
“铁路局迅速行动”不仅是每一位从业者的责任和义务,同时也是一个需要全民齐心协力共同维护的民间行动。面对突发事件,能够落实和执行好相应站号的各项措施,是铁路人应该勇于承担的责任和义务。
全国各地的铁路机构也应该认识到其自身在国家交通运输系统中所扮演的重要角色,并应该不断推动其自身的改革和发展,以更好地为我们的国家和人民贡献更多的力量,共筑中国铁路建设和发展的美好未来。