总结是对过去一段时间的工作、学习、生活等方面进行归纳和总结的重要方式之一。在写总结时，首先要明确总结的目的和对象。以下是一些成功总结的要点和方法，供大家参考。

护工培训总结篇一

首先感谢院领导能给我这次难得的学习机会，参加云南省护理学会举办的“手术室专科护士培训”班，为期2个月的培训转眼就结束了，（1个月的理论学习，昆明医科大学第二附属医院1个月的临床实践）通过这次学习，充分给自己确立了今后的学习和工作目标，同时也认识到了以往工作中的不足之处。

一理论学习方面。

培训班有针对性的安排了手术室的相关内容：手术室的发展.洁净手术室的管理.手术室各种仪器.设备.材料的管理.手术室全期护理.感染管理的相关知识以及各种手术的进展及配合等。主要聘请了云大医院、红会医院、昆明医科大学第二附属医院等多家医院的手术室的高年资护士及相关职能科室领导为我们授课。每一位老师花费了大量的时间和精力，我们每一堂课都能接受到新的知识和新的理念。老师们熟练地运用多媒体教学系统，采用ppt制作技术的课件，生动、活泼的内容很容易让我们迅速地接受到前沿的新知识和新理念，晚上回到宾馆后就整理消化白天的课件，把以前做的不好及自己科室需要改进的及时记录下来。最后一周进行了紧张的复习及理论考试，考试合格后云南护理学会安排临床实践基地进行实习。

二临床实践方面。

实习基地我选择了昆明医科大学第二附属医院全新建设的洁净手术室，根据每位学员的要求，进行了合理的安排。我们通常是上午在手术室参观学习，下午进行相关知识的培训，晚上再总结学习的资料。学习期间让我感触最深的有以下几点：

1、无论是手术医师.麻醉师.还是护理人员都有很强的安全意识，患者的安全就是医院的安全，自己的安全，只有通过严格执行安全核查制度、消毒隔离制度、交接班制度、手术患者抢救制度、手术物品清点制度（清点有误的处理）、手术标本管理制度、术中输血制度、术中安全用药制度、手术体位摆放制度等手术室相关制度，才能保证患者的安全，避免医疗差错事故的发生。保证了医疗安全，也就保障了你我的权益与安全。手术室工作是一个需要不断学习、不断创新、学无止境的专业。一名优秀的手术室护士需要掌握各种手术的基本步骤，也需要熟悉每个医生的手术习惯，更需要掌握各种各样仪器设备的性能、操作程序、消毒灭菌方法以及相应的保养与维护。手术是由医生、麻醉医师、护士等人组成的一个团队合作的过程，手术的成功是大家努力的结果。

2、她们对患者人性化的关怀也值得学习。每一项操作前后都注意保护患者隐私。手术过程中为预防患者低体温，采取了一系列保暖措施：颈部.输液肢体遮盖棉垫.下肢遮盖小棉被等。手术体位的合理安置，即使手术时间很短，也会给患者使用各种体位垫，做好皮肤保护，预防压疮。

3、无接触式戴手套法，进一步避免了因戴手套不规范而导致的切口感染。医务人员严格的执行相应的卫生手或外科手的洗手制度与无菌操作。

4、浓厚得学习氛围，护士们都会记录手术配合与心得，尤其是年轻护士的笔记，以图文并茂的形式详细的记录着配合过的手术。她们不仅学习手术室的相关知识。

5、手术室是为病人提供手术及抢救的场所，是医院的重要技术部门。同样，手术室的护士更需要具备一定的基础知识和专业技术。例如环境人员的要求、手术相关的解剖学、无菌技术原则、急危重患者的抢救以及医院感染等知识。这些看似简单、普通的知识，实则上并非能完全地掌握并运用自如。做一名手术室护士不难，但要做一名优秀的专科手术室护士不易。手术室护士并不是只单纯地配合手术。因为，在除了配合完成计划安排的手术以外，还需随时接受危、急、伤病人的手术抢救工作。

上班后我会将所学到的好的技术和方法运用到自己今后的工作中，提高自己对工作的动力和热情，不断总结经验努力学习。最后希望我院的护理工作蒸蒸日上，我院的明天更加美好！

护工培训总结篇二

本人名叫李佳明，工作年限32年，工作单位是县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。20_年10月取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间，在县公路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师资格一年来的主要工作做如下总结。

我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任_公路养护道班班长，县公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。

我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失;能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。

继20_年成功创建_国道文明公路后，20_年5月我单位又迎来了_省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。20_年12月20日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。

20_年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新_省道60公里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创新：

一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素;。

二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素;。

三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念;。

四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。

文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命;通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。

1年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘公路养护质量的提高。

公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。

本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。

我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。20_年8月，台风“莫拉克”带来的连续强降雨，使省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。

高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。

我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。

生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。

二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中20_年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，20_年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，20_年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。

任公路养护技师职业资格以来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。

同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工加强学习，不断创新，争做一名优秀的公路人，合格的技术人员，为我县公路养护事业持续发展再立新功。

护工培训总结篇三

坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，按照“路况水平大改善，服务功能大提升，科学管理大进步，经济实力大增强，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线，较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作情况汇报如下，不妥之处，请批评指正。

（一）养护质量。

截止第三季度，养护质量优良路率达xx%。

（二）日常养护。

1、完成路基整修xxkm，开挖疏通边沟xxkm，整修绿化平台xxm2，整修边坡xxkm2，疏通涵洞xx道，清运垃圾xxm3，恢复沿线设施xx处，混料填补坑槽xxm2，公路绿化xxkm。

2、完成路面油补坑槽xxm2，水稳处理翻浆xxm2，路面铣刨xxm2，处理沉陷、车辙xxm2，人工刷油xxm2，机械灌缝xxm2，罩面xxm2/xxkm。

3、沿线设施：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。

4、完成特色路段创建xxkm。

（三）养护工程。

1、完成路面改造工程xx公里，完成投资xx万元。

2、完成中修罩面工程xxkm，完成投资xx万元。

3、危桥改造工程xx项，其中完成跨年度实施xx项，20xx年计划实施xx项，现正在施工阶段。

4、水毁恢复工程完成xx项，完成投资xx万元。

5、绿化工程完成xx公里，完成投资xx万元。

（一）以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推进“十大养护理念”。

1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。

根据省局养护工作要求，我们年初就制定完善了《20xx年养护工作思路和打算》及《20xx年养护工作实施方案》，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：根据干线公路技术等级和公路状况，细化养护考核方案，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则，实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。

二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面，建立科学完善的考核机制，通过不定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见，受检单位签字认可，根据考核评分细则进行排队并通报全局，使考核工作更加公平、公正，对全局养护工作起到了积极的推动作用。

2、科学分类，辨证视之，区别对待，创新养管，把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推进。

按照预防性、精细化养护要求，我们针对不同路况采取“科学分类，辨证施治，区别对待，对症下药”的办法进行养护：重点路段——坚持重点养护，重点投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好，确保达有优良等路标准；一般路段——坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好；薄弱路段——采取保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无缺陷，沿线设施基本完好；特色路段——坚持高标准养护，因地制宜，自力更生，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考核力度。

路基养护我们以保障安全畅通和提升品位为目标，以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则，注重管理水平的提高和创新。在组织形式上，按照分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的办法将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化合同条款，通过精细化养护来提升公路服务水平，实现养护工作的新突破：全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无堆积，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口，加强预防性养护，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，体现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定，根据不同病害种类，制定对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理；局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治；路面坑槽做到“补早、补小、补好”；路面车辙采用铣刨机和微表技术处理，有效防止了路面病害的进一步扩大，确保了路况的稳步提高。

3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。

在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，安全第一的理念，进一步加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，同时加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实行分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每月一检测，经常检查和定期检查相结合。

在阶段考核方案中，我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核，安排专人负责，定期巡视检查桥涵结构有无破损现象，认真填写桥涵经常检查记录表，做到精修细养，确保安全畅通，杜绝了养路不养桥现象的发生。xx月xx日至xx月xx日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通，所辖路线范围内95%的涵洞全部畅通，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件及时修复，保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。

4、创xx公路文化品牌，特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体，并在不断地传承、创新、发展中，进一步巩固、扩大和延伸。

随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，干线公路整体服务水平显著提高，为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求。

通过对绿化平台的清理、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施构造物的恢复刷新，使特色路段达到了整齐划一、别具一格的效果。在达到精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自力更生，通过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣传标语，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人与路、路与自然的和谐统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充分展示出和谐公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。

5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。

我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针，于xx月xx日在万荣段成功举办了全市干线公路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“敢于尝试，勇于创新，宽容失败，追求成功，开放包容，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，积极研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效，而且进一步激发了全局创业热情，释放了全局发展活力，让一切生产要素的活力竞相迸发，让一切创造财富的源泉充分涌流，让一切能够催生文明和谐的行为和成果在公路养护的各个领域辐射延伸。

6、注重安全管理，使全年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。

安全是政绩、安全是效益，安全关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的核心所在。因此，我们把安全生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理，继续推行“三全养护”的管理模式。

一是加强全面养护。在养护生产实践中，我们在注重路面养护的同时，对路基及附属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治，特别是桥梁的维修改造，我们坚持“三优先”（优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间）的原则，狠抓“三个责任制”（三个一责任制、责任追究制、一票否决制）的落实，用最短的时间处治恢复水毁垮塌、滑坡等路段，确保公路安全畅通。

二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案：对于新建设路面，重点放在消除建设缺陷、配套设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面，重点放在大中修质量控制上。

三是加强全季节养护。根据公路养护季节的特点，做到重点路段精心养，水毁路段及时养，薄弱路段不弃养，预防养护与日常养护的紧密结合，为公路的安全保障奠定了基础。

7、“当好先行官，服务老百姓”，坚持行业承诺，服务地方发展。

“当好先行官，服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺，也是我们养护工作追求的终极目标，因此，我们始终坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心始终放在满足人民群众出行的实际需求上。

一是在改善群众出行质量上，根据省局安全生产专项整治工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制定了干线公路养护安全生产专项整治工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查，各单位建立健全了道路安全隐患整治档案，对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善了道路标志标线，提高了“三个服务”水平。

二是加强薄弱路段养护，对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发现问题及时处理，确保公路安全畅通。

三是做好节假日安全保畅工作。制定节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，及时掌握道路通行情况，消除安全隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行提供了良好的道路通行条件。

今年是我分局实现xx规划总体目标攻坚夺隘的关键一年，也是完成以大运路为龙头xx公里建设任务，向省厅、省局交份满意答卷的考量之年。为此，我们凝聚全局合力，突破三项建设理念，锁定“双百”工程，瞄准“争创全省一流”的建设目标，按照年初职代会上提出的“质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想，振奋精神，倒排工期，背水一战，优质高效地完成了各项建设任务。

1、加强组织领导，形成强有力的组织保障。

为了实现建设目标，我们一开始就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提高科学决策能力，提高一线服务能力，提高问题应变能力”这一指导思想，想工程建设之所想，急工程建设之所急，组建最优的技术力量和管理队伍充实到管理层形成攻坚合力，全体筑路员工充分发扬“凝聚力的合作精神，拼搏奉献的创业精神，敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神”，全局上下在项目部的统一领导下，上下一条心，左右“一盘棋”，为打造“双百工程”，争创“全省一流”奠定了坚实基础。

2、思想解放，理念创新，“三项突破”建精品。

为了把今年的工程建设成为“百分之百优良工程和百分之百廉政工程”，争创“全省一流”品牌，我们站在打造负责任行业，亲民、为民，服务于民的战略高度，全面提升公路建设理念，把路面改造与提升分局综合发展水平向全市乃至全省展示我们精神文明窗口的有机载体结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“安全公路、环保公路、绿色公路、文明公路、科技公路”结合起来，全面实现“路面平整度、矮挡墙、综合治理”三项新突破，为了把“三项突破”贯穿于建设的全过程，我们于xx月xx日在候风线召开了全局养护工程推进会，通过观摩了永济段项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段村镇路段特色治理施工现场，并以此为契机，带动全体施工单位强化管理行为，规范施工工艺，明确工作目标，为全局创精品工程起到了引领推动作用。

3、抓好四个方面，把好五个环节，科学管理保质量。

等级标准高、交通流量大、技术要求高是今年路面改造工程的特点。为此，我们在强化管理上，从以下四个方面抓起：

一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理机构设置及职能划分》、《项目管理办法》、《质量控制要点》、《廉政建设相关规定》等系列规章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。

二是以流动检测为手段，我们抽调技术专家成立了质量监管处，下设两个小组，配备精良设备，实施全天动态巡查，及时地把质量隐患消灭在萌芽状态，使整个工程建设质量时时处于严密的受控状态。三是以强力督导为杠杆，为了及时排解工程建设中的难题，我们分局项目部班子成员带领工管处、技术处，计划财务处等相关部门以周查和旬查的形势，坚持做到了“情况在一线掌握，决策在一线形成，措施在一线落实，感情在一线融洽，矛盾在一线化解”的一线工作法，促使工程建设顺利进行。四是以“样板工程”来引路。每个分项工程开工前，都选定工程样板，在检测数据、观感质量均达优质标准前提下，组织各合同段参观学习，全线推广。在抓好四个方面的同时，我们严把六个环节：一是严把原材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；二是严把人员、机械设备关，确保以一流机械和最优队伍投入施工。

三是严把施工工艺关，从“精、细、美”着手，严格把握内外在质量，规范施工工艺，究善操作程序，把好关键环节；四是严格按变更、计量支付程序，确保投资和效益目标实现；五是强化工程质量控制，严格执行监理旁站，加强自检、抽检和检测验证，确保施工质量万无一失。

4、危桥改造全面展开，安全养护纵深延伸。

在危桥改造工程建设管理过程中，我们坚持以“人民利益为最高利益，以道路安全畅通为最高准则”，全面贯彻落实全寿命理念，把危桥改造工程作为“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”来抓。分局成立了以局长丁惠民为组长的领导机构，上下一心，共克难关，先后完成6项危桥改造加固（跨年度项目），剩余3项正在建设中。通过危桥改造，不仅大大改善了我市干线公路通行环境，而且培养出了一批桥梁施工技术骨干。

（一）养护方面。

1、养护手段落后，缺乏与目前大范围混凝土路面相配套的养护机械，建议省局加大养护中心的建设和养护机具配置力度。

2、近年来公路新建设里程不断增加，安保工程和综合治理实施力度较大，公路沿线设施不断增多，维护和粉刷投入费用较大，增加了养护成本，给养护带来困扰，请省局给予考虑。

3、组织大家走出去，学习先进的管理经验，提升养护理念和管理水平。

（二）工程方面。

1、各项工程安排较晚，给施工带来许多方面的消极影响，特别是雨季施工，对工程质量和进度影响尤为严重，且造成建筑材料供需紧张，材料价格涨幅较大，建议上级能够及早安排，已免错过最佳施工季节。

2、个别施工路段因不能完全中断交通，行车干扰严重，增加了工程管理难度，建设费用加大，影响基层成型效果。

3、绿化工程标准和费用需要提高。

时光如水，回眸xx年的养护发展历程，使我们在孜孜探索中，思路不断清晰，在改革阵痛中，机制不断完善，在创新转型中，不断迈向新的征途；岁月如歌，展望xx年的发展前景，新的使命又赋予我们的期待和希冀。

“以路传承文明，以路创新发展，以路拓展魅力”始终是我们的庄严承诺，为了这一庄严承诺，我们在推进运城干线公路事业“又好又快”科学发展的新征程上必将迈出更加坚实的步伐，书写新的篇章！

护工培训总结篇四

这段时间收获很大，我参加了县进修学校组织的“小学校长网络培训”学习，在近二个月的学习时间里，畅游于网络中，沉浸在每个讲座里，格外充实，格外惬意。一章章，一节节，一个个讲座，我边看边听边记录，边学边思考，一系列新的管理理念充盈于耳,使我拓宽了新视野，拓展了新思路。

每天都是严格按照培训规定的作息时间，按时上网参加培训学习，过后自己认真对照专家讲座内容，联系自己工作实践进行思考分析，找准自己的问题与不足。

我知道了依法治校的重要性，了解了安全工作的紧迫感，懂得了学校管理的科学性，同时，更深刻地认识到，转变管理思维和工作方式，是学校能否获得可持续发展的关键所在。通过聆听各位专家的讲座，使我感触颇深。一方面作为学校校长应该在管理中学会如何发现管理中存在的一些问题；另一方面使我感受到“学校安全重于泰山”，校长安全责任重大，校园安全事关全体师生的生命财产，事关学校和社会的稳定发展，事关一个家庭的和睦。

通过本次网络培训学习，我带着学习的内容进入制订改进学校工作的行动计划之中，努力学习的目的是为了更好的实践，但所学理论和他人的经验，要与自己的学校实际情况相结合。先进的教育理念得通过全体教师认可并付诸于行动，才能收到良好的效果。如何寻找行动的最佳途径，寻找工作的着力点将是关键，也是检验学习效果的试金石，也是我今后学习思考的重点。

随着对新的教育理论的学习的深入和实践经验的了解，进一步使自己感到差距很大，同时也使我深刻感到学习的迫切性，必须树立终生学习的理念，每天要拿出一定的时间去看书学习。要勇于创新，敢于尝试，遵循教育规律。抓住课程建设和课堂教学的核心问题，创造性的开展工作。

我对此次培训期望值很高，也告诫自己要珍惜机会，潜心学习。经过近二个月的学习，我觉得自己在多方面都有收获，尤其是对校长角色的标准有了更清晰的认识，综合起来，我觉得有这么五点：

1、校长应具有高尚的道德品质。

一所学校风气如何，师德如何，学生的行为习惯如何。关键在于校长，在于校长的品质和行为。因此，作为一名校长要非常注重自身的道德品质修养。首先，要严以律已，宽以待人。其次，处事要公平公正。不能因为各种关系而处理不公。

2、校长应具有先进的办学理念。

办学理念将决定办学方向、办学目标和治校方略。一所学校只有以人为本，以学生、教师的发展为本，才能可持续的发展。而教学质量是立校之本，因此，作为一名校长，必须具有勇于创新，不断进取的精神，必须有先进的办学理念。只有具备了这些，才能带领学校正确的走上发展道路；才能转变观念，树立正确的教师观、学生观、质量观；才能切实以学生为本，面向全体，促进学生全面、和谐、可持续的发展。

3、校长应具有高度的事业心和责任感。

校长要明确肩负着民族兴旺的重任，能否培养出适应社会发展所需要的人才，只有高度的事业心和责任感才能办好学校。作为校长，必须充分认识办好教育的重要性，才能把办好学校当作自己的终身事业来抓。

4、校长应具有终身学习的意识。

当前是知识更新和现代信息技术教育迅猛发展的新时期，这就要求校长要有战略头脑、政策头脑、专业头脑和经济头脑，只有具备多种智能，才能高瞻远瞩，开拓探索，创新进取，办好学校。校长只有立志终身学习，才不会被社会所淘汰，才能适应该社会，才能办好社会所需要的学校。

5、校长应具有健康的体魄。

一个人要努力工作，要为社会做贡献，必有一个强健的体格。做好一切工作，身体好是前提，是基矗因些，做为一名校长，在努力工作的同时，要不断的加强身体锻炼，要学会放松自己。

我认真地反思一下学校的工作，首先，学校确实存在一些亟待解决的问题，如：学校近年来取得了一些的成效，得到了家长、社会和上级领导的认可，但是，学校将如何顺利进入第二次发展轨道，向更高层次发展，这是学校面临的主要问题，确实应该组织广大教职员工进行深层次的民主讨论，集思广益，共同寻找出适合学校持续发展的新路子。其次，学校如何建立富有科学化、人文化、校本化的管理模式？怎样充分调动教师、家长、社区等人员共同参与学校的管理，是值得今后思考的课题；三是校长如何形成自己的办学理念，并将理念持之以恒地落实到学校的日常工作细节上，让所有的人努力实践学校的办学理念；四是更加明确校长要始终坚持抓好三件事：学校的发展定位；师资队伍建设和教育教学质量的提高。

此次培训尽管只有近二个月的时间，但我觉得它对我今后的工作具有深远的影响。尽管这次培训所学的内容也不可能成为灵丹妙药，解决学校实际工作中的一切问题。所学理论应用到实践也需要有一个艰难的过程，即便有些成功的经验，在借鉴的过程中也会遇到很多问题和困难，还需要大量的工作去研究去探索。但此次培训中的先进的教育理念，行之有效的方法，特别是对当今教育的思考，将会使自己今后的工作具有重要的指导意义。

护工培训总结篇五

回顾xx年的工作，在中心的正确领导下，在市局养护科及其他业务科室的指导下，养护科全体人员结合公路养护的实际情况，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，争创“养护质量杯”这一目标，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，现总结汇报如下：

一、加强科室管理，完善养护施工措施。

为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余（兼）、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队；确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产；针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制；以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。

二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。

自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。

加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不安全因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品；认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业；认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为；教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生；科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。

三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理；所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。

四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米；贴缝15096延米；路面热接缝挖补8620平方米；冷接缝挖补1360平方米；沥青冷补料生产960吨；维修国道327勾头大桥伸缩缝；重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。

五、搞好科技创新，不断改进了好多的路面灌缝和贴缝工艺；完善了路面快速挖补的施工工艺，制作和配齐了挖补用小型机具；对原有的2台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、对修路王挖补设备的结构进行了大胆的改进，大大的降低了维修保养费用，节约近20多万元维修费用；对原有小型“铁拓”拌和站进行了改装，多方查找资料研究生产配方，多方筹集原材料，组织人员进行试验性生产，在生产过程中不断改进生产工艺，不断地对原有的准报废的设备（如50厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌合站的需要）加以改造再利用，节约了近50万元资金，减少了设备投入，降低了生产成本，成功的生产出沥青冷补料，填补了我市的空白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量保证，并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。通过352省道郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术，为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。

六、加强养护施工的成本核算和材料管理，认真做好养护施工的统计工作，不断完善了内业资料的整理工作。根据养护施工的实际情况，设置了部分施工报表如每日工程报表、设备维修记录表、材料领用登记表等，为养护工程的成本核算提供了准确有效地依据，制订了较为准确的灌缝、挖补施工的材料定额，按照《临沂市公路局养护管理实施办法》和《“链条式”目标管理办法》的规定和要求，建立了与养护施工有关的档案资料，内业资料的整理已基本符合要求。

七、年底工作计划和打算。

认真做好各项养护工程的收尾工作；努力做好领导临时交办的其他任务；搞好科室的各项养护工程的汇总和总结；搞好养护设备的冬季保养工作，有针对性的对科室人员及合同制技术工人进行技术培训，尤其是聘请有关技术人员进行《临沂市公路局养护管理实施办法》和专项工程安全操作规程的教育；对新的养护设备的使用和技术掌握做准备。为来年的养护施工打下良好的技术基础。

护工培训总结篇六

省交通运输厅编制的《四川省20__-20__年农村公路改善工程实施方案》中，涉及岳池县共14条公路公里，预计投资12680万元。20__年，省厅局下达了8条公里农村公路改善工程建设计划。我县现已基本完成全部建设任务，共投资7870万元，其中省补资金3148万元，地方匹配资金4722万元。完成目标分别为：

1、__153白庙至石圭公路计划公里，实施公里，完成投资590万元;。

2、__154坳口至大米厂公路计划公里，实施18公里，完成投资2200万元;。

3、__159观桥至广南界公路计划公里，实施公里，完成投资780万元;。

4、____01双碑至高兴公路计划公里，实施公里，完成投资1320万元;。

5、____07龙孔至干坝志公路计划公里，实施公里，完成投资670万元;。

6、____11花园至花园镇公路计划公里，实施公里，完成投资410万元;。

7、____12石垭至乔家公路计划公里，实施公里，完成投资660万元;。

8、____13石垭场至观音桥公路计划公里，实施公里，完成投资780万元;。

(二)、公路安保工程。

省交通运输厅编制的《四川省20__-20__年公路安保工程(路侧护栏)建设实施方案》中，涉及岳池县共公里，预计投资2118万元。20__年我县实施了石垭至大佛、双碑至高兴、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程;201__年计划实施县、乡、村道波形防护栏132200米，涉及全县10个片区43个乡镇，投资额约4000万元，目前已施工完成波形防护栏115500米。

(三)、农村公路渡改桥工程。

省交通厅编制的《四川省20__-20__年农村渡口渡改桥建设方案》中，涉及岳池县10座渡改公路桥，预计投资10873万元。20__年，省厅局下达了6座农村公路渡改桥建设计划，分别为：红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村公路渡改桥都正在建设，预计年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元，其中省补资金2078万元，地方匹配资金4853万元。

二、加强公路管理养护。

1、加强组织领导。县府成立了农村公路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室于县交通运输局，具体负责农村公路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长，各村委会书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的公路管理养护工作领导小组，具体负责本辖区内的公路管理养护工作。形成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。

2、加强日常养护。依据《公路法》的规定，按照“省县道公路县养护、乡道公路乡(镇)养护、村道公路村委会养护”的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道公路纳入养护范围，将以前列养的乡道公路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确公路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的公路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格按照乡镇制定的《公路养护管理考核办法》进行考核。县农村公路管理养护领导小组按照《岳池县县乡村道公路管理养护考核办法》对全县公路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。

3、加大养护投入。我县按照有路必养的原则，加强对辖区内县乡村道公路的日常养护经费的投入，并按照县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将公路养护经费纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村公路养护管理工作落到实处。同时，按照专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了公路养护资金的使用管理办法，完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，保证其安全、合理、有效使用，并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查;上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村公路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一安排和管理，根据年度管养计划和考核情况拨付各乡镇、村和县级公路管理养护部门。

4、加强公路管理。一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村公路管理办公室，建立了乡镇管理为主，公路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是加大宣传力度，各乡镇组织人员深入公路沿线的村社，将公路管理的法律法规宣传到户农，提高了沿线群众爱路护路意识。三是加强日常管理，强化路面巡查，及时清排路障，确保了公路的畅通安全。四是加强对公路建筑控制区的管理，公路建筑控制区的违法建筑得到了有效遏制。五是加大资金投入，设置完善了农村公路交通标志牌和安全设施。

三、存在的问题。

护工培训总结篇七

_x镇现有13个村，二个居委会，近3、7万人口，近年，我镇在上级领导及^v^门的大力支持下，共建成四级路68公里。从_年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到五个到位，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》，把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生;三是充分发挥一事一议议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性;四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《^v^公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的建、管、养意识普遍提高。

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4、2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。

4、农村公路的标志标牌到位，路、村、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。

江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取一事一议，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。

一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。

护工培训总结篇八

俗话说“三分医疗，七分护理”，护理在医疗中的作用越来越大。而现在护士相对紧缺，病人及家属对护理的要求却越来越高，这种供需关系的失调，导致了“护工”这个群体,在医疗市场的需求下正不断壮大,大量来自农村的务工人员涌入医院护理病人。在管理体制尚属空白的今天,护工这一人群存在的各种问题也日益凸显。

问题。

一、护工缺少基本的专业培训：据了解，目前医院里很多护工来自农村的剩余劳动力，在从事护理工作之前并未受到过任何护理方面的专业培训，缺少专门的护理方面的知识，更别说学习有关病人心理方面的知识了。

问题。

二、部分护工缺少应有的敬业精神和职业操守，在对待病人上看人打发，病人家属有钱的没钱的不一样，病人家属在与不在不一样，更有少数护工向病人家属直接或间接地提出一些不合理的要求，给病人及家属带来了很多烦恼，影响了病人的治疗。

问题。

三、护工与病人家属之间缺少有效的制约。护工来医院护理病人，一部分是病人家属自己找的熟人或是熟人介绍的，另一部分是通过医院的护理站介绍的，很多病人家属与护工之间都没有签订正规的用工合同，病人家属与护工之间并没有明确各自的权利和义务，很容易发生矛盾而且不容易解决。

从某种意义上讲，护理病人的工作是一项专业工作。护工除了需要接受护理知识专业培训之外，还得关注病人心理，学会与病人沟通交流。问题的出现再次提醒医院，医院护工培训很有必要。

针对护工，月嫂、育婴师之类的护理职业培训教育，我们华联工商进修学院职业教育中心开展了职业照护师的培训项目，随着社会的不断进步，家庭收入的不断提高。和谐社会、享受生活、惬意幸福是每个家庭及个人追求的目标。至使家政、服务行业越来越被政府与人们重视，相关从业人员的社会地位及经济收入也水涨船高，甚至超过了部分白领阶层。随着深圳女保姆首赴香港任职护工获两年在港工作权消息的公布，越来越多从事家政、护工行业的从业人员期望能取得职业照护师的资格认证，赴港从事护工、月嫂、育婴、养老院等相关工作。

人力资源和社会保障部教育培训中心与华联工商进修学院职业教育中心联合开展，职业照护师的培训认证工作。并且为取得资格认证的培训人员提供赴香港工作实习的机会!实习期间工资按当地标准以港币支付!

职业照护师的职业定义：在家政行业、医院、养老院等从事护工、月嫂、育婴、养老等职业的从业人员。

华联工商进修学院职业教育是深圳最专业职业教育机构之一，我们秉承多年来倡导的团结、务实、创新、奉献的企业精神，将为您职业发展、您孩子的全面成长、以及演艺之路提供详尽实用的咨询服务，我们将指导和协助您办理相关的手续，我们将助您走向更大的辉煌!

如果您没有足够的时间，我们也可以通过函授的方式来参与我们的培训。经考核通过，颁发人力资源和社会保障部职业资格证书，全国通用，可提供招调工入深圳户口。

护工培训总结篇九

20xx年4月至6月，我有幸到山东-巴伐利亚师资培训中心参加了中等职业学校汽车专业骨干教师国家级培训。在山东为期三个月的培训时间里我抱着认真虚心的态度，认真上好每一堂课，做好每堂课的学习笔记，按时完成各模块的作业。充分利用学习时间了解教育教学、专业建设、汽车行业发展相关信息。经过系统的理论学习和针对性的实践训练。使我在专业技能、教学方法、教学手段运用等方面受益匪浅。今天我本着一人学习，大家受益的想法，把我本次学习情况向大家汇报一下。

培训中心将培训内容分为四个模块进行培训，即：教学理论与方法模块，专业知识与技能训练模块，企业实践模块，教学研讨模块，这次培训，内容丰富，有深度广度，方式有效，详略得当，在近三个月的时间内使我学到了许多相关的理论知识和实践技能，增长了见识，开阔了视野，各方面都得到了提高，这次培训使我受益匪浅，收获良多。现作总结如下：

一、专业理论与实训课的学习。

主要学习当代职业教育课程开发、职业教学新技术、汽车车身修复、钣金喷漆四个模块。通过培训，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。

培训中心有计划地安排了讲师讲授车身新技术理论知识，以及聘请经验丰富的维修技师教授和指导我们学习与训练与车身修复相关的几个技能模块，主要学习了焊接训练、车身钣金维修工具设备的使用、汽车车门钣金件手工制作、车身板件的更换、车身喷涂等，使我们初步学会了使用各种维修工具进行操作训练，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。通过以上模块的专业理论和技能学习，了解和掌握一些汽车方面的最新知识，其中培训方式和教学方法上有很多行之有效的经验值得我们借鉴学习。比如：理实一体化的教学方法，专家老师们严谨的治学的态度使我深受感染。

二、教学方法的学习。

在培训期间使我教育科研教育技术水平有所提升。讲师特别对我们进行了教育技术方面的专题培训，从教学目标设计与学习者设计、学习情境设计与教学评价、说课技巧与教案撰写、数字化教学资源的获取与应用、信息技术与课程的整合等方面介绍现代教育技术。培训中心又为我们讲授了教学课件制作的原则与技巧等，使我们对现代教育技术有了更多更深的认识，也学习了一些运用现代教育技术的技巧，为以后在教学中运用教学技术打下一定的基础。

三、企业实践与能力拓展。

20xx年6月份，培训中心安排我们到山东维坊市一家4s店板喷车间参加企业实践，使我们了解了汽车维修企业对汽车车身的修复方法、修复过程、各种设备的使用等，同时也了解行业企业的管理和对维修技术人员的要求。在汽车维修企业初步掌握了汽车车身常见的维修作业流程，主要有：

1．汽车金属板件的整形。

这是板金车间最常见的维修作业之一，基本是利用板金修复专用工具手工修复。

2．汽车车身板件的喷涂作业。

汽车车身只要有损伤就有喷涂作业。

3．车身的测量与校正作业。

对于维修严重的事故车辆常常要进行车身的测量与校正。

通过企业实践使我了解到现代企业生产现状和用人需求，加深了学校教学和企业实际的理解，丰富了我自身的实践经验，同时也让我开阔了眼界，企业先进的`制造技术，集中化，自动化生产线的广泛应用，数字化设备的应用的普及，我不得不对目前我们自身的课程结构和人才培养模式进行反思。

总之，参加了在山东—巴伐利亚职教师资培训中心举行的20xx年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训，使自己多方面的能力得到提升。这次学习不论是在教育教学管理上，还是在专业素质的提高上，我都有了新的认识和想法。今后，我将把所学的先进教育教学理念和专业知识有效的运用到自己的工作实践中，为我校的发展作出应有的贡献。

20xx年6月20日。

护工培训总结篇十

由于工作需要，公司安排进行了为期5天的特种作业培训（场（厂）内机动车驾驶），通过这5天的培训，让我更加了解叉车的叉车安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求等。

1. 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。

2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。

4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

1. 叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

2. 检查起动、运转及制动安全性能。

3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。

4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。

5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

1. 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。

2. 液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。

3. 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

4. 起步必须缓慢平稳起步。

1. 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。

2. 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。

3. 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

4. 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

5. 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

6. 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

7. 叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。

8. 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶

9. 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。

11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。

12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。

1. 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

2. 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。

3. 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

4. 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。

5. 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

6. 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。

7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

8. 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。

9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。

10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。

1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。

2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。

3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。

5.拔下钥匙。

1. 发动机熄火前，应使发动机怠速运转。

2. 2-3分钟后熄火。 发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。

通过这次培训，让我了解了叉车的安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求，对以前的盲目操作敢到后怕，以后一定严格按照各项规章条例操作，拒绝违章操作，同时也监督帮助周围的同事不要违章操作，也请周围的同事监督我对叉车的操作，利用所学的知识为公司做贡献，保证高高兴兴上班，平平安安回家。

总结人：马青祥

衡春军

20xx.11.25

护工培训总结篇十一

护工培训总结篇十二

为了进一步提升员工综合素养与工作绩效，三月份公司各部门进行了包括知识类、技能类、态度类等各方面的培训。具体总结如下：

本月共完成公司级培训2次，部门内训15次，晨读4次，合计21次。其中，公司级培训中，《提高工作效率的一些方法》邀请的是营销部经理助理於杨进行授课及分享，《photoshop基础入门》邀请的是总经办马英进行理论讲解及实操演习。公司级培训后，进行随堂满意度调查。调查的方式采取随机调查的方法，调查的对象为参加培训的成员。

公司级培训《photoshop基础入门》结束后，共发放22份满意度调查表，回收22份调查表，调查回收率为100%。如上图所示，本次培训各项指标平均分均超过4.4分，培训满意度平均得分92.27分。通过本次培训，参训人员普遍认为获得了适用的新知识，获得了可以在工作上应用的一些有效的技巧或技术，促进客观地观察自己以及自己的工作，帮助对过去的工作进行总结和思考。同时，还给本次课程提出如下建议：适量提高讲师声音、多增加实际案例、拓展更多的知识、控制授课速度。

公司级培训《提高工作效率的一些方法》结束后，共发放21份满意度调查表，回收21份调查表，调查回收率为100%。如上图所示，本次培训的大部分指标平均分均超过4.24分，但在讲师是否鼓励学员参与课堂教学、讲师是否很好地回答学员的提问两方面不甚理想。本次培训满意度平均得分90.24分。通过本次培训，参训人员普遍认为获得了新的管理理念，对实际工作有较大指导，对自己工作和生活进行了一次重新梳理，促进客观地观察自己以及自己的工作，帮助对过去的工作进行总结和思考。同时，还给本次课程提出如下建议：适当增加课时、多结合实际、开展互动环节。

在培训组织、实施过程中，通过培训前的沟通跟进、培训中的过程控制以及培训后的.结果分析，现将本月培训中出现的情况总结如下：

1.比较好的方面：

（1）本月公司级培训讲师课程内容准备充分，ppt制作精美，保证了培训的效果。

（2）课程内容注重实操演练和案例分享，帮助参训人员获得了适用的新知识。

（3）公司级的户内拓展活动“团队手指操展示”在一定程度上促进了团队协作和配合，提升了团队的凝聚力。

（4）公司级营销全员培训中，邀请部门经理有针对性的选取企业文化相关章节，结合工作实际，对全体营销人员连续开展了四期涵盖企业文化学习的培训。通过培训，进一步加深了营销人员对企业文化的深入理解，为后期工作的开展提供了有利的指导。

2.需要改进的地方及措施：

（1）培训课堂纪律管理有待提高。三月份公司级培训的课堂上时有参训人员外出接听电话的现象，后期在培训开始前强调培训纪律，如遇特殊情况，需事先请示主持人，得到批准后方可外出。

（2）各部门内训完成计划性需提高。三月份部门内训存在延期推迟完成的情况，已召开三月份部门内训负责人交流会，通过讨论及总结，后期内训计划制定将进行需求调查，并与部门负责人充分沟通，按计划执行部门内训。

（3）培训参训率有待提高。三月份培训中，个别部门请假现象较严重，后期培训一方面注重提升培训内容的实用性，一方面考虑部分岗位的特点，适当避开月初与月末开展培训，以便让更多的人参与培训。

特此报告。

人力资源部。

二〇一x年三月三十一日。

抄报：集团人力资源部培训中心。

拟稿：审核：

护工培训总结篇十三

20xx年6月11日-16日，我有幸参加了由公司企管内控处组织的“合同管理员上岗取证的培训班“，作为一名合同管理人员，日常工作牵涉材料买卖合同、租赁合同、运输合同、服务合同、其他合同五大项合同，这次研讨班的学习，让我从合同审查及合同的履行控制方面并结合相应事例深入浅出系统地学习了一遍，令我深刻理解到合同管理在企业经营中所处的重要位置，做好合同管理的重大作用，从而思考作为合同管理人员，要增强企业的合同风险防范意识，把将来可能发生的合同纠纷中的风险降低到最低。

结合培训的内容，我认为在以后的合同管理工作方面应特别注意以下几点：

1、认真审查签约对象的主体资格和资信能力

为防范欺诈行为，减少交易风险，签约前必须认真审查对方的主体资格、履约能力、信用情况等。

首先要查看对方的营业执照和企业参加年检的证明资料，确认一般企业的民事主体资格，了解其经营范围，审查企业的法定资质、资格、许可以及对方的资金、信用，经营情况，其项目是否合法。

其次了解分公司及企业内设机构，是否具备订立合同的主体资格。同时也要审查签约人的资格，查看对方提交的法人开具的正式书面授权证明，了解对方的合法身份和权限范围，以确保合同的合法性和时效性。

对于标的额大的交易，还应到工商、税务、银行等单位调查对方当事人的资信能力，以及对供应单位现有客户及以往交易证明（业绩）进行考察。

2、认真审查合同是否有效，履行是否存在法律障碍

合同交易（或合作）事项本身是否合法有效；合同的具体条款是否合法有效；合同内容是否存在法律障碍；合同文件签署（包括授权委托）是否有效；保障合同及条款的有效性（必要时可通过裁判获得强制实现力），防范因存在法律障碍而导致合同目的无法实现或承担责任。

1、争取合同起草权

一般来讲，合同由谁起草，谁就掌握主动权。起草一方的主动性在于可以根据双方协商的内容，认真考虑写入合同中的每一条款，斟酌选用对己方有利的措词，更好地考虑和保护自己的利益。

2、用词要严谨

签订合同对合同条款要认真推敲，防止发生歧义和误解，要做到字斟句酌、反复推敲，不要在合同中用含糊不清，模棱两可的词句或多义词，而且要注意合同的条款有无重复，或者前后是否自相矛盾，以免使对方钻了空子。

3、尽可能的维护自身的正当权益

1）交易内容应尽可能具体、明确、可操作。（质量、数量、价格等）我方取得的，能否能满足需要。我方应履行的，是否存在困难与障碍。交易内容实现的具体流程，应条理清晰、期限明确，并能彼此控制。

2）实现我方合同目的的核心条款（如付款条件、质量标准等条款）是否明确、可控。

3）合同履行的流程、期限是否清晰，能否保障交易内容的实现；是否存在由对方单方控制的风险。

4)履行相应义务后，确认是否能取得相应证据。

5)作为乙方合同目的实现的各个重要阶段，可能发生的对方违约、意外事件，是否约定了相应的违约责任、风险分配和约定解除权。

6)是否需要增加相应的一般条款（如生效条件）；

7)使用标准文件订立合同的，应充分考虑我方的履行控制能力。

1、严格依合同约定履行，并注意主体的一致性——订立合同的主体应当与履行合同、承担责任的主体保持一致。一方代为履行，代为接受履行的，应办理并保留相关手续。

2. 对方的履行 —— 及时检验;

3. 我方的履行 —— 保留证据；要求对方及时确认；

4. 根据履行需要 —— 及时的通知、告知、协助；

5. 合同如有变更 —— 应及时办理确认；

6. 对方发生违约时—— 及时主张权利、催告履行；行使抗辩权；

7. 遇有特别事件或重要事实—— 协商解决之同时，保存证据；

8. 必要时解除合同；

订立合同是一件技术要求高、风险也很大的经营行为，无论对于合同的效力，还是履约能力或陷阱条款，公司法人及经营者都因可能缺乏经验而难以准确进行把握。只有充分借助法律专业人员的作用，才能更好地预防合同纠纷。

合同一经承诺，即具有法律效力。对违约行为要及时申请仲裁或向人民法院提起诉讼。对合同欺诈行为要及时采取措施，尽量减少和避免损失，并请求有关部门予以打击。

1. 风险意识：认识到合同事务中存在风险，保持警惕，不可疏忽。

2. 法律意识：依据法律处理合同事务，保护自身合同权益；而不仅仅是依靠工作习惯、人情、常理等。

3. 合同意识：重视合同的签定，并依据合同约定执行合同事务，保障合同权益。

4. 证据意识：在处理合同事务的过程中，注意收集、保存相应证据，防止发生争议时，有关重要事实无法证明。

5. 时效意识：及时、尽快的行使合同权利；防止时效超过，以致发生失权后果。

这次培训虽然期限有限，但是让我受益匪浅，让我在今后的工作中时刻提醒自己注意合同的风险防范，提高法律意识，降低风险。

护工培训总结篇十四

兴安中学刘树权

20xx年2月23日——2月27日，我参加了教师培训中心组织开展的教科研培训。在教培中心老师精心安排组织下，使我学到了过去未曾明白的教科研理论知识以及一些具体操作方法。教师讲解细致耐心精神使我为之感动。参加复兴小学教科研经验交流会，他们充分利用网络资源对教师进行校本教研研修及培训值得我们学习和借鉴，林园耀主任科研课题研究精神是我学习的榜样。

王杰小学电子档案管理科学规范，校园文化建设和教师爱岗敬业精神，使王杰精神得到深入发展，激励和影响着下一代青少年的成长。 孤山小学聂小兰主任介绍了他们利用北京西城区网络研修的一些做法，网络研修促进了教师专业化成长。

几天来，通过学习参观和同志们相互交流经验，使我深刻认识到我们学校教科研工作开展还存在许多不足之处，科研工作比较落后，研究工作开展不深入，参与人员较少，理论知识掌握不多，很难指导教师科研工作开展。教研工作利用网络研修较少，使用不规范。工作开展过程性材料整理不够及时。档案建设不规范，对教师培训针对性不强。这些方面有待于我们改进和提高。

培训理论过程中应加强对实践的指导，尤其是对学校一把手培训。其一引起校长对教科研工作足够重视；其二提高校长理论水平更好地指导教师开展这项工作。加强对骨干教师教科研培训，定期下达一些任务，促进骨干教师业务提高。使他们在学校教育教学工作中发挥积极作用。对学校骨干教师不分指标，应向学科带头人一样，按条件申报确定否则有些科目教师形同虚设，起不到骨干作用。

总之，通过培训学习，交流和参观考察，使我对教研课工作有了新的认识，在新课程改革实施过程中，只有认真扎实有效地开展好教科研工作，才能促进教师专业化成长和业务能力的提升，课程改革向纵深发展，为教育质量提高起到推动作用。

论知识为指导，真抓实干，使我校教科研工作再上新台阶。

20xx年4才能促进新以这次培训理 28日 月