最优汽车装配心得（汇总15篇）

汽车装配心得篇三

时至今日，汽车不再是奢侈品，而成为人们生活中的必需品。汽车的装配环节极为重要，它关系到汽车的质量、安全性以及乘坐的舒适度。作为一名汽车装配工人，我从事着一项看似简单，实则需要精雕细琢的工作。通过长时间的实践，我积累了一些关于汽车装配的心得体会。

第二段：注重细节

汽车装配的关键在于注重细节。做好每一个细节，才能打造出品质卓越的汽车。我时刻保持着高度的专注力，对每一个零部件的装配都精益求精。只有当每一颗螺丝都拧紧适度，每一个接口都无缝衔接时，汽车才能具备优秀的性能和安全性。在装配过程中，我还注意到了环保方面的细节。例如，合理利用废弃物品，进行分类回收，减少废物产生，降低环境污染。

第三段：团队协作

汽车装配工作往往需要与他人进行紧密的协作。装配过程中，不同环节的工人需要相互协调、密切配合。严密的沟通和配合，是保证汽车装配顺利进行的关键。团队合作不仅提高了工作效率，而且也减少了失误的发生。在我个人的工作中，我时常主动与其他工人沟通，及时解决问题。通过与团队的紧密配合，我充分感受到了团队的力量，也提高了自己的工作技能。

第四段：独立思考与创新

在汽车装配的工作中，独立思考和创新精神也是非常重要的。作为一名装配工人，我不仅能够熟练操作机械设备，更要能够在实践中灵活运用自己的思维。我时常思考如何提高工作效率，如何改善装配过程中的问题。我通过观察其他工人的经验和参观其他工厂的实践，不断汲取经验与教训，寻找装配工作中的创新点。凭借自己的创新精神，我在装配过程中引入了新的工艺和技术，提高了装配质量和效率。

第五段：责任和自我提升

作为一名汽车装配工人，我深知自己肩负着重大的责任。由我的工作精细程度和操作技巧直接影响着汽车质量和车主的生命安全。因此，我时刻保持对工作的高度责任心。我注重自我提升，不断学习新的知识和新的技术，提高自身的专业能力和水平。只有不断提高自己，才能更好地适应汽车行业的快速发展，让自己的装配技术与时俱进。

总结：

汽车装配工作看似简单，实则需要付出大量的努力与精神。通过注重细节、团队协作、独立思考与创新、责任和自我提升，我们才能打造出品质卓越的汽车。作为一名汽车装配工人，我将继续努力，不断提高自己的技术水平，为汽车行业的发展贡献一份努力。

汽车装配心得篇四

姓名：大学生年龄：25户口所在：广州国籍：中国婚姻状况：未婚民族：汉族身高：174cm体重：58kg人才类型：应届毕业生应聘职位：工程/机械绘图员：底层人员，汽车售后服务：求职类型：实习可到职日期：随时月薪要求：1000以下希望工作地区：广州,深圳,佛山毕业院校：广东机电职业技术学院最高学历：大专获得学位:毕业日期：-07专业一：汽车制造与装配技术起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号-092009-07广东机电职业技术学院汽车制造与装配技术中级数控铣工证-语言能力（本文由大学生小篇为大家收集）外语：英语一般粤语水平：精通其它外语能力：日语一般国语水平：精通工作能力及其他专长本人刻苦耐劳，积极上进，认真学习，工作积极认真负责，责任心非常强，工作能力较强。具有三心“信心细心上进心”。个人自传本人刻苦耐劳，积极上进，认真学习，工作积极认真负责，责任心非常强，具有三心“信心细心上进心”。

汽车装配心得篇五

时光荏苒，xx年很快过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，在写年终工作总结的时候不禁想到自己在装配工这个岗位上已经工作了**年，由过去的生涩到现在的熟练操作，由初始对岗位工作的无聊到渐渐喜欢上自己的本职工作，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献.对此我向领导做如下工作总结：

一、严于律已，自觉加强锻炼。

一年来，拥护领导的管理思想，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和知识学习，不断提高自身综合素质。

我重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。

认真学习工作知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高，结合自己的工作能力。

三、努力工作，按时完成工作任务。

过去的一年，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于公司组织的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的工作人员!

四、在勤的方面：

本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上;工作认真，态度积极，不计较个人得失;工作勤勉，兢兢业业;无故不迟到、不早退。

总的来说，一年来，本人严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为车间工人的职责，较好地完成了公司全年的工作任务。

新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。我会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的.工作成绩!

汽车装配心得篇六

汽车装配心得篇七

汽车作为现代社会主要的交通工具之一，其质量和安全性直接关系到人民的生活和健康。汽车的装配过程是一个复杂而精细的工艺，需要各个环节的合理协调和高度技术的配合。作为一个汽车装配工，我深刻认识到了汽车装配的重要性，同时也积累了一些心得体会。

第二段：团队合作的重要性。

在汽车装配的过程中，团队合作是至关重要的。每辆汽车都涉及到许多部件和环节，例如发动机、底盘、车身等。每个环节都需要专业人员的精确操作和密切配合，一个环节出问题，整个汽车的质量和安全性都会受到威胁。因此，团队合作不仅需要高度的职业素养，还需要有效的沟通和良好的协调能力。我一直致力于与团队成员建立良好的工作关系，通过互相帮助和支持，我们能够更好地完成任务，并提高工作效率。

第三段：技术要求的提升。

汽车装配需要掌握一定的技术知识和操作技巧。随着汽车工艺的不断更新和升级，我们也要不断提升自己的技术能力。通过参加培训和学习新技术，我不断提高自己的专业水平和能力。例如，在安装发动机的过程中，需要精准地调整位置和连接，以确保发动机的安全性和正常运转。这对于操作技巧和专业知识的要求都较高。只有不断学习和实践，才能不断提高技术水平，并更好地适应汽车装配的要求。

第四段：质量控制的重要性。

作为汽车装配工，质量控制是我们工作中最重要的一环。质量问题会直接影响车辆的使用寿命和汽车制造商的声誉。因此，在汽车装配的每个环节，我们都要严格按照质量控制标准操作，确保每个部件和连接的质量。例如，在装配汽车的座椅时，我们要检查座椅的固定和材质，以确保座椅的安全性和舒适性。通过实施严格的质量控制，我们能够保证每辆汽车的质量和安全性。

第五段：持续改进的意识。

作为汽车装配工，持续改进的意识是不可或缺的。汽车装配技术和工艺在不断发展和变革，我们也应与时俱进，不断提高自己的装配技能和责任心。在实际工作中，我们要认真总结工作中的问题和经验，主动寻找解决方案，并及时进行调整和改进。通过持续改进的意识，我们能够提高工作效率，减少质量问题，并为汽车行业的发展做出贡献。

总结：

汽车装配作为一个复杂而精细的工艺过程，需要团队合作、提高技术、严格质量控制和持续改进的意识。我在实际工作中体会到了这些重要性，并不断努力提高自己的能力。作为一个汽车装配工，我将继续深入学习和实践，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

汽车装配心得篇八

〔论文摘要〕在提倡素质教育的新形势下，传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展，客观上对教研教改提出了更严更高的要求。近年来，通过对汽车维修专业进行教学方法改革，实行了“一体化”教学:理论与实习“一体化”、专业课程的“一体化”。如何彻底改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论、在理论学习中提升操作技能，培养高素质的技术工人，成为当前职业教育工作者积极探讨的研究课题。

中等职业学校“汽车运用与维修”专业最主要的课程是《汽车构 造》、《汽车修理工艺》和《汽车维护与故障排除》，多年的教学传统，通常采用三门课程独立设置、理论教学和实习教学分开进行的传统教法:近年来，通过对汽车维修专业进行教学方法改革，实行了一体化教学，经过了一段时间的教学实践，收到了较好的教学效果，就此，谈谈个人体会。

1.传统教法的存在问题及原因分析:

受客观因素限制，传统教学的课程设置在“教”和“学”方面都存在一定问题，严重影响了培养目标的实现:

1、首先，中等职业学校的学生文化基础只是普遍较差，缺乏空间想象力。对发动机构造的理解普遍感到困难，尽管加强了直观教学但对汽车零件的空间形体、实际位置关系、装配关系及传动路线、工作原理难以形成完整的认识;学习“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂;学习“故障排除”时，思路不清、无从下手、摸不着头脑。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，存在厌学心理，全靠死记硬背应付考试。进入修理实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识己遗忘较多，往往限于模仿性的操作训练，不能触类旁通、难以形成系统技能。

由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到较好培养。

2、三门专业理论课教学安排时间跨度大.同一个汽车部件总成“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间两个学期，学生对某一总成结构的认识是断续、分散的。整体认识含混不清、认识不透彻，学习难以深入。缺乏汽车结构、故障诊断、修理方法的系统技能知识，不利于迅速适应生产岗位，往往不能满足用人企业的要求。

3、传统的教学模式把专业课程划分为构造和修理;教学分为理论教学和实习教学两部分，使教师的讲解和学生的认识产生人为分割，学生难于建立一个清晰、直观、深刻的认识。

而且，教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责、相互脱节;教学过程中往往出现各自为阵、相互推诱现象。客观上造成教材间的内在联系缺乏协调性，教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机的结合，教学内容不能合理统筹。另外，以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业师资队伍。

2模块式一体化教学法的探索:

针对以上问题，我们在“模块式一体化”方面进行了一体化探索，具体做法如下:

1、针对中等职业学校学生基础知识薄弱的特点，要彻底改变以往老师一本书、一支粉笔在台上滔滔不绝，学生在下面昏昏欲睡或各自精彩的“填鸭式”课堂模式;实行理论教学与实习教学“一体化”。改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能。在教学过程中，尽量利用实物教学、进行直观演示，将书本上的零件名称、具体工作原理，实实在在的展现在学生面前，以激发学生的兴趣、缩短认识过程、加深理解。可以在演示中讲解，边讲解边演示，多讲授些稳定性、经验性的知识，并要反复进行;在教师引导下，使学生很快的将理论与实践融合，促进理解、加深记忆、提高学习效率，更为重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来进一步学习打好基础。

2、在课程编排和教学进程方面，将文化基础课进行调整，彻底改变以前几周完全理论课和几周完全实习课轮换的模式，根据专业需要建立相应的教学模式，满足一体化的教学需要。在实际教学过程中，将《汽车构造》、《汽车修理工艺》和《汽车维护与排除》合并为一门课程，实现专业课程“一体化”。利用实物、教具和多媒体等手段，将枯燥的理论教学过，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论，形成理解和记忆的良性循环。

以国家职业教育规划教材为蓝本，依据汽车专业教学大纲、结合劳动部门技能鉴定要求，将汽车专业课程划分为:发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，比如发动机模块，分设两大机构、五大系统专业课题。每个课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，具体对待，再设分课题。突出科学性、直观性、实用性。

3、为了解决传统教学模式跨度大，把专业课程划分为构造和修理、教 学分为理论教学和实习教学而导致教师的讲解和学生的认识人为分割、学生理解困难的问题;采用理论学习、技能训练“模块式一体化”教学。

“模块式一体化”教学在一段教学时间内，从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”只把某一总成看成重点认识对象，缩小了注意目标，可使学生短时间内对该总成结构形成系统、完整的认识，掌握技能较快。学生感到生动、不呆板，看得见、摸得着，既容易理解又记得牢。

实行专业理论教学和技能操作训练的有机结合，可使学生将专业理论与实践操作反复对照、理解。实现了理论与实践密切结合、理性与感性同步认识。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。能使学生迅速对汽车部件建立直观、清晰、深刻的认识，大幅度提高教学效率。

4.“模块式一体化”教学实行教师任教科目负责到底的教学管理方法，增加了师生直接接触，增强了教师的工作责任心。教师能直观的了解学生掌握专业知识和操作技能的程度，有利于切合实际的从不同角度、用不同方法加以指导，因材施教;满足不同层次学生的需求、提高教学效果、3要进一步推行“模块式一体化”教学，亟待解决一下几个问题:

1、一体化教学对教师的教学水平和能力提出了新的要求:既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能，成为“双师型”教师;这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须具备专业、系统的理论知识，还必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作演示。因此，汽车专业教师必须提高自身专业理论水平与实际操作技能，把两者融为一体，努力通过“讲师或技师”的“双师”评定，有效促进教改的步伐。

2、坚持“以能力为本位”的原则(不是单纯的技能)，对现行教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改。

通过外出交流、上网查阅、校内讨论等多种形式对一体化教学模式进行大量的资料准备工作。先对一体化教学有了整体方向的把握;然后从实际出发，据学校现有的师生情况、教学情况、教学场地及教学设备，集思广益，制订出一体化教学的可行性方案;并将方案进行讨论、修改、出台。

一体化教学学生是出于动态的，在这种场合下，学生各方面的特长都会有所表现，教师应注意因材施教，用高尚的道德情操和全面的业务能力，言传身教，进行综合素质方面的教育。用自己的专业能力和人格魅力去感染他们，突出综合能力的培养。

3、利用现有条件，扩充实习场地及教学设施。

实施一体化教学，必要条件是实习、教学设施的齐备。必须扩充汽车构造、汽车修理、故障排除、总装调试等教学和实习场地，缓解实习场地不足的矛盾。可以采用“土洋”结合的办法，除了铁框架和器材订购以外，其他的全部由教师带领学生完成，方案自己设计;各种设备设施自己安装，做成多功能汽车实训工作台。既省资金，又切合实际，经久耐用;学生得到了锻炼，教师也提高了业务能力。更重要的是，使用和维修都很方便，一旦出现故障，随时可以自己维修。

4、目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材。当务之急，必须尽快组织精兵强将编写出实用、适应“模块式一体化”教学的校本配套教材，合理安排教学进程。

为确保一体化教学的实施，因地制宜开展教学，学校可以鼓励教师积极编写校本教材。根据一体化教学要求，组织子模块教师编写《汽车发动机与技能训练》、《汽车底盘与技能训练》、《汽车电工基本技能训练》、《汽车新技术与技能训练》等几种一体化教材。编写过程中，教师更加熟悉了教材的内容，也切合实际满足了教学需要，并为模块式一体化教学实施做好准备。

当然，实施一体化教学模式是一项综合性的教改工程，牵扯面广，绝不是几个人短时间能完成的。首先要取得校领导的重视和支持，并要得到各科教师的理解和达成共识，必须经过教学管理、学生管理、科研开发、实训实习等部门的通力协作，全体教师的团结努力，才可以实行。

汽车装配心得篇九

作为一名汽车专业的大学生我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力. 在两年的学习生活中我所学习的内容包括了从汽车的.基础知识到运用等方面.通过对这些知识的学习我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握。

我的专业；汽车制造与装配，主修课程；汽车原理，

汽车维修，汽车营销等。目前有驾驶证，中级汽车修理工职称等，基于所学，我愿从事与汽车相关的职业，为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

我热切地期望能成为贵公司的一员！

收笔之际，郑重地提一个小小的要求： 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！ 祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼

求职者：xxx

汽车装配心得篇十

汽车制造与装配个人简历表格在写求职个人简历时一定要针对自己的求职意向而写个人简历如不会写个人简历请参照个人简历模板。下面一篇是届汽车制造与装配个人简历为个人简历范文参考。大学生个人简历网为求职者推荐这份机械设计制造及其自动化专业求职简历模板为个人简历写作参照模板，大学生个人简历网。

基本信息。

个人相片。

姓名：

性别：

男

民族：

汉族。

1984年10月18日。

证件号码：

婚姻状况：

未婚。

身高：

163cm。

体重：

60kg。

户籍：

广东湛江。

现所在地：

广东湛江。

毕业学校：

广东机电职业技术学院。

学历：

专科。

专业名称：

毕业年份：

工作年限：

二年以上。

职称：

求职意向。

职位性质：

全职。

职位类别：

职位名称：

工作地区：

待遇要求：

可面议;不需要提供住房。

到职时间：

可随时到岗。

技能专长。

语言能力：

英语3级;普通话标准。

计算机能力：

证书初级;。

教育培训。

教育经历：

时间。

所在学校。

学历。

9月-207月。

广东机电职业技术学院。

专科。

培训经历：

时间。

培训机构。

证书。

工作经历。

所在公司：

广州三业科技有限公司。

时间范围：

年3月-10月。

公司性质：

私营企业。

所属行业：

机械制造、机电设备、重工业。

担任职位：

调试工程师。

工作描述：

进入广州三业科技有限公司,我的职位是调试工程师公司主要是生产消防方面,发电机并列,并网,的智能控制器,拥有十几项国家专利,我在那里先培训4个月才上岗,拥有了电路方面的.技术,电箱的接线,工作期间很客户打交道的能力大大提高,经常外出维修调试。

离职原因：

工资低。

所在公司：

深圳毅能达。

时间范围：

公司性质：

外资企业。

所属行业：

机械制造、机电设备、重工业。

担任职位：

储备本文信息由大学生dxs.收集干部。

工作描述：

进入深圳毅能达主要是应用学习模具用于生产。

离职原因：

其他信息。

自我介绍：

勤奋努力。

发展方向：

其他要求：

联系方式。

汽车装配心得篇十一

我是xxx车辆工程系汽车制造与装配专业xx级的一名学生，经历坎坷，三年的学习生活即将结束。

三年来，在老师的教导、同学的帮助及个人的.努力下，我具备了扎实的专业基础知识和熟练的操作技能。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪；具备良好的英语听、说、读、写等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直；学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。

良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。

我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。

汽车装配心得篇十二

基本信息。

个人相片。

姓名：

性别：

男

民族：

汉族。

1984年10月18日。

证件号码：

婚姻状况：

未婚。

身高：

163cm。

体重：

60kg。

户籍：

广东湛江。

现所在地：

广东湛江。

毕业学校：

广东机电职业技术学院。

学历：

专科。

专业名称：

毕业年份：

20。

工作年限：

二年以上。

职称：

求职意向。

职位性质：

全职。

职位类别：

职位名称：

工作地区：

待遇要求：

可面议;不需要提供住房。

到职时间：

可随时到岗。

技能专长。

语言能力：

英语3级;普通话标准。

计算机能力：

证书初级;。

教育培训。

教育经历：

时间。

所在学校。

学历。

9月-年7月。

广东机电职业技术学院。

专科。

培训经历：

时间。

培训机构。

证书。

工作经历。

所在公司：

广州三业科技有限公司。

时间范围：

2008年3月-10月。

公司性质：

私营企业。

所属行业：

机械制造、机电设备、重工业。

担任职位：

调试工程师。

工作描述：

进入广州三业本文来源于yjsjl.org科技有限公司,我的职位是调试工程师公司主要是生产消防方面,发电机并列,并网,的智能控制器,拥有十几项国家专利,我在那里先培训4个月才上岗,拥有了电路方面的技术,电箱的接线,工作期间很客户打交道的能力大大提高,经常外出维修调试。

离职原因：

工资低。

所在公司：

深圳毅能达。

时间范围：

2012月-年10月。

公司性质：

外资企业。

所属行业：

机械制造、机电设备、重工业。

担任职位：

储备干部。

工作描述：

进入深圳毅能达主要是应用学习模具用于生产。

离职原因：

其他信息。

自我介绍：

勤奋努力。

发展方向：

其他要求：

联系方式。

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汽车装配心得篇十三

前我国汽车生产厂家多达120多家，汽车改装厂家多达500多家，汽车生产厂家的数目超过了美国、西欧和日本汽车生产厂家数的总和，居世界第一位。，中国汽车产量为728万辆，达到888.24万辆，934万量，到将达到1400～1500万辆，每年都以20%以上的速度在递增，我国将成为世界第一汽车消费大国和生产国。

作为学校现代汽车学院的合作方，韩国现代集团20在中国的总产销量达到100万辆，计划到生产总量达到200万辆。20韩国现代集团威亚汽车发动机项目落户日照，该项目总投资4.9亿美元，成为山东省制造业一次引进利用外资规模最大的项目，一期工程于204月18日正式投产，二期工程现已启动。

我国汽车工业的迅猛发展，特别是韩国现代汽车集团在华汽车生产销售份额的进一步提升，加剧了汽车市场对专业人才的需求。

目前全国从事汽车整车及部件装配工种的操作工人数约为5万人，具有中、高级汽车装配工水平的人数只占25%左右。高技能人才缺口很大。

培养目标。

通过学习，使学生具有良好的政治素质和道德素养，热爱祖国，坚持四项基本原则，具有正确的人生观、价值观、遵纪守法，养成良好的社会公德和职业道德。具备机械、电子、信息技术的基础知识，掌握汽车零、部件的设计、生产、装配知识和技能，掌握汽车技术使用知识和技能，掌握汽车故障诊断和排除的一般方法，掌握现代汽车检测技术，具有现代企业管理的一般知识。毕业生的就业岗位是：汽车制造、改装企业、汽车维修保养企业的一线专业技术人员和管理人员。

主干课程。

汽车零部件识图、汽车电工电子技术基础、汽车机械基础、汽车材料、汽车专业英语、汽车发动机构造与检测、汽车底盘构造与检测、汽车电气设备及检测、汽车车身与附属设备、汽车制造工艺、汽车装配技术、汽车涂装与美容、汽车钣金工艺、汽车检验与质量管理技术。

主要就业单位。

广汽三菱汽车有限公司、湖南吉利汽车部件有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、长沙众泰汽车有限公司、长沙市比亚迪汽车有限公司、广汽菲亚特汽车有限公司、博世(长沙)汽车公司、同心实业、江南汽车等。

本专业高校毕业人数为6000-7000人，其中男97%、女3%，20本专业高校招生男女比例为文科26%、理科72%、文理综合2%，近几年本专业的就业率分别为(90%-95%)、(90%-95%)、(90%-95%)。

就业范围及工作岗位：本专业学生毕业后，可从事汽车制造企业的制造、工艺、生产技术管理等工作;汽车运输相关部门的汽车运用、管理工作;汽车制造企业的售后技术服务等工作。

汽车装配心得篇十四

婚姻状况：未婚民族：汉族。

培训认证：未参加身高：168cm。

诚信徽章：未申请体重：55kg。

人才测评：未测评。

我的特长：

求职意向。

人才类型：应届毕业生。

应聘职位：汽车修理人员：汽车维修工，汽车售后服务：汽车保险与理赔，汽车：

工作年限：0职称：中级。

求职类型：实习可到职日期：一个月

月薪要求：1000以下希望工作地区：广州,深圳,惠州。

工作经历。

公司性质：所属行业：

担任职位：

工作描述：

离职原因：

志愿者经历。

教育背景。

毕业院校：广东轻工职业技术学院。

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语良好粤语水平：良好。

其它外语能力：

国语水平：优秀。

工作能力及其他专长。

能吃苦耐劳,工作踏实可靠.为人诚实,乐观.专长是爱好广泛,较熟悉广州情况.

汽车装配心得篇十五

婚姻状况：未婚民族：汉族。

诚信徽章：未申请身高：161cm。

人才测评：未测评体重：50kg。

人才类型：应届毕业生。

工作年限：职称：

求职类型：实习可到职日期：一个月

月薪要求：面议希望工作地区：广州,深圳,东莞。

毕业院校：广州南洋理工职业学院。

专业一：汽车检测与维修技术专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：一般粤语水平：良好。

其它外语能力：

国语水平：良好。

工作能力及其他专长。

计算机全国等级1级证书，汽车中级维修证书。

个人自传。

自我评价：

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚、工作认真负责、积极主动、能吃苦耐劳、有较强的.服务意识、组织能力和学习能力、实际动手能力和团体协作精神、能迅速的适应各种环境、并融合其中。

主修课程：

就职意向：

汽车维修工实习生、机电维修工实习生、等相关的汽车行业工作。

技能证书：

计算机全国等级1级证书(20)，汽车中级维修证书。

在校期间任职情况：

．10——2011．06在校担任军政教导队队员职务。

2011．09——．06担任院自律会督察部副部长。

2011．11——2012．06担任系班级辅导员助理。

个人兴趣：

打羽毛球、跑步、写作、熟悉计算机操作。