总结心得体会可以帮助我们找出问题的根源，解决困扰我们的难题。写心得体会时要注重思考和深入剖析，对关键问题进行深入思考和探讨。以下是小编为大家收集的一些心得体会范文，希望能够给大家提供一些参考和启发。这些范文涵盖了各个领域的心得体会，包括学习、工作、人际关系等等。通过阅读这些范文，不仅可以增加见识和知识储备，还能够学习到一些写作技巧和经验。希望大家能够从中获益，写出自己独特而精彩的心得体会。

公路工程造价心得体会篇一

识，这是一个将理论和实践相结合的一个过程从这个过程中我们不断的尝试和求索，从不知道到知道，从一点都不懂到恍然大悟，这也正是我们本次课程的目的经过这次课程设计让我学到了很多东西，对许多在课堂上不懂的问题有了更深的了解，使我对学习知识的灵活运用有了很大的提高，让我明白学习知识的重要性通过这次概预算设计，遇到了很多困难和问题，通过翻阅课本和资料和同学之间的讨论，询问老师，让我门迎刃而解，让我对在建工程和估价方面有了深刻的认识与了解，或许我所了解的并不全面，但是，我会通过以后的学习，从而来弥补这方面的不足本次课程的设计，是学校培养方案和教学计划的重要环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，也是我们从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段．通过实践学习巩固，强化我们所学的知识，培养理论联系实际，综合运用所学知识解决实际问题，并开阔我们的工程技术眼界本次实训包括很多方面，但主要是分为两个部分进行的：

随着毕业的日子临近，毕业设计也随着接近了尾声，经过。

利用网络查找资料，以后也会好好利用这一资源通过这次。

毕业设计，不仅增进了我和同学之间的关系，也使我从他们身上学会了很多东西在设计过程中总会出现这样那样的问题，而我又解决不了时，我总会请教其它同学，他们也都会给我耐心的解答有些问题拿捏不准时，我们也会互相商量，积极地参与讨论，是问题逐渐的明了化同学们的关系也在这次设计中更加的亲近，彼此之间的友谊也是更近一步一句老话说的：万事开头难的确是这样的，不过在经过三个星期的努力终于完成了，有种如释重负的感觉此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能真正实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到要用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正用得时候才是真正的学会了，理论和时间是不能分开的两兄弟最后，我要感谢李南西老师及其他几位老师对我的悉心指导，同时也要感谢给我帮助的同学们在设计过程中，我通过查阅大量的有关资料，与同学们交流经验，并向老师悉心请教等方式，是自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但同时收获是非常大的在整个设计过程中我懂得了许多东西也培养了我独立工作的能力，树立了自己工作能力的信心，我相信会对以后的学习和工作有非常重要的影响而且大大提高了动手能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰辛和成功时的喜悦虽然这个设计做的也不是很好，但是在设计的过程中所学到的东西是这次毕业设计最大的收获和财富，使我终身受益！

朱静2012年12月20日。

公路工程造价心得体会篇二

时光匆匆，一周时间不知不觉就过去了，这过去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因为在这一周里我完成了公司对我们公路工程造价业务培训。公路工程概预算是在公路建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。这是一门重要的学科，更是一门公路建设人员必不可少的技术，在过去到未来对整个世界的工程都有重要影响作用。

在培训学习的过程中，我知道了公路工程造价应该经历的步骤。一，先要熟悉合同。二，要熟悉图纸，以便在以后能快速、便捷的进行查阅。三，进行工程量计算，按照不同合同中约定的清单项目划分、工程量计算原则、定额以及其他有关规定等，依据图纸、图集等进行一一对应项下的工程量计算。四，造价计算，依据合同约定的造价计算原则，根据已计算完成的工程量计算造价，以便初步确定造价额度。五，造价调整，结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的.变更、洽商等文件，准确对这类问题进行处理；同时深入现场及时掌握承包人在施工过程中自行变更的工程内容，并进行记载、或补充资料，及时进行调整。六，结算审查与确定，常用的结算审查方法有：全面审查法、重点抽查法、分解对比审查法、筛选审查法、分组计算审查法等等。

当然，在这一周我不仅仅学到了造价的步骤，同时我也知道了工程概预算的分类，工程概预算可以分为（1）设计概算：设计概算是在初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸，概算定额、指标，工程量计算规则，材料、设备的预算单价，建设主管部门颁发的有关费用定额或取费标准等资料预先计算工程从筹建至竣工验收交付使用全过程建设费用经济文件。简言之，即计算建设项目总费用。（2）修正概算：在技术设计阶段，由于设计内容与初步设计的差异，设计单位应对投资进行具体核算，对初步设计概算进行修正而形成的经济文件。其作用与设计概算相同。（3）施工图预算：施工图预算是指拟建工程在开工之前，根据已批准并经会审后的施工图纸、施工组织设计、现行工程预算定额、工程量计算规则、材料和设备的预算单价、各项取费标准，预先计算工程建设费用的经济文件。（4）施工预算：施工预算是施工单位内部为控制施工成本而编制的一种预算。它是在施工图预算的控制下，由施工单位根据施工图纸、施工定额并结合施工组织设计，通过工料分析，计算和确定拟建工程所需的工、料、机械台班消耗及其相应费用的技术经济文件。施工预算实质上是施工单位的成本计划文件。

实践是检验真理的试金石，“千里之行，始于足下”。这次培训学习我思考良多，感触良多，收获良多，受益匪浅。回顾起此次概预算的培训。从理论到实践，在这短暂的一星期的日子里，我学到很多很多的的东西，这近一周短暂而又充实的学习让我了解到工程造价是我们必不可少的技能。

通过这次实习使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理。

论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为单位服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。这次培训使我第一次亲身感受了所学知识的重要性。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这门技能，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

我会把这次学习作为起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

××××。

20xx年2月13日。

公路工程造价心得体会篇三

工程造价（概预算）心得体会时光荏苒，一周时间不知不觉就过去了，这过去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因为在这一周里我完成了我的工程概预算的实习。工程概预算是在工程建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。这是一门重要的学科，在过去到未来对整个世界的工程都有重要的影响作用。

在实习过程中，我知道了工程造价应该经历的步骤。一，要实习合同。二，要熟悉图纸，以便在以后能快速、便捷的进行查阅。三，进行工程量计算，按照不同合同中约定的清单项目划分、工程量计算原则、定额以及其他有关规定等，依据图纸、图集等进行一一对应项下的工程量计算。四，造价计算，依据合同约定的造价计算原则，根据已计算完成的工程量计算造价，以便初步确定造价额度。五，造价调整，结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、洽商等文件，准确对这类问题进行处理；同时深入现场及时掌握承包人在施工过程中自行变更的工程内容，并进行记载、或补充资料，及时进行调整。六，结算审查与确定，常用的结算审查方法有：全面审查法、重点抽查法、分解对比审查法、筛选审查法、分组计算审查法等等。

设计概算是在初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸，概算定额、指标，工程量计算规则，材料、设备的预算单价，建设主管部门颁发的有关费用定额或取费标准等资料预先计算工程从筹建至竣工验收交付使用全过程建设费用经济文件。简言之，即计算建设项目总费用。

在技术设计阶段，由于设计内容与初步设计的差异，设计单位应对投资进行具体核算，对初步设计概算进行修正而形成的`经济文件。其作用与设计概算相同。

施工图预算是指拟建工程在开工之前，根据已批准并经会审后的施工图纸、施工组织设计、现行工程预算定额、工程量计算规则、材料和设备的预算单价、各项取费标准，预先计算工程建设费用的经济文件。

施工预算是施工单位内部为控制施工成本而编制的一种预算。它是在施工图预算的控制下，由施工企业根据施工图纸、施工定额并结合施工组织设计，通过工料分析，计算和确定拟建工程所需的工、料、机械台班消耗及其相应费用的技术经济文件。施工预算实质上是施工企业的成本计划文件。

实践是大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石，“千里之行，始于足下”。这次实习我思考良多，感触良多，收获良多，受益匪浅。回顾起此次概预算实习，从理论到实践，在整整一星期的日子里，我学到很多很多的的东西，这近一周短暂而又充实的实践对我了解自己的专业起到了一个非常重要的作用。不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。

通过这次实习使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在计算的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，通过这次课实习后，一定把以前所学过的知识重新温故。

这次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

公路工程造价心得体会篇四

为培养出更多优秀的造价管理人才，推动公司造价人才队伍整体水平不断提升，能更好地完成各项工作任务，我公司今年继续开展造价员培训工作。

对于我个人，我认为此次培训非常有意义，因为它不仅让我们充实了更多的理论知识，更让我们开阔了视野。加之与来自不同项目部的同事聚焦一堂，相互交流，较全面地提高了自己的理论水平和工作能力，以下是几点体会：

积累了经验。

预算要求在识图后还得懂施工工艺，我们对有些施工方法从未加以了解，也未加以关注，甚至有的学员不清楚什么是梁板柱，为了让培训人员更直观地了解房建工程，20xx年4月11日下午，公司组织我们参观武汉市汉阳区社会福利院建设项目工程。施工员对照实物，耐心地跟我们讲解房建知识，跟我们讲解一些基本的房屋结构原理，对各工序的施工流程进行了详细分析、解说。通过这次参观学习，我们对房建工程从最初感性的理解蜕变成直接的感观认识，对房建工程有了一个更加全面准确的认识，并从中了解了房建施工的基本工艺流程，施工技术要点，掌握了一些实用的具体的专业知识,而这些知识往往是以前很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识，对预算工作有着重大意义的知识。

经过这段时间的学习，取到了许多真经，在此向辛劳为我们指导的老师们,表示深重的感谢,你们的指导让我受益非浅，你们的努力使我们了解到了更多的专业知识和基本的技能。公司精心组织，巧妙安排，抓基础重实践，我还要向为我们提供了良好实习条件的公司及领导道一声谢谢。

时光匆匆，一周时间不知不觉就过去了，这过去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因为在这一周里我完成了公司对我们公路工程造价业务培训。公路工程概预算是在公路建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。这是一门重要的学科，更是一门公路建设人员必不可少的技术，在过去到未来对整个世界的工程都有重要影响作用。

在培训学习的过程中，我知道了公路工程造价应该经历的步骤。一，先要熟悉合同。二，要熟悉图纸，以便在以后能快速、便捷的进行查阅。三，进行工程量计算，按照不同合同中约定的清单项目划分、工程量计算原则、定额以及其他有关规定等，依据图纸、图集等进行一一对应项下的工程量计算。四，造价计算，依据合同约定的造价计算原则，根据已计算完成的工程量计算造价，以便初步确定造价额度。五，造价调整，结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、洽商等文件，准确对这类问题进行处理;同时深入现场及时掌握承包人在施工过程中自行变更的工程内容，并进行记载、或补充资料，及时进行调整。六，结算审查与确定，常用的结算审查方法有：全面审查法、重点抽查法、分解对比审查法、筛选审查法、分组计算审查法等等。

当然，在这一周我不仅仅学到了造价的步骤，同时我也知道了工程概预算的分类，工程概预算可以分为设计概算：

设计概算是在初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸，概算定额、指标，工程量计算规则，材料、设备的预算单价，建设主管部门颁发的有关费用定额或取费标准等资料预先计算工程从筹建至竣工验收交付使用全过程建设费用经济文件。简言之，即计算建设项目总费用。修正概算：在技术设计阶段，由于设计内容与初步设计的差异，设计单位应对投资进行具体核算，对初步设计概算进行修正而形成的经济文件。其作用与设计概算相同。施工图预算：施工图预算是指拟建工程在开工之前，根据已批准并经会审后的施工图纸、施工组织设计、现行工程预算定额、工程量计算规则、材料和设备的预算单价、各项取费标准，预先计算工程建设费用的经济文件。施工预算：施工预算是施工单位内部为控制施工成本而编制的一种预算。它是在施工图预算的控制下，由施工单位根据施工图纸、施工定额并结合施工组织设计，通过工料分析，计算和确定拟建工程所需的工、料、机械台班消耗及其相应费用的技术经济文件。施工预算实质上是施工单位的成本计划文件。

实践是检验真理的试金石，“千里之行，始于足下”。这次培训学习我思考良多，感触良多，收获良多，受益匪浅。回顾起此次概预算的培训。从理论到实践，在这短暂的一星期的日子里，我学到很多很多的的东西，这近一周短暂而又充实的学习让我了解到工程造价是我们必不可少的技能。

通过这次实习使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为单位服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。这次培训使我第一次亲身感受了所学知识的重要性。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这门技能，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

我会把这次学习作为起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

公路工程造价心得体会篇五

了公司对我们公路工程造价业务培训。公路工程概预算是在公路建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。这是一门重要的学科，更是一门公路建设人员必不可少的技术，在过去到未来对整个世界的工程都有重要影响作用。

在培训学习的过程中，我知道了公路工程造价应该经历的步骤。

一，先要熟悉合同。

二，要熟悉图纸，以便在以后能快速、便捷的进行查阅。

三，进行工程量计算，按照不同合同中约定的清单项目划分、工程量计算原则、定额以及其他有关规定等，依据图纸、图集等进行一一对应项下的工程量计算。

四，造价计算，依据合同约定的造价计算原则，根据已计算完成的工程量计算造价，以便初步确定造价额度。

五，造价调整，结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、洽商等文件，准确对这类问题进行处理；同时深入现场及时掌握承包人在施工过程中自行变更的工程内容，并进行记载、或补充资料，及时进行调整。

六，结算审查与确定，常用的结算审查方法有：全面审查法、重点抽查法、分解对比审查法、筛选审查法、分组计算审查法等等。

当然，在这一周我不仅仅学到了造价的步骤，同时我也知道了工程概预算的分类，工程概预算可以分为设计概算：

设计概算是在初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸，概算定额、指标，工程量计算规则，材料、设备的`预算单价，建设主管部门颁发的有关费用定额或取费标准等资料预先计算工程从筹建至竣工验收交付使用全过程建设费用经济文件。简言之，即计算建设项目总费用。修正概算：在技术设计阶段，由于设计内容与初步设计的差异，设计单位应对投资进行具体核算，对初步设计概算进行修正而形成的经济文件。其作用与设计概算相同。施工图预算：施工图预算是指拟建工程在开工之前，根据已批准并经会审后的施工图纸、施工组织设计、现行工程预算定额、工程量计算规则、材料和设备的预算单价、各项取费标准，预先计算工程建设费用的经济文件。施工预算：施工预算是施工单位内部为控制施工成本而编制的一种预算。它是在施工图预算的控制下，由施工单位根据施工图纸、施工定额并结合施工组织设计，通过工料分析，计算和确定拟建工程所需的工、料、机械台班消耗及其相应费用的技术经济文件。施工预算实质上是施工单位的成本计划文件。

实践是检验真理的试金石，“千里之行，始于足下”。这次培训学习我思考良多，感触良多，收获良多，受益匪浅。回顾起此次概预算的培训。从理论到实践，在这短暂的一星期的日子里，我学到很多很多的的东西，这近一周短暂而又充实的学习让我了解到工程造价是我们必不可少的技能。

通过这次实习使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为单位服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。这次培训使我第一次亲身感受了所学知识的重要性。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这门技能，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

我会把这次学习作为起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

公路工程造价心得体会篇六

2 / 8 识，这是一个将理论和实践相结合的一个过程从这个过程中我们不断的尝试和求索，从不知道到知道，从一点都不懂到恍然大悟，这也正是我们本次课程的目的经过这次课程设计让我学到了很多东西，对许多在课堂上不懂的问题有了更深的了解，使我对学习知识的灵活运用有了很大的提高，让我明白学习知识的重要性通过这次概预算设计，遇到了很多困难和问题，通过翻阅课本和资料和同学之间的讨论，询问老师，让我门迎刃而解，让我对在建工程和估价方面有了深刻的认识与了解，或许我所了解的并不全面，但是，我会通过以后的学习，从而来弥补这方面的不足本次课程的设计，是学校培养方案和教学计划的重要环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，也是我们从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段．通过实践学习巩固，强化我们所学的知识，培养理论联系实际，综合运用所学知识解决实际问题，并开阔我们的工程技术眼界本次实训包括很多方面，但主要是分为两个部分进行的：

随着毕业的日子临近，毕业设计也随着接近了尾声，经过

利用网络查找资料，以后也会好好利用这一资源通过这次

6 / 8 毕业设计，不仅增进了我和同学之间的关系，也使我从他们身上学会了很多东西在设计过程中总会出现这样那样的问题，而我又解决不了时，我总会请教其它同学，他们也都会给我耐心的解答有些问题拿捏不准时，我们也会互相商量，积极地参与讨论，是问题逐渐的明了化同学们的关系也在这次设计中更加的亲近，彼此之间的友谊也是更近一步一句老话说的：万事开头难的确是这样的，不过在经过三个星期的努力终于完成了，有种如释重负的感觉此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能真正实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到要用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正用得时候才是真正的学会了，理论和时间是不能分开的两兄弟最后，我要感谢李南西老师及其他几位老师对我的悉心指导，同时也要感谢给我帮助的同学们在设计过程中，我通过查阅大量的有关资料，与同学们交流经验，并向老师悉心请教等方式，是自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但同时收获是非常大的在整个设计过程中我懂得了许多东西也培养了我独立工作的能力，树立了自己工作能力的信心，我相信会对以后的学习和工作有非常重要的影响而且大大提高了动手能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰辛和成功时的喜悦虽然这个设计做的也不是很好，但是在设计的过程中所学到的东西是这次毕业设计最大的收获和财富，使我终身受益！

7 / 8 朱静2012年12月20日

8 / 8

公路工程造价心得体会篇七

投标报价是工程施工投标的关键，准确与否直接关系建设单位及施工单位的经济利益，真实反映工程造价。要使有限的资金在各方面获取最大的收益，就必须对工程投标报价工作进行有效合理的控制，切实保证施工企业的合理收入和建设单位的合理投资。通过这两个月的实习我谈一谈自己对投标报价的简单认识。

在工程建设中，工程投标报价使工程造价得到比较合理的控制，从根本上改变长期以来先干后算造成的投资失控的局面。同时，在竞争中推动了施工企业的管理，施工企业为了自身的利益和发展，为赢得社会信誉，必须增强质量意识，提高合同履约率，缩短建设周期，降低施工成本，才能获得良好的经济效益。若缺乏全面、系统的控制理论和实践方法，将导致建设资金有形和无形的大量浪费。因此，投标报价工作必须延伸到建设项目的每个过程这中，落实在建设项目之中。

一、现行建筑安装工程造价管理办法计算投标报价。

所谓投标报价是指建筑施工企业根据招标文件及有关计算工程造价的资料，分别计算单项工程价格，分部工程造价及工程总造价。在工程总造价的基础上，再考虑投标策略以及各种影响工程造价的因素，然后提出投标报价。

1、收集整理计价依据：a，工程计价类别;b，执行定定额及取费标准;c，执行的人工、材料、机械设备政策性的调整文件等;d，材料、设备计价方法及采购、运输、保管的责任;e，工程量清单。

针对以上工程造价的依据，因此，施工企业要认真做好这些计算造价的基础工作。这此工作，有的具有相对稳定性，可以一次编制，在较多的工程中使用，如定额、机械台班单价等;有的则需针对具体工程进行工作，如材料价格，需要及时询价掌握市场供应情况及价格，只有这些工作做的准确及时，才能保证计算出的工程造价具有较强的竞争力，并能获得利润。由于受条件限制，招标方往往还要提出达到高于国家验收规范的质量要求，为此，施工单位要付出比合格水平更多的费用，据某此地区测算，建筑成本相应增加3%-5%左右，因此，报价的计算应体现优质优价的原则。在以上这些规定和条件的基础上，允许根据企业的人员配备、技术装备、管理水平和具体措施等实际情况，对报价进行合理的浮动。

2、科学合理的计算程序。

在计算工程造价前，应熟悉施工图纸和招标文件，了解设计意图工程全貌，同时还要了解并掌握工程现场情况，然后对招标单位提供的工程量清单进行审核。工程量的审核，视招标单位是否允许对工程量清单内所列工程量的误差进行调整来决定审核办法。如果允许调整，就要详细审核工程量清单内所列各工程项目的工程量，对有较大误差的，通过招标单位答疑会提出调整意见，取得招标单位同意后进行调整。不允许调整工程量的，无须对工程量进行详细的审核，只对主要项目或工程量大的项目进行审核，发现这些项目有较大误差时，可以利用调整这些项目单价的办法解决，工程量确定后进行工程造价的计算。

3、正确无误的计算方法。

根据已经审定的工程量，按照定额和单价，逐步计算每个项目的合价计算直接费。再根据相关部门制定的各项费率及法定税率，依次计算出间接费、计划利润及税金，得出工程总造价。对整个计算过程，要反复进行审核，保证据以报价的基础工程总造价的正确无误。

二、报价必须适应建筑材料采购渠道和市场价格的变化，考虑材料差价因素。

目前，由于材料价格不统一，在报价时所用的有变化的价格，应列出清单，随同投标文件、图纸提供给建设方供其参考。

三、报价必须合理考虑本工程的自然地理条件及工程范围等因素。

将地下工程及“三通一平”等工程范围内的费用正确计入报价价格。由于自然条件导致的施工不利因素也应考虑。编制一个较理想的报价，还要把工程项目的施工组织设计做得深入、透彻，有一个比较先进、比较切合实际的施工规划，包括合理的施工方案、施工进度安排、施工总平面布置和施工资源估算，认真分析施工水平及建筑市场动态，做出较合理、经济的投标报价。

四、以人为本，建立一支高素质的“造价师”队伍。

一切竞争归根到底是人才的竞争，投标报价工作必须拥有大量掌握专业操作理论与实务，技术综合能力强，适应竞争的开拓精神及高素质的复合人才，才能控制投标报价，降低工程成本，提高经济效益。

以上就是我在这段时间实习中对工程建设投标报价活动的一些简单认识，由于时间短，个人素质等条件，认识可能有欠托的地方，还请老师给予指点改正。

公路工程造价心得体会篇八

我所学习的是工程管理专业，在大学的几年当中我已把理论知识牢记在心了，为将理论知识实践到工作中，从今年开始，我在某工程公司附属单位ab公司进行了工程管理实习工作。在实习的过程中我不断总结自己，我将我所获得的成果写下了实习期自我鉴定。

在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，我展开了自己的工作计划。积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工程管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工程管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。

我谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老员工的指导，对于别人在工作计划中提出的建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。

工作中踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维;。

具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。

生活上待人诚恳，作风朴实。严格遵守单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。

实习是我步入社会前的第一课，教会我怎么待人接物，如何处理各种事情。虽然在短短的一个月里看到的只能是工作的一个侧面，学习的只能是一些初步的方法，但这些对于我是非常重要的。

这次实习告诉我，在社会这个大学堂里我还是一个小学生，还有很长的路要走。要抱着谦虚谨慎的态度，无论大小认真踏实的完成每一件事，走好每一步。

通过实习，我有信心，未来的路我能更好地走下去!

公路工程造价心得体会篇九

在公路工程项目中，工程造价是需要加强控制的重要一环，因此，针对公共路工程造价中存在的风险进行分析，并采取相应的对策以提升工程造价水平具有重要意义。

2.1控制型处置策略。

（1）风险回避。

最彻底的避免风险的方法就是风险回避法，它是指如果一个项目发生的风险概率很大或者是造成的损失非常严重，就采取中止这一项目的办法，以此来处理风险。当对某个项目进行了风险的识别和评估之后，发现项目具有不可避免的风险发生，而一旦发现这种风险，相关的管理人员无法很好的应对和处理，那就采取风险规避的办法，避免项目可能出现的不可估量的损失。

（2）损失控制。

国家或者是企业必须要新出台一些政策或者是文件，对公路工程的机械租赁价格、机械台班、次要材料、周转材料、主要材料、工人费用等进行详细的规定，并且要积极地建立相应的信息数据库系统，可以实现各种数据资料的对比和分析，更好的对相关的费用进行处理和利用。除了费用方面的控制，还要对利率风险进行控制，比如说可以通过限制贷款额度、调整贷款方案和固定利率的办法，最大可能的减少业主的损失。除此之外，还要对工程变更风险进行控制，通过签订合同等方式，更好的加强公路工程设计项目的变更管理工作，防止因为出现过大的变动引起的不必要的风险和损失[3]。

（3）合同转移。

所谓合同转移，就是公路工程的业主通过签订一些规范而且科学合理的保险合同，将工程项目可能产生的风险规避到相关的保险单位，从而最大可能的确保建设项目的人身安全以及财产安全。当然，还可以通过签订合同，将这些风险转嫁给承包商，进而更好的控制公路工程的造价。

2.2财务性处理策略。

（1）风险自留。

风险自留包括主动风险自留和被动风险自留两种基本情况，主动的风险自留就是有计划的做好风险自留工作，通过采取一系列的相应措施，来控制可能发生或是已经发生的风险；被动风险自留是指由于相关的管理人员并没有意识到可能存在的风险，而且，即便是认识到风险的存在也不能很好的采取措施进行控制，而由此产生的后果只能交由自己承担。

（2）保险和担保转移。

所谓保险转移，就是通过采取转移担保风险的办法，将可能出现的风险转移到保险公司或者是其他单位；担保转移就是按照合同的规定，将相应的担保责任转嫁到第三方身上，第三方负责担保责任的主要形式包括投标阶段递交的投标保证书、预付款阶段的保证书、承包商提供的履约保证书等等。

3结束语。

综上所述，我们知道公路工程造价的风险有着全程性、灵活不稳定性、复杂多变性和缺乏主动性等特点，这些特点就决定了工程造价风险的可能性和出现的危害性。通过对项目风险发生的概率、风险的危害性以及所造成的损失程度，包括其他一些综合因素进行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造价可能出现的各种风险的危害程度，并根据这些风险，采取各种恰当的措施进行处置和应对，最大程度的将风险降低到最小。

公路工程造价心得体会篇十

为保证ppp模式能够在公路工程中顺利运用，ppp项目的示范工作是关键，公路工程项目的施工比其它的工程项目规模要大，施工更加复杂，但在实际的情况中，工程造价工作不具备技术强的专业技术骨干人员，导致ppp模式的各项工作不能顺利开展。传统的造价管理模式在政府部门审批方面比较重视，施工之前的.每一个环节都要经过政府部门的审批才会开始施工，这就大大降低了施工的效率。与传统模式不同的是ppp模式比较注重成本和实际收益，我国对ppp模式的应用开始时间比较晚，需要在示范工作中解决一些ppp模式应用中存在的问题，但我国对ppp项目的示范工作并不是非常重视，导致ppp模式在公路工程造价的管理工作中起不到很好的效果。

2.2财政监管部门对应该履行的义务不认真

在建设公路工程时，首先必须要具备一个科学合理的施工方案，这样才可以对整个公路工程进行造价管理。在进行造价管理时，要符合公路建设当地的技术水平和经济状况，提高造价管理的准确性。而且施工企业的财政部门要对工程的造价进行分析，确保公路工程的建设能够充分发挥其拥有的优势，带来实际的好处。但是ppp模式下，大多数的只重视施工的进度，省略了财政部门分析工程造价这一环节。财政监管部门没有认真履行自己的义务，对施工方案的质量和创新没有进行监督和做出评价，也没有在施工前对施工环境进行查看，更没有考虑施工材料的运输方式施工的费用，导致ppp模式不能顺利进行。

2.3对ppp示范项目的实施信息不及时上报

ppp模式要求在公路工程施工中要将公路工程项目的一些资料，包括施工方案、造价评估等各种相关信息[5]，上报到省级管理部门，以便对这些资料信息通过ppp综合信息进行补充完善，但是实际施工过程中并没有及时上报这些资料信息，使得这些资料信息并没有得到补充和完善，给后续施工的开展造成很多的问题和麻烦。例如，在施工过程中，由于外部因素，使工程造价没有得到管理，造成工程造价不符合原有的标准。另外，省级部门缺少对施工材料和设备的检查与管理，造成许多信息无法收集的困境。

2.4公路工程运营和结算阶段存在问题

我国在公路工程的运行的养护工作上目前还没有制定统一的造价管理制度，这使得ppp模式在公路工程造价中起的作用不是很明显。还有在公路工程的结算工作中，受投资者的影响，会出现成本多算的现象。如果政府对结算工作存在疑问，这就导致政府和投资者以及施工单位之间产生矛盾，导致公路工程的造价长时间不能确定。

3整改方法

3.1转变传统思路

公路工程造价管理工作中，参与造价管理的任何一个部门都需要改变自己的传统思路，以新的思维方式来适应ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高级管理者的身份，还有合作者的身份[6]，例如：国家体育馆“鸟巢”的项目就采用了ppp模式，由北京市国有资产经营有限公司代表政府出资58%，中信联合体出资42%，政府和投资方共同参与基础设施项目的建设，既互利共赢也可以相互监督。ppp模式下政府与任何参与者都是平等的关系，都要按照ppp模式合同中的规定明确自己拥有的权利，积极履行自己的义务。

3.2加强技术支持工作

公路工程建设工作中，如果工程已将立项，那就一定要做好公路工程设计的工作，作为公路工程建设中的关键，必须处理好工程施工技术和经济成本之间的关系，例如：s省建设的节能减排项目和j省的生物质热电联产项目都采用了ppp模式。实行ppp模式，那要求就应该更加明确，在条件允许的情况下，最好在准备阶段就完成初步的设计工作。财政部门要建立一个以ppp模式为内容的综合信息平台，建设一支专业的技术人员队伍为ppp模式下的项目以最高的效率制定出一个合理的管理方案，为项目开展工作打下坚实的基础，做出最专业的指导[7]，另外，省级财政部门要对综合信息平台做好全面的监督工作，保证相关工作能顺利进行。

3.3对施工实行动态控制

在公路工程开始施工时，一定要严格按照施工方案进行，并且要对施工用到的所有材料进行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工设备等。施工单位要对整个公路设计的可行性和经济性的充分考虑，加以管理。公路建设部门也要对施工过程加强监督。重视资金的时间价值，计算各种融资条件下社会融资成本，做到真正意义上的全过程动态管理[8]。例如：北京某地铁线建设时，运用了ppp模式，加强对地铁融资的指导工作，制定了较为完善的管理方法，从而加快了前期的准备工作，使得地铁线的建设取得了显著的成效。

4结语

公路工程造价管理是一个科学、系统的工作，是公路工程的建设的重要工作[9]。我国还处于不断发展阶段，做好公路工程工作更为重要。因此，ppp模式下的公路工程造价管理具有重要的意义，还需要相关人员不断发现ppp模式存在的问题并完善，最终促进我国公路事业的发展。

参考文献：

[1]祁箫文.浅论ppp模式下公路工程造价的控制与管理[j].中国科技投资，(26)：97.

[4]黄劲.公路工程造价资质资格管理体系建设[j].建筑工程技术与设计，(5)：290.

[5]刘伟伟.简析影响公路工程造价预算的因素及其控制策略[j].建筑工程技术与设计，2016(21)：945.

[9]陈兆.探讨公路工程造价全过程控制及估算[j].建筑建材装饰，2015(2)：47，49.

[10]钟渡秋.公路工程造价风险管理研究[j].住宅与房地产，2016(6)：99.

公路工程造价心得体会篇十一

公路工程作为基本建设项目，是以形成固定资本投资为特定目的，并且其投资具有最高限额标准。为了控制和管理工程造价，在公路工程建设过程中投资者和承包商均对其工程造价站在不同角度进行了多次预估。所以工程造价有两种含义，一种是站在投资者的角度，工程造价是投资者购买项目所要花费的价格，另一种是站在供应商的角度，以承包商为代表的供应商，工程造价是他们作为市场供给主体出售商品或劳务的价格总和。在市场经济条件下，工程造价受到工程建设所涉及的土地市场、设备材料市场、技术劳务市场以及承包市场等交易活动的影响，形成了最终的市场价格，所以在市场经济条件下一个建设工程从立项开始到建成交付使用预期花费或实际花费的全部费用则是工程造价。

公路工程造价心得体会篇十二

1.1公路工程造价风险的全程性

公路工程的施工包括很多方面的内容，在整个工程的各个环节，由于各种不稳定和灵活性的要素的出现，都有可能引起公路的工程造价风险，对公路工程的造价产生影响。公路工程造价普遍的存在于公路工程的各个环节之中，是不以人的意识为转移的，而公路工程造价的风险同样具有不可转移性，它存在于整个过程之中，具有全程性的特点。

1.2公路工程造价风险的灵活不稳定性

公路工程造价的风险存在于整个公路工程之中，受到各种因素的影响，造价风险都有可能发生变化，这就是工程造价风险的不稳定和不确定性。而受到各种因素的影响，公路工程造价风险可能不定时的被移除或者是得到控制，这就充分的体现了公路工程造价风险的灵活性。

1.3公路工程造价风险的复杂多样性

公路工程项目具有范围广、规模大、周期长的特点，工程项目中的一些因素可能会导致工程造价出现风险问题，而受到一种或者是多种因素的影响，导致公路工程造价的风险具有复杂多样性。而且，如果是各种因素交互作用，再与外界的环境进行各种交叉影响，那这种复杂多样性就变得更加的复杂，这就使得公路工程造价风险显示出多层次和多样性的特点[2]。

1.4公路工程造价风险缺乏主动性

公路工程整个过程中的各个环节，或者是各个因素，都能够激活造价风险，这是一种随机而变的现象。而且，受各种因素的影响，导致了公路工程造价风险的'被动性，只是处于被动接受的状态，没有办法去主动地应对。

公路工程造价心得体会篇十三

工程造价实训则是让我们对工程造价有了广泛的兴趣，让我们对工程造价这门建筑学的必修课有了更加深入的了解。它让我把理论和实践结合起来。是我从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更平稳。

在这次造价实训中我主要做了看图纸、熟悉规范定额、计算工程量和做标书的实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先让我对计算规范、定额做了再次温故，详细的了解每一个规范的适应范围。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。在实训期间，我学会了独立看图、识图。计算工程量时，分层分段、分施工顺序进行计算，既减轻了计算时的一些数据产生的压力，又加快了计算的速度和准确度。

同样在这次工程造价实训过程中也遇到了很多问题，如：在计算工程量时，遇到一些细小的地方，为图省事就直接忽略了，结果出现了错误，在老师的指正下，我明白了除了规范规定的别的不管这个细节有多小都不能省略，而且还要认真的计算完成。通过实训我进一步了解了广联达软件，利用这个软件我可以方便快捷的进行工程量和定额的`计算。在实训中也把一些以前模糊的知识搞清楚了，如：在钢筋混凝土与混凝土中：梁，板套模板的时候如果层高超过3.6米时要另算支模超高费，按超高多少/米计算。雨蓬，楼梯模板是按其投影面积计算的。同时我也在计算中得到了一些教训：在计算中要想做万无一失那是不可能的。但我在实训中认识到在计算中，要避免重大事故出现必须在计算中认真仔细，反复核对。只有这样才能在计算中尽量避免出现错误。

俗语说：“纸上得来终觉浅”。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，当自己亲自计算工程量、计算工程造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过这次实训期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到进行工程造价的不易，而更多的是希望自己在实训中积累各方面的经验，为将来自己参加工作做准备。

这次的造价实训带给我不仅仅是一种实训经验,更是我人生的一笔财富。实训虽然已经结束，但是对我来说这才是一个开始，一个我运用实践的开始，一个为以后工作打下坚实基础的开始。

公路工程造价心得体会篇十四

工程造价也就是整个工程建设的总价格，它包括了工程建设的所有花费。而公路的工程造价就是整个公路建设过程中土地使用需要、市政工程造价需要、施工建设工程造价需要以及电力工程造价需要等所形成的整个公路建设的总价格。公路工程造价工作对整个公路工程都有着至关重要的作用，它所包含的工作内容有很多，主要有公路投资的预算、工程设计预算、建设施工图的预算、工程使用材料的预算、工程的竣工预算以及各项税务预算等。公路的工程造价管理则是对整个工程施工费用的管理。而在进行公路的工程造价管理之前，我们必须先制定明确的施工计划和实际方案。只有这样，我们才能进一步的进行工程的各项造价预算。公路的工程造价管理不仅可以提高公路建设的经济效益，还能保证公路建设的质量。因此工程造价管理在整个施工过程中是十分必要的。

公路的工程造价工作错综复杂，因此其管理也相对比较困难。经过调查研究，公路建设工程造价管理体系与方法上存在的问题主要有以下几点：

(一)公路建设前期的准备工作不到位。

工程造价缺少材料依据公路建设的工程设计与施工计划等都是公路施工的依据。只有事先对公路建设施工的材料市场、人力市场等都有充分的了解，我们才能进行有效的工程造价工作。而一旦公路工程建设的前期工作不到位，我们就无法了解公路建设的各项工作费用，其工程造价的工作结果也就没有了准确性。

(二)公路工程投资不规范。

工程造价工作进行困难公路建设是一个资金需求大、建设时间长的工程项目。目前，我国的公路建设正处于发展的高峰期。但是，公路建设的投资需要十分大，而我国的投资市场在一定程度上根本无法满足公路工程建设投资的需要。在这种情况下，我国的公路投标工作往往并不规范。并且，在进行具体的工程造价工作时，因为没有资金的`支持，工程造价工作缺少实用性，在公路工程的建设中并不能起到预定的作用。

(三)公路施工管理不当。

实际情况与预算不相符公路的工程造价工作是对整个公路工程各项工作费用支出的一个预算，它与整个工程的年工作进度与质量都有着关键性的作用。在现在的公路施工中，由于施工技术与工程施工管理不当，工程中有些项目的支出往往会大大的超过工程造价的预算。而施工项目的资金超支状况往往又会是的整个公路工程无法顺利进行，直接影响到整个工程的施工进度。此外，就算工程如期进行，由于资金的紧缺，施工方往往会降低施工材料的质量与施工技术，这一现象将会影响到公路工程的质量，影响公路工程的经济效益。

工程造价管理体系与方法落后公路的工程造价工作是一项重要且复杂的工作。他的顺利进行需要大批专业的工程造价人才。人是工程造价工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造价工作往往都是由非专业人士进行的。这样所得到的工作结果往往缺少科学性与系统性，无法满足现代公路工程建设的需要。严重时，还会直接影响公路工程建设的质量与进度。

完善的公路的工程造价管理体系及方法是保证公路工程造价工作顺利进行的保证，而工程造价的有效性则是整个公路工程建设顺利进行的保证。为了更好的进行工程造价工作，们就必须完善公路工程造价的管理体系及体系，经调查研究，完善公路工程造价管理体系及方法的有效措施主要有以下几点：

(一)做好公路建设前的准备工作。

为工程造价工作打好基础公路工程施工前的工程计划与对公路建设市场的充分了解是有效进行公路工程造价的保证。因此，我们应该先对公路建设的具体情况进行分析，制定完善的施工计划，并对建设市场上的各项材料的价格、性质等有一定的了解，以便我们能更有效的进行各项施工预算，保证工程造价的准确性。

(二)保证公路工程投资的规范性。

确保公路建设的资金充足充足的资金是公路建设工程造价的前提，如果没有足够的资金，所有的预算与计划都是空谈。因此，相关的公路建设部门应该保证公路工程投资的规范性，确保公路建设能够有足够的资金。如果投资方的资金并不满足整个公路建设的需求，那么让其进行公路建设工程是不合理的。

(三)加强公路建设的管理工作。

保证公路工程造价的有效性我们在进行公路的施工时，应该按照施工计划进行工作，保证公路施工的科学性。并且，公路施工人员还应该加强公路建设的管理，保证整个工程对人力、材料等方面的使用符合施工计划的标准。这样我们才能在确保公路建设经济效益的前提下，保证公路建设的质量。

并加强在岗人员的培训人才是各项工作的核心，因此我们必须保证公路工程造价人员的专业性。首先，我们应该招聘高素质的工程造价专业人才。其次，我们还应该加强在岗人士的专业培训，使其能跟上现代公路建设发展的脚步。总结公路建设的工程造价工作是整个工程顺利进行的保证，而合理有效的工程造价管理体系及方法则是有效的进行工程造价工作的前提。因此，我们应该根据经验，在实践中完善公路工程造价体系及方法的有效措施，以便公路建设能得到更好的发展。

公路工程造价心得体会篇十五

公路工程造价心得体会篇十六

伴随着经济的腾飞，我国道路交通网趋于完善，对我国经济的持续健康发展起到支柱作用。随着我国公路工程的不断发展，已经产生了巨大的社会经济效益，但是不能忽视公路工程施工过程中的一些风险，由于公路工程成本巨大，施工过程中必须更加谨慎，必须严格按照国家相关标准进行施工与管理，其中工程造价成本控制是重中之重。公路工程造价成本控制是指利用科学手段合理确定投资成本、设计预算、施工图预算、发承包合同工程总价以及工程结算竣工决算，将工程造价成本控制在合理的范围之内，提高投资效益，使各方面的利益最大化。

公路工程造价心得体会篇十七

摘要：公路工程造价的管理是公路建设工作中的重要环节，是公路建设项目顺利完成的有效保障。控制成本是企业经济的主要来源，有效控制工程造价才能使企业效益最大化。通过对ppp模式下公路工程造价的管理进行分析，包括ppp模式的目标和运作思路、我国公路工程造价中存在的问题和整改方法探讨如何在ppp模式下进行公路工程造价的管理。

关键词：ppp模式;公路工程;造价管理

引言

ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合营模式，它的意思是政府或者公共部门与企业或者个体形成合作关系，以签合同的方式，明确各自拥有的权利和应该履行的义务，共同承担起公共基础设施的建设工作以及正常的运营[1]。改革开放以来，我国的现代化城市发展迅速，公共基础设施的建设工作也有了明显的提升，工程行业的竞争也越来越激烈。由于我国公路工程造价的管理相较于许多发达国家起步晚，存在不小的差距，一直将公路工程的造价管理认为是公路工程造价控制。因此，在激烈竞争的当下社会，我国的工程行业想要快速长久的发展，就必须有一个合理的工程造价管理方式。ppp模式的运用，很好地解决了这一问题，但其还存在着一定的问题，我们要对其做出整改，逐渐提高我国公路工程造价的管理能力。

1ppp模式

1.1ppp模式的目标

ppp模式有两种目标，一个是低层次目标，就是整个项目的短期目标，另一个是高层次目标，就是指与私人企业长期合作建设基础设施的目标[2]，其项目机构目标层次见表1。

1.2ppp模式的运作思路

ppp模式实际上就是一个项目融资的完整概念，但ppp模式并没有把项目融资彻底改变，只是提出了一个项目整个过程中组织机构的新模型，使得参与项目的各方达到比单独新都更加有利的结果[3]。ppp模式使政府部门具有的社会责任、远景规划、协调能力强的优势，与私人企业的创业精神、民间资金、管理效率的优势结合到一起[4]，政府部门可以和私营企业相互取长补短，充分发挥各自的优势，从而降低项目建设的费用，减轻政府的财政负担，促进投资主体向多元化的转变，并且可以使参与项目建设的各方形成战略联盟，合理的分配风险的承担。其运作思路如图1所示。

公路工程造价心得体会篇十八