专业交通运输调查心得体会大全(18篇)
在写心得体会时,我们要客观真实地评价自己的表现,不回避问题,有针对性地提出改进措施。心得体会需要简洁明了,选择恰当的词语和句式,避免冗长和啰嗦的表达。以下是小编为大家收集的心得体会范文,仅供参考,希望能为大家提供一些灵感。
交通运输调查心得体会篇一
随着交通运输技术与方法的不断发展,PPT已成为交通运输领域中常用的演示工具。在我学习交通运输课程过程中,我也多次使用过PPT展示课程内容,获得了不小的收益。今天,我将从我在使用PPT中的经验与体会出发,谈一谈关于“交通运输PPT心得体会”。
第二段:选题与组织结构
在使用PPT展示交通运输相关知识时,我们应该选择合适的主题和组织结构。比如,我在展示地面交通时,将它分为公路、铁路、城市轨道交通三部分,每一部分中又分别展开展示。通过这种方式,我使交通知识的传达更加清晰明了,让观众更好地理解和记忆。
第三段:选取合适的素材
使用合适的素材也是PPT展示成功的关键。在交通运输PPT中,我们可以利用图表、图片、视频等多种素材进行展示。比如在介绍公路交通时,我们可以添加一张公路交通拥堵的图片,让观众能够更加深入地理解公路交通的现状以及必要性。此外,我们也可以使用PPT中的图标和插件,增强PPT的美观度。
第四段:语言表达与演示技能
作为PPT展示者,语言表达和演示技能也是十分重要的。我们需要在表达语言和演示技巧方面下大功夫,才能够让观众理解并接受我们想要传达的信息。在具体操作中,我们需要注意语速的控制,演示时间的合理分配以及交互式演示的运用。通过这些技巧的运用,我们能够更好地将观众的注意力聚焦于PPT上,让演示效果更加出色。
第五段:总结
总之,PPT是一种效果极佳的交通运输教学展示工具。在我们使用PPT展示交通运输相关知识时,需要注意主题和组织结构的选择、素材的选用,以及语言表达和演示技巧的使用。只有把这些方面做好,才能让我们的交通运输PPT更加科学、简洁、明了、生动。
交通运输调查心得体会篇二
随着城市化进程的不断加快,交通密度的增加,交通运输信号对道路交通的保障作用越来越重要。在生活中,我们每天都会使用交通信号,交通信号不仅为我们提供了交通安全保障,还有效地引导着交通流畅的进行。通过长时间的观察和使用,我对交通运输信号有了更深刻的认识和体会。
首先,交通运输信号的存在使道路交通更加安全。交通运输信号是交通管理的重要手段之一,通过信号的灯光和指示,能够有效地控制车辆的行驶和交叉,减少交通事故的发生。例如,红绿灯信号不仅告诉我们何时停车和起步,还为车辆和行人提供了互动的规则和指引。在繁忙的路口,交通信号的红绿灯可以让车辆有序地通行,防止交通事故和道路堵塞的发生。由此可见,交通运输信号对道路交通的安全起到了至关重要的作用。
其次,交通运输信号的合理设置能够提高交通效率。在现代社会,交通流量巨大,特别是城市交通,车辆和行人需求错综复杂,如何合理地安排车辆和行人的通行成为了一个头疼的问题。而交通运输信号的灯光和指示可以提供一个有序的交通环境,有效地减少了交通拥堵。通过设置定时、感应和协调等多种信号控制方式,交通信号可以根据交通流量的情况来合理调配道路通行权,使车辆和行人能够快速、安全地通行。在高峰时段,交通信号的设置可以有效地缓解交通拥堵,提高路口通行能力。这就是交通信号在提高道路交通效率方面的重要作用。
另外,交通运输信号的科技进步为道路交通带来了更大的方便和便利。随着技术的不断发展,交通运输信号不再局限于传统的红绿灯和交警指挥,还通过电子标志、车载导航等新技术手段,为驾车者和行人提供了更多的信息和选择。比如,交通信号的可视化显示使驾车者能够提前了解交通状况,选择最佳的行驶路线,避免拥堵和交通事故。另外,一些城市已经开始尝试智能交通系统,在交通信号灯和车辆之间建立联动和通信,以实现更加高效的信号控制,提升道路交通的智能化水平。可以说,交通运输信号的科技进步让道路交通更加智能、便捷。
然而,尽管交通运输信号在道路交通中起到了重要的作用,但有时我们也会遇到一些问题和困扰。譬如,在某些情况下,信号灯的设置会不合理,导致车辆和行人在通行过程中遇到困扰。有时候长时间等待红绿灯也会让人感到焦虑和厌烦,特别是在交通流量较少的时候。同时,有些驾车者对交通信号的规则理解不够清晰,或者是对信号灯的变化不够敏感,容易造成交通事故。这些问题需要我们进一步加强交通安全宣传和教育,提高驾车人员的交通安全意识和行为规范。
总之,交通运输信号在道路交通中具有不可替代的重要作用。它保障了道路交通的安全性,提高了交通的效率,为我们的出行提供了方便和便利。随着科技的进步,交通运输信号也在不断地发展和创新,为我们的交通出行带来了更多的选择和便捷。作为驾车者和行人,我们应该正确理解和遵守交通信号规则,安全文明出行,为建设更加绿色、智慧的城市交通贡献自己的力量。
交通运输调查心得体会篇三
交通运输是人们生活中不可或缺的一部分,它涵盖了各种交通工具、设施和规则。在我的生活中,交通运输一直是我所关注的一个方面。从我小时候坐公交车到现在自己开车,我对于交通运输的理解不断深化。本文将介绍我对于交通运输的一些心得体会。
第一段:交通安全是关键
首先,我认为交通安全是最重要的。交通事故的发生会导致严重的后果,因此我们必须谨慎驾驶,严格遵守交通规则,确保自己和他人的安全。在我开车的过程中,我保持警觉,时刻注意路面情况,并尽量避免发生与其他车辆的碰撞。同时,我也鼓励其他人尊重交通规则,提高交通安全意识,从而减少交通事故的发生。
第二段:合理的交通规划
其次,我认为合理的交通规划也是至关重要的。交通规划涉及到交通设施的布局、道路流量的分配、城市交通拥堵的缓解等方面。在城市化进程不断加快的今天,加强城市交通规划显得更加重要。在我所生活的城市,政府部门积极拓展公共交通网络,为市民提供更加便捷的出行方式。与此同时,加强对于私人车辆的管理和限制也是必要的,从而使城市道路的通行更加顺畅。
第三段:对于公共交通的利用
除此之外,我也认为对于公共交通的利用也是一种非常好的出行方式。公共交通不仅能够减少城市交通压力,还能够降低自己的出行成本。在我所生活的城市,地铁和公交车网络相当发达,所以我通常会选择乘坐公交车或地铁出行。通过这种方式出行,不仅能够减少自己的交通费用,还能够为环保事业做出贡献。
第四段:个人文明素质的提高
此外,我认为个人的文明素质也是影响交通运输的一个重要因素。在现代社会,文明素质已经成为了一种重要的社交技能,这在交通运输中也是如此。一个有良好文明素质的人在出行时会遵守交通规则,不会危害他人的安全。因此,提高自己的文明素质也是非常必要的。例如,为了不影响他人,我通常会尽可能避免在人行道上行走或停车。
第五段:交通运输的未来
最后,我认为交通运输的未来是值得期待的。科技的不断发展和交通设施的不断升级,为我们提供了更加便捷和高效的出行方式。例如,无人驾驶技术、高速铁路技术等等都是交通运输未来的重要方向。希望随着时代的发展,交通运输能够不断提高自己的效率和安全性,更好地服务人民。
总之,交通运输是社会发展的重要组成部分,与人们的生活密不可分。在实际生活中,我们必须强化交通安全意识、合理规划交通、利用公共交通、提高自身文明素质,以及对于交通运输的未来进行展望并加强探索。只有这样,我们才能更好地保护自己和他人的生命安全,并为交通运输事业的发展贡献自己的一份力量。
交通运输调查心得体会篇四
交通运输是现代社会不可或缺的一部分,它为人们的出行带来了极大的便利和效率。但同时,交通运输也可能带来很多不便和安全隐患。在我的日常生活和工作中,我对交通运输有了更多的感悟和思考。以下是我对于“有关交通运输的心得体会”的总结:
第一段:交通运输的重要性
交通运输是现代社会最重要的基础设施之一。它不仅提供了便捷的出行方式,也为经济和社会发展做出了重要贡献。在日常生活中,我常常使用公共交通工具,比如地铁、公交车和出租车。这些交通工具使我能够方便地去任何地方,并且节省了很多时间和精力。此外,货物运输也是交通运输的重要组成部分。它保障着商品的及时交付,并维持着全球经济的运行。
第二段:交通运输存在的问题
尽管交通运输对我们的生活带来了很多便利,但也存在一些问题。道路拥堵是最为常见的问题之一。我曾经经历过长时间的堵车,导致我迟到了重要的约会。此外,交通安全也是一个比较严肃的问题。由于驾驶员和交通参与者的不小心或者鲁莽,交通事故时有发生,这给人们的生命安全带来了威胁。
第三段:减少交通拥堵的方法
为了缓解交通拥堵,社会各界需要共同努力。政府可以促进公共交通的发展和对私人汽车的管制,鼓励人们使用环保交通工具,如自行车和步行。同时,城市规划需要更加人性化,建设更多的便捷交通设施,如自行车道、步行道、公交专用道等。人们也需要提高交通安全意识,避免不必要的驾驶,共同缓解道路拥堵压力。
第四段:促进交通安全的方法
交通安全非常重要,人们需要采取各种措施去提高意识和注意安全。首先,驾驶员需要严格遵守交通规则,爱惜别人的生命和财产,保障自身的安全。其次,交通标志标线应该明确、清晰,并得到及时的维护和更新。此外,领导部门应该加强对驾驶员的教育和培训,提升驾驶员的安全意识,降低交通事故的发生。
第五段:结论
总的来说,交通运输是现代社会不可或缺的一部分。它给我们带来了便捷和效率,但同时也存在一些问题和安全隐患。为了更好地享受生活和工作,我们需要共同努力解决这些问题,并对交通运输保持高度警惕。如果我们能够用心经营并改进交通运输,我们相信在未来,它将变得更加高效和安全,让人们的出行更加愉快和方便。
交通运输调查心得体会篇五
随着社会的不断发展,交通运输在我们生活中已经扮演着十分重要的角色。从古代的马车到现代的高速铁路和航空公司,交通运输的形式不断地改变和发展。近期,我参加了一次讨论交通运输的会议,对于这个主题进行了深入的思考和探讨。在此,我将分享我在这次会议中所得到的心得体会。
首先,我认为交通运输是连接世界的纽带。交通运输不仅仅是将人们从一个地方运送到另一个地方,更是连接不同文化和民族的桥梁。通过交通运输,人们可以更加便捷地旅行和交流,促进不同地区之间的经济和文化交流。交通运输的发展为我们的社会带来了繁荣和进步。
其次,我认为交通运输对于人们的生活起到了至关重要的作用。如今,我们生活在一个全球化的时代,人们需要不断地进行旅行和交通。交通运输不仅仅是满足个人需要,也是推动经济发展和社会进步的重要手段。无论是高速公路还是铁路和航空公司,交通运输为人们提供了便利和选择,使得人们能够更好地追求他们的理想和目标。
进一步地,我认识到交通运输产业的可持续发展极为重要。随着人口的增加和城市化的进程,交通运输的需求不断增长。然而,传统的交通运输方式会给环境带来巨大的压力和负担。因此,我们需要不断推动可持续发展的理念,通过引入新的技术和解决方案来减少交通运输对环境的影响。只有在环境可持续的前提下,交通运输才能真正发挥其作用,为我们提供良好的出行环境。
另外,我也关注到了交通运输的安全问题。作为一种公共服务,交通运输应该保证乘客的安全和舒适。我们需要投入更多的资源和精力来提高交通运输系统的安全性。从加强交通规则的执行到提高交通设施的质量,都是保障交通运输安全的重要措施。只有确保了乘客的安全,我们才能够真正享受交通运输带来的便利和舒适。
最后,我认为交通运输的未来发展将更加多样化和智能化。随着科技的不断进步,交通运输将迎来更加便捷和智能的时代。自动驾驶汽车、高速铁路和无人机等新技术将进一步改变我们的出行方式。我们将能够更加高效地管理交通,提高交通运输的效率和可靠性。同时,智能化的交通运输将为我们创造更多的机会和可能性。
总结起来,交通运输是现代社会不可或缺的一部分,它连接了世界,改善了人们的生活,推动了经济发展。然而,我们也需要关注交通运输的可持续发展、安全性以及未来发展的智能化。只有在这些方面都做到了良好的平衡,交通运输才能真正为我们的社会和生活带来持续的进步和发展。
交通运输调查心得体会篇六
第一段:引言(200字)
交通运输是社会经济发展的重要支撑和推动力。论述交通运输的重要性和对社会的影响,需要理解交通运输的本质及其功能。交通运输不仅仅是实现人和物的流动,更是促进社会各个方面的有效互动和发展的基石。近日阅读了多篇关于交通运输的论述,使我深深意识到交通运输对我们社会的重要性和影响,同时也让我产生了很多的思考与体会。
第二段:交通运输的重要性(300字)
交通运输的重要性不言而喻。它使各地区、各国家相互联系和相互交往的距离缩短,为人们提供了迅捷、便利的出行方式。它是现代化社会的基础设施,对于一国的经济发展、国家安全和人民生活水平的提高起到了至关重要的作用。交通运输还促进了资源的合理配置,推动了经济的发展和繁荣。在全球化的今天,交通运输更是扮演着连接各个国家和地区的桥梁,为不同国家间的贸易、旅游等务实合作提供了重要支持。
第三段:交通运输的影响(300字)
交通运输虽然给我们带来了便利和发展,但同时也带来了一系列的问题和影响。其中最明显的就是交通拥堵和交通事故。随着城市化的进程和车辆保有量的不断增长,交通拥堵问题成为了城市居民普遍面临的困扰。同时,交通事故也给人们的生命安全和财产带来了巨大的威胁。此外,交通运输还对环境产生了负面影响,如大量的车辆排放导致的空气污染和噪音污染等。这些问题给我们提出了更加严峻的挑战,需要我们采取有效的措施加以解决。
第四段:改善交通运输的措施(300字)
为了改善交通运输带来的问题和影响,我们需要采取一系列有效的措施。首先,要加强交通规划和管理,在城市建设规划中更加注重交通的合理布局和交通设施的建设。其次,加大对公共交通系统的投资和支持,提高公共交通的便捷性和舒适程度,鼓励人们减少私家车使用。此外,利用现代科技手段可以提高交通效益,如智能交通系统的应用可以对交通进行实时管控,缓解拥堵问题。最重要的是,要加强交通安全教育和监管,提高驾驶员和行人的安全意识,减少交通事故的发生。
第五段:结语(200字)
在交通运输领域中,我们既要充分发挥其促进经济发展和社会进步的作用,又要解决交通带来的问题和挑战。随着技术的进步和社会发展的要求,我们相信交通运输领域将会取得更大的进步和发展。作为个体,我们也可以从自身做起,减少对交通的不当使用,提高交通出行的安全和效率。只有大家的共同努力,交通运输才能真正成为社会发展的友好伙伴,为我们创造更加美好的明天。
交通运输调查心得体会篇七
交通运输是现代社会的基础和支柱,是现代化国家的标志之一。它不仅满足了人们出行的需求,也对经济发展和社会进步起到了重要作用。但是,随着城市化进程的加速发展,交通拥堵和环境污染等问题也逐渐浮出水面,给人们的生活带来了很多影响和困扰。在长期的生活和工作中,我们需要总结经验和体会,来改善和完善我们的出行方式和习惯。下面,我将结合自己的实际情况,谈一谈我对交通运输的心得体会。
第二段:选择合适的出行方式
生活中,我们可以选择四种不同的交通方式:公共交通、私家车、出租车和步行。对于生活在城市中的人们来说,选择合适的出行方式是非常必要的。一般来说,公共交通是最环保、最便宜、最安全、最省时的出行方式。私家车虽然舒适,但是耗油污染严重,同时也要考虑到车辆管理和保险等问题。出租车虽然方便,但是花费较高,不适合常用。步行虽然不需要花费,但是不适合较长的距离。
第三段:遵守交通规则
无论是开车还是骑车,遵守交通规则是非常重要的。中国人口众多,交规公认“管不住”,过马路、抢鸣笛等现象时常发生。但是,如果我们都能够遵守交通规则,道路交通事故就会减少。在路上行进时,我们应该避免超速、穿红灯、随意变道、疲劳驾驶等行为,同时也要给步行、骑行等非机动车留足够的空间和尊重。
第四段:关注环境保护
环境保护是人类永远的主题,也是交通运输领域中的重要方面。汽车的尾气、噪音污染已经成为城市人们最不可忽视的问题之一。为了保护环境,我们可以选择环保车型,保持车辆的良好状态,节省用车和骑车的行为,更多地选择步行、骑行,减少私家车的出行量。同时,我们还可以推广公共交通、共享单车等环保而便捷的交通方式,以留住我们的蓝天碧水。
第五段:关注社会公德心
社会公德心是一种宽容、理智、文明、和谐的社会氛围,也是交通运输中不可缺少的因素。在路上行驶时,我们还需要更加宏观地思考问题,考虑到周围的其他人、车辆和景观。有时我们需要上前帮助一个遭遇交通事故或故障的人,或者宽容其他人的错误和决策。尤其是在公共场所,我们更需要表现出互相尊重和诚信守约的品质,为正常的交通氛围和社会生活创造和谐。
总之,在交通运输领域中,我们可以通过选择合适的出行方式、遵守交通规则、关注环境保护和社会公德心等方式,做到温馨、和谐、安全,为生活和社会贡献自己的力量。
交通运输调查心得体会篇八
交通运输信号是城市道路交通管理的重要组成部分,它的存在和运行对于保障道路交通的安全和畅通至关重要。在长期的驾驶经历中,我对交通运输信号有了深刻的感受和体会。
首先,交通运输信号的设置合理合规是确保交通安全的基础。合理的信号设置能够使车辆和行人在道路上有序行驶,减少交通事故的发生。附近一座交通繁忙的十字路口,半年前由于信号灯设置不合理,车辆行驶混乱,酿成了一起严重的交通事故。随着信号设置的升级,过路车辆和行人的通行效率明显提高,降低了潜在的交通事故风险。从这个事件中,不难看出,科学合理的信号设置对于交通安全的重要性。
其次,交通运输信号的维护和管理至关重要。交通信号设施属于基础设施,使用寿命有限。每年的定期检查和维修保养,对于延长信号设施的使用寿命、保持设施正常运转意义重大。然而,笔者也曾在某处十字路口看到,交通信号设备频繁故障,甚至出现长时间闪黄(黄灯持续闪烁)的情况,给行驶中的车辆和行人带来了很大的困扰,更容易引发交通事故。交通信号的维护和管理是确保交通运输的关键一环。
再次,交通运输信号在提升交通效率方面起到至关重要的作用。合理规划和精心设置的信号灯,在繁忙的路口和路段能够更好地引导车辆和行人通行,提高交通效率。例如,在我常驻的城市中,一个信号灯繁忙的十字路口曾经最大的问题是排队的车辆太多,经过一次优化改造后,信号灯增加支付宝扫码停车功能,车辆不再需要排队等待,直接通过信号灯显示的二维码扫码支付停车费,并通过移动应用软件查询到达目的地后再次扫码付款。这种创新方式减少了车辆排队时间,大大提高了交通效率。
最后,交通运输信号的功能不断更新升级。随着科技的发展,交通信号的功能在不断升级,为提高交通运输的智能化和便利化贡献了力量。在一些先进城市,交通信号不仅能够实时监控车辆和行人的数量和速度,还能根据实时数据对信号灯的显示进行优化调整,进一步提高道路通行效率。与此同时,一些城市信号灯还配备了环境监测设备和视频监控系统,及时感知道路情况,预测交通拥堵或道路危险等情况,将信息传输到控制中心和交警部门,提前采取应对措施,从而提高道路的通行能力和交通的安全。
综上所述,交通运输信号是城市道路交通管理的重要组成部分,对于保障交通安全、提高交通效率具有重要意义。在驾驶过程中,将遵守交通信号作为驾驶的基本原则,始终保持对交通信号的尊重和理解,确保自身驾驶安全,也是每位驾驶员的责任。同时,对于相关部门而言,维护和管理好交通信号设备,保障交通信号的正常运行,也是确保城市道路交通安全和畅通的关键一环。
交通运输调查心得体会篇九
x年,县交通运输行业安全生产工作在县安委会的领导下,在上级交通运输主管部门的指导下,在各相关单位的支持配合下,以强化企业安全生产主体责任为重点,全面落实安全生产“一岗双责”,努力夯实安全生产工作基础,截止目前,全县交通运输系统安全生产形势总体保持平稳,为我县交通运输经济发展提供了良好的安全环境。现将工作情况总结如下:
(一)找准安全防范的“重难点”,细化目标任务。针对疏理出x年交通运输行业三个安全工作重难点防范,一是围绕总投资26亿的交通工程建设,针对工程量大、施工工期长、工地范围广难封闭等突出问题制定措施加以防范。二是针对水上“四危”(危桥、危运、危航、危船)的隐患危害大、流动性大、整治难度大等特点,分解任务加以应对。三是针对城乡客运一体化建设,运营新模式、新标准、新要求的特点进行防范。
度。引导各企事业单位制定本级全员安全岗位职责,使安全生产责任具体落实到单位、到岗、到人,形成一级抓一级、一级对一级负责的群策群防良好格局。
(三)紧盯安全防范的“全方位”,注重推进务实。通过“四合”来推进安全查隐排患效果,一是加强与公安交警部门沟通协作,提高了运营车辆的安全管理效率。二是加强与县安委会、镇区和财政、审计等部门协调,特事特办、筹措资金,及时消除了掘坎线等道路安全隐患;挂牌督办、重拳出击,及时拆除了团结桥等危桥。三是加强系统内部海事、公路、运管等部门协调配合,拓宽安全防范视野。四是开展“临海党旗红”活动,将60多公里在建工程沿线镇村党组织与施工企业党组织串成一条线,路修到哪,临时党组织建到哪,建立党员包干责任制,以党建带动安全建设。
(四)算好安全防范的“加减法”,实现良性循环。以“平安交通”创建活动引领安全建设,通过加大安全经费投入来减少隐患消除死角,一增一减全面夯实了安全基础。一是培训做到“科学合理”,采取了阶段性与经常性结合、普遍教育与重点教育结合、本级组织、外请专家与选送培训结合的方法。二是宣传做到“适体量衣”,安全生产月中通过在运营车辆车身张贴宣传标语,打造移动宣传阵地效果明显;客运企业抓好“两见面、三交待”工作,落实出车前的安全教育,增强了驾驶员的.安全意识;工程施工企业注重在施工过程中见缝插针式安全小教育。三是应急演练“亲密接触”,编制演练方案中,注重听取群众意见,努力做到切实可行,将方案制定过程也作为一个员工安全培训的过程实施。演练活动中克服了以往演练中的少数人演戏,大部分人看笑话的问题,灵活运用方案,注重全员参与。四是技术防范促进效益提升,不断增加科技兴安投入,消防监测网络的建立,3g视频监控、北斗定位系统等“千里眼”装备的安装运用,使安全监督的触角延升到远方。同时立足现有装备的健全管理制度,推进管理运用,让科技装备催生战斗力。
加强基础建设,加强责任落实,加强依法监管,全面推进安全生产各项工作,确保全县交通运输行业安全生产形势稳定好转。
(一)突出一个主题。“平安交通”是交通人永恒的主题,深入贯彻《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》要求,围绕“安全责任,重于泰山;平安交通,人人有责”活动主题,以有效防范各类事故为目标,进一步强化领导,创新活动内容,明确工作重点,健全保障机制,深化系列“平安交通”创建活动措施,努力完成全年安全生产目标任务。
(二)强化一项制度。就要严格落实安全生产“一岗双责”制度,加大督查考核力度,定期不定期地进行督促检查,严格落实行业监管责任。加大安全生产执法检查力度,严格落实企事业单位主体责任,建立企事业单位自我约束、持续改进的安全生产长效机制。
(三)运用一套办法。继续推进安全管理工作中好的做法运用,各单位要切合自身实际拿出一套行之有效的管理办法,继续推进查隐排患和打非治违行动,纠正安全生产秩序;推进企业安全生产标准化建设,发挥企业安全主体作用;强化安全宣传培训教育,提升安全素质和安全意识。
(四)不断改进举措。要根据形势任务变化,不断革新管理制度,加大科技兴安的投入,通过技防手段的运用,增强安全防范应对的主动性,切实提高安全管理的实效。
如东县交通运输局
交通运输调查心得体会篇十
根据区人大常委会工作评议实施方案的安排,7月下旬至8月下旬,我们第三调查考评组一行5人,在区人大常委会副主任带领下,通过听取汇报、实地走访、个别座谈、查看资料、问卷调查、民主测评等方式,对区交通运输局三年来的工作情况进行了调查考评。现将情况报告如下:
三年来,区交通运输局认真贯彻执行国家法律法规,自觉接受区人大及其常委会的监督,坚持依法行政,切实履行职责,圆满完成了各项工作任务,获得国家、省、市先进集体荣誉10多项,先进个人7人次。交通基础设施建设加快推进,交通运输保障能力明显提升,交通发展活力不断增强,为全区经济社会发展作出了积极贡献,受到广泛好评。
(一)贯彻交通法规,严格依法行政。三年来,区交通运输局不断加强对交通法律法规的学习宣传和贯彻落实,坚持依法行政,推动了交通运输事业的发展。一是认真学习宣传法律法规。在全系统开展了以交通法律、法规为重点的“五五”普法活动,确保执法人员行为规范和执法水平不断提高。二是深入贯彻落实。认真贯彻落实国家交通法规,开展了全区交通行政执法案卷评查活动,邀请人大代表视察,全面加强了执法监督,公路、水路无“三乱”现象。三是严格依法行政。严格执法人员资质管理,全系统188名执法人员整训面达100%,并重新颁发了新的执法证件。开展行政事业收费项目自查自纠活动,制定了《沙市区交通系统行政执法过错责任追究制度》,按照交通行政执法的“五统一”、“五个一律”、“五个不”和“十一条”等纪律要求,规范执法行为。
(二)坚持执法为民,打造为民交通。三年来,区交通运输局紧紧围绕工作兴区战略,坚持执法为民理念,着力推进交通运输事业全面协调发展,努力打造为民交通,改革发展成绩显着。一是交通运输基础设施建设快速推进。全面超额完成“”目标任务。交通固定资产投资突破10亿元,是“十五”投资的9倍。路网建设得到完善。全区公路通车总里程达1043公里,农村公路建设里程738公里,形成了“四纵四横”为主骨架的农村公路网络。港口实力不断增强,建设显着加快,建成和储备了一批重点项目,现代物流业得到大力推进。二是交通运输保障能力显着提升,公路通行环境明显改善。对国省干道进行全面改造升级,建成省级文明路和客运文明示范线各1条。农村交通面貌变化显着,基本形成了农村公路“通村达组到户”,农民群众行路难、乘车难、过渡难问题得到明显改善。成功保障了上海世博会和广州亚运会期间交通运输安全,全系统连续五年保持平稳安全态势,被评为全市安全生产先进单位。三是交通发展活力不断增强。完成了水监体制、燃油税、乡镇交管站等改革任务,解决了一些热点、难点问题和历史遗留问题。荆通运业公司被表彰为全省国有企业改革先进企业和省优秀民营企业。坚持科技兴路,区公路局设备实力、技术水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖网地区干线公路改建沥青路面结构和材料研究”等科研项目,《智能材料在桥梁结构中的开发研究》科研项目,被省政府评为“湖北省重大科学技术成果”。
(三)执行人大决议,自觉接受监督。作为政府的工作部门,区交通运输局在严格依法行政、切实履行职责的同时,自觉接受人大监督,不断推进交通事业的健康发展。一是认真执行人大的决议、决定。对区人大每年通过的《政府。
工作报告。
》中所明确的交通工作任务,作为工作的重点来抓,每年均超额完成区政府承诺的为民办实事交通建设的工作任务。二是认真办理人大代表建议。坚持每年都邀请人大代表对交通建设项目进行视察,听取代表的意见和建议。三年共办理人大代表建议10件,做到见面率、回复率和满意率均达100%,被区人大常委会评为“支持服务代表履职先进单位”。三是认真对待人大工作评议。区交通运输局对人大工作评议高度重视,及时成立“迎评”领导小组,制定方案,认真开展自查自纠,积极配合调查考评组工作,保证了评议工作顺利进行。
调查中,大家对交通运输局的工作给予了充分肯定,同时,也指出了问题和不足,主要是交通建设配套资金不足,农村公路养护需要加强,交通法律法规宣传力度还要加大等。据此,调查组提出如下建议:
(一)加大交通建设资金筹措力度。区政府要加大对交通建设的投入,交通基础设施配套资金要列入财政预算并能够及时到位。要加大招商引资力度,吸引社会资本投资交通建设。要积极向上争取项目资金,管好用好交通专项资金,充分发挥资金的使用效益。
(二)加强农村公路的养护管理。要进一步宣传交通法律法规,提高农民参与农村公路养护意识。要实行农村公路养护管理考核机制,加强对养护人员的业务培训。深化和推广农村公路文明示范线、农村公路养护示范村创建活动,大力推进农村公路养管规范化进程。
(三)依法规范运输市场监管行为。要进一步理顺管理体制,完善行业管理职能,加强对上的沟通和部门横向联系,健全市场准入和退出等机制,依法规范交通运输市场行为。
交通运输调查心得体会篇十一
20xx年,是“xx”规划的收官之年,交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进,较好地完成了全年各项工作任务,为“xx”发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入,发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市,三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期,开展综合大交通规划研究,成功组织了综合交通体系规划专家咨询会,初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作,完成了张家港市交通发展“xx”规划。
二是交通工程建设持续推进,交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车,妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港d杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案,并于9月底举行了开工仪式,12月20xx年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位,共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作,并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为“xxxx-20xx年市级依法行政示范单位”。
五是交通运输业发展持续加快,运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展,新建公交客运站3座,首末站2座,新增运力80辆,改造运力63辆,其中lng车辆30辆,新建lng加汽站1座,新开了3条公交线路,调整22条公交线路走向,优化了公交线网。实施了公交低票价政策,市域最高票价降到4元,公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆,货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨),新增驾驶员培训教练车60辆,汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设,重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管,安全形势稳定。
六是资产管理持续改进,交通经济工作进一步扎实。通过努力,我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营,完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强,行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心,制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学习型党组织建设的实施意见》,《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了“三大提升工程”和干部任用“三项制度”。深入开展创先争优活动,实施“结对共建”和“规范化党支部”建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》,重点加强了对工程项目的监管,不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设,培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人,发挥了良好的示范引领作用。
另外,修编和完善了内部管理、评价考核等制度,较好地组织了“千人评交通”活动,积极开展“政协民主评议交通运输局”活动,测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。
交通运输调查心得体会篇十二
引导语:交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运,产生有目的的空间位移,邮电则是邮政和电信的总称。今天,小编为大家整理了关于交通运输调查报告范文,欢迎阅读与参考!
根据《政协章程》规定,按照政协2013年工作要点安排,县政协从7月至8月对我县交通运输工作进行了专题调研。调研组分别深入交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、部份乡镇,通过听、看、问、访、召开座谈会和问卷调查等形式,对县交通运输局2012年以来的工作情况进行了认真、客观、深入的调查和了解。在调查过程中,共召开座谈会16次,参会人员129人次,发出问卷调查129份,收回129份;个别谈话或交换意见107人;走访服务企业和服务对象9户,征求了市级主管部门的意见,基本了解了县交通运输局2012年以来的工作情况。总体认为:县交通运输局班子团结协作、凝聚力强,工作思路清晰、重点突出,工作措施有力、扎实有效,管理规范、运行良好,敢于创新、成绩一流。现将调查情况报告如下:
(一)班子建设坚强有力
工作好不好,关键在领导,关键在一班人。县交通运输局始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为班子和干部队伍建设的总要求,把加强领导班子建设放在首位,不断加强干部队伍建设和管理,切实改进思想作风和工作作风,领导班子和干部队伍建设取得了一定成效,受到上级机关,下属单位,服务对象和社会各界的好评。主要呈现在:一是强化思想作风建设,提升执行力。严格执行中心组和机关学习制度,不断加强政治理论业务学习,提高政治觉悟和业务能力;切实抓好民主集中制建设,增强班子的凝聚力;保持和发扬交通系统团结拼搏、能打硬仗的优良作风。在人事安排、资金划拨等重大事项上,坚持做到集体研究、集体决策,保证了各项工作的民主性和科学性,做到了“心往一处想、劲往一处使”,开成了工作合力,增强了班子战斗力。二是党风廉政建设制度进一步落实。
交通运输局党政班子高度重视党风廉政建设工作,把党风廉政建设列入重要议事日程,与各项工作同安排、同开展、同检查、同考核;党风廉政建设责任明确、制度健全,建立健全了党政主要领导负总责、分管领导具体负责、部门各负其责、党员干部人人有责的反腐倡廉工作格局,认真落实《建立健全惩治和预防腐化体系2008-2012年工作规划》,深入开展工程领域突出问题专项治理,严格执行领导干部个人重大事项报告、述职述廉、民主评议等制度,把党风廉政建设工作纳入年度目标考核;强化风险控制、措施具体,针对交通运输工作点多线长面广量大的特点,查找廉政风险点409个,制定了切实有效的防控措施433条,建立完善交通各领域防范机制10个,各类制度55个。完善的制定、具体的措施使广大干部职工切实做到了明纪律、讲纪律、守纪律。
(二)项目工作扎实有效
2012年以来,交通运输局认真贯彻落实县委、县政府四大发展战略和“四个领先、一个赶超”的目标要求,履职尽责,狠抓落实,全面完成了交通运输工作的各项目标任务。
1、全域统筹,加快基础设施建设。抢抓我县被列入全省城乡交通运输一体化示范试点县的历史机遇,全力争取上级资金和政策支持,全面加强项目建设。2012年至今,交通建设累计完成投资25396万元,向上争取到位资金12851万元。
一是全力配合推进省市重点项目。配合完成岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速在我县境内的前期工作,力促项目早日开工。目前,岷江航电犍为梯级已报国家发改委进行项目核准;成贵铁路正在进行环评、勘界、拆迁、组卷、报征等前期工作;仁沐马高速公路“可研”已通过,初设线路方案已基本完成,犍为岷江特大桥选址已审定,今年将开工建设井研段;力争开发建设犍为岷江特2桥。同时,配合完成了国道213线沙咀至岷江大桥段9公里沥青混凝土路面改造。
二是强力推进县重点项目。2012年以来,投资1.79亿元的国道213线县城过境段5.8公里路基、路面工程已完成投资总额的93%,国庆节将完工通车;投资1.6亿元的清溪至大马旅游干线9.7公里自今年3月28日开工以来,进展较为顺利,正在进行路基、涵洞施工,已完成了投资总额的11.5%;估算投资6亿元的国道213线县城区过境段及岷江二桥12公里除环评、土地预审、地质评估综批以外,其他批复已全部完成,初步设计测量人员已进场测量;估算投资3826万元的南岸沱马边河大桥及乐宜高速犍为南连接线扩建工程已完成前期工作,进入公开招标阶段;估算投资1.86亿元的国道213线清溪过境段5.8公里线路已确定,工程可行性报告已完成并报县发改局立项,设计单位正在同步进行设计;估算投资8000万元,整体搬迁犍为汽车站和北门车站,新建犍为客运中心汽车站正在进行项目选址和建站股份协商。
三是大力推进农村公路建设。2012年以来,全县农村公路建设累计完成投资17830万元,完成县乡道路改造升级32公里,其中南阳集镇至荣县界段2.5公里、罗纪路15.4公里、犍宜路新民至宜宾段5.3公里、龙孝路8.8公里,开工建设并可在年内通车18.9公里,其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、罗南路7.2公里,且年内将建成通车,完成村道公路硬化建设312.6公里。积极开展项目前期工作,铁炭路3.5公里力争年内完工,九黄路(泉水镇至沐川黄丹镇)12.2公里准备开展项目工可、设计工作,力争年内完成前期工作。包装县乡道路建设项目11个114公里,预计可争取上级补助资金2464万元。完成了全县和30个乡镇《城乡交通运输一体化发展规划》编制工作,确立近三年的发展任务和中期发展规划,并以此为契机,已向上争取到位资金4504万元。
2、探索公路管理养护新机制,打造畅通交通。积极探索农村公路长效管养机制,全力保障公路安全畅通。一是新组建机械化养护中心。投资316.6万元组建了一支专业从事县乡道公路大中修、路面病害整治、水毁抢修和安保设施维修等应急抢险和公路快速保通的机械化队伍。目前,该中心共配有管理人员、机械操作人员、技术工人41名,新增大中小型养护机械设备20台。今年又完成了沥青储油灌安装和动力电改造,基本能够满足应急抢险和公路快速保通的要求。二是创新公路日常养护方式。
利用民间资本、资源组建了2个养护公司,将国道213部分路段、自犍路、犍罗路等国县道养护劳务承包给养护公司,实行公司化养护,不仅降低了公路养护成本,而且提高了公路养护质量和效率。三是加强公路养护规范化建设。修订完善了《干线公路大中修工程管理实施办法》、《公路桥梁管理工作制度》,建立健全国道19座、县道42座桥梁档案,并及时更新数据库。2012年,公路状况指数(mqi)国道达95.9、县道达87.6,优良路率国道87.8%、县道72.5%,管理规范化居全市前列。
(三)城乡客运创新出彩
一是城乡客运一体化示范县建设有序推进。编制完成《犍为县“十二五”城乡客运一体化示范试点县规划》,对“十二五”期间我县城市公共交通、城乡道路运输、站场建设等方面进行了全面规划,提出了年度实施计划,并报省主管部门。二是城乡客运公交线路改造力度加大。完成了县城至孝姑城乡客运公交线路改造以及县城至泉水、至岷东2条城乡公交线路改造前期工作。三是“便民小客到农家”发展迅速。在清溪镇成功试点的基础上,新开通镇村客运线路140条,投放颜色、标志、线路牌及安全、监控设施统一的便民小客车235辆,符合条件的镇村客运通达率为100%。四是镇村便民公交探索起步。针对人口密集乡村群众出行难的问题,今年2月,投放小型公交车7辆,开通县城至下渡乡文碧村、至玉津镇朱石滩社区2条镇村便民公交线路,形成了入户到点、灵活运行的农村公共交通新模式。
(四)运营监管严格规范
坚持把安全放在发展的首位,创新管理方式,加强行业运营监管,打造平安交通。一是加大投入,提升科技管理手段。估算投资921.8万元,对交通运输安全监控(指挥)中心进行升级改造,将车载终端设备升级为3g视频终端,建立交通行政执法管理系统、应急救援指挥系统、乡镇交管站监控平台、智能交通管理系统于一体的综合平台,实现营运车辆的智能调度管理,为公众出行提供交通信息查询、订票、投诉、出租车电召等相关服务,为货运车辆提供货源信息查询服务。目前,改造前期相关工作已完成。二是加大查处力度,严防安全责任事故。进一步加强安全监管,对重点时段、重点区域、重点车船和重点环节实行严防、严查、严管,有效防范和杜绝安全责任事故发生,实现了安全责任事故“零”的目标。
(一)全县渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险。我县现有运行客运渡口18道(华龙航运有限责任公司经营12道、乡镇维护管理6道),有渡船22艘,1529座,年客运量达200万人次,分布在全县12个乡镇。长期以来对方便人民群众生产、生活,促进县域经济发展起到了不可替代的`作用,虽然我县客运渡船多年未发生交通事故,但仍存在不可忽视的安全稳定问题,主要是全县客运渡口未投保乘客意外伤害险,客渡运从业人员也未参加保险,一旦发生意外,经营者无力承担赔偿责任,将可能出现严重的社会稳定问题。
(二)农村便民小客车发展的机制问题。农村便民小客车按照国家相关政策要求,许可给有资质的企业经营管理,目前农村便民小客车发展模式主要有两种:一种是“清溪模式”,即全产权,车主全额投资,接受企业管理,按月缴纳管理费,全额享受燃油和保险补贴,独立核算,自负盈亏;另一种是“股份合作经营模式”,即企业每台车投资2万元,占51%的股份,车主投资近3万元占49%的股份,按月缴纳管理费,独立核算,自负盈亏,燃油补助企业和车主各占50%。对“股份合作经营模式”,乡镇、群众、车主意见较大,群众没有切实享受到政府的惠民政策。
(三)出境公路建设滞后。我县出境公路14条,只有5条完成了硬化改造,达到晴雨通车条件,占出境公路的35.7%。尤其是罗城经敖家到五通金山,由于改造时建设标准低,运输量又大,道路破损严重,通行十分困难,干群意见很大,至今没有改造计划。
(四)对村道建设的指导与支持力度有待提高。主要表现为:一是部份村道未列入年度计划;二是补助资金迟迟不能到位;三是边远乡镇村道建设由于条件差、线路长、投资大,加之人口少,除政府补助外,村民集资额大,相比条件好的村,难度更大,按现有的补助政策和标准难以实现村村通水泥路的目标。
(一)进一步调整交通枢纽规划,切实加快交通枢纽建设步伐。
交通要发展,规划须先行。虽然我县制定了《犍为县“十二五”交通建设发展规划》和《犍为县“十二五”城乡客运一体化示范试点县规划》,但是从近几年我县交通建设发展情况看,由于岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速公路等大项目将相继开工建设,全县社会经济加速发展,我县原有交通格局将有所改变,原有规划已不满足新形势的要求,县境内交通枢纽还未完全形成,县城客运中心站迟迟未动工,县内乡与乡、村与村、组与组之间交通节点还没有全部打通、网络还不通畅,县内出境公路建设改造滞后。建议:要科学完成我县“十二五”交通规划的中期调整;加快岷江二桥和马边河大桥建设;加速推进犍为客运中心站建设;科学规划乡与乡、村与村、组与组之间的连接公路,使之形成纵横交错的交通网络格局;对部份运营量特别大的公路提高改造建设的标准;尽快打通未改造的9条出境公路,使我县交通枢纽建设走在全县经济社会发展的前列。
(二)进一步规范渡口管理,着力解决渡口乘客意外伤害投保问题。
经调查核实,客运渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险的原因有两点:一是历史的沿续,县境内客运渡口长期以来成本高,票价低,利润低,一直都未投保乘客意外伤害险等相关保险。二是客运渡口票价是由政府核定,企业不能自行调整。经核实,在核定票价成本项目中没有乘客意外伤害险的项目,企业无力承担高额的保险费。客运渡口不投保乘客意外伤害险一旦发生事故,将出现严重的社会稳定问题。
根据《四川省渡口管理办法》第二章第三条的规定“渡口码头的建设维护,渡船的更新改造及维护、船员补助、渡船保险费等所需经费纳入财政预算”,乐山市航务管理局文件《关于要求客运船舶、餐饮娱乐趸船经营者强制投保承运人责任保险的通知》,要求全市短途客运、旅游船、客渡船在2013年11月1日前必须投保承运人责任险。经测算,我县渡船22艘、1529座,需保费39.75万元,从业人员50人需交保费4.5万元,合计44.25万元。综上所述,建议:全县渡口必须投保相关保险,所需保险费参照农村小客车扶持办法,由县财政给予补助;物价部门在核定票价时将经营者承担部分列入经营成本;同时,积极争取政策和项目资金,加快渡改桥建设步伐。
(三)进一步加快城乡客运发展,全力打造惠民交通。
一是兼顾各方利益,促进便民小客到农家的发展。我县农村便民小客车到农家的清溪模式,受到市委、市政府和省市主管部门的高度肯定,并在全省推广。但是在后续的发展中,两个公司(乐山长途汽车客运有限责任公司犍为分公司、犍为县客运有限责任公司)单一推行“股份合作经营模式”。调研中,广大车主意见较大,一定程度上制约了便民小客车到农家的进一步发展。
虽经交通运输局反复协调,但两公司仍坚持股份合作经营模式。建议:严格执行犍府办发[2011]11号《关于加快城乡客运发展的意见》文件精神,在清溪模式的基础上不断总结完善,统筹兼顾公司与实际经营者的利益关系,保证国家各项补贴政策的正确兑现,让群众切实享受到惠民政策的好处。二是加快城乡公交一体化的发展。虽然我县城乡客运事业发展较快,现有县际以上客运车107辆,县内农村客运车237辆,公交车129辆,出租车75辆,旅游观光车8辆,基本解决了城乡居民出行难的问题。但是离我县经济社会发展的要求和人民群众的愿望还有较大差距,个别乡镇还没有县城直达班车,农村客运、公交车、出租车还有较大发展的空间,因此要进一步加大城乡公交发展工作力度,解决好城乡居民的出行问题,确保2015年底前全面完成城乡公交一体化改造和乡村客运发展任务。
(四)进一步加大村道建设力度,尽快形成城乡交通网络格局。
交通运输调查心得体会篇十三
交通运输局讲堂是一项专门为大众提供的教育服务,其旨在加强对交通运输方面的知识和意识,提高公众的交通文明素质,为人们的安全出行保驾护航。最近,我有幸参加了一次交通运输局讲堂,以下是我对此的心得体会。
第一段:讲堂简介
作为一项官方的教育服务,交通运输局讲堂在讲授课程中宣传交通法规、道路安全、文明出行等内容,帮助公众树立正确的交通意识。不同于其他教育渠道,讲堂更具可靠性和权威性,少了商业化的繁琐,注重实用性,旨在成为大众进一步提高对交通文明的认知的重要渠道之一。
第二段:交通法规
在讲堂中,讲师对交通法规的内容进行了详细的讲解。作为一个交通参与者,了解交通规则对安全行车尤其重要。交通法规对于驾驶人员和行人均有严格的要求,警示他们在道路上的行为应符合法规,不得违法驾驶,一旦被查处将接受相应的处罚。另外,对于非机动车使用者来说,了解非机动车的交通规则能在日常骑行或行走中确保安全。
第三段:道路安全
道路安全是一项跨部门、交叉行业的综合问题,其对整个社会都有着重要的意义。为了提高交通运输的安全性,讲堂对于道路安全的内容也有所涉及。课程中介绍了一些交通事故的案例,强调了各种形式的交通事故危害和预防措施,鼓励公众出行时多加注意,遵守交通规则。此外,讲堂还讲解了一些驾车应急措施,向大众推广了道路安全知识和技巧。
第四段:文明出行
文明出行是传播交通文化的重要途径。在讲堂中,针对一些公共交通工具使用者的不文明行为进行了分析,比如乱扔废弃物、偏离座位、无端插队等行为。同时,展示了如何改善文明出行,建立更有序、更文明的交通环境,引导公众自觉遵守道路交通文明法规,并严格要求自己的家人和朋友守则。
第五段:结语
交通运输局讲堂是一项有益的官方服务,其宣传和教育广泛,涵盖了交通行业中许多重要且必要的方面,可以有效改善社会的交通文明素质。这个讲堂为我们提供了一种学习交通文化的机会,帮助我们更好地了解交通规则,将其贯彻为实际行为。在未来,我们应该积极参加讲堂,不断提高我们的道路交通素质,为社会的发展做出贡献。
交通运输调查心得体会篇十四
在大学时期,每个人都期望有一次实习的机会,来窥见社会的真实面貌,更好地适应未来工作的环境。本人很荣幸能够在交通运输部进行为期一个月的实习,从而收获了不少宝贵的经验和知识。接下来,将为大家分享自己的实习心得和体会。
二、认识交通运输部
在实习的第一天,我们进入了交通运输部的大楼,仿佛走进了一座庞大的行政机构。在了解了交通运输部的职能、业务范畴等基本情况后,才逐渐感觉到它的重要性。同时了解到,交通运输对国民经济的发展、人民生活质量的提高有着举足轻重的作用,也清楚了解到政府机构的运作方式、人员组成和工作流程等。
三、实习过程中的拓展与收获
在实习的日子里,我和其他同事们一起投入到了具体的工作中。在繁忙的工作中,我们开始拓展自己的知识、不断去学习、去了解相关业务。在实习期间,我主要负责行车安全检查等相关事宜。通过日常排查车辆安全设施的完整性、有效性等方面,我们学会了如何细致地审查日常检查表,并将它们及时提交上级领导部门。同时,与一些行业专家们进行了交流,更加深入地了解行业状况和发展方向。
四、结交新朋友
除了工作之外,我们还与公司其他同事积极交流合作,一起完成了诸如文献整理、统计性工作等等。在这个过程中,结交了许多志同道合的新朋友,并且开拓了自己的视野,也提高了自己的工作能力。
五、总结
总之,这次实习给我带来了格外大的好处,让我了解了国家政府机构的工作日常和专业知识,并且学会了如何更好地协作与交流。虽然在实习期间遇到了很多的困难和挑战,但是,这些挑战、这些困难令我更加成熟、更加独立。通过与不同的同事交流,我认为自己也变得更加沉稳和理性。至此,我相信这次实习,对自己将会是一个人生宝贵的经历。感谢交通运输部这段时间的陪伴与教导,让我在未来更为充实和出色。
交通运输调查心得体会篇十五
在今天科技蓬勃发展的时代,交通运输事业是促进城市、地区、国家经济发展的重要基础设施。因此,为了更好地了解我国交通运输发展现状和发展需求,以及了解交通行业的现状和未来的发展趋势,我参观了当地的交通运输局并获得了一些有益的体会。
第二段:交通运输局参观中得到的收获
在参观过程中,我发现了许多先进的技术和设备,其中包括智能交通管理系统、高速公路和地铁交通系统等等。作为一个不善于科技的普通人,我非常惊奇地了解到这些技术是如何实现的。但更让我受益丰厚的是,通过交通运输局的专家们详细讲解,我对于行车安全、应急处理、节能减排等领域的知识得到了很大程度的拓展。
第三段:交通运输局参观中的体悟
随着参观的深入,我也了解到了行业中存在的问题,如衡量资金与效益的关系等,这些都是需要思考和解决的问题。同时也更加体悟到城市交通事业对于人们出行和社会安全的重要性。在这个领域中,我们应该不断与时俱进,掌握先进的技术和知识,通过多方面的合作和共同努力推动城市、地区和国家的交通运输事业发展,从而更好地为人民服务。
第四段:我希望在未来如何帮助交通运输事业发展
通过参观交通运输局,我逐渐了解并深入思考我自己在这个领域中所能做出的贡献和努力,并希望在未来中能够通过自己的努力为这个事业做出一些贡献。比如,在我自己的工作中,可以更加重视交通事情,保持驾车安全,遵守规定,减少交通事故的发生;在社会层面加强公众安全教育,让城市里的居民了解并掌握更多行车及行人安全的相关知识,与交通运输局共同推动城市交通事业的发展。
第五段:总结
参观当地交通运输局是一次非常有益的经历,使我了解到与这个领域相关的各个方面的知识,对我之后的生活和工作都有很大的帮助。它也使我认识到了这个事业对社会的重要性,并希望在未来能够通过自己的努力为社会做出贡献,使城市的交通体系更加完善、安全、环保,让人们在市内和市外的出行变得更加便捷和安全。
交通运输调查心得体会篇十六
主任、各位副主任、各位委员:
根据区人大常委会工作评议实施方案的安排,7月下旬至8月下旬,我们第三调查考评组一行5人,在区人大常委会副主任带领下,通过听取汇报、实地走访、个别座谈、查看资料、问卷调查、民主测评等方式,对区交通运输局三年来的工作情况进行了调查考评。现将情况报告如下:
一、主要工作及成效。
三年来,区交通运输局认真贯彻执行国家法律法规,自觉接受区人大及其常委会的监督,坚持依法行政,切实履行职责,圆满完成了各项工作任务,获得国家、省、市先进集体荣誉10多项,先进个人7人次。交通基础设施建设加快推进,交通运输保障能力明显提升,交通发展活力不断增强,为全区经济社会发展作出了积极贡献,受到广泛好评。
(一)贯彻交通法规,严格依法行政。三年来,区交通运输局不断加强对交通法律法规的学习宣传和贯彻落实,坚持依法行政,推动了交通运输事业的发展。一是认真学习宣传法律法规。在全系统开展了以交通法律、法规为重点的“五五”普法活动,确保执法人员行为规范和执法水平不断提高。二是深入贯彻落实。认真贯彻落实国家交通法规,开展了全区交通行政执法案卷评查活动,邀请人大代表视察,全面加强了执法监督,公路、水路无“三乱”现象。三是严格依法行政。严格执法人员资质管理,全系统188名执法人员整训面达100%,并重新颁发了新的执法证件。开展行政事业收费项目自查自纠活动,制定了《沙市区交通系统行政执法过错责任追究制度》,按照交通行政执法的“五统一”、“五个一律”、“五个不”和“十一条”等纪律要求,规范执法行为。
(二)坚持执法为民,打造为民交通。三年来,区交通运输局紧紧围绕工作兴区战略,坚持执法为民理念,着力推进交通运输事业全面协调发展,努力打造为民交通,改革发展成绩显着。一是交通运输基础设施建设快速推进。全面超额完成“十一五”目标任务。交通固定资产投资突破10亿元,是“十五”投资的9倍。路网建设得到完善。全区公路通车总里程达1043公里,农村公路建设里程738公里,形成了“四纵四横”为主骨架的农村公路网络。港口实力不断增强,建设显着加快,建成和储备了一批重点项目,现代物流业得到大力推进。二是交通运输保障能力显着提升,公路通行环境明显改善。对国省干道进行全面改造升级,建成省级文明路和客运文明示范线各1条。农村交通面貌变化显着,基本形成了农村公路“通村达组到户”,农民群众行路难、乘车难、过渡难问题得到明显改善。成功保障了上海世博会和广州亚运会期间交通运输安全,全系统连续五年保持平稳安全态势,被评为全市安全生产先进单位。三是交通发展活力不断增强。完成了水监体制、燃油税、乡镇交管站等改革任务,解决了一些热点、难点问题和历史遗留问题。荆通运业公司被表彰为全省国有企业改革先进企业和省优秀民营企业。坚持科技兴路,区公路局设备实力、技术水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖网地区干线公路改建沥青路面结构和材料研究”等科研项目,《智能材料在桥梁结构中的开发研究》科研项目,被省政府评为“湖北省重大科学技术成果”。
(三)执行人大决议,自觉接受监督。作为政府的工作部门,区交通运输局在严格依法行政、切实履行职责的同时,自觉接受人大监督,不断推进交通事业的健康发展。一是认真执行人大的决议、决定。对区人大每年通过的《政府工作报告》中所明确的交通工作任务,作为工作的重点来抓,每年均超额完成区政府承诺的`为民办实事交通建设的工作任务。二是认真办理人大代表建议。坚持每年都邀请人大代表对交通建设项目进行视察,听取代表的意见和建议。三年共办理人大代表建议10件,做到见面率、回复率和满意率均达100%,被区人大常委会评为“支持服务代表履职先进单位”。三是认真对待人大工作评议。区交通运输局对人大工作评议高度重视,及时成立“迎评”领导小组,制定方案,认真开展自查自纠,积极配合调查考评组工作,保证了评议工作顺利进行。
二、主要问题及建议。
调查中,大家对交通运输局的工作给予了充分肯定,同时,也指出了问题和不足,主要是交通建设配套资金不足,农村公路养护需要加强,交通法律法规宣传力度还要加大等。据此,调查组提出如下建议:
(一)加大交通建设资金筹措力度。区政府要加大对交通建设的投入,交通基础设施配套资金要列入财政预算并能够及时到位。要加大招商引资力度,吸引社会资本投资交通建设。要积极向上争取项目资金,管好用好交通专项资金,充分发挥资金的使用效益。
(二)加强农村公路的养护管理。要进一步宣传交通法律法规,提高农民参与农村公路养护意识。要实行农村公路养护管理考核机制,加强对养护人员的业务培训。深化和推广农村公路文明示范线、农村公路养护示范村创建活动,大力推进农村公路养管规范化进程。
(三)依法规范运输市场监管行为。要进一步理顺管理体制,完善行业管理职能,加强对上的沟通和部门横向联系,健全市场准入和退出等机制,依法规范交通运输市场行为。
交通运输调查心得体会篇十七
____年,是“十一五”规划的收官之年,交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进,较好地完成了全年各项工作任务,为“十一五”发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入,发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市,三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期,开展综合大交通规划研究,成功组织了综合交通体系规划专家咨询会,初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作,完成了张家港市交通发展“十二五”规划。
二是交通工程建设持续推进,交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车,妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案,并于9月底举行了开工仪式,12月20开始全线封闭施工;复线船闸工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计,e辅道和下游沉井在紧张实施。公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。全市新建二级路网22.57公里。
三是基础设施养护持续加强,交通运输环境进一步优化。完成国省干线公路养护投入822万元,公路技术状况指数达96,优良路率为100%。全市完成农村公路大中修总投资7115万元(其中县道1000万元),县道技术状况指数达94.1,优良路率为99.5%,乡村道平均好路率为75.4%。完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护,整治坍塌岸坡320米,干线航道全线清障扫床450公里。
四是行业管理持续规范,依法行政能力进一步增强。全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。进一步优化行政许可制度,建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制,全年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位,共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作,并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为“____-20__年市级依法行政示范单位”。
五是交通运输业发展持续加快,运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展,新建公交客运站3座,首末站2座,新增运力80辆,改造运力63辆,其中lng车辆30辆,新建lng加汽站1座,新开了3条公交线路,调整22条公交线路走向,优化了公交线网。实施了公交低票价政策,市域最高票价降到4元,公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆,货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨),新增驾驶员培训教练车60辆,汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设,重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管,安全形势稳定。
六是资产管理持续改进,交通经济工作进一步扎实最新交通运输工作总结范文20最新交通运输工作总结范文。通过努力,我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营,完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强,行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心,制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学习型党组织建设的实施意见》,《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了“三大提升工程”和干部任用“三项制度”。深入开展创先争优活动,实施“结对共建”和“规范化党支部”建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》,重点加强了对工程项目的监管,不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设,培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人,发挥了良好的示范引领作用。
另外,修编和完善了内部管理、评价考核等制度,较好地组织了“千人评交通”活动,积极开展“政协民主评议交通运输局”活动,测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。
交通运输调查心得体会篇十八
x年,是x交通“收官、冲刺、筹划”之年,全系统上下紧紧围绕市委市政府和x市局确定的工作目标,抢抓机遇,攻坚克难,顺利推进综合交通建设,圆满实现收官“十二五”,“通江达海”的大交通格局初步建成,为全市经济和社会事业发展作出了积极贡献。
1.超额完成投资目标。全年完成投资26.5亿元,重点实施“1535”工程:服务1条高速,即阜兴泰高速x至泰州段;建设5条干线公路,即s333老路改造段、s351海南至临城段、s352x段、s229戴南段改扩建以及西横公路三期工程等;开工3条连接线,即菜花景区至水上森林公园连接线、兴泰高速连接线(英武大道)、352省道张郭至时堰连接线;实施5项民生工程,即提档升级项目、农路养护项目、航道驳岸项目、港口配套项目、撤渡建桥项目。计划投资26.07亿元,目前已超额完成投资目标。五年累计完成交通基础设施投入100.6亿元,是“十一五”投入的2.7倍,约占x市的半壁江山。
2.兴泰高速全线开工。在x年12月25日兴泰高速1标正式开工后,x年4月底前2标、3标、4标全部进场作业。目前工程施工加快推进,已完成先导段软基处理、小型结构物施工,桥梁已进入箱梁架设阶段,路基土方施工全面展开,预计20xx年底全线通车。
3.国省干线加快推进。围绕“续建为主,统筹推进”的思路,加快推进了351省道东绕城段、333老路改造段、352x段、229戴南段改扩建工程、西横公路三期工程五条境内干线工程,围绕服务西北部旅游开发和重点工业园区发展,开工建设菜花景区至水上森林公园连接线、兴泰高速连接线、352省道张郭段时堰连接线,年内建成通车351省道海南转盘至城东腊树湾段、333省道陶庄至林湖段、352省道x段、229戴南段改扩建工程、西横公路三期工程,区域现代化路网体系基本建成。
4.民生项目加大投入。立足交通为民、交通惠民的目标,进一步加大对于民生项目的投入。年内投资1.12亿元,实施60公里道路、100座桥梁的建设任务。投入4153万元,开展兴沙线起点段县道大中修工程,陈张线、戴昭线、兴沙线小修保养工程。投入5600万元,新建盐邵线护岸20公里。投入680万元,建成疏港大道至码头连接线工程。投资2200万元建成陈堡三河大桥、戴窑灯塔中桥撤渡建桥工程。
1.统筹兼顾,城乡道路运输环境不断优化
市运输管理处全力推进城市公交改革。新购28辆公交车,优化调整、新增4条公交线路,对公交公司新站址进行升级改造,对长安路、英武路等16对公交站台启动改造建设工作。大力推进镇村公交通达。完善沙沟、昌荣2乡镇公交通达,实现沈伦、周奋2乡镇镇村公交通达。截止x年,我市共完成10个乡镇镇村公交通达。继续实施班线升级改造。推进淮安、宿迁、徐州、盐城4线6车公司化改造。目前已基本完成车辆产权公司所有、同向线路整合经营、劳务派遣合同签定等工作,完成无锡班线13辆车公司化改造,力争完成市际班线公司化率提升5个百分点。围绕春运、五一、国庆等重大节日和菜花节、品蟹赏菊旅游节等市重要活动开展运输市场集中整治,有序开展“打击非法载客黑车专项行动”、“出租车规范经营整治月”和“驾培维修市场联合执法”等活动,全年共查处违规经营案件659起,取缔机动车非法维修摊点19处,保持运输市场有序经营。
2.规范管理,水上交通运输环境明显改善
市地方海事处强化水上交通安全隐患排查,严格执行船舶检查各项要求,有效运行船检质量管理体系,保持船舶安检点数量,为船舶处于适航状态提供保证。加强航运公司安全监管,实施船厂分级管理,全面开展400总吨以上船舶生活污水改造工作,为保护全市饮用水源安全作出了积极的贡献。全市水上未发生一起上报交通事故,通航水域未发生一起因管理不善而造成的8小时以上堵塞事故及船舶污染水域责任事件。市航道管理站扎实做好清障扫床、航标维护、设施管养维护等方面工作,有效保证了辖区航道的技术标准和航道安全畅通。始终保持灯光明亮、色质鲜明、周期准确、各项技术指标良好。x年航政艇累计巡航1.7万多公里,辖区航道未出现新的违章建筑,干支线航道通航保证率均达95%以上。
3.保障有力,公路路域环境治理成效明显
市公路管理站积极推进路政社会化管理,进一步加强与沿线乡镇政府和相关职能部门的沟通和协作,重点加大集镇段摆摊设点、路边堆积建筑材料、非标广告、搭接道口等整治力度。路域环境专项整治创新举措,组织与交警、运政、交管所、收费站等联合执法。推进加大农村公路超限车辆的查处力度,保护公路路产路权。围绕迎国检工作,强化日常小修保养、养护工作与干线公路养护大中修工程相结合,有效改善路容路貌,圆满完成迎国检任务,为江苏公路迎检夺冠作出贡献。
4.创新推进,城乡港口码头建设成效初显
全力推进港口作业区建设,建成得胜湖作业区物流交易中心码头一期工程、城南作业区金马、嘉宁码头、沙沟作业区水产批发市场码头及金沙建材码头、安丰作业区荣澄码头、张郭作业区广源码头及戴南作业区新泽物流中心码头,新增码头泊位44个,新增装卸通过能力上百万吨。安丰作业区港务有限公司码头、临城作业区兴业船艇码头正在建设。全年完成港口货物吞吐量1275万吨,较去年增长12%。特别是沙沟作业区水产批发市场码头的`建成运营,年交易量达40万吨,交易额逾35亿元,不仅规范了市场交易行为,更促进了产业的集约集聚发展,服务经济社会发展的作用得以彰显。
1.党建工作进一步加强。
定期开展党建工作责任巡查工作,先后对6家基层党组织进行了检查。有效地规范了基层党组织“三会一课”制度的落实,促进党建工作台账资料的归档完善;继续开展读书年活动,局党委在年初统一制定全年学习计划,全年利用党委中心组学习的平台读书交流52人次。进一步放大党委中心组学习带机关、带基层“双带”效应,要求各科室、单位进一步落实党员“集中学习日”要求,将党委中心组学习效果向下延伸。按照党员发展要求,强化新党员教育培训,严格入党程序办理,从严把好党员入口关,全年完成发展党员8名,预备党员转正8名。开展党员组织关系排查工作,对基层31个党组织643名党员进行了拉网式的大排查,并及时对排查出现问题进行处理,进一步规范全系统党员管理。
2.机关作风建设进一步深入。
深入开展“三严三实”专题教育活动,认真落实市委组织部各项要求,严格按照活动开展步骤,深入排查系统内存在的“”方面问题,组织专题学习和集中讨论,副局级以上36人次进行了交流发言。组织开展基层干部不作为乱作为等损害群众利益问题整治活动,共梳理出问题48条,局党委针对所列问题,明确整改期限,限期督查整改。规范作风建设分组检查制度,局作风建设小组每月开展基层单位和服务窗口作风建设检查,发现问题及时通报督促整改,全系统作风建设持续好转。
3.文明创建成果进一步巩固。
继续深入推进“成才在岗位,奉献在交通”主题实践活动,全系统文明创建成果硕果累累。交通运输系统被x市文明委表彰为群众性精神文明创建工作先进行业,全系统10个事企业单位获表彰为群众性精神文明创建工作先进单位。地方海事处、航道管理站被表彰为x市文明单位标兵,运输管理处、公路管理站、安达客运站被表彰为x市文明单位。海事处、运管处被表彰为五星级模范执法单位,公路站、航道站被表彰为四星级模范执法单位。局工程科被评为“青年文明号”,张桂堂同志被评为x市“最美交通人”,张祥同志被评为青年岗位能手,市公交公司鲍祥同志被评为x市“金牌工人”,安达客运站被评为x市“模范职工之家”,市“巾帼标兵岗”。近日,我局又被表彰为“江苏省交通运输行业文明单位”。
1.坚持五大理念不动摇,始终突出加快发展。
围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,科学规划好“十三五”交通建设,立足“公铁水空,立体交通”的指导思想,加大交通基础设施投资,坚持量质并举,推进现代化综合交通体系构建。x年x交通计划投资17.69亿元,建设“1325”工程。续建1个高速公路项目:阜兴泰高速x至泰州段,建成3条连接线:菜花景区至水上森林公园连接线、英武大道、352省道张郭至时堰连接线,新建2条旅游通道李中水上森林至徐马荒景区连接线和平旺湖通湖公路;实施5项民生工程:200公里农村公路提档升级、80座农路桥梁改造、农村公路养护、顾林撤渡建桥、盐邵线航道疏浚工程。
2.坚持民生优先不动摇,始终突出深化改革。
始终把改革的出发点、落脚点放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。从老百姓最希望解决的、最需要解决的问题入手,大力推进农村公路提档升级、城乡客运一体化、农村危桥改造、撤渡建桥等民生工程,加快推进客运行业转型升级,深化行业改革,积极推进铁路项目的上争,为人民群众打造良好的出行环境。
3.坚持建强队伍不动摇,始终突出严实并举。
深入贯彻落实“三严三实”要求,不断提升队伍的精气神,狠抓学习,把学习始终作为增强理想信念、敢于干事创业、勇于担当奉献的重要思想武器。通过学习,解决知识恐慌、本领危机和动力缺乏。教育党员干部严守规矩和纪律,始终把纪律挺在法律的前面。做到勤政廉政优政,敢于担当,有所作为,积极推动“十三五”生动实践,实现x交通“公铁水空”的宏伟目标。