心得体会是对自己成长和进步的一种记录和评估。在撰写心得体会时，应该注意哪些要点和细节？9.分享自己的心得体会，可以帮助他人迅速了解我们的经验和教训，共同成长。

电客车司机培训心得体会篇一

电客车司机培训心得体会篇二

随着旅游业的发展和人们对舒适出行的需求不断增加，客车驾驶员的职业需求与日俱增。为了提高驾驶员的安全驾驶技能和服务意识，我参加了一期为期两周的客车操作培训课程。在这期间，我不仅学到了大量关于客车操作的知识和技巧，还收获了许多宝贵的心得体会。

第一段：培训意义与目标。

客车操作培训是为了提高驾驶员的技术水平和安全意识，培养他们良好的服务意识和职业道德。在课程开始之前，我们受到了培训师的详细介绍和培训目标的明确。我们被告知，通过这次培训，我们将学习到客车的基本构造、维护和保养知识，并且提高驾驶技能、安全意识和遇到紧急情况时的处置能力。

第二段：理论与实践相结合。

在培训过程中，我们既进行了相关理论的学习，又进行了大量的实际操作。在理论课上，我们系统学习了客车的结构、性能、行车安全规定和交通法规等知识。通过观看视频和参与讨论，我们对客车的组成部分和各种控制装置有了深入的了解。接着，我们在模拟器上进行了实际驾驶的模拟训练，学习了客车的起步、停车、变道、超车、紧急制动等技巧。最后，我们还进行了路面驾驶的实践训练，从操控车辆到规避障碍物，逐渐熟悉了客车的操作和应对各种情况的能力。

第三段：安全驾驶的重要性。

在培训课程中，我们不断强调了安全驾驶的重要性。我们明白，作为一名客车驾驶员，安全是首要的责任和原则。我们学习了如何合理制定行车路线，如何根据天气和道路条件调整驾驶方式，如何正确使用安全带和警示灯等安全装置。同时，我们也学会了如何正确对待疲劳驾驶和酒驾，以及事故现场的处置方法。通过这些内容的学习，我们养成了安全驾驶的意识和习惯。

第四段：服务意识的培养。

除了学习驾驶技能和安全意识，我们还进行了一系列的服务意识培养。在课程中，培训师强调了客车驾驶员的形象和礼仪，我们学习了如何与乘客进行礼貌和热情的交流，如何关注乘客的需求和关切。我们还进行了一些模拟乘客服务的训练，学习了如何熟练掌握行李托运、乘客上下车和紧急情况应对等技巧。通过这些训练，我们明白了作为一名客车驾驶员，服务意识和职业道德的培养是至关重要的。

第五段：培训的收获与感悟。

两周的客车操作培训让我受益匪浅。我不仅学到了大量的客车操作知识和技巧，提高了我的驾驶水平，还培养了我的安全意识和服务意识。通过与同学们的交流和互动，我也进一步认识到，作为一名客车驾驶员，我们的责任不仅仅是安全驾驶，还包括乘客的安全和旅途的愉快。只有在这样一个综合素质的培养下，我们才能为旅客提供优质的服务。这次培训也让我明白，持续学习和提高是职业生涯中的必然要求，我将继续努力，不断完善自己的驾驶技能和服务意识。

通过这次客车操作培训，我对客车驾驶员这个职业有了更深的了解和认识，也对自己的职业发展有了更明确的目标。我相信，在不断学习和实践的过程中，我将成为一名优秀的客车驾驶员，为旅客提供更好的服务，为旅游产业的发展贡献自己的力量。

电客车司机培训心得体会篇三

第一段：引言（100字）

客车操作培训是一个非常重要的过程，对于想要成为合格驾驶员的人来说，这是一次宝贵的机会。在接受了几个月的培训之后，我在客车操作方面有了很大的提升。在这篇文章中，我将分享我在客车操作培训中的一些心得体会。

第二段：培训中的困惑和挑战（200字）

在客车操作培训的初期，我经历了许多困惑和挑战。首先，我发现客车的体积和重量远远超过了我之前驾驶的车辆，所以我需要更多的力量和技巧来操作它。其次，客车在转弯和停车时需要更长的距离，这对我的空间意识和协调能力提出了更高的要求。在反复的练习中，我渐渐适应了这些挑战，并且不断地纠正自己的不足。

第三段：培训中的收获和提升（300字）

通过不断地学习和实践，我在客车操作方面得到了很大的提升。首先，我学会了正确的使用客车的控制器和仪器，比如方向盘、油门和刹车等。通过合理地操作这些控制器，我可以更加精准地操控客车，提高驾驶的安全性和舒适度。其次，我学会了根据实际情况调整驾驶策略。在高速公路上行驶时，我会提前观察和预判路况，根据车流情况做出适当的超车和减速操作，以确保客车的行驶安全。通过这些实践，我的驾驶技巧和反应能力得到了显著的提高。

第四段：培训中的体会和感悟（300字）

在客车操作培训中，我不仅学到了驾驶技巧，还有许多宝贵的体会和感悟。首先，我明白了安全驾驶的重要性。客车作为一种公共交通工具，肩负着许多乘客的安全责任。只有通过严格的培训和自我约束，我才能做到安全驾驶，为乘客提供舒适的出行体验。其次，我学会了调整心态和保持冷静。在驾驶客车时，我面对各种复杂的交通情况和不可预测的事件，需要保持冷静和良好的心态，以更好地处理问题。这不仅在驾驶中起到了积极的作用，而且也成为了我生活中的一种宝贵的品质。

第五段：总结（200字）

通过客车操作培训，我不仅学到了驾驶技巧，还有许多宝贵的体会和感悟。在通过不断的实践和总结之后，我对客车操作有了更深层次的理解，并提高了自己在这方面的技能。我相信，在之后的工作中，我将以更加专业和负责任的态度，为乘客提供更好的服务。此外，通过这次培训，我也体会到了安全驾驶和良好心态的重要性，这将在我今后的生活中起到积极的影响。总而言之，客车操作培训不仅使我成为了一名合格的驾驶员，更让我在心态和品质上有所提升。

电客车司机培训心得体会篇四

我叫张，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。

二、工作表现及获得奖励情况

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。

其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。

最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

三、业务能力

1、爱岗敬业，干好本职工作

我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。

四、业务成绩

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格;20xx年取得了中级工资格;20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车

辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

五、技术革新为企业创造效益

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造

成向外反水。

以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。

在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

电客车司机培训心得体会篇五

我叫 ，自19xx年起从事汽车驾驶员工作至今，现在 从事汽车驾驶员工作， 20xx年x月获得#市劳动和社会保障局颁发的汽车驾驶中级技能证书;20xx年x月参加市人事局组织的培训考试后，取得了宁夏回族自治区职业技能鉴定指导中心汽车驾驶员高级技能证书。目前驾驶执照准驾车型为：a1-a2车型。

二、业务能力

行车安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已日臻纯熟，对汽车性能的了解也不断深入，常常会和一些年轻的驾驶员一起学习、探讨交通法规知识并向他们传授一些驾驶经验，同时帮助他们分析车辆运行过程中出现的故障和技术难题，并能提出好的解决方案，得到了大家的认可。

三、业务成就

做为一名汽车驾驶员，我深知安全行车的极端重要性，始终保持着一份清醒。二十年来，我一直不断强化道路安全法律法规及车辆安全驾驶知识的学习，严格按照机动车辆操作规程驾驶，不为了“玩潇洒、耍技巧、抢时间”而进行违规、违章操作。认真提高自身的安全意识。闲暇时间经常会从媒体上察看一些交通事故案例，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的技术水平和心理素质。积极参加安全学习，认真遵守交通法规，安全行车。不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十年来安全行车超过120万公里，从未出现一起安全责任事故。

三、工作表现

终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情，从未私自出过一次车。日常工作中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，在对车辆的维修方面，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，勤俭节约降低费用。在工作单位能够虚心接受领导和同事们提出的意见和建议,并认真改正。

积极参加单位组织的各项活动，在平时的工作学习中，我深深知道众人拾柴火焰高的道理，能够做到团结同事，在工作、生活中互相帮助、互相支持，并常和同事一起讨论如何提高驾驶技巧及节省油耗方面的经验，不断提高自身的工作能力和水平。

四、奖励

二十多年来，我付出了很多，也得到了很多，由于我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，团结协作，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，赢得了领导和同事的认可，20xx年被石嘴山市大武口工业园区管理委员会评为先进工作者。

同志比，不断寻找差距，不断创造自身的专业技术价值;加强理论和业务学习，不断提高政治思想和业务技术水平。我将在以后的工作中更加从严要求自己，不断努力工作，在单位领导的带领和同事的帮助下使自己的工作达到一个更高的层次，以饱满的热情投入到本职工作之中去。

电客车司机培训心得体会篇六

跟车司机是保障道路交通安全的重要一环。他们需要具备严谨的驾驶技能和良好的心理素质，始终保持高度的警惕和应变能力。因此开展跟车司机的培训是非常必要和重要的。本文将重点介绍在跟车司机培训过程中的体会和心得。

第二段：讲述跟车司机培训是如何进行的

在培训过程中，教练会向跟车司机介绍相关法律法规和安全细节，并进行理论和实际操作的培训。在学习完基本知识后，司机需要在实际操作中逐渐掌握跟车技巧，同时加强沟通和协调能力。整个培训过程需要严谨的学习和耐心的实践。

第三段：分享培训中的重要体会

首先，跟车司机必须注意安全，保持合理的车距和速度，不断察觉周围的变化和威胁。其次，他们需要学会与队长和其他司机协调配合，及时调整位置和速度，随时准备应对紧急情况。最后，司机需要保持沟通畅通，随时向队长汇报情况，跟其他司机保持互动和联系。

第四段：跟车司机培训的实际应用

跟车司机培训之后，需要在道路上进行实际应用，不断磨合和提高自己的技能和素质。跟车司机在实践中要注意提高应变能力，积累经验，发现错误和改进点。同时，也要积极反馈和交流，在团队中不断提高自己的核心竞争力。

第五段：总结跟车司机培训的意义和作用

跟车司机培训是一项非常重要的工作，其目的在于提高跟车司机的驾驶技能和心理素质，保障路面行车安全。在培训过程中，司机需要认真学习和不断实践，通过磨合和反思不断提升自己的驾驶水平和效率。在实际应用中，跟车司机需要不断完善自己的生产方式，创新思维和提高工作质量，为车队的发展贡献自己的力量。

电客车司机培训心得体会篇七

培训前的准备是成为一名合格司机的重要一步。在接受培训之前，我先对自己进行了一番思考和准备。首先，我明确了自己成为一名司机的目标和动机。我渴望成为一名出色的司机，并且我对驾驶工作充满了热情。其次，我了解了相关培训机构和教练的资质和口碑。通过咨询和调研，我选择了一家声誉良好的培训机构，并预约了培训课程。

第二段：学习规则和技巧

在接受正式培训之前，我花了一些时间自学交通规则和常用的驾驶技巧。这样我能更好地理解培训中教练所传授的知识和技能。具备一定的基础知识可以提高学习的效果，并减少在培训过程中的困惑。通过自学，我学习到了一些常见的交通标志和信号，以及如何正确行驶和变道等技巧。

第三段：培训过程中的挑战与吸取经验

在接受实际培训过程中，我遇到了许多挑战。首先是适应新的驾驶环境和车辆操作。在模拟训练和实际道路驾驶中，我发现自己经常出现问题，如过于紧张、方向控制不准确等。然而，我意识到这是培训过程中必然会遇到的问题。通过教练的指导和我自己的努力，我不断改进和调整自己的驾驶方法。我学会了如何放松自己的身心，更好地掌握车辆操作。

第四段：与教练和同学的互动

培训中，我发现与教练和同学的互动对于我的学习和成长非常重要。教练通过耐心的指导和实际操作示范，帮助我不断提高技术和驾驶技巧。同时，与同学的交流和互动也让我受益匪浅。我们互相鼓励，交流经验和困惑，共同进步。这种团队合作的氛围让我感到非常温暖和鼓舞，也激励着我不断学习和进步。

第五段：培训后的收获和展望

经过一段时间的培训和努力，我取得了一定的成绩和进步。我不仅成功通过了司机培训的考核，还获得了驾驶执照。我深感这是自己努力和坚持的成果，也让我更有信心面对未来的挑战。此外，培训给我带来了更多的机会和选择。作为一名合格的司机，我可以选择从事专职驾驶工作，或者在其他行业中使用这项技能。无论选择什么样的道路，我都将坚持学习和提升，不断成长和完善自己。

总结：

通过这次司机培训，我学到了很多关于驾驶和道路安全的知识，并提高了我的驾驶技巧。同时，我也从中体会到了良好的心态和与他人的合作是取得成功的关键。我相信，只要我持续学习和努力，我可以成为一名出色的司机，为社会交通安全出一份力。同时，这次培训也让我认识到，坚持不懈和与他人合作是实现任何目标的秘诀。无论在驾驶还是其他领域，这些经验和体会都将对我的未来发展和成长有着重要的意义。

电客车司机培训心得体会篇八

尊敬的各位领导、各位评委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年间在公司从事大客车旅客运输工作，x年经劳动部门鉴定考核取得驾驶员高级工职业技术资格。在这x年的从事大客运输以来，特别是于xx年光荣加入中国共产党，并xx年x月担任x线路职位以来，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。

交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚， 无数血的教训时时提示我，要认真任务， 勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：

一、政治理论学习方面

我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的xx大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。 是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二 进修业务学问方面

我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，x年如一日，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。

三 技术革新为企业创造效益方面

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

四、传授技艺，言传身教方面

在使自己不断进步的同时， 作为线路的 ，在分公司的安排下我曾带过xx名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给他们，言传身教毫无保留。首先教会他们怎样做人，怎样做一名合格的公交车驾驶员。培养他们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会他们努力进取，拼搏向上。现在他们都在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋踏实地工作。

养和职业操守，不时与他进行专业讨论、分析事故案例和天南海北的促膝长谈讲先进事迹学习他人长处，努力灌输积极向上的思想并在内心深出扎根发芽，茁壮成长，为以后的发展打下良好基础。

回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。

以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。

电客车司机培训心得体会篇九

机场司机是担负着重要责任的职业，他们需要在繁忙的机场环境下安全、高效地驾驶大型客车。为了提高司机的驾驶技能和服务水平，机场司机培训显得尤为重要。我有幸参加了一次机场司机培训，从中获益匪浅。在这篇文章中，我将分享我的培训心得体会。

段二：培训内容

在培训过程中，我们接受了丰富多样的学习内容。首先，我们接受了相关法律法规的培训，了解了机场行驶安全规范和运营管理要求。其次，通过理论和实践结合的方式，我们学习了行车技巧和紧急处理方法。最后，我们还接受了礼仪培训，学习了如何与旅客进行有效沟通和提供优质的服务。这些内容全面提升了我们的驾驶水平和服务能力。

段三：驾驶技能提升

在培训过程中，我们进行了大量的实际驾驶训练。通过不断的练习和指导，我深刻认识到在机场驾驶与普通道路上的驾驶有着明显的差异。机场的交通密度大，车流量大，我们需要更加细致专注，更加灵活应对各种情况。在培训中，我学会了如何稳定地驾驶大型客车，提高了应对紧急情况的反应速度。这些训练使我对机场的道路熟悉度大幅提升，使我在实际驾驶工作中更加从容自信。

段四：服务意识提高

机场司机不仅需要具备优秀的驾驶技能，更需要提供优质的服务。通过培训，我深入了解了旅客的需求和期望，学会了主动沟通、细心聆听和热情待客。培训课程中，我们通过模拟接待旅客的情境演练，提高了处理突发事件和矛盾纠纷的能力。同时，我们也学习了如何正确使用应急设备和协助旅客应对突发情况。这些技能的掌握不仅提高了我们的服务质量，也增强了旅客的安全感和满意度。

段五：结语

参加机场司机培训是我职业生涯中的一次重要经历。通过这次培训，我不仅提升了驾驶技能，还提高了服务意识和应变能力。我深刻体会到，机场司机作为机场的一道风景线，我们不仅仅是驾驶员，更是旅客安全、舒适出行的重要保障。今后，我将继续努力提升自己的专业素养，为旅客提供更好的服务，为机场的发展贡献自己的力量。

电客车司机培训心得体会篇十

副司机是汽车运输行业中的一支重要力量，他们在驾驶员的协助下，负责车辆的维修、保养和安全管理等工作，扮演着不可或缺的角色。为了提高副司机的素质和工作能力，我参加了一次副司机培训课程。在这一期培训中，我学习了许多专业知识和技能，也收获了很多心得体会。

首先，培训课程的开始让我感到很兴奋。在上课的前几天，我就开始准备了，阅读了相关学习资料，做了些预习工作。等到课程开始的那一天，我满怀憧憬和期待地进入了培训教室。在教练的带领下，我们进行了各种课堂讲解和模拟操作。我通过这些课程，对副司机的职责和工作内容有了更加清晰的认识。同时，我也发现自己之前对一些问题的理解存在一定偏差，这让我明白到自己的不足之处，激发了我更加努力学习的动力。

其次，培训课程中最有意义的一部分是实地操作和学习。通过实际的操控和驾驶训练，我亲身体验了副司机的工作内容和操作要求。在模拟的环境下，我学会了进行车辆的维修保养和故障排查等基本技能，并通过实际操作，加深了对这些技能的理解和掌握。同时，在实地学习过程中，我还结识了一群志同道合的同伴，通过他们的分享和交流，我受益匪浅。这段实地学习经历让我对自己的职业发展有了更加明确的规划，也为我未来的工作奠定了坚实的基础。

再次，培训课程不仅提供了专业的知识和技术培训，也注重了培养我们的综合素质和团队合作精神。在团队合作的训练环节中，我们分组完成了一系列任务，这些任务不仅考验了我们的技术水平，也更加考察了我们的沟通能力和团队协作精神。通过这种形式的训练，我深刻认识到无论技术多么出色，如果不能与他人良好合作，就很难发挥个人的优势和实现目标。这一点对我来说是一个很重要的启示，我决心在今后的工作中更加注重团队合作，不断与他人交流和融合，实现共同进步。

最后，培训课程中的结业考核让我倍感压力和紧张。这次考核内容全面而繁多，要求我们综合运用培训期间所学的知识和技能，解决实际问题。尽管考核过程辛苦，但也锻炼了我们的应急处理能力和综合分析能力。考核结束后，我对自己的表现感到满意，也获得了结业证书。这一次考核经历让我认识到努力是有回报的，只要付出足够的汗水和努力，终究会收获成功。

通过这次副司机培训，我对副司机的工作有了更加深入和全面的了解，也掌握了一些实用的技能和知识。更重要的是，我在培训过程中体会到了坚持和努力的力量，明白了自己的不足之处，并对未来的职业发展有了更加明确的规划。我相信这次培训的心得体会将会对我的未来发展产生深远的影响，我也会将这些经验融入到自己的工作中，不断提升自己的专业素养和工作能力。除了这次培训，我还会继续参加更多的培训课程，不断提高自己，成为一名优秀的副司机，为汽车运输行业的发展贡献自己的力量。

电客车司机培训心得体会篇十一

我叫张，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。

其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。

最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

1、爱岗敬业，干好本职工作

我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到"干一行就要爱一行"

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到"高高兴兴上班去，平平安安回家来"。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须"战战兢兢，步履薄冰"是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格;20xx年取得了中级工资格;20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车

辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的`原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。

在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

电客车司机培训心得体会篇十二

客车培训是提高驾驶技能和安全意识的重要环节。通过参加客车培训，我深刻体会到了驾驶客车的责任与挑战。在这次培训中，我收获了许多经验和心得，对于客车驾驶有了更深入的理解。在接下来的文章中，我将为大家分享我在培训中的收获和体会。

段落2：技术培训。

在客车培训中，技术培训是最核心的内容之一。通过专业教练的指导，我学习到了许多驾驶技巧和操作方法。其中，紧急刹车和紧急避让是我认为最重要的两个技术。紧急刹车的正确使用能够使乘客安全，并减少事故的发生几率。而紧急避让的灵活运用则可以避免与其他车辆的碰撞，保证乘客的生命安全。

段落3：安全意识的提高。

在培训中，我意识到安全意识的重要性。驾驶客车需要时刻保持高度的警惕性和责任感。在培训中，教练反复强调了安全驾驶的重要性，教我们如何正确评估风险和避免潜在的危险。我明白了驾驶不仅仅是掌握技巧，更是一种保护他人生命安全的责任。从此，我更加重视遵守交通规则，不再敷衍驾驶。

段落4：态度与服务。

培训中，教练不仅注重我们的技能训练，还重视培养我们的服务意识。在客车驾驶中，与乘客的互动和对待态度至关重要。作为一名司机，我们要时刻保持礼貌和耐心，关心乘客的需求，并提供周到的服务。这不仅能提升乘客的满意度，还能塑造良好的形象，为自己和公司赢得口碑。

段落5：对未来的启示。

通过客车培训，我对未来的驾驶生涯有了更加明确的规划和期望。我意识到学习只是一个开始，要不断完善自己的技能和知识。我会继续参加各种培训和学习机会，不断提升自己的驾驶水平和服务质量。同时，我也希望能将所学和经验传递给其他驾驶员，共同构建一个安全、文明的驾驶环境。

总结：

通过客车培训，我发现自己在驾驶技术和安全意识方面的不足之处。但同时，我也在培训中获得了许多宝贵的经验和心得。从技术培训到安全意识的提高，再到态度和服务的塑造，这次培训给我留下了深刻的印象。通过这次培训，我相信我可以成为一名合格的客车驾驶员，并为乘客提供更好的服务。最重要的是，我将始终牢记安全是驾驶的首要原则，并坚持不断学习和改进自己的驾驶技能。

电客车司机培训心得体会篇十三

培训客车是现代交通运输的一个重要组成部分，它具备快捷、方便、经济的特点，广泛应用于公共交通和旅游业。然而，安全驾驶是使用客车的首要条件，因此培训客车驾驶员成为保障出行安全的关键环节。近期，我参加了一次培训客车的驾驶学习班，通过学习和实践，我深刻体会到了培训客车的要求和技巧，并获得了一些珍贵的经验。在这篇文章中，我将对这次学习的体会进行总结，与大家分享。

第二段：培训客车的基本要求。

培训客车的驾驶相比自己的私家车有更高的要求，首先是要熟悉客车的特点和性能，在驾驶中要注意车身尺寸、行驶稳定性以及刹车距离等方面的差异。另外，培训客车需要具备更高的安全意识，要严格遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶、不违反红灯等。此外，客车司机还需要善于沟通和服务，能够与乘客保持良好的沟通，并且在乘客有需求时提供帮助和指导。

第三段：驾驶技巧和经验。

在实际驾驶中，我发现了一些有效的驾驶技巧和经验。首先，要时刻保持警惕，关注道路状况和周围的其他车辆，避免发生事故。其次，要合理利用刹车和油门，避免急刹车或急加速，以保证乘客的安全和舒适。再次，要合理规划行车路线，避免拥堵和狭窄的道路，以提高行驶效率。最后，我发现通过在路上观察其他经验丰富的客车司机的行为和技巧，可以学到很多驾驶技巧和经验。

第四段：心理素质的重要性。

在培训客车的驾驶过程中，心理素质的重要性越发凸显。客车驾驶员需要具备稳定的情绪和良好的应激能力，以便在遭遇突发事件或紧急情况时能够冷静处理。例如，当遇到交通事故或乘客突发疾病时，司机应该冷静处理，及时报警并提供救援。此外，客车驾驶员还需要具备忍耐和耐心，因为他们需要面对长时间的驾驶和大量的乘客需求，对他们的要求要有耐心和善意的回应。

第五段：结语。

通过参加培训客车的学习，我不仅提高了驾驶技术和安全意识，还培养了良好的职业素质和服务意识。在今后的实际驾驶中，我将坚持遵守交通规则，提高服务水平，保障乘客的出行安全和舒适。同时，我也希望更多的驾驶员能够参加培训客车的学习，共同为提升整个交通行业的服务水平和安全保障能力做出努力。

总结：

培训客车的驾驶要求高，需要熟悉客车的特点和性能，并具备较高的安全意识和良好的沟通能力。同时，驾驶员还应该掌握有效的驾驶技巧和经验，保持稳定的心理素质。通过参加培训客车的学习，我积累了一些宝贵的经验和体会，将在今后的驾驶中运用这些知识，为乘客提供更安全、舒适的出行体验。

电客车司机培训心得体会篇十四

第一段：介绍培训背景和目的（200字）

作为现代交通工具的重要一环，司机的安全驾驶技能和服务意识对于保障道路交通的安全和顺畅起着重要的作用。为了提高车辆驾驶员的素质和行业服务水平，我参加了一次为期一周的培训。本次培训旨在通过讲座、实操和案例分析等多种形式，提高司机行车技术、规范服务行为和安全文明驾驶的意识。

第二段：学到的关于行车技术方面的心得体会（300字）

在培训中，我学到了很多有关行车技术的知识。首先，安全驾驶的基础是熟练的车辆操作技术，包括启动、换挡、转弯等常规操作。除此之外，我还学习了一些紧急情况下的应对技巧，如刹车距离控制和避险驾驶等。另外，在高速路行驶中，掌握车辆超车技巧和避让原则也是非常重要的。通过实际操作和教练的指导，我对这些技巧有了更深刻的理解，并且能够在实际驾驶中熟练应用。

第三段：学到的关于规范服务行为方面的心得体会（300字）

良好的服务意识是每个司机都应该具备的素质，也是塑造企业形象和发展品牌的重要因素。在培训中，我明白了司机作为交通工具的代表，应该积极主动地为乘客提供优质的服务。这包括礼貌和微笑的态度、主动帮助乘客搬运行李、遵守交通规则等。此外，对于一些特殊的人群，如老人和儿童，司机还应特别关注他们的安全和需求，给予额外的关照和照顾。通过学习这些服务行为的规范，我相信我可以成为一名优秀的司机，赢得乘客的认可和信赖。

第四段：学到的关于安全文明驾驶的心得体会（300字）

安全文明驾驶是每个司机必须遵守的行车准则，也是保障道路交通安全的基本要求。在培训中，我了解到了很多安全文明驾驶的原则和方法。例如，遵守交通信号灯、保持安全车距、不驾驶疲劳、合理使用安全带和手持设备等。此外，了解和掌握常见的交通事故处理流程和应急救援方法也是非常重要的。通过这次培训，我对安全文明驾驶的意识有了更深刻的认识，并将会在以后的工作中严格要求自己，确保自身和乘客的安全。

第五段：总结培训的收获和展望（200字）

通过一周的培训，我不仅学到了许多关于行车技术、规范服务行为和安全文明驾驶的知识和技能，更重要的是，我树立了自我追求卓越和不断进步的信念。作为一名司机，只有不断学习和积累，才能适应和应对日益复杂和多变的交通环境。因此，我希望能够将这次培训所学到的理念和方法贯彻到日常的工作中，并且在以后人生的道路上不断完善自己的技能和素质。通过自己的努力和坚持，成为一名优秀的司机，为社会做出更大的贡献。

（总字数：1300字）