总结不仅能够反思过去，还能够为未来的行动提供参考和指导。总结的时候，可以借助图表、图像等形式来突出重点。总结是一个重要的思维工具，以下范文对于我们进行总结工作具有参考价值。

船政文化心得篇一

我对红色经典小说情有独钟。《青春之歌》，便是其中让我非常欣赏的一部。这部充满理想和激情的作品我已看过多遍，然而每每重读，却都有新的感悟、新的收获。书中那火一样的青春激情总是能点燃我的心，那激情燃烧的岁月始终勉励我不断前行。斗争年代的血与泪，苦与乐，是那么深刻，让人久久难以忘怀。

《青春之歌》以高亢激昂的旋律谱写了一曲青春的赞歌：在“九一八”到“一二九”运动期间，以林道静为主要人物的一批进步青年，从对待世俗的超然冷漠到投身革命的热血沸腾，从反对封建统治到抗击日本帝国主义侵略，并在共产党领导下，积极投身于无产阶级伟大革命之中。女作家杨沫将那段不可忘却的历史赋予青春以热度，并借助红色记忆和铿锵文字唤起新时代下青年学生心灵深处的强烈共鸣。通过林道静们的故事，我强烈地感受到了那个时代的青年学生和爱国知识分子对祖国的热爱和真诚，以及对自由与真理的不懈追求。我更加深刻地认识到，在那个时代，知识分子只有投身到革命的洪流中，将个人命运融入到祖国前途和民族命运中，才能寻找到自己的出路，才能有光明的前途，其青春才是壮丽和辉煌的。

青春，洋溢着激情，挥洒着希望，蕴含着力量。一部《青春之歌》唱出了那个时代青年人的心声。在我看来，这部作品很成功，它以青春的节奏快步前行，我读它的时候只能紧跟其节拍。书中火一样的青春感染力让人无法躲避，你不可能停下来，因为那个时代不让你停下来，它催着你不停地前进、前进!这就构成了它独特的催人奋进的青春旋律，只要你还有一点点青春的气息，它就能点亮你，燃烧你!

青春，对于每个人来说，都太短促了。也许，正是因为它的短促，方显弥足珍贵。我们每个人都拥有过青春，对于那些年过半百的人，青春给了他们回忆和遐想;而对于我们这些风华正茂的人，青春则给予我们无尽的活力和美好的憧憬。如果说林道静、卢嘉川、罗大方等人留下的是他们为拯救危难中的祖国所表现出的不屈不饶的革命精神，那新时代的我们就应该更好地传承他们的精神，从自身做起，努力工作、积极生活。唯有如此，才对得起那些英雄前辈用血肉拼出来的美好今天，才对得起党和国家对青年一代无微不至的关怀。

朋友们，让我们将自己的个人前途同国家、民族的命运紧密结合在一起，谱写出属于我们这个时代的绚丽篇章，奏响属于我们自己的青春之歌!

这标志着自1840年鸦片战争以来，中华民族饱受屈辱和压迫的历史终于结束了!中国人民终于站起来了!

回想中国近代历史，是一部中国人民历经磨难和外来压迫的血泪史，同时也是一部无数中华英雄儿女为振兴中华而前赴后继、抛头颅、洒热血的奋斗史。

革命先辈们用尽生命的最后的一点光芒照亮我们前进的道路，正如《开国大典》所描绘的那样，千千万万的革命志士的血肉之躯铺成了我们今天的共和国，这是我们要时刻铭记的历史!为了报答先烈们的英勇牺牲，我们要更加珍惜今天的幸福生活。

船政文化心得篇二

语文素养不但要求培养语文能力，还包括语文知识的积累、思维方式的锻炼、人文素养的形成等，从根本上讲，语文素养更重要的是日常的修养，这是个体全面发展的重要保证，高职教育所需要的不仅是知识和技能的培养，心智、情感和人格融合在一起“情知合一”的人才是职业教育的最终目标。虽然教育界对语文素养培育的关注由来已久，但机械的套用模板或“喊口号”式的教育理念都不能使语文素养课程真正融入高职教育中，究其原因，笔者认为，最关键的应该是实事求是，因地制宜，挖掘自身的文化优势，并将其转变为培育语文素养的肥沃土壤，为其提供源源不断的养分。以福建船政交通职业学院为例，1866年创办的福建船政学堂开创了近代教育的先河，船政文化以其爱国自强、自主创新、以人为本的办学理念培养出无数的优秀毕业生，如何挖掘船政文化在新时期的重要意义，并将之应用于高职语文素养船政文化与教育课程是本文着重讨论的内容。

一、船政文化的丰富内涵

船政文化的内涵博大精深，不同时代的学者都有不同程度的研究，沈岩在《船政学堂》一书中概括道：“船政文化是船政历史人物创造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物质、政治、精神三方面，而其精华与灵魂是精神文明成果。……归结起来，船政文化的精神实质有爱国自强、改革创新、重视科教和海权意识几个方面。”

（一）爱国主义，船政文化的底色

船政学堂不仅为我国近代海军输送了一批骨干力量，更激励后人的是船政人在抵御外侮时所展示出的不惧个人生死的爱国豪情，无论是甲戌巡台抑制日军对台湾的侵略，还是陈英、邓世昌、许寿山、吕翰等这群由船政学堂培养出来的水师官兵在马江海战和甲午中日战争中的英勇抗敌，都显示了大无畏的爱国精神。爱国主义无论在哪个时代都有丰富的内涵，当时处在内外交迫的中国，要求有志之士奋发图强，在强烈的民族使命感和爱国心的驱动下以智报国，以身报国。同样，新时期提倡的社会主义核心价值观，对个人层面的要求就是以爱国为先。而新时期的爱国强调的是以智报国，以德报国。语文素养课程不仅是积累语文知识，更重要的是以爱国主义为核心的思想道德的熏陶。只有将爱国主义贯彻语文素养课程的始终，才能更有效地激励学生努力学习。

（二）学以致用，助力培养创新型人才

船政学堂是中国近代第一个产学一体多元结合的教育机构。每个专业都辅以大量的实习，这种创新性学习获得巨大成功，期间船政人凭借自强不息的创新进取精神创造出了无数个第一：比如，1887由船政电报学堂毕业生用“飞策”号铺设成由福州马尾川石岛至台湾淡水全线117海里长的第一条海底电缆。现阶段高职院校由于自身办学的特殊性，在课程设置和人才培养理念上容易对创新性有所忽视，没有创新思维为基地，语文素养课程的开设也难以持续发展。仅仅是机械的技能习得并不能满足岗位的核心需求，更深层的要求在于摆脱简单的机械模仿，在掌握技能的基础上对岗位进行自主学习，创新甚至研发，以创新促发展，以培养学生的创新能力和实践能力为重点，加快课程改革，打破思维定式，以发散性思维促进语文素养的全面发展。调整专业设置，根据行业标准来改革教学内容，让学生在工学结合、校企合作的培养模式中来发展自己的专业技能，当然这里除了必备的职业技能外，还在潜移默化中培养了学生的心理素质、文化素质和道德素质等。

二、高职语文素养课程的现状

语文素养课程培育重视个体在日常学习语文知识和使用语言的过程中吸收和衍生的语感、价值观、思维方式和审美情趣等的综合整合，使高职学生具备熟练的语感和深厚的文化素养、积极的思维方式和正确的价值观。目前高职院校在素养课程实施上仍存在一些问题。

现阶段高职教育在制定课程设计的价值取向上存在偏颇，高职院校尤其重视专业课，培养人文素质教育的课程被边缘化，以“知识本位”“技能本位”为主导的高职教育在一定程度上过于强调高职学生毕业后个人从事某项职业所需的技能能力的培养，而对负载人的思想、情感甚至是培养道德品质的文化素质都有一定缺失。黄炎培说，“人或疑主张职业教育，即不主张道德教育、公民教育。不知二者与职业教育，并非立于反对地位，岂得因入此而便疑出彼，况主张职业教育者，同时必须注重职业道德，而公民教育，实合公民道德与公民职业两者而成，彼此均不可须臾离之势。”大多高职院校都以对职业精神的培养和发展为首要，但明显只重视技能能力是不够的，以此理念来建构课程，不符合全面发展和终生教育的趋势。

除了对语文素养课程的缺失外，高职教育中普遍对校园文化缺少足够重视，营造校园文化的氛围并不浓郁，文化对学生思想政治素质、道德文化素养和心理素质的引领作用是不言而喻的，校园文化的成效与语文素养课程息息相关。校园文化的建设不仅仅是校训、校风和行为准则的传承，同时也要求通过师生活动和校园活动来培养学生的价值取向和团结合作等精神。卡内基推进教学基金会主席鲍耶尔在《学院：美国的本科生教育的经验》一文中指出：“我们最主要的敌人是‘割裂’：在社会中我们失去了文化的内聚力和共性，在大学内部是系科制、严重的职业主义和知识分割。”只重视技能培养的高职教育是有缺陷的，语文素养课程的开展和良性推进需要学校结合自身优势发展文化的内聚力，在各个方面统筹规划。但目前各高职院校无论在办学理念、人才培养方式或是学生专业结构设置上都存在很大的相似性，高职教育要想让学生全面发展，培养高素质人才，就需要就地取材从船政文化中挖掘出核心理念来充实语文素养课程，加快课程改革和教学改革，改变唯技能习得的课程设置，使得学生各方面素质均衡发展。

三、船政文化对语文素养课程的丰富

船政文化遗产是高职院校进行语文素养课程的宝贵资源，结合语文素养课程在实施过程中的现实情况，古为今用，互为补充，相互丰富。

（一）重视“以人为本”的教育理念

语文素养课程是素质教育的重点内容，为了改进人才培养模式，实现船政文化对语文素养课程的丰富，必须坚持以人为本。船政学堂以人为本的办学理念体现在方方面面，沈葆桢在指定管理章程时就提到“况人之资质灵蠢不同，即学习均无间断，长进者自长进，生疏者自生疏，断不能全无参差之理。”在教学方法上，重视以人为本，不同的招生时间和地区差异使得学生在学习能力和知识水平上存在差异，学堂按照各自的学习程度整合分班，对于某些学科（例如英文）有相当基础的又单独编班，在学期的考核中，学业成绩优秀的也允许越级插班。高职学生较之于本科院校培养的学生有其特殊性，他们在文化知识上一般存在一些偏差，但高职学生在某些方面也有自身可以挖掘的潜力，语文素养课程在高职院校中的开设需要师生共同参与，以学生为主体，以学生现有的知识和素养为出发点构建语文素养课程。

（二）开设培养学生核心能力的课程

职业技能和知识的学习只能保证学生掌握岗位所需要的技术，而综合素质才是职业生涯和人际交往的核心要点，要求以提高学生综合素质为根本宗旨，开设培养学生核心能力的课程，培养学生的口语表达能力、书面写作能力和人际交往能力等。船政学堂的目的是培养通船主之学、堪任驾驶之人才，但在课余仍然以日常道德规范的学习来塑造学生。高职院校在改革课程设置的基础上可适当根据高职学生的知识文化状况开设文化素质教育课程，如公文写作、现代礼仪、口语表达等，使学生能更好地进行口语表达，提升书面写作能力，从而更好地开展职场活动，提升个人竞争力。

（三）拓展校外素质教育基地

船政文化的内涵博大精深，内容形式也极其丰富，正如金秋蓉所说“船政文化的价值不仅在于它具有独特的文化内涵，更在于它极大地丰富了中国职业教育文化（技术文化），为孱弱的职业教育文化注入了新鲜的血液。”单福州马尾就蕴藏着以中国船政文化博物馆为代表的丰厚的船政文化遗产，例如中法马江海战烈士碑亭，中法马江战役中福建水师几乎全军覆没，这为纪念牺牲将领而建的烈士碑亭。带领学生参观这些船政学堂遗迹，拓展以船政文化为内容的语文素养课程基地，补充课堂教学的不足，深化爱国主义教育，培养学生正确的人生观和价值观。以船政人物的榜样作用来激发学生的使命感，深化理想信念教育，培养学生的毅力。

船政文化心得篇三

近日，我有幸参加了一场关于船政文化的课堂，这是一次独特的学习经历，给我留下了深刻的印象。在这次课堂中，我不仅了解到了船政文化的历史渊源，还学到了许多关于领导力和团队合作的宝贵经验。让我一一为大家分享我在船政文化课堂上的心得和体会。

第一，船政文化是我们中华优秀传统文化宝库中的瑰宝。在课堂上，老师向我们介绍了船政文化的起源和发展过程，让我对这一领域有了更深入的了解。作为中国古代最高机构之一，船政是我国古代航海业的管理机构。船政文化融合了中国传统文化的诸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有浓厚的民族特色和时代价值。船政文化弘扬了奋发向上、团结合作的精神，对于我们塑造积极正面的价值观念，有着重要的启示和借鉴意义。

第二，领导力在船政文化中占有重要地位。通过学习船政文化，我了解到，船政官员不仅需要有出色的航海技能，还需要具备优秀的领导力。作为一个团队的领导者，他们需要以身作则，带头遵守纪律，鼓励并激励队员，使整个船队紧密协作，顺利完成任务。这给我提供了一个宝贵的思考问题，即如何成为一位优秀的领导者。在我以后的学习和工作生活中，我会更加注重锻炼自己的领导力，不断提升自己的影响力和团队合作能力。

第三，团队合作在船政文化中得到了充分体现。船政队伍是一个由如同-family的人组成的大家庭，大家相互扶持，相互依赖，共同面对航海的种种挑战。他们努力克服困难，协调各个部门之间的关系，形成了高效协作的团队。在现代社会中，团队合作是一种重要的能力，无论是在学校还是在工作中，团队协作对于取得成功都是至关重要的。通过学习船政文化，我明白了只有团队成员相互合作，共同努力，才能创造更大的价值。

第四，船政文化对于个人的修养和家庭的建设有着积极的影响。在船政文化中，对于个人的修养和职业道德要求非常高。船政队伍的官员必须以身作则，端正自己的行为，塑造好的家风。通过这次课堂学习，我更加明白个人修养的重要性。只有拥有良好的品行和道德修养，我们才能够获得他人的尊重和信任。同时，船政文化中的团队合作也为家庭建设提供了有益启示。家庭是一个最基本的团队，只有家庭成员相互合作，共同进退，家庭才能够和谐稳定。

第五，船政文化课堂学习不仅仅是知识的积累，更是一次触发思考和启迪自我潜能的学习经验。在课堂上，老师不仅讲述知识，还进行了互动交流和小组讨论，使我们能够更好地理解和领会。同时，课堂体验式的学习也激发了我们的创造力和思考能力。通过这次课堂学习，我意识到学习不应该只是被动的接受知识，而是要主动思考和动手实践。只有通过实际行动，将知识应用到实际生活中，我们才能够真正掌握和运用它们。

总之，这次参加船政文化课堂的学习经历给我带来了许多收获。在了解了船政文化的起源和发展过程后，我深深体会到船政文化的卓越价值和魅力。领导力和团队合作在船政文化中得到了充分体现，这对于我们提升自身综合能力和团队合作能力有着重要的借鉴意义。船政文化对于个人的修养和家庭的建设也有着重要的影响。最重要的是，船政文化课堂学习不仅仅是知识的积累，更是一次启发思考和激发潜能的学习经验。通过这次学习，我收获了很多，也对我的未来发展提供了宝贵的指导和启示。

船政文化心得篇四

高职院校管理文化由学校理念、管理制度和相关行为组成，当前高职院校面临着转型，其管理方式中很多地方已经不适应当前高职教育的发展需要，必须加以改进。说到底，管理方式是管理文化的折射，正是高职院校以学校管理者追求政绩的理念为中心的管理文化导致了其管理过程中的诸多问题，这也是需要改革的地方。

（一）管理方式行政化

管理文化中包含的方面非常多，其中一个非常重要的便是管理方式。当审视一个高职院校的管理文化时，首先就要从其管理方式入手来判断，因为一个院校的管理方式能够生动地体现出其管理文化，给人直观的印象。管理文化是当今经常提起的一个词汇，从国家到企业都比较推崇管理文化的作用，现在学校也非常重视管理文化的凝聚力作用。高职院校的管理是对学校老师和学生的管理，其管理模式无论如何变化都不应该改变以老师和学生为中心的特点，这也是所有教育机构的共性。

从中国的高职院校来看，行政权力使用过度是最常见的问题。高职院校是教育机构，是进行科研和教学传道授业的场所，这里的一切管理都是围绕着学生和教学展开，在管理方面也应该是由熟悉学校事务的教师或其他人员负责。但是中国的高职院校却不是按照学校该有的思路来进行管理的，是用行政方式来进行管理。具体来说，在管理过程中，管理者的目标是完成政绩，管理手段是行政方式方法，在管理的过程中不重视追求学术价值和作用，也不重视教师和学生的作用，最后就导致学校的管理以追求政绩为核心，失去了以师生为中心的原则，高职院校的管理被异化了。

（二）管理理念文本化

在管理文化中，管理理念是最重要的部分，“对于高等院校的管理模式来说，其表现在外的是具体的规范和制度，而隐含的决定性的部分则是其管理理念。”很多高职院校是由中专学校发展而来的，因此在其管理方式之中至今仍旧保留着浓郁的中专院校的特点。中专学校更加重视向学生传授知识，不重视帮助学生培养其实践技能，这一特点在很多高职院校中保留了下来，导致很多高职院校在教育方式的选择上与其本身的目标背道而驰。高职院校与一般的高等院校不同的地方在于其培养学生是以促进就业为目标的，因此高职院校的教育必然要加强跟其所设专业有关的行业的联系，也就是说高职院校在教育的过程中必须要走出校门，更多的与社会力量相结合来办学。但是，中国很多高职院校并不合格，尤其在管理和建设方面，很多时候只是应付上级的检查，没有进行更深刻的管理改革，导致我国很多高职院校的管理效率和教育质量低下，难以培养出社会需要的人才。这些高职院校在发展的过程中之所以出现上述问题，根本原因都与其管理理念不正确有关。意识到管理理念对于高职院校文化建设的重要意义，所以现在我国高职院校开始了新一轮以管理理念为中心的内涵建设。

（三）管理模式扁平化

当前中国大部分高职院校在具体的管理方式上都是实行院系两级方式，而且在管理上是以学院为中心进行的。这种管理方式过分重视学院的作用，在管理上也是以学院管理为主，不重视系部的管理。而在实际的教学实践过程中，教育教学的主体是系部，不是学院，对老师和学生进行具体的管理活动的也是系部，也就是说系部才是最熟悉学校的管理工作的。但是因为系部没有足够的管理权限，导致其管理工作没有办法有效开展，所以高职院校的管理受此制约较大，管理效率比较低下。想要提高高职院校的管理效率，必须给予系部充分的管理权限，发展其综合管理功能。

二、船政文化对高职院校管理的丰富与发展

中国当前高职院校的管理可以从船政文化中汲取许多经验，重点要学习其创新和重视实践的特点，尤其是船政文化中的管理文化更是具有丰富的内涵，而且非常适合当今中国高职院校的管理方式。

船政文化的精神内涵是非常宝贵的财富，归纳起来就是重视创新，敢想敢干和重视人的作用，这些都是有利于当今高职院校管理文化建设的方面。首先，高职院校在新一轮教育教学管理方式改革中要充分重视创新的`价值和作用，要善于在既有的管理方式基础上进行改革，突破原来的束缚，追求更有成效的管理；其次，高职院校的新一轮内涵建设要重视发挥人的作用，只有充分调动全校师生的力量，群策群力，才能逐渐摸索到最适合的管理方式；最后，改革必然会触动部分人的利益，会引起其强烈的反抗，在高职院校管理改革的过程中，也将会遭受来自不同方面的阻力，这就要充分发挥船政文化中敢作敢当的精神，不向任何黑暗势力低头。

三、船政文化对高职院校管理文化建设的启示

（一）促进学术管理和行政管理权力的平衡

在管理的过程中，高等院校必须重视学术管理的重要作用。当前中国的高等院校过于追求所谓的政绩，使得学术管理的作用没有得到充分发挥，也使得大部分高职院校逐渐失去了正确的管理价值观，这是高职院校管理方面需要首先改进的地方。打破旧有的、根深蒂固的行政管理理念的束缚，需要一定的大无畏的精神和力量，这可以从船政文化中汲取。

船政文化非常重视人的使命感和敢为人先的精神，在高职院校改革的过程中吸取这些精神方面的精华，大胆突破原有的不合理的管理体制，不再以追求校领导的政绩为学院的目标，而是以学院老师和学生的进步为目标，促使全校师生都参与到院校的管理改革中来，强调学术管理的重要性和价值，推崇取得学术方面的进步，争取培养更多的对社会有用的人才，这才是高职院校管理文化所应该强调的内容。

（二）重视并加强高职院校内涵建设

高职院校教育教学的目标是要培养社会需要的优秀人才，所以要了解市场对于各类人才的需求程度，以市场为导向来培养最受市场欢迎的专业人才，避免培养的学生与市场需求格格不入。此外，高职院校还要注重提升自身的办学力量和教学质量，以较高的师资力量来培养更多更优秀的人才。

想要实现上述目标，高职院校必须加强和重视其内涵建设，尤其要发展学校自己的核心特长。具体来说，院校要注重开发本校最具竞争力和特色的专业和课程，通过科学的管理和重视创新，促进院校的全面发展。除了学术方面的特长，高职院校也要重视其培养学生的方式和方法，重视其专业服务质量的提升，通过建立多个具有知名度的特长或品牌，促进自身竞争力的不断提升。

（三）给予系部充分的自主管理的权限

当前中国大部分高职院校都采取院系二级管理的方式，尽管系部乃是教学和管理的主体，但是真正的管理权又被束缚在学院处，系部在管理的时候没有足够的权限，导致管理工作无法有效开展。为了更好地进行高职院校的管理文化建设，就需要充分发挥系部的作用，给予系部足够的管理权限，促进院校管理模式的良性发展和改革。

四、结语

船政文化是非常富有特色的传统文化，其强调实践、勇气、创新和人的作用，其中的许多精粹非常适合用于当今的高职院校的管理中去。尤其是在管理和组织的制度和文化方面，高职教育应该多向船政文化中吸取经验和教训，相信必能推动高职教育管理方式的改良。

船政文化心得篇五

xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在20xx年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。

一、活动的意义

按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。

二、活动的情况

市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生(包括春节留校学生)一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。

1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。

2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。

3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。

4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。

5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。

船政文化心得篇六

第一段：引言（100字）

简介船政文化课堂的内容和目的，强调心得体会的重要性。

船政文化课堂是一门特殊的课程，旨在通过学习船政文化的历史、探索船政文化的精髓，培养学生的历史意识和文化素养。在这门课程中，我不仅对船政文化的概念和特长有了更深入的了解，还深刻体会到了船政文化对我们现代人的指导意义。下面我将分享我在这门课程中得到的心得体会。

第二段：塑造海洋文化的重要性（200字）

讨论海洋文化的贡献以及它对社会发展的重要影响。

船政文化作为我国海洋文化的重要组成部分，对于塑造中国传统文化发挥着重要作用。通过船政文化的学习，我了解到船政文化是中国古代海上贸易的重要保障，它不仅是海洋经济的基础，也推动了海洋科技的发展。船政文化的传承不仅对于加深民众对海洋的认识起着促进作用，更能够为我国海洋事业的发展提供深厚的文化支撑。

第三段：船政文化对人生的启示（300字）

探讨船政文化对人的影响以及船政精神在现实生活中的应用。

船政文化不仅仅是一门学问，更是一种精神。在船政文化的课堂中，我深入了解到船政精神的内涵，包括追求卓越、团队合作、精益求精、不畏艰难等。这些船政精神不仅适用于古代的船政官员，也能够指导和激励我们现代人。在我个人的生活中，我从船政文化中学到了如何努力追求卓越，如何与他人合作并互相鼓励，如何面对困难并坚持不懈地寻找解决办法。这些船政精神的应用使我在学业、工作和人际关系方面都取得了明显的进步。

第四段：文化传承的责任（300字）

探讨个人对于船政文化传承的责任以及如何承担这一责任。

作为受益于船政文化的一代，我认为我们有责任传承和弘扬这一优秀的文化。这不仅仅是为了让更多的人了解和认同船政文化的价值，更是为了维护和传承我们的传统文化。在我的日常生活中，我通过向身边的人分享船政文化的知识和精神，鼓励他们参与相关的活动。同时，我也努力通过参与和组织相关的文化活动来实践和弘扬船政文化。我相信，只有每个人都能够承担起这一责任，船政文化才能得到更好地传承和发展。

第五段：总结（200字）

总结船政文化课堂的收获，表达对船政文化的认同和美好的未来展望。

通过船政文化课堂的学习，我对船政文化有了更全面的了解，也深深感受到了它对于我们个人和社会的重要影响。船政文化的历史和精神不仅值得我们学习和借鉴，更需要我们传承和弘扬。作为未来的一代，我们有责任将船政文化继承下去，并在自己的实际行动中发扬光大。希望通过我们的努力，船政文化能够更好地为我们的国家和社会的发展做出贡献，并成为我们社会文明进步的重要标志。

船政文化心得篇七

福建船政交通职业学院作为船政学堂的直接传承者，在海洋强国的时代背景和“立德树人”的育人目标下，重新审视船政文化的丰富内涵和时代意蕴，从船政先驱的身上汲取精神营养和培育文化自信，深入探究船政文化与校园文化的内在契合，进而探索出船政文化与现代校园文化的融合共生之路，以船政文化的精髓来培养、引导、塑造新时期的船政学子，为实现“海洋强国”的中国梦贡献力量是新一代传承者应有的担当。

1．船政文化的丰富内涵和时代意蕴

1.1强军卫国的爱国信仰和自强不息的民族气节

19世纪初，西方舰船由风帆时代跨入蒸汽时代。而满清政府在长期的闭关锁国政策中故步自封，海上防卫力量日渐衰败。时任闽浙总督的左宗棠，对西方列强凭借坚船利炮频频侵扰、袭击我国沿海地区，“而我有海无防，蕃蓠竟成虚设”深感忧虑，遂于1866年上奏朝廷，主张设厂造船组建新式海军，以巩固海防，抵御外侵。在近代工业、科技几乎空白的艰难处境下，全体船政人迎难而上，以自强不息的民族气节，完成了从依样仿造到按图自造进而自行设计制造的造船技术三级跳，实现了造船技术上完全依赖他人到全力自主研发的跨越。1874年，近代中国第一支海军舰队———福建海军，在侵扰台湾的战役中成功逼退日军，船政在巩固海防捍卫主权中初建功勋。1884年中法马江海战爆发。福建海军浴血抵抗，700多位将士壮烈牺牲。船政英烈们强军卫国、视死如归的爱国信仰从此成为中国海军的军魂。孙中山先生曾高度评价福建船政，赞曰:“船政足为海军根基”。

1.2敢为天下先的创新勇气和独立自主的开放精神

在腐朽的封建体制和闭关锁国的思想禁锢下,福建船政“师夷长技以制夷”的主张不断受到压制和抨击，但船政先驱们以“敢为天下先”的创业勇气，冲破来自官僚阶级和西方列强的阻力，克服经费不足、经验匮乏等各种困难，创立了船政学堂。船政学堂一改传统教育中重义理，轻技艺的办学理念，课程的设置由专学四书五经，改成以自然科学与近代技术为主；在教学模式上，船政学堂按照近代学校模式设立，分专业，设校长，聘请洋教习，教授英、法语言以及造船驾船的近代科学知识；在教学方法上，首次探索厂中校“半日在堂研习功课，半日赴厂习制船械”的理论与实践相结合的教学方法，以及船政学堂注重培养独立自主的开放精神，强调“今日之事，以中国之心思，通外国之技巧可也，以外国之习气变中国之性情不可也”。

1.3求真务实的办学理念和精益求精的治学精神

船政学堂在办学中崇尚科学，设立造船专业的“前学堂”和以培养海上航行驾驶人员和海军骨干为主，开设驾驶、轮机专业的“后学堂”。先后配置“福星”、“建威”、“扬威”号等练船供学生实践航海术、炮术、指挥等航海技能。求真务实的办学理念让船政人“可不用洋匠而能造，不用洋人而能驾”。在船政衙门的头门悬挂着一则楹联“且漫道见所未见闻所未闻，即此是格致关头认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏仔细扪心来”，以此来熏陶学生严谨求精的治学态度。本着精益求精的治学精神，船政学堂首创留学生制度，向西方发达国家派遣了中国第一批留学生，以开拓办学思路，提升人才层次。

2.船政文化和校园文化建设的内在契合

2.1船政文化有利于强化校园文化的育人效能，增强熏陶力

高职院校由于成立时间较短，精力投入主要在整合资源和基础建设上，校园文化建设底蕴不足，流于形式。当中国社会转型升级的矛盾冲突、中西文化的激荡碰撞这些时代命题具体而深刻地体现在校园文化中时，很多高职院校的校园文化建设显示出育人效能不足，力不从心的态势，学生们的爱国主义意识淡化，民族精神向度趋于减弱。而船政文化所蕴含的丰富内涵，让当代大学生在为船政学堂兴衰荣辱感慨唏嘘的同时，更感受到了中华民族在积弱积贫、受尽欺凌之时不甘屈辱、奋起直追的家国情怀，更清醒地认识到肩负的历史使命与现实责任。

2.2船政文化有利于培育校园文化的创新精神，提升创新力

很多高职院校虽然在专业建设、师资队伍、技能竞赛等方面取得了不少成绩，但大多还未梳理、凝练、构建、升华属于自己的特色鲜明的校园文化，因此，大多数高职院校的校园文化建设面临着定位模糊、模式趋同的困境，浮于表面的校园文化建设也让很多高职院校培养的学生成为无个性、无特色的批量化产品。在对校园文化建设的思考与求索中，重新审视船政波澜壮阔的发展史，船政先烈们以“生死以之”，“敢为天下先”的创新勇气冲破封建统治的禁锢，以新观念新知识唤醒民众，从而让船政学堂大放异彩的创业历史可以给我们启示与激励。在“双创”的时代背景下，将船政文化中的创新特质有机融入校园文化建设中以培育具有创新精神和创新追求的高素质人才，是对时代呼唤的有力回应。主动探求和培育创新精神和校园文化建设的契合点，构建校园创新创业的培育体系，对于提升高职院校的核心竞争力和人才培养素质意义重大。

2.3船政文化有利于重塑校园文化的至善追求，创造卓越力

随着社会科技的快速发展，中国成为了名副其实的“制造大国”，但过快过猛的的发展势头也让人们在资本繁荣的狂欢中丧失了理智，急功近利、利益熏心、投机倒把等行为屡见不鲜。高校在社会腐朽思潮的冲击中也难独善其身，学术造假、敷衍塞责、心浮气躁，“60分万岁”等不良风气在高校中蔓延滋长。而船政文化所崇尚的求真务实、精益求精办学精神和治学态度正是对高校弥漫的不正之风的正本清源。船政文化所蕴含的`至善追求，彰显的是对科学的敬畏，对责任的担当和对质量的珍视，是高职院校现代化建设中不可或缺的职业态度和精神理念，也是高职院校的毕业生走上工作岗位后重要的职业价值取向和职业道德诉求，更是打造高校特色校园文化核心竞争力和创造卓越力的有力保障。

3.船政文化与高职校园文化建设的融合和实践路径

3.1以物质文化为载体，彰显船政文化与校园文化融合的传承之路

校园物质环境文化是大学精神的物化载体和大学文化的外化体现，内涵丰富的校园物质文化不仅是学校综合办学实力的重要标志，更为师生学习、工作、生活提供文化濡染与熏陶。船政文化其深厚的文化底蕴有利于提升校园文化建设的品味，增强校园文化的号召力和感染力。在校园文化建设中可以丰富具有船政特色的元素，以恢弘、大气、庄重、地域特色等作为审美倾向的主基调，设立船政校史馆，通过照片、史料、视频影像等多种手段全方位展示船政英烈们在民族危亡面前艰难求索、奋发图强、悲壮报国的史诗篇章，可以在主体建筑群中树立船政先驱们的艺术雕塑、历史壁画等，让师生在对船政先行者充满敬畏与崇敬的同时，增强对学校的归属感和自豪感。还可以在走廊、教室、礼堂、标语、格言、名人画像、宣传、网站等物质方面精妙安排，使校园内处处能够体现船政精神和人文特质，使师生们在潜移默化中受到船政精神的感召和濡染，让船政校园成为师生们的精神家园。

3.2以精神文化为引领，探索船政文化与校园文化融合的创新之道

校园的精神文化是校园文化的核心内容，是彰显大学特色的旗帜象征。高职校园应发挥课堂主渠道的作用，开设《船政文化素养》等必修课，充分开发利用船政文化所蕴含的丰富资源，将船政精神与时代精神融会贯通，使同学们增强对船政文化的认同感和自信心，引导学生们将爱国热情转化做好本职工作的具体行动，转化为爱国、爱校、爱专业的统一。还可以设置文化、学术、论坛等交流项目，通过邀请专家、学者来校进行学术和思想文化交流，扩大船政影响力，增强师生对船政文化和校园文化的认同感。榜样能产生巨大的感染力、吸引力和鼓舞力，对大学生产生人格感化效应。因此，在校园文化建设中也要注重榜样的引领示范作用。我们要深入挖掘船政精神的时代内涵，注重在本校学生中发现、培育典型具有当代船政精神和时代气息的优秀典型，使之与学生们形成情感共振和共鸣，让学生们在船政榜样的引领中，提高思想认识，形成良好的道德风尚和价值观念。

3.3以制度文化为抓手，夯实船政文化与校园文化融合的保障之基

校园的制度文化对于维持正常校园秩序，培养师生优良品行具有重要意义。良好的制度文化不是片面强化制度管理和行为约束，而是通过科学性、实效性、人文性的有效融合使校园制度内化为师生的自觉意识和行为习惯，从而彰显校园制度的规范和导向功能。船政文化所蕴含的丰富内涵和人文品质作为一种潜在的教育力量，能够影响学生的思想情感和道德行为。因此，在校园文化建设中，要将船政文化融入校园制度文化建设，使校园制度在充满刚性和权威的同时，更体现出人性化和亲和力的温情色彩。《大学章程》的制定是校园制度文化建设中最重要的活动，要积极以船政文化和现代大学精神来指导和引领《大学章程》的制定，在确保校园文化正确方向的同时，更彰显出校园文化的个性与特色。还要把船政文化的学习和实践纳入教学的整体规划和教学大纲，规定学时和学分并提供必要的经费支持，使学生们在船政文化的学习体悟中，在船政遗址的参观实践中，进一步增强对船政文化的自豪感和对校园文化的认同感。

3.4以行为文化为考量，筑牢船政文化与校园文化融合的建设之本

行为文化是校园文化建设的重点和落脚点。要将船政文化融入校园行为文化建设，一方面，要积极探索船政文化与教师队伍建设的有效融合。用船政精神和人文品质来感染、影响教师的言行，并内化为其自觉的行为，并且通过其言传身教影响和带动广大学生，形成教师率先垂范、学生积极跟进的良好局面。另一方面要积极探索船政文化与校园活动有效融合。如通过船政艺术节、文化沙龙、演讲比赛、书画展等学生们喜闻乐见的文体活动，开展爱国主义和民族精神教育，弘扬船政文化和爱国主义主旋律。举办“船政论坛”“学术报告会”“创新创业大赛”“产学研成果汇报会”等融科学性、创新性为一体的科技学术活动，帮助学生深刻理解创新是国家发展的动力和民族进步的灵魂，引导学生求真务实，勇于创新，精益求精的作风与品性。深入推进大学生志愿者暑期“三下乡”和“四进社区”、大学生“志愿服务西部计划”等实践活动，让学生在实践中体验服务社会，回报国家的荣誉感和自豪感，进一步培养他们的爱国情感和社会责任感。

【参考文献】

［2］陈龙.福建船政学堂爱国主义学校文化探析[j].吉林省教育学院学报，2012，03:7-9.

船政文化心得篇八

xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在20xx年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。

一、活动的意义

按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。

二、活动的情况

市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生(包括春节留校学生)一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。

1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。

2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。

3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。

4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。

5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。

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船政文化心得篇九

船政文化是中国传统文化的重要组成部分，它凝聚了海洋民族的智慧和勇气。为了了解和传承船政文化，我报名参加了一门关于船政文化的课堂，通过一学期的学习，我深刻体会到了船政文化的博大精深和其对现代社会的积极影响。在课堂中，我不仅学到了丰富的知识，还培养了自己的责任感和合作精神。通过此次课程，我对船政文化有了更深刻的理解，并且深信船政文化对于我们每个人都有着重要的意义。

首先，在课堂中我学到了船政文化的丰富知识。船政文化由航海技术、船舶建造、管理制度等多个方面组成，它涉及到的知识非常广泛。在课堂上，老师生动有趣地介绍了航海历史、航海文化等基础知识，并通过实例和图片给我们展示了船舶建造与修复、航海器材的使用等实际操作。我了解到，古代中国在船政文化方面取得了很多的成就，如郑和下西洋、发明造纸术等，这些对于推动经济发展和文化交流起到了重要的作用。通过这些知识的学习，我对船政文化充满了好奇和向往。

其次，课堂中培养了我的责任感和合作精神。在学习船政文化的过程中，我意识到每个人都要承担起自己的责任。在船政文化中，船长和船员一同肩负着船只的安全，他们需要密切合作、相互依靠，才能顺利完成航行任务。课堂上，老师组织了一次模拟航行的活动，我们被分为小组，每个小组扮演一个船员，需要通过合作完成一次海上探险。这次活动让我深刻认识到，只有每个人都能完成自己的任务并与他人沟通配合，才能达到最好的效果。这让我明白了责任感和合作精神对于个人和团队的重要性。

此外，课堂中我更加深刻地理解到船政文化对现代社会的积极影响。船政文化强调的是船员之间的团结和合作，这正是现代社会所追求的共识和协作之道。在现代社会中，人们往往忽视了相互间的合作和依赖，容易造成各种问题和冲突。而学习船政文化可以让我们从船员们的经验中找到答案，明白只有相互合作和团结才能克服困难。船政文化不仅对于个人的成长有着重要意义，而且也对于建设和谐社会、发展国家经济具有深远影响。

最后，在课堂中我发现了船政文化的魅力，并对其产生了浓厚的兴趣。船政文化包含了浓厚的历史气息和丰富的文化内涵，是中华民族的瑰宝。通过课堂学习，我对航海、船舶、航海器材等方面有了更多的了解，也看到了船政文化与现代科技的结合，它不再只是停留在传统的概念上，而是与时俱进地发展，适应了现代社会中的需求。这些让我对船政文化产生了浓厚的兴趣，我会继续学习和关注船政文化，并努力将其发扬光大。

综上所述，在船政文化课堂中，我学到了丰富的知识，培养了责任感和合作精神。我深刻认识到了船政文化对现代社会的积极影响，并对其产生了浓厚的兴趣。船政文化不仅是国家的瑰宝，更是每个人需要了解和传承的重要文化。通过学习船政文化，我们可以更好地理解传统文化的智慧和精神，为建设美好社会作出自己的贡献。因此，我将继续学习船政文化，将其融入到自己的生活和工作中，为船政文化的传承与发展尽一份力量。

船政文化心得篇十

“任何人都不会被忘记，任何事都不会被遗忘!”

硝烟早已散尽，伤痛不能忘却，珍惜和平吧!1937年卢沟桥的枪声，揭开了中国人民反击日本法西斯侵略、全民抗战的序幕。中国人民坚持了7年局部抗战?8年全面抗战，计20__年，经过艰苦卓越的斗争，赢来了抗战的胜利?1945年5月9日，历史翻开了崭新的一页：法西斯德国无条件投降;1945年8月15日日本天皇宣布无条件投降，9月2日，日本政府代表正式签字无条件投降，徐永昌代表中国政府在日本投降书上签字确认，从程序上讲这才是正式的投降?至此，中国的抗日战争胜利结束，世界反法西斯战争也取得了全面的胜利。历时八年的峥嵘岁月，中国人民终于熄灭了日寇在华夏大地燃起的战火硝烟。日本将中国视为世界四大强国之一，正式向中国投降?按照国际惯例，签字的次日，即9月3日，是日本签字投降正式生效的日子?当时的国民政府于第二天下令举国庆祝3天，并从第二年开始以每年9月3日为“抗战胜利纪念日”。民主党派“九三学社”就是为了纪念这个日子而命名的。

虎门销烟揭开了中华儿女反侵略的序幕。太平天国的旗帜、戊戌变法的惊雷，义和团战士的大刀、辛亥革命的枪声，无一不向全世界表明：中华民族不可辱，中国人民不可欺。

战争、硝烟，带给人们的是什么?是无尽的伤痛，是家破人亡，是流离失所。1937年7月7日卢沟桥事变，日本帝国主义向中国发动了大规模的侵略战争，中国人民奋起抵抗，从而揭开了抗日战争的序幕。九一八!九一八!!!侵略者惨绝人寰的行为，令多少人们丧失生命，多少人无家可归，背井离乡!一首用血泪和仇恨谱写的歌《松花江上》唱出了人们的心声，就唱出了他们的思乡之情：“九一八，九一八，从那悲惨的时候，脱离了我的家乡，抛弃那无尽的宝藏，流浪!流浪!整日价在关内，流浪!哪年，哪月!才能够回到我那可爱的故乡?哪年，哪月!才能够收回我那无尽的宝藏??”

这首歌唱出了3000万东北同胞的悲惨遭遇和思乡之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么时候才能欢聚在一堂”时，更是让人心酸不已。同时，这首歌也愤怒地控诉了蒋介石丧权辱国的“不抵抗”政策给中国人民带来的灾难。这首歌受到了广大群众的喜爱，传遍了祖国的山山水水，成为了亿万人高唱的战歌，鼓舞了人民抗击日寇收复失地的战斗热情。

自从有了中国共产党，中国革命的面目就焕然一新了，多年前，一叶小舟在风雨飘摇的南湖上扬帆起航，此时的华夏大地，正是满目疮痍，破碎的河山遍布着断壁残垣与坟白骨，多少人的期盼和梦想，多少人的血汗和泪水，终于在死亡线上看到了曙光。您，如喷薄而出的一轮红日，在东方地平线上冉冉升起，指引着万千热血战士，乘风破浪，奋勇前进，如不灭的灯塔，在漫漫长夜，照亮战士前行方向;您是力量的象征，激励着无数战士披荆斩棘，共产党领导的军队，虽然都是人民大众组成的，没有上过军校，没有统一的军装，没有好的装备。炎黄子孙都是好样的，“我们靠的是什么，我们靠的就是这种军魂，靠的就是我们的军队广大战地指导员的战斗意志。纵然是敌众我寡，纵然是身陷重围，但是我们敢于亮剑，我们敢于战斗到最后一人。一句话，狭路相逢勇者胜。亮剑精神，精神我们国家军队的军魂。剑风所指，所向披靡。”他们凭借自己坚韧的性格，换来了胜利，换来了自由，换来民族的解放。

谁说炎黄子孙是东亚病夫!炎黄子孙都是好样的!!!

谁说中华人民共和国是一头沉睡的雄狮，1949年10月1日，毛主席在天安门城楼上的一句话，响彻天空，穿越时空，一个世纪的屈辱随着这声巨响，销声匿迹。华夏民族从此站立起来了，中国从此不再是一头沉睡的雄狮，那些所谓的东亚病夫的称号已不复存在，中国从此屹立在世界的东方，光阴似箭，日历撕了一张又一张，_多年了，在中共的领导下，中国人民过上了好日子!!!

谁说中国人没志气，左权一腔热血洒太行、戴安澜马革裹尸抗敌枭、吉鸿昌变卖家产为抗日、马本斋回民支队的司令员、杨靖宇侵略军最害怕的抗联司令、赵一曼：着名的巾帼英雄、卫立煌：指挥忻口战役的抗日将领、谢晋元：八百壮士的指挥官、张自忠：尽忠报国的一代名将、赵登禹：血战南苑的北方大汉??他们都是好样的!!!

_多年的光辉，弹指一挥间，在前进的路上，美好的未来向人们招手。不是阳春白雪，也不是高山流水，而是人民在前进的高歌!!!

鲜艳的五星红旗冉冉升起，雄壮的国歌歌声飘扬。啊!我的祖国!中国共产党!我伟大的祖**亲!你的儿子衷心祝愿你：

愿您的人民更加幸福安康!

愿您的明天更加繁荣昌盛!

船政文化心得篇十一

1974年，在秦始皇帝陵东发现三个大型陪葬的兵马俑坑，并相继进行发掘和建馆保护。三个坑成品字形，总面积22780平方米，坑内置放与真人马一般大小的陶俑陶马共约7400余件。三个坑分别定名为一、二、三号兵马俑坑。一号坑最大，坑深5米，面积14260平方米，坑内有6000余陶人陶马，井然有序地排列成环形方阵。坑东端有三列横排武士俑，手执弓弩类远射兵器，似为前锋部队，其后是6000铠甲俑组成的主体部队，手执矛、戈戟等长兵器，同35乘驷马战车在11个过洞里排列成38路纵队。南北两翼的后卫部队。

二号兵马俑坑平面呈曲尺形，面积6000平方米，是一坐西朝东，由骑兵、步兵、弩兵和战车混合编组的大型军阵。大致可分为弩兵俑方阵，驷马战车方阵，车步、骑兵俑混合长方阵，骑兵俑方阵四个相对独立的单元。共有陶俑陶马1300余件，战车80多辆，并有大量金属兵器。

三号兵马俑坑平面呈凹字形，面积约520平方米，它与一、二号坑是一个有机的整体，似为统师三军的指挥部，出土68个陶俑和4 马1 车。

秦始皇兵马俑博物馆上是中国最大的古代军事博物馆。俑阵经发掘对外开放后便轰动世界。1978年，前法国总理希拉克参观后说："世界上有了七大奇迹，秦俑的发现，可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中国。"从此秦俑被誉为世界第八大奇迹"。

兵马俑多用陶冶结合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆盖一层细泥进行加工刻划加彩，有的是先烧后接，有的是先接再烧。其实当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。我们发掘过程中发现有的陶俑刚出土时局部还保留着鲜艳的颜色，出土后由于空气干燥，颜色就慢慢地脱落了。现在能看到的只是残留的彩绘痕迹。兵马俑的车兵、步兵、骑兵列成各种阵势。整体风格浑厚、健美、洗练。如果仔细观察，脸型、发型、体态、神韵均有差异：陶马有的双耳竖立，有的张嘴嘶鸣，有的闭嘴静立。所有这些秦始皇兵马俑都富有感染人的艺术魅力。

秦始皇兵马俑(一说为宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下军事博物馆。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在墙间空档的过洞中。秦陵内共有3个兵马俑坑，呈品字形排列。秦始皇一号俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，四面有斜坡门道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶马高1.5米左右，身长2米左右，战车与实用车的大小一样。人、马车和军阵是通过写实手法的艺术再现。秦俑大部分手执青铜兵器，有弓、弩、箭镞、铍、矛、戈、殳、剑、弯刀和钺。青铜兵器因经过防锈处理，埋在地下两千多年，至今仍然光亮锋利如新，它们是当时的实战武器，身穿甲片细密的铠甲，胸前有彩线挽成的结穗。军吏头戴长冠，数量比武将多。秦俑的脸型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年龄有差异。

统一六国之后秦国实行全国征兵制，兵源来自全国各地，这恐怕是他们在脸型、表情、年龄上有差别的主要原因。工匠们用写实的艺术手法把它们表现得十分逼真，在这个庞大的秦俑群体中包容着许多显然不同的个体，使整个群体更显得活跃、真实、富有生气。纵观这千百个将士俑，其雕塑艺术成就完全达到了一种艺术美的高度。无论是千百个形神兼备的官兵形象，还是那一匹匹跃跃欲试的战马塑造都不是机械的模仿，而是着力显现它们“内在的生气、情感灵魂、风骨和精神。”绝大部分陶俑形象都充满了个性特征，显得逼真，自然而富有生气。俑坑发现种类齐全，数量空前的青铜兵器极大地丰富了秦兵器研究的领域，其中长铍，金钩等都是兵器考古史上的首次发现。兵器铸造的标准化工艺、兵器表面防腐处理技术的发现和研究填补了古代科技史研究的空白。而秦俑的设计者为了再现20__年前的秦军“奋击百万”气吞山河的磅礴气势，他们不仅仅在于追求单个陶俑的形体高大，而且是精心设计了一个由8000余件形体高大的俑群构成一组规模庞大的军阵体系。右侧为一个巨大的方阵，左前方为一个大型疏阵，左后方则是指挥部。那数千名手执兵器的武士，数百匹曳车的战马，一列列、一行行，构成规模宏伟、气势磅礴的阵容。有的头挽发髻，身穿战袍，足登短靴，手持弓弩，似为冲锋陷阵的锐士；有的免盔束发，身穿战袍，外披铠甲，手持弓弩，背负铜镞，似为机智善射的弓箭手；有的头戴软帽，穿袍着甲，足登方口浅履，手持长铍，似为短兵相接的甲士。

还有身穿胡服，外着铠甲，头带软帽，足登短靴，一手牵马一手提弓的骑士；有头带长冠，两臂前伸，双手握髻，技术熟练的御手；有头戴长冠，穿战袍，着长甲，手执无钩的下级指挥官；有头戴鶡冠，身着彩色鱼鳞甲，双手扶剑，气度非凡的将军。这栩栩如生的千百个官兵形象，尤其在神态、个性的刻画方面，显得逼真、自然，而富有生气。如将军俑的形象：身材魁梧，身着双重短褐，外披彩色鱼鳞甲，头带双卷尾长冠，昂首挺胸，巍然伫立，有非凡的神态和威严的魅力。一般战士的神态：有的嘴唇努起胡角反卷，内心似聚结着怒气；有的立眉圆眼，眉间的肌肉拧成疙瘩，似有超人的大勇；有的浓眉大眼，阔口厚唇，性格憨厚纯朴；有的舒眉秀眼，头微低垂，性格文雅；有的侧目凝神，机警敏锐；有的昂首静思，有的低首若有所思，两者虽然得刻画一个“思”字，由于表现手法不同，前者给人的印象是气宇轩昂略带傲气，后者沉静文雅。秦俑表现的是古代军事题材，它既没有选择两方交战、将士厮杀的战争场面，也没有选择将士修整屯兵防守的场面。而是捕捉了将士披甲，直兵列阵地，严阵以待的临阵场面。尽管我在这个井然有序的静态军阵营，艺术家们在单个陶俑的雕塑上，还是力求“偶动与静之中”。使那一件件披甲之锐的武士俑昂眉张目，肃然伫立，神态坚定而勇敢，他们好似整装待发，又好似处于临战状态，还有那一件件驾车的御手俑，双臂前伸，紧握髻绳，目视前方，待命而发；那一匹匹曳车的陶马，两耳竖立，双目圆睁，张鼻嘶鸣，跃跃欲试；那一件件骑士俑，右手牵马，左手提弓，机警的立于马前，一旦令下，就将驰骋疆场。正是由这千百个充满生气、神态各异的陶俑构成整体静态的军阵地，达到了一种意想不到的艺术效果。“静极则生动，愈静则愈动”。惟有这种静态的军阵才能使人们感到军阵巨大威慑力的深浅莫测。这样恢宏的阵列，宏伟的构图，空前绝后，无与伦比。

秦始皇二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。它是由骑兵、战车和步兵(包括弩兵)组成的多兵种特殊部队。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅，是目前我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。坑内布局分为4个单元。第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵(车系木质，仅留遗迹)。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8~36个步兵俑。第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。而俑坑内的108件骑兵俑是我国考古史上首次发现的数量众多的古代骑兵的形象资料。在服饰装束及高度等方面都是严格模拟古代骑兵的战时形象。与步兵、车兵俑显然不同。它头戴圆形小帽，帽子两侧带扣系在颌下，身着紧袖、交领右衽双襟掩于胸前的上衣，下穿紧口连裆长裤，足磴短靴，身披短而小的铠甲，肩上无披膊，手上无护手甲。衣服具有短小轻巧的特色，铠甲显得简单而灵活。骑兵俑特殊的装束也与骑兵的战术特点密切相关。

秦始皇三号俑坑位于一号兵马俑坑西端北侧，与二号兵马俑坑东西相对，南距一号坑25米，东距二号坑120米，面积约为520平方米，呈凹字形，门前有一乘战车，内有武士俑68个。从3号坑的布局看，似为总指挥部，统帅左、右、中三军。三号俑坑号的陶俑大部分没有头，陶马马头也同样残缺不全，甚至有的残破陶片坑内也不见踪影。由此不难看出，三号俑坑曾遭受过严重的人为破坏。三号俑坑对于古代军事史的研究有着特别重要的意义。春秋战国之前的战争，指挥将领往往要身先士卒，冲锋陷阵，所以他们常常要位于卒伍之前。春秋战国时期随着战争规模的增大，作战方式的变化，指挥者的位置开始移至中军。秦代战争将指挥部从中军中独立出来，这是军事战术发展的一大进步。指挥部独立出来研究制订严密的作战方案，更重要的是指挥将领的人身安全有了进一步的保证。这是古代军事战术发展成熟的重要标志。三号秦坑是世界考古史上发现时代最早的军事指挥部的形象资料。建筑结构，陶俑排列，兵器配备，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指挥部形制、卜占及出战仪式，命将制度及依仗服的服饰、装备等问题的珍贵资料。

大凡参观过兵马俑的人们，对于少数陶俑脸部残留的彩绘或许还记忆犹新。其实当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。陶俑的战袍上绘有朱红、桔红、白、粉绿、绿、紫等色。裤子绘有蓝、紫、粉紫、粉绿、朱红等色。甲片多为黑褐色，甲组和连甲带多为朱红。同时也有一部分甲组、连甲带绘成紫色。陶俑的颜面及手、脚面颜色均为粉红色，表现出肌肉的质感。特别是面部的彩绘尤为精彩，白眼角，黑眼珠，甚至连眼睛的瞳孔也彩绘的活灵活现。陶俑的发髻、胡须和眉毛均为黑色。整体色彩显得绚丽而和谐。同时陶俑的彩绘还注重色调的对比。从个体看，有的上着绿色长襦，下穿绿色短裤。再从整体来看，如探方20战车后的一排陶俑，第一个身着红袍第二个身着绿袍，第三个身着紫袍，第四个身着白袍。不同色彩的服饰形成了鲜明的对比。更加增强了艺术感染力。陶马也同样有鲜艳而和谐的彩绘。如探方20出土的一组陶马，其局部仍然保留着鲜艳的色彩。四匹马似为白蹄枣红马，但是在局部用色方面又有明显的区别。如马躯体部分为枣红色，前体腔及肚皮部位分绿色，生殖器则绘为黑色。马腿表面也是枣红色，内面异为粉绿色，蹄为白色。马前腿内侧的两个小夜眼(俗称)也绘为白色。马头部的颜色更是精心彩绘，两腮及眼睛以下部位为白色，鼻梁枣红色，鼻孔为粉红色，嘴唇下部亦为枣红色，舌胎则为粉红色，牙齿又绘为白色，马鬃、马尾均为黑色。总之，陶马的色彩既逼真又艳丽，使之静态中的陶马形象更为生动，更具有艺术魅力。

秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色。如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了。化验表明这些颜色均为矿物质。红色由辰砂、铅丹、赭石制成。绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭。这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料。秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明20__多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料。这不仅在彩绘艺术史上，而且在世界科技史上都有着重要意义。秦俑彩绘技术也有许多独到之处。一般在彩绘之前对陶俑表面先进行处理。由于陶俑是没有釉的素陶，具有较多的毛细孔，表面不能滑润。而彩绘则要求毛细孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太涩。为了达到这一要求，陶俑在烧造之前表面似用极细的泥均匀涂抹，并加以压光，减少了毛孔，又提高了光洁度，同时在陶俑烧造之后，似进行了”"化学”"”"物理”"处理。从陶俑陶片断面观察，也证明了陶俑烧造之前表面曾用细泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面还涂有一层薄薄的类似以胶质的物质，表面涂胶减少了陶俑两者紧密地粘接起来，使之彩绘不易脱落。彩绘技法则是根据不同部位采取不同的方法。一般陶俑的颜面、手、脚面部分先用一层赭石打底，再绘一层白色，再绘一层粉红色，尽量使色调与人体肤色接近。而袍、短裤、鞋等处的彩绘则是采取平涂一种颜色，只是在衣袖与袖口、甲片与连甲带之间运用不同的色调作对比，更显示出甲衣的质感。有些胡须、眼眉的处理，则是用黑色绘成一道道细细的毛发。总之，彩绘工序复杂，手法多样，着色讲究，充分显示了彩绘的层次和质感，使雕塑与彩绘达到相得益彰的艺术效果。其中有些彩绘技法为汉代所继承。陶俑、陶马彩绘严格模拟实物，但在色调的掌握上以暖色为主，很少使用冷色。红、蓝、绿等色调的使用，巧妙地表现出秦军威武。

船政文化心得篇十二

1866年6月,闽、浙总督左宗棠在上奏清廷《试造轮船先陈大概情形折》中,建议在闽设局造船办学。7月14日,同治皇帝准奏,以“实系当今应办急务”令其办理。10月,他奏请江西巡抚沈葆桢总理船政。11月又奏请开设求是堂艺局。12月,船政工程动工兴建,并对外招生。1867年1月求是堂艺局正式开学,校址暂设在福州城内定光寺(又称白塔寺)、仙塔街和城外亚伯尔顺洋房。同年6月,求是堂艺局迁至马尾新校舍,即分为前后学堂。12月设立绘事院(又称绘画学堂)。1868年2月又创办管轮学堂(后并入后学堂,称驾驶管轮学堂)和艺圃(又称艺徒学堂,后分为艺徒学堂和匠首学堂)。这些学堂就被统称为福建船政学堂。

福建船政学堂作为中国近代第一所高等实业学堂，相当于后来的职业技术性高等教育专门学校或专科学校，是一般中国高等教育史所认可的。福建船政学堂是否为中国第一所高等院校,不同学者有不同的看法，这里暂且不作过多的解释。而作为中国近代的一所新式学校是从西方引进的，它的创办本身，就是中西文化交流的体现。

福建船政学堂办学模式，最初的设计者是法人监督日意格。他采用法国体制，把船舶工程学校与海军合为一所学校，办成一所按学科分设专业与课程的近代高等学校。后学堂学制造，利用法国军港士官学校的科目编制而成，前学堂学驾驶，则采用当时英国海军的培养方法。各科目所用的教材，或原文，或译文，都是从西方引进的。早期的教习与工程师，除个别外，也都是由洋监督日意格从法、英两国物色聘请的。

船政局在洋教习、工程师任职期限将届时，就积极建议派遣“天资颖异，学有根柢”的`毕业生，分赴英法继续学习造船与驾驶。“赴法国深究其造船之方，及其推陈出新之理”;“赴英国深究其驶船之方，及其练兵之理”。由于洋务派大臣认识比较一致，上奏才11天，就得到总理各国事务衙门的赞成签转。这在当时官僚衙门风气中，可以说是特例。但却搁延达三年之久才成行。由于各省官员的地方主义，缺乏远见，不愿意援例拨款支持，最后只好减少派遣名额，缩短留学年限，以压缩经费预算，全部预算经费只20万两，均由福建省的厘金、税务与船政学堂经费分摊。虽仅此一端，但也应当似为福建的重视教育，重视人才，记功一笔。

船政学堂第一批留欧学生，也是中国政府正式派遣的第一批留欧学生，于1877年放洋。在此之前，1875年日意格已先带五名学生去欧洲。它比1872年容闳带领第一批幼童留美不过稍迟3～5年。但在后来的留学教育史上，大书特书幼童留美的历史意义，而对福建船政学堂第一批青年留欧的历史意义及其深远影响则不甚重视。当然，幼童留美，是中国政府正式派遣的第一批留学生，确有开留学教育先河的历史意义，对后来也有很大影响。

福建船政学堂从1867年创办到1907年停止招生，辛亥革命后，1912年12月由海军部接办改组为3所各自独立的学校，前后46年，毕业生共629名。从今天看，育才数量，微不足道。但从能量说，在特定历史时期，这批学生，对中国社会的近代化发展，包括军事、经济以及文化、政治，都起了巨大的推动作用。他们或担任船政要职，为中国早期海军骨干;或从事经济建设，对中国近代造船、铁路、矿业、冶炼、邮电等实业的振兴，做出重要的贡献;或在教育部门供职，或从事翻译工作，或担任外交官，在中外关系、文化交流上起重要作用。这就突破了“中学西用”的框框，引进了触动“中学”的“西政”和“西学”了。在这方面,严复是一个典型。他透视西学,提出了西方国家“以自由为体,民主为用”的精辟论断;抨击时局,破天荒地揭露专制君主是窃国大盗;传播西方进化论、社会学理论、经济学理论等,影响了梁启超、康有为、谭嗣同等维新派人物,成为维新变法的精神领袖;提出了强国富民的救国方略,鼓吹“开民智”、“鼓民力”、“新民德”,成为中国近代杰出的启蒙思想家,推动了中国近代社会向科学与民主方向发展。

在传播西学方面有所作为的人还很多。如和严复同学、知名度不及严复而也在中西文化交流上有所贡献的还有很多。还有以随员身份同批赴欧，进入法国政治学校学习国际法的马建忠、陈季同。马建忠后来在欧洲从事外交工作多年，精通英文、法文、希腊文、拉丁文，得以根据外文文法，研究古汉语文法结构，写成中国近代第一本系统的汉语文法书《马氏文通》，开拓了近代汉语文法研究领域。如果说，以上所举留学生主要是将西方文化引进中国来，陈季同则还是将中国文化介绍到西方去。他也在法德等国使馆工作多年，熟悉欧洲社会与文化生活，时常出入巴黎文艺沙龙，将中国名著《红楼梦》、《聊斋志异》等介绍到法国，还曾用法文写了《中国人自画像》、《中国戏剧》、《中国故事集》、《吾国》等和一本以中国问题为题材的喜剧《英雄的爱》，在法国文坛上享有盛名。正是由于船政学堂及其所派出的留欧学生在中西文化交流上所做出的贡献，形成了中华民族近代化中独树一帜的“船政文化”。

总之，福建船政学堂，中国近代第一所与国际接轨的、首创留学生教育制度的一所多元化高等院校，是中国近代科技和海军的摇篮，更是近代以福建为中心的中西文化交流的一面旗帜。

船政文化心得篇十三

马尾船政是古代中国的一种特殊的船政制度，其具有严格的组织结构和严谨的管理方法，成为海上贸易的重要支撑。作为一种独特的船政制度，在其实践过程中，我深有所感并从中汲取了不少经验。本文将从船政的组织管理、船队的作战能力、船员的纪律要求、航海技术和外交交往五个方面谈谈我的一些心得体会。

首先，马尾船政的组织管理是十分严格的。船队分为上船、挂船、买船、钱船、触船，每个船队都有详细的任务职责，各个职位的分工协同工作，形成了相对宽松但又不失高效的管理体系。这种组织模式不仅使船政的监管更加全面，也大大提升了船队的战斗力。此外，马尾船政通过考评制度来激励人员，表彰优秀，也让每个人对自己的工作充满了信心和动力。

其次，马尾船队的作战能力非常出色。不仅仅是因为船队密集的编制，更重要的是由于船政制度下的严格训练和作战准备。船政注重提升船员的作战技能，通过经常性的演练和实战，使船员们养成了严谨的作战习惯，提高了他们在应急情况下的反应速度和处理问题的能力。这种高效的作战能力在海军力量的对抗中脱颖而出，使得马尾船队成为当时两类船队之中的佼佼者。

再次，马尾船政对船员的纪律要求是极高的。船员在马尾船政下必须遵守严格的纪律制度，例如不能私自离船、不能随意逃避上船等。这种纪律的建设对于保持船员的秩序和执行力有着重要的作用。纪律不仅仅只是个人行为的监管，更是建立了整个船队的秩序和规范，为马尾船队的作战能力提供了坚实的保障。

同时，在航海技术方面，马尾船队也有独到之处。马尾船政中的马尾就取自马英思，其用途是为了在远海航行时减轻船只的重量，提高航行效率。这种技术上的创新不仅使得马尾船队更具有航行能力，并且得以在当时的殖民地扩张中展示自己的实力。

最后，马尾船政广泛的外交交往体现了中国古代船政制度的开放性。马尾船队通过与其他国家的交往，积累了大量的国际交往经验，并且借鉴了其他国家的航海技术和管理方法。这种开放的心态对于船队自身的发展、对外关系的建立有着十分重要的意义。

综上所述，我对于马尾船政有着较深的认识。无论是在船政的组织管理、船队的作战能力、船员的纪律要求、航海技术还是外交交往方面，马尾船队都展示出了极高的水平和成功的经验。这种经验不仅仅适用于古代船政制度，也为现代管理和军事发展提供了启示和借鉴。

船政文化心得篇十四

第一段：引言（100字）

作为一名大学生，在课余时间我选择了去观看一部关于船政历史的纪录片，这让我有了一种全新的体验和心得。通过观看船政的历史，我深刻认识到船政的深远意义，对于培养国家的海洋实力、推动经济发展起到了重要作用。下面我将分享我在观看过程中所得到的体会和感悟。

第二段：理解船政的历史意义（300字）

船政是一个古老而伟大的行业，在我国拥有悠久的历史。这一行业的兴起和发展，有力地推动了我国的繁荣和国力增长。船政在培养优秀水手、拓展航海航线、研发船舶技术等方面都发挥了重要作用。船政的发展带动了国内贸易和国际贸易的繁荣，为我国的经济发展打下了坚实的基础。更重要的是，船政为我国的海洋实力增长提供了有力的支持，使得我国成为了一个拥有强大海军的国家。通过观看这部纪录片，我对于船政的历史意义有了更深入的了解。

第三段：认识船政的艰辛和辉煌（300字）

观看船政的历史纪录片让我深切体会到，船政行业的发展并非一帆风顺。历史中许多船政机构都经历了艰苦的创办过程和困难的发展阶段。面对海洋的无垠辽阔和风浪的考验，船政人士付出了巨大的努力和牺牲。然而，他们坚持不懈地开拓航线、探索海洋，在各种困难和危险面前挺身而出，创造了一个个辉煌的历史篇章。这让我深刻认识到，只有付出才能有收获，只有勇于面对困难，才能创造出伟业的辉煌。

第四段：了解船政的现状和未来发展（300字）

观看船政纪录片，除了了解其历史意义和过程，也让我更加关注船政的现状和未来发展。如今，随着科技的进步和时代的变迁，船政行业也面临着新的挑战和机遇。我了解到，船政相关机构正在不断创新船舶设计和技术，推动船舶行业的绿色、智能和可持续发展。此外，还有更多年轻人投身于船政行业，努力弘扬传统船政文化，为我国海洋事业的发展贡献力量。从这些方面来看，我对我国船政的未来充满了希望。

第五段：我的收获和展望（200字）

通过观看船政的历史纪录片，我获得了很多知识和体会，也给我带来了很多启发。首先，船政的发展离不开人民的支持和付出，每一个科技突破和优秀船舶背后都有无数人的默默努力。其次，船政行业的发展是与国家的整体发展息息相关的，一个国家的繁荣离不开海洋力量的支持和推动。最后，我希望将来有更多的年轻人能够投身于船政行业，为我国的海洋事业做出更多贡献。

船政文化心得篇十五

第一段：引言，介绍“船政心得体会”的背景和重要性（200字）

船政心得体会是指在船政安全和管理方面的经验和体验总结。船政是一项十分重要的工作，涉及到船舶的安全与管理，直接关系到人们的生命财产安全。在日常工作中，船政人员需要具备丰富的专业知识和严密的工作态度，以确保船舶的安全和顺利运行。因此，总结和分享船政心得体会非常重要。

第二段：船政心得体会的内容和重要性（250字）

船政心得体会的内容十分广泛，包括船舶的安全管理、航行规定遵守、船舶维修与保养、紧急事故处理等各个方面。通过总结和分享这些经验，可以提高船政人员的工作效率和能力，减少各类事故的发生，提升船舶的安全和稳定运营水平。同时，船政心得体会还可以作为非常宝贵的经验资料，供后人参考和借鉴，为船政工作的持续发展提供有力的支持。

第三段：船政心得体会的影响和应用（300字）

船政心得体会对船政工作的影响是深远的。首先，通过总结过往的经验和教训，船政人员可以形成更加完善的管理制度和操作规范，从而提高工作效率和安全性。其次，船政心得体会的应用可以帮助船政人员在工作中更好地应对各类突发情况和紧急事件，提前制定应急预案，确保船舶和船员的安全。此外，船政心得体会还可以为相关行业提供参考和借鉴，促进船政工作质量的提升。

第四段：船政心得体会的总结和展望（200字）

船政心得体会的总结和分享是一个不断完善和发展的过程。通过不断总结和分享，船政人员可以不断提升自身的工作水平和能力，不断增加自己的经验和见解。同时，船政心得体会的分享也需要与时俱进，结合行业的变化和发展，及时更新和调整经验和知识，以适应新时代的船政工作需求。期待在未来，船政心得体会能够得到更广泛的应用和推广，为船政工作的发展做出更大的贡献。

第五段：结束语（150字）

船政心得体会的总结和分享对于船政工作的重要性不言而喻。通过总结经验和分享心得，可以提高船政人员的工作水平和能力，确保船舶的安全和稳定运营。同时，船政心得体会的应用还可以帮助相关行业提升质量和效益，提供有力的经验资料和借鉴案例。希望船政人员能够认真总结和分享自己的经验，将其变成推动船政事业发展的重要力量。相信在大家的共同努力下，船政工作会取得更大的成就。

船政文化心得篇十六

导言：

近年来，船政技术的不断发展正推动着航海事业的繁荣。作为船政领袖，我有幸亲身参与并见证了这一历程。在这过程中，我深刻体会到了伟大的船政所带来的巨大变化与成就。本文将结合我的亲身经历，就“伟大的船政心得体会”这一主题展开论述。

第一段：追求卓越的技术。

伟大的船政的关键在于技术的不断创新与进步。作为船政领袖，我们时刻关注着世界各地的航海技术研究，以及新型船舶建造技术的应用。只有不断追求卓越，才能保持船队在国际船业市场的竞争力。我亲自带领团队深入研究燃料效率优化、航速提升等技术，通过船舶数据分析，及时调整运输策略，为企业带来巨大的经济效益。在这个过程中，我了解到技术创新是伟大船政发展的基础，只有与时俱进，才能在国际船政竞争中领先一步。

第二段：船队安全是首要任务。

在伟大的船政发展中，确保船队的安全是我们的首要任务。船队安全牵涉到船舶的航行安全，以及船员的生命安全。我们注重船舶的维护与修理，严格遵守国际航行规则，实施高标准的安全管理制度。同时，我们注重船员的培训与教育，提升船员的自救能力和危机处理能力。通过船队安全的不断提升，我们成功地降低了航行事故的发生率，保障了船队的顺利运行。在这个过程中，我体会到船队安全是保障航行的基石，只有真正做到安全第一，才能追求船政发展的长久目标。

第三段：注重环境保护与可持续发展。

伟大的船政不仅要关注经济利益，还要注重环境保护与可持续发展。我们积极应对全球变暖的问题，采取了一系列措施减少船舶的二氧化碳排放。我们使用燃料效率高的发动机，采用节能技术，优化船队运输路线，减少能源消耗。同时，我们也积极开展环境保护意识的宣传与教育，鼓励船员保护海洋环境，遵守海洋保护法规。通过这些努力，我们实现了船政事业的可持续发展，为子孙后代留下了美好的生态环境。在这个过程中，我深刻体会到环境保护与航海事业的可持续发展是伟大船政的核心价值观，只有秉持这一理念，才能实现航海事业的可持续繁荣。

第四段：加强国际合作，推动共同发展。

伟大的船政需要不断加强国际合作，推动全球航海事业共同发展。我们积极参与国际航运组织的活动，主动派出船队参与跨国合作项目。我们与世界各地的船政领袖保持紧密联系，交流经验，寻求合作机会。通过与国际航运企业的合作，我们不断提升船队的国际竞争力，实现了航海事业的共同发展。在这个过程中，我认识到航海事业具有极大的国际性与全球性，只有加强国际合作，才能充分发挥各方优势，实现船政事业的伟大发展。

结语：

伟大的船政事业不仅关乎技术创新与船队安全，还涉及环境保护与国际合作。在这个过程中，我深切体会到了船政事业的伟大与重要性。通过不断追求卓越的技术、确保船队的安全、注重环境保护与可持续发展以及加强国际合作，我们可以共同推动船政事业的发展，为人类的发展与繁荣作出巨大贡献。让我们携手共进，共同创造一个更加美好的船政未来。

船政文化心得篇十七

在航海领域，船政培训是一个极其重要的环节。作为培养船员专业技能和提高职业素养的关键过程，船政培训对于保障航行安全和船员个人发展都具有重要意义。作为一位参加船政培训的学员，我深刻意识到了这一点。下面是我对船政培训的心得体会。

首先，在船政培训中，我们学到了大量的专业知识。航海领域涉及到广泛的知识面，包括导航、气象、航海法规等等。通过系统的课程设置，我们了解了这些知识的基本原理和实际应用。尤其是导航技术方面的培训，不仅增加了我们的专业能力，还给予了我们前进的方向。我们通过模拟训练和实地实践，学会了如何使用仪器和电子设备进行航行，如何正确判断水域的危险和安全，这些都为我们日后的航海工作打下了坚实的基础。

其次，在船政培训中我们接受了严格的体能训练。航海工作需要身体素质良好的船员，因为长时间的工作和艰苦的环境很容易让人感到疲惫。船政培训通过各种体能训练，包括游泳、攀爬和救生训练等等，提高了我们的体能水平和应对突发情况的能力。尤其是在模拟船难的实践训练中，我们需要相互配合，迅速做出正确的判断和应对，这锻炼了我们的反应能力和团队合作精神。

此外，船政培训中强调了船员的职业素养和道德修养。作为在船上工作的人员，我们在职业道德上要求更高。课程设置了相关内容，着重培养了我们的责任心和职业操守。培训中，我们学习了船上工作的各种规范和标准，如航行纪律、劳动纪律等，认识到只有遵守规章制度和道德要求，船员才能有序工作，确保船舶安全。

最后，在船政培训中，我们也汲取了丰富的航海经验和实践技巧。航海是一个充满挑战的领域，无论是面对恶劣的天气还是船舶故障，都需要有经验的船员才能应对。在船政培训中，我们通过模拟船舶操纵和实际操作，学到了很多实用的技巧和应对策略。同时，我们也借助老师的丰富经验，听取他们的建议和指导，这对我们日后的航海工作是非常宝贵的。

总之，船政培训是一次难得的学习和锻炼机会，我在其中受益匪浅。通过学习专业知识、接受体能训练、强化职业操守和积累实践经验，我感到自己在航海领域又进了一步。这次的培训给我带来了更多的自信和专业素养，也让我更加了解了自己的优势和不足。未来，我将继续努力学习，不断提高自己的技能，为航海事业做出更大的贡献。

船政文化心得篇十八

第一段：介绍马尾船政的背景和目的（200字）

马尾船政是中国近代史上的一项重要政策，也是清朝末年对外海商业发展的一个重要措施。它始于清道光年间，也称为“海禁从简”，主要目的是为了保护国内产业，防止外国势力对中国的港口进行控制。马尾船政一开始实行的较为严格，但之后逐渐放宽。这项政策持续了一百多年，对中国的经济、社会以及外交等方面产生了深远的影响。

第二段：马尾船政的利弊分析（300字）

马尾船政的实行在一定程度上保护了中国的经济安全和国内产业。通过控制对外贸易，保护了国内制造业的发展。然而，这一政策也限制了中国与外界进行经济交流和学习的机会，导致中国在近代科学技术和工业发展方面逐渐落后。此外，马尾船政也造成了腐败和贪污的问题。由于对外贸易的限制，官员可以通过贿赂和其他不正当手段获取私利，导致国家的财政收入严重缺乏。

第三段：马尾船政对中国社会的影响（300字）

马尾船政限制了中国人与西方世界接触的机会，对中国社会的影响深远。它使得中国社会封闭，缺乏对外面世界的了解和交流。在这种封闭的环境下，中国日益落后于西方国家。因此，马尾船政也引起了中国社会内部的不满和反抗情绪，间接促进了中国近代化的进程。

第四段：马尾船政对中国外交的影响（250字）

马尾船政对中国的外交关系产生了深远的影响。由于中国与外界的交流受限，中国逐渐失去了在国际社会中的话语权和地位。而西方列强则越来越占据对中国的经济和政治控制权。这种状况为中国后来的国家解放运动提供了外在的动力，中国人民的反抗愈发浓烈。

第五段：马尾船政的启示和今日的影响（250字）

马尾船政的实行在一定程度上显示了中国政府的封闭和排外倾向。对此，今天的中国要充分吸取过去的教训，积极开放国门，主动与世界各国建立良好的合作关系。在全球化浪潮下，互利共赢的合作是中国和其他国家都应该追求的目标。同时，马尾船政还给中国留下的一笔遗产是中国现在在发展经济的过程中需要注意清廉、反腐和防范不正当手段的使用。

总结：马尾船政作为中国历史上的一项重要政策，对经济、社会和外交方面产生了深远的影响。尽管有其一定的积极意义，但也限制了中国与外界的交流，导致中国的落后。通过对过去的教训的总结，今日的中国应努力开展与世界合作，提升国际地位。

船政文化心得篇十九

马尾船政是中国古代对外贸易的一个重要窗口，也是福建省马尾海港的政府组织形式。通过参观马尾船政，我深刻感受到了这一历史现象对中国封建社会的重要影响，同时也从中获得了一些宝贵的心得体会。以下是我对马尾船政的感受和思考。

首先，马尾船政展示了中国古代海洋强国的风采。作为一个历史悠久的港口城市，马尾曾经是中国对外贸易的重要港口之一。马尾船政的建立，不仅为对外贸易提供了有力的组织保障，同时也在一定程度上展示了当时中国海洋强国的实力和政治意愿。如今，中国经济的崛起再次将世界目光聚焦在这个古老而又繁荣的地方，而马尾船政的历史背景无疑为马尾的发展提供了历史记忆和经验借鉴。

其次，马尾船政反映了中国古代封建社会的官商关系。在马尾船政中，政府机关与商人之间有着密切的合作和联系。政府以维护商人的利益为己任，提供了许多优惠政策和保护措施。而商人则通过向政府缴纳税收和提供海外贸易的资源，与政府共同促进了马尾的繁荣和发展。这一官商关系的形成和发展，反映了中国古代封建社会的政治经济结构。

再次，马尾船政展示了中国古代对外贸易的发展与交流。中国古代对外贸易主要通过航行海洋进行，而马尾船政的建立则为这一贸易活动提供了坚实的基础。在马尾船政中，商人通过政府的组织和指导，积极开展对外贸易，将中国商品带到了世界各地。这一贸易活动不仅促进了国内产业和经济的发展，同时也带来了外国商品和文化的引进，丰富了中国的物质文化生活。

此外，马尾船政的发展还带来了一系列的社会问题和对策。在对外贸易中，商人们不仅要面临风险和挑战，还要应对商业纠纷、安全风险等问题。为了应对这些问题，马尾船政加强了对商人的法律与监管，同时也建立了一系列的行规和机构，以确保贸易的顺利进行。这一系列的举措既反映了政府的管理水平，也为今后的贸易活动提供了参考和借鉴。

最后，参观马尾船政使我深感历史的伟大和智慧的珍贵。通过观察和研究这段历史，我深刻理解到了历史对今天的重要意义。无论是中国古代的对外贸易，还是官商关系的形成，都对今天的社会和经济发展产生了深远的影响。只有通过对历史的学习和思考，我们才能更好地认识并应对当下的问题和挑战。

总的来说，马尾船政是中国古代对外贸易的精彩篇章，也是中国封建社会官商关系的重要体现。通过参观马尾船政，我深刻认识到了这一历史现象的重要意义和影响。马尾船政不仅展示了中国古代海洋强国的风采，也反映了中国古代封建社会的政治经济结构。同时，马尾船政的建立与发展还推动了中国古代对外贸易的发展和交流。在这一过程中，政府与商人形成了密切的官商关系，共同促进了马尾的繁荣和发展。然而，马尾船政的发展也面临着一系列的社会问题和对策，这些问题和对策反映了历史的智慧与智慧。通过对马尾船政的研究和反思，我们可以更好地认识历史的重要性，更好地应对当下的问题和挑战。

船政文化心得篇二十

船政校是我就读的学校，不论从历史的角度还是教育质量的角度，这所学校都无疑是全国一流的。为了纪念船政校建校五十周年，学校举办了一系列的庆祝活动，我有幸参与其中，并从中受益匪浅。这次的校庆活动让我回顾了船政校五十年的发展历程，也深化了我对这所学校的情感。

第二段：回归校园

在这次校庆的活动中，校方安排了回归校园的活动，在活动中我见到了许多离校多年的校友。他们中有的是企业家，有的是科研人员，有的是教育工作者……但无论他们当年是何方身份，如今都毫不犹豫地回到了他们的母校。这让我深刻体会到母校在他们心中的地位，同时也激起了我对母校的更多感激之情。

第三段：校园改变

在回归校园的活动中，我发现了许多改变。与五十年前相比，校园变得更加美丽宽广，校舍也更加现代化。但最大的变化还是学校的教育理念和师资力量。作为一所船政校，航海领域一直是学校的特长，但如今，学校的专业设置更加多元化，涵盖了航海技术、航运管理、国际贸易等多个领域。这一变化让我深感学校注重教育的广度和深度，让毕业生能够更好地适应社会的需求。

第四段：师生情谊

在校庆活动中，我与许多老师和校友进行了交流，亲身感受到了船政校非常密切和温暖的师生情谊。无论是我在学习中遇到的困难，还是生活中的烦恼，老师们总是耐心地指导并给予我支持。与此同时，我也见证了许多校友回校表达对学校的感激之情，他们对学校的精神和文化始终保持着浓厚的兴趣。师生情谊的持续和积极发展，使我更加坚定了未来为学校努力的决心。

第五段：展望未来

校庆活动让我深深感受到船政校的魅力和潜力，也对我的未来产生了积极的影响。我意识到，作为船政校的一名学生，我有责任继承和发扬学校的精神和传统。我希望能够在未来的学习中更加努力，学好专业知识，努力成为为国家和人民做出贡献的人才。同时，我也期望未来的船政校在教育质量和专业发展上能够更上一层楼，为更多的学子提供更好的学习环境和成长机会。

总结：

通过船政校庆活动的参与，我回顾了学校五十年来的发展历程，了解了学校的成就和目前的状况。我看到了学校对教育的重视和专业发展的努力，也感受到了师生情谊的浓厚和校友的怀旧之情。这次活动让我对学校充满了感激之情，并对自己的未来有了更明确的发展方向。我期待着未来船政校的更好，也坚信自己将会成为学校传统的继承者和发扬者。