报告通常包括背景介绍、目的和方法、主要发现和结论等内容。报告的语言要简明扼要，避免使用冗长的句子和复杂的词汇。[报告范文链接8]

电缆厂参观报告篇一

最近，作为一名电子工程专业的学生，我有机会参观了当地的一家电缆生产厂家。这次参观的目的是为了深入了解电缆的生产工艺和质量控制等方面的知识，以及了解电缆在各种领域中的应用情况。在这个过程中，我获得了许多有益的经验，并对电缆以及工业制造业有了更深刻的认识。

二段：电缆的生产过程和技术

电缆的生产过程不仅涉及到机械加工、调节、组装等工序，还有涉及到各种材料的选材和配料，如铜线、塑料等。在参观时，我了解到电缆的加工过程有很高的技术含量，需要严格的生产标准和生产流程来保证质量。同时，这些过程都需要员工的精细操作和细致的检查才能做的出来。

三段：电缆在现代工业中的应用

除了在传统的电气行业中使用，电缆还被广泛应用于现代工业，如汽车、航空、船舶、通讯等。这些场合对电缆的性能和质量有很高的要求，因此电缆生产必须严格把关，以确保性能和可靠性。如今，电缆的应用越来越广泛，其在各个领域的重要性不言而喻。

四段：对电缆产业的认识和反思

这次参观让我对电缆产业的发展和生产水平有了更深刻的认识，也让我感到电缆的制造过程非常注重细节和精度。同时，电缆在现代产业中的重要性倍显，因此，技术创新和管理提升也是电缆产业发展的关键。对此，我们应该以这次参观为契机，不断学习和思考，为电缆产业的发展贡献自己的力量。

五段：结尾

参观电缆厂虽然只是一次简单的活动，但它对我们的影响深远。通过参观，我们不仅对电缆生产工艺有了更全面的了解，还对电缆在现代工业中的应用和重要性有了更深的认识。在未来，我们应该把这些经验和知识运用到工作和学习中，以服务于产业发展和社会进步。

电缆厂参观报告篇二

xx年4月份，在钻采院工会副主席的带领下先后参观了油气集输公司采出水处理站及研究院滩海开发室的1、5号地质组，其中高尚堡联合站采出水处理班组现有员工20人，平均年龄33岁，是一支年轻富有朝气且技术素质较强的队伍。该班组建成投产于20xx年12月，主要缓解油田大量剩余采出水无法处理的问题，是目前中石油最大规模的生化处理系统。1、5号构造地质组由6人组成，主要负责南堡油田1号、5号构造综合地质研究及各项生产及科研任务。

通过2天的参观给我留下了深刻的印象，对我班今后的工作也起到了一定的启发意义。

采出水处理站“五型”班组创建结合“三基”建设工作和“创先争优”活动，有思路、有规划、有目标，班组建设的质量和水平得到了快速提高。首先是在全站范围内积极营造了“五型”管理的浓厚氛围，全员从思想上认识到“五型”班组创建活动是加强班组建设、提升班组自主管理、提高综合素质的一项重要活动，其次是根据《高尚堡联合站“五型”班组创建活动实施方案》和推进计划表，集思广益在采出水范围内开展全员性的“五型”班组改善提案征集活动，同时根据“五型”考核标准邀请队部管理人员进行专业的归口指导，明确了通过“五站”措施促进“五型”班组建设思路。这2点对我触动很大，下一步我班组准备烘托五型班组建设氛围，统一思想做好五型班组建设。

学习型班组建设方面：以“素质强站、培育知识员工”为思路开展职工教育，不断增强员工自我超越、解决问题和工作创新的能力。建立了班长带骨干、老师傅带青工的1+1培养模式，员工自己动手制作ppt课件，人人争当培训师。

安全型班组建设方面：以“安全管站、实现科学管理”的思路打造生产无隐患、个人无违章、班组无事故的“三无”安全班组。浓厚了安全文化氛围。

清洁型班组建设方面：以“精准建站，打造生态场站”为思路，以建成清洁生产示范站、环境建设风景站、资源利用样板站为特色的生产厂站目标。节约型班组建设方面：开展“六个一”活动，及实施精细化管理。

1、5号地质组班组所负责的南堡1号构造是目前南堡油田最大的一个构造，涵盖np1—1、np1—3、np1—5三个区块。目前南堡1号构造有完钻井400余口，占南堡油田完钻井总数的66%；克服了“含油区块破碎”、“生产井及部署开发井多”、“承担原油产量任务重”、“工作量大”、“人员少”等困难，圆满完成了各项任务。

举升技术组负责与油井举升技术有关新技术、新工具的研究、试验和推广；油井举升及配套工艺优化优选、方案论证和编写；根据科研和生产任务安排，制定研究新技术实施方案并实施、跟踪分析。班组一共有6名成员，20xx年承担局级科研项目5项，人员少任务重，下一步我班组建设将创新建设思路，规划具体方案，提出具体目标三方面为切入点，不断强化采油工艺举升技术组“五型”班组的建设，提高提升班组自主管理和班组成员综合素质，将班组建设从“组长一人建设”转变为“全员参与”，争取今年达到局级先进班组的各项要求。

电缆厂参观报告篇三

电缆厂参观报告篇四

20xx年5月7号

xx集团

任课老师和我班28名同学早上8：00准时向着英利出发。这次参观以加强了解专业学科，明细光伏太阳能电池生产流程为目的。

1、硅料生产车间

我们的第一站是硅料生产车间，车间内的机器有条不紊的运行着，车间给我最大的感觉就是特别干净，不像其他工厂一样尘土飞扬。在硅料生产车间，工人师傅们详细的给我们解说生产过程与生产原理，并向我们展示成品。现代化生产在车间里得到了完美的诠释，整个车间没有几个工人，但是却可以保证正常生产。车间的生产设备是国际顶尖设备，说明了我国的太阳能行业走在了世界前列，作为一个中国人感到很兴奋。

2、硅料切割

生产的硅料是圆柱体，需要经过切割才能生产太阳能电池。硅片切割要求十分严格，要在高温下进行操作，并用金刚线进行切割。切割厚度有严格的限制，要求为0.18mm，这就要求工人在工作时严格按照程序进行生产，否则就会使前面的工序做了无用功。

3、硅片清洗

硅片切割完成后，在其表面会有一部分杂志，如不进行清洗，会影响太阳能电池的生产，因此必须使用进行清理后的硅片生产太阳能电池。清洗硅片是纯手工操作，很薄的硅片工人师傅必须一片片清洗。清洗必须使用纯净水，而且清洗后的水会经过污水处理系统后循环利用。这样既保证了正常生产，又不会给环境造成污染。

4、电池生产

电池生产车间全自动机器化生产，机器臂代替了手工，把一块块硅片连接起来形成太阳能电池板。

5、光伏电池装框与检测

生产好的电池板需要装框处理，这道流程是手工操作。装好的太阳能电池板还要经过检测，检测合格的才能出厂销售。

6、企业文化展区

（一）行业前景：

太阳能光伏产业是近几年高速发展的新能源产业，我国不仅已成为全球最大的太阳能电池生产国，占了国际市场一半以上的份额；在技术和成本上也具有明显的优势。这几年在金太阳示范工程等措施的推动下，我国光伏应用市场也得到了快速发展。

（二）企业概况：

英利品牌创建于19xx年，总部位于河北保定，22年来英利人以超常规的思维和战略，创建了独特的运营模式，应用于集团旗下各子公司、分公司及关联企业中，在管理、技术、市场等各个环节不断改革、创新。以与时俱进的精神和成熟、健康的成长轨迹，使英利不断创造新的价值并保持活力。特别是顺应了节能减排，保护生态，绿色能源，科学发展的理念。凭借其特立独行，敢为天下先的开拓、倡导精神，在不同的历史阶段，始终保持了品牌优势，英利逐步成为产品品牌，进而成为了公司品牌，并走向世界。英利集团现有总资产366亿元，员工24000人，在河北保定、衡水、天津滨海新区和海南海口建有四大产业基地，在西藏拉萨、甘肃兰州、上海、广州等地设有73家分公司，在美国、德国、意大利等12个国家设有分支机构。20xx年，在全球光伏行业剧烈动荡和深度调整背景下，集团凭借完整产业链、技术、成本和品牌优势，逆势而上，在欧美市场和国内市场取得骄人业绩，连续四年名列河北省出口创汇和实际利用外资第一。集团在发展过程中主动承担社会责任，累计向西藏、甘肃、新疆、青海等边远山区的教育事业和抢险救灾捐赠款物1.3亿多元。多年来，英利集团以“生产老百姓用得起的绿色电力”为使命，不断加强技术创新和管理创新，加速产能扩张，树立国际品牌，在生产运营、产品研发、技术创新、市场占有率、品牌价值和企业文化等方面建立了明显的领先优势，成为全球光伏行业的领军企业。

（三）文化活动

（四）英利独特的“三像”企业文化

在英利，员工在健康的企业文化之中成长。“责任与激情”演讲活动，“老兵讲故事、新兵学传统”、企业文化故事征集、“多彩英利”等活动传承发展企业文化，形成了以“像家庭、像学校、像部队”为核心的独特企业文化。

像家庭，英利就像一个大家庭，关心每名员工的成长，不让一名员工掉队；

像学校，加强对员工的培养，给每名员工提供学习机会和成长空间；像部队，每名员工像士兵一样，令行禁止。”

“像家庭”就是要像家长呵护孩子一样，家是每个人的避风港，企业要成为一个让人人共享温暖的大家庭。

“像学校”，则是要把每名员工当做学生来培养，企业就是一所没有围墙的学校。公司会根据大家需要开展不同的培训活动，小型的如操作设备培训，大型的也有工程硕士班，给员工提供学习机会，鼓励大家进步。

“像部队”则要求员工要像士兵一样，能够在工作中令行禁止、雷厉风行、吃苦耐劳、勇于负责。英利有好的管理，员工的岗前培训中严格的军训和防身术的训练、每日的早操、厂区内两人成行、三人成列的要求，营造出了一个生产区域不见碎屑杂物，办公区一尘不染的高标准厂区。

现代的车间进入了机械化时代，已经不再是简单的人工操作。这就注定理论的重要性，因此在大学期间学好理论知识是很有必要的。我们不仅懂理论，也要会操作，只有这样才能找到自己满意的工作。

通过这次参观，是我们了解了太阳能电池的生产流程，明确了学习的方向和努力目标。

电缆厂参观报告篇五

根据学校安排，我们开展了为期三周的校外生产实习。作为课堂教育的一个延伸，校外生产实习是整个教育培养中不可缺少的一部分。通过生产实习走出课堂，积极参与到社会实践中去，将课本知识与具体的生产实践相结合，有利于提高学生的实际操作能力，开拓视野，从而更好的指导理论知识的学习。

通过对校外具体事业单位的参观学习，使我们可以基本了解各种单位的工作流程，联系专业知识的学习来感受现实操作。让我们通过理论联系实际，不断在实践中分析和把握问题。

郑州市烟草公司卷烟配送中心

金星啤酒

郑州太古可口可乐饮料有限公司

1、参观郑州市烟草公司卷烟配送中心

郑州市烟草公司卷烟配送中心于2006年7月建成，共有厂房13000平方米，绿地10000平方米。4月14日上午，踏入卷烟配送中心，心情一直很激动。在有关工作人员的带领与讲解下，我们对该单位有了初步的了解。

仓库的参观使我们对单位的整个操作过程有了一定的了解。首先是卷烟入库，激光扫描，录入数据。一系列现代化操作，保证每箱烟草在进库与出库时的记录都自动保存在了计算机中，保证了出处。另外，在录入计算机的同时，信息也同时录入了全国烟草卷烟配送中心的计算机终端，使全国每箱烟草都可以清楚的查到其信息。仓库里的温度、湿度等指数显示器，也随时在保证着烟草的保存环境。

此外，仓库还设有专门的仓储区和分拣区。仓库区有两个，一个主要用来存放当天分拣完的烟草，并及时配送。分拣区可分为两类，立式分拣区和卧式分拣区，主要用来分拣不同品牌的烟草，便于装箱。分拣区采取现代化操作，工人只需将一条条烟草放入分拣机中，便可实现自动打码。此条码在出入库都会有跟踪记录，如果无条码，则属于违规销售。

总的来说，整个烟草配送过程基本是这样：卷烟入库——仓储区、分拣区（条码跟踪）——销售。

销售过程，可以通过电话、手机以及网上订货。配送中心根据各个商户的订单制成出库单，经过上述过程，将货物送往每个商户。几年以来，郑州市烟草公司卷烟配送中心已达到每年出货量300000大箱以上，已有27000多个商户，以及65条送货线路，实行免费送货服务。

2、金星啤酒

对于金星啤酒这个本土全国重点企业，在短暂的参观中也有了一定的了解。金星啤酒创建多年来，已发展成为国内第四大啤酒生产企业，目前已经拥有16家子公司。

4月20下午，步入金星集团，首先来到的是金星啤酒馆大厅，映入眼帘的是千奇百怪的古石，经了解，得知此为金星奇石馆，供游客观赏。而另一旁，就是金星啤酒的展区，透过玻璃柜，我们可以看到历年来金星集团所出的各种产品，以及金星集团的各种纪念品。另一边则是舒适的客桌椅，可供大家休息以及洽谈合作。对于这个大厅，我感觉其设计是人性化的，让客人在到来的同时感到舒适。

走过大理石阶，我们正式步入了参观走廊。最先映入眼帘的应该是高达几十米的大罐，其为酿造罐，是河南最大的啤酒酿造罐。参观走廊两侧，是金星的企业文化展览长廊。从金星啤酒的简介到发展历程，从文化理念到品牌文化，从文字到图片，从各种经历到各种辉煌，都让我们清楚的看到金星集团一步步的脚印。

在金星啤酒集团的各处，经常可以看到各种标语，以此激励员工。金星啤酒集团的企业价值观是：学习、提高、务实、创新，经营理念是顾客为本、诚信至上。以服务赢市场、以品牌创效益，争创世界品牌，持续改进满足顾客要求，在创新中不断进步。而这一切，金星啤酒都在以其实际行动在实现。

走在参观长廊，我们可以透过玻璃清楚的看到啤酒罐装车间。现代化的罐装生产线，达到每小时24000瓶的效率，自动抓手也实现了装框和装箱的过程。其次，糖化和糊化的过程也让我们有了新的认识，糖化车间是啤酒生产流程中极为重要的一个环节，经过了糊化、麦芽糖化、过滤、沉淀、冷却等重要步骤。金星啤酒的供水回水管网，这个系统实现了现代化的合理循环用水，大大降低了每年的用水量，不但为企业节省了大量生产资金，也大大节约了水量。

另外一点令我印象深刻的是金星集团的环境，不仅仅是室内的整洁有序，室

外的环境更是让人心旷神怡。金星集团的企业植物园，是河南省最大的企业植物园，占地5000多平方米，是一个美丽的地方。在这样良好的环境中，我想其员工也会更舒适的工作，更加的努力！

3、郑州太古可口可乐饮料有限公司

4月27日下午，怀着期待的心情，来到了郑州太古可口可乐饮料有限公司。成立于1996年的郑州太古可口可乐饮料有限公司，经过了将近14个年头的发展，成绩大家有目共睹。在一名兼职学生的带领下，我们简单的参观了该公司，也对可口可乐这个品牌有了更深层面的了解。

在进入正式参观前，工作人员还给我们每人发放了一个公司要求佩戴的参观牌，也只有携带此证，我们才可进入参观。走进郑州太古可口可乐有限公司，首先来到的是主楼的大厅，此展厅大致展示了可口可乐公司的经营范围以及取得的成就。展厅的正面的墙上，是极具特色的一面墙，其上有可口可乐公司出品的饮品标志以及一个红色杠杆标志，由3200个瓶子组成，其中有5瓶是装有可乐的，其余全为空。在我们看来，这个很是奇怪。后根据讲解才了解到，原来这代表着可口可乐的市场，空瓶子代表着还未开发的市场。这说明，可口可乐公司自身所认定的市场还有很大未开发，还有很大的市场潜力，也代表着可口可乐公司远大的目标与决心。

在一楼楼梯处，还有一处极具特色，就是我们踩在脚下的玻璃下面，是一条条活动的金鱼，而这处水来自于楼上车间再次循环利用经过净化的水。可见，环保及节能方面，该公司非常重视。进入三楼生产线参观之前，我们还观看了可口可乐与世博会的宣传片，以及一些国外版本的广告，并且做了小游戏，品尝了可口可乐的饮品。在二楼的楼梯口，可以看到一面墙上是可口可乐遍布全球各个国家的品牌名称。可见可口可乐已分布世界各地，占据极大的饮品份额。

三楼的生产线，从最左边参观起。最初是糖浆区，也就是溶糖区，采用精制白糖；接着便是主剂区，也就是饮料配方制作区（据讲解人介绍，全球只有三人有其配方，而进入主剂区的员工也需签署保密协议。）；紧挨着便是洗瓶区，现代化的洗瓶机每小时可以清洗瓶子36000个；检瓶区与之相应，对于清洗过的瓶子，采用电子检瓶机检查，每小时可达40000瓶。对于没有达到清洗标准的瓶子，则会被重新返回清洗；之后依次是饮料的几条生产线：罐装生产线、玻璃瓶装生产线、易拉罐装生产线以及大瓶装生产线；最后则是饮品的暂存区，生产好的产品产去先进先出的原则，保证市场上流通的产品都为最新产出产品。

参观可口可乐公司，让我感受最深的是该公司的企业文化。从1886年一名药剂师无意中制作出可口可乐饮品至今，已有百年多的时间，可口可乐的发展也经历了飞速的发展。可口可乐集团于1893年成立，并于1927年首次进入中国市场。1978年重新进入中国市场后，发展迅速，成为国内极具影响的饮品品牌。可口可乐更是投身各种公益事业，为公益事业做出了不可忽视的贡献，建立希望小学、每月探望福利院的儿童、帮助贫困大学生完成学业等等，都让我们在公益的舞台上看到了可口可乐的名字。其与体育的渊源更是可以追溯到1928年赞助奥运会开始，之后是世界杯以及nba。可口可乐已不断融入我们生活中的各个方面，让大家知道可口可乐，了解可口可乐。

一个小时的参观学习，让我对可口可乐公司有了较为全面的了解。从最初的年9瓶销量到09年的日销量16亿杯，从美国到全球，百年品牌价值，其现代化的生产流水线更是以其高效让我们感受科技的力量，其健全的公司制度也让我们看到了秩序盎然的企业，其悠久的企业文化也让我们更加理解其品牌价值。

电缆厂参观报告篇六

我有幸到东莞和中山学，在这四天的参观和学中，老师们的精彩展示，不仅令那些学生们陶醉，而且对于正在语文教学路途上摸索前进的我来说，收获很多。以下是我的一些心得体会：

第一、吃透教材是最根本的。无论是低年级还是高年级，教师授课前首先要吃透教材。听完不同学校老师的课后，我认为他们对教材的把握都有独到之处，能够抓住重点施教。无论是教师的引导还是朗读，都能恰到好处的调动学生的学热情，同时突出教学重点。

第二、注重学惯的养成。如：东莞长安中山小学的老师，不仅教会学生学，还很注重学过程中良好惯的养成。特别是上课时强调正确的坐姿，在课堂教学时注重学生正确的书写惯，在学中，该校的老师也介绍书写是需要全校长期坚持抓，并不是短期内可以出成果的工程，而且还要投入一定的资金(用于购买写字专业教学软件，这样教起来才规范)。

第三、构建“高效课堂”，提高课堂效率

在中山东方小学的学中，使我认识到高效课堂的内涵，就是最短的时间获得的效率。学校的老师对高效课堂有准确的把握和理解：优化课堂教学目标和要求，优化课堂教学内容，优化课堂教学过程。课堂教学围绕这三个方面把三维目标落到实处，使教学过程民主、科学，使学生知识和能力得到提高。

在中山东方小学的听课中，我发现他们的课堂是紧扣“高效课堂”理念，采用小组合作学，促进学生进行自主学，合作学，探究学。每个小组都有好、中、差各种学生，搭配学，有利于后进生的日常学，在教学过程中，课堂都分为自主学、合作学、探究学、扩展训练几个板块，充分调动了学生学的积极性，也切实锻炼了学生的能力。在课堂最后，有学生进行小结，梳理本课所学内容，加深学生的印象。教师也对学生知识掌握情况有了初步的掌握。尤其是在课堂环节采取教师少讲，给予学生更多时间和机会进行必要的合作和展示，使全班学生分享彼此的学成果。

总之，在今后的教学中本着吃透教材，吃透学生，提升自身素质方面去努力，不断学，博采众长，充分利用学机会积累教学素养。

电缆厂参观报告篇七

本文将分享我参观电缆厂之后的心得体会。通过这次参观，我深深地认识到电缆的重要性和制造的复杂性，同时也对电缆行业的未来发展充满信心。

第二段：电缆厂的现场参观

在电缆厂的现场参观过程中，我被生产线的高效运转和各种先进的生产设备所震撼。从电缆的原材料选取、制造、检测到包装，每个环节都十分细致，每一项工作人员都在努力保证产出的每一根电缆都是可靠的。

第三段：要对制造电缆的高要求

要制造出质量好稳定的电缆，需要生产工艺的完善、生产设备的持续改进和工人技术的不断提高。尤其是在电缆的制造过程中，温度、湿度等条件的影响因素非常多，要求制造者对每一个环节都非常注重细节。

第四段：电缆的重要性

电缆是现代社会重要的组成部分，它们安装在各种设施中，为其供电、通讯、联网等。显然，电缆质量的好坏直接影响到整个设施的正常运行。因此，制造电缆的质量和稳定性是工业制造领域一个非常重要的领域。这些都需要通过电缆行业人员的不懈努力和追求来推动行业的发展。

第五段：结论

通过这次参观，我对电缆制造业的质量和技术要求有了更加深刻的认识。同时，我们需要明确的认识到电缆产业也是现代产业的重要组成部分，它的发展和繁荣也需要全社会，以及电缆生产者的共同推动和努力。让我们携手共进，推动电缆行业更加稳健的发展，为社会的稳定和进步做贡献。

电缆厂参观报告篇八

电缆厂参观报告篇九

x月x日至x月xx日，在学院老师的组织和带领下，12级热能与动力工程专业的`我们，在玉林展开了丰富而充实的认知实习活动。

初来乍到，新鲜、不同的地域、气候和生活环境使很多同学热情洋溢，四处活动游玩，体验着当地的民风民俗，见闻着这座城市每个角落的不同之处。而从一路所遇的各式各样的人群、产业身上的特点可以看出，他们无不指向着玉柴这个当地影响力最大，乃至可以称为当地经济和文化心脏的企业。

于是，在实习内容正式开始那天的一早，就可以看到许多同学提前来到了玉柴公司的大门口集合，观望着内部的员工早操，阅读着大门上解释的企业文化内涵，体味着玉柴的企业精神，更期待着参观实验设备和车间操作。但实习课程的第一站，并非我们所期待的制造厂，而是玉柴机器的员工培训教室。

工欲善其事必先利其器，同一个道理，在真正接触生产线之前，玉柴先带给我们的是身为工程人员必须的职业安全健康教育。主讲的在职大哥，讲的十分有条理：为什么要进行职业安全教育；劳动保护的任务有哪些；面对事故四不放过、平时工作四不伤害的原则；以及常见事故的避免措施和处理办法……简明而清晰，即使不是马上就接触工作的我们，也学到了许多生活上用的到的安全常识，更体会到了玉柴对保证生产安全和员工健康的诚恳态度。

而后，我们接触到的是玉柴公司所推行不久的精益生产的基础知识。“在最少可能的时间内，以最小可能的资源，生产最少的必要单位，为客户创造价值。”这样的经营战略，于20xx年在玉柴启动，源自日本的精益理念，激励着人们在所做的任何事情中消除浪费，在尽可能短的时间内对客户的需求做出反应，从而实现了利益最大化。同时，以质量为中心，以无浪费为要求，这一策略就要求了美味员工积极主动的参与和耐心细致的合作，将整个企业的工作人员团结在了一起。推行精益生产后的玉柴废品率一降再降，不免让我想起那位之后为我们引导参观的工人大哥的话，他说：“要做高品质的产品，现在很多企业都可以做到，可是保障样样精品，不产次品，能做到的企业就少了”。确实，现如今，中国的制造业或许并不没有我们所想象的那样不堪，精品不是做不出，而是我们我发保证永远精品的生产率。在简单的利润关系面前，许多企业不肯做出改变，提高自己，哪怕是现今的大学生，又有多少比例的人拒绝浑浑噩噩止步于安逸，推进自己做更优秀更有效的人呢？玉柴这个并不年轻的企业能有这样的思考和行动路线确实不免令人咋舌。身为还未走入社会的大学生的我们，更应该学习这种向更高效更优秀而不断迈进的精神。

与之互为补充的，之后我们又学习了玉柴的质量管理基本知识及质量意识教育。为了实现精益，玉柴强调零缺陷零容忍的质量概念，要求自我在生产过程中一次就把事情做好，不接受、不制造、不传递缺陷。与此同时，玉柴奉行的“找清原因，划清责任，落实解决，修订指标，考核到位”的质量工作准则，更值得任何一个组织和团队学习，因为毕竟公司是常在的而，人员是会活动的，怎样在每个生产细节上把每个员工遇到的问题解决办法都切实规范化、流程化，让之后接手同样工作的人有据可依，不再犯同样的错误，这样才能在人员变化，流动的过程中把不流动的企业本身不断地提高。

三堂课过后，实习的第一天就结束了，短短的一天让人接触到不少有用的东西，虽然当时很多同学难以一时消化，包括我当时也未免觉得课程无聊冗长，可暑假接触到了一些更接近生产的东西之后，才真正意识到那天所学内容的意义所在，短短一天着实受益匪浅。

之后的第二天，我们来到了玉柴的制造中心和第五发动机制造厂进行细致的参观。乘车来到占地面积颇大的铸造中心，我心中还是颇为震撼的，尽管因时值生产淡季而无奈并未开工，如巨人版默默伫立着的一件件大型铸造机，和如石雕般静静守候的机械臂组成的生产线，依旧能让人感受到它们工作时生产线的巨大吞吐量和极高的工作效率。因为还未接触铸造知识的我们，在企业引导员的介绍下，并未能全部理解生产线上每个机械的工作原理和具体作用，但从如此低人工数高自动化的生产线情况来看，铸造厂的工作一定迅速而有条不紊。现场的工作目标展板、进度与问题公示板和5s生产要求标语，都让我们从现场看到玉柴针对精益生产策略所做的努力，而新接触到的名词“高柔性度”，即一条生产线能适应不同型号产品的交替甚至同时生产，更让我对生产过程的理解加深了一分，对玉柴想做好一个机械生产商，动力提供商的态度尊敬了一分。

因为铸造生产线并未运作，10点多我们便结束了铸造厂的参观过程，继而来到铸造中心内的一间会议室，与一位入职不久的本科毕业生学长交流了起来，感慨着入职之后的“忙、盲、茫”。学长说，入职时很多身为一名工作人员的自觉还未体会到，刚刚来什么都不懂，只是领导、师傅让做什么就做什么，月月下来都很忙碌，却不知道自己在做什么，时间白白过去也没觉得有太多收获，直到后来才慢慢体味到工作对自己来说到底该怎么做，而他告诉我们的，就是要明白每天要做什么，每个时段要做什么，每天抓住几个点，给自己定下明确的指标，这样日子过去，每天都有心得、积累，总有一天会从量变到质变，实现自己的全面提升。而他说的其实也同样适用于学生阶段啊。

第二天下午，我们参观了五发厂，五发厂属于玉柴的冷加工中心，各式各样的车床让人眼花缭乱，而几个独特的无需人为操作的自动数控机床更是吸引了很多同学的眼球，在一个密闭的环境中，内部中的缸体在自动控制的车刀下变得更加精细。而类似的自动化设备还有不少，大大降低了人工的成本和不确定性，而生产效率也有了保证，从他们的试机流转卡来看，只需6道工序，工人着手没有几下，一件成品发动机的缸体部分就完成了。

之后的x月xx日、xx日，我们又参观了玉柴公司的二发厂、三发厂和六发厂，所到之处，引导我们的工友无不对我们进行耐心而细致的讲解。

至少xxx个机部件，经过40多道装配工序而成型，无论是整个生产线的布局，还是引导员的讲解、成品摆放的位置，都可以看出这里的生产十分的整洁，有序，工人们的工作都有条不紊不紧不慢的进行着，随着每台产品从进入车间到作为成品产出，一步步跟随着，似乎你都能感受到整个企业的杰作，仿佛感受到工厂的呼吸。

其中尤其要提到的还是六发厂，作为玉柴自动化最充分，人员最少，生产效率最高的发动机制造厂，六发厂主要生产的是船舶等重型机的发动机和电机，头一次看见两米长的曲轴、头大的活塞以及房高的大型船用机时，很多同学的眼中都充满了新奇，而听说这样数吨重的大型机产品超标30克被定为废品而拆分重铸重造后，更是让人感到惊讶，同时也感受到了玉柴人身上对工程品质的那份认真，那份执着。

10日下午，在参观完上述玉柴本部的几个发动机制造厂之后，我们在老师的带领下乘车前往玉柴的实验中心。在那里，我们首先看到的是在一楼大厅陈列着的多款玉柴出色的发动机产品，型号由大到小，年代各不相同，或大气或精致，他们是玉柴不断发展进步的真正见证者。而后我们来到了玉柴实验中心的一间会议室，由一位实验中心的在职大哥为我们讲解了玉柴实验中心，或者说该叫做玉柴机器工程研究院，这一机构的组织构成，实验能力与所获成果，而他一再强调的实验室严谨至上的原则也让人记忆深刻。

最后在11日上午，我们来到玉柴本部主楼的荣誉展厅和会议大厅做最后的参观，宽敞的荣誉展厅摆满了玉柴集团曾经获得的各种荣誉奖杯、专利证书以及那些曾令他们为之自豪的发动机产品样机，他们无不展示着玉柴的自信与活力。继而来到的会议大厅里，众位领导为我们激情澎湃的介绍了玉柴的发展历史与近况，之后更有从我校毕业的老学长、学姐为我们介绍了他们在玉柴成长的点滴，同时更希望我们新一代的年轻人能够投入到玉柴这的大家庭中，为国家柴油机发展添一份力。

总之，玉柴一行让我见识到了很多书本上所学不到的东西，正是真正接触了这些实实在在的生产线、制造商，我才对曲轴箱、缸体、缸头等等发动机身上的东西有了实感，发动机在我心中的概念才有了骨肉。

但与此同时，玉柴大量引进使用的各种外国机械、外国生产线也暴露出了我国制造业的落后与不足，依赖着进口国外淘汰的生产线，又何以赶超他们呢？不过也可以反过来看，我们的制造水平确实落后，不过玉柴却有胆色去购入外国较高水平的生产系统，使之为己所用，让它们为自己服务来提高自己，也可说是有识之举。

同样的，当我们回到北京，再去北京汽车集团，参观他们的生产线时，也遇到了大量从国外购入的生产器材，乃至最近几家主打的汽车产品的也是外观也是外包给德国设计师设计的，明明是新兴的国产品牌，却从里到外都透着一股欧洲风，着实让人难免苦笑。源自萨博，变身绅宝，走马观花的看着北汽的冲压厂和装配线，很多学生陷入上述尴尬的思考中。

而后下午来到了北京奔驰制造厂，这股疑云也并未消散，作为中德合资企业，它的骨子还是德国的，尽管在为我们播放的宣传片中，一再强调着每位员工对这家企业的重要性，但在参观他们的汽车生产线时，还是能明显察觉到，这里的主要技术工作还是由来自德国的工程师和管理人员完成的，会议室中的面板也全部是德文，看着走出餐厅谈笑着的德国工人，我心头感到一股羞耻。

确实，北京奔驰的成功无疑带动了中国经济的发展，提高着中国汽车制造业的水平，奔驰一如既往的“best or nothing”的精神，也让中国的购买者体验着更优的驾驶感受，但不是自己的终究不是自己的，尽管结果是以我为主为我所用，但如此下去多少年我国的汽车制造业才能拿出一个真正拥有自主核心技术，与这些名牌强企业在汽车市场一较高下的品牌，不仅值得我们期待，更值得我们思考，更值得我们每一代人为之努力，为之奋斗。

而这，或许是这次实习让每位同学在精神上学到最多的东西吧。

电缆厂参观报告篇十

毕业实习是对我们大学三年的一次综合性测验。我们要将所学的.知识应用到实践工作中，才代表我们三年的努力没有白费，才代表我们是合格的当代大学生。毕业实习又是我们步入社会前的一次实弹演习，考验我们能力，磨砺我们的意志，为我们 参加工作做好准备。我这次选择的实习单位是一家工厂，工作比较辛苦，正是为了锻炼锻炼自己。努力工作了两个多月，我相信这些付出不会白费。

学习理论知识的目的就是利用理论知识指导实践的工作。空学一脑子的理论，却不能胜任相应的工作是绝对不行的。因此我这次毕业实习的目的就是将学习中学到的7s理论运用到实践工作中，将理论和实际相结合，巩固在学校学到的知识；培养自己分析问题和解决问题的能力，并发挥自己的才能，在当代社会的激烈竞争中找到自己的一席之地。

：广东省佛山市顺德区北滘镇

美的制冷设备有限公司

（一）、美的集团家用空调事业部顺德工厂规模、经营范围和市场定位等信息的描述

美的制冷家电集团是美的集团的二级产业集团之一，下辖中国营销总部、国际事业部、家用空调国内事业部、家用空调海外事业部、冰箱事业部、洗衣机事业部、中央空调事业部、压缩机事业部及制冷研究院，共九个经营单位。

目前拥有员工7.4万人，拥有美的、小天鹅、荣事达、华凌等多个品牌。拥有中国最大最完整的空调产业链，主要生产家用空调、商用空调、大型中央空调、冰箱、洗衣机等家电产品以及空调压缩机、冰箱压缩机等家电核心配件，生产基地遍及全国，除顺德总部外，在国内的制冷家电集团在全国各地设有强大的营销网络，国内共60个具有独立法人资格的区域制冷产品销售公司，并在美国、德国、加拿大、英国、法国、意大利、西班牙、迪拜、日本、香港、韩国、印度、菲律宾、新加坡、泰国、俄罗斯、巴拿马、马来西亚、越南等地设有二十多个海外机构。

美的制冷家电集团一直致力于品牌、技术、服务、质量等综合优势的培育，建立面向全球客户的一体化组织运作体系和“柔性化”生产销售模式，从家用空调向商用空调延伸，从空调产品向冰洗产品延伸，从国内市场向海外市场拓展；以“秉承科技领先、为消费者创造一流服务”为市场理念，引导市场消费潮流；积极开展对外技术合作与交流，通过引进、消化和吸收各项核心及前沿技术，提升技术研发能力；建立科学、系统的人力资源体系，并运用世界一流的信息技术，推动企业管理水平向科学化和国际化稳步迈进。

我就职于家用空调事业部顺德工厂总装三分厂，总装三分厂隶属美的制冷集团家用空调事业部顺德工厂，主要生产制造大功率分体式空调器。总装三分厂成立于1998年1月（以前的柜机分厂）。xx年8月，从美的工业城西区搬迁至林港第五工业区10号厂房。占地面积（含配套仓库）约30000米。现有8条内机生产线；5条外机生产线；两器部装线及丝印部装线。产品覆盖2—7匹空调机，年产值超过60亿元。工厂管理科学，全面推行精益生产，是一个大型的现代化生产工厂。总装三分厂先后投资过数亿元进行厂房的建设及关键设备的引进。先后进行了3次全面的生产制造的升级。关键设备均从德国、日本等国引进（包括冷媒充注机、全自动电脑检测系统、卤素检测仪等）。其中室外机生产采用电脑全自动检测；室内机生产线采用国内首创的静音箱检测方式，检测模式的可靠性达到世界领先水平。总装三分厂秉承敬业、责任、合作、学习、创新 的文化理念，奉行“以人为本，以竞争为核心”的管理思想，以 “培养一流员工，创造一流品质，真诚服务顾客”为中心任务，注重企业文化建设，倡导自主管理与创新精神，致力于成为制冷行业精益生产的模范工厂。

我到美的做操作工最大的期望是磨砺自己，从身体到心理都需要磨砺。这里是一个非常锻炼人的地方。我是一个脾气不好的人，在美的的三个月我学会了收敛自己的情绪。一个出色的工商管理专业的大学生必须学会控制自己的情绪才能按理智做好工作，我想这个方面我已经合格了。

在这三个多的月时间里，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。我在大学学到的一些专业知识有了用武之地，除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

这次在美的工厂为期三个月的实习生活，对我而言有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对生产管理这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。刚接触论文课题时，我对自己能否完成它曾表示怀疑，也为自己长期存在的惧怕动物的心理所左右。可是，在一次次理论与实践相结合的过程中，在老师们悉心指导下，我终于完成了毕业实习以及实习报告。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是完成了从“温室培育”的学生角色向艰苦奋斗的社会角色的转变。我一定会继续努力，在激烈的社会竞争中开拓自己的一席之地。

电缆厂参观报告篇十一

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的`参观，我们感到十分的开心。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，

3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

老师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。

实习日期：xx-x年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xx-x大酒店路口东西方向

组员：xx-xx

我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。

上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xx-x大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。

数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!

实习日期：xx-x年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：xx-xx

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。

按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：

(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。

(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。

电缆厂参观报告篇十二

20xx年6月15日——20xx年7月3日

xx机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

本次实习主要参观xx机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1、xx机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能够听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局证明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“职责、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化资料，工作注意事项等资料。那里是不一样品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最终我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，可是摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2、长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。

涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输本事60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流经过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情景。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：

第一、销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。

第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。

第三，运输出库。

然后教师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区十分大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最终将数据录入电脑。这样就能够保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最终我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能够人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在那里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，并且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创立与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在xx省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，那里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。那里的仓储空间很大，可是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅仅有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。那里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相贴合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，仅有少量的木制和铁制托盘。那里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨日或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在那里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，能够方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息理解、录入和发出的地方。

最终由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的`公司撤走了货物，可是此刻又要重新要求服务，所以那些货位布置板还要继续使用。

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解xx机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出学校，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自我所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应当清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。

可是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，可是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能够将物流的专业理论和实际很好地结合。所以，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应当培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自我的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业十分有帮忙。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

电缆厂参观报告篇十三

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有 然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

经过一周的.参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

电缆厂参观报告篇十四

铜原料的价格的增长，使得铜工业的下游工业电缆行业的成本增加，利润空间窄缩，甚至亏损。然而作为电缆原材料的铝价远低于铜价，以铝节铜的方法映入人们的眼球。市面上已经有比较成熟而普遍的铜包铝电力电缆和电气装备用电线电缆，提高铜包铝工艺，生产合格且性能稳定的产品则会提高竞争力。

电缆行业进入门槛低，致使很多企业投入，重复建设，最终导致产能过剩，供过于求的现象，而且产业分布比较散，小作坊“遍地开花”，低劣产品以次充好，扰乱市场秩序，出现恶意中伤，压价竞争的局面。而且产品多以中低端产品为主，创新能力薄弱，科研开发投入薄弱，中国电线电缆行业近几年一直在重新洗牌，中国电缆行业企业转制和资产重组已进进白热化阶段。

企业可持续发展。

严重的雾霾天气再次将环境问题推到舆论的风口浪尖，电线电缆行业是铜产业链的下游环节，本身是一个传统的高能耗、高污染行业，低能耗、低污染效应的电缆产品无疑是电缆行业的一大趋势，同时在整个经济大环境转变下，电线电缆市场需要绿色、环保、节能实效的产品。目前，国内外具有代表性的绿色环保型电缆主要包括了阻燃电缆、防火电缆等，其中低烟无卤电线电缆、辐照电缆等一些高端产品在增加用量。低烟无卤电缆主要应用在轨道交通、医院、学校等社会场所。我国经济发展开始更加注重资源的充分利用，以科学技术的提高，代替原有的资源消耗，劳动力投入以求得发展。注重环境保护，加大节能减排政策的推广与绿色环保材料的应用。这就驱使电线电缆行业必须加快转型升级，提升竞争力，更多地实现高端产品制造。如果说质量提升、转型升级将成为电线电缆行业今后的关键词，那么环保型电缆将是电缆生产企业的唯一出路。