最热公路工程概预算心得体会(案例14篇)
心得体会是对某一经历或事件的深入思考和总结,有助于我们从中获取经验和教训。总结要突出重点,避免平铺直叙,要言之有物,言之准确。下面是一些写过心得体会的人分享的经验,希望能给您提供一些思路。
公路工程概预算心得体会篇一
20xx年7月至9月期间,我利用工作之余学习了一些关于公路工程项目管理的资料、书籍、文献,从中领会到了很多新的管理知识和理念,为我在项目管理工作提供了很大帮助,一定程度提升了我的管理能力。在此我将学习的几点心得总结如下:
一、项目队伍建设要搞好
1、核心人员配备要齐全
工程项目管理中对人员的素质要求相当高,领导班子及各部门经理等核心人员和骨干力量,必须认真选择,配置齐全。要因岗设人,而绝不能因人设岗,人员相互配合,形成一个有战斗力,以团队精神共同搞好项目的核心队伍。配齐了高素质的核心人员,只是有了成功的基础,还必须以规章制度的形式将各种任务明确分工,把责任、权利和利益落实到各部门负责人。并至始至终给予他们充分的信任和尊重,使他们充分发挥和展现自己的聪明才智。
2、要做好基层员工的培训工作
不论是上岗前还是上岗后,必须做好员工的培训工作,除了培训技术交底、施工指导以外,还必须通过培训让员工做到:明确自己的岗位职责,了解各项规章制度的约束,树立良好的职业道德,增强成本及合同意识,增强工作责任心,注意礼仪树立良好形象。
3、要做好分包队伍管理工作
分包队伍其实是自己施工队伍的延伸。分包队伍选择应制定严格的书面程序和管理办法,重点了解队伍的技术力量、设备装备水平、资金能力等。在与分包队伍合作中,要给予分包队伍应有的尊重和适当的利益,建立良好的合作关系,充分借助分包队伍资源以节约自己的人力和物力。
二、合同管理和物资管理要重视
1、合同管理要做好
合同管理就是通过全部合同内容的系统掌握,随时根据合同要求及规定来处理和解决在合同执行过程中所发生的一切事项。合同管理的内容很多,基本涵盖了整个工程项目,所以必须认真做好。
2、物资管理要可靠保证
自古以来,人们就深深懂得物资后勤供应工作的极端重要性。物资管理工作的难度非常大,不给予重视是不行的。设置专门的物资管理部门,专门管理物资供应和仓储工作,重点保证物资的质量、数量、单价,确保物资按时供应。
三、工程进度、质量、成本严格控制
进度、质量、成本是工程的三大要件,造价和工期一般都是相对固定的,而对质量要求也都是技术规范的形式书面确定,必须严格执行。工程项目管理中,执行某一个要件不能以牺牲其他要件为条件。目前,工程项目的工期都比较紧,工程拖期都是大忌,必须坚决避免。重视工期必须从工程开始就抓紧筹划、抓紧动员、抓紧开工。
在工程项目管理工作中,成本控制是灵魂,是纲要。为了做好成本控制工作,项目一开始就制定符合工程实际的成本控制计划,项目执行过程中始终用成本计划严格去衡量和对比各种收入和支出,发现问题及时分析原因,认真找对策实施。
[公路工程培训心得体会]
公路工程概预算心得体会篇二
程设计是培养学生综合运用所学知识,发现,提出,分析和解决实际问题,锻炼实践能力的重要环节,是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程。随着工程技术发展的日新日异,工程造价已经成为当今建筑工程领域最为重要的管理环节,在工程管理中可以说得是无处不在。
回顾起此次工程造价课程设计,至今我仍感慨颇多,的确,从选题到定稿,从理论到实践,在整整两星期的日子里,可以说得是苦多于甜,但是可以学到很多很多的的东西,同时不仅可以巩固了以前所学过的知识,而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与实践相结合起来,从理论中得出结论,才能真正为社会服务,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题,可以说得是困难重重,这毕竟第一次做的,难免会遇到过各种各样的问题,同时在设计的过程中发现了自己的不足之处,对以前所学过的知识理解得不够深刻,掌握得不够牢固,比如对定额原理的分析、对工料分析的把握、对工程量清单的编制能力。
这次课程设计终于顺利完成了,在设计中遇到了很多问题,最后在苏慧老师的辛勤指导下,终于游逆而解。同时,在苏慧老师的身上我学得到很多实用的知识,在次我表示感谢!同时,对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢!
课程设计的心得体会:做了两周的课程设计,有很多的心得体会,有工程造价方面的,更多的是关于人与人之间关系方面的。我们班一共有四五十个人所幸的是,大家都比较忙,在一起讨论的时间很少。所幸的是我得到了很多同学的帮助。我想没有他们我可能都要放弃了,因为我对造价也并不是很熟悉,学的东西好像它是它,我是我似的,理论联系不了实际。通过这次系统的学习我应用所学知识很好的编制建筑工程概预算书,能够准确地计算出建筑工程造价,尤其是对工料分析、工程量清单的分析,并且熟悉一般工业与民用建筑中工程造价的计算方法和步骤;掌握每一分部工程量计算方法;掌握工程量的计算步骤、方法和计算技巧;巩固理论知识。要求学生对工程量计算方法、定额套用、工料分析、材差计算、工程量清单计算、工程总造价计算作全面掌握。这样的进步只有在实践中才能得到,也只有在相互帮助中才能得到更大更好的进步。
因此,感谢我的老师和同学,是他们的帮助才我现在的进步。最后,祝此次为我们辛勤付出的老师身体健康。
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心得是指我们在工作或学习中的体验和领悟到的东西。下面就是小编整理的建筑工程,一起来看一下吧。预算课程设计心得体会(一)为满足生产、生活的需要而......
公路工程概预算心得体会篇三
工程概预算是一门重要的工程管理课程,在工程项目筹划和实施的各个阶段起着关键的作用。本学期,我选择了参加这门课程,旨在掌握工程概预算的基本技能和理论知识,提高自己在工程项目管理中的能力。经过一学期的学习,我收获了许多宝贵的经验和体会。
第二段:课程内容与学习方法
工程概预算课程主要包括建筑物工程预算、土木工程预算、电气工程预算等方面的内容,涵盖了工程概预算的基本知识和实践技巧。在课堂上,老师通过讲解和案例分析的方式,详细介绍了不同类型工程预算的核算方法和流程,并着重强调了预算编制中的重要环节和注意事项。除了课堂学习,我还利用课后时间进行了大量的练习和实践,通过参与真实项目预算编制的实践活动,锻炼了自己的预算技能和团队协作能力。
第三段:学习收获与体会
通过学习工程概预算,我获得了许多实用的知识和技能。首先,我学会了如何合理估算工程项目的成本和时间,并通过控制成本和时间来提高项目管理的效率。其次,我了解了预算编制的流程和方法,学会了如何根据项目需求进行合理的核算和分项估算,从而准确预测项目的成本。此外,我还学到了如何在预算编制过程中考虑到各种不确定性因素,并制定相应的应对策略。通过这门课程的学习,我深刻认识到工程概预算在工程项目中的重要性和实用性。
第四段:优势与不足
在学习工程概预算的过程中,我发现对数学和逻辑思维的要求较高。因为很多预算计算需要基础的数理知识,并且需要运用逻辑思维进行推理和分析。在初期的学习中,我遇到了一些困难和挑战,但通过不断努力和请教老师,我逐渐克服了这些问题。此外,由于预算编制涉及到大量的数据和细节,需要对工程项目的背景和要求有较为深入的了解。因此,对于我来说,进一步提高综合能力和专业知识的熟练程度是必不可少的。
第五段:总结与展望
通过本学期的工程概预算课程学习,我对工程项目管理有了更深入的认识,提高了自己在预算编制和项目控制方面的能力。同时,我也意识到还有很多需要学习和提高的地方。在今后的学习和实践中,我将进一步加强数理基础知识的学习,提高自己的逻辑思维能力,努力成为一名出色的工程项目经理。我相信,通过持续努力和学习,我一定能在工程概预算领域取得更多的进展,为将来的工程项目管理做出更大的贡献。
公路工程概预算心得体会篇四
公路工程师是一个重要的职业。他们负责规划、设计和建造公路,确保人们能够安全、快捷地到达目的地。在这个职业中,我积累了许多宝贵的经验和体会。
首先,公路工程师需要具备全面的知识和技能。他们需要了解交通工程、土木工程和环境保护等领域的知识。在实际工作中,他们要进行现场勘察、测量和设计。我深刻体会到,只有掌握了专业知识,才能确保公路的安全和稳定性。
其次,公路工程师需要具备良好的沟通与协调能力。他们与政府部门、建筑公司、环境保护组织以及居民之间都需要保持密切的沟通。我曾经遇到过一些项目因为沟通不畅而产生问题,因此我意识到与不同利益相关者合作和沟通是非常重要的。
此外,公路工程师也要有高度的责任心和韧性。公路工程常常面临恶劣天气条件和复杂的地质状况,工作任务艰巨。在面对困难时,我们不能放弃,要坚持不懈地解决问题。我在一次烈日下的施工过程中遇到了一系列的问题,但是我不气馁,最终成功完成了任务。
此外,公路工程师要具备创新精神。随着科技的发展,公路工程也在不断变化。新材料、新技术的应用,可以提高公路的安全性和舒适性。我曾经针对公路的交通流量问题,设计了一种智能交通信号灯控制系统,有效地减少了堵车现象,提高了通行效率。
最后,公路工程师要具备持续学习和提升自我的意识。这个行业在不断发展,需要密切关注行业的新技术和创新。我经常参加学术讲座、研讨会以及相关培训,提升自己的专业水平。我深信只有不断学习和提升,才能在这个领域中保持竞争力。
总而言之,公路工程师这个职业不仅需要专业知识和技能,还需要较强的沟通与协调能力、责任心和创新精神。在这个职业中,我深刻认识到团队合作的重要性,只有团结一致,才能克服各种困难,创造更美好的道路网络。我愿意继续努力,为建设更安全、高效的公路而努力。
公路工程概预算心得体会篇五
概预算实验是财务管理课程中的一项重要实践活动,通过模拟企业的决策制定过程,让学生身临其境地体验管理者的角色。在参与了概预算实验的过程中,我深切感受到了预算对企业决策的重要性和预算制定需要具备的技能。本文将围绕概预算实验展开,就预算制定过程中的挑战、团队合作、决策优化、风险控制和实践应用等方面进行探讨。
在概预算实验中,我们首先面临的挑战是确定合适的预算目标和策略。企业需要在有限的资源下追求最大的利润,但同时也要考虑到市场竞争的压力和未来的发展潜力。因此,在制定预算目标和策略时,我们需要综合考虑市场需求、竞争地位、资源配置等因素,并进行定量分析和定性判断。这需要我们具备一定的数据分析和决策能力,同时也需要我们具备良好的沟通协调能力,以便在团队中达成共识。
而在实践过程中,团队合作和协作能力也是至关重要的。在小组内,我们需要共同商讨和制定各项决策,包括价格制定、成本控制、市场营销等方面。每个小组成员都有不同的观点和意见,因此我们需要静心倾听和尊重他人的意见,才能达到良好的团队合作效果。此外,团队中的专业分工也是必不可少的,通过分工合作,我们能够更加高效地进行数据分析、模型建立等工作,并及时修正预算方案。
决策优化是概预算实验中的核心环节。为了最大化利润,我们需要结合实际情况,通过数学模型和统计工具,对各种决策方案进行量化分析和比较。例如,在定价策略的决策中,我们需要综合考虑市场需求、成本结构、竞争对手等因素,以获得最优的价格设定方案。在成本控制方面,我们需要通过识别关键成本点和适当的节约措施,降低企业的运营成本,提高利润水平。决策优化的过程需要我们具备较强的分析能力和判断力,并在不断修正和迭代中不断提升效果。
风险控制是企业预算制定中的一项重要任务。在实践过程中,我们面临着市场变动、经营假设不准确、竞争对手变化等多种风险。为了应对这些不确定因素,我们需要制定合理的风险管理策略,通过多种手段进行风险预警和控制。例如,在市场变动较大的情况下,我们可以制定灵活的预算方案,提前进行应对措施的预案,以减少风险对企业的影响。通过对风险的认知和控制,我们能够更好地应对市场的变化和挑战,确保预算的顺利执行。
最后,概预算实验给我们提供了一个实践应用的平台。通过模拟企业的运营决策,我们能够在理论学习的基础上更进一步地掌握管理技能。在实践过程中,我们深刻体会到预算与企业策略、运营管理等方面的密切关系,也更加明确了财务管理在企业决策中的作用。参与概预算实验不仅加深了我们对财务管理课程的理解,更为我们未来从事管理职业打下了坚实的基础。
综上所述,概预算实验是一项十分具有意义的实践活动。通过参与概预算实验,我们不仅对预算制定过程有了更深入的了解,还锻炼了团队合作能力、决策优化技能、风险控制思维等方面的能力。这些体会和收获将会对我们未来的学习和职业发展起到积极的促进作用。希望未来能够有更多的类似实践机会,以便更好地将理论知识与实践操作相结合,助力我们成为出色的管理者。
公路工程概预算心得体会篇六
第一段:引言(100字)
作为一个大学生,我一直觉得管理自己的财务是一项重要的技能。为了更好地掌握这门技能,我参加了概预算实验。在这个实验中,我有机会模拟真实生活中的财务管理,并深刻体会到了预算的重要性和实践的挑战。
第二段:预算的重要性和目标(200字)
在概预算实验中,我们被给予了一个虚拟的账户,并需要合理安排收入和支出。通过这个实验,我意识到了预算的重要性。首先,预算可以帮助我们明晰收入和支出的情况,让我们对自己的财务状况有清晰的认识。其次,预算可以帮助我们合理规划和分配资金,确保我们不会过度消费或者陷入经济困境。最重要的是,预算可以帮助我们实现自己的财务目标,如储蓄购房、创业等。通过这次实验,我意识到预算不仅仅是个人财务管理的一种方法,更是实现财务自由的关键。
第三段:实践的挑战和解决方案(300字)
在概预算实验中,我遇到了许多实践上的挑战。首先,我发现自己在预算支出方面经常过于激进。由于过度乐观地估计收入,我经常会把支出安排得过高。这导致我经常需要削减花销,以平衡收支。其次,我注意到自己在应对突发支出时的困难。例如,遇到医疗紧急情况时,我往往没有为此提前安排费用,需要为之前未预算的支出寻找额外资金。针对这些问题,我发现制定合理的预算计划和认真进行资金规划是解决的关键。我学会了更加谨慎地评估收入和支出,并建立了一个紧急基金,以应对突发支出。
第四段:经验与启示(300字)
通过概预算实验,我得到了一些宝贵的经验和启示。首先,我意识到预算需要基于实际情况和真实数据,不应该过分乐观或悲观。只有这样,我们才能制定并执行可持续的预算计划。其次,我学到了如何设置优先级并合理分配资金。有时候我们可能需要为了某些重要目标而牺牲一些其他方面的开支,这需要我们冷静思考和权衡利弊。最重要的是,我深刻体会到了储蓄和投资的重要性。通过设置不同的投资目标,我可以更好地规划我的财务未来,并为实现财务自由做好长期规划。
第五段:总结(200字)
概预算实验为我提供了一个模拟财务管理的机会,使我对预算的重要性和实践过程有了更深刻的认识。通过这次实验,我学到了许多关于财务管理的知识和技巧,也锻炼了我的预算和资金规划能力。在今后的日子里,我将会把这些经验和启示应用到实际生活中,不断完善自己的财务管理能力,实现自己的财务目标。
公路工程概预算心得体会篇七
程设计是培养学生综合运用所学知识,发现,提出,分析和解决实际问题,锻炼实践能力的重要环节,是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程。随着工程技术发展的日新日异,工程造价已经成为当今建筑工程领域最为重要的管理环节,在工程管理中可以说得是无处不在。
回顾起此次工程造价课程设计,至今我仍感慨颇多,的确,从选题到定稿,从理论到实践,在整整两星期的日子里,可以说得是苦多于甜,但是可以学到很多很多的的东西,同时不仅可以巩固了以前所学过的知识,而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与实践相结合起来,从理论中得出结论,才能真正为社会服务,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题,可以说得是困难重重,这毕竟第一次做的,难免会遇到过各种各样的问题,同时在设计的'过程中发现了自己的不足之处,对以前所学过的知识理解得不够深刻,掌握得不够牢固,比如对定额原理的分析、对工料分析的把握、对工程量清单的编制能力。
这次课程设计终于顺利完成了,在设计中遇到了很多问题,最后在苏慧老师的辛勤指导下,终于游逆而解。同时,在苏慧老师的身上我学得到很多实用的知识,在次我表示感谢!同时,对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢!
公路工程概预算心得体会篇八
一、实习时间:
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、实习地点:
武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村
三、实习目的:
通过对武咸一级公路的实地实习认识,使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
四、实习内容:
实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求:
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的.施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到“人尽其才,物尽其用”,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。
总之,为实现优质、经济、快速、安全的要求,必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前的准备工作:组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点
1、基本要求
(1)必须搞好施工排水;
(2)路基挖填范围内的地表障碍物,事先应予以清除;
(3)路基取土与填筑,必须有条不紊,有计划有步骤地进行操作;
(5)土质路堤,应视路基高度及设计要求,先着手清理或加固地基;
(6)土路堤分层填平压实,是确保施工质量的关键;
(7)路基原定设计要求及施工操作规程,是路基施工的依据及质量检验的标准,必须严格执行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或宽度的施工顺序。
方案的选择依据:当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。
(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择:填料要求强度高、水稳性好、压缩性孝便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。
(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排,应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时,其顶面应做成4%的双向横坡,以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除,路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时,其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层,以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中,引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤,应力求采用斜面连接,以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。
(四)路基压实
路基压实工作是施工过程中一个重要工序,也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。
目的:通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度,以提高其强度与稳定性。
1、机具选择与操作
压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具,适用于不同土质及不同土层厚度等条件。
对于砂性土振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。
对于粘性土:碾压式或夯击式较好,振动式较差甚至无效。
压实方法:先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段,先低后高)。
2、压实次数
压实机具重复作用下,土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即,初次作用的压实变形大,随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般,可采用“薄层少压”的办法,也即减薄层厚,仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。
3、压实土层的湿度
施工时,土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时,必须采取措施,或者改变土的天然湿度,或者改变压实方法,使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时,的湿度允许比最佳值大或小1%~2%。
(五)特殊路基施工技术
1、软土路基施工技术
所谓软土,从广义上讲,就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之间,孔隙比在1.0―1.9之间,饱和度一般大于95%,液限一般为35%―60%,塑性指数为13―30。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法:
在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基,因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料,提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同,出现局部地基承载力达不到设计要求,或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅,原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆,弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有:
(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石挤淤。片石不小于30cm,自中向两侧抛,横坡陡于1:10时,自高向低抛,抛出水面后用小石子填塞垫平,重型压路机碾压,再铺反滤层,再填土。
(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度,在横向或纵向挖盲沟,盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接,以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层,作用是在软土顶面增加一个排水面,在填土的过程中,荷载逐渐增加,促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水,要采用渗水性良好的材料砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用,在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟,通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外,保持路基的稳定。
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法,还要根据工地的具体情况选用那种方法施工,有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量,保证工期。
五、实结
路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习,使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。
公路工程概预算心得体会篇九
在毕业设计的最后阶段,我们和同学们完成了概预算的部分内容。这个过程中,我们不断地面对挑战、思考难题,也不断地搜集资料、尝试解决问题。在这个过程中,我们尝试着探索各种方案,遇到了很多问题和挑战,在尝试解决问题的过程中,我们也学习了很多。
第二段:概预算的意义
概预算是一个毕业设计中不可缺少的部分,它是对整个设计消费进行预算的一个基础方案。设计师们需要利用各种资源来实现他们提交的设计作品,所以,概预算有助于他们合理利用和管理资金。通过对项目进行预算,设计师可以确定真正的成本并对项目进行控制,以确保可以按时、按预算完成项目。
第三段:完成概预算的挑战
完成概预算不是一件容易的任务,其中最大的挑战之一就是如何知道项目所需的产品和材料的价格和数量。我们必须与供应商沟通、调查市场价格和了解材料的性质,以确保预算数额的准确性。另外,我们也需要考虑不同预算限制和对客户的期望,以确保预算的合理性和实际可行性。
第四段:借助工具和资源解决问题
在概预算过程中,我们也学会了使用各种工具和资源,以解决我们遇到的问题。我们使用电子表格软件(如Excel)来标记、管理和控制开支流程,以及帮助我们做出更精确的财务预测。我们也利用互联网来了解材料的价格和供应商的质量。通过合理利用这些工具和资源,我们能够更好地应对概预算过程中的挑战和问题。
第五段:结论
概预算的过程非常艰苦,需要付出很多努力和耐心,但是它是非常有用的。概预算是设计工作中不可或缺的部分,有助于保持成本控制和财务预算的合理性。通过这个过程,我们不仅收获了预算技能和经验,也提高了沟通与解决问题的能力和创造力。这些经验将对我们将来的职业发展产生积极的影响。
公路工程概预算心得体会篇十
摘要:
修建公路对经济建设和物质流通等方面起到了推进作用,在国家大力扶持交通事业,公路快速建设的过程中,公路施工管理中出现了很多安全与环保的问题,这会阻碍公路工程的发展,本文就针对出现的问题进行谈论,并提出相应的对策。
关键词:
公路工程施工;安全环保;管理问题;对策
前言
公路工程的建设完善交通网络、方便出行的同时,也提高国民经济、促进社会发展。公路工程属于线性工程,规模庞大,施工作业面有限,因此公路工程中易出现安全环保方面的问题,影响甚至破坏公路工程的建设质量和周围的生态环境。在公路工程施工中,要采取有效的控制和管理措施,避免安全事故的发生和对环境质量的破坏。
1公路工程施工的概述
公路工程施工是指公路工程中的一个阶段,这个阶段的主要内容有:施工准备、路基工程施工、桥梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附属设施的施工。在公路工程的施工阶段,如果施工管理不科学,施工技术没有保证,很容易造成安全和环保的问题,因此施工管理部门要积极的采取有效措施,进行解决和控制,保障公路工程在施工中能够文明安全施工,在生态环境开发利用和保护之间做到平衡,这不仅是公路工程的规范化、标准化、科学化体现,也是人们在通向文明、富裕的道路上对大自然保护的表现。
2公路施工中的安全与环保管理的问题
2.1公路工程施工的安全意识不足
目前在公路工程的安全管理上面,很多安全管理人员的安全管理意识只停留在了表面层次,没有进行深入细节的管理,比如公路未建成,不会有车辆驶入,就不放置警示标志。还有就是没有严格按照施工流程就行规范性的施工,施工的技术存在隐患,比如沥青的温度,如果控制不好,施工人员的防护措施不到位看就会造成施工人员烫伤、烧伤安全事故。在安全管理人员的意识中,安全管理会投入很大的资金,为了节约施工成本,对于安全的问题就会不重视,造成对安全管理的认识有偏差。
2.2安全管理人员的综合素质不高
如果安全管理人员的综合素质整体偏低,在施工过程中就会导致安全事故的发生,发生后不能技术进行科学合理的处理。安全管理人员素质的不高,还会在施工过程中,对工程周边环境的不重视,造成一定的环境污染。比如,在日常的施工过程中,需要安全管理人员进行安全知识教育,环境保护的措施,在安全管理人员素质整体的不高情况,制定出的政策和施工管理都会存在问题。
2.3公路施工中的噪声、大气污染
公路工程的建设周期相对较长,在建设材料的运输过程中会出现较大的汽车发动机声音,还有建设各种材料的加工噪声,在公路工程穿越城市时候都会严重影响到人们的日常生活。另外就是公路工程的施工会造成大气污染,比如公路工程建设需要大量的水泥、沥青以及石灰等材料,施工中经常会看到这些材料随意的堆积在公路工程的周边,每一次使用的过程都会产生对大气有污染的废气、粉尘等污染物。
2.4公路工程施工会在成附近液体和固体环境污染、水土流失现象
公路工程的建设需要大量的水,比如在公路混凝土施工阶段,一方面是生产加工混凝土时候会对周边的水源进行污染,污染的方式是搅拌混凝土后由于防护措施不当流出的水中含油脂类物质,不易分解,同时清洗设备时候也会造成水的污染;如果公路的设计路线有通过河流路段,建设的一些废渣流入水道会造成水体的污染。在公路工程施工中,会产生很多施工垃圾和生活垃圾,这些垃圾如果随意丢弃,在大地中很难分解。在公路工程中施工的.不合理保护造成水土就是现象,这种情况多发生在盘山公路过着地势起伏大的路段。
3公路施工中的安全与环保管理问题的解决对策
3.1公路工程施工安全教育制度的落实
在公路工程的施工过程中,应该制定严格的安全施工规范和培训制度。比如,施工单位应当对安全管理投入相应的资金,购买和设置“前方施工,禁止通行(减速慢行)”警示性牌子,或者拉设条幅“文明施工,安全施工”等等,加强施工人员的劳动保护设施,比如专业的沥青施工胶鞋,保护手套、安全帽、黄色警示施工服装,要求必须进入施工现场进行穿配。同时较强安全教育的培训,针对安全管理人员进行安全管理知识培训,让管理人员重视安全和加强安全管理,在施工过程中随时监督施工过程的安全事项。
3.2建立健全施工管理制度,提高管理人员素质
在施工的阶段,施工单位要注重人才的培养和管理,通过自主培养和引进高素质的管理人员,组建一个高水平、高素质、高效的还礼团队。比如,在公路工程的安全管理人员中,使用聘用制,聘请高素质管理人员,进行管理,借鉴国内外的先进管理技术,组建一套完善的施工安全管理制度。
3.3噪声和大气污染的对策
在施工中尽量不在夜间进行施工,施工在城市附近时候要把噪音值控制在70分贝,在施工周围建立围栏进行隔音,如果是穿越村庄的用绿化带进行隔音。在施工中加强大气污染的防控,具体方法,及时的进行洒水,避免扬尘的污染,对于堆积的建设施工材料进行遮挡覆盖,在施工现场进行防尘网的拉盖。对临时不适用的建设材料及时的进行规划和合理放置。
3.4水、地污染、水土流失对策
在设计公路线路时候尽量避开河流,在施工时候,对于堆放的废弃物技术做处理以免对大地造成污染,可以是在公路养护的过程中,科学合理的使用水源,清洗施工设备时候,要把有害的物质隔离出来后再排除,对于生活垃圾做垃圾集中收集带出施工场所,保护施工地、水的污染。
4结束语
综上所述,在公路工程的施工过程中,相关的施工单位要加强安全教育工作和相关的制度建立和完善,保证安全施工,同时应该采取必要的措施和制定合理的施工方案进行环境保护,要做到公路施工的细节管理。只有不断的加强施工过程的安全管理,注重环境保护,才能建设出高质量,符合生态平衡的优质公路,为我国的公路工程把控好质量,为其做好基础。
参考文献:
[1]段献阳.浅谈公路工程施工阶段安全环保监理措施[j].工程技术(文摘版),
[2]刘云.谈公路工程施工中的环保管理及相应对策[j].中国新技术新产品,
作者:姜超单位:山东省公路建设(集团)有限公司
公路工程概预算心得体会篇十一
作为一名大学生,一门课程的毕业设计是不可或缺的环节,这次毕业设计我选择了概预算方向。在这一过程中,我受益匪浅,不仅增强了自己的专业技能,更重要的是,学会了如何在实践中遇到问题并解决问题。今天,我愿意通过这篇文章分享我的心得体会。
首先,对于一个概预算项目,我们需要仔细的进行前期调研。在毕业设计中,我们的调研内容包括了详细的市场流动性研究,未来演化方向的预测和市场需求分析。这个过程需要耗费很长时间,准备工作做的扎实,事半功倍。在这个过程中,我们要建立严谨的研究方案,做好调查问题的提纲,针对不同的对象设计问卷,收集大量的真实数据。在这一阶段,我体会到了和团队沟通的重要性,只有耐心的听取伙伴的建议,我们才能得到更加完善的设计方案。
然后,随着前期调研结束,我们需要开始进行方案设计。在方案设计过程中,我们需要结合前期调查,分析市场数据,寻找有针对性的解决方案。在这一阶段,我们还需要切实了解行业标准、技术难点和成本预算。对于一个好的方案,唯一目标是寻找最优的方案,同时确保方案的完整性、科学性和实践性。在设计过程中我们还要创新、勇于尝试,追求卓越的设计成果。
接下来,方案设计完成后,便是方案实施的过程。这一步就是关键的一步,是设计方案最核心的部分。在这个阶段,我们需要分工明确,逐步将设计方案付之实现。必要的沟通协作让我们更快速确立一个可行性更高的方案。在这过程中,我们需要不断的检验设计流程,以确保我们在实施过程中是指导如期而行的,同时设定质量的目标以保证与成本的相互平衡。
最后,是对方案实施的总结与反思。在实施方案之后,总结与反思往往是我们学习到的最宝贵的经验。我们可以对实施过程进行评估,寻找其中的问题、优点和不足。这为我们今后的工作提供了极为有益的参考价值。总结反思是一个不断深入和发展思考的过程,让我们能够汲取课程经验,提高专业技能,获得更多价值。
综上,毕业设计是我们大学生活中的一座高山,我们需要耐心的攀登,扎实的学习,还可以不断的创新完善。通过个人的经验和实践,我深深感受到了严谨的工作态度,有效的沟通协作和持久的毅力对于我们这棵小树苗是多么的重要。相信只要我们不断学习与提高,不断的开发自己的专业能力,一定能够在自己的领域里创造出更高的付出,并实现自己的人生价值。
公路工程概预算心得体会篇十二
摘要:对公路工程概预算中存在的问题进行了梳理,从从业人员的素质、图纸设计以及定额与市场价格四方面分析了各自对概预算结果的影响,提出了改进的措施与建议,从而保证造价结果的合理性,为企业节约经济成本。
关键词:公路工程;概预算;定额;
对公路工程进行概预算编制的概念是:依据图纸设计,加上公路工程前期的勘察与设计结果,按照工程选定的概预算定额,在考察了当地价格的基础上,按照现行计价定额适用的范围与工程量计价方法,对工程的造价进行计算与分析。公路工程是社会基础工作,建设量巨大,如果能够做好概预算的编制工作,对于我国的社会经济效益是不容忽视的。然而公路工程概预算的编制又是一项复杂而系统的工作,想要高质量完成需要各方面的配合。因此如何对公路工程的概预算进行科学的编制,最大限度地节约国家资源,满足规范的各方面要求,成为摆在新时代公路工程造价人员面前的课题。
1我国公路工程概预算中存在的问题
1.1设计图纸对于概预算结果的影响
设计图纸对于概预算结果的影响是很大的,在我国,由于方方面面的原因,图纸的出具并不及时,而且由于从业人员的素质良莠不齐,设计院也存在经验不足、盲目赶工与粗心的问题,造成图纸内容不够完善,某些地方甚至出现图文错误,这些问题直接导致概预算编制人员对造价的计算不准确,最终的概预算编制结果与实际不符。其次公路工程最终的图纸是由擅长不同专业的设计人员分别出图,最后组合而成,如果在组合的过程中,不同的专业沟通不足,就会在图纸的设计中出现偏差,比如:在路基的土石方工程量统计中包含收费站与服务区等内容,但是这些工程量又需要单独计量;图纸中路堤部分需要改填其他的材料,但是没有核减原先的土方量,这些因素都导致最终的计算结果与实际情况出现偏差。
1.2编制人员的业务水平对于概预算结果的影响
1.2.1编制人员对具体施工工艺的理解
公路工程各部分的施工方法在设计图纸当中并不能很好地体现出来,有一些施工工艺在图纸上轻描淡写,但是在实际的施工过程中却极为繁琐。比如一些桥涵的施工,周边的土方就需要先挖方再回填,这部分费用无法直接在图纸中体现出来,因此需要从业人员有良好的从业素质与概预算的.经验,能够通过现场的施工工艺将概预算费用计算出来。也有一些施工工艺需要根据工程的进度与实际情况进行调整,所以,如果人员对工艺流程与相关定额不了解,就很容易出现问题,比如漏算一些临时工程的工程量,这些问题也会导致最终的概预算结果与实际相差巨大。
1.2.2编制人员对相关定额的准确理解
对一份图纸进行概预算的编制,不同的人往往会计算出不同的结果,甚至偏差较大。这个结果的产生主要是由于从业人员对于概预算定额的理解不同,存在差异。而且在公路工程当中,很多施工项目内容在定额当中是找不到相关的内容的,只能依靠从业人员的理解与经验进行编制与套用,因此,选择定额是非常灵活的,这就对从业人员选择定额的能力做出了要求,也导致了对定额理解不足的人员在最终概预算结果的出具上存在问题,与实际情况不符。
1.2.3编制人员对材料单价要进行详细的市场调查
对定额进行编制,除了上述的因素外,还要求从业人员对施工材料的价格进行市场调查。如果对于不同地方的材料价格了解不足,对于价格的波动幅度了解不足,很容易导致材料计算价格与实际项目中支出的价格不同。当然,各类钢材、燃油等材料的市场价格是在不断变化的,这些变化也给从业人员的造价编制造成了一定的困难。尤其是在工程的建设工期比较长的情况之下,施工材料的价格波动可能较大,由于一些从业人员对于材料的市场变化情况与国家政策的不了解,给最终的概预算结果带来了一定的偏差。
2公路工程概预算编制的相关措施与建议
2.1概预算编制中优化设计图纸
减少设计图纸中存在的问题与错误是解决图纸对公路工程概预算影响的第一步,因此要从源头上提升设计人员的从业素质,努力减少图纸在设计中存在的低级错误。如果设计人员在图纸审查过程当中发现问题,就应当及时通知施工单位的概预算人员,避免在后续的计算过程中出现错误。在概预算人员的培养中,也需要不断提升从业人员的素质,提高概预算人员对图纸的理解能力,以及找出图纸中存在缺陷的能力,加强对施工设计图纸的核对工作,对存在问题的工程量进行认真分析,必要的话,及时与设计单位进行沟通。在概预算编制完成之后,编制人员也应当加强对工程中经济指标的分析,并与之前的同类工程的造价进行比较,找出存在异常的点,分析为何存在较大差异。
2.2不断提高概预算从业人员的素质与经验
在公路工程的施工单位对员工的培养中,应当努力提高单位概预算从业人员对公路工程中各部分施工的工艺认知水准,因为就目前的管理制度与政策之下,出台的设计图纸没有办法体现出现场的所有施工工艺。因此如果一些比较少见的施工工艺或者施工技术没有在施工图纸上面体现出来的时候,概预算编制人员如果经验足够,就能够根据自己的经验判断是否需要加临时支护,以及相关的定额选择与费用计算,就不会少计算该类费用的支出。而技术熟练的概预算编制人员往往可以高效而且准确地进行现场的概预算编制工作,编写的结果也符合现场的实际情况,最终概预算的费用与实际情况一致。
2.3对概预算定额进行深入理解与学习
由于在编制公路工程的概预算工作中,选择概预算的定额是非常重要的一项工作,是计价工作的基础,因此如何进行科学的定额选择是从业人员主要的工作难点,每一个概预算定额都对工程项目中包含的系数、工程内容与定额套用进行了说明与规定,成熟的概预算人员必须能够对其进行准确的运用,并仔细研究做好补充定额的编写工作。在公路工程的建设过程中,随着新技术与新工艺的不断出现,传统定额当中出现漏项或者无此项的可能性越来越大,因此需要及时进行定额的补充。
2.4了解当地的施工材料价格以及波动
在施工中对一个地区的材料市场价格及趋势进行了解非常重要,想要解决这个问题,要求项目的概预算人员深入市场进行了解,对于材料的分布、材料的品质以及价格、交通等进行全面的了解,并确定材料与项目部之间的运距,对市场上燃油、钢材等价格频繁波动而且幅度较大的原材料进行信息搜集与整理,判断原材料的价格变化趋势,并根据价格波动找出材料价格的最低点进行采购,节约工程的成本,并及时准确地反映到公路工程的概预算结果当中。
3结语
作为一门专业性很强而且较为复杂的综合性工作,公路工程的预算目前存在一些问题。这些问题的解决需要从业人员掌握必要的知识,了解相关的政策与法规,并且还要了解公路工程项目的施工工艺,以及加强与设计人员的沟通,并了解市场行情。只有这样才能够保证造价结果的经济合理,保证工程项目各个阶段顺利有序地进行,为企业节约经济成本,为国家节约资源。公路工程的建设更加经济高效,对我国的基础建设贡献无疑是巨大的,想要优化公路工程建设,也任重而道远。
参考文献
[2]喻应军.合理编制公路工程概预算的方法探究[j].科技信息,(25):77.
[3]马涛.浅谈公路工程概预算控制和管理[j].经营管理者,(7):55.
公路工程概预算心得体会篇十三
在大学期间,每个学生都面临着毕业设计这个大考验。作为财经类学生,我选择进行了一次概预算的毕业设计。经过几个月的努力,我终于完成了我的毕业设计,同时也从中收获了很多宝贵的心得体会。在本篇文章中,我将分享这些体会,同时希望对未来从事类似工作的毕业生提供一些帮助。
第二段:概预算的基本概念和步骤
概预算是对企业将来一年或一定时期的预测,是企业制定计划和控制经营的重要工具。概预算通常由销售预算、生产预算、成本预算以及利润预算四部分组成。在进行概预算的过程中,需要根据企业的实际情况,制定出细致的预算方案,涉及到各个方面的预算目标和成本控制。
第三段:概预算毕业设计的挑战
在进行概预算毕业设计的过程中,我遇到了很多挑战。首先是要收集企业的资料,这需要花费大量的时间和精力。其次是预算方案的制定,需要考虑各种因素对企业的影响,同时需要合理控制成本和风险。最后是概预算报告的撰写,在概预算的基础上进行数据统计和分析,撰写出详尽的报告。
第四段:体会和收获
通过进行概预算毕业设计,我获得了很多实践经验和知识。首先是数据分析能力的提升,在数据收集和统计分析的过程中,我学会了如何有效地使用Excel等工具进行数据处理和分析。其次是团队合作能力的提升,在与团队成员的合作中,我学会了如何有效地沟通和协作。最后是项目管理能力的提升,通过学习和实践,我对项目的规划和控制有了更深刻的理解。
第五段:总结和建议
概预算毕业设计是一项非常具有挑战性和实践意义的课程。在这个过程中,我们需要不断学习和实践,积累经验和知识。同时,我们需要注重团队合作和沟通协作,理性分析和判断,以达到更好的目标和效果。最后,我建议大家在进行毕业设计时,要注重实践和经验的积累,多与同行和专业人士交流学习,不断提升自己的能力和素质。
公路工程概预算心得体会篇十四
工程概预算是一项对技术性、政策性要求较高的工作,随着市场经济的发展,工程建设投资越来越大,对预算人员的要求也越来越高。在工程建设中不可避免的会遇到一些问题使得工程预算超出投资控制,导致不利于工程整体建设。只有提高概预算编制质量、合理确定工程造价,做好工程造价的动态管理,改进和完善工程投资估算,实行全过程的控制和管理才能有效地指导工程造价的管理工作。
1.建筑工程概预算中存在的问题
1.1预算方法存在滞后性
随着社会的进步,建筑领域新技术、新材料不断涌现,编制概预算时,需要进行定额换算,但由于我们现使用的工程预算定额通常以人工来统计,并且新增补的定额缺乏代表性,这就造成了工程量计算取费的差错。
1.2施工设计变更的随意性
在施工过程中,为了简化、方便施工,施工人员随意的改变设计导致了很多工程造价的超支。而相关各方面也对设计变更的可行性缺乏可靠、合理的监督及管理。
1.3定额套用的固定性
在做预算的过程中,预算人员有一套自己固定的经验,而这个经验只有跟现场的施工联系起来才能更好的运用。但是有的预算人员经常未考虑实际情况,盲目的套用定额,不懂变通,导致了预算的差异。
1.4采用材料单价的随意性
公路预算外购材料有统一的指导价,但是指导价不一定全面,甚至有时设计人员对部分材料的单价没有调查就随意的估出,使得工程造价最后调整的材料价跟实际差距增大。这样,做出来的预算指标就没有了查询价值。
1.5预算缺乏全过程意识
我国现行的预算大多是阶段性的管理,缺乏建设项目全过程综合管理的意识。由于预算设计仅仅是工程前期经济预测,在建设项目的其他阶段,不可避免的会产生计划外支出或者盲目以预算为纲,成为制约工程进度、精度的瓶颈。
1.6设计与预算人员缺乏沟通
在设计过程中,因为方案的调整规模大、次数多,这就要确保工程量的准确性,预算人员在做预算的过程中由于对工程数量多次核对,会消耗很多时间,此外设计人员与预算人员沟通的少,预算人员不能及时得到新的数据,导致预算与设计的严重不符。
2.加强概预算编制的具体措施
2.1全面了解现场施工情况
预算人员必须了解施工情况,做每一项预算时都要考虑到现场施工的各种可能,因此根据现场实际情况套用合理的定额是编制好概预算的根本。例如:箱梁的架设采用架桥机还是吊车,如果采用架桥机,根据项目具体情况及工期要求对架桥机作出安排,有效的完成箱梁架设。
2.2熟悉图纸,正确计算工程量
概预算编制人员必须十分熟悉定额及各定额所包含的工作内容,并熟悉设计图纸,能够准确计算工程量。在做预算之前先熟悉图纸,阅读设计说明,掌握工程的性质、类型、规模,然后进行工程量计算。力争做到不重算、不漏算、不错算。
例如:在做预算的过程中可以对路基土石方数量表进行复核,土石方数量表中挖方为天然密实方,填方为压实方,利用方和借方为天然密实方,我们通过天然密实方和压实方的换算系数来核查土方表是否正确、合理,挖方为挖土方、挖石方体积之和,填方为利用方和借方换算为压实方后的体积之和。
概预算编制人员要依据设计图纸准确地计算出与设计图纸相对应的工程量,这要求编制人员有较强的专业知识及丰富的现场施工经验。施工经验表现在编制人员对施工组织设计及施工工艺的把握上。例如:各种施工机械的性能与特性,以及建筑工程本身的特点及施工中的特殊要求等。
2.3合理的套用定额
做预算时需根据现场实际情况合理的套用定额,例如:30m箱梁预应力钢绞线制作、张拉的预算定额我们一般套用jtg/tb06-02-2007(下册)中4-7-20-27/4-7-20-29定额。该定额是按不同的`锚头形式分别编制的,当每吨钢丝的束数或每吨钢筋的根数有变化时,可根据定额进行抽换,抽换方法为:所有锚具之和除以2再除以钢绞线的吨数即为钢绞线的束数。30m箱梁的锚具型号有m15-4锚具、m15-5锚具、bm15-3锚具、bm15-4锚具四种形式,根据设计钢绞线不同型号的锚具:3孔套用4-7-20-27定额,7孔套用4-7-20-29定额。而预算定额jtg/tb06-02-2007(下册)第四章第七节说明第10条规定,4孔以内锚具型号套用3孔定额,5~9孔锚具型号套用7孔定额。因此根据定额规定,m15-4锚具对应的钢绞线数量应套用4-7-20-27定额,m15-5锚具对应的钢绞线数量应套用4-7-20-29定额。而在实际过程中,预算人员为了方便,烦于计算不同锚具对应的钢绞线的数量,就随意选用一种定额套用,这样就使得预算结果的不准确。
2.4材料价格选用要合理
公路预算编制中价格信息都由定额站统一发布,预算编制过程中大部分材料都出现在指导价中,但是有些材料没有体现,例如pe管、防水土工膜、透水土工布等,这就要求我们多收集和整理,把常用的材料整理出来。另外就是砂石料的材料价格,这个价格要依情况而定。所以价格一定要合理,不能因为控制工程造价随意调整,避免施工中出现调差的问题。
2.5提高预算人员素质
公路工程预算的编制对编制人员提出了较高的要求,预算编制人员要掌握工程预算的专业知识、相关的法律法规,对设计、材料设备采购、现场工艺、工程整体结构、投资分析控制等方面的知识熟悉。工程预算编制工作是一项工作时间长、工作内容项目繁多,要求非常细致的工作。工作中的小差错就会给企业造成一定的经济损失,因此预算人员应有正确的工作态度,坚决杜绝估算冒算现象。预算编制人员还要与现场实际相结合,例如:施工便道、便桥、拌合设施设置的位置及数量等的考虑。所以,预算编制人员要有过硬的专业基本功,并具备良好的职业道德。
2.6充分利用计算机编制工程概预算
工程的概预算编制时间紧、任务急,如果设计人员与预算人员沟通少,经常会出现多算、漏算或重复计算的情况,另外概预算编制人员也要对大量的定额条目与数量表进行反复校对,花费时间多。现在很多计算机软件在概预算编制过程中起着不可低估的作用,例如纵横的算量软件就给我们带来了很大方便,如果桥梁比较多,我们可以编制一个模板,将所有用到的定额都编制在这个模板中,然后在这个模板中导入各个桥梁的数量即可,只要定额套用合理就能大大减轻工程概预算工作人员的工作强度,提高了概预算编制的工作效率。
3.结束语
工程概预算编制的质量水平直接影响到最终的工程造价水平,这就要求我们从事预算工作人员努力学习,不断提高自己的业务水平,掌握影响工程造价的各个因素,编制出一套合理、准确的概预算方案,同时认真收集和整理资料,做到理论与实践相结合,不断提高和完善概预算编制工作。
参考文献
[1]刘海霞,论工程造价管理中全过程跟踪审议的要义[j],现代经济信息,
[2]王海璐,浅谈工程造价审议在工程造价管理中的应用[j],城市建设理论研究,
[3]陈丽凤,工程造价审议在建设工程中的应用[j],