心得体会是我们在学习和生活中的得到的经验和感悟。要注重写心得体会的个人观点和真实感受。接下来是一些精选的心得体会范文，希望对大家的写作有所帮助。

轮胎拆装实训心得体会篇一

拆装轮胎作为一项重要的机动车维护保养工作，具有重要意义。我在经历了两周的实习后，深刻感受到这项工作的麻烦、辛苦和重要性。以下是我在实习中所获得的心得和体会。

第二段：拆装轮胎的基本知识

拆装轮胎虽然看起来简单，但需要掌握一些基本知识。首先，要根据不同的车辆确定轮胎的规格和品牌；其次，需要了解轮胎的结构和性能；最后，了解使用拆装工具的技巧和注意事项。只有真正掌握这些基本知识，才能更好地进行拆装轮胎工作。

第三段：实习体会

在实习中，我经历了很多困难和挑战。首先，要搬运重量大、大小不一的轮胎，需要有足够的体力和耐力；其次，要在不损坏轮胎的前提下，正确使用工具，操作拆装过程。在错综复杂的轮胎花纹、螺纹、毛刺中，操作更是相当困难。但是，通过反复的练习，掌握了一定的技巧和方法。在实习中，我深刻体会到了拆装轮胎工作的难度和重要性。

第四段：拆装轮胎的注意事项

在拆装轮胎中，还需要特别注意一些操作细节和安全问题。首先，要检查轮胎的磨耗和损坏情况，不得在承受能力不足的情况下使用；其次，要使用专业工具进行拆装，避免使用过大或过小的工具损坏轮胎或其他零部件；最后，在操作中要注意安全，避免手指夹伤、身体碰撞等意外事故发生。

第五段：总结和展望

通过这段时间的实习，我不仅学到了很多拆装轮胎的专业知识和操作技巧，还锻炼了自己的工作意识和责任心。同时，在实习中也感受到了自己的不足和需要改进之处。未来，我将继续学习和实践，不断提高自己的技能和能力，为机动车维护保养工作做出更大的贡献。拆装轮胎，虽然麻烦辛苦，但是掌握了技巧，也是一件相当有成就感的工作。

轮胎拆装实训心得体会篇二

作为驾驶员，对于车辆的日常维护，拆装轮胎是一个难以避免的环节，尤其对于爱车用了一段时间的车主而言，经常需要更换轮胎以保证行车的安全性和舒适性。用踏实的心态和过硬的技术拆装轮胎不但可以避免车辆故障和安全事故的发生，还可以给我们带来更多的收获和体验。

第一段：拆装轮胎的基本知识

拆装轮胎是一项必不可少且容易出现问题的操作，因此在操作之前首先需要了解一些基本知识。首先要知道轮胎的规格和胎压标准，在拆装过程中避免混淆；其次是了解轮胎的结构和材料，以便知道在操作中应当避免哪些破坏；还需要掌握拆装的工具和安全操作规程等。只有掌握了这些基本知识，才能够始终保持注意力和耐心。

第二段：正确准备工具和环境

在准备拆装轮胎过程中，需要确定一块平整的地面并用三角木将车轮固定住，避免车辆在操作中滑动或碰撞造成意外。此外，需要准备好相应的工具如伸缩杆、扳手、螺母卡和镊子等工具，确保足够并且使用正确。正确的工具使用不但可以减少操作时间，还可以降低操作风险。

第三段：仔细观察轮胎状态并保护轮毂

在拆装过程中，需要仔细观察轮胎的现状和破损，发现问题及时处理。同时，需要轻松拆卸当中及时将轮胎支架测试，同时注意保护轮毂，避免在操作中破坏轮毂或者垫片等，造成不必要的财产损失或者车辆故障。

第四段：注意安全操作及环保意识

拆装轮胎是一个难度较大和风险较高的操作，因此也要注重安全操作。如穿工作服、安全帽，哑铃等防护措施。操作结束后，需要对操作现场进行清理，严禁乱扔废弃物等不当处理，注意环保意识的提醒和实际操作。

第五段：总结体会

在经过实际操作和交流中，从这个过程中的细节、安装遗留和操作风险入手，通过总结经验归纳出来，能够更好地提升自己的技术水平，提高操作效率的同时保证车辆的安全和舒适。因此，不断总结经验和注意安全，在拆装轮胎这个过程中积累实践经验是非常必要和不可缺少的。

结语：

拆装轮胎这个过程虽然看似简单，但实际上是一个考验耐心和技术的操作。只有在完美的操作技术和深厚的专业知识的基础上，才能够确保车辆的安全性和舒适性，同时也提高自己的操作技术和工作效率。

轮胎拆装实训心得体会篇三

第一段：引言（150字）

作为车主或者汽车维护人员，对于轮胎的拆装是必不可少的。因为在轮胎使用过程中，需要进行更换或者探察轮胎的损坏程度，这时候就需要进行轮胎的拆装。而我就是一名汽车爱好者，对于轮胎拆装也有深刻的体会和心得，下面就带着大家分享一下这些心得体会。

第二段：轮胎拆卸前的准备工作（200字）

在进行轮胎拆卸之前，我们需要做好一些准备工作。首先，我们需要确定车轮支撑的方式，避免车轮滑动或者失控。接着，我们需要千万别忘了松动轮毂螺栓，这样在拆卸轮胎时会更加方便。还有一些车型在拆卸轮胎时还需先松开刹车片，这些细节都会影响到轮胎的拆卸工作，必须要小心谨慎。

第三段：轮胎拆卸的技巧（300字）

在轮胎拆卸的过程中，技巧非常重要。首先需要使用正确的工具，针对不同的轮胎类型使用不同的工具。接着，我们需要注意力分配，如果遭遇较难拆卸的轮胎，需要集中注意力，切不可大力撬拆，以免损伤其他部位。针对一些不好拆的轮胎，我们可以在轮胎和轮辋之间喷上润滑油，这样轮胎就有了更好的活动性，拆卸工作也会更加轻松。

第四段：轮胎组合前的检查工作（300字）

在进行轮胎组合时，我们需要做好完善的检查工作。首先，要确保新的轮胎能够顺利装上轮辋，没有大小不合适的问题。接着，要检查轮胎是否平衡，可以使用平衡油来检测。如果发现轮胎不平衡，就需要进行平衡调整工作，以免造成行车时的震动。

第五段：总结（250字）

轮胎拆装对于车辆维护人员而言是一项较为常见的工作，然而在具体操作时还是需要一定的技巧和深入的了解才能做得深入细致。在整个拆卸和组合过程中，我们需要严格遵守安全规范，确保操作过程中无人员伤亡。只有在精益求精、注重细节的操作和检查下才能为车主提供优质的服务和安全的驾驶环境。

轮胎拆装实训心得体会篇四

在工业化的现代社会，车辆已经成为我们生活中不可或缺的交通工具之一。而作为车辆上重要的零部件之一，轮胎的质量直接影响着行车的安全性能。因此，拆装轮胎的技术不仅是汽车修理行业工作人员必备的基本技能，也是普通车主应该了解的重要知识之一。本人曾在某家汽车修理厂进行拆装轮胎的实习，深刻体会到了拆装轮胎所涉及的技术和注意事项。

第二段：实习过程

首先，拆装轮胎的基本工具一般包括扳手、螺丝刀、千斤顶、扎钉机等。在实践中，先要熟悉各工具的名称、用途和使用方法。其次，要注意安全操作。如在拆卸轮胎时，工作人员一定要戴上防护手套和护目镜，以避免轮胎爆炸等意外事故的发生。拆卸轮胎时，也要注意先后顺序，先拆下气门帽，再卸下轮毂螺栓，注销轮胎，接着把轮胎拿下来清理。装轮胎时要特别注意对胎壳不要造成伤害，同时正确而有序地将轮胎安装回轮毂上。

第三段：技术要点

拆装轮胎技术要点在于掌握正确的力度，动作要快而稳，保证拆卸和安装的准确性。拆卸轮胎时，要轻轻带动轮胎，避免划伤胎面或是破坏胎口时的胎边，达到精准的位置，应用钩爪和铲子夹住胎口勾起来。装轮胎时，使用拉圈器时需适当加压，能够使轮胎与轮辐的压紧度加强，并确保轮胎平面与地面相贴合，可提高安全性。

第四段：实习收获

本次拆装轮胎的实习，让我对汽车修理的实际工作流程有了深入的认识。拆装轮胎的过程中，我第一次体验到了使用各种工具协调配合的感觉，同时也锻炼了我的耐心和细心程度。除此之外，还强化了安全的意识，紧绷着对工具、环境和身体的保护。最重要的是这段经历为我积累了大量实际操作经验，增强了我的技术实力。

第五段：总结

综上所述，拆装轮胎虽然看上去简单，但是有很多细节需要注意。在实习的过程中，我不仅从新的角度和高度认识到了轮胎这一重要的汽车零部件，更了解到拆装轮胎的技术也是需要不断的积累、实践和锤炼。因此，只有在实践中不断掌握技巧，注意细节，并锤炼自己的技术实力，才能有效做到安全、快捷地拆装轮胎。

轮胎拆装实训心得体会篇五

拆装实训作为一种实践教学方法，以其独特的方式深受学生青睐。通过参与拆装实训，不仅能够锻炼学生的动手能力和操作技巧，还能提高学生的分析问题和解决问题的能力。在实践中，我深刻感受到了拆装实训的重要性，获得了许多宝贵的经验和教训。

首先，拆装实训能够帮助学生培养良好的动手能力和操作技巧。在实践中，我经常需要拆卸各种机械零件，并将其重新组装起来。这需要稳定的手腕和准确的操作，否则很容易造成零件损坏或组装错误。通过不断的实践和实践，我的动手能力和操作技巧得到了很大的提高。我学会了快速而准确地拆装各种零件，并且能够在短时间内将其组装成完整的机械。这些技能不仅对我的学习有很大的帮助，还能在将来的工作中发挥重要的作用。

其次，拆装实训可以培养学生的分析问题和解决问题的能力。在实践中，我经常遇到各种各样的问题，比如设备故障、零件损坏等。通过仔细分析和解决问题，我能够找到问题的原因，并制定相应的解决方案。同时，我还学会了与他人合作，共同解决问题。在实践中，我深刻体会到，解决问题的关键在于细心观察和综合分析能力。只有在实践中，我才能真正感受到问题解决的乐趣和成就感。

再次，拆装实训使我认识到团队合作的重要性。在实践中，我通常需要与同伴合作完成拆装任务。在团队合作中，每个人都起着重要的作用，只有相互配合和支持，才能顺利完成任务。通过与同伴的交流和合作，我学会了倾听他人的意见和尊重他人的观点。同时，我也学会了与他人沟通和协调，以便更好地完成任务。团队合作不仅能够培养我的合作意识和团队精神，还能够提高我的工作效率和任务完成质量。

最后，拆装实训让我更加了解自己。在实践中，我深入参与到各种拆装任务中，不断面对挑战和困难。通过这一过程，我更加了解自己的优点和不足。我发现自己在处理紧急情况时更加冷静和果断，但也发现自己在细节处理上有时会不够细心。通过反思和总结，我不断地完善自己，提高自己的拆装能力和解决问题的能力。

总的来说，拆装实训是一种非常有意义和有效的实践教学方法。通过参与拆装实训，我不仅提高了自己的动手能力和操作技巧，还培养了自己的分析问题和解决问题的能力。同时，我也意识到了团队合作的重要性，并对自己有了更深的认识。通过这一过程，我不仅获得了技能，还获得了成长和进步。我相信，通过不断的实践和实践，我会在将来的工作中取得更大的成就。

轮胎拆装实训心得体会篇六

在我工作的汽车修理厂，我经常需要进行拆卸和安装轮胎的工作。这项工作虽然看似简单，但实际上需要一定的经验和技巧，才能做到既安全又有效。以下是我在这项工作中积累的一些心得体会。

一、准备工作

在拆卸和安装轮胎之前，首先需要进行周密的准备工作。比如，清洁轮胎和轮毂的表面，检查轮胎的磨损程度和压力，确认轮胎规格等等。这些准备工作都是非常重要的，因为如果轮胎表面有油污或灰尘，就很容易导致轮胎和轮毂粘在一起，而无法拆卸。另外，如果轮胎内部短缺空气或是轮胎磨损严重，就可能会影响驾驶的安全性。因此，充分的准备工作能够帮助我们提高工作效率和安全性。

二、使用正确的工具

在拆卸和安装轮胎时，使用正确的工具也是非常重要的。通常，我们需要使用扳手、螺母刀、打胎机、钳子等工具。不同的轮胎和轮毂，可能需要不同的工具和技巧。在使用工具时，要注意保护轮胎和轮毂的表面，避免划伤或损坏。另外，要保证工具的质量和使用状态，避免因为工具故障导致安全事故的发生。

三、注意安全

在进行拆卸和安装轮胎时，安全永远是第一位的。因为这项工作涉及到大型车辆的重量和压力，一旦操作不当就可能会导致严重的安全事故。因此，我们需要注意以下几点：首先，穿好防护服和手套，避免因为接触车辆表面而导致的皮肤伤害。其次，规范化操作，遵守安全操作流程，确保施工环境和设备的安全性。最后，当拆卸和安装轮胎时，需要使用专业的千斤顶和支架等设备，确保车辆稳定。

四、慢慢来

在拆卸和安装轮胎的过程中，我们需要慢慢来。因为这项工作需要考虑到轮胎安全和车辆安全，不能急于求成。比如，当拆卸轮胎时，需要先松开螺丝，再使用打胎机逐渐拆卸轮胎；当安装轮胎时，需要先将轮毂和轮胎上的防滑圈拆下来，再将轮胎与轮毂配对安装。慢慢来能够有效地避免工作中出现偏差或错误，提高整体效率。

五、保养维护

在完成拆卸和安装轮胎的工作后，我们还需要进行相应的保养和维护。首先，需要对拆下来的轮胎进行检查和清洁，妥善存放；其次，对安装好的轮胎进行高速平衡测试，确保车辆在行驶时的平稳性；最后，还需要定期检查轮胎，以确保它们的磨损和压力都在正常的范围内。

总之，在拆卸和安装轮胎的过程中，我们需要经常重视安全，使用正确的工具和技巧，注意细节和规范操作流程，才能达到较好的效果。只有这样，我们才能保障客户的安全和信赖，同时提升我们的技能和经验水平。

轮胎拆装实训心得体会篇七

拆装轮胎在我们的日常生活中是非常常见的操作，比如汽车、自行车或者摩托车的轮胎更换。对于普通人来说，这还是一件技术性相对较强的工作。在这个过程中有很多的细节需要注意，加强一些技巧，做好每个步骤，才能保证拆装轮胎顺利完成。今天本文将讨论拆装轮胎时的一些体验和技巧。

第二段：准备工作

在拆装轮胎之前，需要做好一些准备工作，因为任何操作都需要一个良好的准备，这样才能够让一切完成顺利。首先要准备好所需的工具，这些工具包括轮胎铁、轮胎压缩机、螺丝刀、扳手、钳子等工具。具体使用哪些工具还要根据情况而定，比如汽车轮胎、自行车轮胎和摩托车轮胎需要使用的工具不同，需要根据实际情况进行选择，另外，还需要准备适当的场地和安全保护工具，以免出现危险情况。

第三段：具体操作流程

在准备好所需的工具之后，需要开始具体的操作。首先要使用螺丝刀将轮胎切除，这时需要动用力使轮胎与车轮分离，当两者分离后，需要使用轮胎铁将轮胎从车轮上卸下。这个步骤涉及到一定的技巧，需要熟悉才能掌握好。当轮胎卸下后，需要使用轮胎压缩机将胎压调节至合适的范围，这样才能更好地操控车辆，并保护轮胎。接下来，需要清理所有零件，方便后面的拆装。最后再将轮胎安装到车轮上，使用轮胎铁将轮胎压入轮缘。

第四段：注意事项

在拆装轮胎的过程中，还需要注意一些细节，因为轮胎上的小石子，钉子等物体会对轮胎质量带来一定的影响，所以需要仔细检查轮胎表面是否有异物，以免影响到行驶安全。另外，在拆装轮胎时，需要保持清洁和干燥，以免脏污颗粒附着在轮胎表面，影响插座的密封性能。最后，需要密切关注轮胎使用情况，定期检查胎面是否磨损、轮胎气压是否正常，以便及时进行修理或更换。

第五段：总结

拆装轮胎可以说是一项比较复杂的工作，在操作过程中需要注意很多细节，并且需要一定的技术和经验，才能顺利完成。通过本次操作，不仅可以更好地维护车辆，延长轮胎寿命，同时还可以提高自己的技术水平，让自己成为一个更好的车主。最后在操作过程中一定要保持安全和耐心，一步一步完成工作，不急不躁，保持良好的心态，这样才能让拆装轮胎这项工作变得更加容易。

轮胎拆装实训心得体会篇八

通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称,基本工作原理,常见的故障现象,以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的.做事态度;开阔了视野，充实了理论知识,获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。

通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。

实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!

轮胎拆装实训心得体会篇九

11汽车营销（1）班靳小伟111301132在学习了汽车构造这本书一个月后，终于迎来了期待已久的汽车拆装实训，我们满怀信心和期待进入实训期，首先我们老师给我们划分了实训任务，他把实训分为四组，分别为发动机、离合器和变速器、万向传动装置驱动桥主减速器、制动系统和行驶系统，分配了我们每周的实训任务，以及划分了各个小组。实训的第一周，我们拆装的是发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。由于我们没有正式的学习过汽车的结构原理那些知识，在拿到发动机后就凭着自己的理解不停地拆，一块一块地拆下来，但是往往很多部件我们拆下来都不知道那块部件是什么。还好中途有老师的讲解，结合老师的讲解和自己拆下来的总算对发动机有一定的了解。1、拆下气缸盖；2、取下气缸垫；3、翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉；4、拆下油底壳和油底壳密封；5、拆卸发动机活塞连杆组；6、拆卸发动机曲轴飞轮组。但是拆易装难，看着一堆堆的零件，一开始的时候不由得难以下手。于是按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件，慢慢的还是全部装完了。中间还有很多要注意的。譬如：各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确；几个活塞连杆组件不能调转，要按顺序的拆装，还要用橡胶锤锤紧；注意各种部件的拆装顺序，例如在拆装的时候需要使用飞轮的转动才能完成对活塞连杆组件的安装，那么在拆装飞轮的时候就要注意是否还需要飞轮完成下一个组件的安装。这些都要在动手的时候慢慢去体会的，在实践的过程中慢慢结合学习过的或者老师讲解的理论，才能够真正的.在心中形成自己的体会。

第二周是制动系统、行驶系统和万向传动系统驱动桥、主减速器等，经过一周的学习和老师的指导，我们得动手和观察、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变，逐步了解了这些知识，并且理论和实践相结合运用了知识，经过团队的合作圆满完成了这些系统的拆装，实现了师生互动，共同学习的历练，同时也丰富了汽车结构知识。

第三周是离合器和变速器（自动变速器和手动变速器），我们亲自拆装了解了每个部件，以及它的作用，增加了我们得知识，也通过作图简单了解了它的构成和作用，并且老师也给我们仔细讲解了，使我们在学习中进步，在进步中探索，途中也遇到许多问题，但是经过组员的合作，老师的指导，问题一个个被解决，达到了我们得要求，最后我们进行了全面的考核，同学们都相比以前进步很大进步。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到理论结合实际和团队合作意识的重要性以及做任何事情都必须认真对待付出汗水和努力的道理；通过这次拆装实习，让我对发动机、变速器、底盘、制动系统、行驶系统、离合器、的认识更加深刻，而这种认识不是源自单纯的理论，而是深入实践的结果，它可以加深我们对理论知识的理解，但却是在理论知识中所学不到的；通过这次拆装实习，让我进一步掌握了拆装的基本要求以及对工具的使用。提高我们的动手能力的同时也提高了我们的团队合作意识，毕竟很多知识不是一个人一时间就可以完全理解的，这就需要我们的配合与相互间的学习；通过这次拆装实习，我们收获颇丰，不仅体现在知识方面的完善，更体现在对我们将来生活工作方面的指导，是一次非常有意义的经历。

通过这三周的实习使我懂得了动手能力的重要性，虽然我们的汽车理论上的不多，但是平常多多少少都看过一些有关汽车的书，但是真到动手的时候才会发现在书上看到的跟实际动手的有很大区别。三周的拆装实习加深了我对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决，这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

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轮胎拆装实训心得体会篇十

(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。只有通过实践我们才能更好的掌握书本上那些空洞的知识。

（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。正是因为我们在拆装实训的时候考虑不够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候出现了多次错误，进行多次重新拆卸，浪费了许多时间。而且在尺寸的测量时，也不够仔细。到后来画图的时候我们才知道，我们少测量了一些尺寸。只有找同班的下一组同学查看数据。所以做任何时间的时候我们一定要考虑周全，考虑好了才行动。

（三）深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化（数控），和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的.损失。而且通过拆装实训，我们也能发现很多零件的设计的不足之处和他们设计的长处。这也帮助我们更加清楚的认识了零件。这样更加使我们以后设计零件时，有了更好的参照。且通过改进别人的不足之处，能更加的完善零件，以及美化我们的生活，提高我们的生活质量。

（四）体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。只用通过更好的团队协作，我们才能更快更有效率的对零件进行拆装。也只有在团队中我们才能更好的发现问题以及解决问题。

轮胎拆装实训心得体会篇十一

机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

么?带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的.是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。

辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。

轮胎拆装实训心得体会篇十二

轮胎拆装实训心得体会篇十三

轮胎是汽车重要的部件之一，具有承载重量、支撑重心、缓冲震动等功能，因此对于一台汽车而言，好的轮胎是至关重要的。近期，我在一家轮胎厂进行了实训，不仅在场地中学习到了关于轮胎的知识，还深刻体会到了职业教育的意义。

第二段：实训环境

在轮胎厂实训期间，我学习了关于橡胶、钢丝帘线、花纹等知识，还在生产线工作方面有了实践操作。我在实际操作中发现，制造优质轮胎是一个极其精细的过程，一个小小的错误甚至会对轮胎的品质产生不可逆转的影响。

第三段：职业教育的意义

重视职业教育不仅可以培养大量的技能型人才，也可以提高就业才能和就业质量，这也是发展职业教育的最主要目标。从整个工业界的角度来看，培养人才的过程和目标是为了更好地满足工业的市场需求，促进产业的飞速发展。

第四段：职业生涯规划

实训期间，我深刻体会到了轮胎制造的流程，也明确了自己未来想要从事制造行业。因此，我开始思考如何通过自己的职业规划和努力，成为轮胎制造行业中的一名出色员工，不断提高自己的技能和经验。

第五段：总结

通过轮胎厂的实训，我深刻意识到了职业教育的重要性，并得出了自己职业生涯的方向。通过不断的努力和学习，我相信所有对制造行业感兴趣的人都可以成为优秀的职业人才，成为推动工业发展和自身成长的力量。

轮胎拆装实训心得体会篇十四

前言：

作为一名现代汽车专业的学生，在大学的学习中接触了很多汽车相关的理论知识，但很多专业技能需要我们在实践中去掌握。那么，在汽车行业中，四个轮子是最重要的组成部分之一。而轮胎又是让车辆行驶的重要设备之一。在我进行的轮胎厂实训活动中，我深刻地体验到了轮胎制造的流程和细节，也对轮胎产业有了更深刻的理解。

第一段：实训地点和时间

我的轮胎厂实训是在江苏徐州的一家大型轮胎制造企业进行的，在2019年的暑假期间。这家厂商生产的轮胎规格多样，几乎适合各种车型并远销全球多个地区。作为制造行业的一个重要组成部分，轮胎制造是一个复杂而精细的过程。在这个实训中，我全面了解了轮胎厂的生产流程和管理制度。最重要的还是，在实际的操作中我学到了不少关于制造汽车轮胎的技巧和要求。

第二段：实训内容和体会

这个轮胎厂实训的时间长达一个月，每天都从早上九点开始，直到下午五点。我们把自己分成了几个小组来分别进行实际操作。我们在切割、加工、模具制造等不同阶段的操作中都有涉足。在实际操作中，我掌握了很多制造轮胎的技巧和要求，但同时也不可避免的出现了一些小错误。但正是这些小错误的经历让我意识到制造工艺的复杂和灵活性，这不单是机器与人力的勾合，更是一种技能和艺术的结晶。

第三段：团队合作和交流

在这个实训活动中，我们得分配到不同的岗位和工作组中，我们不仅要掌握必需的技能，还需要分工协作，以确保整个生产工作的流畅进行。我们学会了彼此了解对方的需求，合作起来共同完成一个共同目标，并通过不断地交流来提高我们的生产工良，以期最大化地利用每一分钟的时间，达到最大的生产效益。

第四段：提高技能和增强自信

在实习期间，我还更加深入地了解了轮胎制造中每一个零部件和原材料的使用方式。我还观察了很多生产工艺，例如轮胎花纹的设计和生产、轮胎的清洗和检查等。通过增强自己的技能和知识，我深信我能应对全部的挑战，并帮助公司增长。

第五段：总结

作为一名现代汽车专业的学生，我的这个轮胎厂实训活动是我汽车专业学习的重要阶段。我深刻地理解了汽车轮胎制造的流程和细节，并提高了我的专业技能。我真诚感谢这个机会让我有机会加入实际生产的领域，并期待未来有机会再次实践我的轮胎运动技术技能，将其应用于生产工作中。

轮胎拆装实训心得体会篇十五

随着汽车的普及和交通工具的发展，轮胎作为其中重要的组成部分，对于车辆的性能和安全起着至关重要的作用。因此，对于轮胎的拆装和维修更是需要我们掌握的一项必备技能。本文将结合个人的经验和体会，从准备工作、拆装技巧、安全措施、维护保养以及经济效益五个方面谈谈拆装轮胎的心得体会。

首先，准备工作是进行轮胎拆装的重要环节。在进行拆装之前，必须要做好充足的准备。首先需要检查所需工具的完整性和工作状态，确保工具可以正常使用并且能够应对意外情况的发生。其次，还需要明确拆装轮胎的位置，并在工作台上放置好千斤顶和支撑工具，以确保工作的顺利进行和人身安全。只有做好充分的准备工作，才能够更加高效地进行拆装工作。

其次，掌握拆装技巧是轮胎拆装的关键。在进行轮胎拆装的过程中，要熟练掌握正确的技巧，以减少工作的难度和损坏车辆的机会。首先，需要熟悉轮胎的结构和拆装的步骤。在拆卸轮胎时，应先解开轮胎螺丝，然后利用千斤顶将车辆抬起，再使用扳手和气动工具将轮胎拆下，操作要快速、准确。然后，在装上新轮胎时，要注意将轮胎对准，并用螺丝将其固定在车辆上。通过不断地实践和总结经验，我们可以更好地掌握拆装技巧，提高工作效率。

第三，安全措施的重要性不可忽视。在进行轮胎拆装的工作中，安全问题是至关重要的，需要我们始终注意。首先，要保证工作环境的安全，将工作区域清理整洁，并确保不会有滑倒或者碰撞的危险。其次，要注意个人防护，戴上符合要求的安全帽、手套和眼镜，并保持清晰的视线。此外，在拆装过程中，要注意车辆的稳定，使用千斤顶和支撑工具确保车辆的稳固，避免意外发生。只有在严格按照安全措施操作的前提下，我们才能够放心地进行轮胎拆装工作。

第四，轮胎的维护保养是延长其使用寿命的重要因素。在完成轮胎拆装之后，需要做好轮胎的维护保养工作，以延长其使用寿命。首先要定期检查轮胎的胎压，保持适当的胎压有助于提高车辆的燃油经济性和驾驶的舒适度。其次，要保持轮胎的清洁，定期使用清洁液擦拭，避免轮胎上的灰尘和油污对胎面的损害。另外，还要定期旋转轮胎和定位检查，以均匀磨损和有效延长轮胎的使用寿命。只有做好维护保养工作，我们才能最大限度地利用好轮胎。

最后，经济效益是进行轮胎拆装的重要因素。对于车辆来说，轮胎是一个需要经常更换和维护的部件，因此，通过自己进行轮胎拆装和维修，可以有效地降低费用。一方面，自己拆装轮胎不需要额外支付维修费用，节省了一笔开支。另一方面，学会了轮胎拆装技巧可以随时随地进行轮胎更换和维修，不必等待维修店的排队，省去了时间成本。通过自己进行轮胎拆装，不仅提高了我们的技能水平，还实现了经济效益。

总之，轮胎的拆装是一项需要技巧和经验的工作，要注意准备工作、掌握拆装技巧、遵守安全措施、定期维护保养以及追求经济效益。只有在全面考虑这些因素的前提下，我们才能够更好地进行轮胎拆装工作，提高工作效率和安全性，在保证车辆正常运行的同时，也为自己节省了费用和时间。

轮胎拆装实训心得体会篇十六

拆装轮胎是汽车维修保养中的一项重要工作，也是一项需要技巧和经验的任务。作为一名汽车修理员，我在日常工作中经常需要进行拆装轮胎的操作，通过这一过程，我积累了一些经验和体会。以下是我个人对于拆装轮胎的心得体会的总结。

首先，正确的工具是拆装轮胎的关键。拆装轮胎需要用到许多特殊的工具，如扳手、千斤顶、气锤等。正确使用这些工具，可以极大地提高操作的效率，同时还能减少对轮胎和车辆的损伤。其中，千斤顶是最重要的工具之一，其稳定性和承重能力直接影响到操作人员的安全和轮胎的保护。

其次，了解轮胎的结构和特点是进行拆装轮胎的基础。轮胎通常由胎体、帘线、胎面和花纹四个主要部分组成。胎体是轮胎的骨架，帘线是增强胎体的结构，胎面是与地面接触的部分，花纹是胎面上的凹凸结构。在拆装轮胎时，必须了解轮胎的结构，避免使用错误的拆装方法造成轮胎磨损，甚至对人身安全带来威胁。

之后，正确的拆装流程非常重要。记住正确的拆装流程可以提高效率，减少错误操作，也能更好地保护轮胎。首先，放气，减少轮胎内的压力，以方便稍后的卸离。然后，用扳手拆除螺母，把轮胎从轮辋上取下。在这个过程中，要注意力量的使用，避免划伤轮胎或者损坏轮胎和车辆的其他部位。最后，将新轮胎安装到轮辋上，用扳手拧紧螺母，确保轮胎安全无误地安装好。

再者，要注意轮胎的保养和维护。拆装轮胎只是轮胎维护的一个环节，正确的保养才能延长轮胎的使用寿命。首先，定期检查和更换轮胎的气压，确保轮胎维持在合适的压力范围内，这样可以提高行车的安全性和轮胎的耐磨性。其次，定期检查轮胎的花纹深度，如果花纹过低，就需要更换轮胎以确保良好的抓地力和排水性能。此外，还需要定期检查轮胎表面是否有裂纹或者破损，及时做好修理或更换工作。

最后，安全意识和职业道德是进行拆装轮胎的最基本要求。无论是对自己的安全还是对汽车的安全，都要时刻保持高度的警惕。在拆装轮胎时，要注意操作规范，严格遵守操作流程和工作规范，确保工作的质量和安全。同时，作为一名汽车修理员，还要时刻保持职业道德，诚信、负责任地对待工作，绝不偷工减料或者以次充好。

总结起来，拆装轮胎是一项技术含量较高的工作。正确的使用工具、了解轮胎的结构和特点、掌握正确的拆装流程、注意轮胎的保养和维护、保持安全意识和职业道德，这些都是进行拆装轮胎的前提条件。通过不断积累经验和学习，我相信我在拆装轮胎这一工作中会取得更好的成果，为汽车的维修保养工作做出更大的贡献。

轮胎拆装实训心得体会篇十七

机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的(即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作)。这样不就浪费材料了吗?而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么?带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的??虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。

想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的cad、proe制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念——一种先进制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指cad、proe等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。