通过总结心得体会，我们可以发现自己的不足，从而更好地提升自己。在写心得体会之前，我们需要对自己的学习和工作进行全面的回顾。心得体会是一种宝贵的思考和成长的机会，通过总结和回顾，我们可以更加清晰地认识自己，提高自己。

暑假驾校心得体会篇一

暑假时光仿佛飞逝，转眼间我已经参加了为期一个月的驾校培训班。这一个月的时间不仅让我增长了驾驶技能，更是让我体验到了驾校生活的点点滴滴。以下是我对暑假驾校的心得体会。

首先，我要感谢驾校的专业教练团队。他们不仅拥有丰富的驾驶经验，而且掌握了最新的交通法规和驾驶技巧。在课堂上，他们耐心细致地为我们解答问题，让我们更好地理解并掌握驾驶技能。在驾驶过程中，他们会耐心指导我们如何正确操作各个控制装置并保证安全。他们严格要求我们的驾驶操作，同时注重培养我们的安全意识，教会我们如何正确判断和应对紧急情况。在他们的帮助下，我们逐渐适应了驾驶的节奏，提高了驾驶水平。

其次，暑假驾校生活给了我许多珍贵的经历和启示。驾校每天安排两个小时的理论课程，内容涉及交通法规、驾驶技巧、驾驶心态等。这些理论课程让我对驾驶有了更全面的认识，并为我的驾驶行为提供了明确的指导。除了理论课程，驾校还组织了一系列的实操训练，我们进行了倒车入库、曲线行驶、模拟紧急情况处置等训练项目。这些实操训练不仅提高了我们的驾驶技能，更让我们学会了应对各种复杂情况的能力。通过课堂学习和实操训练，我认识到驾驶是一项需要综合能力的技术活动，不仅需要良好的驾驶技巧，更需要高度的责任感和安全意识。

此外，暑假驾校生活也让我结识了许多志同道合的同学。在驾校的课堂和训练场上，我遇到了来自不同地方、不同学校的同龄人。我们互相鼓励、互相帮助，在共同努力中取得进步。我们共同面对挑战，共同经历困难，这种经历让我们的交流更加深入。在驾校的生活中，我学会了与人合作、团结互助，这对于今后的个人发展和团队合作都是极为重要的。

然而，暑假驾校生活不仅有乐趣，也有一些挑战。第一堂驾驶课时，我曾紧张得手忙脚乱，对车辆操作毫无头绪。在实操训练中，我多次犯错，例如未观察左右车道、未保持车距等。面对这些挑战，我不断调整自己的心态，虚心接受教练的批评与指导，并通过不断地练习和反思，逐渐改正了自己的不足。这个过程虽然不容易，却增强了我的毅力和坚持。我相信，只要不放弃努力，就一定能够达到自己的目标。

总的来说，暑假驾校的培训生活是一次宝贵的经历。在这里，我不仅学习了驾驶技能，更锻炼了自己的各方面素质。我要感谢专业的教练团队，他们的耐心和细致让我收获了许多宝贵的知识和经验。同时，我也要感谢我的同学们，他们的鼓励和帮助给了我很大的支持。通过暑假驾校的培训，我深刻体会到驾驶是一项既复杂又需要高度责任心的技术活动。我会继续保持学习的态度，不断提高自己的驾驶技能，做一个安全、文明的驾驶者。

暑假驾校心得体会篇二

一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

暑假驾校心得体会篇三

暑假是大学生们最为自由的一段时间，也是他们展开社会实践和个人兴趣培养的绝佳时机。于是，许多大学生选择报名参加驾校培训，学习驾驶技术，为未来的出行提前做好准备。在这个过程中，我也参加了一家驾校的培训班，不仅学到了许多驾驶知识和技巧，而且也体会到了驾驶技术背后的责任和安全意识的重要性。

第一段：决定学车的初衷

暑假刚开始，我对驾驶技术几乎一无所知。为了提高自己的交通出行能力，我决定报名参加驾校培训。首先，驾驶技术是一项实用的技能，在日常生活中，会有许多场景需要自己开车，学会驾驶能够帮助我们更加方便地解决出行问题。此外，驾驶技术对未来的就业也有很大的帮助，许多工作都需要有驾照的人才能胜任。因此，通过学车，我既能提高自己的生活质量，又能增加自己未来就业的竞争力。

第二段：学车的过程与感受

整个学习过程尽管艰辛，但却让我更加了解了驾驶技术的重要性。在驾校班车上，我第一次见识到了道路上的各种交通规则和驾驶技巧。在驾校的理论课上，我们深入学习了交通法规、驾驶技术和车辆维护等知识，通过模拟考试的形式，我们能够更好地掌握学习的进度，评估自己的掌握情况。而在实际驾驶训练中，我们由浅入深地学习了汽车的起步、转向、停车等基本操作技巧，并逐渐接触到了高速公路、山路驾驶等复杂的驾驶环境。通过这些实际操作，我逐渐熟悉了驾驶的过程，并掌握了主动权。虽然在学车过程中遇到了很多困难和挑战，但我坚持不懈，努力克服了这些难题，最终完成了驾驶培训。

第三段：对驾驶技术的理解与认识

通过这段学车的经历，我对驾驶技术有了更深刻的理解。首先，驾驶技术不仅仅是操作汽车，更是一种责任和安全意识。在驾驶过程中，我们需要始终保持警觉，不仅要保证自己的安全，也要注意其他车辆和行人的安全。只有对自己和他人负责，才能保障道路上的交通秩序。其次，驾驶技术是需要不断学习和提高的。学车只是掌握了基本的驾驶技术，真正的驾驶能力还需要在日常生活中加以运用和完善。因此，我决定在以后的生活中继续学习和提高自己的驾驶技术，增强安全意识，保障自己和他人的生命安全。

第四段：驾驶技术的价值体现

学习驾驶技术的过程不仅让我懂得了驾驶的重要性，也让我体会到了驾驶技术的价值体现。首先，学会驾驶使我能够更加方便地进行出行。以前，我出行时总是需要依赖公共交通工具，而学会驾驶后，我可以随时随地根据需要自由安排行程，不再受限于其他交通工具的时间和路线。其次，学会驾驶扩大了我未来的就业范围。许多职位都要求具备驾照才能胜任，学会驾驶技术有助于提高自己的就业竞争力。最后，驾驶技术的掌握使我能够更好地应对紧急状况和危险情况，保障自己和他人的安全。总的来说，学会驾驶技术对我个人的生活和未来发展带来了许多好处。

第五段：结语

通过参加暑假驾校培训，我不仅学到了许多驾驶知识和技术，而且也意识到了驾驶技术更深层次的责任和安全意识。学会驾驶技术不仅提高了我的生活质量，也为我未来的就业和发展增加了竞争力，同时也让我更懂得了关爱他人的责任。因此，我将继续努力学习和提高自己的驾驶技术，贡献自己的力量，为道路交通安全贡献一份力量。

暑假驾校心得体会篇四

7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。

原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。

在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。

这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子

虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

驾校心得体会篇3

暑假驾校心得体会篇五

（１）从车的'右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

暑假驾校心得体会篇六

暑假是学生最期待的假期，不仅可以放松心情，还能够参加各种各样的培训班提高自己的技能。在这个暑假里，我报名参加了驾校培训班，通过一个月的学习和实践，我深深地感受到了驾驶技能的重要性和驾校培训的价值。

第一段：报名选择驾校培训班

作为一名即将步入大学校园的学生，我深知驾照对于未来的发展至关重要。所以，暑假伊始，我迫不及待地报名参加了驾校培训班。在选择驾校时，我首先考虑了师资力量和教学设施的完善程度。经过多方比较，我最终选择了一所信誉较好的驾校。报名后，我定下了一个月的学习计划，并购买了相关教材开始学习。

第二段：学习和实践

驾校培训班采用了理论教学和实践操作相结合的方式。第一阶段是理论课程，我们学习了交规、交通标志、驾驶技巧等相关知识。我非常珍惜每一次上课的机会，认真听讲，并做好笔记。理论学习的基础打下后，我们进入了实操环节。虽然有一些紧张，但驾驶教练的耐心和细心指导帮助我渐渐掌握了驾驶技能。通过不断地练习和实践，我逐渐熟悉了各种交通规则和驾驶要领，收获了丰富的驾驶经验。

第三段：意识到驾驶技能的重要性

在驾校培训过程中，我越发意识到驾驶技能的重要性。驾驶不仅仅是一种技能，更是一种责任。不负责任的驾驶行为很容易导致事故，给自己和他人的生命安全造成威胁。培训中，教练反复强调遵守交通规则、注意其他车辆、保持良好的驾驶习惯等，让我深刻体会到了安全驾驶的重要性。通过培训，我明白了驾驶是一种责任，不能因为驾驶证照上的数字而忽视了对自己和他人安全的负责。

第四段：体会到驾校培训的价值

有人说，驾校培训班是一笔不必要的浪费，可我深感驾校培训班的价值。首先，培训班提供了全方位的教学和实践环节，让我系统、全面地掌握了驾驶技能。驾驶并非只是简单操作，还需要学习交规、注意驾驶心理等方方面面的知识。其次，驾校培训班在实操环节中为我提供了安全、专业的学习环境。教练的细心指导和矫正使我快速成长，避免了一些常见的错误发生。通过这个过程，我对驾驶技能的重要性有了更深刻的理解，为以后的驾驶打下了坚实的基础。

第五段：总结和展望

通过一个月的驾校培训学习，我获得了宝贵的驾驶技能和经验，并对驾驶的重要性有了全新的认识。学习驾驶技能不仅帮助我未来在生活、工作中更加自如地应对交通问题，还提高了我的自信心和责任心。在以后的驾驶过程中，我将时刻谨记驾校培训的宝贵教诲，始终以安全第一的心态行驶，做合格的驾驶员。

暑假驾校培训班的经历不仅让我学到了知识，更让我意识到驾驶是一项很重要的技能，并且驾校培训班为我提供了一个理想的学习环境。我相信这次经历对我的生活和未来都将产生积极的影响，让我更好地适应现代社会的交通出行需求。

暑假驾校心得体会篇七

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。

在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获!

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

驾校心得体会篇2

暑假驾校心得体会篇八

学习开车是许多人在成年后必须掌握的技能之一。无论是为了自己的便利或是职业需要，学开车已成为现代社会中的必修课。为此，许多人会选择去报名学驾校，以获得专业的指导和学习资源。在我个人的学习过程中，我深刻体会到了学驾校的重要性，也从中汲取了不少的心得体会。

第二段：学习前期的准备

在报名学驾校之前，我进行了一系列的准备工作。首先是阅读了学驾校官网上的中英文介绍，结合网上的评价，选择了一家信誉度比较高的驾校进行报名。其次，我主动收集了一些关于科目一考试和驾照制度方面的资料，做好了提前了解和预习的准备工作。这样做的好处是可以更好地了解学校和考试的情况，提前对自己的学习进行规划，以获得更好的学习效果。

第三段：学习过程中的体验

我的学习过程大概分为三个阶段：科目一的基础知识学习、科目二的基础操作学习以及科目三的路考练习。每个阶段都是一个新的挑战，需要我的努力和专注。在学习科目一时，我主要是通过看视频观看知识点的讲解以及做题强化记忆。科目二的学习则是跟随教练在车上进行的实践操作，难度相对较大，需要不断练习不断反复。在进行科目三路考练习的过程中，我有时会感到紧张和焦虑，但是教练的耐心和鼓励让我不断克服心理障碍，最终顺利通过了路考。

第四段：学习中的收获

在学驾校的过程中，我不仅学习了开车技术、交通规则等必要知识和技能，还在实践中获得了许多意外的收获。例如，我学会了如何保持耐心和冷静，不会因为一时的困难而放弃，而是继续前进。我也学会了与人沟通，发现了自己和教练之间的一些沟通障碍，通过积极沟通最终成功协同完成学习任务。更重要的是，我在学习的过程中逐渐养成了一种严谨细致的态度，将这种态度带入到了生活和工作中，受益无穷。

第五段：总结

学习开车的过程虽然艰难，但是借助于专业的驾校和对学习的努力，我们可以收获更多的成果。学习开车是一段既充满挑战，又充满收获的过程。通过学习，我们可以获得驾照和开车技能，更重要的是，我们也可以获得一种跨越学习和生活、工作两个领域的能力和精神，使我们的人生更加精彩。

暑假驾校心得体会篇九

暑假作为一年中最长的假期，对于许多学生来说是一个学业和压力的缓解时机。而对于我来说，这个暑假的主题就是报名参加驾校培训，学习驾驶技巧。在这段时间里，我通过学习驾驶理论和实践操作，不仅学会了驾驶的技巧，还体验到了许多驾驶过程中的感悟和体会。

第二段：驾驶理论的学习

在驾校的学习过程中，我首先要学习驾驶的理论知识。通过教材和课堂学习，我了解了车辆的结构和原理、交通规则、驾驶技巧等。学习驾驶理论的过程不仅考验着我的记忆和理解能力，更要求我时刻保持警觉和谨慎，因为安全是驾驶的首要原则。在这个阶段，我学会了如何正确判断交通信号、道路标志的意义，并逐渐形成了遵守交通规则的意识。

第三段：实践操作的挑战

理论学习结束后，我进入了实践操作的阶段。这是一个非常关键、也是最具挑战性的部分。首先，我通过模拟驾驶练习，熟悉了汽车各个控制设备的使用方法，并掌握了灵活操控的技巧。然后，我开始在训练场上进行实际驾驶训练。刚开始的时候，我感到非常紧张和不安，因为我需要掌控好车速、刹车和转向等动作，同时还要注意周围的交通情况。然而，随着驾驶时间的增长，我逐渐适应了这样的环境，信心也越来越足。通过不断地实践和纠错，我渐渐掌握了正确的驾驶技巧和应对突发状况的能力。

第四段：驾驶带来的收获

驾驶训练不仅仅是为了学会开车这么简单，更是一种对自我的挑战与提高。在驾驶的过程中，我深刻体会到了责任与安全的重要性。驾驶车辆需要始终保持冷静和集中，不能有丝毫分神。同时，作为一个驾驶者，我要时刻维护自己和其他人的安全，遵循交通规则，注意路况和行车环境。通过驾驶训练，我不仅增加了对车辆和道路的认知，更提升了自己的责任心和承担能力。同时，驾驶还让我感受到了自由和独立的乐趣，它让我可以自由地探索新的地方和体验不同的文化。

第五段：对未来的展望

参加暑期驾校培训虽然只是一个短暂的经历，却给我留下了深刻的印象。我相信这次经历对我以后的生活和发展都有积极的影响。从物质上来说，驾驶技能可以提供给我更多的工作机会和便利出行的方式。从心理上来说，驾驶训练让我学会了沉稳和冷静，克服了一些困难和恐惧。这种坚持和努力的态度，也将成为我未来面对挑战时的宝贵财富。因此，我对未来怀有很高的期望，相信驾驶技能将成为我人生道路上的一把利剑，带领我驶向更远的前程。

总结：

通过参加暑假驾校的培训，我不仅学到了开车的技能，更培养了安全意识和责任感。通过实践和体验，我充分领悟到了驾驶的重要性和挑战性。这次经历对我而言是一个宝贵的财富，它不仅为我未来的道路铺平了一条通往成功的道路，更让我感受到了自己的成长和进步。我将会继续保持对驾驶的热爱和学习态度，不断提升自己，成为一名优秀的驾驶者。

暑假驾校心得体会篇十

暑假即将过去，回想起刚结束的这一个月的充实生活，我不禁让自己感到满满的成就感。今年的暑假，我计划了一系列丰富多彩而又富有意义的活动，旨在提高我自己的学业水平，提升自身素养，让自己成为一个更好的人。

首先，为了提高我的学习能力，我每天都会安排一定的时间进行复习和预习。每到暑假，我就拿出以前一年的作业和考试卷，仔细研究其中的问题，并结合新学期的课程内容进行系统性的整理和总结。这不仅帮助我巩固和捋顺了以前学过的知识，还培养了我的学习方法和习惯。而且，在这个过程中，我也学会了利用网络资源和图书馆借阅的书籍，积极寻找能够帮助自己学习和提高的资料。通过这种方式，我发现自己学习的效果越来越好，自信心也逐渐增强。

其次，为了提升自己的修养，我积极参加了各种有益身心健康的活动。例如，我加入了社区里的志愿者活动，为社会提供力所能及的帮助。尤其是在疫情期间，我帮助老人买菜和医药用品，为他们解决了生活中的一些困难。通过这样的经历，我看到了生活中很多困难的一面，也明白了帮助别人的重要性。与此同时，我还参加了社区组织的夏令营，学习了许多关于团队合作和领导技能的知识，增强了自己的沟通和协作能力。这些活动不仅让我丰富了暑假的生活，还让我明白了个人发展与社会发展之间密不可分的联系。

再次，为了提高自己的综合能力，我参加了各种各样的夏令营和培训班。比如，我参加了一所知名大学组织的数学夏令营，接触到了高中数学之外的许多有趣的数学题目和解题思路。我还参加了一家专业机构组织的写作培训班，学习了如何提高写作水平和提炼观点的技巧。通过这些专业的培训和训练，我不仅直接地接触了一些高难度的知识和技能，还学会了如何利用时间和资源提高我自己的学习效果。

最后，为了更好地管理自己的时间和能力，我制定了一份合理的暑假计划表，严格按照计划进行时间安排。每天早上，在规定的时间内，我都会按照自己的学习计划进行阅读、做题和思考等学习工作。下午，我会安排一些适当的休息时间，参加一些运动和社交活动，调节身心平衡。晚上，我会利用一些碎片时间进行知识的巩固和整理，同时也会留出一些时间阅读一些感兴趣的书籍和杂志，丰富自己的视野。通过这样的时间管理，我不仅充分利用了每一天的时间，还培养了自己的时间观念和自控能力。

可以说，今年的暑假过得非常充实和富有成就感。通过不懈的努力和积极的探索，我不仅提高了自己的学业水平，还增强了自己的社会责任感和综合素质。这个暑假的经历让我明白了学习和生活的价值，也让我更加坚定地朝着自己的目标前进。我相信，只要我不断努力，积极进取，未来的成就定会更加辉煌。

暑假驾校心得体会篇十一

作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。

首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，s弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走s弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦

大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的`考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。

说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。

上车后调节座椅，后视镜，系好安全带，确认安全带插好举手示意待监考员替你点发车，你就可以大显身手了。记得打转向灯！

暑假驾校心得体会篇十二

一、入驾校需具备的态度

进入驾校学车是一个重要的事情，需要付出大量的时间和金钱，如果你不能把它当做一件重要的事情来对待，你可能会浪费很多你努力赚来的钱和时间。作为一个学员，你必须对此付出一定的态度和精神准备。在驾校学车期间，时刻保持专注且积极的态度，虚心接受教练的指导和建议是非常重要的。

二、驾校中的学车难点

学习驾车技术是一个需要从“零开始”的过程，而这个过程中会遇到一些难点。如何正确使用离合器、换档、刹车等技巧让读者很多人感到苦恼。不过，在这个过程中，我们不应该放弃，更不能浮躁，应该好好听取教练的指导，并做好心理准备。当你认真学习之后，这些技巧其实并不是那么难掌握。

三、如何选择驾校教练

为了提高自己的学习效率，我们需要选择一位好的驾校教练。首先，我们可以从教练的资质和技能方面进行了解和了解他们的教学风格。其次，教练的工作经验和口碑也应该被考虑。学习驾车需要与教练的配合，与教练建立好良好的教育关系和沟通，才能让教练更好地理解你的学习需求。

四、学习压力与管理

在驾校中加入了很多学员后，一些学员可能会感到压力和焦虑，特别是在教练面前感到不安。但学习是一个需要认真对待的过程，所以我们需要正确的心态和方法来管理压力。学习驾车期间，你可以穿上舒适的衣服、调整好心态等，放松身心，让自己处于一个良好的学习状态，而压力和焦虑会随之慢慢消失。

五、如何处理驾校中的矛盾和冲突

在学员之间或学员和教练之间的处理过程中，可能会产生矛盾和冲突。为了避免矛盾和冲突在学车中带来不必要的情绪，我们需要用正确的方法解决问题。首先，我们需要了解矛盾的本质，然后采取和智慧、冷静和沟通来处理它。最后，我们需要保持理智和耐心，妥善处理矛盾和冲突，以达到良好的学习效果。

结语

通过对在驾校的学车体会，不仅让我们认识到了在学习过程中我们所要具有的态度，而且了解了应对难点、如何选择好的教练、如何管理学习压力和处理矛盾等方面的技巧和方法。接下来，希望各位学员能够在学习驾车过程中准备好自己，愉快而成功地度过这段时光。

暑假驾校心得体会篇十三

毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。

第二段：学习体验

在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。

第三段：挫折与成长

学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。

第四段：人际关系

在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。

第五段：总结

通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。

暑假驾校心得体会篇十四

很早就有了想学车的准备，一方面将来自己须要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就起先在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的'说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺当地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

暑假驾校心得体会篇十五

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的.呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

暑假驾校心得体会篇十六

一、新的有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

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需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

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很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

暑假驾校心得体会篇十七

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。