责任感是指对自己承担的任务或义务认真负责的态度和意识。如何平衡工作和生活成为成功人士必须面对的难题。下面是一些值得借鉴的总结写作技巧和经验分享。

交通工作大会发言讲话篇一

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

根据会议安排，由我部署全市交通大整治大提升行动工作。

一、坚持问题导向，进一步明确大整治大提升行动的目标任务

为全面提升全市道路交通管理能力和道路通行水平，有效缓解当前道路交通拥堵、通行秩序混乱的现状，进一步美化城市环境、提升城市形象，市政府决定在全市范围内开展交通大整治大提升行动，并下发了工作方案。我们要以坚决的态度、超常的措施和过硬的担当，强力推进交通大整治大提升行动，下大决心、花大力气解决城市交通发展过程中面临的问题和挑战，努力实现“五个显著”的工作目标。一是突出交通违法行为显著减少。机动车乱停乱放、非机动车行人乱穿马路、违反交通信号通行、非法营运等突出交通违法行为明显减少，交通秩序乱点、堵点显著减少。二是道路交通通行能力显著改观。通过实施道路通达工程，打通一批断头路，改造一批拥堵节点，强化交通管控，城市道路通行能力和通行效率得到显著改观。三是道路交通基础设施显著优化。按照国家标准，全面组织开展道路交通标志标线、交通信号灯和交通技术监控设备“三项排查”，全面排查梳理全市道路交通标志标线及相关交通设施，使之与交通管理工作相配套。四是智慧交通建设应用水平显著提升。运用大数据和“互联网+”的技术理念，积极开展“城市数据大脑”交通治理项目，打造x特色智慧交通系统，通过升级改造智能高清信息采集系统、高速公路智能管控体系等方式，提升交通管理智能化、专业化水平。五是交通参与者守法意识显著提高。道路交通执法权威显著增强，道路交通参与者自觉守法、尊法的社会氛围逐步形成。

二、突出整治重点，切实提高大整治大提升行动的针对性和实效性

要把交通大整治大提升行动的主攻方向，聚焦到突出交通违法行为和交通乱点、堵点集中的重点区域，做到“哪类交通违法突出就重点打击哪类违法、哪些地区交通问题严重就集中整治哪些地区”，形成“突出重点、以点带面、全面开花”的效果。

从整治内容来说，通过对道路交通违法行为的分析和研判，市公安局经过梳理，将常见易发、影响安全的交通违法行为归纳为x大类，并确定为本次整治行动的重点内容：一是机动车乱停乱放。主要针对机动车违法停放、违法临时停车、随意乱停靠上下客等行为。二是机动车路口违法行为。主要包括违反交通信号灯、机动车不礼让斑马线、在人行横道线或网格线内停车等候、滞留路口等行为。三是机动车违法变更车道、占道。主要包括实线变道、穿插排队等候车辆、连续变道以及违法占用公交专用车道及公交专用停车区域（公交站台）、高速公路应急车道等违法行为。四是机动车涉牌、涉证违法。主要包括无牌上路、假牌套牌、故意遮挡污损号牌，无证、假证等违法行为。五是酒后驾驶等妨碍安全驾驶的违法行为。主要包括酒后驾驶、接打手机等妨碍安全驾驶的行为。六是货运机动车闯禁区、超限超载等违法行为。主要包括货车特别是渣土车、混凝土搅拌车、建筑运料车等工程运输车、危险化学品运输车等重型货车违法进入城市快速路和市区禁行区域，高速、国省道货车超载超限等违法行为。七是非机动车不按规定行驶。主要包括非机动车违反交通信号灯、逆向行驶、占用机动车道行驶、违法载人、非法安装棚架装置等违法行为。八是行人乱穿马路。主要包括违反交通信号灯、不走人行横道线、跨越道路隔离设施等违法行为。

从整治范围来说，重点整治四个区域：一是市区x个严管区域、x条严管道路以及各市自行确定的重点道路或路段；
二是重要党政机关、学校、医院、商业中心、园林景区等重点区域周边道路；
三是轨道交通站点、大型公交中途站点、公共交通枢纽、长途客运站、火车站、码头、大型市场、大型居民区、大型公园等区域相关道路；
四是其它交通秩序混乱、通行环境差的道路。

从时间步骤来说，分为三个时间节点：一是前期准备阶段，x月底前，完成方案制定、前期舆论宣传、召开动员大会等准备工作；
二是严管严治阶段，x月至x月，全面开展交通大整治大提升行动；
三是巩固验收阶段，x月至x月，巩固验收前期整治成果，建立常态长效机制。

三、落实超常规措施，始终保持大整治行动强劲有力的推进势头

各地、各部门要按照市政府下发的方案要求，细化制定本地区、本部门的工作方案，坚持统筹协调、综合施策，强化严管严治、多方联动，确保各项措施落地、落实，整出成绩、整出效果，具体有三方面的措施。

一是严管重罚，全面强化执法整治力度。此次交通大整治大提升行动的核心就是“依法严管”，总体要求就是突出一个“严”字，要以“零容忍”态度，对各类交通顽症、交通违法行为进行严管严处。一要形成执法声势。最大限度把执法管理力量压上路面，充分发挥公安机关主力军作用，整合交通运输、工商、城管等行政执法力量，按照分工负责、分片包干、划分责任区的办法，采取“守点、巡线、控面”等方式，划片包干、责任到人，集中优势力量，不间断开展巡查整治。从今天开始，所有的警力和相关的执法力量都要压到街面、压到一线，要划分责任区，按照责任区把责任落实到每一个执法力量。除了执法力量之外，也要广泛发动社会志愿力量参与，营造社会共管的良好氛围。二要保持严打态势。要拿出执法管理的“杀手锏”措施，坚持刚性执法、顶格处罚，发现一起、严处一起，典型的事例要尽快曝光，做到“见违必纠、纠违必处、处罚必严”，迅速形成严管重罚的高压态势。要充分利用专业手段，滚动排摸“使用假套牌”、“买卖”交通违法记分等违法线索，加强侦查打击，打掉一批团伙、窝点。三要实施源头治理。整合各类执法资源，充分发挥工商、质监、消防等部门的职能优势，对生产、销售、改（拼）装非标车辆的企业、商店、窝点开展综合治理，一旦发现违法违规行为，做到“有证严处、无证取缔”，从源头上堵塞漏洞。同时，要加强宏观性、源头性、关联性的制度设计，经信、公安等部门要研究推进将交通违法与个人征信体系挂钩措施；
市政府法制办要积极推动《x市道路交通安全条例》修订，为执法整治提供有力的法制支撑。

二是堵疏并举，全面强化交通改善措施。此次交通大整治大提升行动不仅要持续保持常态严管整治，更要管建并举，通过建设智慧交通、规范路网交通设施、交通微循环以及深挖停车资源等措施，提升道路通行能力。一要实施道路通达工程。要强化对城市路网通达性的研究，结合今年市政府实事项目的实施，通过规划建设地下通道、打通断头路、治理拥堵节点以及推行单向交通组织等手段，优化路网结构和交通组织方式，大力提升道路网的通达性，提高通行效率。二要推进交通微循环和停车治理。要积极推进实施姑苏区六大片区交通微循环，充分利用背街小巷的“毛细血管”疏通功能，提升道路通行效率。要结合老旧小区改造提升工作，推动建设“大封闭、大包围、单循环”交通组织模式，改善小区内部及周边道路的通行和停车条件，并积极通过新建立体停车库和地下停车库等方式，解决停车难问题。各地、各部门要着力强化停车难问题的综合治理，通过闲置土地利用、单位停车资源错时开放等方式，解决部分刚性停车需求。三要加强智慧交通系统建设。结合我市“城市数据大脑”交通治理项目实施，率先推进智慧交通系统建设，通过建设、升级、改造交通高清视频监控、交警警务平台、校车监管平台以及高速公路智能交通管控设施等方式，提升交通治理科技含量。四要规范道路交通设施设置。交通设施是规范交通行为的静态交通语言。各地、各部门要按照国家标准，统一按规范设置、完善各类交通管理设施，全面“开展道路交通标志标线、交通信号灯、交通技术监控设备”三项排查工作，重点解决各类交通设施缺失、不合理、不规范、不协调等问题，为执法管理提供依据、为群众出行提供指引。

三是广造声势，全面强化社会宣传发动。要大力加强宣传发动，努力营造全社会支持、参与交通大整治大提升行动、自觉尊法守法的良好氛围。一要做到舆论造势全覆盖。加强舆论宣传策划，利用各类传统媒体和新媒体平台持续宣传大整治行动，曝光各类突出交通违法行为，高频次播放交通安全公益广告，适时通过电信、移动、联通三家运营商向手机全网用户免费发送提示信息，实现广播、电视、报纸、网络、手机等各种宣传媒介的全覆盖。同时，要组织媒体开展随警作战，及时宣传正面典型，曝光负面案例，在社会上形成震慑、宣传效应，达到“查处一起、教育一批”的效果。二要做到社会动员全覆盖。要紧密结合交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”工作，在街面、户外、社区、楼宇、公共交通工具等设有显示屏的地方全部投放交通守法公益广告，在全市居民小区组织开展多种形式的大整治宣传教育活动，在所有高校、中小学校、幼儿园开展道路交通法制教育主题活动。特别要强调的是，要用好群防群治力量，依托街镇、社区等基层组织，广泛动员、组织各类志愿者力量，协同开展违法行为劝阻、交通法规宣传等工作。三要做到行业单位发动全覆盖。各地要发动各机关企事业单位强化内部人员宣传教育，知晓交通大整治大提升行动内容，自觉遵守交通法律法规。各地、各行业主管部门要以文明单位创建和综治考评为抓手，督促行业单位加强自我教育、自我管理、自我监督，落实内部人员、车辆的交通宣传教育责任，做到遵章守纪、文明行车。公安部门要针对党员干部等群体，积极探索将查处的严重交通违法行为抄报所在单位党委（党组）或纪委（纪检组），强化单位内部纪律约束。

四是协同联动，全面强化整治工作合力。今天的会议标志着大整治行动正式启动。各地区、各部门要以超常规的力度、超常规的措施，全员投入、强力推进交通大整治大提升行动。一要迅速行动部署，层层压实责任。市政府专门成立了x市交通大整治大提升工作领导小组，下设整治办公室，负责协调指导、督促检查等工作。各地、各部门会后要立即行动起来，参照市级架构，组建领导小组和实体化运作的整治专班，强化组织领导、统筹推进和信息报送，“一把手”领导要亲自研究部署、亲自组织指挥，充分整合力量资源、明确责任分工、强化检查考核，形成“一级抓一级、层层抓落实”的良好格局。特别是要落实好属地的主体责任，将整治工作的责任、措施压到乡镇街道等最基础的单元，确保各项工作落实到位。二要条块联动发力，大造整治声势。此次交通大整治大提升行动是一项系统工程，靠少数部门、地区“单打独斗”不可能完成，必须坚持条块结合、系统治理，在各级党委、政府领导下齐抓共管、共同发力。在具体工作中，要坚持既有分工、又有协作，对于问题和困难主动沟通、积极协商、形成合力，确保工作快速推进、快见成效。同时，要广泛发动群众、发动媒体共同参与，营造强大的整治声势和有利的舆论氛围，切实通过交通大整治提高行政执法和管理服务水平，形成广大人民群众“认可大整治、支持大整治、参与大整治”的良好局面。三要固化经验机制，推进长效治理。这次交通大整治大提升行动只是一个开端，目的是为今后的常态长效治理奠定基础，通过建管并举、综合治理，确保能够“严在日常、管得长久”。各地、各部门要切实以交通大整治大提升行动为契机，深入研究影响道路交通秩序和畅通度的深层次社会治理难题，鼓励、支持基层的首创精神，强化管理创新，积极试点、推广好的经验和做法，固化机制、长效治理，确保此次交通大整治大提升工作效果的持久化。

交通工作大会发言讲话篇二

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

今天我们召开全市交通大整治大提升工作动员大会，主要是贯彻落实市委、市政府工作要求，全面部署开展全市交通大整治大提升行动，以最高标准、最严执法、最实举措，树立起“文明行车走路”的“xx规矩”，推动道路交通通行效率的提升，使我市的城市交通环境面貌焕然一新。刚才，xx就开展全市交通大整治大提升行动进行了全面的动员部署，提出了具体的工作要求，我都同意。各地、各部门向市政府递交了责任书，希望大家按照目标任务，认真抓好落实。下面，我就做好这项工作再强调三点意见：

一、统一思想认识，进一步增强责任感紧迫感

近年来，我市城市交通建设管理取得了较大的成效，有力支撑了城市的快速发展和社会的和谐稳定，但问题、短板仍然不少，特别是交通管理方面，违法行为多、停车难、行车难等问题日益凸显，社会各界十分关注。因此，在全市范围内开展交通大整治大提升行动，迫在眉睫，势在必行。

一是改善出行环境的迫切需要。交通拥堵是较为普遍的“城市病”，我们xx也不例外。目前，全市机动车保有量已经超过xxx万辆，汽车达到xxx万辆，位居全国大中城市第六位，每个工作日要新增xxxx余辆车，一年要增加xx万余辆车，这还不包括常驻xx的外省市号牌车辆。另外，近阶段全市轨道交通建设、道路改扩建等重大项目非常之多，集中施工对道路交通运行的影响很大，加剧了我市道路资源紧张形势。从总体上看，xx高峰时期道路交通运行已经基本处于饱和状态、十分脆弱。与此同时，停车资源非常紧缺，仅姑苏区停车泊位缺口就达xx万余个，其他各市、区停车泊位缺口也很大。这些问题，必须尽快予以治理缓解。

二是提升城市文明形象的迫切需要。道路交通秩序能够较为直观地反映城市文明程度，在这方面，我们还有很大的提升空间。据统计，近年来，我市道路交通违法查处总量持续高位运行，去年共查处各类交通违法行为约xxx万起。特别是以“机动车乱停乱放、违法变更车道、占道、涉牌涉证、非机动车不按规定行驶、行人乱穿马路”等八类突出违法行为为代表的各类交通顽症、乱象仍然大量存在，由此引发的事故也多发、频发，这与我市的文明城市形象极不相符、很不相称，必须尽快予以治理改善。

三是提高群众获得感的迫切需要。道路交通与广大人民群众的生产、生活密切相关，是一项十分重要的民生工作，社会各界对于改善道路交通面貌都有着强烈的期待和期望。如果道路通行无序、交通事故频发、交通经常拥堵等问题得不到有效治理，老百姓的安全感、满意度就不可能会高，更谈不上增强人民群众的获得感与幸福感了。为此，我们必须要以切实的整改成效积极回应老百姓的美好期盼。

二、创新治理方式，放大齐抓共管的合力效应

这次大整治行动要取得实效，必须坚持以超常规措施和创新手段推进各类执法和整治工作，争取在较短时间内有效改善我市道路交通秩序，为全市今后的经济社会发展提供良好的道路交通环境。

一要坚持严格执法，营造文明守法的交通秩序。各地要以公安为主力军，整合交通运输、城管等行政执法力量，对交通违法行为一律从严处理，绝不姑息。同时，要加强舆论宣传，达到“查处一批、震慑一批、教育一批”的目的，让“不敢交通违法、不愿交通违法”成为常态。此外，要积极研究推进对交通违法的叠加约束机制，推动将文明交通与个人信用相挂钩，推动各党政机关、企事业单位带头落实“管好自己的车、管好自己的人”的主体责任，推动运输行业对从业人员交通违法落实内部叠加处理措施，提升执法的社会效果。

二要突出源头治理，缓解停车难和行车难问题。要将管理端口前移，从规划、建设层面入手，推进城市交通供应侧改革。要从路网通达性规划入手，通过打通“瓶颈道路”、拓展“地下空间”等方式，改造优化路网结构，探索建设“快速转换”新通道，强化“方向性”疏解，让城市交通循环起来、畅通起来。要着力加强停车场规划建设和管理，努力缓解停车供需矛盾。各市、区及各镇、街道要组织力量加强属地现有停车资源的排查、整合，探索实施“有偿错时停车”政策，着力提高停车资源利用率。

三要打造智慧交通，提升交通管理智能化水平。要抓住我市推进“城市大脑”建设的有利契机，强化顶层设计，利用“物联网、互联网+、大数据云计算、车路协同、自动驾驶、下一代移动通信”等先进技术，打造“跨界、跨网、跨路、跨部门”的信息融合共享以及具备“动态感知”、“主动管理”、“人车路协同”等特征的智慧交通管理系统，努力在缓解城市交通拥堵、提升精准决策与快速应急指挥能力、提高社会化服务水平等方面取得突破性进展。市公安局要牵头加快重点项目的立项推进，以工业园区为试点先行先试，市容市政、交通运输、旅游、轨道交通公司等部门和单位要全力配合，主动开放共享数据、打通交流平台。

四要广泛凝心聚力，形成全民共治的良好局面。要紧紧借助社会治安综合治理、精神文明创建等工作机制，充分依靠各级基层组织，最大限度发挥广大交通参与者的主人翁意识，动员全社会为道路交通管理工作建言献策，形成社会各界广泛支持、主动参与、共管共治、共建共享的工作格局。市委宣传部要协调各大媒体建立常态长效的文明交通宣传机制，持续广泛刊播交通安全公益广告、曝光不文明交通行为，营造正面舆论导向和舆论共识；
文明办、公安局等部门要充分整合、用好文明志愿者、义警等社会力量，形成良好的示范带动效应；
公安、财政等部门要积极研究推进群众举报交通违法的相关受理、奖励机制，形成全民参与、全民监督的良好氛围。

三、抓好责任落实，保障各项治理措施落地见效

这次交通大整治大提升行动任务重、标准高，可以说是对我市城市管理能力的一次重大考试，也是对我市干部队伍业务水平和工作作风的一次重大检验。能否达到预期目的，广大市民拭目以待。各地、各部门要高度重视，精心组织，强力推进，确保整治行动有声势、有力度、有成效。

一要强化工作职责。各市、区政府，各镇、街道要按照“一把手”工程的要求，加强对大整治行动的统一组织，落实“街、镇对各市、区政府负责，各市、区政府对市政府负责”的责任制度。市公安局要牵头抓好大整治行动的组织推进，强化统筹协调。各地、各部门要充分履职，靠前指导，研究细化本部门参与大整治行动的责任清单和推进计划，加强对基层的政策、投入支撑，协调解决基层一线在工作中遇到的问题、难点。

二要强化部门协作。对一些跨部门、跨行业的突出问题，要充分整合执法和管理资源，形成“执法链”“管理链”协同互补。要充分发挥道路交通安全工作联席会议等机制作用，加强对各类问题的协调处理力度，合力解决影响道路交通秩序的深层次社会治理难题。要加大财政投入力度，按时序进度与任务要求，满足推进大整治行动的人财物保障需求。

三要强化督查问责。市整治办要建立完善督查通报制度，加强对各项工作任务落实情况的检查和督办。要严格奖惩问责，对在大整治行动中作出突出贡献的单位与个人，给予通报表扬和奖励；
对行动迟缓、工作不力、失职渎职，不能按时、按标准完成工作任务的，要进行通报批评和问责。

四要强化长效治理。要以这次大整治行动为契机，加强制度建设和管理创新，建立完善常态长效治理机制，形成行车走路的“xx规矩”，不断巩固整治成果，切实改善我市道路交通出行环境，使我市交通发展走上可持续的轨道。

交通工作大会发言讲话篇三

同志们：

刚才，县征兵工作领导小组副组长、人武部政委郑九胜同志传达了全市征兵工作会议主要精神，县委、县人武部部长、县征兵工作领导小组副组长__同志全面总结了我县去年征兵工作，并就今年征兵工作做了细致全面的安排，提出了具体的工作要求，讲得很全面，也很到位，我完全同意，请大家认真抓好贯彻落实。会上，我还和4个乡镇、部门代表签订了征兵工作责任书，既然签订了责任书，就请大家把责任放在心里、把任务压在肩上，全力以赴把征兵工作做好。下面，我就做好今年的征兵工作，谈几点意见：

捍卫国家主权，维护国家稳定，实现祖国和平统一，是我党、我军当前最重要、最现实、最紧迫的战略任务，而征兵工作是推进国防和军队现代化建设的一项全局性、基础性和战略性工作，也是为全面建成小康社会提供和平稳定环境的重要举措。今年是我们国家打响全面建成小康社会攻坚战、开启新辉煌的重要一年，在新形势、新情况下，做好征兵工作，地位更加突出，任务更加艰巨，责任更加重大。为了提高兵员质量、实现强军目标，从今年起，国家将征兵时间由过去的冬季调整到夏秋季，并建立了新兵“先训后补”机制，这一调整充分反映出了国家对征兵工作重视程度和对兵员质量要求的提高，也对我们做好今年的征兵工作提出了新的更高的要求。因此，我们必须充分认识新形势下做好征兵工作的重要性和紧迫性，统一思想，深化认识，真正把这项工作摆到突出位置抓紧抓好。

一是做好征兵工作，是加强国防和军队建设、应对各种安全威胁的一项重要措施。尽管和平与发展是当今时代的主题，但是，纵观当前国际国内形势，我国与周边国家在领土、领海主权问题上的分歧仍然存在，而且在一定程度上继续发酵升温，西方霸权主义不愿意看到一个日益强大的中国崛起,一些国家不时对中国在政治、经济、军事等方面施加压力，传统安全因素与非传统安全因素相互交织，围绕主权、人权、资源、核武之争愈演愈烈;聚焦国内，各种不可预见的安全威胁依然存在，一些危害国家主权和各民族群众共同利益的涉黑、涉恐问题还在出现，这些都对国防和部队军事能力建设提出了更高的要求。面对错综复杂的国际国内形势，要保证国家长治久安、人民安居乐业，就必须挑选优秀青年到部队去，为建设强大国防打下坚实的基础。同时，随着经济社会的发展、各类突发性事件和自然灾害的发生，军队的任务由单一的军事功能向多元化扩展，军队在支持地方经济建设、处置各种突发性事件、应对自然灾害等方面发挥的作用更加突出，做出的贡献更加巨大。因此，大家一定要站在政治和全局的高度，扎实做好征兵工作，确保向部队输送一批素质过硬、思想纯洁、政治可靠的高质量兵员，为军队执行多样化任务提供可靠和重要的支撑。

二是做好征兵工作，是促进社会就业、缓解就业压力的有效措施。近年来，国家征兵的重点向各类高校毕业生倾斜，这为我们在当前高校毕业生逐年增加、社会就业压力增大的现状下，解决高校毕业生就业提供了一个有效途径。调整征兵时间，使学生毕业时间与征兵时间有机衔接，更加有利于把更多优秀青年送到部队。因此，我们一定要认清形势、更新观念，把征兵工作当作是推进国防现代化建设，缓解当前社会就业压力的重要举措来看待，加大宣传力度，全面做好高校毕业生的宣传动员工作。

三是做好征兵工作，是新形势下造就高素质军事人才的重要手段。当前，我国适龄青年文化程度大幅提高，高等教育已经进入大众化发展阶段，为征集高素质兵员提供了有利条件。但同时，随着经济的发展和科技的进步，部队和社会对人才的需求越来越强烈，征兵与其他行业对人力资源的竞争也越来越激烈。面对这种形势，我们必须以更高的标准和要求，努力做好征兵工作，不断提高兵员征集的起点，为新型军事人才的培养提供动力源泉。

征兵工作是一项政策性很强的工作，认真执行政策规定，是我们搞好征兵工作，保证新兵质量的基础。征兵的有关政策、规定和标准都已经明确，关键是严格执行，抓好落实。各乡镇、各有关部门在征兵工作中，要牢固树立保兵员质量就是保战斗力的观念，严格按政策办事，坚持依法征兵，确保高标准、高质量。

一要坚持依法征兵。要通过广泛的宣传教育，切实增强广大干部群众特别是适龄青年的兵役法规意识，努力形成政府依法开展征兵工作、单位依法完成征兵任务、公民依法履行兵役义务的良好局面。根据近几年征兵工作的情况来看，有个别乡镇在接受任务时表现出了比较强烈的本位主义的思想，畏难情绪严重，对县政府、县人武部下达的征兵任务不是主动承担、想办法完成，而是讲困难、摆条件、找借口，在一定程度上影响了征兵任务的落实。今年要坚决杜绝此类问题的发生，凡上级下达的任务，任何人不得以任何理由拒绝、推诿或者降低标准，必须全力确保政令、军令畅通。对违反兵役法规、拒绝或逃避服兵役的公民，要责令改正，情节严重的，要依法处理;对不能完成征兵任务的乡镇、单位，要依法追究相关人员的责任，切实维护兵役法规的权威性和严肃性，确保依法征兵工作落到实处。

二要严格执行征兵政策规定。征兵工作搞得好不好，关键在于征兵政策执行得严不严。在执行征兵政策上，各乡镇、各有关部门负责人和征兵工作人员一定要讲政治、讲大局、讲纪律，不得以任何理由变通政策，擅自放宽征集条件，降低征集标准，具体要做到严把政审、体检、定兵三个环节，确保兵员政治、身体、文化、年龄四合格。为保证征兵工作严格、规范、公平、公正，县人武部要牵头抓总，提前组织征兵工作人员和各乡镇专武干部，对征兵工作的政策法规、程序规定、标准要求进行严格细致的培训，确保对政策法规吃得透、讲得清、执行得好，对辖区内的预征对象情况清、底数明。公安部门要严格按照《征兵政治审查工作规定》，认真履行政审程序，切实摸清适龄青年的现实表现，严防将政治不合格青年征入部队，特别是防止将有劣迹人员征入部队。在具体办理兵员政审时，公安机关要负起直接责任，决不能敷衍应付，更不能放宽条件、降低标准，也不能因为某一个青年需要跨地区异地调查或者调查的情况多，就随意减化程序、放宽标准。县教育部门要严格按照征兵文化条件把好学历关，充分发挥教育信息系统的作用，开展网上学历核对，坚决杜绝低学历、假学历、冒名顶替等问题的发生。县卫生部门要按照《应征公民体格检查标准》，抽调专业技术扎实、责任心强的工作人员，严密组织好身体检查、心理测试和病史调查，防止把患有遗传病、慢性病、精神病或心理有障碍的青年征入部队，确保新兵身体条件达到部队的要求。

三是严肃工作纪律。征兵工作中存在的违纪违规行为，不仅影响新兵质量，而且会严重挫伤应征人员的积极性。各乡镇、各有关部门要始终把廉洁征兵贯穿征兵工作全过程，加强廉政建设、严格征兵纪律，打破关系网、过好人情关，杜绝暗箱操作，杜绝后门兵、条子兵，自觉维护党和政府、人民军队的良好形象。各有关部门要对所属参与征兵工作的人员，搞好廉洁征兵教育，强化监督管理，确保不发生任何问题。纪检、监察部门要对征兵工作实施全程跟踪检查，坚决杜绝征兵工作中的各种不正之风。各乡镇和人武部要及时张榜公布征兵政策规定、任务指标、工作程序和体检上站人员、体检合格人员、体检政审“双合格”人员及定兵名单，主动接受群众监督，努力提高征兵工作的透明度。同时，要设置举报信箱，公布举报电话，指定专人负责处理群众来信来访，对征兵过程中违反征兵规定和纪律，优亲厚友、打政策“擦边球”、“暗箱操作”，使不合格兵员应征入伍的，要坚决依法予以惩处，绝不姑息迁就。

征兵工作是一项时效性、政策性很强的工作。近年来，随着国家、军队改革的深入和经济社会快速发展，我县征兵工作中出现了一些新情况、新问题，突出表现为适龄青年应征报名积极性不高，征兵工作难度较大。其主要原因是群众对征兵工作相关法律、法规、政策知晓率不高，符合学历要求的适龄青年选择就业或者再就学的比率增加，现行优抚安置政策对高素质青年吸引力减退等等。这些问题已经影响到我县征兵任务的完成和兵员质量的提高。面对上述问题，在今年征兵工作提前，时间紧、任务重的前提下，全县各乡镇、各有关部门要未雨绸缪，积极应对，加强协作配合，广泛宣传动员，创造性地开展工作，确保高标准、高质量完成新兵征集任务。

一要认真做好宣传动员工作。各乡镇、各有关部门必须把宣传教育工作作为征兵工作的首要环节抓紧抓好，县宣传、教育、广电、工会、团委、妇联等相关部门、群团组织要积极配合人武部，以城乡适龄青年为重点，深入开展征兵宣传活动，充分利用广播电视、网络等媒体，并结合散发宣传材料、张贴刷写标语等各种有效途径，广泛宣传《国防法》、《国防教育法》和《兵役法》等相关政策法规，切实提高征兵工作的宣传覆盖面和知晓率。特别是县教育局要和县人武部密切配合，带头进学校、进乡村、进社区、进企业，做好在校大学生、应届高中毕业生和其他社会青年的思想引导工作，宣传兵员征集相关优惠政策，解决他们关注的各种问题，增强他们履行兵役义务的积极性和自觉性，努力提高适龄青年，特别是各类院校应届毕业生返乡率、报名率、上站体检率和应征入伍率。县广电部门要广泛收集资料，对征兵工作宣传力度大、措施到位，动员效果明显的乡镇和部门要加以报道，对工作中推诿应付、措施不力的单位要及时曝光。县乡村三级特别是村(居)委会负责人要切实担负起宣传工作“第一责任人”的责任，深入到村组、楼院小区、田间地头、企业车间，学校单位，集中开展全方位的宣传教育活动。

二要全面落实各项优抚安置政策。优抚安置政策是调动适龄青年踊跃报名参军的关键。各乡镇、各有关部门要认真按照《国务院关于进一步做好城镇退役士兵安置工作的通知》、《国务院办公厅转发民政部等部门关于扶持城镇退役士兵自谋职业优惠政策意见的通知》，以及省政府、省军区《加强退役士兵职业教育和技能培训工作的意见》和《关于加强新形势下征兵工作的措施办法》等政策措施，切实把各项优抚安置政策落到实处，维护好士兵合法权益。要对军属在产业发展上给予扶持，对困难军属进行结队帮扶，充分体现党和政府对军属的关心爱护。对复员回乡的退役士兵要热情接待，在生产生活等方面给予大力帮助和支持，使他们尽快投入到家乡的建设中，尽早发家致富，力争在全社会形成一种参军学技术、复员能致富的良好风尚。民政部门要严格执行各项优抚安置政策，不折不扣将现役军人家属优待金及时足额发放到户，切实维护好军属和退伍军人的正当权益。同时，各有关部门要进一步拓宽城镇退役士兵的安置渠道，积极创造就业机会，想方设法把他们安置好，要让军属有其位、让退伍士兵有其用，切实解决参军人员的后顾之忧，以此激励更多适龄青年积极报名应征。

三要主动创造便利的应征条件。县人武部要及时掌握大学生网上报名预征情况，千方百计创造条件，为大学生开辟“绿色通道”，做到“四个优先”，即:优先报名应征、优先上站体检、优先参加政审、优先审批入伍，确保大学生合格一个征集一个。各农村乡镇要针对农村适龄青年和高文化素质兵员征集难的问题，认真研究对策，积极创造条件，全面、细致地做好组织动员工作。对应征青年居住分散、交通不便的，要解决好他们参加报名、体检、政审的交通、食宿问题;对外出务工、经商的应征青年，要考虑适当给予路费补助，进一步激发他们报名参军的热情;对有专业技术特长的大中专毕业生，要向他们讲清国家政策，鼓励他们参军创业，再闯新路，努力提高兵员的整体素质。

征兵工作是党和国家赋予各级政府的一项重要政治职责。军地双方必须按级负责，齐抓共管，形成合力，全力以赴抓好征兵工作。一是强化组织领导。各乡镇、各有关部门要把征兵工作摆上重要议事日程，主要领导要切实担负起征兵工作“第一责任人”的职责，亲自抓、亲自管，提高效率，确保成效。要及时调整补充征兵领导小组成员，建立精干高效的征兵办公室，抽调思想作风好、业务能力强的人员参加征兵工作，建立健全工作制度，明确职责分工，完善工作机制，为征兵工作的顺利开展和创新发展提供坚强保障。县征兵办公室要加强组织协调，充分发挥公安、卫生、宣传、教育、民政、财政等有关职能部门的作用，建立协调机制，形成工作合力，齐心协力抓好征兵工作。二是要密切协调配合。县公安、卫生、宣传、教育等有关部门要在征兵工作领导小组的统一领导下，按照职责分工，落实专门力量，全力配合做好新兵征集各项工作，确保征兵工作有序高效开展。三是加大督导检查力度。征兵工作涉及面广，环节较多，难度也比较大，县征兵办要严格按照各项督导检查制度，加大对宣传、报名、体检、政审、定兵等环节和征兵期间违法违纪违规行为的监督检查，切实规范征兵程序和行为，确保征兵工作的各项政策规定得到落实。

“国无防不强，民无军不安”。同志们，抓好今年的征兵工作，任务光荣，责任重大。各乡镇、各有关部门一定要以强烈的责任心和崇高的使命感，积极研究解决好征兵工作中遇到的新情况和新问题，以扎实的作风，务实的精神，认认真真抓好今年的征兵工作，确保高质量、高标准完成今年征兵工作任务。

谢谢大家!

交通工作大会发言讲话篇四

同志们：

经县委、县政府研究，决定今天召开全县交通工作会议。会议的主要任务是：贯彻省、州交通工作会议精神，回顾20--年交通工作，交流经验，安排部署20--年交通工作，明确任务、强化责任，进一步坚定各级、各部门抓好交通工作的信念，振奋精神，开拓进取，努力推进全县交通事业更好更快发展。下面，我讲两方面意见：

一、20--年交通工作回顾

20--年，全县各级、各部门在县委、县政府的正确领导下，在上级交通主管部门的指导支持下，以科学发展观统领全局，抢抓机遇，突出重点，团结协作，开拓创新，营造了“政府办交通”、“社会办交通”的良好氛围，为顺利实施“十一五”交通发展规划奠定了坚实基础。回顾一年来的工作，有以下七个方面值得肯定：

一是全县交通条件得到进一步改善。20--年，全县共完成交通基础设施建设投资11745.2万元，筹措到位建设资金7395.82万元。成功实施了高速公路连接线项目，通乡公路蟠高公路路基路面工程项目、192公里农村公路通畅工程项目(超年度计划42公里)、6条43公里农村公路通达工程项目等公路建设项目。到20--年底，全县通车里程净增6条43公里，达到447条3222.17公里。农村公路通达率89.1%，比上年净增6个村。油路通村率达31%，比上年净增11个百分点，全县交通条件得到进一步改善。

二是新农村交通建设迈上了新的起点。20--年，本着以人为本、服务新农村建设的工作思路，在花坪乡进行了农村道路“路、站、运、安、美”试点工作，共在9条公路上建成候车亭11个，招呼站41个。启动并开通了农村客运班线。在一定程度上、一定范围内切实解决了农民出行难的问题，受到了普通好评和广泛关注。

三是交通安全管理工作继续呈现良好态势。认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实履行交通运输行业“三关一监督”职责，强化源头安全管理，加大运输市场整顿力度，加强公路日常巡查，建立了水、陆运输安全隐患台帐，严格按安全管理规定组织交通基础设施施工，交通安全管理工作取得明显效果，全年无安全责任事故发生。

四是客货运输市场得到进一步规范。加大了客运市场联合整顿力度，组织交通、公安、城建、交警、运管等部门组成联合整治专班，对城区“麻木车”、“摩的”、“黑的”及红岩镇非法营运“黑车”进行了四次大规模专项整治，共查处乱停乱放、非法营运、无牌无证“摩的”47辆，“黑的”2辆，非法营运“黑车”10台，收缴自制“出租”标志牌50余块。20--年7月，对红岩集镇客运市场进行了集中整治，通过历时1个月的细致工作，一举捣毁了当地一伙长期从事非法营运、欺行霸市、严重扰乱客运市场秩序的恶势力团伙，客货运输市场秩序得到进一步规范。

五是服务高速公路建始段建设效果明显。真心、真诚服务高速公路建始段建设，圆满完成了高速公路征迁工作任务。永久性征用耕地17.55亩，非耕地10.46亩，临时征用耕地18.39亩。“三杆”拆迁任务全部完成，拆迁电讯线路24杆，拆迁电力10kv线路铁塔23基、220v线路电杆8根。完成了红岩液化气站搬迁工作。同时，积极做好搬迁群众的安置与解释工作。对失地或少地农户进行了调查摸底，完成了麻扎坪集中安置小区的规划设计工作，协调解决沿线群众与施工单位各类纠纷达400余次。

六是交通规费征收稳步上升。按照“征费法制化、稽查规范化、缴费人性化”的要求，严格费收政策，变收费为服务，交通规费征收稳步增长。全年共完成规费征收1285万元，其中：客运附加费征收217万元，货运附加费征收85万元，养路费征收730万元，运管费征收183万元，“四小车”征收70万元。为全县交通基础设施建设奠定了坚实的基础。

七是交通管理新格局初步形成。20--年是交通管理体制改革的第一年，县委、政府成立了“建始县交通建设项目领导小组”，对全县交通建设项目实行统一领导，并组建了“建始县交通建设项目管理处”，具体负责全县交通建设项目的组织和实施。适时召开了全县农村公路建设调度会议，对农村公路建设中存在的问题提出了具体的解决办法。进一步明确了各有关部门的交通建设工作职责，提出了具体的要求，从而使全县交通建设工作步入了政府牵头、相关部门密切配合的新轨道，“政府办交通、社会办交通”的新格局初步形成。

在充分肯定成绩的同时，我们也应清醒地认识到全县交通条件仍然十分薄弱，交通发展不够仍然是阻碍我县经济发展的“瓶颈”。公路尤其是农村公路技术等级低，交通状况的落后直接制约了我县招商引资、农村产业结构调整、“工业富县”发展步伐。此外，交通行业管理、农村公路建设质量管理、农村公路养护等工作还有待进一步加强，建设资金短缺制约交通建设进度等问题依然存在。这些问题和不足，都有待于我们在今后的工作中采取有效措施逐步加以解决。

二、20--年交通工作安排

新一届县委政府明确提出了要“突出抓好重点项目建设，抓好综合交通运输网络建设”，把交通工作摆在了突出重要的位置，我们一定要坚定信念，抢抓机遇，扎实推进20--年各项交通工作。

(一)稳步推进，加快交通综合运输网建设进程。

一是抓好20--年交通基础设施建设任务的完成。20--年全县要完成交通基础设施建设总投资1.1亿元，筹措到位建设资金8000万元：

——建设完成通乡油路高邓公路30公里路基路面工程;

——开工建设高燎至红土15公里路基及砂石路面改造工程;完成高坪镇小窝坑至陈家湾4公里路基及沥青路面工程。

——建设完成高速公路连接线23公里路面工程及汪家寨隧道改造工程;

——全面完成景阳河特大桥建设任务;

——建设完成农村公路通畅工程120公里;

——建设完成农村公路通达工程65公里;

——完成大鸡头、杨家台、金鸡口、小溪口等八处渡口改造达标任务，力争开工建设清江景阳河港口。

二是按照交通发展规划，突出项目工作重点，全力加快项目前期工作，今年要着重做好业州至朝阳观旅游专用公路、天二公路安保工程等项目的前期工作。

三是全力为县境内高速公路建设提供更优质和良好的建设条件，促进高速公路早日建成通车。

四是全力抓好农村公路建设，形成层次分明、规模适度、网络完善的全县农村公路交通体系，让人民群众充分享受交通发展带来的实惠。

五是要加大项目储备及争取力度，为交通事业发展培植后劲。今年要着重抓好209国道绕城线、建磺线、景阳港口、货运信息中心等项目的储备及争取工作。

(二)创新服务，优化交通运输环境。

一是加强交通规费征收和资金监督，确保建设资金的及时到位和资金的使用安全。二是加快运输结构调整步伐，向提高交通运输市场竞争能力，构筑便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系迈进，抓好水陆运输市场治理整顿，促使水陆运输市场依法经营，良性发展。三是抓好病危桥改造和安全保障工程。四是狠抓建设质量和安全管理，杜绝工程建设质量和安全、水陆运输重大责任事故发生。五是加强交通法制建设，提高交通行政执法水平。

(三)大胆探索，巩固交通建设成果。

实现公路的可持续发展，要继续坚持“建设是发展，管理养护更是发展，而且是成本最低的发展”观念，深化养护体制改革，加大路政管理力度，进一步巩固交通建设成果。县公路部门要加强列养公路的日常养护，全县列养公路干线好路率达90%，支线好路率达85%。各乡镇要加强非列养农村公路的养护，确保通畅。20--年，花坪乡在农村公路养护方面作出了积极的探索，取得了很好的效果，值得其他乡镇学习和借鉴。上午，大家已实地进行了参观，会后大家要迅速行动起来，结合各自实际，积极出台适合本乡镇的农村公路建、管、养办法，确保全县非列养农村砂石路面公路好路率达到80%，非列养农村沥青、水泥路面公路好路率达85%。

(四)强化措施，全面推进农村公路建设。

农村公路是农村基础设施的重要组成部分，直接服务于农业、农村经济发展和农民出行，是建设社会主义新农村、解决“三农”问题的基础条件之一。从目前的现状来看，交通落后是制约我县农村发展的首要问题，虽然去年已正式启动和开发了农村客运线路，但农民“出行难”的问题仍然没有从根本上得到解决。因此，我们要抓住机遇，强力推进农村交通网建设。今年，全县必须完成120公里农村公路通畅工程和65公里农村公路通达工程建设任务，各乡镇、各部门要进一步强化措施，确保建设任务的全面完成。

一是要加强公路质量监管工作。要逐级签订质量责任状，严格质量责任，建立工程质量责任档案，形成一级抓一级、一级对一级负责的质量管理责任制。要进一步完善“政府监督，群众结合”的质量监督体系，确保农村公路建设质量监督覆盖率达100%。同时，积极动员沿线群众参与质量监督，借助群众力量加强质量监督和管理。

二是要强化资金监管。农村公路建设资金，每一分钱都来之不易，必须坚持依法依规管理，实施阳光操作，确保资金安全。要加强对建设资金的管理，专项核算，专款专用，任何单位和个人不得截留、挤占、挪用和超范围使用。要充分尊重群众的知情权、参与权，及时公示农村公路建设养护资金的筹措、拨付和使用情况，加强群众监督。

三是要优化农村客运市场环境。各乡镇要协调解决乡镇客运站场建设的征地、拆迁和营运管理问题，积极研究农村客运发展的优惠政策，减轻经营者负担，让经营者“开得起，留得住，有效益”。要建立部门联动机制，严厉打击农村非法经营的“黑车”。在全县各乡镇全面推广“路、站、运、安、美”模式，今年每个乡镇至少要有一条公路达到开通客运线路的要求，确保已建成的农村公路“建成一条，早日发挥效益一条”。

(五)加快发展，不断提升交通运输的服务功能。

加快交通基础设施建设，目的是为了搞好运输，做到人便于行，货畅其流。因此，在加快交通基础设施建设的同时，要高度重视发展运输业，更好地发挥交通基础设施的效益。交通运管部门要加强行业指导，严格市场准入条件和标准，防止不良竞争，为运输企业创造发展的有利条件。一是要不断提高运输服务质量。要树立“运输为民、运输便民”的全新服务理念，按照运输行业规范管理的要求，实施运输服务精细化、特色化和人性化，不断提升服务水平，努力打造一批具有建始品牌效应的优质服务车船，树立一批优质服务的标兵和窗口单位。进一步加强运输市场经营秩序整顿，严厉打击非法经营行为，切实解决违法经营、侵害旅客或货主利益、质量信誉低下等突出问题。二是要建立安全管理长效机制。进一步完善“三关一监督”具体措施，抓好安保工程的实施，注重安保工程建设质量。要加强工程施工安全和民爆物品的管理，落实安全责任制，杜绝重大责任事故的发生。

(六)协调配合，努力形成交通建设的合力。

各乡镇和相关部门要按照各自职责，全力搞好配合，形成合力，办好交通。各乡镇人民政府和县国土资源部门要根据交通建设和管理体制的调整，在建设上要与当地土地利用总体规划相衔接，确保当年开工项目所需用地纳入当年土地利用计划;在征地拆迁上要加大协调力度，确保按规定标准将拆迁补偿安置费用及时、足额落实到位。公安部门要严厉打击阻扰公路工程正常施工的违法行为，确保路网建设正常的施工秩序。其他相关部门也要尽量出台一些优惠政策，给予支持。

同志们，20--年交通工作目标任务已经明确，关键是狠抓落实。希望大家以“弘扬八种风气，创学习型机关”活动为契机，团结一致，开拓创新，凝聚部门力量，发动群众支持，调动各方热情，共同促进我县交通事业更好更快发展，为建设更具活力的“金建始”创造良好的交通条件。

交通工作大会发言讲话篇五

刚才--局长作的工作报告，对一年来的交通运输工作进行了实事求是的总结、客观准确的评价，对今后交通转型发展的部署符合实际、切实可行，通篇贯穿科学发展这条主线，体现了交通系统加快发展的忧患意识和坚强决心，对做好2016年交通运输工作具有重大意义。

下面就如何学习、贯彻和落实好这次会议精神，我讲五点意见：

一、紧紧围绕会议精神，营造良好学习宣传氛围

学习是提高认识的基础，要在学习上下功夫，把广大干部职工的思想行动统一到交通工作会议精神上来，各级领导干部，尤其是局领导和基层单位班子成员，要带头学习，加强对所分管部门的督促与指导，要将报告中的宏观要求与实际工作紧密结合起来，进行详细解读，营造良好的学习氛围，引导广大干部职工学习、研究、落实会议精神，深刻理解当前交通工作面临的新形势、新变化、新要求，准确把握"全面构建交通运输发展新常态大格局"的总基调，深刻认识新常态下交通工作在六个方面的新变化，理性看待面临三个方面的新挑战和五个方面的新机遇，准确把握2016年的指导思想，针对工作报告提出的八个方面的重点工作，制定科学有效的推进落实措施，确保各项工作取得实效。同时，局党群工作部要牵头负责，组织各基层单位采取多种方式加大宣传力度，充分发挥网络、车载电视、电子显示屏等各类媒体介质作用，宣传会议精神，及时报道新常态下交通运输工作面临的新形势、新变化、新思路、新举措、新动态，增强交通工作社会影响力，树立交通部门整体形象。

当前，交通运输工作正处在转变观念、依法治理交通的转型发展期，在发展的过程中仍有许多困难和挑战需要我们去面对和克服，唯有与时俱进，才能激流勇进，这要求我们务必打破传统的工作思路和方法，按照全新的工作要求和标准，拓宽工作思路，改进工作方法，提升服务水平。首先，要将会议精神吃透，尤其要对工作报告中的形势分析和发展要求进行认真研究，掌握交通运输行业的发展方向和目标，了解最新的方针政策，结合工作实际，有针对性地改进和创新工作方法，有效解决改革进程中的职能转变、编制落实、科级干部职数捋顺以及其它制约发展的瓶颈问题;其次，要按照"规范、务实、进取"的工作要求，以"四个推进年"活动为载体，规范职能，理清职责，明确任务，提高依法执政能力，合理解决工作节奏、工作措施、工作效率和工作配合等摆布问题，确保重点工作有成效，常规工作有突破;最后，要注重管理的规范化和精细化，加强制度建设，明确工作职责和流程，规范工作执行操作标准，推广先进经验，强化教育培训，让精细化管理的理念入脑入心，在全系统形成强化管理人人有责、提升管理全员参与的浓厚氛围。

三、紧紧围绕交通新风，积极挖掘树立模范典型

世界上有两样东西是亘古不变的，一个是高悬在每个人头顶的日月星辰，一个是深藏在每个人心底的高贵信仰。典型事迹和先进人物往往会激活人们心底追求崇高理想的信仰，会起到鼓舞士气、振奋精神的巨大作用。2014年，交通系统克服诸多困难和压力，向全市人民递交了一份满意的答卷，这与榜样的力量和先进的模范带头作用是密不可分的。在推行精细化管理的过程中，有的单位率先进行体制改革，有的.单位勇于打破常规束缚，探索全新发展模式，有的单位采取多种方式，提升服务公众的能力，展现了交通风采，这些单位的先进理念和做法，为打造新常态下的交通发展新格局起到了关键的推动作用。伟大的事业离不开杰出的人物，而杰出的人物往往就工作生活在我们身边，交通工作涉及经济民生等多个领域，不乏业内精英和行业佼佼者，更是拥有长期默默无闻，紧要关头挺身而出的优秀人物，有在"打黑治违"工作中正义执法因公受伤的优秀执法人员，有在养护一线默默奉献辛勤劳作的优秀养护人员，有在暴雪天气坚守岗位保障道路通行安全的优秀抢险人员，有在公交车上往返于城市之间却不能享受一顿安稳午餐的优秀驾驶人员，还有在许多不同岗位恪守职责、积极乐观的优秀人物，是他们在激励着交通人不断进步，推动着交通事业不断前行。在今后的工作中，各单位要主动开展学先进、仿典型活动，不断发掘、培养、树立和宣扬典型，弘扬他们立足岗位、献身事业的高尚情操，以先进典型的事迹来鼓舞广大干部职工，同时，要通过先进人物的推荐评选，在交通系统掀起"学先进、比贡献、创一流"高潮，充分发挥先进典型的引领示范作用，促进各项工作得以有效落实。

四、紧紧围绕作风转变，全面践行三严三实要求

交通系统工作作风的转变关键在干部，唯有各级领导干部带头践行"三严三实",树立和发扬良好的工作作风，交通事业才能健康稳步发展。对领导干部来说，获得权力的同时也承担了干事的责任和义务，经历群教活动的洗礼后，交通系统干部作风明显好转，各级领导干部要在此基础上，进一步树立正确的世界观和价值观，强化责任担当和进取意识，坚决消除"为官不易"和"为官不为"思想，发挥带头人的领路作用，积极传播正能量，正确面对困扰和影响交通发展的诸多问题，确保交通系统广大干部职工始终保持干事创业的良好劲头;各级领导干部要按照"谋事要实、创业要实、做人要实"的工作要求，多调研，勤考察，全面掌握基层实际情况，多做有利于交通长远发展的事，少做急功近利的事，为后来人打牢基础。前人栽树后人乘凉体现的不仅是境界，更是美德，像人才队伍建设、偿还历史债务、增置固定资产、整合执法机构、推行养护改革、实行公车公营、进行政企分离等利于交通长远发展的事项，我们不仅要多做，而且要做好，要以工作作风的全面转变，促进交通事业的快速发展。特别是今年，省厅将从顶层设计的角度，对困扰交通运输行业的体制性、机制性的深层次问题进行改革，以适应管理服务水平的提升。这将是全省交通行业的统一行动，但改革步入深水区，必然触动利益矛盾，作为各级领导干部，要有敢于担当的勇气，自我革命的精神，为了交通事业的长远发展，要提前做好忍受阵痛的准备，在最大限度兼顾各方利益的基础上，用省厅提出的"四个坚持"和"五个更加"指导工作，承担起历史责任与使命。

五、紧紧围绕中心工作，切实发挥党组织保障作用

各级党组织要找准新常态下党务工作和行政工作的结合点，充分发挥党组织的政治核心和监督保障作用。一是要以十八届四中全会精神为指导，严明党的政治纪律和政治规矩，开展广泛的思想教育活动，加强纪律教育和监督管理，增强干部职工的组织观念、纪律意识和法治思维，自觉维护中央、省委和市委的权威，约束自己的言论和行为，做到心中有党，心中有责，心中有戒。要以铁的纪律、严的规矩保证政令畅通，绝不允许"上有政策、下有对策",绝不允许有令不行，有禁不止。妄议国事、造谣传谣、专权弄权、滥用职权以及分派系、占山头、搞圈子、违反组织程序、违背组织决定等违反党的政治纪律和政治规矩的行为，将受到严肃处理;二是将建设"三型"党组织、培育和践行社会主义核心价值观、加强领导干部廉洁自律、纠正损害群众利益不正之风以及行业文明创建等活动有机结合起来，严格贯彻落实中央八项规定、省委省政府九项规定和市委市政府十项规定精神，深入整改走形式、搞变通、讲排场、服务态度蛮横、野蛮粗暴执法、庸官懒政、铺张浪费、公车私用等行为，进一步提升交通队伍的整体素质，增强干部职工的凝聚力和责任感;三是把握好群教活动回头看环节，继续抓好"四风"问题整改落实，积极开展"四风"问题的再梳理、再排查，尤其当前一些历史积累的陈旧观念、惯性思维、惯性做法还没有完全消除，防止"四风"反弹的任务仍很艰巨，整治"庸政、懒政、怠政"和"不作为、乱作为、慢作为"等问题，任重道远。要持续深入抓好作风建设，强化执纪监督，把顶风违纪搞新老"四风"列为纪律审查的重点，坚决防止"四风"问题反弹回潮;四是不断加强党风廉政建设，针对反腐败斗争的长期性和复杂性，全面落实"两个责任",密切党委和纪委的工作结合，严格执行"同布置、同检查"要求，坚决防止"两层皮"问题，保持党风廉政建设工作常态化。党委要在把方向、定任务、明责任上主动作为，班子成员要切实履行"一岗双责",抓深、抓细分管范围内的党风廉政建设工作，纪委要按照"转职能、转方式、转作风"的要求，全力履行监督职责，在系统内层层落实党风廉政建设责任制，做到目标明确，责任到人。特别是各级纪检监察部门，要充分发挥监督执纪问责的职责，建立专项巡视制度，严格落实纪检监察干部约谈、工作联席会议、纪检书记工作报告和纪检监察责任追究机制，加大正风肃纪和腐败案件查处力度，突出责任倒查，坚持"一案双查"、"一问双责",形成落实"两个责任"的工作氛围;五是严格干部人事管理，认真执行干部选拔任用规定，把守纪律、讲规矩作为选人用人导向的基本要素，提拔重用那些热爱交通、敬业进取、业务精炼的干部，积极推进干部轮岗交流和事业单位编外人员向企业分流工作，打破以往条块分割、干部职工长期不流动的用人局面。严格执行党内政治生活准则和各项规定，贯彻民主集中制原则，落实好"三会一课"、民主生活会、组织约谈、诫勉谈话等制度，发挥党组织教育管理党员和进行党性锻炼的主要平台作用，利用"交通大讲堂"和"党建大课堂"两个载体，针对实际有计划地开展对党员和干部的理论教育和业务培训，全面提高党员干部的思想政治建设和业务建设能力;六是要通过建立权力清单、责任清单、负面清单制度，采取加强内部审计监察、开展政务公开、党务公开等多种手段，确保决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调，让权力在法治轨道上运行。

同志们，新常态孕育新希望，大格局要有大作为，新的责任和使命要求我们坚定信心，转变观念，科学发展，奋力前行。让我们在市委、市政府的坚强领导下，全面贯彻市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，坚持稳中求进，勇于改革创新，在新起点上不断开拓新局面，在新常态下不断取得新业绩!

谢谢大家!

交通工作大会发言讲话篇六

同志们：

这次交通系统交通工作会议的主要任务是：贯彻党的--大、县第--届人大三次会议、县政协十二届二次会议精神，总结--年度交通工作，明确当前及今后一段时期交通工作的基本思路，安排部署--年度交通工作。下面，我讲几点意见：

--年交通工作回顾

--年，全县交通工作在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督下，在市交委及直属各单位的大力支持下，坚持科学发展观，突出农村公路建设主题，负重前行，加压奋进，加大重点项目建设、行业管理、移民迁建、安全生产、精神文明和党风廉政建设等工作力度，交通建设取得历史性突破，管理水平有新的提升，交通行业平衡健康发展。圆满完成了交通各项工作任务。

一、交通建设取得历史性突破

--，是县委、县政府确定的交通建设年。全年启动公路建设1065.7公里，其中：交通部门负责的288公里，乡镇负责的192公里，移民部门牵头的135.7公里，扶贫部门牵头的450公里。总投资4.6619亿元，其中：交通部门资金投入3.4111亿元(含上级补助、财政资金、银行贷款、招商引资等)，移民资金投入303----元，扶贫补助投入47----元，群众投资投劳、社会捐资等方式900----元。

截止--年底，全县公路通车总里程8218公里，其中省道229.3公里，县道615.3公里，乡道925.4公里，村道6448公里。全县公路硬油化总里程增至811公里，其中本年度新增硬化里程370公里，乡镇(街道)通畅(即通水泥路或油路)率达10----，行政村通畅率2----，行政村通公路率达9----。

第一，重点公路建设的进度、质量达到县委、县政府要求。

全年由交通局负责组织实施重点公路288公里，总投资3.2亿元(其中当年投资1.831亿元)。包括：续建县际公路(临宣路)1条35公里;收费公路大修3条(任市至巫山坎、汉丰至温泉、郭家至正坝)66公里;通乡公路3条(敦好至紫水、郭家至白桥、岳溪至五通)58公里;专用公路4条(南山公园路、白泉至上华、齐力至茶河、高桥井场)45公里;“五环八射”网络公路2条(九龙至天和、临江至南门)50公里;淹没复建公路2条(汉丰至赵家、汉丰至竹溪)34公里。大中桥梁----。到年底，除3条大修公路刚启动、汉丰至竹溪、九龙至天和、临江至南门当年只完成路基工程外，其余163公里路面工程全面完成，创历史纪录。

在重点公路项目管理方面，我局在执行原有成功作法的基础上，进行了新的探索：

1.改革项目管理体系。建立决策、监督、执行三位一体的管理体系，决策层由局领导班子、项目分管领导、技术分管领导集体组成，其目的是尽可能地博采众长，集思广益，确保决策的科学性，避免人为决策失误。监督层主要由新成立的总工办、内审科以及原建管科、交通质监站组成，实现了现场质量安全管理、技术处理、投资控制“三权”分离，相互监督、相互配合的管理机制。总工办主要负责的技术层面的制定和审查;内审科主要负责招标、预算、变更、结算等投资方面的内部审计认定;建养科主要负责项目前期工作、在建项目质量、进度、安全、投资等日常监管;质监站主要负责质量抽查和检测，以及规范参建各方主体的行为。同时，在管理压力巨大，技术力量薄弱的情况下，将交通局部分技术业务骨干根据其特长，集中配置于各关键科室，从原来担任项目处长管理单个项目变为参与所有项目管理，也提高了人才使用效率和管理水平。执行层主要由项目管理人员、现场监理人员组成，全面负责项目现场组织实施及质量、进度、安全管理。新的项目管理体系更完善，决策更科学，职责更明确，监督更到位，运转更协调。

交通工作大会发言讲话篇七

交通工作大会发言讲话篇八

交通工作大会发言讲话篇九

交通工作大会发言讲话篇十

制定并落实交通运输行业普法责任清单。加强信用交通建设，完善信用体系，下面是众鑫文档网小编给大家带来的全市交通运输系统普法依法治理2022年工作要点范文，希望大家喜欢。

2022年是党的二十大召开之年，也是深入实施“八五”普法的关键一年。全市交通运输系统普法依法治理工作总要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻习近平法治思想和习近平总书记对安徽作出的系列重要讲话指示批示，以建设人民满意交通为目标，聚焦加快建设交通强省重点任务，以持续提升交通运输系统干部职工及行业从业人员的法治素养为主线，以持续提高交通运输执法人员能力素养为重点，以增强交通运输系统普法针对性和实效性为工作着力点，完善落实“谁执法谁普法”等普法责任制，着力推进普法宣传与法治实践深度融合，深入推进交通运输法治政府部门建设，为加快建设现代化美好安庆营造良好法治环境，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

一、抓好“关键少数”，健全学法制度，推动习近平法治思想学习宣传贯彻走深走实

一是突出深入学习宣传习近平法治思想。各单位要把学习宣传习近平法治思想作为全市交通运输系统普法的首要政治任务。深入学习宣传习近平法治思想的重大意义、丰富内涵、精神实质和实践要求，作为全市交通运输系统党委(党组)理论学习中心组学习重点内容，推动领导干部带头学习、模范践行。要把习近平法治思想融入各级各类干部培训教育学习内容，通过多种方式，运用各类媒体和交通宣传平台，发挥好各单位各类宣传阵地作用，推动习近平法治思想入脑入心、走深走实。用习近平法治思想武装头脑、指导实践，推动普法工作守正创新、提质增效、全面发展。

二是加强交通运输系统领导干部的法治宣传教育。重点抓好“关键少数”，提高全系统各级党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责，认真履行普法领导责任，落实党委(党组)书记带头讲法治课制度和党委(党组)中心组年度学法计划。把法治宣传教育工作纳入交通运输法治政府部门建设总体部署，纳入考核评价内容，定期听取汇报、研究解决重大问题。把法治素养和依法履职情况纳入考核评价干部的重要内容，在同等条件下，优先提拔使用法治素养好、依法办事能力强的干部。健全完善全系统领导干部学法制度，建立和落实领导干部应知应会法律法规清单制度，分级分类明确领导干部履职应当学习掌握的法律法规和党内法规，完善配套制度。落实领导干部年度述法制度，教育引导领导干部自觉坚持党的领导、依法治国和人民当家做主的有机统一，做尊法学法守法用法的模范。

三是加强交通运输系统国家工作人员的法治宣传教育。落实国家工作人员学法用法制度，教育引导全系统国家工作人员牢固树立宪法法律至上、法律面前人人平等、权由法定、权依法使等基本法治观念。加大对系统内国家工作人员的法治培训力度，把法治教育纳入入职培训、晋职培训和业务培训的必训内容。完善法治学习培训制度，定期举办法律知识和新颁布法律法规的培训班。组织参加法律法规以及党内法规网上竞答活动，开展旁听庭审活动。加强督促考核，将学法守法用法情况作为年度考核重要内容，推动经常性学法不断深入。

二、聚焦重点工作，服务重点人群，持续提升交通队伍和普法对象法治素养

一是突出深入学习宣传公共领域和交通运输行业专业领域法律法规。持续深入开展宪法宣传教育活动，阐释好“中国之治”的制度基础，阐释好新时代依宪治国、依宪执政的内涵和意义，阐释好宪法精神。利用公交、站场打造宪法宣传阵地。全面落实宪法宣誓制度。深入开展“124”国家宪法日和“宪法宣传周”集中宣传活动。深入学习宣传习近平总书记关于民法典的重要指示精神，广泛开展民法典普法工作，阐释好民法典中国特色社会主义的特质，阐释好民法典中的基本原则、基本要求和一系列新规定新概念新精神。推动交通运输部门带头学习宣传民法典，推动领导干部做学习、遵守、维护民法典的表率，提高运用民法典维护人民权益、化解矛盾、促进社会和谐稳定的能力和水平。进一步强化对行政处罚法、行政强制法、行政许可法、行政复议法、行政诉讼法等法律法规的学习宣传，牢固树立“法定职责必须为、法无授权不可为”意识，提高依法行政水平。深入开展“服务大局普法行”主题实践活动，持续加强交通运输规划、建设、管理、运营、安全生产、公共服务等方面法律法规的学习宣传。认真学习宣传公路、道路运输、水路、工程建设等领域的法律法规，持续开展“路政宣传月”“信用交通宣传月”“安全生产宣传月”等活动，提高交通运输系统干部职工依法行政、依法治理的能力，积极引导广大行业参与者自觉遵守行业法律法规。

二是加强交通运输系统行政执法人员的法治宣传教育。以深化“四基四化”建设为载体，加强基层基础基本功建设。组织实施《安徽省交通运输综合行政执法队伍素质提升三年行动方案(2021—2023年)》，组织开展交通运输系统行政执法人员通用法律知识、专门法律知识的法治培训，特别是加强基层执法人员素质能力建设、基层执法场所建设，培树执法为民理念，着力提升一线执法人员基本功。坚持严格规范公正文明执法，落实行政执法“三项制度”，提高行政执法水平。按照年度培训规划、培训大纲和培训教材完成行政执法人员培训学时任务，确保行政执法人员熟练掌握和运用行政执法相关法律，不断提升执法能力，切实规范执法行为。

三是加强交通运输行业从业人员和服务对象的法治宣传教育。制定并落实交通运输行业普法责任清单。加强信用交通建设，完善信用体系，建立健全对守法行为的正向激励和对违法行为的惩戒制度，健全信用惩戒和信用修复机制。把执法过程和矛盾纠纷化解过程变成提升当事人法治素养的过程，引导当事人依法理性维权，增强公共意识、义务意识和责任意识，让人民群众感受到正义可期待、权利有保障、义务须履行，引导树立权利与义务、个人自由与社会责任相统一的观念，在交通运输行业形成守法光荣、违法可耻的良好风尚。把提升交通运输行业从业人员和服务对象法治素养的基本要求融入行业规约、团体章程等社会规范，融入精神文明创建、法治示范单位创建活动，让人们在实践中养成守法习惯。

三、结合行业特点，创新宣传载体，持续加强交通运输法治文化建设

一是推进法治文化阵地建设。大力弘扬社会主义核心价值观和法治精神，扩大交通运输法治文化阵地覆盖面，提高使用率，推动法治文化阵地从有形覆盖向有效覆盖转变，把法治文化阵地建设纳入交通运输发展规划，在公共交通基础设施建设和公共交通工具宣传平台利用时充分体现法治元素，大力推广“法治公交专线”、“法治巡航艇”“法治渡船”等，把法治元素融入公路、水路等交通设施公益广告宣传。高质量打造交通法治“微景观”和宣传平台，利用好新时代文明实践中心(所、站)等场所，因地制宜建设交通运输法治文化阵地。

二是大力培树交通运输法治文化品牌。发挥社会主义法治文化的引领和熏陶作用，大力选树宣传交通运输行业崇法向善、坚守法治的模范人物、先进典型。组织参加省、市年度法治人物、典型法治事件评选活动。进一步丰富交通运输法治文化产品，建设一批交通运输法治宣传教育基地、法治文化创作基地、青少年法治教育实践基地等，培育以案普法品牌，利用典型案件及时向公众进行法律解读，打造一批富有交通运输法治文化特色品牌，形成一批可复制可推广的好经验好做法，建立交通法治文化建设示范点，做好法治文化建设成果宣传和典型推广，推动交通运输普法创造性转化、创新性发展。

三是运用新技术新媒体开展精准普法。推进行业新媒体普法平台建设，有效利用部省共建交通运输行政执法综合管理信息系统、交通执法当事人app等进行普法宣传，增强参与者的体验感和获得感。发挥交通运输系统门户网站普法专栏、微信微博等平台优势，建立健全新媒体普法集群和矩阵，创新普法方法手段，促进单向式传播向互动式、服务式、场景式传播转变。建设融“报、网、端、微、屏”于一体的全媒体法治传播体系，全面宣传推广交通综合执法新气象。

四、落实普法责任，强化以案释法，持续加强交通运输普法和执法有机融合

一是把普法融入交通运输执法全过程。在交通运输执法过程中加强普法宣传，在处理公路保护、道路运输、海事管理、安全生产、工程质量等群众关心的热点难点问题过程中，把向行政相对人、案件当事人和社会公众的普法融入执法办案程序中，积极推行说理式执法，实现执法办案的全员普法、全程普法，坚持以案释法、释法说理、宣讲法律。实施“执法为民办实事”，把普法融入法律服务全过程，在为当事人提供法律服务、调处矛盾纠纷、参与涉法涉诉信访案件处理时，加强释法析理工作，引导当事人和社会公众理性依法维权、充分表达诉求，提高普法宣传的针对性和有效性。在行政复议工作中实时普法，引导教育申请人依法维权、表达诉求。落实交通执法人员、行政复议人员等以案释法制度和典型案例征集发布制度，完善案例收集标准，组织开展典型法治案例征集、评比、汇编工作，建立以案释法案例库。

二是深入开展多层次多形式法治创建活动。坚持依法治理与系统治理、综合治理、源头治理有机结合，坚持和发展新时代“枫桥经验”，深入贯彻实施《安徽省多元化解纠纷促进条例》，完善矛盾纠纷多元预防调处化解综合机制。壮大交通运输普法力量，发挥群团组织作用，加强普法志愿者队伍建设，积极构建交通普法宣传产品供给新模式，提高普法精确性，探索和推行法治宣传教育的新思路、新手段、新方法，广泛开展“法治单位”、“法治站所”、“法治校园”、“模范守法家庭”等示范创建活动。

五、加强组织保障，严格信息报送，统筹做好交通运输普法依法治理基础工作

一是加强组织领导。各单位要把推进交通运输普法和守法摆上重要工作日程，党政主要负责人要切实履行推进法治建设第一责任人的职责，把法治宣传教育纳入交通运输发展规划和年度重点工作，为深入推进交通运输法治政府部门建设、加快建设现代化美好安庆提供有力法治保障。

二是加强活动信息报送。各单位要落实普法责任制，制定普法依法治理工作计划，组织开展普法依法治理活动，及时将活动信息报送市交通运输局普法专栏。局属各单位、各交通运输企业每月报送普法信息不少于1条，全年报送信息不少于12条，组织开展活动不少于4次;各县(市)交通运输局每月报送普法活动信息不少于2条，全年报送信息不少于24条，组织开展活动不少于6次。

三是加强法治宣传教育典型案例的报送工作。各单位要高度重视法治创建、法治宣传教育活动、以案释法等三类典型案例的征集工作，进一步提高报送案例质量。各县(市)交通运输局、局属各单位每月报送不少于1篇。各交通运输企业若有案例随时可动态报送，每年报送不少于3篇。

交通工作大会发言讲话篇十一

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

今天，我们召开全市交通拥堵综合整治工作动员大会，就是要动员全市力量，打一场治堵保畅的攻坚战，规范交通秩序，还市民一个畅通有序的出行环境。刚才，**同志宣读了《城市交通拥堵综合整治暂行方案》，对这次整治工作作了总体部署。市公安局等部门的负责人作了表态性发言，市政府与11家牵头单位签订了责任状。希望大家按照要求，抓好落实。下面，我讲三点意见。

一、目前交通拥堵的现状，已经严重影响到了我市正常的生产生活秩序

多年来，由于种种原因，我市交通乱象极其普遍，造成的危害极其严重。

（一）交通乱象普遍

我初步归纳了一下，不一定很全面，至少有这“七乱”。一是乱停乱放。主要表现为机动车线外停车、逆向停车、占用非机动车道和人行道停车等。特别是马鞍山路、广场北路、中华南路、中山南路、沿江东路等路段车辆违停现象尤为突出，严重影响车辆通行；
二是乱摆摊设点。主要表现为流动摊贩占用人行道及非机动车道经商，行人和非机动车被挤到机动车道上，行人、机动车、非机动车不能各行其道，严重堵塞城市交通。尤其是珠山中路、广场南路、新厂路等路段占道经营现象极为严重。更有甚者，占用机动车道摆摊设点，吕蒙昌江一中门前路段，经常被不法商贩占道为市，严重阻碍交通；
三是乱闯灯越线。主要表现为摩托车逆行、骑压双黄线，非机动车不看交通信号灯行驶、违规驶入机动车道，行人乱穿马路、跨越护栏、不走人行横道、闯红灯等。特别是超标电动车，数量多、速度快、稳定性差，由于缺乏规范管理，驾驶人无序行驶不仅造成交通拥堵，且极易诱发交通事故；
四是乱拐弯调头。主要表现为有些机动车辆在明令禁止拐弯调头的地段违规调头，与正常行驶车辆形成交叉干扰，产生交通堵点，影响车辆通行。特别是在广场北路二院门前、梨树园小区南门出口、中华北路延伸路与昌江大道交叉口以及瓷都大道与紫薇路交叉口等地段高峰期车辆违规左拐现象严重，引发交通拥堵。而珠山西路人大路口和瓷都大道路口高峰期车辆违规调头现象也十分突出，极易造成交通堵塞；
五是乱强行猛拐。“强行”主要表现为机动车强行变更车道、强行超车、强行通过斑马线，“猛拐”主要表现为机动车正常行驶时突然变道拐弯，轻则造成车辆刮碰事故引发交通堵塞，重则车毁人亡。摩托车、出租车在行驶中经常强行变道猛拐，不知让多少人惊出一身冷汗；
六是乱停车上下客。出租车随意停车揽客、占用公交站点上下客、长时间滞留在招扬点候客、在马路中间和主要交通要道口上下客。公交车不进站上下客，有的距离站台几十米处就停车下客，致使乘客在机动车道上与机动车并行，险象环生。公交车在市区道路上行驶中违规鸣笛，尤其是使用高音喇叭扰民，严重影响城市形象；
七是乱占用停车场。表现为一些原规划、已建的停车场被改作它用，如金昌利陶瓷大厦、华达、景客隆等负一楼原设计都是停车场，都被改为购物商场；
金鼎百货和沃尔玛超市门前的停车场大部分被改为娱乐场所和商业摊点，把停车问题推向周边路面。

（二）交通拥堵造成的危害严重

交通乱象诱发交通拥堵。交通拥堵不仅会导致经济社会诸项功能的衰退，而且还将引发城市生存环境的持续恶化，成为阻碍经济社会发展的“城市顽疾”。一是增加了居民的出行时间和成本。出行成本的增加不仅影响了工作效率，而且也会抑制人们的日常活动，城市活力大打折扣，居民的生活质量也随之下降；
二是扰乱了应急救援秩序。在人拥车堵的情况下，“120”救护车抢救生命受阻、“119”消防车抢险救火被拦、“110”巡逻车出警被延误，“人命关天”却叫天不应，火警烧心却分身无术，案情紧急却战机贻误，怎不叫当事者怨、担当者忧；
三是危及人民群众的生命财产安全。交通乱象易出交通事故，交通事故又加剧了交通阻塞，形成恶性循环。据统计，去年发生在中心城区道路上的车辆刮碰事故数量占全年总数的一半以上，城区交通事故死亡人数**人，占全市区域内总量的**%；
四是破坏了城市生态环境。在机动车迅猛增长的同时，对环境的破坏也在不断增加，并且逐步成为城市环境质量恶化的主要污染源。据权威部门检测，大气中**%的氮氧化物来自汽车尾气排放。交通拥堵导致车辆只能低速行驶、频繁停车和启动，不仅增加了能源消耗，也增加了尾气排放量和噪声；
五是损害了投资环境。一个交通乱象丛生、管理无序的城市，是不适宜生活和创业的城市。一些外来投资者一进入我市，就发现行车难、停车难，就会心生忌怕，望而却步。

（三）综合整治交通拥堵迫切

 我市交通乱象与千年历史文化名城的地位极不相称，与闻名中外的“千年瓷都”这一金字招牌极不匹配。交通乱象不仅扰乱了我市道路交通秩序，破坏了我市对外开放的形象，而且已经影响了瓷都正常的经济发展和社会秩序。治堵先治乱，早整治、早受益；
拖一天、危害一天，拖得越久、积重难返、难度越大。

交通出行涉及千家万户，关系每个人的切身利益，是一个极其重要的民生问题。整治好交通拥堵是广大市民的诉求和愿望，是大势所趋、民心所向的德政工程，是市委、市政府向全市人民作出的庄严承诺。不加大整治力度，不取得整治成效，不达成整治目标，从一定意义上讲，就是政府的失职和不作为，就是对关注百姓、服务民生问题的漠视。这样的代价，我想不是哪一级政府、哪一个人能够承担得了的。

对此，各有关部门和单位要切实增强治堵保畅的紧迫意识，要满怀服务民生的情意和振兴瓷都的担当，切实增强治堵保畅的紧迫感和责任感，不讲条件、不折不扣地完成交通拥堵整治任务。当前，务必要做到发动要广、动手要快、出拳要重、措施要准、工作要实，还市民一个畅通有序、文明和谐的道路交通环境。

二、突出重点，把握关键，扎实推进交通拥堵综合整治

这次综合整治工作的具体目标，主要包括缓解交通拥堵、改善交通环境，规范交通管理、提升市民文明交通意识等七个方面，刚才，**同志已经阐述的非常清楚，我就不再重复了。要实现这些目标，达到“治堵”目的，就要坚持治堵保畅的方针原则，把住关键环节，突出重点，标本兼治。

（一）应把握的方针原则

第一，要坚持标本兼治。治标就是集中整治交通乱象，治本就是建立交通管理长效机制。集中整治是手段，长效管理是目的；
集中整治是解决难点问题的有效手段，长效管理是避免反弹、回潮，巩固集中整治成果的保证。改善交通秩序，缓解交通拥堵，既要集中整治，又必须着眼长远。

在不少群众中，甚至在有的干部中，都有这样的一种思维定势，市里无论抓什么中心工作，都认定是一阵风，雨过地皮湿，终归“凤返巢”，因此，持观望应付的态度。的确，我们的不少工作确实存在前紧后松、虎头蛇尾现象。为什么会出现这样的问题，我认为，最主要的就是坚持不够，常抓不力，责任心不强，没有建立健全长效管理机制。

这次整治城市交通拥堵，从市政府到各有关部门都要认真反思、汲取教训，在开展集中整治的同时，要注重长效机制的建立，以集中整治行动带动日常管理，以日常管理来巩固集中行动的成果，逐步实现由突击性治理向规范化、长效化管理的转变。建立并完善长效管理及运作机制，促使交通拥堵治理工作常态化。

第二，要坚持建管并重。治理交通“拥堵”问题，要坚持规划、建设、管理“三位一体”的理念。规划先行，建管并重。一是统筹兼顾，牢固树立“大交通”理念，加快推进《城市综合交通体系规划》和《城市交通管理规划》等规划编制工作；
二是缓解供需矛盾，加快道路、停车场、立体过街设施等交通基础设施建设，打通断头路，拓宽瓶颈路，改造提升路网功能；
三是强化管理措施，对交通违规违法、占道经营等行为严管重罚；
以科技手段优化交通管理，建立完善智能交通管理系统；
采取合理划分人车通道、优化错时分流方案、搞好交通组织、规范停车场管理等措施，充分挖掘现有交通设施潜力；
加强交通影响评价管理工作，纳入规划建设过程管理。在建设和管理方面，我们可以学习和借鉴国内外其他一些城市的好经验好做法，结合景德镇城市道路的特点，研究制定一套自己的建管办法，以改善城区道路交通环境。

第三，要坚持疏堵结合。“疏”即为教育、劝告、引导，从理性上将其不规范转变为规范；
“堵”即为管制、强制、处罚，通过必要的形式予以惩戒。在现实生活中，妨碍交通的行为人，大多数是不知或无知者，对这类人应以疏为上，必要时堵疏结合，使他们的行动变不自觉为自觉，由理论上的条文化变为行动上的规范化。而对于那些故意违规且屡教不改者，就必须采取先堵后疏。

在解决占道停车问题上，虽然要注重严管重罚，我们也要加强停车场的建设和临时停车泊位规划增设。只堵不疏，管理不够人性化，问题得不到根本解决，也容易激化矛盾。特别是在处理电动车闯红灯、抢道、逆行、随意改变车道和行人随意横穿马路等一般性违法违规问题时，更要讲求疏堵结合，以疏为主。

（二）应把握的关键环节

第一，要加大宣传，营造氛围。要坚持新闻宣传与社会宣传并重，发挥舆论的“宣传、监督、引导、推动”作用。一是要广泛发动。宣传部门和市直相关单位要层层动员发动，充分利用报纸、电视、广播、网络等媒体，大力宣传相关法律法规，宣传市委、市政府整治城区交通拥堵的信心和决心，宣传各单位、各部门开展整治的措施和效果，大造声势，扩大影响，营造氛围。二是要及时宣传。要讲求新闻宣传的时效性，一方面各责任单位要将各个整治阶段实施的整治措施、工作进度和成效及时向社会公布，另一方面宣传部门要经常保持与各责任单位的联系和沟通，及时准确报道各部门整治工作动态，对重要活动要进行现场跟踪报道。三是敢于曝光。宣传部门和新闻记者针对城市交通乱象要敢于拍摄、敢于记录、敢于曝光，不论交通违法违规行为的轻重，不管涉及哪一个单位、哪一级干部、哪一位知名人士都要一视同仁、一律曝光。同时，还可以采取非正常拍摄和鼓励市民举报的形式搜集图像、照片和文字资料，经核实处理后给予曝光。这样才能取信于民，综合整治工作才能得到广大市民的支持配合。

第二，要加大执法，强化管理。一是要严格执法。要加大造成交通拥堵的七类交通乱象的整治力度，保持严管重罚的高压态势。占道经营、瓷都手驾等违法违规要坚决予以取缔；
违规占用停车场行为一定要限期恢复；
公交车、出租车、大货车、电动车必须规范管理；
交通违法行为必须有效遏制，特别是对机动车乱停乱放行为，要发现一辆强行拖离一辆，并从严从重处罚。市财政已经拨付了***万元给公安交警部门，购置了四台拖车，专门用于整治车辆乱停乱放行为。二要公正执法。要坚持法律面前人人平等。不论是什么人、什么车发生违法违规行为都要平等对待，依法依规处理，决不允许执人情法、执关系法现象的发生。对在执法中出现的滥用职权、徇私舞弊等违法违纪现象，要坚决予以查处，决不姑息。三要文明执法。各执法部门要端正执法思想、纯洁执法目的，以人为本，规范程序，寓管理于服务之中，坚持法、理、情有机统一，既要严格、公正、规范执法，又要理性、平和、文明执法，努力实现法律效果和社会效果的统一。

第三，要加大监督，强化考核。整治的目标、措施已经非常明确，关键是抓落实。一要建立科学公正的考评体系。要根据各责任单位的职责和任务要求，研究制定指标明确、要点突出、操作性强的绩效评估考评办法，每一个月组织各责任单位开展一次交叉检查，互评互查互看。每个季度组织领导小组成员看一次各责任部门开展治堵工作的变化，并对检查考评结果实行打分排名登报。对工作成绩突出的单位给予表扬奖励，对工作进度缓慢，措施落实不到位的单位要通报批评。二要设立举报电话，接受群众监督。对举报内容及时受理、汇总、督办、反馈。对群众反映的情况涉及问题较多的单位，要酌情减少考评总分。三要成立督查组。采取明查暗访方式，对各成员单位整治工作的落实情况进行检查督导，并将各单位整治进度情况上报市委、市政府，作为单位年终考核的重要依据。

三、加强领导，通力合作，确保交通拥堵综合整治工作取得实效

城市交通拥堵综合整治工作是一项民生工程，也是系统工程，政策性强、涉及面广、参与部门多、要求高、影响大。希望大家要在市委、市政府的统一领导下，凝聚力量，齐抓共管，形成全市动员、全民参与的强大合力，形成上下联动、协调高效的运行机制。对此，我再强调三点：

（一）要强化组织领导。市委、市政府对这次综合整治工作高度重视，成立了城市交通拥堵综合整治工作领导小组，由我担任组长，**同志、**同志任副组长，领导小组下设办公室，由**同志兼主任，办公室成员由各相关责任单位抽调的后备干部组成。规格很高、力量很强。各区、市直各相关单位也要成立相应的领导机构，把整治工作列入重要议事日程，周密部署，妥善安排，明确专人负责抓落实。

（二）要强化责任落实。在这次综合整治中，公安、城管、交通等部门，是整治行动的主要执行者和推动者，对整治行动成败起着关键性的作用。这几个部门“一把手”要亲自上阵，分管领导要具体指挥，把这项工作作为近期重中之重的工作来对待，尽量把工作做实做细，对工作中遇到的困难和问题，要及早应对、妥善处理，牢牢把握工作主动权。宣传、建设、规划、教育、工商等职能部门，也要按照工作职责和分工，一丝不苟地全力做好相关工作。高新区、**区、**区要本着“守土有责”的精神和属地管理的原则，切实负起提升辖区居民文明出行意识，支持配合交通拥堵整治工作的责任，并将任务分解到街道、居委会，层层签订责任状，实行领导负责制，确保各项整治措施的落实。各县（市、区）和市直各有关部门要树立全市“一盘棋”的思想，辖区与辖区之间，责任部门与配合部门之间，辖区与市直部门之间要加强协作、密切配合、通力合作, 齐心协力开展工作，确保年内出成效。

（三）要强化示范带头。各级领导干部和执法部门的工作人员要以身作则，率先垂范，发挥表率作用，带头遵守道路交通法律法规，自觉服从道路交通管理，不开霸王车，不开特权车。对违反交通法规的领导机关车辆、特种车辆，交警部门要依法依规查处，对抗拒交通执法、威胁执法交警的人员，要严肃查处。

同志们，这次城市交通拥堵综合整治工作，是对我们各级干部执行能力的严峻考验，是对能否维护好群众利益的真正检验。我们要满怀对家乡的热爱之情，满怀对改善民生的关怀之情，全力以赴搞好城市交通拥堵综合整治，努力让我市城区道路成为“快捷路”、“顺心路”，成为老百姓的“康庄大路”。

交通工作大会发言讲话篇十二

自病毒肺炎疫情防控工作开展以来，交通运输局高度重视，迅速响应，与县公安、交警、卫生等相关职能部门密切配合落实防控责任，组织各运输企业采取有效措施，全力以赴做好疫情防控各项工作。

一、落实好交通检疫卡点防控工作。

联合县公安、交警、卫生健康部门严格做好拖坝、雅桥交通检疫卡点疫情防控工作，逐车逐人做好人员信息排查登记、体温筛查工作，强化落实“白+黑”全天24小时蹲点检查，切实保证检疫筛查不留死角、不留一车一人，截止目前，累计出动运政执法人员215人/次、出动执法车辆150台/次，为全县防疫工作把好第一道关。

二、落实好交通运输企业防控工作。

持续做好交通运输服务保障，要求县公交公司、汽车客运站常态化推进疫情防控工作，制定周密管控措施、细化排查登记台账、强化人员筛查防控，积极对接县卫生健康部门落实斯俄乡1名卫生员驻站开展人员疫检筛查工作，落实2名运政执法人员协助配合，以确保客运站出入流动人员得到有效防控。为保障疫情防控交通应急储备运力，落实公交车8辆、出租车35辆、设立公交隔离室1个。目前设立客运隔离室1个、体温筛查点1个，并要求公交、客运公司每日严格做好场站、车辆及驾驶人员清洁卫生、通风消毒和个人防护工作。同时利用出租车车顶led显示屏和公交车车载语音播报，滚动播放有关疫情防控措施和健康知识，进一步加强群众的知晓率，累计宣传达9000余人/次。

三、落实好务工人员返岗保障工作。

按照省、上级主管部门关于做好农民工安全有序返岗“春风行动”工作部署要求，针对春运返程期间农民工出行需求，要求交通各施工企业、县汽车客运站全面做好排查，及时了解掌握农民工客运出行需求，加大宣传普及，让农民工知晓疫情防控的健康防护知识，通知在外农民工配合当地卫生健康部门做好体检筛查，出具健康档案证明。同时积极对接新川藏运业有限责任公司开通农民工返岗专列绿色通道，为农民工出行提供便利。截至目前，未排查到农民工返岗出行需求。

四、落实疫情后期防控工作。

面对当前疫情防控势态，要求各村仍需加大防控力度不减，持续做好疫情防控后期个人防护防控各项工作，坚决杜绝松懈麻痹侥幸思想，全面做好村民宣传教育引导工作，在充分做好各村人员自身防控的同时，持续做好外来、返流、游僧人员的管控工作，特别是重点人员的盯对、监管、暗查工作，坚决做好“外防输入防线”工作，强化防控责任、层层传导力量，切实将防控工作抓实抓细抓全，为全面打赢疫情防控阻击战这场硬仗从自身做好。立足行业实际，继续组织实施好“春风行动”，切实做好客运、公交公共服务运输保障，在疫情防控期间采取针对性保障措施，全力做好务工返岗运输专列保障，加快推动交通运输复工复产。

五、落实道路运输安全监管工作。

一是深入开展专项检查工作。县运管稽查大队不定时开展专项检查，对责任不落实、整改不力、敷衍塞责等道路运输企业，要督促整改，对整改不到位的，要依法予以处罚。二是加强路面巡查力度。对突出面包车、旅游包车、班线客车和危险化学品车辆等重点车辆，严厉打击客运车辆超速超载和非法载客行为，严厉查处疲劳驾驶、超速超载等行为。三是加强对客运站和客运企业的监管力度。我局将依照政策规定，进一步强化落实对客运站和客运企业的监管工作，严禁超员车辆、带病车辆出站，严厉查处不进站经营、非法载人等扰乱客运市场秩序的行为。四是加强行业领域安全整治。交通执法稽查大队要进一步加大县域内非法营运车辆的打击力度，并联合公安、交警等部门逐一摸排登记县域内非法营运车辆、过境实施非法营运车辆信息，全面纳入扫黑除恶专项斗争范围，坚决高压打击。

交通工作大会发言讲话篇十三

同志们：

大家上午好！很高兴参加交通建设投资集团x届x次职工大会。刚才xx总经理作了工作报告，会上表彰了先进，签订了目标责任书，xx主任讲了很好的意见。下面，我再讲三点意见：

一、肯定成绩，乘势而上，坚定高质量发展信心

xx交通建设投资集团作为我市重要民生企业，自组建以来，攻坚克难、真抓实干，做了大量卓有成效的工作，经营业绩实现新突破，在市属国有企业中发挥了示范引领作用。

一是经济效益稳定向好。全年工程施工累计完成产值x亿元，实现收入总额x亿元；
实现利润总额x万，全年上缴税费x万元；
国有资产保值增值率为x%，资产负债率较上年降低了x%，各项生产经营指标增幅位居各市属企业前列。二是制度改革持续发力。制定了《投资经营管理制度》《员工薪酬管理规定》《“三重一大”议事规则》等一系列现代化企业管理规章制度，科学管理水平稳步提升。三是队伍建设不断增强。积极推行员工公开招聘、竞争上岗，建立各类人才信息库，推进党建与生产经营深度融合，人员管理不断规范，治理水平有效提升。四是重点项目高效推进。成本管理、产值统计等管理办法有效应用于项目建设，xx东绕城高速公路ppp项目累计完成投资x亿元，新建、续建工程项目x类共x项，项目投资实现突破提升。

这些成绩的取得，是交通建设投资集团领导班子团结奋斗、锐意进取的结果，也是全体干部职工苦干实干、拼搏奋进的结果。在此，我代表市政府，对公司全体干部职工表示衷心感谢！

二、正视问题，找准差距，加快补齐短板弱项

在肯定成绩的同时，我们也要清醒认识到发展中存在的问题。

一是企业资产负债过高。截至2020年底，集团资产总额x亿元，较上年减少x亿元；
负债总额x亿万元，较上年减少x亿元，资产负债率x%；
按照公司逐年压减资产负债率的总体目标，2021计划核减负债x万元。集团公司整体营收少、负债多，偿债压力较大，存在违约风险。二是管理水平有待提升。企业管理机制不活，管理理念滞后，管理手段单一，习惯于用老办法和传统思维开展工作，人才建设与发展任务不相适应，开拓创新的意识有待提高。三是项目谋划储备不足。围绕构建新发展格局、新旧动能转换、新型城镇化建设、陆港型国家物流枢纽承载城市建设等政策机遇，专项谋划、主动引进项目的力度不够大，企业项目盘子储备容量小，缺乏效益好、带动大、辐射广的大项目。

三、靶向发力，精准施策，奋力谱写xx交通建设投资新篇章

今年我市交通建设任务重、难度大、要求高，目前在建的x、x、x和x四个高速公路项目，必须全力加快建设进度、保质保量按时完成。围绕王市长交代的工作要求，要重点做好以下几个方面的工作：

一是加强科学管控，降低运营成本。要牢固树立“以经营效益为中心”的理念，以“减亏控亏”为主线，严控成本、降低费用、优化投资，清理退出不具备优势的非主营业务和低效无效资产，坚决处置延续多年的“僵尸”企业和业务项目。要大力推进资本嫁接合作，通过产权出让、增资扩股、债务置换和延展等方式，切实降低企业成本。

二是坚持大抓项目，扩大经营收入。坚持将项目建设作为企业的效益源泉，盯新时代西部大开发、“两新一重”建设等重大战略机遇，发挥自身主营业务和技术优势，大力开拓市场，积极参与新型交通基础设施建设、新型城镇化建设、乡村振兴等重大工程建设。要齐心协力大抓项目、抓大项目、上好项目，着力破解招商难、落地难、推进慢等问题，不断优化产业结构，推动项目建设提质增效。

三是持续深化改革，提升管理水平。要深入实施国企改革三年行动方案，加强董事会、监事会作用发挥，完善市场化企业薪酬分配制度，提高国有资本配置和运行效率。要建立健全预算管理、风险管控、精细化管理等内部管理制度体系，合理划分集团与子公司的职责边界，进一步提高管理效能。

四是树牢底线思维，防范化解风险。要进一步完善违规经营投资责任追究工作机制，加强规章制度、经济合同和重要决策事项法律审核，建立债务风险监测预警机制，坚决把资产负债率控制在合理范围内。要建立健全安全生产责任制度体系，严格落实安全生产、环境保护工作责任，切实筑牢安全底线。

最后，我再给大家强调一点，就是要不断增强新时代追赶超越的信心和决心，市政府将坚定不移地支持集团公司的发展。希望xx交通建设投资集团抢抓机遇、开拓创新，为全市经济社会发展作出更大贡献！

谢谢大家！

交通工作大会发言讲话篇十四

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

（一）织紧织密交通联防网，夺取疫情防控和交通发展“双胜利”

精选文章

基于你的浏览为你整理资料合集

2023年交通工作大会发言讲话（模板20篇） 文件夹

最新政法优良传统心得体会（案例17篇）

3.9分 4.8万阅读

最热劳务派遣用工劳动合同（汇总15篇）

3.1分 2.4万阅读

实用破除和平积弊心得体会（案例19篇）

4.3分 1.4万阅读

2023年暑假小学数学培训心得体会（汇总15篇）

2.9分 1.2万阅读

优秀总经理助理三年职业规划（案例15篇）

2.5分 4万阅读

精选村官感悟村官工作心得（案例20篇）

3分 2.2万阅读

优秀健身总结和心得大全（22篇）

3.7分 4.4万阅读

最优我的祖国团课心得体会（通用16篇）

4分 2.1万阅读

优秀共青团一学一做心得体会（模板21篇）

2.8分 4.1万阅读

优秀三员合一工作总结（通用20篇）

4.5分 3.8万阅读

2023年酒店前台辞职信（通用16篇）

2.8分 2.6万阅读

2023年内部调动申请书(精选15篇)

2分 1.6万阅读

专业放射科体会感想大全（17篇）

2.9分 1万阅读

最新招聘专员工作计划范文（19篇）

4.5分 2.5万阅读

最新找差距的心得体会大全（21篇）

3.1分 4.1万阅读

热门何为中国建筑心得体会大全（15篇）

3.5分 3.2万阅读

最热辞去副园长职务申请书（通用22篇）

4.3分 4.6万阅读

热门因复读退学申请书（汇总20篇）

4.1分 5万阅读

2023年中国传统蒙学心得体会（汇总21篇）

4.5分 1万阅读

热门摄影创作实践报告（汇总22篇）

3.6分 3.7万阅读

最新政法优良传统心得体会（案例17篇）

3.9分 4.8万阅读

最热劳务派遣用工劳动合同（汇总15篇）

3.1分 2.4万阅读

实用破除和平积弊心得体会（案例19篇）

4.3分 1.4万阅读

2023年暑假小学数学培训心得体会（汇总15篇）

2.9分 1.2万阅读

优秀总经理助理三年职业规划（案例15篇）

2.5分 4万阅读

精选村官感悟村官工作心得（案例20篇）

3分 2.2万阅读

优秀健身总结和心得大全（22篇）

3.7分 4.4万阅读

最优我的祖国团课心得体会（通用16篇）

4分 2.1万阅读

优秀共青团一学一做心得体会（模板21篇）

2.8分 4.1万阅读

优秀三员合一工作总结（通用20篇）

4.5分 3.8万阅读

2023年酒店前台辞职信（通用16篇）

2.8分 2.6万阅读

2023年内部调动申请书(精选15篇)

2分 1.6万阅读

专业放射科体会感想大全（17篇）

2.9分 1万阅读

最新招聘专员工作计划范文（19篇）

4.5分 2.5万阅读

最新找差距的心得体会大全（21篇）

3.1分 4.1万阅读

热门何为中国建筑心得体会大全（15篇）

3.5分 3.2万阅读

最热辞去副园长职务申请书（通用22篇）

4.3分 4.6万阅读

热门因复读退学申请书（汇总20篇）

4.1分 5万阅读

2023年中国传统蒙学心得体会（汇总21篇）

4.5分 1万阅读

热门摄影创作实践报告（汇总22篇）

3.6分 3.7万阅读

剩余41篇精选文档

一键下载全部合集 4854人已获取

热门排行

2023年酒店前台辞职信（通用16篇）

10-30

2023年内部调动申请书(精选15篇)

10-30

专业放射科体会感想大全（17篇）

10-30

最新招聘专员工作计划范文（19篇）

10-30

最新找差距的心得体会大全（21篇）

10-30

热门何为中国建筑心得体会大全（15篇）

10-30

最热辞去副园长职务申请书（通用22篇）

10-30

热门因复读退学申请书（汇总20篇）

10-30

2023年中国传统蒙学心得体会（汇总21篇）

10-30

热门摄影创作实践报告（汇总22篇）

10-30

你可能感兴趣的文章

党委党组书记一岗双责发言稿范文5篇

03-05

2024党风廉政建设责任书通用7篇

03-05

妇联最美执委事迹材料范文通用8篇

03-05

2024年贯彻落实党风廉政建设责任制责任书范文7篇

03-05

巾帼榜样个人主要事迹材料800字精选6篇

03-05

党员一岗双责发言材料2024精选7篇

03-05

关于婚嫁彩礼工作调研报告范文4篇

03-05

巾帼榜样个人主要事迹材料怎么写精选7篇

03-05

民主生活会批评与自我批评意见简短60条

03-05

党员批评与自我批评意见最新42条

03-05