美食是一种享受和交流的方式，我喜欢尝试各种不同的美食文化。阅读是开拓眼界、提高写作水平的有效途径，可以通过阅读优秀作品来学习写作技巧和表达方式。希望下面这些范例能够对大家的写作提供一些借鉴。

运输企业各类应急预案篇一

为确保20xx年春运期间旅客运输工作安全、有序、高效进行，提高应对各类突发事件的能力，确保广大旅客安全、方便、有序出行，实现“平安春运”的`工作目标，本着“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的指导原则，现针对企业的实际情况，制订本应急预案。

（一）春运应急工作应遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、措施有力”的原则。为了切实保障春运工作有序进行，公司成立20xx年春运应急工作领导小组：

组长：陈xx

副组长：李xx

成员：来xx

涂陆武陈俊童跃建蓝国祥徐红英邹胜朝

领导小组办公室设在公司安全处，由赵国栋、董伟、蓝国祥、邹胜朝、毛伟义组成，赵国栋为主任，负责具体的组织协调工作。各单位要成立相应的春运应急领导小组，具体负责本单位各项应急保障措施的组织实施。

（二）各单位要根据实际情况，制定和完善相应的应急预案，1月23日下班前上报总公司。

（三）值班领导为第一责任人，具体负责当日车辆的调配。

（一）春运期间道路情况复杂，遇雨雪冰冻等恶劣天气，各单位要针对天气和道路情况，及时采取有效应对措施。

（二）对所有工作人员进行春运安全教育，教育内容：冰雪雨雾等恶劣天气条件下的安全行车、总公司春运安全生产工作精神以及各种突发事件的处理技巧。

（三）所有参加春运的车辆及设备必须进行全面的技术检查，未经检测合格的一律不得参加春运。所有参加春运的驾驶员必须签订安全责任书和交警部门组织的春运培训合格。

（四）保卫人员要加强对售票厅、候车室等人员密集场所的巡查和监管，确保客流有序、畅通；加强对消防设施的检查，确保齐全有效。

（五）机务处要做好防滑链等应急物资的准备，并进行相关操作的演练，确保正确安装使用。

（六）保修厂要加强值班制度，切实做好车辆的维修服务，及时组织人员抢修，做到优质、高效。确保车辆正常营运。

（七）监控室工作人员要掌握车辆运行状态，及时发布管理信息和预警信息。加强数据采集和分析，对违反规定的行为及时通报。

（一）客运分公司、客运西站、公交公司等客运单位要密切注意流量、流向变化情况，在客流高峰期采取滚动发班和加密班次方式及时输运旅客，如还不能及时疏运旅客的，立即报告总公司值班领导和县运管部门，由机动运力解决。

（二）跨县（市）班车在客流高峰期由机动运力加班。突发性事件的用车由总公司统一调配。

（三）20xx年春运总公司共安排机动车10辆，总座位384座（详见附表）。

（一）各单位加强现场调度，出现客流高峰及时报告值班领导，立即采取有效措施进行疏运。

（二）客运站的跨县（市）班车的加班计划应提前上报总公司，并在公告栏上及时予以公告。

（三）各单位要及时将路况、天气变化等情况通知给驾驶员。

（四）严格执行事故汇报制度，发生事故在第一时间内向所属单位安全第一责任人及总公司分管安全的领导汇报，并按照《浙江省交通行业事故及险情报告办法》立即上报。

运输企业各类应急预案篇二

为科学应对我县可能出现的自然灾害、事故灾难、突发公共事件、突发社会安全事故、重大道路、水上运输及交通事故和公路中断等突发公共事件，规范突发公共事件的应急处置工作，建立健全突发公共事件的应急机制，及时、高效、有序地组织重特大事故的应急救援处置工作，最大限度地降低突发公共事件给我县社会经济发展和人民群众生命财产造成的损失，维护社会稳定，根据国家有关法律、法规的规定和市、县关于突发公共事件应急预案的要求，结合我局实际，制定本预案。

(一)统一领导。突发事件发生后，在局长的统一领导下，坚持上下联动、分工负责制。

(二)以人为本。坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少紧急突发事件造成的人员伤亡和财产损失。

(三)依法规范。应急处置过程中应遵循国家及地方政府有关法律、法规、规章、政策。依法规范公民、法人和其他组织在应急处置工作中的行为。否则，将依法追究因人为因素造成突发公共事件和对公共事件处置不当责任人的责任。

(四)属地管理和分级分工负责。在县政府的统一领导和县局统一指导下，各单位按照各自职责、分工、权限，根据本预案的规定，共同做好全县交通运输系统紧急突发事件的应急处置。

(五)坚持预防为主。树立“常备不懈”的观念，经常性地做好应对紧急突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备。重点建立健全信息报送体系、科学决策体系、防灾救灾体系和恢复重建体系。完善紧急突发事件交通运输保障体系。

(一)组织机构

县局成立应对紧急突发事件工作领导小组，人员组成如下：

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，在局应对紧急突发事件工作领导小组领导下开展工作，于国军同志兼任办公室主任，联系电话：xxx。

(二)工作职责

1、局应对紧急突发事件工作领导小组职责：研究制订交通运输紧急事件突发事件应急防范与处置的具体措施；负责审查局属有关单位紧急突发事件应急预案；建立健全紧急事件、突发事件应急体系；统一规划、统一调配应急运输资源。紧急事件特别是重大事件发生时，统一指挥、调度和协调局属各单位与应急处置工作。

2、局应对紧急突发事件领导小组办公室职责：履行值守应急、信息汇总、信息上报和综合协调职能；组织编制、修订县局应急预案；指导、汇总和监督检查局属有关单位应急预案的编制、修订和实施；督促检查局属各单位应急组织机构和队伍建设；负责全县交通运输紧急事件，重大、特别重大突发事件预警信息披露、新闻发布以及与局属各单位联系沟通；督促检查应急处置措施的落实。

(三)局属有关单位应对紧急突发事件机构

局属各企事业单位应分别按各自的分工职责，成立相应的工作领导机构和办事机构，在县局领导下，修订完善应急预案，明确负责人、物资和应急处置措施，全力搞好各自职责范围内的各项应急工作。

按照早发现、早报告、早处置的原则，各单位要及时监测并报告可能或已经发生的紧急事件和各类突发交通事件信息。

(一)国、省干线公路，县乡道路紧急事件、突发自然灾害：由应急领导小组组长张金军同志负责。事发地路段管养单位负责监测有关信息，包括灾害可能或已经发生的时间、地点、范围、程度、危害及趋势等。

(二)县重点交通项目建设紧急突发事件、安全事件由应急领导小组副组长于国军同志、于祥皆同志、郭恩广同志负责。

(三)道路运输运力应急情况：由应急领导小组副组长仲兆贤同志、孙伯同志负责。运管部门应建立健全紧急事件应急客、货车辆储备、备用数据库，要能满足紧急事件、交通突发事件或配合县政府应急事件的交通运输保障。具体负责：制订道路运输应急预案；组织安排运力储备和紧急事件运力组织、调配、调度与管理；督查应急运输保障执行情况；协调解决执行应急保障任务中出现的问题；及时报送应急运输保障任务的执行结果。运管所配合公安部门实施交通管制。

(四)水上紧急事件、险情：由应急领导小组副组长于国军同志负责。事发地监管部门负责监测有关信息、包括事件可能或已经发生的时间、地点、范围、程度、危害及趋势等，及时报告。

重大及以上自然灾害由局应急工作领导小组向市局和县委、县政府及时报告。

为确保信息畅通，凡涉及应急工作的局属各单位应建立健全紧急事件24小时值班制度，向社会公布值班电话，落实专人，确保信息畅通。一旦发生重大险情和事故，应在规定时间内上报、不得谎报、瞒报和漏报。特殊情况下，事发地有关单位和部门在向县局报告的同时，可直接向县委、县政府报告。(县交运局应急值班电话(传真)：xxx，夜间值班(传真)：xxx。)。

根据国家有关要求和实际情况，按照突发公共事件严重性和紧急程度，分为一般（iv级）、较重（iii级）、重大（ii级）和特大（i级）四级预警，分别用蓝色、黄色、橙色和红色标示。

(一)基本响应程序

发生或即将发生紧急事件突发事件的信息得到核实后，在尚未确定突发事件级别，实施分级响应之前，应急领导小组办公室要立即派员赶赴现现场，组织指挥有关人员进行先期处置。先期处置可根据实际情况，有针对性地采取如下应对措施：一是实施紧急疏散和救援行动，组织群众开展自救互救；二是紧急启动资金、人员、车辆、工程机械设备等应急资源用于应急处置；三是配合公安等部门划定警戒区域，采取中断交通等必要管制措施；四是实施动态监测，进一步调查核实；五是向社会发出危险或避险警告；六是超越所属管辖范围时，及时通报突发事件涉及单位和部门。

在采取先期处置措施的同时，应急领导小组办公室要组织相关单位要对事件的性质、类别、危害程度、影响范围等因素进行初步评估，向市局应急办和县委、县府有关应急机构报告，进入分级响应程序。

局应急领导工作小组对全县各类紧急事件交通重大（ii级）和特别重大（i级）突发事件指挥协调的主要内容包括：一是提出现场应急行动的原则要求；二是发布启动局级相关应急预案的指令；三是协调交通运输各部门应急力量实施应急处置行动，指派有关人员参与、指导现场应急处置指挥机构的`应急指挥工作；四是责成应急领导小组办公室向市局和县委、县政府有关应急机构报告情况并同时向其他相关领域应急机构通报情况；五是协调事发地公路、水路等交通管制；六是协调事发地有关人员的疏散或转移以及伤员的急救；七是协调应急救援通信、物资征调及其运输等保障工作；八是必要时启用交通战备应急预案；九是必要时请示县委、县政府启动相关县级应急预案；十是协调事件善后处理及恢复重建工作等。

(二)信息发布和新闻报道

全县交通各类重大（ii级）和特别重大（i级）紧急事件突发事件发生后8小时内应向社会发布有关信息。局建立应急新闻发言人制度，新闻发言人由局长张金军同志担任，或根据紧急事件类别委托局分管领导担任，有关新闻发布工作由负责处置事件的单位协助。局应急领导小组办公室要及时掌握信息，分析舆情，加强与负责处置事件的单位沟通协商，提出新闻报道意见，严格按照突发事件相关新闻报道工作的规定办理，难以把握的重大问题请示局主要领导。负责处置事件的单位和部门要依照有关法律和规定主动联系、配合新闻宣传部门对新闻报道提出建议并做好审核把关。

对一般（iv级）、较重（iii级）突发事件的新闻报道，由事发地相关部门配合有关新闻单位按以上原则进行。

(一)通讯保障

局属各单位、交通运输企业都要建立突发公共事件应急救援处置的通信与信息保障系统，确保应急响应期间全天候派人值班和电话、传真机、电脑网络畅通。

(二)装备保障

局属各单位应建立健全现场救援和工程抢险装备数据库并明确其类型、数量、性能和存放位置等以及应急装备拥有部门和单位要建立相应的登记、维护、保养和调用等制度、以保证应急状态时统一调配使用。

(三)人员保障

交通运输系统各单位都要成立应急分队，确保公共事件处置应急人员调配。

(四)经费保障

按照“分级负责”的原则建立相应的应急经费保障机制。局属各单位负责所属管辖范围紧急突发事件的应急费用。局财务科应预设相应应急专项储备经费，建立健全紧急事件应急经费管理调配使用制度，并根据实际情况在局属各单位调剂使用。各单位应本着“特事特办、急事急办”的原则，确保应急资金及时拨付。各单位要合理使用应急资金，确保资金专款专用，发挥资金使用效益。对特别重大交通运输紧急事件突发事件，损失巨大，经费难以自付时，由县局应急领导小组副组长郑军同志组织局财务科及时研究、提出相应的补偿或救助请示，报告上级部门审批或及时向市局、县政府及时汇报相关灾情，请求资金应急支援。

(一)善后处置

紧急突发事件事发地相关部门负责组织善后处置工作，必要时报请县局相关科室或局属有关单位协助善后处置工作。善后处置工作包括人员安置、灾后重建或恢复交通、清理与处理等事项。通过善后处理尽快消除事故后果和影响，确保交通畅通和社会稳定，尽快恢复正常的交通秩序。

(二)调查和总结

在开展突发事件应急工作的同时，由应急领导小组办公室会同相关部门决定依法组成事故调查组，依据有关法律法规进行事故调查，写出书面报告，及时、准确地查清事件性质、原因、责任，总结教训并提出防范和改进措施，形成书面调查总结报告报市局、县委、县政府和通报局属有关部门。重大事项由县局向市局和县委、县政府专题报告。各专项应急预案要制定明确的奖惩制度、对突发公共事件接警处警、信息报送、应急决策、应急指挥和应急响应等各个环节上，对有关人员的'立功和过失行为分别给予奖惩。

运输企业各类应急预案篇三

1.1编制目的

加强对危险化学品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，维护社会稳定。

1.2编制依据

根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》，结合我司实际，制定本预案。

1.3工作准则

1.4适用范围

在我司辖区内发生的各类危险化学品事故。

1.5启动标准

在我司辖区内发生的各类危险化学品事故，有下列情况之一应当启动本预案：

（1）发生危险化学品引起的火灾；

（2）由于泄漏、爆炸等各种原因可能造成较多人员急性中毒等人身伤害和财产损失

（3）其他性质严重，产生重大影响的危险化学品事故。

2.1组织机构

2.2工作职责

2.2.1现场指挥部职责

以抢救受灾人员生命、控制事态扩大为第一目标，按照本应急预案和现场实际情况，负责受灾人员抢救和抢险救灾工作；向上级汇报和向社会媒体通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训。

2.2.2成员单位职责

（2）安全管理人员：.负责危险化学品事故应急救援指挥部的日常工作。监督、检查、指导各部门制定危险化学品应急预案和建立应急救援体系；组织应急救援模拟演习；组织开展危险化学品事故调查处理。

（3）管理部：.负责制定人员疏散和事故现场警戒预案。组织事故可能危及区域内的人员疏散撤离，对人员撤离区域进行治安管理；对事故现场区域物料进行转移，保证道路的畅通。参与事故调查处理。

（4）财务部：负责做好危险化学品事故应急所需资金的财政预算。负责事故应急救援资金的保障。

3、现场救援专业组的建立及职责

市危险化学品应急救援指挥部根据事故实际情况，成立下列救援专业组：

（1）现场处置组：负责事故现场的侦检、警戒、救护、控险、灭火、堵漏、输转、洗消、清理等任务。该组义务消防抢险队伍组成，具体工作由保安队负责牵头和协调。

（2）伤员抢救组：负责对受伤人员进行紧急救治并护送至医院进一步治疗。

（3）安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。

（4）安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域。

（5）抢险设备、物资供应组：负责组织抢险设备、器材和物资的供应，组织抢险设备器材进场，组织车辆运送抢险物资。

4.1事故报告与报警

（1）发生危险化学品事故，部门主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，组织应急处置，并立即报告接到报告后要立即赶赴事故现场。

（2）救援预案要求组织实施救援，不得拖延、应当立即采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

4.2危险化学品事故现场区域划分

危险化学品事故根据危害范围分为3个区域：

（1）事故中心区域：中心区域即距事故现场0～100m的区域。此区域危险化学品浓度指标高，有危险化学品扩散，并伴有爆炸、火灾发生，建筑物设施及设备损坏，人员急性中毒。

（2）事故波及区域：事故波及区域即距事故现场100～500m的区域。该区域空气中危险化学品浓度较高，作用时间较长，有可能发生人员或物品的伤害或损坏。

（3）受影响区域：受影响区域是指事故波及区外可能受影响的区域，该区域可能有从中心区和波及区扩散的小剂量危险化学品危害。

4.3危险化学品事故类别及处置措施

危险化学品事故主要有泄漏、火灾（爆炸）两大类。其中，泄漏分为液体泄漏和气体泄漏，火灾分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。主要原因又分为人为操作失误、设备缺陷和自然灾害等不可抗拒因素。针对事故不同类型，采取不同的处置措施。其中主要措施包括：控制、灭火、点火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、泄压、转移、收集等。

4.3.1危险化学品泄漏事故处置措施

（1）进入泄漏现场进行处理时，应注意安全防护进入现场救援人员必须配备必要的个人防护器具。

如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心区应严禁火种、切断电源、禁止车辆进入、立即在边界设置警戒线根据事故情况和事故发展，确定事故波及区人员的撤离。

如果泄漏物是有毒的，应使用专用防护服、隔绝式空气面具。为了在现场上能正确使用和适应，平时应进行严格的适应性训练。立即在事故中心区边界设置警戒线。根据事故情况和事故发展，确定事故波及区人员的撤离。应急处理时严禁单独行动，要有监护人，必要时用水枪、水炮掩护。

（2）泄漏源控制

关闭阀门、停止作业或改变工艺流程、物料走副线、局部停车、打循环、减负荷运行等。堵漏。采用合适的材料和技术手段堵住泄漏处。

（3）泄漏物处理

围堤堵截：筑堤堵截泄漏液体或者引流到安全地点。贮罐区发生液体泄漏时，要及时关闭雨水阀，防止物料沿明沟外流。

稀释与覆盖：向有害物蒸气云喷射雾状水，加速气体向高空扩散。对于可燃物，也可以在现场施放大量水。

破坏燃烧条件：对于液体泄漏，为降低物料向大气中的蒸发速度，可用泡沫或其他覆盖物品覆盖外泄的物料，在其表面形成覆盖层，抑制其蒸发。

收容（集）：对于大型泄漏，可选择用隔膜泵将泄漏出的物料抽入容器内或槽车内；当泄漏量小时，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。

废弃物处置：将收集的泄漏物运至废物处理场所处置。用消防水冲洗剩下的少量物料，冲洗水排入污水系统处理。

4.3.2危险化学品火灾事故处置措施

（1）先控制，后消灭

针对危险化学品火灾的火势发展蔓延快和燃烧面积大的特点，积极采取统一指挥、以快制快；堵截火势、防止蔓延；重点突破、排除险情；分割包围、速战速决的灭火战术。

（2）扑救人员应占领上风或侧风阵地

进行火情侦察、火灾扑救、火场疏散人员应有针对性地采取自我防护措施。如佩戴防护面具，穿戴专用防护服等。应迅速查明燃烧范围、燃烧物品及其周围物品的品名和主要危险特性、火势蔓延的主要途径，燃烧的危险化学品及燃烧产物是否有毒。

（3）正确选择最适合的灭火剂和灭火方法

火势较大时，应先堵截火势蔓延，控制燃烧范围，然后逐步扑灭火势。对有可能发生爆炸、爆裂、喷溅等特别危险需紧急撤退的情况，应按照统一的撤退信号和撤退方法及时撤退。（撤退信号应格外醒目，能使现场所有人员都看到或听到，并应经常演练）。

（4）消灭余火

火灾扑灭后，仍然要派人监护现场，消灭余火。起火单位应当保护现场，接受事故调查，协助公安消防监督部门和上级安全生产监督管理部门调查火灾原因，核定火灾损失，查明火灾责任，未经公安监督部门和上级安全生产监督管理部门的同意，不得擅自清理火灾现场。

4.4在不同危险化学品事故区域应采取的具体应对措施

（1）事故中心区域。事故中心区的救援人员需要全身防护，并佩戴隔绝式面具。救援工作包括切断事故源、抢救伤员、保护和转移其它危险化学品、清除渗漏液态毒物、进行局部的空间洗消及封闭现场等。非抢险人员撤离到中心区域以外后应清点人数，并进行登记。事故中心区域边界应有明显警戒标志。

（2）事故波及区域。该区域的救援工作主要是指导防护、监测污染情况，控制交通，组织排除滞留的危险化学品气体。视事故实际情况组织人员疏散转移。事故波及区域人员撤离到该区域以外后应清点人数，并进行登记。事故波及区域边界应有明显警戒标志。

运输企业各类应急预案篇四

冬季天气严寒，为确保师生出行和室外体育课的人身安全，完成清雪的`工作任务，特制定如下安预案。

冬季除雪工作是公益性工作，是全校师生员工的责任和义务，各部门领导必须高度重视此项工作，积极组织落实本部门除雪工作的执行情况。

为加强对社会责任段和校区内冬季除雪工作的领导，学校特成立除雪工作领导小组和除雪工作办公室。

领导小组组长：

副组长：

成员：及各班班主任，

除雪工作办公室设在政教处，主任：。

除雪工作由校领导小组综合协调，除雪工作办公室具体负责组织实施。学校实行分段包干责任制：将整个除雪区分给三个年部承担。

1、每次清雪前，各班要把任务讲清，提出安全注意事项。

2、取放工具要注意流程和方法，每个班级派代表去取，不能同时进好多人。工具要贴面朝下，不能对人。

3、劳动时要求学生注意防寒保暖，带帽子、手套。

4、清雪是严禁疯打闹，更不得两个人对面站立使用工具。

1、各部门要按照学校划分的除雪责任和所管辖区域，及时保质保量完成除雪任务并达到除雪工作的有关要求和标准。

2、各责任部门要设有专人负责除雪工作，降雪时要及时组织人员完成责任段除雪任务。

3、节假日和紧急状态下的除雪工作也要保证落实，保持联络畅通，坚持值班制度。

4、对各部门除雪责任段的完成情况，学校将组织人员对其监督检查，对做得好的部门予以通报表扬，对无故不除雪或除雪不及时，不彻底的责任部门要进行通报批评。

5、担负除雪任务的责任部门要以雪为令，校园内所有的硬覆盖要做到无雪道、雪条、冰包，达到见路面、见道线、露边石。

6、除雪工具分发到各班，分别存放在校图书馆一楼。

运输企业各类应急预案篇五

为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。

（一）指导思想

以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。

（二）基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

（一）以人为本，减少损失

（二）统一领导，分级负责

（三）预防为主，常备不懈

（四）快速反应，处置得当

（五）依法办理，合理处置

公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。

1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。

2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。

本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。

（一）驾驶员、乘务人员现场处置方法：

1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

3、现场保护。保护主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。

（二）分级响应机制

突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。

（三）指挥与协调

1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。

2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他人员，立即亲自带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。

3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

4、协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司突发道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

（一）总结评估

公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。

（二）表彰奖励

对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。

（三）责任追究

因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的'责任。

运输企业各类应急预案篇六

1.工厂收集官方专业机构有关防疫知识、宣传片、宣传视频，在宣传板、企业微信、电子大屏等等开展宣传。

2.统计储备的医用口罩、kn90或kn95口罩，防护服(主要以环卫消毒)、防护眼镜，75%酒精(脱脂棉)/84消毒液，消毒洗手液、橡胶手套、肥皂、温度计、红外测温仪、血氧仪、喷雾器、应急交通车、应急药品等防疫人防技防物资。

3.制订发生员工发烧、乏力、干咳或呼吸困难等症状的应急处置措施，隔离措施和应急交通送医治疗路线定点医院联系等预案。

1.工厂各级部门提前统计各自人员预备到岗情况并汇总报告到人力资源部门。从本市区以外员工以及较大疫区返工的员工、相关方(含供应商、物流、业务外包、派遣方)进入工厂前须组织医务人员全部检查后无异常方可进入。复工第一天全员健康排查尤其重要，宁可慢不可错。

2.提醒员工在家期间及恢复生产后在疫情管控做好自我防护和消毒工作。

3.全体员工上班后有任何员工发现身体异常如：发烧、乏力、干咳或呼吸困难等症状必须立刻上报各管理层，并立刻进行现场消毒和安排员工及时去医院就医并将确诊结果通知公司。

4.所有员工、外来人员、访客进入工厂前必须接受门卫红外测量体温，门卫负责记录体温，体温超过37.3摄氏度禁止入场，并报告工厂及对接人。外来人员还须自行佩戴口罩(长期业务方工厂提供临时预备口罩)。

5.做好外来人员登记确认工作，所有外来人员必须在门岗登记，姓名、电话、近期是否去过湖北省等信息。按照政府规定向企业报备自我隔离，工厂按照上班考勤，属地管理部门每日通过微信qq视频抽查居家隔离情况，不予扣款罚款。

6.乘坐通勤车公共交通工具上下班员工必须佩戴防护口罩，下车后应及时使用洗手液洗手，通勤车使用后必须立即消毒、更换椅垫套，安排专人管理检查。

7.复工复产前，上班前，各工厂组织医务人员对工厂所有场所进行一次消毒，之后每三天一次。重点区域—更衣室、办公室、生活垃圾堆放处及吸烟点，安排专人每天早晚消毒各一次。中央空调按照技术书采取进风消毒过滤。

8.确认各工厂集中食堂的安全卫生措施，食堂禁止采购未经宰杀未经检疫的活禽活鱼肉品，禁止提供生菜，餐具蒸汽消毒。加工环节严格生熟分开。

餐厅服务人员每日岗前必须开展健康检查，体温测量并保留检测记录，作业中必须统一佩戴手套、防护镜和医用口罩、防护鞋。

一次性的必须集中扔弃，重复性防护用品必须集中消毒处理，禁止未经消毒反复使用。

餐具统一由服务人员配发，禁止自行取拿餐具，不要用自己的筷子和餐具来从公碗和盘子里夹菜，饭菜统一由食堂工作人员分餐取菜。食品留样按照规定执行。

9.在卫生间、食堂等主要场所设置消毒洗手液、肥皂及酒精棉球或消毒湿巾。要求员工饭前便前便后必须洗手或用酒精棉球擦拭，用流水冲洗。

10.门卫、服务人员、保洁、绿化人员必须佩戴口罩、胶皮手套每日应更换上述防护用品。

11.复工后，工厂组织排查对必须的防护用品库存量和核算近期使用量，提前采购，合理库存。该物资作为日常防护物资及应急处置物质按需发放。必要时安排专人负责统一废旧换新，防止不合规扔弃传染。

12.在各自劳动岗位上，非人与人接触环境，宜佩戴口罩;在频繁接触人员岗位，和集中作业封闭岗位(控制室等)必须佩戴口罩及其他防护用品。禁止随地吐痰，防护口罩废弃物以及口鼻分泌物用纸巾包好放入工厂指定的专用有盖医用废弃桶。

13.各工厂的车间、会议室、办公室等人员密集场所应保持开窗通风(不含中央空调)，每天上下午各至少两次，每次30分钟。

14.工厂在防疫期停止前，暂时取消或控制人数参加集体活动及大型会议，尽量减少或停止因公出行、聚会等。如需要，须向各级管理层报告并取得同意。

15.不信谣，不传谣，严禁利用社交媒体传播不实信息制造恐慌情绪。

16.对不作为、慢作为、乱作为的，对搞形式主义、官僚主义的，对瞒报、漏报疫情的，要及时追责问责，释放狠抓落实、不容松懈的强烈信号。

运输企业各类应急预案篇七

为切实提高石泉县道路运输领域突发事件的应急管理工作水平，完善应急管理体制和机制，提高突发事件预防和应对能力，控制、减轻和消除道路运输突发事件引起的严重社会危害，及时恢复道路运输市场正常运行，指导石泉县道路运输行业各企业及本所各岗位完善应急预案体系和组织体系，增强应急保障能力，满足有效应对涉及本县道路运输突发事件的需要，确保道路运输能力，特制定本预案。

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输突发事件管理规定》等法律法规规章，按照《石泉县突发事件总体应急预案》制订本预案。

本预案所称道路运输突发事件是指由下列突发事件引发的造成或者可能造成道路以及重要客运枢纽出现中断、阻塞、重大人员伤亡、大量人员疏散、重大财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张需要道路运输部门提供应急运输保障的紧急事件。

(1)自然灾害。主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、生物灾害等。

(2)道路运输生产事故。主要包括道路运输事故、危险货物运输事故等。

(3)公共卫生事件。主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情，以及其他严重影响公共健康和生命安全的事件等。

(4)社会安全事件。主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件等。

本预案适用于石泉县发生道路运输突发事件时，道路运输行业处置突发事件的应急活动。

（一）突发事件应急领导小组

组长：石泉县道路运输服务中心主任

成员：石泉县道路运输服务中心综合股股长

石泉县道路运输服务中心运输服务股股长

石泉县道路运输服务中心维驾信息股股长

主要职责：

2．决定启动和终止本所道路运输突发事件预警状态和应急响应行动；

3．根据应急处置需要，指定成立现场工作组，并派往突发事件现场展开应急处置工作；

4．审定本所道路运输行业突发公共事件应急经费预算；

8．负责落实上级应急领导小组的指示、工作部署和交办的其他工作。领导小组日常工作由主管安全生产的副所长主持。

领导小组办公室设在石泉县石泉县道路运输服务中心综合股，主任由石泉县道路运输服务中心综合股股长兼任，负责石泉县道路运输服务中心应急领导小组的日常工作及协调服务。

（二）应急工作

石泉县道路运输服务中心和石泉县道路运输企业要在日常工作中要利用各种宣传方式，提高广大干部职工对突发事件的安全意识和自我保护意识；认真学习《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》等法律法规及上级部门相关预案，注重积累突发事件应对等方面的材料，定期进行必要的演练，不断增强突发事件应对能力。

石泉县道路运输服务中心突发事件领导小组接到道路运输突发事件预警信息和异常情况报告后，要立即进入实战状态，上报请示后做好预案启动工作。

（三）应急处置

道路运输突发事件发生后，石泉县道路运输服务中心突发事件领导小组要在石泉县政府突发事件应急领导小组及交通运输局突发事件应急领导小组的统一领导和指挥下，配合公安、消防、卫生等部门，迅速开展抢险救援。

石泉县道路运输服务中心突发事件应急领导小组的组长应到现场指挥，制定处置方案，组织处置队伍。

在上级部门的统一领导下，按照有关要求和规定，及时做好新闻宣传和信息发布，正确引导社会舆论，维护社会稳定，并积极配合有关部门做好善后处理工作。

石泉县道路运输服务中心应建立本部门的应急预备力量，包括应急队伍、应急车辆等，平时要着重建立一系列应对突发事件的应急制度，以利于突发事件应对的指挥。

石泉县道路运输服务中心在突发事件发生后要及时建立健全值班制度，及时与交通局突发事件应急领导小组取得联系，以保证上传下达，并对各项应急工作迅速做出安排部署。

石泉县道路运输服务中心所对辖区内从事危险化学品等特种货物运输的道路运输企业、车辆以及其它易发生次生灾害的危险源要加强防范，平时定期检查；要重点加强救灾用水和物资的储备，设置专人专岗，重点安排抢险力量。

在道路运输领域开展《中华人民共和国突发事件应对法》科普知识宣传教育，树立科学的应对观，动员干部职工积极参与突发事件应对宣传活动，宣传和解释道路运输突发事件应急预案以及相关的突发事件应急法律、法规和规章，增强干部职工的应急意识，提高自防、自救、互救能力。

定期组织突发事件应急管理工作人员、救援人员和志愿者进行业务知识及技能培训。

石泉县道路运输服务中心要按照预案要求，协调整合各种应急援救力量，根据实际情况开展不同形式和规模的突发事件应急演习。

运输企业各类应急预案篇八

为确保物料提升机垂直运输过程突发长时间停电后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定项目部物料提升机垂直运输过程突发长时间应急处理和救援预案。

二、组织

本项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作。

组长：

成员：

三、职责

1.负责现场指挥，了解掌握物料提升机垂直运输停置位置情况、组织现场抢救工作。

2.负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。

3.负责通知设备单位组织抢救，召集抢救人员，及时安全排除险情。

四、应急救援程序

当物料提升机遇长时间停电，且吊笼在上部不能升降，应采取以下紧急措施。

1.操纵开关至“0”位，切断总电源；

2.由操作人员或专业维修人员将卷扬机按如下步骤控制：

（3）按（1）条方法，继续下降吊笼，直至吊笼降至最低位置。

3.在抢险过程中，发生高处坠落事故，立即执行高处坠落事故应急处理与救援预案。

五、各相关通讯地址

1.公司电话：

2.工程管理部电话：

3.设备单位电话：

4.项目经理：手机或电话：

项目副经理：

项目工程师：

施工员：

安全员：

材料设备员：

运输企业各类应急预案篇九

1.1编制目的

落实省委省政府、市委市政府决策部署，提升我市突发事件交通运输应急处置能力，特编制此预案。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《中国民用航空应急管理规定》《国家突发公共事件总体应急预案》《四川省突发事件交通运输保障应急预案》《巴中市突发事件总体应急预案（试行）》等法律法规和应急预案。

1.3适用范围

本预案适用于巴中市各级各有关部门处置突发事件需提供公路、水路、铁路、民航等交通运输应急保障。

1.4分级负责

发生较大及以上突发事件，由市政府负责保障。发生一般及以下突发事件，由事发地县级人民政府负责保障。

1.5工作原则

（1）以人为本、以防为主、防抗结合。坚持人民至上、生命至上，积极开展突发事件交通运输保障工作，为减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失提供最大程度的支持保障。

（2）统一领导、属地管理、分级响应。在各级党委政府统一领导下，各级交通运输、铁路、民航、公安、应急等部门以及军队等有关方面负责本级突发事件交通运输保障应对工作，实行分级响应、属地管理、条块结合、上下联动的工作原则。

（3）快速反应、协调联动、高效保障。完善应急工作响应程序，做好突发事件的信息处理和报送工作，整合行业和社会应急资源。加强部门协作，建立健全分工明确、反应灵敏、运转高效、协同应对的应急协调联动机制。

巴中市突发事件交通运输应急保障组在党委统一领导下，由交通运输、发展改革、公安、应急管理等部门以及军队等有关方面组成，主要职责是组织协调突发事件时的抢通保通保运等交通运输应急保障工作，落实各级突发事件指挥部安排的有关应急保障任务。

2.1市级指挥体系

当突发事件发生时，根据突发事件应对处置工作需要，在相应的专项应急指挥部（以下简称指挥部）中设立交通运输保障组，组长由市政府分管副市长担任，副组长由市交通运输局主要负责同志担任，成员由各成员单位分管负责同志担任。

交通运输保障组下设办公室于市交通运输局，办公室主任由市交通运输局分管负责同志担任。主要负责组织交通运输保障组的集结；与各成员单位保持密切联络，做好综合协调；与指挥部取得联系，上报有关信息，传达有关指令；安排应急值守，收集汇总各成员单位工作开展情况；承办会议和文电工作。

2.2成员单位构成及主要职责

成员单位由市交通运输局、市发展和改革委、市公安局、市应急管理局、巴中军分区、武警巴中支队等单位构成。

市交通运输局：牵头组织协调突发事件交通运输应急保障，负责公路水路抢通保通保运工作。

市发展和改革委：负责铁路抢通保通保运和航空运输应急保障工作。

市公安局：负责受突发事件影响区域的交通警戒和交通管制等应急保障工作。

市应急管理局：指导、协调应急救援队伍参与突发事件交通运输应急保障工作。

巴中军分区、武警巴中支队：负责组织协调驻巴解放军和武警部队官兵参与突发事件交通运输应急保障行动。

3.1预防预警机制

各成员单位在日常工作中开展如下预防预警工作：

（1）建立会商机制，做好信息传递。当有关部门发布重大及以上自然灾害类突发事件的`预警信息时，要和气象、地震、水利、自然资源、应急等部门积极交流对接，加强信息分析，并落实专人及时传递预报预警信息，重点做好极端恶劣天气、地质灾害等预警信息的应对工作，做到早发现、早预防、早报告、早处置。

（2）针对其他（公共卫生事件、社会安全事件等）可能对交通运输运行产生影响的情况，按照相关程序处置预警信息。

（3）储备卫星电话等应急状态下紧急联络设备。

3.2预警信息收集

各成员单位要加强日常沟通联系，强化预警信息互通互享，为科学决策提供依据。

信息收集内容及主要来源如下：

（1）国家重点或紧急物资运输通行保障需求信息；

（4）其他有关信息。

信息收集内容包括预计发生事件的类型、出现的时间、地点、规模、可能引发的影响及发展趋势等。

3.3预警信息处理

各成员单位在接到蓝色及以上预警信息时，调度有关运输保障单位加强值班值守、车船检修等应急准备。

4.1先期处置

各成员单位在发现或获知突发事件发生时，迅速摸清掌握突发事件基本情况和本级可调用的交通应急保障力量，迅速准备交通应急保障物资、队伍和装备，积极开展抢通保运及有关抢险作业先期处置工作。

4.2响应启动

对应各指挥部响应级别启动相应的级别。

4.3启动程序

三级以上响应报市政府分管领导审签后启动，四级响应由市交通运输局主要负责同志审签后启动。

4.4响应措施

当启动三级及以上应急响应时，各成员单位组织开展各项交通运输应急保障工作，包括但不限于以下：

（1）做好突发事件信息分析研判和情况摸排；

（3）根据应急处置需要，调派运输保障队伍。

（4）根据应急处置需要，在应急队伍、装备、物资、资金等方面给予必要支持和协调；

（5）做好与其他相关应急机构的联络，及时通报情况。

当启动四级应急响应时，参照本预案由相应县（区）视情开展应急处置工作。

4.5信息统计和报告

各级保障组办公室实行“一事一统计”，统计好调派运输保障队伍情况，包括人数、车辆型号和数量，运输人员物资等情况。

发出调派指令后半小时、一小时和到达抢险救援现场后十分钟内向指挥部汇报调派保障队伍统计表。

4.6信息发布与舆情

较大及以上突发事件的信息发布，在遵守国家有关法律规定前提下，由市级指挥部或专项应急指挥机构统一管理，以确保信息准确、有效、及时传递。同时，加强舆情分析，及时回应社会关切，迅速澄清谣言，引导网民依法、理性表达意见，形成积极健康的社会舆论。

4.7响应终止与降级

应急响应终止与降级按照市应急委统一部署落实。

4.8总结评估

三级及以上应急响应终止后30个工作日内，按照市指挥部要求组织开展评估工作，统计交通运输应急保障各项资源投入情况，客观评估应急处置工作成效和预案的适用性，深入总结存在问题和下一步改进措施，形成总结评估报告。

5.1应急队伍保障

市级层面由市交通运输局牵头，市公路局、市交通运输综合服务中心、巴运集团等企事业单位组建公路抢通保通应急队伍、道路运输应急队伍、水路运输应急队伍。各队伍按类别建立联络名单报市交通运输局备案。

公安、应急管理和发展改革等部门要做好综合交通运输保障应急队伍的组建和日常管理，应急队伍可以专兼结合，充分吸收社会力量参与。

当发生重大突发事件需部队投入行动时，由部队派出相关人员融入应急保障指挥体系，负责协调部队参与保障行动。

5.2装备物资保障

建立完善交通运输保障各类应急装备物资储备体系，按照实物储备与商业储备相结合、生产能力储备与技术储备相结合、政府采购与政府补贴相结合的应急装备物资储备方式，强化应急装备物资储备能力。建立完善应急物资管理规章制度，加强监管、规范程序，及时补充和更新物资。

5.3专家技术保障

加强与高等院校、科研院所、企事业单位和社会组织的合作，建立健全突发事件基础数据资料储备库，包括针对各类突发事件的应急资源清单、专家库、知识储备、应急预案、应急队伍与装备物资资源等，并具备互联互通能力。定期更新交通运输应急队伍、装备物资的数据资料。

5.4应急资金保障

加强应急物资存储和应急支出经费保障，将突发事件交通运输保障应急经费纳入预算管理，鼓励社会捐赠和援助，规范应急经费的使用管理，提高资金的使用效益。

5.5应急演练保障

各成员单位建立应急演练制度，组织开展实地演练与桌面推演相结合的多形式应急演练活动，应急演练至少每年进行一次。演练结束后，组织单位及时组织评估。鼓励委托第三方进行演练评估。

5.6应急培训保障

各地各部门要加强对本地区（本系统应急救援队伍）的应急培训，建立一支业务精湛、行动迅速、能打硬仗的应急救援队伍；将应急教育培训纳入日常管理工作，应急保障相关人员至少每年接受一次培训，并依据培训记录，对应急人员实行动态管理。

6.1责任与奖惩

对突发事件工作中作出突出贡献的先进集体和个人要及时给予宣传、表扬和奖励。对迟报、谎报、瞒报和漏报重要信息，或有其他失职、渎职等行为的，按照有关规定处理。

6.2预案管理与更新

本预案由巴中市交通运输局牵头制定，经市应急委审核后报市政府批准实施。各县（区）要结合当地实际编制突发事件交通运输保障应急预案，行业重点企事业单位要结合实际编制交通运输保障应急预案。

出现下列情形之一时，由市交通运输局牵头会同各成员单位修改完善本预案。

（1）预案依据的有关法律、行政法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

（2）突发事件应急指挥机构及其职责发生重大变化或调整的；

（3）面临的风险发生重大变化的；

（4）重要的应急资源发生变化的；

（5）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要进行重大调整的；

（6）预案中的其他重要信息发生变化的；

（7）预案制订单位认为需修订的其他情况。

6.3预案监督与检查

各成员单位根据职责，适时组织对各行业领域应急预案编制与执行情况进行监督检查，并予以通报。

监督检查内容主要包括应急预案编制、组织机构及队伍建设、装备物资储备、信息报送与发布、应急培训与演练、应急资金落实、应急评估等情况。

6.4预案实施时间

本预案自印发之日起实施，有效期两年。

运输企业各类应急预案篇十

运输企业各类应急预案篇十一

为贯彻落实国家、省、市、县领导批示指示精神，全面做好今冬明春低温雨雪冰冻等恶劣天气应对工作，根据12月13日全市应对低温雨雪天气紧急视频会议和郴州市突发事件应急委员会办公室《关于切实做好低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的通知》（郴应急委办发【20xx】15号）文件要求，为及时、妥善采取处置措施，确保交通运输工作安全、有序、高效地进行，结合我县交通运输行业实际，特制定本预案。

成立临武县交通运输局应对低温雨雪冰冻天气应急领导小组，指挥交通运输行业应急处置工作。

组长：黄兴旺

副组长：邓学文

成员：县交通运输局领导班子其他成员及局属各单位和郴汽集团临武分公司主要负责人，局各股室负责人。

各单位要分别成立应对低温雨雪冰冻天气防范工作领导小组，负责处理职责范围内的工作。

（一）负责低温雨雪冰冻天气防范工作应急预案启动，指挥、协调相关部门开展工作。

（二）研究制定应急处理公路交通运输突发事件以及紧急运输保障的措施。

（三）接收上级应急指挥部指令，向上级应急指挥部报送交通部门重大突发事件情况。

（四）应急处置因低温雨雪冰冻等自然灾害、人为破坏、交通事故造成的交通阻断，公路交通发生安全事故时，快速排除险情和障碍，并协调、协助相关部门做好处置工作。

（五）应急处置突发事件或紧急情况急需调用的大宗物资、旅客运输所需的车辆等。

（六）应急处置突发事件或紧急情况下的新闻媒体宣传组织等。

（一）县公路建设养护中心

因低温雨雪冰冻等恶劣天气造成交通阻断或人为破坏造成道路中断时，及时组织人员、机械、物资进行抢修，保障公路畅通。

（二）县道路运输服务中心

根据全县营运客车总数的5%预留机动运力，将应急车辆的单位、驾驶员姓名、联系电话、车辆车号、座位数等情况登记造册。在运输高峰时段，按照应急客、货运输的要求，及时调配车辆，满足各类道路交通运输突发公共事件处置的需要。

（三）运输企业

1、发生重大突发事件时，第一时间上报县局应急指挥办公室，随时报告事件动态；

2、全力维护运输秩序，保障救援工作有序开展；

3、发生旅客大量滞留时，为旅客提供必要的生活物资保障；

4、预留一定数量的客、货车辆作为应急抢险运力。

（一）公路发生突发事件应急处理

1、突发事件发生后，启动公路应急预案，县公路建设养护中心应迅速开展工作，成立临时指挥小组，研究制定处置方案，第一时间赶赴现场实施救援处置。

2、出现雨、雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时，协调交警部门采取交通管制措施，对造成公路阻断的路段立即组织人员进行处理和抢修，必要时开辟绕行线路。

3、储备好应急物资。及时储备好除雪铲冰的物资和设备工业盐、融雪剂、铲雪机械等，随时备用。

（二）道路运输突发事件应急处理

1、在突发事件中，需要调集车辆等运输保障力量时，县道路运输服务中心立即开展工作，启动道路运输应急预案及行车安全应急预案。

2、组织应急预备车辆，进入紧急状态，随时听候调遣。

3、根据实际情况，科学合理安排运输力量，在最短时间内到达指定地点、抢运紧急物资。

4、确保运输安全有序，最大程度地预防和减少不确定性事件的发生，降低突发事件造成的危害和影响。

（三）新闻宣传应急处理

各单位应该建立突发事件应急值班制度、应急报告制度和应急举报制度，公布突发事件报告电话，保证突发事件应急信息畅通。突发事件或紧急情况发生后，事发单位经确认后要第一时间向县局报告有关情况，县局将按有关规定，遵循实事求是、准确及时的原则，做好信息发布工作。

运输企业各类应急预案篇十二

紧紧围绕初步拟定的核心价值观词条(客户、诚信、绩效、创新)进行撰写，可以包含如下内容：

1、企业在创业、生产经营过程中发扬奉献精神，艰苦奋斗、顽强拼搏的典型事例;

2、企业领导及员工自觉践行企业文化，以身作则、廉洁自律的典型事例;

7、企业履行社会责任、积极回报社会的典型事例;

(注：征集内容包括但不限于以上内容，可以尽量的挖掘身边的典型事例)。

请按下表填写企业文化故事案例，现不要求文笔流畅度，只需您把真实案例故事表述清楚，我们会做初选出优秀的故事案例，届时再安排采访撰写，请各部门负责人督促本部门务必认真填写(字数在500字以内即可)：

运输企业各类应急预案篇十三

为提高对元旦、春节、五一、国庆等重特大节假日期间突发事件的应变能力，保证节假日期间的危险品运输安全，特制定如下应急预案:

为了使本预案有组织、有计划的实施和开展，公司成立重大节假日应急领导小组，组长由公司董事长担任，总经理和其它副总经理任副组长，各部门、科室负责人为成员。重大节假日应急领导小组的主要任务是：及时掌握运输市场主、客体的动向，全面调节部门关系，加强与各级部门的联系，积极做好运输调度工作，深入市场督促检查，及时发现和解决问题，保证制定的的重应急预案得意顺利实施。重大节假日实行24小时值班制度，值班电话：82661855（白天），传真：

8166199，重特大节假日应急领导小组在启动应急预案时，有权调配公司所有营运车辆、机动车、公务车辆和驾驶员以及所有人力、物力，并可向公司职工下达指令性任务。

1、车辆出车前，各机驾人员做好车辆的日常检查，确保车辆技术状况良好，严禁车辆带病行驶。

2、车辆必须配备与所载危险货物性质相适应的灭火器材、应急处置工具等。

3、及时了解天气情况，遇特殊天气，安全部门提前通知机驾人员做好准备工作，能不出车的尽可能不要出车，必须出行的，认真做好各类防范措施，行车途中严格遵守安全法规。

4、遇有特殊天气，单位通过gps短信平台，向所有营运车辆发送天气情况、注意事项、路况信息，及时提醒机驾人员注意安全。

1、发生一般交通事故

（1）驾驶员迅速向当地110、122报警；

（2）立即车后100米以外设置安全警示标志，划定警戒区域，防止二次事故发生；

（3）检查车上所载货物是否发生泄漏、倒塌等，如发生泄漏立即采取措施；

（4）密切注意周围过往车辆和行人，做好监控工作，防止周围火种靠近。

2、发生危化品泄漏事故

（1）驾驶员、押运员立即向当地拨打110、119等专业救援电话报警。报警时一定要讲清车辆所在位置及所运危化品名称、数量、危化性质、消防方法以及现场的泄漏情况，同时向单位报告。

（2）驾驶员、押运员立即划定警戒区域，防止过往车辆驶入和闲杂人员进入，杜绝外来火种靠近。

（3）驾驶员、押运员迅速穿戴好防护用品，用随车随带的堵漏用品进行封堵。

（4）如是有毒气体（如氯气）泄漏，应立即采取堵漏措施，如无法堵漏，应尽可能将容器在、推至水中，同时立即疏散过往的车辆和人员，组织周围车辆和人员向上风转移，并告知防护方法（一般可用浸过水的毛巾捂住口鼻）。

（5）如有易燃气体（如氢气）钢瓶发生泄漏，要站在上风处向气瓶泼冷水，使其降低温度，然后再将阀门旋紧。

（6）如是易燃液体、腐蚀品发生泄漏事故，驾驶员、押运员要及时用砂土或松软材料吸附，大量泄漏时，特别要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防火灾隐情，造成火灾事故，同时会造成环节污染。

3发生危化品火灾事故

（1）驾驶员、押运员立即向当地拨打110、119等专业救援电话报警。报警时一定要讲清车辆所在位置及所运危化品名称、数量、危化性质、消防方法以及现场的泄漏情况，同时向单位报告。

（2）驾驶员、押运员立即划定警戒区域，防止过往车辆驶入和闲杂人员进入。

（3）驾驶员、押运员迅速穿戴好防护用品，用随车随带的灭火器材进行灭火。

（4）如所云危化品燃烧放出有毒气体，即疏散过往的车辆和人员，组织周围车辆和人员向上风转移，同时尽可能将车辆移至空旷地带。

（5）如有易燃气体钢瓶发生泄漏燃烧，应尽可能将未着火的气瓶移至安全地带，对这火的气瓶可用雾状水浇到气瓶上，使其冷却，在火势尚未扩大时，可用适当的灭火器材进行扑救。

（6）如是易燃液体罐车发生火灾，尽可能将车辆移至空旷地带，用大量的水喷淋罐体，使其降温，同时采取与化学泡沫灭火剂进行扑救。

1、提前安排好重大节假日的值班工作，每班须有领导带班，确保24小时有人值班，遇有突发事件及时处理，公司主要领导和营运车辆要保持24小时通讯通畅。

2、安全科协助车管部门，在重大节假日前对参加营运的车辆进行一次全面检查，确保所有营运车辆技术状况良好，对所有从业人员的资质再重新审查一边，达到逐人逐车过堂，对不符合要求的车辆和人员坚决不准参加节日运输。

3、安全部门做好车辆的月查工作，特别是要加强车辆安全部件和消防器材的检查，对在检查中发现的事故隐患要及时整改，严禁车辆带病行驶。

4、督促驾驶员做好车辆例保检查，每日在出车前、行驶中、回场后均要认真做好检查工作。

5、公司每月组织全体驾、押人员进行安全例会学习，在重大节假日前，重点向驾驶员、押运员宣讲节日期间的安全行车注意事项和发生意外时的应急措施和报警方法、消防方法，严禁超速行驶、强行超车、疲劳驾车。

6、在节日前，由安全科印发安全简报的方法，通知每位驾驶员、押运员节日期间的安全行车注意事项，在节日期间，单位再利用gps短信平台，经常性的向车辆发送一些天气信息、安全注意事项、路况信息等。

7、行驶中遇有恶劣天气，视线不清时，要减速慢行，在不能保证安全行驶时，应选择安全地点停驶，按规定设置安全标志牌，做好防范措施。

8在行驶过程中，如遇道路堵塞情况时，必须与前后车辆留有一定的安全距离，及时向当地公安交警部门报告，驾驶员、押运员做好其它车辆及过往闲杂人员的监控工作，防止外来火种造成事故发生。

9、一旦发生事故，单位在接到报告后，立即启动应急救援预案，根据情况和事态，及时汇报上级主管部门，在最短的时间内，拿出最佳的处置方案。

运输企业各类应急预案篇十四

为快速、及时、妥善地处理施工现场发生的生产安全事故，做好应急处置和抢险工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》等法规，结合公司安全文化建设体系要求，现制定适宜班组作业现场事故应急处置预案，一旦出现应急事件，本班组结合现场实际参照处置。

1、发生事故范围

（4）发生交通运输事故。2、班组事故救援处置小组

梁钢 电话：*** ；

梁伟 电话：*** ； 文樟 电话：***。

一旦发生事故、事件按照班组应急预案处置，具体联系人： 组长：王汉江 电话：*** 本班组全体成员要按照应急处置预案要求，结合工程现场实际情况，开展相应的应急演练，以便在紧急情况发生时做好现场紧急处置。

作业现场事故应急处理

或疾病时，要尽快拨打当地 120医疗急救电话，同时采取现场紧急救护措施，尽力使伤员脱险。

一、高处坠落及电杆断裂倒杆伤人

（二）伤口包扎：对伤员的公司部伤口应进行覆盖和包扎，以保护伤口，防止进一步损害或伤口污染，特别是胸腹腔和颅脑损伤的伤员尤为重要。

二、人员触电

作业场所一旦发生人员触电，要迅速采取现场急救措施：

（一）脱离带电体。事故发生后首先切断电源，快速使触电者脱离带电体，可用干燥的绝缘材料，将触电者与带电体小心分开，不要直接接触触电者身体。

（二）人工呼吸。当触电者呼吸停止时，要做口对口人工呼吸，向肺部通气。如心跳停止，要做心跳起搏。

（三）电击可能使伤者感觉无力、口渴、苍白、发冷。处理方法：要使伤者温暖，松开紧身的衣服，把腿抬高，不要进食，用热毛巾、暖水袋等加温，尽量不要移动。

三、交通事故

（一）及时关注当地台风、暴雨、大雪冰冻等气象预报。

（二）施工现场务必做好抗击台风、防范大雨、大风、大雪冰冻的各项准备工作，现场查看所住房屋是否安全，台风来临时要做好人员、设备的安全防范工作，特别是员工的安全，风大、雨大、大雪冰冻时不要外出。同时，加紧布置通信抢修的各项准备工作，台风、大雨过后，一旦接到指令立即出动。

单位防火预案

单位内部发现火险时，所有员工应按照防火预案采取紧急措施，力争灭早、灭小、灭了，一旦火势形成，要立即报警，避免遇火慌乱，贻误战机。1.任何人发现火险初起，应迅速使用灭火器，采取有效措施，立即扑灭火苗。

2.一下控制不了的火险，应立即拨打火警 119，同时大声呼喊，让职工了解火情，及时切断电源，及时报告单位领导和安全职能部门。119 报警时要讲清单位、地址、起火部位和燃烧性质，并派人到路口接应消防车。

3.单位领导、安全职能部门、义务消防员闻警后应立即赶赴火灾现场，在统一指挥下，全力投入扑救，并做好自身防护工作。

4.火情无法控制时，应清理附近车辆，疏散员工和围观群众，防止发生其他意外。

5.消防车赶到后，应引导消防车进入火场，主动介绍消防栓所在位置，并维护现场秩序，保护好火灾现场。

6.火灾扑灭后，应组织清理现场，按照三不放过原则，认真调查起火原因，分清责任，提出处理意见，并写出专题报告。

紧急情况联系电话： *** 各类纠纷上访、安全事件应急预案

为保证公司内部安全稳定和正常的工作秩序，有效预防缓解矛盾，妥善处理各类纠纷、上访等事件，根据公安部门相关要求，结合企业实际，制定本预案。当单位内部发生各类安全、纠纷、上访事件时（指经济纠纷、各类上访等事件），各相关部门和人员应按照本预案采取紧急措施，防止事态进一步恶化或扩大和蔓延，减少事件带来的损失和不良影响。

一、处理纠纷、上访事件应急预案

1.保安人员要忠于职守，文明接待上访人员，并问明事由，了解上访者来访的目的和准备上访的部门，耐心疏导上访者情绪，进行初步处置后，立即与被访部门联系，以便做好接待工作。

2.根据上访者的事由，由对口部门接待，被访部门接待时应视情安排接待场所，对情绪较高的上访者应安排在公司食堂接待，保安人员要礼貌地将上访人员引领到指定的场所，如上访者执意不去指定的场所，就近安排接待。

3.若上访者已到公司办公楼，应就近安排接待，迅速通知被访部门接待。

4.发生纠纷、上访事件要及时部署物业保安各岗位，做好相应准备，物业公司主管人员要亲临现场，维持秩序。

5.如上访者执意闯进领导办公室，要对其婉言劝阻，并立即组织多名保安人员在 1楼和 2楼附近把守，确保领导正常工作。

6.当上访者人员较多、情绪失控时，由公司“各类纠纷、上访事件应急处置小组”联合接待，协调处理，尽量疏导、缓解矛盾，妥善处理。

7.若有集体上访，聚众围堵办公楼或公司大门的情况，在劝阻未果的情况下，立即报警，并打开后门，以便出行。

对集体上访事件，应防止激化，坚持“宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激”的原则，做到谈清问题、讲明政策、解疑释惑、理顺情绪、化解矛盾、尽快劝返，防止矛盾激化。

各部门要建立健全矛盾纠纷排查调处机制，做到早发现、早报告、早控制、早解决，把问题和矛盾化解在萌芽状态。

8.应急处置组织设置：由上访者事由对口部门、公司工会、综合管理部、安全保卫部、人力资源部、交付管理部负责人为“各类纠纷、上访事件应急处置小组”。

电话：公司工会：86025842；综合管理部：86024000；人力资源部：86025975；安全保卫部：86025773；交付管理部：86026574。

9.接待处理工作结束后，接待部门应对上访事件处理进行记录。

二、恐怖事件、各类安全事件应急预案

1.当单位内部发生各类安全事件或外来恐怖事件时，保安人员和发现人要马上采取有效措施，防止事件恶化和蔓延，及时报公司保卫部门。

2.公司安全领导小组为“处置安全事件领导小组”，办公室设在安保部，负责处置各类安全事件。安保部及各部门安全管理员负责对事件防范、信息反馈、处理等具体工作。

3.发生一般安全事件时，安保部和相关部门负责人、安全管理员，要立即赶到事件现场，采取有效措施，控制、制止事态发展，报公司分管安全领导。

4.发生较大安全事件时，公司分管安全领导及安全保卫

部人员，要立即赶赴事件现场，在统一指挥下，对已造成的后果全力投入救护，及时上报公安机关及主管部门。

5.经努力无法控制的安全事件要马上报警，及时疏散员工和围观群众，做好自身防护工作，将事件带来的损失降到最低程度，维持好现场秩序，等待公安机关和上级部门援助处理。

6.发现火警按《单位防火预案》采取紧急措施处置。

信息收集和反馈工作，立足预防。

8.“处置安全事件领导小组”办公室电话：***

通信抢修安全应急预案

紧急组织各相关公司力量迅速抢修、尽快恢复通信。

1.在通信抢修过程中，首先要保障通信抢修人员和相关设备安全， 2.公司各级部门要充分做好应对各类突发事件的准备，加强日常值班，加强安全措施落实，如在台风经过的地区，所有人员应避免外出，对危房和危险地段要提前撤离到安全地带，确保人员安全。

值班制度。一旦出现险情（待台风中心过后）要保证每支队伍“拉得出、联得上、通得好、抗得住”，保障通信网络安全畅通。

4.加大与区域内各通信运营商协调配合，加强应急指挥协调和抗台抢险能力，提高快速反应，努力将台风灾害造成的损失减少到最低程度。

5.在抗台抢险中，抢修队伍首先要保障抢修人员的安全，以人为本，加强安全教育，做好安全提醒。

6.在防洪抗台中，严禁冒险作业，严禁违章指挥，严禁车辆在无法通行的隧道和低洼深水中行驶，正确使用安全防护装置，特别是河边、池塘要有防范措施，要穿戴救生衣，按照规范操作，避免意外事故发生。

登高、电工、设备作业预防监控措施

企业主要从事通信线路工程施工和各类通信设备安装工程，线路施工的登高作业及设备安装、整治割接，是易发人身安全事故和通信中断事故的易发部位。因此，进一步加强预防监控措施建设，积极进行安全生产形势预测分析，坚持施工现场安全监督员轮值制，对可能出现的隐患及时反馈信息，强化防范、先行整改，加强自我保护，控制事故发生，是企业确保安全生产，保障员工人身安全的关键。在施工过程中要根据各自工种的不同来采取相应的防范措施。

一、通信线路施工的登高作业是企业生产安全防范的重要环节，高空坠落或坠物易使人身伤亡，施工现场要重点落实以下措施：

1.严格落实安全生产责任制，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,积极预测每一步操作可能遇到的安全问题，出工前戴好安全帽、保安带，认真检查工器具，确保无误。

2.空中作业时一定要系好安全带及脚扣，严禁安全带打结，遵守安全规范流程。

3.充分发挥施工现场安全监督员轮值制监督作用，现场防范监控，发现问题立即整改，不留隐患。

二、预防触电安全

1.电工作业人员必须配备测电笔、绝缘手套，各种电工用具必须保持良好性能，并正确使用。

2.加强作业人员防触电事故教育，提高防触电意识，严禁无证人员从事电工作业，严格执行操作规程。

3.针对发生触电事故高峰值带有季节性的特点做好防范工作。在高温多雨季节到来以前，要全面组织好电气安全 检查，对流动式电动工具要列入重点检查，做好日常保养、检查工作。

三、通信设备安装及机房改造施工中的线路整治、光缆割接，是通信设备安全的重中之重，梢有不慎会造成通信中断事故，因此在施工中要注重以下事项：

1.要严格按安全技术操作规范施工，遵循安全操作流程。

2.做好线路整治割接前的各项准备工作，割接时密切配合，及时沟通，准确测量相关数据，确保无误后再割接。 3.在通信机房施工要注重加强各类设备的安全保护和防火安全管理,熟练掌握通信机房安全操作规程，把各种安全防范做细做全。

四、事故现场应急措施：施工中一旦出现人身安全事故，要及时在就地医院救治，并迅速按级向上汇报。出现通信设备事故时，要立即采取措施，果断处理确保通信畅通。

交通事故应急处理预案

为了最大限度减少公司道路交通事故发生，减少企业损失，保证员工人身及企业财产安全，根据《国家安全生产法》、《道路交通安全法》及公司“安全管理制度”要求，制订本预案。

一、可能发生的交通事故类型及原因 人、车、路构成运营生产的必须要素，由于驾驶员驾驶车辆行驶在道路上，道路上车马行人的动态位移变化需要驾驶员采取不同的应对措施，稍有不慎或处置不当便会发生行车事故，其工作性质和特点决定了道路运输的高危、高风险，其危险性由客观和主观因素构成。

1.驾驶员安全意思淡薄，酒后驾驶、超速行驶，强行超车强行会车等违章行为。

2.驾驶员思想麻痹、经验主义，私自跟换驾驶员等行为。

3.车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。

4.道路状况差：视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符和规定等。 5.环境因素的影响：雨、雾、冰雪等恶劣气候。

二、交通事故的预防和预警

1.定期召开驾驶员例会和周安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意思和技能素质。

2.驾驶员不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，严禁无证人员驾驶车辆。

3.认真落实车辆定期检查制度，严格出车前、行驶中和收车后“三检制”，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车上路行驶。

4.每月对驾驶员进行一次全面的动态分析，采取针对性的措施监控驾驶员的不安全行为。

5.严格长途车辆审批制度，从严控制长途车辆。 6.开展经常性的路检路查，控制酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。7.定期开展驾驶岗位危害辨识，制定控制措施，消除交通风险。8.适时开展处置道路交通事故的演练，不断提高应急处置能力。9.应急办公室（车辆服务中心值班室）应安排人员 24小时值班，值班电话（***）应保持畅通。

三、应急处置方法和程序 1.司乘人员的应急行动

发生交通事故后，驾驶员和乘车人员应立即打电话报警，报警内容：事故发生的时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况等。

a.立即抢救伤员和物质。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理。如果伤势较重，应拦截过往车辆，送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打"120"急救中心电话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等物将伤员倒位描出。如一时无过车辆或救护车，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。若无人伤亡，应迅速抢救物资和车辆。

b.保护原始事故现场。保护现场对于公安交通管理部门 了解事故情况，正确处理事故具有极其重要的意义。现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹以及其他散落物品均属保护内容。现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等，设置保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。

3.及时报告。交通事故发生后，除处理以上事项外还需及时向应急办公室（***）、安全保卫部等有关领导汇报。

运输企业各类应急预案篇十五

1.1编制目的

加强对危险化学品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，维护社会稳定。

1.2编制依据

根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》，结合我司实际，制定本预案。

1.3工作准则

1.4适用范围

在我司辖区内发生的各类危险化学品事故。

1.5启动标准

在我司辖区内发生的各类危险化学品事故，有下列情况之一应当启动本预案：

（1）发生危险化学品引起的火灾；

（2）由于泄漏、爆炸等各种原因可能造成较多人员急性中毒等人身伤害和财产损失

（3）其他性质严重，产生重大影响的危险化学品事故。

2.1组织机构

2.2工作职责

2.2.1现场指挥部职责

以抢救受灾人员生命、控制事态扩大为第一目标，按照本应急预案和现场实际情况，负责受灾人员抢救和抢险救灾工作；向上级汇报和向社会媒体通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训。

2.2.2成员单位职责

（2）安全管理人员：.负责危险化学品事故应急救援指挥部的日常工作。监督、检查、指导各部门制定危险化学品应急预案和建立应急救援体系；组织应急救援模拟演习；组织开展危险化学品事故调查处理。

（3）管理部：.负责制定人员疏散和事故现场警戒预案。组织事故可能危及区域内的人员疏散撤离，对人员撤离区域进行治安管理；对事故现场区域物料进行转移，保证道路的畅通。参与事故调查处理。

（4）财务部：负责做好危险化学品事故应急所需资金的财政预算。负责事故应急救援资金的保障。

3、现场救援专业组的建立及职责

市危险化学品应急救援指挥部根据事故实际情况，成立下列救援专业组：

（1）现场处置组：负责事故现场的侦检、警戒、救护、控险、灭火、堵漏、输转、洗消、清理等任务。该组义务消防抢险队伍组成，具体工作由保安队负责牵头和协调。

（2）伤员抢救组：负责对受伤人员进行紧急救治并护送至医院进一步治疗。

（3）安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。

（4）安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域。

（5）抢险设备、物资供应组：负责组织抢险设备、器材和物资的供应，组织抢险设备器材进场，组织车辆运送抢险物资。

4.1事故报告与报警

（1）发生危险化学品事故，部门主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，组织应急处置，并立即报告接到报告后要立即赶赴事故现场。

（2）救援预案要求组织实施救援，不得拖延、应当立即采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

4.2危险化学品事故现场区域划分

危险化学品事故根据危害范围分为3个区域：

（1）事故中心区域：中心区域即距事故现场0～100m的区域。此区域危险化学品浓度指标高，有危险化学品扩散，并伴有爆炸、火灾发生，建筑物设施及设备损坏，人员急性中毒。

（2）事故波及区域：事故波及区域即距事故现场100～500m的区域。该区域空气中危险化学品浓度较高，作用时间较长，有可能发生人员或物品的伤害或损坏。

（3）受影响区域：受影响区域是指事故波及区外可能受影响的区域，该区域可能有从中心区和波及区扩散的小剂量危险化学品危害。

4.3危险化学品事故类别及处置措施

危险化学品事故主要有泄漏、火灾（爆炸）两大类。其中，泄漏分为液体泄漏和气体泄漏，火灾分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。主要原因又分为人为操作失误、设备缺陷和自然灾害等不可抗拒因素。针对事故不同类型，采取不同的处置措施。其中主要措施包括：控制、灭火、点火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、泄压、转移、收集等。

4.3.1危险化学品泄漏事故处置措施

（1）进入泄漏现场进行处理时，应注意安全防护进入现场救援人员必须配备必要的个人防护器具。

如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心区应严禁火种、切断电源、禁止车辆进入、立即在边界设置警戒线根据事故情况和事故发展，确定事故波及区人员的撤离。

如果泄漏物是有毒的，应使用专用防护服、隔绝式空气面具。为了在现场上能正确使用和适应，平时应进行严格的适应性训练。立即在事故中心区边界设置警戒线。根据事故情况和事故发展，确定事故波及区人员的撤离。应急处理时严禁单独行动，要有监护人，必要时用水枪、水炮掩护。

（2）泄漏源控制

关闭阀门、停止作业或改变工艺流程、物料走副线、局部停车、打循环、减负荷运行等。堵漏。采用合适的材料和技术手段堵住泄漏处。

（3）泄漏物处理

围堤堵截：筑堤堵截泄漏液体或者引流到安全地点。贮罐区发生液体泄漏时，要及时关闭雨水阀，防止物料沿明沟外流。

稀释与覆盖：向有害物蒸气云喷射雾状水，加速气体向高空扩散。对于可燃物，也可以在现场施放大量水。

破坏燃烧条件：对于液体泄漏，为降低物料向大气中的蒸发速度，可用泡沫或其他覆盖物品覆盖外泄的物料，在其表面形成覆盖层，抑制其蒸发。

收容（集）：对于大型泄漏，可选择用隔膜泵将泄漏出的物料抽入容器内或槽车内；当泄漏量小时，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。

废弃物处置：将收集的泄漏物运至废物处理场所处置。用消防水冲洗剩下的少量物料，冲洗水排入污水系统处理。

4.3.2危险化学品火灾事故处置措施

（1）先控制，后消灭

针对危险化学品火灾的火势发展蔓延快和燃烧面积大的特点，积极采取统一指挥、以快制快；堵截火势、防止蔓延；重点突破、排除险情；分割包围、速战速决的灭火战术。

（2）扑救人员应占领上风或侧风阵地

进行火情侦察、火灾扑救、火场疏散人员应有针对性地采取自我防护措施。如佩戴防护面具，穿戴专用防护服等。应迅速查明燃烧范围、燃烧物品及其周围物品的品名和主要危险特性、火势蔓延的主要途径，燃烧的危险化学品及燃烧产物是否有毒。

（3）正确选择最适合的灭火剂和灭火方法

火势较大时，应先堵截火势蔓延，控制燃烧范围，然后逐步扑灭火势。对有可能发生爆炸、爆裂、喷溅等特别危险需紧急撤退的情况，应按照统一的撤退信号和撤退方法及时撤退。（撤退信号应格外醒目，能使现场所有人员都看到或听到，并应经常演练）。

（4）消灭余火

火灾扑灭后，仍然要派人监护现场，消灭余火。起火单位应当保护现场，接受事故调查，协助公安消防监督部门和上级安全生产监督管理部门调查火灾原因，核定火灾损失，查明火灾责任，未经公安监督部门和上级安全生产监督管理部门的同意，不得擅自清理火灾现场。

4.4在不同危险化学品事故区域应采取的具体应对措施

（1）事故中心区域。事故中心区的救援人员需要全身防护，并佩戴隔绝式面具。救援工作包括切断事故源、抢救伤员、保护和转移其它危险化学品、清除渗漏液态毒物、进行局部的空间洗消及封闭现场等。非抢险人员撤离到中心区域以外后应清点人数，并进行登记。事故中心区域边界应有明显警戒标志。

（2）事故波及区域。该区域的救援工作主要是指导防护、监测污染情况，控制交通，组织排除滞留的危险化学品气体。视事故实际情况组织人员疏散转移。事故波及区域人员撤离到该区域以外后应清点人数，并进行登记。事故波及区域边界应有明显警戒标志。

（3）受影响区域。该区救援工作重点放在及时指导群众进行防护，对群众进行有关知识的宣传，稳定群众的思想情绪，做基本应急准备。

运输企业各类应急预案篇十六

为防范新型冠状病毒感染的肺炎疫情在20xx年春运期间通过交通传播扩散，确保突发公共卫生事件发生后应急人员和物资及时运达，保障道路运输的正常运行，特制定本应急预案。

根据国家和自治区防控新型冠状病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，为防止新型冠状病毒感染肺炎的传播和扩散，坚持预防为主、依法防控，属地管理、分级负责的原则。按照预案规定，统一指挥，通力协作，采取必要措施，及早发现，快速反应，严格处理，做好疫情的防控工作。

为进一步加强对春运期间全县道路运输行业新冠疫情防控工作的指导，成立博白县交通运输局道路运输行业春运疫情防控工作领导小组，领导小组成员名单如下：

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室、道路旅客运输组、道路货物运输组、城市客运组、综合协调组、后勤保障组。各组要根据相应职责负责落实、协调、督促指导道路运输行业各部门认真落实联防联控工作要求，各部门负责抓好本辖区防控工作的落实。

（一）领导小组办公室：由县道路运输发展中心办公室、安全股牵头。县道路运输发展中心办公室负责报送疫情防控工作动态信息，节假日值班期间由值班人员报送。县道路运输发展中心安全负责与县交通运输局和博白县市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情有关部门联络；根据上级指示，协调、组织并指导道路运输行业防控工作的各项措施落实。

（二）道路旅客运输组：组长由戴云支书担任，县道路运输发展中心客运股负责具体落实，指导督促辖区道路客运企业开展疫情防控工作。指导督促汽车客运站、道路客运企业落实主体责任。指导企业做好卫生清洁和通风、消毒工作，严格落实旅客实名管理制度。配齐体温检查设备以及消毒液口罩等防护设备，设立临时体温检查点，按上级部署对进出客运站的旅客测量体温，配合卫生健康部门设立留观室，对体温处于发热状态的旅客，送至留观室，移交卫生部门做进一步检查，并配合卫生部门做好疑似病例同程车辆人员的排查和登记工作。指导企业加强对本公司运输车辆的“消毒”和“通风”等防控措施。指导客运企业积极配合政府部门落实行业疫情防控工作的主体责任。积极配合卫生健康等部门做好防疫物资运输、疫情人员转运等保障工作。

1.坚决防止外溢，进一步强化道路旅客运输管控。原则上暂停进出中高风险地区所在县级行政区道路客运班线发班；对途经以上地区的客运班线，要严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；要严格省际、市际包车备案管理，暂停受理始发、终到或者中途停靠以上地区的包车备案业务；要及时向社会公布停运有关情况，做好宣传解释，并为相关旅客做好免费退票服务（同步购买的人身意外伤害保险一同办理）。

2.严格执行“五不进站、九不出站”及实名制管理制度落实，进一步落实汽车客运站和道路客运经营者安全生产、疫情防控主体责任，强化源头安全管理和疫情防控。督促各客运企业、汽车客运站严格执行“五不进站、九不出站”，在“三不进站”基础上增加“不配合测体温的司乘人员和乘客禁止进站、不佩戴口罩的司乘人员和乘客禁止进站”；在“六不出站”的基础上增加“未经消毒的车辆不出站、有未佩戴口罩司乘人员和乘客的车辆不出站、无乘客信息登记表车辆不出站”。

督促各客运企业、客运站落实实名制管理制度工作，制订实名制管理工作制度和实名制售票、检票工作职责、工作流程，严格要求站务人员认真执行实名制管理制度，售票（含自助售票设备、网络售票平台）时要将乘客的真实身份信息录入到售票系统。旅客乘车前要出示有效实名制车票和本人有效身份证件原件，配合站检票人员进行身份实名查验工作，对拒绝查验或人、票、证不一致的旅客，不允许进站乘车。

（1）省际、市际客运班线严格实行实名制购票乘车。客运站在车辆出站前，整理好该班次乘客的信息，形成《乘客信息登记表》，一式四份，起讫站点各1份，随车1份，驻站医院1份。

（2）包车客运备案严格实名制管理制度。

（3）所有道路客运车辆须使用广西壮族自治区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部推广的“扫码抗疫情登记系统”，在该系统以单辆客车为单位下载注册“出”“入”两个二维码，要求通过扫码分别记录乘客上下车信息。

（4）要求客运企业对全体从业人员进行疫情防控工作培训，并签订《博白县道路旅客运输企业司乘人员安全生产及疫情防控承诺书》，明确从业人员的职责，严格行车途中上下客实名制登记、测温、消毒等制度落实。

3.严防懈怠麻痹，进一步落实落细常态化疫情防控措施。督促道路客运企业严格落实交通运输部《客运场站和交通工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第六版）》要求，严格执行客运场站和交通运输工具消毒通风、旅客测温、实名制管理、佩戴口罩、发热人员移交和从业人员健康监测等措施。要组织开展运输服务疫情防控检查，及时查摆防控漏洞，采取有针对性措施强化常态化疫情防控各项要求的落实。

（三）道路货物运输组：组长由戴云支书担任，县道路运输发展中心货运股负责具体落实，指导督促道路货运企业开展疫情防控工作。指导督促道路货运企业落实主体责任。指导企业做好卫生清洁和通风、消毒工作。配齐体温检查设备以及消毒液口罩等防护设备，指导企业加强对本公司运输车辆的“日消毒”和“每班次通风”等防控措施。指导货运企业积极配合政府部门落实行业疫情防控工作的主体责任。积极配合卫生健康等部门做好防疫物资运输、疫情人员转运等保障工作。各货运企业、行业管理机构在日常安全生产和督查过程中要加强自身防护措施。

1.做好冷链物流运输情况的摸排工作。县道路运输发展中心会同县交通运输综合行政执法大队组织开展对辖区内冷链运输企业（场站）、运输车辆（包括个体车辆）、驾驶员（含从业人员）、日常消毒等情况进行彻底全面的摸排，对排查出来的冷链物流运输企业（经营者）、场站及车辆、驾驶员（从业人员）进行逐一登记造册，建立相关工作台账，根据动态情况及时更新台账，并报送玉林市道路运输发展中心以及辖区疫情防控指挥部市场监管小组、卫生健康委。县道路运输发展中心汇总各部门各企业台账资料后，形成全县冷链物流运输行业相关台账，并根据动态情况及时上报县交通运输局综合运输管理股及相关部门。

2.全面做好冷链运输从业人员防护、核酸检测及疫苗接种工作。一是县道路运输发展中心会同县交通运输综合行政执法大队等有关部门要督促辖区冷链物流（运输）企业（经营者）加强新冠疫情防护工作，严格按照《关于印发冷链食品生产经营新冠病毒防控技术指南和冷链食品生产经营过程新冠病毒防控消毒技术指南的通知》（联防联控机制综发﹝20xx﹞245号）的要求，配备必要的消毒用品和个人防护装备（如口罩、手套），严格做好消毒防护工作，防止感染风险。二是督查冷链物流企业（经营者）按照上级规定组织从业人员进行核酸检测，并把检测情况登记造册。三是督促辖区冷链物流运输从业人员做好疫苗接种工作，对疫苗接种情况进行造册登记，并定期将核酸检测、疫苗接种人员的名单报送玉林市道路运输发展中心，由玉林市道路运输发展中心汇总后报市交通运输局安监科及相关部门。

3.严格冷链运输车辆、场站消毒，坚决防止病毒通过冷链运输渠道传播。县道路运输发展中心会同县交通运输综合行政执法大队等有关部门要督促辖区冷链运输企业（经营者）建立冷链货物运输车辆、场站运输装备消毒制度，并严格执行，对消毒情况如实进行记录，形成台账。凡从事冷链物流运输车辆，在每次重新装载货物前、后均要对厢体内外部进行重新消毒。

4.严格执行进口食品的查验和报告制度。县道路运输发展中心会同县交通运输综合行政执法大队等有关部门要督促冷链物流企业按照《公路、水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指南》等要求，加强车辆消毒和一线人员安全防护，落实信息登记制度，积极配合有关部门做好样本采集、核酸检测、通关查验、环境消杀、应急处置等工作，不得承运无法提供进货来源的进口冷链食品。

从事冷链运输的从业人员一经发现运输食品为进口或者来自中高风险地区的冷链食品，需立即向辖区卫生健康部门报告，并报告所在辖区交通运输局或道路发展中心。

（四）城市客运组：组长由戴云支书担任，县道路运输发展中心城市客运股、驾培股负责具体落实。指导督促公共汽车、出租车企业做好办公场所、车辆卫生清洁和通风、消毒工作，督促企业加强对本公司车辆的“日消毒”和“每班次通风”等防控措施。加强对出租汽车平台公司的监管，禁止出租汽车跨地域经营，特别是严禁跨中高风险地区运营。督促指导出租汽车道路运输新业态企业加强对从业人员的宣传教育，积极配合政府部门落实行业疫情防控工作的主体责任。各公交、出租车、行业管理机构在日常安全生产和督查过程中要加强自身防护措施。

（五）综合协调组：组长由熊祖军副主任担任，县道路运输发展中心安全股负责具体落实。负责综合协调新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作机制内部日常事务工作；组织制定和修订新型冠状病毒感染的肺炎疫情相关预案；组织对疫情防控措施落实情况进行督导检查；负责收集、整理、上报新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作情况、资料台账。

（六）后勤保障组：组长由熊祖军副主任担任，副组长由朱剑东办公室主任担任，县道路运输发展中心办公室具体落实，负责疫情发生期间的后勤、经费保障、口罩和消毒水应急物资储备工作。负责道路运输行业新闻宣传和舆情监测引导工作。

请县道路运输发展中心、县交通运输综合行政执法大队于20xx年1月15日上午10点前上报一名负责具体工作联系人至局道路运输行业春运疫情防控工作领导小组工作邮箱（bbjt8222331@）。

（七）综合执法组：组长由李浩副大队长担任，统筹大队各中队各科室具体负责落实，指导执法大队开展春运期间疫情防控执法工作。

1.做好客运站周边交通秩序管控，严查客运车辆站外上客、客运车辆不按批准线路进行运营，落实客车实名制乘车制度、包车业务的备案手续及包车客运实名制情况，严厉打击道路旅客运输经营各类违章行为。

2.加强冷链运输车辆的执法检查，严格落实冷链物流运输车辆疫情防控有关规定，严格落实“四个不得”管理要求，提供“三证明一报告”（进口货物检验检疫证明、业经消毒证明、合法追溯信息证明、核酸检测阴性报告），对手续不齐全的车辆按要求移交相关部门并妥善处置。

3.加强“三非人员”排查工作。根据博白各方向车辆流通特点，采取定点查处和路面巡查相结合的方式，重点检查东兴、钦州、防城港、贵港、南宁往玉林方向行驶的车辆和人员，加强对路面行驶客运车辆的监督检查；联合公安、卫健等部门严格落实三非人员查缉工作及做好博白高速服务区检查站和博白高速路口检查站的督导检查工作。

4.打击非法从事出租汽车运输经营行为，检查出租汽车执行疫情防控工作落实情况，杜绝“三非”人员的运输。

5.在县委、县政府的统一领导下做好国省干线公路疫情防控和安全防范的流动执法检查。必要时，根据政府防控指挥部的指令设立临时联防联控交通检查站。

（一）县本级（城区）客运车辆30辆（县道路运输发展中心负责汇总车辆信息上报，详见附件1）。

（二）县本级（城区）货运车辆25辆（县道路运输发展中心负责汇总车辆信息上报，详见附件2）。

（三）县本级（城区）冷链车辆10辆（县道路运输发展中心负责汇总车辆信息上报，详见附件3）。

（四）县本级（城区）公共汽车50辆（县道路运输发展中心负责汇总车辆信息上报，详见附件4）。

（五）县本级（城区）出租车辆50辆（县道路运输发展中心负责汇总车辆信息上报，详见附件5）。

以上城区应急运输车辆由县道路运输发展中心负责落实，并报玉林市道路运输发展中心安稽科备案。

应急保障运力要时刻做好应急准备，接到市、县交通运输局的应急命令后，在指定时间内到达指定地点集结执行任务，应急运力储备纳入全市统一调度。

（一）报告流程

各部门要根据自治区、玉林市、市卫生健康委部署及本应急预案要求，积极配合相关部门开展检查，如发现疑似疫情，及时采取隔离等措施，并报告市交通运输主管部门、卫生健康部门及市道路运输发展中心领导小组办公室，确保疫情及时有效处置。

（二）报告内容

1.客运站。发现疑似病人（来自疫区货物）的站场名称及地点；疑似病人（来自疫区货物）的基本情况、出发地和到达地；与疑似病人（来自疫区货物）有过近距离接触人员的基本情况；采取的应急处置措施。

2.运输车辆。发现疑似病人（来自疫区货物）的车牌号、发车时间、运行线路；车内旅客及工作人员人数和基本情况、货物品名，采取的应急处置措施。

各下属单位要及时成立新型冠状病毒感染的肺炎防控工作领导小组，加强应急值守，保证24小时通信联络畅通。要建立新型冠状病毒感染的肺炎的联防联控专项值班制度，按县委县政府的要求做好信息报送工作。县道路运输发展中心要督促各客运站、运输企业将本单位新型冠状病毒感染的肺炎防控人员和当地卫生健康部门防控人员的联络方式印制成册，发放到个人手中。

（一）突发新型冠状病毒疫情响应

发生突发新型冠状病毒疫情时，按照属地管理、分级响应的原则，根据县委县政府、市交通运输局启动应急响应级别，作出相应应急响应，县道路运输发展中心突发新型冠状病毒疫情防控工作应急指挥部启动应急处置预案，并根据疫情形势和风险分析结果，及时调整响应级别。

（二）应急响应的终止

突发新型冠状病毒疫情得到有效控制后，按市卫生健康委、市交通运输局终止应急响应的建议，按程序报批宣布终止。

严格按照县道路运输发展中心工作领导小组安排，开展应急处置工作。

（一）预防

公共交通工具、公共场所和其他人员密集场所的经营单位或者管理单位应当制定具体应急预案，为交通工具和有关场所配备必要的应急救援设备、设施，注明其使用方法，有关部门、单位应对负有处置职责的工作人员进行培训。

（二）应急准备

配备必要的防护装备和器材，减少应急救援人员的人身风险。并组织开展应急知识的宣传普及活动。各部门、道路运输企业应当采取有效措施，保障突发事件应对工作所需经费。建立健全应急通信保障体系，确保突发事件应对工作的通信畅通。

（一）组织领导。根据上级有关文件规定，各部门在县人民政府统一领导下，加强与各有关部门协作配合，及时通报工作进展情况，及时调整完善防控策略和措施，共同做好突发新型冠状病毒疫情应急处置工作。

（二）物资保障。根据工作需要做好物资储备。

（三）资金保障。各部门要积极向上级反映实际情况，争取资金，保障工作顺利开展，遇特别重大疫情时要主动配合好部门购买所需物资。

（四）人员保障。各部门要保证各自职责内的人员到位，积极配合做好相关工作。

（五）信息保障。应急响应期间，局综合运输管理股、县道路运输发展中心要按职责分工指定专人收集、整理、汇总和分析疫情信息和本行业最新工作进展情况，并按要求及时上报相关工作情况。联系人：刘春梅、朱剑东，联系电话：xxx，邮箱：xxx@。

运输企业各类应急预案篇十七

水浸应急预案

一、员工接到跑水报警或发现大厦范围内出现水浸事故，应立即将进水地点、楼层、水源、水势情况报告值班经理、工程技术部值班人员和当班维护员，在支援人员到达以前尽量控制现场水势，防止水浸范围扩大。

二、相关人员接报后，立即派人员就近采用防水设施保护好受浸楼层各电梯槽口，并将电梯升上最高层，切断电源，以免电梯受损；若电梯轿厢控制面板已经进水，则应立即切断电源，切忌升降电梯，以防故障扩大。

三、立即查明水浸原因，采取措施（包括关闭水泵、关闭水阀、封堵水管、堵塞漏洞、疏通排水管道、打开末端放水等），切断水源，并关闭受浸区域之电闸，防止人员触电。若水源来自供水总管或工程技术部无力解决时，应立即通知自来水公司前来抢修。

四、在水蔓延的通道上摆设拦水沙包或采取其它一切有效措施，防止水蔓延到设备机房、配电室、客户室内或其它楼层。

五、组织力量采用各种手段，包括采用扫帚、抽水机排水，排净积水，清理现场，尽快恢复整洁。

六、水源中断后，工程技术部应立即派人尽快修复受损设施；秩序维护部、房管客服部应设法维持大厦内秩序，并耐心做好商户或业主的安慰解释工作，尽力解决水浸给商户或业主带来的实际困难，并注意维护公司的形象。

七、如在水浸事故后，有任何公共设施的正常使用受到影响或由此引发停电停水，应通知相关客户或在大厦各主要出入口设置告示，通知全体客户；如有任何区域存在危险性，应在该范围内设置警告标志。八、召开会议，分析事故发生原因，总结经验教训，并采取措施，防止出现类似事故。

九、详细记录水浸事故发生经过和采取的措施，以及受损情况。 十、一些常见水浸事故的预防措施：

1、维护巡逻和设备巡检时，应留意排水渠道是否有淤泥、杂物或塑胶袋，有否堵塞，并随时加以清理疏通；保洁员定时清扫天台、排水沟，防止雨后垃圾冲入排水口造成堵塞。

2、加强对消防喷淋系统的巡视，防止碰撞、移动喷淋头或消火栓引起水浸。

3、灾害性天气（台风、暴雨、大雪）来临前，工程技术部人员应对大厦内门窗、天台、排水沟渠、集水井、排水泵等进行一次全面检查，发现问题及时修复。

4、工程人员在操作安装、维修时应严格按照操作规程操作，防止因操作不当引发水浸事故。

5、对客户装修要加强服务管理，防止由于客户在进行管道安装、尤其是消防喷淋系统试压时施工不当引起水浸事故。 6、平时应备足沙包作为应急用。

文件编号：

hh-gc-zy-16受控状态： 版本：

给排水应急预案

01

给排水系统故障应急预案 ： 一、给水系统出现故障：

1、因给水泵故障影响供水时，把出现故障的给水泵打到“停止”位置，将备用水泵投入“自动”状态运行。

2、因给水泵自动控制系统故障影响供水时，由两名工程人员在二次加压泵房采用手动状态定时供水，在现场监护，防止出现水浸事故，待自动控制系统修复正常使用后恢复自动控制状态。 3、（1）因大厦内供水管网或供水阀故障影响供水时，应立即组织抢修，尽快恢复供水。

（2）因外部供水管网或供水阀故障影响供水时，应立即拨打供水抢修电话，工程主管对抢修进度进行及时跟进，待抢修完毕后，尽快恢复供水。

1、排水管故障，先将该区域的供水管网关闭，用沙包拦截溢水区域，防止溢水流入设备用房和电梯等，组织疏通排水管并用吸水机吸水。 2、雨水管堵塞，先用沙包拦截，防止溢水流入设备用房和电梯等，组织疏通排水管并用吸水机吸水。

文件编号：hh-gc-zy-23受控状态： 版本：01

突发停电应急预案

一、在接到停电通知的情况下，房管客服部应事先将停电线路、区域、时间、电梯使用以及安全防范要求等情况通知每个客户，并在主要出入口发布停电通告；同时，工程技术部应做好停电前的应变工作。二、在没有接到任何通知、突然发生停电的情况下，工程技术部应立即确认是内部故障停电还是外部停电。若系内部故障停电，应立即派人查找原因采取措施，防止故障扩大；若系外部停电，一方面要防止突然来电引发事故，一方面致电电力局查询停电情况，了解何时恢复供电，并将了解的情况通知房管客服部。

三、秩序维护部立即会同工程技术部派人分头前往各楼检查电梯运行情况，发现电梯困人立即按照电梯困人应急预案施救。

四、房管客服部立即将停电情况通知大厦内客户，并在主要出入口发布停电通告，必要时启用紧急广播系统通知客户，要求客户保持冷静，做好防范。

五、若突发停电时，正值晚上商户营业，秩序维护部应协助商户维持好秩序，指导商户启用应急照明灯、蜡烛等备用照明，疏散顾客，并要注意防火，防止发生火灾。

六、安排员工到大厦主要出入口、电梯厅维持秩序，维护员加强保安措施，严防有人制造混乱，浑水摸鱼，必要时关闭大门。

七、派人值守办公室、值班室，耐心接待客户询问，做好解释和疏导工作，防止与客户发生冲突。

八、详细记录停电事故始末时间、发生原因、应对措施以及造成的损失。

九、突发停电的预防措施：

1、工程技术部应经常检查应急照明和紧急广播系统，确保正常。 2、房管客服部应提醒客户备置一些应急照明灯或蜡烛，以防停电。3、秩序维护部、工程技术部除配置巡逻、检修用的电筒外，还应配置手提式应急照明灯，并时及时充电保养，保持完好。

文件编号：hh-gc-zy-25受控状态： 版本：01

停暖应急预案

一、热电公司因系统故障通知停暖时，接到通知人员应立即上报工程主管，并由其上报办公室，办公室可根据问题严重程度上报公司主管领导。

二、停暖期间，工程主管要随时与热电公司保持联系，督催对方尽快修复，问题较为严重的，要赶赴事故现场了解情况，并及时向办公室报告。 供暖公司电话：

三、热交换站供暖设备出现故障时，站内值班人员要立即关闭供热主阀门，停止设备运行，工程主管及有关水暖人员要立即赶到现场，联系设备厂家尽快处理问题。工程技术部报修电话：

四、供电系统突然停电时，热交换站值班人员要立即关闭供热主阀门，工程主管及有关人员要赶到现场进行检查，恢复供电时，值班人员要严格按照操作规程恢复供暖。

五、室外供暖管道及楼内供暖系统出现泄漏时，工程主管及有关水暖人员要立即赶赴现场组织抢修。

六、房管客服部接到停暖通知后，应立即安排人员在房管客服部或维护员值班室24小时接转询问电话，电话通知相关客户，做好业主的管理工作，起草停暖通知，在醒目位置进行张贴。 房管客服部电话： 秩序维护部电话：

七、停暖抢修期间，水暖人员一律不得离开本项目部

八、在突发事件处理完成后，工程技术部应认真填写相应记录，要求详细清楚。

文件编号：hh-wh-zy-24 受控状态： 版本：01

突发事件应急处理预案

适用于大厦内发生的盗窃、匪警、火警及突发事件或异常情况。三、职责

1、项目经理负责大厦内公共设备设施、房屋维修、客户纠纷、盗窃、匪警、火警、争吵等突发事件进行协调处理；负责抢险现场的指挥及督导。

2、秩序维护部负责协助项目经理处理突发事件。 四、工作程序 1、匪警应急处理程序

（1）维护员在执勤中遇有（或接报）公开使用暴力或其他手段（如打、砸、抢偷等）强行索取或损坏公司和客户财务，威胁到客户的人身安全时，要及时向有关部门报告，切实履行维护员职责，及时制止犯罪。

（2）当发生突发案件时，要保持镇静，设法制服罪犯，同时立即通过呼叫求援和报告。

（3）所有持对讲机的维护员在听到求援信号后，要立即赶到现场封锁出事地点，监控室对大厅出口等主要地点进行录像，然后视情况向有关领导汇报。

（4）若犯罪分子逃跑，一时追捕不上时，要看清人数、衣着、相貌、身体及所用交通工具等特征，并及时报告。

（5）要保护好案发现场（包括偷盗、抢劫现场）现场，包括罪犯留下的一切手痕、脚印、烟头等，不得让外人进入现场；在公安人员未勘察完毕现场之前，不能离开。

（6）记录客户所提供的所有情况，记录被枪（盗）物品及价值，询问客户是否有任何线索、怀疑对象等情况。

（7）若是运动过程作案，没固定现场的，对犯罪分子遗留下的各种物品、作案工具等，应用钳子或其他工具提取，然后放到朔料袋内妥善保存，交公安机关处理，切不可将护管人员或其他人员的指纹等痕迹留在物品上。

（8）事主或现场有人员受伤，要立即设法尽快送医院抢救并报告公安机关。

（9）维护主管做好现场记录，并写出书面报告，报上级主管部门。2、火警处理程序

（1）维护员接到火灾报警时，严防各自岗位待命。值班员做好安全防范工作，以防坏人浑水摸鱼、趁火打劫，监控室值班人员将电梯迫降到首层，消防电梯进入消防状态。（2）所有员工应听众指挥，无条件服从主管领导调配，按照分工，各司其责，勇往直前，扑救抢救。

（3）现场若有人被困，应本着“先人员，后财产”的原则抢救。若室内无人又无钥匙开门的情况下，迅速向消防部门报告，并保护好现场。

（4）疏散人员时应走消防楼梯，严禁使用电梯。

（5）扑救完毕后，项目经理安排人员协助有关部门查明原因、查明损失，并做好安置工作。

（6）迅速报告维护部主管，由维护部主管出面调解，如个人力量单薄，应请求增援；

（1）岗位执勤中如发现可疑分子时，应审查其证件，对无效证件或说不出正当理由的人员将其请出大厦管理区域。

（2）巡逻执勤如发现可疑分子时，要检验其证件，必须要时要交秩序维护部或维护主管进一步审查。

（3）发现有推销和散发广告的人员要坚持制止，并交秩序维护部审查，如证件齐全则让本人写出保证书一份，并把证件号码登记下，教育后放走。

（1）醉酒者或精神病人失去正常的理智，处于不能自控的状态下，易对自身或其他人员造成伤害，维护员应及时对其采取控制和监督措施。

（2）及时通知醉酒者或精神病人的家属，让他们派人领回。（3）若醉酒者或精神病人有危害社会公共治安秩序的行为，要及时报告公安部门处理。

6、值班人员值勤中，若遇到不愿意出示证件强行进入、强行在不准停车的地方停车、在不该堆放垃圾的地方堆放垃圾时等情况的处理 （1）纠正违章时，要使用礼貌规范的服务用语，以理服人。（2）对不听劝阻者，要查清其姓名、单位，做好记录并向维护部主管汇报。

（3）发生纠纷时，要沉着冷静，注意掌握政策和工作原则，若遇到蛮横无理，打骂值班人员的，及时向维护部主管报告并上报公安部门，由维护主管和公安部门处理。

（4）若社会上的人来本大厦故意扰乱，不听劝告，自行其事，情节严重的，报告公安机关依法处理。7、遇急症病人的处理。（1）第一时间赶到病人的现场。（2）立即通知房管客服部经理。

（3）在有可能的情况下通知病人的单位和家属。（4）如情况危机，速打急救电话（120）。8、触电事故的应急处理程序。

（1）发现有人触电应马上赶到现场关闭电源。

（2）在未关闭电源之前，切不可用人体接触触电人，应用绝缘的东西把线头或人拉开。

（1）当接到客户投诉或报告后，应立即派人到现场观察。（2）抵达现场后，立即检查水的来源，检查出水阀位置，并立即关闭有关水阀。下水道堵塞，应立即疏通。

（3）观察现场的电挚。如有浸水应立即切断电源，以防水浸漏电伤人。

运输企业各类应急预案篇十八

组长：

副组长：

成员：

加强管理

1、建立在开学初和节假日前集中对学生进行交通安全教育制度。

2、建立路队制度。结合学校实际情况放学统一排队，在路上要求学生靠右边行走，确保安全。

3、值班人员要按时到岗，在学生集中上下学的时段，维护好校门前道路交通秩序，以确保学生人身安全。

4、遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学或者延迟上学，并在大门口引导学生安全离开学校。

5、要对校园周边安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

6、在距离学校一定距离的位置设立“前方有学校车辆慢行”等警示牌，提醒司机减速慢行，注意过往学生，避免交通事故发生。

加强教育

1、学校通过举办交通安全展览、安全出行班会等活动，让学生了解交通法规和可能存在的交通安全隐患，知道发生交通安全事故的规律，提高防范意识，科学减少事故的发生。

2、要利用家长会、电话等方式积极与家长沟通，请家长和学校共同做好学生的交通安全教育工作。提醒学生在上下学路上注意交通安全，不要让孩子过早到校，不要在马路上追逐打闹，不要斜穿马路，避免上下学途中交通事故发生。

1、迅速启动《学校交通事故应急预案》。立即拨打电话120，请求急救中心抢救伤员。同时拨打110电话请求交管部门处理事故。

2、学校领导如在现场要迅速报告上级领导部门；如不在现场，在向上级报告的同时，要迅速赶到现场。

3、要尽快采取科学措施抢救伤员。对伤口大量出血的`伤员可立刻用手捂住出血处；对骨折的伤员，不要移动骨折部位，应等待救护人员进行处理。

4、要维护现场秩序，记录肇事车辆车牌号码，等待交管部门处理。

5、做好伤亡学生家长的工作、保险理赔以及协助交管部门做好事故调查处理工作等。

6、未尽事宜，以紧急通知为准

运输企业各类应急预案篇十九

20xx年春运时间从1月10日起至2月18日结束。为应对春运期间可能出现的因各种突发性事件导致大量旅客滞留和群体性的事件等情况，及时、妥善采取处置措施，确保春运工作安全、有序、高效地进行，结合我市交通运输行业实际，特制定本预案。

指挥长：

副指挥长：

成员：

应急指挥部下设办公室，办公室设在市局安监科，郑远超同志兼任办公室主任，王海军、刘立军任副主任。具体负责督促检查各单位春运应急工作开展情况，协调处理各类突发事件。联系电话：xxxx。各县区交通运输局、市公路事业发展中心、市道路运输服务中心、市农村处、市交通运输局执法处、市海事局及市运输总公司、市公交公司、迅达运输公司要分别成立相应的突发事件应急领导机构，处理职责范围内的突发应急事件。

（一）负责春运应急预案启动，指挥、协调相关部门开展工作。

（二）研究制定应急处理公路、水上交通突发事件以及紧急运输保障的措施。

（三）研究制定突发性群体性的事件处置对策和措施。

（四）接收上级应急指挥部指令，向上级应急指挥部门报送交通部门重大突发事件情况。

（五）应急处置因雨、雪、雾等恶劣天气或冰冻等自然灾害、人为破坏、交通事故造成的交通阻断，公路、水路交通发生安全事故时，快速排除险情和障碍，并协调、协助相关部门做好处置工作。

（六）应急处置突发事件或紧急情况急需调用的大宗物资、旅客运输所需的车辆、船舶等。

（七）应急处置突发事件或紧急情况下的新闻媒体宣传组织等。

（一）各县（区）交通运输局：负责组织本辖区突发应急事件的处置。

（二）市公路事业发展中心、市农村处、市交通运输局执法处：因雨、雪、雾等恶劣天气造成交通阻断或人为破坏造成道路中断时，及时组织人员、机械、物资进行抢修保通，保障公路畅通。

（三）市道路运输服务中心：根据全市营运客车总数的5%预留机动运力，将应急车辆的单位、驾驶员姓名、车号、座位数等情况登记造册。在运输高峰时段，按照应急客、货运输的要求，及时调配车辆，满足各类道路交通运输突发公共事件处置的需要。

（四）市海事局：负责水上交通事故（险情）的应急救援工作，根据天气情况及时发布航行警（通）告，特殊情况下采取停航、封航等措施。

（五）运输企业：

1、发生重大突发事件时，第一时间上报市局应急指挥办公室，随时报告事件动态。

2、全力维护运输秩序，保障救援工作有序开展。

3、发生旅客大量滞留时，为旅客提供必要的生活物资保障。

4、预留一定数量的客、货车辆作为应急抢险运力。

（一）公路发生突发事件应急处理

1、突发事件发生后，启动公路应急预案，公路部门应迅速开展工作，成立临时指挥小组，研究制定处置方案，第一时间赶赴现场实施救援处置。

2、出现雨、雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时，协调交警部门采取交通管制措施，对造成公路阻断的路段立即组织人员进行处理和抢修，必要时开辟绕行线路。

（二）道路运输突发事件应急处理

1、在突发事件中，需要调集车辆等运输保障力量时，运输部门立即开展工作，启动道路运输应急预案及行车安全应急预案。

2、组织应急预备车辆，进入紧急状态，随时听候调遣。

3、根据实际情况，科学合理安排运输力量，在最短时间内到达指定地点、抢运紧急物资。

4、确保运输安全有序，最大程度地预防和减少不确定性事件的发生，降低突发事件造成的危害和影响。

（三）水上交通应急处理

辖区水上出现一般险情时，启动水上运输应急预案，按照预案程序开展各项工作。发生特别重大事件时，在上报局应急办公室的同时，上报市安全生产应急中心。

（四）新闻宣传应急处理

突发事件或紧急情况发生后，事发单位经确认后要第一时间向市局报告有关情况，市局将按有关规定，遵循实事求是、准确及时的原则，做好信息发布工作。

各单位要建立突发事件应急值班制度、应急报告制度和应急举报制度，公布突发事件报告电话，保证突发事件应急信息畅通。

各单位请于20xx年1月10日前将各单位春运应急工作预案、应急工作领导小组名单、联系电话和应急值班人员表报送局应急办公室。

（一）各单位要按制定的相应应急方案或措施，合理安排人员，确保应急准备工作落实到位，并组织演练，提高应急反应能力。

（二）各单位要认真落实责任，按照“谁值班，谁负责；谁管理，谁负责”的要求，接到紧急任务指令时，要认真、负责、冷静、及时的开展工作。

（三）接到应急任务安排的单位必须无条件执行任务，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿的有关单位的领导、直接责任人将依法追究责任；对执行任务中作风散漫、贻误时机、未能及时完成任务的单位领导和责任人将按上级规定依法依规严肃处理。

运输企业各类应急预案篇二十

新闻的标题和其他文体的标题有别。它常常有引题、正题和副题多行标题组成。正题即新闻的主题目，也是实题。引题也称眉题或肩题，标在正题上面，用以引出正题，往往起交待背景、烘托气氛的作用。副题也叫子题或辅题，标在正题下面，是正题的补充，也往往是新闻的主要事实或结果的提要。但不是所有的消息都有三行标题。

常见的有下列几种：1单行标题：即只有正题。如：2双行标题：即由正题、副题或引题、正题组成。如：3三行标题：即由“引题、正题、副题”组成。如：

2.导语 导语的作用是为了对新闻的内容作提纲挈领的说明。形式多种多样。

(1)摘要式。把新闻最主要的事实扼要地写在消息的前面， 表达文章的主题，反映是实质性问题。如：

(2)叙述式。根据记叙文的六要素，把消息中最新鲜最主要的事实，简明扼要、开门见山地写出来。如：

(3)提问式。明确尖锐地提出问题，引起读者的注意。如：

(4)描写式。对消息的主要事实国其中一个有意义的侧面， 作简洁朴素而有有特色的

描写，引人入胜。注意不能用过分夸张的字眼。

(5)评述式。先就某一事实来评论，然后再谈这件事的经过和意义。如：

3.主体 消息的主体部分展开揭示文章的主题思想。其结构安排不外乎按时间顺序和按材料性质归类排队。按时间顺序写的，切记写成流水帐;按材料性质写的，注意不要重复混乱。

4.结尾 结尾常常可以省略。如果必须有，可采用小结式、分析式、评论式、展望式、号召式、激发式等等。

五、消息写作技巧

1.标题要传神。

2.导语要精练。毛泽东同志曾经指出：“一切较长的文电，均应开门见山， 首先提出要点，即于开头处，先用简要文句说明全文的目的或结论(现代新闻学上称为„导语‟，亦即中国古人所谓，„立片言而居要，乃一篇之警策‟)唤起阅者注意，使阅者脑子里先得一个总概念，不得不看下去。”这段话对我们写好导语很有帮助。精练的导语总是把最新鲜、最生动的事实告诉别人。如在现实生活中，群众口头新闻的表达方式往往是“小李考上博士了!”“老王被拘留啦!”等等。高度概括，扣人心弦，精心提炼，是导语的必然要求。

3.背景要生动。新闻的背景，就是新闻事件的历史和环境，要正确地反映事物，就必须交待它的背景，分析他的内在联系。背景介绍可以突出主题，帮助读者了解新闻的来龙去脉，增加读者的见闻和知识。

背景的写作，要注意几个技巧： 一是新闻中的背景，应该只写和新闻事实直接有关联的材料，选择能为新闻主题服务的。二是新闻中断北京应该简炼扼要，不宜写得过多过长。三是背景材料要穿插在事实的叙述中。四是要关心读者的需要，千万不要以为自己知道的东西读者也知道。要象给朋友爱人写信那样，处处体贴对方，把事情的背景向读者交待清楚。五是背景写作要生动，不能平铺直叙，要有波浪，有变化。要生动活泼，有战斗性。

案例：

hq花岗岩通体瓷砖荣膺第二届中意陶瓷设计大赛优秀奖

5月21日晚，第二届中国意大利陶瓷设计大赛颁奖典礼在佛山新媒体产业园隆重举行，经过50多家知名品牌企业激烈的角逐，hq花岗岩通体瓷砖帝兰石脱颖而出，一举获得优秀奖的荣誉称号。这是hq花岗岩通体瓷砖自20xx年春季品牌升级后获得的最新成果，也是hq“创新科技引领企业发展”战略的傲人结晶。

大赛诸多评委、颁奖典礼主持人及乐队成员为意大利国籍背景

据悉，第二届中国意大利陶瓷设计大赛由意大利对外贸易委员会、意大利陶瓷机械及设备制造商协会(acimac)和陶城报联合主办，由意大利对外委员会、意大利陶瓷机械设备制造商协会、陶城报、意大利工业设计协会、意大利建筑设计、中国技术专家、终端用户等领域的七位代表组成，旨在鼓励企业运用意大利产品标准或设计服务，研发精良的瓷砖产品，推动中意两国在陶瓷领域的长足发展。

欧洲设计学院教授贾科莫评委及张槎街道办党工委书记胡安泉颁奖

hq精品瓷砖源自逾五十年陶瓷制造经验的知名陶企原佛陶集团佛山市化工陶瓷厂，一直秉持“因专业而超越”的企业理念，专业开发通体防滑耐磨瓷砖，本次获奖产品为行业首创的第三代花岗岩通体瓷砖帝兰石，它以黄金砂、卡拉麦里金等名贵花岗岩为创意蓝本，运用独创的原石智能刻录、超石粒子配制、八次精控搅炼三大尖端工艺，将意大利先进的设备技术、简约优雅的通体砖设计潮流和中国博大精深的陶瓷文化完美地结合起来。产品具有斑斓细腻的逼真外观、表里如一的质地，无间缝、无色差、坚硬耐磨、防污环保的卓越性能，无论如何雕琢切割均浑然天成，没有出现分层的现象，更加美观大方，成为备受社会关注的“仿石+通体”双料王，有力鉴证hq精品瓷砖在通体瓷砖行业领军地位，引领仿石瓷砖的设计风尚。

hq花岗岩通体瓷砖雅筑柏林艺术馆

柏林艺术馆坐落于南国陶都石湾，毗邻世界闻名的南风古灶，是中国工艺美术大师潘柏林先生离游石湾二十年后，归巢故土的艺术殿堂。柏林艺术馆选用hq花岗岩·通体瓷砖作为室内外墙地面装饰主材，hq花岗岩浑然天成的艺术气质，无疑为这座艺术殿堂画龙点睛。

hq总部位于陶都石湾跃进路，离柏林艺术馆仅数百米，自成立以来，一直深受石湾陶文化熏陶，以传统陶艺与现代技术相互融合，凝结成一片片独一无二的瓷砖臻品，造就hq深厚的品牌内涵与端庄高雅的艺术气质。hq花岗岩通体瓷砖与简约的景致布局、精致的艺术陶瓷相映得彰，馆内所到之处感受到高雅浓郁的艺术氛围。逼真立体的瑞威石颗粒自然和谐，色调变化自然，端庄而不呆板，品味高雅;纹理飘逸从容的星河石犹如迢迢星河跨越时空，充满神秘与唯美，唯美纹理配合简洁而复古的色泽、细腻质地，营造出高雅的艺术情调，漫溢一种经典与和谐之美。

(高雅端庄的瓷砖产品与馆内藏品相得益彰)

柏林艺术馆的设计理念强调“过去与未来、历史与现代、艺术与自然的和谐统一”，徜徉在这个艺术殿堂，古朴的中式木饰点缀、环绕式的翠竹庭院、潺潺的流水，亭台水榭，一花一木，一砖一瓦，均散发着扑面的艺术气息，充满古雅韵味外，更不乏现代气息，柔和的色彩，随意的搭配，舒适而惬意，是自然智慧的现代演绎，是时尚空间与传统文化的完美融合。