2023年交通工作大会发言讲话大全（17篇）

时间：2023-10-30 08:47:04 小编：曼珠

总结能够帮助我们发现自己的不足之处，并为自身的成长提供改进的方向。写总结时要注意逻辑性和条理性，合理安排论述的层次和顺序。以下是小编为大家整理的一些常用谚语，希望能给大家带来启发与思考。

交通工作大会发言讲话篇一

同志们：

经县委、县政府研究，决定今天召开全县交通工作会议。会议的主要任务是：贯彻省、州交通工作会议精神，回顾20--年交通工作，交流经验，安排部署20--年交通工作，明确任务、强化责任，进一步坚定各级、各部门抓好交通工作的信念，振奋精神，开拓进取，努力推进全县交通事业更好更快发展。下面，我讲两方面意见：

一、20--年交通工作回顾

20--年，全县各级、各部门在县委、县政府的正确领导下，在上级交通主管部门的指导支持下，以科学发展观统领全局，抢抓机遇，突出重点，团结协作，开拓创新，营造了“政府办交通”、“社会办交通”的良好氛围，为顺利实施“十一五”交通发展规划奠定了坚实基础。回顾一年来的工作，有以下七个方面值得肯定：

一是全县交通条件得到进一步改善。20--年，全县共完成交通基础设施建设投资11745.2万元，筹措到位建设资金7395.82万元。成功实施了高速公路连接线项目，通乡公路蟠高公路路基路面工程项目、192公里农村公路通畅工程项目(超年度计划42公里)、6条43公里农村公路通达工程项目等公路建设项目。到20--年底，全县通车里程净增6条43公里，达到447条3222.17公里。农村公路通达率89.1%，比上年净增6个村。油路通村率达31%，比上年净增11个百分点，全县交通条件得到进一步改善。

二是新农村交通建设迈上了新的起点。20--年，本着以人为本、服务新农村建设的工作思路，在花坪乡进行了农村道路“路、站、运、安、美”试点工作，共在9条公路上建成候车亭11个，招呼站41个。启动并开通了农村客运班线。在一定程度上、一定范围内切实解决了农民出行难的问题，受到了普通好评和广泛关注。

三是交通安全管理工作继续呈现良好态势。认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实履行交通运输行业“三关一监督”职责，强化源头安全管理，加大运输市场整顿力度，加强公路日常巡查，建立了水、陆运输安全隐患台帐，严格按安全管理规定组织交通基础设施施工，交通安全管理工作取得明显效果，全年无安全责任事故发生。

四是客货运输市场得到进一步规范。加大了客运市场联合整顿力度，组织交通、公安、城建、交警、运管等部门组成联合整治专班，对城区“麻木车”、“摩的”、“黑的”及红岩镇非法营运“黑车”进行了四次大规模专项整治，共查处乱停乱放、非法营运、无牌无证“摩的”47辆，“黑的”2辆，非法营运“黑车”10台，收缴自制“出租”标志牌50余块。20--年7月，对红岩集镇客运市场进行了集中整治，通过历时1个月的细致工作，一举捣毁了当地一伙长期从事非法营运、欺行霸市、严重扰乱客运市场秩序的恶势力团伙，客货运输市场秩序得到进一步规范。

五是服务高速公路建始段建设效果明显。真心、真诚服务高速公路建始段建设，圆满完成了高速公路征迁工作任务。永久性征用耕地17.55亩，非耕地10.46亩，临时征用耕地18.39亩。“三杆”拆迁任务全部完成，拆迁电讯线路24杆，拆迁电力10kv线路铁塔23基、220v线路电杆8根。完成了红岩液化气站搬迁工作。同时，积极做好搬迁群众的安置与解释工作。对失地或少地农户进行了调查摸底，完成了麻扎坪集中安置小区的规划设计工作，协调解决沿线群众与施工单位各类纠纷达400余次。

六是交通规费征收稳步上升。按照“征费法制化、稽查规范化、缴费人性化”的要求，严格费收政策，变收费为服务，交通规费征收稳步增长。全年共完成规费征收1285万元，其中：客运附加费征收217万元，货运附加费征收85万元，养路费征收730万元，运管费征收183万元，“四小车”征收70万元。为全县交通基础设施建设奠定了坚实的基础。

七是交通管理新格局初步形成。20--年是交通管理体制改革的第一年，县委、政府成立了“建始县交通建设项目领导小组”，对全县交通建设项目实行统一领导，并组建了“建始县交通建设项目管理处”，具体负责全县交通建设项目的组织和实施。适时召开了全县农村公路建设调度会议，对农村公路建设中存在的问题提出了具体的解决办法。进一步明确了各有关部门的交通建设工作职责，提出了具体的要求，从而使全县交通建设工作步入了政府牵头、相关部门密切配合的新轨道，“政府办交通、社会办交通”的新格局初步形成。

在充分肯定成绩的同时，我们也应清醒地认识到全县交通条件仍然十分薄弱，交通发展不够仍然是阻碍我县经济发展的“瓶颈”。公路尤其是农村公路技术等级低，交通状况的落后直接制约了我县招商引资、农村产业结构调整、“工业富县”发展步伐。此外，交通行业管理、农村公路建设质量管理、农村公路养护等工作还有待进一步加强，建设资金短缺制约交通建设进度等问题依然存在。这些问题和不足，都有待于我们在今后的工作中采取有效措施逐步加以解决。

二、20--年交通工作安排

新一届县委政府明确提出了要“突出抓好重点项目建设，抓好综合交通运输网络建设”，把交通工作摆在了突出重要的位置，我们一定要坚定信念，抢抓机遇，扎实推进20--年各项交通工作。

(一)稳步推进，加快交通综合运输网建设进程。

一是抓好20--年交通基础设施建设任务的完成。20--年全县要完成交通基础设施建设总投资1.1亿元，筹措到位建设资金8000万元：

——建设完成通乡油路高邓公路30公里路基路面工程;

——开工建设高燎至红土15公里路基及砂石路面改造工程;完成高坪镇小窝坑至陈家湾4公里路基及沥青路面工程。

——建设完成高速公路连接线23公里路面工程及汪家寨隧道改造工程;

——全面完成景阳河特大桥建设任务;

——建设完成农村公路通畅工程120公里;

——建设完成农村公路通达工程65公里;

——完成大鸡头、杨家台、金鸡口、小溪口等八处渡口改造达标任务，力争开工建设清江景阳河港口。

二是按照交通发展规划，突出项目工作重点，全力加快项目前期工作，今年要着重做好业州至朝阳观旅游专用公路、天二公路安保工程等项目的前期工作。

三是全力为县境内高速公路建设提供更优质和良好的建设条件，促进高速公路早日建成通车。

四是全力抓好农村公路建设，形成层次分明、规模适度、网络完善的全县农村公路交通体系，让人民群众充分享受交通发展带来的实惠。

五是要加大项目储备及争取力度，为交通事业发展培植后劲。今年要着重抓好209国道绕城线、建磺线、景阳港口、货运信息中心等项目的储备及争取工作。

(二)创新服务，优化交通运输环境。

一是加强交通规费征收和资金监督，确保建设资金的及时到位和资金的使用安全。二是加快运输结构调整步伐，向提高交通运输市场竞争能力，构筑便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系迈进，抓好水陆运输市场治理整顿，促使水陆运输市场依法经营，良性发展。三是抓好病危桥改造和安全保障工程。四是狠抓建设质量和安全管理，杜绝工程建设质量和安全、水陆运输重大责任事故发生。五是加强交通法制建设，提高交通行政执法水平。

(三)大胆探索，巩固交通建设成果。

实现公路的可持续发展，要继续坚持“建设是发展，管理养护更是发展，而且是成本最低的发展”观念，深化养护体制改革，加大路政管理力度，进一步巩固交通建设成果。县公路部门要加强列养公路的日常养护，全县列养公路干线好路率达90%，支线好路率达85%。各乡镇要加强非列养农村公路的养护，确保通畅。20--年，花坪乡在农村公路养护方面作出了积极的探索，取得了很好的效果，值得其他乡镇学习和借鉴。上午，大家已实地进行了参观，会后大家要迅速行动起来，结合各自实际，积极出台适合本乡镇的农村公路建、管、养办法，确保全县非列养农村砂石路面公路好路率达到80%，非列养农村沥青、水泥路面公路好路率达85%。

(四)强化措施，全面推进农村公路建设。

农村公路是农村基础设施的重要组成部分，直接服务于农业、农村经济发展和农民出行，是建设社会主义新农村、解决“三农”问题的基础条件之一。从目前的现状来看，交通落后是制约我县农村发展的首要问题，虽然去年已正式启动和开发了农村客运线路，但农民“出行难”的问题仍然没有从根本上得到解决。因此，我们要抓住机遇，强力推进农村交通网建设。今年，全县必须完成120公里农村公路通畅工程和65公里农村公路通达工程建设任务，各乡镇、各部门要进一步强化措施，确保建设任务的全面完成。

一是要加强公路质量监管工作。要逐级签订质量责任状，严格质量责任，建立工程质量责任档案，形成一级抓一级、一级对一级负责的质量管理责任制。要进一步完善“政府监督，群众结合”的质量监督体系，确保农村公路建设质量监督覆盖率达100%。同时，积极动员沿线群众参与质量监督，借助群众力量加强质量监督和管理。

二是要强化资金监管。农村公路建设资金，每一分钱都来之不易，必须坚持依法依规管理，实施阳光操作，确保资金安全。要加强对建设资金的管理，专项核算，专款专用，任何单位和个人不得截留、挤占、挪用和超范围使用。要充分尊重群众的知情权、参与权，及时公示农村公路建设养护资金的筹措、拨付和使用情况，加强群众监督。

三是要优化农村客运市场环境。各乡镇要协调解决乡镇客运站场建设的征地、拆迁和营运管理问题，积极研究农村客运发展的优惠政策，减轻经营者负担，让经营者“开得起，留得住，有效益”。要建立部门联动机制，严厉打击农村非法经营的“黑车”。在全县各乡镇全面推广“路、站、运、安、美”模式，今年每个乡镇至少要有一条公路达到开通客运线路的要求，确保已建成的农村公路“建成一条，早日发挥效益一条”。

(五)加快发展，不断提升交通运输的服务功能。

加快交通基础设施建设，目的是为了搞好运输，做到人便于行，货畅其流。因此，在加快交通基础设施建设的同时，要高度重视发展运输业，更好地发挥交通基础设施的效益。交通运管部门要加强行业指导，严格市场准入条件和标准，防止不良竞争，为运输企业创造发展的有利条件。一是要不断提高运输服务质量。要树立“运输为民、运输便民”的全新服务理念，按照运输行业规范管理的要求，实施运输服务精细化、特色化和人性化，不断提升服务水平，努力打造一批具有建始品牌效应的优质服务车船，树立一批优质服务的标兵和窗口单位。进一步加强运输市场经营秩序整顿，严厉打击非法经营行为，切实解决违法经营、侵害旅客或货主利益、质量信誉低下等突出问题。二是要建立安全管理长效机制。进一步完善“三关一监督”具体措施，抓好安保工程的实施，注重安保工程建设质量。要加强工程施工安全和民爆物品的管理，落实安全责任制，杜绝重大责任事故的发生。

(六)协调配合，努力形成交通建设的合力。

各乡镇和相关部门要按照各自职责，全力搞好配合，形成合力，办好交通。各乡镇人民政府和县国土资源部门要根据交通建设和管理体制的调整，在建设上要与当地土地利用总体规划相衔接，确保当年开工项目所需用地纳入当年土地利用计划;在征地拆迁上要加大协调力度，确保按规定标准将拆迁补偿安置费用及时、足额落实到位。公安部门要严厉打击阻扰公路工程正常施工的违法行为，确保路网建设正常的施工秩序。其他相关部门也要尽量出台一些优惠政策，给予支持。

同志们，20--年交通工作目标任务已经明确，关键是狠抓落实。希望大家以“弘扬八种风气，创学习型机关”活动为契机，团结一致，开拓创新，凝聚部门力量，发动群众支持，调动各方热情，共同促进我县交通事业更好更快发展，为建设更具活力的“金建始”创造良好的交通条件。

交通工作大会发言讲话篇二

刚才--局长作的工作报告，对一年来的交通运输工作进行了实事求是的总结、客观准确的评价，对今后交通转型发展的部署符合实际、切实可行，通篇贯穿科学发展这条主线，体现了交通系统加快发展的忧患意识和坚强决心，对做好2016年交通运输工作具有重大意义。

下面就如何学习、贯彻和落实好这次会议精神，我讲五点意见：

一、紧紧围绕会议精神，营造良好学习宣传氛围

学习是提高认识的基础，要在学习上下功夫，把广大干部职工的思想行动统一到交通工作会议精神上来，各级领导干部，尤其是局领导和基层单位班子成员，要带头学习，加强对所分管部门的督促与指导，要将报告中的宏观要求与实际工作紧密结合起来，进行详细解读，营造良好的学习氛围，引导广大干部职工学习、研究、落实会议精神，深刻理解当前交通工作面临的新形势、新变化、新要求，准确把握"全面构建交通运输发展新常态大格局"的总基调，深刻认识新常态下交通工作在六个方面的新变化，理性看待面临三个方面的新挑战和五个方面的新机遇，准确把握2016年的指导思想，针对工作报告提出的八个方面的重点工作，制定科学有效的推进落实措施，确保各项工作取得实效。同时，局党群工作部要牵头负责，组织各基层单位采取多种方式加大宣传力度，充分发挥网络、车载电视、电子显示屏等各类媒体介质作用，宣传会议精神，及时报道新常态下交通运输工作面临的新形势、新变化、新思路、新举措、新动态，增强交通工作社会影响力，树立交通部门整体形象。

当前，交通运输工作正处在转变观念、依法治理交通的转型发展期，在发展的过程中仍有许多困难和挑战需要我们去面对和克服，唯有与时俱进，才能激流勇进，这要求我们务必打破传统的工作思路和方法，按照全新的工作要求和标准，拓宽工作思路，改进工作方法，提升服务水平。首先，要将会议精神吃透，尤其要对工作报告中的形势分析和发展要求进行认真研究，掌握交通运输行业的发展方向和目标，了解最新的方针政策，结合工作实际，有针对性地改进和创新工作方法，有效解决改革进程中的职能转变、编制落实、科级干部职数捋顺以及其它制约发展的瓶颈问题;其次，要按照"规范、务实、进取"的工作要求，以"四个推进年"活动为载体，规范职能，理清职责，明确任务，提高依法执政能力，合理解决工作节奏、工作措施、工作效率和工作配合等摆布问题，确保重点工作有成效，常规工作有突破;最后，要注重管理的规范化和精细化，加强制度建设，明确工作职责和流程，规范工作执行操作标准，推广先进经验，强化教育培训，让精细化管理的理念入脑入心，在全系统形成强化管理人人有责、提升管理全员参与的浓厚氛围。

三、紧紧围绕交通新风，积极挖掘树立模范典型

世界上有两样东西是亘古不变的，一个是高悬在每个人头顶的日月星辰，一个是深藏在每个人心底的高贵信仰。典型事迹和先进人物往往会激活人们心底追求崇高理想的信仰，会起到鼓舞士气、振奋精神的巨大作用。2014年，交通系统克服诸多困难和压力，向全市人民递交了一份满意的答卷，这与榜样的力量和先进的模范带头作用是密不可分的。在推行精细化管理的过程中，有的单位率先进行体制改革，有的.单位勇于打破常规束缚，探索全新发展模式，有的单位采取多种方式，提升服务公众的能力，展现了交通风采，这些单位的先进理念和做法，为打造新常态下的交通发展新格局起到了关键的推动作用。伟大的事业离不开杰出的人物，而杰出的人物往往就工作生活在我们身边，交通工作涉及经济民生等多个领域，不乏业内精英和行业佼佼者，更是拥有长期默默无闻，紧要关头挺身而出的优秀人物，有在"打黑治违"工作中正义执法因公受伤的优秀执法人员，有在养护一线默默奉献辛勤劳作的优秀养护人员，有在暴雪天气坚守岗位保障道路通行安全的优秀抢险人员，有在公交车上往返于城市之间却不能享受一顿安稳午餐的优秀驾驶人员，还有在许多不同岗位恪守职责、积极乐观的优秀人物，是他们在激励着交通人不断进步，推动着交通事业不断前行。在今后的工作中，各单位要主动开展学先进、仿典型活动，不断发掘、培养、树立和宣扬典型，弘扬他们立足岗位、献身事业的高尚情操，以先进典型的事迹来鼓舞广大干部职工，同时，要通过先进人物的推荐评选，在交通系统掀起"学先进、比贡献、创一流"高潮，充分发挥先进典型的引领示范作用，促进各项工作得以有效落实。

四、紧紧围绕作风转变，全面践行三严三实要求

交通系统工作作风的转变关键在干部，唯有各级领导干部带头践行"三严三实",树立和发扬良好的工作作风，交通事业才能健康稳步发展。对领导干部来说，获得权力的同时也承担了干事的责任和义务，经历群教活动的洗礼后，交通系统干部作风明显好转，各级领导干部要在此基础上，进一步树立正确的世界观和价值观，强化责任担当和进取意识，坚决消除"为官不易"和"为官不为"思想，发挥带头人的领路作用，积极传播正能量，正确面对困扰和影响交通发展的诸多问题，确保交通系统广大干部职工始终保持干事创业的良好劲头;各级领导干部要按照"谋事要实、创业要实、做人要实"的工作要求，多调研，勤考察，全面掌握基层实际情况，多做有利于交通长远发展的事，少做急功近利的事，为后来人打牢基础。前人栽树后人乘凉体现的不仅是境界，更是美德，像人才队伍建设、偿还历史债务、增置固定资产、整合执法机构、推行养护改革、实行公车公营、进行政企分离等利于交通长远发展的事项，我们不仅要多做，而且要做好，要以工作作风的全面转变，促进交通事业的快速发展。特别是今年，省厅将从顶层设计的角度，对困扰交通运输行业的体制性、机制性的深层次问题进行改革，以适应管理服务水平的提升。这将是全省交通行业的统一行动，但改革步入深水区，必然触动利益矛盾，作为各级领导干部，要有敢于担当的勇气，自我革命的精神，为了交通事业的长远发展，要提前做好忍受阵痛的准备，在最大限度兼顾各方利益的基础上，用省厅提出的"四个坚持"和"五个更加"指导工作，承担起历史责任与使命。

五、紧紧围绕中心工作，切实发挥党组织保障作用

各级党组织要找准新常态下党务工作和行政工作的结合点，充分发挥党组织的政治核心和监督保障作用。一是要以十八届四中全会精神为指导，严明党的政治纪律和政治规矩，开展广泛的思想教育活动，加强纪律教育和监督管理，增强干部职工的组织观念、纪律意识和法治思维，自觉维护中央、省委和市委的权威，约束自己的言论和行为，做到心中有党，心中有责，心中有戒。要以铁的纪律、严的规矩保证政令畅通，绝不允许"上有政策、下有对策",绝不允许有令不行，有禁不止。妄议国事、造谣传谣、专权弄权、滥用职权以及分派系、占山头、搞圈子、违反组织程序、违背组织决定等违反党的政治纪律和政治规矩的行为，将受到严肃处理;二是将建设"三型"党组织、培育和践行社会主义核心价值观、加强领导干部廉洁自律、纠正损害群众利益不正之风以及行业文明创建等活动有机结合起来，严格贯彻落实中央八项规定、省委省政府九项规定和市委市政府十项规定精神，深入整改走形式、搞变通、讲排场、服务态度蛮横、野蛮粗暴执法、庸官懒政、铺张浪费、公车私用等行为，进一步提升交通队伍的整体素质，增强干部职工的凝聚力和责任感;三是把握好群教活动回头看环节，继续抓好"四风"问题整改落实，积极开展"四风"问题的再梳理、再排查，尤其当前一些历史积累的陈旧观念、惯性思维、惯性做法还没有完全消除，防止"四风"反弹的任务仍很艰巨，整治"庸政、懒政、怠政"和"不作为、乱作为、慢作为"等问题，任重道远。要持续深入抓好作风建设，强化执纪监督，把顶风违纪搞新老"四风"列为纪律审查的重点，坚决防止"四风"问题反弹回潮;四是不断加强党风廉政建设，针对反腐败斗争的长期性和复杂性，全面落实"两个责任",密切党委和纪委的工作结合，严格执行"同布置、同检查"要求，坚决防止"两层皮"问题，保持党风廉政建设工作常态化。党委要在把方向、定任务、明责任上主动作为，班子成员要切实履行"一岗双责",抓深、抓细分管范围内的党风廉政建设工作，纪委要按照"转职能、转方式、转作风"的要求，全力履行监督职责，在系统内层层落实党风廉政建设责任制，做到目标明确，责任到人。特别是各级纪检监察部门，要充分发挥监督执纪问责的职责，建立专项巡视制度，严格落实纪检监察干部约谈、工作联席会议、纪检书记工作报告和纪检监察责任追究机制，加大正风肃纪和腐败案件查处力度，突出责任倒查，坚持"一案双查"、"一问双责",形成落实"两个责任"的工作氛围;五是严格干部人事管理，认真执行干部选拔任用规定，把守纪律、讲规矩作为选人用人导向的基本要素，提拔重用那些热爱交通、敬业进取、业务精炼的干部，积极推进干部轮岗交流和事业单位编外人员向企业分流工作，打破以往条块分割、干部职工长期不流动的用人局面。严格执行党内政治生活准则和各项规定，贯彻民主集中制原则，落实好"三会一课"、民主生活会、组织约谈、诫勉谈话等制度，发挥党组织教育管理党员和进行党性锻炼的主要平台作用，利用"交通大讲堂"和"党建大课堂"两个载体，针对实际有计划地开展对党员和干部的理论教育和业务培训，全面提高党员干部的思想政治建设和业务建设能力;六是要通过建立权力清单、责任清单、负面清单制度，采取加强内部审计监察、开展政务公开、党务公开等多种手段，确保决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调，让权力在法治轨道上运行。

同志们，新常态孕育新希望，大格局要有大作为，新的责任和使命要求我们坚定信心，转变观念，科学发展，奋力前行。让我们在市委、市政府的坚强领导下，全面贯彻市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，坚持稳中求进，勇于改革创新，在新起点上不断开拓新局面，在新常态下不断取得新业绩!

谢谢大家!

交通工作大会发言讲话篇三

各位师父、前辈、同事，各位领导、同行们：

大家好！

中，有着太多太多的优秀教师，你们有着太多值得让我学习的东西，你们都是我要积极学习的榜样。同时，本人在过去的一年中也实在没有取得什么骄人的成绩，如果有一点点小的成就，那也是我们同年级全体课任老师和班主任共同努力的结果。也许，今天的发言应该算是对我的一种激励吧。在这里要我说什么经验介绍，真有些班门弄斧了。平时都是站着讲，习惯了，那请允许我今天也站着讲吧！谢谢！讲的不好的地方，还望指正。为了不耽误大家的时间，我就不一一例举素材，讲几个条条框框好了，那接下来我就讲几个力吧。

一、班主任要有感染力和号召力。作为一个多年的班主任，我主张从严治班，但更注重于对学生进行情感教育和思想情感的引导。我认为在班级的管理中应做到严中有爱，爱中有严，做到班级管理能够张弛有度。个人主张弹性地管理班级，即要有班纪班规，又不能让它框死学生。其实学生犯错误这也是正常现象，是他们的生理特征，有时，给他们次机会，也是给自己一个学会处理班级和学生问题的机会。感染力来源于班主任的榜样模范，来源于班主任的身先士卒，来源于班主任的亲力亲为、躬行践履及以身立教、以身说教。而号召力则来源于你的爱心，耐心，你的严谨，细心，你的关心，你的阳光青春，你的活泼漂亮，潇洒英俊，你的稳重干练……总之，在学生面前，要做一个有个性，有魅力的全能型班主任。要让学生偏偏就是要信你的“邪”。

二、教师要有亲和力和摩擦力。作为一个课任教师，要把握好师生关系和课堂组织教学的尺度，良好的师生关系，是调动学生学习兴趣与积极性的良方，但如果过于松散，则会对教学产生不利的影响。教师在学生面前，要有教师的风度和气魄，却不易过度“摆谱”，应保持正常的沟通和交流。做到让学生敢讲、敢问、爱问。一个具有亲和力的教师，在课堂中，往往会出现更多学生“出彩”的地方。教与学的过程，实质是师生互相同化、异化的'过程，实质就是双方思想产生摩擦，从而产生火花，得到结论和启发的过程。教师要用理论知识来武装自己，让自己具有更大的“摩擦力”。

交通工作大会发言讲话篇四

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

今天我们召开全市交通大整治大提升工作动员大会，主要是贯彻落实市委、市政府工作要求，全面部署开展全市交通大整治大提升行动，以最高标准、最严执法、最实举措，树立起“文明行车走路”的“xx规矩”，推动道路交通通行效率的提升，使我市的城市交通环境面貌焕然一新。刚才，xx就开展全市交通大整治大提升行动进行了全面的动员部署，提出了具体的工作要求，我都同意。各地、各部门向市政府递交了责任书，希望大家按照目标任务，认真抓好落实。下面，我就做好这项工作再强调三点意见：

一、统一思想认识，进一步增强责任感紧迫感

近年来，我市城市交通建设管理取得了较大的成效，有力支撑了城市的快速发展和社会的和谐稳定，但问题、短板仍然不少，特别是交通管理方面，违法行为多、停车难、行车难等问题日益凸显，社会各界十分关注。因此，在全市范围内开展交通大整治大提升行动，迫在眉睫，势在必行。

一是改善出行环境的迫切需要。交通拥堵是较为普遍的“城市病”，我们xx也不例外。目前，全市机动车保有量已经超过xxx万辆，汽车达到xxx万辆，位居全国大中城市第六位，每个工作日要新增xxxx余辆车，一年要增加xx万余辆车，这还不包括常驻xx的外省市号牌车辆。另外，近阶段全市轨道交通建设、道路改扩建等重大项目非常之多，集中施工对道路交通运行的影响很大，加剧了我市道路资源紧张形势。从总体上看，xx高峰时期道路交通运行已经基本处于饱和状态、十分脆弱。与此同时，停车资源非常紧缺，仅姑苏区停车泊位缺口就达xx万余个，其他各市、区停车泊位缺口也很大。这些问题，必须尽快予以治理缓解。

二是提升城市文明形象的迫切需要。道路交通秩序能够较为直观地反映城市文明程度，在这方面，我们还有很大的提升空间。据统计，近年来，我市道路交通违法查处总量持续高位运行，去年共查处各类交通违法行为约xxx万起。特别是以“机动车乱停乱放、违法变更车道、占道、涉牌涉证、非机动车不按规定行驶、行人乱穿马路”等八类突出违法行为为代表的各类交通顽症、乱象仍然大量存在，由此引发的事故也多发、频发，这与我市的文明城市形象极不相符、很不相称，必须尽快予以治理改善。

三是提高群众获得感的迫切需要。道路交通与广大人民群众的生产、生活密切相关，是一项十分重要的民生工作，社会各界对于改善道路交通面貌都有着强烈的期待和期望。如果道路通行无序、交通事故频发、交通经常拥堵等问题得不到有效治理，老百姓的安全感、满意度就不可能会高，更谈不上增强人民群众的获得感与幸福感了。为此，我们必须要以切实的整改成效积极回应老百姓的美好期盼。

二、创新治理方式，放大齐抓共管的合力效应

这次大整治行动要取得实效，必须坚持以超常规措施和创新手段推进各类执法和整治工作，争取在较短时间内有效改善我市道路交通秩序，为全市今后的经济社会发展提供良好的道路交通环境。

一要坚持严格执法，营造文明守法的交通秩序。各地要以公安为主力军，整合交通运输、城管等行政执法力量，对交通违法行为一律从严处理，绝不姑息。同时，要加强舆论宣传，达到“查处一批、震慑一批、教育一批”的目的，让“不敢交通违法、不愿交通违法”成为常态。此外，要积极研究推进对交通违法的叠加约束机制，推动将文明交通与个人信用相挂钩，推动各党政机关、企事业单位带头落实“管好自己的车、管好自己的人”的主体责任，推动运输行业对从业人员交通违法落实内部叠加处理措施，提升执法的社会效果。

二要突出源头治理，缓解停车难和行车难问题。要将管理端口前移，从规划、建设层面入手，推进城市交通供应侧改革。要从路网通达性规划入手，通过打通“瓶颈道路”、拓展“地下空间”等方式，改造优化路网结构，探索建设“快速转换”新通道，强化“方向性”疏解，让城市交通循环起来、畅通起来。要着力加强停车场规划建设和管理，努力缓解停车供需矛盾。各市、区及各镇、街道要组织力量加强属地现有停车资源的排查、整合，探索实施“有偿错时停车”政策，着力提高停车资源利用率。

三要打造智慧交通，提升交通管理智能化水平。要抓住我市推进“城市大脑”建设的有利契机，强化顶层设计，利用“物联网、互联网+、大数据云计算、车路协同、自动驾驶、下一代移动通信”等先进技术，打造“跨界、跨网、跨路、跨部门”的信息融合共享以及具备“动态感知”、“主动管理”、“人车路协同”等特征的智慧交通管理系统，努力在缓解城市交通拥堵、提升精准决策与快速应急指挥能力、提高社会化服务水平等方面取得突破性进展。市公安局要牵头加快重点项目的立项推进，以工业园区为试点先行先试，市容市政、交通运输、旅游、轨道交通公司等部门和单位要全力配合，主动开放共享数据、打通交流平台。

四要广泛凝心聚力，形成全民共治的良好局面。要紧紧借助社会治安综合治理、精神文明创建等工作机制，充分依靠各级基层组织，最大限度发挥广大交通参与者的主人翁意识，动员全社会为道路交通管理工作建言献策，形成社会各界广泛支持、主动参与、共管共治、共建共享的工作格局。市委宣传部要协调各大媒体建立常态长效的文明交通宣传机制，持续广泛刊播交通安全公益广告、曝光不文明交通行为，营造正面舆论导向和舆论共识；
文明办、公安局等部门要充分整合、用好文明志愿者、义警等社会力量，形成良好的示范带动效应；
公安、财政等部门要积极研究推进群众举报交通违法的相关受理、奖励机制，形成全民参与、全民监督的良好氛围。

三、抓好责任落实，保障各项治理措施落地见效

这次交通大整治大提升行动任务重、标准高，可以说是对我市城市管理能力的一次重大考试，也是对我市干部队伍业务水平和工作作风的一次重大检验。能否达到预期目的，广大市民拭目以待。各地、各部门要高度重视，精心组织，强力推进，确保整治行动有声势、有力度、有成效。

一要强化工作职责。各市、区政府，各镇、街道要按照“一把手”工程的要求，加强对大整治行动的统一组织，落实“街、镇对各市、区政府负责，各市、区政府对市政府负责”的责任制度。市公安局要牵头抓好大整治行动的组织推进，强化统筹协调。各地、各部门要充分履职，靠前指导，研究细化本部门参与大整治行动的责任清单和推进计划，加强对基层的政策、投入支撑，协调解决基层一线在工作中遇到的问题、难点。

二要强化部门协作。对一些跨部门、跨行业的突出问题，要充分整合执法和管理资源，形成“执法链”“管理链”协同互补。要充分发挥道路交通安全工作联席会议等机制作用，加强对各类问题的协调处理力度，合力解决影响道路交通秩序的深层次社会治理难题。要加大财政投入力度，按时序进度与任务要求，满足推进大整治行动的人财物保障需求。

三要强化督查问责。市整治办要建立完善督查通报制度，加强对各项工作任务落实情况的检查和督办。要严格奖惩问责，对在大整治行动中作出突出贡献的单位与个人，给予通报表扬和奖励；
对行动迟缓、工作不力、失职渎职，不能按时、按标准完成工作任务的，要进行通报批评和问责。

四要强化长效治理。要以这次大整治行动为契机，加强制度建设和管理创新，建立完善常态长效治理机制，形成行车走路的“xx规矩”，不断巩固整治成果，切实改善我市道路交通出行环境，使我市交通发展走上可持续的轨道。

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交通工作大会发言讲话篇五

同志们：

刚才，县征兵工作领导小组副组长、人武部政委郑九胜同志传达了全市征兵工作会议主要精神，县委、县人武部部长、县征兵工作领导小组副组长__同志全面总结了我县去年征兵工作，并就今年征兵工作做了细致全面的安排，提出了具体的工作要求，讲得很全面，也很到位，我完全同意，请大家认真抓好贯彻落实。会上，我还和4个乡镇、部门代表签订了征兵工作责任书，既然签订了责任书，就请大家把责任放在心里、把任务压在肩上，全力以赴把征兵工作做好。下面，我就做好今年的征兵工作，谈几点意见：

捍卫国家主权，维护国家稳定，实现祖国和平统一，是我党、我军当前最重要、最现实、最紧迫的战略任务，而征兵工作是推进国防和军队现代化建设的一项全局性、基础性和战略性工作，也是为全面建成小康社会提供和平稳定环境的重要举措。今年是我们国家打响全面建成小康社会攻坚战、开启新辉煌的重要一年，在新形势、新情况下，做好征兵工作，地位更加突出，任务更加艰巨，责任更加重大。为了提高兵员质量、实现强军目标，从今年起，国家将征兵时间由过去的冬季调整到夏秋季，并建立了新兵“先训后补”机制，这一调整充分反映出了国家对征兵工作重视程度和对兵员质量要求的提高，也对我们做好今年的征兵工作提出了新的更高的要求。因此，我们必须充分认识新形势下做好征兵工作的重要性和紧迫性，统一思想，深化认识，真正把这项工作摆到突出位置抓紧抓好。

一是做好征兵工作，是加强国防和军队建设、应对各种安全威胁的一项重要措施。尽管和平与发展是当今时代的主题，但是，纵观当前国际国内形势，我国与周边国家在领土、领海主权问题上的分歧仍然存在，而且在一定程度上继续发酵升温，西方霸权主义不愿意看到一个日益强大的中国崛起,一些国家不时对中国在政治、经济、军事等方面施加压力，传统安全因素与非传统安全因素相互交织，围绕主权、人权、资源、核武之争愈演愈烈;聚焦国内，各种不可预见的安全威胁依然存在，一些危害国家主权和各民族群众共同利益的涉黑、涉恐问题还在出现，这些都对国防和部队军事能力建设提出了更高的要求。面对错综复杂的国际国内形势，要保证国家长治久安、人民安居乐业，就必须挑选优秀青年到部队去，为建设强大国防打下坚实的基础。同时，随着经济社会的发展、各类突发性事件和自然灾害的发生，军队的任务由单一的军事功能向多元化扩展，军队在支持地方经济建设、处置各种突发性事件、应对自然灾害等方面发挥的作用更加突出，做出的贡献更加巨大。因此，大家一定要站在政治和全局的高度，扎实做好征兵工作，确保向部队输送一批素质过硬、思想纯洁、政治可靠的高质量兵员，为军队执行多样化任务提供可靠和重要的支撑。

二是做好征兵工作，是促进社会就业、缓解就业压力的有效措施。近年来，国家征兵的重点向各类高校毕业生倾斜，这为我们在当前高校毕业生逐年增加、社会就业压力增大的现状下，解决高校毕业生就业提供了一个有效途径。调整征兵时间，使学生毕业时间与征兵时间有机衔接，更加有利于把更多优秀青年送到部队。因此，我们一定要认清形势、更新观念，把征兵工作当作是推进国防现代化建设，缓解当前社会就业压力的重要举措来看待，加大宣传力度，全面做好高校毕业生的宣传动员工作。

三是做好征兵工作，是新形势下造就高素质军事人才的重要手段。当前，我国适龄青年文化程度大幅提高，高等教育已经进入大众化发展阶段，为征集高素质兵员提供了有利条件。但同时，随着经济的发展和科技的进步，部队和社会对人才的需求越来越强烈，征兵与其他行业对人力资源的竞争也越来越激烈。面对这种形势，我们必须以更高的标准和要求，努力做好征兵工作，不断提高兵员征集的起点，为新型军事人才的培养提供动力源泉。

征兵工作是一项政策性很强的工作，认真执行政策规定，是我们搞好征兵工作，保证新兵质量的基础。征兵的有关政策、规定和标准都已经明确，关键是严格执行，抓好落实。各乡镇、各有关部门在征兵工作中，要牢固树立保兵员质量就是保战斗力的观念，严格按政策办事，坚持依法征兵，确保高标准、高质量。

一要坚持依法征兵。要通过广泛的宣传教育，切实增强广大干部群众特别是适龄青年的兵役法规意识，努力形成政府依法开展征兵工作、单位依法完成征兵任务、公民依法履行兵役义务的良好局面。根据近几年征兵工作的情况来看，有个别乡镇在接受任务时表现出了比较强烈的本位主义的思想，畏难情绪严重，对县政府、县人武部下达的征兵任务不是主动承担、想办法完成，而是讲困难、摆条件、找借口，在一定程度上影响了征兵任务的落实。今年要坚决杜绝此类问题的发生，凡上级下达的任务，任何人不得以任何理由拒绝、推诿或者降低标准，必须全力确保政令、军令畅通。对违反兵役法规、拒绝或逃避服兵役的公民，要责令改正，情节严重的，要依法处理;对不能完成征兵任务的乡镇、单位，要依法追究相关人员的责任，切实维护兵役法规的权威性和严肃性，确保依法征兵工作落到实处。

二要严格执行征兵政策规定。征兵工作搞得好不好，关键在于征兵政策执行得严不严。在执行征兵政策上，各乡镇、各有关部门负责人和征兵工作人员一定要讲政治、讲大局、讲纪律，不得以任何理由变通政策，擅自放宽征集条件，降低征集标准，具体要做到严把政审、体检、定兵三个环节，确保兵员政治、身体、文化、年龄四合格。为保证征兵工作严格、规范、公平、公正，县人武部要牵头抓总，提前组织征兵工作人员和各乡镇专武干部，对征兵工作的政策法规、程序规定、标准要求进行严格细致的培训，确保对政策法规吃得透、讲得清、执行得好，对辖区内的预征对象情况清、底数明。公安部门要严格按照《征兵政治审查工作规定》，认真履行政审程序，切实摸清适龄青年的现实表现，严防将政治不合格青年征入部队，特别是防止将有劣迹人员征入部队。在具体办理兵员政审时，公安机关要负起直接责任，决不能敷衍应付，更不能放宽条件、降低标准，也不能因为某一个青年需要跨地区异地调查或者调查的情况多，就随意减化程序、放宽标准。县教育部门要严格按照征兵文化条件把好学历关，充分发挥教育信息系统的作用，开展网上学历核对，坚决杜绝低学历、假学历、冒名顶替等问题的发生。县卫生部门要按照《应征公民体格检查标准》，抽调专业技术扎实、责任心强的工作人员，严密组织好身体检查、心理测试和病史调查，防止把患有遗传病、慢性病、精神病或心理有障碍的青年征入部队，确保新兵身体条件达到部队的要求。

三是严肃工作纪律。征兵工作中存在的违纪违规行为，不仅影响新兵质量，而且会严重挫伤应征人员的积极性。各乡镇、各有关部门要始终把廉洁征兵贯穿征兵工作全过程，加强廉政建设、严格征兵纪律，打破关系网、过好人情关，杜绝暗箱操作，杜绝后门兵、条子兵，自觉维护党和政府、人民军队的良好形象。各有关部门要对所属参与征兵工作的人员，搞好廉洁征兵教育，强化监督管理，确保不发生任何问题。纪检、监察部门要对征兵工作实施全程跟踪检查，坚决杜绝征兵工作中的各种不正之风。各乡镇和人武部要及时张榜公布征兵政策规定、任务指标、工作程序和体检上站人员、体检合格人员、体检政审“双合格”人员及定兵名单，主动接受群众监督，努力提高征兵工作的透明度。同时，要设置举报信箱，公布举报电话，指定专人负责处理群众来信来访，对征兵过程中违反征兵规定和纪律，优亲厚友、打政策“擦边球”、“暗箱操作”，使不合格兵员应征入伍的，要坚决依法予以惩处，绝不姑息迁就。

征兵工作是一项时效性、政策性很强的工作。近年来，随着国家、军队改革的深入和经济社会快速发展，我县征兵工作中出现了一些新情况、新问题，突出表现为适龄青年应征报名积极性不高，征兵工作难度较大。其主要原因是群众对征兵工作相关法律、法规、政策知晓率不高，符合学历要求的适龄青年选择就业或者再就学的比率增加，现行优抚安置政策对高素质青年吸引力减退等等。这些问题已经影响到我县征兵任务的完成和兵员质量的提高。面对上述问题，在今年征兵工作提前，时间紧、任务重的前提下，全县各乡镇、各有关部门要未雨绸缪，积极应对，加强协作配合，广泛宣传动员，创造性地开展工作，确保高标准、高质量完成新兵征集任务。

一要认真做好宣传动员工作。各乡镇、各有关部门必须把宣传教育工作作为征兵工作的首要环节抓紧抓好，县宣传、教育、广电、工会、团委、妇联等相关部门、群团组织要积极配合人武部，以城乡适龄青年为重点，深入开展征兵宣传活动，充分利用广播电视、网络等媒体，并结合散发宣传材料、张贴刷写标语等各种有效途径，广泛宣传《国防法》、《国防教育法》和《兵役法》等相关政策法规，切实提高征兵工作的宣传覆盖面和知晓率。特别是县教育局要和县人武部密切配合，带头进学校、进乡村、进社区、进企业，做好在校大学生、应届高中毕业生和其他社会青年的思想引导工作，宣传兵员征集相关优惠政策，解决他们关注的各种问题，增强他们履行兵役义务的积极性和自觉性，努力提高适龄青年，特别是各类院校应届毕业生返乡率、报名率、上站体检率和应征入伍率。县广电部门要广泛收集资料，对征兵工作宣传力度大、措施到位，动员效果明显的乡镇和部门要加以报道，对工作中推诿应付、措施不力的单位要及时曝光。县乡村三级特别是村(居)委会负责人要切实担负起宣传工作“第一责任人”的责任，深入到村组、楼院小区、田间地头、企业车间，学校单位，集中开展全方位的宣传教育活动。

二要全面落实各项优抚安置政策。优抚安置政策是调动适龄青年踊跃报名参军的关键。各乡镇、各有关部门要认真按照《国务院关于进一步做好城镇退役士兵安置工作的通知》、《国务院办公厅转发民政部等部门关于扶持城镇退役士兵自谋职业优惠政策意见的通知》，以及省政府、省军区《加强退役士兵职业教育和技能培训工作的意见》和《关于加强新形势下征兵工作的措施办法》等政策措施，切实把各项优抚安置政策落到实处，维护好士兵合法权益。要对军属在产业发展上给予扶持，对困难军属进行结队帮扶，充分体现党和政府对军属的关心爱护。对复员回乡的退役士兵要热情接待，在生产生活等方面给予大力帮助和支持，使他们尽快投入到家乡的建设中，尽早发家致富，力争在全社会形成一种参军学技术、复员能致富的良好风尚。民政部门要严格执行各项优抚安置政策，不折不扣将现役军人家属优待金及时足额发放到户，切实维护好军属和退伍军人的正当权益。同时，各有关部门要进一步拓宽城镇退役士兵的安置渠道，积极创造就业机会，想方设法把他们安置好，要让军属有其位、让退伍士兵有其用，切实解决参军人员的后顾之忧，以此激励更多适龄青年积极报名应征。

三要主动创造便利的应征条件。县人武部要及时掌握大学生网上报名预征情况，千方百计创造条件，为大学生开辟“绿色通道”，做到“四个优先”，即:优先报名应征、优先上站体检、优先参加政审、优先审批入伍，确保大学生合格一个征集一个。各农村乡镇要针对农村适龄青年和高文化素质兵员征集难的问题，认真研究对策，积极创造条件，全面、细致地做好组织动员工作。对应征青年居住分散、交通不便的，要解决好他们参加报名、体检、政审的交通、食宿问题;对外出务工、经商的应征青年，要考虑适当给予路费补助，进一步激发他们报名参军的热情;对有专业技术特长的大中专毕业生，要向他们讲清国家政策，鼓励他们参军创业，再闯新路，努力提高兵员的整体素质。

征兵工作是党和国家赋予各级政府的一项重要政治职责。军地双方必须按级负责，齐抓共管，形成合力，全力以赴抓好征兵工作。一是强化组织领导。各乡镇、各有关部门要把征兵工作摆上重要议事日程，主要领导要切实担负起征兵工作“第一责任人”的职责，亲自抓、亲自管，提高效率，确保成效。要及时调整补充征兵领导小组成员，建立精干高效的征兵办公室，抽调思想作风好、业务能力强的人员参加征兵工作，建立健全工作制度，明确职责分工，完善工作机制，为征兵工作的顺利开展和创新发展提供坚强保障。县征兵办公室要加强组织协调，充分发挥公安、卫生、宣传、教育、民政、财政等有关职能部门的作用，建立协调机制，形成工作合力，齐心协力抓好征兵工作。二是要密切协调配合。县公安、卫生、宣传、教育等有关部门要在征兵工作领导小组的统一领导下，按照职责分工，落实专门力量，全力配合做好新兵征集各项工作，确保征兵工作有序高效开展。三是加大督导检查力度。征兵工作涉及面广，环节较多，难度也比较大，县征兵办要严格按照各项督导检查制度，加大对宣传、报名、体检、政审、定兵等环节和征兵期间违法违纪违规行为的监督检查，切实规范征兵程序和行为，确保征兵工作的各项政策规定得到落实。

“国无防不强，民无军不安”。同志们，抓好今年的征兵工作，任务光荣，责任重大。各乡镇、各有关部门一定要以强烈的责任心和崇高的使命感，积极研究解决好征兵工作中遇到的新情况和新问题，以扎实的作风，务实的精神，认认真真抓好今年的征兵工作，确保高质量、高标准完成今年征兵工作任务。

谢谢大家!

交通工作大会发言讲话篇六

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

交通拥堵是较为普遍的“城市病”，我们xx也不例外。目前，全市机动车保有量已经超过xxx万辆，汽车达到xxx万辆，位居全国大中城市第六位当前隐藏内容免费查看，每个工作日要新增xxxx余辆车，一年要增加xx万余辆车，这还不包括常驻xx的外省市号牌车辆。另外，近阶段全市轨道交通建设、道路改扩建等重大项目非常之多，集中施工对道路交通运行的影响很大，加剧了我市道路资源紧张形势。从总体上看，xx高峰时期道路交通运行已经基本处于饱和状态、十分脆弱。与此同时，停车资源非常紧缺，仅姑苏区停车泊位缺口就达xx万余个，其他各市、区停车泊位缺口也很大。这些问题，必须尽快予以治理缓解。

道路交通秩序能够较为直观地反映城市文明程度，在这方面，我们还有很大的提升空间。据统计，近年来，我市道路交通违法查处总量持续高位运行，去年共查处各类交通违法行为约xxx万起。特别是以“机动车乱停乱放、违法变更车道、占道、涉牌涉证、非机动车不按规定行驶、行人乱穿马路”等八类突出违法行为为代表的各类交通顽症、乱象仍然大量存在，由此引发的事故也多发、频发，这与我市的文明城市形象极不相符、很不相称，必须尽快予以治理改善。

道路交通与广大人民群众的生产、生活密切相关，是一项十分重要的民生工作，社会各界对于改善道路交通面貌都有着强烈的期待和期望。如果道路通行无序、交通事故频发、交通经常拥堵等问题得不到有效治理，老百姓的安全感、满意度就不可能会高，更谈不上增强人民群众的获得感与幸福感了。为此，我们必须要以切实的整改成效积极回应老百姓的美好期盼。

各地要以公安为主力军，整合交通运输、城管等行政执法力量，对交通违法行为一律从严处理，绝不姑息。同时，要加强舆论宣传，达到“查处一批、震慑一批、教育一批”的目的，让“不敢交通违法、不愿交通违法”成为常态。此外，要积极研究推进对交通违法的叠加约束机制，推动将文明交通与个人信用相挂钩，推动各党政机关、企事业单位带头落实“管好自己的车、管好自己的人”的主体责任，推动运输行业对从业人员交通违法落实内部叠加处理措施，提升执法的社会效果。

要将管理端口前移，从规划、建设层面入手，推进城市交通供应侧改革。要从路网通达性规划入手，通过打通“瓶颈道路”、拓展“地下空间”等方式，改造优化路网结构，探索建设“快速转换”新通道，强化“方向性”疏解，让城市交通循环起来、畅通起来。要着力加强停车场规划建设和管理，努力缓解停车供需矛盾。各市、区及各镇、街道要组织力量加强属地现有停车资源的排查、整合，探索实施“有偿错时停车”政策，着力提高停车资源利用率。

要抓住我市推进“城市大脑”建设的有利契机，强化顶层设计，利用“物联网、互联网+、大数据云计算、车路协同、自动驾驶、下一代移动通信”等先进技术，打造“跨界、跨网、跨路、跨部门”的信息融合共享以及具备“动态感知”、“主动管理”、“人车路协同”等特征的智慧交通管理系统，努力在缓解城市交通拥堵、提升精准决策与快速应急指挥能力、提高社会化服务水平等方面取得突破性进展。市公安局要牵头加快重点项目的立项推进，以工业园区为试点先行先试，市容市政、交通运输、旅游、轨道交通公司等部门和单位要全力配合，主动开放共享数据、打通交流平台。

要紧紧借助社会治安综合治理、精神文明创建等工作机制，充分依靠各级基层组织，最大限度发挥广大交通参与者的主人翁意识，动员全社会为道路交通管理工作建言献策，形成社会各界广泛支持、主动参与、共管共治、共建共享的工作格局。市委宣传部要协调各大媒体建立常态长效的文明交通宣传机制，持续广泛刊播交通安全公益广告、曝光不文明交通行为，营造正面舆论导向和舆论共识；文明办、公安局等部门要充分整合、用好文明志愿者、义警等社会力量，形成良好的示范带动效应；公安、财政等部门要积极研究推进群众举报交通违法的相关受理、奖励机制，形成全民参与、全民监督的良好氛围。

各市、区政府，各镇、街道要按照“一把手”工程的要求，加强对大整治行动的统一组织，落实“街、镇对各市、区政府负责，各市、区政府对市政府负责”的责任制度。市公安局要牵头抓好大整治行动的组织推进，强化统筹协调。各地、各部门要充分履职，靠前指导，研究细化本部门参与大整治行动的责任清单和推进计划，加强对基层的政策、投入支撑，协调解决基层一线在工作中遇到的问题、难点。

对一些跨部门、跨行业的突出问题，要充分整合执法和管理资源，形成“执法链”“管理链”协同互补。要充分发挥道路交通安全工作联席会议等机制作用，加强对各类问题的协调处理力度，合力解决影响道路交通秩序的深层次社会治理难题。要加大财政投入力度，按时序进度与任务要求，满足推进大整治行动的人财物保障需求。

市整治办要建立完善督查通报制度，加强对各项工作任务落实情况的检查和督办。要严格奖惩问责，对在大整治行动中作出突出贡献的单位与个人，给予通报表扬和奖励；对行动迟缓、工作不力、失职渎职，不能按时、按标准完成工作任务的，要进行通报批评和问责。

要以这次大整治行动为契机，加强制度建设和管理创新，建立完善常态长效治理机制，形成行车走路的“xx规矩”，不断巩固整治成果，切实改善我市道路交通出行环境，使我市交通发展走上可持续的轨道。

开展交通大整治大提升行动，是市委、市政府作出的重大决策，也是全市人民的共同愿望。我们一定要把思想高度统一起来，把精力高度集中起来，把力量充分凝聚起来，坚定信心，迎难而上，扎实工作，不断攻克难关、破解难题，打赢这场攻坚战，为推进“两聚一高”新实践、当好建设“强富美高”新x先行军排头兵作出新的贡献！

交通工作大会发言讲话篇七

同志们：

今天会议的主题是全面贯彻全国、全省住房和城乡建设工作会议精神，践行“一三五”发展思路，全面推动全市住房和城乡建设管理走向更高质量、更高水平。刚才，x同志通报了x年住建行业单项工作成效明显的单位和防汛赈灾爱心企业；
x市、x县、x县、x市、x新区作了交流发言；
各县市区住建部门递交了安全生产责任状。x同志、x同志分别作了很全面的报告，都讲得很好、很到位，我完全赞同，请大家在具体工作中落细落实。下面，我讲三点意见。

一、在总结成绩中提振信心

x年我们面临的困难比预料的要大，但收获的成效比预想的要好，在城建城管任务繁重、要素制约突出、环境压力加大的情况下，全市各级住建和城管工作部门自我加压、自我奋进，均取得了显著成效，有四个方面的特点让人印象深刻。

一是重点攻坚有突破。坚持以会战的决心和态度不畏艰难、攻坚克难，棚改工作远远超额完成省定年度任务，关停取缔粘土砖瓦厂环保整改圆满完成年度任务；
房价调控取得明显实效，连续上涨趋势得到遏制；
城建计划的执行力度、完成投资进度超过以往，交通大会战十大城建项目如期如质推进，其中4个全面竣工。市容卫生全面实现“快速保洁”，建筑垃圾实行常态化监管，垃圾末端处理、黑臭水体治理、停车场建设、数字城管二期等项目建设推进有力，高质达标完成各项创建迎检任务；
成功应对暴雨渍水、低温冰冻天气等自然灾害；
燃气供应保障有力，节日氛围营造有声有色。

二是创新管理有亮点。注重以创新思维、创新手段推进工作、加强管理，一批工作创出特色、打出品牌。开通公共自行车“扫码租车”服务，开展“市民随手拍”有奖活动，公众热爱公益、保护公物意识明显提升；
建立“数字城管”治理平台，开通城管民情热线，引导市民参与城市管理，城市问题处置效率大幅提高；
实施史上最严禁炮令，移风易俗工作得到全市上下一致点赞，被《人民日报》、中央电视台等相继推介。顺应环保要求和民众呼声，以雷霆手段全面关停取缔粘土砖瓦厂，在全省率先推出验收标准；
城市地下管线建设管理在全省实现“三个率先”，创建4个“全国特色小镇”“全省美丽乡镇示范”；
代表x省迎接并顺利通过全国工程质量安全提升行动检查，全年创省芙蓉奖、省优工程23个，在全省名列前茅。

三是强化责任有担当。各地各单位坚持在强化责任中落实责任，既各司其职、各尽其责，又加强统筹、团结协作。县市区党政负责同志亲自挂帅一批重点项目，跟踪督办一批重点项目，为抓实抓好城建计划、治堵保畅、黑臭水体整治、污水处理设施建设等工作提供了强力保障。住建和城管系统干部职工始终保持敢于担当、甘于吃苦、善于协调的精神，遇到问题不推不绕、不避不让，多次受到上级领导肯定和表扬。公安交警、交通、国土、规划、财政等部门和城投集团、银行信贷单位密切配合、积极作为，全力支持城市管理和项目建设，凝聚了推进城市治理的强大合力。

四是争先创优有地位。住建和城管一大批工作在全国、全省有影响、有地位，接受了检阅，获得了荣誉。市住建局获评全国住房城乡建设系统先进集体，城市黑臭水体治理、建筑管理、城建档案三项工作获全省先进，获全市综合绩效考评优秀单位及社会治安综合治理、文明创建工作先进单位等殊荣。市城管局连续第四年被评为综合绩效考评先进，安全生产、综治信访、人口计生、政府热线办理等多项工作获全市先进。特别是住建和城管的工作得到了广大市民群众的广泛认可，这充分说明过去一年全市住建和城管的工作确实大有作为、有大贡献。借此机会，我谨代表市人民政府，对全市住建和城管系统的同志们，特别是对辛勤工作在一线的广大干部职工，表示衷心感谢和亲切慰问！

二、在创新理念中明确方向

在今年全市市县乡负责干部大会上，x书记提出的“构建x发展五大新格局”中，强调要构建“城乡统筹新格局”。x市长也指出，x要着力打造独具特色的城市竞争力。住建和城管部门要深刻把握书记、市长的指示要求，遵循规律、更新理念、创新方法，加快建设独具特色和魅力的现代化城市。

1、要聚焦产业这个根本，凝聚城市人气。没有产业主导，城市就会缺乏人气。缺乏人气的城市是一座贫血的城市。产业是城市发展的根基。一座城市有产业支撑，才会有就业、有消费、有财气、有人气。x要建设国家区域性中心城市和x省域副中心，必须坚持产业主导，始终突出重大产业项目建设和园区建设，坚持以产兴城、以城促产，统筹抓好棚改片区规划、招商与建设，招大商、招强商，培育具有特色和比较优势的产业，形成支撑城市发展的现代产业体系，推动产城融合发展、联动发展，实现既有“城”又有“市”。

2、要聚焦融合这个方向，彰显城市大气。没有融合格局，城市就会不够大气，不够大气的城市是一座松散的城市。城市工作是一个系统工程，必须在统筹上下功夫、在融合上求突破。要以城市融合发展为方向，加快推进“1+4+2”大x城市圈建设，推动功能融合、促进服务配套，整体提升x城镇品质与品位，形成生产空间集约高效、生活空间宜居舒适、生态空间山清水秀的空间布局。特别是要以乡村振兴战略为总抓手，推动城乡统筹发展，增强城市对农村的反哺能力、带动能力，实现城乡居民基本权益平等化、公共服务均等化、居民收入均衡化、要素资源配置合理化、产业发展融合化。

3、要聚焦生态这个底色，涵养城市灵气。没有生态呵护，城市就会缺少灵气，缺少灵气的城市是一座呆滞的城市。x有江有湖、有山有水，水是城市的血液，山是城市的脊梁，山水相依凸显城市的灵秀风骨。要全面树立绿水青山就是金山银山理念，切实尊重自然、顺应自然、保护自然，像对待生命一样对待生态环境，以生态建设引领城乡发展模式转变，进一步加强生态环境治理和修复，保护好森林、湿地、湖泊等生态细胞，给自然“种绿”，弘扬绿色理念，涵养城市灵气，为生态“留白”，让城市“呼吸”，与田园“脉动”，把好山好水好风光融入城乡记忆、留给子孙后代。

4、要聚焦人本这个核心，接好城市地气。没有人本管理，城市就会不接地气，不接地气的城市是一座冷漠的城市，没有人情味的城市。城市和乡村的核心都是人，城乡建设和管理工作应该始终围绕人来做。要“目中有人”，坚持以人民为中心的发展思想，把市民参与度、认同度满意度作为衡量城市工作的标尺。围绕“衣食住行、生老病死、安居乐业”这12个字，以群众的眼光、从百姓的角度、用人民的智慧推进城乡建设和管理，突出共建共治共享，完善城乡功能配套，提升管理服务水平，着力解决群众反映强烈的上学难、出行难、养老难、就医难等突出问题，推动宜居宜业宜游指数再提升，让广大城乡既有高大上的颜值，又有接地气的温度，真正成为闻者向往、来者依恋、居者自豪的民生福地。

5、要聚焦文化这个灵魂，增添城市底气。没有文化底蕴，城市就会缺少底气，缺乏底气的城市是一座空洞的城市，也是没有灵魂的城市。一座城市要立起来，必须以文化为基，以历史为柱，以精神为魂。x文化底蕴厚重、精神气质鲜明，先忧后乐、团结求索的x精神是独特的文化写照。要把历史血脉和文化基因深深根植于城乡建设和管理之中，加大对历史文化遗产的挖掘、保护和利用，提升品位内涵，彰显城市质感，标注x印记，努力打造成凝固的诗、立体的画、贴地的音符，让城乡地域特色、形态特色、人文特色更加鲜明，真正把“根”留住、把“魂”留住、把“美”留住、把“乡愁”留住。

三、在重点突破中带动全局

住房和城乡建设管理线长面广、十分庞杂，没有主次、不加区别，眉毛胡子一把抓，是不可能做好工作的。各级各部门要学会谋划城市、建设城市、管理城市、经营城市，抓住关键、精准发力，以重点突破带动全局发展、实现整体提升。鉴于x、x同志就住建、城管的具体工作进行了部署，我这里就不面面俱到了，只就几项具体工作进行强调。

1、突出推进棚改攻坚。棚户区改造既是弥补历史欠账的民生工程，也是推进城市化进程的发展工程。要抢抓实施国务院新三年棚改攻坚计划的历史机遇，抓紧推进棚户区改造，不断提升城市宜居度和幸福感。一是要坚定目标。今年全市棚改任务xxx户，概算投资xx亿元，征收房屋面积xx万平方米，其中中心城区xxx户（含结转项目xxx户），征收房屋面积xxx万平方米。这些都是硬任务、硬指标，必须如期如质、不折不扣地完成，特别是省定任务。另外，新的征拆政策出台前，5月底中心城区x年、x年棚改项目征拆，房屋倒地要基本清零。二是要塑造精品。坚持把棚户区改造作为城市建设的新品牌、新亮点来打造，高起点规划、高标准建设，努力把每一座建筑设计好、塑造好，确保实用、经济、绿色、美观，富有文化内涵、传神美感和持久的竞争力。三是要严格调控。坚决落实“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，把稳控房价、稳定房市、保障房源摆在突出位置，着力抓好棚改限价房建设，中心城区5个棚改限价房项目确保在500天工期内交房入市；
严格执行房价调控政策，以铁的纪律和手腕严防“打折扣”“搞优惠”，严防限价房变成“特权房”“关系房”；
科学引导市场预期，采取货币化安置与实物安置相结合的安置方式，积极引导居民理性购房。四是要坚持标准。按照“实事求是，因地制宜，统筹兼顾，量力而行”的原则，对国有工矿、林区、垦区城市危房和城市集中成片棚户区的改造要优先安排；
对改（扩、翻）建工程要严格按标准控制纳入；
对补偿面积过大、改造成本过高的城中村改造项目暂缓纳入；
对因城市道路拓展、历史街区保护、文物修缮等带来的房屋拆迁改造项目（其中符合棚改条件的居民住房除外）禁止纳入，同志们一定要把握好这个标准。五是要公平公正。要坚持公开公平公正，不能弄虚作假，不能虚报冒领。一经发现，严肃查处。市审计局最近对市中心城区项目进行初审，为国家审计署x月份进驻x作准备。

2、突出抓好重大项目。抓紧出台x年城建计划，坚持以路网为支撑、以项目为动力、以片区组团发展为依托，全面落实“东扩、南延、北拓、西连、中提”发展战略，推动城市量质并举、加速发展。抓好片区发展。围绕构建“1+4+2”大x城市圈，大力推进城市北拓东扩，加快港区开发、经开区扩张和三荷空港产业区建设，形成“三区联动”“双港驱动”；
大力推进南延西连，加强x新区建设、君山生态资源开发和x楼区改造提质，推进x荣（x--荣家湾）融城，扩展城市空间。抓好重点工程。加力推进东风湖新区治理开发、洞庭新城环球中心、天灯咀开发、洞庭健康城等一批重大工程建设，不断完善城市功能、提升城市品位。东风湖新区开发要围绕“一年打基础、三年出形象、五年建新城”的目标，坚持生态优先、产城融合、先行先试，打造为“生态、高端、现代、时尚”的城市新名片。强化路网支撑。围绕交通大会战，重点抓好湘北大道提质改造、汴河园路、奇康路等12条城区道路建设，每一条道路都要成立交通大会战分指挥部，大力推行“一线工作法”，确保问题在一线发现，矛盾在一线解决，工作在一线推动，形象在一线树立，全面加快城市环线、快速通道、近城高速建设和小街小巷拉通提质，推动道路成网成环、互联互通，进一步畅通城市“血脉经络”，拉开城市发展“骨架”。同时，要下决心抓好城区交通综合整治，从打通断头路，交通微循环、严管严控乱停乱放等关键点入手，精准聚焦突出问题，加快补齐短板弱项。

3、突出彰显生态魅力。坚持绿色发展理念不动摇，加强生态环境保护，最大限度发挥x生态优势，提升x生态魅力。要彰显“水”的灵性。加强水体污染防治，突出抓好黑臭水体整治，高标准完成今年全市27处省定黑臭水体整治任务。扎实推进洞庭湖生态环境专项整治“三年行动计划”，巩固提升大江大湖整治成果，大力推进“一河三湖”及x、王家河、x江、新墙河等重点河湖综合整治，全面改善流域生态环境，努力还河湖一片安澜，还群众一泓净水。同时，要严防x年已整改的黑臭水体、粘土砖整治和信访件办理等问题的反弹。市城管局要强力推进静脉产业园特别是垃圾焚烧发电、医疗固废处置项目建设。要展现“绿”的颜值。加大城市小游园和“口袋公园”建设力度，提高绿化养护水平，加大公园广场设施维护维修力度，把道路建设与林道建设、公园建设有机结合，见缝插绿、拆违建绿、开墙透绿、扩改留绿，努力打造林路相拥、林水相依、林田相间、林城相融的森林城市。要做好“修”的文章。加强城市生态修复和功能修补“双修”，认真实施新出台的《x市城市规划区山体水体保护条例》，切实抓好“海绵城市”试点建设，扎实推进海绵城市建设，补齐拉长城区地下综合管廊、农贸市场建设等短板，增强城市综合承载功能。另外，要加大装配式建筑力度，凡财政性投入的建筑、公共建筑必须采用装配式建筑，其它要按比例配建。

4、突出加强城市管理。城市三分在建设，七分靠管理。要下足绣花功夫，发扬“工匠精神”，不断提高城乡管理水平，让人民群众生活得更方便、更舒心、更美好。要推进管理精细化。加快推进城市执法体制改革，在精细化、标准化、网格化管理上下功夫、出实招、求突破。健全管理机制，构建权责分明、上下联动的市、区、街三级城市管理新体制，形成“大城管”格局，全面提高城市管理和公共服务水平。要推进管理信息化。加快“数字城管”“智慧城管”建设步伐，健全完善数字化监管平台监督、协调机制，不断提升数字化监督管理运行效能，加大物联网、云计算、大数据等新一代信息技术运用，真正做到发现问题快速、处置问题精准，处置标准严格，切实提高城市管理效率和质量。要推进管理法治化。加强城管执法队伍建设，深入开展城市管理执法队伍“强基础、转作风、树形象”专项行动，着力改进执法方式，提高执法素养，切实增强城市管理执法和服务水平，努力提高我市城市管理执法工作法治化、专业化水平。

5、突出推进乡村振兴。实施乡村振兴战略，是新时代做好“三农”工作的总抓手和新旗帜，是全党工作的重中之重。x实施乡村振兴战略就是以农村“空心房”整治为“先手棋”和突破口，坚持“拆、建、管”并重，以52个乡镇（街道）为重点，全面开展农村闲置房、危旧房、零散房、违建房整治行动，既态度坚决、扎实推进，又依法依规、做好群众工作，不搞大拆大建、盲目蛮干，迅速掀起农村“空心房”整治高潮，推动乡村全面振兴。要以空心房整治促进生态大修复。坚持“城市与农村同步推进、生产与生态同步改善”，统筹山水林田湖草系统治理，推进洞庭湖环境专项整治三年行动和湘江治理保护，全面落实“河长制”“湖长制”，深入开展农村人居环境三年整治行动，统筹抓好农村厕所改造，加强城市和景区公厕建设，提升农村垃圾集中转运处理能力。以空心房整治促进建房大集中。坚持以拆促建，规范审批，全程监管，全面落实规范村民建房“三个三”目标任务，引导农民建房向建房点集中、向小城镇集中，加快特色小镇和示范小城镇建设。同时，把县城作为关键节点，提升县城在县域的主导地位，不断增强承接中心城市辐射和带动乡村发展的能力。以空心房整治促进面貌大提升。加强农村污水、道路、饮水等基础建设，实施小康路、水、房、绿“四个小康行动计划”，深化城乡绿化三年行动；
加大传统村落和传统建筑保护力度，推动传统建筑挂牌保护，留住田园乡愁，打造美丽乡村升级版。

6、突出守住工作底线。底线工作是不能逾越的“硬杠杠”，绝不能有半点纰漏懈怠，必须确保万无一失。筑牢生态环境底线。重点抓好中央环保督察突出问题整改和洞庭湖生态环境整治三年行动。对中央环保督察尚未销号的5项突出问题，要优先处置，抓紧推进，确保按期销号，争取提前销号。特别是x河水质整改问题（xx污水处理厂），要采取超常措施，确保x月底前完成整改销号。对已经完成销号的问题，要建立健全常态机制，定期督查预警、督办问责。筑牢安全生产底线。机构改革以后，从“建”到“用”的整个质量和安全都统一归口住建部门负责，责任更加集中，要切实履职尽责，加强在建工程项目、违规加层和改扩建的房屋监管，加强城区老楼危楼排查和综合整治，严防发生安全事故。筑牢党风廉政底线。城建系统项目多、资金多，诱惑也多，抓好党风廉政建设尤为重要。要全面落实新时代干部队伍建设总要求，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，牢固树立“四个意识”。要坚持党风廉政建设与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核，层层签订责任状，将主体责任打桩定位、压紧抓实，“一把手”要切实履行第一责任，既挂帅、又出征，班子成员要切实履行“一岗双责”，自觉抓好分管领域党风廉政建设；
要加强经常性教育，对苗头性、倾向性问题，及时谈心谈话、咬耳扯袖、红脸出汗，局长与班子成员、班子成员与科室及二级机构负责人、科室负责人与科室干部、二级机构负责人与班子成员及干部职工，都要认真开展谈话提醒、做好记录，层层施压、层层劝导，做到早提醒、早告诫、早纠正。全力配合支持派驻纪检组履职履责，积极运用“四种形态”，该检查的要检查，该批评的要批评，该敲的警钟要常敲警钟，该处理的要严肃处理，决不能让小问题酿成大问题，严守不发生系统性、塌方式腐败的高压线；
要消除法纪不责众的侥幸心理，吸取身边人、身边事血的教训，在资源配置、资金分配、福利发放、权力使用等方面要谨慎行事，决不以身试法、自毁长城，真正做到知敬畏、存戒惧、守底线，努力建设本领高强、忠诚担当、干净干事的高素质干部队伍。

同志们，千里之行，始于足下。住建和城管工作只有更好，

交通工作大会发言讲话篇八

同志们：

这次交通系统交通工作会议的主要任务是：贯彻党的--大、县第--届人大三次会议、县政协十二届二次会议精神，总结--年度交通工作，明确当前及今后一段时期交通工作的基本思路，安排部署--年度交通工作。下面，我讲几点意见：

--年交通工作回顾

--年，全县交通工作在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督下，在市交委及直属各单位的大力支持下，坚持科学发展观，突出农村公路建设主题，负重前行，加压奋进，加大重点项目建设、行业管理、移民迁建、安全生产、精神文明和党风廉政建设等工作力度，交通建设取得历史性突破，管理水平有新的提升，交通行业平衡健康发展。圆满完成了交通各项工作任务。

一、交通建设取得历史性突破

--，是县委、县政府确定的交通建设年。全年启动公路建设1065.7公里，其中：交通部门负责的288公里，乡镇负责的192公里，移民部门牵头的135.7公里，扶贫部门牵头的450公里。总投资4.6619亿元，其中：交通部门资金投入3.4111亿元(含上级补助、财政资金、银行贷款、招商引资等)，移民资金投入303----元，扶贫补助投入47----元，群众投资投劳、社会捐资等方式900----元。

截止--年底，全县公路通车总里程8218公里，其中省道229.3公里，县道615.3公里，乡道925.4公里，村道6448公里。全县公路硬油化总里程增至811公里，其中本年度新增硬化里程370公里，乡镇(街道)通畅(即通水泥路或油路)率达10----，行政村通畅率2----，行政村通公路率达9----。

第一，重点公路建设的进度、质量达到县委、县政府要求。

全年由交通局负责组织实施重点公路288公里，总投资3.2亿元(其中当年投资1.831亿元)。包括：续建县际公路(临宣路)1条35公里;收费公路大修3条(任市至巫山坎、汉丰至温泉、郭家至正坝)66公里;通乡公路3条(敦好至紫水、郭家至白桥、岳溪至五通)58公里;专用公路4条(南山公园路、白泉至上华、齐力至茶河、高桥井场)45公里;“五环八射”网络公路2条(九龙至天和、临江至南门)50公里;淹没复建公路2条(汉丰至赵家、汉丰至竹溪)34公里。大中桥梁----。到年底，除3条大修公路刚启动、汉丰至竹溪、九龙至天和、临江至南门当年只完成路基工程外，其余163公里路面工程全面完成，创历史纪录。

在重点公路项目管理方面，我局在执行原有成功作法的基础上，进行了新的探索：

1.改革项目管理体系。建立决策、监督、执行三位一体的管理体系，决策层由局领导班子、项目分管领导、技术分管领导集体组成，其目的是尽可能地博采众长，集思广益，确保决策的科学性，避免人为决策失误。监督层主要由新成立的总工办、内审科以及原建管科、交通质监站组成，实现了现场质量安全管理、技术处理、投资控制“三权”分离，相互监督、相互配合的管理机制。总工办主要负责的技术层面的制定和审查;内审科主要负责招标、预算、变更、结算等投资方面的内部审计认定;建养科主要负责项目前期工作、在建项目质量、进度、安全、投资等日常监管;质监站主要负责质量抽查和检测，以及规范参建各方主体的行为。同时，在管理压力巨大，技术力量薄弱的情况下，将交通局部分技术业务骨干根据其特长，集中配置于各关键科室，从原来担任项目处长管理单个项目变为参与所有项目管理，也提高了人才使用效率和管理水平。执行层主要由项目管理人员、现场监理人员组成，全面负责项目现场组织实施及质量、进度、安全管理。新的项目管理体系更完善，决策更科学，职责更明确，监督更到位，运转更协调。

交通工作大会发言讲话篇九

自病毒肺炎疫情防控工作开展以来，交通运输局高度重视，迅速响应，与县公安、交警、卫生等相关职能部门密切配合落实防控责任，组织各运输企业采取有效措施，全力以赴做好疫情防控各项工作。

一、落实好交通检疫卡点防控工作。

联合县公安、交警、卫生健康部门严格做好拖坝、雅桥交通检疫卡点疫情防控工作，逐车逐人做好人员信息排查登记、体温筛查工作，强化落实“白+黑”全天24小时蹲点检查，切实保证检疫筛查不留死角、不留一车一人，截止目前，累计出动运政执法人员215人/次、出动执法车辆150台/次，为全县防疫工作把好第一道关。

二、落实好交通运输企业防控工作。

持续做好交通运输服务保障，要求县公交公司、汽车客运站常态化推进疫情防控工作，制定周密管控措施、细化排查登记台账、强化人员筛查防控，积极对接县卫生健康部门落实斯俄乡1名卫生员驻站开展人员疫检筛查工作，落实2名运政执法人员协助配合，以确保客运站出入流动人员得到有效防控。为保障疫情防控交通应急储备运力，落实公交车8辆、出租车35辆、设立公交隔离室1个。目前设立客运隔离室1个、体温筛查点1个，并要求公交、客运公司每日严格做好场站、车辆及驾驶人员清洁卫生、通风消毒和个人防护工作。同时利用出租车车顶led显示屏和公交车车载语音播报，滚动播放有关疫情防控措施和健康知识，进一步加强群众的知晓率，累计宣传达9000余人/次。

三、落实好务工人员返岗保障工作。

按照省、上级主管部门关于做好农民工安全有序返岗“春风行动”工作部署要求，针对春运返程期间农民工出行需求，要求交通各施工企业、县汽车客运站全面做好排查，及时了解掌握农民工客运出行需求，加大宣传普及，让农民工知晓疫情防控的健康防护知识，通知在外农民工配合当地卫生健康部门做好体检筛查，出具健康档案证明。同时积极对接新川藏运业有限责任公司开通农民工返岗专列绿色通道，为农民工出行提供便利。截至目前，未排查到农民工返岗出行需求。

四、落实疫情后期防控工作。

面对当前疫情防控势态，要求各村仍需加大防控力度不减，持续做好疫情防控后期个人防护防控各项工作，坚决杜绝松懈麻痹侥幸思想，全面做好村民宣传教育引导工作，在充分做好各村人员自身防控的同时，持续做好外来、返流、游僧人员的管控工作，特别是重点人员的盯对、监管、暗查工作，坚决做好“外防输入防线”工作，强化防控责任、层层传导力量，切实将防控工作抓实抓细抓全，为全面打赢疫情防控阻击战这场硬仗从自身做好。立足行业实际，继续组织实施好“春风行动”，切实做好客运、公交公共服务运输保障，在疫情防控期间采取针对性保障措施，全力做好务工返岗运输专列保障，加快推动交通运输复工复产。

五、落实道路运输安全监管工作。

一是深入开展专项检查工作。县运管稽查大队不定时开展专项检查，对责任不落实、整改不力、敷衍塞责等道路运输企业，要督促整改，对整改不到位的，要依法予以处罚。二是加强路面巡查力度。对突出面包车、旅游包车、班线客车和危险化学品车辆等重点车辆，严厉打击客运车辆超速超载和非法载客行为，严厉查处疲劳驾驶、超速超载等行为。三是加强对客运站和客运企业的监管力度。我局将依照政策规定，进一步强化落实对客运站和客运企业的监管工作，严禁超员车辆、带病车辆出站，严厉查处不进站经营、非法载人等扰乱客运市场秩序的行为。四是加强行业领域安全整治。交通执法稽查大队要进一步加大县域内非法营运车辆的打击力度，并联合公安、交警等部门逐一摸排登记县域内非法营运车辆、过境实施非法营运车辆信息，全面纳入扫黑除恶专项斗争范围，坚决高压打击。

交通工作大会发言讲话篇十

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

各位领导，同志们：

市委、市政府立足市情，着眼长远，因势而谋，做出了开展“交通提速战役”的决策部署，这是回应老百姓关切的有力之行，是落实省第*次党代会精神的重要之举，是推进新型城镇化的必行之策，是乡村振兴的希望之路，是融入两广区域经济的实际之需，是构建区域性综合交通枢纽城市的关键所在，突出了深化供给侧结构性改革的增长点，找准了全市经济社会发展的支撑点，激发了*交通事业发展的兴奋点，我们倍感市委、市政府决策英明。交通运输系统作为这次战役的主战场、主力军，我们倍感重任在肩，责任重大。

今天，全市“交通提速战役”动员令已经下达，冲锋号已经吹响，交通战线决心发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚的精神，坚决做到“四个打赢”：

一、以必胜的信心打赢战役

打赢“交通提速战役”，交通人责无旁贷。面对市委、市政府的重托和全市人民的期盼，交通战线没有理由犹豫，没有理由观望，没有理由退缩，将牢固树立“让担当成为一种品质，让落实成为一种习惯，让战役成为一种享受”的思想境界，由我带头，从我做起，全员皆兵，全力以赴，以必胜的信念、坚定的决心、饱满的热情、充足的干劲，投身这场战役，打赢这场战役。不战则已，战则必胜！

二、以忠实的履职打赢战役

打不打得赢，关键在指挥；
打仗好不好，首要在指导。这次战役的指挥部办公室，设在市交通运输局。作为指挥部日常办事协调机构，我们将忠实履行职责，对上坚决服从指挥长、执行副指挥长及副指挥长的安排调度，充分发挥参谋助手、综合协调、督促检查作用，确保指挥部高效运转、政令畅通；
对下认真履行指导检查、督查考核和联络服务职责，竭尽全力为各个县区（经开区、管理区）、责任单位、施工企业营造最优的环境，提供最好的服务，给予最大的支持。

三、以灵活的战术打赢战役

这次战役贯穿“十四五”，持续时间长，不可能“毕其功于一役”，我们将克服厌战情绪，保持高昂士气，打好“持久战”；
这次战役涉及铁路、公路、水运和航空建设，规划项目多，战线长，类别广，我们将步步为营，稳打稳扎，逐项推进，打好“歼灭战”；
这次战役规划的项目，有的已具备开工条件，有的正在做前期工作，有的还处在谋划阶段，拟挤进国省规划“笼子”，还需做大量艰苦工作，建设过程中，还有征地拆迁、资金筹措等大量难题等着我们去攻克，我们将立好项目库、时间表、路线图、军令状，专人值守、全程跟踪、阶段突破、并联推进，打好“攻坚战”。

四、以优良的作风打赢战役

夺取大战胜利，须有良好作风。我们将以“强素质、正行风、优服务、树形象”专项创建活动为抓手，大力弘扬我局倡导的“充满信心干工作、充满责任干工作、充满智慧干工作、充满合力干工作、充满正气干工作”的*交通“五种精神”，以开局就是决战、起跑就是冲刺的勇气和魄力，以我来、我上、我干、我行的党性和血性，全身心投入到战役中去。交通建设，千秋大业，质量为本。我们将更加注重廉政建设，扎紧制度“笼子”、严把质量关口，力争不出现一起“豆腐渣”工程，不让一人倒在“糖衣炮弹”之下，做到“打得赢、不变质”，创造经得起历史检验、经得起人民检验的实在业绩，为把*建成“区域性综合交通枢纽城市”作出应有的贡献！

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交通工作大会发言讲话篇十一

制定并落实交通运输行业普法责任清单。加强信用交通建设，完善信用体系，下面是众鑫文档网小编给大家带来的全市交通运输系统普法依法治理2022年工作要点范文，希望大家喜欢。

2022年是党的二十大召开之年，也是深入实施“八五”普法的关键一年。全市交通运输系统普法依法治理工作总要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻习近平法治思想和习近平总书记对安徽作出的系列重要讲话指示批示，以建设人民满意交通为目标，聚焦加快建设交通强省重点任务，以持续提升交通运输系统干部职工及行业从业人员的法治素养为主线，以持续提高交通运输执法人员能力素养为重点，以增强交通运输系统普法针对性和实效性为工作着力点，完善落实“谁执法谁普法”等普法责任制，着力推进普法宣传与法治实践深度融合，深入推进交通运输法治政府部门建设，为加快建设现代化美好安庆营造良好法治环境，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

一、抓好“关键少数”，健全学法制度，推动习近平法治思想学习宣传贯彻走深走实

一是突出深入学习宣传习近平法治思想。各单位要把学习宣传习近平法治思想作为全市交通运输系统普法的首要政治任务。深入学习宣传习近平法治思想的重大意义、丰富内涵、精神实质和实践要求，作为全市交通运输系统党委(党组)理论学习中心组学习重点内容，推动领导干部带头学习、模范践行。要把习近平法治思想融入各级各类干部培训教育学习内容，通过多种方式，运用各类媒体和交通宣传平台，发挥好各单位各类宣传阵地作用，推动习近平法治思想入脑入心、走深走实。用习近平法治思想武装头脑、指导实践，推动普法工作守正创新、提质增效、全面发展。

二是加强交通运输系统领导干部的法治宣传教育。重点抓好“关键少数”，提高全系统各级党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责，认真履行普法领导责任，落实党委(党组)书记带头讲法治课制度和党委(党组)中心组年度学法计划。把法治宣传教育工作纳入交通运输法治政府部门建设总体部署，纳入考核评价内容，定期听取汇报、研究解决重大问题。把法治素养和依法履职情况纳入考核评价干部的重要内容，在同等条件下，优先提拔使用法治素养好、依法办事能力强的干部。健全完善全系统领导干部学法制度，建立和落实领导干部应知应会法律法规清单制度，分级分类明确领导干部履职应当学习掌握的法律法规和党内法规，完善配套制度。落实领导干部年度述法制度，教育引导领导干部自觉坚持党的领导、依法治国和人民当家做主的有机统一，做尊法学法守法用法的模范。

三是加强交通运输系统国家工作人员的法治宣传教育。落实国家工作人员学法用法制度，教育引导全系统国家工作人员牢固树立宪法法律至上、法律面前人人平等、权由法定、权依法使等基本法治观念。加大对系统内国家工作人员的法治培训力度，把法治教育纳入入职培训、晋职培训和业务培训的必训内容。完善法治学习培训制度，定期举办法律知识和新颁布法律法规的培训班。组织参加法律法规以及党内法规网上竞答活动，开展旁听庭审活动。加强督促考核，将学法守法用法情况作为年度考核重要内容，推动经常性学法不断深入。

二、聚焦重点工作，服务重点人群，持续提升交通队伍和普法对象法治素养

一是突出深入学习宣传公共领域和交通运输行业专业领域法律法规。持续深入开展宪法宣传教育活动，阐释好“中国之治”的制度基础，阐释好新时代依宪治国、依宪执政的内涵和意义，阐释好宪法精神。利用公交、站场打造宪法宣传阵地。全面落实宪法宣誓制度。深入开展“124”国家宪法日和“宪法宣传周”集中宣传活动。深入学习宣传习近平总书记关于民法典的重要指示精神，广泛开展民法典普法工作，阐释好民法典中国特色社会主义的特质，阐释好民法典中的基本原则、基本要求和一系列新规定新概念新精神。推动交通运输部门带头学习宣传民法典，推动领导干部做学习、遵守、维护民法典的表率，提高运用民法典维护人民权益、化解矛盾、促进社会和谐稳定的能力和水平。进一步强化对行政处罚法、行政强制法、行政许可法、行政复议法、行政诉讼法等法律法规的学习宣传，牢固树立“法定职责必须为、法无授权不可为”意识，提高依法行政水平。深入开展“服务大局普法行”主题实践活动，持续加强交通运输规划、建设、管理、运营、安全生产、公共服务等方面法律法规的学习宣传。认真学习宣传公路、道路运输、水路、工程建设等领域的法律法规，持续开展“路政宣传月”“信用交通宣传月”“安全生产宣传月”等活动，提高交通运输系统干部职工依法行政、依法治理的能力，积极引导广大行业参与者自觉遵守行业法律法规。

二是加强交通运输系统行政执法人员的法治宣传教育。以深化“四基四化”建设为载体，加强基层基础基本功建设。组织实施《安徽省交通运输综合行政执法队伍素质提升三年行动方案(2021—2023年)》，组织开展交通运输系统行政执法人员通用法律知识、专门法律知识的法治培训，特别是加强基层执法人员素质能力建设、基层执法场所建设，培树执法为民理念，着力提升一线执法人员基本功。坚持严格规范公正文明执法，落实行政执法“三项制度”，提高行政执法水平。按照年度培训规划、培训大纲和培训教材完成行政执法人员培训学时任务，确保行政执法人员熟练掌握和运用行政执法相关法律，不断提升执法能力，切实规范执法行为。

三是加强交通运输行业从业人员和服务对象的法治宣传教育。制定并落实交通运输行业普法责任清单。加强信用交通建设，完善信用体系，建立健全对守法行为的正向激励和对违法行为的惩戒制度，健全信用惩戒和信用修复机制。把执法过程和矛盾纠纷化解过程变成提升当事人法治素养的过程，引导当事人依法理性维权，增强公共意识、义务意识和责任意识，让人民群众感受到正义可期待、权利有保障、义务须履行，引导树立权利与义务、个人自由与社会责任相统一的观念，在交通运输行业形成守法光荣、违法可耻的良好风尚。把提升交通运输行业从业人员和服务对象法治素养的基本要求融入行业规约、团体章程等社会规范，融入精神文明创建、法治示范单位创建活动，让人们在实践中养成守法习惯。

三、结合行业特点，创新宣传载体，持续加强交通运输法治文化建设

一是推进法治文化阵地建设。大力弘扬社会主义核心价值观和法治精神，扩大交通运输法治文化阵地覆盖面，提高使用率，推动法治文化阵地从有形覆盖向有效覆盖转变，把法治文化阵地建设纳入交通运输发展规划，在公共交通基础设施建设和公共交通工具宣传平台利用时充分体现法治元素，大力推广“法治公交专线”、“法治巡航艇”“法治渡船”等，把法治元素融入公路、水路等交通设施公益广告宣传。高质量打造交通法治“微景观”和宣传平台，利用好新时代文明实践中心(所、站)等场所，因地制宜建设交通运输法治文化阵地。

二是大力培树交通运输法治文化品牌。发挥社会主义法治文化的引领和熏陶作用，大力选树宣传交通运输行业崇法向善、坚守法治的模范人物、先进典型。组织参加省、市年度法治人物、典型法治事件评选活动。进一步丰富交通运输法治文化产品，建设一批交通运输法治宣传教育基地、法治文化创作基地、青少年法治教育实践基地等，培育以案普法品牌，利用典型案件及时向公众进行法律解读，打造一批富有交通运输法治文化特色品牌，形成一批可复制可推广的好经验好做法，建立交通法治文化建设示范点，做好法治文化建设成果宣传和典型推广，推动交通运输普法创造性转化、创新性发展。

三是运用新技术新媒体开展精准普法。推进行业新媒体普法平台建设，有效利用部省共建交通运输行政执法综合管理信息系统、交通执法当事人app等进行普法宣传，增强参与者的体验感和获得感。发挥交通运输系统门户网站普法专栏、微信微博等平台优势，建立健全新媒体普法集群和矩阵，创新普法方法手段，促进单向式传播向互动式、服务式、场景式传播转变。建设融“报、网、端、微、屏”于一体的全媒体法治传播体系，全面宣传推广交通综合执法新气象。

四、落实普法责任，强化以案释法，持续加强交通运输普法和执法有机融合

一是把普法融入交通运输执法全过程。在交通运输执法过程中加强普法宣传，在处理公路保护、道路运输、海事管理、安全生产、工程质量等群众关心的热点难点问题过程中，把向行政相对人、案件当事人和社会公众的普法融入执法办案程序中，积极推行说理式执法，实现执法办案的全员普法、全程普法，坚持以案释法、释法说理、宣讲法律。实施“执法为民办实事”，把普法融入法律服务全过程，在为当事人提供法律服务、调处矛盾纠纷、参与涉法涉诉信访案件处理时，加强释法析理工作，引导当事人和社会公众理性依法维权、充分表达诉求，提高普法宣传的针对性和有效性。在行政复议工作中实时普法，引导教育申请人依法维权、表达诉求。落实交通执法人员、行政复议人员等以案释法制度和典型案例征集发布制度，完善案例收集标准，组织开展典型法治案例征集、评比、汇编工作，建立以案释法案例库。

二是深入开展多层次多形式法治创建活动。坚持依法治理与系统治理、综合治理、源头治理有机结合，坚持和发展新时代“枫桥经验”，深入贯彻实施《安徽省多元化解纠纷促进条例》，完善矛盾纠纷多元预防调处化解综合机制。壮大交通运输普法力量，发挥群团组织作用，加强普法志愿者队伍建设，积极构建交通普法宣传产品供给新模式，提高普法精确性，探索和推行法治宣传教育的新思路、新手段、新方法，广泛开展“法治单位”、“法治站所”、“法治校园”、“模范守法家庭”等示范创建活动。

五、加强组织保障，严格信息报送，统筹做好交通运输普法依法治理基础工作

一是加强组织领导。各单位要把推进交通运输普法和守法摆上重要工作日程，党政主要负责人要切实履行推进法治建设第一责任人的职责，把法治宣传教育纳入交通运输发展规划和年度重点工作，为深入推进交通运输法治政府部门建设、加快建设现代化美好安庆提供有力法治保障。

二是加强活动信息报送。各单位要落实普法责任制，制定普法依法治理工作计划，组织开展普法依法治理活动，及时将活动信息报送市交通运输局普法专栏。局属各单位、各交通运输企业每月报送普法信息不少于1条，全年报送信息不少于12条，组织开展活动不少于4次;各县(市)交通运输局每月报送普法活动信息不少于2条，全年报送信息不少于24条，组织开展活动不少于6次。

三是加强法治宣传教育典型案例的报送工作。各单位要高度重视法治创建、法治宣传教育活动、以案释法等三类典型案例的征集工作，进一步提高报送案例质量。各县(市)交通运输局、局属各单位每月报送不少于1篇。各交通运输企业若有案例随时可动态报送，每年报送不少于3篇。

交通工作大会发言讲话篇十二

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

同志们：

为深入贯彻落实全县深入开展“止懒治庸”专项整治工作会议精神，深化正在开展的党史学习教育活动，切实解决已存在、制约交通发展、人民群众反映强烈的庸懒等消极问题，进一步加强政风行风建设，提高工作效率，提升服务效能，集聚发展力量，为大交通建设快速顺利推进和今年各项目标任务的圆满完成提供可靠保障，经局党组研究决定，从现在起到年底，在全系统深入开展“止懒治庸”专项整治工作。今天在这里召开干部会议，就是要对这一活动做出全面的动员和扎实的安排。《x县交通运输局深入开展“止懒治庸”专项整治行动实施方案》已下发各单位，请各单位认真按要求抓好贯彻落实。下面，结合交通工作实际和职工队伍实际，我先讲四点意见。

一、增强纪律观念，保持清醒头脑

x县长在x日上午召开的x县深入开展“止懒治庸”专项整治工作会上作了动员讲话，x对该项工作作了具体的安排部署。要求全县各级党员干部做到统一思想，严守纪律，提振精神，勇于担当，沉住气，稳住神，以工作实效接受组织的考验。

交通系统的每一个干部职工，特别是在座的股级以上党员干部，都要有清醒的认识，保持清醒的头脑，更加严格要求自己，管住心，管住嘴，管住手，管住腿，不该说的不说，不该去的不去，不该吃的不吃，不该拿的不拿，把思想高度统一到县委、县政府决策部署上来，把精力全部投入到抓协调，解难题，干实事中去。都要更加严守纪律，讲政治，站位全局，与县委保持高度一致，听招呼守规矩，令行禁止，认真执行县委、县政府以及局党组明确的各项工作纪律、工作制度、工作规程，确保县委、县政府的各项决策部署在交通系统得到全面、及时、高效贯彻落实。系统广大干部职工都要更加努力工作，站好岗，尽好责，高标准、高效率做好本职工作，以此确保交通运输工作全面完成，为全年工作出新、出彩做贡献。

二、转变队伍作风，摈弃庸懒恶习

深入开展“止懒治庸”专项整治工作，十分必要，恰逢其时。理由有两点，一是我们当前正在开展的党史学习教育活动，正处于关键阶段，集中治理庸懒恶习，将使群众路线教育活动更加丰富，更加深入，更富实效。二是治理庸懒、加强政风行风建设，找准了制约当前发展的病症，抓住了要害，动动手术，去除病根，建设大交通、完成年度既定目标任务就有了可靠的纪律保障。

客观地讲，通过近几年的努力，交通系统的纪律作风明显改进，队伍素质明显增强，办事效率和服务质量明显提高，交通战线的干部职工是一支能够担当、敢打硬仗、能打胜仗、富有大局意识和社会责任感的队伍，但是庸懒现象在个别单位、个别同志身上依然存在，虽然是个别现象、个性问题，但损害了交通的形象，制约了交通的发展，长此以往，势必滋生争功诿过、图奸耍滑、墨守成规，熬天混日、不求进取、自由散漫的恶劣风气，破坏交通持续、快速发展的大好形势。

我们要以党史学习教育活动为契机，通过扎实学习、深入剖析、认真整改，从根源上真正解决好这些背离党员标准要求、影响交通运输事业长远发展、群众反映强烈的庸懒问题和部门不正之风，进一步激发全系统广大党员干部工作热情和实干精神，提高全系统广大党员干部执行政策、抢抓机遇、破解难题、创先争优、加快发展、服务群众的能力，切实把心事和精力凝聚到干事创业上来，巩固、扩大来之不易的良好工作局面和发展态势。

对“止懒治庸”专项整治工作，各单位要精心组织，扎实安排，狠抓落实，确保实效，特别一把手要全程参与，亲自动员，直接督导，带头学习，带头剖析，带头整改：一要保证时间，确保学习质量。除了县上和局党组的规定外，各单位还要结合自身实际增加学习内容，丰富学习形式，务求取得实效。二要深入剖析，确保问题发现。在全员参与，深入查摆的基础上，各单位要开好领导班子民主生活会、全体党员民主生活会、征求意见座谈会，做好向下一级谈心点评工作，通过自己查找、互相帮助和批评与自我批评，真正达到暴露问题、发现不足、公开警示、整肃风纪的效果。对查摆出的问题，领导班子和中层以上党员干部要认真分析整理、建立台账，分别形成书面剖析材料，会同民主生活会记录、谈心点评记录，一并报局整治办。三是动真来实，确保整改到位。对查摆出来的问题，要一一明确整改责任，落实整改措施，跟踪督导，紧盯不放，直至达到要求，职工和群众满意为止。对突出问题和问题突出的干部职工，一把手要亲自出马，帮助整改，督促整改。在整改告一段落后，各单位要采取面对面或发放评议卡的形式，接受职工和服务对象评议，对满意率低的，进行二次整改。四要公开承诺，确保长态效果。对查摆出的问题，怎么整改、达到何种标准和如何在转变作风、干好本职、服务群众上做表率，要在本单位公开栏内做出承诺。五要建章立制，确保管理规范。集中治理活动中，各单位要认真查摆分析机制、体制、内部管理方面的漏洞和薄弱环节，进一步修订完善管理制度，强化制度约束，并要将内部管理制度、办事流程、服务指南印制成册，发到干部职工手中，加强学习领会，靠制度管事，靠制度管人，做到事事有规矩，人人讲规矩。

总之，要通过开展“止懒治庸”专项整治工作，达到思想进一步统一、精神进一步振奋、作风进一步转变、纪律进一步严明、效能进一步提高、形象进一步提升、工作更加主动的目的。

三、突出实干实效，提高工作效能

实干实效就是定了算，说了干，说到做到，说好做好；
就是动真格，出实招，干实事，抓落实；
就是要早见效、快见效、见实效、见大效。

今年的工作目标和任务是明确的，也是十分艰巨的。现在的关键是抓落实、出效果。为此，我强调四点：

一要明确责任抓落实。局党组将以责任书的形式，把今年的交通目标任务分解下达给各单位，各单位要真正做到一项工作、一个项目一套人马，一抓到底，紧盯不放；
做到有一条清晰的思路、一个全面的打算、一套有效的措施；
做到事有专管之人，人有明确职责，责有限定之期。对目标管理的重点项目、重点工作，以及影响交通发展稳定大局、关系人民群众切身利益的公路建管养、公路运输市场整顿、行业安全监管等工作，局党组将听取专题汇报，各分管领导、责任单位一把手和直接责任人，要加大落实力度，是程序和资金问题的，要抓紧协调解决，已开工或进入实质阶段的，要尽快形成高潮，确保每个项目、每项工作按照既定时间节点计划快速推进。

二要形成合力抓落实。恳干事、愿干事、能干事、干成事、不出事，才有位置，才赢得职工的尊重和组织的认可。我们每个交通人，不管年长年少，身处什么岗位，都要看重职责、看重事业、看重形象，心想一方，劲使一处，把心事和精力聚集到维护大局、干好工作上来，互相补台，形成合力。分管领导要经常到分管一线蹲点工作，为一线工作出主意，想办法，排忧解难；
系统各单位要自觉接受领导，多与分管领导汇报沟通，不能我行我素，好事、显功的事是自己的，有难事、捅出漏子了才想起来汇报；
每项工作、每个项目的直接责任人，要充分履行一线组织、指挥和督导落实的责任，与一线同志同吃同住，同干活，做到既严格要求讲原则，又体谅关心讲感情，把大家的积极性调动好；
做到既对上负责，又对下负责，把上下衔接维系好。在工作上，不管主管领导，还是责任单位的一把手、具体责任人、一线工作人员，都是一个密不可分的整体，一荣俱荣，一损俱损，干好了都好，干砸了谁也跑不了。只要各尽其职，各负其责，相互担待，就能形成合力，干成事情。交通运输系统是一个大家庭，各单位职工就是家庭里的兄弟姐妹，不管那个单位的事、哪项工作，都是交通运输局的事，都是每个单位自己的事，都要上心，该配合的自觉配合，该参与的坚决参与。只有一家人氛围越浓厚，交通运输系统的合力就会越强大。

三要深入一线抓落实。不管是局长，还是站所长，都算不上什么官，说到底就是个服务员。所以，都要从应酬、会议和事务堆中走出来，把绝大部分工作时间，用在深入工程施工、争取项目、行业监管的一线，发现问题，寻找办法，破解难题，突破瓶颈，调动士气，推动工作上。都要对自己职责范围内的工作，做到情况透彻、打算周全、预判准确、应对自如；
都要在难事、棘手问题上，动脑筋，下功夫，搞清来笼去脉，抓住事情实质，提出应对和解决的具体办法。

四要跟踪问效抓落实。局监察室和办公室要切实加强督促检查工作，对确定的重点项目和重点工作要细化责任，分解任务，限定时间，督促检查，跟踪问效，对进展迅速、成效明显的总结经验，推广学习；
对行动迟缓、工作滞后的分析原因，提出对策，督促改进。

四、加强廉政建设，强化政治保障

廉为基，清廉是为人之本，从政之本，立身之本。廉洁自律是一个党员干部应当具备的起码政治素质，也是事业发展和成功的基本政治保障。我们要高度重视、深入持久地抓好党风廉政建设，不断提升交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作水平。

一是要加强党风廉政建设责任制落实。局党组将下发系统党风廉政建设责任分工，明确各自的任务和工作标准，希望大家切实负起责任，抓好落实，在管行业、管单位的同时，管好行风，管好党员干部廉洁从政，廉洁办事工作。

二是要加强廉政教育工作。所有的腐败堕落无不源于放松教育提醒、放松自我要求。“严是爱，宽是害”。局党组邀请相关专家进行了廉政准则、法律知识等系列专题讲座，深化了廉政教育内容，拓宽了廉政教育渠道，丰富了廉政教育载体。我们要精心组织，认真落实，常警示，多提醒，进一步强化党纪国法的威摄力，增强党员干部的宗旨意识、服务意识和廉洁自律意识，升华党员干部的为民情怀、生活情趣和精神世界，筑牢思想防线，增强防腐拒变能力。

三是要加强廉洁自律工作。要加大《廉政准则》的学习贯彻力度，认真落实重大事项报告、收入申报、禁止婚丧喜庆事宜大操大办等制度，严守党纪红线，筑牢思想防线，夯实道德底线，把握交往界线，不背离信念，不脱离群众，不贪爱外财，不慕图虚名，不结交糜俗，不听信妄言，不记怨私恨，不招揽烦事，不假公济私，永葆先进和纯洁。

四是要加强廉政风险防范。要逐环节，逐项权力运行，特别是公共资源配置、工程发包、工程变更、行政执法等重要岗位，查找廉政风险点，划分风险等级，制定出操作性强、实效性强的防范措施，从制度、机制、体制上，规范权力运行，加强权力监督，强化公权约束，做好风险防范，努力打造风清气正、清廉高效的交通环境。

同志们，希望全系统上下以“止懒治庸”专项整治和党史学习教育活动为契机，认真学习贯彻落实中央、省市县相关文件和会议精神，改进作风，清正廉洁，实干实效，全面推进各项工作的落实，确保年度各项既定目标任务圆满完成。

谢谢大家！