心得体会是对自己的经历和感受进行总结和反思的一种方式。写心得体会时，可以借鉴一些名人名言或者有趣的故事，增加文章的趣味性和吸引力。读完这些心得体会范文，你可以尝试运用你学到的东西来写一篇属于自己的心得体会。

行车工心得体会篇一

最近，在新闻报道中频繁出现了行车工作中吊物掉落的事故，这不仅给行车工带来了巨大的危险，也对周围的环境和人民的生命财产造成了严重威胁。作为一名行车工，我深感责任重大，必须时刻保持警惕，以防止吊物掉落事故的发生。在工作中的实践中，我不断总结经验教训，深有体会。本文将结合个人经验，从不同角度探讨行车工吊物掉落的问题，并提出相应的改进措施。

首先，作为一名行车工，我深刻认识到安全是第一位的原则。我们有时需要在高处操作吊物，如果不采取安全措施，很容易造成吊物掉落。因此，我在每次操作前都会仔细检查吊车的基本状况，确保吊车各部位都保持良好状态，并及时维修，避免因设备故障而发生事故。同时，我也会根据不同任务的特点，选择合适的吊具，确保其能够牢固地固定吊物，防止掉落。此外，我会严格遵守操作规程，确保每一步操作都安全可靠。

其次，我发现事前准备工作的重要性。在行车工作中，事前准备工作是确保吊物不掉落的关键。首先，我会仔细研究工程图纸，了解整个作业过程中可能出现的问题和难点，并提前做好充分的准备。其次，我会与工地相关人员充分沟通，明确任务要求和安全注意事项。这样不仅可以提高协同效率，还能减少沟通误差，降低吊物掉落的风险。除此之外，我还会在操作前对现场进行安全检查，确保作业空间没有杂物和障碍物，减少外力干扰。

此外，我认识到风险意识的重要性。行车工作中，吊物掉落往往发生在行车过程中。因此，行车工要保持高度的警惕性，及时发现和应对可能出现的风险。例如，遇到强风天气，我会立即停止吊装作业，以免受风力影响导致吊物掉落。同时，我还会时刻留意周围环境的变化，特别是人员和车辆的行动，预判可能存在的风险因素，并及时采取措施进行防范。这样在行车作业中，我能够更加灵活、准确地应对各种复杂环境，降低吊物掉落的风险。

最后，我也意识到了持续学习的重要性。行车工作是一个技术含量较高的工作，随着科技的不断发展，吊装设备与技术也在不断更新。为了适应新的工作环境和工艺要求，我积极参加学习培训，不断提高自己的专业技能和知识水平。通过学习，我不仅能够了解最新的行车工作规范和标准，还能够了解不同吊装设备的使用特点和故障处理方法。这样，在行车作业中，我能够更好地掌握技巧，提高操作效率，减少吊物掉落的风险。

综上所述，行车工吊物掉落是一个十分严重的问题，直接关系到人们的生命财产安全。我们不仅需要始终把安全放在首位，也需要加强事前准备和风险意识，才能有效防止吊物掉落事故的发生。同时，持续学习和更新知识，也是提高工作质量和安全性的关键。只有行车工们共同努力，时刻保持警惕，才能确保行车作业的安全可靠。

行车工心得体会篇二

每个职业都有它的风险与危险，而行车工作则是一项持续性的高风险工作。为了确保行车工作的顺利进行，减少工作中的风险与危险，保护行车工作人员的安全，必须对行车工作的安全进行学习和掌握。在本文中，我将分享我对行车工作安全学习的一些心得体会，以此提醒大家在行车中保障自身安全的重要性。

第二段：提高安全意识的必要性

在行车工作中，提高安全意识显得尤为重要。我们必须学习如何检查和保养车辆，以确保车辆在行车过程中始终处于最佳状态。同时，我们还要保持高度警惕，时刻注意交通路况和周围环境，不仅要保护自己，还要保护其他交通参与者的安全。如果我们能够提高行车安全意识，配合正确的驾驶技巧，我们就能避免和减少意外事故的发生。

第三段：那些常见的行车危险

在行车工作中，我们需要飞速反应并且高度的关注着各种道路情况，因为这是掌握技术后的阶段，而行车工作本身也存在许多隐患和危险。常见的危险包括：疲劳驾驶、车速超速、行车路线不熟悉、视野受到遮挡等。因此，我们务必时刻关注车辆状态，合理设置行车路线，时刻关注交通信号灯的状态，避免出现疏忽瞬间，对个人安全与行车工作的贡献相辅相成，共创和谐交通环境。

第四段：持续深入学习提高驾驶技巧

只有不断地提高自己的驾驶技巧，才能更好地掌控车辆，降低出现风险的可能性。我们需要了解各种紧急情况的应对方法、正确的刹车操作技能以及其他相关紧急运用。我们需要掌握一些基本的驾驶技术，如灵活运用方向盘、急刹车、变道、倒车等技巧。在学习方面也要持之以恒，不断地调整自己的行车习惯，让自己成为一名优秀的行车工。

第五段：总结

从以上所说，我们应该深刻认识到了安全意识在行车工作中的重要性，而随着自身的不断努力和深入学习，我们可以降低意外事故的发生率。在未来的工作中，我们要时刻保持警惕、提高技术、合理运用行车技巧，通过不断地学习和训练，为自己的安全增添一份细微的保护。最后，以我个人的工作体验，希望每一个行车工人能够关注自身安全，从各个角度来保护自己，且行且珍爱生命。

行车工心得体会篇三

近年来，铁路行车工种在我国交通运输事业中起着至关重要的作用。行车工种的人员需要具备一定的技术和经验，同时还要时刻保持高度的警惕性和责任心。在实践工作中，不少行车工种根据自身的经验总结出了一些保证安全的心得和体会。以下将从注意事项、常见问题、应急处理、心理调适和职业规划五个方面探讨该主题。

首先，注意事项是确保行车工种安全的基础。行车作业前，必须仔细检查车辆和设备的状况，确保其在良好工作状态下；同时，要熟悉列车行车规章，明确规范操作步骤。在行车过程中，要注意信号标志，准确判断铁路信号，及时改变作业方向。此外，保持良好的沟通合作也是重要且必要的，及时与其他车长、监控人员等进行汇报，增加安全防范措施。

其次，对于行车工种常见问题的认识和解决是关键所在。作为行车工种，时常会面临列车违规突发状况，如客车突现故障、人员违规等问题。解决这些问题的关键在于提高应对突发事件的能力和对问题的敏锐度。在平时的培训中，行车人员要学习掌握各种常见问题的应对方法，并在工作中不断实践和总结，从而提高自己的应急处理能力。

同时，应急处理能力也是行车工种保障安全的重中之重。在发生危险状况时，行车工种要能够冷静应对，迅速反应，准确判断问题所在，正确操作。例如，当列车发生故障时，要第一时间报告相关部门并切实采取措施避免次生事故。行车工种在这样的应急处理中，既需要快速反应，也需要谨慎操作，确保问题的迅速解决。

此外，良好的心理调适同样是行车工种安全工作中需要注重的一环。行车工种的工作压力较大，尤其是长期值夜班的人员更容易产生疲劳和心理压力。要想保障自身和他人的生命安全，行车人员需要在工作之余进行适当的休息和娱乐，以放松身心。此外，良好的团队合作和工作环境也能够帮助行车人员调整心态，提高工作效率。

最后，行车工种还需注重职业规划的重要性。行车工种涉及的知识和技能相对复杂，对人员素质的要求也较高。因此，行车人员要不断学习和提升自身的专业知识和技能，为自己的职业发展奠定良好的基础。同时，也要注意培养个人的团队合作精神和领导能力，以适应和应对不同职位和工种的需求。

总的来说，铁路行车工种安全心得体会是行车工种人员在工作中从实践中总结出来的经验和教训，它对于确保行车工种的安全担负着重要的作用。注意事项、常见问题、应急处理、心理调适和职业规划是行车工种安全心得体会的重要内容。只有不断总结和进步，行车工种才能更好地为交通运输事业做出贡献，确保旅客的安全出行，推动我国交通运输事业持续健康发展。

行车工心得体会篇四

作为一名钢厂行车工，我已经在这个岗位上工作了十年之久。这十年来，我经历了很多困难和挑战，但同时也收获了很多成长和进步。在这段工作经历中，我深刻体会到了行车工的重要性，也积累了一些心得体会。

首先，作为一名行车工，我明白了自己的责任和义务。行车工要负责操作起重机将重型货物运输到指定位置，这是一项需要高度专注力和技巧的工作。在工作中，我时刻保持警觉，严格按照操作流程进行，确保货物能够安全顺利地运输。同时，我也要时刻关注周围的环境和其他人员的安全，确保没有任何意外发生。这种责任感和义务感经常激励着我努力工作，保障工作的顺利进行。

其次，我发现行车工是一个重要的环节，钢厂中的各项工作都依赖于我们的支持。在钢厂中，原材料和成品的运输是十分关键的一环。如果行车工不能及时将货物运输到位，可能会造成整个生产线的停滞，影响钢厂的生产效率和产量。因此，我们行车工的工作直接关系到钢厂的正常运转，必须做到高效和准确。这一认识让我更加珍惜我的岗位，时刻保持敬业精神，以确保工作的及时完成。

此外，我在这个岗位上也学会了团队合作的重要性。在钢厂中，行车工往往需要与其他工种协作，共同完成工作任务。我们需要与物流工、炉工、包装工等等协调配合，确保货物能够顺利运输和处理。这就要求我们具备良好的沟通和协调能力，同时也需要善于倾听和理解他人的需求。通过与其他工种的合作，我深刻认识到了团队合作的重要性，明白了一个人的能力是有限的，只有通过团队的力量才能够做到更好的工作。

最后，我从行车工这个岗位上汲取了坚持和毅力的力量。行车工的工作需要我们在恶劣的环境下进行，往往需要长时间的连续工作，体力和精力消耗较大。我曾经遇到过很多困难和挫折，但每次都能够坚持下来。这段经历让我明白，只有坚持不懈地努力，才能够战胜困难，取得成功。无论是大雪天气还是高温炎热，我永远都保持着饱满的工作热情和顽强的毅力，用实际行动证明了自己的价值和能力。

总结来说，作为一名钢厂行车工，我在这个岗位上积累了很多心得体会。通过工作中的各种经历，我明白了自己的责任和义务，认识到了行车工在钢厂中的重要性，领悟到了团队合作的重要性，同时也从中获得了坚持和毅力的力量。我相信，在今后的工作中，我会继续发挥自己的专业技能和经验，为钢厂的发展做出更大的贡献。

行车工心得体会篇五

在行车工作中，工人们经常需要使用吊车等机械设备进行吊装工作。然而，由于种种原因，吊物掉落事件时有发生，给施工现场和周围环境带来了很大的风险和损失。为了更好地预防和避免吊物掉落的事故，作为行车工的我们深感责任重大。在长期的实践中，我总结了一些心得体会，希望能对同行们起到一点借鉴和启发。

首先，做好前期准备工作是防止吊物掉落的重要环节。在进行吊装作业之前，我们要先对相关设备进行检查，并确保其状态良好、完好无损。同时，还要查看工作场地周围的环境，确保没有杂物和障碍物。对于风天气等恶劣环境，我们要有清晰的判断和决策能力，如果条件不具备，则应果断停止吊装作业，以避免发生吊物掉落事故。

其次，严格执行吊装操作规程对防止吊物掉落具有至关重要的作用。在工地中，我们需要遵守各项吊装操作规定，戴好安全帽、安全绳，并且佩戴专业的吊装手套。吊装时，操作人员要互相配合，进行有效的信号传输和沟通，确保吊物的安全升降和平稳运行。此外，我们要严格控制吊装的速度和高度，尽可能降低吊装时的风险。

第三，保持机械设备的维护和保养是防止吊物掉落的必要手段。机械设备的正常工作与否直接关系到吊装操作的安全。因此，我们要定期对吊车等设备进行检查和维护，保持设备的良好状态。对于出现故障或损坏的部件，在吊装之前必须及时更换或修理，确保设备在工作时的可靠性和安全性。

第四，加强安全培训和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途径。只有人具备了足够的安全意识和知识，才能更好地防范各类事故的发生。因此，我们应当及时参加相关的安全培训，学习各项安全规范和技术标准。同时，我们还要不断总结经验，分享安全事故案例，以吸取教训，避免重蹈覆辙。

最后，加强沟通和合作是防止吊物掉落的关键环节。在吊装作业中，各个环节之间的沟通和协作密不可分。只有相关部门和人员之间保持良好的沟通和合作，才能确保吊装作业的顺利进行。工人们要积极与其他施工人员进行交流和协调，及时解决问题，确保整个工地的安全。同时，我们也要密切关注工地上的环境变化，及时调整吊装作业的计划和策略。

总之，在行车工作中，吊物掉落事件对我们来说是一个严峻的考验。为了更好地预防和避免吊物掉落的危险，我们要从多方面入手，做好前期准备工作，严格执行吊装操作规程，保持机械设备的维护和保养，加强安全培训和教育，加强沟通和合作。只有这样，我们才能更好地保障吊装作业的安全，为工地的建设事业做出自己的贡献。

行车工心得体会篇六

近年来，随着交通工具的不断发展，私家车数量越来越多，行车也成为人们生活中不可或缺的一部分，而在行车过程中车主的安全意识十分重要。因此，我参加了一次行车工安全学习，深刻认识到了行车工安全的重要性，下面我将分享我在学习过程中的体会和感悟。

第一段：安全意识的急需提高

在行车工安全学习中，我们了解到事故大部分是因安全意识不强导致的。随着车辆与道路的瞬息万变，车主必须时刻关注周围环境，提高安全意识是防范事故和保障自己生命安全的必要条件。比如当遇到刹车严重的情况时，我们应该第一时间避免慌张，迅速减速并向后观察，避免因急刹车而发生交通事故。

第二段：行车技能的重要性

在学习过程中，我们不仅学习了安全意识的重要性，还学习到了行车技能的重要性。一个优秀的司机应该具备良好的行驶技能，避免危险驾驶行为，例如超速、疲劳驾驶等。同时我们也了解到不同路况需要不同的驾驶技巧，因此在日常生活中，我们应该适应不同路况选择合适的行驶方案，准确判断情况，确保安全到达目的地。

第三段：常见危险情况的应对之道

行车工作中遇到的常见危险情况包括雾天、雨天、蟹爪雪等特殊天气，夜间行车等。在学习过程中，我们了解到如何避免这些危险情况，例如在雾天行车时，开启前后灯，使用雾灯，保持适度的车速，注意查看车辆周围环境，确保自身和他人的安全。同时夜间行车时，我们应该注意调整车内灯光亮度及方向，避免对向来车发生眩目，这也是必要的安全措施。

第四段：法律和自我保护意识

学习过程中，我们也了解到在行车过程中需要遵守法律的规定，例如避免酒后驾车，闯红灯，乱占车道，不技术代替行人等。同时，我们还学习到了如何规避突发性的危险情况，例如遇到自然灾害时如何正确处理、如何避免被疯狂追车、如何避免被抢夺等。在学习过程中，我们不断提高和完善了自我保护意识。

第五段：经验总结与展望

通过行车工安全学习，我们不仅了解到了安全意识、行车技能、危险情况应对、法律规定和自我保护意识的知识，同时也掌握了一些实用的经验技巧，例如如何防止偷窃，如何在车内应急，如何维护车辆等。虽然学习结束了，但我们要将学到的知识念在心里，不断地实践应用。同时，我们也应该带着对安全的关注和警觉，不断挑战自我，提升行车安全和技能水平。

结尾：

总之，在行车过程中，安全第一，人人有责。通过行车工安全学习，我们以身为鉴，不断提高安全意识和行车技能，避免交通事故的发生，同时在日常生活中正确的运用所学，提高自身安全保障能力。只有如此，我们才能真正享受行车带来的便捷和快乐，体验人生旅途的美好。

行车工心得体会篇七

在如今这个汽车的年代，行车工作已经成为了许多人的职业选择。作为一名行车工，要对汽车的运行和维修有着深厚的知识，同时还要有高超的驾驶技巧。在这一职业中，我们不仅需要把握住安全驾驶的要点，还要重视维护车辆的重要性。通过多年的工作经验和不断的学习，我认为行车工员工的成功体会主要体现在职业操守、安全意识、技术水平、服务态度和团队合作等方面。

首先，作为一名行车工员工，要有良好的职业操守。行车工作对我们的责任感要求很高，我们需要时刻保持专注和细心，确保每一次驾驶都符合安全标准。在工作中，我们还要遵守交通规则，不违法乱纪。此外，行车工员工还应该坚持学习和进修，不断提升自己的知识和技能，以适应和应对不同的工作需求。

其次，安全意识是行车工员工成功的重要因素之一。我们要时刻牢记安全第一的原则，确保自己和乘客的人身安全。在行车过程中，我们要提前预判和防范潜在的风险，保持谨慎和警觉。对于事故处理， 行车工员工更应该保持冷静和应对得当，以最大程度减少伤害。

第三，技术水平也是行车工员工成就的重要指标。行车工需要了解汽车的结构和性能，能够熟练地找出故障并进行修复。我们要不断学习和了解最新的汽车技术，掌握不同品牌和型号汽车的特点和维修方法。只有精湛的技术，才能在工作中更好地服务客户，并增加我们自身的竞争力。

此外，良好的服务态度也是行车工员工成功的关键之一。我们要对每一个乘客都保持友好和热情的态度，耐心解答他们的问题和需求。无论是乘客还是车辆，我们都要保证他们的安全和舒适。与此同时，我们还应该注重保持良好的沟通和协调能力，与乘客和同事之间建立良好的关系，以提供更好的服务。

最后，行车工员工的成功离不开团队合作。作为团队的一员，我们要积极与同事合作，互相支持和帮助。在工作中，我们要与其他部门密切配合，确保工作顺利进行。通过团队合作，我们能够更好地解决问题，提高工作效率，同时也能够共同努力实现更高的目标和成就。

综上所述，行车工员工的成功体会主要体现在职业操守、安全意识、技术水平、服务态度和团队合作等方面。只有具备这些素质，我们才能更好地适应和应对工作中的各种挑战。作为一名行车工员工，我将持续不断地提高自己，为客户和公司的发展做出更大的贡献。

行车工心得体会篇八

第一段：引言（100字）

铁路行车工种是高风险、高压力的工作，行车员作为铁路运输的主心骨，需要具备严谨的工作态度和高度的责任心。为了更好地保障行车员的安全，我积累了一些行车工种安全心得体会，希望能对广大行车员提供一些参考和帮助。

第二段：加强学习培训（250字）

作为铁路行车员，安全知识的学习和培训至关重要。对于新入职的员工，公司需要提供全面的安全培训，逐步掌握行车规章制度和操作要领。对于老员工，也应定期进行进修和复习，及时了解最新的安全操作和预防措施。此外，还要注重学习岗位相关的安全知识，加强自身综合素质。只有通过学习提升，行车员才能更好地适应复杂多变的工作环境。

第三段：严守操作规程（250字）

在铁路行车过程中，行车员必须严守操作规程，按照标准的操作程序进行工作。首先要确保行车设备的完好性和正常运行，如制动、信号设备等。其次要严格遵守列车时刻表，确保安全间隔，避免与其他列车相撞。另外，行车员要在行车过程中仔细观察线路情况，发现异常情况及时报告，确保行车的安全可靠。通过严守操作规程，行车员能够减少操作失误，提高工作效率，保障行车安全。

第四段：加强沟通协作（300字）

铁路行车工种需要多人协同作业，因此良好的沟通协作能力至关重要。行车员之间要密切配合，确保信息传递的准确和及时。同时，在与其他部门的沟通中，也要注意表达清晰，确保各项工作的顺利进行。在紧急情况下，行车员要能够迅速与调度员、车站人员等进行联络，共同解决问题，保障行车过程的安全。通过加强沟通协作，行车员能够减少误导和误解，提高应急处理的效率。

第五段：始终保持警觉（300字）

作为铁路行车员，时刻保持警觉，是保障行车安全的重要环节。行车员要时刻关注列车运行状况，注意观察前方情况，预判可能发生的危险。遇到险情或意外情况时，要果断采取应对措施，确保行车安全。此外，行车员还要注意自身作息时间和身体健康，避免疲劳驾驶，确保个人安全。通过保持警觉，行车员能够更好地应对突发情况，确保行车过程的顺利进行。

总结（100字）

铁路行车工种安全对于保障旅客和行车员本身的生命财产安全至关重要。行车员要不断加强学习培训，严守操作规程，加强沟通协作，始终保持警觉，才能在行车过程中保障安全。希望行车员们能够通过我的安全心得体会，进一步提高工作能力和安全意识，确保铁路行车的安全顺畅。

行车工心得体会篇九

一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。

二、服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。

三、当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。

四、熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。

五、严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。

六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。

七、有权制止无关人员开车。

八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。

一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。

二、服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。

三、当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。

四、熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。

五、严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。

六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。

七、有权制止无关人员开车。

八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。

安全操作规程

一、服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。

二、行车启动前，必须先响电铃，发出警告信号。

三、设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。

四、严禁超负荷开车。

五、空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。

六、在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。

七、工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。

八、严禁斜拉、斜吊提升重物。

九、严禁利用限位开关，作为正常操作停车。

十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。 十

一、严禁设备“带病”工作。

十二、行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。

十三、下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。

安全操作规程

一、服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。

二、行车启动前，必须先响电铃，发出警告信号。

三、设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。

四、严禁超负荷开车。

五、空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。

六、在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。

七、工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。

八、严禁斜拉、斜吊提升重物。

九、严禁利用限位开关，作为正常操作停车。

十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。 十

一、严禁设备“带病”工作。

十二、行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。

十三、下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。

交接班制度

一、提前十五分钟到岗开班前会。

二、询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。

三、按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。

四、空载试车，确认一切正常，方可启动开车。

五、下班前必须将设备卫生清扫干净。

六、将设备停靠在指定位置，对口交接班。

交接班制度

一、提前十五分钟到岗开班前会。

二、询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。

三、按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。

四、空载试车，确认一切正常，方可启动开车。

五、下班前必须将设备卫生清扫干净。

六、将设备停靠在指定位置，对口交接班。 行车工作时为什么不能“打倒车”

操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的 扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。

“打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的 运转特性，产生很强的 电流。严重时，会烧坏电动机，电器。

从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的 特殊情况以外，不允许“打到车”。

行车工作时为什么不能“打倒车”

操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的 扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。

“打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的 运转特性，产生很强的 电流。严重时，会烧坏电动机，电器。

从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的 特殊情况以外，不允许“打到车”。

行车工“十不吊”

一、吊物上站人或浮放物不吊。

二、超负荷不吊。

三、光线阴暗、信号不明不吊。

四、易燃、易爆、危险物品不吊。

五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。

六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。

七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。

八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。

九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。

十、违章工作不吊。

行车工“十不吊”

一、吊物上站人或浮放物不吊。

二、超负荷不吊。

三、光线阴暗、信号不明不吊。

四、易燃、易爆、危险物品不吊。

五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。

六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。

七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。

八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。

九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。

十、违章工作不吊。

行车设备“点检”内容

什么叫设备点检工作？即行车司机在工作前及班中，用眼看、鼻子闻、耳朵听、用手摸、巡视检查设备是否处在正常工作状态，发现异常，及时处理。

一、制动器：

1、制动器正常可靠，制动轮温度正常。

2、油缸动作正常。

3、制动闸瓦均衡打开。

4、抱闸皮是否达报废标准

5、抱闸架螺栓是否紧固、齐全。

二、钢丝绳：

1、卷筒上的绳卡正常。

2、钢丝绳磨损正常，无弯曲变形。

3、钢丝绳无跑槽。

三、电动机：

1、温度正常。

2、碳刷磨损正常。

3、地脚螺栓齐全、无松动。

四、减速机：

1、地脚螺栓齐全、无松动。

2、油量达大齿轮无漏油。

五、吊钩及滑轮组：

1、滑轮无损，转动正常。

2、钩头转动自如。

3、护罩上螺栓齐全，护罩与滑轮间隙适当，无严重变形。

六、联轴器：

1、联连轴、轴向串动正常。

2、紧固螺栓齐全，无松动。

3、齿接手、内外齿磨损正常。

七、电阻器：

1、连接线无断线。

2、电阻片、电阻丝无断裂。

八、tc盘（主钩配电柜）：

1、接触器触头烧损正常。

2、触头压力均衡。

3、各连线无断线。

九、控制器：

1、凸轮磨损正常。

2、各控制器的 触头接触正常。

3、各控制器手柄操作灵活。

十、安全联锁部：

各限位、门窗开关都在正常工作状态。

广西钦州恒星锰业 有限责任公司

行车工作守则 二00七年十月

广西钦州恒星锰业 有限责任公司

行车工作守则 二00七年十月

行车工心得体会篇十

近年来，钢铁行业持续发展，成为我国经济的重要支撑。而在钢铁生产过程中，行车工是不可或缺的角色之一，扮演着将原料和产品运送到生产线上的重要角色。作为一名行车工，我深知自己的职责和使命。在这个职业生涯中，我积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我从事行车工作的五段式心得体会。

首先，要有高度的责任心。作为一名行车工，我们承担着重大的责任，不仅需要确保物料和产品的安全运输，还需要密切关注操作过程中的安全隐患。在日常工作中，我时刻保持高度的警惕性，遵守相关规定，注重操作细节，确保操作过程的安全性。只有对工作保持高度的责任心，才能避免潜在的事故风险，保障工作的顺利进行。

其次，注重团队精神。作为一个大型钢厂的一员，行车工不仅需要协助其他车间和部门的工作，还需要与同事密切合作。合理的分工、高效的协作是保证生产线运转顺畅的关键。在工作中，我始终与同事保持沟通和协调，并积极参与团队建设活动。通过良好的团队合作，我们能够更好地完成工作任务，提高工作效率，为钢厂的发展做出贡献。

第三，具备良好的技术和专业知识。作为行车工，我们需要掌握各种操作技巧和安全规范。只有全面了解行车的工作原理和技术要求，才能保证行车设备的正常运行，最大程度地发挥其效能。在我的工作中，我不断学习并不断提升自己的专业知识和技能，通过学习和实践，我逐渐掌握了各种行车操作技巧，并能够在工作中灵活运用，提高工作效率。

此外，保持积极乐观的心态也非常重要。作为一名行车工，我们经常面对各种复杂的工作环境和压力。如果心态不好，容易产生消极情绪，影响工作质量和效率。因此，我时刻保持积极向上的心态，用乐观积极的态度面对工作中的困难和挑战。面对工作中的困难和挑战，我坚信只要克服了它们，就能成就更好的自己。

最后，要不断学习和提升自己的能力。钢铁行业发展迅猛，科技进步日新月异，作为行车工，只有不断学习和提升自己的能力，才能适应发展的要求，与时俱进。在我个人的工作中，我积极参与内部培训和外部学习，提高自己的业务水平和技术能力。通过不断学习和实践，我深化了对行车工作的理解，提升了自己的综合素质，为公司的发展贡献了自己的力量。

作为一名行车工，我在工作中深刻体会到了这个职业的重要性和挑战性。我将始终保持高度的责任心，注重团队精神，不断提升自己的技术能力和专业知识，保持积极乐观的心态，不断努力学习和进步。相信通过持续的努力和奋斗，我能够成为一名更优秀的行车工，在钢铁行业中贡献自己的力量，为我国经济的发展做出贡献。

行车工心得体会篇十一

这几天，我看到许多小孩子都骑着儿童自行车在大街上狂奔。我也想加入他们，于是，我跑回家对妈妈说：“妈妈，我想骑自行车，你能不能给我买一辆粉色的自行车呢?”妈妈爽快地同意了。

不久，我得到了我做梦都想得到的自行车。我牵着妈妈的手走到门前的空地上，那里很宽阔而且地很平，很适合骑自行车。我迫不及待地跨上自行车。凭常识，妈妈知道我平衡力不好，没有人扶着我是骑不好自行车的。当她正要劝阻我时，我骑上了自行车。由于我太心急，没有控制好平衡就去骑自行车，所以我摔了一跤，摔得屁股都红了。

我没有放弃，因为我不愿意放弃这个我以前憧憬的兴趣爱好。妈妈走过来高兴得说：“宝贝你真棒，摔了一跤都不放弃，妈妈真为你感到骄傲!妈妈去买瓶水，你先自己练，过一会儿妈妈来教你。要记住，败是成功之母。”说完，妈妈转身就走了。

我再次跨上自行车，两只脚踩着地，好不容易才控制好平衡。我不放心，两只脚踩着地走了一圈又一圈，终于放心了。我小心翼翼把一只脚放在脚踏板上，然后把另一只脚放在另一个脚踏板上，两只脚踏着脚踏板骑了起来。不好，前面是一堵墙!我来不及停车撞上了那堵墙，两眼一黑晕过去了!

终于，我学会了骑自行车。还懂得了一个道理：困难像弹簧，你弱他就强;你强他就弱。

行车工心得体会篇十二

我们知道，一辆车子的安全设施主要有两大块组成：主动安全、被动安全。简单而言，像我们平时所接触的abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系）、esp（电子稳定程序）、eba（紧急刹车辅助系统）、ldws（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动安全；相对而言，被动安全讲的则是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置就是所谓的被动安全。既然说到了这一块，我想c—ncap车型碰撞评价同样也是检验车子安全性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新rav4以总分58的高分荣获五星级安全评价。当然，这些所谓的安全设施只能为我们提供关键时刻的安全防护，而驾驶态度、驾驶习惯以及安全驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广大车友们分享一下我自己对安全驾驶的理解与心得。

1、学会用灯：掌握好车灯的使用就能提高夜晚驾驶中的行车安全。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，这样的'情况在平常驾车时常常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。

2、雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！

3、养成定期保养的好习惯。特别是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不可缺的装置。

4、突遇高速爆胎时千万不要慌张，因为已经出现了状况，紧张时解决不了问题的。沉稳，双手一定到仅仅握住方向盘，切记不要立即全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。

5、十次车祸九次快！安全的车速是保证安全行车途中的第一要务。

6、远离大车！这个一定要牢记，不管你的车子的主动被动的安全系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。例外，也不要尾追大车，以为这样很安全，如果前车紧急制动，后果将不堪设想！

8、杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为。

9、安全记录仪也是时下比较流行的安全配置，远离碰瓷的利器！

行车工心得体会篇十三

作为一个有多年驾龄的司机，我深知行车的重要性以及驾驶技巧对于行车安全和快捷的影响。在这些年的驾驶实践中，我积累了许多行车心得和经验，对于“行车”这个主题，我非常乐于分享我的体会。

首先，了解交通规则和道路标志是行车的基础。在上路前，我会仔细阅读并熟悉驾驶手册中的交通规则，以及理解不同道路上的各种道路标志的含义。交通规则是保障道路畅通和交通安全的基石，只有遵守规则，我们才能顺利地驶向目的地。所以，我一定会在上路前对这些知识进行复习和了解，以便能够正确并及时地做出各种行车决策。

其次，良好的驾驶习惯是保障行车安全的关键。无论是城市道路还是高速公路，在驾驶时，我始终要坚持遵守交通规则，并培养良好的驾驶习惯。这包括打开车灯、保持安全的距离、注意路况、文明驾驶等。尤其是在高速公路上，我会始终保持稳定的车速，不超速行驶，并在超车时做好娴熟和安全的驾驶动作，以确保自己和其他道路用户的安全。

此外，保持冷静和耐心也是驾驶中不可或缺的品质。遇到拥堵或其他突发情况时，我会尽量保持冷静并妥善处理。急躁和冲动只会让情况变得更糟，而保持冷静和耐心，会让我们更有效地解决困难和危险。同样地，我也认识到在驾驶过程中，空闲时间的合理利用是非常重要的。例如，我会在停车等红灯时，进行一些简单的伸手运动，或是利用语音功能回复一些短信，这样可以提高行车过程中的效率，并减轻驾驶疲劳感。

此外，了解基本的汽车维护和保养常识也对行车体验有着重要的影响。首先，我会定期检查和更换车辆的机油和机滤，以确保发动机和其他重要部件的正常运行。其次，我会定期检查轮胎的胎压和磨损情况，并根据需要进行调整和更换。合理的胎压和良好的磨损情况，不仅能提高车辆的稳定性和操控性，还能减少燃油消耗。最后，我还会保证车辆内部的清洁，并定期检查和更换座椅套等细节部件，以提供更加舒适和安全的行车环境。

总结起来，行车是一个需要专注和细心的过程，只有通过长期的实践和经验积累，我们才能更好地驾驶车辆，保障自己和他人的安全。无论是理解交通规则和道路标志，培养良好的驾驶习惯，还是保持冷静和耐心，在行车过程中都能起到至关重要的作用。此外，了解车辆的维护和保养常识，也能提高行车的舒适度和安全性。从个人而言，我会继续努力改进自己的驾驶技巧，并不断总结和分享我的行车心得，以期推动行车安全和文明驾驶的发展。

行车工心得体会篇十四

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。

行车工心得体会篇十五

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

行车工心得体会篇十六

文明是一种习惯;文明是一种品质;文明还是一种高尚。我们每一个人都要尊重文明，可是，往往有些人去一点也不尊重文明。

文明礼仪，不仅是个人的素质、教养的体现，也是个人道德和社会公德的体现。是城市的脸面，更是国家的尊严。

行走在街上，总能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰虽然小，虽然吐得痛快，却吐出了不文明，既损人又不利己。还有的人，吃完零食，包装袋就随手一丢，被风吹的.满天飞;在一些公共场合，一点也不注意自己的形象，大声说话，影响周围的人。

当然，在我们身边一部分同学身上也存在着许许多多不文明的行为。例如：在校园内的楼梯上、走廊上总是能见到一些于美丽的校园不和谐的纸屑和一些小垃圾。特别是在教室里，零食袋随处可见，这都是怎么来的呢?当然都是同学们丢的，甚至还有一些同学认为：反正有清洁工和之日的同学打扫，既是扔了了也不会有多大关系。还有的就是有的同学下课在走廊上打打闹闹，走路推推搡搡习以为常;有一部分同学间还相互讲脏话、粗话，你骂一句，我骂一句。另外就是会有个别同学故意破坏学校公共财物。

我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我们每个人迈出一小步，社会就会卖出一大步!