总结帮助我们分析和总结过去的不足，为今后的工作和学习提供有益的借鉴和指导。1.写一篇完美的总结需要全面、具体地总结自己在工作、学习、生活中的表现。阅读优秀的总结范文可以拓宽思路，提高写作能力。

动车实训总结体会篇一

动车实训总结体会篇二

为期一个星期的实训结束了，在这段说长不长，说短也不短的时间，完成了一个网站基本功能的实现。正如老师所说，任务不困难，但想很轻松的完成也不是容易的事。由于本人所学不精，在实训过程中也出现许多问题。幸好有同学和老师帮助，最终工作完成。

本次工作就是模仿某一中小企业的网站，那么中小企业的网站有哪些功能那?

1、产品展示功能：

作为一个目标客户，往往最先关注的不是你的公司，而是你的产品，用最简单的方式对产品进行最直观的描述是企业网站必不可少的一项，即使公司经营的不是产品而是一种服务。

2、公司展示功能：

产品是目标客户首先关注的信息，而公司实力则是目标客户关注的另一个重要方面，公司实力的展示是全方位的，包括成立时间、公司人数、公司环境、技术班底、经典案例等等。

3、网站互动功能：

在网站中，建立如：在线反馈、在线qq/msn等，实现客户与公司的互动，从而加强客户与公司的沟通、交流，促使交易的产生。

4、搜索引擎优化功能：

在网站建设过程中，通过必要的技术手段，实现对网站基本优化，使其符合搜索引擎的搜索习惯。从而使网站出现在各大搜索引擎的数据库中。

5、流量统计功能：

通过对网站用户来源、地域、ip、访问次数等数据的统计，查看网站的流量，从而对网站数据有一个直观的印象。

南京科远建站是为了宣传产品，进行电子商务，是企业的需要和市场开拓的延伸。整合公司资源，确定网站功能。根据公司的需要和计划，确定网站的功能：产品宣传型。根据网站功能，确定网站应达到的目的作用，即宣传公司，展示公司。根据网站的功能确定网站技术解决方案。相关程序开发。如网页程序asp、jsp、cgi、数据库程序等。根据网站的目的和功能规划网站内容，南京科远网站应包括：公司简介、产品介绍、服务内容、联系方式等基本内容。还包括具体的商品服务信息、信息搜索查询、相关帮助等。假如网站栏目比较少，网站内容比较实用。可以满足人们对网站内容的满足度。同时该网站还及时调整网站内容，保持外界及时了解公司动态。网页设计美术设计符合要求，网页美术设计与企业整体形象一致，整洁干练。网页色彩、图片的应用及版面规划，也与网页保持了整体一致性。

正如中国古代先哲老子所言“治大国若烹小鲜，以道莅之”，设计电子商务系统也一样，虽然看起来就象治理一个国家那么复杂，其实象炒一碟小菜一样，只要掌握了规律，方法正确，所有问题都可以迎刃而解。课本所列的基本方法仅供参考，绝不是制定一套规章制度式的步骤，所有的方法和技术都是可以改变的，最重要的是结合实际情况和实践经验找出合适的办法。

最后仍然要强调设计的原则：技术只是手段，解决业务发展中的实际问题才是目的，是业务需求指导方案设计，而不是新产品、新技术指导方案设计。尤其在建造电子商务系统时，尽量采用成熟的技术，多参考成功项目的经验，最好能得到有丰富经验的老师或同学的协助，没有人是什么都懂的、什么都精通的，只有结合各方面知识专长才能保证电子商务系统成功的根本。

动车实训总结体会篇三

专业：地理教育

指导老师：朱炜成王晔立白玉琪

实习目的：了解定西市渭源县地形、地貌、地势以及植被分布状况，考察自然地理环境对人类生存、发展以及人口分布情况的影响。

实习地点：定西市渭源县境内

实习工具：罗盘、望远镜、岩石包等

实习内容：

1、实习区域概况：

渭源县位于定西市境内中西部，北靠安定区和临洮县，东接陇西县，南连漳县，西与甘南藏族自治州和临夏回族自治州接壤，大致位于北秦岭向西部的延伸地带海拔在—3000米，水土流失严重，气候属温带半湿润性气候，年平均气温为7—8摄氏度，平均降水量为2000—3000毫米，主要集中在夏、秋两季。

2、实习内容具体情况：

(1)天井峡丹霞地貌：

神奇美丽的天井峡：天井峡属丹霞地貌，为一横亘十五里的史前峡谷、十五里画廊的天井峡，充满奇险、壮绝、清秀、幽静、古野等众多情趣。旅游开发开放以来，倍受各界人士及旅游者的青睐和赞誉。

丹霞地貌属于红层地貌，是一种水平构造地貌。它是指红色砂岩经长期风化剥离和流水侵蚀，形成孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石，是巨厚红色砂、砾岩层中沿垂直节理发育的各种丹霞奇峰的总称。主要发育于记至第三纪的水平或缓倾的红色地层中，这种地貌以广东北部的丹霞山最为典型，所以称为丹霞地貌。

丹霞地貌发育始于第三纪晚期的喜马拉雅造山运动。这次运动使部分红色地层发生倾斜和舒缓褶曲，并使红色盆地抬升，形成外流区。流水向盆地中部低洼处集中，沿岩层垂直节理进行侵蚀，形成两壁直立的深沟，称为巷谷。巷谷崖麓的崩积物在流水不能全部搬走时，形成坡度较缓的崩积锥。随着沟壁的崩塌后退，崩积锥不断向上增长，覆盖基岩面的范围也不断扩大，崩积锥下部基岩形成一个和崩积锥倾斜方向一致的缓坡。崖面的崩塌后退还使山顶面范围逐渐缩小，形成堡状残峰、石墙或石柱等地貌。随着进一步的侵蚀，残峰、石墙和石柱也将消失，形成缓坡丘陵。

河流深切的岩层，可形成顶部平齐、四壁陡峭的方山，或被切割成各种各样的奇峰，有直立的、堡垒状的、宝塔状的等。在岩层倾角较大的地区，则侵蚀形成起伏如龙的单斜山脊;多个单斜山脊相邻，称为单斜峰群。岩层沿垂直节理发生大面积崩塌，则形成高大、壮观的陡崖坡;陡崖坡沿某组主要节理的走向发育，形成高大的石墙;石墙的蚀穿形成石窗;石窗进一步扩大，变成石桥。各岩块之间常形成狭陡的巷谷，其岩壁因红色而名为“赤壁”，壁上常发育有沿层面的岩洞。

(2)河流阶地：

在渭河流经的谷地形成了渭河上游的第一座县城——“渭源”，寓意就是渭河的源头，在这里我们可以清晰的分辨出由渭河河流形成的阶地，主要是由于渭河谷地底部因河流下切而抬升到洪水位以上并呈阶梯状分布于河谷的两侧，阶地由阶面与阶坡组成，前者为原来谷地的遗留部分，后者则主要由河流下切作用形成，阶面与河流平水期水面的高差即为阶地高度，多阶地的顺序自下而上排列，高山河漫滩的最低阶地称为一级阶地，其他的由此向上逐级推移。

河流的阶地主要分为三类：即侵蚀阶地、堆积阶地和基座阶地。渭河河谷则主要为侵蚀阶地，由河流长期侵蚀而成的切平构造面，渭源县城的大部分面积和人口就分布在这个切割平台上，即分布在渭河的一级阶地上，其向上海拔逐渐抬升，也就是说，随着阶地的上升，人口和建筑的数量分布呈一种下降的趋势。

(3)系云摩天太白山：

面，在这一带连灌木丛都少见了，大多为一些草甸植物。

在山顶向下俯视时烟雾飘渺，真有一种神仙畅游的感觉，此时的山顶已是荒漠，只有进存的一些苔原植物和几簇耐高寒的植物，显得特别荒凉，虽然这里没有终年积雪，但十月的天气已经让这里变得银装素裹、分外妖娆，令人感觉毛骨悚然。

(4)石门水库和峡口水库：

这是在渭河源头的两条支流上所建的水库，渭河上游主要由三条支流汇集而成，站在水库的堤坝上，看碧波荡漾，让人有一种人在画中游的亲切感。

水库的主要作用有：

1、调节地方小气候，由于定西市内气候比较干燥，蒸发旺盛，这样的水库就有了增湿降温的作用，使得地方气候呈良性循环的态势。

2、水库可以用来灌溉，为农业的发展提供充足的灌溉水源，这样就可以使得渭源县人口打破靠天吃饭的单一模式，提高了农作物的产量。

3、水库可以用来搞一些人工养殖，来发展地方经济，增加经济收入，从而提高人口生活水平。

4、修建水库不仅对气候、农业和经济的发展起到巨大的作用，同时也推动了当地的第三产业的发展，成为渭源县著名的旅游景点之一。

(5)三国古道双石门：

在海拔3941米的“雪山太子”露骨山下的双石门，位于渭源县城南部40公里处，距省城兰州164公里。这里集险峰奇石、草地野花、珍稀动物、历史传说于一体，是人们举行野营活动和探险的好地方。这里拥有11万亩的大草场，春秋季节，山花烂漫、牧草青青、牛羊成群，并有许多珍稀动物，生态环境十分优美。

在露骨山上有百年难遇的冬虫下草，在11万亩的大草场到处可见悠闲的牦牛、雪白羊群、以及几匹狂奔的牧马，双石门主要是断层构造在地质运动时一侧抬升，而另一侧下沉在露骨山脚下形成了形似山门的岩石——石门，因为有两道这样的石门，所以称这里为双石门。

在石门的岩壁上清晰可见那断裂岩石的层理结构，在石门的中间就是著名的“一线天”，在这里有一股流水从石门中潺潺流出，让人感到心旷神怡。

(6)首阳山原始森林：

首阳山与莲峰山遥相呼应，其山势巍峨高峻，古松郁郁葱葱。因列群山之首，阳光先照而得名，在这里曾留有伯夷、叔齐之遗骨，并有闻名中外的野生食物“白蕨”。

站在高大挺拔的千年古松下，让人不觉感叹到人类竟然是那么的渺小，通过悠远深邃的幽径，站在山顶“一览众山小”的时候，望着脚下郁郁葱葱的树木，有一种征服万物的快感，此时，又有赞叹人类之伟大的感慨油然而生。

3、实习小结：

通过对各种自然风貌的观察和身临其境的探究，使我深层次的领略了自然界的千姿百态和那包罗万象的环境，加深了对课本知识的了解和领悟，更使我对人生有了一定的思考和感触。

动车实训总结体会篇四

时间过得很快，转眼间为期三个月的物流实训工作已经结束了，经过这一段时间的培训，使学生在全面了解专业知识上有了很大的进步，对学生的就业有了很大的指导性，受到学生和老师的一直好评，现将实训工作总结如下：首先实训的过程：

在实训期间，我们主要讲实训工作分成以下几个部分：

一、 在校安排学生进行所学专业课的总结、运用阶段。

主要通过计算机和分小组的活动方法，熟悉从订货、入库、出库、运输、配送等几个环节流程的了解，从而把所学理论知识加以综合运用，并加深理解。具体安排如下： 整个实训过程分为四个阶段：基础准备阶段、岗位轮换实训阶段、具体实施方案阶段和报告总结阶段，循序渐进的让学生熟悉系统和设备的操作、掌握不同岗位的作业方法和职责规范、了解物流企业运营机制、作业流程和部门间的配合要求等等，使学生实现对物流的系统性认识、综合锻炼并评估了其专业能力。

第三阶段：综合模拟运作阶段。学生自行分成几个小组各自成立自己的公司并对公司进行定义，包括公司的规模、人员、组织机构、拥有的固定资产等等。然后根据物流作业流程模拟物流企业的买卖活动、仓储环节的出库、入库、移库、盘点等作业(因运输环节的作业在学校内很难实现，所以主要模拟物流公司仓储环节的出入库等作业)，最后进行商务谈判，签订合约，模拟结费等进行考评。

第四阶段：报告总结阶段。经过了前面的三个阶段的实训每位同学都总结一下自己的在此次综合实训过程中的学习成果、感想和体会，同时分析对手的成败得失及自己对未来的规划。

二、 安排校外的参观学习。

在11月21号，在招生安置办老师的帮助下，带领所有物流班的学生参观了我区唯一的大型自动化立体仓库——海尔自动化立体仓库，使学生直观的了解一般搬卸装运工具、运输工具及货架等物流机械的使用，加深对课本知识的消化和吸收。学生都表现出很高的积极性，效果很好。

三、 利用学校的工具，扩展学生的知识面。

针对有些物流设施等类似东西带不进来，而学生又走不出去的困难，我们积极利用学校的多媒体，把老师外出学习的资料在教室里播放给学生看，扩展学生的知识面，全面了解物流的最新发展前沿等最新动态。

实训中遇到的问题：

实训过程中不可能是一帆风顺的，在实训中也遇到不少的问题，例如:在进行物流软件的操作过程中，由于无法进行教师演示操作步骤，学生的理解能力和立体感想象能力有差异，所以在教学过程中就出现了有的学生已经很熟练了，但又得学生还是丈二和尚摸不着头脑，给教学工作带来了很大的不便，所以在教学过程中实行小组帮扶制，受到得效果不错。另外还有由于基础知识不牢固，有的学生有掉队显现，此外还有就是对学生的思想意识动员不够充分，有部分学生意识不到实训的目的，表现出来的就是积极性不高，在以后的工作中还要注意“全”和“细”。

实训所得：

这次实训我们的主要目的是让我们的学生通过不断的上机实习联系所学专业知识，加深理解，以便更好的掌握所学技能。实践出真理，在这一周的实训确实是有累但是累得有价值。使我们的学生明白学海无涯，未来的工作需要知识的武装，激发了学生的学习积极性，对物流有了更全面和系统的认识。本次实训达实现了预期的实训目的，比较圆满的完成了实训任务，达到了预期的效果。

动车实训总结体会篇五

紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下：

平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。

纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。

横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。

道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。

道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。

同时我们还学会了运用atoucad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。

两周的紧张而有难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了瞒多实践知识的。

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作，并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨，更需要的是团队的合作。

这次的实训我们团队就分工明确，合作默契为道路的勘测早日完成都做出了不小的贡献。因此一个好的团队对于工程的进度质量也是有一定影响的，注重团队合作，提高合作意识是非常有必要的。

通过这次外业的道路实训，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

动车实训总结体会篇六

一、实习地点：贵州黔南荔波茂兰景区

二、实习时间：5月21日——20年6月5日

三、实习环境：景区

详细描述采集环境的特点。

四、实习工具

五、采集内容

将采集到的动物归入其所属门类，并给出其鉴别特征。

六、标本制作

详细记录标本制作所需的药品和关键步骤。

在实习报告后附实习体会一份

主要总结实习当中的收获和感受，要求言简意赅，突出重点。

动车实训总结体会篇七

动车实训总结体会篇八

《会计基础实训》课程总结与体会

班级：

学号：

学生姓名：

任课教师：王丽新

20xx年x月x日

《会计基础实训》课程总结与体会

1实训课程基本内容

1.1单项实训基本内容

上完《基础会计》课程，我们只是掌握了一些理论知识，要把它实际操作出来就是我们《会计基础实训》课程的内容了。单项实训主要训练我们的专项会计基能，为以后的综合实训打好基础。

1.1.1会计文字与数字书写

1.1.2原始凭证的填制与审核

在这次实训中，首先我们练习了原始凭证的概述内容，认识了什么东西可以使原始凭证，其次我们练习了原始凭证的设计，可以自制原始凭证，再次我们练习了原始凭证的填制，最后我们练习了原始凭证的审核。

1.1.3记账凭证的填制与审核

在这次实训中我们先了解了记账凭证的设计，然后了解了记账凭证的填制要求，之后主要练习了填制记账凭证的方法，汇总记账凭证，与粘贴原始凭证，与记账凭证的审核，装订。

1.1.4账簿的设置与登记

在这次实训中，我们首先了解了账簿设计与格式的要求，然后学习开设程序，之后练习了账簿的登记。

1.1.5对账、结账和错账更正

在这次实训中，我们分别学习了对账，结账，查找与更正错账，以及相应的操作方法。

1.1.6银行存款余额调节表的编制

在这次实训中，我们主要掌握了银行存款清查以及银行存款余额调节表的编制方法。练习编制银行存款余额调节表，银行日记账以及相应的措施。

1.1.7会计报表的编制

1.2综合实训基本内容

1.2.1综合实训一

在这次实训中，我们根据所给出的业务依次完成了全部会计处理内容，有原始凭证的填写、设计，记账凭证的填写，记账凭证汇总表填写，资产负债表和利润表的书写。

1.2.2综合实训二

在这次实训中，我们自己组队模拟一个公司，担任公司中财务人员，自己编织业务，完成一整套会计作业，涉及到类似于实训一的所有内容。

2实训课程的总结

2.1单项实训总结

第二篇：基础会计实训报告1700字

基础会计实训报告

会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。经过这一年的学习。我们可以说对会计已经是耳目能熟了，对有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵。学校为了我们能更好的在实际中操作，为我们提供这实训的机会，也让我们坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。给我们提供了更好的发展空间。

这次的实训是在我们充实、奋斗的过程中完成的，记得实训的开始是那样的忙碌和疲惫，甚至是不知所措，因为我们的所学的知识和实际没有很快的结合与适应，只能依靠老师的引导和帮助提高自身的能力。而学校开这门实训是为要加强我们能力培养和职业道德意识的提高，实训就是我们适应社会工作的垫脚石！

经过实训，我们的技能在一定的程度上都提高了很多，此次实训的过程还是一下的以下面的几个步骤：

1审核原始凭证。审核过程中看凭证是否真实性、合法性、完整性、正确性、及时性。根据原始凭证做出各笔业务的会计分录。

2根据会计分录编制记账凭证。在编制记账凭证是要确保记账凭证各项内容必须完整，记账凭证编号要具有连续性，最重要的是记账凭证的书写应清楚、规范，证可以不附原始凭证外，其填制记账凭证时若发生错误，应该重新填制，或使用正确的修改方式进行修改。以及填写完后要责任到位。

3登记现金日记账。

4、登明细账。其中具体包括：三栏式明细账、数量金额式、多栏式。在登账过程中要过细，不然很容易造成错误；在登记数量金额式时，数量要永续盘存，其他的.根据该业务的发生情况填制。

5、“t”形账汇总。这是为登账所做的准备，它能反应这期间业务发生进有哪几个会计科目，并且能清楚的看到其借贷所发生的余额以及最后余额。在汇总时要仔细认真，同时也时在考验自己的耐力的时候。

6、编制科目汇总表试算平衡。这是对“t形账的汇总,各科目的借贷金额最终是借方等于贷方,如果不平必须从前面的账中找出错误.

7、登记总账，。按照科目汇总表中各科目依次登账。

8、资产负债表、利润表、现金流量表的编制。

9、前面的过程走过后，就开始封账；并且装订账本。

经过以上我们熟悉的过程，然而还时会因为自己的不注意的话出现错误，但我们都能使用正确的更正方法改正，比如在记账过程中，可能由于种种原因会使账薄记录发生错误，而作为会计人员应运用正确的更正方法，一般有划线更正法、补充登记法、红字更正法三种，而不是填补、挖改。我想这是我们在作账时注意的一点。还有就时在实训中我们必须做的是原始凭证与记账凭证、各明细账与总账核对等。我想其中有好多人都省略了这一步。对账可以让我们更好的发现自己的错误，这样让自己更清楚，更能很好的改正。

现在实训完了，让我的知识在实训中有了一定的提高，经过这些天的手工

记账，使我的基础会计知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。在实训的过程中，我在操作过程中发现了自身的许多不足：1、比如自己不够心细，经常看错数字或是在汇总的过程中借贷相反，少记，导致核算结果出错，引起不必要的麻烦；2、虽然这几里，每笔业务的分录老师都与我们进行了核对，但实际工作中还须自己编制会计分录，在这方面我还存在着一定的不足，今后还得加强练习。让自己的知识技能能在进一步的提高，让自己在以后工作中能更好的发展。

总而言之，一星期的实训让我对“填制原始凭证根据原始凭证，填记账凭证等工作有了更进一步的认识，并在实际操作过程中找出自身存在的不足，对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。希望在接下来的日子里，学校能给我们这些的多的实训课，以便我们能不断地查漏补缺，这样更能帮助我们财会专业的学生学好会计这门课，为以后走向社会奠定良好的基础。通过实训，我们对会计核算的感性认识进一步加强，加深理解了会计核算的基本原则和方法，将所有的所学的知识及相关的税法知识综合运用，了！解会计基本要求，掌握从理论到实践的转化过程；熟练掌握了会计操作的基本技能；将会计专业理论知识和专业实践，有机的结合起来，开阔了我们的视野，增进了我们对企业实践运作情况的认识，为我们毕业走上中工作岗位奠定坚实的基础。

在实训很累，但是我们知道吃得苦中苦，方为人上人，我们是苦尽甘来，体会到累的乐趣是我们的成功的体现，。我们要很好的掌握书本上的知识并且灵活运用，还要认真的接受老师的指导，在指导中学会更多。我想我还会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。

动车实训总结体会篇九

动车实训总结体会篇十

通过一个学期对《计算机网络实用技术》这门课程的学习，对于我来说它已不陌生。首先对于课程安排，感觉很紧凑，几乎不遗漏任何的知识点。理论总在实验和机试前，这样有利于我们学生接受新知识的灌输，而且把理论运用自如。每理论课后，老师总不忘留出十几分钟的时间给我们思考的空间。其次是对于教学，感觉老师讲课的思路很清晰，运用课件的形式讲课，很有概括性，重点“一针见血”，易于给我们把握住知识的主次。跟着老师的教学步骤，我们慢慢吃透了课本上的知识，老师偶尔形象及幽默的比喻，易于理解接受，感觉不到课堂的枯燥，实验前，老师总会给足够的时间给我们预习。分成小组的形式，让我们形成合作的团体，实验中不仅让我获得知识，更锻炼了我们同学之间的合作。实验中学会了“双绞线的制作与测试”、“ip地址规划与管理”、“对等网络组网”等等。即使操作上，我们学会了开通博客、;windowsserver的安装”等等。实验后的实验报告让我们有了总结回顾的效果。计算机网络是计算机技术和通信技术相互结合、相互渗透而形成的一门新兴学科。21世纪的我们，必须学好科学技术才能站得住脚!在实验中，让我们体会到合作的重要性!!!!实验前做好准备，要了解实验目的的要求，要详读实验的步骤，实验过程要谨慎仔细等等。

相信以后更认真，努力的学习，一定可以使自己的知识更全面。

1.这个学期我们学习了测试技术这门课程，它是一门综合应用相关课程的知识和内容来解决科研、生产、国防建设乃至人类生活所面临的测试问题的课程。测试技术是测量和实验的技术，涉及到测试方法的.分类和选择，传感器的选择、标定、安装及信号获取，信号调理、变换、信号分析和特征识别、诊断等，涉及到测试系统静动态性能、测试动力学方面的考虑和自动化程度的提高，涉及到计算机技术基础和基于labview的虚拟测试技术的运用等。

课程知识的实用性很强，因此实验就显得非常重要，我们做了金属箔式应变片：单臂、半桥、全桥比较,回转机构振动测量及谱分析,悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试三个实验。刚开始做实验的时候，由于自己的理论知识基础不好，在实验过程遇到了许多的难题，也使我感到理论知识的重要性。但是我并没有气垒，在实验中发现问题，自己看书，独立思考，最终解决问题，从而也就加深我对课本理论知识的理解，达到了“双赢”的效果。

实验中我学会了单臂单桥、半桥、全桥的性能的验证;用振动测试的方法，识别一小阻尼结构的(悬臂梁)一阶固有频率和阻尼系数;掌握压电加速度传感器的性能与使用方法;了解并掌握机械振动信号测量的基本方法;掌握测试信号的频率域分析方法;还有了解虚拟仪器的使用方法等等。实验过程中培养了我在实践中研究问题，分析问题和解决问题的能力以及培养了良好的工程素质和科学道德，例如团队精神、交流能力、独立思考、测试前沿信息的捕获能力等;提高了自己动手能力，培养理论联系实际的作风，增强创新意识。

动车实训总结体会篇十一

实训是大学生活中不可或缺的一部分，通过实践操作，提升专业技能和实际应用能力。在实训中，我意识到实践是理论的延伸，是将所学知识与实际情景相结合，进一步巩固并应用所学内容。在这次实训中，我有机会亲身参与项目的实施，与团队合作，经历困难和挑战。通过这些，我深刻领悟到了一些宝贵的心得和体会。

首先，在实训中我学到了团队合作的重要性。通过与同学们的合作，我深刻体会到了团队合作的力量。在项目的实施过程中，每个人都有自己的任务和分工，而我需要与团队中的其他成员紧密协作，共同完成项目。只有团队成员们相互协调，互相帮助，才能够圆满完成任务。同时，在与团队成员的交流和合作中，我学会了倾听他人的意见，并能够尊重和接受不同的观点。团队中的每个人都有不同的专长和经验，互相学习和借鉴对于项目的成功非常重要。

其次，通过实训我也认识到了自身的潜力和能力。在面对一些挑战和困难时，我开始意识到自己拥有足够的能力去面对和解决问题。当我遇到难题时，我并没有退缩，而是积极主动地主动寻找解决方法。在实践操作的过程中，我遇到了很多的问题，但我都没有放弃，坚持不懈地探索和思考。通过尝试和摸索，我渐渐掌握了一些技巧和方法，成功解决了很多难题。这让我更加相信，只要付出努力和坚持不懈，就一定能够克服困难，取得成功。

另外，实训中还让我深刻明白了良好的沟通和协调能力的重要性。在实践操作中，跟团队成员和指导老师的交流是非常关键的。及时的沟通和反馈能够提高工作的效率和质量。我在实训过程中不断与团队成员和指导老师进行交流，及时汇报和调整工作进度。通过与他们的沟通，我发现在项目中出现问题的原因，并共同解决了这些问题。与他人的良好沟通也增强了我自己的表达能力和倾听能力，更好地与他人合作。

最后，通过实训我还明白了实际操作和理论知识的互补性。我们在课堂上学到的知识是理论的，离开实际情境是静态的。而在实训中，我们将理论所学运用于实践，才能真正体会到知识的深度和宽度。通过实际操作，我可以更好地理解和运用所学知识，也更好地发现知识所无法揭示的问题和挑战。实践操作是理论知识的延伸，让我对所学内容有了更全面和深入的理解。

总之，实训对我产生了深远的影响。通过实际操作，我不仅提升了专业技能和实际应用能力，还学到了团队合作、自我认识、沟通协调和理论实践的重要性。这些都将对我的未来发展产生重要的影响，帮助我更好地适应和应对各种挑战。通过这次实训，我更加深刻地认识到，不论在何种场合，实践都是最好的老师，只有通过实践才能真正锤炼和提升自己的能力。我将继续保持对实践的热情，不断积累经验，提升自我，成为更出色的人才。

动车实训总结体会篇十二

近年来，我国的高铁日益发展，为我国的经济发展做出了重要贡献。为了培养高素质的铁路人才，学校引进了动车实训设备，让学生可以近距离接触高铁，学习高铁的构造与技术。在这次动车实训中，我深深地认识到了高铁运行的重要性和需要大量人才的现实性。

第二段：实践部分

进入动车实训场时，进入眼帘的是一列整洁、耀眼的高铁动车。随着教练的讲解，我了解到这列高铁动车的构造和工作原理，设计的科学合理。随后，我开始对高铁进行实操，包括车门的开关、旅客安全带的使用等重要内容。在实际动手操作的过程中，我更加深入地理解了高铁的构造原理。

第三段：感受部分

通过动车实训，我对高铁的重要性和需要大量人才的现实性有了更深入的认识。高铁建设与发展需要大量的人才投入进来，需要许多高素质青年和体面的职业敬业的铁路人才来支持。学校引进动车实训设备，让学生可以更加深刻地认识到自己的责任与使命。我意识到，我们作为未来的铁路人才，必须在以后的工作中，做出积极的贡献和领袖的作用。

第四段：收获部分

动车实训让我有了巨大的收获。我不仅感受到了高铁的震撼和美妙，还学会了高效而安全地操作动车驾驶板，也特别珍惜教练们为我们传授的经验和技巧。在实践中，我学习到了各种安全防护措施，接受了随时处理危急情况的培训。在这整个学习过程中，我体验到了协同完成一项重要的工作的收获，它不仅仅是知识、技能的学习，也是一种思想状态的转变和心理素质的提升。

第五段：总结部分

学校动车实训，不仅仅给我带来了知识和技能的学习，更多的是让我深深切切地认识到铁路事业的重要性和机遇。我相信以后会有越来越多的年轻人加入到铁路人才队伍中来，为铁路发展做出自己的贡献。我会牢记自己的使命，在高铁事业中投身奋斗，成为一个优秀的铁路人才！

动车实训总结体会篇十三

不知不觉中为期三周的实训已经接近尾声，安卓实训的总结与体会。虽然时间很短，不过我确实学到了一些我觉得有用的东西，并且是平时上课学不到的东西。三周的实训，时间很短，确实很短。原本刚开始，乃至之前听说有为期三周的实训的时候，都觉得，这样的实训不过就是走过场罢了，只有三周的时间，能学到什么东西呢？所以一开始也没当回事。

就这样，带着这样的心态，开始了实训。安卓实训。因为第一天周一上午没有课，下午，才算是正式开始了三周的实训。一开始听老师讲课的时候，感觉很舒服啊，噼里啪啦一讲一堆，不过我就喜欢这样的，听着爽啊。平时老师上课的时候都是讲一句顿一顿，或者一句话反复琢磨半天，这样的话，虽然老师的出发点是好的，是为了让学生更容易理解，但这样的话，教学的整体进度就下来了。而且就算是一个知识点反复讲，也不见得能就精通了这个东西，或者说对这个有多么理解。反而容易让学生产生一种懈怠的情绪。

而这样一开始，老师就给我一种耳目一新的感觉：这老师上课带劲啊！不过也就仅此而已了。老师花了一下午的时间着重介绍了老师所在的公司，以及我们接下来三周的实训计划。接下来一周实训之后，这个实训在老师的刻意营造下，尽量模仿公司的氛围。而让我感受最受的就是：凭事实说话。就是无论要下什么结论的时候，都要拿得出能够说服人的数据，实习报告《安卓实训的总结与体会》。

这是我在第一周中感受最深的一件事。也是我学到的第一件事。说话下结论要有真凭实据。

在这一周中，老师着重讲了如何进行系统构架。因为之前也跟老师做过项目，所以对进行系统构架的理解要稍微深入些，对其重要性的了解也要多一些。这样，在老师的讲解下，再和我以前的理解相互验证，感觉就像武功高手，在前辈的点拨下顿悟了一样。

这就是我学到的第二件事，是在专业技能方面的收获。

然后在接下来的一周中，这样的学习中老师让我们每组一个白板，然后把每天的任务完成情况着实记录。这样，不同的组之间要对比；同组，不同的组员之间对比；自己今天和昨天的对比。无形中产生了一种强大的推理，推动我们前进。

这是我学习到的第三件事：没有动力，就学会寻找动力，而比较，是最有效的激励。

在第二周结束的时候，我们用来结束实训的一个项目就正式开始了。这个项目的时间很短，三天，如果算上上周末的时间的话，那就是五天，但前一周的时间确实没有有效的利用起来。那么这样只好算三天了。在这次项目中，我没有一个人大包大揽，一个人把项目扛下来。因为之前跟老师做过项目，并且我也是小组负责人，虽然作为这个小组负责人，我做的很不好，但有这样的一次经历之后，我知道我哪里做的不好，哪里有问题，虽然不会很全面，但至少有一些努力的方向了。

动车实训总结体会篇十四

本来想介绍一下我们军训生活和宿舍的成员，但是呢，我们现在在实训，所以，我就先说一下实训的生活。

我们的实训是从13周开始的，一共4周，前两周是建筑认知实训，后两周是建筑制图实训。建筑认知实训很简单，每天早上八点集合，老师带着两个班的同学在学校随便逛逛，看看台阶坡道、雨棚屋面，一般十点就结束了。下午更无聊，写参观心得，看建筑介绍的视频，例如迪拜的帆船酒店，法国的高密大桥之类的。

但这一切悠闲的日子从制图实训开始时就不同了。

周末——我们的制图老师，在我们班流行着这么一句话：自从有了周末，我们就没周末了。他是学校制图老师中最严厉的。

周末，50左右，穿一件旧的条文夹克，上课拎着一个学校的蓝色手袋，喝水用的是一个蓝盖的不知道用了多少年的塑料瓶。

其实制图实训很无聊，每天就是画图，问题是每天画还未必能画完。

周末给我们布置的是每人14张图，a2纸，该加深的加深，该涂黑的涂黑，干净整齐，布局合理，不能有擦的痕迹。这就行了吧?不，他还把图纸改了。本来只是照书上画就行了，可是书有很多地方都印错了，不是少窗户就是没台阶，所以，我们只有自己往上加。

14张，两周，似乎不多，但事实是老师把交图的日期一再退后。到目前为止，三周过去了，还是有大量的人没完成。我嘛……还有一个。

我天生是一个比较吗磨叽的人，所以我画的很慢很慢，慢的我都有点不好意思了。方正总有人比我快。

画图的生活是这样的：早上七点起床，然后跑步，有时候跟我们宿舍的社长夫人吃早餐，到教室的时候就是八点左右。我不想说我很勤奋，但事实是我基本上是没天来的最早的之一。有一次周末来查人，一见我：“怎么就你一个?”

我看看表：“7点50.”

还有一次周末是刚过八点来的，呵呵，那些没来的就一人扣了十分。可怜我的话费呀!得挨个打电话叫。

来了之后就画图，一般是直接到中午，然后吃午饭。话说一次白云叫李丁吃午饭。“饭是什么?能吃吗?”用白云的话说：“可怜的孩子，画图都画神经了。”

下来说说我们宿舍的人才们：反正每天都有人来，我们有还几个教室，比如我在302，他们一般在306，回来直接就乱坐，有空位就行。我一般也不去306看他们，但她只要了，我每天都把社长夫人看几下。

花园应该是第一个完的，真是人才，每天和女朋友把会约着，还能画完。不过，他的尺寸有问题。桃红也完了，至于东，生产了一大堆半成品，洋洋昨天晚上楼梯画了又擦，一直到十二点。

其实，画图也不难，只是很麻烦，很浪费时间——要一个一个的划线。

但即使是划线，也有不会的。最先让人烦的应该是窗户呀，一栋楼有那么三十四十个窗户要一个一个的画，我曾经花了一早上的时间就画了一栋楼的窗户，之后不得不以偷懒的方式来做。更让人不会的是楼梯(这对我没难度)，有一大片一大片的同学倒在了楼梯的脚下。

“画的我想跳楼。”

“画楼梯就是让你上去，画窗户就是让你往下跳。”

动车实训总结体会篇十五

实训是大学生活的一项重要内容，也是锻炼自己的平台。我在这一学期参加了一项精心安排的实训活动，收获颇多。通过实训，我学到了很多知识和技能，同时也提高了自己的实践动手能力和团队合作能力。在这篇文章中，我将总结一下自己的实训心得体会，希望能给以后的实训活动提供一些经验和借鉴。

段二：了解意义

实训是将理论与实践相结合的重要环节，通过实际操作能够更好地理解和掌握所学的知识。在实训中，我明白了知识的真正用途和意义，感受到了理论与实践的差距和联系。通过亲自动手实践，我不仅加深了对所学知识的理解，还发现了一些理论无法抵达的问题和挑战。因此，实训不仅是知识的延伸与拓展，也是激发创新思维和解决问题能力的途径。

段三：发挥优势

在实训中，我们都发挥了自己的优势，各展所长。团队合作是实训的重要环节，每个人都有自己的责任和任务。我充分发挥了自己的沟通能力和组织能力，积极协调团队的进度和安排。同时，我也学会了倾听和尊重他人的意见，因为一个团队的力量远大于个人的力量。通过这次实训，我认识到团队合作是实现目标的关键，只有合作才能解决各种问题和困难。

段四：克服困难

实训过程中，我们也遇到了许多困难和挑战。面对这些问题，我学会了要有耐心和冷静，不急躁不放弃。在团队的共同努力下，我们一步步战胜了困难，解决了问题。这些困难锻炼了我的意志力和逆境应对能力，使我更加坚定了自己的信心和决心。从长远来看，困难只是通往成功的过程，只有不断挑战和超越自己，才能成为更好的自己。

段五：总结收获

通过这次实训，我不仅学到了很多专业知识和技能，也培养了自己的实践动手能力和团队合作能力。我发现在实践中，学到的知识更加牢固，理解更加深刻。同时，我也明白到理论与实践是相辅相成的，只有将知识运用到实际中才能更好地发挥其价值。通过实训，我感受到了自己不断进步和成长的力量，也坚信只要有足够的努力和决心，就能够克服一切困难，实现自己的目标。

总结实训心得体会，不仅让我学到了知识和技能，也让我重新审视了自己的优点和不足。在未来的实训活动中，我将更加注重团队合作和个人能力的提升，不断挑战自我，追求更高的目标。无论是理论课还是实训活动，都是大学生活中重要的一部分，只有坚持学以致用，将所学知识付诸实践，才能真正将自己培养成为一名有创造力、有实践能力的人才。这次实训经历将成为我努力奋进的动力和信心，我相信我能够在将来的工作岗位上展现出更出色的成绩。

动车实训总结体会篇十六

时间似箭，时光飞逝，经过几周的漫长的实训，在这学期的实训中，给我更大的感觉是会计的任务繁重，会计的分岗实训，让我清楚了各个岗位的责任和基本职责以及业务流程。从一开始的做会计分录，到登记记账凭证，然后再到登记账簿，再是结账、对账、编制报表，装订等一系列的工作，其中的细节，以及感受，只有经历过的人，才会有所体会，原来会计的工作并没有想象中的那么的简单，那么清闲。会计实训，对我们各方面的要求更是提高了一大步。

还记得在刚开始做会计分录时，自己还有点不知所措，虽然自己在上学期学过基础会计，而且也取得不错的成绩，可是经过一年的时间，由于缺少平时的练习，顿时很多知识都已经遗忘，所以经过这次的实训，不仅让自己巩固了以往已经遗忘的知识点，让自己温故而知新，而且综合系统的学习了出纳岗位、存货会计岗位、固定资产会计岗位、往来会计岗位，职工薪酬会计岗位、收入与利润会计岗位、纳税会计岗位、会计报表会计岗位的实训，在这些实训中，自己获益匪浅。

在出纳岗位实训中，我全面熟悉出纳岗位的基本职责、业务流程，了解到出纳岗位是按照国家的有关规定，办理现金收付和银行结算业务，严格审查有关原始凭证并据此编制收付款凭证，逐日逐笔登记现金日记账和银行存款日记账，并结出余额，掌握货币资金的收付结算与核算的内容，了解货币资金的管理制度。

在存货会计岗位的实训中，我熟悉存货会计岗位的业务流程，包括存货收发手续、购货规程、仓库管理制度，凭证传递程序、存货核算方法、清查盘点制度等、存货收发手续与相关原始凭证的种类和样式，重点掌握了存货收、发、存业务的会计核算，特别是存货发生毁损时的计量及增值税的处理，发出存货的计价方法等。

在固定资产会计岗位实训中，全面熟悉固定资产会计岗位的基本职责和业务流程，掌握了健全固定资产管理制度包括固定资产的构建掌握固定资产增减及折旧核算的方法。

在往来会计岗位的实训中，我掌握了各种债权债务的确认的计量标准及其账务处理的操作技能，掌握往来账项的总账科目和明细科目的设置和登记方法。

在职工薪酬会计岗位中，我掌握了职工薪酬各项目的具体计算方法及其账务处理的操作技能，了解国家有关职工薪酬的有关规定。

在收入与利润会计岗位的实训中，掌握了各项收入的取得，利润的形成及其分配的确认，掌握计量原则及相应会计核算。

在纳税会计岗位中，我掌握了各种税额的计算、纳税申报、税款缴纳等业务，并开设和登记了应缴税费明细账户。

在会计报表岗位实训中，掌握编制了资产负债表以及利润表，了解了各会计报表之间的钩稽关系。

在取得实效的同时，我也在操作的过程中暴露很多的自身的不足：

1、自己不够细心，经常看错数字或者相应业务的对应错乱，导致核算结果的出错，引起不必要的麻烦。

2、自己的基础知识不够巩固，动手能力显得弱，在今后的工作中要加强练习，加强自己专业知识。

经过这次的会计实训，让我深深的体会到，会计不仅仅是一份职业，更是一种综合能力的考验，如果让我来描述会计这个概念，我会这样描述：一份细心+一份耐心+一份责任心=会计。

经过这学期的会计实训，让我将会计专业理论知识和专业实践有机的结合起来，开阔了我的视野，增进了我对实践运作情况的认识，为我将来毕业走上工作岗位奠定了坚实的基础。

动车实训总结体会篇十七

工程地质实训为期一天半，总共观测三个站点，但是由于实训前雨水比较多，最后才去了两个测站点。一个是密石洞，一个是从化断裂带。

6月27日，上午老师讲过一些出外的注意事项后我们吃过饭就整装出发去了我们测量的第一站—密石洞。首先，老师讲解这次实训的内容，提出四个问题让我们有目的的去进行这次实习。四个问题分别是：

一、这里的岩石是三大岩石分类中的哪一种?

二、这里的岩石中具体有哪些岩石?

三、这里的岩石为什么那么破碎?

四、这里的岩石风化程度如何?

带着问题，我们观察这里的岩石。发觉这里的岩石以页岩和砂岩为主，也发现了很少的石英，石英属于岩浆岩，不过这边的岩石是层积岩。因为这里的岩石分布着大量的页岩和砂岩，这两种岩石是层积岩中的典型岩石。经过老师最后的汇总解答后，我们明白这里的的岩石为层积岩不只是因为它有着页岩和砂岩的大量分布，它的岩层层理也在告诉着我们这里的岩石是层积岩。

砂岩：由50%以上粒径在0。074~2mm的砂粒胶结而成的。按粒度大小可分为粗粒、中粒、细粒及粉粒砂岩;根据其主要碎屑成分又可分为石英砂岩、长石砂岩、和岩屑砂岩等，砂状结构，层理构造。我们发现这边的砂岩粉屑砂岩比较多，还有长石砂岩。页岩顾名思义，它的纹理就像一页页的作业纸那样，在强大的压力下变成这样的。

由于我们这次观察的地点是一段新建的高速公路旁边，是从山中开辟出来的，所以那些岩石都是裸露在外。这段时间的雨水比较充沛，加上那猛烈的太阳，日晒雨淋，靠近植被的岩石已经变成了泥土，完全风化了。由上往下，岩石的风化的程度越来越低，接近地基处只是微风化的程度。岩石之所以那么破碎，是因为岩层的活动，内应力的作用和外应力的作用，还有因为是施工后不久，岩层的完整性被破坏了。

我们最后还测了产状，不过由于操作原因我们的数据有偏差，不能作为实验数据记录下来。

6月29日，我们去第二测站—从化断裂带观测，这次的问题和上次大同小异。这里的岩石是三大类中的变质岩，具体有糜磷岩、流纹岩。还有岩浆岩在其中分布，我们发现了类似于页岩的岩石在其中也有分布，后来才知道那是片岩。

因为这段时间雨水很多，那里的岩石被雨水侵蚀的很厉害，轻微点的就用锤子轻轻敲击就掉了，而严重点的像流纹岩之类的用手一捏，成泥块了，所以我们这次标本的采集基本用手直接掰下来。这里的岩石大多都风化很严重，加上雨水的侵蚀，被破坏的很严重，这影响到我们的观测。

那里地处从化断裂带，地壳活动比较激烈，岩层变化大，又加上人为的破坏，所以那里的岩石不能用破碎来形用，已经成泥了，变成泥沙了。旁边就是一个沙场，原料就是那里的岩石。我们回校后观测了学校小道旁的那几块石头，那是石灰岩，大自然的神奇让这几块原本平凡无奇的岩石变得婀娜多姿，成了我们学校的一道亮丽风景线。

这次的实训时间不长，我们对于地质方面的了解不够。不过我们是道桥专业，不必如环境地质班那样研究的透彻，我们只是最基本的了解了一下地质方面在我们道桥施工方面占的比重，这是基础部分。我外出的时候有留意过高速公路的组成部分，建好路后，路边还要弄防护带，以减少滑坡事故发生的概率，这与地质学这门课程有关。

通过这次实训和上次的测量实训，我明白我们道桥专业不容易。不只是局限于修路建桥方面，还要学会如何和大自然协调好，让路修起来和桥建起来的同时又最大限度减少对环境的破坏。这次的地质实训也让我们和大自然更亲近，让看到了我们平时没看到或者没留意的风景，见识到了大自然的鬼斧神工和岩石中的美丽。