健康是人类最宝贵的财富之一，我们应该重视保护和提升自己的健康水平。在总结中，我们可以通过举例和引用相关的事实和数据来支持自己的观点。以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

交通安全防护心得篇一

段落1：引言（150字）

铁路安全是维护人民生命财产安全的关键之一，为了增强自身的安全防护意识，我多次搭乘火车前往各地，积累了一些铁路安全防护心得体会。本文将通过总结这些体会，探讨如何在日常出行中保障铁路安全。

段落2：加强自身安全意识（300字）

在铁路安全防护中，最关键的是加强自身的安全意识。首先，我们需要认真遵守铁路交通规章制度，不违反红灯，不横穿铁轨等。其次，我们要时刻保持警觉，不在铁路高架桥、坍塌地段和隧道等危险区域玩耍或驻留。最后，安全出行需注意禁止携带易燃易爆、剧毒物品上车，以免发生意外情况。通过加强自身的安全意识，我们能最大程度地降低事故发生的可能性。

段落3：普及铁路安全知识（300字）

除了加强自身的安全意识外，普及铁路安全知识对于保障铁路安全也至关重要。政府应该加大铁路宣传力度，组织各类宣传活动，向广大民众普及铁路交通安全方面的知识，例如乘车时保持稳定站立、戴好安全帽、从正确的车门上下车等。另外，铁路部门也应考虑开设在线交通安全课程，以使更多人了解铁路安全知识，提高整体的安全意识水平。

段落4：加强职责部门管理（300字）

职责部门对于保障铁路安全也起着重要的作用。铁路执法部门应当加强对执法人员的培训力度，提高他们的业务水平和责任意识，加强日常巡查和检测制度，及时发现和解决安全隐患。另外，在铁路维护保养方面，要建立健全的检修制度和服务机制，定期检查铁路线路的状况，及时进行维修，保障铁路的规范运行。

段落5：加强科技手段应用（200字）

随着科技的发展，铁路安全防护手段也在不断创新。我们可以加强科技手段的应用，例如：增设更多的警示标志和监控设施，及时发现危险状况。另外，可以利用物联网技术，对铁路线路、车辆进行实时监测，及时预警和解决安全隐患。科技手段的应用将大大提高铁路安全防护能力，并为铁路安全提供更好的保障。

总结（50字）

铁路安全是维护人民生命财产安全的重要举措，加强自身的安全意识、普及安全知识、加强职责部门管理以及应用科技手段，是保障铁路安全的关键所在。我们每个人都应积极行动，为铁路安全贡献自己的力量。

交通安全防护心得篇二

随着我国老年人口的逐年增加，由于生活习惯和身体机能的改变，老年人比其他年龄段更容易受到外界的伤害，如老年人摔倒、跌倒、被诈骗等。因此，老年人安全防护问题越来越受到人们的关注。在实践中，我也总结出了一些安全防护心得体会。

第二段：家庭防护

老年人的家庭是最基本的安全防护环境。针对老年人家庭的安全防护问题，家属们应该在日常生活中注意细节。首先，要保持家里的通风和干燥，避免潮湿。其次，要保持室内的照明良好，避免光线不足或过强。此外，还应该定期清理家里形成危险隐患的因素，如清除易滑倒的物品或改善上下楼梯的条件。最重要的是，家属们应该定期检查老人家里的门窗锁，以防止黑客入室。

第三段：出行防护

老年人外出或旅行时需要注意安全防护。首先，出门前最好告诉家人自己去哪里，具体时间和联系方式，避免出现危险后无人寻找。其次，外出时，尽量不要携带现金和贵重物品，以防摆脱诈骗。此外，路上行走要保持头脑清醒，谨防陌生人接近。如果发现可疑情况，必须及时报警或寻求帮助。

第四段：身体防护

老年人身体机能退化，疾病多发，不良生活习惯和环境也容易导致身体健康问题。因此，老年人应该加强锻炼，保持适量的运动量，以增强身体素质。饮食也应该合理搭配，尽量避免过度用药或饮酒。如果感到不适，应及时咨询医生。定期复查是预防疾病的有效措施。同时，老年人应该减少过度疲劳，以免引起事故或疾病。

第五段：心理防护

老年人应该保持乐观积极心态，避免自我封闭，充分发挥社会功能，增强自信心。老年人有很多活动可以参与，如群众晚会、书法班、交友俱乐部等。此外，老年人还应该关注社会动向，学习新知识，提高自我保护意识。

结论：

老年人安全防护是一项长期有效的工作，需要家属们共同参与。老人们应该树立安全意识，明确安全知识，切实提高自我保护能力。同时，社会应该加强对老年人关爱和照顾，创造一个安全舒适的生活环境。

交通安全防护心得篇三

近年来，我国老年人口数量不断增加，同时老年人的安全防护也日益受到关注。老年人的身体机能逐渐退化，往往成为意外伤害的高危人群，因此老年人的安全防护显得尤其重要。作为老年人本身或者老年人子女，我们应积极采取各种措施，做好老年人安全防护工作。

第二段：老年人的安全防护心得体会

老年人的安全防护应包括以下几个方面：

1.家庭安全防护

老年人的家庭安全是老年人安全防护的第一道防线，家庭内应该防止滑倒、烫伤、燃气泄漏等危险。每个老年人的家中应有一套完整的急救工具箱，以备不时之需。

2.交通安全防护

老年人往往视力和听力有所下降，步履可能不如年轻人敏捷，因此行动过程中要保持警觉，避免发生交通事故。建议老年人在出门前提前规划好行程，避免路途迷失或者越走越远，引发不必要的危险。

3.饮食安全防护

老年人的身体健康受到饮食的影响很大，因此要注意食品安全，不吃过期变质的食品，避免食品中毒。同时应注意营养搭配，合理分配饮食，保证身体健康。

4.身体保护防护

老年人需要结合自身情况，进行适当的锻炼，保持身体健康。同时在生活中也要注意防止感冒、肢体不适等疾病的发生。

5.心理安全防护

老年人往往容易产生焦虑、孤独等问题，因此精神状态的平衡和心理健康尤为重要。建议老年人积极参加社交活动，培养兴趣爱好，保持心理愉悦。

第三段：防护措施的实践

在日常生活中，我们能采取的措施如下：

1.给老年人家中安装卫生间扶手，防止滑倒摔伤。

2.购买非滑垫，放在老人家中易滑的区域，如门口、浴室、厨房等。

3.定期检查气瓶、燃气灶等易引发火灾的凶器，避免不必要的危险。

4.陪老人出门，帮助老人打开过马路等过程中可能存在的危险。

5.注意给老人营造舒适的生活环境，为老人赢得愉悦的心理状态。

第四段：老年人安全防护的重要性

老年人安全防护的重要性不言而喻，避免老人发生各种意外伤害可以保证老人的身体健康，但也可以避免老人身体健康带来的精神压力和医药开支。同时，遵守安全防护规则还能降低可能产生的社会负担，保持家庭稳定。

第五段：老年人安全防护工作的未来展望

在未来，我们还是需要更多的人关注到老年人的安全防护问题。政府应根据老年人的各种需求制定相应的安全政策和规定，社区和社会应注意针对老年人的反家暴、反诈骗等问题的解决。同时有关于老年人安全防护的知识和宣传，应该进一步普及，让更多的老年人和家庭更好的了解和掌握相关信息，提高个人防护能力。

交通安全防护心得篇四

属于违章。超速违章的处理为在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款。

二、车主不是本人怎么处理违章

可以不是车主去处理，但是需要提供车主身份证原件、复印件，有扣分的话还需要提供驾驶证(驾驶证是任意一个人的都可以)。

法律快车提醒您，交通违章处理流程：

1.准备材料。如果只是被电子眼拍照，只拿行驶证就可以；如果是超速违章，要准备行驶证、驾驶证及各自的复印件一份；如果是挨贴条了，要拿着出发决定书和行驶证。

2.去车管所。准备好材料后，去车管所查一下是不是真的违章了，看看照片，然后填写确认书。

3.交罚款。拿着确认书去车管所制定的银行去交罚款，去指定银行的任意一家分行都可以。一般在自动取款机就可以办理。

4.如果是在外地违章了是个比较麻烦的事情，一般要在违章当地的交警队或车管所处理违章，异地处理的话有两种方法，一个是自己去办理，此方法比较麻烦。另外一个是托朋友办理，托人办理的话要把自己的资料寄过去。

三、违章不处理会有什么后果

1.现场单超过15天没有缴款，在15天后每天多产生3%的滞纳金，直到缴款为止。

2.有超过3单以上未处理的违章，交警核查后，扣证、扣车。

3.若现场单未处理的，驾驶员的要换驾驶证及补驾驶证或转驾驶证都不能办理。

4.有违章未处理现象的，发生事故、车损等，都将得不到车辆保险公司的理赔。

5.不能通过车辆年审及季度审、综合审。

交通安全防护心得篇五

1.拨打保险公司的客服电话进行报案，大致说清楚自己车辆的情况。

2.保险公司的查勘人员到达现场后，会对事故的原因、性质和损失情况等进行确认。有些小刮蹭的事故，保险人员会让车主自行拍照微信传过去就行了。

3.接着就是定损的流程，修理厂对车辆进行损失的定价，保险人员和车主无异议后就签字确认。

4.收集案件的所需材料，提交给保险人员进行办理索赔手续。

5.保险公司经过不同部门的层层审查，确认后就能打款到车主的账户中。有些直赔的保险公司，不需要车主先垫付，所以款项会直接打给修理厂。

二、车险保险理赔时效

一般为5年；其他保险的索赔时效一般为2年。

索赔时效应当从被保险人或受益人知道保险事故发生之日算起。保险事故发生后，投保人、保险人或受益人首先要立即止险报案，然后提出索赔请求。

保户提出索赔后，保险公司如果认为需补交有关的证明和资料，应当及时一次性通知对方；材料齐全后，保险公司应当及时作出核定，情形复杂的，应当在30天内作出核定，并将核定结果书面通知对方；对属于保险责任的，保险公司在赔付协议达成后10天内支付赔款；对不属于保险责任的，应当自作出核定之日起3天内发出拒赔通知书并说明理由。保险人理赔审核时间不应超过30日，除非合同另有约定。而在达成赔偿或给付保险金协议后10日内，保险公司要履行赔偿或给付保险金义务。此外，核定不属于保险责任的，应当自核定之日起3日内发出拒赔通知书并说明理由。

三、交强险赔偿接着可以打到谁的账户

法律快车提醒您，交强险赔偿既可以打到被保险人账户，也可以打到受害人账户，但是因抢救受伤人员需要保险公司支付或者垫付抢救费用的，保险公司在接到公安机关交通管理部门通知后，经核对应当及时向医疗机构支付或者垫付抢救费用。

《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十一条保险公司可以向被保险人赔偿保险金，也可以直接向受害人赔偿保险金。但是，因抢救受伤人员需要保险公司支付或者垫付抢救费用的，保险公司在接到公安机关交通管理部门通知后，经核对应当及时向医疗机构支付或者垫付抢救费用。因抢救受伤人员需要救助基金管理机构垫付抢救费用的，救助基金管理机构在接到公安机关交通管理部门通知后，经核对应当及时向医疗机构垫付抢救费用。

交通安全防护心得篇六

在如今迅速发展的交通体系中，铁路交通作为一种快速、安全、便捷的出行方式，一直以来备受青睐。但随之而来的也有着铁路安全风险的威胁。作为站在铁路前线的工作人员，我们深知铁路安全防护的重要性。在长期的工作中，我们总结了一些心得体会，希望能为大家提供一些参考。

首先，我们要高度重视安全教育的作用。安全教育是预防事故的最佳方法，铁路工作人员应经常参加各类安全培训，增长安全常识和技能。通过学习与交流，我们可以了解到更加全面的安全防护知识，增强安全意识，提高应对突发事件的能力。只有不断提升自己的专业素养，我们才能更好地履行职责，为出行者提供更加安全可靠的服务。

其次，用好铁路安全防护设施是保障安全的重要手段。有了设备设施的帮助，我们能够更加准确地掌握行车动态，及时发现和排除存在的问题，确保列车运营的安全平稳。对于乘客来说，也应积极遵守安全规定，不乱扔杂物，不跨越隔离线，不冒险横穿铁轨，做到文明乘车，自觉保障自身安全。

此外，我们要时刻保持警惕，严防安全事故的发生。铁路工作环境复杂多变，往往不能事先预知到突发事件的发生。因此，每一个铁路工作人员都必须时刻保持警惕，做到随时随地观察和发现安全隐患。只有在快速反应的基础上，我们才能及时采取应对措施，避免事故的发生。

另外，我们应加强团队协作，形成有力的安全防护合力。在铁路工作中，一个人的力量是很有限的，只有团队合作，才能真正做到工作无缝对接，确保事故能够及时处理和处置。同时，团队合作也能够起到相互督促，共同提高的作用，形成安全文化的力量。

最后，我们要坚决执行各项安全措施，防止违章违法行为。违章违法行为是导致铁路安全事故的主要原因之一，我们必须严肃对待违章行为，并且加强监管和执法力度。只有通过严厉的制度约束和法律制裁，我们才能有效地减少和堵住事故的发生渠道，让广大乘客在铁路上出行更加安全舒心。

总之，铁路安全防护是一个复杂而又重要的工作，需要广大铁路工作人员共同努力。只有在各个环节的通力合作下，我们才能够做到安全生产、安全运营。希望每一个人都能牢记安全第一的原则，时刻保持高度的责任感和紧张的工作状态，为乘客提供更加安全可靠的铁路服务。

交通安全防护心得篇七

铁路作为一种重要的交通工具，承载着数以亿计的乘客和货物，关乎着人民群众的安全和福祉。然而，铁路事故频发，给社会造成了巨大的损失。为了加强铁路安全防护工作，我深入研究了相关知识并参与了一些实践，总结出了以下的心得体会。

首先，完善组织体系是保障铁路安全的关键。一个高效、有序的组织体系对于保障铁路安全具有深远的影响。一方面，需要建立健全的管理制度和规章制度，明确各个岗位的职责和权责，确保责任到人，形成了清晰的权责体系。另一方面，要加强培训和人员管理，提高员工的综合素质和专业技能。只有这样，才能保证每个员工都能够做好本职工作，保证铁路运营的安全和顺畅。

其次，加强设备的维护和更新是提高铁路安全的重要措施。铁路运营需要大量的设备和设施的支持，如信号设备、轨道设施、机车车辆等。这些设备的正常运行和有效维护对于铁路安全至关重要。首先，要加强设备的维保力度，定期对设备进行检查和维修，及时排除隐患。其次，要进行设施的更新和升级，引进先进的技术和设备，提高铁路运营的水平。只有保证设备的良好运行，才能有效地防范和减少事故的发生。

再次，严格落实安全制度是确保铁路安全的重要环节。铁路安全制度包括了一系列的规章制度和操作规程，有条不紊地执行这些制度和规程有助于提高铁路安全水平。一方面，要加强对安全制度的宣传和教育，使每个员工都深入理解和遵守安全制度。另一方面，要建立健全的监督和检查机制，对执行不力的人员进行及时的纠正和处罚，确保安全制度得到有效执行。只有坚持安全第一的原则，并且由实施和检查相结合，才能真正保障铁路安全。

最后，加强安全技术研究和创新是提高铁路安全能力的重要途径。随着科技的发展，各种安全技术和设备不断涌现，为铁路安全带来了新的机遇和挑战。因此，我们要不断学习和研究安全技术，紧跟科技的进步，掌握最新的安全设备和方法。在实践中，要善于总结和分享经验，鼓励创新，不断提高铁路运营的安全性和先进性。

总之，铁路安全是一个复杂而又严肃的问题，任何疏漏和失误都可能导致严重的后果。因此，我们应该加强铁路安全防护工作，做到从源头上杜绝安全隐患，从每一个细节上保证铁路运营的安全。只有通过完善的组织体系、设备维护和更新、严格落实安全制度以及加强安全技术研究和创新，才能真正实现铁路安全的可持续发展，确保人民的生命财产安全和社会稳定。

交通安全防护心得篇八

随着年龄的增长，老年人的身体状况逐渐变得脆弱，更容易受伤和遭受意外。为了确保老年人的生活安全，需要进行适当的防护措施。在这篇文章中，我将分享我从生活中得出的老年人安全防护心得体会，希望能给大家一些指导和帮助。

第一段：摆正心态，重在预防

老年人的身体逐渐弱化，很容易遭受外界的伤害。因此，摆正心态，预防措施至关重要。可以适当锻炼身体，增强抵抗力；养成良好的生活习惯，如不熬夜、不吸烟、少喝酒等；合理安排起居时间，保证充足的睡眠时间，从而降低睡眠不足引发的意外风险。

第二段：卫生保健，瑕不掩瑜

卫生环境和保健对于老年人安全和健康是至关重要的。首先是要保持室内干净整洁，保持通风良好，避免滋生细菌。其次是注意饮食卫生，烹饪时要注意卫生和清洗食材，保证食品的安全健康。此外，老年人还要定期进行体检和就医，及时发现身体状况的问题，以预防疾病的发生和治疗。

第三段：安全意识，谨慎行事

在日常生活中，老年人必须保持警惕，提醒自己注意安全。具体来说，要注意排水管道、电线、电器等日常使用设施的安全隐患，保证家居用品的正常使用；外出时要注意避免人多的交通路段，走斑马线和行人道等，避免发生交通事故，更要远离高危活动，如攀岩、跳伞等。

第四段：心态调整，积极对待

虽然老年人身体状况相对脆弱，但是只要保持积极的心态，做好心理调节，也能避免很多问题。心态方面，可以多参加社区活动，和其他老年人一起玩耍，参加生动有趣的活动，调整心态，保持愉快的生活心态；另外，家人的关爱和陪伴，也能让老年人更有信心面对生活中的挑战。

第五段：防控风险，切实施行

最后，对于老年人安全的关注，不能仅停留在口头上，更需要切实施行。例如，安装家庭安全防护措施，定期更换家居电器；定期与社区相关部门保持联系，了解社会和社区相关风险等等。只有通过实际措施落实到实际行动，才能真正保障老年人的生活安全。

总之，在日常生活中，老年人的安全是社会的一项重要任务，需要全社会的共同努力。老年人自身也应积极主动，形成安全的生活习惯。希望以上的几点经验总结，能够对老年人的安全带来帮助和启示。

交通安全防护心得篇九

1.据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》闯红灯的处罚为扣6分，罚100元。

2.高速逆行罚款200元记12分，其他逆行罚款200元记3分。

3.但是现在有许多地方被电子眼拍到只罚款200元，而不扣分。

《机动车驾驶证申领和使用规定》指出，自2018年以来，司机闯红灯一律扣6分。

二、逆行是不是一定会拍到

法律快车提醒您，逆行不一定会拍到。逆行是一种非现场行为，主要是动态和静态两种，逆行属于动态的，它们通常采用抓拍的方式记录，也有一些是以监控视频的形式记录的。要看现场监控设备的配置情况，假如是进入路口的地面触发式视频拍摄，那么，进入后再退回还是会被拍照计算违章闯禁一次。如果是在路口处的，则是不会被拍照计算违章闯禁一次。

三、交通违章罚怎么交罚款

交通违章罚款的形式有：

2.电子眼记录的违章行为。执法单位会按照车主进行登记注册时提供了居住地址，向车主邮寄违法处理通知书。如果长时间不处理，可能会导致滞纳金的产生。

交通安全防护心得篇十

随着社会的不断发展，交通安全问题成为人们关注的焦点。作为一名参与道路交通的人士，我们需要不断学习和实践交通安全防护知识，以减少交通事故的发生。在这个过程中，我积累了一些心得体会，希望与大家分享。

首先，我认为了解交通规则是提升交通安全的基础。在道路上遵守交通规则，是保障自己和他人安全的重要手段。学习和理解交通规则，我们才能够正确地行驶和交叉驾驶。在驾驶过程中，我们不能超速、闯红灯、违规变道等。只有相互遵守交通规则，才能有效地降低事故发生的概率，维护道路交通秩序。

其次，我认为掌握安全行驶技巧是提高交通安全的重要途径。良好的驾驶技巧不仅仅是为了提升驾驶水平，更是保障自己安全的重要手段。在实际行驶中，我们需要时刻保持警惕，注意观察道路状况，避免疲劳驾驶。在遇到复杂路段时，我们需要减速慢行，防止突发情况的发生。此外，合理的车距和正确的行车姿势也是安全行驶的重要因素。只有掌握好这些技巧，我们才能够更加安全地行驶，减少交通事故的发生。

再次，我认为了解一些交通事故案例有助于提高交通安全防护意识。通过学习和了解交通事故案例，我们可以深刻认识到交通事故的严重性以及事故的原因和规律。对于一些常见的交通事故类型，我们可以学习案例中的教训，警示自己避免出现类似情况。例如，追尾事故常发生在车距不够或者注意力不集中的情况下，因此我们在行车过程中要保持足够的车距和高度集中注意力。通过学习事故案例，我们可以不断提高自己的交通安全意识和预防能力，降低交通事故的发生率。

此外，我认为交通安全防护还需要广大民众的共同努力。交通安全不仅仅是司机的责任，每一个行人、骑车人都需要积极参与其中。我们可以通过宣传教育、安全活动等方式，普及交通规则和交通安全知识。在路口等危险地点可以设立防护施工标志和警示牌。通过这些努力，我们可以形成良好的交通安全氛围，减少交通事故的发生。

最后，我认为在提高交通安全防护意识的同时，我们还要保持良好的心态。面对交通安全的挑战，我们不能过于紧张和焦虑，以免影响我们的行车安全。正确的心态即平稳的行车心态，可以帮助我们应对各种突发状况。只有以积极乐观的心态面对交通安全，我们才能更好地应对意外情况，从而降低事故发生的危险。

总之，交通安全防护知识的学习和实践是非常重要的。通过了解交通规则、掌握安全行驶技巧、学习交通事故案例、加强宣传教育以及保持正确的心态，我们可以有效地提高交通安全水平，为我们的行车提供更好的保障。相信通过广大民众的共同努力，我们能够建设一个更加安全、有序的道路交通环境。

交通安全防护心得篇十一

交通警察执勤执法安全防护规定（试行）

第一章 总则

第一条 为规范交通警察执勤执法安全防护工作，预防和减少执勤执法中的伤亡事故，保障人身安全，依据《道路交通安全法》及其实施条例、《人民警察使用警械和武器条例》和《交通警察道路执勤执法工作规范》、《道路交通事故处理工作规范》等法律法规、规章规范的相关规定，制定本规定。

第二条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时，应当遵守本规定。

第三条 公安机关交通管理部门应当按照财政部、公安部《县级公安机关基本业务装备配备指导标准（试行）》（财行〔2010〕240号），为交通警察和执勤执法车辆配备符合相关标准的安全防护装备。

第四条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察执勤执法安全防护日常教育，组织开展安全防护培训和实战演练，确保交通警察正确掌握安全防护的方法和要求，提高安全防护能力。

第五条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察落实执勤执法安全防护措施情况的监督检查，及时发现安全防护装备使用、执勤执法现场设置及安全警戒等方面的问题，督促纠正和整改。

第二章 一般规定 第六条 交通警察在执勤执法时应当按照规定穿着反光背心，佩带多功能反光腰带、发光指挥棒、对讲机、执法记录仪，根据需要携带警棍、手铐、警绳等装备。协助执行堵截暴力恐怖犯罪嫌疑人及其驾驶、乘坐的车辆等任务时，应当根据需要携带防弹（防刺）背心、防刺手套、防弹头盔、手持照明器材、枪支弹药等装备。

第七条 执勤警车应当配备足够数量的反光或者发光锥筒（以下简称“锥筒”）、停车示意牌、警戒带，以及警告标志、警示灯、灭火器、牵引绳、急救箱等装备。执行堵截违法犯罪嫌疑人等任务时，应当根据需要携带破胎器等装备。

交通事故勘查车应当配备现场勘查箱、现场照明设备和锥筒、警戒带、警告标志、告示牌，以及急救包、牵引绳、简易破拆工具等救援及其他必要装备。处置危险化学品车辆交通事故时，应当按照参与处置的交通警察数量携带防化、防毒装备。

执勤警用摩托车应当配备统一制式的头盔、警戒带、停车示意牌等装备。

第八条 交通警察在出勤（警）前应当检查安全防护装备是否佩（携）带齐全、有效；出勤（警）或者执行任务完毕后，应当对所携带的装备和使用的车辆及车载装备进行检查，发现损坏或者因故障无法正常使用、影响交通安全的，应当及时维护保养或者更换。

第九条 公安机关交通管理部门应当指定人员定期检查警用车辆所配装备、设施是否齐全、有效，检查车辆转向、制动、灯光、轮胎、雨刷器以及警灯、警报器等设施、设备的性能是否良好。

第十条 交通警察驾驶警用车辆应当严格遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶。汽车驾乘人员应当系安全带，摩托车驾乘人员应当戴制式头盔。执行任务时，车辆应当开启警灯；执行紧急任务时，可以使用警报器。遇雨、雪、雾、霾、沙尘等低能见度天气时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，雾天应当开启雾灯和危险报警闪光灯。除执行查缉违法犯罪嫌疑人、抢险救灾、处理交通事故等紧急任务外，严禁超速行驶、违法超车和违反交通信号，在高速公路及城市快速路未采取临时交通管控措施的情况下，不得通过中央隔离带开口掉头、逆行。

第三章 道路执勤时的安全防护

第十一条 设置执勤点应当遵守以下规定：

（一）在城市主干道及普通公路设置执勤点，应当选择安全和不妨碍通行的地点，不得在急弯、下坡路段或者视线不良地点设置执勤点。

（二）在城市快速路设置执勤点，应当选择出入口或者匝道导流区内，非紧急情况不得在行车道内设置执勤点。

（三）在高速公路设置执勤点，应当选择在收费站或者服务区、停车休息区，并设置车辆检查专用通道和停车区域，非紧急情况不得在行车道或者应急车道设置执勤点。

第十二条设置执勤点时，应当在来车方向由远及近、由疏及密连续设置锥筒以及提示、警告标志等安全防护设施。锥筒最大间隔不得超过20米。撤除安全防护设施时应当由近及远进行。

第十三条 城市快速路、主干道及普通公路执勤点，应当在距执勤点来车方向至少200米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施。

高速公路执勤点，应当在距收费站、服务区、停车休息区来车方向至少200米处连续设置停车检查提示牌、警告标志和警示灯等安全防护设施。

第十四条 在高速公路实施交通管控分流时，应当派出布控警车，并在距分流匝道出口至少500米外设置锥筒和提示、警告、减速标志，引导车辆驶入匝道；确定专人在分流点值勤或者巡逻警戒，在导流区内停放示警车辆；遇有恶劣天气，应当根据需要设置注意路面结冰、注意雨雪雾霾、减速慢行等标志。

执勤警车应当开启警灯和危险报警闪光灯，使用车载显示屏滚动显示道路封闭、减速慢行等信息。在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器。

第十五条 道路执勤应当由两名以上交通警察或者一名交通警察带领两名以上交通协管员进行，并确定专人负责执勤区域的警戒。

第十六条 在执行公务时，警车需要临时停车或者停放的，应当开启警灯和危险报警闪光灯，并选择与处置地点同方向的安全地点，不得妨碍正常通行秩序。

在公路上因执行公务需要临时停放警车时，应当开启警灯，并将警车停放在距处置地点来车方向50米至200米外，在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器。

第十七条 在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，确因工作需要设点执勤的，应当遵守以下规定：

（一）在普通公路上执勤，应当在距执勤点来车方向至少500米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施，并确定专人负责执勤区域的巡逻警戒。

（二）在高速公路执勤，应当在距收费站、服务区、停车休息区来车方向至少2000米处开始设置警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标志、锥筒等安全防护设施。

违法犯罪嫌疑车辆时的安全防护

第十八条 交通警察查处交通违法行为或者拦截检查车辆时应当遵守以下规定：

（一）按照第三章规定在执勤点摆放标志、锥筒等安全防护设施。

（二）使用指挥棒或者停车示意牌，夜间应当使用发光指挥棒或者停车示意牌。

（三）指挥机动车驾驶人靠路边停车并熄灭发动机，站在车辆驾驶室左侧，不得贴近车门和脚踏车辆踏板或者将头、手伸进车辆驾驶室。

（四）堵截严重交通违法行为车辆时，应当设置停车检查、减速慢行等交通标志、锥筒等安全防护设施；有交通信号灯的，应当提前调设红灯信号进行拦截。

（五）遇有交通违法行为人拒绝停车或者强行冲卡，应当通知前方执勤站（点）组织拦截，交通警察不得采取站在车辆正前方拦截或抛置障碍物等危险方式强行拦截。

（六）除机动车驾驶人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，交通警察不得驾驶机动车追缉，应当采取通知前方执勤交通警察拦截、记下车号和车辆特征等方法，事后追究交通违法行为人的法律责任。

第十九条 交通警察在道路上检查酒后驾驶机动车违法行为时，应当携带呼气酒精含量检测仪、约束带、警绳等装备；每个检查点应当配备不少于两名交通警察或者一名交通警察和两名交通协管员。交通警察发现当事人可能处于醉酒状态时，应当在确保自身安全的前提下进行酒精测试；需要送医院进行抽血化验或者将当事人带至醒酒约束场所的，应当由两名以上交通警察或者一名交通警察带领两名以上交通协管员陪同前往；对行为举止失控的当事人，应当使用警绳或者约束带控制其行为。

第二十条 在高速公路上发现不按规定车道行驶、超速行驶、遗洒载运物、客车严重超员、车身严重倾斜等危及道路通行安全的交通违法行为时，可以通过喊话、鸣警报器、车载显示屏提示等方式，引导车辆到就近服务区或者出口接受处理；情况紧急的，在确保自身安全前提下，应当将车辆引导至应急车道进行查处纠正；执勤警车与交通违法车辆并行时，应当保持横向间的安全距离，注意前后车辆，确保行车安全；不得采取随意停车检查或者挤别交通违法车辆的方式。

第二十一条 拦截检查违法犯罪嫌疑车辆应当按照当地公安机关要求，配合治安、巡警、特警、刑侦、反恐等部门进行。在没有其他警钟、部门参加的情况下，应当遵守以下规定：

（一）在检查站（点）拦截检查车辆，应当由两名（含）以上交通警察实施。

据需要可以在目标车辆可能经过的路段设置路障作为临时拦截点。

（三）对机动车实施检查时，应当在被拦截车辆司乘人员全部离车后进行，检查时应当至少有一名交通警察负责现场警戒。

（四）遇有暴力犯罪嫌疑人、被公安机关通缉人员等危险人员乘坐、驾驶机动车逃逸，可能对公共安全和他人生命安全造成严重威胁时，交通警察应当驾车尾随，同时报告指挥中心，及时增补警力、装备，伺机实施拦截查控。持有武器警械的交通警察可以驾车追缉，并通知前方检查站（点）布控拦截。

第二十二条 交通警察检查犯罪嫌疑人，应当参照《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》以及《公安派出所执法执勤工作规范》中的有关规定执行。交通警察使用枪支时，应当严格遵守《人民警察使用警械和武器条例》的相关规定。

第五章 处理交通事故现场时的安全防护

第二十三条 交通事故勘查车应当停放在与事故车辆同车道的来车方向，距事故车辆或者事故起始点100米以外；事故现场附近有弯道和坡道的，停放地点应当选择在下坡坡顶、上坡起点或者弯道前端，与事故现场的距离应当根据需要适当延长。

交通事故勘查车应当开启警灯和车载可变信息屏，夜间开启危险报警闪光灯。

第二十四条 交通警察应当根据现场情况，划定警戒区，确定至少一名交通警察或者交通协管员负责现场安全警戒，疏导指挥过往车辆，发现险情立即通知现场人员撤离。

在设有车道信号灯、可变信息标志的城市快速路、公路，应当根据现场情况，及时变换车道信号灯，管控车道，并利用可变信息标志、显示屏及时发布临时交通管控、安全提示等信息，提示车辆驾驶人谨慎驾驶、减速慢行。

第二十五条 车流比较集中的路段、路口事故现场或者较大事故现场，应当采取限制车辆通行或者中断交通的方式对事故现场进行有效保护。

第二十六条 遇有载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆事故，现场交通警察应当穿着防护服、佩戴防护用具。在环境保护、安全监管以及公安消防等部门消除险情后，方可勘查现场。第二十七条 在城市道路和普通公路处理交通事故时，应当遵守以下规定：

（一）白天在距离事故现场来车方向50米至150米外或者路口处连续设置锥筒以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志，锥筒最大间隔不超过20米。

（二）在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，摆放锥筒、标志的数量和警示距离应当适当延长，并使用照明车或者升降式照明灯对事故现场进行照明。

（三）因交通事故造成道路一侧交通中断或严重堵塞，以及事故现场位于下坡路段和事故多发路段的，应当根据现场情况在距现场最近的路口提前实施车辆分流。

（四）在直线路段实施分流时，应当参照本规定第二十八条设置安全防护设施和组织分流，标志设置距离可以根据现场情况适当缩短。

（五）在交叉路口实施分流时，应当根据路口实际情况提前设置限速、道路封闭、慢行（加配辅助标志“事故”）、绕行等标志，并在事故现场附近适当位置停放警车示警、摆放锥筒，锥筒最大间隔不超过20米。

（六）需要实施借道通行、封闭道路交通管控措施时，应当参照本规定第二十八条执行，标志设置距离可根据现场情况适当缩短。

第二十八条 在高速公路和城市快速路处理交通事故应当遵守以下规定：

（一）需要封闭一条或者多条车道的，应当有一名以上交通警察或者交通协管员负责安全警戒，指挥过往车辆减速、变更车道。

（二）白天在距离现场来车方向200米外连续放置锥筒，设置限速、慢行（加配辅助标志“事故”）、左（右）道封闭等标志，锥筒最大间隔不超过20米。在城市快速路设置锥筒、标志的起始距离可以根据现场情况适当缩短。

（三）夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，在距离现场来车方向500米至1000米外连续放置锥筒，设置限速、慢行（加配辅助标志“事故”）等标志。

（四）事故现场在中间车道的，可以根据道路和流量情况封闭中间及左侧或者右侧两条车道，或者临时中断交通，不得采取只封闭中间车道的方式设置现场安全防护设施。

（五）实施交通分流管控措施时，应当派出布控警车，在距离分流匝道出口1000米外设置锥筒和限速、警告标志，引导车辆驶入匝道，确定专人在分流点进行巡逻警戒，停放示警车辆，开启警灯，在不影响周围群众生产生活的情况下，可以使用警报器，使用车载显示屏滚动显示道路封闭、减速慢行等信息。

（六）在能见度较好的情况下，如果事故处置需要较长时间，现场积压车辆较多，可以在及时采取远程交通诱导、前置管制分流措施的同时，临时采取借道通行措施。

（七）同方向只有一条车道时，一般不采取借道通行的管控措施；如确有必要借用对向车道的，应当在借道通行路段两端分别派人或者设置交通信号，指挥车辆交替通行；夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等道路通行条件恶劣时，以及借用车道后可能导致对向交通严重堵塞的，不得采取借道通行措施。

（八）采取借道通行管控措

施时，应当双方向设置交通标志，在事故现场来车方向高速公路中央护栏（隔离带）开口处1000米外由远到近，由疏到密，分别连续设置锥筒以及限速、慢行（加配辅助标志“事故”）、道路封闭等标志，锥筒最大间隔不超过20米；在事故现场所在车道设置改道等标志，在对向车道设置车道变少等标志，并在封闭车道迎向交通流方向设置线性诱导标志或者可变箭头信号，诱导车流变换车道；改变交通流向的区域应当设置锥筒等渠化设施，分隔不同方向的交通流。

（九）发生载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品车辆交通事故时，应当及时中断事故现场双向交通，快速清空现场滞留车辆、人员，并及时报告属地公安机关或政府应急管理部门。

第六章 责任追究

第二十九条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故中发生重伤或者死亡事故的，公安机关交通管理部门应当及时逐级报告上一级公安机关交通管理部门，并组织纪委、督察、事故处理等部门认真分析事故原因，分清责任，查找交通警察执勤执法安全防护问题，提出并督促落实整改措施，及时予以通报。

第三十条 省级公安机关交通管理部门应当协调事发地公安机关对接报的交通警察重伤和死亡事故应当组织责任倒查，因下列原因导致交通警察伤亡的，或者迟报、瞒报、漏报交通警察伤亡事故的，依照《行政机关公务员纪律处分条例》、《公安机关人民警察纪律条令》和《公安机关实施停止执行职务和禁闭措施的规定》，建议当地公安机关追究相关责任人及其所在单位领导责任：

（一）不按规定配备安全防护装备或者安全防护装备配备不到位；

（二）安全防护装备、设施损坏，不及时更换和维修；

（三）不按规定组织交通警察开展安全防护日常教育和培训；

（四）不按规定开展监督检查或者发现安全防护隐患不及时整改。

第三十一条 各省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门可以根据本地实际，制定具体实施办法。

第三十二条 交通协管员协助交通警察执勤执法时，参照本规定执行。

第三十三条 本规定由公安部交通管理局负责解释。

第三十四条 本规定自下发之日起施行。

交通安全防护心得篇十二

近年来，铁路作为我国重要的交通运输方式，在繁忙的车流中发挥着举足轻重的作用。但是，铁路行业的安全问题也时常被关注。针对这一问题，铁路部门加强了安全防护工作，并积极开展宣传教育。本文就是作者在铁路安全工作中的体会与总结。

第二段：充分认识铁路安全问题的严重性

铁路安全问题的严重性在于，一旦发生事故，不仅会带来人员和物质损失，更会对整个社会带来严重的影响，甚至可能引起连锁反应。因此，在铁路安全工作中，我们必须要深刻认识这一问题的严重性，从而在工作中有更高的敬畏之心。

第三段：铁路安全防护工作的具体内容

针对铁路安全问题，铁路部门在工作中采取了诸多防护措施。其中，基础设施的建设与维护是关键。例如，检修铁路线路、修缮桥梁隧道、加强道岔检验等。此外，铁路部门还注重推行应急预案，积极组织演练，提高全员应急反应能力。对于行车安全隐患的处置和处理，也是铁路安全防护的重要一环。

第四段：安全防护中的个人责任

离不开个人的责任与自律。铁路从业人员应时刻牢记职责使命，从自身做起，严格执行各项规章制度，切实落实安全意识，以实际行动保障铁路安全。此外，还应加强自身知识储备和技能训练，增强安全工作能力，对于隐患和风险，及时排查和处置，以免因个人疏忽而带来不良后果。

第五段：结论

铁路作为我国重要的交通运输方式，安全防护工作不可松懈。每一个铁路从业人员都应牢记个人责任与铁路使命，时刻保持敬畏之心。在实际工作中，铁路部门将继续加强安全防护工作，完善各项制度并持续推进落实。相信在大家共同的努力下，我国铁路的发展带来更多的繁荣与安全。

交通安全防护心得篇十三

目 录

第一章 总则

第二章 执勤执法用语

第三章 执勤执法行为举止

第四章 着装和装备配备

第五章 通行秩序管理

第六章 违法行为处理

第一节 一般规定

第二节 查处轻微违法行为

第三节 现场处罚和采取强制措施

第七章 实施交通管制

第八章 执行交通警卫任务

第九章 接受群众求助

第十章 执勤执法安全防护

第十一章 执法监督与考核评价

第十二章 附则

第一章 总 则

第一条 为了规范交通警察道路执勤执法行为，维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其他有关规定，制定本规范。

第二条 交通警察在道路上执行维护交通秩序、实施交通管制、执行交通警卫任务、纠正和处理道路交通安全违法行为（以下简称“违法行为”）等任务，适用本规范。

第三条 交通警察执勤执法应当坚持合法、公正、文明、公开、及时，查处违法行为应当坚持教育与处罚相结合。

第四条 交通警察执勤执法应当遵守道路交通安全法律法规。对违法行为实施行政处罚或者采取行政强制措施，应当按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》等法律、法规、规章执行。

第五条 交通协管员可以在交通警察指导下承担以下工作：

（一）维护道路交通秩序，劝阻违法行为；

（二）维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；

（三）进行交通安全宣传；

（四）及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；

（五）接受群众求助。

交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者行政强制措施决定。

第二章 执勤执法用语

第六条 交通警察在执勤执法、接受群众求助时应当尊重当事人，使用文明、礼貌、规范的语言，语气庄重、平和。对当事人不理解的，应当耐心解释，不得呵斥、讽刺当事人。

第七条 检查涉嫌有违法行为的机动车驾驶人的机动车驾驶证、行驶证时，交通警察应当使用的规范用语是：你好！请出示驾驶证、行驶证。

第八条 纠正违法行为人（含机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人、乘车人，下同）的违法行为，对其进行警告、教育时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，请遵守交通法规。谢谢合作。

第九条 对行人、非机动车驾驶人的违法行为给予当场罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，依据《道路交通安全法》第xx条和《道路交通安全法实施条例》第xx条（或xx地方法规）的规定，对你当场处以xx元的罚款。

非机动车驾驶人拒绝缴纳罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：根据《道路交通安全法》第89条的规定，你拒绝接受罚款处罚，可以扣留你的非机动车。

第十条 对机动车驾驶人给予当场罚款或者采取行政强制措施时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，依据《道路交通安全法》第xx条和《道路交通安全法实施条例》第xx条（或xx地方法规）的规定，对你处以xx元的罚款，记xx分（或者扣留你的驾驶证/机动车）。

第十一条 实施行政处罚或者行政强制措施前，告知违法行为人应享有的权利时，交通警察应当使用的规范用语是：你有权陈述和申辩。

第十二条 要求违法行为人在行政处罚决定书（或行政强制措施凭证）上签字时，交通警察应当使用的规范用语是：请你认真阅读法律文书的这些内容，并在签名处签名。

第十三条 对违法行为人依法处理后，交通警察应当使用的规范用语是：请收好法律文书（和证件）。

对经检查未发现违法行为时，交通警察应当使用的规范用语是：谢谢合作。

第十四条 对于按规定应当向银行缴纳罚款的，机动车驾驶人提出当场缴纳罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：依据法律规定，我们不能当场收缴罚款。请到xxx银行缴纳罚款。

第十五条 对于机动车驾驶人拒绝签收处罚决定书或者行政强制措施凭证时，交通警察应当使用的规范用语是：依据法律规定，你拒绝签字或者拒收，法律文书同样生效并即为送达。

第十六条 实施交通管制、执行交通警卫任务、维护交通事故现场交通秩序，交通警察应当使用的规范用语是：前方正在实行交通管制（有交通警卫任务或者发生了交通事故），请你绕行xxx道路（或者耐心等候）。

第十七条 要求当事人将机动车停至路边接受处理时，交通警察应当使用的规范用语是：请将机动车停在（指出停车位置）接受处理。

第三章 执勤执法行为举止

第十八条 交通警察在道路上执勤执法应当规范行为举止，做到举止端庄、精神饱满。

第十九条 站立时做到抬头、挺胸、收腹，双手下垂置于大腿外侧，双腿并拢、脚跟相靠，或者两腿分开与肩同宽，身体不得倚靠其他物体，不得摇摆晃动。

第二十条 行走时双肩及背部要保持平稳，双臂自然摆动，不得背手、袖手、搭肩、插兜。

第二十一条 敬礼时右手取捷径迅速抬起，五指并拢自然伸直，中指微接帽檐右角前，手心向下，微向外张，手腕不得弯屈。礼毕后手臂迅速放回原位。

第二十二条 交还被核查当事人的相关证件后时应当方便当事人接取。

第二十三条 使用手势信号指挥疏导时应当动作标准，正确有力，节奏分明。

手持指挥棒、示意牌等器具指挥疏导时，应当右手持器具，保持器具与右小臂始终处于同一条直线。

第二十四条 驾驶机动车巡逻间隙不得倚靠车身或者趴在摩托车把上休息。

第四章 着装和装备配备

第二十五条 交通警察在道路上执勤执法应当按照规定穿着制式服装，佩戴人民警察标志。

第二十六条 交通警察在道路上执勤执法应当配备多功能反光腰带、反光背心、发光指挥棒、警用文书包、对讲机或者移动通信工具等装备，可以选配警务通、录音录像执法装备等，必要时可以配备枪支、警棍、手铐、警绳等武器和警械。

第二十七条 执勤警用汽车应当配备反光锥筒、警示灯、停车示意牌、警戒带、照相机（或者摄像机）、灭火器、急救箱、牵引绳等装备；根据需要可以配备防弹衣、防弹头盔、简易破拆工具、防化服、拦车破胎器、酒精检测仪、测速仪等装备。

第二十八条 执勤警用摩托车应当配备制式头盔、停车示意牌、警戒带等装备。

第二十九条 执勤警车应当保持车容整洁、车况良好、装备齐全。

第三十条 交通警察执勤执法装备，省、自治区、直辖市公安机关可以根据实际需要增加，但应当在全省、自治区、直辖市范围内做到统一规范。

第五章 通行秩序管理

第三十一条 交通警察在道路上执勤时，应当采取定点指挥疏导和巡逻管控相结合的方式。

第三十二条 交通警察在指挥疏导交通时，应当注意观察道路的交通流量变化，指挥机动车、非机动车、行人有序通行。

在信号灯正常工作的路口，可以根据交通流量变化，合理使用交通警察手势信号，指挥机动车快速通过路口，提高通行效率，减少通行延误。

在无信号灯或者信号灯不能正常工作的路口，交通警察应当使用手势信号指挥疏导，提高车辆、行人通过速度，减少交通冲突，避免发生交通拥堵。

第三十三条 交通警察遇到交通堵塞应当立即指挥疏导；遇严重交通堵塞的，应当采取先期处置措施，查明原因，向上级报告。

接到疏导交通堵塞指令后，应当按照工作预案，选取分流点，并视情设置临时交通标志、提示牌等交通安全设施，指挥疏导车辆。

在疏导交通堵塞时，对违法行为人以提醒、教育为主，不处罚轻微违法行为。

第三十四条 交通警察在执勤时，应当定期检查道路及周边交通设施，包括信号灯、交通标志、交通标线、交通设施等是否完好，设置是否合理。发现异常，应当立即采取处置措施，无法当场有效处理的，应当先行做好应急处置工作，并立即向上级报告。

第三十五条 交通警察发现违反规定占道挖掘或者未经许可擅自在道路上从事非交通行为危及交通安全或者妨碍通行，尚未设置警示标志的，应当及时制止，并向上级报告，积极做好交通疏导工作。

第三十六条 在高速公路上执勤时应当以巡逻为主，通过巡逻和技术监控，实现交通监控和违法信息收集。必要时可以在收费站、服务区设置执勤点。

第三十七条 交通警察发现高速公路交通堵塞，应当立即进行疏导，并查明原因，向上级报告或者通报相关部门，采取应对措施。

造成交通堵塞，必须借用对向车道分流的，应当设置隔离设施，并在分流点安排交通警察指挥疏导。

第三十八条 交通警察执勤时遇交通事故应当按照《道路交通事故处理程序规定》（公安部令第104号）和《交通事故处理工作规范》的规定执行。

第六章 违法行为处理

第一节 一般规定

第三十九条 交通警察在道路上执勤，发现违法行为时，应当及时纠正。无法当场纠正的，可以通过交通技术监控设备记录，依据有关法律、法规、规章的规定予以处理。

第四十条 交通警察纠正违法行为时，应当选择不妨碍道路通行和安全的地点进行。

第四十一条 交通警察发现行人、非机动车驾驶人的违法行为，应当指挥当事人立即停靠路边或者在不影响道路通行和安全的地方接受处理，指出其违法行为，听取当事人的陈述和申辩，作出处理决定。

第四十二条 交通警察查处机动车驾驶人的违法行为，应当按下列程序执行：

（一）向机动车驾驶人敬礼；

（三）告知机动车驾驶人出示相关证件；

（五）指出机动车驾驶人的违法行为；

（六）听取机动车驾驶人的陈述和申辩；

（七）给予口头警告、制作简易程序处罚决定书、违法处理通知书或者采取行政强制措施。

第二节 查处轻微违法行为

第四十三条 对《道路交通安全法》规定可以给予警告、无记分的违法行为、未造成影响道路通行和安全的后果且违法行为人已经消除违法状态的，可以认定为轻微违法行为。

第四十四条 对轻微违法行为，口头告知其违法行为的基本事实、依据，纠正违法行为并予以口头警告后放行。

第四十五条 交通警察在指挥交通、巡逻管控过程中发现的违法行为，在不具备违法车辆停车接受处理的条件或者交通堵塞时，可以通过手势、喊话等方式纠正违法行为。

第四十六条 对交通技术监控设备记录的轻微违法行为，可以通过手机短信、邮寄违法行为提示、通知车辆所属单位等方式，提醒机动车驾驶人遵守交通法律法规。

第四十七条 各省、自治区、直辖市公安机关可以根据本地实际，依照本规范第四十三条的规定确定轻微违法行为的具体范围。

第三节 现场处罚和采取强制措施

第四十八条 违法行为适用简易程序处罚的，交通警察对机动车驾驶人作出简易程序处罚决定后，应当立即交还机动车驾驶证、行驶证等证件，并予以放行。

制作简易程序处罚决定书、行政强制措施凭证时应当做到内容准确、字迹清晰。

第四十九条 违法行为需要适用一般程序处罚的，交通警察应当依照规定制作违法行为处理通知书或者依法采取行政强制措施，告知机动车驾驶人接受处理的时限、地点。

第五十条 当事人拒绝在法律文书上签字的，交通警察除应当在法律文书上注明有关情况外，还应当注明送达情况。

第五十一条 交通警察依法扣留车辆时，不得扣留车辆所载货物，并应当提醒机动车驾驶人妥善处置车辆所载货物。

当事人无法自行处理或者能够自行处理但拒绝自行处理的，交通警察应当在行政强制措施凭证上注明，登记货物明细并妥善保管。

货物明细应当由交通警察、机动车驾驶人签名，有见证人的，还应当由见证人签名。机动车驾驶人拒绝签名的，交通警察应当在货物登记明细上注明。

第七章 实施交通管制

第五十二条 遇有雾、雨、雪等恶劣天气、自然灾害性事故以及治安、刑事案件时，交通警察应当及时向上级报告，由上级根据工作预案决定实施限制通行的交通管制措施。

第五十三条 执行交通警卫任务以及具有本规范第五十二条规定情形的，需要临时在城市道路、国省道实施禁止机动车通行的交通管制措施的，应当由市（地）级以上公安机关交通管理部门决定。需要在高速公路上实施交通管制的，应当由省级公安机关交通管理部门决定。

第五十四条 实施交通管制，公安机关交通管理部门应当提前向社会公告车辆、行人绕行线路，并在现场设置警示标志、绕行引导标志等，做好交通指挥疏导工作。

无法提前公告的，交通警察应当做好交通指挥疏导工作，维护交通秩序。对机动车驾驶人提出异议或者不理解的，应当做好解释工作。

第五十五条 交通警察在道路上实施交通管制，应当严格按照相关法律、法规规定和工作预案进行。

第五十六条 在高速公路执勤遇恶劣天气时，交通警察应当采取以下措施：

（三）加强巡逻，及时发现和处置交通事故，严防发生次生交通事故；

（四）关闭高速公路时，要通过设置绕行提示标志、电子显示屏或者可变情报板、交通广播等方式发布提示信息。车辆分流应当在高速公路关闭区段前的站口进行，交通警察要在分流处指挥疏导。

第五十七条 交通警察遇到正在发生的治安、刑事案件或者根据指令赶赴治安、刑事案件现场时，应当通知治安、刑侦部门，并根据现场情况采取以下先期处置措施：

（一）制止违法犯罪行为，控制违法犯罪嫌疑人；

（二）组织抢救伤者，排除险情；

（四）进行现场询问，及时组织追缉、堵截；

（五）及时向上级报告案件（事件）性质、事态发展情况。

第五十八条 交通警察发现因群体性事件而堵塞交通的，应当立即向上级报告，并维护现场交通秩序。

第五十九条 交通警察接受堵截任务后，应当迅速赶往指定地点，并按照预案实施堵截。

紧急情况下，可以使用拦车破胎器堵截车辆。

第六十条 交通警察发现有被通缉的犯罪嫌疑车辆，应当视情采取跟踪、堵截等措施，确保有效控制车辆和嫌疑人员，并向上级报告。

第八章 执行交通警卫任务

第六十一条 交通警察执行警卫任务，应当及时掌握任务的时间、地点、性质、规模以及行车路线等要求，掌握管制措施、安全措施。

按要求准时到达岗位，及时对路口、路段交通秩序进行管理，纠正各类违法行为，依法文明执勤。

第六十二条 交通警察执行交通警卫任务时，应当遵守交通警卫工作纪律，严格按照不同级别的交通警卫任务的要求，适时采取交通分流、交通控制、交通管制等安全措施。在确保警卫车辆安全畅通的前提下，尽量减少对社会车辆的影响。

警卫车队到来时，遇有车辆、行人强行冲击警卫车队等可能影响交通警卫任务的突发事件，应当及时采取有效措施控制车辆和人员，维护现场交通秩序，并迅速向上级报告。

警卫任务结束后，应当按照指令迅速解除交通管制，加强指挥疏导，尽快恢复道路交通。

第六十三条 交通警察在路口执行警卫任务时，负责指挥的交通警察应当用手势信号指挥车队通过路口，同时密切观察路口情况，防止车辆、行人突然进入路口。负责外围控制的交通警察，应当分别站在路口来车方向，控制各类车辆和行人进入路口。

第六十四条 交通警察在路段执行警卫任务时，应当站在警卫路线道路中心线对向机动车道一侧，指挥控制对向车辆靠右缓行，及时发现和制止违法行为，严禁对向车辆超车、左转、调头及行人横穿警卫路线。

第九章 接受群众求助

第六十五条 交通警察遇到属于《110接处警工作规则》受理范围的群众求助，应当做好先期处置，并报110派员处置。需要过往机动车提供帮助的，可以指挥机动车驾驶人停车，请其提供帮助。机动车驾驶人拒绝的，不得强制。

第六十六条 交通警察遇到职责范围以外但如不及时处置可能危及公共安全、国家财产安全和人民群众生命财产安全的紧急求助时，应当做好先期处置，并报请上级通报相关部门或者单位派员到现场处置，在相关部门或者单位进行处置时，可以予以必要的协助。

第六十七条 交通警察遇到职责范围以外的非紧急求助，应当告知求助人向所求助事项的主管部门或者单位求助，并视情予以必要的解释。

第六十八条 交通警察指挥疏导交通时不受理群众投诉，应当告知其到相关部门或者机构投诉。

第十章 执勤执法安全防护

第六十九条 交通警察在道路上执勤时应当遵守以下安全防护规定：

（一）穿着统一的反光背心；

（三）保持信息畅通，服从统一指挥和调度。

第七十条 在城市快速路、主干道及公路上执勤应当由两名以上交通警察或者由一名交通警察带领两名以上交通协管员进行。需要设点执勤的，应当根据道路条件和交通状况，临时选择安全和不妨碍车辆通行的地点进行，放置要求驾驶人停车接受检查的提示标志，在距执勤点至少二百米处开始摆放发光或者反光的警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备。

第七十一条 在执行公务时，警车需要临时停车或者停放的，应当开启警灯，并选择与处置地点同方向的安全地点，不得妨碍正常通行秩序。

警车在公路上执行公务时临时停车和停放应当开启警灯，并根据道路限速，将警车停在处置地点来车方向五十至二百米以外。在不影响周围群众生产生活的情况下，可以开启警报器。

第七十二条 交通警察在雾、雨、雪、冰冻及夜间等能见度低和道路通行条件恶劣的条件下设点执勤，应当遵守以下规定：

（二）需要在公路上设点执勤，应当在距执勤点至少五百米处开始摆放发光或者反光的警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备，并确定专人对执勤区域进行巡控；在高速公路上应当将执勤点设在收费站或者服务区、停车区，并在至少两公里处开始摆放发光或者反光的警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备。

第七十三条 查处违法行为应当遵守以下规定：

（四）堵截车辆应采取设置交通设施、利用交通信号灯控制所拦截车辆前方车辆停车等非直接拦截方式，不得站立在被拦截车辆行进方向的行车道上拦截车辆。

第七十四条 在高速公路发现有不按规定车道行驶、超低速行驶、遗洒载运物、客车严重超员、车身严重倾斜等危及道路通行安全的违法行为，可以通过喊话、鸣警报器、车载显示屏提示等方式，引导车辆到就近服务区或者驶出高速公路接受处理。情况紧急的，可以立即进行纠正。

第七十五条 公安机关交通管理部门应当定期检查交通警察安全防护装备配备和使用情况，发现和纠正存在的问题。

第十一章 执法监督与考核评价

第七十六条 公安机关督察部门和交通管理部门应当建立对交通警察道路执勤执法现场督察制度。

公安机关交通管理部门应当建立交通警察道路执勤执法检查和考核制度。

对模范遵守法纪、严格执法的交通警察，应当予以表彰和奖励。

对违反规定执勤执法的，应当批评教育；情节严重的，给予党纪、政纪处分；构成犯罪的，依法追究法律责任。

第七十七条 公安机关交通管理部门应当根据交通警察工作职责，结合辖区交通秩序、交通流量情况和交通事故的规律、特点，以及不同岗位管理的难易程度，安排勤务工作，确定执勤执法任务和目标，以执法形象、执法程序、执法效果、执法纪律、执勤执法工作量、执法质量、接处警等为重点，开展考核评价工作。

不得下达或者变相下达罚款指标，不得以处罚数量作为考核交通警察执法效果的唯一依据。

考核评价结果应当定期公布，记入交通警察个人执法档案，并与交通警察评先创优、记功、职级和职务晋升、公务员考核分配挂钩，兑现奖励措施。

第七十八条 省、市（地）、县级公安机关交通管理部门应当公开办事制度、办事程序，公布举报电话，自觉接受社会和群众的监督，认真受理群众的举报，坚决查处交通警察违法违纪问题。

第七十九条 公安机关交通管理部门应当建立和完善值日警官制度，通过接待群众及时发现交通警察在执法形象、执法纪律、执法程序、接处警中出现的偏差、失误，随时纠正，使执法监督工作动态化、日常化。

第八十条 公安机关交通管理部门应当建立本单位及其所属交通警察的执法档案，实施执法质量考评、执法责任制和执法过错追究。执法档案可以是电子档案或者纸质档案。

执法档案的具体内容，由省级公安机关交通管理部门商公安法制部门按照执法质量考评的要求统一制定。

第八十一条 公安机关交通管理部门通过执法档案应当定期分析交通警察的执法情况，发现、梳理带有共性的执法问题，制定整改措施。

第八十二条 交警大队应当设立专职法制员，交警中队应当设立兼职法制员。法制员应当重点审查交通警察执勤执法的事实依据、证据收集、程序适用、文书制作等，规范交通警察案卷、文书的填写、制作。

第八十三条 公安机关交通管理部门可以使用交通违法信息系统，实行执法办案网上流程管理、网上审批和网上监督，加强对交通警察执法情况的分析、研判。

第八十四条 交通警察在道路上执勤执法时，严禁下列行为：

（一）违法扣留车辆、机动车行驶证、驾驶证和机动车号牌；

（三）利用职务便利索取、收受他人财物或者谋取其他利益；

（四）违法使用警报器、标志灯具；

（五）非执行紧急公务时拦截搭乘机动车；

（六）故意为难违法行为人；

（七）因自身的过错与违法行为人或者围观群众发生纠纷或者冲突；

（八）从事非职责范围内的活动。

第十二章 附 则

第八十五条 各省、自治区、直辖市公安机关可以根据本地实际，制定实施办法。

第八十六条 本规范自2009年1月1 日起实施。2005年11月14日公安部印发的《交通警察道路执勤执法工作规范》同时废止。

附件：

1、查处酒后驾驶操作规程

2、查处违反装载规定违法行为操作规程

3、查处超速行驶操作规程

4、查处违法停车操作规程

5、查处涉牌涉证违法行为操作规程

6、查处运载危险化学品车辆操作规程

附件1

查处酒后驾驶操作规程

一、查处机动车驾驶人酒后驾驶违法行为应当配备并按规定使用酒精检测仪、约束带、警绳等装备。

用于收集违法行为证据的酒精检测仪应当符合国家标准并依法检定合格，并保持功能有效。

二、查处机动车驾驶人酒后驾驶违法行为应当按照以下规定进行：

（六）固定当事人血液样本的，应当通知其家属或者当事人要求通知的人员。无法通知或者当事人拒绝的，可以不予通知，但应当在行政强制措施凭证上注明。

三、对醉酒的机动车驾驶人应当由不少于两名交通警察或者一名交通警察带领不少于两名协管员带至指定地点，强制约束至酒醒后依法处理。必要时可以使用约束性警械。

查处违反装载规定违法行为操作规程

一、对有违反装载规定嫌疑的车辆，应当指挥机动车驾驶人立即停车，熄灭发动机，接受检查，并要求驾驶人出示机动车驾驶证、行驶证。

二、经检查，确认为载物超长、超宽、超高的，当场制作简易处罚程序决定书。

运输超限运输不可解体物品影响交通安全，未按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶的，应当责令其按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶。未悬挂明显标志的，责令驾驶人悬挂明显标志后立即放行。

三、对于有载物超载嫌疑，需要使用称重设备核定的，应当引导车辆到指定地点进行。

核定结果为超载，应当责令当事人消除违法行为。当事人表示可立即消除违法状态，依法处罚，待违法状态消除后放行车辆；当事人拒绝或者不能立即消除违法状态的，制作行政强制措施凭证，扣留车辆。

对于跨地区长途运输车辆超载的，依照公安部、交通运输部等部门的有关规定处理。

四、对于运送瓜果、蔬菜和鲜活产品的超载车辆，应当当场告知当事人违法行为的基本事实，依照有关规定处理，对未严重影响道路交通安全的，不采取扣留机动车等行政强制措施。对严重影响道路交通安全的，应当责令驾驶人按照规定转运，驾驶人拒绝转运的，依法扣留机动车。

五、对于货运机动车车厢载人、客运机动车超载或者违反规定载物的，当事人拒绝或者不能立即消除违法状态的，制作行政强制措施凭证，扣留车辆至违法状态消除。

对于其他违反装载规定的，在依法处罚之后，应当责令机动车驾驶人当场消除违法行为。

附件 查处超速行驶操作规程

一、查处机动车超速违法行为应当使用测速仪、摄录设备等装备。

用于收集违法行为证据的测速仪应当符合国家标准并依法检定合格，并保持功能有效。

二、现场查处超速违法行为，按照设点执勤的规范要求设置警示标志，测速点与查处点之间的距离不少于两公里，且不得影响其他车辆正常通行。

能够保存交通技术监控记录资料的，可以实施非现场处罚。

三、查处机动车超速违法行为应当按照以下规定进行：

（三）对超速低于百分之五十的，依照简易程序处罚；超过百分之五十的，采取扣留驾驶证强制措施，制作行政强制措施凭证。

四、当事人要求查看照片或者录像的，应当提供。

五、在高速公路查处超速违法行为，应当通过固定电子监控设备或者装有测速设备的制式警车进行流动测速。

附件查处违法停车操作规程

一、查处机动车违法停车行为应当使用照相、摄录设备、清障车等装备。

二、发现机动车违法停车行为，机动车驾驶人在现场的，应当责令其驶离。

机动车驾驶人不在现场的，应当在机动车侧门玻璃或摩托车座位上张贴违法停车告知单，并采取拍照或者录像方式固定相关证据。严重妨碍其他车辆、行人通行的，应当指派清障车将机动车拖移至指定地点。

机动车驾驶人虽在现场但拒绝立即驶离的，应当使用照相、摄录设备取证，依法对机动车驾驶人的违法行为进行处理。

公安机关交通管理部门应当公开拖移机动车查询电话，并通过设置拖移机动车专用标志牌明示或者以其他方式告知当事人。当事人可以通过电话查询接受处理的地点、期限和被拖移机动车的停放地点。

三、交通警察在高速公路上发现机动车违法停车的，应当责令机动车驾驶人立即驶离；机动车发生故障或者机动车驾驶人不在现场的，应当联系清障车将机动车拖移至指定地点并告知机动车驾驶人；无法拖移的，应当责令机动车驾驶人按照规定设置警告标志。

故障机动车可以在短时间内修复，且不占用行车道或者骑压车道分隔线停车的，可以不拖移机动车，但应当责令机动车驾驶人按照规定设置警告标志。

四、拖移违法停车机动车，应当保障交通安全，保证车辆不受损坏，并通过拍照、录像等方式固定证据。

附件查处涉牌涉证违法行为操作规程

一、发现无号牌机动车，交通警察应当指挥机动车驾驶人立即停车，熄灭发动机，并查验车辆合法证明和驾驶证。

二、对于未悬挂机动车号牌，机动车驾驶人有驾驶证，且能够提供车辆合法证明的，依法处罚，并告知其到有关部门办理移动证或临时号牌后放行；不能提供车辆合法证明的，应当制作行政强制措施凭证，依法扣留车辆。

三、对于有拼装或者报废嫌疑的，检查时应当按照行驶证上标注的厂牌型号、发动机号、车架号等内容与车辆进行核对，确认无违法行为的，立即放行；初步确认为拼装或者报废机动车的，应当制作行政强制措施凭证，依法扣留车辆。

四、对于有使用伪造、变造机动车号牌或者使用其他机动车号牌嫌疑的，检查时应当根据车辆情况进行核对、询问，确认无违法行为的，立即放行；初步确认有使用伪造、变造机动车牌证或者使用其他机动车牌证违法行为的，应当制作行政强制措施凭证，依法扣留车辆。

五、对于有被盗抢嫌疑的，检查时，应当运用查缉战术、分工协作进行检查，并与全国被盗抢机动车信息系统进行核对。

当场能够确认无违法行为的，立即放行；当场不能确认有无违法行为的，应当将人、车分离，将车辆移至指定地点，进一步核实。

六、发现不按规定安装号牌、遮挡污损号牌的，检查时应当按照行驶证上标注的厂牌型号、发动机号、车架号等内容与车辆进行核对。确认违法行为后依法予以处罚，同时责令机动车驾驶人纠正。

七、交通警察发现机动车驾驶人未携带机动车驾驶证、有使用伪造或者变造驾驶证嫌疑或者机动车驾驶人拒绝出示驾驶证接受检查的，依法扣留车辆。

八、交通警察发现机动车驾驶人所持驾驶证记满12分或者公告停止使用的，依法扣留机动车驾驶证。

九、交通警察发现机动车驾驶人驾驶车辆与准驾车型不符、所持驾驶证有伪造或者变造嫌疑、驾驶证超过有效期或者驾驶证处于注销状态的，根据《公安机关办理行政案件程序规定》将驾驶证作为证据扣押。

十、机动车驾驶人所持驾驶证无效，同时又无其他机动车驾驶人替代驾驶的，可以将其驾驶的机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门指定的地点。

附件6

查处运载危险化学品车辆操作规程

一、发现运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品车辆有违法行为的，应当指挥机动车驾驶人停车接受检查，除查验机动车驾驶人出示驾驶证、车辆行驶证外，还应当查验其他相关证件及信息，并依法处理。

二、对于擅自进入危险化学品运输车辆禁止通行区域，或者不按指定的行车时间和路线行驶的，应当当场予以纠正，并依据《危险化学品安全管理条例》实施处罚。

三、对于未随车携带《剧毒化学品公路运输通行证》的，应当引导至安全地点停放，并禁止其继续行驶，及时调查取证，并责令提供已依法领取通行证的证明，依据《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》实施处罚。

四、对于未申领《剧毒化学品公路运输通行证》，擅自通过公路运输剧毒化学品的，应当扣留运输车辆，调查取证，依据《危险化学品安全管理条例》实施处罚。

五、对于未按照《剧毒化学品公路运输通行证》注明的运输车辆、驾驶人、押运人员、装载数量和运输路线、时间等事项运输的，应当引导至安全地点停放，调查取证，责令其消除违法行为，依据《危险化学品安全管理条例》和《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》实施处罚。