定期总结不仅可以让我们更清楚地了解自己的优缺点，还能找到进一步提升的机会。如何培养创新思维，不断适应社会发展的需求？不断反思自己的写作过程，总结经验，找到提高的方法。

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇一

1全球移动电子商务发展迅速

1.1移动电子商务的含义与服务所谓移动电子商务（m-commerce），是通过手机、pda（个人数字助理）、呼机等移动通信设备与因特网有机结合所进行的电子商务活动。移动通信技术和其它技术的完美组合创造了移动电子商务，但真正推动市场发展的却是服务。移动电子商务能提供以下服务：pim（个人信息服务）、银行业务、交易、购物、基于位置的服务（lo-cationbasedservice）、娱乐等。当然，与基于有线internet的传统电子商务一样，移动电子商务并不是所有业务流程都能实现。例如，在某些情况下供货可能是实物形式的（光驱、计算机硬件和图书等），而在某些情况下则是电子形式的（软件分发、资金划拨等等）。

1.2移动电子商务的市场前景移动电子商务因其快捷方便、无所不在的特点，已经成为电子商务发展的新方向。美国旧金山负责跟踪移动通讯产业发展状况的特利菲亚公司的总裁约翰・狄菲尔说：“移动商务市场从长远看具有超越传统电子商务规模的潜力。”无线电子商务超过传统有线因特网电子商务的能力，是因为移动电子商务具有一些无可匹敌的优势。美国冠群电脑公司移动电子商务产品管理总监谢涛玲认为：“只有移动电子商务能在任何地方、任何时间，真正解决做生意的问题”。

市场研究报告显示，到，移动电子商务市场将达到2亿美元，而通过移动电话进行的交易量每年将达到140亿美元，移动电子商务将对人们的.消费购物行为产生根本性的变化。报告还指出，4年后，人们将通过移动电话从售货机上购物、订票和网上购物。各种新技术如高速宽带无线网络、移动上网协议wap、sim、双制式移动电话和各种界面友好的掌上设备将大大推动移动购物的发展。美国电子商务市场分析公司丘比特・米特里克斯公司称，全球大概有600万人在使用移动电子商务，交易额达2.6亿美元。到，预计将有1.71亿人使用移动电子商务，交易额将达108亿美元。欧洲一家市场分析公司也认为，欧洲移动电子商务的营业额每年将成倍增长。移动电子商务对许多人来说，已经不是一种时髦，而是一种生活和职业需求。

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇二

最近idc的专家对移动电子商务今后发展的前景进行了预测，并终结了十个关键的发展趋势。

idc的一位研究主管keithwaryas负责了这次名为“移动电子商务发展的十个关键趋势”的研究项目，他称，“毫无疑问移动电子商务领域潜力巨大，但是运营商在每走一步时必须保持谨慎。在接下来的6～12月中，你会发现移动运营商将发动一波又一波的宣传攻势，诱惑你使用它们提供的新的数据业务。它们这样做当然事出有因，由于近年来这些运营商在基础设施和许可证上投入了巨额资金，因此它们期望通过数据业务的收入来弥补这些费用开销。”

然而问题是，在这些移动运营商推出这些业务的早期，这些业务并不能完全兑现运营商所承诺的性能。waryas称，网速仍然很慢，而且用户接口也会不友善。

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇三

2.1我国移动通讯服务业的发展历史与现状随着全球化的信息技术革命，移动电话成为中国电信服务中来势最迅猛、发展最活跃的新秀，移动通信能力进一步加强，中国已成为世界移动电话第三大国。所以中国的移动电子商务具有非常大的市场前景。

回顾我国移动电话发展史，大致经历了三个阶段：第一阶段（1987―1993年）为起步阶段，主要是满足用户急需。第二阶段（1994―1995年上半年）为发展阶段，我国90兆mhz模拟蜂窝移动电话成为世界上联网区最大、覆盖面最广的一个移动电话网。第三阶段（1995年下半年至今）为迅速提高阶段。我国引进世界上技术先进的gsm数字移动电话系统，它标志着我国移动通信由单一的模拟制进入模拟数字并存时代，可以称得上是一步到位、后来居上（见表1）。

表1中国移动电话发展速度比较

年度199319941995

移动电话（万户）63.81573636851997

年增长率（%）260.5146.1131.280.793.1

年度

[1][2][3][4]

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇四

低碳发展是时代的要求，虽然电子商务发展本身是低碳的，但我国电子商务低碳发展依然有改善的空间，主要体现在物流配送方面的改善。4月，京东电商在北京发布《绿色电商环境战略宣言》，这是国内首个由电商企业发布的环境战略宣言，该宣言将带动其供应商和1.8亿注册用户推行低碳环保理念。随着我国电子商务的快速发展，电子商务在商品流通中占据日益重要的地位，其对社会的影响也会越来越大。为此，在追求可持续发展的方向上，电商应该承担更多的社会责任，必须坚持电商物流绿色低碳的经营方式，坚持与环境和谐发展的基本理念相匹配。

一、我国电子商务发展的趋势性地位

（一）电子商务销售规模日益扩大，增速大幅度高于传统模式发展速度

近年来，我国电子商务市场不断扩大，并保持高速增长趋势。据我国商务部官方公布数据显示，20我国电商交易总额为13万亿元，增长率超过40%，而艾瑞统计数据为年电商市场规模为12.3万亿元，其中，零售总额为2.8亿元，同比增长率将近50%，占社会零售总额的10.7%，较增长了将近2个百分点。商务部的检测数据还显示，在被调查的5000家重点零售企业中，网络零售增长了33.2%，较增加了1.3个百分点。与电商高速发展不同，我国实体店传统销售模式的增速下降至5%左右，呈现低速发展模式，电商的发展速度是实体店的5倍以上，这说明电商已经成为当前时代下的一种发展趋势。

（二）电商企业发展迅速，新兴企业占据主导地位

根据中国统计年鉴数据显示，截止20底，我国电商投资规模超过317.5亿元，电商服务企业超过1.2万家，同比增长5.7%；第三方电商平台企业超过1900万个，电商模式企业超过2.9万家，增幅达到18%。2014年电商企业已经超过3.4万家，个人网店数量超过1000万家，团购网站超过3500家。根据《中国电子商务人才状况调查报告》数据显示，5%的企业成立了一年，31.7%的企业成立了两三年，35.9%的企业成立了4年，27.5%的企业成立了5年。这说明我国电子商务企业发展非常快，大部分是新起之秀，成立时间不足5年。在销售规模上，18.5%销售规模在500万元以下，43.4%的企业在500万元至3000万元之间，16.1%在3000万元至7000万元之间，22%在7000万元以上。随着电子商务的不断发展，电子商务企业的规模水平也在不断扩大。在企业员工规模上，22.3%的企业员工在30人以下，47.1%的企业在30人至100人，26.2%的企业在100人至300人之间，4.4%的企业在300人以上。由此可见，电子商务企业以新兴的小企业为主，人员规模大部分处于100人以下水平。

（三）交易日益多样化，移动网络成为交易的重要平台

我国电商交易模式已经发展有b2b、b2c、c2c、g2c、o2o等多种模式，目前主要以b2b、b2c和c2c三种发展模式为主。根据我国电子商务研究中心预测，我国3000万家中小企业中，60%将会发展电子商务，并主要采取的是b2c销售模式。根据艾瑞咨询数据显示，2014年我国网络购物市场b2c交易规模为1.29万亿元，年增长率超过了68%，远高于c2c35%的'增速水平以及o2o25%的增长率，占整体网络购物比重的45.8%，较年的40.4%增长了5.4个百分点。b2c交易模式成为网购购物的主要推动力，预计将超过c2c的比重。

二、我国电子商务物流实施低碳发展面临的主要困境

（一）b2c小订单零售模式，扩大了电商交易的物流费用

b2c成为电商发展零售的重要趋势，但这种模式下交易的物流成本将显着提升。根据京东高管的说明，订单大部分是图书和小电子产品，订单价格约25元，其中邮费成本约5元，其物流成本占产品价格的20%。这样的订单京东属于亏损营销。中小城市每个订单的配送成本远远高于5元，平均成本在8元左右。整体而言，b2c电商的物流仓储成本都非常高，物流成本占比达到了18%。根据当当网的财务报告说明，当当的物流仓储成本占总营业收入的14%以上。此外，高损耗成为影响低碳发展的重要因素。以最为显着的生鲜市场为例，据有关数据显示，3000多家生鲜电商至今还未有一家盈利，主要原因一方面是因为高达30%的物流成本，另一方面在于高达5%以上的物流损耗。

（二）小企业物流业充斥市场，资源大量浪费且效率较低

据商务部数据显示，当前我国物流市场规模超过10万亿元，但市场占有率在前十位的物流企业市场占有率总共不到物流市场的2%，物流市场被大量中小企业瓜分。广州、深圳、上海等一线城市的物流企业不下万家。很多中小物流企业只有一辆运输车辆，只有一条线路。由于大部分物流企业为中小规模，其资金实力和运营能力都比较低，不能适时的利用新技术，不能良好的降低成本，甚至造成大量的浪费资源。此外，据电商行业协会相关数据表明，我国物流车辆返程的空车率在60%以上。这说明我国很多物流配送企业实行的是单项运输，这也引起了很大的浪费。

（三）不科学的物流配送线路问题，成为电商低碳发展的重要阻碍

物流配送线路的科学性对物流的成本影响非常大。优化物流配送线路，缩短运输线路，成为降低成本的关键措施。目前由于我国物流企业大都为中小企业，分布广泛，难以协调协作制定科学的配送线路。根据物流业行业数据，2013年我国物流业中仅快递企业已经超过8000家，很多物流企业就一台车，小部分企业甚至没有专门的运输车。部分区域物流配送严重过剩，大批物流企业都设置了配送点。部分区域物流配送严重缺乏，只有少数几个甚至没有物流配送业务。在全国范围内，消费者在网上购物，即使选择同一个快递，也不能准确知道其订单配送的路线是怎样的，有时在同一个快递公司，其订单发送的线路也是未知的。在全国范围内，我国各类快递公司更加缺乏协调，没有一个全国性的、进行了严格而科学规划的物流线路。

（四）电商本身存在的质量问题，影响低碳发展水平

电子交易虽然降低了消费者出行成本、库存成本等，但由于不能亲身看到、触到和体验到实物，消费者对货物的满意度整体不高。此外也因为商家存在过度游说、劝说，存在隐瞒商品缺点的现象，我国电商交易退货率非常高。根据中国行业研究所数据显示，2014年双十一电商退货率平均占销售量的25%，部分商家高达40%以上。为了保护消费者权益，很多交易平台推出7日无理由退货营销策略。实际上，商家和消费在退货中各自存在错处，并不单因为商家的信息隐瞒或者错误宣传。退货率居高不下，必然导致物流成本急速上升。目前退货率已经成为各大电商商家和电商平台非常敏感的运营指标。如何提高顾客满意度，降低退货率，成为电商交易亟待解决的难题。

三、我国电子商务物流低碳发展模式的构建方法

（一）电商物流产业采用分层发展模式，构建电商与物流对接的综合信息服务平台

针对当前低碳发展的要求，物流配送可以分成两个层次：一是针对消费者订单直接收发的支流配送企业；二是负责主线路的物流配送企业。开展主线路物流配送的企业只负责将货物配送到大区域，开展具体配送业务的物流企业将货物直接配送给消费者。这种分层的物流配送模式能够提高资源的利用效率，降低物流资源的浪费，符合低碳发展要求。同时，应该搭建电商与物流业完全对接、信息开放、面对买卖双方和物流服务商的综合信息服务平台。各个区域的电商能够从该平台快速了解各个物流企业在具体线路上的优势，然后选择最高效的配送企业及路线。并且，每个运输车辆每个时刻的线路满载度也可以通过网络获知。因此电商企业和消费者可以根据满载情况、发车时间、达到时间以及配送价格选择最高效、最优惠的路线。主线路物流配送企业也可通过平台实行统一价格和自由交易，从而减少了交易成本。网络适时发布每个线路的车辆满载情况，也可以提高主线路配送车辆的满载率。

（二）采用主线路公车模式进行配送，并保持主线路物流服务的多样性

一个城市的交通就是一个高效的人流输送网络，消费者可以从任何一个区域通过城市交通到任何一个区域。在电商时代，任何一个配送区域的消费者也可能从其他任何一个配送区域点购买商品。因此，物流配送的主线路就要求必须能够通达所有区域的物流集散地。公车在其经过的任何站点可以上下人流，顾客可以在公车行经的任何站点上下车。此模式应用在物流上，主线路运输车辆可以在各个集散地实现货物的上下，货物可以在车辆行经的区域之间上下货物，以此提高物流车辆在长途跨距离运输中的满载率。电商物流就可以就如同城市公共交通有地铁、公共汽车、出租车、自行车等多种选择。不同公共交通的特点和优势不同，由此在主线路的物流企业必然也不能唯一，否则行业垄断会抬高物流成本。如此，电商可以自由选择任何一个物流配送企业，而物流配送企业可以根据主线路物流企业在各个线路的优势选择最佳的企业进行辅助配送。

（三）各区域至少建立一个规范的物流集散地，并合理调节物流业的承载能力

主线路和支线路的交接在于物流集散地。主线路的优势是实现跨区域的快捷运输，其车辆载货量较大，运程较长，交货地点比较集中。支流线路是弥补主线路不直接配送的不足，而负责将达到物流集散地的货物配送至消费者，其优势是为消费者提供最贴心的服务。可以看出，物流集散地是支流线路和主线路功能的分叉点和结合点。由此，应根据实际情况及需求，在各个区域至少建立一个规范的物流集散地。此外，应该注意到任何产业都有一定的承载能力和市场潜力。物流业如同公共交通，运行存在各种高峰期和非高峰期。在高峰期，客流量一般超出公车承载能力，而在非高峰期，客流量一般大幅度低于公车承载能力。因此，公共交通必须在二者之间构建一个平衡点，以保证居民出行的需求，并不断降低成本。同时，物流业也必须设置平衡点。当超出承载能力时会降低物流效率，延迟货物配送时间，当大幅度小于承载能力时，物流成本会大幅度上升，不利于低碳发展。因此，物流承载能力需要设置科学，满足高峰期的紧张需求，也同时可以满足非高峰期的成本控制。

（四）鼓励电商大订单交易，实现集中采购

为了扩大市场份额，众多电商平台纷纷退出全场包邮营销策略。这种亏损性营销非常浪费资源，不利于低碳发展。为此，应该政策上鼓励电商在电商市场扩展中采用集中购买优惠营销战略，而严厉打击自损式价格营销策略。这在我国并非不可行，并且已经有电商交易平台可以获得客观的市场。以1号超市为例，在1号超市网购平台，凡是购买100元以上的商品才可以包邮，但是里面任何商品的价格都非常实惠。对于消费者来说，购买一个小订单商品消费8元的邮费非常不划算，而采用多样商品就可以实现包邮优惠，并且同时享受价格优惠。目前1号超市以超过20%的年增长率扩张，这说明以集中采购与优惠营销策略配套的方式是可行的电商营销和交易模式。

（五）电商交易应该不断优化创新，提高低碳发展水平

电商已经消除了买卖双方的时空距离，消除了区域限制，简化了购物流程，降低了物料损耗和出行费用等。据《电子商务的环境影响报告》测算，电商零售每亿元销售额就可以减少393顿标准煤能耗。根据2014年我国电商13万亿元的销售额，就节约了5109万吨标准煤，相当于511亿升汽油，占2014年我国煤炭消耗总量（24.7亿吨标准煤）的2.07%。当前电商处于不断发展的状态，过去应该不断被打破，因此必须坚持不断发现问题，不断优化，不断创新。实际上电商交易优化和创新不外乎四个方面：一是不断降低物流成本，提高物流效率；二是不断降低库存成本和管理成本，减少物料损耗；三是不断降低能耗，提高环保性；四是不断满足电商和消费者的双面服务水平。

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇五

移动运营商和通信设备制造商将围绕着移动互联网进行大肆宣传，因为它们已经在数据通信设备和运营许可证上投入了巨额资金。这些公司将倾尽全力唤醒用户的意识，并且使他们接纳这一通信方式。idc预测在2003年全球将有超过10亿部的手机具有互联网接入功能，当然这些手机并不会全部用于web冲浪。

趋势之二：企业应用将成为移动电子商务领域的中心和热点

无线客户关系管理(crm)、销售管理和其它企业应用将使得企业用户不论在收入和办公效率方面都获益匪浅。因此，移动商务企业应用将成为今年运营商宣传的重头戏,而消费者应用将转入幕后。

趋势之三：消费者使用移动设备主要是获取信息而不是进行事务处理和交易

对消费者来说，他们主要使用手机获取信息如电子邮件、股票行情、天气、旅行路线和航班信息等。不过尽管这些服务并不代表直接的商业机会，但是在电子商务的引导下，这些业务有助于构建客户关系，并且创造间接商业机会。

趋势之四：移动电话中将集成嵌入式条形码阅读器，这为移动商务带来新鲜的风气

预计具备嵌入条形码阅读器的手机今年就能供货。这新功能将在在传统商业和网络商业之间架起桥梁，嵌入条形码阅读器解决了数据输入的`问题，而这是移动电子商务迈上了一个新的台阶。idc预计该功能对于那些移动商务专业人士特别有用。

趋势之五：智能手持设备的显示屏将有所改善，但是表格输入和原始数据收入依然成问题

分辨率较高的显示屏以及具有条形码阅读功能会使移动设备的会增加用户的友善性，但是别期望有奇迹发生。狭小的显示屏和烦琐的数据收入方法依然是限制移动因特网易用性和功能性的主要障碍。idc预测在近期数据输入方式和屏幕尺寸不可能有较大的改善。

趋势之六：移动安全性将成为一个热点问题

随着人们开始逐渐接受采用移动设备接入互联网，同时也开始日益关注类似于pc机的安全性问题。当采用移动通信设备进行数据共享以及移动设备功能的不断增加，这种安全性顾虑更加突出。尽管目前全球使用的具有数据传输能力的移动设备达到了数百万之众，但是这些设备几乎没有什么安全机制。

趋势之七：语音网络导航仍在研究之中

由于语音看起来是移动通信设备的最自然的接口，不过采用语音方式接入互联网这一研究工作在近期内不会获得突破性进展，更不会出现商用。

趋势之八：移动通信设备将多种功能集于一身，但依然将继续保持多种设备共存的局面

虽然今后的通信设备集成了越来越多的功能，但是不会出现某种设备一统天下的格局。pda厂商会将电话功能加入到它们的设备中，使pda越来越像移动电话，而移动电话厂商则努力使得它们的设备更像pda，然而这样做不但会增加设备的体积、重量，会增加设备的成本。大多数人不会接受这种设备。

趋势之九：无线通信设备上的广告将继续增加

今年将是无线广告兴起的一年，并且成为一种时尚。虽然它不会成为运营商的重要收入来源，但是它为广告客户提供了一个新的宣宣传媒介。

趋势之十：运营商必须改变它们的业务销售策略.

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浅谈我国电子商务发展趋势论文篇六

电子商务是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术，实现整个商务过程中的电子化、数字化和网络化。

随着科技的不断进步，经济的迅速增长，中国与世界的交集也越来越多，为了能够更好的与国际交轨，中国的电子商务也随着诞生。

在电子商务贸易中，实物被虚拟化为信息，摒弃了传统的纸质、现金的操作方式而转变为简便的网路操作方式，通过互联网上买卖双方的沟通，物流的配送，最终完成交易的贸易活动。

电子商务作为我国的一个重要的产业，属于现代服务业的一种，电子商务作为一种新兴的产业，具有良好的发展前途，并具有高人力资本，高技术含量，高附加值的特点，并且通常采用新技术，新业态，新方式来进行发展。

电子商务的价值链核心主要是由人流，物流，资金流和信息流构成的。

一、我国电子商务的现状

我国电子商务的起步比较晚，但是发展很稳定，电子商务产业的投资规模取得了巨大的进步，从而迎来了我国电子商务投资的一个热点时期。

我国颁布了“十一五”时期我国电子商务发展的规划，这表明我国政府在逐步的推进电子商务发展格局的形成;而且这几年来，我国电子商务在企业的应用越来越广泛，对我国社会经济的发展也起到了巨大的推动作用。

我国政府非常重视有关电子商务应用与发展中的安全问题。

行业认证中心，如电信、海关、中国人民银行牵头组织的安全认证中心已经成立，上海、广州等城市的认证中心也相继成立，与安全标准、电子签名、密码系统等相关核心技术的开发也得到重视并加大了投入力度。

与电子商务相关的法规、法律也在趋于成熟，已经完成电子签章点条例起草工作，更多的法律正在酝酿之中。

二、我国电子商务发展趋势

1.行业电子商务将成为发展主流、呈现出常态化

最近几年来，我国的风险资金，网站定位等从以前的“大而全”的模式转变成了专业细分的商务门户。

最早的行业电子商务最注重的是行业内容，虽然出现了第二代的`电子商务，这一时期的电子商务看重的是综合性，而在下一代行业电子商务将会在增值业务上有所发展，将互联网在信息服务方面的优势进一步的发挥出来，并真正的进入到电子商务的实用阶段。

从目前来看，电子商务的服务已经应用在了商业经济的各个方面，而且电子商务的应用率在这些年也在保持着高速的发展中。

伴随着网上购物，物流配送等网络服务的发展，电子商务在未来定会迎来新的发展高潮，并形成具有一定规模的经济体，并在发展中与实体经济相互融合，共同促进社会经济的发展。

2.电子商务与产业发展深度融合不断加大，加速形成经济竞争新态势

随着电子商务竞争的日益激烈，商业智能在电子商务运营中所扮演的角色将逐渐重要。

电子商务服务方式的出现，突破了传统贸易以单向物流为动作格局，实现了以物流为基础，信息为核心，商流为主体的全新战略。

电子商务将融合物流供应链、融合商业智能，使其能够适应现代商业发展的规律与趋势，为经营决策者提供更好的经营管理环境和决策支持。

这意味着只要市场的开放程度纳入一定的规范，电子商务就具备了“可贸易”的条件，将畅通无阻地进入国际贸易领域。

电子商务正在与传统产业进行深入的融合，两者相互促进，协调发展。

3.电子商务服务业蓬勃发展，逐步成为国民经济新的增长点

自20世纪60年代以来，全球产业结构由“工业型经济”转向“服务型经济”，出现了以电子商务服务为特征的新型服务业。

随着企业供应链电子商务、国际电子商务的发展，将带动电子商务服务业的发展。

传统企业电子商务将呈集团军式爆发，航空、保险将成为爆发电子商务的大行业。

现今传统企业的电子商务将呈整体性高速成长，以提供数字化商品的航空、保险等行业成为了应用电子商务的爆发行业。

一个全新视角的电子商务服务业群正在形成，将成为未来国民经济新的增长点。

4.移动电子商务正成为电子商务新的应用领域

移动通讯商，密切关注移动商务企业市场，中国移动和银联联手推出的“手机钱包”，完成移动电子商务付费的个性化服务。

基于移动支付的支持，移动电子商务正成为电子商务新的应用领域。

数量巨大的移动电话用户，为移动电子商务在我国的发展和普及提供了坚实的用户基础。

电信运营商大力推动移动信息基础设施建设，也将为移动电子商务的发展和普及提供坚实的技术基础。

5.电子商务的溢出效益日益显著

电子商务与传统产业进一步融合，直接带动物流、金融和it等行业发展。

电子商务促进新兴产业的发展，最直接的表现是电子商务服务业的兴起。

同时，电子商务也促进地方产业升级，带动区域经济效益显现。

6.电子政务的发展加快我国电子商务的发展

电子商务还有一个趋势就是电子政务方向的发展，政府运行的电子化和网络化，不仅为政府工作效率的提升提供的保证，更加为政府与群众的交流提供了一个平台，尤其是电子政务中电子交易平台的应用，更为政府采购公开化和群众监督提供了机会。

中国作为以中小企业为主体的发展中国家，在电子商务发展初期，更需要将政府引导与作为市场主导的企业行为相结合，选择政府有限干预的理性运行模式，制定与经济社会发展水平相适应的战略，以寻求低成本、见效快、可持续的发展。

电子政务对电子商务的促进作用是毋庸置疑的。

电子政务为电子商务提供发展的基础、示范和信息资源，扩大了电子商务的市场;政府通过电子政务对电子商务进行监督。

这些都将加快我国电子商务的发展。

参考文献：

[1]吕赞.我国企业电子商务存在的问题及对策研究[j].商场现代化，，(22).

[2]王同柏.电子商务发展现状及趋势[j].中国西部科技，，(29).

[3]金涛.浅析我国电子商务的发展[j].中小企业管理与科技(下旬刊)，，(03).

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇七

摘要我国的电子商务发展迅猛，企业与企业之间的电子商务将是电子商务业务的主体，如今以“啊里巴巴”为典型代表的b2b成功模式，吸引了众多企业的加入。

本文笔者将在探讨b2b电子商务概念、特点及优势的基本上，分析b2b电子商务的发展趋势。

关键词b2b供应链成本b2b搜索

1.b2b的基本概念

1.1b2b电子商务

企业对企业(b2b)电子商务也称为eb2b、b2b，是通过因特网、外联网、内联网或者私有网络，以电子化方式在企业间进行的交易，包括企业与供应商之间的采购，企业与产品批发商、零售商之间的供货，企业与仓储、物流公司的业务协调等。

b2b电子商务可以在买卖双方间直接进行，也可通过在线中介开展。

中介可以是某个组织、个人或者电子系统。

b2b电子商务活动一般在制造或者装配企业的供应链中开展。

一般将b2b交易分为两种基本类型：即期购买和战略性物资采购。

1.2b2b电子商务特点

与传统的交易来说，b2b存在以下四个方面的特点：一、相对b2c和c2c来说，b2b的交易次数会相对较少但交易金额往往会大于前两者;二、较传统的企业间的交易来看，b2b的交易操作相对规范化、标准化及流程化，大大降低了企业的经营成本及时间，大大提高了工作效率。

例如：通过b2b的交易方式买卖双方能够在网上完成整个业务流程，从建立最初印象，到货比三家，再到讨价还价、签单和交货，最后到售后服务。

三、较传统的企业间的交易来看，b2b交易不再受地区限制，可以横跨各大洲了。

2.b2b电子商务优势

2.1改善供应链管理：b2b电子商务价值的体现

b2b模式通过通讯介质将预先指定的供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次联系起来。

帮助采购商获取潜在的供应方，帮助卖方增加销售机会。

企业间信息传递的时间缩短了，而且数据也准确了，因而能够很大程度上缩短提前期，从而带来库存/运输效率的极大改善。

同时通过internet的电子支付方式，供应链企业之间可以通过银行的网上支付平台实现快速的资金转账与结算，金的流动速度得到显著的提高。

2.2增加商业机会，开拓新市场

越来越多的企业将接受网络化的业务，电子商务将是未来商业活动的标准模式。

internet不受时间、空间限制的特点为企业提供了高效率、低成本的信息发布平台，商业机会会因此大大增加。

2.3缩短订货周期

b2b电子商务带来了更快捷、更准确的订单处理和更低的安全库存量，提高了库存动态更新的自动化程度，并可提供可靠的数据分析，可帮助企业合适化管理库存，缩短订货周期，有效避免存货带来的分险。

2.4改善过程质量

通过b2b的电子商务能进行服务记录与跟踪，能有效减少错误发生率，提高了企业在业务处理和过程管理的质量和效率。

2.5改善信息管理和决策水平

通过开展b2b的电子商务，可以得到一些丰富、准确的信息和交易审计跟踪。

这些为企业管理和决策提供了很好的支持。

b2b企业营造了更好的决策支持环境，协助发现潜在的大市场。

2.6降低交易成本

企业盈利是资本家的目标，而如何有效降低成本则是管理者的追求。

b2b企业不论是在供应链、市场、库存、通信、办公等等方面，都减少了中间环节，减少了流通成本，合理有效的降低了公司经营成本，这是之所以b2b倍者企业家青睐的原因所在。

3.b2b的发展趋势

随着b2b网站阿里巴巴、hc360、环球资源、网盛科技等在近年来获得的成功，越来越多创业者想进入这个领域。

根据行业b2b网站的发展现状，国内b2b行业网站经过几年的发展正走入战国时代，据笔者分析b2b行业发展将呈现四大趋势：

3.1b2b行业洗牌速度加剧

以来，不少b2b网站运营商都感叹现在业务不好做了，不少网站辛辛苦苦赚钱，最后却不得不为他人做嫁衣裳，把利润转交给“百度”等综合搜索引擎。

为了提高网站流量，各网站纷纷采用各搜索引擎推出的竞价排名服务，热门关键词的竞价价格也水涨船高。

更导致企业陷入了竞价推广依赖症的怪圈。

高昂的推广成本，大大摊薄了网站的利润。

我们预计，3年之后，每个行业将仅存2～5家网站能够生存，目前的大部分b2b网站将会被淘汰出市场。

3.2行业垂直b2b网站将加快与传统产业链的融合

b2b行业网站数量巨大，据笔者统计，仅医药行业就有b2b电子商务网站200多家，这些网站商业模式基本雷同，同质化十分严重，都是给用户提供一个商机发布平台，盈利途径都是靠会员服务年费和广告费。

行业b2b网站单靠信息提供无法维持网站竞争力，b2b网站必须在本行业精耕细琢，并与所在行业的传统产业链相融合，为企业提供线上和线下更深层次的服务，打破同质化的服务怪圈，方能在激烈的市场竞争中独占鳌头。

3.3b2b区域网站将兴起

事实上我国绝大分的贸易包括b2bb2c都还是集中在同城、同区交易，目前，58同城、赶集网等分类信息网站能获得风险投资的追捧也就是发现同城交易数额巨大这一事实。

在目前我国商业信用体系尚未建立情况下，再有选择的前提下，大部分商家都更愿意选择较近的进货渠道，这样一来可以较好的保障信用安全，二来可以大大降低物流成本，提高利润。

因此，可以预见b2b区域网站将在近期会有较大的发展空间。

但是区域b2b网站能否兴起还将取决网站运营商的地缘优势。

3.4b2b搜索将成推动行业发展的新亮点

b2b网站百花齐放，但是包括阿里巴巴在内的任何b2b网站里面的商机都只占互联网所有商机里非常微小的一部分。

任何一家网站都无法满足商人通过一站掌握搜索自己需要商机的需求。

b2b垂直搜索是b2b服务的一种全新模式，b2b搜索的信息全部来源于b2b网站。

4.总结

随着我国三网融合推进，我国的互联网也将进一步普及，我国的电子商务将实现跨越式发展。

相信在不远的将来，b2b电子商务平台将越发成熟，同时竞争也会越来越激烈。

适者生者，只有不断的去改善才能赢得最终的胜利。

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇八

b2b发展速度较快

2003年中国b2b网站达1345个，能够有效、持续运营的有667家。其中综合类网站149个，包括中国商品交易中心、阿里巴巴等，有72个综合类网站能够持续运营。专业类网站1196个，有464家网站从事内外贸信息的发布和会员服务，其中外贸网站281个，区域性网站219个。在这些专业类网站中，有50%左右能够持续运营。与此同时，一些大型企业的b2b交易网站并没有公开运行，只是在自身的供应链中使用。在商贸批发领域，比较多的企业只是建立了信息发布网站，并没有展开实质性的交易，但是预计未来2年内，大型的商贸企业会加大b2b在采购和供应方面的力度。

规模偏小水平偏低

目前，参与电子商务的企业仅仅为22.3%，并且未来参与电子商务的积极性明显不高，企业未来1年参与电子商务的可能性仅为13.7%。在参与电子商务的企业中，网上查询、网上发布信息的发生率相对较高，分别达到72.9%和71.4%，但是在供应链集成、网上支付、分销渠道等方面的应用还不普遍。其中，网站有在线支付功能的不到1/3，利用互联网进行过集团采购的只有1/7。

行业间差异明显

根据ccid调查，在各行业中，电子行业的电子商务参与比例较高，达到了35.1%，其次是汽车行业，建筑、电力行业较低。这种局面的形成与行业特点、加入wto带来的激烈竞争有关。金融、家电制造、石油化工、信息产品制造和分销等行业信息化程度比较高，参与b2b交易的积极性也比较高，交易额相对较大。具体情况见表2。

大企业对b2b的推动作用较大

国内b2b的交易中，大型企业的采购和销售起到了决定性的作用，如果没有采购方的强烈要求，许多企业不会主动进行电子化交易。小型企业的电子化采购需求也没有得到应有的高度重视。大企业的采购对于它的`供应链上的小企业的生存来说特别重要，因此，如果大企业需要同它的供应链上的小企业进行电子化交易时，小企业一般都会快速响应要求，这样就会以这个大企业为中心，形成一个电子化的供应链。例如中国石化、海尔集团、联想集团、宝钢公司以及神州数码的b2b交易，就形成了一个较大的电子化供应链，带动了一大批业务伙伴企业把他们的业务搬上网，这对2003年国内的b2b发展起到了很大的推动作用。预计未来一段时间，这种推动力依然是国内b2b发展的主要动力。

电子商务症结所在

定位需要明确

[1][2]

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇九

信息技术与商业的深度融合降低了定制成本是c2b产生的必要条件。信息技术与商业的深度融合，为降低生产成本、消除时空障碍、金融支付障碍和沟通障碍创造了条件。低成本、高效率是c2b的必要条件，没有低成本、高效率就没有丰饶经济，c2b也难以发展。

一、c2b的定义

根据以上分析，c2b实现了消费者主权的回归，其实质是长期以来拥有信息优势的企业侵害了消费者主权，现在要恢复消费者本应该享有的权利。狭义的c2b为先有消费者提出需求（要约）而后有企业生产，消费者拥有先发权和主导权；广义的c2b为消费者通过互联网等电子手段，通过影响、参与或主导产品的设计、生产、定价、交付等来实现个性需求。

二、c2b模式电子商务的发展

从定制主体和定制内容两个维度，将c2b分为八种基本类型。定制主体分为消费者个体和群体，定制内容分为交付（包括时间、地点、包装、支付）、价格、产品、设计和完全定制。定制内容涵盖了产品完全定制与完全标准化之间的战略连续集。根据c2b定义，具有c2b特征或促进了消费者主权回归有：团购、o2o、预售、消费者招标、消费者反向拍卖、众包与威客和消费者完全定制等。从图一可知，团购属于群体定制价格业务，o2o属于定制交付业务，预售属于消费者定制时间业务，消费者招标属于定制产品和价格业务，消费者反向拍卖属于定制价格业务，众包和威客属于消费者设计业务。目前发展最好的为团购、o2o和预售，团购、o2o和预售在定制内容维度上属于“交付”层面，且在经历了一段时间较快发展后都遇到了发展瓶颈，说明c2b尚处在初级阶段，社会大环境尚未准备好。

三、c2b模式电子商务展望

首先，c2b发展有赖于设计一套双赢的市场机制。所谓消费者主权和企业主权，是在市场中谁的'利益得到更充分体现的问题，一个有效的市场应该消费者利益和生产者利益都得到充分实现的市场。当前企业主权强于消费者，意味着市场效率有改进的空间，c2b的发展既是消费者主权的回归过程，也是市场效率提高的过程，c2b将在消费者主权和企业主权的博弈中寻求帕累托改进。其次，企业须变革生产模式。长尾经济的基础是丰饶性，即既满足消费者个性化需求，又不牺牲生产效率，意味个性化生产的边际生产成本、边际交付成本应趋近于零，这需要发展大规模定制生产模式。把企业生产运作全过程分为设计、制造、装配、销售和售后服务五个阶段，在每一个阶段都有可能为消费者提供定制产品，定制从哪一个阶段开始受产品的性质、企业的技术水平和消费者的定制需求程度等多方面因素影响。c2b消费者具有定制内容的先发权和主导权，从消费者定制需求程度角度来看，定制内容的发展顺序是交付、价格、产品、设计和完全定制化；从产品角度来看，容易组件化和可以延迟成型的产品将会首先开展c2b，例如服务业和离散型制造业；从企业的技术平看，大企业要比小企业更有条件开展c2b。

四、结束语

c2b模式的消费者主权得到充分体现，个性化需求得到充分满足，真正实现了“消费者是上帝”的理念，因此将受到广大消费者的欢迎。开展c2b的企业可以减少库存，提高销量，降低市场风险，提高顾客满意度，是企业的竞争武器。c2b促进了消费，减少了流通环节，有效降低了社会总费用，是未来经济新的增长点。c2b模式电子商务的产生和应用将给整个商业社会带来深刻变革，并给国民经济和企业的生产经营带来难以估量的经济效益，应该引起人们的高度重视。

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇十

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇十一

随着社会经济的发展和信息技术科技的进步，我国引入了电子商务系统，并为其配备了相应的物流服务系统，但是电子商务由于其服务零散化、地区分布广的特点，决定了客户对物流配用服务的高质量要求，本文就电子商务物流系统的发展现状进行探讨，并就电商在经济效益的推动下，实行促销模式和建立完备的物流体系进行研究，旨在说明我国电商物流所带来的经济利益。

所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即erp系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式，实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。

1、电商物流发展历程

具体来说，我国的电商物流是从欧美发达国家引进的市场营销和物流配送服务项目，但是它在我国的市场发展中较其他行业来说更加的快速。1999年王俊涛和邵亦波两人创建了我国第一家电商物流商务平台，标志着我国电商物流的起步。到2003年“非典”的影响，我国的电商物流发展的速度进一步加快了，由于“非典”导致了人们的出行减少，把自身的需求消费转向了虚拟化的网络，阿里巴巴借着这个契机，投资了1亿元成立淘宝网，淘宝网的建立，标志着我国真正意义上进入了网上购物时代，电商服务系统完善，服务质量提高，出现了盈利。一组数据显示，我国2003年的网络购物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，经过十年的发展，我国网络市场注册企业为29303家，网络购物用户达到了3.1亿人，占全国总人口数的23.8%,同期中国电子商务市场的营销总额达到了10.2万亿元，占我国gdp总量的7%左右。现在，我国最主要的电子商务市场主要的还是聚集在以阿里巴巴为代表的淘宝网和天猫网、当当网和京东商城等企业中，这些企业占去了市场的绝大部分的市场份额，但是电商市场信息万变，而且在我国相对不完善的经济体制下，很容易就会出现一系列的发展问题，这就需要各自在竞争中不断地发展和改善自己的经营模式，以适应市场的需要。

2、电商物流所存在的问题

第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源；而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。

第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政ems等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。

第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的56%,整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。

作为学生的网络购物平台，当当、亚马逊和京东商城首当其冲。本文就一京东商城的物流体系为例，见证我国电商物流的发展状况。通过调查研究发现2014年京东的年度商品交易额为2602亿元，年利润收入为1150亿元，较2013年度增加了66%.就具体的电商物流业的发展，京东商城于2009年开始自建物流配送服务体系，截止到2014年年末，京东的服务配送点已经达到了100个左右的仓储中心，1890个配送服务站和3万余人的配送服务队伍。在完备的物流服务体系下，京东实现了全国43个城市的当日送达、256个城市的次日送达，这也就实现了物流配送服务的快速化发展，是我国电商企业的领头羊。

络化商品经济的建设，相应的实现了新颖的营销手段。比如借助于“双十一”而开展的营销策略，就展现出我国电商的经济效益。仅“双十一”促销活动开始的1分钟，天猫的交易额达到了1亿元，2分53秒，就达到了10亿元，截止到“双十一”活动的结束，天猫的交易额达到了572亿元，仅“双十一”一天天猫的净收入为238亿元，占交易总额的41.6%.但就物流的配送服务费来说，物流配送花费111亿元，主要用来购买物流运输袋和物流运输所必需的集装箱等，就道路运输消耗费用来说，油气消耗133亿元，高速过路费及其航空运输费用为90亿元。这就可以看出，我国的电商物流产业链条已经完全形成，对于我国的发展状况来看，这种发展模式崭新而又富有发展的潜力，对整个市场发展具有很强的带动作用，在很大程度上，有效地刺激了我国市场的消费需求，有利于我国社会主义市场经济的高效运转。

我国电商物流产业链的飞速发展，造就了我国经济的飞速发展，因此，在科技发达的时代更应该注重网络化带来的经济效益。

【参考文献】

[1]杨继美，李俊涛。我国电商物流发展现状与趋势分析[j].物流论坛，2014(4).

[2]谢雨蓉.国内外电商物流发展模式及趋势分析[j].经济物流，2014(11).

[3]陶峥，张兰.中国电子商务物流发展现状与趋势[j].商业经济，2014(5).

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇十二

引言

随着农村信息化建设的发展，农村中生产经营方式和农民的生活发生了很大的变化，电子商务也在农村兴起，并迅速得到发展。我国农村经济的发展一直是我国现代化建设的重要组成部分，发展新农村经济势在必行。但由于技术知识和农民意识等多方面的因素影响了电子商务在中国农村的发展，本文通过对当前中国农村电子商务发展进程中所存在的问题进行深入剖析，就中国农村电子商务的发展现状、存在问题、解决途径等进行了尝试性的探析。

1农村电子商务发展的现状

随着互联网的发展，电子商务越来越受到重视，农村市场也存在着巨大的发展空间。搞活农村商品流通、发展农村市场，是深化农村改革的基本任务和重要步骤，是建设社会主义新农村、全面构建和谐社会的重要保障。目前农村市场仍存在着诸多的问题，例如农产品的销售问题，没有足够的资金进行规模化生产，导致这些问题的原因是农民没有获得市场上有效的信息。而农村这个大市场，能成为电子商务的又一个潜力市场。所以要对农村的生产模式进行改造，加强文化信息传播，促进电子商务在农村的快速发展。

2农村电子商务发展中存在的问题

2.1农民思想封闭电子商务作为一种新型的交易手段，在城市还没有达到广泛的普及和应用，而在农村实施更加困难。农村生活普遍比较落后，农民思想也比较保守，这就导致了农民对新鲜事物接受困难，在农村发展电子商务，对于农民是一个全新的挑战。再加上文化知识的缺乏，思想上的封闭，农民对于电子商务并不认可。并且针对农村电子商务业务展开服务的组织或单位很少，先进农业科学信息无法得到传播。

2.2农民缺乏必要的网络知识我国大部分农村，电脑的普及程度很差，即使使用电脑，也都仅限于网上游戏或聊天。甚至在一些贫困山区连电话都没有普及，这就给农村建立电子商务带来了极大的难度。电子商务活动的首要前提就是要具备一套健全的网络设施，普及和传播农业信息。致力于发展农村农业信息化的.人才缺乏、体系不健全，加上农民对信息技术和电子商务的相关技术知识了解很少，降低了农民对农村电子商务建设的主观能动性。

2.3农村生产规模小目前，我国农村土地主要以个体生产或者小部分承包为主，土地比较零散，农作物生产规模小，这就形成单个农民不能提供足量的农作物供给量，进而失去了竞争性，难以形成规模效应。农产品的运输必须要保证产品的鲜活，交易成本高，买卖过程透明度不高。针对农民进行指导和参考学习的农业信息甚少，单个农户和小规模农业组织搜集和分析市场信息的能力较差，阻碍电子商务业务发展的进程。

2.4农村物流体系不健全我国农村人口地域分布广泛较偏僻，交通运输比较落后，物流技术难度较高。大多数物流公司的配送范围只覆盖到县一级地区，没有延伸到乡镇，一些偏远的地区更是被排除在配送范围之外，即使这些地方的农民有电子商务需求也无法得到满足，并且缺乏专业的农业物流公司。在很多农村，农产品还存在运输难的问题，缺乏农业运输专用技术设备，技术装备落后，鲜活产品易腐，再加上农村的配送点比较分散交通不发达，直接影响了农村电子商务的发展。

2.5农民在农业生产中的问题现今大部分农民仍然采用传统农业生产模式，农业主管部门对信息化的认识程度不够清晰、利用网络的农业人群较少、对农村电子商务的运用意识不强烈、农作物的采购和粮食销售还停留在原有的模式、农产品企业和农民之间缺乏畅通的渠道。没有为农民提供更多的市场，农民依然存在买卖难的问题。农民选择种植的农作物主要凭借自身的经验和往年的销售情况，从来没有根据市场行情的发展趋势或是市场需求关系进行种植，大量的信息资源无法有效被开发，这就给农民生产带来了的风险性。秋收卖粮时，卖不上价，不知何时卖，不能主动地选择最有利的市场去销售。各地区涉农部门之间信息共享能力差，无法了解市场对各种农作物的需求情况、价格趋势以及各种原材料的准确信息，不能通过正确的市场动态来决定何时销售何物，把握不住时机，这直接影响着农民的经济来源。除了这些，还存在着农民贷款难、缺乏对稻田的科学管理、农产品标准化程度低，没有统一标准、农产品销路少等诸多问题，不同程度地影响着农民的收入。

2.6农民怕风险意识严重电子商务这种新型的在线支付交易手段存在着一定的风险，买卖双方只通过电脑进行交易，略去了双方见面互谈的程序，采购商可能毁约造成农民的损失，农民大多数惧怕风险，农民每年的经济收入有限，无法承担过多的风险，小农意识强，不敢去尝试新型的电子商务交易业务。再加上交易风险较大，不安全性高。农民对此抱有怀疑以及排斥的态度，从而阻碍了电子商务在农村的运作。

2.7政府缺乏足够重视在农村电子商务萌芽阶段，政府的引导和支持是不可或缺的。大部分基层政府缺乏专业知识和技术人才，大学生返乡创业几乎没有，基层乡镇府的硬件设施差，电脑数量少，利用率低，农业信息收集、分析人员严重不足，对计算机网络技术的把握能力不强。

3全面发展我国农村电子商务的对策思考

3.1加强基础设施建设电子商务属于网络应用，只有大力发展基础设施建设，改善农村的网络环境，才能为农村电子商务发展奠定良好的基础。所以必须普及计算机硬件和网络知识，提高因特网的宽带服务，加强网站建设，建立大型的综合性的农村信息化网站，引导农民积极踊跃的进入市场，主动地参与电子商务活动，亲自动手体验电子商务的操作流程，在网上发布自己的农产品，与商家进行产品信息交流，吸取其它发展电子商务成功的商家经验，为开展电子商务创造有力的基础条件。使其真正体会到电子商务的优越性。

3.2优化物流配送建设和完善现代化物流配送体系，利用先进的信息手段和网络技术优化传统的农产品流通模式。规划运输路线，缩短配送距离，降低运输成本，提高生产经营效益，结合自身情况，大力发展物流企业，找到一条适合本地的发展道路。

3.3加强农村文化教育加大对现有农村电子商务人员的培训力度，聘请电子商务取得成功的企业家，在农村开展关于电子商务的相关讲座，将农产品与电子商务有机地结合起来，同时引进农村电子商务的成功案例并借鉴国外已成功的农村电子商务实例，派遣专业人事指导农民动手实践电子商务的业务流程，让农民深深体会到网络给自己生产和生活中带来的便捷和利益。同时，鼓励专业大学毕业生和高级人才到基层农村为广大农民提高农村电子商务运用指导，使农民积极主动地运用电子商务进行网络交易，这是发展农村电子商务的重要保障。

3.4健全国家相关法律加强对农村电子商务活动的监管力度。首先要建立健全、完善的电子商务的相关法律法规，加强市场监督，改善投资环境，保证网上技术、产品、市场信息来源的可靠，使农村电子商务得到健康、有序地发展。借鉴电子商务立法完善的国家经验，逐步建立起适合我国国情的农村电子商务法律法规，用法律的制度来规范和保障农村电子商务的健康发展。

3.5地方政府的大力支持政府单位应积极地发展农村电子商务，并在政策上和资金上给予大力的支持，为我国农村电子商务的发展提供一个完善的发展空间。面对信息产业的发展，政府要制定健全有效的电子商务发展政策，加大在农村的教育资金的投入，正确的引导，是发展农村电子商务必不可少的先决条件。

4结语

发展农村经济是我国的一项基本国策，电子商务为我国农村经济提供技术支持。发展农村电子商务有助于农村经济的发展与建设，从根本上解决了农村与城市信息闭塞的现象，减少贫富差距，同时电子商务在农村发展提高了农民的素质，对我国城乡经济协调起到重要的推动作用。从目前我国农村现状来看，发展农村电子商务不是一朝一夕的过程，需要逐步地向专业化方向发展。因此，农村电子商务发展的道路任重而道远，仍需要各方面的共同努力。

参考文献:

[1]林文宏，刘茜.《我国农村电子商务发展研究》[j]，《商场现代化》，2008年第4期，第78页-80页.

[2]于小燕.《我国农村电子商务发展现状与决策》[j]，《经济导刊》，2009年第12期，第68页-69页.

[3]孙百鸣.《我国农村电子商务发展初探》[j]，《北方经济》，2005年第10期，第35页-37页.

[4]郭军明.《我国农村电子商务发展策略浅析》[j]，《安微农业科学》，2009年第37期，第772页-773页.

[5]尚瑶.《浅析我国农村电子商务的发展现状与对策》[j]，《大观周刊》，2011年第47期，第71页.

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇十三

文章主要阐述了制约我国电子商务发展的物流瓶颈，并提出了解决我国电子商务发展的物流瓶颈的对策。

电子商务、物流瓶颈、对策

近年来，随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现，电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流，不仅成为有形商品网上商务的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，电子商务就难以得到有效的发展。

1.对物流的认识不足

北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查，被调查的大中型商店，小型商店和生产企业中，认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%，40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%，16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%，36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%，5%和0%。由此可见，企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面，很多企业认为物流就是运输。因此造成重商流、轻物流，重信息网、轻物流网，重电子、轻商务的现象，这在很大程度上影响物流和配送的发展。

2.相关体制和政策法规尚未完善

我国现代物流的发展仍处于起步阶段，与企业发展相关的融资、产权转让、用人、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。制度和法规的缺陷阻碍了企业在改善自身物流效率时对物流资源的再分配。

3.物流管理人才缺乏，管理水平滞后

国外物流的发展实践表明，物流从业人员具有较高的物流专业知识和较强的操作经验，是电子商务发展所必须具备的条件。据统计，我国商业系统具有大专以上学历的各类人才只占3%左右。可见，从业人员素质低下严重制约着物流管理水平的提高，物流管理水平的低下又直接制约着电子商务服务水平的提高。

4.我国物流平台难以支撑电子商务的迅猛发展

电子商务在网上完成之后，能否实现实物适时、适量、低成本地转移，关键在于是否具有完善的社会物流服务系统。发达国家物流平台的建设已经进行了几十年，供应链、配送、第三方物流等物流经济已具有较高水平。而我国的物流技术水平却相当落后，物流体系远不足以支撑电子商务的发展。在我国，较先进的电子商务和十分落后的物流技术形成了鲜明的对比。网络经济，电子商务的快速发展，更加剧了物流的瓶颈作用。

5.物流配送中心建设滞后

从商业角度看，电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件：一是贷款的支付，二是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈。我国的物流配送体系原来就落后于发达国家，而电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求，一是要进一步降低物流成本，二是要大大加快物流配送的速度。

我国物流配送中心建设滞后：

(1)统一配送率不高。当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在50%~60%之间，最好的在80%~90%之间。

(2)配送规模较小。我国平均一个配送中心配送20个店铺，平均每辆车承担2~3个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店，只需4~5辆车。

(3)配送技术落后，效率低下。多数连锁企业机械化水平低，计算机应用很有限，离配送自动化，现代化相差甚远。

物流配送是连接生产和消费，使时间和场所产生效益的设施，提高配送的运作效率是降低流通成本的关键所在，物流成本降低也就减少了电子商务运营的成本。

1.对物流企业进行战略重组

(1)改革所有制结构

促进非国有物流企业的发展，加大外资的引进力度，注重国外先进物流管理技术经验的引进，促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体，多种所有制企业共同发展的格局，以促进物流行业的竞争。

(2)优化资本结构

通过资本经营和资产存量的调整，加大物流行业企业间的兼并重组力度，使国有物流企业从分散化向规模化集团化发展，推动资源的优化配置和企业之间优势互补，形成规模经营，提高物流企业的经济效益。

2.发展第三方物流

实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。中国目前物流企业在数量上供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。

3.开发先进管理技术

我国物流企业技术水平普遍较低，设备陈旧，不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引进和应用的步伐。

4.建立物流配送体系，制定完整高效的物流配送方案，是解决物流瓶颈的关键

(1)利用现有的物流配送体系，特别是利用连锁业的配送体系

利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展的物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展，形成了一个相对庞大的店铺销售网，如果使其为电子商务的物流配送服务，可以有效地缓解电子商务的窘境。

我国连锁业的物流体系本身也很不完善，现有物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系，仅仅利用连锁业的配送体系是不够的。

(2)实现物流配送社会化、产业化

社会化、产业化是指推进流通代理制，并使其与配送制结合起来，把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织，形成产业，实现物流的规模效应，实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系，专门从事物流配送，才能开展优质高效、功能齐全的服务，从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。

(3)建立现代化的配送体系

建立现代化的物流配送体系，可以有效的简化流通手续、节省流通时间和成本，有效发挥电子商务的优势。

(4)制定完整高效的物流配送方案

电子商务的客户分布不集中，送货地点分散，很难合理经济地组织送货。经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件，合理定位销售区域。对用户相对集中的城市，因订货比较集中，应及时组织送货，其送货标准应不低于有形店铺的送货标准；对于偏远地区，订单少且分散，送货期限可酌情延长。

为突破电子商务发展的物流瓶颈，不仅要做到以上几点，还应采取加速与物流相关的法制建设、引进外资和先进技术、重视物流管理人才的培养等等的应对措施。

[1]丁俊发：中国物流[m].北京：中国物资出版社，2002

[2]宋华：物流供应链——管理机制与发展[m].北京：经济管理出版社，2002

浅谈我国电子商务发展趋势论文篇十四

随着生产消费需求的不断升级和技术应用环境的不断成熟，电商物流数据化、自动化、智能化的发展趋势将势不可挡。那么，下面是小编为大家分享我国电子商务物流发展趋势方向，欢迎大家阅读浏览。

“十三五”时期是电子商务物流改革、创新、转型升级的关键时期。经济社会发展的新常态对电子商务物流提出了新要求。尤其是在互联网创新成果的深度融合与推动下，电子商务物流将站住更高的起点，呈现三大发展趋势。

一方面，我国网络零售交易产生的电商物流业务近70%由快递企业承担，快递业成为服务电子商务的主渠道。另一方面，在“互联网+”的背景下，电商物流也衍生出多种业态，新模式不断涌现。终端消费者对多元化服务的需求进一步细化，电商物流企业适时推出终端智能柜、物流保险、特殊物品物流、逆向物流等主动服务和个性服务。随着供给侧结构性改革的深入推进，电子商务、制造业、跨境贸易等关键产业不断升级，电商物流上下游产业环境也随之优化和升级，这必将对电商物流服务内容提出更高要求，仓配一体化、供应链管理等业务种类将加快拓展;跨境贸易的发展也将为电商物流企业注入新的发展活力。

一方面，随着外部产业的融合、资本市场的加速进入以及同业、同区域整合，优质资源要素和人力要素进一步向龙头企业聚集，市场集中度将进一步提高。另一方面，快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现的同时，传统快运、物流企业也开始纷纷跨界进入快递及电商物流领域，向专业化、区域化、平台化方向发展。此外，随着“互联网+”的驱动及平台经济的发展，碎片化的物流资源通过互联网和平台整合进入市场，“平台+个人”的商业模式正在出现，正逐步探索、演化，成为新的电商物流服务提供者和市场参与者。

随着生产消费需求的不断升级和技术应用环境的不断成熟，电商物流数据化、自动化、智能化的发展趋势将势不可挡。dt(数据科技)时代的到来，使得大数据应用已经深入到企业的经营管理、销售预测、运营决策、营销推广、渠道管理、客户体验、物流管理、it构架等方方面面。尤其是大数据对供应链的应用将改变电商物流的路径和运作，从而颠覆传统的运营模式，对物流服务提出更高的要求，大数据服务、云服务、智慧仓储、电子签名、电子身份认证等技术将得到推广应用。在物流装备方面，自动化分拣、机器人、智能快件箱等开发应用力度将持续加大。尤其是“刘易斯拐点”的到来，迫使企业告别过往依靠廉价劳动力的发展怪圈，对电商物流的提质增效形成“倒逼”。从现状来看，仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，而当人工成本超过机器成本之时，自动化大规模迭代的时代将指日可待。

当然，我们也清醒地认识到，电商物流的发展还存在着“快而不强”的问题，比如发展方式还比较粗放，基础设施相对滞后，服务质量还不高。总体而言，电子商务物流将逐步从追求量的增长转变为追求质的提升，从增量扩能为主转变为调整存量、做优增量，从要素驱动、投资驱动转变为创新驱动，逐步释放发展潜力。应该说，未来一段时期是电商物流转型升级的机遇期，需要政府、市场主体及相关各方共同努力。

过去几年，电子商务的爆炸式增长带来了海量的物流需求，处于下游的'物流企业在以超常规的速度发展的同时，也陷入疲于应付的境地。“十三五”时期，电子商务仍将处于高速增长阶段。有机构预测，到2020年，整个网络零售总额将超过10万亿元，由此产生的全年包裹量将超过1千亿件。如此庞大的市场体量容易滋生自满情绪，沉湎于高速发展的沾沾自喜，从而失去创新热情和培育行业增长新引擎的内生动力。对此，我们应有清醒认识：物流的本质是服务，简单的“人海”战术和“跑马圈地”式的粗放式发展不具有可持续性。我们要以提高发展质量和效益为中心，着力推动行业供给侧改革，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，实现行业更高质量的发展。我们要加快构建行业创新体系，积极推动机制、技术、产品和模式的创新，全方位提升行业综合发展能力。

电子商务作为新经济的代表，改变了传统贸易、流通方式和人们的社交方式。从某种程度上来说，正是它的颠覆性和对传统的挑战才激发了行业活力、释放了发展潜力。在“互联网+”的时代背景下，新技术、新应用、新理念、新模式不断出现，昭示着商业和管理的巨变，政府和社会管理的治理体系必须面对新经济带来的这种挑战。宏观上应适度监管，保持一定的宽容度;微观上鼓励企业大胆尝试、发挥行业协会自律管理的作用。互联网技术还推动了平台经济的发展，社会治理和行业管理不再是政府单一角色的管理，而是多方参与的协同治理。政府部门应善用各方力量，以“四两拨千斤”之势，创新治理体系，这将是新经济时代下政府治理面临的新课题。

互联网经济，是一种共享经济，更是一种共荣经济、共赢经济。竞争虽无法回避，但绝不能把竞争孤立化、绝对化，更不能把竞争理念定位在“你死我活”上。纵观世界商业史，伟大品牌之间的竞争从来都不是相互碾压，而在于相互都无法打倒对方，从而不得不让自己做到更好。构建和谐共享的生态圈，龙头企业的责任重大，既要有大视野和大格局，解决好主导权、开放性、协作度等问题;也要有行动自觉，协调好与政府、投资者、用户、员工等利益相关者以及与自然环境之间的关系。政府的角色同样不能缺位，需要创造一个公平、公正、有效、有序的良好发展氛围，提供健全的机制和法律保障。

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