心得体会是我们在学习和工作生活等方面的经验总结和感悟，它可以帮助我们提高自身能力，思考问题，以及取得更好的成果。心得体会是一种重要的学习和提升方式，它能够让我们更好地反思自己的行为和做出优化调整，从而取得更加出色的结果。心得体会是我们通过深入实践和经验积累所得到的宝贵财富，可以为我们今后的学习和工作提供有益的参考和借鉴。要注意结构的合理性和连贯性，使整篇文章呈现有机的逻辑关系。以下是一些经典的心得体会范文，希望能带给大家一些灵感和思考。

公交公司安全培训后心得体会篇一

安全生产工作是公司管理的一项重要工作，尤其对于我们公司这样的化工企业。安全生产的实现在于安全意识的塑造与培养，回顾半年来，我公司在安全生产管理取得了一定的成绩，这与公司一贯地坚持安全教育是分不开的。

公司一直坚持落实全员安全生产知识培训的目标，要求每个员工都能够接受安全教育培训。在上半年，我们举办了全员参加的消防安全培训活动，从2月份的消防逃生演练，6月的安全生产月活动。此外，每个新员工入公司前都必须进行三级安全教育，做好安全生产的岗前培训，车间和班组的安全教育，同时对员工进行以班会、早会的形式宣讲安全生产知识，形成不仅一线员工，对班组长、管理人员也进行了相关的安全知识培训等等，一系列的安全教育，涉及公司每一位员工，实现了全员参与，全员接受教育的目标。

公司的安全生产教育，我们的培训方式既包括传统的学习培训方法，又辅以图片宣传、视频观看、现场操作等。我们在工厂进行了安全资料宣传片的播放，在员工餐厅举办了消防安全宣传图片展，在厂区内进行了消防演练，并且讲解灭火器的使用方法与现场操作，参观消防应急救援设施，在工厂内安排消防逃生演练等等，我们还开展了形式多样的项目，通过丰富多样的方式来巩固知识，既能轻松的完成培训，又能实效的掌握知识，量的在生产操作过程中起到作用。

安全生产教育不仅是在知识层面的讲授，更重要的是在责任上的落实。公司从年初就签订了各部门安全责任书，并逐级落实签订安全责任书，各部门落实了安全生产责任，同时也保证了安全教育日常化、细致化的开展。

安全生产教育的最终目的是要将安全意识植根于每个职工心中，是要提升职工的素养，并培养处处。

公交公司安全培训后心得体会篇二

万良辉

身份证号码

性别

男

年龄

33岁

政治面貌

中共党员

婚姻状况

已婚

视力状况

良好

身高(厘米)

176cm

体重(公斤)

156kg

民族

汉族

户口所在地

南昌市(含区市县)

技术职称

最高学历

专科

现居住地

南昌市(含区市县)

毕业时间

1994

求职状态

目前正在找工作

电话、手机

email

63456345@

个人主页

www.

地址

南昌飞机制造公司三区4a3楼5号

邮编

330024

受教

育及

培训

状况

1991年9月至1994年9月

洪都职高

高中

专业描述：

工

作

经

验

摘

要

任职公司名称:九江市武警支队。

,通信员领导司机

工作职责和业绩:

任职公司名称:南昌飞机制造公司。

1999年3月至2005年3月

司机

工作职责和业绩:

负责分公司领导的用车,保养,出差等

任职公司名称:南昌公交总公司。

2005年5月至2008年6月

司机

工作职责和业绩:

任职公司名称:江西天然气有限公司。

2008年8月至2009年10月

司机

工作职责和业绩:

跟随项目部经理在全省铺设天然气工作

求职意向

现从事行业：

交通运输

现从事职业：

司机

现职位级别：

中级职位（两年以上工作经验）

期望月薪：

目前月薪：

可到岗时间：

一周以内

期望工作性质：

全职

欲工作地区：

欲从事行业：

交通运输

欲从事职业：

司机

技能特长

外语水平

第一外语:英语普通英语四级第二外语:英语普通英语四级

兴趣爱好

自我简评

hr部门评语

公交公司安全培训后心得体会篇三

20xx年，我矿认真贯彻落实上级一系列有关省、市、县上级文件精神及职工安全教育培训的指示精神，始终坚持“三并重”原则，借助培训体系平台，不断完善措施，优化管理，真抓实干，注重效果，积极开展安全技术培训工作，圆满地完成了全年各项安全教育培训任务，教育教学水平也随之提高。

建立了多项培训管理制度，完善了办班程序，指导制定了月度、季度培训计划。制定了20xx年度总计划，并以上级文件要求精神为指导建立了培训制度和各期培训计划。

按照独立创新的原则，自建了适应我矿实际的安全检查员、瓦斯检查员、爆破员、小绞车司机、信号把钩工、井下电钳工等15个工种的考试题库，安全不断增强了安全培训和考试考核的针对性和实效性。

(一)内部培训组织情况

截止到十一月份，我矿举办各类从业人员培训班共计十期，共培训职工538人次，除第一期春节复产全员培训外，其余九期均为特殊工种培(复)训，十期共完成全年计划的106%;新工人岗前培训6期，培训职工120人次。通过对各期不合格人员补考，进而达到了全员培训率100%，培训合格率100%。主要培训如下：

1.职工节后上岗安全培训，全矿131人通过了岗前考试。

2.特殊工种培训9期，培训职工577人次。

3.组织新工人安全脱产复训班1期，培训学员183人。

同时，班前班后会等有效时间，积极开展“手指口述”安全技术培训，将安全培训重点任务落实到基层。

规范信息化管理，建立和完善各类培训台账和电子文档。建立了特殊工种及管理人员培训记录资料;如:课程安排表、听课记录评估表、培训点名册及成绩单、办班总结等。规范了教学管理，完善了教学大纲内容。

(二)“三项岗位人员”外培和换证培训

根据四级安全培训机构的权限，及时足额的将“三项岗位人员”输送到三级以上安全培训机构培训，持有效证件上岗率始终达到100%。

参加三级以上机构特殊工种培(复)训，共计20人次。已完成下达计划的100%。

建立了特殊工种培训台账，管理人员培训台账、井下从业人员培训台账;规范了教学管理;完成了教学大纲、教室讲课的记录。

由于特殊原因，培训档案建立不及时、不完善、档案管理比较落后，缺乏管理经验，对各类台账未完善到位，建立不及时，对下属人员要求不够严格。

公交公司安全培训后心得体会篇四

做别人做不到的事情，为客户提供别人做不到的服务的企业管理理念。在工作中对质量工作要全员抓、全过程抓、重点抓、只争朝夕抓。在安全上要做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。

当你进到我们工厂时正式成为一名员工时，就要接受三级教育，使大家首先在感性上有了安全的意识。大家知道，过去的“三不伤害”内容，从某种意义上说，强调的是“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，说到底只是个人自律行为，更多的要求自己管好自己、保护自己，而对他人违章行为的纠正和保护他人远离危险则没有提及。加上了这8个字后，是将“自律”与“他律”有机地结合，突出了集体和团队行为，道出了更多的人情味，真正体现了同事间的互助友爱之情，这也是建立团队安全和谐的一个重要保证。

仔细分析观察我们身边曾经发生的各类事故，虽然原因可能是多方面的，但如认真剖析起来，其中操作时相互间监护不到位而导致惨痛的事故绝不在少数。而之所出现这种情况，就是因为监督护人思想深处缺乏足够的保护他人的意识所致，也是长期以来“保护他人不受伤害”安全理念的缺失造成的。

“保护他人不受伤害”很有道理。如果眼看着你的同事在违章操作或面临事故危险，你不去及时制止、施以援手任其发展，只顾自己哪岂不是在犯罪?“保护他人不受伤害”，实质就是提倡发要的监护，职工在生产中看到工友威胁到安全生产的操作行为不能碍于情不指出来，听之任之，而是要主动提醒、纠正，有经验的老职工在生产中要担当起照看年轻职工的责任，断不能有“事不关起，高高挂起”、“多一事不如少一事”的想法和念头。这不是凭空给职工打麻烦，实际上，在生产中共同作业的职工很容易发现工友是不是违章作业或面临危险，提醒、制止工友的违章行为，就避免了自己陷入危险境地。

对于违章者来说，对保护自己远离违章和事故，及时发现和制止自己违章行为的同事，除了应该真诚地说一声“谢谢”外，还要切实纠正自己的违章行为，深挖思想根源，培养良好的操作习惯，确保不再违章，从本质上筑牢安全底线。将“保护他人不受伤害”牢记心中，真正落实在实际行动中，让安全、健康与我们相伴同行!

工厂是生产产品的地方，只有好的产品质量才能使企业有效益，才能使我们的收入有保障。产量必须服从质量，增强全员质量意识，要加强生产过程控制，强化现场管理。首先，要以质量保效益。工程质量对产品品质工作至关重要。要结合精细化管理，进一步建立健全岗位质量标准，强化责任落实，抓好工程质量，要突出把好原料关、注塑作业关、防止磨具调节不到位关和产品冒落处理关。其次，要加强工作现场管理，坚决做到产品摆放位置、投料的时间等等。第三，要积极采取有效措施，尽量提高注塑的成品率，减少废料含量，为精加工创造条件。各生产部门要不断加强生产活动的过程控制，设立关键质量控点，制定控制标准，努力减少废品，从生产源头上稳定注塑质量。增强全员质量意识，要加强生产技术管理，要正确处理生产能力与稳定质量的关系，认真编制中长期接替规划和短期接替计划，科学确定接替方向和准备重点。

其实，再简单的事情，做到极致都不容易。极致是一种态度，一种对待生活对待工作的责任，极致也是精益求精，在自己能力范围内尽全力做到最好。如果说极致生活是一种优雅，那么追求极致就是一个追求优美追求完美的过程，在工厂上班一样是追求极致的过程，而且这个追逐过程只有开始，没有结束。优化制胜的最大诀窍，就是把别人不愿意做的，别人做不到的事情踏踏实实做到极致。做别人不愿意做的，做到别人做不到的本已经很难，再把这些事情做到极致难度可想而知，做到坚持，成功便指日可待。那他是如何从“门外汉”成为“行家”呢?答案很简单：学习。但做的时候就很难了，特别是对于走出校园，走入社会为生存奔波的人。“专业只是代表自己的知识，走到社会后，知识就不够了，更多的知识是来源于生活中的学习和实践。人一辈子都是一个学习的过程，停止了学习就等于停止了发展。”要学习，要补充新知识，就得花费很多的精力和放弃自己的休息时间，这需要坚强的毅力，这样的人往往都是能成功的。

这世界上最可怕的力量就是习惯，最宝贵的财富也是习惯。将这句格言放进安全与习惯的关系论述中，在一连串的恶性事故统计前，不良习惯的可怕之处一览无余，避免了这些事故，好习惯何尝不是最好的财富? 所谓“习惯”，在字典上的解释就是由于重复的练习而固定下来的并变成需要的行动方式。比如开车系安全带，定期进行体检等。有调查表明，人们日常活动的90%源自习惯和惯性。在安全方面，这种影响会强烈得多，有时甚至是致命的或毁灭性的。

企业员工安全培训，有个积累的过程，有个回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，总不像二进制那样残酷，除了1便是0。然而企业员工培训恰恰就是二进制。我们愿意树起“1”这块安全的丰碑，却万万不敢挖出“0”这口夺命的陷阱。除了时刻准备着，处处践行“安全第一”的理念和意识，我们没有第二种选择!没有企业员工培训，怎么能实现安全生产呢!在企业员工培训的养成方面，也要重视奖励和惩罚，这如同火车的双轨，要平行开展。惩罚要使受罚者得到教育，变压力为动力，并影响其他人员更加规范作业;奖励要使人在安全生产工作的积极主动性得到发展，促进自我防范能力的提高。在安全生产工作中，尤其要对基层班组工作成绩突出、办法新颖有效、态度认真负责的工作人员进行及时表扬和奖励。

在生产过程中，人们往往有这样的意识，一但生产现场有人违章作业，又没有得到及时制止和处罚，周围其他的人员就有可能盲目随从，并出现“大家都是这么干的，都没出什么事，我也这样干，应该也不会出事”的心理意识。如果这种意识和心理长时间得不到纠正，就有可能发生群体违章或群体伤害。从大量的事故分析看，不但违章者 本人的安全技术和心理状态、行为习惯存在麻痹思想，抱着侥幸心理，自认为不会发生什么问题。而违章者身边的人员也对违章行为不以为然，见怪不怪，更有甚者，盲目跟从。究其原因，主要是思想意识上的“从众心理”占了主导地位，其根源还是在于缺乏基本的安全技术知识和自我防护意识。

“亡羊补牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丢失了羊以后对羊舍加以修补，从而避免了羊再被狼偷走。从现代管理学的角度来看，“亡羊补牢”是一种危机处理的手段，今天我们探讨企业员工培训的养成，“亡羊补牢”仍然能给我们很大的启发和借鉴意义。 企业员工培训最为重要的一点就是“未亡羊而先补牢”。影响安全的因素有很多，比方说设备、环境、技术甚至运气等，但万变不离其宗，套用“存在主义”哲学的一句话——“存在的就是合理的”，那么：能发生的也一定是有其原因!建设安全文化的关键就是处平安之境而思危险之害。每当一起事故发生时，我们或为之深感震撼，或为之扼腕痛惜，但是更重要是我们仔细分析导致事故发生的症结，不可否认，因为很多时候事故并不是发生在我们自己身上，所以印象往往就不会很深。

从事故中吸取教训也是很有学问的。“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，对于同一个事故，不同的人从不同的角度得出的结论肯定是大不相同的。建设安全文化就应该倡导一种从实际出发，既要找出共性问题，更应该针对个性特质发掘能产生共鸣的因素。这种共鸣才是我们真正应该从事故中吸取的，否则，仅仅肤浅的就事论事，泛泛而谈，那就难免陷入“一边批他人违章，一边重复他人的违章”的怪圈了。

“他山之石，可以攻玉”，我们只有将一些血的教训同自己的工作实际紧密的联系在一起，多问问自己会不会发生这种事情, 多想想自己有没有类似的问题，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企业员工培训浓不浓，只有这样的“他山之石”，我们才能真正的“攻玉”。同时，培养企业员工培训要启发员工的自觉意识。真正树立“安全第一”、“安全无小事”的企业员工培训，做到自觉把“安全心愿讲出来，把安全陋习写下来，把违章行为找出来，把隐患缺陷改过来”，实现由“要我安全”到“我要安全”的转变。

离开学校，来到__公司,第一节课就是安全教育培训。经过半个多月的安全教育，彻底颠覆了我当初应付的想法。对于安全生产有了深科的体会，现将学习情况和心得总结如下：

安全第一，预防为主这是化工厂安全的总方针，它时刻提醒我在努力工作的同时不可忽视安全隐患的存在。要想把方针落实，首先要规范自己的操作，把操作工六严格熟记于心:

1、严格执行交接班制度

2、严格进行巡回检查

3、严格控制工艺操作

4、严格执行操作法

5、严格遵守劳动纪律

6、严格执行安全规定

这不仅是遵守公司的安全规定条文，同时是对自身安全防护的提高。

三级安全教育:公司级安全教育，车间安全教育，班级安全教育。熟练掌握，牢记于心，这是进入工厂的前提!安全教育不能存在半点马虎，否则就会有生命危险。

四知:

1、知岗位操作法与工艺条件

2、知设备结构与规格性能和各种物.管.线的来龙去脉

3、知责任制具体内容

4、知投产标准和开工措施

四会：

1、会在正常和不正常情况下进行独立操作

2、会熟练稳妥处理不正常现象与事故

3、会熟练操作开停工

4、会一般设备维护保养

经过半个多月的培训，使我增强了安全教育意识!无论什么时候，都要把安全放在第一位，安全第一，预防为主的方针。在工厂中我应该履行的义务和职责，同时我所享受的权力和义务。以及一些安全消防知识，例如:干粉灭火器，二氧化碳灭火器，泡沫灭火器等适用范围和使用方法。还有一些遇到事故时的应急处理措施和逃生方法。这些东西让我们感到受益匪浅，因为他贴近我们的生活，增强自我防护能力，保护我们生命的安全，也是验证我们作为一名合格化工人员进厂的前提条件。

在这里我也要特别感谢几位培训老师，是你们的付出，换来了我们的收获!你们是公司最可爱的人，因为有你们在公司才能健康，稳定的发展，是你们解决了公司的后顾之忧，也为我们今后在工作中的安全，谱写下了重重的一笔，让我们牢记于心，安全第一!

公交公司安全培训后心得体会篇五

幼儿的生命安全关系到千家万户的幸福，听了海南省机关幼儿园何医生的讲座,我深感幼儿园工作的细微性、重要性。通过这次讲座，帮助我再一次的巩固常见意外伤害处理方法：挤压伤、割伤、刺伤、抓伤、砸伤、骨折、窒息、气管异物堵塞、跌落摔伤、鼻出血等症状的紧急处理方法。使幼儿在发生意外伤害时，及时正确处理，降低伤害程度,在很大程度上保证了幼儿的安全。同时也给我敲警钟，提醒自己在工作中要时刻注意孩子的安全。

园发生最多的就是幼儿人身伤害事故诸如：走失、摔伤、烫伤、抓伤、打伤、咬伤等等。

如出现这些事故时,作为教师的我们首先必须要展现出一种专业的关爱，即能用有如父母一般的心思来爱孩子，因为爱而产生责任感，因为责任感而小心谨慎地注意和关心任何和孩子安全相关的事物，用心周到地处理孩子的问题。这样的幼儿教师，出于一种专业的关爱，对幼儿的操心和牵挂是主动的，由于发自内心的主动，所以处处能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作为幼儿教师要了解的是幼儿意外伤害发生的一些要素是哪些，才能有针对性地加以防范。作为一名有责任心的幼儿教师，应该是充分地了解幼儿意外产生的一些相关知识，在保证幼儿安全的情况下，仍能提供给他们最大的游戏学习空间，而不是以安全为借口而限制孩子。我们应该给孩子最丰富的学习环境，努力提供各种玩具材料以满足幼儿的探索需求，但我们也应以一颗专业的关爱之心，不断观察孩子的能力和发展，以判断其是否能够进行安全的游戏。

最后，要加强幼儿的安全教育。教师必须清楚地认识到，不要忽视对孩子的安全教育，因为对幼儿再多的保护措施，如果幼儿不能自我警惕也难以避免发生意外。不要因为幼儿小而不进行安全教育，在幼儿园中进行安全教育是一种渗透式的教育，如在游戏中建立一些安全规则，在操作中学会正确使用各种工具的方法等，教师适时的指导能使幼儿慢慢地建立安全的行为方式。

公司安全培训心得体会2

公交公司安全培训后心得体会篇六

非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。

公交公司安全培训后心得体会篇七

安全生产是本行业的重中之重，必须长抓不懈，近年来我公司一直对安全生产高度重视，为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，使广大职工掌握必要的安全生产知识和安全技能，提高职工安全生产意识和自我保护能力，从而有效地保护劳动者的合法权益--劳动安全和健康，促进企业安全生产水平的提高，我公司一直坚持落实全员安全生产知识培训，要求每个员工都能够接受安全教育培训，并举行了一系列的安全教育培训。现将教育培训总结如下：

一、安全教育培训工作的主要做法

1、安全思想教育

主要包括安全生产方针政策教育、法制教育、典型经验及事故案例教育，通过学习方针、政策，提高企业各级领导和全体职工对安全生产重要意义的认识，使其在日常工作中坚定地竖立“安全第一”的思想，正确处理好安全和生产的关系，确保企业安全生产。通过安全法制教育，使各级领导和全体职工了解和懂得国家有关安全生产的法律、法规和企业安全生产规章制度，使企业各级领导能够依法组织企业的经营管理，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，通过典型经验及案例教育，可以使各级领导和职工了解安全生产对企业发展、个人和家庭幸福的促进作用，发生事故对企业、对个人、对家庭带来和巨大损失和不幸，从而坚定安全生产的信念。

2、安全生产知识教育

主要包括一般技术生产教育，一般安全技术知识教育、专业安全技术知识教育、安全生产管理基础知识、常用的安全生产法律法规知识、常用的安全生产管理方法、常用的安全心理学知识、体系运行中的有关事宜等，另外，企业新入职人员工，也必须接受企业的安全培训教育，做好安全生产的岗前培训。通过教育，提高生产技能，防止误操作，掌握一般职工所必须具备的、最起码的安全技术知识，适应对各种安全危险因素的识别、预防和处理，进一步掌握专门的安全技术知识，防止受危险因素的危害。

3、安全管理理论和方法的教育

通过教育提高各级管理人员的安全管理水平，总结以往安全管理的经验，推广现代安全管理方法的应用。

二、安全教育培训存在的问题

近年来的安全教育培训工作虽说做了一定的工作，取得了很大的进步，但离公司的安全教育目标还有差距，且在培训中还主要存在以下不足：

1、有时候生产比较紧张，难以按期按照培训计划实施，因此，教育培训的时间难以保证，培训的质量也打折扣。

2、有计划的安全教育培训有时在实施过程中不能达到预期效果。参加培训员工第一是个别有缺勤现象，第二是生产流水线走不出来，在专业安全技术培训时有部分人员的本职工作基本上与安全工作无关，只是为本单位凑数而来。

3、培训的内容有待于继续完善，培训的内容在理论和实践相结合上还有一定差距，更须加强实际操作的培训;对于新入职人员而言，只进行安全生产方面的培训是不能满足实际需求的。有必要邀请专业安全技术等其它职能部门进行相关一般性技能常识和管理规定的培训，并对其进行职业道德等企业文化方面的教育。

4、职工参与安全培训的积极性不够，部分人员缺乏必要的安全知识和自我保护能力，不知道或不想去进行安全教育培训。

5、有安全培训教育，但是在操作中，仍然出现麻痹大意。

公交公司安全培训后心得体会篇八

安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。

从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：

一、正确认识当前安全生产形势

从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层hse管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。

二、提高思想认识

近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是计划性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。

三、全面落实安全生产责任制

安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的hse职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善hse奖惩约束机制，把hse责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。

四、加大执行力度

抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。

公交公司安全培训后心得体会篇九

按照市局《关于做好安全教育培训工作的通知》精神，为进一步提高职工安全意识，强化防范措施，预防和减少安全事故发生，牢固树立“预防为主、防患必除、安全第一”的思想，营造安全有序的办公环境，我所对全体职工进行了安全常识和消防器材使用的培训。通过培训，使全体职工更深刻的认识到了安全是家庭幸福、单位稳定、社会和谐的生命线，增强了职工的安全意识和主人翁精神，同时积累了宝贵的培训经验，保证了单位各项工作健康、高效、持续发展。现就此次培训工作做如下总结：

按市局《通知》要求，我所成立了以所长为组长的安全培训领导小组。认真组织学习文件，制定培训计划，选定培训内容，安排培训时间，为此次培训工作的圆满成功打下了良好基础。并要求全体职工真正做到全员、全过程学习，把此次培训当作一次提高自我保护能力、完善自我业务技能的机会。

为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，达到预期的目的，龙山国土资源所严格按照培训计划和内容组织实施，对消防安全、交通安全、用电安全、食品卫生安全、地震防护、传染病防治、计算机安全使用常识等内容进行了系统的学习，通过学习安全常识手册使用全体职工对安全常识有了更进一步的了解，安全意识得到了进一步加强。

为了解决培训时间和业务工作之间的矛盾，我们采用了上午工作、下午培训的方式，或者采取工作间隙进行培训的方式，这样既没有影响到正常工作，又没有影响培训，起到了事半功倍的效果。在学好理论的同时，我们还对消防器材的使用方法进行了实际操作训练，在理论和实践上都达到了培训的目的。

培训过程中，我们严格按照市局《通知》要求，对日常工作中存在的安全隐患进行了彻底清查，主要表现在：第一，单位没有消防器材;第二，个别同志还存在着酒后驾车的问题;第三，随着办公设施的现代化，单位用电管理存在着很大漏洞，个别同志下班忘记关掉电脑、空调，晚上值班还有长明灯现象;第四，单位和个人在饮食方面还没有对蔬菜、水果进行彻底消毒等。通过这次培训给每个人都敲响了警钟，能够做到互相监督、互相提醒，共同把安全问题搞好，将安全隐患消除在萌芽状态。

1、个别职工对培训认识程度不够，存在应付现象。

2、培训组织上虽然经过努力达到了预期的效果，但还存在如时间安排不妥等不利的地方。

3、安全教育培训不应只作为一项阶段性工作任务来抓，应成为我们单位一项长期的`重要工作常抓不懈。

公交公司安全培训后心得体会篇十

20__年，我矿认真贯彻落实上级一系列有关省、市、县上级文件精神及职工安全教育培训的指示精神，始终坚持“三并重”原则，借助培训体系平台，不断完善措施，优化管理，真抓实干，注重效果，积极开展安全技术培训工作，圆满地完成了全年各项安全教育培训任务，教育教学水平也随之提高。

一、重视基础工作建设

建立了多项培训管理制度，完善了办班程序，指导制定了月度、季度培训计划。制定了20__年度总计划，并以上级文件要求精神为指导建立了培训制度和各期培训计划。

按照独立创新的原则，自建了适应我矿实际的安全检查员、瓦 斯检查员、爆破员、小绞车司机、信号把钩工、井下电钳工等15个工种的考试题库，安全不断增强了安全培训和考试考核的针对性和实效性。

二、积极开展各项培训工作，提高职工综合素质

(一)内部培训组织情况

截止到十一月份，我矿举办各类从业人员培训班共计十期，共培训职工538人次，除第一期春节复产全员培训外，其余九期均为特殊工种培(复)训，十期共完成全年计划的106%;新工人岗前培训6期，培训职工120人次。通过对各期不合格人员补考，进而达到了全员培训率100%，培训合格率100%。主要培训如下：

1.职工节后上岗安全培训，全矿131人通过了岗前考试。

2.特殊工种培训9期，培训职工577人次。

3.组织新工人安全脱产复训班1期，培训学员183人。

同时，班前班后会等有效时间，积极开展“手指口述”安全技术培训，将安全培训重点任务落实到基层。

规范信息化管理，建立和完善各类培训台账和电子文档。建立了特殊工种及管理人员培训记录资料;如:课程安排表、听课记录评估表、培训点名册及成绩单、办班总结等。规范了教学管理，完善了教学大纲内容。

(二)“三项岗位人员”外培和换证培训

根据四级安全培训机构的权限，及时足额的将“三项岗位人员”输送到三级以上安全培训机构培训，持有效证件上岗率始终达到100%。

参加三级以上机构特殊工种培(复)训，共计20人次。已完成下达计划的100%。

三、规范管理、建立和完善培训台账

建立了特殊工种培训台账，管理人员培训台账、井下从业人员培训台账;规范了教学管理;完成了教学大纲、教室讲课的记录。

四、工作不足之处

由于特殊原因，培训档案建立不及时、不完善、档案管理比较落后，缺乏管理经验，对各类台账未完善到位，建立不及时，对下属人员要求不够严格。

公交公司安全培训后心得体会篇十一

安全生产对一个制造企业来说是必要的前提和保障，我们永高股份有限公司对安全这一块也是尤为重视，每年都要进行各种各样的安全培训，让安全的警钟长鸣；通过查找危险源等活动加深员工对安全的认知和重视；组织火场逃生及消防演练等实战模拟训练来提高员工的自救和消防技能，并且对每一个新进的员工进行岗前安全培训，尽最大可能的减少安全事故的发生！

9月30日，我们公司对所有在黄的生产一线员工进行了本年度的安全培训。下午 3点 5分，总部三楼多功能厅里座无虚席，公司在黄企业的一线员工都静静的听着台上讲师声色俱全、图文并茂的讲解着，机械伤害及预防、触电伤害及用电安全、火灾伤害及自救、交通事故的发生及交通规则讲解等，两位讲师就自己所在的专业领域对上述几个方面的安全知识进行了深入浅出的讲解，过程中不断举出真实事例，让整个培训变的"有血有肉",不再枯燥无味；两位讲师把自己工作多年的体会和心得拿出来和我们分享，让我们快速的学会预防和自救知识；讲师们所讲的这几个安全问题又和在座的我们息息相关，所以大家都受益良多！

在我们球阀精加工车间，我们主要的生产设备就是车床，如果有事故发生，基本上以"机械伤害"居多，所以坐在最前排的车间员工们都非常认真的听取讲师的讲解。以前新员工一进我们车间，就觉得我们的"怪规矩"特别多，比如女工要将头发盘进帽子里、工作时要扣好衣领和袖口的钮扣、上车床操作不准戴手套等等，虽然我们也跟新员工们讲解清楚了为什么要这样做，但没有图片、视频、真实故事来的形象生动，影响深刻。

以往每年春节放假前一两天，很多女员工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家见自己的父母和孩子，告诉亲人们，自己在外面打工一切都好，好让他们放心。所以她们去服装店买漂亮的衣服和裙子，去美发店把自己的头发拉一下，烫一下。第二天就穿着裙子，披着柔顺的长发来上班了，而这个时候的我们，不顾她们所说的"就这一次，下不为例"、"头发还不能戴帽子，要两天才能定型"、"下午的车票，就让我穿一上午的裙子吧"等等，"毫无情面"的让她们回去换衣服，头发也必须扎好盘进工作帽里，因为安全问题容不得半点马虎，哪怕是一分一秒。女员工们当时也不情愿的换衣服戴帽子，对我们这种看似"不近人情"的做法难免抱怨发牢骚。而如今参加了这次培训，看过这种事故发生时的血淋淋画面，她们也都瞬间明白了这些规定的重要性和必要性，理解了并支持我们的这个做法。

这次培训的其他几块内容也和我们的工作和生活息息相关，相信在座的各位学员都和我一样受益匪浅，我们感谢两位讲师的教导，更加感谢公司给我们这样一个机会来学习安全教育！安全的警钟要长鸣，安全的问题要时刻摆在第一位，让我们大家都生活和工作在安全的环境里，安心的为公司发展添砖加瓦，尽献自己的一份绵薄之力！

公交公司安全培训后心得体会篇十二

公交公司安全培训后心得体会篇十三

安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。

从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：

一、正确认识当前安全生产形势

从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层hse管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。

二、提高思想认识

近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是计划性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。

三、全面落实安全生产责任制

安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的hse职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善hse奖惩约束机制，把hse责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。

四、加大执行力度

抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。

公司安全培训心得体会

公交公司安全培训后心得体会篇十四

9月3日，我来到美丽的x厂，成为x江公司的一员，经过一个星期的厂级教育，公司分配我到制炼车间工作，在车间上的第一节课是安全培训，结合厂级安全教育，让我更加深刻地了解到了安全工作的重要性。安全工作是企业效益的根本保障，为员工撑起保护伞。员工要时刻注意安全，把安全工作放在第一位。

公司安全员和车间安全员从工作中、生活中需注意的安全问题给我们新员工们作了详细的讲解，让我们凡事都要提前做好准备，平时多注意观察我们的四周，尤其是眼睛看到的地方，或者是我们最容易忽视的地方。例如他在培训中所提到的“空心的树杆”，这是生活中存在的`危险源，这是我们平时所容易忽视的，我没有想过那些表面看着粗壮繁茂的大树也会经不起时间的考验与腐蚀。还有听到安全员给我们讲的往年工伤的各种案例，让人唏嘘不已。这些血的教训，更加能激起我对安全的重视程度。其实我们身边到处都存在着危险源，我们要学会防患于未然，把危险扼杀在摇篮里。安全员把我们员工的安全放在了他心里的重要位置，我们更应当把自身的安全放在首要位置，遵守安全管理制度，为自我负责，为他人负责。当发生事故时，要及时汇报和实施救援，救援时要量力而行，不争强好胜。

意识决定行为;行为决定习惯;习惯决定细节;细节决定成败。仅有自我时刻警惕细心，树立安全意识，牢记“四不伤害”始终坚持“安全第一、预防为主、理论实际相结合”的方针，做到安安全全上班，开开心心回家!

公交公司安全培训后心得体会篇十五

第一段：引言（150字）

公交公司是城市交通运行的重要组成部分，为了提高员工的专业素质和服务水平，我所在的公交公司近日进行了一次集中培训。本次培训内容丰富多样，我深受启发和感受，从中收获了很多。在这篇文章中，我将分享我在培训过程中的心得体会。

第二段：关于专业技能的培训（250字）

在本次培训中，公交公司针对不同部门的员工，就其职责范围内的专业技能进行了系统和针对性的培训。作为一名驾驶员，我参加了关于安全驾驶、客户服务和紧急突发事件处理等方面的培训课程。通过这些课程，我更加系统地学习了驾驶技术，例如避免疲劳驾驶、提高转弯技巧等。此外，学习了如何与乘客进行有效沟通，给予他们更好的服务。最重要的是，我们还进行了紧急情况下的模拟演练，让我们掌握了应对各种突发事件的方法和技巧。这些专业技能的培训不仅提升了我的能力，也让我更加自信和安全地驾驶承载着乘客的公交车。

第三段：关于文化素质的培训（250字）

公交公司的员工不仅要具备专业技能，还要具备良好的文化素质。为此，公交公司组织了一系列关于道德修养、职业道德、文明礼仪等方面的培训课程。通过这些课程，我深刻认识到作为一名公交工作者，应该始终保持良好的家教和职业道德，始终尊重乘客，对待工作认真负责。我也更加理解了在服务过程中应该如何礼貌待人，如何保持良好的工作氛围。这些文化素质的培训让我意识到公交工作不仅仅是一份职业，更是一种精神追求，我们要以高尚文化素质为基础，创造和谐舒适的乘车环境。

第四段：关于团队合作的培训（250字）

作为公交公司的一员，团队合作是我们日常工作中至关重要的一环。为了加强团队合作的能力，公交公司安排了一系列团队训练课程。在这些训练中，我们通过集体游戏、合作项目等形式，培养了相互协作、共同努力的意识。我们也通过小组讨论和团队活动增进了相互之间的了解和沟通。这些培训让我认识到团队合作是提高工作效率和服务质量的重要手段，只有团结一致，互相帮助，才能让整个公交公司更加协调运行。

第五段：总结（350字）

通过本次集中培训，我深刻体会到公交公司对于员工的培养和发展非常重视。通过专业技能、文化素质和团队合作的培训，我不仅提高了自己的技能水平，更加增强了职业意识和责任感。我相信，只有不断学习和提升自己，才能为公司提供更好的服务，为乘客带来更好的出行体验。我将把这次培训中学到的知识和经验应用到日常工作中，不断提高自己的综合素质，为公司的发展和繁荣做出更大的贡献。我也期待未来公交公司能继续组织这样的培训活动，让每一位员工都有机会不断进步和成长。

公交公司安全培训后心得体会篇十六

近日，在某公交公司举行了一次集中培训活动，对全体员工进行了一次全面的培训，使我受益匪浅。在这次培训中，我学到了很多新知识，也感受到了公司对我们员工的关心和支持。下面我将结合自己的实际体会，总结一下这次培训的心得体会。

首先，这次培训让我对公交行业有了更深入的了解。在培训中，我们不仅学到了相关的驾驶技术和安全知识，还了解了公交公司的管理制度和运营模式。通过讲解和案例分析，我们更加清晰地看到了公交行业的特点和难点。这让我对自己的工作有了更为全面的认识，也让我更有信心面对工作中的各种难题。

其次，这次培训加强了我与同事之间的交流与合作。在平时的工作中，由于各种原因，我们无法经常与其他线路的同事交流和互动。而这次培训活动，让我有了与其他线路的同事进行深入交流的机会。我们分享了工作中的经验，互相帮助解决了一些共同的问题。这让我感受到了同事之间的互助精神和团队合作的重要性。

再次，这次培训提高了我对安全意识和驾驶技术的重视。公交驾驶是一项高风险的职业，要求我们始终保持对安全的高度警觉。在培训中，我们学习了一些应对突发情况的紧急处理方法，提高了我们的应变能力。同时，通过观看安全事故案例，我们深刻认识到一些违章行为所带来的危害性。这让我更加重视安全规范，坚决杜绝违章行为。

最后，这次培训加深了我对公司文化和价值观的认同。公司在培训中强调了诚信、服务、责任等价值观念，使我们深刻认识到我们作为一名公交驾驶员的职责和使命。公交行业是一个民生工程，我们每一位驾驶员都是民众公认的“移动形象大使”，我们的工作直接关系到人民群众的生活安全和出行便利。这让我更加珍惜自己的工作，感到工作的乐趣和责任。

综上所述，公交公司集中培训活动让我受益良多。通过这次培训，我对公交行业有了更全面的认识，与同事们加深了交流与合作，提高了安全意识和驾驶技术，并对公司文化和价值观有了更深的认同。我相信，这次培训的收获将对我日后的工作产生积极的影响，我将用更高的标准和要求，为公司的发展和社会的进步做出更大的贡献。

公交公司安全培训后心得体会篇十七

第一段：介绍公交公司集中培训的背景和目的（200字）

公交公司作为城市交通的重要组成部分，其服务质量和员工素质对城市形象和居民出行质量有着重要影响。为了提升员工素质，让公交服务更加高效、安全和舒适，我所在的公交公司于近期开展了一次集中培训活动。此次培训的目的是提高公交员工的业务能力、服务意识和职业素养，以更好地满足市民的出行需求。

第二段：讲述培训的内容和形式（250字）

公交公司集中培训是一次为期三天的培训课程，主要涵盖了知识学习、实操训练和团队建设等方面。首先，我们接受了交通法规的再次学习，包括道路通行规则和交通常识等内容，以加深对法律法规的理解和遵守。其次，我们进行了个人技能提升的训练，例如驾驶技巧、应急处置和乘客沟通等，以提高工作效率和服务质量。最后，我们通过团队合作游戏和互动讨论等形式，增强了团队合作意识和相互支持的能力，培养了集体凝聚力。

第三段：整理培训中所获得的收获和体会（300字）

通过这次集中培训，我获得了许多宝贵的收获和体会。首先，我重新认识到交通规则的重要性。只有遵守交通规则，做到守法驾驶，才能确保乘客的安全和正常的乘车秩序。同时，我也更加深刻地意识到作为公交员工，我们要时刻保持服务意识，为乘客提供优质的服务。其次，我通过技能的提升，感受到了工作的乐趣和成就感。在培训中，我学会了更高效的驾驶技巧和与乘客良好沟通的方法，这让我更加自信和满足地面对工作中的各种挑战。最后，我深刻体会到团队的力量。在团队合作的游戏和讨论中，我与其他同事密切合作，解决问题，增进了相互间的了解和信任，这将对今后的工作中起到积极促进作用。

第四段：以个人案例说明培训所带来的改变和提升（300字）

在培训中，我特别受益于驾驶技巧和应急处置的训练。以前，在高峰时段或遇到突发情况时，我常常感到手忙脚乱，无法做到冷静应对。通过培训，我学会了正确驾驶，合理应对各种困难情况。现在，即使面对复杂路况或乘客的急切要求，我也能够保持冷静和应对自如，这不仅增加了乘客的出行安全感，也增强了我的职业自信。培训还教会了我更加有效地与乘客沟通，学会倾听和理解他们的需求，为他们提供更好的服务体验。

第五段：总结培训的意义和展望未来（250字）

公交公司集中培训不仅提升了员工的职业素养和服务水平，更为城市公交事业的发展增添了新的动力。通过培训，公交公司能够更好地培养出一支技能过硬、服务优质的员工队伍，为市民的出行提供更好的保障，进一步提升城市形象和居民的幸福感。未来，我期待公交公司能够继续加大培训投入，不断提高员工素质和服务水平，让公交出行成为市民生活的舒适、便捷和安全的选择。同时，我也希望自己能够在今后的工作中不断学习和进步，为公交事业的发展贡献自己的力量。

公交公司安全培训后心得体会篇十八

11月24日，我参加了由检修总公司安全主管、分公司安全老专家进行的专题培训。安全培训内容丰富，介绍了国家安全法律法规，先进的安全管理理念，并列举了华东华北各项目部所发生的重大案例，作为一名见习工作部长我受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。通过老师、老师的安全知识培训，对于安全生产有了更深的理解，感受颇深，使我更加认识到做好检修安全工作的重要性，通过这次培训就如何强化本单位安全检修工作，本人谈谈：

一是要进一步加强人员管理，作业人员应严格落实各项安全措施，遵守作业注意事项，对作业环境全面了解，对可能存在的危险有充分的认识。监护人员应认真履行自己的职责，对作业人员的安全负责，监督作业人员落实各项安全措施，对作业过程进行全程监护，对异常情况采取正确果断的处理措施，确保作业人员安全。现场指挥人员应对作业现场环境和设备相当了解，并掌握足够的安全技术知识，对各种可能存在的危险能预想、预知，对作业过程中出现的各种情况能采取有效的应急措施。作业组织实施人员在布置任务时，应周全考虑作业检修的不安全因素和应对措施，对参与作业人员进行必要的安全教育，对作业注意事项进行交代和强调。安全监督人员要及时对作业检修过程进行检查，制止各种违反安全规定的行为，督促各级人员履行职责，确保安全措施的落实。票证审批人员必须对作业过程安全负责，对作业安全措施的落实情况进行审核，对作业人员的作业能力进行评价，保证各项措施的正确。

二是要进一步加强作业现场环境管理，作业现场预留通道，在装置上检修，预留安全通道是非常重要的，特别是外协施工人员刚进入施工现场，对于施工现场环境不熟悉，因此，在作业人员进入作业区之前，必须进行探路工作，有条件的在拐弯等处以较醒目的箭头指示行走。安全通道不应仅单向通行，至少可以从2个方向离开作业区域，避免只留一条安全通道，阻碍人员遇险撤离。规范临时防护设施，标准施工，检修工作中，难免将平台或栏杆扶手切割开，以便吊装物件或移出更换的设备，在切割部位必须加设临时的防护围栏。这些临时设施应严格对待，不能随意进行，更不应该采用塑料绳或棕绳进行，因为它们属软性材料，不能有效阻挡人员越过安全区发生事故，所以对于切割部位应采用铁栅栏搭设封闭围栏进行。围栏高度为1.2～1.5m为宜，且设双横杆，围栏边缘离切割部位边缘最少不应小于500mm，夜间在围栏周围还应设置警示灯。平台占用需进行规划，不能随意堆放，检修更换的塔内件、改造用的小配件等往往不可避免地需要暂时堆放在平台上。针对此情况，在占用平台时，首先要考虑物件重量不能超过平台承受能力的0.6倍，防止平台被压变形。堆放在平台上的物件高度不得超过平台扶手高度，堆放层数最多不宜超过4层，否则有可能引起失稳，导致堆放物件倒塌或坠落。物料堆放时，首先要考虑留出600mm人员通行宽度，尽量将物件堆放在平台的死角处，不占用通行区。物料摆放要平稳，如放置较大的异形件，还需用手拉葫芦与临近的设备固定牢，防止异形件因自重策动而发生坠落情况。要搞好多层作业的安全防护检修工作中，多层作业不可能消除，其最大的危险是坠物打击，它将会导致较大的伤害，因此，多层作业应将重点放在预防物体坠落情况的发生。首先确定上层作业区使用的工具及拆换的部件，依情况搭设全面积跳板(俗称：满堂红)，在跳板上铺满铁皮，边角处需用2层石棉布封堵。其次，对于使用的小型工具(如：手锤、扳手等)应用绳子系扣，套在操作者的手腕上，拆卸的物件事先应有良好的固定，拆除后尽快移出作业区。

三是检修的安全要求，在清洗方面。设备管道内的泥垢、油垢、水垢和铁锈等沉积物、附着物可用化学清洗的方法清除。油类设备或管道可用氢氧化钠溶液清洗，或通入蒸汽将碱液煮沸，然后放去碱液，用清水洗涤，即碱洗法。酸洗法可用来清洗氧化铁、硫化铁、铜及氧化铜类沉积物或碳酸盐类水垢。一般可采用盐酸加抑制剂(缓蚀剂)，对奥氏体不锈钢或其他合金钢进行清洗。根据沉积物的成分不同或为了先除去油分，还可以采取碱洗和酸洗交替的方法。采用化学清洗时需注意：溶剂以不燃、低毒为宜，且不能与沉积物形成危险混合物，同时须清洗2次;作业人员应穿戴工作服、口罩、眼镜等防护用品。有硫化氢气体产生时，应另设管道处理，以防中毒;清洗后的废液应予以处理，达到允许的排放标准后方可排放。在人工清除方面，对于前述任何方法清洗均无效的沉积物，需以人工的方法予以清除。人工清除时，应符合罐内作业的安全规定。若沉积物是可燃物，则要用木质、铜质、铝质等不产生火花的铲、刷、钩等工具刮除;若是残酸，有毒沉积物，应做好个人防护;铲刮下来的沉积物应及时清扫并做妥善处理。检验分析。清洗置换后的设备或工艺系统，为检查是否达到安全要求，必须进行检验分析。取样要有代表性，正确选取样点，定时取样分析，确保清洗、置换的可靠性。在分析合格、分析人员签字生效、符合安全规定后，方可进行检修作业。切断电源。对于待检修的'设备，检修前必须切断电源，并在启动开关上挂上“禁止合闸”的标志牌。检修中应经常清理现场，正确堆放材料和工具，保持道路的畅通。对于危险地形或设备应设置安全标记或防护栅栏，夜间要设红灯信号。

四是细化其它管理工作的内容要求，检修工作中的灭火器配备应针对附近装置的工作介质而定，不能图省事一律配备干粉灭火器。因为有些火情用干粉灭火器不能很有效，尤其在露天有风的作业环境，干粉喷出后，会被风吹散而起不到作用，因此在配备灭火器材时，应以多种类为原则，以适应不同的着火源。检修工作中，有的设备内部有时还会出现介质虽经置换和吹扫，但经过一段时间后，死角处积存的介质又会挥发而形成有害气体的现象。因此，人员在进入这些区域作业时，首先要有轴流风机不间断地进行新鲜空气的补充，其次，人员要带防毒面具，防止内部介质的不均匀残存而引发中毒事件。检修中所使用的脚手架搭设应严格按照要求执行，做到横平、竖直，这样杆与杆之间受力及力传递效果较好，脚手架才能比较稳定。总之，检修工作中的安全管理是比较复杂的，但是如果能做好预先分析、作业中的监督、作业后的复查，不给后续作业留隐患，作业检修是有安全保障的。

总之，检修安全工作重于泰山，一定本着为企业负责、为职工生命负责、为国家财产负责的精神，全员齐抓共管，努力实现零事故的工作目标。