在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。报告的格式和要求是什么样的呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。

地铁工作反思报告篇一

通过实习使同学加深对《交通管理与控制》课程书本知识、相关规范、规定的理解和应用。锻炼学生对城市道路交通管理及城市路网主要交叉口交通控制方案的设计能力。

地点：红谷滩新区轨道1号线秋水广场站点周边地区域路网

时间：20xx年12月17—12月23日

根据实习任务书，制定的实习计划：

（2）12月19号去实习目的地，秋水广场地铁施工站点并携带好工具如记录本、皮尺、相机等。进行道路尺寸、围挡尺寸、交通管理措施、交通标志、标线设置以及交叉口交通组织方式。

（3）12月20日室内处理收集到的资料，并根据任务指导书的要求绘制相应的cad图纸。

（4）12月21日再次进行复查，根据绘制图的尺寸到现场再次核对一下，并调查站点周边高峰时交通情况，包括交叉口流量（非机动车、机动车、行人），高峰时期交通安全、秩序情况以及拥堵情况。之后扩大调查范围，调查与地铁施工有关的交通导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等情况。

1、地铁站周围的围挡情况，由于施工的需要，秋水广场站围挡占据了道路的一个车道和非机动车道，并将世贸路和赣江中大道处的交叉口全部站地。围挡处的道路形成了一个瓶颈，车流量在高峰时出现了一定的拥堵和停车缓行等情况，赣江中大道上在离围挡20m和50m处设有相应的警示标志，如前方地铁施工慢行，前方地铁施工请绕左行驶。在该处的原本的信号灯、电子警察、人行道都被停用。

2、主要调查路段、交叉口的管理信息

主要调查的是世贸路和赣江中大道、怡园路和赣江中路大道交叉口、会展路和赣江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是t型交叉口只有南北方向和东方向，在信号灯的设计上减少了一个进口，在调查到的交叉口处信号灯都是采用柱式的信号灯，并设有交通岛，和右转专用道。限速标志、行人指示标志、机动车驶入标志，以及行人和非机动车的道路分隔线。

地铁工作反思报告篇二

经过一个月的理论学习，终于踏上实习岗位，努力学习。

个人认为，通过不同层次的选拔，把我纳入实习岗位，对我来说很难，也很有价值，这既是机遇，也是挑战。我希望我能通过自己的努力不断学习和进步，圆满结束实习生活。

这几个星期，虽然刚开始工作和生活都需要适应，但是经过几天的磨合，可以融入到实习生活的氛围中，这离不开领导老师和学校领导的细心关注和尽心尽力。我还要深深感谢老师们的辛勤工作，我会记住他们，我会以更好的态度努力学习。

学了理论，安全操作意识更强。这几天实习一定要注意安全。只有安全才能保证一切工作的顺利开展。

实习就是坚持努力学习，不断提高工作能力。今天是实习第二周。通过真实的实习学习，我学到了站内理论课和信号楼学不到的技能。学习师傅的在职操作，了解各种设备，如何在实际岗位开展具体工作，都是我学到的地方。只有通过实物工作，才能把理论知识和实践结合起来，才能更好的发挥自己的能力和同事之间的合作精神。

在车站实习期间，了解了大厅巡视、站台、乘客价值、出行价值等相关工作。我每天都以积极的态度努力学习和工作。负责大厅巡视期间车站大厅的秩序和安全，帮助乘客解疑解惑，保证站台岗位乘客和进站列车的安全。客值负责票务，对平台上的各种自动售票机和售票岗起到管理作用。在值班工作中，要求调度人员和安排站台、站厅工作，学习进出车辆段车辆的信号控制和信号楼内各线路列车的维护。通过实践，对上述车站的运营控制有了一定的认识，深化了车站的运营模式，对各个岗位有了深入的了解。

经过几周的实习培训，对车站运营有了一定的了解。对整个地铁行业的发展也有一定的了解。在整个实践中，我主要研究最浅最重要的站。车站作为服务乘客的平台，可以将实践学习与理论结合起来，更有利于学习知识和掌握技术，不断学习和不断进步。

综上所述，对于最近几周的实习成绩，一定要认真思考每天的实习任务，吸取过去的教训，有什么不懂的地方及时问师傅，每天复习自己都做了什么，还有哪些地方需要改进，这样才能每天挥汗如雨，学到东西。所以要珍惜每天的实习过程，把接下来的实习任务当成正式工作来完成。

感知每天的经历，发现存在的问题，解决困难和疑惑，获得经验和能力。我相信在接下来的实习生活中，无论是工作还是生活中，我都会以更加积极认真的态度去学习，不断进取，不断超越，为以后的实习工作打好基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的态度去收获，知道收获之前如何付出，认真对待每天的实习工作。

地铁工作反思报告篇三

有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。

我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

2、了解城轨交通通信系统组成；了解 6502 继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解 cbtc。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502 继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；cbtc。

3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程

六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。

地铁工作反思报告篇四

此时此刻，能认识轴瓦厂的各位师傅，认识轴瓦厂的领导，认识整个轴瓦厂的同事和前辈，是我毕生的荣幸。我不知道如何表达我对这些时光的感受和我对你的爱。谢谢你在这段时间里对我的照顾。谢谢！

这一次，是我自己做的决定。世界如此丰富多彩，我想我该出发了。我记得我毕业的时候，总希望能马上找到理想的工作。然而，我错了。很多好工作都是等不及的。我告诉自己，一定要选择一份有经验的工作，不管是工人还是清洁工。职业生涯的第一份工作，无疑是踏入社会大学的起点。也许我找到了一份不尽如人意的工作，但我从未放弃。我一定要好好安顿自己，从这份工作中汲取宝贵的营养，积累很多。正如打工皇帝唐骏所说:我认为不应该和别人竞争利益和价值回报的人有两种。第一种人是刚进企业的'人。前五年，不说能不能多给我一点工资。最重要的是你能在企业学到什么。是否有利于发展，取决于小企业老板，中国企业的制度，大企业的文化。

时光飞逝，前辈就是未来。想到这句话，我不禁害怕起来。虽然不知道自己能做什么，未来会怎么样。但是有一点我很明白，那就是我不甘心。面对多元社会，我常常感到无能为力。面对日新月异的社会，我的方向很迷茫。学历固然重要，但更重要的是代表时间经验、能力和判断力。我心里一直有个问题想问领导和老师:要不要让孩子一辈子在流水线上干活？你希望你的孩子整天在流水线上工作，没有任何人生梦想和目标吗？我曾经因为年轻而浪费了很多时间，因为无知而浪费了很多机会，但是时间一点一点的流逝，我在逝去的时候才恍然大悟。经过一年多的训练，我学到了很多，看着大师们忙碌的工作，既扳手又麻花。

去他的，我无所谓。我不知道我是否明白我在做什么。这是我想做的吗？想了很久，给了自己一个答案。大师们的现在就是我的未来。这不是我想要的。我应该是我人生的主人，我的命运应该由我自己决定。你不能活在别人的嘴里或眼睛里，而是把自己的命运掌握在自己手中。

地铁工作反思报告篇五

一是国有大型企业集团的社会责任感。在杭州地铁"11.15"事故面前，我们看到了作为世界500强、全国最大企业――中国中铁的社会责任与担当，看到了中国中铁应对危机的快速决策能力、处理能力，看到了中国中铁的领导力、执行力、文化力以及强大的凝聚力。

二是建筑施工企业在建筑市场的不公正待遇。从招标开始到施工竣工乃至保修，建筑施工企业是最低等的阶层，就如同受歧视的犹太人。在国内曾经轰轰烈烈的过"五类份子"，结果呢?五类份子绝大多数是中华民族的骄傲与脊梁。目前建筑施工企业从领导干部到一般管理干部无一不是"五类份子"，生存的状态何其艰难调查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。

三是设计企业、监理企业的奸猾面貌可见一斑。据有关专家指出，建筑施工企业在建筑市场承担了65%的责任。就是这个分析，也不能完全概括职责权的不对称性。设计企业要么是一再提高设计标准，全然不顾投资成本、施工企业成本;要么是让施工企业拟方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全质量事故，溜得比谁都快。监理呢，指责刁难多如雨，解决问题慢三拍，遇到责任饶起走，仿佛高明的监理仅会发停工令作铺垫似的。施工企业怎么办?谁来管?!据最新消息，杭州地铁11.15事故初步认定直接原因是地铁设计方案存在缺陷，主要问题是地下连续墙设计埋入土体深度严重不足，不能有效抵御大量的车流荷载以及土体遇水饱和度等，造成整体坍塌。

五是建筑市场主体都应反思己过。触目惊心的灾难是谁都不愿看到的，凡是有良知的人都应通过这个事件，提高对安全生产的认识，时刻保持警惕性，确保安全生产。在中国中铁总裁接受媒体采访时，我们看到了一脸的尴尬、无奈、苦楚,最重要的是责任。看到了谁是最可爱的人、最可爱的.群体。最可爱的人、最可爱的群体也有出错的时候，需要做的是如何使错的更少、错的程度最低，避免出错。

愿逝者安息，逝者亲人节哀，生者将该做得事做好!

地铁工作反思报告篇六

8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的`不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

检讨人：

日期：

地铁工作反思报告篇七

20xx年度我街道办事处民兵预备役工作在区委、区政府、区人武部的直接领导和街道工委、行处的正确领导下，在驻街道单位和各基层民兵营的大力支持配合下，通过全处民兵预备役人员的共同努力，取得了较好的成绩，圆满完成了上级下达的各项工作任务。

一年来，我们坚持了民兵干部和民兵的学习活动制度，组织民兵干部和广大民兵认真学习了党的xx大例会精神，《民兵工作条例》、《兵役法》、《国防教育法》学习军事知识和专业知识。组织参加了区人武部民兵连长集训和基干民兵训练，使民兵的政治素质和业务能力进一步得到了提高。全面开展了国防教育活动，提高了全民国防观念，街道人武部结合民兵整组，组织民兵干部和民兵进行了国际、国内形势的学习和讲课，各民珍连也广泛开展了学习和各种活动，并将学习内容和国防知识印发到每个民兵手中，在各社区张贴国防标语二十余条，从而大大增强了全民的爱国热情。

1、完成了基层部队的组织调整。按照市军分区关于民兵预备役部队组织整顿工作的整体部署和要求，结合我处实际，重新对处所属基干民兵进行了编组，使整个队伍更加科学和规范。街道人武部还挤出时间下各民兵连检查指导整组工作，按照各兵种、各分队的编组要求，逐个走访落实，杜绝“闭门造车”凭老经验、老方法、走过场。并严把出入转队和政治审查关，对那些表现不好，素质不高，业务不精的全部予以清除民兵队伍，确保了民兵队伍的纯洁和政治可靠。调整后，实现了我处民兵“编组合理、组织健全、干部齐备、民兵充足、官兵相识”的好局面。

2、抓好民兵应急分队建设，较好地完成了处工委政府交给的各项急、难、险、重任务。六月份，为了完成好今年的防汛任务，又对应急分队进行紧急集合拉动，检查了“三个到位”的落实情况，为应对事发实践能力打下良好的基础。

3、为了圆满地完成今年的征兵任务，向部队办理送优质兵员，在街道工委、行处的高度重视下，高标准完成了今年的征兵工作任务。征兵工作总结了以往的经验、教训，严把文凭、体检、政审、病史调查关。按照“三级五方”联审，谁签字，谁负责，坚持选好兵，送优兵，廉洁征兵的原则，收集各方面情况，为领导审定兵员提供了准确依据。保证了为部队输送优质兵员，今年共有10名青年光荣入伍。

一年来，街道人武部和各民兵连组织积极参加“三个文明”建设，充分发挥他们的主力军作用，广大民兵在扶贫帮困、技术创新、抢险救灾、处置突发事件、维护社会稳定等方面，做了大量卓有成效的工作，涌现出了一大批民兵典型，为大庸桥街道办事处的稳定和发展做了大量的工作。全年共累计为民做好事200余件。

1、面对新时期的武装工作，不断学习业务知识，提高业务水平，不断探索新时期武装工作新途径，在党委领导下，结合我街道实际，使我街道的武装工作再上一个新台阶。

2、按照民兵连部“七有”要求，继续完善和巩固好基层民兵连部建设。选定好人员，认真落实军事训练任务。

3、搞好民兵“四课”教育，提高广大民兵的政治理论水平组织开展好“八一”建军节活动。

4、搞好兵役登记，完成好今冬征兵工作任务。

5、积极参加灾后重建工作，协助各单位、各部门将灾后重建工作作为重中之重，来抓实抓好。

今后努力方向：对外出民兵加强教育管理，克服困难，力争抓好一年一度民兵训练工作，按时完成上级安排的各项工作。

总之，一年来的工作虽然取得了一些成绩，但也存在一些不足，与上级军事部门的要求还有差距。当前，反xx应急作战工作任务艰巨，新时期城市民兵调整改革工作任重道远。我坚信，有区委、区政府、区人武部的正确领导，有街道工委办事处的高度重视，有各单位的大力支持和广大民兵的直接参与，大庸桥街道办事处的民兵预备役工作一定会再上一个新的台阶。

地铁工作反思报告篇八

《浙江大学优秀实习总结汇编》

城市轨道交通车辆岗位工作实习期总

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通车辆岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通车辆岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通车辆岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通车辆岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到城市轨道交通车辆岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。从大学校门跨入到城市轨道交通车辆岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对城市轨道交通车辆岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对城市轨道交通车辆岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

会 篇二：铁路实习心得体会 3 篇

铁路实习心得体会 3 篇

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。下面是铁路实习心得体会，希望可以帮到大家。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。下面是铁路实习心得体会，希望可以帮到大家。

篇一：铁路实习心得体会

这段时间的工作学习作如下总结：

刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接地气，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接地气，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。

车的业务知识。

地铁工作反思报告篇九

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，加快铁路建设对促进国民经济快速、持续、健康发展具有十分重要的意义。下面是为大家准备的铁路施工实习心得体会及收获，希望大家喜欢！

铁路施工实习心得体会及收获范文 1

一、入路教 扔 育、岗前培训

业的基本要求和注 开 意事项。在这短短的几 瓢 天，无论从段长、科长 隐 还是学校的老师，每天 儿 提到最多的就是安全。

具 到培训学校第一节课就 柳 是学习人身事故案例， 泥 让我认识到，在铁路上 介 安全生产大于天。前车 哺 之鉴，后事之师，安全 枢 工作只有起点，没有终 携 点。可是，在如此的大 斗 力的安全教育，和局段 牌 的重视下，为什么职工 浙 违章违纪时有发生呢？ 喻 归根结底还是因为安全 硅 意识还没有真正的深入 好 到我们的思想中，没有 噪 真正的深入到我们的心 双 中。在日后的工作中， 育 必须牢记血的教训，严 馈 格按规章制度作业，避 觅 免事故的发生。

二、官 印 庄信号见习

9 月份 玫 到了官庄信号工区后， 蛰 同工长签定了师徒合同 界 ，也正式意味着我的现 洪 场见习期开始了。师傅 徐 让我学习了很多工区存 肺 放的书籍和文件，再一 纠 次加深了我对信号工这 恃 个工种的印象。工区老 明 师傅们对我很照顾，传 皋 授给我很多的现场工作 凹 经验。每次天窗点上道 喳 作业，师傅们都不忘额 臆 外提醒我注意安全，提 炒 前下道避车。在这的一 痉 年里，跟着师傅们在现 酝 场学习工作流程，工作 匈 重点内容等，我已经熟 拄 悉了电液转辙机 zyj 脐 7、zy4，电动转辙 膀 机 zd6 的工作原理、 英技术标准、检修标准、 穿 测试方法和故障处理程 债 序，对管内的 25hz 就 、um71 轨道电路工 钓 作原理、检修标准、测 栈 试方法和故障处理有了 以 初步的认识，对机械室 哪 设备、控制台、电源屏 畸 程序、日测试内容、微 沂 机监测的查看都有了一 栋 定的了解。

随着时 鸭 间的流逝，在老师傅们 盼 的传教和自身的努力下 诸 ，从刚开始的不理解与 猾 到处都感觉新奇，到现 肿 在的基本上掌握了日常 冗 作业与维修的所有工作 争 ，以及对故障的处理能 姨 力都有了显著的提高， 郊 自己从心里感觉到了自 冉 己的成长，并且在头脑 仍 中开始积累日常设备病 叉 害的点滴滴，细心体味 轰 着作为一名合格的信号 枚 工应该具有的职业素质 版 。同时师傅们怀着一腔 嘶 热血、积极忘我工作着 技 ，充分发扬了苦干、实 拂 干、拼命干的精神，尤 怔 使我感动。

在见习 雌 期间，我参与了官庄站 呸 大机捣固，官庄站 n1 窟 开通，邢台站道岔锁钩 靶 装置更换，通过这些施 涪 工，锻炼了我自己的动 倒 手能力，学到了一些劳 横 动技巧。在官庄站大机 肿 捣固施工中，我学到如 整 何与工务配合施工电务 峦 自身需要做那些准备工 摔 作;在 n1 试验开通施 西 工中，我对室内的电缆 荔 走向，电缆配线，端子 募 的分布都有了很深的了 袒 解;在邢台站道岔更换 范 锁钩施工中，我对道岔 肄 的结构，各部杆的连接 蜜 ，以及道岔内部的构造 尉 有了更深的了解，为在 届 以后的工作中提供了很 舆 好的基础，也极大的丰 铬 富了自己的动手能力。

步的了解，为自己以后 什 更好的工作打下了一个 羔 夯实的基础。

三、政治 谚 思想学习

我积极加 潘 强政治理论学习，不断 增 提高自身政治素质，积 枉 极向党组织靠拢。一年 叠 来，我除了认真按照车 焉 间党支部的计划和安排 稀 ，积极主动地参加党支 丈 部组织的各种形式的政 木 治学习，无论是学习党 身 中央的文件精神，还是 古 学习部局及段党委下发 侦 的文件精神，我都抱着 歼 认真学习的态度，及时 孤 了解^v^的方针政策 咋 ，部局及段形势的发展 叮 ，领会精神实质，防止 布 自己在政治思想上迷失 根 方向。同时我还利用业 瓢 余时间进行了自学，通 站 过对《^v^理论》及 役 《三个代表》重要思想 耸 的学习不断提高自己的 义 政治理论素质，通过对 绿 《中国^v^内监督条 安 例》的系统学习来规范 横 自己的行为。在不断学 特 习提高的过程中增强了 俞 自己的政治鉴别能力和 乘 政治敏锐性，有效的保 杨 证了自己在任何时候任 寅 何地点都不会误入歧途 怨 ，尤其是在大是大非面 效 前能够坚定信念，永远 莹 相信党的领导，而不受 柄 各种环境和形势的影响 欣 ，在思想上始终能与党 愚 中央的政治思想路线以 豌 及各级领导的要求保持 恕 一致。认真学习^v^石家 观 庄电务段 xx 年段工作 厌 指导方针和奋斗目标^v^ 瓢 的精神，积极响应车间 斋 人身安全^v^七不^v^要求 手 ，明确了自己在工区的 芍 安全互控的责任。

不长 朋 ，对待自己的工作并不 酋 是很得心应手，由于自 拓 己年龄轻，在开展工作 丁 时有时缺乏魄力等种种 蚜 问题。但我相信，随着 另 时间的推移我一定会克 更 服种种问题成为一名优 著 秀的电务人。相信我会 乾 更加努力，找出不足， 只 加强学习，勤奋工作， 如 为铁路的发展作出自己 职 应有的贡献。

铁路施工 懒 实习心得体会及收获范 惹 文 2

一、浐河立交箱涵工程 喻

去年 11-12 月 勾 份，领导派我到高陵项 摇 目部西安浐河立交工程 积 处见习，此前，我对铁 腹 路工程可以说是了解甚 只 微，为了能尽快的适应 著 工作，我业余时间积极 簧 自学铁路工程有关方面 贵 的知识，购买了相关方 休 面的书籍，读不懂的地 炙 方向领导和同事虚心请 烛 教，边学边干，将实践 保 与所学相结合，尽快让 怯 自己适应的工作岗位。

、工程测量

在浐河立交，在领导 脐 的安排下，主要从事技 爷 术性工作，测量当之无 糖 愧是走在所有工作的前 拐 列，它对整个工程的影 嗓响可以说是举足轻重的 咖 。在项目副总工的耐心 房 指导下，与其进行着前 缅 期未完成的测量工作， 盟 工作中，就测量的每一 豫环节，不管是我知道的 抑 还是我不知道，他都会 珊 耐心的指导我。因在浐 掺 河立交是用全站仪放线 遥 ，放线地点就在陇海线 淤附近，过往车辆及其频 者 繁，要求操作技术非常 颗 熟练，速度很快。自己 赁 再从前从来没有接触过 诫 ，在工作之余，我积极 征向领导和同事学习权转 醛 移。

、内业

在整个 脓 过程中，内业也是必不 畔 可少的一部分，资料的 夸整理，在质量上对工程 隧 可以说也有深远的影响 文 ，它是工程问题查询的 枝 有效途径之一，是工程 曹 交验的重要组成部分。

谣通过对浐河立交资料的 遏 整理，使我深刻的体会 是 到，这也是一个学习的 值 过程，是一个积累知识 潍 的有效途径之一，在整 蛤个竣工图绘制的同时， 车 让我拥有的计算机方面 盐 的知识也有了用武之地 檬 。除现场外，可以说它 糊 也是一个全方位锻炼自 思己的机会，尤其是一次 盯 对工艺流程深解的机会 茬 。

除上述工作外， 仲 在浐河立交还协助瞿总 钠 编写过施工方

案，填写 野 过验工单，对一些需结 礼 算的分项工程作过预算 葵 以及独立处理过一些很 氮 重要的技术性工作等。

粱 总之，在此过程中，我 亦 学习了一遍理论知识， 脱 让其得到了进一步的巩 秒 固和提高。

、团结协作 搅

一项工程，并非一 劫 个人能完成，它需要各 籍 部门每一位工作人员的 靛 团结协作，不管是自己 宣 单位、监理单位、业主 诡以及其他单位。但为了 噪 给自己营造一个良好的 促 施工环境，必须与其处 袖 理好协作关系，尤其是 萝 工程的各关键环节，否 恫则，将会适得其反。这 盏 样做，让各部门在相互 糕 信赖的基础上，对工程 饥 的进展、对各个环节需 猾 要注意的地方，均心中 沤有数，不会因协调不当 颐 出现各种闪失，影响工 矾 程进度。工期就是控制 又 成本的有效途径之一， 液 多一天不必要的工期， 樟也就意味着多了一项不 挤 必要的经济损失。

逝 在短短 2 个月的工作中 距 ，让我深刻的体会到团 建 结协作对干好一项工程 僳 是多么的重要，可以说 菊 ，它是顺利干好一项工 色 程的关键所在，同时也 拼 是一个人在成长过程中 估 成熟的^v^基点^v^。

、安 辙 全

在作好 瘴 各项安全工作的同时， 咋 力争每一秒，不能盲目 氛 的去抢一秒。否则，事 治 故就在一秒间。

在 瞎 浐河立交，为了增强大 叙 家的安全意识，在安检 樟 员的帮助下，我编写了 哉 整个施工的安全规则， 日 并协助安检员实施该规 盗 则。值得欣喜的是，在 袖 整个施工过程中，无一 询 安全事故，有这样的结 柱 果，也就意味着为项目 仅 部、为单位保住了不必 溢 要的经济损失。这只是 飞 ^v^远行^v^中的一小步， 算 更重要的是我们应该^v^ 拯 时时讲安全，处处讲安 允 全，认认真真的做好安 并 全工作^v^。总之，在浐 工 河立交，它作为我从学 业 校毕业后，参加工作的 俐 第一站，让我收获颇丰 怖 ，尤其是它让我将理论 妊知识与实践作了一次充 觉 分的结合，使我的理论 饯 知识水平得到了很大提 竖 高。当然，在这期间， 撮 也曾有过工作不到位的 曝地方，我深信，这一程 勾 是我工作中通向成功的 膨 一个基点，将会对我今 瀑 后的工作有着深远而积 土 极的影响。

二、西延扩 韦 能北牛村 2#、3#桥 棺 工程

、工程测量

雁 每一项工程，走在前列 坡 的还是测量工作，它在 谜 地面上的定位精确与否 悯 ，直接影响到后续工作 债 的成败。在这，施工需 砸 要，我负责 2#桥的测 沮 量工作。为了避免不必 踩 要的错误发生，在每次 枫 测量中，我均会反复复 预 核各种数据，就不可避 硷 免的误差，常运用误差 到 理论对其进行全方面的 确 误差分析，力求做到精 举 确。在后来的事实证明 也 ，在我所负责的测量工 螺作中，全部满足现行测 姑 量规范的要求。

地铁工作反思报告篇十

xxx交通局

初步熟悉基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

这是我们政治0801班的第一次集体实习，我们班每个人被分到xxx的各个政府单位，我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。

1、贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

2、拟定并组织实施全市公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

3、负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

4、培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

5、负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

6、负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

7、指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

8、指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

9、承办市政府交办的其他事项。

短短的五天实习生涯是我学到了许多课本以外的东西，我也思考了很多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了很多一点社会经验，自己的能力也得到一点提高，在实习过程中我发现自己在校园里，认为简单的`专业课，其实与现实还有很多的不同，为了更好的能深化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多！在方方面面都需要学！