高速公路养护工作实施方案
为了确保事情或工作有序有效开展,通常需要提前准备好一份方案,方案属于计划类文书的一种。怎样写方案才更能起到其作用呢?方案应该怎么制定呢?接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写,我们一起来了解一下吧。
高速公路养护工作实施方案篇一
二月份:节日期间做好防火工作,清理院内烟花炮竹;
三月份:浇返青水,清理绿化带垃圾卫生,竹巷子加固整理;
六月份:雨季是病虫害高发季节,注重防治病虫害;
七月份:防治花卉草坪植物病,绿化浇水,日常养护作业;
八月份:秋季花灌木修剪,绿化卫生作业;
九月份:植物松土整修、施肥;
十月份:作好草坪绿篱、花卉的后期修剪;
十一月份:浇冻水,乔灌木冬季修剪,落叶清理;
十二月份:清理乔灌木、绿篱、竹子等绿化垃圾,落叶清理;
高速公路养护工作实施方案篇二
一、工程实施情况
1、x153白庙至石圭公路计划公里,实施公里,完成投资590万元;
7、xx12石垭至乔家公路计划公里,实施公里,完成投资660万元;
(二)、公路安保工程
省交通运输厅编制的《四川省20__-20__年公路安保工程(路侧护栏)建设实施方案》中,涉及岳池县共公里,预计投资2118万元。20__年我县实施了石垭至大佛、双碑至高兴、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程;201x年计划实施县、乡、村道波形防护栏132200米,涉及全县10个片区43个乡镇,投资额约4000万元,目前已施工完成波形防护栏115500米。
(三)、农村公路渡改桥工程
省交通厅编制的《四川省20__-20__年农村渡口渡改桥建设方案》中,涉及岳池县10座渡改公路桥,预计投资10873万元。20__年,省厅局下达了6座农村公路渡改桥建设计划,分别为:红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设,目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工,其余4座农村公路渡改桥都正在建设,预计年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元,其中省补资金2078万元,地方匹配资金4853万元。
二、加强公路管理养护
1、加强组织领导。县府成立了农村公路管理养护工作领导小组,县府分管领导任组长,县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员,领导小组下设办公室于县交通运输局,具体负责农村公路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长,各村委会书记任副组长,各交管办(站)和村委会相关人员为成员的公路管理养护工作领导小组,具体负责本辖区内的公路管理养护工作。形成了一级抓一级,层层抓落实的良好氛围。
2、加强日常养护。依据《公路法》的规定,按照“省县道公路县养护、乡道公路乡(镇)养护、村道公路村委会养护”的原则,县养路一、二段将以前未列养的县道公路纳入养护范围,将以前列养的乡道公路交由乡(镇)自行管理养护,进一步明确公路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的公路进行养护和管理,并明确了养护路段以及工作职责,对养护人员严格按照乡镇制定的《公路养护管理考核办法》进行考核。县农村公路管理养护领导小组按照《岳池县县乡村道公路管理养护考核办法》对全县公路养护管理工作进行考评,严格奖惩逗硬。
3、加大养护投入。我县按照有路必养的原则,加强对辖区内县乡村道公路的日常养护经费的投入,并按照县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将公路养护经费纳入财政预算并足额落实到位,大中修工程经审核批准另行核拨资金,确保了农村公路养护管理工作落到实处。同时,按照专款专用的原则,我局会同县财政部门制定了公路养护资金的使用管理办法,完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度,保证其安全、合理、有效使用,并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查;上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村公路养护资金,由县财政局拨付给我局,我局建立养护资金台帐统一安排和管理,根据年度管养计划和考核情况拨付各乡镇、村和县级公路管理养护部门。
4、加强公路管理。一是创新管理机制,在各乡镇成立了农村公路管理办公室,建立了乡镇管理为主,公路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是加大宣传力度,各乡镇组织人员深入公路沿线的村社,将公路管理的法律法规宣传到户农,提高了沿线群众爱路护路意识。三是加强日常管理,强化路面巡查,及时清排路障,确保了公路的畅通安全。四是加强对公路建筑控制区的管理,公路建筑控制区的违法建筑得到了有效遏制。五是加大资金投入,设置完善了农村公路交通标志牌和安全设施。
三、存在的问题
高速公路养护工作实施方案篇三
我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻^v^的建养三十二字方针,进一步强化管理措施,加强公路日常养护,及时抢修公路水毁,确保了公路路况质量的稳定。
一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产积极性,提高地方公路管养水平,我们积极响应省厅、省、州交通工会的号召,在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中,各县市公路管理站以“养好公路,保障畅通”为主题,以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准,围绕各自的突出问题和薄弱环节,强化内部管理,在工班之间大力开展“比、学、超”活动,有力地促进了路况质量的稳定。
二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上,我们一是根据先通后畅保重点的原则,不等、不靠,积极、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办,从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元,修复路基78、2公里9600立方米、路面64、4公里200、95千平方米、桥梁6座38延米,涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米,清除坍方156处38468立方米。
三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神,狠抓了地方公路养护安全管理,规范了砂石的堆放等养护操作规程,加强了渡口的安全监管,做到安全生产;对所管养公路进行了不定期的检查,对桥梁进行了普查,落实了桥梁维护管理三人制度,并建立了责任档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施,有行车安全隐患的危桥实行了关闭交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来,全州共投入专项资金20余万元,共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中,尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市,根据具体情况,我们撤消了保靖县的铁厂渡口,保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查,落实安全责任,消除安全隐患,提高管理运行水平,三个汽车渡口保证了平安渡运。
四是规范路政管理。几年来,我处牢固树立依法治路、依法行政的观念,在规范路政管理的同时,逐步建立了路产档案,桥梁、涵洞资料台帐,公开了办案程序栏,使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路,使办事制度公开化、透明化。通过大力宣传《公路法》,认真抓了路障和违章建筑的排查工作,三年来共清障1211处,有效地维护了地方公路的路产路权。
xx年底经自检,全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94、41%、86、85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来,路况质量基本保持了稳定。
二、狠抓了通村公路建设
通村公路建设是一项富民工程。几年来,我们的工作力度一直不减。一是认真研究,分解任务,采取得力措施,保证年度通村公路任务的完成;二是集中资金,集中工程技术人员,确保修一条,通一条。通过省交通厅通村公路验收组全面验收,确定xx年竣工里程408公里,新通62个行政村;确定xx年竣工里程317、1公里,新通51个行政村。至此,全州2664个行政村中通公路的已达2386个,通路率为89、6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。
今年来,全州又有31个行政村积极行动,在建通村公路249、9公里。其中路基基本成型166、5公里。共完成土石方168、5万方,桥梁127延米6座,涵洞68、5米11道,群众投工投劳127、8万个。
3、狠抓了拖养费征收
拖养费是地方公路的主要资金来源,为了多征费、征好费、征足费,我们面对“费改税”前夕的困难形势,积极想办法,认真定措施,尤其注意了文明征费。对内加强管理,继续实行计划到月、任务到人、按月考核、按月兑现的管理办法;对外加大征收稽查力度,放弃了所有节假日。通过全州拖养费征收人员的共同努力,xx年共征收拖养费937万元,xx年共征收拖养费1060万元。xx年的拖养费征收改革,虽然给地方部门带来了一定影响和工作压力,但是,我们积极转变征收观念,针对费源少、费源散的特点,改进征收方法,加大征收力度,克服了“非典”带来的不利影响,超额完成了拖摩养路费的征收任务,截止xx年11月2日,全州共完成拖摩养路费265、2万元,为年计划的189%。
4、突出抓了交通扶贫工程
xx年来,我们还突出抓了交通扶贫工程的前期工作、项目管理等。花垣至龙山公路改造项目,全长155、8公里,完成投资10720万元;凤凰火炉坪至禾库公路,新建四级公路13、45公里,完成投资280万元;展笔至小溪公路,全长52、12公里,完成投资2720万元,已顺利通过省局验收。
5、认真抓了公路普查、农村公路规划及推广桥梁管理系统工作
^v^和国家^v^决定xx年进行第二次全国公路普查。为了切实搞好公路普查工作,我处抽调工程技术人员,分成三个组,到各县(市)集中进行里程丈量和路况数据采集。同时,安排了专项资金,购买了电脑3台、车辆1台,共投入资金45万元。在普查过程中,严格按照省道普查办规定的实施方案执行,以确保里程丈量的数据准确性和野外数据采集准确性;在普查数据的整理、录入中,做到不漏一个数据,不错一个数据,按时完成内业录入、装订工作,在与省普查办上交资料时,。省普查办驻湘西督查员在其总结材料中对我州公路普查工作给予了充分的肯定。
同时,在州局的组织下,在调查、搜集和分析社会经济及交通现状的基础上,通过科学分析,我处还牵头编制了《湘西自治州农村公路发展规划》,为全州今后20年的农村公路建设选定了目标,明确了任务。
xx年,我们根据省局要求,积极推广桥梁管理系统,抽调了专门人员,配备了相关设备,确保桥梁管理系统的外、内夜数据采集工作能顺利进行。
6、狠抓了职工思想建设
xx年以来,我们继续认真把职工思想建设抓好抓实。采用集中学习与分散自学相结合的方式,在党员干部中继续认真开展学习重要思想,贯彻xx届六中全会以及xx大精神,继续组织勤政廉政学习,完善党风廉政建设制度,大力开展了郑培民、陈德华同志先进事迹学习活动,使全体干部职工特别是领导干部深刻认识到保持谦虚谨慎和艰苦奋斗的极端重要性。3年来,共出学习专栏16期,上理论辅导课15次,组织座谈讨论15次。在处支部的组织下,17名党员干部的参学率达100%,讨论发言率达100%。购买学习资料60册,记心得笔记38万余字,人平2、2万字,写学习心得170篇,人平10篇。还组织参学党员召开民主生活会,督促党员学员开展批评与自我批评,并要大家认真对照检查和反思。通过学习,进一步提高了干部职工贯彻执行党的基本理论、基本路线、基本纲领的自觉性和坚定性。各基层单位也通过强有力的思想政治工作,树立正气,形成合力,排除干扰抓大事,保证了各项工作健康顺利开展,出现围绕养建中心开展创建活动,争创文明单位的良好局面,办公室文明窗口建设活动领导重视,思想统一,全员参与,广大职工共塑行业文明意识和集体荣誉感普遍增强,为我州地方公路事业全面发展提供了强大的思想政治保证。
7、狠抓了党风廉政责任制的落实
几年来,我处领导班子在认真贯彻落实全州反腐败工作会议的同时,根据州直党风廉政建设责任制领导小组的要求,以重要思想为指针,按照集体领导和个人分工负责相结合、谁主管谁负责、一级抓一级的、层层抓落实的原则,加大从源头上预防和治理腐败的力度,深化反腐败三项工作,狠抓了党风廉政建设责任制工作。
为搞好党风廉政建设责任制工作,我处专门成立了党风廉政建设责任制工作领导小组,制定了州地方道路管理处纪检监察工作意见,对我处党风廉政建设工作提出明确目标和要求。同时,根据州有关文件要求,我处对处领导班子的党风廉政建设责任制进行了分解,班子成员根据各自工作分工,对职责范围内的党风廉政建设责任制负领导责任,实行了“一岗双责”,按照谁主管谁负责的原则,明确了责任,增强了领导班子、股室负责人和各县市站一把手抓党风廉政建设的紧迫感和责任感。
在过来的几年中,我们虽然取得了一定的成绩,但离上级的要求仍有一定差距。我们决心今后的工作中,深入贯彻xx大和xx届三中全会精神,继续认真践行重要思想,深化改革,强化内部管理,力争我州地方公路再上新台阶,为全面建设小康社会作出应有的贡献。
高速公路养护工作实施方案篇四
一、加强员工劳动技能的培训工作,促使员工掌握园区内种植的花草树木相关知识与基本生长特性,根据不同花木的生长特性采取相应的管理措施和护理方法,既做到合理的经济化节能化管理,也能使员工学会不同花草树木的相关管理和护理技术。
二、绿化苗木的修复和补种工作,因项目工程进展程度不一,绿化区域绿化程度和苗木生长程度也存在较大的差异,绿化植土改良与绿化苗木修复和补种工作要长期进行。
三、绿化园区管理区域的划分工作,为充分调动员工的积极性、自觉性和责任感,促使员工做好各自的分工日常管理和相互合作精神,将原小区域管理划分成大区域管理(分成6—8个区域,2—3人/区域),管理员工合理搭配,有计划有安排地做好每一项工作,努力做到各区域时时有人管理、跟进和护理,使每个员工对自己所管辖的工作有良好的责任感和成就感,更让他们在相互合作与竟争的工作环境中学会更好的工作技巧和管理技术。
四、园区绿化苗木的统筹管理工作,合理安排和调节整个绿化园区的花草树木修剪、施肥、预防病虫害的周期性工作,培养良好技能的专职修剪、施肥、喷药管理人员,根据园区花草树木的生长情况与生长特性去对它们进行周期性整形修剪,以达到良好的美化效果和自然景观,让人们感到生活在回归大自然的感觉。
五、园林苗木的合理种植与管理工作,为节省工程开支与方便后期管理,在无大面积和大规模的园林苗木种植的情况下,由物业绿化部接管园区内的花草树木的规划种植管理工作和苗圃培养场的管理工作,使园林绿化管理技术工作和苗木管理具有连续性,既能节省种植管理成本又能培养工人学会相关的种植管理技术和护理技能,更会减少遗留工程和后期重复施工以及减轻维护管理工作。
六、加强对人工湖的管理工作,及时放养各种观赏鱼类和配种水生植物(已递交申请对人工湖水质检测报告)。
七、培养员工自身素质与工作意识,做好员工的备用机动工作,培养和锻练员工的快速应变能力,使员工在公司急需完成的工作任务或抵抗突发事件如台风、水灾等自然灾害的情况下能得到及时调配和集结。
高速公路养护工作实施方案篇五
高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通,不仅涉及高速公路管理方和施工方的安全,更涉及通行在高速公路上全体司乘人员和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工管理,保障高速公路养护管理科学、协调发展,营造和-谐安畅的通行环境,本文将从高速公路养护施工的实际出发,与大家一起探讨养护工作中的相关安全管理问题。
一、 影响养护工程施工安全的几大因素
影响高速公路养护工程安全施工的因素可以分为主观因素和客观因素两类。主观因素是指管理人员通过加强自身管理和对施工过程的相关控制等主观努力在一定程度上可以控制的因素;客观因素是指由道路技术状况、驾驶人员、车辆状况、环境气候等因素的复杂性和随机性造成的,难以控制。高速公路施工养护的安全管理就是力图将可控因素控制在安全的范围内,并尽最大努力地去影响不可控因素,减少安全隐患。
二、加强高速公路养护作业安全管理的具体措施
要做好养护施工的安全管理必须从源头抓起,并贯穿于养护施工的全过程。
(一)建立健全养护作业安全管理制度
管理制度的.制定和落实是安全生产的保障。业主单位首先要根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路法》、《安徽省高速公路管理条例》等法律法规,特别是要依托中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(jtg h30-2004),结合高速公路养护施工实际,制定养护作业安全管理制度。其次,要与养护施工单位签订《安全合同》。制度的落实和执行要由具备法律效力的《合同》来保证。合同中,应对业主和养护施工方的权利和义务进行明确,特别是施工方的义务和违约责任必须条理清晰,对违约的责任认定和处治措施可操作性强。
在制定相关制度的同时,还应制定相关的养护施工安全生产应急预案,落实应急物资、设备,保证突发事件应急预案启动及时有效,降低生命、财产损失,减小社会影响,。
(二)加强安全教育和培训工作
在法律法规和规章制度的落实中,人的因素是首要的。各单位要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容,制定培训计划,加强全体职工的安全教育,把“要我安全”转变为“我要安全”,全员、全方位地提高安全意识。养护施工方应对下属各施工队定期开展安全培训,切实做好上路施工人员的安全技术交底,提高上路施工人员的安全意识和自我保护能力,使每一位员工都能了解到施工中的安全注意事项,提高安全防范意识,保证施工人员的生命安全。
(三)严把施工许可关
开工前,对养护施工单位的安全标志牌、警示灯、隔离设施等进行检查,对养护作业人员保险费、劳保费用等安全生产经费落实情况进行核实,达不到要求的,坚决不允许开工。养护施工单位应对本企业安全人员进行施工前集中培训,通过声像、图片、规章制度等学习安全生产基本知识;由专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项。特殊工种人员和安全管理人员必须持证上岗,不能满足需要的,业主应对施工单位采取必要的处罚措施,确保在开工的源头就把好安全管理的第一的关。
同时,在开工前,还应通过广播电视等新闻媒体和高速公路本身的电子情报板以及各收费道口入口提醒等方式渠道,向社会和通行车辆及时发布道路的通行情况及养护施工信息,这样可以提前分流车辆、提醒过往司机经过相关谨慎驾驶,减少安全隐患。
(四)加大安全生产的监督检查力度
业主管理人员在每天的道路巡查工程中,要重点对施工现场进行检查,主要查看施工作业区标志摆放是否符合规范、安全员是否持证上岗、施工人员是否着防护服装、夜间作业是否开启警示灯,以及施工现场机械操作、材料物品堆放等。在巡查过程中,一旦发现违章施工等现象,必须立即现场进行整改,对整改结果进行认定,经整改符合要求后方可允许恢复作业。除现场整改外,还应坚决依据《安全合同》对施工单位进行罚款,提高其违规成本。对于经教育和处罚仍继续忽视安全生产的企业,坚决清退出场,并将违规行为上报政府行业主管和安监部门,记录进企业安全生产黑名单。
(五)建立全员参与多方协作机制
随着管理体制的逐渐理顺,高速路政和高速交-警全面介入高速公路道路安全管控。高速公路业主应充分借助他们的管理力量,将自身安全管理与他们的管理形成一个联动整体,通过签订联动协议,协同作战,对养护施工单位形成全面、有效、多层次、不间断的有效监督管理。并针对各类突发紧急事件共同进行处置,做到反应迅速、处理及时、保障道路的安全与通畅。
上面简单陈述了影响高速公路养护安全的因素及应采取的一些措施,究竟如何建立一个符合高速公路养护施工安全的的保证体系、预防和减少养护施工安全事故,保障人民群主生命财产安全,为过往司乘人员提供一个安全畅通的通行环境,还需要大家继续研究和探讨。
工程养护科
二〇一二年六月十五日
高速公路养护工作实施方案篇六
第一章总则
第一条 为规范高速公路养护行为,加强高速公路养护监督管理,提高高速公路养护质量和服务水平,根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定,结合本省实际,制定本办法。
第二条 本办法适用于 本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动。
本办法所称的高速公路养护,包括高速公路小修保养,中修工程、大修工程。高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施。
第三条 省人民政府交通运输主管部门(以下简称省交通运输部门)主管全省高速公路养护监督管理工作,具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度,加强监督指导,不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条 高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位,以及非收费高速公路管理单位(以下统称高速公路经营管理单位)依法 负责。
高速公路经营管理单位应当按照有关法律法规以及国家和省交通运输部门制定的养护技术规范、操作规程和标准,做好高速公路养护工作。
第五条 高速公路经营管理单位应当积极采用先进、环保的养护技术、材料和科学的管理方法,重视新技术、新材料和新工艺在养护工作中的应用,提升养护科技含量,大力推进机械化养护,不断提高养护效率和养护质量。
第二章一般规定
第六条 高速公路应当实行经常性、及时性、预防性和周期性养护,保障高速公路经常处于路面平整,路肩、边坡平顺,桥涵、隧道构造物及沿线设施完好,标志、标线齐全、规范等良好的技术状态。
第七条 高速公路机电系统(监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统)、服务设施、交通安全设施维护,应当遵循“保障安全、优化服务”的原则,按照国家和省有关技术规范要求进行维护,及时维修和更换损坏部件,保持系统、设施经常处于良好的技术状态。
第八条 省公路管理机构应当明确高速公路养护与检查标准,建立高速公路技术状况定期评价制度,每年对高速公路技术状况进行评价认定,并根据评定结果,结合高速公路运行年限、交通量状况和实际运行情况等因素,向高速公路经营管理单位提出养护意见。
第九条 高速公路经营管理单位应当建立健全养护管理体系,落实养护管理人员和必要的养护设备、经费, 保证养护工作正常开展。
第十条 高速公路经营管理单位应当建立高速公路技术状况评定、养护计划管理、养护工程管理、日常巡查与检查、桥涵与隧道专项检查、病害处治、养护作业现场管理、科技推广应用、技术档案管理与数据报送、突发事件应急处置等工作制度,并规范相应的工作程序。
第十一条 高速公路经营管理单位应当根据高速公路技术状况,结合高速公路养护管理目标,经征求省公路管理机构意见,编制年度养护计划,并报省公路管理机构备案。
第十二条 高速公路经营管理单位应当根据年度养护计划,安排相应的养护经费,满足养护需要。
第十三条 高速公路经营管理单位应当每季度评定一次 高速公路技术状况指数(mqi )。高速公路技术状况应当达到《公路技术状况评定标准》规定的良以上等级。
高速公路桥梁技术状况应当保持《公路桥涵养护规范》规定的一、二类等级。高速公路出现a 级隧道和危险涵洞的,应当及时消除危险。
第十四条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省交通运输部门的规定,结合经营管理需要,建立包括高速公路养护数据库、路面管理系统(pms )和桥梁管理系统(bms )等在内的高速公路管理系统,并及时做好相关数据的更新和维护工作。
省公路管理机构应当统筹协调,逐步实现全省高速公路养护管理系统联网管理,实现信息共享。
第十五条 省公路管理机构应当根据职责,做好重大自然灾害和高速公路重大突发性损毁的路网信息发布、抢险协调、技术支持等应急处置工作。
高速公路经营管理单位应当根据抢险和应急养护的需要,落实必要的抢险和应急养护材料、设备,及时组织清除冰雪等自然灾害造成的通行障碍,修复损毁的高速公路,并做好突发性事件的其他相关应急处置工作。
高速公路上重要、特殊结构型式桥梁以及互通立交、隧道应当作为保障畅通的重点部位单独制定应急预案。
第十六条 从事高速公路养护作业的单位应当具备相应的养护资质,养护作业人员应当经培训后上岗。
从事高速公路养护作业的单位应当具有与高速公路养护相适应的施工、维修、检测、清扫、冰雪清除、巡查等机械设备。
第十七条 省交通运输部门应当建立高速公路养护作业单位信誉考核制度,定期进行考核。
第十八条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省交通运输部门的规定,设置、完善交通量调查站点,配备自动化监测设施,并做好有关数据上传和设施维护工作。
第十九条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省有关规定,及时更新、报送高速公路养护基础数据和统计、检测评定、交通量调查等资料。
高速公路技术状况指数(mqi )季度评定结果应当在下季度的首月10 日前报送;桥涵与隧道技术状况年度评定结果和交通量统计年报应当于次年1 月底前报送。
第二十条 高速公路养护文件、台帐、巡查记录、检查记录、交通情况调查、路况基础数据、年度养护计划、养护工程设计、施工和验收文件、图纸等应当真实、齐全、有效,并按照规定分类、归档。
第二十一条 高速公路经营管理单位应当做好高速公路用地范围内的水土保持工作,并按照绿化规划和公路养护技术规范的要求,做好高速公路绿化工作。
第三章养护巡查、检查及处置
第二十二条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省有关规定,制定养护巡查和检查制度,并按照养护技术规范要求,进行养护巡查和检查。
养护巡查分为日常巡查和夜间巡查,日常巡查每天不少于一次,重点是路面、交通安全设施和路障;夜间巡查每月不少于一次,重点是照明和标志、标线。
养护检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查 。 发生洪水、台风、雪灾、地震等自然灾害和有可能对高速公路及其附属设施造成较大破坏的异常情况时,应当进行特殊检查。
第二十三条 高速公路养护巡查和检查应当按照养护技术规范要求做好记录;对发现的病害和问题应当及时提出处置意见。特殊检查结束后,检查单位或者检查人员应当及时提交专题检查报告。
第二十四条 高速公路 经营管理单位应 当 按照《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路桥涵养护规范》规定,对桥梁进行检查。
第二十五条 高速公路经营管理单位应当建立重要、特殊结构型式桥梁和隧道的结构安全、耐久性监测等检查制度和维护机制,并专门制定养护技术手册。
第二十六条 高速公路经营管理单位应当配备专职的桥梁养护工程师,负责桥梁养护技术管理工作,主持桥梁的经常检查,负责组织桥梁的定期检查与评定。
第二十七条 高速公路经营管理单位对巡查和检查中 发现的高速公路病害和问题, 应当 及时处理。对严重影响行车安全的病害和问题,应当 及时采取措施,排除险情,并在24 小时内修复病害、解决问题;难以在24小时内修复和解决的,应当采取相应防护措施。
第二十八条 高速公路经营管理单位对被评定为四、五类的桥梁以及严重影响桥梁结构安全的情况,应当及时采取相应临时处置措施,报告省公路管理机构,并组织制定大修、加固、改建或者重建方案。
对确需保持通行的四类桥梁,应当制定专门的监测方案,于每月15 日前向省公路管理机构报送监测结果。四、五类桥梁,应当自评定之日起,中、小桥一年内完成维修改造;大型、特大型桥梁一年内完成维修改造方案论证并组织实施。
第二十九 条 高速公路经营管理单位在养护巡查、检查以及应急处置时,发现影响交通安全的情况,需要采取交通管制措施的,应当及时报告公安部门。
第三十条 高速公路经营管理单位应当按照 《公路养护安全作业规程》、《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》和其他技术规范规定,组织养护作业、实施养护工程。
养护作业需要占 用行车道的,养护单位 应当选择在车流量较少的时段进行,避开交通高峰时段,避免造成交通阻塞。
养护作业需要半幅封闭或者中断交通的,高速公路经营管理单位应当编制施工路段现场管理方案,报省交通运输、公安部门批准,在施工前五日通过新闻媒体和高速公路可变情报板发布养护作业路段、时间等信息,并在施工路段前方相关入口处设置公告牌。
第三十一条 高速公路养护作业,应当兼顾养护作业的内容与要 求、时间与周期、交通量等因素合理布 置施工控制区 。
施工控制区内的工程材料应当分类堆放整齐,不得将工程材料、工具、建筑垃圾等置于施工控制区以外。
第三十二条 高速公路养护作业,应当按照国家和省有关标准和规定,设置施工标志和安全标志。
高速公路经营管理单位应当加强高速公路养护作业的安全管理,提高作业人员安全意识,保障作业安全。养护作业时,养护作业人员应当着安全标志服。
养护作业区的施工标志、交通安全标志和设施应当始终处于良好的状态,养护作业未完成前,不得随意撤除或者改变其位置、扩大或者缩小控制区范围。养护作业完成后应当及时清理现场。
第三十三条 养护作业单位在高速公路上进行不良地质土石方开挖、高边坡处理、高空作业、高大支架模板搭设、构造物拆除或者爆破等具有较大危险性作业前,应当编制专项施工方案,进行安全论证,必要时应当组织专家论证。
第三十四条 高速公路养护大修工程应当按照国家和省有关规定进行合同管理、招投标、监理、质量监督、交竣工验收和工程审计。
第三十五条 高速公路养护大修工程应当进行方案设计。高速公路经营管理单位应当组织方案论证。
(一)需要中断交通的项目;
(二)重要、特殊结构型式桥梁和隧道的加固项目 ;
(四)其它有重大影响的特殊项目。
第三十六条 高速公路经营管理单位依法组织高速公路养护大修工程竣工验收时,应当通知省公路管理机构参加。
第五章监督管理
第三十七条 省公路管理机构应当加强对高速公路经营管理单位贯彻法律法规以及国家和省交通运输部门制定的规范、规程和标准情况的监督检查,并将发现的问题和改进完善的意见,及时书面通知高速公路经营管理单位。高速公路经营管理单位应当在规定期限内整改,并将整改情况报送省公路管理机构。
高速公路经营管理单位违反本办法规定,省交通运输部门可以根据国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律法规的规定予以处罚、处理。
第三十八条 省公路管理机构应当每年组织不少于一次高速公路技术状况评定和养护管理规范化检查,并将检查评定结果向高速公路经营管理单位通报;高速公路技术状况评定结果应当逐步向社会公示。
高速公路经营管理单位应当将检查评定结果作为年度工作考核的依据。
第三十九条 省公路管理机构应当加强对高速公路及其附属设施技术状况的监督检查,并及时将发现的有关病害及问题通报高速公路经营管理单位。
第四十条 省公路管理机构应当加强高速公路养护技术指导,推进养护工作技术进步,并创造条件,建立高速公路养护管理工作交流平台,促进高速公路养护水平的提高。
第四十一条 省公路管理机构应当加强高速公路养护管理法律法规、标准规范的宣传贯彻,并做好高速公路养护技术管理人员的培训工作。
第四十二条 对养护工作规范、养护质量优良、完成年度养护目标情况良好的高速公路经营管理单位,省交通运输部门可以给予表彰和奖励。
第六章附则
第四十三条 高速公路养护招投标,按照《江苏省高速公路养护项目招标投标管理办法(试行)》执行。
第四十四条 本办法自颁布之日起施行。
第一条 为落实高速公路养护工程施工作业安全管理的职责,保障高速公路养护施工作业人员、设备以及车辆通行安全,根据中华人民共和国《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《公路养护技术规范》和《公路养护安全作业规程》等,结合本市实际,制定本规定。
第二条 本规定适用于重庆市行政区域高速公路养护工程施工作业。
高速公路养护工程划分为维修保养、专项工程和大修工程。具体规定依照交通部《公路养护技术规范》有关规定执行。
第三条 市公路局依照本规定履行下列监督管理职责:
(一)履行高速公路养护施工作业的行政管理职责;
(二)审查养护工程施工组织方案并负责监督高速公路
经营业主严格按经审查同意的养护施工组织方案施工;
(三)与高速公路经营业主签订养护工程施工作业年度安全生产责任书,并负责监督实施;签订的安全生产责任书报市交委备案。
(四)及时向社会公布高速公路养护工程施工作业信息。
第四条 市交通行政执法总队依照本规定履行下列监督管理职责:
(二)依照本规定审查交通组织方案并负责监督实施;
(三)及时查处高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全违法行为。
(四)受市交委委托依照《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路建设监督管理办法》等规定查处养护施工过程中的安全违法行为。
第五条 高速公路经营业主应当遵守下列规定:
(二)按有关规定选择具备安全施工作业条件的养护施工作业单位;
(四)依照本规定组织编制和报送施工组织方案和交通组织方案;
(七)监督落实养护工程施工现场安全生产作业。
第六条 养护施工作业单位应当遵守下列规定:
(一)负责养护施工作业人员的施工安全作业规程培训和教育。
设置养护安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员;
(三)按业主要求设置养护工程施工安全设施;
(四)确保养护工程施工作业人员、设备的安全;
(五)保证养护工程施工不得影响车辆安全通行;
(六)执行国家和本市有关安全生产管理的其他规定。
第七条 申报养护施工作业方案应按下列规定办理:
(一)大修工程、需半幅或全幅断道施工的.维修保养和养护专项工程以及在同一施工区域占用行车道超过10日的养护施工工程,应由高速公路经营业主分别向市公路局和市交通行政执法总队申报施工组织方案和交通组织方案,市公路局应会同市交通行政执法总队审查施工组织方案,市交通行政执法总队应会同市公路局审查交通组织方案,并在受理之日起5个工作日内提出审查意见。
(二)凡在同一施工区域占用行车道24小时以上10日以下的高速公路养护工程施工,应征得市交通行政执法总队的同意。
(三)高速公路抢险作业应按有关规定和抢险施工组织预案执行。抢险施工组织预案(包括交通组织方案)由经营业主负责编制,报市公路局和市交通行政执法总队备案。
第八条 高速公路路面大修、10日以上的养护工程施工或者需要封闭道路中断交通的,应提前5日向社会公布。高速公路经营业主应按规定时限组织施工,接受社会公开监督。
第九条 高速公路养护与抢险作业的作业控制区和安全设施的布置,应严格按照交通部《公路养护安全作业规程》的相关规定执行。
第十条 驾驶养护工程施工作业车辆不得有下列行为:
(一)进出施工区域不主动避让正常行驶的车辆;
(二)在施工区域外随意停放;
(三)将物料、泥土带出施工作业区域污染路面;
(四)穿越中央分隔带;
(五)违反高速公路安全管理的其他行为。
第十一条 养护工程施工作业人员应遵守下列规定:
(一)接受专门的安全教育和作业规程训练;
(三)乘坐施工单位车辆进出施工现场;
(四)不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外;
(五)不准擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围;
(六)不得随意横穿高速公路;
(七)不得违反高速公路安全管理的其他行为。
第十二条 公路养护施工作业应遵守下列规定:
(一)路面养护施工作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志,并由养护施工作业单位指派专人负责维持交通,市高速公路行政执法总队应给予积极协助。
(二)断道施工三公里以上的,在车辆运行高峰期,市交通行政执法总队应及时到施工现场指挥交通,会同经营业主和养护施工作业单位维护正常的交通秩序。当发生严重交通阻塞时,应利用可变信息板等信息渠道及时发布限流、分流信息。发生严重交通堵塞时,市交通行政执法总队应实施交通管制,并通知高速公路经营业主,高速公路经营业主应严格按有关规定执行。
(三)在高路堤路肩、陡边坡等路段养护施工作业时,施工作业单位应采取防滑坠落措施,注意防备危岩、浮石滚落。
(四)在滑坡、塌方、泥石流等路段养护(抢险)作业时,养护施工作业单位应设专人观察险情。
第十三条 桥梁、隧道养护施工作业应遵守下列规定:
(一)公路桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设置养护施工作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志,并由养护施工作业单位设专人负责维持交通。
(二)桥梁养护施工作业时,应首先了解架设在桥面上下的各种管线,并注意保护公用设施(煤气、水管、电缆、架空线等),必要时应由经营业主与有关单位联系,取得配合。
(三)在桥梁栏杆外进行作业时,须设置悬挂式吊篮等防护设施,作业人员须系好安全带。
(四)桥墩、桥台维修时,应在上、下游航道两端设置安全设施,夜间须设置警示信号,必要时应由经营业主与有关单位联系,取得配合。
4.养护施工作业单位应对养护施工作业机械、台架进行全面的安全检查,并在机械上设置明显的反光标志,在台架周围设置防眩灯,以反映作业现场的轮廓。
(七)在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时,登高设施的周围应设置醒目的安全设施,作业人员须系好安全带。
(八)对隧道衬砌局部坍塌进行养护施工作业时,应采取措施保证养护施工作业人员的安全。
(九)隧道内不准存放易燃易爆物品,严禁明火作业或取暖。
(十)电力设施等维护有特别要求的,应按有关部门的安全操作规程执行。
第十四条 在夜间或隧道内进行养护施工作业的,养护施工路段内的照明应满足相关要求。
第十五条 雾天不得进行养护施工作业。确需雾天进行抢修时,经营业主应报告市交通行政执法总队高速公路支队封闭交通后方可作业;所有安全设施上须设置黄色施工警告灯号。
第十六条 抢险作业应遵守下列规定:
(一)高速公路因自然灾害、异常气候等造成险情时,经营业主应及时组织修复。
(二)抢险作业单位应当按有关规定在工作区两端设置安全设施。需要车辆绕行的,应当在绕行路口设置标志。
(三)设置抢险作业控制区后应尽快消除交通障碍和不安全因素,恢复公路畅通。
第十七条 高速公路经营业主应加强对养护施工作业单位的监督管理。对施工单位及其施工人员不按施工组织方案和交通组织方案以及安全生产管理规定与规程施工、违反养护工程施工作业安全生产合同的行为,应及时采取有效措施予以纠正;情节严重的,可以依法解除合同、清退出场以及列入不良履约企业名单等措施。
第十八条 市交通行政执法总队应监督高速公路经营业主和施工单位严格按经审查同意的施工组织方案和交通组织方案施工;按《道路交通安全法》等法律、法规纠正和查处养护施工中违反道路交通安全管理的行为。
发现存在违反《安全生产法》、交通部《公路建设监督管理办法》的行为,可能产生工程事故隐患的,市交通行政执法总队应立即责令高速公路经营业主和施工单位纠正,采取有效措施消除安全隐患;重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的,责令从危险区域撤除作业人员,责令停止施工;重大事故隐患排除后,经审查同意方可恢复施工。
第十九条 不依法履行安全监管责任和违反安全生产义务,造成事故的,按规定追究有关单位和人员的责任。造成重特大事故的,按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《重庆市安全生产责任制暂行规定》追究有关单位和人员责任;涉嫌犯罪的,移送司法机关依法追究刑事责任。
第二十条 本规定由市交通委员会负责解释。
第二十一条 本规定自发布之日起施行,原《重庆市高速公路施工养护作业安全管理规定》(渝交委法〔2001〕306号)同时废止。
高速公路养护工作实施方案篇七
本人xxx,20xx年10月份调至黄祁高速公路路基工程第六合同段任职项目经理。黄祁高速06标段位于山岭区,山区高填高挖较多,挖方段最高处42米,桥梁五座,墩柱较高,最高墩柱30米,爆破方量较大且距离民房较近,爆破难度较大,总体施工难度较大,在施工中和管理上都提出了更高的要求。
进入黄祁高速06标任职项目经理后,首先明确项目任务和目标,制定任务目标分解表,编制整体施工计划,合理安排施工顺序。目标任务分解落实到人,明确岗位责任和安全责任,使每个人明确自己的工作内容和工作方向,万众一心、齐心协力完成项目任务和目标。
细节决定成败,管理必须精细化、规范化,每天早上点名考勤,召开班前会明确每日的工作内容,每天的班后会总结今天的工作完成情况解决遇到的实际问题。效益与职工的工作情况直接挂钩,奖罚分明,项目重奖轻罚,提高工人工作的积极性,严格的项目管理下又处处留露出人性化的管理,每个人站好自己的岗位,完成自己的工作,项目有序进行,取得了一个又一个骄人的成绩,这些荣誉和大家的众志成城、齐心协力的工作是分不开的,也是项目管理精细化和规范化的结果。
在集团公司和公司的帮助下,项目很快就上了正轨。结合集团公司、公司的项目管理规章制度,制定了适合本项目的项目管理实施办法,规范施工、规范管理,对集团公司、公司、业主和监理单位下发的各项规章制度和任务都能严格执行,并很快层层落实到人见成效。
根据集团公司、公司、业主和监理单位对质量、安全和进度方面的要求结合项目实际制定了各项质量、安全、进度的管理制度,严格执行上级下发的各项质量、安全、进度方面的指令,组织落实各个控制程序做到质量、安全和进度达标。
“百年大计,质量第一”一直在项目的管理方针中具有着指导意义,我也始终将工程实体的质量放在平时管理的重要位置上来抓。按照规范要求和质量控制程序,制定项目上的质量管理制度,从混凝土生产、材料质量控制和实体浇注到施工工艺、实体养护等各个环节严格控制。试验室、质检科、工程部等部门相互配合,按照规范要求做好自己的本职工作,保证工程实体质量。对影响质量的关键环节,我都到现场进行检验,对整体程序进行跟踪了解,对从事与质量相关的人员进行严格要求,保证施工质量,树立公司形象,扬鲁班精神。
“安全是企业最大的效益”没有安全就没有效益可言,我一直将“安全第一,预防为主,综合治理”放在项目管理的第一位。国家越来越重视安全规范安全生产,集团公司、公司对安全工作更是十分重视,对项目上的安全管理工作给予了很大的支持和帮助,我作为项目经理积极响应公司的号召,严格执行公司的各项安全管理制度,并结合项目实际制定了本项目部的安全管理制度来强化项目的安全管理。安全管理小处着手,必会大出所望取得良好的效果。按照国家的法律法规规定配备的专职安全管理人员、保证安全经费专款专用,从项目职工的安全教育入手,以安全管理目标为方向,以项目安全管理制度为准绳,将安全工作的开展渗透到生产的各个细节。安全教育提高工人的安全意识,安全经费保证了安全防护和措施的落实,规章制度和操作规程规范了人的行为,机械管理的细化保证了物的安全状态,管理精细化规范化保证了安全生产有轨有序运行。有了安全的保证施工才能有序的进行,才能保证效益。安全文明施工进一步树立了公司的形象,赢得效益。
进度是效益最好的体现形式,进度的快慢直接影响到公司的利益。运筹帷幄是制胜的法宝,我在项目之初就制定了总体的施工进度计划,细化到月、到旬,工作的任务落实到人,在这些任务执行的过程中遇到的问题由我进行决策和解决,以奖励作为推动职工积极性的动力,以细致入微的关心和指导职工遇到的各种困难和问题作为润滑剂,以管理规范化为标尺规范施工和职工行为作为准则,使项目一直在正常的轨道运行,不偏离目标,保证施工的进度。
质量、安全、进度的齐抓并进,使得项目取得了一个又一个的硕果,20xx年3月份项目办给予10万元作为我部涵洞施工先进的奖励、20xx年3月份项目办授予我部“安全生产先进单位”、20xx年4月份我部在预制场建设、桥梁下部施工等评比中获得10万元奖励、十五个标段中第一座桥梁率先贯通给予项目2万元奖励、进度率先突破50%给予2万元奖励、获得黄山市先进单位、^v^“平安工地”标准化示范工地并且在每次季度综合评比中一直处于名列前茅的位置。
无论是工作上还是生活上,我始终都严格要求自己,以身作则并没因为我是项目经理而跃居制度和他人之上,和同事能够促膝而谈,听取同事的意见,受到同事的尊敬和认可。
工作上我严格要求自己,做好自己的本职工作,每天对施工现场进行整体巡视,把握施工的大方向,指导施工,生活上严格自律,远离不健康的生活习惯。同时对工程技术人员进行培训、交底,以引导帮助为主,以批评教育为辅。注重新人的成长,从生活、学习和工作上帮助新职工和其他同时,对人才的培养一直是我的一项重要工作,我要用一个项目培养一批人才,树立一杆旗帜,留下一种精神。
在我的努力下,项目上培养了一批优秀的人才,他们工作认真、不怕苦不怕累、业务能力强硬、生活作风纯正、精神可嘉,多次受到公司、业主的表扬,相信在我工作的项目能为公司培养更多的优秀人才。
由于本人的身体不好,仍带病工作,同事很感动就经常劝我注意身体,但我想到项目遇到的种种困难,我依然坚守在工作岗位上。我用自己的行动和优秀品质,团聚了同事的心,团结了大家齐心协力完成项目的各项工作。
我的工作中也存在着不足,如管理规范化还需加强,质量、安全、进度还存在一定的问题,未到达一定的标准。20xx年即将过去,新的一年即将到来,新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战在新的一年里我一定努力打开一个工作新局面,更上一层楼取得更好的成绩。
高速公路养护工作实施方案篇八
(洛阳市公路管理局洛界高速公路管理处姚洪卫)
摘要:以自己所从事的高速公路养护实际工作为例,谈一下对高速公路养
护管理的一些看法。
一、养护管理的重要作用
(1)正确了解及评价公路的运营状况及服务水平,根据实际情况安排养护维修,创建畅、安、舒、美的良好行车环境。(2)预防道路及设施病害的发生,及时修复随时出现的道路病害及设施损坏,尽可能延长道路及设施的使用寿命,延缓大修周期,降低运营管理成本。
(3)发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷,逐步形 成高速公路较完善的使用及服务功能。
(4)减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害,避免为此引发的不 必要的法律纠纷。
(1)养护工作的经常性、及时性。由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性,因此,必须经常保持高速公路的完整状态,及时修复损坏部分,保证行车安全、畅通、舒适,以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽,不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害,也会对高速 行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
(2)高速公路行车密度大、车速快,养护作用具有较大的危险性。
(3)养护对象的广泛性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外,还应当包 括交通工程设施,监控、通信、照明设施,绿化、环保、园林设施,棚亭建筑设施,以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业,形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
(4)养护的高成本性、复杂性及科技性。高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大,成本较 高。同时施工工序复杂,并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。
高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针,坚持“机械化养护为主,防止中断交通” 的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。
四、目的和主要任务
采取正确有效的技术措施,提高公路的使用质量,延长公路的使用期限,保持公路及沿线设施的完好状态。及时维修损坏的路产,达到行车安全、舒适、畅通,以提高公路的运营效益和社会效益。
(1)养护信息化、机械化水平较低。
(2)职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。养护管理人员专业技术水平普遍 较低,一般从事养护的技术人员比例不足30%,掌握新材料、新技术、新工艺的能力差,直接影响了养护的质量和水平。
(3)缺乏对高速公路总体养护管理状况的研究、了解。(4)规范建设不完善。目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等,使具体工作内容不统一,标准不一致。
(5)内部体制建设不够完善。内部关系不理顺,工作效率低下,单位内部缺乏活力和竞争力,从而影响到养护工作的总体水平。
六、需要做好的几点工作
鉴于养护管理工作中存在的问题,为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益,日后应做好以下几点重要工作:(1)加大资金投入,全面提升养护管理信息化、机械化水平,并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备,提高工作效率。(2)提高养护职工素质,建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培训等方式,使养护人员经过学习,增加专业技术知识及责任意识,达到高速公路养护对人员的要 求。(3)在日常养护工作中多了解、多总结,在实际工作中掌握系统、全面的养护状况,为养护工作提供有力的信息支持。(4)尽快制定和完善高速公路有关养护管理规范和管理办法,使养护管理科学化、规范化。(5)加强养护体制内部改革,理顺关系,提高工作效率。总之,发展高速公路,必须坚持建、管、养并重原则,不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。实践证明,只有科学、严格的养护管理,才能提高高速公路的运行质量和经济效益。
参考文献:
1、康彦民 《谈高速公路的养护管理》 河北交通科技信息
2、jtj073—96,公路养护技术规范
高速公路养护工作实施方案篇九
为进一步做好_社区20_年郑州市绿色社区的创建工作,把绿色理念渗透到社区工作的方方面面,_社区结合20_年郑州市全国卫生城市复审工作,根据社区的现实情况,坚持以人为本的原则,以服务社区居民为目标,以改善居民生活环境和建设美好家园为重心,努力营造一个以绿色环保为主题,环境优美,治安良好管理有序,文体活动活跃,人际关系和谐的新型社区。现制定以下创建计划。
一、进一步健全、完善工作网络
为切实加强创建绿色社区活动的组织领导,使创建工作能够扎实有效开展,社区成立以社区主任为组长,社区卫生专干具体负责,建立“_社区环境监督管理小组”,并且充实环保志愿者队伍,把一些党员、小组长、低保人员和一些热心环保的居民补充到环保队伍中来,定期开展环境卫生督查整治活动,保证创建工作的顺利展开。
二、规范制度建设,形成长效机制
对社区现有的各项管理制度进行修改完善,将工作量化,规范管理,各项工作有章可循,确保创建工作有条有理、有序有效地持续展开。
1、落实环境卫生保洁机制
(1)社区工作人员分片蹲点,各尽其职,定期到分片地点巡查,发现问题及时排查、上报,并督促整改。
(2)在小区内,物业保洁员作好日常保洁工作;在无物业的老小区,监督环卫部门实行好网格式管理。
(3)社区组织居民、党员、大学生志愿者定期在小区内检查卫生,对乱涂乱画现象和卫生死角及时进行整改和清扫。
2、全面开展创建活动,提高居民绿色意识
(1)社区开展环保知识讲座。
(2)组织大学生志愿者定期进社区开展“关爱环境清洁家园”活动。
(3)开展“社区绿色家庭”评比活动。
(4)结合6.5世界环境日与_幼儿园共同开展“减少污染,行动起来”的文艺晚会。
(5)组织社区的青少年朋友们开展环境保护宣传书画展活动。
(6)开展“爱护树木,保护环境”为主题的树木补种活动。
(7)组织中小学生参观污水处理厂活动
(8)与共建单位南京林业大学共同开展环保海报作品展,环保问卷调查,“我助社区创绿色”——提交创率合理化的建议书,“我家的环保小妙招”——制订家庭节能方案等一系列活动。
3、灭“四害”工作制度化。建立除四害制度,做好防害防病工作,每年按季度根据上级的要求,结合社区实际,积极开展灭“四害”工作。
三、坚持宣传先行,营造创建氛围。
创建绿色社区,要全社区居民共同努力,为了让居民有绿色环保意识,社区必须首先从宣传教育入手,开设环境教育讲座、发放环保宣传资料,利用社区内现有的宣传橱窗、板报、信息栏等宣传阵地,定期更换宣传内容,及时把一些知识、信息传达给居民。制定环保公约、守则,形成人人以环保为准绳,人人争当环保家庭户。让社区群众真正了解环保、认识环保,懂得环保无处不在、无处没有。提高社区居民创建工作的自觉性,形成大家齐动手参与创建工作的良好氛围。
四、制定居民行为规范,倡导绿色生活理念。
1、大力提倡使用绿色产品,做到节能节水,合理使用资源,创使用可重复使用器具,推广使用无磷洗衣粉和环保电器。
2、开展爱绿护绿活动,要求住户自觉遵守有关绿化法规,热爱绿地,提倡阳台、屋顶和围墙在内的立体绿化。做到定期喷药治虫,剪枝成形,定期培土、补缺,使之生长茂盛,让人心旷神怡。
3、发挥社区组织各机构的功能,积极组织巡查与监督。做到既有分工,又有配合,发现问题及时解决,做到群策群力,听取居民的合理建议。社区绿色义务监督队、社区环保护绿队做到定期巡查,保护辖区环境整洁,并做好记录。
高速公路养护工作实施方案篇十
我校自改建以来,始终重视校园绿化及品味建设,尤其对校园绿化管理工作高度重视,由总务主任负责指导检查工作,加强管理。切实保障绿化工作扎实有效地开展,力求校园绿化尽善尽美。
我校改建时就进行了绿化布局,地面有草坪、绿化带、长廊有紫藤,使整个校园春有碧草、夏有鲜花、秋有硕果、冬有绿叶,三季有花,四季常绿。今年我校还将调整绿化布局,查漏补缺,增添花草树木,使校园充满勃勃生机,处处春意盎然!
我校常规教育之一就是教育学生爱护花草,不践踏草坪,不折损花草,常浇水、多施肥。每年植树节我校都要在全校范围开展全民爱苗护绿活动,意在号召全体师生爱护花草,珍爱绿色,增强师生的环保意识。我校还积极利用国旗下演讲、宣传栏、黑板报、主题班队会等形式对学生进行教育,树立爱护花草、珍爱绿色的意识,营造人人关心、支持、参与绿化的校园氛围。我校将新学期开学第二周定为校园绿化宣传周,将三月的第二周确定为校园绿化活动周,加大绿化宣传及活动力度,使绿化意识深入人心、落实在行动上,力求做到校园人人爱绿化、处处有绿色,步步有景观。
学校每年投入5万元资金,用于绿化维护与保养工作。具体绿化工作如下:
1、2—某月对校园现有的花草树木进行一次修剪,剔除病、死、枯、树枝,把死了的花草树木补栽上。
2、某月把基建牵设到的花草树木移栽好,并给所有的花草树木施一次肥。
3、5—某月对校园所有的花草树木进行一次病虫害防治。
4、7—某月对校园所有花草树木进行正常的维护和养护,并在某月份对所有花草树木进行第二次病虫害防治。
5、某月再对校园所有的花草树木施一次肥。
6、某月对校园所有花草树木进行剪枝修整,做好花草树木的安全越冬工作。