碾压路基施工方案
“方”即方子、方法。“方案”,即在案前得出的方法,将方法呈于案前,即为“方案”。通过制定方案,我们可以有计划地推进工作,逐步实现目标,提高工作效率和质量。以下是我给大家收集整理的方案策划范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
碾压路基施工方案篇一
1、在刷油漆前对需涂刷部分进行清理浮尘处理。
2、刷调和漆两遍,分蓝、白二色,25米分6节,每节刷4.16米。
1、安装包箍
包箍用材50×5的扁铁;在地面应按照烟囱25段的周长和高度制作包箍和竖筋,安装到烟囱上应看起来等称、美观。
安装时采用高空悬挂式作业,包箍的两端用16ф的螺丝紧固;螺丝必须拧的牢固。
2、安装避雷系统
安装避雷针2支、避雷线并接地。
3、爬梯;包箍;避雷针、线防腐
刷防锈漆两遍;每个结构死角涂刷到位。
1、拆除包箍
采用高空悬挂式作业,抛弃时应注意,应扔在无人无物的空地上。
2、安装包箍
包箍用材50×5的扁铁;在地面应按照原烟囱10道包箍的位置周长和高度制作,并安装到原位。
安装时采用高空悬挂式作业,包箍的两端用16ф的螺丝紧固;螺丝必须拧的牢固。
3、安装避雷系统
安装避雷针2支、避雷线并接地。
4、爬梯;包箍;避雷针、线防腐
刷防锈漆两遍;每个结构死角涂刷到位。
施工安全措施
一、施工人员进场施工要服从甲方各项目规章制度。
二、高空作业严格执行高空作业操作规程。
三、悬吊作业必须附加双保险。
四、作业前对棕绳、滑轮做荷载测试。
五、高空使用工具、材料在吊装使用中应严格按规定固定,绝对保证不发生坠落。
六、施工区域禁止行人通过;禁止行留并派专人监护。
碾压路基施工方案篇二
强夯法即强力夯实法,又称动力固结法。是利用大型履带式强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下,对土进行强力夯实,迅速提高地基的承载力及压缩模量,形成比较均匀的、密实的地基,在地基一定深度内改变了地基土的孔隙分布。
强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路,机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程。优点工期短、效果好、造价低。
鉴于某工程道路设计路线经过填湖区,对于高填方路段需进行地基强夯处理,本工程地基强夯处理面积为***平方米。
强夯法是法国 menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法,它通过一般10~40t的重锤和10~40mm的落距,对地基土施加很大的冲击能,在地基土中所出现的冲击波和动应力,可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时,夯击能还可提高土层的均匀程度,减少将来可能出现的差异沉降。
鉴于地基强夯属专业性较强的施工项目,如我公司中标,将在本投标方案基础上编制更为专业及实施性的专项施工方案以指导施工,下面就地基强夯作一简单的阐述。
强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定,主要参数有:单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。
最佳夯击能与夯击边数:我公司根据以往类似工程的实际施工经验,本工程施工计划夯击3~5遍,然后采用低能量搭夯。
夯击 间隔时间:对砂性土,由于其透水性能好,夯击时孔隙压力消散快,可连续夯击。对粘性土,需间隔2周左右才能连续夯击。
夯点 布置及夯距:夯击点可按方形或梅花形布置。第一遍的夯点间距要大,使得深层土得到加固,然后中间补插夯点。夯点通常是6-10m,夯点布置范围则宜比基础范围大h/2(其中h为加固深度)。重大工程的夯距由试夯确定。
以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。
根据本工程的实际情况,拟投入2台大吨位履带式起重机、pc220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为3-4m2,粘性土为4-6m2,夯锤数量与起重机配套。
挖机主要用于施工过程中的喂料和备料,推土机用于场地平整,压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个,用于土方的运输和施工现场的排水。
1、测量放样:采用1台ds-3水准仪和1台j6经纬仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置,并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩,同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。
2、试夯:在重锤夯击施工前,应试夯,以确定夯锤重量、底面积和落距,以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。
3、施工要点:
1)垫层的铺设:在推土机场地平整之后,铺设0.5~2m厚的碎石垫层,以利于夯击时场地的排水,方便机械通行,并使夯击能扩散。
2)强夯施工:当夯点定位后,在预定观测地段中埋设好测压(夯击应力、孔隙水压力)、测振(频率、振幅、波速)、测变形(土中、地面)的设备后,即可按设计要求分批、分遍施工夯击。
在点夯时,要对每一夯点的能量,夯击次数,每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录,并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。
施工后,综合分析测量记录,然后做出初步的评价,并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验,检测路基加固的效果,检验点数量应满足设计及规范要求。施工后,综合分析测量记录,然后做出初步的评价,并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验,检测路基加固的效果,检验点数量应满足设计及规范要求。
碾压路基施工方案篇三
基础工程建设中的水利水电建设涉及到的方面既多又复杂,因此在这一工作过程中,应结合先进的施工工艺和技术,有效控制施工过程,保证灌浆工程的预期规划顺利实现。因此,这一过程中采用的施工工艺显得尤为重要。下面,我们就从水利水电施工中灌浆的作用、灌浆方式的差别、施工过程中应注意的问题、施工顺序及方法、养护和验收等方面谈谈灌浆施工。
我们日常生活中的用水、农作物的'灌溉、防洪和抗灾都要涉及到水利水电建设。类型多、分布广是我国水利水电施工的集中特点,同时中小型工程所占比重大、工程质量参差不齐等特点。目前我国正在使用的河坝和水库地基已经呈现不足,因此,考虑到工程稳定性的要求,必须对这些地基采取加固技术。同时,老化工程也大多表现出渗漏问题,大大降低了工程运行的效率,并存在安全隐患,给人民生命、财产安全带来威胁。灌浆技术成为地基处理和渗漏加固过程中采用的主要方法,工程质量的好坏也受灌浆技术水平的直接影响。因此,灌浆技术也就得到了空前的重视。为了保证工程建设的预期目标,必须对相关工程建设的特点认真分析,使用科学的灌浆方法,严把原材料质量关。
灌浆方式有很多种,在实际工程建设中,必须认真分析工程的特点,合理选用适当的灌浆方式。以坝体和坝基的防渗工作为例,常用的灌浆方式包括防渗帷幕灌浆方式、劈裂式灌浆方式、高压喷射灌浆方式等几种。但是,同时也要视不同地基的实际情况而确定采用何种灌浆方式。通常情况下会有五种不同的形式进行分析处理,下面将这五种形式分别做出简单的介绍。(1)如遇漏水现象十分严重的且存在倾角较陡的大孔洞时,则要采取稠水泥浆冲灌粗砂和砾石的方法来填充缝隙。如果没有明显的漏水现象出现,那么就应该选择采用灌注稳定浆液或混合浆液并采取定量灌浆方式进行处理。(2)吸浆量较大的地基:选用降压式或自流式灌浆处理方式。这种方式要先将速凝粉加入到砂浆内,用来提高砂浆的浓度。然后慢慢注入砂浆或时断时续地进行灌浆,灌浆后等砂浆凝固后,再进行扫孔及复灌。(3)冒水量过大的地基:选择在缝隙相交处钻深浅不一的孔,埋入孔口管,使地基中的水能通过管路引出。引出后,注意及时添堵缝隙,此时多选择采用面纱,最后浇注砂浆,将缝隙填满。需要注意的是深浅孔的灌浆顺序,首先处理浅孔,浅孔的灌浆注意选择低压方式,观察浆体凝结后,再选择高压向深孔灌浆。(4)冒水量较小的地基:其裂缝适合选择u形槽速凝砂浆的方式来处理。(5)针对岩溶地段,要分为两种情况采用不同的灌注方式。对于有填充物的地段,首先插入有孔眼的钢管,然后用高压灌浆机灌注水泥,泥浆通过孔眼,在高压的作用下被挤压成带状,穿插到土体里。如果遇到没有填充物的地段,则应选择干净的碎石灌注,之后灌注砂浆。
水利水电中的灌浆施工应注意的问题主要从两个方面进行分析:第一个方面是钻孔施工;第二个方面是冲洗施工。下面进行详细的介绍:(1)钻孔施工:这一过程中,如何保证孔壁的硬度及垂直度是关键。应保证灌浆塞保持在卡紧状态,否则将发生反浆。同时,持续关注帷幕灌浆孔深情况,当孔间距离较近时,应做好相应的孔斜测试。另外,钻孔的顺序也必须重视。最后,做好压水试验检测,保证吸水率符合设计要求。(2)冲洗施工:在灌浆过程中,要使用高压水对灌浆部位进行冲洗,将其中的残留填充物清洁干净,这样才能提高岩石与浆液的胶结度。要注意选择科学合理的冲洗顺序,先孔洞,后缝隙。
施工顺序可以分为以下几种:(1)分段式,从下至上的灌浆顺序,这种方式主要在岩石完整、灌浆孔情况下使用;(2)分段式,从上到下的灌浆顺序。这种方式的灌浆压力较高,施工事故低,灌浆质量高。但操作费时,施工设备需频繁移动;(3)一次性灌浆顺序,要求岩土层裂缝较少、漏水较低,且只适用于孔深小于10m的灌浆孔。
通常情况下,灌浆方式分为一下两种:(1)在孔深小或者土层缝隙大的工程中,要采用纯压式进行灌浆操作。由于这种方法容易造成微细孔洞堵塞,因此在实际操作中应用不多。(2)当灌浆量超出孔内或孔口的孔槽所能承受的吸浆量时,多余的浆液可以返回到搅拌机内,实现循环利用。在这种方式中,浆液始终处于流动状态,避免颗粒出现沉淀现象,从而使施工质量得以提高。在实际中应用比较广泛。
工程养护和验收是灌浆施工的重要一关,灌浆去钻孔的检测应在工程结束后的28h内进行,并完成压水试验工作,观察岩芯胶结情况等。通常,我们要求帷幕灌浆检查孔径应110mm,固结灌浆检查孔应140mm,藏浆孔总数按10%布置,固结灌浆5%布置。
灌浆施工过程中影响施工质量的因素较多,也使其操作过程变得十分复杂。技术人员必须在工程实践操作中,认真结合工程特点,体现自身的操作优势,全面审视自身的优缺点,选择最合理和最科学的施工方式与施工顺序,确保工程质量。把好灌浆工作质量关,为工程的经济效益和社会效益提供保障,工程建设后期,要充分重视养护和验收工作,负责任地交出优质的精品工程。
[1] 徐周,谢玉林,张怀忠 . 水利水电工程灌浆技术研究 [j]. 中国水运(下半月),20xx(12)。
[2] 梁建柏 . 水利水电工程灌浆施工技术与质量控制措施分析 [j].china's foreigntrade,20xx(14)。
[3] 杨位本,莫世友,梁伟毅 . 水利水电工程灌浆施工质量问题分析 [j]. 建材与装饰(下旬刊),20xx(10)。
[4] 刘世兴水利水电施工技术和灌浆施工的应用方法研究[j].建筑工程技术与设计,20xx(06)。
碾压路基施工方案篇四
考虑本工程弱电工程工程量大、交叉控制点多,拟组织和抽调高素质、具有弱电工程施工经验的人员经再培训后,在弱电主管工程师的统一安排下科学组织施工。
1、电气线路安装
本项内容包括施工准备、熟悉图纸,配合土建预留预埋,配管及桥架敷设,线缆敷设。施工基本参照强电。
需特别注意的是:
c、共用电视天线系统线缆置于单独的桥架内,以保证传输信号不受干扰;
d、有特异性的线缆敷设方法详见各子系统安装方法。
2、保安自动化系统。停车场管理系统
a、工艺流程
b、视频电缆的接线
视频电缆任意一个接头点都会导致阻抗的不均匀性,接线时严格按内导体接线、屏蔽层连接、护套层恢复三步骤进行。
c、云台及摄像机、防护罩安装
安装前对云台、摄像机作单机试验,性能符合要求方可施工。云台支架及底座固定平稳、牢固。摄像机安装前检查防护罩加温刷动作、云台水平垂直转角和定值控制、支架固定性和安装高度、电缆余度等,合格后固定在云台底座或支吊架上。
d、监控台、柜、监视器安装
集中监控室环境符合要求后方可安装。台柜安装平稳,立面垂直。台柜就位后,按设备装配图将监视器、控制器、切换器装入相应位置,固定于台面上。对设备做保护接地。
e、单机调试
确认线路正常、接线准确后方可进行。
逐一对电动云台、摄像机、防护罩、控制器、监视器进行单机测试,调整至运行正常,作好记录。
f、系统调试
单机运行正常后,依照施工图对每台摄像机、电动云台编号。逐一开通每一摄像机回路,调整摄像机监视方向、监视区域照明灯具方位,排除视频接头处虚焊引起的杂波干扰,调整至回路工作正常。
在操作台做图像切换定时连续切换功能试验及录像试验,调整至系统完全符合设计要求。
3、综合布线系统安装、调试
智能建筑综合布线包括水平子系统、工作子系统、垂直子系统、管理子系统、设备间子系统。施工严格遵照《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范cecs89:97》执行。
a、工艺流程
b、线缆敷设
鉴于综合布线系统信息电缆材质的特殊性,布放时注意以下事宜:
(2)布放缆线的牵引力,严格禁止超过缆线允许张力的80%;
c、缆线终端
(2)数据对绞电缆终端时每对对绞线尽量保持扭绞状态,五类线非扭绞长度不大于13mm,避免形成线间串扰。
(3)对绞电缆跳线长度符合设计要求,不超过5米。
d、设备安装
(1)设备房及通讯机房安装前,检查环境,确认外装修工程已符合要求;
(3)接线模块设备完整,安装就位标志齐全,面板保持在同一水平面上;
(4)信息插座安装位置准确,安装水平、美观;
(6)设备间、交接间进线终端设备两侧的线路均采用行业规定的色标标识。
(7)数字程控交换机采用中国深圳华为技术有限公司产品,届时由深圳华为专业工程师负责安装调试。
e、工程电气测试及系统调试
系统安装完后,采用局域网电缆测试仪对信息电缆的长度、接线图、衰减、近端串扰值、光缆的衰减、反射值等进行测试。
如有未达标准项,调整至合乎标准。
填写测试报告,作为网络文档保存。
基本连接图:
4、卫星电视和有线电视系统安装、调试
电视信号通过vhf和uhf天线、卫星接收用抛物面天线接收下来,然后经滤波放大调制处理后送到主传输分配系统,传输分配系统不失真地将信号传送至各用户终端。
a、天线的安装
共用天线的安装位置依照施工图标定的`位置和高度选定,按基座制安、天线组装、天线架设三步骤进行。为使安装好的天线能承受大风的侵袭,竖杆应加固,用拉绳把拉杆加固在已预埋好的拉线耳环上。
b、前端设备安装
箱体安装应稳固、垂直端正,箱内布线整洁美观,预留电缆整齐地盘绕在箱内。
c、系统调试
(1)接收天线的调试
通过场强的测试找出信号最强、反射杂波最弱的最佳点来调整天线方向,如调整中出现无法摆脱的天线输出重影,采用升高天线或在天线背后加反射器或反射网的方法消除。
(2)前端部分的调试
用场强仪或电平仪实际测量前端各设备电视频道输出电平,调整至正常值。通过彩色电视机实际收看前端输出图像,调整至图像层次清晰且明亮。
(3)系统调试
把天线、前端和传输分配系统全部连接起来进行系统调试。
a、将多道电视信号输入共用天线系统,由干线、分区、各用户端测量电平进行调整。
b、调整各频道信号平衡,克服由传输分配系统所产生的交、互调现象。
c、调整各补偿单元、延长放大器等,使uhf频段各频道与vhf频段各频道电平输出基本一致,且有一定梯度,达到用户电平各频道平衡。
d、通过实地收看进一步调整各补偿单元、延长放大器,调整前端及前端设备,直至每个用户达到满意的图像为止。
5、会议系统、会议中控系统、视频显示系统安装调试
a、线路工程
除按常规线路施工,对机房线沟和设备的电线电缆按不同回路,分别进行排线、整理、绑扎,防止引起干扰和反馈。配线做到正确、可靠、整齐,所有接线焊接或压接,使用焊剂后清理干净焊剂残留物。
b、设备安装
在土建顶棚施工完成后,利用脚手架或活动梯按照设计要求的供声角度对扬声器、红外线辐射器、摄像机等进行安装。对于已安装的扬声器做好相位检查。支吊架要能在适当范围进行角度的调整,调试后对可调部位做封闭处理。
机房设备在机柜设备组合就位后,对单机设备分别加电检查,按机柜设备组合安装图逐台装入各机柜,上好螺丝,固定平整。按设计系统绘制接线图,校对无误后进行系统组装接线。
所有接口要注意电平配合及相位问题。接插件上机前,进行质量检查,清理接点污迹后方可使用,以防止短路或接触不良损坏设备等事故。
c、调试
6、楼宇自控系统
本系统将对各区高低压配电系统、应急母线配电系统、空调系统、给排水系统、电梯等系统进行综合监视及控制管理,以最经济的运行提供给大厦最高效、舒适、安全的环境。
a、工艺流程
b、传感器安装
传感器安装前绘制局部安装详图。安装要求定位准确、平稳、接线牢固,以保证采样的准确性。
c、直接数字控制器安装、中央管理工作站设备安装
设备安装前确认施工环境已达标准。现场控制器应针对现场环境选择合适的地点安装,以便于采样和控制。设备安装好后做好保护接地。
d、监控设备测试、接线
对监控设备的控制接点做短接试验,调整至设备控制运作正常。
e、系统调试
(3)给系统主机输入已调试好的系统软件,再次检查线路正常后,对照设计做系统性能测试,逐步调整至系统完全符合要求。
实际施工时将编制详细的ba系统调试方案。
后方可做系统通电试验。
7、火灾自动报警系统安装及调试
本系统有火灾自动探测、自动声光报警、自动和手动联动相关消防设备、自动和手动进行疏散广播及独立的消防通信对讲系统等功能。消防控制中心设在塔楼首层,与保安监空中心合用,内设火灾报警控制主机、图文显示终端、联动控制柜、模拟显示屏、火灾应急广播设备、消防对讲电话总机和电梯显示系统等,可显示各消防设备的状态,控制和指挥灭火、疏散。
公共广播系统:
在楼内公共区域设置一套公共广播系统,系统主要由前端设备和扬声器组成,前端设备包括音源、前级控制设备、调音设备和功率放大器等,设在消防保安控制中心。再公共区域、电梯轿厢、入口大厅、设备房等处社扬声器。部分房间带有音量控制器,如会议室、贵宾休息室、领导休息室等。在火灾或其他紧急状况下,系统主机和各区域控制器均切换到紧急广播状态。
a、工艺流程
b、元器件、末端装置安装
输入输出模块因其进出线多,接线前做好线的标识,接线准确、牢固。探头、扬声器安装牢固、美观,遇到灯具、风口等避开。
c、设备安装
安装前逐项检查消防中心外装工程已达设计要求。设备机柜安装牢固美观,水平度、垂直度符合厂家规定。搬运和安装时,小心轻放,以免损坏设备内部元件。
逐项对照产品说明进行设备性能测试,调整至各项均符合要求。在主机中输入系统程序,调整至正常。
d、线路测试
对整个系统线路进行测试,排除线路短路、断路故障,填写线路绝缘电阻测试报告。
e、控制设备性能测试、接线
对需控制的相关设备,如水泵、阀、配电箱等首先进行手动测试,功能符合要求后,短接其控制接点,确认正常后接入控制线,接线准确牢固。
f、系统手动调试
确认线路正常、接线准确后调试方可进行。调试前把消防主机手动/自动开关置于手动档。
(1)对消防报警探头进行喷烟、加温实验,调整至报警正常;
(2)模拟手动报警按钮、消火栓按钮动作状态,调整至报警正常;
(3)模拟水流指示器、湿式报警阀火灾报警状态,调整至报警正常;
(4)逐一启动控制设备按钮,调整至控制设备动作正常。
g、系统自动调试
置消防主机手动/自动开关于自动档,对照消防控制系统设计模拟火情发生状态,调整至各控制系统动作正常。
实际施工时编制详细的消防报警控制系统调试方案。
8、弱电系统调试
逐一检查各子系统功能,调整至子系统运行正常。
接弱电系统间接口,请系统软件工程师输入系统软件,对照系统功能进行系统联合调试,调整至弱电整个系统正常。
具体施工时将编制详细的弱电系统调试方案。
碾压路基施工方案篇五
在对南宁铁路局近期营业线施工发生的铁路交通事故调查中发现,在营业线施工方案和计划管理中暴露出的不少问题,有的是事故的诱因,严重的甚至是事故发生的主要原因。为认真汲取事故教训,通过对日常营业线施工方案和计划管理检查发现的问题和相关铁路交通事故原因调查分析,提出了相应的对策措施,以及时纠正存在问题确保营业线施工安全,并在实施中取得了良好效果。
营业线施工在施工方案编制及审查、施工计划管理、施工安全监控方面存在以下突出问题。
1.1 施工方案编制及审查不规范
1.1.1内容编制不全 施工单位未认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔20xx〕280号,以下简称《施工办法》)第29条及宁局的相关规定,编制的施工方案、施工组织设计方案中普遍缺“施工后设备变化、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等内容”及施工项目的影响范围。
1.1.2审查把关不严肃 施工单位上报的《施工组织设计方案报审表》不仅未经设备管理单位会签,也无相关主管业务处的审查意见;在报审表的“建设单位意见”栏中,普遍存在签名不全、未填写意见、未填审核日期、未按规定盖章等问题。《施工方案》专管人员不仅对经审《施工方案》的数量不清楚,而且对审核发现的问题也未做任何记录,同时对《施工方案》未实行会审制度,仅凭专管人员签字作为通过凭证,审核把关极不严肃。
1.1.3引用了已经废止相关文件 一些施工单位编制工程施工组织设计方案及与设备管理单位签订的施工安全协议,均引用了已经废止的宁铁运〔20xx〕162号、〔20xx〕127号、〔20xx〕131号文,但相关业务处室因审查工作不细,均在设计(施工)方案和安全协议上签名盖章。
1.1.4技术交底打折扣 施工方案预审后未按规定组织现场勘察和技术交底。检查发现部分项目管理单位未能提供《现场技术交底签认单》,暴露出项目管理单位在执行“组织施工、监理、设计、设备管理单位、车务站段进行现场勘察和技术交底,办理签认手续”的要求上打了“折扣”,导致工程施工影响既有线设备范围、工程施工主要防护安全措施未交代清楚、现场施工影响既有线设备未调查清楚的“三不清”现象。
1.2 施工计划管理不严谨
1.2.1配合单位不清 部分施工单位既提供不了原始的《施工计划》,也提供不了设备管理单位不需要配合的相关依据,说明施工单位对是否需要相关设备管理单位进行施工配合不清楚,导致在电气化铁路施工无供电部门单位配合监控。
1.2.2施工计划格式存在缺项漏项 部分施工计划缺“建设单位、监理单位、设备监护单位、审核处室”等项目,与宁局的施工计划格式不符。
1.2.3《施工计划》审核不规范 一些单位在审核《施工计划》时,部分《施工计划》有审核人签名和审核日期,部分又无,参差不齐。
1.2.4申报时降低施工等级 个别施工单位顾虑施工计划难以通过审批,特别是邻近营业线吊车吊装作业,影响铁路通信、供电铁塔、支柱等基础稳定的施工,现浇梁、钢板桩、钢管桩及搭设脚手架、膺架的施工,有的达到b类及以上等级,但在申报时降低等级,导致b类施工时施工单位应设置防护设施并制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施落实不到位。
1.3 施工安全监控存在缺位
1.3.1配合监控缺位 一些施工需要配合监控但又未把相关单位列为配合单位,导致配合监控缺位的情况突出。检查发现铁路局下达的“邻近营业线施工安全监督计划”中的站后四电工程施工,施工内容为“杆塔组立、光电缆沟;基坑开挖及防护,基础浇注,通信、信号设备安装及废旧设备拆除,接触网上下部金具安装及承导线、附加导线架设”,但配合单位却没有供电单位,也没相关业务处的审核。又如一些在电气化铁路的路基、轨道工程施工,设备管理单位与施工单位签有安全协议,但下达的施工计划表中却无设备管理单位的配合监控计划。
1.3.2施工安全协议中施工项目有缺漏 在一些施工计划中,有路基石方爆破施工项目,但施工单位与设备管理单位签订的施工安全协议中无对应的施工项目。
建设、施工、监理和设备管理单位在营业线施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善,业务培训不到位、规章制度执行不力”等问题,剖析其原因主要有以下4个方面。
2.1 项目管理单位审核不严 项目管理单位对施工方案、计划的编制、审核较随意,导致施工方案、计划漏洞多。部分项目管理单位未针对实际制订施工方案、计划审批办法建立审查相关的台帐,审查工作存在随意性大,且大部分施工方案、计划未进行集中会审,导致施工方案、计划“漏洞百出”。
2.2 技术管理人员规章不熟 调研发现,因项目管理单位的管理部门及专业管理人员对《施工办法》和宁局的相关规定不清楚,导致部分规定及要求未能得到执行。如宁局对施工方案组织设计要求完成的三项确认内容进行了明确规定,但因专业管理人员不知道有这方面的要求,从而导致这一施工环节未能得到落实,也就是说该安全风险失控。
2.3 执行规定不严 由于未能认真执行施工的有关规定,在施工涉及范围、技术交底不清及审核把关不严等情况下,导致施工安全监控不到位。一是有的施工单位提报计划时不清楚施工范围内涉及哪些设备管理单位,导致提报的计划存在缺漏。同时,个别施工单位在施工中不按规定通知设备管理单位,擅自偷干、蛮干现象仍然存在。二是不清楚需要施工配合单位的标准,造成在上报的施工计划中未能明确需进行配合的安全监控设备管理单位。三是未认真逐项审核、把关,各自为战,造成有的施工计划中涉及多个设备管理单位,首审的设备管理单位或业务处室发现后未及时提醒施工单位到其它相关设备管理单位、业务处室办理审批手续。四是有的临近营业线安全监督计划施工时间长,施工范围大,由于施工单位及项目多,设备管理单位安全监控人员不足、素质低,监控防护达不到要求,从而造成施工现场无设备管理单位安全监控人员。
2.4 施工计划报批时间长 检查时,施工单位反映,目前施工方案、计划提报审批少需要3~5个工作日,长则10~15个工作日。施工计划报批时间长的主要原因:一是施工单位不能及时提供《施工方案(图纸)》,或提供的资料不符合要求或不完整难以进行审核,需重新修改方案;二是部分设备管理单位需要相关科室(技术科、安全科等会签后方才办理施工计划,当科室(主管人员)及段主管领导因出差等原因时就无法及时办理。由于工期紧而施工计划报批时间长导致无计划施工。
3.1 强化培训学习 要通过强化培训提高专业人员技术业务水平。各建设、设计、监理、施工和设备管理单位要重新组织学习《施工办法》和宁局的相关规定,熟悉涉及营业线施工方案必备的内容,并对专业管理人员要进行考试,促其严格落实营业线施工安全管理办法相关条款,提高审核施工方案质量做到不漏项缺项,从施工方案源头上把好关。
3.2 严把审批关 以完善施工方案、计划的审查办法严把审批关,一是由建管部门牵头制定施工方案、计划审查办法与流程,规范各部门、单位申报、审查、审批流程、时间、要求,每月定期对施工方案、计划进行集中联合审批。二是规范“施工审批格式表”的填写格式和各类施工所需配合部门的标准。三是各监理、项目管理、相关设备管理单位严把施工计划、方案审查关,重点审核施工计划、方案是否持有相关部门的审批许可,是否具可操作性,申报施工作业时间是否根据方案编制;施工内容、等级、影响范围及行车方式变化等是否准确无误;四是各业务处室要复查配合单位是否正确、齐全,施工内容、影响范围及行车方式变化等是否准确无误,运输处要把好最后一道集中审批关。
3.3 严格责任落实 严格落实各单位安全职责确保安全监控到位。一是严格施工计划管理,防止错漏;落实好《现场技术交底签认单》,确认工程施工影响既有线设备范围、主要防护安全措施。在分项(步)工程开工提报计划前组织进行现场勘察,明确施工影响的设备、现场安全措施、需配合的部门和施工等级。二是各设备管理单位要加强与施工单位的联系,掌握其施工进度,并加强施工地段的巡视检查,及时制止违章施工的行为。三是加大对违章施工的查处力度,对危及行车设备且无设备管理单位配合或配合单位不齐的施工,一律消取计划;对违章作业要及时制止或责令停工;对不按要求落实方案计划编制、审查制度,违规降级施工,造成恶劣影响的责任施工、监理单位及责任人,建设部门要综合运用记录不良行为、信用评价扣分、取消投标资格等手段进行考核。对违法及非法施工一律依据法律法规进行行政执法处罚。
随着铁路建设的不断发展,部分增建二线、新线引入枢纽建设、大量站改拨接,既有线的`提速更新改造,临近既有线施工任务更多更密集,如何进一步强化施工安全管理,确保施工和既有线安全,是摆在面前的重大成课题。因此加强施工方案和计划管理是就能从源头上为施工作业安全打好坚实基础,实践证明,可有效减少铁路交通事故的发生。
碾压路基施工方案篇六
本标段盖板涵,计划采用流水作业施工。
2)施工工艺
2.盖板涵及圆管涵施工工艺及施工方法
(1)施工准备阶段
1)、做好测量放样工作,经监理工程师核实准确无误后方可施工。
2)、配备相应的人员、机械及必要的材料准备,并修好临时便道,以利于行车,避免与路队施工互相干扰。
1)、挖基坑
a结构物基坑应按设计图纸所示的标高、尺寸放样合格后,用挖掘机进行开挖,如地质情况特殊,根据实地情况可报请监理工程师批准后改变设计尺寸,并按工程师批准办理。
b挖至设计标高后,测量人员复测后应从速检验及早回填,为保证地基承载力,挖至基底前应保留一层(15cm)土基,在施工前突击挖除,另外基坑各边要支撑保护,以利安全。
c当基础处在地面水位或地下水位时,应向工程师提交基坑开挖的完整说明。
2)、回填
a基坑开工结束后,经验收合格后应迅速进行垫层施工,砂砾垫层压实度应在90%以上,(重型击实)砂垫层应分层摊铺压实,不得有离析现象,否则重新拌和铺筑。
b填土应在接近最佳含水量情况下分层填筑压实,压实厚度每层不宜超过20cm。
c填料一般采用砂性土回填,粘土不得使用。
3)、片石铺砌
铺砌采用浆砌片石,浆砌片石料须洗净,并用水润湿,应座浆砌筑严禁灌浆,应选用有平整面的片石,大面向外,砌缝要用小石嵌紧,砌缝砂浆应饱满。
4)、结构混凝土
a施工准备
a-1备足浇注砼底板所需的水泥及粗、细骨料,并报请监理工程师批准复核,杜绝不合格品入场。
a-2确定混凝土的配合比以及配备熟练的技术工人,必要的机械设备。
a-3拌和:砼可以在工地现场拌和,但不得用人工拌和,混凝土应按立即使用的需要量拌和,不应使用有初凝的混凝土。
b混凝土的浇注
b-1必须对将要浇注混凝土的模板、钢筋及其他预埋件进行检查,浇注前必须清除模板中的杂物和钢筋上污垢 ,浇注时对混凝土表面应仔细操作,与模板接触部位要加强振捣,以达到混凝土表面光滑平整,无气泡、麻面、蜂窝,混凝土须按一定的厚度、顺序、方向分层浇筑,砼的浇注应连续进行。
b-2浇注混凝土时,为防止离析和钢筋移位,应采用斜槽,混凝土在模板中不得以大于2m高度落下,应尽可能将混凝土浇注到其最终位置使各部位均充满,不得使钢筋移位,在倾斜面上浇筑砼,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。
b-3当用底吊斗浇注混凝土时,斗容量应不小于0.5m3,并设活动顶盖,卸斗应仔细缓慢放下,直至放到准备好的基础上或浇注的混凝土上,出料过程中卸斗应慢慢提起,避免扰动混凝土。
b-4混凝土板和梁,必须一次浇筑完成。
5)、模板的安拆及钢筋绑扎
a所有模板应不漏浆,正确符合结构尺寸、外形及线型,模板内应无污物、砂浆及其他杂物,在浇注混凝土构件前,将模板内杂物清除干净,并将所有预埋件安装完毕,并经工程师验收同意才可施工。
b模板的挠度不应大于跨径的1/400,在放钢筋前所有模板应用认可的脱模剂处理,若在木模板中浇注混凝土,则木模应用水湿润。支架应具备必需的刚度,能承受所加的荷载,木材、钢材所做的支架应能满足施工要求。
c为保证模板的坚固以及防止混凝土脱模,各种锚固、紧固件一定要严密、紧凑,报请工程师验收,方可浇筑砼。
d钢筋
d-1钢筋的绑扎应严格按施工图纸进行,使用中的钢筋应无灰尘,有无锈蚀或其他杂物,钢筋应该在进厂前经试验满足设计中规定的物理特性。
d-2所有钢筋的截断及弯曲工作应在具有合适设备的工地进行。所有钢筋均应冷弯。
d-3所有钢筋的安设必须按图纸准确安设,所有交叉点处钢筋均应绑扎,架立钢筋骨架时必须满足混凝土保护层厚度的要求。
d-4钢筋的焊接应采用对焊,焊缝表面平整,接头处不得有裂纹,并满足该级别钢筋规定的抗拉强度值。
e拆模及养生
e-1当混凝土强度已达到下表要求强度的百分比后才能拆除模板的支架,模板应在不少于12h或不多于48h内拆除(视天气而定)。
拆模时、混凝土的规定的28特征强度的最小百分比要求
e-2养生及表面整修
i、外形应线型正确、顺畅、光洁,不许再抹浆,拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窝等,经监理同意应重新填筑和修浆表面。
ii、拆模后除对缺陷混凝土进行修补及填充模板系杆件所遗留空穴外,不需再处理,应不留木板及模壳的痕迹,模板接缝处的不平整应磨平。
iii、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆盖物应保持湿润,也可采用蒸汽养生,当气温低于5摄氏度时,应覆盖保温,不得洒水,并保证7天不受水的冲刷侵袭。
f锥坡及附属设施按设计图纸施工
涵头搭板下路基填土压实度大于93%,涵背8m范围内要求填筑内摩擦角不小于30度的透水性材料。
碾压路基施工方案篇七
1、消防安全组织措施
(1)建立以项目经理为领导的.消防安全领导小组健全消防管理网络
(2)落实消防安全责任,真正做到纵向到底横向到边。
(3)组织一支由管理干部和职工组成的义务消防队。
(4)消防设施布置合理,重点部位多配,并配置在不易碰撞又使用方便的位置。
(5)特殊工种持证上岗
2、消防安全管理网络体系
(1)消防安全领导小组管理网络
组长:
副组长:
组员:
宣传教育组:
灭火行动组:
通讯联络组:
疏散引导组:
安全防护救护组:
3、分包工程配合管理措施。
a、各班组必须纳入项目部的消防安全管理。
b、各班组必须遵守项目部的消防安全管理的各项有关制度。
c、各班组必须服从项目部所组织的各个消防安全管理体系的领导。
4、消防安全教育管理
a、进入本工地的所有管理人员及生产职工,均必须接受消防安全教育。
b、对新来的职工再上岗前必须进行消防安全教育否则不能上岗。
c、熟悉本工程的消防安全技术操作规程及消防安全生产责任制。
d、坚持管理生产必须管消防安全的原则,在计划布置检查总结评比生产的进修同时评比消防安全工作。
e、对工程的各分部分项工程在签定工程合同时候,同时签定消防安全责任书,明确责任纳入本工程消防安全管理。
f、加强消防安全的宣传力度,现场除布置好七图一牌外出入中区悬挂各种禁止,警告、警令和提示标志。
g、加强施工现场消防安全检查和现场管理,建立消防安全值日制度和各班组自检活动,在检查中发现存在消防隐患的及时指定专人整改限期完成。
h、每月进行一次班组职工学习消防安全知识,通报近期本行业的消防安全形势,组织宣传消防安全图报,提高职工防火意识和技术素质。
二、消防安全技术措施
a、施工到每一个分部分项工程时必须将消防安全措施跟上只能超前不能推后。
b、按消防安全措施的总体规划进行分部分项的实施。
c、在施工区按每施工层布置相应的消火栓和灭火器。
d、再施工楼层布置消防栓,为增加水压可以用增压泵和消防水池一个。
e、在生活区布置相应的消火栓和灭火器。
f、焊、割工严格执行“十不烧”规定。
a、木工
a、严禁在木工作业棚内吸烟叶、动火。
b、在木工作业棚内醒目位置悬挂警告牌。
c、在作业棚内布置砂箱灭火器和消火栓。
d、使用的电器必须定期进行检查以防短路起火。
b、钢筋工
a、钢筋切割、焊接时必须避开易燃物。
b、模板上焊接或切割时必须采取对木模的防护措施。如在木模上先洒水或在木模垫上垫铁板。防止火星触木模板。
c、在焊接或切割时要带上灭火器。
c、各班组
a、各班组需在易燃物上进行切割和焊接时必须做上述的条款。b、乙炔和氧气瓶必须分开放置,保持一定间距下班必须放置在固定的房间内,不得混放。
d、机修工和电工。
a、须严格按各工程的操作规范操作。
b、避开易燃物操作。
c、经常定期进行检查各燃具的安全性。
d、定期检查各机具以防短路起火。
e、仓库管理人员。
a、不准带火种进入仓库。
b、不准在仓库内用电烫斗、电烙铁、电炉等用电设备。
c、不准在仓库内架设临时电线和使用60瓦以上的白织灯。d、将各种物资分类限额存放。
e、要认真检查物资堆放的安全情况,离开仓库时切断电源,关闭门窗。
f、要掌握储存物资性质和防火知识,发现火后能熟练运用灭器及时灭火。
f、门卫。
a、严格招待值班制度对违反防火规定的行为要及时劝阻和制止,认真执行门卫出入制度。
b、严禁任何人把易燃易暴危险品带入现场。
c、要加强夜间门卫巡逻,认真检查火源。
d、要掌握施工现场内部重点部位灭火器分布情况,会使用灭火器扑灭点。
e、要熟悉火灾救护、公安报警和上级部门电话发生火灾应急时报警(火警119)。
f、认真学习消防知识和消防器材的使用方法,熟悉消防器材的布置积极提出消防器材的合理布局。
3、安全防火知识
a、组织义务消防队制定训练计划。
b、重点部位按规定合理设置消防器材,定期进行检查。c、安全生产时认真进行防火安全交底。
d、严格履行动用明火审批手续,再动用明火时先清除易燃物品并配备专人监护和设置消防器材。
e、定期进行对用电器具的电线进行检查,确保用电安全不得私自乱拉电线。
4、季节性施工消防安全措施。
a、夏季用电扇的合理使用进行定期检查。
b、冬季不准用碘钨灯烘烤取暖。
c、夏季风焊设备不得在烈日下爆晒。
d、秋季风力大动用明火时要考虑风向易燃物要避开风向
e、秋季风力大动用明火时要考虑风向考虑风向易燃物要避开风向。
f、冬季比较干燥,动用明火时必须防止易燃并做好应急措施多备几只灭火器。
碾压路基施工方案篇八
根据本工程的工程特点和进度计划,在工程施工季间将遇到冬雨季,这就给安装施工带来一系列的季节性困难,对工程进度、工程质量、施工安全、工作效率以至经济效益有着十分密切的关系,为此我公司根据本工程的施工特点制定了冬雨季施工措施,为雨天、高温及低温天气施工做好现场场地及临时设施的施工准备工作,按有关方案认真落实各项设施和技术组织措施。
4.按现场施工平面图的要求,做好现场排水,保证雨后路干,道路畅通;
8.设备预留孔洞做好防雨措施。如已安装完毕的设备,要采取措施防止设备受潮、被雨水浸泡。
9.施工现场外露的管道或设备,应用防雨材料盖好;敷设于潮湿场所的管路、管口、管子连接处应作密封处理。
13.氧气、乙炔瓶不能放在太阳下暴晒,应有妥善的保护措施;
17.安排好应急疏散通道及安全集结中心;
18.雨季施工时间内应充分加强电缆及用电设备的监护,防止由于高温状态下热量不易于散发引起火灾,电气焊作业时必须对周围场地进行整理并加强监护措施,防止火花溅射到干燥物体上引起火灾。
4.冬季施工严格执行北京市地方标准《冬季施工技术规程》;
14.安排专人检查水管的防冻保温措施,每天进行巡视,记录检查情况;
18.易燃易爆的材料要在室外单独存放,并要配置相应消防灭火设备;
20.加强用电管理,防止触电事故。