科目三，很多学员反映是整个考驾照流程中最难的部分。那科目三究竟难在哪里?主要是在于车速的控制，离合和油门的操控显得尤为重要。控制好了车速，也就掌握了科目三的全部。下面是本站小编整理的一些关于科目三离合控制车速时容易出现的问题的相关资料，供你参考。

在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器，但一会离合就会滑到脚掌。

发生这种现象的原因有两方面。

一是坐姿，可能是交踩离合器时没有踩正，或是脚跟没有规范落地。

另一方面，临界值之下以及物理上的踩死是一个效果，所以如果踩死到踩不动，就有可能抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度，脚就容易跑偏。克服这个问题，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制。

关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方法，就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

第一：正确踩离合器

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。 踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。

第二：避免错误操作

雨季中最为关键的是对汽车的“心脏”——引擎的养护。车主在雨天时会碰到引擎不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。下面是本站小编整理的一些关于下雨天开车容易出现的问题的相关资料，供你参考。

雨天路滑，车辆行驶中出现侧滑的可能性随之增大，除良好的驾驶习惯与技巧之外，刹车与轮胎状态的良好也是安全行车的关键。轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦的高温会产生水汽。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。

解决方法：有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。

另外，在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。有人每逢雨季便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。

若你常在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。而此时如果雨刷发生状况，如振动或有异响，那你就要小心了，因为这很有可能是它在给你发警示。

解决方法：雨季雨水的增多必然让雨刷承担更多的责任，对于雨刷的检查保养要更加细心。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给行车带来很大危险，此时的雨刷则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。

过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑等障碍物。当积水淹没排气管时，还要提防排气管进水。为此，必须在人水前挂上低速档，稳住较高车速匀速直线开过去。为防止排气管进水，人水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，、中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如采因收油导致排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水会使制动能力下降甚至制动失效，可采用低速行驶中同时踩加速踏板和制动踏板的办法，让制动片发热排掉水分。

学习提示： 汽车涉水驾驶技巧：挂2档，踩加速踏板，保持较高车速，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩制动踏板减速。这样操作，尾气足，不进水，可顺利驶过积水路段。

路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙行驶。进人泥泞地段之前先换低速档，中途不可换档，要一口气匀速直线开出去。若中途换档，车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难了。万一陷入泥泞，千万不妻贸然踩加速踏板，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西弓可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机起动后挂2档，半离合，加速，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉驻车制动加速。因驻车制动的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

在大雨中开车视线不清是最大的隐患。在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，驾驶人无法看清前方。这时，最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。

因为很多原因，学员一般对考场不会很熟悉，心中忐忑不安，觉得没准备好，科目三那考试希望少了一大截，其实一般科三考场大都会有三条线路，你在学技术的时候还费神去记住考场，用处不大，反而影响发挥。

举个活生生的栗子：有学员在开出考场的那条路上，对路况非常熟悉，来练习时每次出了这条路就是左拐。考试时，偏偏考官不按常理出牌，语音指令向右拐，结果他仍然左转弯。

在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。

此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。

科目三考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。

在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。

熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。

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导读：2017年初级会计职称考试准考证打印入口已经陆续开放，考生们要及时打印，以免影响考试。目前，初级职称考试已经进入到冲刺阶段，考生们要抓紧时间备考，争取在考试中取得好成绩。百分网小编根据考生反映的备考困扰，整理出在复习中80%考生都容易出现的三大问题，希望考生们予以关注，有则改之，无则加勉。就跟随百分网小编一起去了解下吧，想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

随着初级会计考试的临近，备考时间越来越少，很多考生不禁慌了起来。一时间，要面对大量的知识考点，无论是在理解还是记忆上都是很大的负担。让人觉得无从下手，不知道应该重点复习哪些内容，在网上搜索到的高频考点又是一时一变，各不相同，没有章法。

解决方案：缓缓发力，久久为功

有的考生看到这里不禁要问，考试已经这么近了，你还要我缓缓发力，那还能通过考试了吗?放宽心，小编自有妙计。考生觉得知识点多，其实问题的关键还是在于没有抓住考试考查的重点，特别是在临考前没有办法面面俱到复习的情况下。在这个阶段，强力提分班就可以帮助你轻松解决这个困扰，由业内名师带你梳理高频考点干货，集训串讲高效突破，在减少复习量的同时大大提高复习效率。

明明在前期已经经过了大量的基础复习，知识点也已经理解了，可是一落实到题目上总是弄不清，理不明。看着辅导书上的错题越来越多，备考的信心也失去一大半，究竟问题出在哪也搞不清。

解决方案：深度练习，全面掌握

考生遇到这种情况，主要是对知识的理解比较肤浅，只是停留在浅层次上，并没有全方位挖掘知识点和考试考点，换句话说，就是没有深度掌握。这与很多考生只注重基础知识的复习，没有辅助习题训练有很大的关系。强力提分班紧扣2017年初级会计师考试的考点进行精准定位，帮助考生熟悉掌握每个要点，剖析命题人出题角度和答题技巧，真正做到提高习题作答的准确率。

考前冲刺，终于到了拿出看家本领战斗的时候了，然而，拿起书本却发现前期学过的`知识已经忘了大半，更别说是应用到做题。重要知识点经过反复记忆，也是记得含糊不清，很是头疼，导致复习毫无头绪，陷入了瓶颈，眼看着时间一点点流逝，越来越焦急。

解决方案：对比整理，建构导图

越是到了备考后期，越是觉得自己的知识漏洞很多，考生不必过度担心。人的记忆都是有周期性的，记忆过程中复习间隔的时间，以及复习时间的长短等都会对记忆效果造成影响。要解决这一问题，必须要运用正确的记忆方法，轻松过关辅导书中有对于知识点的对比整理和知识网格架构，以及记忆的思维导图，考生们在备考中要善于利用，强化记忆，这样考点就不再容易被忘记。

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