在城市里驾车可以算得上是一项单人运动项目了吧。交通堵塞的高速路、难以寻觅的停车位、数不胜数的红灯、永无休止的建筑施工，当然还要经常面临车辆被盗的威胁，所有这一切都让一次市区的旅程看起来让人灰心丧气，以下是本站小编收集整理的一些在城市里开车的技巧，相信有了这些技巧的帮助大家会开得更好。

你是否可以路边停车(当然是在你快要迟到的时候)经常直接取决于你所驾驶车辆的尺寸。即使是付费的停车场，好像也只是为“紧凑型”的汽车提供停车位。如果你需要在城市里频繁驾车，最好还是开一辆个头小点儿的车，无论是长度还是宽度，这样不仅可以方便地找到停车位，而且还有助于防止磕碰刮伤。

手动变速的汽车更具有驾驶的乐趣、而且经济省油，不过如果在走走停停的拥挤交通状况下驾驶这种汽车，无疑是紧张和累人的，尤其是在像北京这样多立交桥上下坡的城市里。如果你知道自己要经常性地在城市驾车，应该好好权衡一下使用两种变速器的不同后果。

城市驾驶不可避免地意味着很高的燃油消耗，也就是说每升燃料所能行驶的公里数肯定不怎么令人满意。因此说，城市行驶和高速公路行驶时每升燃料所能行驶的公里数差异都会标示在车窗玻璃上。在购车的时候，你应该综合考虑不菲的燃料成本和生产厂商所宣称的每升燃料至少所能行驶的公里数之间的关系。只有这样，你才能对在加油站该加多少燃油有点感觉。

没有人喜欢卡车倒车时发出的声音，不过停车辅助系统发出的和谐电子音却可以帮助你毫不费力地挤进小之又小的停车空间。(它还可能防止你倒车时撞到你后面的人或物体。)倒车停车传感器应用的非常广泛，有些豪华车还安装有前端传感器，如2005款宝马x3。而丰田sienna、雷克萨斯rx330/rx 400h则是在车后安装了一个摄像头来起到同样的辅助作用。摄像头可以将你车后场景的清晰图像完整地投射到导航器的显示屏上，这可比只依靠你的耳朵来得容易多了——如果这些能够打动你，在你的家用小车上一样可以考虑安装。

新的技术甚至可以让停车变得更加容易。2004年，沃尔沃自豪地展示了为其沃尔沃ycc(属于你的概念车)设计的平行停车辅助系统ppa。只需要按下一个按钮，ppa就可以确保你的车能停在你所选择的位置，其实是该系统的自动停车特征帮助车辆实现了自动控制，平稳地停在了正确的位置。这种技术已经实际应用到丰田prius上作为智能停车辅助系统，不过这种应用目前只局限在日本。

不要突然加速，又突然减速。如果你依靠加速器在红灯变绿时发动汽车，那么很可能在下一个路口你又需要踩下刹车了，你这样做不仅是对汽车本身的伤害，还增加了车辆的耗油量。相反，你应该轻点油门，并在可能的情况下尽量靠惯性滑行。如果你总是需要不停地踩刹车来缓冲，则可以通过让车辆进入空挡滑行来达到节约燃油的目的。另外，千万别在你的油箱剩余油量不足1/4的情况下还在城市里驾车，这不仅仅是因为城市里的加油站收费比较昂贵，还因为在盘根错节的城市道路中找到加油站也不太容易。

信不信由你，改变路线经常意味着你可以早几秒钟到达目的地，不过这同时也极大地增加了发生撞车事故的可能性。

在城市里驾车意味着更多的烟雾和灰尘。空气滤清器的作用是为了保护你和你的乘员，避免你们吸入那些有害的气体和它们所携带的颗粒物。不要等到有人在你的后挡风玻璃上写上“给你的车洗个澡吧”的时候才去更换空气滤清器，那样的话可能对你的肺来说就太晚了。

美国人有一句口头语：you can’t be too careful! ( 你无论如何谨慎都不过分!)在这里再适用不过了。停车的时候，选择那些照明良好并且附近有很多行人的地方。不要把任何贵重物品留在车上，包括你的珠宝饰品和购物袋，至少不能放在从外面可以看到的地方。(天知道会不会有人因为看到你放零钱的储物柜开着，而将你的侧窗玻璃砸碎，也许里面只有四五块钱。)有可能的话，在停车之前就把所有的贵重物品放到后备箱里，这样就可以保证不会有站在路边的人看到你放物品的过程了。更重要的是，要有保证车辆安全的前瞻性，提早为你的车辆增加防盗保护功能，比如起动机禁用开关、车轮锁和报警系统。

如果你要在一个完全陌生的城市驾车，困难就会成几何级数增大。当地人很清楚应该避开哪些路段，外地人却不会知道。提前花一点时间确认一下你所选择的路线是否正在进行施工是非常值得的，这样可以避免你把自己置身于一个“露天停车场”之中。在高速公路上行驶时，提前选择靠右边的车道行驶。这样你就有机会在必要的时候适当减速以看清那些陌生的道路标志牌上的信息。如果你不小心开过了出口，或者你没有及时转到出口车道，千万不要试图跨过几条车道强行驶到出口位置，这在高速公路上是非常危险的。轻松一点，别再去想错过的出口了。在下一个出口驶离高速路，并在可能的情况下返回前一个出口。如果下一个出口距离实在遥远，查看一下地图，选择转一个三角形可能会比在高速公路上掉头能更早地达到你的目的地。

好的导航辅助系统在任何时候都是有用的，特别是在你前往一个陌生的城市旅行时(或者去一个城市中你不太熟悉的区域)。导航系统有不同的类型，你可以依据自己的预算选择高中低档的产品乃至指南针和地图。

最后，对在城市驾车者的最好建议是不要为微不足道的小事烦恼。出租车司机可能会跟你抢道、行人可能胡乱穿越马路、其他的驾车者可能会好奇地看你，但无论如何，你最终会到达你的目的地。说到底，真正的窍门是学会在不让你的血压升高的同时，让你的精神振奋起来。

“跟车”虽然是汽车驾驶中最常见的状态却也有很多经验和技巧值得总结，下面就跟本站小编一起来看看吧。

跟车中最容易忽视的事情是跟车距离。一般来说车速慢的时候与前车的距离可以近一点，但当车速逐渐由慢变快甚至变得很快的时候，还保持着当初的距离，这样的话危险便悄悄降临。

高速公路上有的人跟车距离非常近，甚至与前车只隔一、二十米，同时还不停的闪灯逼迫前车，殊不知自己已置身于一个非常危险的境地，一出事就是大事。高速路上车速达到100公里/小时左右时，跟车距离至少要在100米以上。切记!

在上坡路段车行缓慢时走时停时，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面。万不得已时，要留出比正常距离长得多的空间防止货车后溜。

同样，在高速路上遇到堵车时，如果前面是辆大货车，你最好在离它20米远的地方把车停下，如果有轿车超过去停在前面也无妨。高速路上由于后面的车刹车不及把轿车撞进前面的卡车底下造成伤亡的事故出得多了。高速路上行驶尽量不要跟在大车后面，跟的小车越高档越好。

与朋友结伴组成车队出行时要注意，如果前面朋友的车已经跑得不见踪影，千万不要不顾条件冒险猛追。这种情况出事的可不少。要相信，是朋友的话一定会等你的。也不要怕别人的嘲笑，心态一定要好。

如果前面朋友的车速度比较慢，跟车时不要贴得太紧，不但容易追尾更主要是给前车的压力太大。前车如果是新手他会拼命往前跑，容易出事。一次我开着一辆自动档的中级轿车跟在朋友的吉利车后面，到目的地仙女山后，那位朋友问我：为什么像条疯狗似的跟那么紧，害得他一路上很紧张，搞得腰酸背痛。而我却浑然不知。同样的车速，性能好的车开起来要轻松得多，车队出行要相互体贴。

长途行车要掌握好节奏，注意休息。在行驶路途中要集中精力会车、超车;在通过集镇时，特别是赶场天人多拥挤的时候，最好跟在大车的后面慢慢通过集镇，让自己放松放松。千万不要乱按喇叭急着超车。这样做只会浪费精力，达不到目的。

在大雾天能见度恶劣的情况下，如果前面有车最好跟着它，千万不要嫌它走得慢去超车。等你超过去了它就会跟在后面让你带路。这时你才知道带路的滋味不好受，既累人又危险。

目前大部分买新车的家庭，都还是第一辆车，很多车主也都是新手，而新车又是车主最看重的。由于经验不足，在路上经常会遇到一些问题。以下是本站小编为大家整理的关于新手开车的技巧，供大家参考!

贴上“实习”标凡在实习期内驾驶机动车的司机，最好贴上“实习”标志。

调整座椅位置、后视镜位置如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

待电脑自检完毕后再启动车辆打开点火钥匙时，行车电脑会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括abs、制动系统、润滑系统、esp系统等多项。汽车电脑自检时间一般比较短，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动。

松开手制动新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但车辆损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。

勿高速时空挡滑行一位维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对一些驾驶习惯应有所甄别地合理学习。

超车、并线时打转向灯多看后视镜不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

路口前要及时并线老司机常说新手：在路口前不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方几十米远的地方。

过弯时切忌高速车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

紧急情况下使用双闪警示灯如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。

驻车时别忘拉起手制动停车后，不要忘记拉起手制动。这样可防止溜车，特别是在坡形路面。

必要性

主要从以下几点来分析

行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。

二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。

严禁打电话

开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。

新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在这种情况下，有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话，这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。

吸烟影响

根据美国相关机构统计发现，吸烟者发生交通事故的相对危险性与不吸烟者比为1.5∶1。研究认为，吸烟能提高大脑兴奋性，吸烟时驾车人更易冒险开车。如果你在开车前吸3支烟，会使观测视力降低20%左右，思维反应速度降低25%，最为明显的损害是降低了你辨认红绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性。

牢记秘诀，事半功倍!学车也有秘诀，下面是学历啦小编精挑细选的一些开车技巧口诀，希望对大家有所帮助。

1.上车： 车尾下车车右绕，绕到左门喊报告，打开车门问声好，右扶抓手左扶门，左腿踏板右腿到，车门随手要关好，座椅头枕要调校，后视镜莫忘记了，扣好安全带再报到。

2.起步： 左脚离合右脚油，检查手刹挂空挡，确认安全车打着，稍加空油报仪表，考官同意起步走，起步要领要遵守，转速略比怠速高，先踏离合后挂档，转向灯要左边打，后视镜要看分明，左看右看再左看，根据情况头后扭，仔细观察排险情，情况许可笛要鸣，油离配合起步稳，手刹莫忘放下来。

3.坡道起步： 音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度。

4.单边桥： 上桥之前先对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

5.上坡行驶： 要想加档先加速，车到坡中早减挡，油门到底换挡迟。 6.下坡行驶： 起步后，稍跟油，连续加档不加油，要想减档先减速，几档行车看坡度，坡陡坡长低档走，坡缓坡短看路况。 7.路口行驶： 要转向早变道，距路口三十米，减速换挡看路况，抓住时机跟车尾，迎头行车是违章。

8.山路弯道行驶： 入弯前要先减档，档位不高减点油，微打方向早准备，推拉转向莫交叉，弯前靠右弯中左，弯道过半靠右行，转向幅度要轻缓，自动回正要丢命。

9.山路超车： 山路超车要慎重，弯急坡陡莫逞能。