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青岛的海底隧道景点 青岛海底隧道上面的样子篇一

走进海底世界，首先展现在我眼前的是梦幻水母宫，一个个蘑菇似地水母展现在我眼前，有白色的，杯子那么大，在水里一伸一缩的，可爱极了，还有的形状特别独特，长长的，好像有七八根细线，上面扭成了一个圆，好像什么也不服气。各式各样五颜六色的水母，像走进了梦境，在里面畅游、想象。

到了鲸鱼馆，迎接我的的便是一头巨大的鲸鱼，我一看介绍，哇!我们一个年级的同学还不如它重呢。我赶忙跑到前面和这个巨无霸合影，妈妈在旁边喊我：“杜辛昊，还有更大的呢!”原来是个鲸鱼的骨架，体型要有我看到的两倍大。

我们继续向前走，看到一个指示牌，上面写着：海底世界——原来前面都是开场红，真正的海底世界还在后面呢!

马上就要进入海底隧道了，我迫不及待的跑进去。

海底世界真是名不虚传。一条条五彩斑斓的鱼从我头顶游过，有一个嘴巴特别长，身子像砖大小的家伙趴在石头上，一动不动。我觉得自己已经穿上了泳装，和鱼儿在大海里自由的遨游;我又觉得我也是一条小鱼，和小伙伴门在大海里自由的嬉戏。过了好一会，我才回过神来，看着各式各样的鱼儿，我感叹海底大家庭的美妙。

隧道到了尽头，走过一个海盗船似地走廊，来到一个大柱子面前，一个个像巨型彩棒，一条条色彩鲜艳的鱼儿在里面来回游荡，让人眼花缭乱。四周有许多展示窗，每个展示窗里都有一种海洋生物，大海里真是应有尽有啊!

今天，我认识了许多海洋生物，出门的时候，真有点恋恋不舍，我一定把他们当成人类的朋友，然他们自由的生活，我一定会再来的，再见!美丽的海底世界。

青岛的海底隧道景点 青岛海底隧道上面的样子篇二

青岛胶州湾隧道是位于胶州湾湾口海底之下，是连接胶州湾东西两岸的重要通道，它与青岛胶州湾大桥、环胶州湾高速公路一起构成了环胶州湾路网，它的建成通车对拉动青(岛)黄(岛)两地经济协调发展、缓解交通压力、进一步优化城市布局和产业结构、把青岛建设成国际化大都市具有重要意义。

青岛胶州湾隧道南起黄岛区薛家岛，北止团岛云南路、四川路隧道口，全长7800米，其中陆域段3850

米，海域段3950米，隧道长度目前在我国海底隧道排名第一，世界排名第三，是我国建成的第二条海底隧道。设两条主隧道和一条服务隧道，双向六车道，在青岛端距离洞口20xx米处设有进出隧道的匝道。最小岩石覆盖层厚度30米，隧道顶部最深处海水深达42米，隧道拱顶最深点距海平面78米，最大纵坡4%，建设工期47个月。

工程于20xx年xx月举行开工仪式，20xx年9月进入土建施工阶段。20年xx月，服务隧道工程成功穿越所有不良地质地段，20xx年4月主隧道实现贯通，20xx年6月30日将实现通车。隧道内设计车速为80公里/小时，开车只需10分钟便可往返胶州湾两岸。由此，青岛在城市建置xx0周年的时刻，终于结束了“青黄”不接的历史。

作为我国自主设计、施工，我市独立融资建设的青岛胶州湾隧道，在施工、融资和管理等多方面都进行了有益的尝试，创下了我市市政工程的多项“之最”：科技含量“最高”、融资途径“最活”和管理团队“最小”。

科技含量“最高”，多项技术国内最先进。作为世界规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾隧道的地质条件非常复杂，共穿越18条断层(海域部分13条)。工程业主青岛国信集团公司牵头成立地质信息工作小组，实施了一系列预报措施，采用目前国内最先进的物探地质预报手段，在探明地质情况的条件下把注浆堵水作为海底隧道施工的关键环节。此外，项目部还确立了其他xx个科研课题，并委托国内权威院校和科研院所进行研究。在施工中，大量运用远程视频监控，多重防腐锚杆、c35高性能混凝土等新技术、新材料配合以国内机械化程度最高的施工作业，实现了安全、质量和效率的统一。

融资途径“最活”，市财政不出一分钱。胶州湾隧道项目总投资32.98亿元，在这中间，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，国信集团开全市之先，为隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，及多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。在招标采购环节，项目部投入力量进行广泛的市场询价，编制合理的投标控制价，既保证了质量，又控制了成本。据统计，仅土建工程主体和机电设备安装合同有效价较概算就节约近4.5亿元。在工程建设环节，通过动态优化设计，根据地质情况准确调整围岩级别，累计节省投资超过1亿元。经过同口径对比分析，胶州湾隧道投资概算明显低于国内同类工程。

管理团队“最小”，社会力量广泛参与。青岛胶州湾隧道采取“小业主，大社会”方式对项目进行管理，通过招标积极引入社会力量进行参与。作为施工人员近4000人的重大工程，业主项目部仅有管理人员20名，却吸引到包括设计、监理、施工在内的近30家“国字号”团队参建。施工过程采取企业自检、政府监督、社会监管、业主管理四级进行，全方位、多角度保证工程进展。