物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。下面是小编为大家收集的物流管理包含哪些内容，仅供参考，欢迎大家阅读。

物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。

有资料表明，物流人才目前已被列入全国12种紧缺人才之列，而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。许多企业在招聘物流管理人才时，都需要硕士以上学历，3年以上管理经验，5年左右行业经验，最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。

物流，原意是后勤(军事 } 中国开挖运河是为了运粮、运盐的物流活动，郑和下西洋与丝绸之路也是为了进出口贸易的物流活动。保守的物流达到两个目的即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移，这两个功能必需通过运输与仓储来实现，不同的经济时代，运输与仓储的方式是不一样的国内关于物流案例的研究效果有世界物流经典案例、中国物流经典案例等等。

一、物流是指为了满足客户的需要，以最低的本钱，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、废品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处置、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、推销、包装、情报信息。

二、国家标准《物流术语》定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、贮存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基本功能实施有机结合来实现用户要求的过程。

在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。

无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。

企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。

单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。

物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。

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基本简介

物流成本管理是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。物流成本管理是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本。

主要特征

由于物流成本没有列入企业的财务会计制度，如不进行特别计算，不容易把握。

物流成本冰山理论

这一理论是由早稻田大学的西泽修教授提出的。西泽教授指出，盈亏计算书中的'"销售费和一般管理费"，栏中记载的外付运费和"外付保管费"的现金金额，不过是冰山之一角。

因为在公司内部占压倒多数的物流成本混入其它费用之中，如不把这些费用核算清楚，很难看出物流费用的全貌。物流成本的计算范围，各公司均不相同，因此无法与其它公司比较，也不存在行业的平均物流成本。因为外付物流成本是与向公司外委托的多少有关，因些不能进行比较，即使比较也没有什么意义。

物流成本中，有不少是物流部门无法控制的。如保管费中就包括了由于过多进货或过多生产而造成积压的库存费用，以及紧急运输等例外发货的费用。

从销售方面看，物流成本并没有区分多余的服务和标准服务的不同。如物流成本中，多包含促销费用。

物流成本这间存在效益背反规律。在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关连，必须考虑整体的最佳成本。

物流成本削减的乘法效应

假定销售100亿日元，物流成本为10亿日元，如物流成本下降1亿日元，就可得到1亿日元的收益。这个道理是不言自明的。现在假定物流成本占销售金额的1%，如物流成本下降1亿日元，销售金额将增加100亿日元。这样，物流成本的下降会产生极大的效益。

物流成本是以物流活动的整体为对象的，是唯一基础性的、可以共同使用的基本数据。可以说物流成本，是进行物流管理，使物流合理化的基础。

存在问题

物流成本计算方法存在的问题

（1）没有切实掌握物流成本，尤其是没有切实掌握公司内部的物流费用。

（2）在企业内部对于物流成本不甚了解，对于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本与制造成本，物流成本与促销费用的关系。

（3）企业内部计算物流成本的标准时常改变，每一年度都变动的企业较多。

（4）物流成本中，混有物流部门根本无法控制的成本。

（5）企业不同，物流成本的计算标准也不同。

计算物流成本的目的也存在以下问题

（1）计算物流成本的目的不明确。

（2）计算物流成本的目的，只是单纯地想了解物流费用，还没有达到利用物流成本的阶段。因此，物流成本对于企业没有什么用处。

（3）物流负责部门花费很大精力计算物流成本，但也只是计算一下物流成本多少而已。

（4）物流成本管理，还没有超出财务会计的范围。

降低物流成本方面存在的问题

(1)计算物流成本的目的,只是为减低成本。因此，高层领导的注意力也必然在这一方面。

(2)物流部门向高层管理人员报告的物流成本，只不过是"冰山一角"。而没有向他们或生产、销售部门提供有关物流成本的确切的有价值的资料。

(3)各个企业计算物流成本的范围本不相同，可是有的企业却偏偏要做对比，并因此而时喜时忧。

(4)把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。

(5)降低物流成本的问题只是靠物流部门去解决，而没有与生产和销售部门共同研究解决。

(6)没有注意到机构之间的壁垒，如支店之间的壁垒已成为降低成本的阻碍，有的即使注意到了，也没有认真解决。

(7)没有建立起多批次、小批量物流系统，只是企图在过去物流系统的基础上，降低物流成本。

(8)还没有正规的负责物流会计的专门人员和机构。

发展阶段

日本神奈川大学的唐泽丰教授认为成本管理经历了下述四个阶段：

（1）明确物流费用，从物流费用与销售金额比率的角度进行管理的阶段，即主要是定量地掌握物流费用的阶段。

（2）采用物流预算制度，可以对物流费用的差异进行分析的阶段。

（3）正式确定物流费用的基准值或标准值，使物流预算的提出或物流的管理有一个客观的、恰当的标准。

（4）建立物流管理会计制度的阶段，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来，说明已到了容易搞成本模拟的阶段。

菊池康也（本书作者--译者注）认为物流成本管理经历了下述五个阶段：

（1）了解物流成本的实际状况（对物流活动的重要性提高认识）。

（2）物流成本核算（了解并解决物流活动中存在的问题）。

（3）物流成本管理（物流成本的标准成本管理和预算管理）。

（4）物流收益评估（评估物流对企业效益的项献程度）。

（5）物流盈亏分析（对物流系统的变化或改革做出模拟模型）。

重要地位

由于实行多批次、小批量配送和适时配送，也由于收货单位过多和过高的服务要示使物流服务水平越来越高，导致运费上升；又由于商品品种增多，寿命缩短，必然出现库存增加，或时多时少，由此导致库存费用上升；由于缺乏劳动力导致人头费用增多；由于地价上涨导致物流中心投资费用增加；由于道路拥挤导致运输效率下降。凡此种种都在影响着物流成本。在这种情况下企业降低物流成本已经成为当务之急。

为降低物流成本，首先必须了解物流的实际情况，掌握情况之后对物流系统进行分析，发现问题加以改进，然后建立新的物流系统。我们在前面已经谈到过，日本企业对于物流成本的计算，还存在许许多多的问题。