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铁路安全监护配合费篇一

乙方：

甲方负责_________高速铁路工程有两个墩台临近乙方管内的_____铁路既有线，为确保施工期间既有线的安全，严格执行京铁师 [ ]号文件相关规定，本着共同负责的原则，双方签订如下监护协议。

一、 施工项目：承台、墩台基础及桥梁跨线施工

二、 施工地点：

三、 施工时间：自_______年_______月_____日至_______年_______月_____日。

四、 甲方责任：

1、严格按照设计图纸及审查后的施工组织措施进行施工。

2、甲方负责向乙方进行施工交底，提供施工组织方案。

3、如果甲方需要降水，只能明排水。

4、甲方施工前48小时前通知乙方，乙方监护人员未到不得擅自进行影响既有线安全的施工。

5、甲方对既有路基的防护措施经乙方监护人员确认后方可进行下道工序的施工。如施工中出现危及行车情况，甲方必须立即停止施工，随即要通知乙方，待甲乙双方共同商讨施工措施后，方可继续开工。

6、乙方监护人员发现有影响线路安全的问题时甲方必须及时进行整修，按京铁师20__[435]号文件开具《营业线施工监护通知书》、如不听从乙方监护人员的指挥进行整修则按京铁师20__[435]号文件开具《施工安全处罚通知单》。

7、施工期间所有行人不得从施工现场的线路上通行，否则发生一切问题由甲方自负。

8、甲方施工后负责设备外观及护栏的恢复工作，拆除废旧材料清理干净，达到原有标准。上下行桥墩相对的路基及左右顺延3米，即为上下行相对应16米范围内进行满砌浆砌片石，厚度30厘米。

9、现场备足50立方石碴，皮兜50个。

10、在承台开挖相对应的上下行线路上设立沉降观测点，间隔3米，承台外两侧各增设3个观测点。

五、乙方责任：

1、乙方委派有经验的监护人员对甲方施工进行日常监护，并做好监护记录。

2、监护人员发现有危及既有线行车安全的问题立即通知甲方进行整改。甲方不听乙方监护时，立即停工整顿，并填发《营业线施工通知书》、《施工安全处罚通知单》。

八、未尽事宜双方协商解决。

九、本协议一式六份，甲乙双方各执三份，协议经双方盖章后生效。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

铁路安全监护配合费篇二

乙方：

丙方： 燃气有限公司

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《福建省燃气管理条例》、《无锡市燃气管理条例》、《水平定向钻进管线铺设工程技术规程》等法律法规及技术标准、规范和规程的规定，为了保护厦门市施工现场燃气管道及设施的安全，防止事故发生，经三方协商，就太湖国际社区c1地块项目达成以下施工现场燃气管道及设施的安全保护协议，本协议管辖范围仅限甲方提供相关施工图纸范围及相关施工内容，超过上述范围，三方应另行签订保护协议并另行办理燃气管线安全咨询。

第一条甲方在工程办理开工手续前，应将位于厦门市 区 路的

工程的施工范围、内容、工期、相关施工设计图纸(根据需要须提供相应地下构筑物、基槽、桩基主体施工图、道路施工图及地下管线设施平、纵断面图、)、施工组织设计、顶管或定向穿越作业方案、施工现场总平面布置图等资料提供给丙方，并落实专人负责与丙方联络具体事宜;甲方保证所提供资料的真实、准确和完整。

第二条甲方、乙方、丙方三方各应指定一名工程项目联系人，该联系人负责在整个施工期间各自所辖责任范围内燃气管道安全保护和协调工作，不得以任何理由拒绝签收其他联系人签发的通知书或联系函;联系人如需变动的，应及时通知其他两方。

第三条丙方在甲方提供上述完整的资料后，应根据甲方提供的相关施工图纸所确定的施工范围，向 甲方提供该施工及影响范围内燃气管道及设施的图纸资料，和甲方预约确定现场交底的时间,并由甲方通知乙方三方共同进行现场交底。甲方应负责将该施工及影响范围内燃气管道及设施的图纸资料移交乙方，该工程项目不同阶段、不同专业的施工由不同施工单位负责的，甲方负有向其所有施工单位移交资料和交底的责任。由于周边环境发生变化等原因，图纸标注与现场可能会有一定的误差，甲方和乙方必须对燃气管道及设施的具体实际位置进行现场探测和地下物探，否则发生燃气事故由甲方和乙方负全部责任。

第四条甲方依据已取得施工及影响范围内燃气管道及设施的图纸资料，用仪器探测或人工探挖方式勘定核实施工现场地下燃气管道和设施的实际具体位置，明确燃气管道及设施现场的安全保护范围及安全控制范围，甲方和乙方应在已探明的燃气管道及设施上方设置安全警示标识。

第五条燃气管道设施的安全保护范围及安全控制范围：

(一)安全保护范围：

1.低压、中压管道管壁及设施外缘两侧1米范围内的区域;

2.次高压管道管壁及设施外缘两侧2米范围内的区域;

3.高压管道管壁及设施外缘两侧5米范围内的区域。

(二)安全控制范围：

1.低压、中压管道的管壁及设施外缘两侧1米至6米范围内的区域;

2.次高压管壁及设施外缘两侧2米至10米范围内的区域;

3.高压管道管壁及设施外缘两侧5米至50米范围内的区域。

第六条甲方应根据已探明的地下燃气管道情况、燃气管道保护和控制范围，组织编制相应的《工程施工对燃气管道及设施保护方案》并报送丙方备案;甲方应负责向本工程项目的不同阶段、不同专业的所有施工单位分别送达所编制的《工程施工对燃气管道及设施保护方案》并监督落实。否则由此造成事故和损失由甲方承担赔偿责任。由于施工单位不认真遵守执行《工程施工对燃气管道及设施保护方案》造成事故和损失由乙方承担全部责任。

第七条丙方应在收到由甲方提交的该工程《工程施工对燃气管道及设施保护方案》后三个工作日内办理完成《厦门市地下燃气管线安全咨询意见书》。

第八条乙方在工程动工前，根据施工现场的实际情况和施工方案，将已制定的《工程施工对燃气管道及设施保护方案》通过技术交底方式落实到相应工作层面作业班组负责人和具体作业人。

第九条甲方应在工程每个涉及燃气设施安全的分项工程动工前5个工作日书面通知丙方，当工程将在燃气管道安全控制范围内施工时，乙方应提前3个工作日通知丙方;当工程将在燃气管道安全保护范围内施工时，乙方应提前24小时再次通知丙方。丙方在接到通知后，在正常工作时间内，市政工程(含各种地下管线施工)按不少于1次/周对施工现场的燃气管道及设施进行检查，房地产项目除基础工程及后期各种地下管线施工、绿化工程按不少于1次/周外，其它按不少于1次/月对施工现场的燃气管道及设施进行检查。若甲方动工前不告知丙方，造成燃气设施损坏或燃气事故由甲方负全部责任，丙方有权在今后办理安全咨询时拒绝办理手续。

工程设计变更或施工作业方案发生变更需修改燃气管道保护方案时，甲方应及时函告丙方，同时，乙方应按照第八条要求落实到具体作业人;丙方在接到变更告知函后，应及时安排好检查工作，按照要求的频度进行检查。

第十条甲方对整个施工过程中施工现场保护燃气管道及设施的安全负总责，乙方负责燃气管道具体保护措施的实施及管道警示标识的保护;丙方应落实燃气管道的检查工作，做好紧急应对准备。

第十一条甲方和乙方在施工过程中应严格遵守以下规定，违反以下规定造成燃气设施损坏或燃气事故由甲方和乙方负全部责任。

(一)在燃气管道设施的安全保护范围内，禁止下列行为：

1.建造建筑物或者构筑物;

2.堆放物品或者排放腐蚀性液体、气体;

3.进行机械开挖、爆破、起重吊装、打桩、顶进等作业。

(三)顶管和定向穿越工程，穿越作业管线位置与燃气管线和设施的净距应大于 米。

(四)禁止其它严重危害燃气管网安全运行的行为。

第十二条丙方在监督检查过程中发现乙方施工可能危及燃气管道及设施的安全运行时，有权要求乙方停止施工并发放《违章施工停工通知单》;甲方应督促予以整改，经丙方确认危及燃气管道及设施的安全运行因素已经消除，乙方方可恢复施工。

第十三条 丙方在检查中发现施工现场存在危及燃气管道安全隐患时，应发放《违章整改通知单》通知甲方项目联系人，由甲方项目联系人负责督促隐患整改,甲方不得拒绝接收,若甲方拒绝接收, 丙方有权在今后办理安全咨询时拒绝办理手续。

任何一方发现有危害或可能危害燃气管道及设施安全运行的行为时，应立即制止危害行为，乙方施工人员必须服从，制止无效时，丙方有权向市(区)市政园林局、市(区)城市管理行政执法局、市(区)建设局等单位报告，情况紧急时，可立即报110请求协助。

第十四条造成燃气管道及设施损坏后的处理方式

如施工过程中造成燃气管道设施防腐层损坏，燃气管道设施损坏及燃气管道破裂泄漏或爆炸，乙方施工人员应立即停止施工，拨打抢修电话并通知甲、丙方联系人;丙方应立即组织应急抢修并现场取证;因甲方责任造成事故损失的由甲方负责赔偿丙方, 因乙方责任造成事故损失的由甲方先赔偿丙方, 甲方可向乙方追偿。若甲方拒绝赔偿, 丙方有权在今后办理安全咨询时拒绝办理手续。

第十五条甲方工程项目施工的管线与燃气管道之间的安全间距应符合《城镇燃气设计规范》的要求，并应确保燃气管道上的覆土深度达到《城镇燃气设计规范》的要求;施工期间甲方、乙方不得擅自移动、覆盖、涂改、拆除、裸露、悬空等破坏燃气管道设施及安全警示标志;道路施工完成时必须修复相应的标志桩;若甲方、乙方违反本条规定，甲方应负责无条件整改，并承担全部整改费用;若因此造成燃气设施损坏或燃气事故由甲方和乙方负全部责任。

第十六条本协议自三方签字盖章之时起生效，正本一式三份，三方各执一份，均具同等效力。

本协议内容甲、乙、丙三方已认真阅读并充分理解，自愿按本协议执行

甲方：(签章) 乙方：(签章)

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

地址： 地址：

工程项目联系人： 工程项目联系人：

年 月 日 年 月 日

丙方： 燃气有限公司(签章)

法定代表人：

委托代理人：

地址：

工程项目联系人：

年 月 日

铁路安全监护配合费篇三

传输中心

施 工单 位(乙方)：

一、市公司网络建设部对工程施工质量把关职责。跟工单位负责现场监督、指导和安全管理,要求施工方严格按照安全技术规范执行，认真遵守通信大楼(机房)的安全管理规定。因施工方违反施工技术规范和安全管理规定内容的,发生安全和火灾等责任事故的，由施工方自行负责并扣罚工程管理和现场跟工单位5000-10000元，扣罚具体施工单位10000-20000元，情节严重的移交司法机关依法处理。

二、所有施工人员要自觉遵守通信大楼(机房)的管理规定和本协议内容。施工单位进入大楼前，要及时向安保部提供全部施工人员名单、身份证、照片(或工程管理部门已有备案)。施工人员变动时，要及时向安保部或施工管理部门报告。凡不提供施工人员情况、不报告变动情况的，发现一人处罚500元。施工人员凭安保部办理的相关证件方能进入通信大楼。

三、在施工时不能对通信大楼(机房)的各种固定设施造成损害或随意移动，施工物质属联通公司所有，不准随意拿出通信楼(机房)。如施工人员发生盗窃行为的，处罚施工单位5000-10000元;因野蛮施工，对通信设备造成损害的，要赔偿一切损失，并处罚施工单位1000-10000元，造成严重后果的移交司法机关，依法追究刑事责任。

五、在通信楼(机房)内不准抽烟、不准动用明火，确因工程需要动用明火和电、气焊等特殊作业时，需提前报安保部审查批准，并审核特种工种作业许可证，办理动火证后方可施工。发现施工现场吸烟一次(或一个烟头)处罚500元;因违反安全规定，发生火灾事故的，施工单位要赔偿事故造成的一切损失，并对施工单位处罚5000-20000元，造成严重后果的，移交司法机关，依法追究刑事责任。

六、施工单位在施工时要采取人身安全防范措施，按规定使用和穿戴劳动保护用品，严防发生人身伤害(亡)事故，因未按规定施工或操作不当而造成人身各种事故均由施工方负责。

七、需要开挖电缆孔洞时，施工前要办理电缆孔洞“开挖证”。施工单位必须用原封堵材料将孔洞按要求重新封堵好，局前孔洞要进行防水处理，严防雨水通过管道进入机房。并做到当日施工当日封堵，次日施工次日开挖的原则。工程完工后，由电缆孔洞责任管理单位和跟工单位验收，验收合格后在“开挖许可证”上签字，否则，将扣除封堵质量保证金。

八、在通信楼内施工时，施工人员严禁在本施工区以外的场所活动，不遵守规定的，发现一人处罚100元;严禁在通信楼内吃食品，违反规定的，发现一人次处罚200元。

九、施工方在通信楼(机房)内外需要使用电源时要事先通知综合部电工班，并由综合部或设备维护中心专业电工人员审核用电负荷，线路符合要求后在合适的部位接通电源提供施工方使用。如果施工方在没有经过专业电工人员同意，私自接通电源或在使用电源中造成不良后果的，一切责任由施工单位负责，并对施工单位处罚1000-10000元。

十、施工方要做到人走灯灭(有环境监控机房除外)，关闭施工所用的临时电源，清理施工现场的易燃物，违反规定的，发现一次处罚施工责任单位500-5000元。

十一、施工单位要认真遵守本协议，在检查时如发现违反以上规定的要坚决查处，决不可沽息迁就。施工管理单位和跟工单位要认真履行本协议的有关内容，有权对违反规定的单位进行监督、检查、处罚。确保通信工程施工安全，以免造成事故发生。

十二、本协议是安全保卫部代表本公司与施工管理部门和工程施工单位签订。

十三、安全施工协议书内容具有法律责任效力。

十四、本协议一式两份，甲乙方各一份。

押金：1000元(施工完毕及时验收，在施工时间内完成，过期不退押金)

施工部位：

施工时间： 年 月 日- 年 月 日

工程管理单位： 负责人(签字):

跟 工单 位： 负责人(签字):

安全保卫部(甲方)(盖章)

铁路安全监护配合费篇四

乙方：

甲方负责京沪高速铁路工程有两个墩台临近乙方管内的津霸铁路既有线，为确保施工期间既有线的安全，严格执行京铁师_________]号文件相关规定，本着共同负责的原则，双方签订如下监护协议。

一、 施工项目：

二、 施工地点：

三、 施工时间：自____年____月____日至____年____月____日。

四、 甲方责任：

1、严格按照设计图纸及审查后的施工组织措施进行施工。

2、甲方负责向乙方进行施工交底，提供施工组织方案。

3、如果甲方需要降水，只能明排水。

4、甲方施工前48小时前通知乙方，乙方监护人员未到不得擅自进行影响既有线安全的施工。

5、甲方对既有路基的防护措施经乙方监护人员确认后方可进行下道工序的施工。如施工中出现危及行车情况，甲方必须立即停止施工，随即要通知乙方，待甲乙双方共同商讨施工措施后，方可继续开工。

6、乙方监护人员发现有影响线路安全的问题时甲方必须及时进行整修，按京铁师20__[435]号文件开具《营业线施工监护通知书》、如不听从乙方监护人员的指挥进行整修则按京铁师20__[435]号文件开具《施工安全处罚通知单》。

7、施工期间所有行人不得从施工现场的线路上通行，否则发生一切问题由甲方自负。

8、甲方施工后负责设备外观及护栏的恢复工作，拆除废旧材料清理干净，达到原有标准。上下行桥墩相对的路基及左右顺延3米，即为上下行相对应16米范围内进行满砌浆砌片石，厚度30厘米。

9、现场备足50立方石碴，皮兜50个。

10、在承台开挖相对应的上下行线路上设立沉降观测点，间隔3米，承台外两侧各增设3个观测点。

五、乙方责任：

1、乙方委派有经验的监护人员对甲方施工进行日常监护，并做好监护记录。

2、监护人员发现有危及既有线行车安全的问题立即通知甲方进行整改。甲方不听乙方监护时，立即停工整顿，并填发《营业线施工通知书》、《施工安全处罚通知单》。

八、未尽事宜双方协商解决。

九、本协议一式六份，甲乙双方各执三份，协议经双方盖章后生效。

甲方：乙方：

土建工程一标段项目经理部

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

铁路安全监护配合费篇五

一、总包和分包的工程项目负责人，对工程项目中的交叉施工（作业）负总的指挥、领导责任，总包对分包，分包对分项承包单位或施工队伍，要加强安全管理，科学组织交叉施工，在没有针对性的书面安全技术交底、方案和可靠防护措施的情况下，禁止上下交叉施工作业，防止和避免发生事故。

二、经营部门在签订总分包合同或协议书中应有安全责任划分内容，明确各方的安全责任。

三、计划部门在制定施工计划时，要将交叉施工问题纳入施工计划，应优先考虑。

四、工程施工管理部门要掌握交叉施工情况，加强各分包之间交叉施工的调度管理，确保安全的情况下协调交叉施工中的有关问题。

五、安全部门对各分包单位实行监督、检查，要求各分包单位在施工中，必须严格执行总包方的有关规定、标准、措施等，对违章进行交叉作业的施工单位给予经济处罚。

六、总包与分包，分包与分项外包的项目工程负责人，要明确划分交叉施工中各方的责任区和各方的安全责任，建立责任区和安全设施的交接和验收手续。

七、交叉施工作业上部施工单位应为下部施工人员提供可靠的隔离防护措施，确保下部施工作业人员的安全，在隔离防护设施未完善之前，下部施工作业人员不得进行施工，隔离防护设施完善后，经过上下方责任人和有关人员进行验收合格后才能施工作业。

八、工程项目或分包的施工管理人员在交叉施工之前对交叉施工的各方做出明确的安全责任交底，各方必须在交底后组织施工作业，安全责任交底中应对各方的安全责任、安全责任区划分、安全防护设施的标准、维护等内容做明确要求，并经常检查执行情况。

九、交叉施工作业中的隔离防护设施及其他安全防护设施由安全责任方提供，当安全责任方因故无法提供防护设施时，可由非责任方提供，责任方负责日常维护和支付租赁费用。

十、交叉施工作业中的隔离防护设施及其他安全防护设施的完善和可靠性由责任方负责，由于隔离防护设施或安全防护存在缺陷而导致的人身伤害及设备、设施、料具的损失责任，由责任方承担。

十一、工程项目或施工区域出现交叉施工作业安全责任不清或安全责任区划分不明确时，总包和分包应积极主动配合，在责任不清、意见不统一时由总包的工程项目负责人或工程施工管理部门出面协调、管理。

十二、在交叉施工作业中防护设施完善验收后，非责任方不经总包、分包或有关责任方同意不准任意改动（如电梯井门、护栏、安全网、坑洞口盖板、防护棚等），因施工作业必须改动时，写出书面报告，需经总、分包和有关责任方同意，才准改动，但必须采取相应的防护措施，工作完成或下班后必须恢复原状，否则非责任方负一切后果责任。

十三、电气焊割作业严禁与油漆、喷漆、防水、木工等进行交叉作业，在工序安排上应先焊割等明火作业。如果必须先进行油漆、防水作业，总分包施工管理人员在确认排除有燃爆可能的情况下，再安排电气焊割作业。

十四、凡进入总包施工现场的各分包单位或施工队伍，必须严格执行总包所执行的标准、规定、条例、办法，按标准化文明安全工地组织施工，对于不按总包要求组织施工，现场管理混乱、隐患严重、影响文明安全工地整体达标的或给交叉施工作业的其他单位造成不安全问题的分包单位或施工队伍，总包有权给予经济处罚或终止合同，清出现场。

十五、本协议经总包方和分包方（或相关施工队伍）的工程项目负责人（或施工负责人）签字后，立即生效。

总包单位：________ 分包单位：________

负责人：__________ 负责人：__________

铁路安全监护配合费篇六

工程地点：

一、 施工现场临时用电电工操作人员，必须经过培训考试合格，取得特种作业操作证书后，方可持证上岗。

二、 在现场施工范围内严禁私拉乱接电源线，严禁使用不合格的电动设备。

三、 钢筋加工厂、木工加工棚、水电加工棚内的电工设备，要做到一机一闸。电动设备的金属外壳必须有可靠的接地接零保护，开关箱内禁止放其他杂物。

四、 钢筋加工厂、木工加工棚、水电加工棚内的电气设备及振捣器、打夯机等电气设备要由专人操作，同时配备绝缘防护用品，以防止对人身及电动设备造成伤害。

五、 电焊机要接专用的漏电保护器，要有可靠的接地保护，一次电源线不要超过5米，二次电源线不要超过30米，接线牢固，并安装防护罩，同时要有防雨、防砸、防火措施。

六、 施工现场使用的手持照明灯具的电压采用36伏安全电压。

七、 工作完毕要把电动设备电源切断，关闭施工照明灯具，严禁让照明灯长明。

八、 食堂、生活区内严禁私拉乱接电源线，严禁长明灯现象，食堂专用配电箱内要保持清洁，禁止放其他杂物，蒸箱、热水器的金属外壳必须要有可靠接零接地保护措施。

九、 以上各电(气)动设备出现故障，非专业维修人员不得拆卸，经专业人员检测无误后，方可使用。

十、 各分包单位负责人要认真贯彻执行以上安全用电所有要求，若有违反自愿接受甲方的经济处罚及停电处理。

十一、 经济处罚乙方拒绝签字，甲方将视为乙方默认，并处两倍罚款。如乙方有异议请向上级部门提出，进行协商。

十二、 本协议一式两份，双方各执一份，本协议自双方签字之日起生效。

十三、工人宿舍区每间宿舍设宿长，检查自己房间内灯具照明及电源使用情况，如出现问题及时报告给项目部管理人员。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

负责人(签字)： 负责人(签字)：

年 月 日 年 月 日

铁路安全监护配合费篇七

乙方(承揽人)：_____________________

双方声明：本协议是对甲乙双方在承揽关系的前提下对有关施工及安全事项的确定，甲方在每次起重操作过程中的“指挥”是敦促完成承揽合同的辅助内容。乙方在进行每次吊车作业前，已经充分熟识作业现场环境。

本协议中所称的甲方对乙方起重操作过程中的“指挥”，仅指具体起重过程中对待吊物品的捆绑挂钩、松钩以及使用信号旗对待吊物品进行目标导向工作。

一、吊车类型：________________;

使用时间：______年_____月_____日至_____年_____月_____日。

二、租赁金和结算方式

1、计量方式：按实际工程进行计量，计时时间以机械进入甲方指定地点，并指令开始工作时，甲方指定专人计量时间;计价方式：累计签发的时间，按累计时间乘以单价进行计算，单价以中标谈判价格 元/小时执行。

2、结算方式：按月结算。于每月二十日前对上一月签单进行统计结算。

三、甲方的权利和义务

1、甲方要求乙方提供的吊车必须经检测检验机构监督检验合格，操作人员具备特种作业资格，并审核备案;甲方认为吊车或作业人员不能使用、胜任的，不服从工作指挥的有权拒绝或终止使用。

2、甲方有权纠正起重操作过程中的违章行为，并阻止违章操作。

3、甲方应根据施工现场情况，在作业前向乙方人员进行安全交底。

4、甲方在吊车作业的过程中，发现吊车存在危及安全施工的隐患时，有权中止使用，隐患排除后方可重新开工。

四、乙方的权利和义务

1、吊车合格。乙方所提供的吊车，各种安全设施必须齐全、完整、机械性能良好，经国家起重设备检测机构监督检验合格，并在特种设备安全监督管理部门登记。除吊车主体以外，乙方需提供与施工现场起重作业相匹配的辅助配件。

2、吊车人员具备资格。乙方提供的吊车应配操作人员，必须操作熟练，持证上岗。操作人员必须严格遵守安全操作规则，服从甲方责任人员的指挥，遵守施工现场有关规定，按照定做人甲方的施工需要进行施工，不得野蛮作业和违章操作，并应掌握现场的作业环境和存在的危险点。

3、保险齐全。为防止吊车在使用过程中发生意外事故，造成第三者人身伤亡，乙方必须投保第三者责任险。

4、乙方负责吊车进退场运输中的交通安全管理工作，使吊车安全运到甲方施工现场，乙方在施工现场严格按国家标准局颁布的《起重机械安全规程》规定执行。

5、在施工现场，乙方应对吊车作业过程中的起重安全和吊车作业人员操作安全负责。对甲方违章指挥的，乙方有权拒绝。但乙方不得以不正当理由拒绝施工，并应确保完成甲方交待的全部作业内容，保证施工作业质量符合甲方要求。

6、甲方提前通知乙方使用机械的时间(一般提前一天);遇特殊或紧急情况随时通知，乙方应以甲方为重点，确保机械在规定的时间内到场。因此影响甲方正常工作，乙方应承担给甲方造成损失的所有费用。

五、安全责任

1、甲乙双方必须认真贯彻执行国家质监总局特种设备局颁布的《起重机械使用管理规则(tsg q5001-20__)》、国家标准局颁布的《起重机械安全规程》及国家和上级安全生产部门颁发的有关安全生产的方针、政策。

2、由于乙方吊车司机违章操作、操作不当或起重安全措施未落实而造成机械设备及人身伤亡事故、财产损失或影响工程进度的，均由乙方负全部责任。

3、吊车在吊装过程中，因吊车倾斜、吊臂断臂、钢丝绳陈旧、过载、吊耳、卸扣、枕木等吊车设备原因造成断裂或索具不规范使用，从而导致人身伤亡事故、财产损失或影响工程的，乙方负全部责任。

4、吊装作业前，甲方根据工作需要指派专人指挥作业，双方应统一信号确保作业流畅;由于违章指挥造成的事故，其责任和损失由甲方负责。

5、在施工期间发生人身伤亡及其他事故时，甲乙双方均有协助紧急抢救伤员、事故抢修的义务，甲方应根据国家及有关规定，组织对事故进行调查处理。

6、其他本合同未尽事宜，经双方协商达成一致后，可另行签订书面补充协议。

此协议一式 份，经双方签字盖章后生效，共同执行，甲乙双方各执 份，均报各自有关部门备案。

甲方签字(盖章)： 乙方签字(盖章)：

铁路安全监护配合费篇八

乙方：

一、工程概况：

根据

1、项目名称：

2、施工地点：

3、施工时间：

二、施工内容：

铁路 施工

三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：

施工中甲乙双方应共同遵守《技规》、《行规》、铁办[ ] 号《铁路营业线施工安全管理办法》、太铁师[ ] 号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》、太铁安监[ ] 号《既有线施工现场安全管理考核办法》、太铁安监[ ] 号《铁路沿线路材路料管理办法》、铁运〔 〕 号《铁路营业线施工安全管理补充办法》、太铁师[ ] 号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》、太铁师[ ] 号《关于铁路营业线施工安全管理补充规定的通知》、太铁安监[ ] 号《关于加强营业线施工有关问题考核的通知》、太铁办[ ] 号《关于进一步加强施工管理严格禁止“黑施工”的通知》、太铁师[ ] 号《关于对〈太原铁路局临近营业线施工安全管理补充办法实施细则〉进行补充完善的通知》。

四、双方的安全责任、权利和义务：

㈠双方的责任：

确保施工安全是甲乙双方的共同责任，必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行有关法规、规定和要求，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

㈡甲方责任：

1、甲方按规定组织召开施工预备会，认真落实相关要求，积极配合乙方施工作业，在规章允许范围内为乙方施工提供便利。

2、甲方车站值班员应及时将施工登记及有关情况汇报列车调度员，并及时向列车调度员请求施工的有关调度命令。

3、甲方车站应积极做好有关施工组织、协调工作。

4、甲方有权对乙方作业安全进行检查和监督，对乙方违反规定的施工和作业有权进行制止。

㈢乙方的责任：

1、乙方应对施工人员的安全负全责，发生人身安全问题由乙方承担全部责任。

2、乙方对进入施工现场的作业人员要进行营业线施工、行车等规章制度以及铁路行车安全、人身安全教育的培训，培训合格后方准上道作业。并设专职的质检员、安全员、防护员，严格按照各工种制定出具体的安全措施后方可开工。

3、施工中乙方必须派足够的防护员对现场进行施工及人身安全防护，防护人员要按时到岗到位，按路局有关要求着装、佩带防护证，并携带有关防护工具和防护用品。

4、临近营业线设备的施工，乙方必须按规定提报临近营业线施工计划，纳入路局临近营业线施工计划后方可按规定进行，属于需要登记的临近营业线施工项目，必须按规定登销记。

5、乙方在施工中，做好各项安全防护措施。现场负责人、技术员、施工队长应全面负责作业现场的安全卡控工作(包括对施工车辆的正确引导和安全卡控)，施工现场与行车防护人员要保持通讯联系畅通，以便施工人员及时避让列车，确保人身、行车、设备安全。发生通讯联系中断应立即停止施工并将人员机具迅速撤离至安全限界以外。施工结束或停止施工，在施工人员、机具未撤离现场情况下，不得撤除行车防护，不得销记。施工中因违反规定发生人身、行车、设备事故，责任由乙方全部承担。

6、乙方必须严格执行太铁安监[20__]320号、143号文件要求，施工机具、材料要按规定摆放，不得侵限;严禁在线路附近存放工具、材料及废弃材料，所有工具、材料必须一日一清，包括旧铁线、草绳和两人能抬动的设备及时收回施工驻地，暂时运不走的大型料具，必须派人24小时看守。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自负。

7、乙方施工的所有物件，尤其是长大器具不得侵入行车限界，且安装牢固，不得脱落，在列车通过时不得进行熔焊作业，墩身施工时做好模版的防护措施，对于挂蓝部分经常移动的细小部件(如千斤顶)要采取防护措施，并要有防止杂物从预埋孔掉落到线路上的防范措施。

8、乙方施工机具在吊装作业中，必须指派经验丰富的施工负责人做现场指挥，并指定专人防护，严格按照“吊装”的有关规定执行。若侵入营业线设备安全限界时，必须严格执行太铁师[20__]343号文件规定。

9、对于桥梁防撞墙、焊接缝浇注施工项目，执行太铁师[20__]343号文件，由乙方设置专职驻站、现场防护员进行施工期间不间断防护;施工完毕后到登记站销记。

10、乙方是施工安全的主体，对工程质量和施工安全负全部责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，对既有设备必须采取可靠的防护措施，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制。严格责任追究，严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工，认真落实施工安全措施。对因施工造成营业线路设备损坏和影响行车安全以及构成行车事故，乙方承担全部责任。

11、乙方必须提前对施工机械等设备进行检查、整修、保证施工机械、器具等符合相关规定，同时必须保证施工人员物资符合有关规定，施工作业时必须按照批准的《施工设计文件》、《施工组织方案》进行施工。施工封锁点外在桥梁上进行不影响行车的附属作业时，乙方必须在施工地点设立专职防护员，防护员和驻站联络员必须保持不间断联系，严禁脱岗，列车通过施工地点时，乙方必须停止作业。凡因乙方违反施工设计、施工方案、安全协议及其它有关规定等造成施工延时或其它不良后果均由乙方承担责任，并负责处理。

12、需要点封锁的施工项目，必须按规定纳入路局月度施工计划后，方可按规定进行。施工期间，乙方必须指派胜任驻站员到甲方行车室负责联系、登记、销记等有关事宜，并主动向甲方车站值班员出示《驻站员证》，服从甲方车站值班员指挥，不得在行车室内大声喧哗。施工当日，乙方驻站员至少提前1小时到行车室联系施工有关事宜，乙方负责人未接到甲方车站值班员交付的施工调度命令严禁施工。

13、乙方在施工期间如发生影响行车及人身安全等异常情况时，须在第一时间通过驻站联络员通知甲方车站值班员，危机行车安全时，必须按照“先防护、后处理”的原则进行妥善处理，遇非封锁时段发生安全问题，影响正常行车时，还需果断拦停列车。

14、施工期间，乙方施工负责人应全过程指挥作业，维护好施工秩序，严格按照施工登记的作业内容、地点、影响范围和调度命令规定的时间以及施工方案进行施工，严禁超范围施工，并在施工地段两端按规定设置防护。

15、为确保施工安全，乙方应针对本次施工任务，在施工前认真制定防止发生人身、行车、设备事故的安全措施及施工期间设备故障抢修预案。

16、凡因施工延点、影响运输秩序、危机行车、人身安全等问题以及其它不良后果时，均由乙方承担安全责任和经济损失。

17、乙方必须按规定参加甲方车站组织的施工预备会、总结会。

五、其它事项

乙方应将施工负责人、驻站及防护人员的通信方式(有效手机号码)主动向甲方相关车站提供两份(站长室、行车室各一份)，手机不得关机，保证随叫随到，通信良好。

六、本协议自签订之日起生效，施工结束后自行废止。在有效期内，任何一方不得擅自更改或终止本协议。

七、未尽事宜，双方协商解决、

八、本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。

甲方：(公章) 乙方：(公章)

负责人： 负责人;

联系电话： 联系电话：

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