随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

职业教育工作报告篇一

职业教育工作报告篇二

【背景材料】

2012年，消费者对食品安全的期待，是显而易见的。在过去的一年，无疑是食品安全问题极为严峻的一年，食品安全方面的事件层出不穷：“瘦肉精”尘埃未落，“染色馒头”再起**；“回炉面包”刚刚下架，“牛肉膏”接踵而来；与“地沟油”的战斗尚未结束，转眼“添加剂”又加入了战群；“三聚氰胺”的知识尚未被消化，又开“黄曲霉素”的教育课堂。本以为这场食品市场的浩劫能随着旧年的钟声就此打住，可是费列罗“蛆虫门”又来闹新春，浙江经视也于近日对杭州各大超市进行了卧底调差，揭露了超市自制熟食存在的安全隐患，真当是说不完这食品安全一桩桩，一件件，触目惊心。

试题预测：请对近年来“食品安全”问题频发谈谈你的看法。

【京佳思路】

1.表明对这一事件的评价，体现个人观点。

2.多方面分析该事件产生的原因及反映出的实质问题。

3.提出对策和建议

【京佳解析】

第一，我国食品生产的总体水平不高;

第二，由于食品生产源头多、链条长，食品安全统一管理的难度很大;

第三，环境污染导致食品安全风险性居高不下;

第四，我国的食品监管体制存在缺陷。由于法律体系不健全和执法不严等原因，大量的食品生产和加工企业处在法律监督的“盲区”。

对此，提出几点解决措施：构建食品安全监管网络

1、管理权限要清晰，责权要分明，加大执法力度，严厉打击违法行为;

2、加强管理，引导健康消费，提高食品安全检测、控制技术;

3、重点抓好源头治理工作加快发展无公害农产品、绿色食品;

4、推进食品安全信用体系建设，加强行业自律;

5、加强舆论监督，提高食品安全意识，建立完善食品安全预警反应机制;

我国食品卫生监督管理制度正在日趋完善，食品安全还面临着许多机遇和挑战。希望食品监督部门切实担负起保障食品安全的整治责任，进一步加大食品卫生法宣传力度，继续采取各种措施，不断巩固和深化食品专项打假斗争的成果，努力开创食品安全管理工作的新局面。

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关于校车安全问题的几点思考

一、关于校车安全管理与校车服务总体政策的衔接

一是，各方面普遍认为，尽量缩短学生上学距离，减少交通风险，是减少校车安全事故的源头性措施，应当切实贯彻《义务教育法》关于保障学生就近入学，以及设置寄宿制学校保障居住分散学生入学的规定。据此，征求意见稿规定：县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素，制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，缩短上学距离，减少交通风险。（第三条第一款）

二是，许多意见认为，学生集体乘坐校车，交通风险过于集中，一旦发生事故，很可能造成大量未成年人伤亡。解决确需乘车上下学的学生的交通需求，应当优先发展公共交通，提倡学生乘坐公交车辆上下学。为此，征求意见稿规定：县级以上地方人民政府应当采取措施发展公共交通，合理规划、设置公交线路和站点，为学生乘车上下学提供方便。（第三条第二款）

三是，不少意见提出，发展校车服务，离不开政府支持，但应明确支持的对象和重点。从我国国情出发，城市应保障就近入学和以公共交通为主解决学生交通需求，需由政府给予必要支持的主要应当是农村地区为居住分散学生提供的校车服务。征求意见稿规定：国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的学生提供校车服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法由国务院财政、税务主管部门制定。（第三条第三款）

四是，根据各方面意见，对制定和实施符合我国国情的校车服务规划作了原则规定，明确由国务院发展改革部门会同财政、教育行政等部门，按照保障安全、方便学生，明确范围、突出重点，政府主导、社会参与的原则，制定与经济社会发展水平相适应的校车服务总体规划和分阶段实施方案，报国务院批准后施行。县级以上地方人民政府应当按照校车服务总体规划和分阶段实施方案，结合本地区实际情况，制定校车服务的具体办法并组织实施。（第四条）

二、关于保障校车安全的主要制度、措施

一是明确校车安全管理体制，强化政府及有关部门的校车安全管理责任。征求意见稿规定，县级以上地方政府应当对本行政区域的校车安全管理工作负总责，统一领导、组织、协调本级政府有关部门履行校车安全管理职责。教育行政部门主要负责指导学校建立健全校车安全管理制度并监督落实，审核校车使用申请和校车驾驶人资格申请，组织开展学校交通安全宣传教育等。公安机关交通管理部门主要负责办理校车注册登记并核发校车标牌，审查校车驾驶人资格，查处校车的道路交通违法行为，查处取缔上路行驶的非法校车，并配合教育部门组织开展学校安全宣传教育。交通运输、工业和信息化、产品质量监督、安全生产监督管理等有关部门按照各自的职责，负责校车安全管理的有关工作（第六条）。为加强校车安全管理工作的总体协调，征求意见稿还规定由国务院教育行政部门、公安部门会同有关部门，建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理中的重大事项，共同做好校车安全管理工作（第五条）。

二是明确学校和校车服务提供单位保障校车安全的责任。配备校车的学校和为学校提供校车服务的单位是保证校车安全的主体，应当对校车的安全负责。为此，征求意见稿规定：配备校车的学校和校车服务提供单位应当建立健全校车安全管理制度，加强对校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识（第十一条）。由校车服务提供单位提供校车服务的，学校应当与校车服务提供单位签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运营安全管理措施（第十二条）。使用校车的学校应当制定学生乘坐校车的安全守则，采取有效措施保障学生乘坐校车安全，并对学生、学生的父母或者其他监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能并定期组织演练（第十三条第一款、第二款）。同时，征求意见稿还规定，学生的父母或者其他监护人应当履行监护义务，配合学校的校车安全管理工作，拒绝使用不符合安全要求的车辆接送学生（第十三条第三款）。

三是建立健全校车安全标准体系，从源头上保障校车安全。征求意见稿规定：国家建立健全校车安全标准体系,校车安全标准是强制执行的标准；校车安全标准由国务院标准化行政主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，及时制定和修订完善；校车生产企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产、改装的校车符合校车安全标准；不符合标准的，不得出厂销售。（第七条）

四是对校车使用实行许可制度，确保校车使用安全。校车的安全性能是保障其行驶安全的基础。针对实践中屡有发生的将安全性能不符合规定的车辆作为校车使用，造成严重安全隐患以至酿成重大安全事故的问题，征求意见稿明确规定：只有符合机动车安全技术标准等安全保障条件，依照本条例的规定经审查合格，取得校车标牌的7座以上载客汽车，方可作为校车使用（第十四条）。并规定，禁止将未取得校车标牌的车辆作为校车使用，接送幼儿、小学生的校车应当是专用校车（第十八条）。为保证校车持续符合安全标准，征求意见稿还对校车的维护保养和定期检验等作了比一般客车更为严格的规定（第十九条、第二十一条）。

五是严格校车驾驶人的资格条件和驾驶行为规范。驾驶人的安全驾驶是保障校车安全的关键。鉴于校车乘坐对象的特殊性，征求意见稿对校车驾驶人规定了比一般车辆驾驶人更为严格的资格条件，只有符合规定条件，取得校车驾驶资格的，方可驾驶校车（第二十二条）。征求意见稿还对校车驾驶人的出车安全检查以及安全驾驶、文明驾驶的义务作了明确规定（第二十四条、第二十五条）。

六是强化校车通行的安全保障。征求意见稿规定：校车应当按照经公安机关交通管理部门会同有关部门审核确定的线路行驶，尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段；校车确需经过危险路段的，有关单位应当按照国家标准设置警告标志和安全防护设施；校车经过的道路出现不符合安全通行条件的状况或者存在交通安全隐患的，当地人民政府应当及时采取措施，消除安全隐患（第二十六条、第二十七条、第二十八条）。为保障校车通行和停靠安全，征求意见稿对校车享有的优先权作了规定，包括：交通警察遇运载学生的校车，应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车在道路上停车上下学生，后方车辆应当停车等待，不得超越（第二十八条、第二十九条、第三十一条）。征求意见稿还规定，校车的最高时速不得超过60公里，并对严禁校车超载作了重申规定（第三十二条、第三十三条）。

七是保障学生的乘车安全。乘坐校车的是未成年人，为保障他们的乘车安全，需要有专人全程照管。为此，征求意见稿规定：学校应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生，并应定期对随车照管人员进行安全教育，组织学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识（第三十六条）。随车照管人员的职责包括：引导、指挥学生有序上下车；发现驾驶人无校车驾驶资格，或者发现驾驶人饮酒、校车超载等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行并立即向学校负责人报告；清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，确认车门关闭后方可示意驾驶人启动校车；制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为；核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后，本人方可离车等（第三十七条）。征求意见稿还规定：校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐；校车驾驶人不得在校车载有学生时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位；校车行驶途中，除依法执行职务的交通警察外，不得允许与乘车学生无关的人员上车（第三十八条、第三十九条）。

八是明确法律责任，严格责任追究。为确保条例各项规定的严格执行，征求意见稿对生产、销售不符合标准的校车的，使用拼装、擅自改装或者达到报废标准的机动车接送学生的，将未取得校车标牌的车辆作为校车使用的，学校或者校车服务提供单位不履行校车安全管理职责的，随车照管人员不履行本条例规定职责的，未取得校车驾驶资格驾驶校车的，校车超速、超载的，以及教育行政、公安、交通运输等有关部门及其工作人员不依法履行校车安全管理职责的行为等，分别规定了严格的法律责任，包括依法追究刑事责任。并规定，对违反本条例，造成校车安全事故的，依照安全生产事故调查处理的法律、行政法规从重处罚。（第七章）

此外，征求意见稿规定，专用校车应当符合专用校车国家标准，接送幼儿、小学生的校车应当是专用校车。我国的专用小学生校车国家标准实施不久，幼儿专用校车国家标准正在抓紧制定，在条例施行后的一段时间内，专用校车的生产还不能满足需求。根据这一实际情况，征求意见稿在“附则”中规定了一个过渡期，即：自本条例施行之日起3年内，用于接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求的，可以根据省、自治区、直辖市人民政府的规定，使用其他取得校车标牌的载客汽车（第五十九条）。

[本条例的其他各项规定在过渡期内都应执行。当前，校车安全问题再次引发社会强烈关注。如何避免校车事故频频发生？发展校车有哪些模式？值得大家深思。

一 校车不规范是威胁学生安全的重要原因

对于发展校车，政府责任不可缺位。校车的运营需要多方面的资源，比如通过立法保证校车的路权，还需要制定一系列国家标准等，这些资源只有政府能够提供。加之，校车运营的利润较低，责任重大，更多的是公益服务性质，对追求利润最大化的企业，吸引力不大。所以，政府应该在校车问题上发挥更大的作用，制定相关法规，监管日常运营，并给予适当的财政补贴。

对于校车的发展，政府应该承担主导责任，积极推动校车工程的实施，为普及校车提供资源，并对日常运营实施严格监管。政府还应推动相关立法，一方面让校车在行驶中享有一定“特权”，尽可能保证学生的安全，另一方面为监管校车运营提供依据。

关于校车的运营，目前有政府主导、企业主导、政企合作等多种模式，对于具体的运营，有些地方尝试成立专门的校车公司，或者通过招投标形式把校车运营委托给客运公司；办校车不能是单纯的“慈善工程”，在校车的运营中，政府应该以适当补贴弥补其利润的不足。激发企业办校车、办好校车的积极性，只有从根本上努力，校车的缺乏，校车服务等相关问题才能得到有效解决。

当前校车安全该由哪个部门管，实践中，教育、公安、交通等各部门都沾边，可是责任没有明确界定，“都能管”可能就变成“都不管”。

很多学校不愿意办校车，主要是怕出了问题负不起责任。有的地方出了校车事故，就仅仅处分校长和教育部门的负责人，这是没有道理的。校车不是教育部门一个部门可以管的事情。校车是政府应该配套的义务教育基础资源，教育部门在其中只能起到一个配合的作用。这个问题需要由政府牵头，由发改委、交通、教育等部门互相配合，共同解决。因此，政府应该尽快把相关立法提上日程，通过立法来明确各方面权责。有了法律依据，校车的安全监管才能在实践中有法可依，公安部门、交通部门、教育部门的职责才能明晰，这样监管才能落到实处。比如说，公安部门要负起车辆和司机资质认证的责任，交通部门要负起交通运行监督的责任，教育部门要配合，对孩子进行安全教育，对校车安全进行监督。只有形成合力，才能安全发展。

所以解决校车问题，钱并不是最重要的，最重要的是观念问题，是把校车放在一个什么位置来考虑的问题。在加大财政投入的同时，各项配套措施也应跟上，如专门成立管理机构，推动立法等。如果认识不到这个问题的严重性，只搞“一阵风”式的重视，校车安全问题依旧会刻不容缓，学生的生命健康更是无从保障。

坚持以人为本 保障校车安全

校车的“高危常态”正倒逼全社会的关注和重视，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上强调，要预防和避免儿童各种意外伤害，特别要加强校园治安、消防安全和校车交通安全工作。要通过中央、地方和社会各界共同努力，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。这充分表明儿童工作的坚持以人为本，保障校车安全要求。

坚持以人为本，就是发展为了人，满足人的需求，保障人的安全。校车事故的频发正呼吁保障孩子安全，优化校车服务的需求。同时，坚持以人为本，不仅包括“为了谁”，还包括“依靠谁”，发展依靠人，校车安全依靠人。因此，保障孩子安全，必须坚持以人为本，必须依靠政府、学校、社会和大环境的共同努力来保障校车安全。

一、依靠政府，提高政府积极主动性，是保障校车安全的“关键点”。

现今出现的校车数量不足、质量不达标、事故隐患多等乱象背后，实是投资不够、立法空白、监管缺位等政府工作的不力。因此，根治“校车乱象”必须依靠政府：一要加强校车监管，对全国各类校车进行全面排查，发现问题校车应立即停运并及时整改，排除安全隐患，避免同类事故再次发生；二要加大中央和地方财政的校车专项资金，划清学校、公司和家庭的职责，保障校车的配备、标准和运营的长效性；三要加快《校车安全条例》法规的出台，把各种校车安全因素，比如校车质量标准、校车司机技能、校车安全权责等纳入法制轨道并及时落实到位，确保学生的特殊保护权利，为孩子建造安全无忧的绿色通道。

二、依靠学校，提高学校安全责任意识，是保障校车安全的“着力点”。

随着农村学校布局调整及城市择校风气蔓延，孩子上学路越来越远，校车自然成为人们渴求的教育资源，进而向学校提出了巨大的资金要求，然而，部分学校资历较差，尤其是私立幼儿园加之利益的驱使更是可省则省，进一步导致车辆质量和司机素质的底下，加大校车安全隐患。因此，清除校车的“高危常态”，必须依靠学校：一要提高私人办学门槛，把校车纳入办校必备条件，提高学校的硬件条件要求；二要加大学校和司机的校车安全责任，学生乘车实行校长负责制和教师随车制，并明确校长、随车教师和司机的权责,做到接送工作定线、定车、定位、定时，确保校车不超载、不超速，遵守行车规则；三要定期举办师生乘车安全教育，并适时进行各种预案演练和考核，使学生认识到问题校车的危害和隐患，自觉抵制和遵守交通秩序。

三、依靠社会，提高社会行车文明素质，是保障校车安全的“制高点”。

校车也是车，是车就要在路上跑，就会存在一定的安全风险。现今道路建设与汽车发展矛盾的加剧引起交通行为秩序混乱，这很大程度的加大了校车安全隐患。同时，部分有条件的家庭对校车的不信任而私家车专接送或打的上下学，使上下学时间学校周围成为严重交通拥堵点,从而与安全隐患形成恶性循环。因此，保障校车安全行驶，社会责无旁贷，必须依靠社会共建文明行车环境，全社会养成遵守交通规则和礼让、信任校车的习惯，不仅有利于保障校车安全，还有利于避免汽车资源的浪费、减少汽车尾气污染和减少家长接送子女时间，进而更有利于减少全社会的交通事故，促进和谐社会的精神文明建设。

更进一步讲，校车虽是我国的大问题，但校车只是一个硬件，更重要的是还要有个相适应的环境，全民关心教育，关爱孩子，关注健康的氛围。光有车没有一个关心孩子，重视教育，学生优先的育人为本大环境，那么那些载着学生的校车终究会让人担心，让人揪心。

职业教育工作报告篇三

引导语：撰写论文是十分花精力以及时间的一件事情，而有关职业教育的论文要怎么写呢？职业教育论文范文哪里有？接下来是小编为你带来收集整理的文章，欢迎阅读！

：随着经济社会的快速发展，对人才的质量提出更高的需求，高等教育自学考试对于社会的需求不能够始终保持稳定关系。面对不断改革的社会环境，一定要改变原有的被动式教学方法，做好高等教育自学考试与职业教育之间的沟通与衔接，合理地利用教育资源，提高人才培养的有效性。

我国高等教育自学考试具备开放性与灵活性的自身优势，为我国的教育改革做出不可磨灭的贡献。但是高等教育主要以学历教育为主，存在一定的应试教育倾向。学习者缺乏实践经验，技能水平也不能够满足社会发展的需求。随着扩招政策的实施、专升本模式的构建等，办学模式逐渐趋于多样化，高等教育自学考试与职业教育之间的衔接一定会受到自身因素以及外界环境的影响。加强职业教育与高等教育自学考试之间的衔接，可以有利于调动学生学习积极性，促进学习者的可持续发展，提高教学质量与办学效益。

（一）促进构建终身教育体系

随着经济社会的快速发展，高新的科学技术逐渐地被开发与运用，社会对一线劳动者的理论素养与知识技能都提出了更高的要求，用人单位在人才聘用时不但对技能提出了标准而且对学历也提出一定要求。当前普通高等院校职业教育所培养的人才很难适应社会的快速发展步伐。高等教育自学考试模式的推广打破了这一现状，自学考试不但是国家考试，而且是一种继续教育，将培养目标定性为实用性和职业性。与普通高等院校职业教育培养目标相一致，在实训、管理、技能培养方面都达到一定的水平。开展自学考试模式可以促进构建终身学习的教育体系。

“专接本”打破了原有封闭的教学状态，把自学考试与高职教育相对接，相对于普通高职教育，增添了实践教学环节，解决了学生进一步深造的难题。“专接本”课程设置方面对学分认证方式进一步完善，教育的主要内容体现在知识与能力的同步培养，实现了自学考试与高职教育之间的有效衔接。从实践方面看，自2008年起，江苏省筛选了一些实用性强、社会需求量大的相关“专接本”项目。主考学校在已经开设的本科专业中选取相关的“专接本”专业，面向全省的高职院校开展对接工作。无锡工艺职业技术学院机电工程系自2010年开始与南京工程学院对接“数控加工与模具设计”专业，已经连续进行了五年，学生毕业通过率一直在90%以上。

（二）实现教育资源共享

在自学考试中的“专接本”模式能够发挥本科学校与高职院校各自的教学资源，实现教学资源的互惠互利。作为本科院校，由于主考的是本校最具优势的专业，所以在体系构建、师资力量、教学科研等方面都具备最优质的资源。而高职院校在实践与培训方面具有明显优势，通过“专接本”模式的开展，可以充分地将二者之间的教学资源优势融合，为专科生提供提升学历的渠道，促进专科学校完善校风建设、提高管理水平、加强师资队伍建设等。对于主考院校来讲，可以通过调研、督导等方式来进行师资队伍的培训，提高整体的教学水平与办学实力，帮助其积累更多的教学经验。

（三）提高就业质量

随着社会的快速发展，就业竞争越来越激烈，就业难问题已经普遍存在于各大高职院校。全新的工业技术在不断地更新与运用，企业单位对毕业生的整体素质也提出了更高的要求，不但要掌握操作技术，而且要有良好的专业素养与创新精神。职业院校主要为生产一线培养人才，“专接本”模式的实施可以使考生通过高职专科教育来提升实践技能，然后通过自考教育来提升自身理论水平，从根本上拓宽了实践技能的范围，确保学生能够更好地适应社会发展的需求，为毕业走向工作岗位打下坚实的基础。

（一）拓展办学渠道

为了进一步完善自学考试中“专接本”模式的实施，首先要拓宽办学渠道，充分利用现有的教学资源，培养高水平应用型人才，提高学生的学位与学历。高等教育的自学考试可以尝试建立学分制教育，在不同层次的教育之间进行学分互换，提高学生学习的积极性，不断拓宽办学渠道，通过多种方式来满足考生和社会的根本需求。

（二）完善人才培养方案

目前我国正处于经济社会的转型期，社会的发展逐渐向信息化、工业化、国际化的.方向发展，各行各业的发展对人才知识结构的需求在不断发生变化。高等教育自学考试的实施，以开放性的特点满足社会发展的需求，在人才培养方向、专业结构方面都比较灵活，更加具有针对性与时代性。为了确保各学历人才培养的质量标准，国家需要及时的调整人才培养方案，针对社会不同时期的发展现状与对人才的需求标准，来制定相应的教育机制，真正满足社会的发展需求，为学生走向社会岗位开辟一条全新道路。

（三）改革评价机制

自学考试主要是通过自学、社会助学、国家考试相结合的考试制度，最终核心体现在国家考试上，所以一定要维护其严肃性与权威性。这种考试制度的主要培养目标定位在应用型与职业型，所以评价机制要不断地改革与完善，加强对教育过程的重视，通过实践教学来提高人才培养的质量，把考生的学习态度、学习成绩、个人素质等因素全部列入对学生的考核范围，保证教学体系的完整性，不断推动非学历教育与学历教育之间的良好沟通。通过多元化的教育方式实现提高应用型人才的培养质量。

职业教育工作报告篇四

一、同全区对照通过对照全区各校的抽考成绩其结果令人吃惊，五年级语文、数学在全区都排在最后，六年级语文、数学在全区都排在倒数第二。充分说明我校的教学质量在某种意义上讲存在很大问题，要引起重视。

二、这次抽考失利的原因

1、学校教师老年化、知识陈旧，缺乏上进心和竞争力。

2、抽考的两个年级历年来的任课教师基本上每年在换，没有固定，大多数靠外援，责任心淡薄。

3、近几年学校搞建设，管理人员和分管领导精力分散，对教学质量的管理松懈，抓管理不能持之以恒，面情观点严重。

4、应付检查花去很大精力，语文、数学课时相对偏少，(数学每天只有一节)设想一下最后的结果是可想而知。

5、教师激励机制空缺，老师工作好坏一个样。

6、学生自身和家庭也存在一定原因，有的家长甚至不清楚自己孩子的班主任和任课老师是谁。

三、今后提高教育教学质量以及在教学研究上的主要工作思路

1、在全乡范围内进一步整合教师资源，特别是要选拔培养好紧缺科目的教师。同时向林区教育局提出报告，申请调配年轻教师。

2、充分利用好“网上神农架教育”这个平台，发挥网络的教研的作用，利用网络教研来教师提高能力，从而达到全面提高教学质量的目的。

3、进一步加大对常规教学工作的管理。把抓常规教学放在首位，克服私心杂念和人情观。

4、结合学科教研的主方向，抓好学科教学与研究工作。

语文学科要通过大量课外阅读和改进作文教学来培养学生能力以及语言积累;数学学科要重视旧知的疏通与整理，及时复习、反馈; 英语科要强化听力训练，确保以培养学生听说能力为主，兼顾读写能力的培养。

5、下学期开学后，校委会要制定切实可行的教师激励机制方案，力争在教学质量上打一个翻身仗。

职业教育工作报告篇五

同志们：
    现在，我受学校党支部的委托，代表本届支部向大会作工作报告，请同志们审议。
    三年来，学校党支部坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻党的十六大精神，按照“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作有新举措”的要求。全面加强党的思想建设、组织建设和作风建设，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，解放思想，实事求是，与时俱进，深化改革，着力创新，取得了令人满意的成绩。
一、组织机构健全，班子成员严于律己。
    2001年底，选举产生了本届支委会，2002年，因支委人员调整，支部及时进行了支委会的补选。班子成员人人忠于职守，自觉遵纪守法，以身作则。坚持民主集中制原则，把集体领导和分工负责有机结合起来，广开言路，多方听取群众意见，大家出主意，想办法，发挥每个成员的聪明才智，努力完成各自分管的工作。大家做到严于律己，带头学理论、带头做教职工的思想政治工作。
二、以学促建，以创推建，广大党员干部和教职工的思想理论素质不断提高。
    1、加强政治理论学习，认真组织党员、教师深入开展学习和贯彻十六大精神的主题教育活动。三年来，我们利用组织生活、教职工政治学习、党团课、报告讲座等形式，有计划、有步骤地组织全体党员和教职工深入学习十六大和十六届三中、四中全会精神。利用各种宣传阵地，开辟专栏专题，宣传党的方针政策，传递党的最新信息。把传统学习方法和现代化手段结合起来，把学习与考试结合起来，把支部组织集中灌输与小组讨论、大会交流结合起来，在全校掀起了学习十六大精神的热潮。
2、坚持理论联系实际的学风，把学习贯彻十六大精神同解决教育工作和思想工作中的实际问题结合起来，进一步明确教育改革和发展的目标，理清思路，做好教育改革发展的各项工作。三年来，紧密联系党员干部的思想实际，深入开展以贯彻“三个代表”重要思想为主要内容的教育；组织党员干部开展学习郑培民、谷文昌先进事迹及抗击“非典”斗争中涌现出来的优秀党员的先进事迹。教育引导全体党员干部和教职工，以先进人物为榜样，在推进教育改革与发展中勇挑重担，敬业奉献，发挥党员先锋模范作用，为开创学校教育改革新局面而努力工作。
3、深入开展群众性精神文明创建活动，努力推进校园文化建设，坚持以科学理论武装人，以正确的舆论引导人，以高尚的情操熏陶人，以先进的文化感染人，努力营造良好的校风、教风和学风。三年来，我们大力加强师德、师风建设。围绕《公民道德建设纲要》、“四五普法”活动、《教育系统十条禁令》的学习贯彻，开展了以“敬业爱生”为核心的教师职业道德活动；以“以人为本，敬业奉献”为主题的师德演讲活动，开展了教师“四个一”活动。现在，广大教师以人为本，服务学生，廉洁从教，依法执教，乐于奉献，自身素质大大提高。
三、全面贯彻“三个代表”重要思想，切实加强党对教育教学工作的领导。
1、努力践行“三个代表”，调动了全体教职工的积极性和创造性，推进了学校各项工作目标的实施。三年来，学校各项目标能够做到统筹计划，分段实施，提高了学校教育现代化水平，提升了学校办学品位。建成了学校数控加工中心和多媒体网络中心，改造了学校师生餐厅和浴室，开通了学校北大道、北大门，兴建了学校广场，调整了学校的整体布局，使学校成为___教育的又一个靓丽的窗口。
2、创成了名牌学校和名牌专业，学校提升了一个更高的档次。创国家级，创省级示范专业，这是我们几代领导的心愿。三年来，本届支部一直在为这个牌子努力着，从学校领导到中层，到教师，到职工，甚至到我们每一个学生。工夫不负有心人。在今年国家级重点中等职业学校评估中，我们以90的高分通过专家组的评估。在示范专业建设中，我们以优质的材料、一流的设备和优美的环境给专家组留下深刻影响，获得了94.8的高分。在市委市政府和教育局的关心下，今年我校又成功升格为副科级单位。
3、加强法制建设，依法治校，依法治教。三年来，严格根据教育法律、法规和《基层党组织工作条例》、《教代会工作条例》治校治教。做到党务、政务公开制，在校内醒目处和校园网上开辟校务公开专栏，把学校工作思路、招生收费、行政开支、基础建设等情况逐一公布，接受师生监督，尊重了师生的知情权，给了师生的参与权。《镇江教工》杂志宣传了我校的经验。积极配合教育局党委，开展好行风评议工作，自觉接受学生家长和社会的监督。在刚刚结束的行风评议中，家长对我校各项工作的满意率都在90％以上。
4、一切为了学生，深入推进德育工程，切实加强对青少年学生的思想道德教育。三年来，学校党支部在学生思想政治工作上积极探索和创新教育模式。首先，成立了由支部书记、校长、中层干部、优秀班主任组成的学生思想品德教育小组，不定期对学生分层次、分班级进行专题教育，三年中累计开设各类讲座数十场，帮助问题学生，关心思想偏差、心理狭隘的学生，问题学生思想得到有效转化，学生良好心理素质得到培养。第二，严格管理，着力严、细、实。三年来，在学生管理上，在秉承前几年好的做法的基础上，着力细化管理，责任到人。近两年我们从行政管理人员到班主任，齐抓共管，防微杜渐，行政值班人员加强了课间的巡视和周末的考勤登记，班主任从早6：50开始全程跟踪。03年，我们实行晚自习全员坐班制，两年来，效果很好，现在的夜晚静悄悄。为进一步加强住宿生晚就寝的控制和管理，在坚持查铺制的基础上，03年暑期以后，我们所有值班人员住进学生宿舍，全面监控，有效地防止了各种突发事件。在前不久召开的“一校一景”平安创建工作会议上，我们的做法得到了省领导的高度评价。经验、做法在全镇江市推广。第三，加强就业与创业工作的指导，聘请中电、电站辅机厂等企业老总来校作讲座，提高了学生对职业道德观念的认识。第四，开展“创安”活动，把宣传法制与教育学生遵纪守法结合在一起，通过邀请法制副校长举行法制报告会、请老同志讲革命传统以及国旗下讲话对学生加强教育。02年，我们学校在全市开展了一次“模拟法庭”活动，在社会上产生了很大的反响。第五，坚持家庭教育、学校教育、企业教育、社会教育的“四结合”。利用家长学校和企业员工在校培训的机会，让学生得到潜移默化的熏陶。
5、抓好毕业生升学、就业工作和下岗职工再就业及农村劳动力转移培训工作。
毕业生就业工作牵动千家万户。这两年来，我校党支部喊出“一人就业，全家安心；一人就业，全家脱贫”的口号，把学生能就业、就好业作为工作的目标，千方百计为毕业生联系用人单位。03年开始，毕业生通过我们的双选会走进中电集团、电站辅机厂、华中电器设备厂等企业。04年，05年毕业生出现供不应求局面。
近三年来，对口高考成绩喜人，本科率、升学率逐年提高，04年本科录取率达历史新高。
积极为社会提供教学资源，为地方经济建设服务。近两年，我校多次为___市劳动部门组织的下岗职工和劳动力转移进行焊接、车床、计算机等项目培训。为外经委部门开展的出国劳务培训提供优质的服务。为中电等企业员工进行职工轮训和短训，三年来，累计培训达6000人次。
6、办学规模进一步扩大，办学渠道进一步拓宽。
“出口顺，进口畅。”为解决出口问题，三年来，我校又相继与南京信息技术学院、苏州农业职业技术学院、苏州电子工业学校签订联合办学协议，开辟了五年一贯制大专新的办学天地。同时与我市重点企业___中电集团、镇江电站辅机厂、镇江华中电器设备厂等实施联合办学，签订了“培训、就业”协议，实施“订单式”培养，办学渠道得到了进一步拓宽。
三年来，学校办学规模进一步扩大，一年一个大变样，一年一个新台阶。02年招生数为 440人，在校生 800余人，03年招生数 530人，在校生1200余人。今年招生930余人，在校生数突破2000人，在校班级达到了51个，住宿生1000余人。
四、党建常规工作上台阶，党风和行风建设得到进一步加强。
1、认真组织上好“三会一课”，认真开好民主生活会。全面贯彻“八个坚持，八个反对”的要求，加强党风、党纪教育，党员同志增强了党性和法纪观念，做到知纪、知法，遵纪守法。
2、加强党员的教育和管理，做好青年积极分子的教育考察工作和党员的发展工作。三年来，我们除利用党员大会、党课对党员进行教育外，还十分重视平时的引导，通过工作中、生活中一件件小事，通过润物细无声的教育，让党员的思想与时俱进，让党员的行为为人师表。通过开辟学校“党建网站”，加强了对流动党员的教育和管理，通过网络平台，党群关系进一步密切。
认真做好党员发展工作，年初制定发展培养计划，加强过程考察。对积极分子培养，落实专人做好积极分子思想的教育提高工作；在工作上引路子，压担子，使积极分子在实际工作中逐步发挥骨干带头作用。三年来，有近十名优秀教师吸收到了党组织。
3、做好支部台帐的收集、整理、归档工作。支部日常管理中，我校注重材料的来源、整理，在每年局党委对支部年终考核中，我校的材料都能获得领导好评。
五、切实加强群团工作的领导，关心教职工的学习、生活、工作。
    工会、共青团、妇委会等群团组织是党密切联系群众的纽带和桥梁。三年来，党支部在工作中热情支持工会、共青团、退教协等组织开展工作。在经费、待遇、场地等方面予以保证，切实帮助他们解决实际工作中的矛盾。
关心教师的生活，努力提高教师福利待遇。党支部平时对生病教师能组织探望，对生活上有困难的教师尽力帮助，解决后顾之忧。学校整修了老楼房，为部分教师提供了很好的住宿条件。三年来，教职工的福利也在逐年增加，现在人均每年比过去增加2000元左右的收入。
关心教师的工作、学习。定期组织教师参加各类学习和培训（如出国培训、省级“四新”培训、企业培训、高校培训），每年学校用于教师培训方面的费用就达十多万元。
改善教师的办公条件。2002年底，我们在每个办公室安装了空调，每个办公室配备了一台电脑，极大地方便了教师的办公。
回顾过去三年的工作，在全体教职工和在座的每个党员同志的共同努力下，学校党支部和行政取得了一个又一个骄人的业绩：2002年，学校党支部被省委组织部、教工委评为“中小学校党建工作先进集体”，被镇江市人民政府评为“镇江市模范学校”，2003年，学校又被镇江市人民政府评为“职业教育先进单位”“镇江市优秀青少年维权岗”，2004年，学校被评为“镇江市文明单位”“镇江市群众体育先进单位”等。
同志们，新的一年即将到来，我们党支部将和全校师生一起携手共进，开创学校更新的局面。