每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

入门的成语入门的近义词篇一

我国航空模型运动起步于四十年代，1947年举行首届全国比赛。新中国成立后，在党和政府的关怀下, 于五十年代初建立了组织指导机构，培养了一批骨干，群众性的航空模型运动蓬勃发展，运动水平迅速提高。1978年10月我国加入了国际航空联合会(fai)，1979年开始步入世界赛场。至1998年止，我国选手已获19项世界冠军；58人59次打破31项世界纪录，为祖国赢得了荣誉。蝉联线*纵特技航空模型世界冠军的韩新平、牛安林和曾经多次打破世界纪录的郭浩洲、江育林、陶考德、甘彦龙、何伟雄、尹承伯、赵济和、刘汉茂、李韶昆等一大批优秀航空模型运动员，已永载我国体育史册。

航模活动启迪了孩子们的智慧、锻炼了意志和培养了他们的心理素质。

航模使孩子有理想爱学习。航空模型运动能带给孩子丰富的知识和信息，对航模感兴趣的孩子，就一定想知道飞机为什么会飞？飞行中怎样保持平衡和稳定？螺旋桨为什么会产生拉力？活塞式发动机怎样工作？遥控技术是怎么回事？ 相信孩子们会用自己的双手和智慧找到答案。

目录

第一章 基础知识

第二章 遥控航模飞机的制作

m60遥控航模飞机的制作--------10

第三章 航模设备

一、发射机与接收机-----------------36

二、舵机-38

三、电子调速器-----------------------38

四、电机-39

第四章

航模模拟器（简介）-----41

附录：

自制工具-44

第一章 基础知识

第一节

什么是航空模型

航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型或模型飞机。

模型飞机与飞机模型

一般称能在空中飞行的模型为模型飞机。而不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。

航空模型的组成

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

1、机翼――是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式, 前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机――它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电 动机。

航空模型技术常用术语

1、翼展――机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。

2、机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。

3、重心――模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

4、尾心臂――由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。

5、翼型――机翼或尾翼的横剖面形状。

6、前缘――翼型的最前端。

7、后缘――翼型的最后端。

8、翼弦――前后缘之间的连线。

9、展弦比――翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。

第二节 伯努利原理与机翼升力

1、伯努利原理

如果两手各拿一张薄纸，使它们之间的距离大约4~6厘米。然后用嘴向这两张纸中间吹气，如图1所示。你会看到，这两张纸不但没有分开，反而相互靠近了，而且吹出的气体速度越大，两张纸就越靠近。

从这个现象可以看出，当两纸中间有空气流过时，压强变小了，纸外压强比纸内大，内外的压强差就把两纸往中间压去。中间空气流动的速度越快，纸内外的压强差也就越大。

图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢

2、机翼升力原理

压力低于下翼面，从而使机翼产生升力，当升力大于飞机的重力时飞机就能升空飞行了。

机翼剖面示意图

平飞时机翼升力示意图

3.基本飞行原理

飞行中的四个力

飞行中作用在飞机上的4个力分别是升力、重力、拉力、和阻力。只要飞机升空，这些4个力就作用在飞机上。升力是流过机翼上下表面的气流产生的一个向上的升力。机翼向前运动，会使上下翼面所承受的压力产生差异。上翼面压力小，下翼面压力大。由于升力的存在，飞机才能脱离地面，在空中飞行。重力的方向与升力相反，它是由于地球引力产生的一个向下的力。拉力是促使飞机在空中向前飞行的力，它的大小主要决定于发动机功率的高低。由于空气的存在，飞机在空中飞行时会受到大气分子的阻碍，这个阻碍就形成了和拉力相反的阻力。

飞行中的四个力

飞机的三个旋转轴

飞机的三个旋转轴并不是真实存在，而是三个假象的轴线。所有的飞机动作都围绕这三个轴中的一个或多个产生的。它们分别称为纵轴、横轴和立轴。

飞行的三个旋转轴

当飞机偏转副翼时飞机开始纵轴滚转

向左压杆

当拉动尾翼升降舵时飞机爬升

向后拉杆

第二章 遥控航模飞机的制作

第一节 m60遥控航模飞机

航模制作最大的难题是材料，由其是中小学生很难找到专业的航模材料。为了解决这一难题教大家制作一种采用kt板或吹朔板等材料制作的m60遥控模型飞机。

m60遥控模型

3.机身上盖板及水平尾翼

4.机身垂直尾翼

5.补强板

覆板图（50cm×50cm）

6.主翼（1mm吹塑纸）

三、主机翼的制作 1.主翼各组件

(1)舵机固定座(5mm kt板)(2)副翼连动杆套管(塑料片制作)(3)肋片(5mm kt板)(4)副翼(5mm kt板)

(5)主翼展开(1mm吹塑纸)(6)舵机

(7)碳纤棒(直径2mm长 600*

1、400*1)(8)木片(长、寬、高600*5*1mm)

3.副翼连杆固定座

4.制作步骤

(1)塑料片贴上双面胶。

(2)塑料片对折，中间加1.5mm钢丝。

(3)以卫生筷子压平后套上1mm钢丝的样子。

5.使用双面胶将杆固定座粘上主翼。

注：兩個固定座之间的宽度要与舵机臂的宽度相同。

6.制作肋片

(1)600mm/50mm=12，总肋片需14片。(2)翼根135mm，翼端105mm。(3)切好並贴上双面胶的山肋片。

肋片可用小刀进行切割，使用热切割器效果更佳。7.碳纤棒固定

(1).使用胶带將2mm碳纤棒固定在主翼。

(2).使用双面胶粘上舵机固定座并在主翼中挖好孔。注：中央补上5mm肋片便于主翼两面接合。

8.固定肋片

9.撕开所有的双面胶帶，並在肋片上塗上苯板胶接合主翼。翼面压上适当重量使胶水与翼面紧密接合，约一小时即可。10.使用1mm的钢丝制作副翼连动杆，並量好连动杆与副翼接合的位置。

11.副翼连杆孔制作(1).利用1mm钢丝挖孔。(2).利用1.5mm钢丝扩孔。

(3).在1mm钢丝上反向卷上白色胶帶。

(4).在白色胶帶上涂上苯板胶並推入副翼连杆孔中。(5).抽出1mm的钢丝並剪掉多余的胶帶，完成副翼连轴孔的制作。

注：副翼下方要切斜角。

12.主翼与副翼接合

13.主翼与副翼接合完成。

四、机身制作 板切割

(1).5mm机身侧板两片。(2).5mm机身第一隔板。(3).5mm机身第二隔板。(4).5mm机身上盖板。

(5).5mm斜切主翼座补强板。(6).5mm机身上盖板及水平尾翼。(7).5mm机身垂直尾翼。

(8).5mm机身底板。

在机身侧板上挖「主翼固定杆插孔」，並利用利用塑料片加双面胶补强。

3.利用彩色胶帶上色並补强。4.蓝色胶带斜切。24

5.水平、垂直安定翼造型。

6.马达固定座。

7.马达固定座及第一、第二隔板。注：

1.利用苯板胶粘合。

2.木条与珍珠板之间再加塑料片补强。

马达座与机身侧板接合。

9.再粘上另一边的机身侧板。

10.使用双面胶接合机身侧板与机身底板，並利用卫生筷倒角。

11.倒角完成，並在侧板与底板接合的前端与后端贴上透明胶帶。

注：

1.经历多次飞行之后，双面胶帶接合的头尾处有时会绽开。补上透明胶帶后强度会加強。

2.在有倒角的情況下胶帶的接合会更紧密。

12.利用束带将马达固定在马达座上，並于事先挖好的主翼固定孔中裝上2mm的碳纤棒。

13.制作机头罩

(1).豆浆杯，底部直径45mm。(2).底部剪开，高度减为60mm。(3).利用吹风机加热整型。(4).整型后的样子。(5).加上彩色胶帶。

14.机头罩与机身组合。

15.升降舵裝上舵角片 注：升降舵与水平翼之间要开槽斜切，背面利用透明胶帶补强。

16.电子零件配置。

(1).升降舵拉杆。(2).9g舵机。(3).舵机延长线。

(4).塑料片加魔鬼贴，固定电池用。(5).接收器。

(6).亚拓前拉直驱马达。(7).电调塞在里面。

注：接收及舵机利用泡棉式双面胶帶与机身侧板粘接。

17.准备接合上盖板及水平翼。

18.裝上垂直翼完成机身制作。

裝上舵机及连杆。

15.正面补强及涂装，完成主翼。

五、机身主翼組合 1.贴上主翼固定座。

2.全配重量（含7.4_800mah锂电），270g。

3.完成m60

4.从正面看

第三章 航模设备

一、发射机与接收机

1、发射机就是遥控器，它的作用就是发出操作指令通过天线传出去。发射机根据他的功能和通道数分为很多种，一般航模发射机至少是四通道的，（油门、副翼、升降舵、方向舵）。

标准四通道发射机

2、接收机是装在飞机上的，它的作用是接收发射机发出的指令然后分配给对应设备，接收机和发射机里面都有匹配频率的晶体，接收机根据发射机通道的不同上面的插口也是不同的。

六通道接收机

注：什么是通道

通道也称ch，简单地说就是指控制模型的一路相关功能。例如前进和后退是一路； 左右转向是一路；空模中的升降也是一路。还可以是一组控制其他动作的（如炮塔的左右；上下俯仰；鸣笛、亮灯等），但是各个通道应该可以同时独立工作，不能互相干扰。固定翼飞机还要控制水平尾翼（升降）的通道和控制付翼（作横滚等特技动作）的通道；直升机更要增加陀螺仪用的通道。

第一通道：连接控制副翼（侧倾）的舵机

第二通道：连接控制升降（俯仰）的舵机

第三通道：连接控制油门的舵机（对电动直升机而言，就是电子调速器）

第四通道：连接陀螺仪或控制尾桨的舵机

第五通道：闲置或连接陀螺仪（具有双重感度切换功能的才需要）

第六通道：连接控制副翼（侧倾）的舵机

二、舵机

5g舵机

三、电子调速器

电子调速器，调速器根据信号调整电机转速。电调根据电机种类分为有刷和无刷。电调大小用a来表示。

40a无刷电调

四、电机

电机分为无刷电机和有刷电机，无刷电机又分为内转子和外转子。决定电机功率除了直径外还取决于线圈匝数。线圈多马力大但转速低，线圈少转速高但马力小。无刷电机用kv表示。kv值越高转速越快。

外转子无刷电机

五、动力电池

大多数航模飞机上用的都使用串联锂电池，用s表示2s为两块串联，即7.4v，3s为11.1v。电池的容量用mah表示，容量越大使用时间越长，但重量越重。需要注意的是，航模用的锂电池不能过充或过放，如果电池充电时间太长和使用电池到最低电压就会对电池有影响。航模电池上标的c值是电池瞬间最大放电量，c值越高电池的瞬间放电量就越大。

11.1v 2200mah 15c

第四章

航模模拟器（简介）

新手入门的成本。下面为大家介绍一款免费的飞行模拟器软件fms。

fms（flying model simulation）飞行模型模拟器，是由德国航模爱好者开发的免费软件。目前版本是fms 2.0 beta 7.可以在windows 9x/me/nt/2000上使用，也可以在windows xp上使用。

fms的最大优点是在操纵方式上很灵活，可以使用键盘、游戏操纵杆、专用的仿真操纵器和模型用无线电遥控器。不像一些其它软件那样必须使用无线电遥控器和带“加密狗”的专用接口器，fms使我们能有更多的选择。在fms软件的手册中附有连接多种无线电遥控器的接口电路图，可以连接到电脑的串口，也可以连接到电脑的并口（打印机口）。

fms 模拟器画面

e_sky 0905a fms模拟器

附录：

自制工具

1、自制热切割器

2、斜角切割器

3、小电钻

将钻头用油笔笔管连接在坏电动玩具上拆下的小电机上，可制成微型小电钻。

入门的成语入门的近义词篇二

第 周 第 学时

总第学时

一、知识目标：

1、使学生掌握简谱的基本知识，能让学生更好的学习和鉴赏音乐作品夯实基础。

2、培养学生识谱的能力，让学生在教与学、学与学的互动中获得知识。

3、通过识谱教学，培养学生认真、细致、耐心的品质，通过不断练习，熟悉简谱。

二、技能目标：

1、简谱基本知识

2、识谱能力

三、情感目标；

1、配合度

2、规范度

3、默契度

教学重点

1、使学生掌握简谱的基本知识，能让学生更好的学习和鉴赏音乐作品夯实基础。

2、培养学生识谱的能力，让学生在教与学、学与学的互动中获得知识。

3、通过识谱教学，培养学生认真、细致、耐心的品质，通过不断练习，熟悉简谱。

教学难点

1、简谱基本知识

2、识谱能力

3、对音高、音值和休止的理解与实践。

教学方法

启发法、讲授法、示范法

教学时长：2学时

0可以说是所有88个键盘位置的基础。至于说为什么还叫c您可以参考有关调式的解释。这7个白键的就是如我们通常唱的1 2 3 4 5 6 7 这七个音符。那么5个黑键呢？请看下面有关半音/全音的解释。

音符上边出现有圆点的，则表示要将该音升高一个音组，行话说“高8度”。如出现加两个圆点就表示将该音升高两个音组，余类推。在音符下边出现有圆点的，则表示要将该音降低一个音组，即“低8度”。如出现加两个圆点就表示将该音降低两个音组，余类推。

用手依次弹上面各组键盘，你会直观地感到音的“高低”了。

3、音符的长短(时值)与休止符 音符的长短(时值)音符们各有不同，音符有不同的长度,如下表。

音乐中除了有音的高低，长短之外，也有音的休止。表示声音休止的符号叫休止符，用“0”标记。通俗点说就是没有声音，不出声的符号。

休止符与音符基本相同，也有六种。但一般直接用0代替增加的横线，2

入门的成语入门的近义词篇三

入门的成语入门的近义词篇四