大队心得体会(精选14篇)
我们在一些事情上受到启发后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样我们可以养成良好的总结方法。好的心得体会对于我们的帮助很大,所以我们要好好写一篇心得体会以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全,希望能够帮助到大家,我们一起来看一看吧。
大队心得体会篇一
段一:引入大队心得体会的重要性(200字)
大队心得体会作为一种总结和反思的方式,对于大队活动的持续改进和团队的成长起着重要的作用。通过对每次活动的总结和反思,可以发现问题、找出解决办法,并在之后的活动中加以改进。同时,由于不同成员之间参与活动的时间和经验可能不同,进行心得体会的分享,可以使每个人都从他人的经验中学习,促进团队的共同进步。
段二:进行大队活动的心得体会(200字)
大队活动中,我们要有清晰的目标和明确的计划。在制定大队活动计划时,首先要明确活动的目标,明确我们要达到的效果和希望解决的问题。同时,我们需要合理安排时间、资源和人员。活动过程中的各种问题和困难,可以通过及时的沟通和协调来解决。在大队活动中,每个人都要承担相应的责任和任务,要明确分工和协作方式,以保证活动的顺利进行。
段三:对于大队活动中的重要性的心得体会(200字)
大队活动既是一个锻炼个人能力的机会,也是一个培养团队合作精神的平台。在活动中,我们不仅要注重自身能力和素质的提高,还要注重和他人的配合和协作。与他人合作过程中,我们可以学会倾听和接纳意见,学会沟通和协调,学会共同制定方案和解决问题。这些都是在日常生活和工作中都非常重要的能力,通过大队活动的锻炼和训练,我们能够在团队合作中更加出色地表现,在将来的工作和生活中取得更好的成绩。
段四:通过心得体会促进团队成长(200字)
大队心得体会的分享和交流可以有效促进团队的成长。每个人都有不同的视角和经验,在心得体会的分享中,我们可以从别人的经验中获得启发和思考。通过分享自己的心得体会,我们也能够帮助他人更好地认识和理解活动的过程和重要因素。心得体会的分享不仅是一个个人的成长过程,更是团队共同进步的机会,通过不断总结、反思和分享,团队的能力和效率会不断提高。
段五:总结大队心得体会的重要性和价值(200字)
总结和反思是一个不断学习和成长的过程,大队心得体会正是有效实施这一过程的方法和工具。大队活动中的问题和困难只有通过总结和反思才能找到解决的办法,团队的成长也只有通过总结和反思才能不断进步。因此,在未来的大队活动中,每个人都应该重视心得体会的总结和反思,将其作为一个重要的环节来进行,以实现团队的持续改进和个人的成长。
大队心得体会篇二
20_年6月14日,我们齐鲁晚报小记者来到了消防教育中心进行参观和采访。
这次活动让我们知道了如何灭火、自救和一些消防措施,讲解员在前面耐心、细致地为我们讲解,我们在下面认真地听着,生怕漏掉每一个字。每一个字,每一个词,每一句话里,都蕴含着丰富的知识,让我们意识到了火灾的可怕。我们还观看了一些真实事例,那一张张照片都深深地印在了我们心里。我们都亲眼目睹了厨房的锅里着火后应该怎么做和怎样使用灭火器的全过程。亲身下河知深浅,亲口尝梨知酸甜。我们亲身体验了在烟雾通道里应怎样穿过,我们知道了穿过是要蹲着走,并贴着墙,最好用湿布捂住口鼻,真是让我们受益匪浅呀。
我们还观看了消防叔叔怎样穿防护服。我们还观看了消防车怎样出水的,那水花非常大,让人心惊胆战。下面进入重头戏——采访,一连串的问题抛向了消防员叔叔,消防员叔叔耐心地给我们一一解答,那就让我们一起来分享一下吧。首先接受采访的是消防队队长:赵松山,第一个问题:您们平时工作累吗?回答是:当然累啦,所有东西加起来一共约40公斤呢。在这可见,消防员叔叔平时有多累呀!我们还知道,现在的云梯有52米高呢,对于我们来说,那可是一个天文数字呀……下面来了个消防员阿姨,她叫做陈灼,她解开了我们最大的一个疑点:作为女的在消防队能做什么呢?原来,女性是做宣传工作的,让人们知道火灾的重要性,或者在事后调查火灾发生的原因和事后处理……后来,我们还和消防员叔叔合了张影。这次活动,不光让我们学到了许多消防知识,还让我们知道了生命的重要性和火灾的严重性。这真是一次有意义的活动!
大队心得体会篇三
参加辅导员网络培训,起初只为了应付检查,每一天都忙碌的无暇东顾,简直是浪费时间。但在去年年底的学工人员培训会上马校长做了关于这期辅导员培训班的重要性的阐述和对我们的期望后,我才知道原来辅导员也有这么多的学问!辅导员的责任和地位也在慢慢的被人重视,随之开始听了一些专家的讲座后发现自己无形中过的很充实,心情很愉快,没想到辅导员培训会如此丰富多彩。
通过学习我对自己,对辅导员岗位有了新的认知。以前对辅导员这个职业的理解是多么的肤浅,培训下来,使我受益良多,收获很大。我相信,经过系统培训,我将会成为优秀辅导员队伍中的一员,我为我的选择感到骄傲。
本次网络培训的课程安排科学合理、内容丰富、实用性强,涉及高校学生管理工作的方方面面:如新时期大学生思想政治教育,大学生心理健康教育,大学生安全教育与突发事件的应急处理以及大学生职业发展教育等内容。
本次培训个人收获确实很丰厚。现将学习感悟汇报如下:
很多人恐怕都会有这样一些认识:辅导员工作似乎人人都能做,对素质的要求不高;辅导员工作很辛苦,工作很难出成效;辅导员不是教师,无足轻重。而对于许多从事学生工作的辅导员老师来说,也对自己的职业感到困惑,对自己在学生工作中的作用认识不够,对自己担负的重任认识不清,工作定位于学生管理不落后而已。我也曾迷茫过、困惑过,不知如何使自己的工作更有成效,使学生能够学有所成。但在听取了老师的经验之后,顿然思路开阔。用老师的话就是做好辅导员工作很不容易。但是,如果用“心”去做,也很容易把这份工作做好。作为大学生的辅导员老师,工作需要有激情。不过,如果多些理性的头脑,更能够科学地来开展工作。
我们在开展各项学生工作时,应该对自己严格要求,从自身做起。不怕做不好,就怕不重视,思想觉悟时刻需要紧跟时代和学生发展的脉搏。首先,要有坚定的政治立场,不断地提高自身的政治素质和思想境界;其次,我们要加强业务学习,了解教育管理学、教育心理学、领导学等相关学科的知识,注重实践锻炼,加强工作研究,不断地提高工作能力;第三,我们要加强自身的道德修养,因为作为辅导员,我们的身教重于言教;第四,我们要切实发挥我们的职能作用,深入细致地开展思想教育工作,认真组织好校园文化活动和大学生的社会实践活动,加强网络思想教育,帮助解决大学生的实际问题,及时了解并掌握学生的思想动态,真正的成为大学生健康成长的指导者和引路人。最后,让优秀成为一种习惯。辅导员工作虽然辛苦,虽然很平凡,但是是能够出彩的,要抱着要做就做好的心态,在平凡的岗位上做出优异的成绩。勤下公寓,检查卫生,排查隐患。先立足做个基础工作扎实的辅导员,之后考虑创新发展问题。
总之,辅导员工作不但要做,更要做好,只要用心去做,定能做得优秀。
辅导员的工作任务很多,我们大多数时候只重视学生的日常管理工作,而忽视了其他许多重要的方面,比如说大学生的思想政治教育,大学生的心理健康教育以及大学生的职业发展教育等等方面。其实,这些工作才是我们的重中之重。因此,我们应该充分重视这些方面的教育,做到工作细致,态度端正,责任心强,富有成效,真正成为一名名副其实的教育者,而不仅仅是一名管理者。
通过学习使我认识到在新的历史背景下,大学生的思想和价值观念已经发生了巨大变化。我们不能沿用以往简单而又粗暴的做法,不顾大学生思维方式新的发展特点,应树立“以人为本”的教育理念,尊重教育规律,尊重教育对象的身心发展规律,尊重学生的人格;把解决学生的实际困难与教育管理工作结合起来,把满足学生不同层次的需要与学生教育管理工作方法结合起来;采用新时期的思想政治教育方法,贴近大学生的学习实际,贴近大学生的生活实际,贴近大学生的交往实际,贴近大学生关心的社会实际,实践育人,创新管理模式,深入细致地开展心理健康教育,利用校园文化和各种活动,加大党员发展力度,通过各种方式潜移默化地对大学生加以引导和教育。
同时,我对心理健康知识,尤其是大学生心理健康方面的问题,有了一个全面的认识和理解。这些知识将对我今后有针对性的开展大学生心理健康教育起到重要的指导作用。其实,大学生心理健康教育是思想政治教育的一个重要内容。从某种意义上讲,心理健康教育是造就凡人,使大学生成为一个正常人,而思想政治教育则是培养圣人,使大学生成为一个道德高尚的人,两者密切相关,心理健康教育是思想政治教育的基础。
大学群体生活的特殊性,决定了我们辅导员老师更应该关注大学生的安全教育工作。家长把子女送到大学接受高等教育,希望自己的孩子能够健健康康地学有所成地顺利毕业,步入社会,而我们辅导员老师可能就要担负起学生安全教育的重任,因此高校的稳定安全教育一刻也不能有所松懈。
做学生管理工作,也必须发挥集体智慧的力量,而不能搞单帮,因为一个个小小的经验也可能在团队的作用下变成大智慧,从事辅导员工作的同事们可以经常交流经验,互相学习,加深对教育规律的认识。
4市场需求间的差异,对不同学生的择业目标进行合理定位。为此,我们应该掌握职业发展教育理论知识,参加职业发展教育技能培训,学习相关理论知识,如心理学、人力资源学、法律学、社会学、管理学、行为学、市场学、创业教育、公关礼仪等,了解就业技术方面的有关知识,提高自身的含金量。使我明确了自己今后应该走的路和努力方向。
“育人为本,德育为先”,加强大学生思想道德教育,在在各种思想意识斗争异常激烈的今天,显得尤为重要。培养政治坚定的大学生的责任,是我们每一位大学辅导员老师的使命;但如何加强大学生的思想道德修养,更好地胜任这一重任,无疑向我们每一位老师提出了挑战。为此,我们自身需要加强政治修养,不断的学习和实践,以自己的高尚品质去教育学生,感化学生。唯有如此,才能抵御外部敌对势力对我国大学生的“思想腐蚀”;才能把学生管理水平向科学化、系统化推进;才能让更多的学生受益,更多的家长放心!才能真正实现辅导员职业化、专业化的发展趋势。
大队心得体会篇四
作为一个大队长,我有幸担任过多个队伍的领导,从中积累了许多宝贵的经验和领导智慧。以下是我个人的心得体会,希望能够对其他领导者或即将担任领导职务的人有所帮助。
第一段:掌握核心价值观
作为一个领导者,首先要明确自己的核心价值观。这个价值观将指导你在整个领导过程中的行为和决策。我要求自己始终坚守诚信、责任和奉献的原则。只有拥有明确的核心价值观,才能够在领导过程中保持清醒和坚定,不受外界的影响诱导。同时,这也会赢得下属的尊敬和信任,形成稳定的团队合作关系。
第二段:激发潜能,发现优势
作为一个大队长,我的职责之一就是激发下属的潜能和发现他们的优势。每个人都有自己的特长和潜力,作为领导者,我们应该善于发现并加以利用。通过针对个人的培训和指导,创造合适的环境和机会,鼓励下属拓展自己的能力并发挥其优势。这样不仅能够提高整个团队的绩效,也会让下属感受到自己的价值和成就感,进而更好地投入到工作中。
第三段:倾听意见,尊重反馈
作为大队长,我非常重视倾听下属的意见和尊重他们的反馈。每个人都有自己的思考方式和见解,他们的意见和建议对于一个团队的成长和进步是非常宝贵的。因此,我鼓励下属敞开心扉,提出自己的想法和看法。我会认真倾听,并在决策时综合考虑每个人的意见。这样不仅能够减少隔阂,增强团队凝聚力,也能够得到更多有益的建议,提高决策的准确性和可行性。
第四段:团结合作,协调分工
团队的成功离不开成员之间的团结合作和良好的分工协作。作为大队长,我始终注重团队的整体性和协作精神。我会根据每个人的能力和性格特点,合理分配任务,并组织团队成员之间的协作。在项目推进过程中,我会定期召开会议,及时沟通进展和解决问题,确保团队的顺利运行。通过共同的努力,团队可以以更好的方式实现目标,达到统一的价值观和团队文化。
第五段:充实自我,持续学习
作为一个领导者,我相信学习和成长是一辈子的事情。在担任大队长这个角色的过程中,我不断学习各种管理技巧和领导理念,提升自己的能力和素养。我会参加相关的培训和研讨会,阅读管理类的书籍和文章,与其他领导者交流经验和思想。通过不断学习,我能够及时了解最新的管理趋势和技术,为团队提供更好的领导和支持。
总之,作为一个大队长,我始终坚持核心价值观并以身作则,注重激发下属的潜能和发现他们的优势,倾听意见并尊重反馈,重视团队合作和协调分工,不断充实自我和持续学习。这些心得体会不仅指导我在领导过程中的行为和决策,也让我更好地理解和适应团队工作的挑战和变化。希望这些经验和智慧能够帮助其他领导者和职场人士,在自己的岗位上取得更好的成就和表现。
大队心得体会篇五
早上9点多,我们就到了双福场地,场地还有其他驾校的学员在考试,我们只有坐在外面默默等待,也许是身临现场的缘故,发现一些学员越等心理越发慌,这可不是个好的`心理表现,场地考试考的不仅仅是技术到不到家,更多的是考查个人的心理素质。废话不多,下面介绍场地考试。
以下是科目二考试流程图:
1、上车及车里准备
引车员将车开到起考点,学员将身份证拿与引车员并签字后,引车员提示上车考试,上车后系好安全带,调整座位、后视镜到自己练习时候的位置,后视镜在侧方位、s型曲线中作用重大,建议大家以车门把手作为参照,记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后,挂档,松手刹,放离合,慢慢开动车子,按照路上指示的箭头行驶,并根据电脑提示音行进。总体来说,车内座位感觉和练习时候的车不一样,感觉稍微有点偏低,也许这是换了车的缘故,另外,考试车辆离合不太好使,这一点得注意,很可能导致考试中途停车,尤其是侧方位时候。方向盘很灵活,感觉不用出力也可以打转,这要求考试中要保证方向盘的稳定,切不可左右摇动!
2、陡坡定点停车起步
陡坡图如下所示:
个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长,只要按照老师的方法,应该是问题不大。共有三个考试坡道,引车员会给指示到哪个坡道考试,上坡时候不能压线,速度尽量可以慢些,停车之后,车内语音提示会提示停车是否准确,有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯,离开陡坡考试,进入下一项考试。为了不让车子下滑,停车时候可以不用把离合踩死,上坡时候采用的是半离合状态,在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动,制动后只有慢慢松开刹车,车子就会向前驶进。
3、侧方位停车
侧方位停车示意图:
特别要注意车速,车速过慢则可能使车稍微停顿一点点,但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否,这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后,听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯,必须在车子启动之前把转向灯打开。
4、直角转弯
和路丰驾校的一个样子,没得多少说的,只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。
5、s型曲线行驶
曲线和驾校的一个样子,只是周围环境不太一样,但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单,但是好几个学员还是挂在了这里。
6、结束语
心态决定一切,考试需要从容的心态,把考试当做平时的训练来对待,在平时的练习中,把每次练习当做是考试来对待,那么,就不存在什么考试不考试了,也更谈不上考试恐惧的心态了,希望对您有所帮助,加油!考试只是小菜一碟。
大队心得体会篇六
少年先锋队作为我国的一项重要组织,旨在培养孩子们的集体观念、纪律观念和爱国主义精神。少大队作为少年先锋队的基层组织,更是负责引领少先队员们在成长和学习中走向正确的道路。在我担任少大队队长的一年中,我收获了很多,让我感受到了这个组织的力量,本文将分享我的心得体会。
第一段:领导力的锻炼
担任少大队队长,是一项可以锻炼领导能力的机会。在组织队员活动和任务分配中,需要不断提高以自我为中心的思维和行动,需要更多地倾听队员的想法和意见,学会在团队中合作,取长补短,达到更好的成果。我相信在这个过程中,我变得更加成熟和理性,也更加了解领导带给一个团队的责任和挑战。
第二段:兴趣爱好的培养
作为队长要了解每位队员的兴趣爱好,这是一个大家庭的良好开端,也是成长的必经之路。在我的引导下,队员们逐渐发掘出他们的兴趣,有的爱表演就参加趣味比赛表演,有的爱手工就参加手工比赛,有的喜欢讲故事就说故事会,这样可以让队员们进行自我发现和自我实现的过程。
第三段:道德观念的提升
少年先锋队强调培养学生的集体观念和纪律观念,同时也要求学生在日常生活中维护良好的社会道德。在这个过程中,少大队扮演着至关重要的角色,队长不仅要懂得教育,更要做出好的榜样。在我的带领下,队员们在课堂上积极参与,课间积极组织活动,班级纪律也逐渐趋于规范化,使我的工作更具有意义。
第四段:完善管理方法
为了更好地管理和服务队员,队长需要学习并掌握一些管理知识和方法。在日常工作中,我通过不断地探索和总结,学会了如何跟队员沟通,如何组织训练和活动等等,还加强了与家长的沟通联系,使得队员更好的参与到了组织的工作中。
第五段:领导力的总结与提升
在我担任队长的时候,也学习到了很多的领导经验和技巧,但也存在了一些不足之处。在今后的工作中,我要更多地拓展信息渠道,不断完善自己的管理知识,不断提升自己的领导力。同时要充分利用团队中的每个人才,多与他们交流和互动,使得团队更加紧密和有活力。
小结:
在我的少大队队长经历中,我不仅锻炼了领导能力,更培养了其特有的集体观念、纪律观念和爱国精神。在今后的生活和工作中,这些经验和技能将伴随着我,让我更加坚定地向梦想和希望的彼岸行进。
大队心得体会篇七
一、上车前双手递上身份证,从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头),上车前打报告。
二、上车前首先调整座位,调整后视镜,检查档位,手刹,系上安全带,检查完毕后,
“报告考官,车辆一切正常,请求考试”
三、1挂档2转向3喇叭4手刹
四、饼子:第一二饼子在一条线上,第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五、直角转弯:首先(左)转向,喇叭,车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离,眼睛盯车头最顶端位置前黄线,成三点一线起死方向,车头变正回方向。
六、单边桥:通过车前盖的漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七、限速限宽门:20码的速度,通过s限速限宽,车身车镜不可碰杆。
九、百米加减档:首先右转向,靠边30公分停车:拉手刹,摘挡,起步:1挂档2转向3喇叭4手刹加档:一脚油门,一脚离合,一个档,加入三档必须达到30—40码速度,可以不松离合换四五档,减档不加油门,一脚离合摘一个档位,离合慢慢松。
十、半坡起步:上坡时右转向,副驾驶车轮必须压黄线,车轮必须在第二条黄线中点停车,方可合格。
十一、曲线行驶:车头,车身,必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二、起伏路:首先在起伏路前三米处减速,换一档上拱形坡稍带油门,车不可往后滑,进入形前,点刹车,慢速进入,上形稍带油门,车不可后滑,慢速通过。
十三、车进入起点,首先起右转向,用一档均速靠边30公分停车,停车先拉手刹,后摘挡,回转向。停车后,“报告考官,考试完毕,谢谢考官”解下安全带,下车,下车后,轻关车门。
大队心得体会篇八
第一段:
在过去的一年中,我作为少先队大队长,领导着一个有着30名队员的少先队大队。这一年来,我们一起度过了许多难忘的时光,这给予了我很多的感悟和体会。作为少先队员,有着我独特的经历和成长,因此我想在这篇文章中,分享我所学到的一些少大队心得体会。
第二段:
作为一个领导者,在少先队大队中,我们需要关注的是如何帮助少先队员成长。在时间的流逝中,我体会到,对于年轻的孩子来说,尊重和理解是非常重要的。他们不应该被看作是不成熟和缺乏知识的人。我们应该非常注意将他们视为未来的领袖,并帮助他们发挥自己的潜力和能力。也许是通过组织舞蹈、读书或者棋类比赛等活动,来发掘他们的特长,让他们感受到被认可和鼓励,这对他们将来的成长会非常重要。
第三段:
与此同时,作为大队长,我们需要与少先队员们建立深度的联系。聊聊风景、家庭生活或者是教育中感兴趣的东西等等,了解他们身上的闪光点和他们的需求。更加频繁地跟他或她交流,在了解他们的心境之后,我们也能够更好地指导他们的学习和生活。
第四段:
少先队大队能不能开展活动也非常关键。开展的活动应该不仅有趣,而且还要有一定的深度和意义。例如,一次可以以环保为核心主题的活动,这不仅能让孩子们感知到环境的必要性,还可以培养其环保意识。给予孩子们一个展示自己的场所,例如少先队员森林顶着开展森林科普课程、或是画画比赛等等,鼓励他们表现自己的能力。这不仅能够促进他们的自信心,也能让他们感受到组织的强大。
第五段:
最后,我认为少先队大队的工作只有是以心为先建立的,才能够真正的开展活动和培养少先队员的潜力。我们不仅需要呵护孩子们的精神和情感,还需要倾听他们的声音和尊重他们的需求。如果我们能够在这些基础上开展工作,我相信每个孩子都会有深度的成长和真正的发展。
在总结我这一年的少先队大队工作中所学到的一些少大队心得体会时,我真切感受到,少先队员不仅是未来的领袖,也是我们热爱并一起进步的人,我们需要给予他们更多的关注和支持,所以我们应该将心灵融在活动的每一个角落,才能让每一个孩子都收获满满。
大队心得体会篇九
随着大学生活的展开,越来越多的学生主动投身到学生组织中,锻炼自己的能力。作为学生组织的桥梁和推动者,大队委肩负着沟通与协调的重要任务。在不断实践和探索中,我深感担任大队委的责任与使命。在这段时间里,我收获了很多,也感受到了不少困难与挑战。以下是我对大队委工作的一些心得体会。
首先,作为大队委,我们需要具备良好的组织能力和团队协作能力。组织一场活动不仅需要前期的策划,还需要对每一个环节进行精心安排和协调。例如,我们在组织环保志愿活动时,除了要联系社区组织和相关机构,还要分工合作,确保活动的有序进行。只有提前规划和合理分配工作,才能高效地完成任务。而且,作为大队委,我们需要与其他组织保持良好的沟通,协调各方的利益和需求。只有当大家齐心协力,才能让学生组织更好地发展,为校园增添更多活力。
其次,大队委工作需要有耐心和细致的态度。在与外界交流和沟通中,我们常常会遇到一些不同意见和声音。这时,我们必须保持耐心的倾听和解决问题的能力,不能急躁或冲动。而且,我们还需要对每一个细节进行周全考虑和安排,确保活动的顺利进行。例如,在举办一场文艺晚会时,我们需要考虑到灯光、音响、舞美等方方面面的细节问题,以及排练和表演过程中可能出现的各种变化。只有细致入微地思考和准备,才能够应对突发情况并保证活动的成功。
第三,作为大队委,我们需要具备较强的沟通能力和协商能力。在活动策划和实施过程中,我们要与各方主体进行广泛的沟通和协调,以确保活动顺利进行和达到预期目标。与此同时,我们还要能够平衡各方利益,解决可能出现的矛盾与问题。例如,在学生活动中,可能会出现资源分配不均等问题,我们需要善于倾听各方意见,积极调解,并提出合理的解决方案。只有在良好的沟通和协商基础上,我们才能更好地发挥大队委的作用,促进学生组织的健康发展。
第四,大队委的工作需要有创新和思维的拓展。无论是活动策划还是问题解决,都需要我们具备创新思维和发散思维的能力。创新可以为活动带来新鲜感和吸引力,提升活动的品质和影响力。例如,在校园社团招新活动中,我们可以尝试更多新颖有趣的方式,从而吸引更多同学参加。此外,思维的拓展也能够让我们看问题更全面,考虑更周到。例如,在解决各方利益冲突时,我们要能从多个角度思考,并找到既能满足需求,又能相互妥协的方案。只有不断拓展思维,才能在大队委的工作中发挥更大的智慧和创造力。
最后,大队委的工作需要我们具备不畏困难和持之以恒的精神。作为学生组织的重要一员,我们常常需要承担较大的工作压力和责任。有时候,活动筹备过程中遇到各种问题和挫折,需要我们勇于面对并解决。只有不畏艰难和困难,才能掌握更多的经验和技巧,成为更出色的大队委成员。同时,我们还要持之以恒,不断完善自己的能力和扩大自己的影响力。只有在坚持不懈中,我们才能取得更为显著的成就,并为其他学生树立榜样。
总而言之,担任大队委的工作是一项充满挑战和机遇的任务。在这个过程中,我学会了组织能力、团队协作能力,培养了耐心和细致的态度,提高了沟通和协商能力,发展了创新思维和拓展思维的能力,同时也锤炼了不畏困难和持之以恒的精神。这段时间的经历将成为我宝贵的财富,让我更好地成长和发展。我相信,作为大队委的一员,我会继续努力,不断提升自己,为学生组织的发展贡献力量。
大队心得体会篇十
通过本次案例警示教育使我感触颇多,进一步提升了自己对廉洁合规从业、遵纪守法的认识,学习体会如下:
一.以案为鉴,牢固树立合规意识
案例中每一个活生生的例子,无不发人深思。越过高压线之后的惨痛代价,引人叹息。人一旦贪欲膨胀、利欲熏心,则贻误事业发展,一旦追名逐利、恃权轻法,则极易触犯法律,受到应有的制裁。“以铜为镜,可以正衣冠;以人为镜,可以明得失”,因此,我们需以案为鉴,做到知行合一,增强制度的执行力度,做到有章必循,规范操作。绝不能以习惯代替制度,以人情代替纪律,以信任代替管理。要恪守职业操守,认真履行岗位职责,提高自身的合规经营意识和制度执行力。
二.提高思想认识,树立正确人生观、价值观
思想决定行动,合规行动必须提高自身思想意识,牢固树立合规意识,强化合法意识。通过学习案例,明确什么是“底线”,什么是“红线”,对违规违法的事敬而远之。加强学习,提高辩明是非的能力,树立正确的职业操守,建立正确的世界观、人生观、价值观和职业观,以正确的三观引导自己始终保持在合法合规的轨道上,严格遵从操作规范,在日常工作中把合规经营理念贯穿到每一项工作中。
三.坚定合规意识,从我做起
古人云:“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。”作为一名员工,必须身正行直,牢记合规合法的宗旨,强化责任意识,注重学习与本岗位相关的各类业务知识、合规知识,法律知识,坚决抵制有违于法律法规的事情,认清违规与违法的明确界限,对自身负责,对银行负责,把合规执业的各项要求落实到日常工作中,切实从小事做起,从我做起,不断提升自身业务素质和技能,满足快速发展的需要,满足新形势下合规管理的需要。
通过本次警示教育活动的学习,加强了对风险防控重要性的认知,丰富了合规执业的知识,提升了自身业务能力。在日后工作中,努力做到遵纪守法,严以律己,以案为戒,恪守道德,做遵纪守法的建行人。
特警大队警示教育心得体会4
大队心得体会篇十一
在驾考大队全年工作中,车身副驾驶位置靠边黄线30-40公分距离,眼睛盯车头最顶端位置前黄线,成三点一线起死方向,车头变正回方向。下面是本站小编为大家收集整理的驾考大队全年工作心得体会,欢迎大家阅读。
4月1日,怀着激动紧张的心情参加了场地考试,考试还算顺利,其中有些需要注意的事项,在此将个人考试中的一些心得体会写下来,希望对大家的考试有所帮助。
早上9点多,我们就到了双福场地,场地还有其他驾校的学员在考试,我们只有坐在外面默默等待,也许是身临现场的缘故,发现一些学员越等心理越发慌,这可不是个好的心理表现,场地考试考的不仅仅是技术到不到家,更多的是考查个人的心理素质。废话不多,下面介绍场地考试。
以下是科目二考试流程图:
1、上车及车里准备
引车员将车开到起考点,学员将身份证拿与引车员并签字后,引车员提示上车考试,上车后系好安全带,调整座位、后视镜到自己练习时候的位置,后视镜在侧方位、s型曲线中作用重大,建议大家以车门把手作为参照,记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后,挂档,松手刹,放离合,慢慢开动车子,按照路上指示的箭头行驶,并根据电脑提示音行进。总体来说,车内座位感觉和练习时候的车不一样,感觉稍微有点偏低,也许这是换了车的缘故,另外,考试车辆离合不太好使,这一点得注意,很可能导致考试中途停车,尤其是侧方位时候。方向盘很灵活,感觉不用出力也可以打转,这要求考试中要保证方向盘的稳定,切不可左右摇动!
2、陡坡定点停车起步
陡坡图如下所示:
个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长,只要按照老师的方法,应该是问题不大。共有三个考试坡道,引车员会给指示到哪个坡道考试,上坡时候不能压线,速度尽量可以慢些,停车之后,车内语音提示会提示停车是否准确,有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯,离开陡坡考试,进入下一项考试。为了不让车子下滑,停车时候可以不用把离合踩死,上坡时候采用的是半离合状态,在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动,制动后只有慢慢松开刹车,车子就会向前驶进。
3、侧方位停车
侧方位停车示意图:
特别要注意车速,车速过慢则可能使车稍微停顿一点点,但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否,这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后,听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯,必须在车子启动之前把转向灯打开。
4、直角转弯
和路丰驾校的一个样子,没得多少说的,只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。
5、s型曲线行驶
曲线和驾校的一个样子,只是周围环境不太一样,但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单,但是好几个学员还是挂在了这里。
6、结束语
心态决定一切,考试需要从容的心态,把考试当做平时的训练来对待,在平时的练习中,把每次练习当做是考试来对待,那么,就不存在什么考试不考试了,也更谈不上考试恐惧的心态了,希望对您有所帮助,加油!考试只是小菜一碟。
学员先站在右门考官座位门边,面对考官——
口令:报告考官!学员xxx前来应试。请指示。
动作:到车前方趴下去看底盘,逆时针绕车一周,用脚踢踢各个轮胎,过左车头时,转身观看车前方,再转身看车后方,回到驾驶室左门边。(面向考官)
口令:报告考官!检查完毕,车辆正常,请指示。
动作:
1、转身观看车前方,再转身看车后方,再打开车门右脚先上车再收左脚,关好门。
2、调整好座位,头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹,再踩下离合器,试手刹。。
5、挂空档,点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门,夜考要记得开大灯,试远近灯、关示宽灯。
口令:报告考官!仪表等工作正常,请指示。(考官同意后,进入下面操作)
起步动作:
打左转向灯,挂一档,伸头看车周围路况,摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹,慢放离合器,半联动稍加油门平稳起步,等车走过差不多一辆车的距离后,离合器方可全部放开,然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹,有些人经常忘记放手刹,空挡放手刹容易后溜,切记挂挡后才能放手刹。
停车动作:
注意听考官指令,听到“靠边停车”就马上打右转向灯,摆头观看右后视镜,确认安全时靠右边停车,车身离白线30厘米内,拉手刹,平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火,等完全熄火后先放离合器,再放脚刹;夜间还要记得关大灯,开示宽灯。放安全带,转头观看车后方,摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车,关好车门(不能太用力,用双手按下)。
注意事项:
1、过斑马线要减速减档,慢速通过, 如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车,挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯,要慢速通过,如果考官说“红灯”,一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车,停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯,摆头观看后视镜,夜间要先示远近光灯,安全变更车道绕行(不能急打方向),过车站打右转向灯,摆头观看后视镜,变回考试车道。
5、掉头时应先挂在一档,打左转向灯,按喇叭,转头观看车后方,多次观看后视镜,确认前后无障碍后,掉头时先打转向灯看后视镜,往右走一点,然后再往左边大打,摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转,右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车,后溪有个铁路口,两条铁轨。经过铁路口时,一定要先停下来,一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛,要按规定车道行驶,千万不能压实线,考官让你过环岛,其中一点就是看你会不会压线,方向盘不要转得太急。
8、后溪考点,有很多是山路,路况不是很好,当走不好路况山路时,记得一定要减档,同时踩离合器。若都是在山路上考,则只需换一、二档即可,不用三四档。若走到水泥路下长坡,可换成三档。
9、甩头:在斑马线前、学校标志前、三叉路口前,一定要甩头看左右两个后视镜,弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档,头要左右看,减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊,有些还很隐蔽,开的时候一定要注意,切忌路越好开,陷阱就越多,后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯:过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯:路上没车时可开远光灯,会车或到转弯路口时要记得换近光灯,这些考官都会看的。虽说夜考,也是在4点左右就开始考了,天还很亮,远近光灯看不出来,只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开,如果只开近光灯问题也不是太大,只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步:在启动情况下,挂一档,左脚松离合,在感觉车在抖动时,左脚不动,右脚加油门,看仪表,当加到2时,右脚不动,左脚离合再松,当仪表退回1时,左右脚都不动,松手刹,右脚同时稍再加些油,而左脚离合保持不动,这时可保证车不下溜,不熄火,可以平稳前进,待车平稳前进一段路,左脚即可慢慢松开离合,加油进档。
13、最后,记住一点:考官永远是对的,他说什么你都说“是”就行了,千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好,偶尔给教练买买饮料,或者烟等,到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭,庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了,但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了,一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了,考过自然会睁一只眼闭一只眼,只要不是错的太离谱,过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞,考试的时候更不能跟考官顶撞,他们永远都是对的。
总之,考试最重要的一点就是不要慌张,天塌不下来,慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了,起步前检查的时候速度要快,报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上,右脚要根据实际情况进行操作,要是错把油门当刹车踩,就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车,一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车,三档以上得先踩刹车减速后再踩离合,四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油,等到车速平稳,声音均匀一点就可以换档,一加油就马上换挡,车速没提上去,容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快,没把握的人上坡前可以先挂小档,不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的,我个人认为后溪夜考比日考更容易,日考车辆很多,很多教练车都会开进来练,夜考的时候车辆很少,很好开。
以上就是我考试心得,简单写写,附上一张图后溪考场的遥感影像,由于影响拍摄时间不一样,出现拼接问题,不过整体还是看的清楚的,反正平时多听听教练的话,多练练,考前两天去考场练练就基本上都能过,(*^__^*) 嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!
一·上车前双手递上身份证,从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头),上车前打报告。
二·上车前首先调整座位,调整后视镜,检查档位,手刹,系上安全带,检查完毕后,
“报告考官,车辆一切正常,请求考试”
三·1挂档2转向3喇叭4手刹
四·饼子:第一二饼子在一条线上,第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
六·单边桥:通过车前盖的漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七·限速限宽门:20码的速度,通过s限速限宽,车身车镜不可碰杆。
九·百米加减档:首先右转向,靠边30公分停车:拉手刹,摘挡,起步:1挂档2转向3喇叭4手刹 加档:一脚油门,一脚离合,一个档,加入三档必须达到30-40码速度,可以不松离合换四五档,减档不加油门,一脚离合摘一个档位,离合慢慢松。
十·半坡起步:上坡时右转向,副驾驶车轮必须压黄线,车轮必须在第二条黄线中点停车,方可合格。
十一·曲线行驶:车头,车身,必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二·起伏路:首先在起伏路前三米处减速,换一档上拱形坡稍带油门,车不可往后滑,进入 形前,点刹车,慢速进入,上 形稍带油门,车不可后滑,慢速通过。
十三·车进入起点,首先起右转向,用一档均速靠边30公分停车,停车先拉手刹,后摘挡,回转向。停车后,“报告考官,考试完毕,谢谢考官”解下安全带,下车,下车后,轻关车门。
大队心得体会篇十二
第一段:介绍大队委的背景和意义(150字)
大队委是指各大中小学的学生会组织,负责学生工作的组织和管理,代表学生参与学校的决策与管理。作为学生会的核心力量,大队委的意义不可小觑。它既能促进学生的自我管理、自我教育和自我服务,又能锻炼学生的组织能力、沟通能力和团队合作能力。通过参与大队委,同学们不仅能在课余时间中展现自己的才华和无限潜力,还能从中获得成长和收获。
第二段:大队委的重要职责和成就(300字)
大队委的重要职责包括:协调班级内部事务,搭建良好的班级关系;组织班级活动,丰富同学们的校园生活;代表同学们向学校反映问题和建议。在这些职责的履行中,大队委取得了许多显著成就。例如,通过组织班级活动,同学们能增进感情,培养团队合作意识和集体观念。同时,大队委也在校园文化建设、社会公益活动等方面做出了巨大贡献,提升了学校的整体形象,弘扬了良好的社会价值观。
第三段:大队委的锻炼与成长(350字)
参与大队委的同学不仅在管理组织上获得了锻炼,还在成长中得到了更多的成就感和自信心。在大队委的工作中,同学们需要有着良好的组织能力和沟通能力,同时学会协调与团队合作。这些能力的培养需要大量的实践与学习,并通过失败与成功的交替获得经验。通过这样的过程,同学们不断成长并成为可以胜任各种工作的人员。而且,大队委的工作也锻炼了同学们的责任感和领导才能,使他们在日后的生活中更加独立和成熟。
第四段:大队委对同学们的价值与意义(300字)
大队委对同学们的价值与意义不仅在于展示自我、锻炼能力和促进成长,更在于为同学们创造了丰富多彩的校园生活和自我表达的机会。通过大队委,同学们能更好地了解校园文化和校园环境,积极参与到学校的建设和进步中。此外,大队委还可以帮助同学们发掘自己的兴趣和喜好,在兴趣社团和课外活动中更好地展现自己的特长,促进全面发展。
第五段:结语(100字)
总之,大队委是学校管理和教育的重要一环,它的作用不仅在于组织和管理学生事务,更在于培养学生的责任感、团队精神和领导能力。同时,大队委也是同学们展示自我、锻炼成长和交流合作的重要平台。通过参与大队委的工作,同学们能更好地适应社会,在不断的成长与锻炼中建立自己的优势,迎接未来的挑战。
大队心得体会篇十三
近年来,社会治安问题日益突出,为了有效地维护校园和社会的安全秩序,各高校纷纷成立保卫大队,承担维护安全与秩序的重任。作为一名保卫大队的成员,我不仅担负着守护校园的责任,还在实践中汲取了许多宝贵的经验和体会。在此,我将结合自己的亲身经历,分享一下我对于“保卫大队”的心得体会。
首先,保卫大队需要具备优秀的综合素质。保卫大队是维护校园安全的第一道防线,队员们的力量和能力直接决定了保卫工作的成效。作为一名队员,我深深体会到保卫工作需要出色的身体素质、纪律意识和团队合作能力。身体素质的优良直接关系到我们的战斗力,只有拥有较高的体能才能更好地应对突发事件。同时,我们也要时刻保持高度的纪律性,保卫大队是一支军队化的队伍,只有遵守严格的纪律,才能确保工作的有序进行。而团队合作能力更是至关重要,只有形成合力,大家才能共同完成任务。这些素质对提高保卫大队的整体实力起到了至关重要的作用。
其次,保卫大队需要注重专业技能的培养。保卫工作是一项技术活,队员们需要具备相应的专业技能才能更好地履行职责。在实际工作中,我们接触到了许多实用的技术训练,如执勤技巧、反恐防暴、消防安全等。通过不断的实践演练和知识学习,我们学会了正确使用防身器械和装备,掌握了应急处理和危险化学品处置等操作技能。这些技能的掌握不仅提高了我们的战斗力,也为校园和社会的安全保障提供了有力的保证。
再次,保卫大队需要始终保持纪律和冷静。在保卫工作中,面对各种各样的突发事件和非常态情况,队员们必须时刻保持冷静和高度的纪律性。只有保持冷静,才能正确判断和处理事件,才能更好地保护好自己和他人的安全。同时,纪律性也是保卫工作的基石,队员们必须严格遵守各项规章制度,服从指挥,保持工作和生活的秩序。只有全体队员紧密协作,默契配合,才能营造出和谐有序的工作环境,确保校园的安宁和安全。
最后,保卫大队需要注重宣传和教育工作。校园安全是一个共同的责任,每个人都要有安全意识,知晓安全知识。保卫大队要加强对校园安全知识的宣传和教育,提高全员的安全意识和自我保护能力。通过举办讲座、宣传栏、安全演练等活动,向全校师生普及各种应急预防知识,增强他们的自我保护观念,培养他们的安全意识。只有在全校形成强大的安全监督力量,才能共同营造一个安全、和谐的校园环境。
综上所述,作为一名保卫大队的成员,我深刻认识到保卫工作的重要性和艰巨性,也体会到了作为队员需要具备的优秀素质和专业技能。通过对专业技能的培养、纪律性和冷静性的保持以及宣传教育工作的加强,保卫大队可以更好地履行职责,守护好校园的安全。相信随着科技的发展和制度的完善,保卫工作将会更加高效和便利,为校园提供更加安全、和谐的学习生活环境。
大队心得体会篇十四
一上车前双手递上身份证,从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头),上车前打报告。
二上车前首先调整座位,调整后视镜,检查档位,手刹,系上安全带,检查完毕后,
报告考官,车辆一切正常,请求考试
三1挂档2转向3喇叭4手刹
四饼子:第一二饼子在一条线上,第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五直角转弯:首先(左)转向,喇叭,车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离,眼睛盯车头最顶端位置前黄线,成三点一线起死方向,车头变正回方向。
六单边桥:通过车前盖的`漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七限速限宽门:20码的速度,通过s限速限宽,车身车镜不可碰杆。
九百米加减档:首先右转向,靠边30公分停车:拉手刹,摘挡,起步:1挂档2转向3喇叭4手刹 加档:一脚油门,一脚离合,一个档,加入三档必须达到30—40码速度,可以不松离合换四五档,减档不加油门,一脚离合摘一个档位,离合慢慢松。
十半坡起步:上坡时右转向,副驾驶车轮必须压黄线,车轮必须在第二条黄线中点停车,方可合格。
十一曲线行驶:车头,车身,必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二起伏路:首先在起伏路前三米处减速,换一档上拱形坡稍带油门,车不可往后滑,进入 形前,点刹车,慢速进入,上 形稍带油门,车不可后滑,慢速通过。
十三车进入起点,首先起右转向,用一档均速靠边30公分停车,停车先拉手刹,后摘挡,回转向。停车后,报告考官,考试完毕,谢谢考官解下安全带,下车,下车后,轻关车门。