港口心得体会(实用12篇)
体会是指将学习的东西运用到实践中去,通过实践反思学习内容并记录下来的文字,近似于经验总结。心得体会可以帮助我们更好地认识自己,了解自己的优点和不足,从而不断提升自己。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全,希望能够帮助到大家,我们一起来看一看吧。
港口心得体会篇一
通过港口专业实习,真正做到与实践相结合,工程需要什么,我们就按照要求去做,做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心,在此分享心得体会。下面是本站小编为大家收集整理的港口专业实习心得体会,欢迎大家阅读。
盛夏的港口骄阳似火,七月,我们终于来到了广州港,初出茅庐的我们对一切都是好奇的,既有对校园的不舍,也有对第一份工作的向往。而到现在,不知不觉之间已实习近三个月了,也颇有感慨。
刚到南沙一期的时候,一期为我们新员工进行了为期两天的培训,各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况,集装箱码头的生产流程,并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深,每一个部门都对安全要求特别严,上岗前都会进行严格的安全培训,在实际操作中,师傅强调的最多的也是安全问题。
随后,根据一期人力资源部的安排,我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些:主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口,组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项,随后将一本安全手册给我,进行了半天的安全学习。而且还进行了考试。通过这次安全学习,我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。实习过程中,我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用,并学习到了闸口业务一些基础的做法。闸口业务中,对单号特别重要,包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合,提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入,不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外,还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心,特别是车比较多的时候,容易产生操作惯性,还有就是上夜班的时候,精神上不容易集中。在我实习过程中,就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去,这也受到了主管的严厉批评。
我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。相对来说,仓管要辛苦一点,因为不仅需要上三班,也需要经常在现场作业。刚到仓库,也是先进行安全培训,仓库比闸口要危险一些,自然安全教育也更严格一点。安全教育之后,便安排了跟组,组长也指定了一个师傅带我。不久,我便跟着师傅去现场作业了。
在仓管现场作业感触最深的便是安全。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务,作业时一般都会有一至两个叉车,一个七吨叉,一个二十五吨叉;同时,收发卷钢又比较多,一个在五六吨左右,因此,现场作业十分危险。而我们作为仓管员,必须站在作业第一现场,除了检查作业之外,还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况,如:必须在作业现场旁边放置雪糕筒,提醒其他设备和人员;必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同时检查现场人员的行为,如拖车需要移动时,托架上绝对不可以站人,二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥,卷钢必须安全堆放。并且,有时候会碰到一起作业的,比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱,正面吊和二十五吨叉同时作业,整个现场一片机器轰鸣声,而我们又必须待在作业现场,整个过程较平时危险不少。当然,在作业的时候也避免不了发生一些小插曲:一次作业的时候,在我们身边的二十五吨叉突然传出一声巨响,我们当时以为是卷钢掉下来了,把我们吓了一跳,后来检查后,发现是有两个轮胎爆胎了,虽然没有卷钢掉下来严重,但一个轮胎值一万多,这样就爆掉了两万多。这个意外让我很受震动:操作必须按规章操作,如若不然,会给公司造成很大的损失。
总的来说,实习的这段时间让我受益匪浅,接下来还要去中控和策划,我相信,这一定会让我有更大的收获。
从中国石油面临的形势和挑战看,未来几年将是生存发展至关重要的时期。我们面对的竞争对手,不再仅仅是国内的兄弟企业和正在迅速崛起的民营企业,而是拥有雄厚资本,资金,技术,管理,营销等优势的超级跨国公司。严峻的挑战和冲击,首当其冲得就是我们的炼油和化工板块。对生产企业而言,设备是最基本的物质基础,基础水平不牢,地动山摇。现在的炼油化工生产常常处于高负荷,满负荷,甚至超负荷操作,生产运行随市场的波动调整频繁,装置和设备的苛刻度不断提高,这些都给设备的管理和维护检修工作提出了更严格的要求。设备状况,维护检修质量,操作水平,都直接影响着生产的安全稳定长周期运行。因此,提高对企业员工对设备工作重要性的认识,进一步加强设备管理工作是企业竞争取得胜利的重要基础之一。企业的竞争,归根结底是人才的竞争。作为国家油气储运工程发展后备军的我们,一定要不断学习新知识,了解掌握油气储运工程各个生产流程重要环节,对生产设备状况,维护检修质量,操作水平等进行不断地学习掌握,把这些基础打得更扎实,更牢固,才能在未来的竞争中赢得主动。
油库是储存收发石油及产品具有危险性的仓库。石油及其产品的易爆,易燃等危险特性,使油库潜存着巨大的危险性,如果受到各种不安全因素的激发,就会引起燃烧,爆炸,混油,漏油,中毒及设备破坏等多种形式事故,造成人身伤亡和经济损失,影响工农业生产和周围环境。因此,在整个生产实习过程,我们时刻都被强调注意安全,安全第一,只有有了安全保障才能进行正常的生产。在生产过程中要做到不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害的三不伤害原则。 这次生产实习的主要内容是了解鲁宁线管道原由装船,海进江原油,锚地或码头过驳,液体化工产品进罐,储存,出罐装船,出罐装车等主要工艺流程及总体布置情况,掌握管线,各辅助系统,管线的敷设方式,各种管件的规格,作用等内容;参观泵房,港口装卸区,港口灌区,港口供电,供水,供气,供汽系统;了解港口安全消防及环保设施,港口化验室的主要化验项目,化验设备及化验方法,了解炼厂各个主要装置的工作原理,结构,原料和产品,了解油气集输系统等。
在实习生产过程中,我们了解了中国石油事业的一些具体情况和面临的严峻挑战。改革开放以来,随着国民经济的持续高速发展,我国对石油的需求也快速增长。而我国东部各油田已处于开发的后期,产量逐年下降;西部各油田上产较慢,因此,我国的石油进口两也剧增。目前,美国,中国,日本是世界三大石油进口国。由于海运是石油运输的主要方式,所以除在沿海口岸建造停泊的码头外,尚需要建造大量的输油中转设施,大型储罐则是其中重要的设备。美国,日本,德国等为应对异常,保证本国的政治,经济稳定,均建有大型石油战略储备库,制订有石油储备法。美国,德国的石油储备量为90天的原油进口量,日本远高于美国和德国,达160天。而我国的石油储备量虽无正式官方数字,但多数专家估算远低于以上国家。因此,从国家生存发展角度考虑,我国必须居安思危,建立石油储备,以应对突发事件,且有必要尽快制订石油储备法。政府已经做出初步规划,在不远的将来,我国将会建造一批大型石油储罐。
企业的竞争,归根结底是人才的竞争。拥有一大批精通业对石油,石化企业而言,是否务的工程技术人员和操作工人是生产能否平稳,企业能否发展的关键。因此,作为油气储运工程专业的我们要不断地中学到更多知识,在实践中掌握更多的社会工作经验。这样,在将来进入工作践,在学习,岗位后学习和实我们才能胜任工作,迎接企业的竞争和挑战,为祖国的建设,为人民的幸福生活作贡献。
刚开始的前几天,按照公司要求,先对新工作人员介绍xx公司的企业文化,学习了大约有一个周的时间,正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了。我们来到的第一天,队长带领大家转了一圈工地,让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。
下面来介绍我这三个月来的实习经历。
来工地的第一天是我印象最深的一天,这是第一次真正从校门走上岗位,从理论走上实践的日子,所以心情还是蛮激动的,全身心觉得很轻松,也许再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。第一次看到起重船,第一次看吊机,看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转,给我们讲解了工地布置,让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体,及浇注工艺。当时正赶上浇注块体,所以理解起来非常简单,听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题,在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地,一不小心就会掉进海里,如果没有人在现场的话,有可能会有生命危险。现在工地不算很忙,主要等待潮水。
四月下旬,师傅带领我们出沉箱,第一次在海上呕吐,真正感觉到作为一名工人的辛苦与责任,由于一些施工工艺,施工参数不能向外传播,故不做过多描述。
工作小结
就我个人理解,下面简单说一下工程沉箱出运的过程。
5、安装收尾工作:沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化,当沉箱舱格灌满水后,即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上,运回码头。
实习收获及总结
这对于我是一次特殊的实习,脱离了课本的实习,心中不免有些压力。但好的机会,要大胆的尝试,才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬,来到了工程。实习工作中,虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关),开始只是简单的听了师傅,觉得和课本上讲得差不多,但是随着日子慢慢的过去,心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识,他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面,在学校我们做自己需要的事情,做好做不好只关系个人利益,而实体工程反映其真实性,要切实观察,真正做到与实践相结合,工程需要什么,我们就按照要求去做,做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。
港口心得体会篇二
港口作为连接内外贸易的重要节点,具有举足轻重的地位。在我近期的实地考察和工作中,我亲身体会到了港口的重要性。以下是我对港口的心得体会。
首先,港口的发展对于经济的繁荣有着重要的影响。作为货物运输的枢纽,港口起到了极为重要的承运功能。现代港口不仅仅是简单的装卸货物的场所,更是一个综合服务平台。港口的建设和发展可以提高物流效率,降低运输成本,并且促进国内外贸易的发展。港口的规模和能力的增强,可以为国家吸引更多的投资和外商,进一步提升经济的繁荣。
其次,港口的管理和运营也是港口发展的重要因素。一个优秀的港口需要有高效的管理体系和精良的设施设备。通过对船舶、货物和人员的管理,可以确保港口的安全和稳定运营。此外,港口的设施设备的先进性也是衡量一个港口水平的重要标准。先进的起重机、集装箱码头、仓库等设施,不仅可以提高港口的装卸效率,还可以为船舶和货物提供更好的保护和服务。
再次,港口的环境保护也是港口发展的重要议题之一。港口作为一个大型的物流中心,存在一定的环境污染和生态破坏的风险。因此,港口必须采取一系列的措施,减少对周边环境的影响。例如,通过改善船舶排放标准,减少深水港的挖掘,控制垃圾和废水等,可以有效地保护港口周边的生态环境。港口要实现可持续发展,必须将环境保护作为重要的工作内容,注重生态文明建设,为后续的发展打下坚实的基础。
最后,港口的国际化也是港口发展的关键方向之一。港口作为连接内外贸易的桥梁,必须与国际接轨,适应全球化的发展潮流。通过与国际港口的合作和交流,可以吸取其他港口的经验和教训,提升港口的服务水平和管理水平。此外,港口还可以通过与国际贸易企业的合作,提供更便捷的贸易服务,吸引更多的船舶和货物进入港口。国际化不仅提高了港口的地位和影响力,还可以促进港口周边地区经济的发展和交流。
综上所述,港口的发展不仅仅是一个单一的行业问题,而是关系到国家经济和贸易的重要议题。港口的发展需要高效的管理和运营,注重环境保护,与国际港口接轨。只有这样,港口才能更好地发挥其作为一个物流中心的作用,为国家经济的繁荣做出更大的贡献。我对港口的深入了解,使我对港口的重要性有了更深刻的认识,也对我未来的工作有了更明确的方向。
港口心得体会篇三
我们公司每天都在说安全问题,“安全“这两个字也深深的烙印在了我们每个员工的心里,以下是我个人看”反三违”记录宣传片心得体会。
强化全员安全意识,确保安全平稳运行,开展的“反三违”活动,意义重大。在和“反三违”行为作斗争的过程中。“三违”顾名思义就是:违章指挥,违章操作,违反劳动纪律。它一直都是每个公司一直努力根除的目标,否则一旦发生事故,轻者个人痛苦,企业损失;重者将付出生命的代价和家庭的破碎。还会给国家社会带来不良的影响。因此,一定要与“三违”做不懈的斗争。违章是发生事故的起因,事故是违章导致的后果。为了保证公司的长治久安和社会的和-谐稳定,就要控制各类事故的发生。而事故发生的关键就是杜绝违章;首先要从自身的心理开始,提高自己的思想认识。不能心存侥幸心理,从众心理,逆反心理。要不嫌麻烦,不要用冒险蛮干的行为来表现自己。这些都是在用自己的生命来冒险的。其次做好反“三违”的基础工作。通过各种形式,用生动的事故录像片和典型的事故事例来对全员进行教育。以此来让全员认识到违章就是走向事故,靠近伤害就是断送生命。最后要进行监督检查:重点区域,部位,和重要环节做好安全管理的预防,控制工作。监督每人不做违反“三违”的事情。这是对工作,对集体或是公司极其负责的表现。
特种作业人员身处关键岗位或者从事危险性较大的作业,发生事故后往往带来严重的后果,因此,特种作业人员出现“三违”行为可能带来的危害也非常大。 青年职工大部分是新工人,一般来说安全意识较差、技术素质较低、好奇心强,在工作中容易出现冒险蛮干、麻痹大意、思想开小差等违章违纪现象。
对上述三种人的安全教育和培训,要根据他们各自的特点,开展内容、重点、形式各异的教育和培训活动,由重点到一般,由点到面,通过内容、形式丰富多样的教育和培训不断提高员工的安全技能,增强员工安全意识,使其养成良好的作业习惯,从而达到杜绝“三违”、实现安全生产的目的。
生命是宝贵的,也是脆弱的。我们一定要珍惜,把他放在首位。在进行安全和技术的培训中,提高安全意识和规范安全行为。在安全生产的同时做到“不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害”。总之,在反“三违”活动中还有很多深入细致的工作要做,需要在实践中不断补充、丰富和完善反“三违”活动的落实工作。
地宗公司事故案例教育的心得体会 观看了地宗公司10年来事故案例漫画的展览,这些事故的发生,给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失,也给公司的安全生产造成极大的`负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛,我们应该深刻汲取这些事故的教训,举一反三的抓好煤矿安全生产,努力把地宗公司三塘煤矿打造成一个本质安全型、和-谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。 思想决定行动。抓好煤矿安全生产,首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系,牢固树立“质量为本、和 安全为天” “持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念,牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念,牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念,在全矿上下形成共识,凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。思想提升了,制度完善了,我们就要不折不扣去执行,去落实,去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任,做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理,才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。 杀不住“三违”的风,就迈不开安全的路。从地宗公司地宗井、六枝井、三塘煤矿发生的这几起事故来看,每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”,就要广泛动员组织各方面的力量,努力形成党政领导一条线,工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线,在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各队,班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式,认识“三违”危害,普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药,提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上,通过制度来约束和规范员工的操作行为,对于违章违纪,不论责任者处于什么目的,无论是否造成后果,一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念,决不能当好人,作到宁听骂声,不听哭声,使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度,要求,必须有相应的追查落实机制,按照逐级负责制、岗位责任制的要求,一追到底,彻底追查不落实的人事。
细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作,是煤矿的生命线。因此,在矿井建设中,我们不仅需要先进的技术装备,更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理,使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定,并达到和保持一定的标准,使煤矿始终处于安全生产的良好状态,保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行,全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素,最大限度地用科学的制度、规范、标准等,持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企,文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动,广泛宣传安全文化理念和企业发展前景,进一步改善员工的精神状态、思想观念,增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来,为地宗公司的建设和发展贡献力量。
港口心得体会篇四
第一段:介绍港口的重要性和作用(200字)
港口像一座国家的门户,连接着海洋和内陆,承载着贸易的繁荣和人民的福祉。港口是国家的重要组成部分,可以促进国际贸易的发展和区域经济的繁荣。港口作为货物集散、运输和仓储的枢纽,是国际贸易的重要环节。它不仅可以加快物资的流通速度,降低交易成本,还能够促进各国之间的经济合作和信息交流。港口的发展和运营水平直接关系到一个国家的经济实力和国际地位。
第二段:描述海港工作的复杂性和有关因素(200字)
海港工作是一项复杂而艰巨的任务,涉及到诸多因素。首先,港口的地理条件和自然环境会影响到港口的运营和发展。一些港口由于地理位置得天独厚,拥有深水和良好的天然港湾,具备良好的发展潜力。其次,港口的基础设施建设和管理是港口运营的关键。港口需要配备先进的起卸设备、仓库设施和运输工具,以提高货物的吞吐量和运输效率。此外,港口还需要健全的管理制度和科学的运输规划,以保障港口安全和流畅的港口运输。
第三段:讨论港口与经济发展的关系(300字)
港口是国家经济发展的推动者和支持者。随着国际贸易的蓬勃发展,港口的重要性日益凸显。港口可以为国家带来大量的货物流通和海外投资,促进经济增长和就业机会的创造。港口的发展也可以带动周边地区的经济繁荣,吸引更多的企业和资本进驻,形成良性的经济循环。港口还是各国之间开展贸易合作和交换技术经验的重要场所,通过港口可以促进各国之间的合作和共赢。
第四段:阐述自己在港口工作中的心得和体会(300字)
在港口工作的过程中,我深刻体会到港口运营的复杂性和重要性。作为港口工作人员,我们需要高效率地处理货物,确保顺畅的转运和准时的交货。我们要密切关注天气变化,及时做出调整和安排,以保证货物的安全和及时送达。在工作中,团队协作也是非常重要的,我们需要与内外部利益相关方保持良好的沟通和合作,共同应对各种挑战和难题。通过这一系列的工作体验,我不仅学到了专业知识和技能,还培养了团队合作和解决问题的能力。
第五段:总结港口的重要性和意义(200字)
港口是国家经济发展的重要引擎,也是国际贸易和人民生活的关键环节。港口的发展需要政府的支持和投入,也需要专业的团队和先进的设备。随着全球化的深入和经济的不断发展,港口的作用和地位将变得更加重要。我们应该加强对港口建设和运营的研究,提高港口管理水平和服务质量。只有这样,国家才能在国际舞台上更有竞争力,人民才能享受到更加便捷的生活。
港口心得体会篇五
刚开始的前几天,按照公司要求,先对新工作人员介绍xx公司的`企业文化,学习了大约有一个周的时间,正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了xx。我们来到的第一天,队长带领大家转了一圈工地,让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。
下面来介绍我这三个月来的实习经历。
来工地的第一天是我印象最深的一天,这是第一次真正从校门走上岗位,从理论走上实践的日子,所以心情还是蛮激动的,全身心觉得很轻松,也许再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。第一次看到起重船,第一次看吊机,看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转,给我们讲解了工地布置,让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体,及浇注工艺。当时正赶上浇注块体,所以理解起来非常简单,听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题,在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地,一不小心就会掉进海里,如果没有人在现场的话,有可能会有生命危险。现在工地不算很忙,主要等待潮水。
四月下旬,师傅带领我们出沉箱,第一次在海上呕吐,真正感觉到作为一名xx工人的辛苦与责任,由于一些施工工艺,施工参数不能向外传播,故不做过多描述。
就我个人理解,下面简单说一下xx工程沉箱出运的过程。
5、安装收尾工作:沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化,当沉箱舱格灌满水后,即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上,运回码头。
这对于我是一次特殊的实习,脱离了课本的实习,心中不免有些压力。但好的机会,要大胆的尝试,才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬,来到了xx工程。实习工作中,虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关),开始只是简单的听了师傅,觉得和课本上讲得差不多,但是随着日子慢慢的过去,心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识,他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面,在学校我们做自己需要的事情,做好做不好只关系个人利益,而实体工程反映其真实性,要切实观察,真正做到与实践相结合,工程需要什么,我们就按照要求去做,做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。
港口心得体会篇六
实习是学校的必修生产实习课程,所以我们十分重视,实习地点是**港股份有限公司。下面就是我的实习鉴定。
实习第一天的主要内容是了解**港股份有限公司,这是一家上市公司,以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港,属一级防火单位,单位安排给我们这批新进人员做了安全教育,这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流,从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的.问题。接着我们详细了解了**港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题,对公司的大体情况有了更进一步的了解。
接下来的实习时间里,我们分组分别对罐区泵房、码头、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。**港共有150座码头,码头总长5万,两个锚地,船舶停靠基地50座,150座码头中有130座生产性码头,工作船码头20座,万吨级以上有80座,岸壁式码头主要停靠海轮,还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料,但并非所有管线都用于输送油品,红管为消防管道,蓝管为压缩空气管,黄管为氮气管,绿管为水管。
管线上有各种阀门,如球阀,闸阀,截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂,了解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块,油品主要是外浮顶罐,有5座,最大的5万立方米,2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了f322的罐顶,对外浮顶罐进行了全面的认识,每个浮顶有72根浮顶支柱,支柱保持浮顶与罐底有一定的距离,一般为1.5米-1.8米的距离,还对空气舱,导向支柱,落水坑,紧急排水阀等有了一个直观的认识,参观化工区时,我们还钻了罐底,这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识。
通过实习,让我更好的理解了书本上的理论知识,通过实践与理论的结合对本专业有了更深刻的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力,为将来打好坚固的基础。
港口心得体会篇七
港口,作为一个连接陆地与海洋的重要节点,扮演着极为重要的角色。作为一个工作在港口的人,我从自己的亲身经历中深刻体会到了港口的重要性和其独特的魅力。与此同时,我也从中获得了一些宝贵的心得体会。
首先,港口是交流与合作的基础。在港口工作,我深刻体会到了港口的交流与合作是推动航运业发展的重要基石。在港口这个大家庭中,来自不同国家和地区的货轮、集装箱、码头工人以及各种资源进行着频繁的交流与合作。只有通过合作,我们才能共同应对挑战,保证货物能够按时安全地运达目的地。从船舶卸货作业到港口设施的维护保养,每一个细节都需要我们团结合作,充分发挥各方优势,才能确保各项工作的正常进行。
其次,港口是经验与智慧的结晶。在港口工作的过程中,我发现每一个港口都是各种经验和智慧的结晶。无论是船舶的装卸操作还是港口的设施建设,都需要以往的经验和智慧为基础,才能进行有效的决策和规划。在港口这个大舞台上,各种技术和管理手段不断推陈出新,造就了一个个高效安全的港口。而作为一个港口从业人员,我们也要通过不断学习和总结经验,不断提升自己的工作水平和技术能力,为港口的发展贡献自己的力量。
第三,港口是挑战与机遇并存的舞台。在港口工作,时刻都面临各种挑战。无论是复杂多变的天气条件,还是不可预测的船舶运营状况,都要求我们具备高度的应变能力和解决问题的能力。与此同时,港口也给予我们很多的机遇。作为一个重要的经济枢纽,港口不仅提供了丰富的工作岗位,也为我们提供了广阔的发展空间。只要我们具备足够的勇气和智慧,就一定能够在港口这个舞台上发光发热。
第四,港口是不断创新的源泉。随着科技的进步,港口行业也在不断变革和创新。从电子商务到无人驾驶船舶,各种新技术的应用为港口行业带来了全新的机遇与挑战。作为港口从业人员,我们必须积极跟进和应用新技术,不断提升自己的专业素养和工作效率。这也是我在港口工作中的一大体会:只有紧跟时代的步伐,才能在行业竞争中保持一席之地。
最后,港口是一座开放的桥梁。从工作以来,我才深深地意识到港口是一座连接着不同国家和地区的开放桥梁。通过港口,各国之间进行贸易往来,实现资源的有序流动和互利合作。港口不仅促进了国际间的经济交流,也架起了人们相互交流的桥梁。在这个大家庭中,我结识了来自不同国家和地区的同事和朋友,共同努力,共同进步。
综上所述,港口人的心得体会是多方面的。从交流与合作、经验与智慧、挑战与机遇、创新和开放等方面,我们可以更加深入地认识和理解港口的价值和意义。作为港口人,我们要不断总结经验,积极应对挑战,抓住机遇,推动港口事业的发展。只有这样,我们才能在港口这个舞台上发挥出自己的最大潜力,为港口行业的繁荣做出更大的贡献。
港口心得体会篇八
港口是国家经济发展和国际贸易的重要窗口,港口法作为管理港口的重要法律,对于保障港口安全、繁荣发展具有至关重要的作用。我深入学习了港口法,不仅提高了自身的法律素养,同时也对国家港口管理有了更为深入的了解和认识。
第二段:港口法的核心内容
港口法的核心内容主要包括港口管理的职责、港口规划的编制、港口建设的审批、港口安全的保障、港口环境的保护以及港口经营的规范等方面。这些规定旨在加强港口管理,提升港口服务质量和效率,进一步增强国家在国际舞台上的竞争力和影响力。
第三段:港口法的体现
学习港口法让我明白了港口法律的权威性和实效性。在学习过程中,我了解到很多港口法文本上规定的内容,在港口具体的管理和服务中,都得到较好的体现。例如,港口建设必须要经过严格审批程序,以保证其符合国家规划和安全要求;港口运营必须遵守法律规定,加强港口环保力度,确保港口在长期的发展中保持可持续性。
第四段:我对港口法的看法
学习港口法,让我深刻意识到法律的重要性和实效性。港口作为一个国家经济的重要支点,必须要有针对性的法律体系进行管理和服务。而港口法正在不断完善和发展中,这将进一步提升我国港口的稳定性和可靠性,让其在世界港口市场中更具竞争力。
第五段:总结
总之,学习港口法是每一位港口管理人员的必备课程,只要我们严谨而有序的贯彻港口法律条款,加强港口管理和服务,我们就可以更好的促进港口的安全和发展。因此,我们应该认真学习,积极投入,为国家港口事业的发展尽自己的一份努力。
港口心得体会篇九
专业年级:xxx
学号:xxx实习时间:xx年7月26日---8月13日
实习单位:上港集团九江港务有限公司
指导教师:xxx
一、实习性质、目的和任务
通过在九江港的实地实习认识,使我们对港口的经营管理、以及其它相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
实习性质:专业必修实践课。认知实习是我们市场营销专业学习计划中的重要组成部分,是培养高素质的应用型人才必不可少的实践性教学环节。
实习目的:根据市场营销专业的培养目标,认识实习不仅有助于学生后续课程的学习,而且也有助于提高学生分析实际问题的能力。认识实习旨在让学生认识和了解市场营销,增强学生对市场营销的感性认识,进一步加深对专业培养目标的认识。通过实习活动,锻炼学生分析实际问题的能力,培养主动的工作作风和学习态度。认识实习目的是使市场营销学生在进行专业学习中,对本专业的特点和学科性质形成初步印象。通过认识实习,使学生对市场营销专业在市场总的重要地位形成基本感性认识。
实习任务:认识实习的主要任务是通过对港口运输的实地参观考查,了解港口货物的物流程序,以及货物运输方式与过程;在掌握国际货物运输最主要的方式-集装箱运输的情况下,全面了解国际货物买卖合同的实务操作流程。
二、实习地点:
上港集团九江港务有限公司的机关本部以及外贸码头分公司、龙开河分公司、货运代理分公司和集装箱分公司等公司。
九江港位于长江黄金水道与京九铁路交汇处,江西省唯一通江达海的对外贸易口岸。1980年经国务院批准为国家一类对外贸易口岸,上通重庆,下达上海并延伸直达世界各地,全年可通航5000吨级船舶,已开辟日本、韩国、东南亚及欧美等国家和港澳地区直达或中转航线,1991年获准对外籍船舶开放,xx年被列为我国内河25个主枢纽港,xx年确定为交通部重点联系港航企业和被列入国家xxx规划扩大开放水运口岸。20xx年辟为对台直航口岸。
20xx年2月1日,上海国际港务(集团)股份有限公司积极参与九江港的改制,与九江国资委共同发起成立了上港集团九江港务有限公司(简称:九江港)。公司注册资金6亿元人民币,上港集团占股比91.67%,九江市国资委占股比8.33%。公司下辖10家分公司,2家控股公司。主要从事:货物装卸、储存、中转和水陆运输;集装箱拆装箱、清洗、修理;仓储、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖带、船舶分解队、船舶燃物料供应;船务代理、货运代理;港口机械设备制造、安装和销售;港口设施租赁;港口信息、技术咨询服务;港口码头建设、管理和经营。
目前公司拥有生产性码头泊位18座(含2座租赁泊位),工作泊位3座,其中5000吨级泊位9座,堆场总面积32万平方米,岸线总长2190米,铁路专用线8条近3000米,各类装卸机械设备200余台,最大起重能力50吨,年通过能力1000万吨。
三、实习内容
实习期间,我共去了总部的生产业务部和下属分公司的经营管理部。生产业务部和经营管理部主要负责营销、揽货、货物调度、出口操作、储运、进出口等活动,在每个部门,通过阅读内部资料,以及诸位师傅们的讲解,我对业务流程有了充分的了解。
出口业务流程,从宏观上看,货主有一批货物通过航运出口,需要解决三大问题:
一是货要可以运--即货主自主或我公司报关员代为海关报关,同时根据目的港、中转港情况或其他航运条件限制,确定是否能够承运货主的货物。二是要把货装在船上--即要有适当的箱体盛放货物,还要有舱位。三是货要集港--即在航运前,货物要在指定的时间运送到指定的地点,统一集港。
出口业务的流程就是解决这三个问题的过程,首先,生产中心业务员通过网络,电子邮件或电话承接业务,业务员根据货主提供的信息及货主的需求并结合当前的航线、港口情况确定是否能够承接此票货物运输,同时要确定是由货主自行报关还是委托我公司为其报关。确定后,将货主所提供的信息录入系统,生成货物委托书,并通知出口操作部相关航线操作员。出口操作业务员根据货物委托通过系统为客户订舱,并生成提箱单,并将相关信息传至箱管部与储运部。客户自主决定是自己装货集港,将货物运至堆场,或是由我公司储运部出口陆运科代为进行出口陆运。最后,集装箱在港口集港,装船运输。财务运作以及相关单证操作贯穿整个流程。
除以上对业务流程的学习外,我阅读了很多内部资料如船期表,九江港务有限公司各内部期刊。通过阅读这些材料,加深了我对航运这一商业领域的了解,包括中远以及全球各大船公司的业务情况;熟悉了中远承运的各大主要航线--亚太,美西,美东,欧地以及内支线,同时也记住了国内及全球各主要大型港口;记录了与航运有关的专业英语词汇及英文缩写意义;学习了imo国际危品条例,各危品代码所代表的危险品种类以及相关九江港务内部文件;阅读了与货运有关的国际公约以及国内法律,积累了一些常识;知道了一份完整的进口陆运项目招标书应包括哪些内容。
第三周在集装箱码头实习期间,我们参观了码头堆场。通过对堆场的参观,我近距离观察了各种箱型--20尺柜,40尺柜,40尺高柜,45尺高柜,20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等,对箱体的构造,使用有了直观的了解。同时,两次随业务员赴堆场监督装卸货,各类大型操作车辆以及现场装箱过程都给我留下了深刻的印象。与外贸码头相比,集装箱码头堆场占地面积更大,有完备的信息及监控系统,在集装箱码头参观期间,我通过公司总经理了解了更多关于堆场的知识,如堆场操作流程,装箱成本组成,堆场经营以及发展模式等,并留意观察了堆场的布局,堆箱场地及装箱场地的位置,车辆进出方式以及一些货物的现场装箱,深刻体会到了物流系统规划在现实操作中的意义:好的物流系统不仅仅是对操作流程的优化,更重要的是对突发事件的应变能力。
经过在不同部门的实习,我对这四个部门的工作内容都有了大致的了解,通过观察业务员们的工作,听他们与客户的电话,以及同事间的相互讨论,我对实际工作中应注意的问题作了一下总结:
九江港务的承诺之一是以客户满意为目标,客户满意是建立在客户的需求得到满足的基础上的,由于货物种类千差万别,每个货主的需求可以说都是不同的,因此要深入分析客户的需求,统一的标准化的服务有时并不是最好的,就像一个大的饭店,我们既要有满汉全席,也要有煎饼果子。目前货运行业竞争激烈,我认为我们要扩大目标客户群体,让客户第一时间想到的是九江刚,这也便是做好客户满意的最终目标。
港口心得体会篇十
作为港口管理工作者,在工作中应该加强对港口法的学习与理解,以便更好地发挥港口的作用,保障港口运作的顺利进行。近期,我有幸参加了一次与港口法相关的培训,其中收获颇多,特在此分享我的心得体会。
第二段:港口法中的基本原则
港口法作为港口管理的基本法规,其中包括港口管理中的基本原则。其中最为重要的原则是“安全第一”。在港口管理中,安全应该始终是第一位的因素,任何工作都要围绕着安全而开展。只有确保港口安全,港口的其他业务才能正常进行。
第三段:港口法中的权利和义务
港口法中规定了港口管理工作中的权利与义务。港口经营者应当确保港口设施、设备的安全可靠,同时保证港口环境的安全卫生,以保障港口工作的正常开展。而港口管理部门则需要加强对港口经营者的监管和管理,及时发现和解决问题,保障港口的正常运转。
第四段:港口法执行中的难点
港口法实施中,也会遇到一些难点。例如,如果港口经营者的经营行为不符合法律法规的规定,港口管理部门则需要对其进行处罚,但实际执行中难免会遇到些许困难。在这种情况下,我们需要充分了解港口法律法规,相关条款,以便更好地执行法规。
第五段:结语
总之,港口法作为港口管理的基本法规,对保障港口安全和稳定运行起到了至关重要的作用。作为港口从业人员,我们不仅需要了解和遵守港口法规,更需要在生产实践中不断总结经验,提高工作水平,以为港口的健康持续发展贡献自己的力量。在未来的工作中,我会认真贯彻落实港口法规,努力将工作做得更好。
港口心得体会篇十一
港口作为国际贸易和物流的重要节点,扮演着连接各地的桥梁和纽带的角色。我曾参观过多个港口,深感港口的重要性和独特魅力。港口不仅仅是一个货物集散地,更是一个聚集了各种文化和人文景观的地方。在这次参观中,我对港口有了更多的了解,也深刻体会到了它的无限魅力。
第二段:港口的繁忙与秩序
当我第一次站在高楼之巅俯瞰港口,震撼之情油然而生。港口内满载货物的船只络绎不绝,犹如一条活络的动脉。巨型集装箱从轮船上移动到码头,再由卡车或火车运输到目的地。我看着那些高大的起重机灵活地挥舞着巨大的臂膀,将货物顺利地翻到码头上,再通过各种运输工具向全球各地运送。这种有序的繁忙既让人感到震撼,又让人敬佩不已。港口的繁忙离不开各个部门和工种的合作和配合,每个人都在为了一个共同的目标而努力奋斗。这种有序的繁忙不仅展现了港口的高效运营,还传递出港口的团结与协作。
第三段:港口的国际化与文化交融
港口作为国际贸易的重要枢纽,汇聚了来自世界各地的船只和货物,同时也带来了各国的文化与风味。在游船的甲板上,我听到了多国人民交流的语言;在港口的周边,我品尝到不同国家的美食;在港口的广场上,我欣赏到各种不同国家的音乐和舞蹈表演。这些国际化的元素让我感受到了世界的多样性和港口的包容力。港口不仅仅是一个贸易和物流的重要场所,更是一个文化和人文交流的平台。
第四段:港口的环保与发展
近年来,随着人们对环境保护意识的不断增强,港口也在不断改进和创新以适应环保的发展趋势。在我参观的港口中,我见到了大量的环保设施和措施,例如污水处理设备、废物分类处理系统等。这些措施有效地减少了对环境的污染,实现了可持续发展。港口的环保举措不仅仅体现了对环境的责任和担当,更体现了对未来的关注和远见。我深感港口作为现代社会的重要组成部分,应该积极适应环保发展的需求,并不断做出改进和创新。
第五段:港口的未来展望
港口作为全球贸易和物流领域的重要枢纽,其地位和作用将愈发重要。随着科技的进步和全球化的深入,港口将进一步提高运营效率和服务质量。预计未来港口将借助自动化技术和人工智能优化船舶装卸作业,减少人力投入,提高效率。同时,港口还将加大对新能源技术和可再生能源的应用,进一步推动环保发展。港口的未来发展将以更加高效、智能和环保的方式展现,为全球贸易和物流提供更好的服务和支持。
总结:
通过参观多个港口,我对港口的重要性和独特魅力有了深刻的体会。港口既是物流和贸易的核心,也是文化和人文交流的平台。港口的繁忙秩序、国际化文化交融、环保发展以及未来展望,让我对港口充满了敬佩和希望。作为全球化时代的见证者和参与者,我将更加关注港口的发展,为港口提供我的力量和支持。
港口心得体会篇十二
中国作为一个拥有13亿人口的大国,在经济发展和对外贸易方面有着重要的地位。而作为国际贸易的重要纽带,中国港口在国家经济发展中扮演着举足轻重的角色。近年来,我有幸有机会亲身参观了许多中国的港口,深刻体会到了港口的重要性以及它们所带来的诸多益处。在这篇文章中,我将与大家分享我在中国港口的心得体会。
首先,中国港口的先进设施给我留下了深刻的印象。在参观过程中,我看到了现代化的码头设备、高效的货物运输系统以及先进的信息技术应用。这些设施使得港口能够快速、高效地完成装卸货物的任务,并提供及时的信息反馈。这不仅提高了港口的运作效率,也为国际贸易提供了可靠的支持。与其他国家的港口相比,中国港口的设施更加完善,这是中国港口在全球竞争中的一大优势。
其次,中国港口的发展也带来了就业机会和经济增长。作为一个劳动密集型的行业,港口的发展为数以百万计的人提供了就业机会。除了港口本身的工作岗位,港口周边的配套服务业也得到了发展。例如,港口城市的酒店、餐饮和零售业等服务行业也随之繁荣。这不仅为当地经济带来了增长,也提高了人民的生活水平。此外,港口的发展还带动了进出口贸易的增长,为国家的经济做出了重要贡献。
第三,中国港口的开放和合作也是其成功的关键。中国港口积极参与国际贸易合作,与世界各地的港口建立了良好的合作关系。这种开放和合作的态度促进了港口的发展,也为国家的经济带来了很大的收益。此外,中国港口还通过与其他国家的港口合作,实现了互利共赢的局面。例如,通过与一带一路沿线国家的港口合作,中国港口将成为国际贸易中重要的中转站,也为沿线国家提供了更便捷的贸易通道。
第四,中国港口的环保意识与应对能力也令我印象深刻。港口作为一个重要的物流中心,往往伴随着大量的船舶和货物运输,而其中所产生的环境污染问题引起了广泛关注。然而,中国港口在环保方面所采取的措施令人钦佩。通过推广清洁能源,减少燃煤和燃油的使用,港口的碳排放量得以大幅减少。此外,港口还积极推动废物处理和再生利用,减少对环境的负面影响。这一系列的措施不仅减轻了港口对环境的影响,也倡导了绿色发展的理念。
最后,我觉得中国港口的成功离不开政府的支持和管理。中国政府通过出台一系列的政策和法规,推动港口的发展和现代化。同时,政府还致力于打造良好的投资环境,吸引国内外资本进入港口建设。政府的监管和管理也确保了港口运作的有序性和安全性。这种积极的政府作用为港口的发展提供了坚实的保障,也是中国港口在全球舞台上崭露头角的重要原因之一。
总而言之,中国港口的快速发展为国家经济发展做出了重要贡献。通过先进设施、就业机会和经济增长、开放与合作、环保意识和政府支持,中国港口已经成为国际贸易中不可忽视的力量。我对中国港口的发展和未来充满了信心,也希望中国港口在不久的将来能够继续腾飞,实现更加辉煌的发展。