创新是一种推动社会进步、改变生活的重要力量，我认为创新是不可或缺的。一个好的总结应该能够体现出我们的思考和反思过程，展示出我们的成长和进步。下面是一些总结的范例，希望能够给大家提供一些写作的灵感。

公交实习心得篇一

20xx年x月xx日，我怀着美好的希望和从零开始的心态，加入了我们xx市政分公司的大家庭。在这里，我将完成从学生到社会人的转型，在这里，我将开始一段新的学习生涯。今天，我迎来了我人生中的第一次入职培训，本次培训一共三天，虽然说，三天的时间并不长，但在这短短的三天培训中，我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪浅、深有体会。首先，第一天在xx宾馆的培训大会中，第一次，全新的对公司有了全面深刻的认识，了解了公司的历史和企业文化、企业理念和精神，以及公司的相关规章制度。在对公司的了解过程中，更加坚定了进六公司的态度和决定。公司47年的奋斗历史，拥有了丰富的文化底蕴和内涵，同时，公司在全国创下的各种“先进”事迹，都是值得我们学习和发扬的优良传统。之后，总经理的的五个“希望”。也给了我信心和力量。

希望我们不怨天、不尤人，坚定目标，做好规划。希望我们加强沟通，努力提高团队协作意识。希望我们坚持学习，遇到事情善于思考。希望我们加强自我管理，增加执行意识，提高办事能力。希望我们学会冷静，在观望中生存，把握住自己的机遇，创造辉煌的人生。虽然这五个“希望”看似简单，但其中的每一个字，都显得是那么铿锵有力，这不仅代表了公司对我们的“希望”更是对我们每一位新员工的关心和重视。接下来，公司的xx总工程师，给我们介绍了公司的组织机构及管理制度，从横向介绍了公司的组织结构，从纵向介绍了公司在成立47年以来所经历的相关重大事迹。同时，最后给我们强调了《关于科技进步的管理办法》，在这里面我看到了公司对于先进技术的要求和重视，同时诸多的奖励办法，也坚定了我，认真学习，努力工作的态度，争取为公司创造价值，实现个人的人生目标。接着，xx经理的演讲，对我影响也是颇为深刻，他从毕业到四年的内业工作，没有感到枯燥和乏味，从平淡的生活中，走到项目经理这段经历，让我从新认识了自己，年轻人就需要像他一样，耐住寂寞，不骄不躁，努力学习，在工作中不断完善自己，提高自己的业务能力和综合素质。在工作中，静下心来，一步一步脚踏实地的走稳，在稳重求发展。最后，在给我们的寄语中：“我深刻的记住了那句话，细节决定成败，成功是给有准备的人”。相信我将在以后的工作中，慢慢的去执行这句话深刻的含义。

在下午的培训中，xx老师和党工部部长xx老师的话也意味深长，xx老师，深刻的给我强调了在施工现场，我们需要注意的安全生产意识，从“三不伤害”、“三铁反三违”、“四不原则”三个方面给我强调了安全生产的重要性。提高每一个新员工的安全生产意识，减少对自己的伤害，杜绝给公司和自身造成不良的影响。之后，xx老师，像一位慈母一样从做人(善良、感恩、宽容三心)、做事(工作没有贵贱之分―希尔顿的故事)的角度讲叙了我们的为人处事。在她的一句句教诲中，我不仅感到丝丝的温暖和感动，更从心底感觉到了她、公司每一位领导对我们的关心和疼爱。最后，学习了公司的人力资源政策，回想起从实习来到公司，这一路走来的点点滴滴，有太多的感动和温暖，同时也让我明白，这一切的来之不易。在以后的工作中，一定要继续认真学习，努力工作，吃苦耐劳，珍惜现在拥有的一切，不辜负所有关心我的人。用行动去证明，我行，我能行，我真行。

下午，五点结束了今天得培训，明天一早又将驱车到xx进行野外素质拓展训练。第二天我们参加的所有训练中，在第一个“破冰”活动中，让我深刻理解了团队的力量，20分钟，就在这短短的20分钟，我们确定了我们的队长、旗手、政委和后勤负责人，同时，确定了队标、队歌、队口号，顺利完成了教官给我们的预期目标和计划。同时也慢慢的打破了之前，我们互不认识的局面，接下来在“卓越圈”活动中，又一次让我感动，当我看到，魔兽队的队长，在做完60个俯卧撑之后，实在不能坚持时，是队员扶着他一起的做的那一刻，真的，从内心深处，感觉到了，这就是团结，这就是团队精神。大家一起吃苦，一起完成任务不退缩。同时在那一刻，教官的一句话：“必须做完，任何人不能帮他做”，让我又一次明白一个道理。责任，这就是作为你一个领导的责任。我们不能逃避，既然选择了，就必须去承担自己的责任，并且坚持到最后。同时，也让我明白这或许就是社会中的残酷和现实。物竞天择，适者生存。生活总是给我们太多的挑战，我们必须去竞争，去拼搏。这样才能不断地强大自己。这样我们才能去实现自己的价值，为自己、为家庭、为公司、为社会做出自己的贡献。这个活动中，确实深刻让我体会了，什么叫团队，什么叫责任，当然，也让我明白什么叫潜能。

晚上的篝火晚会，大家疲惫了一天，有了这一次短暂的愉悦，同时，很多陌生的面孔，已经渐渐地熟悉，大家在一起，准备着各自团队的节目，增进彼此的友谊。这一晚，同样也给了我感动和快乐。这是我人生的第一次篝火晚会，虽然和理想中的有一些差距，但是，当教官给三个同事，以一种特别的方式过生日的那一刻，不知道为什么，眼睛一下就红了，真的好感动。同时，也感谢公司的良苦用心。第二天，坐了30分钟的车，开始“涉水”活动，貌似天公也不作美，当然，大家都还是那么期待。但是半个小时候后，大家脸上几乎再也看不到期待的眼神，而是希望这种炼狱似得活动早点结束。山上的水，温度很低，下水的一瞬间，那种冷就倾透到了我的全身，10分之后，脑中居然冒出了临阵脱逃的想法，但是，看看身边的两个女孩子，我沉默了，咬住牙关，在湍急的河水面前，我们并肩作战，相互帮助，相互搀扶，两个半小时之后我们大家都成功，顺利的完成了“涉水”活动。回到营地，大家几乎全身湿透，冷得发抖的身体，都快不被自己使唤。但是，此时大家脸上都挂着笑容，因为我们的团结，我们的努力，不仅完成了任务，更重要的是我们心此刻也紧紧的绑在了一起。可以说，每个人此刻，都深刻的理解到了“团结就是力量”的真正含义。经过了上午的活动，我们团队更加团结，中午大家一起又共同完成了一项大工程，我们用自己的双手做个六个菜，好好的犒劳了自己一番。很荣幸，我做了我们队的“行政大厨”，负责为大家做了“酸菜鱼”“黄瓜肉片”“糖醋莲白”等，这顿饭，虽然没有家里饭好吃，但是我们却没有剩下和浪费一点。或许是因为，这些都是大家的心血吧，看到自己的劳动成果，得到了大家的肯定，心里也十分的开心和自豪。

公交实习心得篇二

毕业实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。同时实习也是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，我们通过实习走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感;通过深入基层，了解人力资源管理现状，并加深巩固所学劳动法、合同法等专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。

xx年3月1日至5月20日。

四、实习报告内容。

短暂的实习生活除了工作经验和知识上的丰硕外，最大的收获莫过于“转变”二字――从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入职场生涯奠定了基础。说到从校园思维模式到职场思维模式的转变，就不得不提到角色定位。从进入公司伊始，就要求自己以职场人员的标准要求自己，不能将学生行为带到工作环境中，但是在学习新的'问题时依旧要像学生那样保持谦虚的态度。以下是我这两个月的实习工作的总结：

第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。接着通过各种招聘的渠道挑选出适合的人才再安排面试。在招聘的过程中，经常需要用电话和候选人联系，了解候选人的状况，而且电话沟通也很注重说话的技巧。还有就是需要参加现场招聘会。每次去都是跟着招聘经理一块去的，我在一旁学习。有一次经理走开了，有个人过来面试财务主管，她讲的一些财务的专业知识我压根就不懂。我只会简单的结构式的面试。

第二、录用，建立员工档案。1、给员工办好入职手续，新员工刚入公司，首先要通过正常的途径使其成为公司的一名员工，这包括签订保密协议、担保书、劳动合同等等，办工作证等等;2、完成员工的试用期转正工作，审核申请书、述职报告等等。在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学到的理论知识真的是不够用。

第三、考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算与发放。这是相当重要的一块内容，计算薪资需要严谨的态度和细心的工作状态以及高度的责任感。虽然只是简单的计算，公司目前拥有480名左右的员工，并在继续扩大，人员量的增加也加大了一定的难度。

第四、办公物资申请、发放、管理。办公物资的领用、发放、管理也是办公室管理的一项内容，要做到合理使用、规范使用，并且要及时满足各部门的需要。

第五、离职。给员工办理离职手续，员工离职也需要经过交接任务，确保生产正常进行，并且要解除劳动合同协议。

第六、办理员工社保。针对社会出现的几种风险，社会保险设置了养老保险、医疗保险、残疾保险、工伤保险、生育保险、失业或破产保险7个项目。因此公司要及时地给员工办理相关保险，我所做的工作是要及时统计新进员工，办理社保，并每隔一段时间到社保中心办理医保卡。另外，当遇到员工的工伤、生育等保险更是需要按照一定的程序办理。第七、随时关注政府相关的劳动法律法规政策。

当踏出了大学这扇门，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于应届生的我来说，还没有足够的社会经验，经过了这两个月我学到了很多，感悟了很多;特别是在公司领导和同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多技能，增加了相关的经验。现将这两个月工作遇到的困难及心得总结如下：在实习中遇到的困难不少。

一、公司是家外资企业，我英语底子不太好对我工作造成了比较大的困扰。首先英语口语部流利与外籍员工沟通的时候不太顺利。除此之外，与公司内部高层发邮件也需用英文发。虽然对中国员工没有要求要用英文，但在外资企业一般人都习惯用英文，如果我用中文回复同事特别是领导的英文邮件时，似乎显得不太礼貌。其次对于公司电脑的英文系统不熟悉。再者，公司内部文件很多是英文版，而且对于人事资料需要翻译成英文做录入记录。

二、公司内部文件的处理很大部分是用excel完成的，我在大学时对这个软件用得不多，还不太熟练。

三、我非人力资源管理专业毕业，对于人力资资源管理的工作这是第一次接触。有很多知识值得我继续学习。对于自己遇到的困难，我也会不断总结。并且通过不断地虚心努力地学习，去解决现在的问题。

公交实习心得篇三

新党章中还有一点修改是具有历史意义的，那就是依法治国，建设社会主义法治国家，这是我们党在总结几十年的经验教训得出来了正确的选择。这些都是保证党的领导和人民民主顺利实施的重要手段，也是发展社会主义市场经济的客观需要，更是社会文明进步的标志，是维护社会稳定、实现国家长治久安的重要保障。这一点要求所有的共产党员必须改变原来残留的封建家长作风，人治大于法治的行为，真正地将自己作为人民的公仆来为着广大人民群众的利益服务，严格执法，有法必依。新党章在六个方面做出了修改:把科学发展观列入党的指导思想，这也是这次党章修改的最大亮点;将“确立了中国特色社会主义”加入新党章，充实完善了中国特色社会主义重要成就;增加了“只有改革开放，才能发展中国、发展社会主义、发展马克思主义”，充实了坚持改革开放的内容;将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业总体布局，变“四位一体”为“五位一体”;充实完善关于党的建设总体要求的内容，体现了我们党对马克思主义执政党建设规律认识的深化;总结今年来党建成功经验，对部分条文关于党员、党的基层组织、党的干部三条作了修改等等。这些修改反映了我党对党的建设规律的探索和总结，体现了我党理论的与时俱进，必将在党的建设和推进党的事业中发挥巨大指导作用。

党员干部要在认真学习党章的基础上，在提升服务水平中切实做好贯彻落实文章。提升服务发展能力，树立大局意识，紧紧围绕中心工作，在服务大局中尽责任、做贡献。提升服务干部能力，围绕工作选干部配班子，注重党员培训，不断加强干部队伍建设，特别是落实党章对党员先进性的各项要求，激励全体党员充分发挥先锋模范作用。坚持执政为民，鼓励党员干部走出机关，深入基层，集中精力办好群众最关心的事，千方百计办好群众最揪心的事，下大力气办好群众最担心的事，切实做到保护好、维护好、实现好群众最直接、最关心、最切身的现实利益。

党员干部要认识到党章的学习贯彻落实不是一蹴而就的，要健全学习机制，将短期、临时性活动变为长久、持续性学习。要坚持定期学习制，组织党员干部学习党章内容，通过制定学习计划、学习内容、学习进度、学习考核等，加强学习实效考评，确保学习有成效、出成果。要建立鼓励机制，通过奖励先进，鼓励后进，激发党员的学习热情，增强干部的学习动力，保持学习的长久性。要健全领导带头制，党员干部率先垂范，带头领学，做好全体党员学习党章的表率，确保学习不落空、不走形式、不摆样子。同时，要做到学有所成、学有所获、学有所用，将党章学习转化为贯彻落实的自觉性和主动性，时刻以党章的规定来约束自己的言行，对照自己的工作，检验自己的成绩，真正将党章落实在具体行动中。

党章是我们党最根本的党规党法，是我们党全部活动的总章程，是每一名党员必须遵守的基本准则。党员领导干部要切实加强领导，自觉履行职责，始终保持旺盛的革命斗志、坚韧的革命品格和与时俱进、奋发向上的精神状态推动学习贯彻党章活动不断向纵深开展，为把我们党真正建设成为理论上更成熟、思想上更统一、政治上更坚强、内部更团结、同群众的关系更密切的党而努力奋斗。

作为一名基层的共产党员，我深深的感触到自己的所作所为是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面没有严格的要求自己，还存在许多的不足之处，我很惭愧。所以，这次的学习也可以说自己应该为自己敲一下警钟，告诫自己要不断的学习，丰富自己、武装自己、完善自己，以适应新的时期、新的环境中社会的发展。要认真履行党员的责任和义务，服从党的组织和领导，严遵党的纪律，虽然自身的力量十分有限，但是作为一名中共党员，我愿意以党和政府为中心，紧紧围绕其周围，与所有人一起，把自己微小的力量付出，为国家建设、社会发展奉献出一份光和热。

公交实习心得篇四

作为一个刚刚参加工作的年轻人，我怀揣着对未来职业的向往，决定选择公交司机这个职业。在实习即将开始之前，我亦兴奋又紧张。这将是我第一次接触到公交驾驶，不仅需要驾驶一辆巨型车辆，还要面对各种突发情况，如繁忙的交通、道路拥堵等。南京的交通状况复杂，驾驶公交车的职责恐怕会比想象中的更为艰巨。

第二段：面临的困难与挑战。

实习的前几天，我跟随着资深的公交司机，从早晨到傍晚一直在南京市区的各个线路上行驶，对整个工作过程有了初步的了解。但当我亲自上前面对方向盘时，我才意识到这个职业的困难与挑战。公交车的转向特别重，控制起来需要更大的力量和技巧。加上长时间的驾驶，虽然身体疲惫，但仍需保持集中力，严格遵守交通规则，确保乘客和自己的安全。这些对我而言都是前所未有的考验。

第三段：乘客的各种需求与不同的应对方式。

上车时的短暂交流、路上的导航指引、下车时的道别，每一位乘客都有不同的需求与期待。在工作的过程中，我逐渐发现，要想做好一名公交司机，并不只是驾驶好车辆这么简单。作为乘坐的承载者，我还有义务提供良好的乘车环境与服务。有的乘客可能因为急于赶时间而焦躁，对此我需要保持耐心和沉着的态度，提供对乘客友善的服务；有的乘客可能需要额外的帮助，如推轮椅上车、带领失控的儿童等，作为一名司机，我要随时做好准备，满足他们的需求。

第四段：实习期间的收获与成长。

在实习期间，我遇见了许多问题，但也得到了许多成长。一次遇到暴雨天气，很多乘客身上都有着湿漉漉的雨水，他们要在这样的环境下乘车，而我要保持车辆的稳定和乘客的安全感。当时我意识到自己是乘客唯一的依靠，于是我打开车厢的暖风，发放纸巾给需要的乘客，并告知他们车辆即将到达的时间，希望带给他们一丝安慰。这个细小的举动得到了乘客们的赞赏，也让我更加深刻地明白了自己工作的重要性。

第五段：对未来的期望与展望。

通过实习期的经历，我越发认识到公交司机这个职业的重要性和艰辛。只有在真正亲身经历过这些，才能更好地理解并面对各种问题。我希望在今后的职业生涯中，能够继续提升自己的驾驶技术，同时注重乘客服务，对待每一位乘客时都能保持友善与耐心。希望自己能够成为一名真正合格的公交司机，为城市交通事业添砖加瓦。

总结：

在公交司机实习期的体验中，我不仅面临了诸多的困难和挑战，也收获了丰富的经历与成长。通过与乘客的接触和交流，我更明确了自己的职责与责任，也更加坚定了继续从事这个职业的决心。无论是风雨交加的恶劣天气，还是纷乱拥挤的交通状况，我都将始终保持耐心和友善，并努力做好自己的本职工作。公交司机这个职业虽然辛苦，但它也是一份有意义的事业，在为乘客提供便利与安全的同时，也能促进城市交通的正常运行。我相信，只要我坚持努力，将会成为一位出色的公交司机，为乘客和社会做出贡献。

公交实习心得篇五

5月17日下午，刚出朝阳二路起点站的19路公交车，因避让突然靠右的左侧车辆，急打方向盘右转，结果开上了绿化带，接连撞倒树木和路灯杆后才停下来，司机与车上乘客均未受伤。据了解，公交车司机正在实习驾驶公交车辆上路，还未出培训期。

下午4时许，一名保洁员正在朝阳二路站点附近打扫卫生，看见一辆19路公交车从起点站刚开出没多久，突然冲向道路右侧的绿化带，车身擦着旁边的绿化树直接开上了绿化带，直到撞倒两棵绿化树和一根路灯杆后才停下来。

华商报记者赶到现场时，公交车已被开走，司机与乘客也已离开。距离现场不到50米处就是19路的起点站。被撞树木和路灯杆倒在东侧人行道上，树木根部均裸露在外，绿化带北侧护栏也已撞歪。半个多小时后，咸阳市绿化处的4名工作人员便将被撞倒的树木清理运走，人行道路面也已清理干净。

居民陈先生说，他过来的时候公交车已经停放在绿化带旁边，右侧倒车镜掉了，车的前保险杠被撞得凹进去了。附近一名商户回忆，她在店里突然听见“砰”的一声，出来才知道公交车把树撞倒了，车前挡风玻璃裂了，那个声音就是玻璃的破裂声。

19路调度室的一名工作人员解释，当时车上除了司机之外，有两名乘客和一位跟车师傅。4人都没有受伤。这名司机正在实习驾驶公交车辆上路，还没有出一年的培训期，跟车师傅就在车上随车指导。该辆19路公交车是下午4时左右发车，起步时正要往主车道上开，左侧一辆小车突然靠右，公交车为避让急忙往右边打方向盘，结果就撞向了绿化带。

公交实习心得篇六

第一段：介绍公交司机实习的背景和目的（大约200字）。

公交司机是城市中重要的职业之一，他们肩负着将乘客准时、安全地送达目的地的责任。为了更好地了解公交司机的工作环境和工作内容，我选择了公交司机实习，希望通过这次实习能够深入了解公交司机的工作流程，并汲取经验和教训。在实习的过程中，我意识到公交司机职业的重要性和挑战性，同时也提升了我的沟通能力和责任感。

第二段：对公交司机实习的第一印象和感受（大约250字）。

刚开始实习的时候，我对公交司机的工作并没有太多的了解，只是简单地认为他们只是开车送乘客。然而，在第一天上岗后，我发现公交司机实习远比我想象中的要复杂和辛苦。除了专注于开车，公交司机还需要处理各种突发状况，如乘客的问题和投诉等。此外，高峰时段的路况和乘客上下车速度也给公交司机带来了巨大的压力。通过亲身实习，我更加深刻地认识到公交司机的工作并不只是简单地开车，而是需要兼顾安全、服务和应变能力。

在公交司机实习的过程中，我遇到了许多挑战，其中一个重要的挑战是与乘客的沟通。有时候乘客可能有不合理的要求或情绪激动，作为公交司机，我们需要冷静地处理这些问题，并尽量满足乘客的需求。通过与乘客的沟通，我学会了倾听和换位思考的重要性，不仅改善了与乘客之间的关系，也提升了我的服务能力。另外，高峰时段的路况和乘客上下车速度也需要公交司机具备较高的应变能力和反应速度。通过实习，我学会了如何保持冷静和应对突发情况，提高了自己的应变能力。

第四段：公交司机实习的收获和感悟（大约250字）。

通过公交司机的实习，我不仅了解到了公交司机的工作流程和挑战，也深入体会到了公交司机的职业荣誉和使命感。每天开车穿梭于城市各个角落，亲身感受到乘客对公交司机所表现出的信任和依赖。在每个乘客的目的地下车时，我看到了他们的笑容和感谢，这些成为了我坚持工作的动力。在实习结束后，我深刻明白了公交司机的工作不仅仅是一份职业，更是一项为城市服务的责任。

第五段：总结实习心得和对未来发展的展望（大约200字）。

公交司机实习是我人生中一段宝贵的经历，通过实习我学到了很多东西。不仅提高了我的驾驶技术，还锻炼了我的沟通能力和应变能力。此外，我还更加明确了自己未来的职业发展方向。我坚信，在未来，我将以公交司机为职业目标，并为之努力奋斗。我希望通过自己的努力，成为一名优秀的公交司机，为城市的发展和乘客的需求做出自己的贡献。公交司机这一职业不仅需要良好的驾驶技术，更需要责任感和服务意识。我将持之以恒，不断提升自己的能力，为公众创造更好的出行环境。

公交实习心得篇七

随着城市发展和人口增长的不断推进，公交司机的需求一直持续增长。作为一名公交司机的实习生，我有幸在过去的几个月里，踏上了为期六个月的培训旅程。在这个过程中，我学到了很多关于驾驶技巧、服务态度和职业素养的知识，这对我未来的工作发展有着重要的影响。在下面的文章中，我将分享我在公交司机实习期中的心得体会。

首先，作为一名公交司机实习生，我意识到驾驶技巧的重要性。在我的实习期中，我参加了许多专业培训，包括关于车辆操作和驾驶技巧的讲座和实践。我学到了如何安全地启动和停车，如何正确地变道和超车，以及如何处理突发情况。这些技巧不仅考验着我的驾驶技能，更重要的是保障乘客和行人的安全。

其次，服务态度是一名公交司机必备的素质。在我的实习期里，我始终把乘客的需求放在第一位，尽力为他们提供优质的服务。我学会了友善地与乘客互动，主动提供帮助，以及熟悉和及时提供正确的路线信息。我注意到，令乘客满意的服务不仅可以提高公司形象，还可以增加乘客的满意度和忠诚度。

此外，职业素养也是一名公交司机应具备的重要品质。在我的实习期里，我体会到了工作责任的重要性。我始终保持良好的形象，穿着整洁、仪表端庄，并专注于工作，不被其他事物干扰。我也学会了妥善处理各种突发情况，如乘客纠纷、车辆故障等，保持冷静和耐心，并及时向上级汇报。这些素养的培养在我未来的工作中将发挥重要作用，使我能够处理各种复杂的情况。

最后，公交司机实习期的心得体会令我认识到了这个行业的艰辛和挑战。在繁忙的路况和车流中驾驶公交车是一项压力巨大的工作。除了必要的技巧和知识，公交司机还需要具备良好的心理素质，如耐心、沉着和责任感。在实习期间，我经常遇到不同的挑战，如高峰时段的拥堵、乘客的抱怨和恶劣天气的影响。然而，我相信这些挑战不仅锻炼了我的自我控制能力，也让我更有勇气应对未来的困难。

总结而言，作为一名公交司机实习生，我在这段经历中学到了许多关于驾驶技巧、服务态度和职业素养的知识。这些心得体会不仅提高了我的专业水平，还对我未来的工作发展起到了积极的推动作用。我将继续努力学习和提升自己，成为一名出色的公交司机，为城市的发展和乘客的出行提供更好的服务。

公交实习心得篇八

公交司机是城市交通运输系统中重要的一环，承担着将乘客安全快捷地送达目的地的责任。作为新晋公交司机，我有幸参与了一段时间的实习，通过实践经验，我对这个职业有了更深入的了解。在实习过程中，我发现了公交司机工作的苦与乐，也意识到了自身的不足之处。在此，我将与大家分享我在公交司机实习中所获得的心得体会。

第一段：职业使命感的觉醒。

公交司机是城市交通运输系统中最直接与乘客接触的群体，他们肩负着将乘客安全送达目的地的重任。实习期间，作为一名公交司机，我深刻意识到自己的职业使命感。每一名乘客上车时，我都要细心询问目的地，确保乘客坐车无忧。在遇到堵车或者其他突发情况时，我要冷静应对，尽力避免乘客的等待时间过长。这些经历让我更加明白，公交司机不仅仅是开车的人，更是乘客安全出行的守护者。

第二段：技术熟练度的重要性。

公交司机的技术熟练度对于乘客的出行体验至关重要。在实习期间，我意识到自己的技术熟练度不足的问题。我常常练习停车、起步等关键技术，以保证乘客的舒适感。同时，我也注重提升驾驶技巧，例如减速平稳、换挡合理等。通过不断的练习和调整，我能够更好地应对各种复杂路况，提高整体行车平稳度。技术的熟练不仅要求丰富的经验积累，还需要对乘客的需求有深入了解，才能更好地为乘客提供舒适的出行环境。

第三段：良好的服务态度的塑造。

公交司机不仅仅是驾驶员，更是为乘客提供服务的工作者。在实习期间，我意识到自己在服务态度方面还有进步的空间。我在内心深处时刻提醒自己，乘客是我们的“贵宾”，要始终用微笑和礼貌待人。当乘客提出问题或者需要帮助时，我要积极回答并且热心配合，确保每一位乘客都能得到满意的服务。通过这些服务，我渐渐发现，热情的服务态度不仅能让乘客满意，也能建立起和乘客之间的信任和良好关系。

第四段：面对困难的勇气与冷静。

在实习期间，我面对过很多不同的困难和挑战。有时候会遇到乘客争执、交通事故等问题。这些情况考验着我处理紧急事件的能力。在这些困难中，我意识到作为公交司机需要保持冷静与勇气。冷静的头脑能够帮助我制定正确的应对策略，而勇气则使我能够坚持面对困难并找到解决问题的办法。这些挑战使我明白，作为一名合格的公交司机，必须能够在复杂的环境下保持冷静应对，为乘客提供安全的出行环境。

第五段：不断学习的重要性。

作为一名公交司机，实习期间让我明白了自己需要不断学习和提升的重要性。公交行业在不断发展，乘客的需求也在不断变化。作为公交司机，必须紧跟时代的步伐，了解新技术和新政策，不断提高自己的素质。在实习期间，我有幸参加了相关培训课程，通过学习交通规则和安全知识，我不仅提高了自己的专业素养，也让自己更加有信心应对各种挑战。

总结：

通过实习经验，我深刻了解了公交司机这一职业的使命感和重要性。我明白了技术熟练度、良好的服务态度、勇气与冷静以及不断学习的重要性。这段实习经历让我成长了许多，并且重新审视了自己的不足之处。将来，我将更加努力地提升自己，为乘客提供安全舒适的出行环境，为城市交通事业贡献自己的力量。

公交实习心得篇九

7月1日上午7点30分开始，常宁市城区内仅有的3条营运线路上的45台公共汽车，全部实行免费乘坐。实行免费政策后，公交车的乘客比平时多了三分之二。此举开了全省先河。为此，常宁市政府到目前为止已投入近700万元。

在笔者的印象中，免费乘坐公交并非今日才有的话题。国内不少城市都出台了老人、伤残军人免费乘坐市内各类公交车的规定;特殊时期，比如每年高考期间，不少省市也开通了免费公交接送高考考生。而广西桂林，早在xx-xx年就花费3000多万新买110辆大巴，新开通8条免费公交线路，为市民和游客提供出行方便，带来了政府、企业和市民、游客的“三赢”效果。

此次常宁成为“免费公交”的先行者，并引发热议，不仅仅是因为这个湘南县级市连续三年财政总收入以亿元左右的幅度递增，并跨入全省县域经济综合实力20强——丰盈的财政奠定了改善民生的基础，更重要的是此举折射了一种坚定的理念——让全体老百姓共享经济发展的成果，让“服务民生”成为政府工作的信条。

实践证明，“免费公交”是社会福利性最直接、最有效的体现，是解决民生问题最好的举措之一，既节约了能源，减少了尾气排放，保护了环境，又能减少摩的、私家车乱跑乱窜，有效规范城市交通秩序，还可以解决堵车的难题——公交免费后，会吸引更多的人选择公交出行，包括有些收入不高的私车。这样路上的车少了，堵车的问题就迎刃而解了。舍弃的是一片树木，得到的却是整个森林。

由是观之，由政府负担公交车的运营费用，实现公共财政更好地服务于市民，相对于公仆们每年3000多亿的.公车消费，这点儿钱实在算不了什么。既然公仆们可以免费坐几十万、上百万的轿车，老百姓免费挤公交车又有何不可?至于人们担心的维护免费公交的费用，除了财政补贴外，还可以通过车身广告、车的命名权等方式来补贴。

“免费公交”是一项惠及民众、改善民生的社会福利，必将为全社会赞同。但必须出台相应的机制，破解“免费”后车跑破了是否有钱换，坏了是来否有钱修，公交司机的待遇能否落实，司乘人员的服务质量是否有保障等问题，切莫因财力不足而半途而废。期盼常宁的“免费公交”在运作过程中日臻完善，远离形式和做秀，推而广之，成为百姓出行福祉。

公交实习心得篇十

7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实习是我参加学校组织的，在重庆冠忠(第三)公共交通有限公司实习。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。

时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实习在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实习的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。

7月11日，我来到重庆冠忠(第三)公共交通集团总公司报到，和我一起实习的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实习的内容，公司的发展史，让我了解到“创公司之冠，立服务之本”之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了“五险一金”;下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。

第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实习单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力;下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了“森林重庆”，“宜居重庆”等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造“五个重庆”让重庆的明天更美好，“畅通重庆”也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。

每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。

在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的维护，早上6：00到9：00是公交车高峰时段，排队的特别多，因为这路车要上高速，是从南坪开往茶园，不能超载。当时，我看到有人叉队，就马上阻止他，和他讲道理。做为大学生，我们要以理服人，让他心服口服。他经不住我这样说，惭愧地往后面排队去了。正因为大家都敢时间，所以，遵守秩序，是我们每个公民的义务，这样，我们的家园才更幸福与美满。

有一段时间，我进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，炎炎夏日也阻挡不了他们的热情。

总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

此次的暑假实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这一个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过一个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。

公交实习心得篇十一

第一段：引言（200字）。

公交实习是每个交通职业学生必须经历的一项实践，我也不例外。在这个夏天，我在公交公司实习了一个月，亲身体验了公交职业的辛酸和快乐。在实习期间，我不仅深入了解了公交职业的实际操作和管理，还感受到了行业内人才的需求和未来的发展前景。通过这次实习，我深刻认识到交通行业所需的素质和能力，也进一步明确了我的人生目标和方向。

第二段：实习过程（300字）。

在这个月的实习期间，我主要在公交车站和公交驾驶员席位上进行了实战演练。在车站，我收集了大量关于公交运营和管理的信息，并借此了解了行业内的基本运营流程和管理规定。在驾驶员席位上，我亲身体验了行驶、停车、倒车、疏导乘客等实际操作，深刻体会到驾驶员须具备敏捷、耐心和责任心等基本素质和能力。特别是在高峰期和紧急情况下，驾驶员和管理人员更需要具备冷静、迅速反应和领导能力等高级素质，才能顺利应对各种复杂局面。

第三段：体会心得（300字）。

通过这次实习，我深刻认识到交通行业的重要性和现状，也对公交职业的挑战和机遇有了更慎重的思考和判断。首先，公共交通是城市交通建设的重要组成部分，为人民群众提供了出行便利和舒服，也是促进城市和社会发展的重要力量。其次，公交职业是一个艰辛却充满成就感的职业，需要不断提高自身和团队素质，才能适应和超越市场和技术的变化。最后，交通行业是当前国家战略和朝阳产业，对于青年学子来说，是一个充满发展机遇的行业，需要我们不断努力和创新，才能为社会作出贡献。

第四段：收获和感悟（300字）。

通过这次实习，我不仅深入了解了公交职业的重要性和实际需求，也更加清晰了我的人生目标和方向。首先，我发现自己具有一定的交际和管理能力，能够与乘客和驾驶员进行有效沟通和现场调度，同时也积极参与部门会议和活动策划等事宜。其次，我热爱交通行业和城市管理领域，尤其对公共服务和社会管理方面的需求和挑战感兴趣，希望将来能在这个领域中发挥自己的才能和作用。最后，我认识到自己还有很多欠缺和不足，需要不断完善和提高自身素质和能力，在保持激情和专业的同时，更要注重团队和社会贡献的意义和价值。

第五段：总结致谢（200字）。

经过一个月的公交实习，我有了更深入的了解和体会，对自己的职业和人生发展也有了更清晰的认识和思考。我认为，交通行业和公交职业是一个充满挑战，却也充满机遇和发展潜力的行业，对于青年学子来说，是一个有志向、有追求和有信仰的舞台。在此，我也要感谢公交公司的领导和员工，感谢他们为我们提供了机会和支持，让我们更好地了解和体验公交职业的魅力和价值。同时，也希望自己能在以后的学习和工作中，继续努力、奋斗、创新、共享，为社会和人民的幸福贡献自己的力量。

公交实习心得篇十二

1.经过施行加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.了解西安公交汽车维修技术现状。

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来工作打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、企业情况简介 按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导，有序竞争，积极扶持，优先发展，方便群众的原则，争取用5年时间，基本确立公共交通在城市交通的主体地位。使公共汽车进场率超过80%，平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上，站点覆盖率按300米半径计算城区大于50%，中心区大于70%;20xx年开通快速公交示范线。初步形成以大容量轨道交通和快速公交为骨干，常规公共汽车为主体，出租汽车等其他交通方式为补充的城市交通体系，建城区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行量的比重达到30%以上。

三、 实习内容

1.了解公交汽车维修企业的经营、组织、管理模式。

2.结合公交汽车维修作业，加强对设备、工具的规范正确使用。

3.了解汽车保养的内容、方法及排除汽车故障的知识。

4.通过课题实际工作，巩固课堂中的理论知识。

5.通过实际动手，综合应用专业所学知识。

6.通过实践学习，拓展所学知识。

四、汽车维修的基本工具

汽车维修工具主要有

扳手：主要包括开口扳手、梅花扳手、扭力扳手、两用扳 手、内六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加长杆、万向节、旋转手柄、 活动扳手、螺丝刀、、专用扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手。手钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、手锤、专用钳、活塞环拆装钳、活塞环压紧器、奇门弹簧拆装架、黄油 枪、拉器、千斤顶、汽车举升机、氧焊机。

五、维修实习的一些常见故障及解决办法

(一)不良反应的处理办法

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。 原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象。 现象1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

公交实习心得篇十三

7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实习是我参加学校组织的，在重庆冠忠（第三）公共交通有限公司实习。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。

时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实习在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实习的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。

7月11日，我来到重庆冠忠（第三）公共交通集团总公司报到，和我一起实习的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实习的内容，公司的发展史，让我了解到“创公司之冠，立服务之本”之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了“五险一金”；下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。

第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实习单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力；下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了“森林重庆”，“宜居重庆”等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造“五个重庆”让重庆的明天更美好，“畅通重庆”也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。

由于在公交集团实习的人很多，总公司就把我们分成了8个小组，我们这组有7人。7月13日，是我们正式去七分公司实习的日子，地点在南坪车站。郑经理也给我们分配了工作任务，负责服务检查，站台秩序的维护与乘客疏导等。在这短短的一个月里，我所学到的知识，远远大于我在课本上所理解的，我所懂得的道理，给我以后走向社会奠定了坚实的基础。我深刻地了解到公交这个服务行业的`辛苦，无论风雨，无论烈日，公交汽车每天都在道路上奔波；司机师傅们每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。

在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的维护，早上6：00到9：00是公交车高峰时段，排队的特别多，因为这路车要上高速，是从南坪开往茶园，不能超载。当时，我看到有人叉队，就马上阻止他，和他讲道理。做为大学生，我们要以理服人，让他心服口服。他经不住我这样说，惭愧地往后面排队去了。正因为大家都敢时间，所以，遵守秩序，是我们每个公民的义务，这样，我们的家园才更幸福与美满。

有一段时间，我进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，炎炎夏日也阻挡不了他们的热情。

总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

此次的暑假实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这一个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过一个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。

公交实习心得篇十四

作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。

“要在全心全意为人民服务上取得实效”，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。

“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。

预防预控工作主要是做好人(驾驶员)与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。

1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。

2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。

3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。

4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育和告诫。

5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。

6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。

7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。

8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。

9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。

10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。

11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。

只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。

安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。

在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的'处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。

总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。

公交实习心得篇十五

毕业已经有一年了，不过工作还是没有稳定下来，很多的现实情况摆在我的面前，工作不合适，各种方面的不合适，导致我换了几个工作，就是没有稳定下来。不过最近我找到现在这份工作，我觉得我应该在这里稳定下来了，我应该开始我的正经的工作了，我觉得我应该可以了，因为现在我找到的是一份钢铁厂的工作。

时光荏苒，转眼来到中厚板已经有半年多的时间了，通过实习，让我了解钢铁厂生产工艺流程，适应由大学到工厂身份和环境的改变，熟悉工作环境和工作性质，使自己对生产的各个方面都有了解，对所学专业知识的应用有个全面的认识，为以后的工作打下了良好的基础。

去年的七月刚刚毕业的我来到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。带着对学校的恋恋不舍，对自己未来的梦想和满腔的热血来到了公司。在劳资科人员的帮助下，我签完了合同，并领了自己的行李，住进了我们的职工宿舍，工作人员非常热心的帮助我们，使我感觉自己不是在异地他乡，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我们学校的，有的还认识，我们都心情非常的激动，马上就能自己挣钱了，也可以让父母放心了。

今天是我成为正式职工的第一天，早上起来自己转了转厂区，厂区还真大，各种设备都在运行着，我也不知道都是什么车间。我心想新厂子就是不一样，看看干净的厂房和厂区街道，感觉不像是在钢铁企业，在我的印象中钢铁厂都是粉尘多、噪音大、漫天的红烟，在这你根本看不见那些情况。下午劳资的工作人员给我打电话说要给我们分派工作，就是实习岗位，我们还很纳闷，昨天还说不知道什么时间才能给我们安排，怎么今天就安排了，而且听语气很着急，我们就去开会了。

首先，对我们实行了安全培训，我们公司实行的是三级安全教育，就是公司先进行安全培训，陪训结束了进行安全考试，通过了才派到各个部门，进行二级安全教育。各部门在进行安全培训，考试通过了派到车间，车间进行三级教育，通过了才可以上岗。我们就是走的这样的程序，公司的安全教育机制很好，这样使职工安全得到了保障，什么危险什么不危险自己心中都有了底，工作时也不会犯安全的错误。无论是公司的安全陪训还是车间的陪训，给我们讲解的都非常的详细。还用各种例子增加我们对安全的认识，安全陪训结束了，为我们发了劳动保护用品、手套、衣服、鞋等。并给我们分配了实习岗位，我被分到了炼钢部的精整工段，我开始还不知道精整是干什么的，以前也去过钢铁厂，可也没听说有这个工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，为明天的工作养足精神，也给同事一个好的印象，也给自己一个好的开始。

实习快结束的时候，公司为我们新来的100多名大学生开了个迎新晚会，公司的各位领导对我们非常的重视，特意抽出时间为我们举办晚会，我们感到很温馨，领导为我们搭建了平台，该是我们展示自己的时候了，用好我们学的专业知识，给中厚板注入新的活力，使公司上一个新的台阶，这是领导对我们的期待，也是我们的奋斗的目标。公司还为单身青年举行了联谊会，以解决职工的个人问题，这样的公司谁不愿意付出，处处想的工人，是企业的未来。我能签到这样的公司感到很高兴。

拿到调令之后，我来到了铁区，铁区有两座高炉，我安全陪训完之后，分到了1#高炉。1#高炉是1500m3,是建成并投产的。我被分到了运转，运转是高炉生产的重要保障，所以我们要在这进行岗位实习，运转主要有上料、热风炉、矿槽。我在矿槽实习，带我的师傅是一个年纪和我差不多的人，他对我非常的负责，给我讲各个设备的用处，还有注意事项，出现问题怎么解决。有这样的师傅带我，我很高兴。我也学到了很多知识，谁说他的学历不如我，但在这里我是绝对的不如人家。他一直都是这里的骨干，我们领导也是为了我们能尽快的学会，特意安排他带我，我也知道领导这样都是为我们好。公司各个部门都有这样的好领导，公司会越来越好的。有好师傅带我，我很快就熟悉了设备，一些事情也能处理了，不懂的地方我就问他，矿槽主要是为高炉运料，这里有两个矿石料仓，四个烧结料仓，还有六个杂矿料仓，五个焦炭料仓，还有对应的称斗。一条主皮带，一条运矿皮带，一条运焦皮带，两条返矿皮带，两条返焦皮带。这里我知道了高炉是如何称料的，是如何上料的，在学校的时候只知道焦炭和矿石分批上，但并不知道具体是怎么上的，这回我知道了，把学的知识和实际联系了起来，好多以前不懂的现在好像开窍了似的，都明白是怎么回事了。老师讲的有些东西也想起来了，如果不是在这实习，估计我不会想起来。

大家都在努力的干活，是公司的效益在好点，共同努力度过金融危机这个难关。

实习马上结束了，使我对公司有了新的认识，我们公司建厂选址非常合理，靠近港口，有便利的海上运输，减少运矿石和板坯的成本运输费用，附近有大型的焦化厂，也节约了很多运输成本，临海布局也是钢铁企业发展的趋势。公司成立了新产品研发小组，研发新的产品，增加企业的自主(20xx年度大学生实习报告大全)能力和竞争力。公司的绿化覆盖率很大，厂房周围都有绿化带，能吸烟止尘、净化空气、降低噪声、美化环境，给人良好的心情，提高工人的劳动积极性，相信在这样的氛围和环境下工作的我们，将会给公司创造更高的效益。

这一次工作实习期过去以后，我估计我就会在这里留下来了，成为一名正式的员工了。我觉得我很适合现在的工作，我应该在公司中努力的工作了，不能够一直混日子了，这样不好，我会一直坚持下去的，我相信我能够做好，我觉得我会在公司中工作的长远下去的，我相信我在公司的明天一定会更好!

公交实习心得篇十六

毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一。以下本站小编为你带来公交。

希望对你有所帮助!

10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实习了一个月，实习期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。

公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为安全人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距，谨记“安全第一”的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更容易出现纠纷，因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。

作为一个服务行业的公司，安全生产是所有工作的前提，通过在公司安保部的实习，我充分学习了该岗位的工作职责：第一，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，牢记“安全责任重于泰山”的宗旨，认真贯彻、执行安全生产的方针、政策、法令、法规，把安全工作放于一切工作的首位。第二，坚持学习和执行与安全生产相关的各项法律法规，遵守和执行公司各项。

规章制度。

服从安全委员会的领导。第三定期或不定期组织驾驶员以及乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习进行安全教育宣传道路交通法规和有关法律、文件精神交流推广安全生产管理经验不断提高驾乘人员的安全意识。第四负责做好各种安全会议记录做好月、季、年度的。

工作总结。

并整理归档。

古人云：“天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。”经过这几个月的实习，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时，与公司同事的关系也非常重要，只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。

最后，感谢公司领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给了我这次学习的机会，同时感谢同事们对我的帮助。

7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实习是我参加学校组织的，在重庆冠忠(第三)公共交通有限公司实习。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。

时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实习在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实习的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。

7月11日，我来到重庆冠忠(第三)公共交通集团总公司报到，和我一起实习的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实习的内容，公司的发展史，让我了解到“创公司之冠，立服务之本”之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了“五险一金”;下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。

第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实习单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力;下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了“森林重庆”，“宜居重庆”等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造“五个重庆”让重庆的明天更美好，“畅通重庆”也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。

每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。

在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的维护，早上6：00到9：00是公交车高峰时段，排队的特别多，因为这路车要上高速，是从南坪开往茶园，不能超载。当时，我看到有人叉队，就马上阻止他，和他讲道理。做为大学生，我们要以理服人，让他心服口服。他经不住我这样说，惭愧地往后面排队去了。正因为大家都敢时间，所以，遵守秩序，是我们每个公民的义务，这样，我们的家园才更幸福与美满。

有一段时间，我进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，炎炎夏日也阻挡不了他们的热情。

总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

此次的暑假实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这一个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过一个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

公交实习心得篇十七

在会计实训上，我学到了如何编制会计分录，t型表，试算平衡表……学会了如何填写凭证，如何登账……这些都是我们必须把握的，作为一个会计师来说是最基础的东西，基础永远都是最重要的。

开学第九周，是我们会计实训开课的时间。这是我第一次接实训课，怀着新鲜和紧张的心情踏进了实训课室。

第一节实训课，老师給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。然後還給我們讲了课本上的内容，分析了書上的每一筆業務，看著书上发生的48筆業務，简直是一头雾水。后来结合着《基础会计》，慢慢的了解后，还是看懂了。前面的课老师把书本的内容给我们分析完后，后面我们就要开始编写会计分录了会计分录，t型表，试算平衡表。一系列的表格自己画完、填好后。马上就要填写凭证了。

结束了前面的工作，已经是两周后的事了。这周我们开始学习登记凭证和登账。。往到实训课室时，老师给我们简单讲解了如何填写后，就是我们自己动手的时间了。。面对着自己可桌上的做账用品，我有点无从下手的感觉，久久不敢下笔，深怕做一步错一步。后来在指导老师的耐心指导下，我开始一笔一笔地填写。很快的又一周了，把凭证填写完后就要进行装订。

接下来就是登记账簿了，看着老师给我们预备的各种各样的账簿后，我顿时傻了眼，一个是由于自己对它感到陌生，固然老师给我们讲了如何填写，但是由于位置太后，都听不到老师说了什么。幸好我有一班很好的同学，在她们的帮助下，我总算知道账该如何填写。二是看着多种多样的账，看着那些烦琐的工作即将要一个人完成时，实在让人有点着急。根据凭证一笔一笔登记不同的账簿，什么总账、明细分类账、三栏式，多栏式等等一系列的账，真是不得不着急。看着这么厚的一沓凭证…心都灰了。

苦的还在后面，尤其是在写金额的时候，写错一个，要改正它还得要用红笔划了再佩服自己。这不仅是考验我们的耐心，更是需要我们的细心。另外，我觉得做这些账的时候，首先要分清哪些业务该登哪些账簿，稍微不小心，一张帐页就报废。最后结账时要一笔一笔计算每个类型的结果，一大堆数字加加减减，真是做到头都大了!

做完这些工作后，最后就是填写资产负债表和利润表了。

几周的实训，我深刻的体会到作为一个会计职员所需要的一份细心，一份耐心，一份责任心。以前一直以为实训课应该蛮轻松的，但是这一段时间我们实训下来，我发现不能简单的说累或烦，会计要求很高，容不得半点的马虎。平时造作业的时候做错了还可以改正，但是做账的时候弄错的话要修改就很麻烦了，一步错可能就会导致后面步步都错，所以会计工作中细心就显得尤其重要。从一开始的做会计分录，到登记凭证。

然后再到登记账簿，再是结账，对账，编制报表，装订等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有经历过了才真真正正了解到什么是会计，原来会计的工作本没有想象中的简单，清闲。很久以前就听过“只有经历过，才找到其中的滋味”通过这次的实训课，我真真切切的了解到什么是会计，让我对会计有了最基本的熟悉。让我体会到会计不仅仅是一份职业，更是人生价值的诠释，由于会计是：细心+耐心+责任心。

我们在20xx年4月5号开始了本次会计实习，采取模拟实习的方式，使用印制好的资料作为整个会计实习的材料来源。通过实习，熟悉并把握会计流程的各个步骤及其具体操纵——包括了解账户的内容和基本结构，了解借贷账户法的记账规则，把握开设和登记账户以及编制会计分录的操纵、原始凭证填制和审核的操纵以及根据原始凭证判填制记账凭证的方法。

公交实习心得篇十八

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

公交实习心得篇十九

20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实习了一个月，实习期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。

开展安全检查、路检路查可以及时的了解和掌握安全生产情况，及时发现违法违章行为和不安全因素，及时消除不安全的隐患，从而使安全工作做到防患于未然。安全检查和路检路查主要包括以下几个方面：

1、检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。

2、检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。

3、机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。

4、检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。

公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为安全人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距，谨记“安全第一”的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更容易出现纠纷，因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。

乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习，进行安全教育，宣传道路交通法规和有关法律、文件精神，交流推广安全生产管理经验，不断提高驾乘人员的安全意识。第四，负责做好各种安全会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。

古人云：“天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。”经过这几个月的实习，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时，与公司同事的关系也非常重要，只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。

最后，感谢公司领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给了我这次学习的机会，同时感谢同事们对我的帮助。

黄**20xx年12月16日。