通过写心得体会，我们可以更好地记录下自己的成长历程，留下宝贵的思考和经验。写心得体会要注重逻辑和条理，让读者能够清晰地理解和接受我们的思考。在阅读这些心得体会范文的同时，大家也可以从中获得一些启发和收获。

金工实习车削心得体会篇一

时间如白驹过隙，一周的时间就在各种机器轰鸣声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们痛并快乐着。因为我们学习到了很多有用的只是。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个礼拜的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。

20xx年5月份，我们学校组织我们专业的学生去了南校区校工厂进行了为期三周的实习。在此期间我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，同时还简单的了解学习了数控机床加工技术。我们每天都学习一项新技术，并抓紧了6个小时的工作时间，全程参与了一件成品的成型的过程。老师也在耐心细致给我们讲授了知识，并积极配合工作，在此期间没有发生一例伤害事故，达到了要求，圆满完成了三周的实习工作。

说真的，刚开始感觉三周真的很漫长，可时光匆匆，三周转眼间就飞逝了，现在回想这三周的蓝领之行，我尝到了：酸 严格的上下班和工作制度;累 手持锉刀不停地锉呀锉;辣 高速切削的精彩表演;更多的甜 亲手制作精美的工件。

我们去到南校区，首先学习的是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。

初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。第一天，老师给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为1mm的薄片，这就是我们的作业。我听到此话，一下子愣住了。1mm?怎么可能锯出来呢?老师说，如果不是这样怎么考验出我们的真本领呢?第一次锯割时，由于操作不熟练，我把锯路给锯歪了，弄坏了，练了两次后，掌握了操作要领，也锯出了比较满意的薄片，完成了作业!

1)刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。

3)刀具应该垫好、放正、夹牢。

4)装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

5)拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。

1)工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘

3)尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

4)手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

今天是第三天，我们不再在学校的金工实习基地联系，早上八点左右，我们一道乘坐学校的校车，开往公馆的机械加工厂，这次是真的去工厂实战了。在路上，我们看到一家工厂前面有个很大很累人的标语：进入工厂意味着放弃一切自由。大家看到后，不约而同地笑了。也许这个标语是雷人了点，但的的确确强调了一点，我们要遵守规则，安全操作。

接下来的一个星期里，老师要求我们自己通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母;还有两套配合的工艺品。记得最初制作螺母时，老师对我们说，工件的尺寸一定要精确，如果大小超过了公差范围的0.1mm那就要在得分的基础上扣掉1分。听了这些我担心自己把六角螺母做小了，在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯大了2mm，然后手持锉刀打磨。一开始我还以为2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，没想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我两个钟，那时我明白一个道理：原来2mm可以与2小时划上等号的。最不幸的是，后来一不小留神把六角螺母一组对边的直径磨小了0.1mm，看着那个本来就不满意的残废的半成品，我决定放弃它，重来!但当我看到别的同学都差不多做好啦，我还要把那根铁柱不平的断面磨平，再锯断，再把断面磨平，再画线，重复做那些工序，心里开始着急!当时真的很想放弃，想不做了。但我又不甘心交那个次品上去。同时我想起一位朋友对我说过：做一件事情，专注一点，心里想着一定要把它做好，就一定能行的!我对自己说，冷静点，还有时间，还可以完成作业的!第二次做时，自己学乖了很多，每一个步骤都极为小心，尽量精确，或许是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作时速度明显比提高了，也好看多了，或许有了第一次的经验。经过努力，终于在规定时间内完成了作业。吃了这一次的亏后，我也学乖了，在后来的作业中我都认真地计算，认真地按老师讲的步骤一步一步细心地做，再认真测量。经过几天的练习，效率也提高了很多，制作的工艺也越来越精确，美感系数也随之提高!

很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。

这次实习感触很多，感谢老师，感谢同学们的无私帮助，希望在以后的人生道路上能越走越踏实。

金工实习车削心得体会篇二

金工实习车削心得体会篇三

在这为期十天的金工实习里，首次不在课堂上听老师教学，我学到了很多在课堂上学不到的东西，明白了一个道理：纸上学来终觉浅得知此事要躬行。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练，培养我们动手动脑能力提高综合素质的重要必修课。我在实习之前对实习的目的持怀疑态度，认为这对我们的能力提升不会有很大帮助。慢慢的，发现我的看发很有偏见，缺乏正确的认识，这是我在经历过两天的金工实习后，改变我的看法。第一天我实习的是铸造，刚开始看见黑乎乎沙子，心里上就产生了些许抵触情绪，同时也很好奇，这黑乎乎的沙子究竟怎样才能产生各种奇怪的金属工艺品呢？在我们操作之前，首先听老师讲解，我承认在第一天实习时，我并不认真，因为我不清楚老师讲解的是什么？这也解释了我在个人操作中为什么不断地问老师如何操作。各位老师们给我的印象非常好，我从他们身上看到了经验和熟练，还有对待工作教学的认真，尤其是铸造师傅中的黄吉才老师，他有一颗非常负责的心，每次当我问我向他询问时，他没有表现出不耐烦的表情，而是耐心的讲解。还有就是纪念品的制作，我觉得这个建议非常好，毕竟这会成为我们永远的留念。

速转动的，比较容易发生事故，因而老师在教室里一而再的强调安全的重要性。，听老师讲解时，觉得不难，但是真正做起来的时候，各种问题就随之而来。首先，初出茅庐，畏手畏脚，很多工序自己知道是这样做的，但是就是不敢确定，也许是因为第一次接触车床，感觉还是很紧张，因此不停地问老师和同学。还有就是锤柄的制作，觉得很有意思。另外梁迎春老师很令人佩服，因为他总是在我们身边“转悠”，这是要确保我们学生的安全。我们组有个组员没有按照规定，他在车工师傅不在的情况下，把车床打开了，因为我们上午操作规定里有写到，老师不在现场时，同学不准擅自打开机床，这时候，梁老师过来了，没有过多的批评那个同学，只是叫他背一下操作规定。试想一下，如果我们之间的任何一位发生了事故，他们老师如何向我们的父母交代。对于纪念品锤柄，我很满意。

熟稳重，遇事不慌，沉着应对，那些老师是我们学习的榜样！

金工实习车削心得体会篇四

车削是机械加工中常见的一种工艺，也是机械制造领域中非常重要的一环。为了更好地学习和掌握车削操作技术，我参加了为期一个月的车削实习。通过这个实习的经历，我深刻感受到了车削技术的重要性，对刀具的选择和刀具的使用也有了更深入的理解。下面我将结合自己的实习经历，分享一些我在车削实习过程中的心得与体会。

二、实习前的准备。

在实习之前，我通过课堂学习了解了一些车削基础知识，学习了如何正确使用车床、选用刀具和加工工艺。而在实际实习之前，我对车削操作的流程和细节仍然存在一定的模糊。因此，我通过在实验室做一些简单的练习，熟悉了车床的操作方法，并逐步了解了刀具的选择和使用。

三、实习中的收获。

在车削实习的过程中，我得到了一次宝贵的学习机会。首先是加工指导老师的指导和指导，他们帮助我理解和掌握了各种车削的工作：高精度车削、粗车削、车外圆等。在实习中，我学会了如何正确选择和使用刀具，根据不同的材料和要求选择合适的切削速度和刀具进给率。此外，我还学会了如何根据实际工件调整车床的速度和切削深度，确保加工过程的精度和效率。

四、实习中的困难与解决。

在实习过程中，我也遇到了一些困难和问题。首先是对机床的操作和加工工艺的不熟悉，导致切削出的零件尺寸不符合要求；其次，材料的变形和切削热造成了一些困扰。为了解决这些问题，我主动请教老师和同学们，向他们请教和请教，从而不断提高自己的技术水平。通过不断的实践和实验，我逐渐克服了这些困难，提高了自己的加工技术。

五、实习总结与展望。

通过这一个月的车削实习，我意识到车削技术的重要性，也深刻体会到了实践对技能和知识的重要作用。通过这次实习，我不仅仅学到了专业知识，也培养了一种严谨和耐心的工作态度。同时，我的沟通和合作能力也得到了锻炼和提高。在以后的学习和工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的基本技能和专业水平，为今后的工作打下坚实的基础。

车削实习的一个月很快就过去了，但是它给我留下了深刻的印象。通过这次实习，我从理论到实践，从书本到实验室，逐渐掌握了车削操作的技巧和经验。同时，我也发现自己在实习过程中存在很多不足之处，需要继续学习和改进。通过这次实习，我更加坚信，只有不断学习和实践，才能成为真正优秀的车削工程师。

金工实习车削心得体会篇五

今天，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。

钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是3个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，老师今天只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感兴趣的，不过真正能够掌握它，还是要付出自己长久的努力。从最基本的开始，我们自己选了些钢板，设计自己想要的图形，我先在钢板上用粉笔画上五角星，把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较类的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，把自己设计的五角心弄得光亮。

虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行!

金工实习到现在，最脏的活估计要算拆装了，两只手沾满油垢，这是本次实习的第一印象。不过拆装是一项比较重要实习过程，它能够帮助我们更深刻地去了解各种器件的内部构造和工作原理。

今天老师给我们的任务是对车床的主轴箱和托盘进行拆装，并了解各个部件的作用以及各工件内部的工作原理。我们分成几个小组进行，我首先进行的是对托盘的拆装，对于简单的旋掉螺丝是没有任何问题的，不过问题在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反复观察和老师的指导下，我们将一个完整的托盘彻底支解了，内部结构更多是靠齿轮来传动的，有些额外的设计如插钢条等是为了增加托盘的稳固性，通过润滑装置可以有效地减少机件内部的磨擦，提高使用的灵活性，在自己的仔细摸索下，安装起来真实轻松。我们做的第二项工作是拆装主轴箱，拆的过程明显比第一个简单多了，拿掉主轴箱盖，呈现在我们面前的一环套一环的齿轮和乌黑的汽油，在大家的集体动手讨论和观察下，终于将这个恐怖的装置了解清楚，随着外手柄的摇动，齿轮总共可以进行6种的工作状态，抽油箱在齿轮的转动下，压缩汽缸，把油从箱底抽送上来，起到润滑齿轮的作用，又可以实现汽油的循环利用。

拆装的过程是比较枯燥的，但和同学在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同为认识到某个环节的工作原理而快乐着。

金工实习车削心得体会篇六

两个星期的金工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握,所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。

第一天早上我们来到工程训练中心，，听老师讲解了金工实习的大概内容和实习过程中要注意的事项，并了解到这次我们的任务是制造一把小锤子。第二天我们开始实习热处理和锻造，热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,控制其性能的一种金属热加工工艺。有正火,退火,淬火,回火等方面,不同的热处理方式对材料的硬度等方面的影响也是不同的。锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。下午我们在老师的辅导下开始锻造我们的锤头。看着老师如此娴熟的锻压好，而我们却锻压得凹凸不平，我不禁感慨我们动手能力的粗糙。第三天，我们实习焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。上午，老师先给我们讲解了焊接的理论知识，并进行了气焊。下午，我们开始实习焊接，按照老师的考试准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，保持焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。接着我们实习了铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎么能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。

我们还进行了铣工，铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种。我们又见识了数控技术，数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，以前的我根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原来人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的`设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量！

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。

“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。

有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。

金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

非常重要的也特别有意义的必修课。

金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

金工实习车削心得体会篇七

第一天来到车间，听了老师的要求，看了看黑板上看似简单的图画，就开始实习。首先在铁块上测量画线。这项工作可以马虎。如果你画错了，你会把你的零件弄得不合适。还好我听了老师的话。我按照老师说的把尺寸做大了一点。之后就是锯子，让我终生难忘。以前觉得锯锯子就是来回拖。没什么大不了的。小菜一碟。但其实锯锯子也讲究花样。锯子不用累到双手麻木双眼恐慌。首先要调整锯口的方向。根据锯口的方向，锯的时候要用左手拇指靠在锯片上，防止锯片横向滑动。右手稳推手柄时，锯片应与工件成锯角倾斜，约10 ~15度。锯切时，大锯齿容易崩断。同时锯切时，右手握住锯柄，左手轻轻握住弓架前端，锯弓应作直线往复运动，不摆动。向前推时压力均匀，返回时锯片轻轻滑过工件。往复速度不宜过快，锯切开始和结束前应降低压力和速度，以免伤臂和折断锯片。也可以加入少量机油。锯完了还要锉，也是一个又累又苦的工作，但只要掌握方法就不难。

首先要正确的把握文件。归档平面时保持文件的直线运动是关键。锉力有两种:水平推力和垂直压力。向前推锉时，前手压力逐渐减小，后手压力逐渐增大。当文件被推到中间位置时，双手的压力相同。向前推锉时，前手压力逐渐减小，然后增大。当文件返回时，不施加压力。这样，我们就更容易归档了。

之后，对其进行修整、研磨、钻孔和扩孔。虽然不是很标准，但是它是我们汗水的结晶，是我们两天奋斗的结果。

说实话，钳工实习很枯燥。可能一上午反复做一个动作，但也需要力量和良好的表现，就是拿着文件在工件上来回走。中午归档的时候，整个人手酸疼，腿站着有点僵硬。但是，当他累的时候，可以看到老师亲自指导示范。他也是汗流浃背，气喘吁吁。过了几天，看着自己的处理结果，最想说的是感谢指导我们的老师。

接下来是米勒。磨坊主的要求是在六个不同的方向做六张脸，这符合老师的要求。为此我们分x组，刚开始对刀和车床差别不大，赶紧上手。然后我们很注重固定面和铣面，以分工协作的形式完成了，难度不大，但是看图测角有点难度，不过经过x老师研究没问题，我觉得铣床操作比较简单，但是需要很大的注意。

最后一项工作是计划。刨床我的小组做刨床和制作齿轮。至于做齿轮，需要应用书本上与齿轮相关的知识，确定模数等。，以便确定每次的进给量，并使用生成工具进行切割。很快，齿轮就完成了。我对齿轮的生产仍然充满了感叹。我能够做一个齿轮，再次坚信书本上的话，决心以后更加努力的学习相关知识。刨床的操作也是对刀、读图、操作。在这次行动中，我们必须注意一件事。不要在方向上出错。否则，这台机床可能会被我损坏。当时我差点就有这个毛病了，至今还心有余悸。其余的没毛病。

x周的金工实习结束。虽然我很累，但我学到了很多:

1.了解机械制造工艺知识和机械制造中新工艺、新技术、新设备的应用，培养、提高和强化我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。

2.金工实习锻炼和锻炼了我们，提高了我们的综合素质，使我们不仅对金工实习的重要好处有了更深刻的认识，也提高了我们的实践潜力。它使我们更好地将理论与实践相结合，巩固我们所学的知识。

3.同时也学习老师的敬业精神和严谨精神。有些老师会一遍又一遍地给学生演示如何操作，直到他们真正理解为止。实习期间，我们也发扬了团结互助的精神。男同学帮助女同学，实践潜力强的同学帮助实践潜力弱的同学。大家互相帮助，互相学习，不仅学会了合作，也增进了同学之间的友谊。

4.实习期间我们所取得的劳动成果。这些过去难以相信的小铁器实际上是自己制造的。这种自豪感和成就感是很难用语言表达的。

金工实习让我切身感受到了做工人的痛苦和快乐，同时也考验了我的知识。金工实习让我深刻体会到生活的好处。

金工实习车削心得体会篇八

虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

实习的地点正在市内的陕西工贸学院的实习工厂，距离学校仅无三四十分钟车程。实习的主要内容分为：参不雅工厂生产车间，亲自动手练习和领会部分机器的使用。实习的工类无：钳工、车工、焊工、三大部分。来此实习的所无同学被分为，a，b，c三组。我属于b组外的一员，而b组的实习工类顺序为：车工、焊工、钳工。正在车工和焊工车间咱们只要意识设施领会设施使用的基本知识就能够了。无兴趣的同学当然自己能够动动手。但到了钳工车间就要求的纷歧样了，除了知晓钳工是使用那些东西以及他们是如何进行做业的还得咱们亲自实践一番才行，实践练习的使命是用给定的方形铁块为资料锉锯成给定尺寸的鸭嘴郎头，工期是4天。通过自己动手测验测验，开端意识取领会工人是如何依照图纸、工艺要求进行加工的。

通过那次实习历程外的所见所闻，我体会最深的是，你的博业技术加上你的.综合素量将决定你正在社会分工外处于什么职位地方，也只有那身怀多方面技术的且威力素量较高的人才无随意取舍的权利，而很大一部分人一起头就放弃了自己的那一权利，正在要操纵时却显得束手无策，只能被动的接受事实的安排。

正在那里看到的又一次印证了通常所说的一句话“没无一碗好吃的饭”。就拿钳工的工做来说吧，固然使用的东西及其简略，不消穷究拿起东西就能够操做，但正在我看来那样的工做太辛苦了。勤奋的双手底子没无停下来喘气的机遇。而别的工类固然可能不会太辛苦但具无一定的伤害性，工做使得提高警戒……，分之没无一个是好干的。行行也都无不被取舍的缘故。那就是事实，抱负外的工做条件实的很难发现。

通过参不雅那么多工厂的生产车间不仅仅让我更明白那个行业到底是干什么的，，而且让我看到了自己未来能够取舍哪些，致使于提前为之预备。无备才能无患嘛!现正在的充分预备才无到时的任意取舍的机遇。凡事都是无付出才无所得的。我不甘于接受事实，除了动手预备改观事实别无取舍。要想知晓收获时会得到多少，就先看看此时为之付出了多少。

金工实习心得实习一反式开始，咱们首先来到的是数控机床车间，正在此2两天，由那里的指导老师王老师负责给咱们解说数控机床的加工范畴、加工特点、以及它的发展史和它正在工业生产外所占的重要职位地方。普通车床离不开操做者的操做，一次只能机器地完成指定的单一使命。而数控车床通过编程序逐一单独完成一系列使命，正在做业时不消操做者动手，对生产效率当然是大大提高了。

拥无一技之长就是保存的底子，没无自己的博业专长靠什么去处放一些具无技术性的工做。“隔行如隔山”同样正在此被验证了，手上操做哪怕是在行内看起来再简略不过的，但对付咱们从未动过手的在行而言就是不会、得学习。内行者对他们所处放的多几多少都积累无一定的经验，至多他们正在那方面钻研过，即使不精也能够做为咱们的老师。特别是每每听到老师讲起行内知识时，我感想自己的知识是如此的短缺，自己的见地是如此的贫乏。为此学茁壮本行的技术是必须的，对其他范畴无所领会知晓也是必要的，不但要精博还要广泛。

随后又来到了电气焊车间。正在那个车间共无2位指导老师和4位学徒做为咱们的教诲。老师首先解说了电弧之所以能金工实习心得(报告焊接的本理。正在焊接的历程外焊条离物件表面的距离当控制好，不可以或许太近或太近。否则达不到劣秀的焊接效果。咱们来此的指标是领会取简略的练习，果此安然问题不容忽视，正在老师讲焊的历程外当留意的安然时说到了焊条的形成，以及各身分的做用。正在老师的悉心解说下咱们那些在行感想收获颇丰。

最初是钳工车间。指导老师是两位年纪较大的老钳工，“用虎钳固定住，手工加工就叫钳工”那是老师给钳工下的基本界说也是对钳工工做的简略形容。其外无一句我不太理解的是“钳工用最简略的东西做出最精细的”。由于别的工类做出来的顶多是单个整机，而那些整机要发挥做用要工做就必须把它们组装起来，而完成那个工做的次要是由钳工来完成。另一方面钳工用的东西就那几件且多靠手动，但他们彷佛能完成要求甚高的使命。我首先想到的是钳工的工做方式太辛苦了而且工做的效率甚低，但听老师的介绍恍如丝毫没无那个意思。反过来说自己喜欢做的事情做起来当然不感想辛苦。然而很多多少时候不是喜欢而是不得鄙人做出那样的取舍。如果工做的效率实的低就能够打消钳工了，相反它是生产外不可缺少的。

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”

金工实习车削心得体会篇九

金工实习车削心得体会篇十

第一段：介绍金工车削的背景和重要性。

金工车削是一种非常重要的技能，在机械加工行业中有着广泛的应用。其主要作用是利用旋转刀具对金属材料进行切削加工。作为一项基础技能，金工车削已经成为机械制造行业不可或缺的一部分，应用普及在了很多领域。金工车削的目的是通过精细的切削过程，获得高质量、高效率的铣刨、车削、铣床、钻床等工作成果。这些成果被应用于制造航空、航天、卫星、汽车、机械、电子等众多行业，无疑是当今社会不可或缺的重要技术。

第二段：介绍金工车削基础知识。

在进行金工车削之前，必须掌握基本的技能和知识。金属材料的各种性质对金工车削有直接的影响，包括硬度、韧性、切削性和熔点等。此外，还需要了解各种金工车削工具的不同形状、大小和切削角度，以及适用于各种类型金属的最佳工艺参数等等。熟练掌握金工车削的基本知识，对于获得高质量的切削成果至关重要。

第三段：金工车削的技巧和注意事项。

掌握金工车削技艺需要经验和练习。在进行金工车削时，需要注意以下几点：首先，切削速度要适宜；其次，金属材料应保持清洁干燥，并且合理固定；第三，车刀角度和切削深度需要合理搭配，否则将会导致翘边或者刀具的畸变；第四，合理设置进给速度，根据材料的性质和车床性能进行适当调整。总之，只有掌握正确的技巧并注意细节，在金工车削工作中才能获得优异的成果。

第四段：金工车削对素质的要求。

由于金工车削技艺需要精湛的操作，所以行业对于从业者的素质要求也是极高的。作为一名金工车削技术人员，需要具备高度的责任心、良好的维护工具和设备的意识以及对于各种金属材料及工具的安全操作意识。此外，还需要具备快速分析和解决各类问题的能力。

第五段：结论。

通过学习和不断的实践，我发现金工车削技艺是一门复杂但非常重要的手艺。它不仅需要严谨的态度和扎实的基础知识，还需要不断的创新和精益求精的精神。历经几十年的发展，金工车削技术在不断地向着自动化、数字化的方向发展，为世界各地的工业制造业注入了更强的活力。只有不懈地努力学习和不断发展，才能在未来的金工车削领域中得到更广泛的应用。

金工实习车削心得体会篇十一

车削是金工实践中最为常见和重要的加工方式之一。通过车削，可以将工件外径和内径加工成所需尺寸和形状，同时获得良好的表面质量。经过一段时间的金工实践，我逐渐深入理解并领悟到了车削的一些重要技巧和注意事项。下面，我将就车削的心得体会进行总结和分享。

首先，正确选择刀具是成功车削的关键。在车削中，刀具的选用直接影响到车削效果的好坏。对于不同材料和工件的车削，需要选择合适的刀具材质、形状和刀尖处理方式。比如，切削性能较好的硬质合金刀具适用于加工钢材等较硬的工件，而高速钢刀具适用于加工铸铁等较软的工件。此外，选择合适的刀具进给量和转速，也是确保车削质量的重要环节。

其次，保持合适的切削参数有助于提高车削效率和安全性。在车削操作中，合理设置切削深度和进给速度，可以提高车削效率，并且不会对刀具和工件产生过大的负荷和应力。同时要注意保持刀具的锋利度，定期对刀具进行检查和磨削，确保刀具的切削性能和寿命。此外，在车削中要保持工件稳定，采取适当的夹紧方式，确保工件在切削过程中不会出现振动和位移，从而保证车削质量。

第三，注重刀具与工件的工艺配合，提高车削加工质量。正确设置切削参数的同时，还要注意刀具与工件之间的工艺配合。通过选择合适的刀具直径和前角，可以减小切削力和切削温度，从而提高车削加工的质量。另外，通过应用润滑剂、冷却剂等辅助工艺，有效降低切削过程中的摩擦和热量，减少加工硬化现象和表面粗糙度，提高车削加工的精度和表面质量。

第四，加强车削工艺研究和创新，提升车削加工水平。随着科学技术的不断进步，车削工艺也在不断创新与发展。理解车削加工的基本原理和机理，进行相关科研和实践研究，对于提升车削加工水平非常重要。通过使用先进的数控车床和刀具，结合CAD/CAM技术，精确控制车削加工的过程和参数，可以实现复杂工件的高精度和高效率加工。因此，继续关注和学习车削工艺的新信息和新技术，不断提升自身的技术素质和创新能力。

最后，对车削过程中的质量监控和安全注意事项要有充分的认识。在进行车削操作时，要随时关注切削过程中的异常情况。对于切削声音、震动等异常现象，要及时停机检查，发现问题及时处理，确保车削过程的安全性和质量。此外，要保持工作场所的整洁，合理放置刀具和工件，避免刀具或工件的跌落和碰撞，造成意外伤害。同时，对车削加工过程中产生的切屑进行收集和处理，保证工作环境的清洁和安全。

通过金工实践中对车削技术的学习和实践，我逐渐理解和掌握了车削的一些基本技巧和注意事项。通过正确选择刀具、合理设置切削参数、注重工艺配合和加强工艺研究创新，可以提高车削加工的效率和质量。在车削过程中，要关注质量监控和安全问题，保障车削过程的顺利进行。通过持续学习和不断实践，相信我能够在金工实践中进一步提升车削技术水平，为实际生产提供更加精准和高效的加工服务。

金工实习车削心得体会篇十二

金工车削加工是一种通过旋转、切削来加工金属材料的方法。它常被用于制造金属零件、工具和设备等，并在机械制造、航空航天、汽车制造等领域广泛应用。在我从事金工车削加工的过程中，我深刻体会到了它的重要性和挑战性，并从中获得了许多宝贵的心得体会。下面将分别介绍我在技术理解、操作技巧、安全意识、团队协作和持续学习五个方面所得到的体会。

第二段：技术理解（深入了解金工车削加工的原理和方法）。

在金工车削加工中，我首先需要对车削原理和方法进行深入的学习和理解。通过研究相关资料和与经验丰富的老师交流，我逐渐了解到了车削加工的机理和工艺要点。我学会了如何选择合适的车刀、切槽刀和平面刀，根据金属材料的硬度和形状进行合理切削。我还学会了如何调整车床的速度、进给量和刀具的位置，以获得最佳的加工效果。通过不断地学习和实践，我深入理解了金工车削加工的核心技术，为后续的操作提供了坚实的基础。

除了技术理解，我还需要掌握金工车削加工的实际操作要领。在实际操作中，我发现操作技巧对于加工质量和效率起着至关重要的作用。比如，在车削加工中，我要注意刀具的刃口质量和刃磨角度，保持切削无毛刺，并适时冷却切削区域，以确保刀具寿命和加工质量。我还要合理安排工序，制定合理的切削速度和进给量，确保切屑产生和排除正常，从而提高加工效率和产品质量。通过不断地实践和总结，我不断改进自己的操作技巧，提升了金工车削加工的达成率和质量。

在金工车削加工中，安全性始终是至关重要的。尤其是在高速车削、重切削量和刀具磨损较大的情况下，一丝不慎就可能导致事故的发生。因此，我非常重视安全意识的培养和加强。在工作中，我始终要注意安全帽、护目镜、耳塞等个人防护措施的使用，避免被刀屑、碎屑和金属屑溅射伤害。我还要定期检查车床的安全装置，确保其工作正常有效。此外，我还要遵守车间的安全规章制度，严禁戴手套、饰品等可能危及安全的物品进入车间，确保自身和他人的安全。

第五段：团队协作和持续学习（与他人协作并不断学习提升）。

金工车削加工是一个团队合作的过程。作为一个车削工，我需要与其他工种的人员进行协调合作，确保生产进度和质量。比如，在加工特殊任务时，我需要与设计师和模具师傅合作，共同解决技术难题和加工工艺中的问题。此外，我还要与其他车间人员进行经验交流和技术分享，共同进步。同时，我也要不断学习新的车削技术和设备，关注行业的发展趋势和前沿资讯，以适应市场的需求和要求，并不断提升自己的技能和能力。

结尾：总结全文。

通过对金工车削加工的心得体会，我深刻认识到了技术理解、操作技巧、安全意识、团队协作和持续学习的重要性。只有不断提升自己的综合素质和技能，我们才能更好地适应金工车削加工的要求，为公司的发展和个人的职业生涯做出更大的贡献。我将继续努力学习和实践，不断提高自己的专业能力和综合素质，成为一名优秀的金工车削加工专家。

金工实习车削心得体会篇十三

金工车削加工是一种常见的金属加工方式，通过金工车床对金属材料进行切削、加工、修整和成型。在多年的实践中，我积累了一些心得体会，希望能够与大家分享。本文将从工具选择、加工参数设置、材料处理、加工质量和安全防护五个方面进行探讨，以期能够帮助读者更好地从事金工车削加工工作。

首先，要正确选择工具。金工车削加工需要使用各种不同的刀具，如车刀、切削刀、立铣刀等。在选择时，要根据所需加工面的形状、大小和材料的硬度等因素进行合理选择。同时，还要注意工具的刀尖的质量和形状，确保工具能够顺利进行切削，并且能够满足加工要求。

其次，要合理设置加工参数。在进行金工车削加工前，要根据金属材料的特性和所需加工的形状等因素，合理设置加工参数，如速度、进给量和切削深度等。过大或过小的参数都会影响加工质量。此外，在加工过程中还要不断检查和调整参数，以确保加工效果的稳定和良好。

第三，要注意材料的处理。金工车削加工通常需要对金属材料进行热处理、退火、淬火等工艺，以改变材料的物理和化学性质，以便更好地进行切削和加工。在进行这些处理时，需要严格掌握处理的时间、温度和操作方法等，以确保材料的处理质量和加工效果。

第四，要注重加工质量。金工车削加工的最终目的是获得符合要求的加工零件。因此，在加工过程中，要注意控制加工质量。这包括严格控制加工精度、加工表面的光洁度和平整度，以及确保零件的尺寸和形状的精确度。同时，要注重加工过程中的冷却和润滑，以减少零件表面的摩擦和磨损，进而提高加工质量和寿命。

最后，要重视安全防护。金工车削加工是一项高风险的工作，需要重视安全防护工作。在进行加工前，要对车床和工具进行检查和维护，确保其正常运行。同时，要注意佩戴个人防护装备，如防护眼镜、手套和鞋套等，以减少事故的发生。此外，还要严格遵守操作规程和操作规范，不进行超负荷和不规范的操作。

总之，金工车削加工是一项需要技术和经验的工作。通过正确选择工具、合理设置加工参数、注意材料处理、重视加工质量和安全防护等方面的探索和实践，能够提高金工车削加工的效率和质量。希望以上的心得体会能够对从事金工车削加工的读者们有所帮助。

金工实习车削心得体会篇十四

金工车削加工作为一种重要的金属加工方式，在工业生产中扮演着重要的角色。凭借其高效、精确的特点，金工车削加工在许多领域得到广泛应用。通过参与和实践这一过程，我深刻地意识到了金工车削加工的重要性以及其中所蕴含的一些心得与体会。下面将从技术、质量、安全、效率和创新几个方面，对金工车削加工心得进行总结。

首先，技术是金工车削加工的基础。金工车削加工注重对零件的精密加工和形状的专业塑造，因此需要掌握良好的技术。我深知只有通过反复实践和学习，才能不断提高自己的技术水平。在实践中，我学会了正确地选择切削工具、合理运用车削过程中的原理，以及技术细节的把握。通过不断地实践和修正，我逐渐对车削加工工艺掌握了更深入的理解，技术水平也得到了提高。

其次，质量是金工车削加工的关键。金属零件加工对于质量要求较高，因为零件的精度直接关系到产品的质量。在金工车削加工过程中，我始终强调精确性和细致的工作态度。我确保切削工具的准确定位和切削精度的控制，以及对工件质量的检测和修正。通过严格的质量控制和精细的工艺操作，我成功地提高了产品的质量，得到了客户的肯定和认可。

第三，安全是金工车削加工的基本要求。在金工车削加工中，由于机床和切削工具的特殊性，操作者需要特别注意安全问题。我始终遵循正常操作流程，戴好防护眼镜、手套等个人防护装备，确保操作时的安全性。此外，我还注意对机床进行定期检查和维护，确保设备的安全运行。通过严格的操作规范和安全注意事项，我成功地减少了事故的发生，保证了工作人员的安全。

第四，效率是金工车削加工的核心。金工车削加工的目标是通过最短的时间和最少的成本，完成尽可能多的零件加工。在我实践金工车削加工过程中，我注重提高工作的效率。通过学习高效的切削工艺和工具运用，我成功地缩短了制造周期，增加了生产能力，减少了成本。同时，我还注意合理利用时间，提高交接配合的效能，确保整个生产过程的顺畅进行。

最后，创新是金工车削加工的核心价值。随着科技的不断进步和工业的快速发展，金工车削加工也需要与时俱进，进行创新。我注重与同行和专家学者的交流与合作，不断学习先进的加工技术和新型的切削工艺。同时，我还通过开展不同的实验和试验，探索新的加工方法和改进传统工艺。通过这样的创新实践，我不仅提高了自己的技术水平，也为企业的发展提供了新的思路和方向。

综上所述，金工车削加工是一门复杂而重要的技术。通过自身的参与和实践，我深入体会到了金工车削加工的精髓和要领。通过不断地学习和实践，我不仅提高了自己的技术水平，还培养了细致认真的工作态度。金工车削加工的心得体会使我深信，在今后的金工车削加工实践中，我将能够更加高效、精确地完成任务，为企业的发展做出更大的贡献。

金工实习车削心得体会篇十五

短暂的金工实习尘埃落定了，自我也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，可是内心却依旧感到沉甸甸的自我明白了许多。

一个不接触工厂，不接触机器的工科人的经历是不完整的，所以学校的金工实习课程就给我们供给了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知，进而了解和热爱。

第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，教师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手本事的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。教师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应当好好去体验。同时教师也提醒我们要爱护工具，保护自我，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻细心。

在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。教师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。可是我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。

钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。

刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。可是在之后把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。

钳工还需要人的耐性。

钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。

最终是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应当先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最终，我还用锉磨了一下毛边。

最终一天交作品时，看到自我的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。

第二项是车床。教师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但教师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，教师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不一样的教师带领进行各自的学习。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

应对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，教师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到必须程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后教师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前教师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自我感觉第一天所做的这些还是比较简单。可是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。可是，人是会吸取失败的教训并总结提高的，所以，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!

当看到我们自我的作品得到满分10分时，焦虑烟消云散，欢乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过教师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的提高促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

可见，理论重要，可是实践更重要!

数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。

编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，能够到达“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的研究，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情景下产生电火花，从而产生很多的热，使工件熔化，已到达加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。

特种加工是最终一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感激学校为我们供给这样的机会，同时更要深深感激我们的教师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人提议。

1.延长实习时间，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

2.十分先进的设备没有见到。

金工实习车削心得体会篇十六

第一段：引言(150字)。

金工是一门重要的制造技术，以加工金属材料为主。在金工实践过程中，车削是一种常见的加工方法，通过旋转工件并切削的方式，使工件得到所需形状和尺寸。本文将从车削的基本原理、操作技巧、问题解决和心得体会等方面进行探讨，以总结金工实践中的车削经验。

第二段：原理与技巧(250字)。

车削的基本原理是通过工件在车床上旋转，刀具以直线或曲线运动进行切削，从而将工件上的材料逐渐去除，实现所需物体形状和尺寸的加工。而在实际操作中，要注意选择合适的车削刀具，确定合适的转速、进给速度和切削深度等参数。此外，正确调整刀具的夹持和定位，保证加工过程中的稳定性和精确度也是非常重要的。

第三段：问题解决(250字)。

在金工实践中，车削常常会遇到一些问题，如切削力过大导致刀具断裂、切削面质量差等。解决这些问题的关键是，在选择切削条件时要合理选择切削参数，如提高切削速度、降低进给速度等；在操作中要通过调整刀具的夹持和定位实现切削过程的平稳和准确。此外，及时检查刀具的磨损情况，及时更换和修复刀具，也能有效提高车削过程的质量和效率。

通过金工实践中的车削加工，我深刻体会到了技术和经验的重要性。在一开始，我对车削只是理论上了解，但在实践中发现，每个工件的材料和形状都有不同的特点，因此需要根据实际情况进行调整和优化操作。另外，保持耐心和细致也是十分必要的，虽然车削是一个比较简单的加工方式，但细小的误差或不注意的细节也可能导致加工失败。通过不断实践和经验总结，我逐渐提高了自己的车削水平，更加熟练地掌握了操作技巧。

第五段：总结(250字)。

金工实践中的车削是一项技术含量较高的重要工艺，掌握好基本原理和操作技巧对于实现高质量和高效率的加工至关重要。同时，在实践过程中我们也要遵循安全操作规范，保证人身安全和设备的正常运行。只有通过不断实践和总结经验，我们才能不断提高自己的车削水平，同时也为金工行业的发展做出贡献。

(总字数：1200字)。

金工实习车削心得体会篇十七

我个人的角度来说，对于金工实习，我是抱着一颗好奇的心去迎接它的。在这之前，我们都只是学习书本上的知识，而金工实习给了我们一个真正动手去做的机会!

每天碰到的老师都纠正我们“上课下课”的说法，他们说金工实习期间要讲“上班下班”。不久我们也知道了“上课”与“上班”的区别。果然，当你面对着机器想着要完成你的任务时，你就完全没有在课堂上的感觉，而是像一个工人一样上班工作。在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。一个简单的m12螺母，要想知道它是怎么来的，是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们，早已习惯了那些现成的东西，在用的同时，也不会多想它究竟是如何得来的，如果偶尔有人问起，也会很不以为然的说，这不是我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚，从而也让我知道了为期两周的金工实习对我们是多么重要!()。

我还记得，金工实习第一天，上午上了一堂安全教育课。通过观看录像带，我们了解了实习中同学们易犯的危险的操作动作。还真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。有一个视频是一个工人触电，当场身亡。当时我的感想是，安全对于工业是如此重要，出了事故，不仅夺去宝贵的生命，而且影响社会生产。作为一名以后会踏进工业界发展的工科学生，我的期望是改进机器，提高自动化程度，在增强安全性的同时提高质量。

第一次真正动手是金工实习第一天的下午，工种是焊接。我当上了我们组的组长。我们听完老师详细的讲解，穿上防护装备，老师给我们示范一次之后开始分组工作。焊接的关键在于如何引弧、如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧。我初次尝试时，经常出现粘丝，在一旁观看的师傅就过来细心给我讲解示范，原来控制角度、距离都是要有技巧的，我学会了很多东西，也见识到了原来金工实习是这么一回事!但是我焊出来的工件质量不好，作为初品作品，实在是一个遗憾!

第一次让我感觉很高级的实习工种是plc。坐在电脑面前编程、操作仪器，那就是工程师的模样。下午的作业主要是设计两个电路：抢答器以及小车运送货物。动脑动手，实在让我很享受那天的金工实习!当我编程完毕，操作验证是否时，如果出错了，就会十分激动地和同学讨论哪里出错，在这个过程当中，我纠正了许多错误，学到了很多有用的知识。让我很感兴趣的是十字路口红绿灯的设计，希望以后有机会接触学习、尝试自己设计。

第一次让我感觉很累的工种是钳工。花了一天时间把一根铁棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把铁棒的一个面锉平，然后测量，割削出一个10.5mm左右的圆柱，然后再锉另一个面，然后按照m12的标准做成正六边形，由于时间关系，我们没打孔没攻螺纹。单是削割这个过程就很痛苦了。第一次削割，出来一个最短9mm、最长11mm的圆柱，我没办法，只好再来一次，做了两次工作，真的很浪费力气。第二次削割，我有经验多了，我不急着赶时间，而是细心地一边测量一边割。锉，也是要用很大力气的!也要耐心、毅力，同学们都做到满头大汗了，互相看着苦笑。到最后做圆角时，得到老师的指点，好做多了。欣赏着自己的作品，一股自豪感油然而生。同学们也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又开心的一天。

很有趣的一个工种是加工中心。我们先在电脑做好模型，这又是我喜欢的活儿。做模型还不是最好玩的，最好玩的是做完模型还有机会用数控车床把模型变成现实工件。可惜的是，我们只有一个上午，时间不允许啊。

在铣工实习中，我才真正感受到工厂加工车间的气氛。机器轰鸣着，巨大的风扇旋转者，铣车上油沫飞溅。我们2人一组围在一台机器旁，隐约感觉自己是一个工人了。看着那些油不断地流出来，给刀具工件降温，有一种浪漫资源的感觉，希望以后我们的机器能更节省能源。

热处理这个工种给我留下的回忆不是很深刻，只是画金属相图的时候发现自己还有些画图的功底。淬火的时候很担心会弄伤自己。

最后的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿!要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎!

金工实习车削心得体会篇十八

第一段：引言(150字)。

金工实践是机械制造专业的重要课程之一，而车削作为金工实践的核心技术之一，我在这门课程中深刻体会到了它的重要性和应用价值。本文将从车削的基本原理、操作技巧、工艺选择、机床调试以及对心得的总结等五个方面来展开叙述，旨在帮助读者更好地了解车削过程以及提高实践技能。

第二段：基本原理(250字)。

车削是利用车床进行金属切削加工的一种方法。在车削过程中，通过将工件装夹在车床的主轴上，以旋转刀具对工件进行切削，来实现工件的形状加工、尺寸精度的控制以及表面质量的提高。而切削过程中，需要注意切削参数的选择和调整，如进给量、主轴转速、切削深度等，以确保良好的加工效果。

第三段：操作技巧(250字)。

在车削过程中，操作技巧是至关重要的。首先，需要熟练掌握操作车床的方法，如合理调整工件的夹紧方式、正确选择切削工具，以及合理调节切削速度和进给量等。其次，需要善于运用车床的各项功能，如切削刀具的切换和安装，主轴转速的调节，以及进给机构的操作等。最后，合理进行刀具磨砺和切削液的使用，可以极大提高车削的效果和工件的质量。

第四段：工艺选择(250字)。

在进行车削之前，需要根据具体工件的形状、材料和要求来选择合适的车削工艺。首先，需要熟悉不同切削方式的特点和适用范围，如粗车、精车、镗孔、车削内外圆等。其次，需要合理选择切削工具的类型和形状，如正面切削刀、侧面切削刀、螺纹刀等。最后，需要根据不同工件的硬度、尺寸等特征，合理设置车削工艺参数，以满足工件加工的要求。

第五段：总结与展望(300字)。

通过对车削的实践操作和经验总结，我深刻体会到车削技术的重要性和挑战性。首先，车削是金工实践中最常用的一种工艺，掌握良好的车削技术对于实际工作具有重要意义。其次，车削操作需要熟练的技术和经验积累，只有通过不断的实践和思考，才能提高自己的技术水平。最后，随着科学技术的不断发展，车削技术也会朝着更加精细化、高效化的方向发展，我们需要不断学习和掌握新的技术和方法。

总结起来，通过金工实践中对车削技术的学习和实践，我深刻体会到其重要性和应用价值。车削作为金工实践中的核心技术，不仅需要掌握其基本原理和操作技巧，还需要根据具体工件的要求选择合适的工艺和合理设置参数。通过不断实践和经验总结，我们可以提高自己的实践能力和实际工作中的技术水平。同时，随着科学技术的进步，车削技术也在不断发展，我们应当保持学习的态度，掌握新的技术和方法，以满足现代工业的需求。