成功的背后，是不懈的努力与坚持；怎样写一篇完美的总结，这是许多人都关心的问题。这是一些实用的技巧和方法，可以帮助我们更好地完成任务。

乡交通管养工作汇报材料篇一

截止2011年末，我县农村公路总里程达566.6公里，其中：县道98.4公里，乡道115.4公里，村道352.8公里。100%的乡镇和村都通了油路或者水泥路，极大的方便了群众的生产生活，促进了农民增收和农村面貌的改变，缩小了城乡差距。为巩固农村公路建设成果，实现有路必养、有路必管、管必到位、养必优良。根据《国务院办公厅关于印发农村农村公路管理养护体制改革方案的通知(国办发［2005］49号)》和《陕西省农村公路管理体制改革实施意见(陕政发［2006］72号)》文件精神，农村公路管理养护费包括养护工程费和日常养护费。养护工程费由省级财政负担，日常养护费主要由县级财政统筹安排，市级财政给予补助。具体标准为：县道每年每公里7000元，乡道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根据安康市政府《关于印发安康市农村公路养护管理体制改革实施意见的通知》（安政发[2007]23号）精神，日常养护费市县按2：8分担，根据《安康市通村公路管理办法（试行）》安政办发„2010‟170号规定，日常养护费由县区财政按每年1000元/公里标准筹措。县级财政筹措到位后，市级财政按200元/公里予以配套。根据《陕西省农村公路管理养护体制改革试点工作指导意见(陕交发［2007］159号)》文件规定，省补养护工程费根据养护工程进度和市县财政资金到位情况按比例拨付县交通局。2007年，我县进行了农村公路养护管理体制改革，完善了相关制度和规章，同年4月27日，县政府第三次常务会研究同意农村公路养护县级配套资金按照上级要求足额预算到位，同时，县政府以镇政发［2007］7号印发了《农村公路管理养护体制改革的通知》。

07、08两年，县财政以实拨18万元虚拨近90万元的方式迎接了上级验收和检查，而我局则挪用项目资金确保了改革顺利进行和管养目标的实现，这两年省上分别拨给我县养护工程费240余万元和220余万元。2010年以后，交通项目投资大幅萎缩，项目管理更加规范，加之养护工程费又由市交通局统一掌管，挪用项目资金用于日常养护的运作模式难以为继，导致无法按时兑现养护人员工资，部分道路尤其是通村路上的一些水沟、涵洞不能及时疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修复。

一些道路无法安全正常畅通，上级不满意、政府有看法、群众有意见甚至骂娘，公路管理部门却又无可奈何，我县的农村公路管理养护陷于了困境。为更好地发挥农村公路支持农村经济社会建设的作用，实现农村公路全面协调可持续发展，根据《安康市人民政府办公室关于印发通村公路养护管理办法的通知》(安政办发„2010‟170号)文件精神，并借鉴其他兄弟县区的成功经验，建议我县出台通村公路养护管理办法。主要内容：

一、充分认识提高农村公路管理养护工作的重要性通村公路是我乡农村公路网的重要组成部分，目前，全乡通村公路总里程已达21.492公里，在促进全乡农业增效、农民增收、农村可持续发展中已起到重要作用，广大农民群众是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理养护，晴通雨阻的局面将再次重现，其最终会影响到全乡农业、农村和农民的发展。因此，切实提高农民群众对通村公路管理养护的认识，建立农村公路的长效管理养护机制显得尤为重要。

二、理顺关系，明确职责，构建村委会对农村公路实施管理养护的工作机制。

要建立农村长效管理机制，必须理顺关系，明确责任。以村委会为责任主体，实现民路民建、民养、民管、民享。村委会行使管理村公路的行政职能，构建农村公路市监管、县考核、乡管理、村负责的四级管理体系。建立群众季节性集中养护和农民合同日常领养相结合的养护模式，政府投资、群众筹资投劳、企业捐助等多渠道的筹资方式，县、乡公路管理机构规范检查、考评的农村公路养护生产管理机制。

村委会对村公路的管理职责包括：农村公路的养护管理、路政管理、安全管理、路产路权维护、爱路护路养路宣传、发动群众季节性集中养护、监督检查农民领养人工作情况。具体为：一是负责村公路的养护和路产路权保护，并筹措好养护配套资金和劳动力投入等；二是拟定农村道路养建计划；三是负责本村道路的养护管理工作，并指导、督促村道的养护生产和巡查；四是做好农村公路的季节性养护和集中整治活动、水毁抢修、群众投工投劳的组织安排。协助解决公路建设，水毁抢修、道路养护、拆迁等涉农问题；五是配合县、乡公路管理部门做好农村公路的路政管理工作。

四、加强行业指导，规范管理养护行为，使村公路管理养护制度化、常态化。

在农村公路管理养护工作中，县农村公路管理站作为行业管理部门要发挥指导作用，进一步强化对公路的管理，规范养护操作规程，使村公路养护管理行为规范化、精细化和有效化。

1、做好季节性集中养护，村委会每季度要组织群众对农村公路进行集中整治活动，有针对性的解决路肩不齐、边坡不稳定等问题，使公路的不利影响快速回复到良好状态，使群众养护深入人心。

2、做好日常护理工作。村委会要落实农民领养负责农村公路的日常养护，监督检查领养人的养护生产行为和养护管理效果，督促领养人按照规定每天按时上路巡查和养护作业，及时清除路肩杂草、疏通水沟、涵洞淤塞、清扫路面杂物。雨雪季节要加大巡查力度，及时疏通排水，清除积雪，确保公路畅通。

3、做好综合环境整治工作。在养护过程中，村委会要发动沿线村民对村公路进行集中整治，重点针对沿线两侧的环境和住宅、路田分界方面问题，保证路面路肩无堆积物，路线联测无垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，综合环境良好。

五、强化检查、考核，切实将农村公路养护管理工作落到实处。

1、各村委员会要加强对村公路的检查考核工作，确保村公路路面整洁，路面良好，领养人按时上路，作业规范，村委会主要负责人每天上路巡查，督促领养人及时清扫路面、培筑路肩、铲除杂草。乡养管所每月对全乡通村公路进行一次全面检查考核。

2、乡农村公路管理机构每月对通村公路日常养护情况抽查一次，抽查里程不低于所全乡通村公路里程50%，并根据抽查情况下拨养护经费，日常养护达到养护标准的每公里70元/元，不到位的根据情况扣除部分经费，对养管全年达标的村给予奖励。

3、乡上将把村公路管理养护纳入乡对村的季度目标责任考核范围内，加大考核力度。对养管好的村予以表彰奖励，对管理养护工作落后的村进行通报批评，追究责任，限期整改。同时乡政府与全乡各村村委会签订养护管理目标责任书。各村委会应与村民个体或村民小组签订养护合同，监督、检查农民领养人的养护生产，建设兑付领养人工资，确保管理养护工作顺利开展，取得实施。

经过三年的探索和总结，我市通村公路日常管理养护初步建立起市监管、县考核、乡管理、村负责，群众季节性集中养护和农民合同日常领养相结合的养护生产管理新机制。各乡镇政府与各村委会签订公路养护目标责任书，村支书为第一责任人，养护区域以自然村界为准划分，谁的地域，谁养护，村委会每3-5公里以合同形式设立1名日常养护员，由村委会推荐并负责监督、管理。养护员主要负责村公路的路肩培护、路面清扫、清理边沟涵洞、及时报告路政情况等。村民委员会主要负责组织村民在春季和雨雪季的集中性养护，主要开展清理塌方、抢修水毁、治理公路环境、评议考核养护员工作情况等。各县区农管站、乡镇农管所经常上路巡查，及时发现问题，及时落实整改。养护人员每日巡查一次，乡镇农村公路管理所每两周巡查一次，县区农村公路管理站每月检查一次，县区交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通运输局每季度检查一次。检查结束后，以县区为单位召开生产调度会，落实上次整改情况，通报本次考核情况，年终依据平时检查情况兑现奖罚。

通过采取以上措施，我市村公路日常养护基本到位，领养人员经常上路作业，大部分路面清洁，边沟涵洞排水畅通。养护内业资料齐全，有巡查记录、养护工作会议记录、巡查问题通知单、村公路检查通报等，实行养护作业痕迹化管理，通村公路逐步做到了“有路必养、有路必管”。

三、强化村公路专项整治工程管理，确保村公路始终处于良好的技术状态2009年4月，根据《陕西省农村公路养护工程管理办法（暂行）》和《陕西省农村公路养护生产作业标准》，我市制定了《榆林市农村公路养护工程管理和养护生产作业标准实施细则》，对村公路养护工程的计划管理、资金管理、工程实施、质量管理、检查考核、验收管理以及养护生产作业标准作了详细规定。7月份，根据《陕西省公路局关于开展全省通村公路专项整治工作的通知》要求，各县区交通局编制了2006--2008年通村公路专项整治建议计划。经市局组织专家和有关技术人员评审，以县区分别下达了专项整治实施方案，重点对2006年至2008年已建成并通过核准的通村公路路肩、错车道、排水及防护等四个方面进行整治，共计完成投资3485万元，其中省养护工程费补助2906万元，各县区自筹579万元。另外，向市财政争取专项资金200万元，完善了南六县的村公路安保工程。在专项整治活动中，我市全面推行项目负责制、招标投标制、合同管理制、工程监理制、社会监督制和质量问题责任追究制。特别是通过强力推行养护工程政府质量监督制度，养护工程质量明显提高。近期，市政府将组织召开全市农村公路管理养护现场会，再次安排对2006至2009年建成的通村公路质量进行“回头望”，通过拉网式排查，及时发现问题，及时整治整改，并主动接受群众和媒体监督。农民群众是农村公路的直接受益者，把农民摆到农村公路建、养、管的主体地位，实行民路民建、民养、民管、民享，有益于农村公路管理养护事业的健康发展。各乡镇、社管委要按照乡、村责任层层落实的原则，积极培养和授权村民委员会行使管理农村公路的行政职能。构建村公路市监管、县考核、乡管理、村负责，群众季节性集中养护和农民合同日常领养相结合，以政府投资为主，群众筹资投劳、企业捐助等多渠道的筹资方式，县、乡公路管理机构规范检查、考评的村公路养护生产管理机制。

二、明确村民委员会对农村公路的工作职责。

村民委员会对村公路的管理职责包括：村公路的养护管理、路政管理、安全管理、路产路权维护、爱路护路养路宣传、发动群众季节性集中养护，监督检查农民领养人工作情况。具体职责，一是负责本村村公路的养护和路产路权保护，并筹措好养护配套资金和劳动力投入等；二是协助乡镇农村公路管理机构拟定本村道路养建计划；三是负责本村道路的养护管理工作，并指导、督促村道的养护生产和每日上路巡查；四是做好村公路季节性养护和整治活动，水毁抢修、群众投工投劳的组织安排，协助县、乡公路管理机构解决公路建设、水毁抢修、道路养护、拆迁等涉农问题；五是配合做好农村公路的路政管理信息上报工作。

三、加强对农村公路管理养护工作的监督检查和考核。

要将村公路管理养护纳入对各乡镇、社管委的目标责任考核范围，使村公路管理养护工作真正由行业行为转变为政府行为。乡、村要层层签订目标责任书，明确工作职责，夯实工作责任，明确村民委员会主要负责人为该村公路管理养护的直接责任人的职责。县农村公路管理机构作为县域内的行业管理部门，要进一步强化业务管理，明晰工作职责，制定养护规程，规范和细化养护管理具体措施，定期检查考核，确保“有路必管、管必到位，有路必养、养必良好”。

四、要切实做好农村公路建设和养护的环境保障工作。

要进一步贯彻执行“公路法》、《公路安全保护条例》，切实保证路产路权不受侵犯，坚决杜绝超载超限及乱开平交道口、乱修乱建、乱堆乱放乱倒垃圾及其他破坏公路的行为。重点针对路线两侧的环境和路宅、路田分界两方面问题，保证路面路肩无堆放，路线两侧无垃圾，公路与住宅、田地分界清晰，综合环境良好。依法打击妨碍和阻挠破坏公路建设和正常养护的行为，确保村公路安全畅通。同时要切实加强对公路建设和养护施工方的管理，确保工期和工程质量，凡在合同中规定或按有关规定应由施工方承担的责任，施工方必须承担，不得互相推诿扯皮，避免引发不必要的上访，构建和谐通畅、安全和谐的公路环境。

五、工作要求。

各乡镇、社管委要尽快做好村民委员会的责任落实工作，确保村民委员会对村公路实施有效的管理养护。一是要以政府文件形式明确村民委员会主要责任人为该村公路管理养护的直接责任人，村民委员会在村公路管理养护中的工作职责，同时负责落实各村养护工作职责上墙；二是要与各村签订养护管理目标责任书，监督检查村委会的养护生产行为，做好考核考评工作；三是要监督村民个体或村民小组签订养护承包合同，监督检查农民领养人的养护生产，及时兑付领养人工资。交通运输、地方道路管理部门要加强村公路巡查、指导和路政管理工作，要对人、车流量较大的路段重点巡查，每月对每个乡镇的村公路抽查一次，抽查总量不低于金县村公路里程的50％，同时要将抽查情况与各乡镇、社管委的检查情况进行核对，督促各村认真履行工作职责。

护，逐步把重要的县道调整为省道。

（五）进一步加强通村公路的养护管理制度建设。通村路主要是乡镇辖区内的道路，农民是直接受益者。乡镇政府应当是通村路管理的责任主体，村民委员会是通村路养护管理的实施主体。要建立通村公路“乡管理、村实施”的养护管理制度。由乡镇政府与村民委员会签订目标责任书，农公所进行检查考核。村民委员会落实领养人员，通过“一事一议”方式，发动村民投劳投资，发动农民保护好路产路权。要建立通村路农民领养制度，路肩培护、路面保洁、边沟清理、绿化管护由农民领养。进一步规范农民领养行为、养护标准以及领养人员的补助兑付程序和办法，要建立通村公路日常养护检查考核制度，乡镇农公所要坚持一周一检查，半月一评比，一月一考核，县公路站对通村路养护管理至少一月巡查一次。

乡交通管养工作汇报材料篇二

工作汇报可以按照日程表的格式来提交，在领度企业执行与沟通平台的日程表可以用来填报自己的工作，可以按天，按小时填写汇报工作，填写的内容包含工作摘要、内容、花费时间、对应的任务、上传附件等。下面是小编为大家收集的关于交通防汛工作汇报材料，欢迎大家参考借鉴。

汛前，我们一是及时充实调整了防汛指挥部成员和重点路段防汛负责人，明确了工作职责，成立了公路巡查分队、抢险分队、后勤保障分队应急运输分队。二是建立了以一把手负责制为核心的主要路段党委班子成员挂点分片责任制，把全县公路分成若干片区，局党委班子成员、各基层单位以及机关各部门工作人员全员参与，形成领导蹲点负责、各相关单位担当主角、干部职工全力配合的工作机制，做到分工明确、科学防汛、高效决策，真正把防汛责任落实到具体单位、具体人员，随时应战防汛保畅各项工作。三是加强队伍建设，充实年轻力量，并在汛前进行了防汛抢险拉练，确保了在紧急时刻抢险队伍能保证拉得出、用得上、打得响。四是严格执行24小时领导带班制度，值班人员24小时在岗，实行零报告制度，做到通讯畅通，汛情路况等信息及时上传下达。

公路防汛工作关键在于预防。为了确保紧急情况下防汛救灾处置工作高效进行，我局于6月中旬制定下发了《2019年公路防汛抢险。

应急预案。

》，对全县国省干线公路、县乡公路逐一落实了度汛安全责任制，局防汛相关单位各司其职，各负其责，加强协调配合，确保了防汛工作扎实有效的开展。目前全局已组织落实以中层干部为基础，党团员为骨干，按军事建制组织的汛期公路巡查队40人，抢险队160人，后勤保障队50人，应急运输队40人，并明确了集合地点、联络方式和召集负责人。同时我们扎实做好防汛物资、抢险设备储备工作，目前已储备草袋5000条，砂石料3000立方，木桩900根、铁丝500公斤、铁锹170把，各类抢险车辆54辆。

为了消除安全隐患，我局要求公路站、地方公路站加强雨季养护管理，路政站加大道路巡查力度。结合近期降雨情况，利用一个月的时间组织开展了拉网式、全方位的公路安全生产隐患排查整治工作，对所辖路段的路基、桥涵、边坡等安全设施进行全面调查，建立巡查台账。对已查出的隐患，采取积极有效措施，进行隐患“销号”处理。对桥梁等重点区域及危险源、隐患点实行专人负责，集中整治，确保安全渡汛。各养护班组积极抢抓晴好天气的有利条件，对路面坑槽进行科学修补，对桥梁、涵洞、边沟等排水设施加大清理力度，对路面障碍物及时清理，对边坡、边沟及中央分隔带杂草及时修剪，所有工作均做到了超前谋划、超前落实。截止目前，共进行边沟清理20200米，整修平台104.577公里，加固维修各类桥梁10座，大大提升了道路及桥梁安全通畅水平。

1、全力以赴抓组织。全局上下严格按照预案分工通力合作，密切配合，严密防范，确保各项防灾、抗灾、救灾工作落实到位。

2、全力以赴保畅通。密切关注雨情，加强公路路况监测、巡查，力保全县主要公路、桥梁等重要设施安全渡汛，力保不发生运输安全事故。

3、全力以赴抓恢复。进一步完善应急预案，细化责任分工，加强路面养护，把队伍和机械设备调集到位，对汛期可能发生的一切水毁进行全力修复，力争将灾害造成的损失降到最低。

二0xx年汛期已经结束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目标明确，责任落实，措施有力，实现了全县交通安全度汛，未发生一起道路运输源头安全管理责任事故和水上交通安全事故，无一起因公路管养责任造成的交通安全事故，现总结如下：

为切实抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系统上下统一思想，立足防大汛、抗大旱、战大灾、战多灾，坚持以防为主，防抢结合的方针，建立了统一指挥，分工协作的交通防汛抗旱工作组织机构，成立了以局长任组长，局其他领导任副组长，各股室和下属单位及部分客运企业的负责人为成员的防汛工作领导小组，下属各单位、运输企业也成立相应的防汛抗旱工作组织机构，确保了交通防汛抗旱“组织机构、抢险队伍、职责责任、设备、物资、经费、信息传递、应急预案”落到实处。

结合今年气候特点和交通防汛抗旱工作实际，我局早动员、早部署、早检查，确保汛前各项工作落实。

(一)明确工作目标责任。3月26日，我局组织局机关职工、下属各单位、运输企业负责人召开了2019年交通防汛抗旱工作动员大会，对今年的防线抗旱工作进行了安排部署，并与下属各单位签定了防汛抗旱工作目标。

责任书。

(二)建立健全防汛预案。成立了防汛抢险队伍210人，落实了25人负责流域的重点部位进行水情观测;筹备了防汛应急运输车辆25辆、船舶3艘、抗旱应急车辆2辆;全局投入经费约15万元，购置了照明灯具、雨衣、麻袋、救生衣等应急抢险物资。

(三)认真开展汛前检查。在汛前，我局组织对下属单位和重点运输企业的防汛工作落实情况进行了全面督促检查，重点对各单位的防洪抢险组织机构、责任、物资、车辆及值班制度、安全防范措施等进行了督促检查，对发现的问题和不足，及时落实了整改。

(四)强化从业人员培训教育。在汛期，各客运企业组织驾驶员开展了以“三防五不”、夏季高温行车、消防安全知识为主要内容的专题安全培训教育;海事二分局组织开展了以贯彻《省水上交通安全管理条例》为重点的安全知识宣传培训。

(五)开展应急救援演练。市海事直属二分局在市海事局的统一部署下，在州河开展了一次防汛抢险演练，进一步提高了水上交通应急救援处置作战能力。汽车南站组织车站工作人员、驾驶员开展了消防安全应急处置演练，进一步提高了车站突发火灾应急处置能力。

(六)落实了值班制度。认真落实了汛期24小时领导带班值班制度，落实了值班责任，确保了信息及时畅通。

(一)认真开展安全生产百日督查专项行动和道路客运企业安全督查、水上交通百日安全督查等。在行动中，进一步深化了交通安全生产长效机制建设，运管、海事、渡管等部门及道路旅客运输企业继续完善了安全生产体系建设，进一步推进了乡镇船舶“四级责任制”落实、“救生衣双百行动”、渡口、渡船专项整治，取得了良好的成效。

(二)抓好了北京奥运会及残奥会期间交通安全工作。通过开展以“迎奥运，保安全”为主题的百日隐患排查治理专项行动，保证了期间安全生产工作领导到位，责任落实，措施有效，实现了期间交通行业安全稳定。

(三)抓好了抗震救灾期间交通安全工作。一是在“5.12”地震发生后，我局迅速组织对全县所有公路桥梁、涵洞、车站、道班房、办公室、职工住宿楼等进行了逐一检查和排查，对隐患进行了登记而后上报，并落实措施，确保安全。二是抓好了震后水陆运输安全。我局多次发出加强震后安全防范管理工作通知，督促各单位严防次生灾害安全事故。加强雷雨、大风等恶劣天气期间交通安全管理，确保了全县水陆交通安全。三是积极开展了抗震救灾。在抗震救灾中，截止目前，我局共出动抢险救灾人员和驾驶员155人次、客车35辆、货车109辆参加抢险救灾工作。四是认真做好了值班和信息报送。我局按照上级要求，落实人员24小时值班，并每天及时上报抗震救灾工作动态。

(四)狠抓交通隐患整治。目前，我局用于交通隐患整治资金投入共约430万元，其中：道路隐患整治投入400万元，水路隐患整治资金到位26万元。在路段设置波形防护栏共5.4km，警示标志400余套，在5个乡镇渡口安装了视频监控设备。

(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教庙会、“十一”黄金周等节假日期间交通运输安全保障工作。在今年高考学生运输工作中，我局主要领导亲自上路，亲自护送;县运管所有序安排，明确责任，落实人员跟车护送，和相关运输企业一道共同保证了学生运输安全及时。

(六)认真组织开展了“安全生产月”活动，围绕主题进一步推进了隐患排查治理。

(七)抓好了暴雨恶劣天气交通运输安全。在今年几次暴雨恶劣天气期间，我局系统发送安全警示信息、电话1700余人次，恶劣天气下及时停班停运380余班次，落实客(渡)船舶减载封航，抢通抢修道路塌方30余处，疏通涵洞12道，在危险路段及重要渡口、码头值班值勤、巡查达200人次，确保了期间无一起交通安全事故。

乡交通管养工作汇报材料篇三

根据辽中县清理征收契税工作会议的部署，养士堡乡于6月28日专题召开了了会议，并制定了《养士堡乡关于清理征收契税实施方案》，成立了以乡长任组长的工作小组。具体共分三个阶段进行。一是宣传阶段，广泛宣传清理征收契税工作的目的，做到契约人人人皆知，提高公民纳税意识。二是调查摸底阶段，组织工作组成员逐村逐户排查，经过排查应纳契税税源4000元。三是征收阶段，由乡财政所具体负责征收。到目前已征收契税3000元，完成县下达给我乡任务的30%。目前正在抓紧清收，预计到10月末全部完成清收任务。

二、关于新型农村合作医疗工作。

根据县委、县政府的部署，结合我乡实际，按照“农民自愿，政府资助，以收定支，保障适度，救助重症，扩大覆盖”的原则，经过全乡上下共同努力工作，于2005年5月10日全面完成了参合农民的缴费任务，并于5月30日前把医疗卡发放到参合农民手中。全乡应参合农民14538人，已参合农民13595人，占应参合农民总数的93.5%，收缴医保费152952元。自6月1日正式实施以来有7人参合农民受益。

三、关于县政府第十五届四次全体成员（扩大）会议贯彻落实情况。

为贯彻落实县政府第十五届四次全体成员（扩大）会议精神，乡党委政府召开了乡干部、事业单位站所长和村支部书记会议，会上传达了县委副书记、副县长徐凤翔在第十届四次全体会议上的讲话精神，并且认真对我乡上半年工作进行了总结，部署了下半年工作任务。为确保全年各项任务的完成下半年重点做好八个方面的工作。

1、围绕我乡棚菜、葡萄两大主导产业，继续做好农业产业结构调整这篇大文章。抓好白家岗、菱角泡、养后村百亩棚菜小区建设，巩固壮大养前村、细河沿、养后村五百亩棚菜小区，年末力争实现新发展1000亩棚菜的目标。同时，突出科技振兴意识，加大科技培训和技术推广的力度，延伸产业链条，走产业化经营的路子。

2、以项目为纲，全力做好招商引资工作。一方面要充分利用闲置的厂地、厂房，盘活企业存量资产，扩大现有企业生产规模，培植新税源，寻求新的经济增长点。另一方面，做好招商引资工作。以“工业年”活动为契机，转变招商方式，创新招商理念，做好项目包装和资源整合，努力形成全社会招商氛围。下半年重点要做好两个项目区的规划。一是以辽得公路东规划一个500亩工业园区；二是以小小线和四王线公路两侧规划一个商贸区和稻米加工区。

3、继续抓好村屯环境整治工作，改善人居环境。重点抓好白家岗村、细河沿村的村屯环境整治和文化广场建设，巩固村屯环境整治成果，年末确保市级优秀村1个，达标村1个的目标。

4、进一步完善和理顺土地承包关系。抓好土地承包合同的签订和土地经营权证书发放工作，力争达到三个百分之百和四到户。

5、做好防洪排涝准备工作。树立防大汛、抗大灾、抢大险的思想，做到思想落实，组织落实，责任落实，物资落实，抢险排涝措施落实。并在汛前做好乡、村所管排水站的检修和维修工作，确保在正常降雨量内不涝一亩地。同时，对全乡弱势群体和中小学校校舍的险危房进行一次排查，采取有效措施，保证安全渡汛。

6、认真开展党员先进性教育活动，充分发挥党员先锋模范作用。下半年要按照县委的统一部署，认真开展好以实践“三个代表”为主要内容的共产党员先进性教育活动，认真解决党员和党组织在思想、组织、作风以及工作方面存在的突出问题，使党员队伍和党组织的创造力、凝聚力和战斗力有新的增强。

7、化解矛盾，维护全乡稳定。搞好《信访条例》的宣传工作，畅通信访渠道，依法规范信访秩序，维护群众的合法权益，落实领导干部包案责任制，切实解决群众反映的热点、难点问题，维护我乡的稳定。

8、从强化制度入手，抓好党风廉政建设。继续深入开展“两个务必”教育活动，规范乡、村干部从政行为，切实转变乡村干部工作作风，狠杀婚丧嫁娶借机敛财之风，用党风廉政建设的实际成果，树立党在人民群众中的良好形象。

养士堡乡人民政府。

二00五年七月二十九日。

乡交通管养工作汇报材料篇四

2012年，工程部以科学发展观为指导，进一步解放思想，围绕指挥部（集团）的重点工程建设项目，在公司领导及指挥部有关业务处室的具体指导和要求下，按照城市道路管养的操作规范及作业流程，在道路管养区域内，开展道路正常维护和零星维修等工作，强化措施，狠抓落实。为完善与提升河西中部地区道路景观，优化市容环境乃至城市形象，巩固文明城市创建成果，做出了一定贡献。

一、2012年工作回顾。

尽力加强公司内部道路管养队伍及人员自身建设，具体为：一是优化人员组织，一定程度上提高了队伍整体素质；二是加大内部考核评优的力度；三是建立、健全并在实践中不断补充完善和规范专业作业流程，做到每周、每月有小结，在总结中完善，从而全力提升市政管养水平，为做好管养工作及今年承接更多的管养任务打下坚实的基础；四是对施工队伍的管理上，加大了竞争机制，在正常的考核（对未按规范要求施工和违反安全生产规定的管养队伍进行了处罚）基础上，形成了几家单位你追我赶，谁也不愿拖后腿的良性竞争，大大提高了施工队伍的整体水平。

热情去面对，全过程贯穿“始于责任，成于精细”的思想，努力做到“琐事不烦、难事不推、急事不缓”。正常维护和零星维修工程方面，按指挥部规划处和办公室的要求，在重点开展了青奥临时便道建设；燕山路示范段市政设施提升改造；钛白水厂改造；天河路新建工程；青奥村桥梁工程；公共自行车站点施工；雨润大街金融城给水管线恢复工程；配合文明城市复查以及雨季的防汛工作的同时又对辖内各破损道路进行维修与提升。围绕迎全国卫生城市检查、青奥项目参观接待任务等重大活动，全力做好管区道路及河道的环境整治、提升工作。

二、2012年项目完成情况（详见附件）。

建邺高级中学煤气顶管沟槽恢复工程；华新置业电力管线沟槽恢复工程；苏宁房地产电力管线沟槽恢复工程；瀚海房产门坡开设工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奥村公交场站施工便道及大门开设工程以及公共自行车站点施工。

2012年我部门不仅保质保量地完成了规划处、指挥部办公室下达的任务，还完成了管辖范围内道路、泵站的正常维护（约为5142203.02元）并按市政行业的规定提高品质，顺利的完成了文明城市复查。完成或正在完成的代办项目有：天正众泰项目地块道路开口；宇业•和府奥园自来水沟槽恢复；新城大厦天燃气沟槽恢复；天正滨江雨水管道沟槽恢复；金高房产地块电力沟槽恢复；融侨社区一期开设出入口工程；320工程市政设施恢复工程；燕山路、黄河路有线电视沟槽恢复工程；白龙江西街苏宁地产管线面层恢复工程；沃德置业地块天燃气沟槽恢复工程；紫金农商银行地块市政设施恢复工程；莲花加油站开门坡工程。

新工艺、新材料、新技术。通过积极运用先进技术和工艺流程，进一步加强昼夜巡查，对无照挖掘、占用、设施被人为损坏或偷盗及时发现并制止，完善重大应急抢修快速反应机制、强化重大活动的市政设施保障等措施，实现管养制度完善、作业流程优化、台帐内业规范的工作机制，从本质意义上提升管养的科学化、规范化水平，提升设施维护的内在品质，力争在今年的评比中名列前茅，为今后参与南部地区等更多的管养业务而不懈努力。

二〇一二年十一月二十五日。

乡交通管养工作汇报材料篇五

乡交通管养工作汇报材料篇六

自巩固国家卫生城市工作开展以来，我队仅仅围绕这个中心成立专门机构，及时召开动员大队，要求全体民警思想不松懈、不麻痹、树立大局意识，以高度的责任感扎实做好“创卫”工作。2010年我大队按照上级业务部门和市局要求部署，先后组织开展了“集中整治严重交通违法行为整治行动”、“涉牌涉证交通违法行为整治行动”、“校园周边交通安全整治行动”、“遏制重特大道路交通事故集中统一行动”、“无牌无证摩托车专项治理行动”、联合开展“西北联动1号”预防重特大道路交通事故行动、“客运车辆集中整治行动”、“交通安全文明行动”等集中整治行动共90余次。大队把90％的警力压到一线，在国道109线、215线、省道303线及市区各主要道路开展了交通安全集中整治，重点查处无牌无证车辆上路行驶、货运车辆以及低速载货汽车非法载客、人货混装、三轮摩托车超载、客车超员、酒后驾驶等严重交通违法行为。通过大队民警的不懈努力专项整治取得了明显效果。在摩托车专项整治行动中，共查扣涉嫌无牌无证摩托车500余辆。酒后驾驶专项整治中共查处酒后驾驶58起。行政拘留19人。

一、强化路面管控能力，降低交通事故，努力打赢“创卫”攻坚战。队领导俯下身子经常深入一线，指导和督促交通管理工作的开展，把各项工作层层落实到每一个人。通过科学分析研判、重点交通违法行为整治、强化源头管理等有效工作措施，大力开展交通事故预防工作。

（一）健全交通事故分析研判机制。我队根据发生的典型交通事故案例，发生的原因、存在的隐患等，进行全面深入的分析和研究，针对全市事故预防工作现状及存在的问题，采取了健全机构，加强危险路段和隐患点段治理，推动交通安全“五进”宣传向纵深发展、筑牢源头防线，加强路面防控等有效措施，从而为道路交通事故预防工作的良性发展提供了坚实基础。

（二）开展交通违法专项整治，认真查处各类交通违法行为。我队根据公安部交管局要求，为进一步巩固整治酒后驾驶专项行动成果，大力创新管理举措，不断强化整治酒后驾驶常态化、制度化和规范化，大队从2010年4月起，建立整治酒后驾驶违法行为长效机制，其中4月1日、4月12日、4月27日为全省集中整治统一行动日，统一行动时间为20时30分至23时。将最大警力摆放在路面上，队领导深入基层督导工作，加大对重点时段、重点路段、重点交通违法行为的管理和处罚力度。在勤务安排上，结合道路交通违法行为发生的规律，落实定点与流动相结合、日常管理与集中行动相结合的方式，加大管控力度，不留盲区和死角，始终保持严管重罚的高压态势，重点查处酒后驾驶、无牌无证车辆上路、农用车违法载人、超员、超速等严重交通违法行为，有效减少了因交通违法行为引发的各类交通事故，维护了道路的安全畅通，保障了人们群众的生命财产安全。

（三）大力开展事故隐患点段排查整治。我队多次组织专门力量对全市道路交通事故易发路段进行整治，加大管理力度，有效排除路面事故隐患，降低了事故发案率。

二、加强源头化管理。我队始终把抓好源头化管理作为预防和减少道路交通事故的一个重要环节，狠抓措施落实。

（一）开展机动车涉牌涉证交通违法专项整治，杜绝隐患车辆、报废车辆上路行驶。一个时期以来，我辖区交通事故一度呈现上升趋势，死亡、受伤人数急剧攀升。队领导经过缜密研究，发现绝大多数交通事故和摩托车有着千丝万缕的联系：肇事摩托车多为无牌无证车辆。针对这一情况，即组织全体民警开展摩托车专项整治行动，经过广大民警的不懈努力，摩托车肇事势头得到有效遏制，死亡和受伤人数明显下降。

（二）加大客车源头化管理，开展客车超员违法行为专项整治行动。我队严格落实客车各项管理工作措施，加强客车驾驶人、车主的安全教育，督促帮助运输企业建立健全安全生产制度，注意发现安全技术隐患，并对发生问题的运输企业下发整改通知书，责令限期改正，防止客运车辆发生交通事故。

（三）开展校车整治。我队组织专门警力，深入全市中小学校和幼儿园，对全市校车进行摸底、造册登记，并在校车的规定部位粘贴统一制式的醒目标志，提醒其他车辆注意礼让；放学时间派出警力在学校门口执勤，护送学生过马路；组织学生参加“警营开放日”活动，增强相互间的沟通和了解；为中小学生上交通安全课，将交通安全宣传引向教室和课堂；与教育主管机构负责人保持密切联系，召开联系会议，共同探讨交通安全对策，努力搞好校园及周边的交通和治安环境。

9、215国道，实现对以上路面全天候、全方位的监控、巡逻，严防群死群伤事故的发生。组织民警深入客运企业、危险物品运输企业对车辆进行认真检验，严防带病车辆出车，对危险路段全面普查，确保主干线和重点旅游景区道路通畅，确保人民群众满意祥和的过好节假日。

（五）圆满完成各项交通安全保卫任务。我队积极探索新形势下的交通警卫工作，以提高各级领导对交通警卫及民警勤务的满意率为目标，全力以赴做好交通警卫工作。队领导科学部署，精心组织，周密安排。全体民警恪尽职守，精神饱满，严阵以待，严防死守，确保万无一失，先后保质保量完成各种国家级、省级重大交通警卫任务，未发生一起安全事故。

三以交通安全宣传为重点，全面提高全民交通安全意识。我队始终将交通安全宣传工作作为交通管理工作的重中之重，以交通安全宣传“六进“为载体，大力开展交通安全宣传，通过举办宣传活动、建立宣教课堂、并利用电视、互联网、报刊等新闻媒体和发放传单、摆放展板、悬挂横幅、组织警营开放日等多种形式，将交通宣传渗透到全市的边边角角，全面提高市民的交通安全意识，营造浓厚的交通宣传氛围。

（一）开展交通安全集中宣传活动，全力营造良好宣传氛围。我队相继开展了“保护生命，安全出行”等为主题的广场集中宣传活动，在社会上营造出了浓厚的宣传氛围。全面深入开展交通安全宣传攻坚战，提高广大人民群众交通法制意识。在原有工作的基础上，以实施全国交通文明行动计划为契机，以继续开展道路交通安全宣传“六进”活动为重点，创新内容、创新形式、创新手段，进一步加大宣传力度，不断把道路交通安全宣传“六进”工作推向深入。一是充分借助现代信息传媒手段，在电视、报刊杂志上建立起交通安全宣传阵地。围绕各时期工作重点，不断推出交通安全宣传主题活动，形成有广度、有深度、有规模、有影响的宣传声势，增强宣传效果；把交通安全宣传“进农村”置于交通安全宣传最重要的位置。根据乡镇农村的交通状况和特点，制作针对性强的宣传挂图、宣传单进行宣传，切实加强和提高公路沿线农村居民的交通安全法规意识；继续深入开展“六进”活动，加强出租车、私家车、客货运驾驶员安全法制教育，认真抓好辖区中小学生和驾驶员这两个重点群体，一如既往地进行深入宣传不放松。在2010年的交通安全教育活动的宣传中，共出动宣传警力2000余人（次），出动宣传车辆300余辆（次），发放宣传材料10万余份，共制作悬挂各类横幅、标语1000余条，播放宣传片200余场次，上交通安全宣传课50余场次，在各级媒体发布信息100余条，受教育人数10万余人次，使广大人民群众进一步增强了交通法律意识。

（二）开辟互联网宣传新阵地，搭建与群众联系沟通的桥梁。为充分利用互联网资源，发挥其优势，我队在xxxx交警网站上，汇集交通安全宣传、交管信息公布、违法信息查询等多项功能，实现了24小时全天候开门服务。

（三）建立交通事故展台。我队在事故科建立了交通事故展台，用血的事实向人们展示了交通事故给自己、家人、让人带来的不幸，在群众中引起强烈反响和广泛共鸣，受到了震慑性的教育效果。

（四）加强与新闻媒体的广泛合作。我队高度重视公共关系建设，始终保持同记者朋友们的密切联系、广泛沟通和精诚合作，主动邀请媒体记者深入一线，随警参战，跟踪报道，借助新闻媒体宣传优势的东风，牢牢把握社会舆论导向，不失时机的进行交通安全宣教。

xxxx市公安局交警大队。

二〇一一年四月十一日。

乡交通管养工作汇报材料篇七

---执法刑事拘留1人，治安拘留2人。登记家庭自用三轮车1500辆，电动四轮车80辆，切割非法营运三轮车87辆，并实行24小事不间断执法工作，成区综合整治效果明显好转。

二、存在的问题：

1、部门利益至上还有发生，乱收费，乱发牌，办证现象存在，致使交通秩序整顿执法工作造成上访事件不断发生。

2、执法车辆不能满足巡查执法，现有电动综合执法车辆6辆，无法巡查执法使用，执法人员只能使用自备车辆执法。

3、执法人员着装不整齐，被抽调人员都属自收自支事业单位，无经费落实执法人员服装。

4、执法人员属室外工作，人员工资待遇，节假日加班，误餐、夜班绩效工资等比较低。有待解决。

2---。

临夏县道路交通安全综合整治情况。

省交委会督导组：

自9月份全省“一降两保”百日攻坚行动开展以来，县委、县政府高度重视先后3次召开道路交通安全会议暨加强农村道路安全重点工作会议，积极开展“一降两保”百日攻坚专项整治行动，全力预防重特大道路交通事故。现将临夏县道路交通安全综合整治情况汇报如下：

6---醒和教育驾驶人遵守法规，自觉抵制不良交通安全行为，树立安全驾驶的意识；并通过微博、短信平台及时向广大驾驶人发布信息，最大程度减少道路交通事故的发生。共出动巡逻民警2900人次，登记查处各类机动车10384台次，查处各类违法行为3660起，其中超速行驶1499起，无证驾驶86起，客车超员50起，其他各类违法行为1715起。

（四）道路交通事故隐患治理情况。为了预防重特大交。

通事故的发生，加大了对重点路段、国道213线、省道309线、310线的排查治理工作，并加强了对农村道路交通安全隐患点段的排查力度。根据我县辖区事故发生情况特点，对有安全隐患的点段进行了实地查勘，县委县政府高度重视，投资300余万元对国道213线隐患路段安装区间测速仪，在新开通的折达公路，s309线安装固定测速仪。县、乡道路安装减速带120条790米、安全警示牌27个、警示爆闪灯24个、在“t”

8---的副乡镇长兼任，从乡镇干部中调配“专职交通管理员”，各行政村设立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全协管员”。在集市、山区危险路段和交通事故多发路段设置检查劝导站，利用农村逢集、少数民族主麻日等时段劝导、纠正、制止交通违法违规行为，各行政村按照“一车一档、一人一档”要求对本行政村的车辆、驾驶人基础信息建立户籍化管理台账并与驾驶员签订《文明交通安全行车承诺书》。

xx镇社会治安重点地区综合整治工作。

情况汇报。

今年3月我镇药王观地区因治安问题突出，流动人口。

10---全年社会治安综合治理的一项重要内。

（二）多措并举，确保工作经费落实。这次综合整治。

工作涉及到1000多米路灯建设，xx车站的建设修复，交通堵点停车位划线，宣传阵地建设，巡逻经费的落实等各项经费开展80余万元，仅凭镇财力较为困难，为此，我镇采取以镇财力为主，向上级主要部门争取一点，村、社区自筹一点，辖区企业支持一点，自愿者参与一点的办法，妥善地得到解决，确保工作的顺利开展。

三、增添四项措施，确保工作效果。

13---广泛参与，充实了守。

16---的成果，为开创社会治安服务管理工作新局面，建设群众安居乐业的“平安、和谐xx”而不懈努力。

乡交通管养工作汇报材料篇八

2009年，在市委老干部局的关心和指导下，我局老干部工作有序开展。按照市委老干部局《关于认真总结2009年工作及早安排谋划2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22号）要求，现就我局2009年开展老干部工作情况总结如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。

（一）加强组织建。

设，层层落实责任。

1、局党委十分重视老干部工作，落实了老干部工作领导负责制，并纳入了党委及行政工作的重要议事日程；市交通局老干部工作由党委书记、局长亲××负责，常务副局长具体分管，人事教育科为老干部工作部门，人事教育科工作人员为老干部工作兼职工作人员，我局机构改革后部门精简了，人员减少了，但从事老干部工作的力量未减少，工作力度未减弱。每年局党委都要研究老干部活动安排及经费问题，并将老干部工作纳入了局的目标任务进行考核。

2、调整了领导干部联系离休干部分工，从市交通局党委书记、局长到各党委委员、副局长均分别联系了一名老干部。局长带头，一年不少于2次到离休干部家中走访看望；老干部工作人员做到不少于4次到离休干部家中走访、看望。

（二）加强理论学习，落实政治待遇。

1、我局严格执行市委有关文件精神，建立了老干部学习制度，除定期每月5日学习外，还不定期地进行政治、经济、形势等方面的学习。凡是有规定传阅的文件、材料，我们都及时通知了本人，特别是涉及离退休职工待遇方面的文件均及时向他们传达；应参加的学习也通知本人来局与机关职工一起进行学习；凡是上级有要求的外出考察学习、参观、培训等各种活动，支持他们在本人身体状况允许的情况下参加，并在经费上给予了保障；凡交通有重要会议、重大活动，如召开交通工作会、表彰会、时事报告、行风检查、发展规划制定、领导干部考核等，都邀请了老干部代表参加。

2、我局平时注意随时收集老干部意见；每年春节、重阳节等重大节日，我局都要召开系统离休干部、退休县级干部及机关退休职工座谈会，听取老干部对交通工作及老干工作的意见建议；在座谈会上局主要领导要向老同志通报交通发展、交通改革、重点工程、主要工作、事业单位机构改革、领导干部班子调整、交通的发展思路等情况。

3、交通局机关建立了离退休党支部，所属事业单位也都相应建有离退休党支部。离退休党支部活动正常，认真组织党员学习中央精神，了解时事政治；为离退休支部订了报刊、杂志，发放学习资料；落实了党支部活动经费；坚持了每月5日（节假日顺延）党员组织生活，“七一”党的知识竞赛等活动。

6、聘请了老干部为党风巡视员、行风监督员、技术顾问、工程监理等，为交通事业发挥余热。

（三）丰富活动内容，提高生活品质。

1、局机关及市属交通企事业单位都按规定参加了离退休干部的养老保险和医疗保险统筹。

2、局机关及其事业单位都按时足额交纳了离休干部的养老保险和医疗保险统筹金。

3、局机关及事业单位都按政策规定对离休干部发放各种补贴，无拖欠。

4、按照市委老干局的布置，县级以上老干部每两年体检一次，我局不仅进行了落实，还××筹资金，按照统一标准组织局机关全体退休干部职工进行了健康体检。

5、坚持了春节、国庆、重阳节局领导对老干部进行走访慰问制度；老干部生病、住院做到了及时看望慰问；对长期或多次住院的老干部多次前往看望。

6、保证了老干部每季度一次的室外活动；每逢重大节日，如：春节、“三八”妇女节、“五一”国际劳动节、“七一”、重阳节等，均举办了多种形式的活动，丰富了老干部晚年生活，提高了生活品质。

7、积极支持老干部参加市区组织的文化体育活动，倡导健康的生活方式。组建了老年门球队，搞好后勤保障工作。每年，交通系统老年门球队都要参加省交通厅举办的全省交通系统老年运动会、市区组织的门球比赛，出台了《老年门球队参赛办法》，对门球队参加各项比赛取得名次的进行物质奖励；每年为门球队开展训练租用场，支付场地费、提供比赛、活动经费达一万余元。

（四）紧密结合形势，参与重大社会活动。

乡交通管养工作汇报材料篇九

会上，各乡镇(街道)和职能部门分别汇报了第四季度道安工作情况。会议同时通报了我县第四季度道路交通安全情况，分析了存在的问题，并部署下一阶段道路交通安全工作。

会议要求，要统一思想，提高认识，狠抓道安工作不放松;要精心组织，细化措施，强化道路安全监管;要强化责任，狠抓落实，提高道安工作水平，为推进全县经济社会又好又快发展提供安全、文明、有序、和谐的交通环境。

乡镇第一季度道路交通安全工作会议简报月8日上午，我镇召开了第一季度坦洲镇道路交通联席会议暨交通安全劝导站建设工作会议,会议对去年的安全行车先进单位和交通安全教育文明社区宣读了表彰，并对我镇下阶段的道路交通安全工作进行了部署。

镇党委副书记、镇长邝伟东，镇党委委员、公安分局局长叶蓓，道路交通安全管理工作联席会议领导小组成员，客货运企业相关负责人等参加了会议。

是：中山市盈基混凝土有限公司和中山市坦洲镇华特雅学校;此外，去年市交警支队对2015年度创新及跟进完善的“中山市交通安全教育文明单位”进行了检查验收，其中我镇十四村社区交通安全劝导站达标。

其后，镇党委委员、公安分局局长叶蓓在会上对我镇今年第一季度预防道路交通事故工作进行了总结并部署了下阶段的道路交通管理工作。最后，镇党委副书记、镇长邝伟东对我镇下阶段的交通安全管理工作提出了四点意见：一是认清形势、提高认识，真正落实交通安全主体责任;二是夯实基础，完善设施，真正建设良好的交通安全环境;三是加强联动，重点管控，严防道路交通事故尤其市重特大事故;四是高度重视、狠抓落实，加快建设农村交通文明劝导站。邝伟东镇长强调，预防和减少道路交通事故，事关人民群众的生命财产安全和社会大局稳定，相关职能部门一定要加强联动，以扎实有力的措施做好交通安全管理工作，为全镇经济发展创造良好的交通安全环境。

汛期安全生产工作。

会上，县安监局局长xx通报了全县二季度安全生产工作和“打非治违”工作情况。各重点监管行业部门和部分乡镇汇报了二季度安全生产工作以及“打非治违”工作开展情况及其存在的困难和问题。副县长xx针对二季度安全生产工作情况和“打非治违”工作开展中存在的困难和问题作了重要讲话。

会议就“打非治违”专项行动、六月“安全生产月”活动、当前及汛期安全生产工作进行了祥细、周密的安排部署。

一要、广泛发动，全面开展好6月“安全生产月”活动。各活动牵头组织部门，要认真研究，精心策划，结合实际情况，制定切实可行的活动具体实施方案，并组织、指导、协调、督导各乡镇、各有关部门、有关行业和企业认真落实活动方案，在“安全生产月”活动期间务求使其活动收到实实在在的良好效果。要组织好安全生产宣传咨询日、事故警示教育周、应急预案演练周、安全文化周活动，发挥好各相关单位的宣传优势，积极营造安全生产宣传氛围。

质灾害、天然气输气管道保护安全集中整治。进一步健全完善联合执法工作机制，充分发挥重点行业领域安全生产联席会议制度作用，联合执法，综合治理，严格问责，重点打击，努力做到“真打真治”，别“假打”。

三要、强化监管，切实加强汛期安全生产工作。各乡镇、各部门、单位要按照“一岗双责”的要求，层层落实责任，立足于防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾，特别是针对灾害性极端天气情况，早部署、早安排、早发动、早准备，尤其要加强各类抢险救援物资的储备工作，确保汛期安全生产。各类安全生产应急救援队伍要进入战备状态，做好抢险救援各项准备工作，一旦发生事故，能够迅速、有力、有序、安全有效地开展救援，把事故损失减小到最低限度。要加强汛期值班工作，重点领域、重点企业和重要岗位要建立严格的汛期值班制度，坚持领导干部24小时值班制度，靠前指挥，随时掌握雨情汛情动态，发现重要险情要及时处理，并按规定及时、如实上报。四是要严格管理，狠抓落实，确保第四次党代会期间全县平稳态势。要求在落实制度上要严，对违法业主处罚要严，对干部管理要严。要严”字当头，以确保市第四次党代会胜利召开。

乡交通管养工作汇报材料篇十

2023年是深入实施“十四五”规划、加快建设*交通强市的关键一年，也是全系统抢抓机遇破难题、逆势拼搏创佳绩的一年。一年来，系统全体干部职工在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，积极应对国家宏观调控形势，在困境中拼搏，在砥砺中奋进，全市交通运输事业继续保持了快速发展的良好势头。

一、破难题，促进度，交通建设取得新进展。

……工程全面建成;……实现通车;……贯通;……改建工程超计划完成年度任务;……高速前期工作按计划推进;……项目按计划全面启动。建成农村公路*公里、桥梁*延米/*座。*机场综合枢纽站竣工投入运营，……物流中心主体工程完工，……县旅游客运站正式开工，……综合枢纽站前期工作完成，建成乡镇五级客运站*个、农村招呼站*个，全面完成了年度建设任务。三是前期工作卓有成效。抢抓交通运输部国省干道升等机遇，全力做好储备项目前期工作，*乾县段和*淳化县城过境段改造提升工程正式动工。

二、增措施，优路况，公路管养迈上新台阶。

一是高标准推进干线公路养护。深入组织开展大中修工程和“八赛”质量管理劳动竞赛等活动，建立了日常养护管理和养护生产体系，全市国省干线公路年均优良路率达到*%、质量指数达到*，均高于省定指标。高标准完成了*国道迎检抢修和交通运输部扶贫规划工作布置会的筹备工作，展示了*公路良好形象及*交通人的良好风貌。二是多举措提升农村公路服务水平。积极争取市委、市政府支持，在全省各地市中首家将农村公路管养工作纳入了对各县市区的年度目标责任考核。扎实推进农村公路管养示范县、示范镇和文明示范路创建活动，……三个省级示范县和……两个市级示范县的创建工作全面启动。把农村文明示范路作为重点，明确路段和标准要求，设立专项补助资金，开展巡回观摩，加强指导检查，共创建高标准农村文明示范路*公里。以“农村公路管理养护年”活动为主线，积极学习推广……农村公路养护经验，县、乡公路年均优良路率分别达到*%、*%，路容路貌和综合服务水平显著提升，代表*接受了交通运输部的督导检查。三是严管理保障公路安全畅通。加强公路巡查和大件运输管理，建立完善了路政与运政、交警、收费等联动机制。不断强化源头治理，对短途超限运输车辆私自加高车厢、护栏等行为进行了专项治理。开展了夏季治超集中整治活动和多次路面集中打击行动，有效遏制了超限运输势头。在全省独家以市政府名义组织开展了公路环境综合整治活动，实现了公路环境综合整治由临时型、突击型向长期型、长效型的转变，公路环境面貌明显改善，受到全国爱卫办验收组的充分肯定。高度重视应急保畅工作，开展了“干线公路应急保畅年”活动，国省干线基本实现了全路段全天候通畅。

三、严监管，重规范，行业管理得到新加强。

围绕建设和谐交通这一中心目标，精心履职，强化监管，道路运输加快发展，行业大局和谐稳定。一是狠抓道路运输。大力发展农村客运，全市新增通村客运班线*条,新增、更新通村客运车辆*辆。与公安部门联合开展了道路运输和驾培市场专项整治，规范了经营行为，净化了运输市场。扎实推进道路客运公司化、集约化经营工作，全市客运班线公司化经营率达到*%，高于计划指标。按照市委、市政府统一部署，扎实推进行业“畅通工程”，编制了《*市可持续城市公共交通深化规划》，新增公交车*辆，平稳顺利完成了出租车调价和新增出租车的前期工作，下决心解决了多年遗留的影响运输市场稳定的老大难问题，在客运行业中开展了系列优质文明服务、出租车品牌车队创建、和谐劳动关系创建等活动，公共交通运行效率和服务水平进一步提升。二是严格质量监管。认真执行“六位一体”质量监管体系，强化质量管理人才培训，突出抓好在建工程质量监督、实体质量检测、工程项目交竣工验收、建设市场综合管理等工作，工程质量合格率、关键指标合格率均高于省定指标。三是强化安全维稳。以确保重大节假日、党的二十大和省市党代会期间行业安全稳定为重点，在全行业扎实开展了“安全生产年”“客运安全年”和“打非治违”等专项行动。大力加强安全生产宣传报道工作，在*交通运输网设立了“安全生产”专栏。同时，认真汲取*特大交通事故的教训，认真落实各项安全管理制度，切实加强道路、水路和铁路道口日常检查、管理，全系统安全形势平稳。强化信访维稳工作，行业大局整体稳定。四是加强财务管理。在积极向上争取各类资金的基础上，进一步加强行业内部财务管理、审计、通行费征收等工作，财务管理水平稳步提升。按期撤销了六个政府还贷二级公路收费站，人员转岗安置、遗留债务化解等工作稳妥推进。

四、转作风，强自身，行业形象有了新提升。

把机关和队伍建设作为一项基础工程来抓，强队伍素质，抓文明创建，优行业风气，交通形象进一步提升。一是注重实效抓队伍。认真学习贯彻党的党的二十大精神，在全系统掀起了学习贯彻党的二十大精神、立足岗位创一流的热潮。按照市委统一安排，在局系统深入开展了“三查三进三解”主题实践活动，印发了《机关管理制度汇编》，在运管队伍中继续组织开展“转作风、强管理、提水平、树形象”活动，在治超队伍中开展了“四整顿”活动，并举办了系列培训，干部队伍、执法人员的整体素质有了明显提升，工作作风进一步好转。有针对性地细化完善了年度目标任务书，实行月检查、季通报，增强了考核实效。完成了局机关党委各支部换届选举工作，制定了《局机关党委工作制度》，机关党建工作步入了正轨。二是多种形式促文明。继续深入开展“创、选、评”竞赛活动，我局连续第*年被市委、市政府评为最佳单位。全面开展群众性精神文明创建活动，在局机关开展部级文明单位创建活动，在客运行业广泛开展星级汽车客运站和“五十佳”评选等活动，实施动态考评，开展顾客体验，行业文明水平和社会认知度有所提升。三是依法行政树形象。深入开展“抓作风、优环境、促发展”主题实践活动，全面推行交通政务公开，切实加强纠风工作，保持了全市公路无“三乱”的局面。认真落实党风廉政建设责任制，开展了廉政主题教育和治理“小金库”、“两严一清理”等专项行动，党风廉政建设得到加强。

乡交通管养工作汇报材料篇十一

乡交通管养工作汇报材料篇十二

在交通运输部门中档案管理信息化建设可以提高管理效率，保证档案资料的真实性与可靠性，对推动我国交通运输部门可持续发展具有推动性。从目前发展趋势分析，交通运输部门档案管理信息化发展缓慢，呈现出诸多缺陷，为进一步提高其信息化水平，文章从多个方面展开了分析与讨论。

时代在发展，科技在进步，在迈入21世纪之后，信息技术已经成为推动各行各业发展的主要载体，其中信息化在交通运输部门的应用主要体现在档案管理方面。可以说，档案管理的好与坏决定了交通运输部门的发展，尤其在信息化条件下，档案管理管理利用科学技术，不仅减轻了劳动力，并且也提高了档案管理的有序性。所以积极做好信息化条件下档案管理工作符合时代发展的要求，也是提高档案管理可行性的主要方法与渠道。其中档案管理信息化主要是指档案管理模式从传统的实体保管方式转变为以科学技术与计算机技术为主的方式，档案管理的信息化可以实现对档案信息资源的有效分类、加工与处理，可以在潜移默化中提高档案管理的效率。尤其与传统档案管理方式相比较，电子档案便于保存、查询，其效率得以提升，且档案管理成本得到降低。

从整体角度分析，交通运输部门档案管理信息化成了时代发展的主要趋势，在应用与发展过程中，需要根据实际的发展情况，制定切实有效的周密计划，真正发挥信息化的作用与价值。其中内容主要包括以下几点：其一是档案基础建设，从某层含义分析，在档案基础建设中需要保证硬件、软件的有效，需要利用计算机进行计算，做好网络资源的传输与储备，真正实现资源共享。还有一点是我国交通部门需要根据当前的发展模式，做好局域网建设，在信息化档案管理中积极推广计算机技术。其二是做好档案信息数字化进程，在科技快速发展的时代，交通运输单位档案管理信息化涉及的内容比较多，主要是将传统模式下纸质的档案与文件转换为电子档案，严格按照相关的顺序构建档案信息库。与此同时，档案信息数字化主要涉及两个方面的内容，分别是档案信息的数字化、档案文件的目录数字化。其三是构建档案信息安全保障体制。积极构建档案信息化安全保障体制能够推动档案信息化管理的有效性，还可以真正保证各项数据的真实性与可靠性，笔者认为需要采取管理与技术相互结合的方式，如此不仅可以提高管理人员水平，还可以起到抵御病毒的作用。

（一）制定完善的档案信息网站。在新时期我国交通部门在信息化建设的`过程中需要以网站建设作为发展基础，并且要制定有效的信息平台，如此才能保证用户打破时空限制，利用网络客户端以及浏览器对交通运输资料进行分析。另外，在用户查询的过程中，利用其信息平台，还可以实现对信息的检索以及归档。除此之外，笔者认为，还需要在网站上设置档案服务咨询窗口，便于满足广大用户的基本要求，当然在档案信息网站建设的时候，需要采取国内外先进的硬件与软件技术，真正制定可靠的网络平台，实现交通运输部门档案管理信息化建设的有效性。

（二）制定电子文件管理。现阶段我国计算机技术得到快速发展，越来越多的文件被传输到互联网之中，并且还以电子文件的方式存在，在这一发展背景下，交通运输部门的档案管理人员需要清楚地认识到这一点，并且要深入到文件工作领域之中，对大量的电子文件进行管理。其中对于已经归档的文件需要将其设置为只读文件，并且还要保证这种格式的文件只可以提供阅读服务，不能对其加以更改。如此一来，便可以真正提高电子文件的可靠性，还可以保障原始文件的结构。

（三）做好档案信息的规范化管理。为进一步提高交通运输部门档案管理信息化建设的有效性，需要不断提升其现代化管理水平，如此才能保证其规范化与有效性。首先我国交通运输部门需要严格按照国家的相关规定要求作为依据，还需要结合自身的实际发展情况，针对性的制定切实有效的标准体系；其次是需要在运行中存在的问题加以分析，并对其不断完善。在建立档案目录数据库的时候，需要遵循高效的基本原则，不可违反国家的制度。再次是在编写档案内容的时候，尤其是设置数据库格式的时候，要构建具备统一性与规范性的格式。最后，需要对档案管理中的硬件、软件格式加以规定，只有保证其完善性才能让用户在共享文件中更加方便，还可以解决因为格式问题而出现的各类不良现象。

（四）打造高素质档案管理团队。为推动交通运输部门档案管理信息化的有效性，需要从人才入手，打造高素质档案管理团队，交通运输部门需要定期或者不定期地对档案管理人员开展各项培训工作，要指导档案管理人员积极学习新的档案管理知识，加强对计算机技术的认识与应用，在日常档案管理工作中采取现代化的档案管理手段。与此同时，还需要在日常工作中提高研究力度，对其中存在的问题进行分析，并及时解决。

四、总结语。

总而言之，信息化时代下我国交通运输部门档案管理工作面临机遇，为满足时代发展的要求，需要不断创新，积极提高对信息化的认识与了解，提升信息化水平，推动交通运输部门的可持续发展与进步。

【参考文献】。

[1]方月.交通运输档案管理的信息化建设[j].科技经济导刊,2016(34):14+4.

[3]刘英.浅谈交通运输部门档案管理中的信息化建设[j].赤子(上中旬),2015(23):228.

[4]吕俭男.浅谈交通运输部门人事档案管理的信息化建设[j].黑龙江史志,2015(09):152.

乡交通管养工作汇报材料篇十三

乡交通管养工作汇报材料篇十四

乡交通管养工作汇报材料篇十五

老干部是党和国家的宝贵财富，是全面建设小康社会，构建社会主义和谐社会的重要政治力量。他们又是社会主义革命和建设的实践者和见证者。老干部的好思想，好传统，好作风永远是我们推进中国特色社会主义事业的强大精神力量。当他们根据政策推出工作岗位的时候，做好老干工作使他们有个幸福，安宁，健康愉快的晚年是我们义不容辞的职责。尊重老干，学习老干，关心照顾老干是我们党的优良传统。做好老干工作是贯彻党的十七大报告关于全面做好离退休工作是精神和要求。为此，我局注重从以下方面落实上级领导部门关于老干工作的指示和要求：

一、建立健全的老干工作组织机构和领导管理体系，为做好老干工作提供组织保障。

【一】、我局现有离退休老29人，他们最大年龄86岁，平均年龄岁。老干中既有抗战时期参加革命的南下干部，也有解放后法律专业的大学毕业生，既有从其他部门调入的同志，也有从部队转业回来的干部。自成立司法局老干科室以来，由局党组书记，局长杨德永同志专门负责老干工作的领导。由工会主席协助领导老干日常管理工作。为确保老干工作管理有序，开展工作有章可循，2010年老干科对原有管理工作制度进一步充实，健全和完善。现基本形成系统而完善的管理工作制度，其内容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理责任制》，《黄冈市司法局老干活动室管理规定》，《老干活动室管理规定》等。

局党组历来重视老干工作并对该项工作给予了极大的关心和支持。今年来先后多次就老干中的生活和政治待遇问题专题开会研究解决。及时处理和解决了老干的实际困难。老干科作为职能部门向老干通报了局领导的决策和意见。由于领导关心工作到位，局老干生活上的问题得到了及时处理解决。使他们晚年生活安宁愉快，心情舒畅开心。

【二】、2010年局老干科工作重点是：根据国家老干工作的相关政策和规定，进一步落实上级领导部门的指示精神，做好我局老干管理工作。让老干同志们老有所知，老有所学，老有所为，老有所乐。

1、老有所知.一是知上情：学习了解党和国家重大方针政策的情况，了解市委市政府对我市工作的重要决定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大决策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各县市区司法行政工作开展的情况。

2、老有所学。积极组织老干部参加学习中央重大决策有关文件精神，参加上级领导部门要求的公务员必要的学习活动。在局里统一组织的“科学发展观”，“社会主义法制理念”和“党的十七大报告”等一系列重要学习活动中，老干部积极参与认真学习，表现出了革命老前辈的优良学习作风和良好精神风貌。

3、老有所为。司法局领导历来重视发挥老干部的余热作用，在局里工作重大决策和安排方面，均组织老干部认真听取意见和建议，广大老干以他们对司法行政事业的忠诚和丰富的工作经验积极出谋划策。为我市司法行政工作开创新局面发挥了自己的作用，4、老有所乐。为保障老干部们有一个安宁，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重从以下方面丰富老干的娱乐生活：一是在原有基础上丰富完善“老干活动室”活动内容。包括：棋，牌，球，健身，书报资料等。并开设画室一间。二是组织老干参加兴趣活动，如钓鱼，打牌，作画，旅游，使老干晚年生活丰富活跃。

【三】、认真做好本单位老干来信来访工作，及时从处理解决老干们反映的困难和问题，是保障老干自身合法利益维护和谐社会发展的必要措施。近年来，我局老干科按照“及时、就地解决问题与疏导教育相结合”的原则，认真处理老干部及家属的来信、来访，做到了老干部信访渠道无障碍、解决问题无“尾巴”，老干部无越级上访情况。

二、关心老干精神生活，落实老干政治待遇。

老干部虽然离开工作单位，但是他们依然是我们构建和谐社会生活的参与者和实践者。2010局里重大工作决策和年终总结，考核评议以及举行重大活动，均邀请老干部参加。局领导多次上门走访看望老干，体现了司法局领导和全体干部对老干部的关心和爱护。

局老干部支部现有党员26人，为保证老干党员组织活动正常，支部有计划组织老干党员开展学习活动，使他们及时学习关心国家大事，了解局里各项工作的开展情况。支部会还广泛征求老干的意见和建议，并积极反馈局党组对老干工作的安排意见和生活上的关心情况。从而使老干们政治待遇落实，精神生活丰富，晚年生活充实。

司法局现有“老干活动室”一处，内有棋，牌，球类，健身，书画室等学习、娱乐活动设施较为齐全。为丰富老干生活，局里年年重阳节前后均有计划组织老干外出考察旅游。在老干用车方面给予充分的照顾，以保障老干看病就医，参加学习和重大活动时方便。司法局按上级机关要求为方便老干学习阅读订阅了《当代老年》杂志。使老干精神生活丰富多彩。

二、关心老干日常生活，落实老干经济待遇。

日常生活安宁温馨和经济待遇的落实保障，事关老干的切身利益。按照国家有关老干经济待遇政策和本市老干管理规定，我局保证离休老干离休费按时足额发放，做好离休干部医疗费统筹管理工作，并保证离休干部公用特需经费按规定落实到位。同时按规定向市老干局缴纳了老干活动经费。

乡交通管养工作汇报材料篇十六

1、今年我公司根据危货运输的特性，从高标准、严要求出发，制定了20xx年度安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸、丢失等重大事故的发生。年初，公司及时组织召开了公司安委会、安全生产经营管理工作会，对20xx年度的安全工作作了详细的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导思想、目标任务、工作重点和措施。公司经理室与各部门、科室负责人签订了《20xx年度“一岗双责”目标责任书》。公司安全科与各车驾驶员、押运员分别签订了《20xx年度驾驶员安全生产责任书》和《20xx年度押运员安全生产责任书》签订率达100%，并将安全目标指标量化，分解到各部门人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。

2、根据安全标准化建设提纲，公司成立了以总经理为组长，副总经理为副组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，明确了安全教育、gps监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。

贯彻落实“安全第预防为主、综合治理”方针其落脚点，我认为就是在抓好安全生产宣传教育培训工作上从细着手，强化教育，普遍提高全员运输的安全意识。运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危货运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们在20xx年内召开安委会会议5次，安全例会12次，组织安全教育培训30余次，短信预警通知做好安全工作30次。年内还积极开展了“道路运输平安年”“平安交通建设”“安全生产月”“安全标准化建设回头看”“安全生产大检查”等安全管理活动。

公司利用标语、悬挂横幅，发信息宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，用身边的事教育身边的人，使员工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上遵纪守纪，增强了职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强职工对事故的安全防范意识，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。

同时为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，我司还严格执行安全教育培训例会制度，安全例会一方面主要是及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的指示精神，另一方面主要定期总结安全运输的实际情况，对一些安全事故案例进行分析总结。

在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危害性。并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况。全年度查处大小安全隐患40余起，现场整改34余起，事后整改6起，公司领导小组成员带队上路检查160余次，发现处置问题多例。

今年天气变化频繁，对运输产生相当大的影响，为确保公司的安全生产和驾押人员的人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和《重点路段与重点时段安全行车告知书》，并着公司gps值班室随时注意天气变化，及时发布信息，要求驾驶员做好安全生产工作和安全防范措施，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，今年冬季我司未发生任何安全产责任事故。

公司目前拥有危险品运输车辆17辆，均全部安装了gps卫星定位系统装置。并设有专职的gps管理人员3名。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。年内gps值班室发布预警信息100余条，有效防范或避免事故发生多起。

我司对违法、违章、违规行为一贯坚持上线从严处置，年内因违法违章违规行为开除驾驶员3名，通报批评降职降薪4名，行政处罚9人，强制下车学习6任。见面谈话14人次。

乡交通管养工作汇报材料篇十七

一、进入汛期以来我局转发了省厅《加强防范强降雨引发地质灾害的紧急通知》。xx保护开发区管理委员会根据《地质灾害防治条例》、《xx省20xx年地质灾害防治方案》，结合我区地质灾害现状，印发了《xx保护开发区20xx年地质灾害防治方案》，方案中明确指出20xx年全区地质灾害灾情预测情况、重点预防区域、防治措施、巡回检查计划和突发性地质灾害调查等相关事宜。

二、20xx年汛期我区总的天气气候趋势是气温略高，降水略少，降水时空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或区域性暴雨，多雷电、冰雹等强对流天气，容易发生局地洪涝、雷击、冰雹、泥石流、山体滑坡等灾害。为高效有序地做好突发性地质灾害预防抢险救助工作，程度地减轻地质灾害造成的损失，根据国务院《地质灾害防治条例》xx第x号、《xx省地质灾害防治条例》xx第x号及管委会辖区地质灾害分布特征及防治工作实际，xx保护开发区管理委员会印发了《xx保护开发区突发性地质灾害应急预案》，做到当出现地质灾害险情和灾情时第一时间到达现场，开展调查和应急处臵，并及时向有关部门通告。

三、为使地质灾害应急工作落实到实处，我局专门成立了地质灾害应急工作领导小组，由xx局长任组长，xx副局长任副组长，成员由矿产科人员组成，具体负责我区域内地质灾害应急工作。领导小组成员24小时开机，执行汛期24小时值班值宿制度，进行汛期“三查”(汛前检查、汛中巡查、汛后复查)工作。各区国土资源分局上报汛期值班表，建立健全“统一管理、责任明确、分工协作”的工作机制，按照职责分工，密切配合，做好地质灾害防治工作。严格落实汛期值班制度，确保应急系统信息畅通，信息报送及时准确。

四、xx地区特别是xx景区内地势险峻，地质结构复杂，岩体破碎，地质环境质量差，崩塌、泥石流等地质灾害频频发生，我局建立制度，落实责任，按照“预防为主、防治结合”的原则，建立“统一领导、分级管理、条块结合、分工负责、协调一致、反应灵敏的应急反应机制，增强应急处臵能力有效预防突发事件。x月底我局分别对xx、xx地质灾害监测点进行地质灾害汛前检查，并形成地质灾害检查记录，程度的减轻灾害造成的损失，维护人民群众生命财产安全和社会稳定。

五、我局对本辖区内的地质灾害隐患点和地质构造复杂的建筑物、交通线路、取土区进行一次现场实地检查，对隐患部位提出具体防范意见和可行的防灾减灾措施。我区域内的重点地质灾害隐患点有x个，并组织实施重点监测，发放地质灾害防灾工作明白卡x张和避险卡x张，明确地质灾害防灾责任单位和责任人，确定监测责任人及日常监测措施，落实群测群防责任制，争取限度的做好地质灾害防治工作。

六、按照《xxxxxx》及省厅《xxxxxx》的相关精神，我局于x月开展汛期地质灾害防治工作检查，此次自查工作不仅给减少和避免因地质灾害提供了有理数据，也为下一步地质灾害防治工作奠定了基础。

七、省气象局x月x日发布重要气象信息，受台风“xx”减弱后低气压影响，x月x日傍晚前后至x日，我区域有一场明显的降雨过程，我局转发了省厅《xxxxxxx》，要求各区国土资源分局落实24小时值班值宿制度，明确值班值宿责任人，出现险情和灾情时，要及时上报，不得瞒报、漏报，并立即组成工作组，以最快的速度赶赴险情和灾情现场，协助地方政府做好抢险救灾工作。

地质灾害防治是一项长期而艰巨的工作，我们将按照省厅和管委会的总体部署，站在对人民群众生命财产安全负责的高度，充分认识地质灾害防治工作的重要性，认真践行科学发展观，精心组织，科学部署，全力防治，确保取得明显成效，为全区人民创造安全、和谐的生存环境，为全区经济社会发展提供安全保障。