报告的格式可以根据需要进行调整，如正式报告、实验报告、年度报告等。在写报告之前，可以事先制定一个详细的大纲，以保证内容的完整和有序。如果您需要更多关于报告写作的资源和技巧，可以参考下面列出的相关书籍和网站。

运输社会实践报告篇一

本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对我的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流，每次学习我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持，离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要，值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。

一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。下级尊重领导，维护领导权威是基本的组织原则，对领导要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握；而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各项目标任务。

二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协作，努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你，正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲，做得更好。

三、加强管理，创新工作，全面履职。我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式，严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为，提高运输服务质量；加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路违建，维护路产路权；加强内河港口码头管理，依法征收货港费，规范内河港口码头经营行为，实现交通运输行业监管全覆盖。

四、强化服务，服务民生，服务发展。今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、限时办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。

金无足赤，人无完人。通过读书学习，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我将在今后的工作中不断改进，不断完善，学会处事，讲究说话技巧。首先尊敬领导，多请示勤汇报，取得领导支持；其次团结同志，增强凝聚力和战斗力，当好班长；第三快乐工作，耐得住寂寞，守得住清贫，经得住考验，扎实做好各项工作，为事业尽责，为发展尽力，让领导放心、让群众满意。

运输社会实践报告篇二

霸王，近2年风头无两，风光一时，但可以肯定，，霸王将面临更大的挑战，市场既肥，必有跟随，霸王创造的“中药养发”市场规模日趋扩大，必将引来众多的市场挑战者和追随者，日化市场的领导者也会给予霸王更多的关注，竞争将更加激烈，强势的对手层层拦截，跟进的群狼步步紧逼，霸王如何才能百尺竿头，更进一步，力拔百亿“中药汉方”日化市场的头筹呢？我想，霸王急需从品牌规划、品牌创新、品牌管理等方面进行战略上的规划和战术上的布置。

一、科学规划品牌战略、整合品牌资源；

霸王现在最核心的资产是品牌，最缺乏的是科学的品牌发展战略，而对于霸王品牌而言，最重要的确定品牌发展的方向。从霸王自身品牌资源、市场竞争态势、消费需求趋势等方面分析，聚焦战略应是霸王品牌战略发展的方向：以现有的蓝领中产阶层为目标消费群体，继续强化霸王品牌“中药世家”的品牌定位，巩固现有的“中药养发市场”，同时开发“霸王花”中药护肤产品和“小霸王”儿童系列日化产品，形成护发护肤的产品集群，抢占中药护发护肤的市场区间，全面服务蓝领中产阶层家庭。

如果霸王漠视品牌发展战略，则将可能错失市场机会，而这早有前车之鉴。几年前立志美丽的宝宝金水横空出世，一举成功，开创了“金水”的新品类，同行侧目。但由于没有相应的品牌战略规划，一相情愿地想将“宝宝金水”的消费群扩大到青少年80后群体，结果劳师无功。如果立志美丽以“宝宝金水”固守婴幼儿市场，针对不同人群、不同需求开发多种功能的“金水”类产品，构建“金水”系列产品家族，则其品牌前景将何等辉煌，何如现今罔然众人。

二、领先一步的策略创新，引领竞争趋势；

霸王现在是中药汉方日化市场的领导者，作为细分行业的第一，首先要进行领先一步的竞争战略创新。锁定和捍卫中药汉方第一领导品牌的形象，提升自身的市场地位。对于领导者，营销的最高策略是领先一步，时刻关注行业的最新变化，对可能影响行业的新概念、新技术、新的消费需求趋势，都要抢先把握，集中优势资源，以确保自己的领导地位不动摇。

再者，霸王需进行传播创新，通过更多的路径影响消费者，更多的形式强化差异化的定位，而不应该是单纯的广告不停地狂轰乱炸。要善于运用多种不同的广告载体和广告形式，提高品牌的暴光度；要善于结合社会热点，组织规模宏大的主题推广，将“中药养发节”发扬光大，增加品牌的良性暴光，提高霸王的美誉度，争取消费者对品牌价值的全面认同，综合提高霸王品牌的影响力。

三、导入先进的品牌管理机制，提升管理水平；

民营日化企业与外资日化企业差距最大的就是管理，尤其是品牌管理，霸王也未能免俗，这使得霸王虽然能创造一时辉煌，但很难保证辉煌的延续。品牌缺乏系统管理，难免其兴也勃焉，其亡也忽焉。

霸王品牌发展到今天，面对着更大的市场机会和更高的挑战，如何保证品牌战略是延续性？如何明确品牌定位？产品线如何延伸？差异化优势如何巩固？消费需求如何把握？这都是霸王需要重点考虑的问题，如果没有先进的品牌管理机制，没有强大的品牌管理部门，霸王品牌战略难免差之毫厘，缪以千里，重新沦归平庸。

遥想当年，广东日化兵团初兴，霸王新生莺啼，业界第一个提出终端致胜，组建歌舞队，进行终端路演，尝试终端包装。只可惜，由于战略的失着，未能及时将终端战术战略化、系统化反使丝宝成谋，舒蕾专美，在终端掀起一片红色狂潮，后来居上，成为第一代民营日化品牌的杰出代表。相信之后的今天，面对同样的市场机会，霸王应不会再拱手让人，理应当仁不让，傲立潮头。

索芙特，霸王中兴的最大失意者。曾经的日化利基之王，自从“索芙特”直发洗发水演绎“坠美的感觉”经典之后，江河日下，光芒渐弱，近两年更是归于沉寂。霸王当时巧妙利用索芙特资金链紧张的时机，在防脱市场上拦腰一击，成就了自己，却使索芙特元气大伤，在霸王咄咄逼人的攻势下节节败退，演绎了一出“三年河东、三年河西”的竞争戏剧。

当然，索芙特绝非弱者，尽管经营思路的失误和竞争战略的失着，使索芙特市场沦丧，拱手让位，但索芙特一代风流，岂可善罢甘休，一年教训，一年生聚，卷土重来未可知。索芙特现已签下另一华人动作巨星李连杰，演绎“汉方经典”，洗发市场针尖对麦芒，恐将掀起一场颠峰之战。

李连杰与成龙10年前就曾在vcd市场有过一番龙争虎斗，“真功夫”对阵“好功夫”，你来我往，热闹非凡，可能这哥俩做梦都想不到，多年之后，他们会在日化领域大打出手，当然，这次肯定不是武斗是文斗，毕竟顶上功夫无需大动干戈。

不可否认，索芙特恭请李连杰确属高明之举，充分体现了索芙特的魄力、远见与胸襟，可以肯定，既然是请李连杰，索芙特重出江湖就绝非是意气之争，而是为了共同做大“中药汉方”日化市场，竞合纵横，共赢天下。

但是，请了李连杰并非意味着就一劳永逸，大功告成，想要李连杰成为此次竞争的胜负手，索芙特必须处理好两个关系。

运输社会实践报告篇三

运输社会实践报告篇四

通过实习，调查分析，我了解到了我国目前客运体系的现状以及问题，提出了自己的见解。

1.2航空、铁路运输市场客源主体?

2铁路市场环境存在的问题?

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题?

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点?

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提?

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件?

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据?

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素?

运输社会实践报告篇五

两种截然不同的行业发展思路，对于掌上游戏市场将产生怎样的未来。

长期以来，任天堂凭借gba统治着掌上游戏机市场，但现在索尼的psp已经呼之欲出，而诺基亚的n-gage则欲争霸一方，似乎正使得市场朝着三足鼎立的方向发展。

不过日本和欧洲企业发力掌上游戏市场，无论是从硬件开发，还是游戏软件设计，都代表了截然不同的两种行业发展思路。

索尼：技术压倒一切。

gba曾经是掌上游戏机的代名词，早在20任天堂推出自己的更新产品gameboyadvance就为任天堂在短短一个星期内进账4500万美元，这种业绩几乎可以称得上掌上游戏市场中的一个传奇。时至今日gba仍然占据了整个掌上游戏市场接近90%左右的份额。

日本企业总是能够迅速的`发现市场中未被开发的细分市场，通过新技术来进行产品革新并创造市场。这种技术创新的战略导向在索尼推出自己的psp产品时有非常明显的表现。虽然目前该公司还没有完全推出自己的新产品，但是在对外宣传的过程中，索尼公司始终强调的是技术革新所可能带来的效益。

掌上游戏机最具吸引力的技术是什么？很明显，存储容量和扩展性将是决定性能的直接要素。因此，索尼公司不仅通过采用记忆棒作为存储介质，而且通过usb2.0接口可以直接和其他psp作为连接。同时还针对性的开发出专门的小型光盘umd，这种直径为6cm的光盘存储容量却能够达到1.8g，这样就和传统的采用普通的卡带作为存储介质的任天堂gba拉开了很大的距离。

此外，索尼公司在家用电视游戏产品上的垄断优势，也使得该公司进入掌上游戏市场比其他公司早，更会让任天堂这样的市场领导者感到压力。索尼公司的ps和ps2两代产品不仅在画面表现能力，3d画面支持度上都远远超过了其他公司，以致于曾经在16位机时代还有所斩获的世嘉公司如今只能惨淡经营。

但是任天堂作为长期占据掌上游戏机市场90%份额的领导者，在对掌上游戏机的消费者购买和使用偏好的理解中，已经是谙熟于心，对于技术和企业战略有着其他公司无可比拟的敏感性。而且在技术上也绝非能被竞争对手轻易超越的。在同样也是决定掌上游戏机性能的因素――待机和使用时间上，任天堂的gba却几乎达到竞争对手的2倍。

为了避开在持续游戏时间上的劣势，索尼打出了技术联合牌，运用自己在消费类电子产品上的领导优势以压制竞争对手。索尼公司最初在设计psp产品过程中就考虑到将该产品从普通的游戏机定义中解放出来，psp本身就可以播放大容量的碟片，甚至还可以播放长达2个小时的高质量电影。通过psp可以与索尼公司的其他家电，比如电视、笔记本、ps2系统连接，这可以从索尼将psp发售日期选择在ps发售10年纪念日中可以看出，索尼追求的是消费者获得全面的娱乐感受。

诺基亚：冀望个性取胜。

[1][2][3]。

运输社会实践报告篇六

运输企业是现代发展起来的重要的企业之一。做好运输企业的市场调查，并形成有内涵的调查报告，对于运输企业的发展具有重要的意义。这里，我们不妨来看一下，运输企业的市场调查报告的详细内容。

一、调查目的：

通过调查我国运输企业物流经营的现状、问题和发展特点，发现我国运输企业物流经营的优点和缺点，以及对运输企业中的不足提出合理、可行的建议，对于运输企业中的特点得以充分的发展，改进我国运输中的速度和降低运输中的成本，使我国运输的业能够得到一定程度上的提高。

二、调查时间：

20xx年暑假。

三、调查对象：

益阳市某个运输企业。

四、调查方式：

实地考察以及走访消费者群众。

五、正文主体。

一、摘要。

在现代物流的冲击下，我国运输行业的发展发生了深刻的变化，物流经营成为运输业发展的必然趋势。随着我国经济水平的发展，我国物流与客流的配置与运转也日渐成为我们不可忽视的话题。我国运输行业虽然已经走上了一条新的道路，但是还并不完善，还没能利用高科技的方法来节约人力、物力、财力。运输成本降不下来，运输服务提高不上，导致运输业还没有真正的成功。每个运输行业应该把物流过程中的每个环节做精做细，一切的工作要有秩序的进行，有条不紊的把运输物流经营活动中的每一个环节，达到管理有条理化，程序规模化，成本节约化，要为我国运输事业做出一份出色成绩。

二、调查的发现。

1、我国运输企业发展现状。

现代物流的发展对于运输业的影响是显而易见的。一方面，物流作为一种集运输、仓储、包装、流通加工等多项服务于一体的高效率系统化的全新服务冲击着传统运输市场;另一方面，运输作为物流服务的一个重要环节，在物流的发展大潮中又为自身的发展创新赢得了新的发展机遇。我国运输企业在新兴物流业冲击下，经营模式发生了显著的变化，一些大、中型以及新兴发展的小型运输企业也开始寻求物流发展的.道路，并涌现出一些成功的典范。规模经济或生产力规模的经济性，是确定最佳生产规模的问题，而最终的目的就是降低成本，增加经济效益。规模经济包括部门规模经济、城市规模经济、公司规模经济和企业规模经济。运输企业的规模会直接影响运输成本。当企业的规模增大时，产品的平均成本下降，我们称之为“规模经济”，当企业规模增大时，产品的成本不降反升，我们称之为“规模不经济”。通常，生产规模较小时，报酬增加的幅度要大于要素投入增加的幅度，但是达到一定规模时，继续增加投入会产生相反的后果。因此在运输中，生产经营者总是追求规模经济，避免规模不经济。由于我国经济的快速发展，特别是国家制定了西部大开发和中部崛起的战略，我国各地之间的人员、物资来往十分频繁。社会对交通运输的需求量急剧上升。我国经济的快速平稳增长直接促使了交通的发展。社会对运输的需求使目前的运营方式已经不再适合经济的发展，规模运营方式正因其成本低、效率高而受到人们的重视。

运输社会实践报告篇七

这个寒假，对于我来说，是意义非凡的。这是我上大学以来的第一个寒假，理所当然要回家和父母亲人过年。不过班里的好多同学都跟着学校里的带队老师去了外地打工。于是我想：回到家跟父母商量商量，准备出来找一份工作。妈妈听了我这个想法以后就对我说：“反正在哪儿干都是干。那还不如在咱的物流里干呢!”我一想，觉得也是，就答应了。

一开始我以为物流就是把a地的东西、货物运到b地去，谁知道到了单位才知道复杂着呢。早上要先通知货主货已到位，请过来取。然后趁着货主赶过来的时间里，要把每一票货的总钱数算清楚，有的有代收货款，有的没有代收货款，只有运费，所以一定要看清楚了。妈妈还特地交待我多算几遍，别算错了。我信誓旦旦的说：“妈你放心吧，我又不是小学生了，加法也会算错。”算到一票的时候两次算的不一样，我还想：不会真的算错了吧?让我赶紧又算了两遍，唉，还真的算错了，幸好又改过来了，才没有继续错下去。

货主到了以后，就要帮着货主找到他要取的货。有一次为了找货，把货全都翻了一遍才找到。每一票货都有票号，每一票的票号都不一样，一票货多可几件到几十件不等，所以一定要把件数找够。每送走一位货主，我心里就会涌出一股满足感。就这样一直干到年底老爸才接到放假通知，一放假我们一家人就想“一睡不起”，因为实在太累了，每天都是起早贪黑的。

通过假期的社会实践经历我最深切的感受就是：不论什么事只有亲身的体验，才会有真实的感受，才能对这件事有比较实在的、深刻的认识。还有一点就是父母天天干这实在是太辛苦了，一年到头一个假期都没有。我们现在的生活、学习条件实在是来之不易，我一定要好好学习，让老爸老妈以后过上更好的生活!

终于盼来了寒假，是可以解脱了?不，更大的问题还在后面呢!怀着期待与迷茫的心情，全系学生都参与了院上组织的寒假实习活动。我因为各种原因被分配到花水湾名人度假酒店实习，花水湾名人度假酒店是一家由中铁二局斥资22亿打造的由城市名人酒店集团管理的五星度假酒店。是西南地区最大的温泉水会酒店。

2月5日晚很晚才到得酒店，简单的用过晚餐，收拾行李之后就休息了，应该说酒店的员工宿舍总的还是不错的。2月5日七点左右起床收拾，用餐之后人力资源部的培训主管给所有实习生做了简单系统的培训，初步了解了该酒店之后，就分配岗位了。我不知道我是不是应该说我很不幸的被分配到了客房部，至少当时我是觉得我很委屈的。客房部的工作服很丑，并非因为个人形象而是觉得员工的服装不好看，如果工作服丑，那么客人对酒店形象的打分也该会降低吧。在部门还没有做培训就上楼层了，当时什么都不懂，上楼层能做什么呢。“拿着钥匙，去拆布草吧。”好吧，原来我们是来做这种没技术的活的，ok，下午的时间搞定。第二天，客房部经理露面了，挺年轻，大家有些高兴，似乎看见了我们的未来，可是还是没有做培训。说是正式分配楼层，先打打杂吧，洗洗客用杯，刷刷马桶，好，我忍。几天之后，终于进行培训，了解了整理房间的整个程序，开始单独作业了，这不是一件易事，工作车很重，这需要很大的力气，貌似本人力道还不够。我喜欢为我的工作车减负，老员工喜欢给自己的工作车增重，都是为了方便工作，很好。铺床也不容易，要求也挺多的，一张床得在三分钟之内完成，床单、被套、枕套，整理好就大功告成了，说起来容易，做起来就苦了。有的老员工人很好，在工作中会给与自己很多帮助，客房里的很多事情并非中心短短培训一段时间就能做完的，很多时候都是发现问题，老员工会很耐心的告诉你这应该怎么做，在大姐们那里，我觉得自己学到了很多，我想我会一直记得，谢谢，花水湾名人客房部的大姐们。

一个酒店，只有员工忠诚，才会有顾客忠诚。如果一个酒店员工每天都想着跳槽，酒店管理者每天都得烦恼怎样才能留住员工，想着怎样最大限度的利用劳动力，进行成本控制，那么，这个酒店无疑是非常失败的，即使现在赢利，可是终有一天员工散去，谁来做一线，谁来为客人提供基本的日常服务，管理者，是您吗?所以，高高在上的人啊，您垂耳听听基层员工的心声吧，一线服务人员每天兢兢业业的恪守在自己的岗位上，才能维持一个酒店的正常运转，为酒店带来利润。而我们这些实习实习生，未曾踏入社会，并非我们多么无知，我们有着良好的成绩，认真的念着大学酒店管理的课程，一心以为我们真的可以成为一名管理者。当得知，一个管理者应该从基层做起，更应该是一名优秀的一线人员时，我们那么努力的才在这个专业坚持下来，我们觉得从基层做起也是应该的吧。得到通知要去实习时，我们至少是抱着期待的，我们知道我们可以学到更多了。我们怀着虔诚的姿态加入酒店这个大家庭，谦虚、谨慎、小心翼翼的做着做基本的工作。我没觉得自己该有多大的抱怨，我只是想说，我们找的不是兼职，是见习啊。

的确，一个酒店成立的时间不长，管理上难免存在着漏洞，人是不断学习成长的，一个企业也该是这样，好吧，大家一起加油。如果是人力资源的确缺乏，多招聘几名员工难道就这么难么。“一个只剩下钱的企业，是没有生命力的，在追求利益的同时，更应该让自己的后方充实起来。”一个酒店在员工跳槽的时候，应该做的不该是用暂时的金钱留住员工，而应该加强酒店自身的文化建设，培养员工的归属感，长久的留住员工。同时，管理者应该重视员工内心的想法，听取他们的意见，人性化管理才是长久之计。

总之，在酒店进行社会实践见习这么长时间，学到了不少，更看到了不少，一句话，我仍然怀着极大的热忱愿意加入酒店业，希望自己能够和酒店一起进步。

运输社会实践报告篇八

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。?落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点?

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提?

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件?

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据?

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素?

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距?

3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力?

运输社会实践报告篇九

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点?

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的.首要前提?

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件?

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据?

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素?

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距?

3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力?

3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力?

3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善?

4思考。

运输社会实践报告篇十

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

1.2航空、铁路运输市场客源主体。

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

2铁路市场环境存在的问题。

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题。

中长途旅客运输主体的`地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点。

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提。

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件。

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车（机）时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据。

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素。

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距。

3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力。

认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。

3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力。

有93%的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。

3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善。

绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55%的旅客对铁路部门印象一般；只有2的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17%。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

4思考与建议。

4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈。

明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。

4.2推进下岗分流、减员增效、减轻。

运输社会实践报告篇十一

调查实习报告：谁将是客运市场的大哥？(1)。

通过实习，调查分析，我了解到了我国目前客运体系的现状以及问题，提出了自己的见解。

1客运现状。

1.2航空、铁路运输市场客源主体?

2铁路市场环境存在的问题?

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题?

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的`矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点?

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提?

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件?

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据?

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素?

运输社会实践报告篇十二

调查目的：

目前，对大多数在校学生来说，挣钱是外出打工的主要目的。而有不少同学把打工看作是提高自身潜力和参加社会实践的机会。

调查资料：

本次调查透过对高中生有否参加过暑期工、兼职或实习，最想参与何种社会实践，所参与的打工或实习是否与所学专业相符，能否体现实践与理论知识相结合以及在工作或实习中获得了什么等问题进行展开。

调查对象：

在校高中生，而高中生社会实践已成为培养合格高中生的重要组成部分，也决不能忽视或放弃高中生社会实践。因此这次调查就选取了在读高中生30名，分别分为高一10名，高二10名，高三10名。

调查方法：

透过派发问卷进行调查，发放问卷共30份，收回有效问卷30份。

调查结果：

从调查中数据显示，有百分之八十以上的人，都愿意参加社会实践打工的活动。从调查中发现，许多高中生都认为兼职是高中生的第二个“课堂”，透过兼职能够学到许多宝贵的东西。“存在就是合理”，职业没有高低之分，无论什么职业都有其可取与不可取之处，就看自己的需求。

调查结果分析：

高中生参与社会实践是促进高中生素质教育，加强和改善青年学生思想政治工作，引导学生健康成长和成才的重要举措，是学生接触社会、了解社会、服务社会，培养创新精神、实践潜力和动手操作潜力的重要途径。

当代高中生与以往的高中生相比较，他们的求学经历、生活条件、所处社会大环境都相对优越，也没有经过必要的挫折教育，因此，他们意志往往比较脆弱，克服困难的潜力也较差，常常是对社会的要求较高，对自我的要求较低。当前，高中生的职责意识日益成为社会关注的热点问题，职责意识和诚信意识成为不少地方采用人才的两个新标准。

这样能够使同学在实践中更好的认识国情，贴近社会，从而确定比较正确的人生前进方向。作为，如果能引导大学生将强烈的使命感转化为学习、服务、实践、奉献等实实在在行动，把行动变为职责，将会使大学生在人生轨迹上树立起更高的起点。学生的社会职责意识，就应说不仅仅有助于他们较快适应、融入社会，同时也是实现自我价值的必由之路。

运输社会实践报告篇十三

“社会实践报告”，它的体例、写法目前还无定论，可以参考“调查报告”的体例和写法。我个人认为，“社会实践报告”应该有以下几部分：

标题：可以是公文式标题，即《关于„„的实践报告》;也可以是观点式标题，例如《社会是大课堂，实践长真知识》。

前言：写出社会实践的参加者、实践的主题、时间、地点。然后用“现将此次实践活动的有关情况报告于下从而过渡到正文。

正文：写实践者根据学校要求应该和自己想要报告的内容，例如：活动内容，经验体会，理性思考，问题和建议。作为学生应该着重写自己的认识，特别要写出自己的体会，思考后的理性认识，对组织社会实践活动评价。

结语：可以写出作者对此次活动的意见、批评或者建议。

款”等字，而要写标题，如“基本情况”、“主要体会”、“几点思考”、“问题和建议”等。

学生上交的实践报告必须按照统一的格式，具体内容包括：1.封面。下载附件中的统一格式，认真填写所有项目。

3.正文格。

运输社会实践报告篇十四

运输社会实践报告篇十五

目的：

一方面，锻炼自己的能力，在实践中成长;另一方面，为社会做出了自己的贡献。在实践过程中，深刻认识到自身经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。

体会到要更加珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

过程：

20xx.1.29。

今天是第一天。

我早早就来到了大利家超市——这个我开始4天社区服务生涯的地方。

早上9-10点的人特别多，大都是来买菜的。看着忙忙碌碌的人们，我却无法帮上忙——初来乍到，很多东西我还不熟悉，比如物品的价格，摆放的位置等。我不知道该做些什么，直到一位姐姐拍了一下仍处于呆愣的状态的我。她告诉我应该站在门口充当迎宾，另外负责将丢置在外的购物篮整理并搬至里面。

就这样，我听从那位姐姐的话在门口充当迎宾，并且在顾客用完购物篮时将其整理收集一摞至一定程度时，搬运到里面供新顾客使用。

一天就在迎与送、往与返之间结束了。看着那些顾客满意而归，我心中是欢喜的。

20xx1.30。

第二天。

还是昨天的工作。没有了初来时的生涩，我对于这份“劳动服务”已有些顺手了。

本来以为就这样平平淡淡的度过了一天，孰料却发生了一点小状况：

一位阿姨在结算时才发现自己买的蔬菜竟忘记称量了——无价码条。收银的阿姨叫我拿着到里面称一下，贴上价码条再拿出来。我一听立马拿着菜就往里冲，可到了里面又犯了难：我可不知怎么用那玩意，而其他人呢，我一看——唉，都忙着呢!这可怎么办才好?正在我琢磨之时，有一位阿姨解了我的难题。她说看我在那干站着，手里拿着把菜，也不知道干啥呢。最后，还是她三下五除二就把这事给办好了。我一想外面的客人还等着呢，赶紧说了声谢谢，往外冲——总算还不是很迟。

后来这样的事情又发生了几次，好在我也在别人的帮助之下应付过去了。

这一天总算“有惊无险”的过去了。

20xx.1.31。

第三天。

今天我被调到了里面，负责鸡蛋这一块。还真别说，这鸡蛋也不简单，还分普通鸡蛋、草鸡蛋和土鸡蛋这三种，而且这鸡蛋也属于要称重的品种。好在昨天看了那么多次标准版示范，我也知道该怎么做了——这是需要码号的，像普通鸡蛋是488，草鸡蛋是588，土鸡蛋则是793.

在所有准备条件均已具备的条件下我开始了我的一天。这一天里，我就是在不断重复为顾客撑袋子——装鸡蛋——称鸡蛋——贴价码条这样一个流程。有时碰上麻烦一些的顾客，一盘只挑一俩个，我就必须在旁边替他搬拣，以免顾客不规范的手法将鸡蛋打碎。偶尔呢，我还需要为顾客挑拣鸡蛋。

一天下来，慢慢的，我已经可以熟练地挑拣鸡蛋和称量鸡蛋。这也算是这一天的收获吧!

这一天过得很快乐。

20xx.2.1。

今天是最后一天了。

我前几天利用闲暇时间观察物品的价格和位置，今天终于有了“用武之地”了!我今天的任务是为顾客“导航”。

几天的相处下，。我已经可以很自在的服务了，恢复平时的伶俐。将一位位顾客带到他们想去的地方，并在一定程度上提供相关信息供其参考。我想，这不仅锻炼了我的社会交际能力，还锻炼了我的口才。

想到今天是最后一天，想到这几天的收获，想到这段时间叔叔阿姨和姐姐对我的照顾，我很感激亦很感动。

这一天，我与他们告别，结束了我这四天的社区服务生涯。

感想：

寒假的社会实践活动已经结束了，但社会实践给我们带来的巨大影响却远没有结束。它使我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。虽然只是短短的4天，但我却感触良多。是庆幸?还是依恋?回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。

在实习的过程中，我认真、负责地做好每一件自己该做的事，得到了一个比较满意的答案。原本以为自己学会课本上的知识就够用了，可到了实习的时候才知道原来自己要学的东西还有很多，而这些是我们无法从课本上得到的，必须从实践中得到，从社会中取得。以后自己要走的路还很长，不能只安于现状，一定要奋勇直前。人是在不断前进中成长起来的，虽然会有很多坎坷，但总是会有办法解决的。做人不怕失败，最怕失败后永远不能站起来。一定要相信自己，因为我总是对自己说“勇敢点，挫折?怕什么，风雨过后一定会有彩虹的”。

运输社会实践报告篇十六

当我第一次踏进超市的门时，根本没有想到，在之后的几十天，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从同事们身上学到很多东西，和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中拿到了开启通往社会之路大门的六把钥匙。

第一把钥匙：真诚。

你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。

第一天去公司，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。

但凡有机会参与方案讨论的时候，都会找我去看样图提意见，她曾告诉我，我提的意见和建议很中肯，非常有用，把我心里美的啊，因为我看到了自己的价值。真诚，让我走出了显示自身价值的第一步。

第二把钥匙：沟通。

你知道他，但你记住他的名字吗?你认识他，但你了解他吗?“你能将人和名字对上号吗了”设计组的组长对我劈头一问。我被问了个哑口无言。天啊，我仅仅到公司2天，有这么多同事和前辈，怎么可能一一记住他们的名字?我心里嘟脓着。

组长没再说什么，只见他一一叫出新来的实习生的名字，还和他们天南地北的侃。后来我了解到，其实组长和各位实习生之前也只见过一次面而已。

之后，我全程参与了一个课程安排的会议。每天我们都要将时间安排提供给导师，导师对各个细节进行评价，提出自己不满足的地方，我们再次改进。有时，对导师的挑剔，我们每个人的看法有很大不同，我总坚持自己是对的。但是经过多次于导师的沟通后，我发现，那些有经验的策划者给出的方案往往能得到导师的赞同。我不得不佩服他们，我与他们和导师接触的时间是一样多的，为什么他能够更了解导师呢?答案很简单，他对导师进行了大量沟通，从细节中把握住了导师的要求。

我终于明白了：沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。

第三把钥匙：激情与耐心。

激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。设计组一位从业10年的策划者说，假设你从事设计业投入的是100%的精力，那么，若你从事家装设计业，就必须投入150%的精力。

我见证了这种150%的精力的投入。

如果没有激情，他们不可能心甘情愿的付出如此巨大的精力，而且这种日夜颠倒的日子要持续几个月;如果没有耐心，他们不可能在电脑前一坐就是一天，就为了让几个家具与墙面设计更精彩，也要精心修改，一遍又一遍。

我佩服他们。我私下问过几个策划者，他们坦言工作很辛苦很累，但感觉很快乐，心里很满足。

其实，不管在哪个行业，激情和耐心都是不可或缺的。激情让我们对工作充满热情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。

第四把钥匙：idea。

技术大家都可以学会，但idea却只属于你。广告界有这么一种说法：“只怕想不到，不怕做不到。”一语道出了创意的重要性。其实，创意在哪里都是“千金难买”，因为，它只属于你。

在设计组干得出色的有些策划者有些不是科班出身，他们能在短短几年时间走到现在的地位，不是因为学会了这些手头功夫，而是他们有自己独特的思想和创意，他们懂得导师需求，知道怎样选取课程角度，知道怎么把样板制作精彩……其实，设计组里几乎每个人都掌握了教学的技术，但有的人面对那一大堆素材就是不知所措，说白了，就是没有自己的idea。当你只有技术没有idea时，只能被派去做一些杂活;而当你有自己的idea能独当一面时，就会被委以挑战性的重任。我想：不只设计公司的工作是这样，其它的行业也应该是这样。因为，技术人人都可以学，而对于自己的idea你则拥有“专利权”。

因此，不要害怕将来从事的工作需要掌握新的技术，其实，技术不难学到手，难的是在工作中时时让自己的脑袋运转，激荡自己的独特的思想和想法。只有这样，你才能在工作中突出自己，显现自己的价值。

第五把钥匙：“主动出击”

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。我在实习中逐渐变得“勇敢”。虽然开始也会有顾忌，怕“主动出击”会招惹“不知天高地厚”的蔑视。但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长?而这一切，只能靠自己去争取。等待，只能让你在沉默中消亡;只有主动，才能为自己创造良机。

第六把钥匙：讲究条理。

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

“做什么事情都要有条理，”这是前辈给我的忠告。这绝不是一句空话。

做策划者的工作，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。文稿、图片、照片、宣传册、带子……一大堆资料，试想一下，如果把它们随便往柜子里一放，若急着找某个优秀展示的方案，或某个合适的家具，或某个房间格局设计图，你会怎么办?可能只是翻箱倒柜地乱找一通吧。但如果之前就按照一定顺序一定条理把各种资料整理好，一切就容易多了。

其实，其它的工作也一样，讲究条理能让你事半功倍。一位在美国电视领域颇有成就的中大师兄讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他人桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。

养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

总结我的这次时期社会实践活动，虽然只是一次社会实践，但我认为是一次成功的，有用的，受益非同的社会实践。这将会对我的以后学习起很大的帮助的个人总结。在劳累忙碌的几十天里，我也体会到了实践的快乐，同时也感到了所学知识的不足，在以后的日子里必须继续更加努力学习，学好专业知识，全面发展自己，在实践中长知识求发展。在以后的日子里，不可避免的，我还将面对更多的问题，将承担更大的责任，并在其中更加成熟和真正走入社会。而这次社会实践，就算是我走向社会的第一步吧。

运输社会实践报告篇十七

实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。以下是小编整理的关于社会实践报告范文，欢迎大家参阅。

“社会实践报告”，它的体例、写法目前还无定论，可以参考“调查报告”的体例和写法。我个人认为，“社会实践报告”应该有以下几部分：

标题：可以是公文式标题，即《关于„„的实践报告》;也可以是观点式标题，例如《社会是大课堂，实践长真知识》。

前言：写出社会实践的参加者、实践的主题、时间、地点。然后用“现将此次实践活动的有关情况报告于下从而过渡到正文。

识，对组织社会实践活动评价。

结语：可以写出作者对此次活动的意见、批评或者建议。

款”等字，而要写标题，如“基本情况”、“主要体会”、“几点思考”、“问题和建议”等。

学生上交的实践报告必须按照统一的格式，具体内容包括：

1.封面。下载附件中的统一格式，认真填写所有项目。

2.正文行文要求。理论联系实际;数据、资料真实可靠，个人观点明确，论据确凿，论证合理;逻辑严密、语言流畅、字迹工整;字数20xx-5000。

3.正文格式。按行文顺序须具备：题目、正文(实践概述、分析、建议)、结语、参考文献(依照学术论文撰写规范，网络资料注明网址)。

4.用纸规格。16k，封面统一打印，信息填写完整;正文稿纸手写。

5.20xx年8月27日(周三)上午9：00-11：00，下午2：30-5：00，交至n楼525社科部。实践报告每人一份，以班级为单位按学号排好集体上交，过时不候。班委负责评选出1-2份优秀实践报告，用铅笔在封页做个标记，将其放于本班报告的最上面。

6.可适当借鉴、引用，但严禁以各种方式抄袭或剽窃，一经发现该实践报告判零分，不给予补救机会。

一、实习的目的与意义。

在本科专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。

在公司具体实习过程中，能够接触国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，还能对某一行业深入彻底的了解并能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作;认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。

二、收获与感想。

在成功结束实习后，仔细总结，发现不同于前几次实习，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。

工作总结。

认识自身不足。通过实习我发现贸易这专业是门实践性很强的专业它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力更重要的是学会如何与人沟通怎么建立商业关系这些是课本中学不到的只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业因此对各方面的要求都很高对外代表的不仅仅是个人形象甚至是国家形象因此必须加强自己各方面素质的修炼如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事贸易工作的基础贸易工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。

三、实习内容。

20xx年12月末，我开始了校外实习生活，初次来到上海，在陌生与盲目中寻找实习单位，又在努力和热情中寻找希望，终于在1月里唯一的一次晴天中来到了震旦(国际)集团，在hr的介绍下，了解到震旦集团创立于1965年，以销售amano品牌打卡钟起家，如今企业版图涵盖办公设备(oa)、家具、通讯商品等领域，公司遍布中国台湾、大陆、日本、美国及新加坡等地;商品阵容包括办公室自动化设备、办公家具、手机门号以及资讯软体等。在中国台湾，震旦的oa事业稳健发展，年年取得60%以上的市场占有率;办公家具事业更以市场领导之姿，推出全台首创的“家具租赁”专案;而在行动通讯领域，震旦拥有二百多家连锁通讯门市，目前也整合资源，朝最大的专业手机通路迈进。震旦有四十年丰厚的实战经验，在中国台湾俨然成为最具特色的综合性行销集团。在新加坡，公司以销售各类型事务用计算器、办公室用碎纸机、护贝机为主，亦针对soho族提供事务用品、耗材的销售，在新加坡也成功进入市场并迅速建立了品牌声望。在日本，震旦公司成立于1976年，总部设立在日本东京，立志于开发世界科技经济实力第二大的日本市场，不断运用其强大的销售通路与团队合作力量，以合理的价格和高品质的服务来满足世界上最为苛刻的市场标准。同时通过近30年的日本市场运作经验，使“aurora”产品在日本的品牌价值得以不断的提升，来实现震旦集团在日本的深远发展，作为一家大型跨国公司，震旦凭借高素质的员工队伍、雄厚的实力、丰富的经验、良好的信誉、先进的技术及精良的设备，可为各种规模的公司、企业提供办公设备和专业的技术保障。公司总经理对行业和企业优势进行评价，并且向我们介绍了集团跨国经营策略和对市场分析，让我们受益非浅，之后，在一名同仁带领下，我分别拜访了集团大陆事业部的成功客户，有汇丰基金、上海通用、花期银行和百思买国际等等国际上声名显赫的大公司，在与这些顾客进行简单的攀谈中，体会到震旦公司的经营理念和发展规模，并丰富了我对公司的认知。

在随后的一周里，我来到集团的oa公司，进行真正是实习过程，刚到公司的时候，助理拿了许多关于公司和产品的资料让我详细阅览，资料中多次提及公司的经营理念和产品的专业术语，大多是英文和日语，由于刚刚走出校园，懒散的心态使我并没有认真的去学习和体会，以至于在后来的实际操作中出现了严重失误。在公司的实习过程中，还接触到了大型公司的erp系统，每位员工都能够通过erp系统进行日常的作业，集团可以通过erp系统，对供应链实行有效的管控。集团的供应链管理在业界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨国发展中实习了有效的成本管控和生产经营。

接下来的日子里，我在同仁的带领下不断的学习和实践。经过一阵时间的产品资料的熟悉，经理让我们实际的操作，在学校里我们学到里很多理论知识，什么外贸术语，寻发盘、商务谈判等等，但是真让我一个人开始操作，真就不知道如何起步，因为我不知道该如何开发客户，如何进行有效的沟通，因为我们是专门的销售公司，负责对内和对外产品销售工作，因此并不涉及产品的生产研发，这是其他分公司的事，所以我们日常的工作很大一部分都是用来进行开拓市场和联系客户，因为是实习生，公司对我们并没有十分严格的要求，我们在老员工的指导下，学习怎么有效的进行市场开拓，起初对于开发客户很胆怯，国内的还好点，国外的由于英语水平的限制，通过电话根本不能进行有效沟通，只能通过e-mail套用教材中的例子，这样才得到了一些有效的信息。

在一次与外国公司驻中国办事处的沟通中，因为对公司的认知和我对产品优势的大致阐述终于激发了对方的采购欲望，在第3天的有效沟通中，对方提及了一个相当专业的问题，问到我们产品的墨粉规格和机器预热和输出最快时间差，这样的问题对于外商，你必须给予准确到位的回答，因为这是顾客的购买点，由于之前的大意，我遗憾的失去了一次非常好的机会，随后的时间里，逐步加强了对产品详细的了解和说明，为应对客户的各种问题做充分的准备，进一步准备之后，又重新进入了实际操作，开始联系客户，报价，谈判等等。

因为公司经常有产品发出，因此也接触到了相关的。

合同。

发票和其他的单据，之前的这些单证在上课时都接触过，但是理论和实践不同，实际操作起来才发现这些单证的重要性，一点疏忽就能造成不必要麻烦，这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。总之，凡事都需要虚心用心的学习，这样才能够掌握实践的操作。

在公司实习的过程中，有幸参加了一次集团一年一度的过关斩将活动，活动是在公司位于上海嘉定区的培训基地举行的，主要目的是锻炼和提高业务水平，分为4关，建立有效客户，产品展示，议价，交易。在各个环节都有经验十分丰富的经理把关，我们实习生作为观摩，学习实际工作中的技巧和积累经验，在活动结束后，公司的崔处长进行了总结，并对所有同仁给予殷切的期望。

在公司最后的几天里，我们来到了公司的博物馆，来切身感受公司的文化，仔细聆听公司工作人员的介绍，对震旦集团创立以来的文化和理念有了更深层次的认识，在他们的眼中企业是一个团队，讲求团队力量的发挥;经营更是一项长期竞赛，要发挥“众人同心，其利断金”的加乘力量，企业才能持续成长。震旦现阶段在务实与创新的行动纲领下，未来的经营策略仍将积极开创，确实掌握产业趋势，延伸核心事业和相关产业的发展。展现震旦集团自创品牌国际化的自信心与企图心。鲜明的红色标志，象征震旦集团如旭日东升般，散发着光明与活力;同时在内涵上，秉持着稳健踏实的一贯经营风格，蕴含创新突破的经营魄力。

今年暑假时大学的第一个暑假，同样，也是人生第一个二十岁的暑假。所以，我想让他变得充实而有意义的。

刚在家的前两天，替妈妈做了点点家务活。其实不干还不知道，零碎的东西越难搞定!总算体验到爸妈劳动的辛苦了。于是，我决定出去找点事做做，毕竟整天窝在家里也不是个办法呢!昔日的伙伴们吧，学车的学车，旅游的旅游去了，打工的为生活努力去了，瞧着没，都个为生活上色呢，我也不能这么庸庸碌碌呢!

找了我以前的同桌瑶妞，她姐夫是开娃娃厂的，或许可以找点事做呢，果然，他们厂这两天缺人手。我心想，做娃娃是何等的容易的事啊，塞塞棉花，剪剪线头的事吧~我爽快的答应下来了。五毛钱一个娃娃，我做一百个能赚五十也不定呢!刚踏进厂房，我的梦想转瞬成空!巨热的空间，看着一个个忙碌的身躯，脸上的汗水，好似地域一般的地带，空调是虚设!我一时后悔我将要在这个地方工作?我疯了吧家里那么舒服的空调床，都没了、回到现实，只有硬着头皮往下走了~~问题是，这个娃娃比我想象中大好多!还有，线头多，无奈了。装棉花，一点点的装着，。旁边的阿姨笑道：“像你这样装到晚上还不知道有没有十个呢?”我顿时苦笑了一下。手越来越疼了，想妈妈了。一天的工程总算结束了。第二天早晨，整只手像残废了一半。在妈妈的劝阻之下，我结束了娃娃厂的工作。真的痛苦而难忘的经历啊!

我第二个打工点是教育机构，是私人承办的学校，就租了很多的商品房上课，我们去就是助教类的咯!教的是低年级的弟弟妹妹们，可是，越小越皮，我就没撤了!怎样都奈何不了小孩们!我料想做几天就会脑充血的!有个三年级的男孩，问他25+3=?他一个劲的摇头!于是乎，我就忍不住小骂了他一下，这下好了，老班指着我鼻子大骂，真受不了，委屈死了我!不过日子长了，也发现孩子们的天真可爱，和他们打成了一片，以另一种心态与他们交流，快结束时孩子们舍不得我呢~~我还感动~。

回想起来，自己确实是学到不少，这也是我做这些事的初衷，能接触到社会的种种，觉得很知足很开心。

后面的日子，每天都在家里和家人在一起，享受天伦之乐，这个夏天不觉得再有遗憾!

这是我进入大学以来第一个暑假。在这个火热的暑假，我很想暂别象牙塔中舒适的生活，带着青年人特有的蓬勃朝气，走入社会，了解社会，深入社会。我第一次有了要外出打工的念头。在我妈的介绍下，我和另一个好朋友一起进了一家韩国料理当服务员。就这样，我开始了人生中的第一份工作。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”，课本上学的理论知识用到的少之又少。在这样的情况下，我更是能深刻的体会到其中的内涵。当服务员真的是辛苦的，每天工作12小时，就中间休息2小时，那往往是我们每天都翘首盼望的两小时。我责的主要是点餐，端盘子，对于从来没有做过家务活的我来说，这样的工作已经是一个挑战了，它要求速度，灵活，形象，态度，每一项都很重要，可我每一项都做得那么不尽人意，东西总是丢三落四，好几次客人点的东西都不能全部送到，还总是因为要赶时间而撞到别人，不过老板的宽容，朋友的鼓励都让我信心满满，我竟然从没有萌生想要放弃的念头，要是以前那个我，早就受不了，拍拍屁股走人了，可是我没有，我想证明给自己看，我能胜任这份工作。我开始更加勤奋，学习别人处事的方法，招待客人的态度。渐渐的，我犯得错误越来越少了，做事更加的得心应手，虽然每天到家我都几乎累瘫了，不过那种感觉真的很不错，那是我从来没有体会过的。

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