人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

特色导游词开场白篇一

大家好!欢迎你们千里迢迢地来参观我们小鸟的极乐世界“鸟的天堂”!我是您的小鸟导游—鼎鼎。好了，我们要到了，请大家做好准备!

好了，“鸟的天堂”已经到了。大家看!这就是我们的家园----大榕树。我们的天堂就是由这棵树所形成的，此外，该树还大得出奇!远处看这可树，你可能会不以为然：“不就是个森林嘛!”可当你仔细一看，一定会非常惊奇：“这难道是一棵树啊?简直就是……”当然，正是因为这宽阔的空间，茂盛的枝叶，粗壮的枝干，使我们小鸟都把这里称为“鸟的天堂”。每天都会有我的许多同伴飞到这里来，在这里安居乐业，繁育后代。现在，不管你走到我们家园的角落，都能见到你说也说不上来，见也没见过的鸟儿。

当然，我们有这样幸福、快乐的生活，功劳也少不了好心肠的人们，听他们说，我们的家园是32019年前的一位当地人在这里插上的一棵榕树演变而成的，后来人们把这棵树视为圣树，并立下了这样一条乡规：不能去林中猎鸟、掏鸟蛋;不许强制砍伐我们的家园—大榕树。

对了，请您记住本“天堂”的地点：中国广东县，珠江三角洲西部的天马河。

叽叽，如果你也喜欢上了我们这“鸟的天堂”，那么，请您留下来，和我们一起生活，一起歌唱，一起投入大自然的怀抱吧!

特色导游词开场白篇二

尊敬的游客们：

大家好！我是闫亚彤，这次的导游，欢迎来到秦兵马俑。秦兵马俑在西安的临潼出土，有着享誉世界的名誉。

兵马俑的规模宏大。有三个俑坑，其中一号坑最大，你知道一号俑坑有多长多宽吗？你知道坑里有多少兵马俑吗？它东西长230米，南北宽62米，总面积是14260平方米，坑里的兵马俑也最多，有六千多个。

兵马俑不仅规模宏大，而且类型众多，个性鲜明。

我们前面这些兵马俑是将军俑。你看将军俑身材魁梧，头上带着一顶古书上说的一种善斗的鸟，身披着铠甲，昂首挺胸。那神态自若样子，一看就知道久经沙场。

看这些是武士俑，武士俑平均身高是1。8米。它们身上穿着战袍，披着铠甲，脚蹬着前端向上翘起的战靴，手持兵器。这些是骑兵俑。骑兵俑上身穿着短甲，下身穿着短口裤，足蹬长靴，右手拿着缰绳，左手拿着弓箭，好像随时准备上马冲杀。你看这些陶马与真马一般大小，一匹匹体型健壮。那跃跃欲试的样子，好像一声下令，就会撒开四蹄，腾空而起，踏上征程。

你仔细端详每个兵马俑，它们神态各异：有的颔首低眉，若有所思，好像在考虑如何互相配合，战胜敌人；有的目光炯炯，好像在暗下决心，誓为秦国统一天下作殊死拼搏；有的紧握双拳，好像在听候号角，待命出征；有的凝视远方，好像在思念远方的亲人。

顺便提醒大家，在游玩的时候注意安全，看好自己的财务和自己的孩子。同时要讲文明，不要乱扔垃圾。现在大家去尽情地游赏秦兵马俑吧！祝愿大家玩的愉快。

特色导游词开场白篇三

各位旅客朋友们：

大家好!

岱庙创建于汉代，为泰山信仰的祖庭，有“秦即作畴”、“汉亦起宫”之载。汉武帝时期(前140-前87年)，汉廷于博县境内建泰山庙(又名岱宗庙，后世习称东岳庙，即今岱庙的前身)。武帝元封二年(前120_年)四月，武帝巡东莱，过祀泰山。于泰山庙中植柏千株，夹庙之两阶，是为岱庙汉柏之由来。

后赵建武十三年(347年)，后赵永贵侯张余向泰山庙献金马一匹，高二尺余，形制甚精，供奉于庙中神器库。

东魏兴和三年(541年)，兖州刺史李仲璇重修岱岳祠，并“虔修岱像(泰山神像)”。此为岳庙设立泰山神像之始。

隋开皇十五年(595年)，文帝行巡兖州，遂次岱岳祭天“饰神庙展宫悬于庭”。开皇二十年(620_年)十二月，文帝下诏保护泰山等神造像，称：“五岳四镇，节宣云雨，利益兆人，故建庙立祀，以时恭敬。敢有毁坏偷盗岳镇海渎神形者，以不道论。”

唐武德七年(620_年)，唐廷立制：东岳泰山祭于兖州，年行一祭，以立春举行。武周时期(690-720_年)，武则天命将岱岳庙(岱庙)由汉址升元观前(今岱宗坊西南)移建于今址。开元十三年(720_年)十一月，玄宗封泰山，禅社首山。日本、新罗、大食等数十国皆遣使从封。礼成后诏封泰山神为天齐王，命拓修泰山庙。开元二十年(732年)，泰山神进封王号后，其信仰较前更盛。天宝十一年(752年)，朝廷遣朝议郎、行掖令孙惠仙诸人修整岱岳庙告成，立题名碑柱于庙庭。唐时，于岱岳庙植槐，今岱庙唐槐院古槐，传为唐植。唐代(618-920_年)，随着泰山神影响的增大，各地渐有行祠(于泰山以外地域奉祀泰山神的庙宇)之建，元和之前，兖州、鱼台等县已有泰山府君祠，其他关内、河东各道亦多建有东岳庙宇。

宋太祖开宝三年(970年)，遣太子右赞善大夫袁仁甫等重修岳渎祠庙，此为东岳庙入宋后首次重修。宋真宗大中祥符元年(1020_年)七月，创建天贶殿。十月，诏封泰山神为“仁圣天齐王”。大中祥符六年(1020_年)六月，真宗诏翰林学士晁迥撰《大宋东岳天齐仁圣帝碑铭》，记加封泰山神帝号之事，立石于岳庙。宣和六年(1120_年)，宋徽宗嗣位后，屡降诏命，增葺岳庙，至是竣工，称“凡为殿、寝、堂、阁、门、亭、库、馆、楼、观、廊、庑，合八百一十有三楹。”诏翰林学士宇文粹中撰《宣和重修泰岳庙碑》。同期，民间报赛活动的频繁举行，泰山庙会逐渐形成，尤以三月二十八日之东岳庙会为盛。

金世宗大定十八年(1178年)，东岳庙发生火灾，惟存门墙，堂室荡然。次年金廷敕令知泰安军事徐伟等加以重修。金宣宗贞祐四年(1220_年)，岳庙因遭战火，殿宇尽焚，仅存延禧与诚明堂。

元世祖中统四年(1263年)元廷以岳渎诸庙多毁于金末兵火，命掌教宗师诚明真人张志敬分别修复。张志敬委泰山道士张志纯提举东岳庙事务。至元三年(1266年)四月，元世祖诏命重修东岳庙，构建仁安殿，以奉祀泰山神。元惠宗至正四年(1344年)九月，惠宗颁旨，宣谕保护东岳庙产。元末，战事频繁，东岳庙被毁。

明太祖洪武三年(1370年)六月，明太祖以“岳渎之灵受命于上帝，非国家封号所可加”，诏去泰山神封号，改称东岳泰山之神，立碑岳庙诏告天下。明成祖永乐元年(1420_年)十二月，下诏修泰安州东岳庙。明世宗嘉靖元年(1520_年)，山东参政吕经改泰安东岳庙前草参亭为遥参亭。遥参亭原为岱庙之第一门，明代奉祀元君像于其中，遂与岱庙分隔。嘉靖二十六年(1547年)十二月，岱庙起火，正殿、门廊俱焚，仅存寝宫及炳灵、延禧二殿。古树、碑刻也多被毁。此后朝议重修，聚材鸠工，历时十余年始开工重建。

清康熙七年(1668年)六月十七日夜，泰安发生强烈地震，东岳庙配天门、三灵侯殿、大殿等墙垣坍塌。康熙十二年(1673年)南明延平郡王郑经在东宁省城(今台湾台南)创建东岳庙，奉祀泰山神，自此泰山信仰传入台湾。康熙十六年(1677年)五月，重修泰安东岳庙竣工。此前东岳庙建筑多因康熙七年地震而毁，山东布政使施天裔委张所存督工营缮，全部工程历时十年。殿宇门墙皆予重修，并于正阳门前创建岱庙石坊一座。同期，在岱庙施工期间，泰安民间画工刘志学等人应召在峻极殿(即今岱庙大殿)绘制《泰山神启跸回銮图》壁画。康熙二十四年(1685年)，泰安官府于岱庙建御墨亭，以庋圣祖登岱手书。乾隆五十五年(1790年)三月，高宗东巡至泰安，谒岱庙登岱祀碧霞祠。高宗前后十次巡幸泰安岱庙，共题泰山诗百七十余首。

1949年7月，开始修复岱庙。

1953年，整修岱庙天贶殿、东御座等主要建筑8处。

1957年，翻修岱庙后寝宫、东灵侯殿、太尉殿、配天门等;汉柏院新建假山，并将石碑镶嵌在该院东墙。

1984年5月1日泰山岱庙天贶殿东岳大帝神像重塑完工，塑像高4.4米。同年，复建岱庙厚载门、正阳门。厚载门建筑面积165平方米。厚载门两侧恢复城墙96.5米，并新建仿古建筑100平方米。翻修御碑亭，续建廊房15间。

1986年2月1日，泰安市博物馆成立，馆址设在岱庙。

1987年，被列入世界文化与自然遗产清单。

20_年，修复岱庙北、东城墙部分，至此岱庙城墙完善工程，基本完成。

20_年，完成历代石雕、汉画像石、历代碑刻、岱庙神轴及配天门临展厅等五个展室的改造。在钟楼和西神门之间，复建廊房11间，面积339平方米。西花园进行改造工程。

20_年，建立了岱庙网站，涵盖了岱庙景区建设和博物馆管理的公共和研究信息。进行厚载门生态停车场改造。完成雨花道院建设工程、三灵侯、太尉殿两个殿的彩画和塑像。

20_年，完成了委重点项目汉柏亭和东御座过廊的维修，通过了全国文明风景旅游区复核。

20_年，泰山东岳庙会在岱庙隆重举行。举办“天贶殿、碧霞祠千年庆典”大型活动。进行东花园凉棚抢救性翻修、东御座垂花门及两座仪门翻修工程。

特色导游词开场白篇四

位于港岛深水湾与黄竹坑之间的南朗山上，占地150英亩。公园分为低地与高地两部分，低地部分称为“黄竹坑公园”，是海洋公园的正门入口处;高地部分名为“南朗山公园”,位于南朗山之南，高地与低地之间设有空中吊车，供游客乘用。早在1955年即提出建设这座公园的计划，初时当局同意拨地30英亩，马会投资7800万港元，后拨地增至150英亩，投资增至15000万港元。最初仅打算建一个“海洋水族馆”，后来才改为建设成为一座海洋公园，并于1977年1月10日正式建成开放。

海洋公园的南朗山高地设有三大场馆，即海洋动物表演馆、海涛馆、海洋馆。海洋动物表演馆建有巨型水池，池上有一座可容纳3500多名观众的看台。在这里表演的动物，有经过专门训练的海狮、海豚和杀人鲸等，它们的精彩表演，常常引起观众的欢声雷动，拍手称快。海涛馆设有岩石海岸似的假山和水池，电动浪涛机一开动，浪潮翻滚，波涛起伏达一米高，在这里有一座水底玻璃观看室，透过玻璃可以观看海洋动物在水底里漫游的各种美姿。海洋馆分两部分，即淡湖与深湖，有300多种鱼类共30000条鱼生活于湖中，其中鲨鱼、魔鬼鱼、大石斑等逾百斤。湖周有厚达3层的玻璃壁，游人可在玻璃壁外观看水底鱼类活动的情趣。

海洋公园的重要标志是架空缆车(吊车)，全长1.4公里，它将山下低地与南朗山高地连接起来，在200米的高空行走，6分钟可走完全程，游客在高空可俯瞰深水湾与浅水湾和低地公园的景色。这里设有250台吊车，每台有6个座位，每小时可载客5000名。近年来，为更多地招徕游客，该公园不断增添新设施，包括各种电动游戏，如摩天轮和过山车等，还开辟—个颇具规模的水上乐园。

游览重点介绍：到海洋公园玩乐，不可不乘坐缆车，俯瞰半山远海的美景。其它不容错过的景点有：海洋馆、海洋剧场、海涛馆、鲨鱼馆、疯狂过山车、登山电梯、太平洋海岸、海洋摩天塔、超动感影院、雀鸟天堂、蝴蝶屋、恐龙径、儿童王国、极速之旅、古国历险迷程与及香港赛马会大熊猫园。

缆车及电梯：海洋公园分为两部分：低地和高地。两者以缆车连接，共有缆车252架，每小时可单向接载4,000人。缆车的整段路程长达1.5公里，坐毕全程约需8分钟。在缆车上，游客可从半空远眺深水湾及香港仔，尽览怡人风光。除了乘搭缆车之外，到高地的另一途径是从大树湾入口处，乘搭全世界第二长的户外有盖扶手电梯进入高地。这条长225米的登山电梯，每小时可载4,000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭这条电梯也绝对是一个刺激有趣的节目。

海洋天地：大部份有关海洋生物的展览都在高地，海洋馆是其中一项海洋公园最受游客欢迎的地方。耗资港币6,500万元重修后，新的海洋馆以印度洋太平洋的珊瑚环境为新主题。海洋馆不但是超过4,000尾分属400个品种的鱼类的家，更是全世界最大的同类型设施之一。海洋馆能同一时间容纳多达600名游客进场参观，游客可以在分为四层的海洋馆里，透过玻璃从不同角度欣赏各种鱼类的优美姿态。

太平洋海岸：海洋公园新设的太平洋海岸仿照美国加州海岸的自然环境饲养加州海狮及斑海豹，谱写另一段“独特海洋世界历程”，为游客带来前所未有的互动乐趣。

海洋剧场：海洋剧场是海洋哺乳类动物一展身手的好地方。在剧场内有3,500个座位，每天为游客提供数场精采绝伦、有趣可爱的海豚和海狮表演。

鲨鱼馆：在高地，花费四千万港元兴建的鲨鱼馆饲养了近70条鲨鱼，共有约35个品种，包括外形谐趣、叫做“肥仔”的啡护鲨。这里有一条长11.5米的透明纤维观赏隧道，游客置身其中，犹如身处深海，四周游弋的鲨鱼亦仿似触手可及。

机动游戏：疯狂过山车位于高地上，极其刺激好玩，更是全世界最长和最快的过山车。此外，其它机动游戏如飞天秋千、摩天巨轮和翻天飞鹰等亦十分精彩，喜欢刺激的游客绝不容错过。

远眺风景-海洋摩天塔：除了动态的游戏，喜欢观景的旅客可到以港币3,000万元兴建的海洋摩天塔，从离地72米的高塔俯瞰四周。海洋摩天塔在1992年于高地建成，全塔设有空气调节，是全东南亚最高的观景塔。在摩天塔的顶层，游客可以从360度，毫无阻隔地眺望香港仔、山顶、大屿山的小岛、南丫岛及长洲的迷人景色。

雀鸟天堂：百鸟居坐落于大树湾，是世界上最大的雀鸟居之一。百鸟居内有超过2,000只分属200个品种的雀鸟任意飞翔，游客亦可在此无间隔的林景内任意走动。百鸟居还设有鹦鹉花园、雀鸟剧场、红鹳池和人工湖泊。

绿野花园：超动感影院占地九百平方米的影院共设有一百个座位，油压式座椅配合十五米高萤幕上的画面上下摆动、再加上逼真的影像及高度传真的音响效果，游客置身其中，将有无限刺激的“超动感感受”。

蝴蝶屋：设在低地的绿野花园中。蝴蝶屋是一所茧型的玻璃温室，里面的温度和环境最适合蝴蝶生活。蝴蝶屋里有超过25个品种的蝴蝶，总数超过数千只。

在恐龙径里，造了17个恐龙模型。游客可以沿着恐龙脚印，慢慢步进原始时代，回到弱肉强食的恐龙世界：看看恐龙由孵生、逐渐成长至成年的生活情况。在绿野花园内，古国历险迷程会带您回到古代的雨林废墟中。历程中所有遇见的野生动物和植物都是实物原大、栩栩如生，还有高空跳水表演，定能令您耳目一新。

儿童王国：面积广达3.5亩的“儿童王国”于1993年夏季开幕，为一家大小(尤其是小孩子)提供了既新奇又有趣的玩意。在儿童王国里，有观光火车、“欢乐小剧场”的“海狮开心站”表演、遥控车和遥控船、有技术性的游戏“开心游戏城”，还有“海豚学堂”模式。

“极速之旅”速降机：“极速之旅”速降机让乘客先缓缓垂直上升，在20至25秒之内升至60米高的塔顶，然后在空中停留数秒，之后以极速40英里急降地面，速降全程约长30至40秒，惊险万分。

特色导游词开场白篇五

大家好，欢迎大家光临名刹古寺灵岩寺!今天我给诸位朋友做导游，我将尽我所能回答你们提出的问题，希望大家载兴而来，满意而归。

灵岩寺所处的这座秀丽的山峦，名叫灵岩山，是东岳泰山十二支脉之一。海拔687.3米，灵岩寺位于一山(泰山)、一水(泉城的泉水)、一圣人(曲阜)的山东黄金旅游线之间，(距泰山主峰约为10公里，距济南40余公里)以其优美的自然景观和灿烂珠古代文化，吸引无数海内外游人，自古就是闻名的旅游胜地，具有“海内四大名刹之首”(浙江天台国清寺，湖北江陵玉泉寺，江苏南京栖霞寺)的盛名。灵岩寺是全国重点文物保护单位，国家级风景名胜区，20_年荣获国家首批4a级景区称号。大家请看灵岩山与其他有什么不同呢?唉，对了，他的顶既不是圆的也不是尖的而是方的，因此它又叫方山。又像一方官印，因此又叫玉符山。(灵岩主峰为狮山，因为在远处望去犹如一头雄狮蹲伏在那里，所以称为狮山，山的最高处有一巨大岩石，四壁如削，成为方形，所以最早时人们称之为方山，北魏时《水经注》中称之为玉符山，也是因为这块巨石的形状方方正正，像古代将军的印玺〔古称将军印为玉符〕因而得名)明代文学家王世贞曾说“泰山之北最幽处，游泰山不游灵岩不成其游也。”的赞语，从寺院至山巅有殿阁36处，亭阁18座，文物众多，古迹荟萃，北如蹲狮的方山，东如骆驼的朗公山，南如卧象的竹山。现在就让我们去感受一下灵岩寺的风韵吧。

我们现在来到山门〔金刚殿〕，金刚是金中最刚之意，比喻牢固、锐利、能摧毁一切的意思。金刚力士，是专门持金刚杵(古印度的一种兵器)守护佛法的天神。这个殿的风格属明清建筑，塑有“哼哈二将”，专为把守大门守护佛法和寺院的安全。

走过“聚善”小桥。现在我们看到的是“二山门”，他建于明代，又叫〔天王殿〕，殿内塑有护法四天王，(在印度佛教中，传说在须弥山腰有一个山叫犍陀罗山，山有四峰，各有一王居住，各护一天下，四天王所居之天称作四天王。中国内地佛教寺院中一般均有四天王塑像，他们各是：东方持国天王，其塑像身白色，持琵琶;南方增长天王，身为青色，持宝剑;西方广目天王，身为红色，手绕缠一龙;北方多闻天王，身为绿色，右手持伞，左手持银鼠。他们各有一个从者，顺次是乾闼婆，鸠荼、龙、夜叉，还各有91子辅佐四王守护十方，据称四天王各有八大名将，代为管理所属各处山河，森林及其他地方的小神)建筑风格为单檐硬山顶，房梁五架，两边以穿插坊连成整体。柱头上有一斗三升斗拱，其柱础为复莲式，系宋代遗物。殿内存有唐，宋，金，元，明，清历代碑刻十七块。记载了灵岩的历史沿革及影响。另有钟楼、鼓楼等附属建筑(东边为钟楼，西边为鼓楼，因为“晨钟暮鼓”之说)。

〔摩顶松〕，位于大雄宝殿后西侧有一株千年古柏，叫摩顶松，关于这个名字的来历取于传说故事。相传唐僧去西域取经时，临行前曾来灵岩寺，手摩松树说道：“我要西去求佛，教汝枝长，归时东向，使吾门弟子知之!”数年后，西指的树枝果然忽向东指。寺僧见了说：我们师傅回来了摩顶松就是这个故事而得名的。有人可能要问，柏、松不同，为什么这株柏树要称松呢，因为“柏”与“悲”谐音，过去有人忌讳“悲”字故将柏改为松。后来有人在这棵树的旁边又栽上柿子树，取“百(柏)事(柿)如意”之意。

现在我们面前的这座宏伟壮观的大殿就是〔千佛殿〕，它是灵岩寺中保存最完好，规模最宏大的主体建筑。(建筑风格为单檐殿顶，面阔七间，进深四间，给人的感觉是非常宏伟壮观的)。这座大殿是唐代高僧惠崇创建的，宋代扩修，(唐宋时为寺中主殿，成为大雄宝殿)，现在殿宇为明代的建筑，虽然自创建以历代重修，有些已非原物，但现在仍保存着唐宋的建筑风格。进到殿中，中置长方形须弥座座上有三尊大佛，中间为吡户遮那佛(藤胎)，东为药师佛(明成化十三年公元1477年)西为阿弥陀佛(明嘉靖二十二年公元1543年)，大家也许都看到西殿上有数以千计高30厘米的铜铸和木雕小佛，“千佛殿”的名字也是由此而来的。

现在我们再来看一下大殿四周的四十尊罗汉泥塑，每尊罗汉身高101-120厘米，(据佛学文献记载，为众生造福。不知大家又没有看到千佛山的十八罗汉，千罗为花岗岩)，而灵罗为藤木所制，显得非常栩栩如气。他摆脱了佛教塑像的固定形式，每个塑像都以现实人物为基础，神情状貌非常生动，喜怒哀乐俱形于色，动态变化各有特征，堪称海内无双。看，老者手上的青筋;那个愤怒者脖子上的青筋，个个口目传情，没有一个相同的。罗汉身上用的是朱砂江，黄丹，雄黄，石绿，大青，天蓝，茄皮紫等矿物质颜料。因此虽然年代已久，但颜色还是那么逼真。(这些罗汉的塑造年代，史料记载不详)，根据资料分析，罗汉系宋代塑造无疑，距今约有900余年。这些罗汉对我们现在研究古代雕/塑，佛学有非常高的价值，是中国泥塑遗存的艺术瑰宝之一。清末学者梁启超1920_年来此游览，把它誉为“海内第一名塑”，现代著名美术大师刘海粟观后称之为“灵岩泥望天下第一，有血有肉，活灵活现”。这正是对我国古代艺术才能的高度评价。现在梁眼和刘海粟所书之碑立于千佛殿前两侧。

在千佛殿后面有一阁名〔御书阁〕，是唐代主持慧崇和尚专门为存放皇帝赐御书而建造的，现存建筑为明代遗物。原藏有唐太宗李世民、宋太宗赵炅、真宗赵恒、仁宗赵祯等御书。金贞佑年间(公元1213-1220_年)曾曹兵燹，珍藏御书尽毁，唯阁幸存。御书阁门楣的墙壁缝隙间长出一棵青檀，古枝纵横，盘根错节，状若云朵，称云檀或银檀，(另外一株形似蛟龙，又称龙檀，两树已有千年的高龄，为稀有树种之一)，视为一大胜景，这样古怪的青檀在北方还是很少见的。青檀树根下面是明万历年间(公元1573-1620_年)寺僧仁钦重刊篆书的“御书阁”匾额。顺御书阁而下，千佛殿迄东，便是卓锡泉、双鹤泉、白鹤泉，因为三泉相隔很近，故称“五步三泉”。

出了千佛殿可以看到东山峰有一怪石，状如一个老僧，身披袈裟，手柱禅杖，而后面的柏树，活脱脱就是一对弟子，这块怪石就叫〔朗公石〕。据《灵岩志》中记载：灵岩古称方山，东晋时期高僧朗公于永和七年(公元351年)常到方山讲经说法，讲得猛兽归服，乱石点头，“灵岩”由此而得名。依山路攀登至此向东南眺望，可以清楚地看到五岳独尊泰山。

好，现在我们往西走，面前的这座塔为灵岩寺的最高建筑，〔辟支塔〕，是灵岩寺的重要标志。为什么叫辟支塔呢?辟支一词为佛教用语，是梵语“辟支迦佛陀”简称为“辟支佛”，顾名思义辟支塔也就是佛塔。辟支塔建于唐天宝十二年(公元743年)，宋淳仪五年(公元994年)重建，于嘉佑二年建成，历时63年，距今900多年的历史。该塔高54米，为八角九级十二檐的楼阁式砖塔。塔基刻有阴曹地府，酷刑场面的浮雕。塔身为青砖砌筑。东西南北四面设门。塔檐自下至上逐层递减，一至四层为重檐，五至九层为单檐，收分得体，门窗古朴，显得古香古色，庄严肃穆。塔顶是铁制塔刹。有复钵，相轮，园光，仰月，宝珠组成。另外还有八根铁链分别由救济塔檐的八尊金刚拽引加固如果大家登上九级塔檐，可以尽览灵岩风光。

好的辟支塔参观到这里，我们接着向西走，我们来到了灵岩寺的另一重要景点〔“墓塔林”〕，这里面有唐宋至明代灵岩寺住持僧人的墓塔167座，墓碑81块，其数量仅次于河南登封少林寺，居全国第二，它与少林寺的塔又不同，少林寺属于砖塔，灵岩寺属于石塔，年代不一造型各异。有的高达数十尺，有的才尺许，底部都是带有浮雕。

〔惠崇塔〕是灵岩寺中最早的建筑，建于唐天宝年间(公元742-756年)，塔高5.3米、为全石建筑，堪与坐落在济南市历城区柳埠镇的四门塔相媲美。是唐代灵岩寺创建间慧崇的墓塔，(惠崇是灵岩寺贞观年间的和尚，生前在灵岩勤于佛事，对灵岩寺做出了极大贡献，它活了100多岁。)是重檐单层方石塔，全部石砌，通高5.30米，宽3.74米，上面雕有狮头，飞天，武士等图案。南面辟半圆拱门，内为方形室。东西门均为饰门，是半掩式假门，雕有乐伎，舞伎等图案，保留六朝，隋代的艺术风格。塔顶以露盘，仰莲，宝珠组成塔刹，这座塔是研究我国古代绘画，雕刻艺术的珍贵字资料。在这些塔中，最引人注目的是日本和尚邵元于至正元年为灵岩寺等39代住持息庵禅师撰写的《息庵禅师道行碑记》碑文。碑高1.63米，宽0.74米。郭沫若来此观看后题诗道：“息庵碑是邵元文，求法来唐不让仁，原作典型千万代，相师相学倍相亲”。可见息庵塔和邵氏题文是中日古代友好交往的佐证。

〔积翠证盟殿〕亦称证盟功德、方山证盟殿，是灵岩十二景之一，(十二景：汉柏、摩松顶、朗公石、可公床、一线天、对松桥、五步三泉、镜池春晓、方山积翠、明孔晴雪)它依平面呈椭圆形，跨进殿门，正中雕有高约五米的释迦佛像，东西两壁各有一菩萨一尊，都是唐代造像。内有很多唐宋题记，明朝时龛外僧修方形石室，墙壁粉刷成朱红色，故亦称红门。

我们就游览到这里，最后，衷心请大家对我的讲解提出宝贵意见，热情欢迎诸位朋友下次来。谢谢大家!

特色导游词开场白篇六

特色导游词开场白篇七

钓鱼台位于宝鸡市东南40公里蟠潘河上，南依秦岭，北望渭水，山清水秀，古柏叠翠，景色绮丽，历史久远，逝今中外颇享盛名的游览胜地，是省级风景名胜区和省级重点文物保护单位。

钓鱼台因西周名士姜子牙在此隐居十载，滋泉钓干遇文王而闻名于世，史料典籍均有记载。唐贞观年间：“太公兵家者流，始令蟠溪立庙。”并植柏四株，至今犹存。至清乾隆年间有庙宇17处，著名的有太公庙、文王庙、山门口、三清庙等，河东岸的`钓台遗迹，河道中央的“璜石”，河西的望贤台以及飞瀑流霞，浪声莫测。钓鱼台建筑风格典雅、自然景色迷人。近年来，各级政府的大力支持下，钓鱼台风景区的开发建设步伐进一步加快，新规划的景点为钓鱼台将再添新姿。

现在河边有一巨石宽2米，长2.5米，石面平阔，上书“钓鱼台”三字，石上有两条平行光滑的凹印，传说是姜太公跪在上面钓鱼的痕迹。由这里至西宝公路边的一段土路，传说是周王西伯邀请姜子牙时用绳拉车经过的道路，这里还有唐建明修的姜太公庙和周文王庙，庙内有姜太公塑像，有周文王请姜太公连环壁画。庙前有四棵古柏，传为太公手植，枝叶茂盛。三清殿、武吉祠等古建筑群各具风格。

沿坡道再上行，便到新建的钓鱼台水库，坝高50米，蓄水45万立方米，蔚为壮观，现辟为水上乐园，可划船游玩，钓鱼台融人文与自然景观于一体，是一处极佳的旅游胜地。

特色导游词开场白篇八

北京路步行街北起中山五路，南至惠福路，全长440米，沿街商铺138户，以经营服装、百货、鞋类、餐饮、珠宝为主。服装类的专卖店占34%;百货类占17%;皮革鞋业占15%;餐饮类占14%;珠宝类占11%;文化类5%;医药保健类占3%;服务类占1%。广州市商业的龙头企业一一广百就坐落在步行街上。

北京路(beijingroad)地处广州市中心，是广州城建之始所在地，是历史上最繁华的商业集散地。北京路步行街实施全日制步行经过了三个阶段：1997年2月8日，经广州市人民政府批准，北京路部分路段逢双休日实施准步行;1998年5月1日至20_年11月，步行街逢节假日实施全步行;20_年1月1日起，步行街正式实施全日制步行。

街道特色

根据史料和专家考证，目前，北京路、教育路和西湖路周边区域已有或已建成及挖出的历史文化遗址有：秦番禺城遗址、秦汉造船工地遗址、西汉南越国宫署遗址、唐清海军楼遗址、南汉御花园、明大佛寺、明城隍庙、明清大南门遗址、清庐江书院、广州起义纪念馆等十多个朝代的十多个具有较高历史文化价值的文物古迹。现今，这一区域虽历经十多个朝代及两千多年的沧桑，但其中心地位始终没有改变，这一奇特现象，不仅创造了国内外城市建设中罕见的历史景观，同时也造就了这块神奇土地灿烂无比的历史文化。改革开放之后，北京路更汇集了广州百货大厦、新大新公司等市级大百货商店以及一批著名的时装商场。

钟表、珠宝金饰、皮具、鞋子专卖店使北京路的商业气氛更浓、档次更高、品种更齐全、设施更完善。

历史来由

确定把北京路以及与之相连的教育路和西湖路，结合周边商业网点、旅游景点、文化古迹，规划建设为一个综合性的“羊城商业旅游区”。

这个繁华区域的形成有着历史渊源。明清时期，今中山路(旧称惠爱街)是广州旧城东西主干线，南北两边大都是官署衙门(东有府学，西为将军衙门，中有两个总督衙门)，是政治中心区。北京路(旧称双门底)则是由城南直通天字码头(-登陆入城用)的主干道。因此，现在北京路北段与中山四路相连接的丁字形地段，成为当时衙署官僚及其随员、家属居住的集中地段。为适应他们的消费需要，逐渐形成了一个全市的繁华商业中心。

“双门底”故事

在清代，北京路的街名唤作“双门底”，至今许多老人也还称这个旧名。以今天的西湖路(当时叫西湖街)为界，以北是双门底上街，以南是下街，下街延伸至今天永汉电影院的位置，有城门楼一座，名为“大南门”，这是广州的内城楼之一，城墙就是今天的大南路与文明路一线了。“双门底”的起源是因着今天西湖路与北京路交界处，原有高楼一座，名“拱北楼”，楼有双门拱，故街名“双门底”。楼上设有一座元代铜漏壶，是广州城镇城之宝之一，据清人笔记所说“百年不爽”，也就是百年都不差分秒。拱北楼拆除马路后，铜壶转存于广州市立博物馆，后来拨调于中国历史博物馆。

双门底在清代是商业重地，故流传有“双门底卖猫———装假”的歇后语。一直在双门底经营至今的“活化石”，是陈李济药厂。该厂前身陈李济杏和堂创始于明代万历年间，铺面就在今天的“银座”一带，近五百年而尚存，也算是北京路历史的最老见证了。

“永汉路”典故

民国年间北京路那时叫“汉民路”，为的是纪念缔造民国的元勋、番禺人胡汉民，后来在上世纪二十年代又改名“永汉路”，为什么叫“永汉”呢，知道的人就不多了。原来当时主政广东的是杨永泰，他想把自己的名字留在广州的路名上以垂久远，但当时的规矩是只有已故的历史人物才可享受此殊荣。杨永泰动了脑筋，就将“汉民路”改作“永汉路”，又将相近的万福路一段取名“泰康路”，这样就把“永泰”两字嵌入了两条路名之中，这也是北京路历史上鲜为人知的掌故。

高弟街·“许地”

北京路南段，近年也兴旺了不少，尤其是高第街一带，更是粉饰一新，车水马龙。

高第街最出名的，首推许氏家族，连街名也叫“许地”，这个由潮汕西迁来的巨族百余年间人材迭出，甚至近有小说家专门著有《千秋家国梦》来诉说许家的兴起。许家的后人曾带我在许地转了几次，指点着残存的建筑告诉我当年这里是某某的居所，看着弯弯的月亮门、百余年的蚝壳窗、墙头上依稀的灰批单龙，真令我浮想联翩。最后老先生指着家门口一株种在破缸里的苏铁说，他祖母年轻时，这树就已种了几十年，现在树龄差不多百余年了。看着这干瘦的树头露着恹恹的生气，仿佛就是许地旧物的典型呢。

高第街上的铺子，广州人最熟悉的是绸缎铺“九同章”和具店“三多轩”，三多轩今已迁到广州路，老铺旧地还住着当年店主黄家的后人。摸着那螺旋的木梯扶手，你可以看到那八卦形天窗上筛下的阳光幽幽照在贴金的檐花上，还真有些繁华的余韵!百多岁的老画人黄金海在这住了七十多年，我见到他时，已不太能清晰说话，可精神还很健，今年初才辞世，享年104岁。如果他能细述北京路的百年沧桑，那该多精彩!老人家的女儿指着旧铺的外墙说，那儿原来有“三多轩笺扇庄”的水泥字，是民国元老谭延闿的手笔，可惜在最近翻新外墙时拆掉了。我细细地寻觅过，却像北京路上的许多往事一样，半点遗迹也找不着了。

大小马站今昔

最旺的一段(大南路以北)的北京路上，具有历史意义的只有两处建筑，一是屹立于大南路转角处(今为中国石化公司所使用)的六层大厦，另一处是北京路尽头的广东财政厅大楼，罗马柱式巨柱及新古典主义的外墙尽显国民初年的情怀。

北京路两旁的街巷，也是藏龙卧虎的文物荟萃之地，可惜近年遭大规模拆迁，很多旧物已经荡然无存，如靠近惠福路口的仙湖街，曾是大诗人梁佩兰的故居;白沙居，据说明代大儒陈白沙曾住于此。近年经有心人的呼吁，总算保住了古书院群的一部分。古书院群位于北京路大小马站及书院的一带，这里是清代各县士子聚-文及暂住的落脚点。记起昔年在大小马站小吃摊边留连，每爱抬头欣赏那大杂院门头的石额，那苍劲的字迹总令人想起这些书院的黄金年代。可惜今日大多是七十二家房客住满，想开发利用也颇为头痛。曾有摄影家将书院三层高的“奎星楼”(旧时供奉奎星的高阁)摄入画图，背景为新建的高楼，寓意都市的变迁，但今天想找完整的奎星楼也不容易了。

特色导游词开场白篇九

看看冬天的'青岛吧！

你在冬天走在青岛市的路上，寒风凛冽，会让你禁不住直齿齿条，甚至让你讨厌回去穿外套，口喝温水。

早晨，你打开窗户，会感到阵阵寒意，寒冷的雾霭将湿而凉爽的普米娜莱，当你睁开眼睛时，你会觉得仿佛已经在仙境中，雾蒙蒙的。散步，尤其是雨后，更美丽，像一片云。

青岛冬天没有多少雪，但是一旦下雪，就不能说了。清晨的雪，打开窗户，雪花纷飞的世界出现在你面前;远处，红砖、绿树、房子、高楼大厦，都是白刷染白的。

穿一件厚重的外套，打开门，随着白雪，我踏在雪地上的每一步都吱吱作响，像晨曲，走到山坡上，几个孩子在树下玩耍。突然，一阵刺骨的寒意，树下的雪突然跳了下来，落在孩子的头和身上，他们天真的笑声，使我感到了冬天的欢乐。雪地上的一些山也很漂亮，白色，绿色和棕色，三种颜色是相互连接和混合的，小山更有魅力。

青岛的冬天太令人困惑了。它充满了诗情画意的风格。这是一幅美丽的青岛冬季风景地图。

特色导游词开场白篇十

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:victoriaharbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(victoriapeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(bot)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒dorabujeenaorojeemithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

特色导游词开场白篇十一

各位游客大家好!“今天，我有幸成为和大家一起参观了解举世瞩目的万里长城的长城小导游。让我们一起来实观由来已久的心愿——成为一名好汉吧!

各位游客们，你喜欢这次长城之游吗?如果喜欢，下次再来哦!好汉们，再见!

特色导游词开场白篇十二

各位游客朋友们，大家好!欢迎来到国家aaaa级旅游风景区——广德太极洞，这里山青水秀，风景秀美。

首先自我介绍一下，我叫熊瑞泽，今天由我来为大家担任导游，大家也可以叫我熊导。在游览的过程中大家如果有什么问题请尽管提出来，我将尽力为大家解决。大家有什么困难，也可以来找我，我会尽力为大家服务。

下面我来为大家简单介绍一下太极洞吧!太极洞被称为“东南第一洞”，坐落在我的家乡——广德县城的石龙山脚下。太极洞素有“桂林山水，广德石洞”的美誉。现在我们马上就要到达景区大门了。

大家看，这里就是太极洞。洞体规模宏大，总面积约十五万平方米，洞深几十里。洞内，洞洞相通，洞中有洞，洞内忽狭忽敞，时高时低，忽温忽凉，给人变幻莫测的感觉。大家是不是充满了好奇呢?那我们进去一探究竟吧!上洞由山顶的洞口而入。大家看，洞口上方刻有“太极洞”三个字，这是明代万历年间刑部侍郎吴同春的手迹。

请大家跟著我向前走。我们现在所处的位置就是太极洞的第一宫——长乐宫，现在映入我们眼帘的这棵大树，树干皱褶纵横，悬空突出，像是老人沉思的前额。它的叶子长得密密麻麻的，像一把撑开的大伞，这就是“琼树迎宾”，它正欢迎各位的光临呢。现在我们来到了“灵沼池”，大家看，边上的'一对金蝉，岩上的低头下就，池中的昂首上迎，好像正兴致勃勃地对歌，这一景便称为“金蝉对歌”。

现在我们去看下一个景点“滴水穿石”。大家看那块石头像什么?没错，这块看起来像兔子的石头可不简单。它的正中有一个光滑圆润的小洞。这个小洞是怎么形成的呢?大家往上看，在这块石头的上方，有水滴接连不断地从岩缝中滴落下来，而且总是滴在一个地方。水滴长年不断，天长日久就水滴石穿了，这一景就叫“滴水穿石”，它告诉我们，不管做什么事情，只要有持之以恒的决心，就会达到目的。

下面是大家自由活动的时间，熊导今天的讲解就到此结束了，很高兴能为大家服务，最后祝大家在我的家乡玩得开心!

特色导游词开场白篇十三

各位团友，现在我们来到的是福建省香火最旺的南普陀寺，它位于五老锋下，为子五座向，依山面海以中轴线为中心，主体建筑有天王殿、大雄宝殿、大悲殿、藏经阁，南普陀寺始建于唐朝，占地面积有3万多亩，距今已有1200多年了，1684年由靖海侯重建，我们现在看到的这快牌匾“南普陀”是当时的佛教协会会长赵朴初先生在1981年写的。

现在我们就一起进去看它的一些主体建筑，这是天王殿，在1925年改建的，我们看它的建筑结构是木构架结构的，现在我们看到的这位嘻嘻哈哈的菩萨是弥勒菩萨，他是一坐艺术品，他是采用福建省特有工艺“脱胎漆器”而制作的，要先用泥做出他的泥身，难后用金漆精描细画千遍，最后再破去泥胎才完工的。这种工艺品不仅美观、坚固、而且还不怕火，因此很深受游客的喜欢。佛预言在56.7亿年之后他将继承释迦牟尼佛的佛道因此人们称他为未来佛。这是四大金刚，_中曾被破坏，这是经过重塑的金身，他们的职责是护卫天下，我们看他们的兵器和形象都不同，这是东方持国天王，这是南方增长天王;这是西方广目天王，这是北方多闻天王，他们手上拿的法器都有不同的含义：剑，锋也，比喻风;琵琶，暗指调;伞，隐含着雨的意思;龙，有青龙的含义，暗指顺。“风调雨顺”乃是万事如意，国泰民安。我们看到这四大天王的一只角是悬挂在空中的，你们知道这是怎么一回事吗?关于这个有一个传说：明朝皇帝朱元璋出生在农家，小时侯家境很贫寒，经常饿着肚子，于是就到庙里做小沙弥，负责清扫，他扫到天王殿的时候看到四大天王的角周围不干净，于是就叫四大天王把脚抬起来，因为朱元璋是真命天子，天王不好不从，结果打扫干净后，小家伙就听到开饭的钟声，于是就顾不得眼前的事，就放下扫帚，跑去吃饭，四大天王的脚就一直抬到今天了。那么只要谁能命令四大天王把脚放回去谁就是真命天子，这是跟大家开个小玩笑。那我们来看一下后面的这是0天神韦驮，他曾是南方增长天王的八神之一，据说佛在捏磐时，有邪魔将释迦的佛舍利偷走，韦驮历经艰难，把舍利追了回来。所以我们现在看到他身穿甲胃，手持金刚杵就是保护佛祖，降妖的。韦驮手上拿的法器不同就表示这个寺庙的制度，如果韦驮手上的金刚杵是着的的，是表明寺庙是子孙庙，对外来的游僧不开放，最多只能吃两餐，不能住宿;假如韦驮的金刚杵是横放在手臂上的，表示寺庙是十方丛林制的，游僧可免费食宿;若韦驮左手叉腰，右手握着金刚杵过额头就说明这寺庙对外来的游僧要适当收费。南普陀寺原为世袭制子孙庙，韦驮的金刚杵是着地的，改为十方丛林制后，金刚杵没有改为横放在手比臂上，仍保持原来的，按十方丛林的规矩，云游僧人是可以免食宿的。

我们现在走到天王殿后面这一花岗岩铺地的大庭院，建筑上称为“埕”石埕左右分为钟楼和鼓楼;“晨钟暮鼓“是寺庙的制度每天早上和晚上都会敲钟的，听到这钟声可以解脱人的108种烦恼，钟楼是供奉地藏菩萨，鼓楼是供奉伽蓝菩萨。

我们在继续走带上面，这是大雄宝殿，为何把它称为“大雄”呢?那是对佛主至高无上的尊称。我们看到门前的这副对联：“经始朔唐朝与开元而并古，曙光被厦岛对太武以增挥”;这副对联将寺庙的开基的年代和地理位置说得很清楚，寺庙在唐朝就有了，据说最早到岛上开发的是陈氏家族。五代时这里称为泗洲院，宋初叫无尽岩，后来改为普照寺、普照院，因与浙江的普陀山是同供奉观音菩萨的，且又地处普陀山的南面，因此就把它称为南普陀寺。大雄宝殿基本采用了花岗岩，朴素，端庄，有中国传统的建筑风格翘角飞檐，草龙飞舞，看上去非常的精致灵巧，并且也融入了道家思想;主殿供奉的是竖世三佛，中间是释迦牟尼佛，东边为药师佛，西边为阿弥陀佛，他们的莲花座上都刻有释迦传记和唐三藏取经的故事。释迦两旁站立的，东边是大弟子迦叶尊者，西边是他的唐弟阿难陀尊者，前面是千手千眼观音，观音菩萨和百姓之间可说是缘情深厚，她的传说世人都在纷纷说道：(古时候有一老汉，年纪大了患眼急就要失明，到处去求医都没有用，最后得到别人的指点，需要用人的眼睛做药引才能好，结果他的大女儿、二女儿都不愿用自己的眼睛做药引来给他的父亲治眼睛，惟独他的小女儿毫不犹豫的献出自己的眼睛换来父亲的光明，结果就感动了天地，释迦牟尼佛就赐她千眼让她能够普视人间的一切苦恼，千手截难保佑人间。观音菩萨座下还放着一个木鱼主要是用木鱼的方法让僧人在念1是提神的。大雄宝殿的背后还有三尊佛像，他们被称为“西方三圣”中间是阿弥陀佛，左右两边是观音菩萨和大势至菩萨。

现在我们看到的是本寺的主体建筑之一大悲殿，殿前的这两棵佛家圣树菩提树，十分的干净，连蜘蛛网都不结，当年释迦牟尼佛就是在菩提树下修成正果的。大悲殿原来为砖木结构，在1928年因香火过旺而被烧毁，在1962年进行大翻修，主题改用钢筋水泥，保持斗拱推叠但不承受重力，用于装饰。殿高20米，三重飞檐，以彩绘装饰造形巧妙，结构严密，称为蜘蛛结网。殿内供奉四尊观音菩萨正面为双手观音，其余三面为48臂观音，各臂都有拿者不同的物品，分别代表着不同的悲愿;常会有人对观音的性别表示怀疑，究竟是男还是女?门住是这副对联解释得很巧妙：菩门无定向，慈悲济世即观音。实际上考证，唐宋时期画观音的名家有很多，但都是不画妇女形象，但宋代之后，观音就成为了女身，一直到明代，大概是观音具有“菩萨心肠”与女性特点更家的相协调，因而就刻画成女像就流传了下来。

最后这一边是大殿的藏经阁，建于1936年，这个藏经阁的建筑很有特色，有中西合并的韵味，上层为歇山式屋顶，下为西洋式架构，上层是藏经，下层是法堂如果你们想更多的了解佛教法那么可以到上面去看看。

使南普陀寺享有盛名的还有“闽南佛学院”创办于1925年，现在的佛学院已经是僧教育的重点学院。

好了南普陀寺的介绍就到这里，谢谢大家的配合。