演讲稿是展示自己口才和思维的重要方式，我们需要认真准备一篇出色的演讲稿。在撰写演讲稿时，要考虑听众的背景、兴趣和需求，以便更好地引起他们的共鸣。读完这些范文后，希望大家能对自己的演讲稿写作有更多的思考和启发。

司机的演讲稿参考篇一

在互联网上我曾经看到过这样一张图片：艰险异常的川地段，在狭小而崎岖的山路上，有一排汽车在行驶着。这张图片配发的文字是--世界上只有中国军人才敢在这种路上开车!这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大，因为我也是一名汽车驾驶员。与川藏线的汽车兵比较，我们的工作显得平凡而普通，在萨麦草原600公里的原油运输路上，没有川藏线的崎岖，没有川藏线的艰险，但在这600公里的路上，一样有我们挥洒的青春和汗水，那是一条我们选择的路，那是一条我们热爱的路!

凌晨4点，当星星和月亮还在睡梦中的时候，我们原油运输车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。有的朋友形象地把我们的工作比作串珍珠，在千里草原上，运输线上奔驰的汽车如针，将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输联合站。一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。但对于我们拉油司机来说，摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲劳等诸多问题。在春夏季节，我们最怕的雨天，因为一旦下雨草原软路基的大坡，车辆无法行驶，只有等待雨停了、草地干了，我们才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。在晴好的天气里，凌晨4点出发，傍晚5点左右能够回家;如果遇到特殊天气情况，在路上行驶的时间就不好说了，半夜回家是常事，吃饭更是没有个准时候。因此，作为原油运输车队的驾驶员，我们最熟悉的除了这条600公里的路，就是这一路上的食杂店了，面包、方面面常常是我们主食。在这样艰苦的条件下，我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦，没有一个人喊过累，因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们热爱的路。

美丽的大草原像一个巨大的绿地毯，但我们原油运输车队的驾驶员更希望将这块地毯变成最普通的沙石路。了解运输工作的人都知道，在松软的路上，车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。在600公里的松软路面上，我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的路面上开车，但我们可以骄傲地说在这样松软的路面上，我们能开的比别人更好!五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。一个是安全第一、预防为主的理念;一项与环境融合、清洁生产的目标;一把节能降耗、效益为先的持家钥匙;一群相辅相成、互助合作的队员。运输大队车队正是依靠着这种精神和动力，在各项工作中持续争先。在今年大队开展的“安全生产，节能降耗“竞赛“中，我们节约材料2800元、修理费1200元、油料200公升。我们节约下来的材料、维修费、油料看起来并不是很多，但那都是这节约下来的点滴中，同样饱含着我们增产节约的精神和积水成渊的努力。在日常的工作中，运输大队车队敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在运输岗位上，我们敢争第一，在学习中，我们同样不甘人后。在公司开展的创建学习型班组中，我们结合拉油工作的实际情况，将班组岗位培训和理论知识学习工作有机的融入到了实际工作当中，在繁重的工作中挤出时间学习和提高理论技能和操作水平。在第十届职业技能大赛中，我队驾驶员王全取得了第二名的优异成绩。

家是个温馨的地方，也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。由于常年工作在运输战线上，我们对家的概念更浓，对家的情感更深。在温馨的小家里，我们队有被第八届油情文化节评选为'生产一线奉献十年好夫妻'的邢小东;在600公里的工作线上，茫茫的草原是我们的家;在小小的驾驶室内，同样是我们的家。车辆行驶到那里，我们的家就再那里。在流动着的家里，一次次的协同救援，一次次团结互助，凝结成的情谊只有亲身经历才能体会。记得那时在去年冬季的一个晚上，我所驾驶的车辆在距离大队240多公里的地方出现障碍，状况发生后，队里的同事们第一时间赶到现场，和我一同忙碌着3个多小时将障碍排除。当我刚刚说了一句谢谢的时候，回答我的是：“一家人，还用提谢啊!“是啊，我们是一家人，为了对家的承诺，为了对家的责任，我们愿意在自己选择的路上风雨兼程。

选择是方向，它能让你勇往直前;奉献是动力，它能让你永远充满激情;敬业是信念，它能使你意志永远坚强;热爱是勇气，它能让你坦然面对挫折。有人说车队的工作苦，有人说车队的工作累，我们也承认车队的工作是苦了一点，累了一些，但在这些苦累中更蕴藏着无尽的幸福和欢乐。因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们喜欢的路，在今后的工作中，我们将依然在这条路上一路高歌!

谢谢大家!

公路职工爱岗敬业演讲稿。

来来往往的路人，陶醉于公路沿线如画的风景，然而却又有几人曾将视线转注意到创造这美丽风景的公路人身上。其实，我们的公路养护工人才是最美的风景线!炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血铺绘着一幅幅画卷;挥汗如雨中，他们把自己的青春与热血都融进了一条条的公路里。作为公路养护的我们甘为铺石人，奉献为他人。

20xx年中共会议的顺利召开，明确提出了夺取中国特色社会主义新胜利必须牢牢把握的基本要求，并确定了全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标，在新的历史条件下对推进中国特色社会主义事业作出了全面部署，对全面提高党的建设科学化水平提出了明确要求。解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。

为了积极响应的会议精神，我市交通局下开展了“三讲四型”促进交通活动，所谓的三讲是指：讲团结讲正气讲效率;四型是指：学习型、服务型、阳光型、创新型。开展“三讲四型和谐大交通”的实践活动发挥了挥了全体干部职工的智慧，调动了每名干部职工的工作热情。成为“三讲四型”的主导者、参与者、受益者，进而营造了全员参与、全身心投入的良好氛围。形成了我们公路养护和管理的广大干部职工团结向上，开拓创新，扎实工作，勤政为民的精神风貌。

作为公路管理和养护的工作者，我们是骄傲的。有人说，铺路人的精神是一首诗，但我们的生活却没有诗歌那么的优美。也有人幽默的形容我们：“远看像乞丐，近看像挖炭的，再看是公路维护的”，但这就是我们的真实生活。路上苦，我们没怕过;路上累，我们没怨过，我们将自己对人生的追求，对诚信、对奉献的诠释，默默的抒写在那不断延伸的公路上。宽广的公路情怀如彩虹般绚丽，象山河般壮美，随着飞驰而过的车辆传遍祖国的神州大地。

我们的工人几十年如一日在公路养护这个平凡的岗位上，迎着日晒风吹，迈过道道坎坎，一路走无怨无悔。20xx年，辽阳发生百年难遇的洪水灾害。无情的洪水侵蚀了一处处堤坝，冲毁了一个个民宅，吞噬了一条条道路，道路边的一处涵洞口被浪渣石块堵塞了，汹涌的洪水直向路面冲来，如果不及时疏通涵洞，洪水随时有可能毁坏路面，冲跨外驳岸，造成中断交通的严重后果，目睹险情，我们的员工不顾自己生命的安全，毫不犹豫的钻进涵洞，在我们的共同努力下，足足奋战了两个多小时，才把淤塞的涵洞疏通。为了做好被损公路的维护，我们的工人顶着近四十度的高温在烈日从早上工作到傍晚，但是我们没有任何怨言。

为了更好的落实到党的会议精神，我们要在以前的工作基础上更进一步，在以后工作中应该从以下几点出发：

一、狠抓了地方公路养护管理。

我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。

二、加强对党的理论、方针、政策的学习，不断提高自身的政治素养。

三、加强对业务技术、技能的学习，努力提高业务素质。

随着科学文化的发展和现代技术手段推广应用速度的不断加快，各种专业技术理论的更新，手段更新周期愈来愈短，作为公路养护人员只有通过不断的“充电”才能适应时代的发展，才能适应工作的需要。

每个人都有过美丽的青春，有的人青春美丽在雪山哨所，有的人青春美丽在菁菁校园，有的人青春美丽在无影灯下……而作为公路养护的我们，把自己的青春和最美好的年华献给了祖国的养路事业，我们热爱自己的岗位，在为精神的带动下，我们势必做好公路的管理和养护工作，做一名合格的铺路人。相信在我们全体工作人员的共同努力下，一定为公路养护创造更美好的明天。

我的演讲完毕，谢谢大家!

司机的演讲稿参考篇二

我叫xxx，现年xx岁。于x年xx月xx日参加工作至今。一直从事分厂划线工作，工作中对产品以及工序、加工设备、加工范畴、物料特性都有所了解。在去年代理副组长一职中，带领本小组认真负责的完成分厂下达的各项任务和指标。在近一年代理小组副组长期间，针对小组的机台和劳动量进行了些合理的调配。

工作中认真学习和贯彻公司现场管理理念，着实推进tpm和5s管理。在此十分感谢分厂领导给于我一个公平竞聘上岗的机会，此次我将竞聘分厂精工段镗划组副组长一职。

在履行职责方面，我将不断学习并强化决策管理。组织好每一位工作成员，及时完整生产各项任务。并严格要求安全方面和质量技术等规范操作，防范操作风险，确保产品质量与生产的正常开展。

我个人认为做一个好的，小组领头人要具备有良好的群众基础、协调能力和沟通能力。更要具备过硬的理论基础和实际操作能力。要懂得资源分享，不能墨守成规，要敢于创新，我这里所说的资源是指工作经验和技术分享。

做为组长，做为分厂工段的“兵头将尾”。组长个人的中和素质和管理水平，会直接影响到组生产和工作。做为组长一;是要解放是思想，转变观念。(细想支配行动，有什么样的观念就有什么养的行动。)二;是要虚心求教，开拓视野。(由于受主观和客观条件的限制，人的思想意识都有不同程度的限制，人的思想意识都有不同的局限性，组长也不例外。)三;是要大胆尝试，勇于创新。(组长长期战斗在生产第一线，对生产经营的弊端和不切实际的地方十分了解。对组建设中的`薄弱环节也心中有数，这就需要哪出勇气大胆进行改革创新。)。

做为组长要不断的、继续的加强学习，积极进取，不断提高自己的综合素质和创新能力，不断改进工作中的薄弱环节，提高工作质量。明确自身责权，在组管理中不墨守成规，生产中不断提出新的设想和办法。努力提高安全管理水平，提高产品质量、生产效率、降低生产成本。严格进行组考核，充分调动全组人员的生产积极性，用真挚的情感认真负责的态度凝结组全体成员。

竞争出人才，竞争出效益，我将以这次竞争上岗为自己工作的新起点，与大家一起积极努力，为共创新业绩而勤奋工作。

如果在此次竞岗中得到领导和同志们的支持，得以继续担任镗划组副组长一职，我将对本小组今后工作和生产中加以监督与跟进，防止出现的各种问题，并及时加以修正和改善，集思广益给出想法和意见。

司机的演讲稿参考篇三

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的'汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决。

二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。

司机的演讲稿参考篇四

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的时机，我叫xxx，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回忆我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。

作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大。

局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的'时间比拟早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决不辜负领导和同事们的期望，努力做到：

一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。

二、准确定位，发挥自己的优势，做好效劳，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头〞的司机。

四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。

司机的演讲稿参考篇五

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好！

今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。

xxxx年3月—20xx年10月任职中国房地产开发公司销售科销售员。

20xx年1月—20xx年2月任职天成物业管理公司材料员兼职司机。

20xx年5月—20xx年11月八宝丰源煤矿领导司机。

20xx年2月至今就职中国电信白山分公司综合部司机班。

负责车辆的全面管理工作。

负责公司各业务单元用车保障支撑工作。

司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养。

积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；

树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；

具有较高的政治素养和责任心。

自参加工作以来，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正是因为如此，我不论在何时何地，都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。

有丰富的`基层工作经验和现场解决实际问题的能力。

这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

1、对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；

2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责—权—利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导，有各位同事的齐心协力，有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩，再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！

谢谢大家！

司机的演讲稿参考篇六

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家好!

有首歌相信大家都耳详能熟的，“感恩的心，感谢有你伴我一生，让我有勇气做我自己。”每当我听到这首歌的时候我都会有不一样的感受。

感恩无处不在。我在这里演讲的理由是什么?就是感恩。感谢老师们同学们的支持，感谢学校给予的机会，感谢父母的生育与培养，也要感谢我自己的付出。因为感谢着这些，才有了今天的我。

“谁言寸草心，报得三春晖”，“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”，我们小时候背诵的这些诗句讲的就是感恩。还有成语“滴水之恩，涌泉相报”告诉我们的就是感恩。感恩是每个人应有的基本道德准则，是做人的'起码修养。鸦有反哺之义，羊有跪乳之恩。

学会感恩，就是要学会懂得尊重他人，对他人的帮助时时怀有感激之心。

学会感恩，就是要让你知道每个人都在享受着别人通过付出给自己带来的快乐。

学会感恩首先要拥有一颗感恩的心。一个人只要懂得感恩，才会懂得付出，懂得付出后，才能获得感恩。

借此机会感谢我身边每一位好友，为你祝福，为的敲起祈祷钟!伴你走过每一天。感谢我爱的人和爱我的人，使我的生命不再孤单。

谢谢大家，我的演讲完毕!

司机的演讲稿参考篇七

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好!

今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。

xx年3月—xx年10月任职中国房地产开发公司销售科销售员。

xx年1月—xx年2月任职天成物业管理公司材料员兼职司机。

xx年5月—xx年11月八宝丰源煤矿领导司机。

xx年2月至今就职中国电信白山分公司综合部司机班。

(1)负责车辆的全面管理工作。

(2)负责公司各业务单元用车保障支撑工作。

(3)司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养。

(4)积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践;。

(5)树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业;。

(1)具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正是因为如此，我不论在何时何地，都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。

(2)有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

1、摆正位置，做好公司发展建设的勤务员。

2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责—权—利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实;形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益;使车队各项工作稳步推进。尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱!我相信有领导的大力支持和指导，有各位同事的齐心协力，有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩，再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励!

谢谢大家!

司机的演讲稿参考篇八

各位领导、同事：

大家好！我是一名刚刚单独的学习司机，跟车实习差不多一年了。不能说这一年的时间就让我完全体会了这个特殊人群的生活，和那些在乘务员岗位上工作了十几年甚至二十多年的人相比，我经历得太少，就如他们所说的还在初级阶段。但是这并不阻碍我了解他们，自己的经验不够可以多观察，把我所听到的、看到的和自己体会到的说出来和大家分享。

本里甚至在正常行车中都无法学到的知识，所以每次我都受益良多。而且争论的双方也都能从这种交流中填补漏洞、分享经验而不在乎孰对孰错。有时在休息室里都能看到几个老司机在比拼业务知识，你一言我一语的，对于他们来说，这已然是一种习惯或是乐趣。

出发点、到达点、开点、正点、晚点、早点、赶点。行车过程中，我们总是和这些点打交道，他们象征着的是时间。在保证安全的前提下，快捷舒适的把旅客送到目的地就是我们的目的。体现在机车的操纵上，最直接的就是在运记的显示屏里，让机车的运行轨迹无限接近限速红线却不超越。司机对机车状况的掌握、运行线路的熟悉和天气环境的影响了然于心才能在这场无限接近的游戏中完美胜出。从容操纵列车踩在各个时间点上，平稳准确的停靠在机车停车牌旁，那种能随心所欲的驾驭感便在我们心中油然而生，这是使人着迷的能力。我坚信工作不仅仅是换取物质报酬的行为，当我们理解、掌控并精通于它时，工作本身也是一种报酬，是能给我们带来成就感与快乐的。当然这还取决于我们对待工作的态度，积极乐观一些，我们就能在工作中充满活力。

前段时间在网上听到一首 “火车司机之歌”，是由一名普通的音乐教师创作的，虽然没什么名气但她有个特殊的身份——一名火车司机的妻子，我想大家和我一样同意她有足够的发言权。里面有一句歌词很现实的反映了机车乘务员的生活状态：

“这些天，乘客被困，总理向他们致歉，而你们不能与亲人一起过年，谁向你们说抱歉”很质朴的语言，听上去就是一句抱怨。在国家和社会媒体的镁光灯下，我们同样辛苦却不是被关注的主角，在大部分时间里我们生活在镜头之外的某个角落。不能说司机的觉悟高到他们为了使其他人能回家团圆，而情愿让自己在思恋中度过，他们会抱怨，和他们的妻子、父母和孩子们一样。但是他们还是认真坚守岗位，没有懈怠没有逃避，在节日的烟火下带着归心似箭的人们在回家的路上飞驰着。他们是有感情的生灵，也知道在家里，在这一刻，亲人们和他们一样希望能团聚在一起。我觉得和乘务工作的辛苦劳累 、生活没有规律相比，这才是乘务员最大的牺牲所在。所以当初我加入乘务员队伍时，很多人都告诉我这是一个需要很强责任心的职业。不光是对于安全的责任，更是对自己的工作，对社会的责任。也真的只有责任感，才能让我们放下离别之痛，在阳光照耀不到的地方，默默工作，服务大众。在没有昼夜的昼夜中生活，在没有节日的节日中度过。机车乘务员都是平凡的人，但他们做的事情很伟大！

谢谢！

司机的演讲稿参考篇九

我是公交公司的一名普通员工，除了工作内容不同外，其他的生活的内容与司机师傅您到位置上坐好或是抓好扶手。”有乘客下车的，我会打开后门，让乘客有序地下车。为了乘客们的安全，我绝不在没有站点的地方上下客。对于乘客中的老、弱、病、残、孕人员，我会重点关注他们的一举一动，劝导其他乘客给他们让座，不急躁，不催促，让他们可以放心、安全地上下车。在行车中，我会时刻注意路面状况，不开快车，不急刹车，匀速行驶，如此既可节油，又可让乘客感觉舒适。对于个别乘客随地吐痰、乱扔果皮纸屑、把头手伸出窗外等行为，我会努力劝阻。当车辆到达终点，我会拿起扫把把车厢打扫干净。漫长的一天，十几个小时的工作，在夜幕深沉时，我才拖着疲惫不堪的身子，驱车赶回自己的家。

曾听到有人议论：公交司机这活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃饭都没个正点；给人家提供出行方便，自己一点也不方便，单位远、待遇低、绑的慌，路上闹心、乘客欺负、一个人的工作环境缺乏交流；夏天热、冬天冷，长期在路边买饭车上吃，闹肚子的几率高，那个时候去茅房都是个问题；干的'是公益事业，领的是企业工资，上班时工资低，退休后还吃亏，企业比事业的工资少很多呢。是啊，公交司机这个工作又苦又累，但如果城市里没有公交司机，公交车又如何能够行驶，人们的出行必将困难重重，所以，我愿意自己是一名公交车司机。无论是刮风下雨还是烈日炎炎，我愿早出晚归，忍受孤独与寂寞，坚守工作岗位，为人民群众的出行，为公交事业贡献出一份光和热。

假如我是一名公交司机，我无怨无悔！

司机的演讲稿参考篇十

大家好！首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。首先，介绍一下我的基本情况：我叫，汉族，1983年7月出生，籍贯是钦州。

一具有比较扎实的思想素质。到公司工作二年来，我积极参加单位组织的理论学习和各项安全教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为了一名司机，必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

二是具备良好的专业技能。以前在其它部门工作时，我最深的体会是：员工不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去。后来我进到司机班后，看到身边的两位老师傅，为了单位的建设，他们不怕辛苦，努力工作，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。从那时起，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各乡镇道路；另一方面，注重虚心向领导和老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，在电信从事司机工作近半年多来，我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准，并总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。为了保障公司用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。

竞聘后的工作打算和决心：

无论我这次能否应聘上司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。公司转型后，不把我们司机当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成公司赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。公司虽然转型了，但我们的工作环境没有变、我们一同工作的.同事们没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当公司后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，努力争当构建和谐社会的一名和谐分子。

司机的演讲稿参考篇十一

大家好。我叫，是一名普通的司机。我是1985年开始从事驾驶工作的。行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。无论开什么车，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。其实在安全驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。

作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。

我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。我开车十几年，开东风反斗车时间最长。特别是在生产忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳。在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。既为企业创造了效益，又保证了安全。

我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。几年来，我从没有为多挣钱去冒险。每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过。做到车辆那里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改。宁可停运，也不带病行使。从不为了挣钱去拼设备。今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。虽然少挣了钱，但保证了安全，避免了一起事故。

开车十几年来，我认真学习驾驶技术和安全知识。严格尊章守法，遵守操作规程，克服了很多不利因素，保证了安全。以上，是我在安全行车中的一点体会，距离领导的要求还相差的很远。今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。为企业的发展创效贡献力量。

谢谢！

司机的演讲稿参考篇十二

大家好！

首先，对局党委给我这次竞争上岗的机会表示感谢！下面，我将本人的基本情况介绍一下：

我叫，今年46岁，中共党员，1975年8月下乡到xx区xx乡大洼村，任革委会副主任、治保主任、民兵连长、青年点点长。1978年入伍，在中国人民解放军铁道兵十师做汽车修理工，当时作代理副排长。退伍后考入交通学校，获得中专学历。1988年市政府成立农业办公室，我被调入机关做司机工作，1992年xx市成立农村工作委员会后，我又调入农村工作委员会做司机10年，合并到xx市农村经济发展局继续做司机工作至今。

参加工作以来，本人在局党委的正确领导及同志们的支持帮助下，能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，不断改造个人的主观世界，忠于职守、服从命令、勤奋工作，忠实地履行司机的职责，取得了一定的.成绩，组织上也给予了许多荣誉。从农办到农委，再到农发局一直为局领导服务。从开车至今安全行驶200万多公里，连续四年被人事局评为先进工作者；94年95年被评为市委市政防讯工作先进个人；97年、98年被评为xx市扶贫工作先进个人。合并到市农发局后，荣幸地被选举为xx市农村经济发展局第一次党代会的党代表。

各位领导，同志们，我的任职优势有如下三点：

一、政治上积极上进。本人在工作、学习、生活中能够不断加强政治理论的学习，始终与党中央保持高度一致，做到了立场坚定、帜鲜明、积极进取、对司机工作保持着满腔热情。

二、有一定的司机工作经验。至今已安全行驶200万多公里无事故，连续四年被人事局评为先进工作者。

三、具有较好的专业基础知识。本人是沈阳市交通学校中专毕业生，专业也同交通相关，为今后的司机工作打下了较为扎实的基础。参加工作以来，为充实自己的业务知识，利用业余时间先后取得辽宁省行政学院大专学历和辽宁大学企业管理本科学历。

总之，工作这几年来，由于组织、领导及同志们给我创造了比较宽松、优越的环境，加上本人的主观努力，较好的完成了各项工作任务。我如果通过此次竞争上岗继续被留用，决不辜负领导的期望，努力做到：

首先，进一步加强个人政治理论和业务知识的学习，不断提高思想修养。认真学习三个代表，身体力行三个代表，把自己锻炼成一名政治合格、业务过硬、作风优良的合格司机。

其次，准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同志一道，齐心合力搞好工作。

再次，遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，如果我没有竞争上，我也决不灰心丧气，这说明我在某些方面的条件还不够成熟，我一定会一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉，为我市的农业工作贡献自己的力量。

我的演讲完了！

谢谢各位领导、同志们。

司机的演讲稿参考篇十三

成果，我的成果多啦，给你们晒一晒！

学期刚开始的时候我就爱上了老师的金银铜奖，你看，我获得了5枚金奖，8枚银奖，铜奖已经数不过来了。

太棒了，我的荣誉卡已经贴满了，学期末就可以和老师兑换我的神秘大奖，要是我心爱的机器人就更棒了。交换写，我和同桌齐心协力，获得第二名的名次。快写时，我手都要抽筋了，当然最后我获得了神笔手的称号。

不止这些，上次在旅行团，边玩边学，在那里我还得到了奖品呢，我们组设计的小报得了一等奖，别说我多开心了。我用一些树叶，小草、花和我的画笔描绘了春天的景色，应该带过来给你们展示一下的，可惜了。我的成果可远远不止这些哦，秋季的时候，我还得了“作文大王”的称号，颁奖的时候，我那个激动了，还差点把奖状掉到地上。今年，我对准了“万米大王”的称号哦，欢迎大家来挑战。

每学期，活动都很多，我都要忙不过来了。课上的，课外的，老师的奖品估计都要被我们搜刮光了。最开心的就是，看到老师拎了一包奖品过来，最后就剩个空袋子下课了。看到老师（外号）脸上哭笑不得的表情，我们比吃到肯德基还开心。记得，去年万字写书活动结束的时候，老师还给我们举行了拍卖会，那是我第一次参加拍卖会，那场面，那奖品，壮观。最后，老师的奖品被我们购买一空。

今年，我的目标是“小荷之星”特等奖，结业颁奖大会的时候，还能上台领奖，倍有面子。

司机的演讲稿参考篇十四

尊敬的领导：

我叫，现年岁，学历，年在我局参加工作，长期从事司机工作，今天我竞聘的岗位是司机班长。回顾我工作十年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过这十多年来的工作和学习，在领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今天竞聘司机班长岗位。我若有幸继续这个岗位上工作，我将一如既往在主管领导的带领下，认真履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满意，并重点做好以下几方面工作：

第一、努力抓好班组安全管理工作。

第二、努力创建一个团结向上的先进班组。

班长的首要任务就是要努力创建一个团结向上的先进班组。我在今后工作中，一是重视班组成员思想教育，培养团结协作精神组织班组成员深入学习电业职工职业道德规范及有关法规，树立为电力事业服务的责任感。通过挖掘本班组的先进典型，利用身边出现的先进个人与事迹，营造班组团结向上的氛围和班组成员全新的精神面貌。二是明确分工、责任到人为充分发挥班组成员的智慧和能力，将班组的目标和任务分配到个人，责任落实到人，并力求创造宽松和谐的工作环境，激励个人的工作热情和创新精神。三是大力抓好培训工作，提高业务水平。尊敬的各位领导、各位同事，最后我只想说一句话，那就是：“您给我一次机会，我还您一个满意！”

谢谢大家！

司机的演讲稿参考篇十五

各位老师、各位同学：

今天我演讲的题目是《人生路，信为本》。

作为一名即将毕业的小学生，我有许多的感慨，我要感谢养育我的父母，要感谢培育我的园丁，要感谢同我一起走过的同学，但在这里，我想说如果我有什么值得骄傲的话，那就是我是一个讲究诚信的人。是它陪伴我踏实地走过每一步，是它指引我迈向未来的康庄大道。

“车无辕不行，人无信不立”，诚实守信，是我们中华民族的优良传统。

此致

敬礼