总结是提高自身发展和学习的一个重要环节，我们不妨试着写一篇总结来梳理思路。在现代社会中，如何提升个人素质和综合能力？接下来，小编为大家整理了一些总结的范文，希望能对大家有所帮助。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇一

《把铁路修到拉萨去》，是义务教育课程标准实验教科书语文五年级下册第一组的第四篇课文，是一篇略读课文。这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。

选编这篇课文的意图，一是引导学生联系上下文体会含义深刻的句子，进一步提高阅读能力；二是使学生感受到建设者们身上无私奉献、乐观向上的精神。三是对西部大开发有更多的了解。

由于本文是略读课文，结合本文特点及学生特点，我确定了以下教学目标：

1、知识目标：认识“妖娆、巍峨”等14个生字，有感情地朗读课文。

2、能力目标：理解课文内容，学习联系上下文，体会含义深刻的句子。继续增加对西部大开发的了解。

3、情感目标：紧扣单元训练点，了解西部，体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

本文洋溢着浓郁的抒情色彩，“把铁路修到拉萨去”这句话在文中出现多次，充分表现了筑路大军遇到困难时的信心和决心，以及克服困难取得胜利时的喜悦之情。文章内容鲜明，语言直白简洁，字里行间充溢着乐观情怀。因此，我把教学重难确定为：了解青藏铁路是一条怎样的铁路，弄清建设者们是如何克服复杂冻土层、恶劣天气和极度缺氧这些困难的，并从中受到感染。

学生进入五年级以后，已经初步具备了一定的语文阅读能力。联系上下文理解词句的能力有了一定的提高，能初步把握文章的主要内容，体会文章表达的思想感情。以上这些能力的具备，为学习本课打下了一定基础。但学生对本课背景不了解，对西部了解不多，课前又没有搜集相关的资料，这些为学生理解课文增加了难度。

本文是一篇略读课文，根据上面对教学内容、教学目标和学生学情的分析，我主要采用情境激情法，通过画面和音乐去调动学生学习的兴趣；阅读指导法，运用阅读提示对学生进行学习指导；朗读感悟法，抓住词句引导学生体会，朗读中体会情感等。

教学中主要采用自主、合作、探究的学习方式。抓住阅读提示中的问题，建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难？是怎样克服这些困难的？学生自读感悟后，抓住文中关键的词句，如“昼夜、反复、彻夜通明、废寝忘食、夜以继日”等词语，感受到建设者充满智慧，不畏困难、坚持不懈的精神。抓住朗读，读中感悟，在教学中，按照不同的要求，采用多种方式朗读课文。初读课文时整体感知，思考问题采用默读，培养学生边读边想的习惯。在解决难题时，让学生在读中去感悟建设者在修筑风火山隧道中所遇到的困难，解决困难中所表现出的精神，通过不同层次的读去加深理解，受到情感的熏陶。

一、欣赏歌曲，导入新课。

1、欣赏歌曲《天路》；

2、引言导入新课。

二、读题质疑，明确目标。

1、读了课题，你头脑中浮现了哪些问题？

2、出示学习目标。

三、初读课文，整体感知。

1、学生快速读课文，把课文读通顺，字词读准确；

2、边读边：青藏铁路是一条怎样的铁路？用——在文中画出相关的句子；

3、读后检测。

四、读中感悟，体会精神。

1、学生默读感悟。

默读课文4———9自然段，在文中找一找建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难？是怎样克服这些困难的？用~~~画出相关句子。还可在句子旁写一写自己的体会。

2、同桌讨论交流；

3、全班交流。

高原冻土；

学生交流句子，引导感受困难；

读悟克服困难的句子，体会建设者的精神，引导朗读；

恶劣天气、极度缺氧；

学生交流句子，师引导学生体会，感受精神。

五、总结拓展，升华情感。

1、齐读10——11自然段；

2、简介青藏铁路；

3、课外搜集有关青藏铁路和西部大开发的资料，与同学交流。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇二

拉萨地处青藏高原，但交通落后。“把铁路修到拉萨去”一直是西藏人民期盼已久的事。２００６年号称“天路”的青藏铁路全线通车了。今天我们来学习《把铁路修到拉萨去》，了解这条铁路是怎样修建成的。

１、指读课文，随时正音，并思考：

青藏铁路是条什么样的铁路？

２、交流。

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难？是怎样克服的？

困难怎样克服冻土难打隧道昼夜观测反复试验。

恶劣天气。

极度缺氧废寝忘食、夜以继日。

房子吹到了，屋顶掀翻了，头被砸破了，脸流血了……可是队员们想到西藏人民的迫切期望，他们咬紧牙关，一遍一遍地喊：“把铁路修到拉萨去”。

学生自由交流。

正是这句口号时刻鼓舞着筑路大军，使这条铁路全线贯通。

看照片，此时此刻你最相对筑路大军说一句什么？

把铁路修到拉萨去的教学设计篇三

拉萨地处青藏高原，但交通落后。“把铁路修到拉萨去”一向是西藏人民期盼已久的事。2006年号称“天路”的青藏铁路全线通车了。这天我们来学习《把铁路修到拉萨去》，了解这条铁路是怎样修建成的。

二、初读课文。

1、指读课文，随时正音，并思考：

青藏铁路是条什么样的铁路？

2、交流。

三、默读课文，思考。

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难？是怎样克服的？

困难怎样克服冻土难打隧道昼夜观测反复试验。

恶劣天气。

极度缺氧废寝忘食、夜以继日。

四、想象与交流。

房子吹到了，屋顶掀翻了，头被砸破了，脸流血了……但是队员们想到西藏人民的迫切期望，他们咬紧牙关，一遍一遍地喊：“把铁路修到拉萨去”。

想象一下，筑路大军还会在什么时候说“把铁路修到拉萨去”？

学生自由交流。

五、交流有关资料。

正是这句口号时刻鼓舞着筑路大军，使这条铁路全线贯通。

看照片，此时此刻你最相对筑路大军说一句什么？

六、总结。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇四

作为一名辛苦耕耘的教育工作者，时常需要用到教学设计，教学设计要遵循教学过程的基本规律，选择教学目标，以解决教什么的问题。那么什么样的教学设计才是好的呢？下面是小编辛苦为大家带来的《把铁路修到拉萨去》教学设计3篇，在大家参照的同时，也可以分享一下白话文给您最好的朋友。

朗读法、问答法、小组讨论法。

本文是一篇略读课文，文章传递出的精神才是本节课重点需要同学们去领悟的知识点。因此本节课我设计的重难点是体会文章重点词句，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。因此，本节课在深入研读环节我充分调动学生的积极性，以自主合作探究的方式展开教学，学生能在合作的学习中不断体会情感，也能在合作学习中找准自己在课堂上的地位。顺利实现本节课的教学重难点。

1、默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2、有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3、认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

1课时。

青藏铁路有关资料，西藏风光短片、课件。

一、《天路》引读。

1、这个单元里，我们观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，今天，我们将去了解另一段感人的故事。首先，请欣赏一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想这首歌主要想表达一种怎样的思想感情。

二、文本探究。

1、读完课文，你觉得青藏铁路是一条怎样的路？让学生把从课文中了解到的说一说。

2、这的确是一条艰难的铁路介绍一段关于青藏铁路的资料（青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。）（解释“冻土区”：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而其中，风火山隧道是世界海拔最高、线路最长的冻土隧道，是高原地区修建铁路遇到的最大难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

3、（屏幕出示句子：“风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”）请同学从课文中找出这个句子，然后思考：

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

请再次默读课文，边读边圈点，看看工人们遇到了哪些困难，他们又是怎样克服困难的。

【学生默读课文，思考以上问题，然后，读挑出来的句子，从与文本的对话中回答问题】。

4、围绕“把铁路修到拉萨去”这个中心句和线索，进一步领会铁路工人的崇高品质：

这么多巨大的困难能难倒我们勇敢坚强的工人们吗？不能！工人们心中只有一个坚定的信念，那就是“把铁路修到拉萨去！”

课件出示这句话，并指导学生迅速浏览课文，看看课文中几次出现了这句话，画出来，分别是在什么情况下出现这句话的。

当工人们想到西藏人们还过着没有铁路、闭塞的生活时，他们喊出了“把铁路修到西藏去！”的口号。这是一种_______的口号。

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把铁路修到拉萨去的教学设计篇五

义务教育课程标准实验教科书《语文》（人教版）五年级下册。

一、创设情境，引入课题。

1．导入：播放歌曲《天路》，让学生感受青藏铁路的神奇与伟大。

2．汇报交流：学生交流有关西藏拉萨的资料。

3．教师已作适当补充：在人们的心目中，“出国易，入藏难”。西藏拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通、文化交流带来了重重困难，在20世纪它是全国唯一一座未通火车的省会级首府城市。因此，青藏铁路的修筑不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，已经成为现实。（出示课题，有感情地朗读）。

把与教学内容相关的音乐素材、资料作为课程资源与学生共享。开课由《天路》歌曲导入，引导学生感受青藏铁路的神奇与伟大，激发学生的学习兴趣；师生交流西藏拉萨的有关资料，帮助学生了解西藏的过去，特别是交通闭塞的困难，为后面理解课文作有效铺垫。

二、通读课文，整体感知。

1．自由读文，注意读准生字字音。思考：青藏铁路是一条怎样的铁路，在课文中找出有关的句子。

2．检查生字词掌握情况，完成练习题。

3．课堂交流重点句。

（1）出示句子：“一条长长的‘铁龙’，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越‘世界屋背’青藏高原，到达雪域圣城――拉萨。”

（2）将课外搜集的有关青藏铁路的资料与文中有关青藏铁路的介绍结合起来理解。

（3）有感情朗读，体会“起步、跨过、通过、穿越、到达”等词语的妙用。

4．课文主要讲了一件什么事？

这一环节的设计扣住重点句，将学生课前查找的与青藏铁路有关的资料结合起来理解，体现了课堂上的生生互动，培养了学生应用有效信息的能力；对课文内容的概括是对全文的整体把握，也是提高学生的概括能力。

三、精读课文，用心感受。

1．感知当时环境。出示：“难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！”

（1）从这句话中，你体会到了什么？

（2）满怀誓死修成铁路的决心，有感情地朗读“把铁路修到拉萨去”。

2．分组学习。“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。”到底是怎样的不简单呢，筑路大军遇到了哪些困难？请用“”画出有关语句；筑路大军又是怎样战胜困难的？用“”画出有关语句，再与同学交流。

3．全班交流。

（1）筑路大军遇到了哪些困难？（朗读有关句子）。

（2）筑路大军是怎样战胜困难的？（朗读有关句子）。

（3）面对这些世界级困难，筑路大军始终斗志昂扬，充满必胜信心。再读“把铁路修到拉萨去”。

（4）全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！面对遥遥在望的拉萨，筑路大军满怀喜悦地高呼：“把铁路修到拉萨去！”请再读这句话。

4．说话。

（2）文中多处使用感叹号，表达了作者怎样的情感？

这一设计体现了略读教材的教学特点，让学生在自读自悟中展示自我，通过画一画、读一读、说一说，把朗读、语言训练、感悟融为一体；设计的两个说话训练，有利于学生内心感受的外在表达，引导学生体会作者表达上感情浓郁。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇六

[教学过程]：

初读课文时，学生认真的自由读了一遍课文之后。我想检查一下学生的读书情况。

师：如果现在有机会让你任意选读一段，你会读哪一段？

（季丹妮站起来读了描写科技人员攻克难关的一段，但不甚流利）。

季丹妮：读流利。

师：老师相信你一定能将这一段读流利。

（季丹妮认真地在读了一遍，很投入，且读得相当流畅）。

师：谁还想读一读自己想读的段落。

（李泓读了建筑工人困难重重的一段，较流利）。

朱宇航：我猜是这段话详细的描写修建青藏铁路的艰辛，所以李泓选择读这一段。

师（还以为猜中了）：李泓，对不对？

李泓：没猜中，我是敬佩筑路工人，他们在这样艰辛的条件工作。

（师生一阵哈哈笑，课堂气氛明显更加向上，不再出现初读课文时总是死气沉沉的，很多学生走神的现象）。

[教学反思]：

初读课文，总是列在上课伊始，旨在帮助学生整体感之课文，对课文有总体感觉，此为其一；其二，疏通文本，引导学生正确、流利的朗读课文。这时学生刚刚从课外走入课堂，注意的转移并没有这么快全部转移到课堂之上。而这一环节的教学，教师又缺乏行之有效的教学手段，因此往往出现学生讨厌这一环节，自然教学目标的达成也往往打个折扣。而在《把铁路修到拉萨去》这一课的教学时，在“初读课文”时，针对季丹妮这类课文还未读流利的同学，老师中引导学生将课文读正确，同时，用老师“已经猜到你为什么喜欢这一段”这样赞赏的话表扬，更使学生产生读书的积极性，也为让学生“有奖竞猜”读书原因埋下伏笔。针对李泓这类课文已经读流利的学生，先让其他同学猜，然后再李泓自己说，这样就在学生初读课文一环节时，就有意识地引导学生读懂课文，又吸引学生融入课堂，提高了教学的实效性。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇七

教学目标：

1.认识14个生字。

2.有感情的朗读课文。

3.了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子。

4.感受建设者的无私、乐观向上和科学创新的精神。

重点难点：

体会修建青藏铁路的重要意义，了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子。

教学过程：

一、题目导入新课：

预设学生介绍拉萨：西藏自治区首府拉萨市，海拔3658米．它是祖国西南边陲的重镇，历来是西藏全区政治、经济、文化的中心和交通枢纽，也是藏传佛教圣地。拉萨素以风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。

在人们的心目中，“出国易，入藏难”。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯一一座未通火车的城市。为了造福广大人民，促进各民族共同繁荣发展。下面，就让我们来深入学习这篇课文。

二、自觉生字词，整体感知：

1.指导学生自觉生字词，不懂的做标记。

2.默读课文，思考：（1）青藏铁路是一条什么样的铁路？学生默读勾画。

出示：一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

3.学生交流预设：生1：这条铁路穿越的世界屋脊，这是一条全世界——海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

生2：我觉得修铁路的路程好远，修建好难啊。

师：你们说是很有道理。现在谁来读一读？把你心中的这种感受读出来。生读课文。

师：那么在青藏铁路施工的过程中，筑路工人遇到了哪些巨大的困难？又是如何战胜的呢？用横线画出。用波浪线画出。请同学们默读课文4——9自然段，把你的体会写在句子旁边，再和同桌好好交流交流。（生自学，师巡视辅导）。

三、品词析句，学习表达：全班交流：

师：请同学们默读课文4——9自然段，把筑路工人遇到的巨大困难用横线画出。又是如何战胜的呢？用波浪线画出。把你的体会写在句子旁边，再和同桌好好交流交流。（生自学，师巡视辅导）。

（一）研读“困难1”冻土层（板书）。

预设：生1：风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在前面，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰渣子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！我从这句话体会到想要在多年冻土区开凿隧道难度极大，在相对发达的西方国家眼里，都是无法做到的，也根本不可能做到的事情。衬托出西部建设者遇到困难的那种勇敢，实干的精神。

生2：“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威！”我体会到，工程刚开工，就遇到控制温度的难题，温度太低，混凝土无法凝固，增温洞壁就遇热融化，造成洞壁塌滑，这些困难都属于世界级的难题。作者还采用的拟人的手法，说明冻土层给筑路工人带来的巨大困难。

2.师：我们的筑路大军面对多年的冻土区，退缩了吗？他们是如何战胜这个困难的？

“科技人员昼夜在隧道里实地考察，发现冰岩温度的变化规律。经过反复观测，分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

生2：我从“逞凶一时”看到，这只是暂时的困难，筑路大军经过努力，克服冻土层这个世界级难题，也说明筑路大军很乐观。

3.感情朗读，激发情感。

师：所以，面对困难，谁不知道——“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！”

（二）研读“困难2”：恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。

1.预设：生1：我从“风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼间乌云压顶，大大小小的.冰雹劈头盖脸地砸下来。”中的“刚刚、一夜之间、竟、转眼间”这些词语感受到这里的天气极其恶劣，变化很快。

生2：我从“风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半，隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。”体会到这里极度缺氧，不仅劳动效率迅速下降，筑路人的生命都得不到保障。

攻克恶劣天气和缺氧：（课件出示）科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。

体会：引导理解科技人员为了战胜困难，忘记吃饭，忘记睡觉，不分昼夜的实验着，工作着，他们不怕苦、不怕累、具有无私奉献的精神。抓拟人句。

想象“废寝忘食”“夜以继日”的工作情景。

3.感情朗读。

（三）研读决心信心：

预设：科技人员的智慧和汗水，工人的勇气和毅力、吃苦耐劳、积极乐观向上、无私奉献的精神。

预设：生1：这句话既是文章的题目，又贯穿文章的始终，是文章的线索。

生2：这句话表明了筑路大军的决心和信心，正是因为有这样的志向，所以，他们才能克服一个又一个困难。

师小结：正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们如果有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！

板书设计：

困难解决精神。

冻土层找到了喷射混凝土的最佳温度吃苦耐劳。

恶劣天气无私奉献。

极度缺氧建成世界上第一座大型高原制氧站乐观向上。

科学创新。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇八

极度缺氧。

教学反思。

作为一篇略读课文，在教学时，我指导学生按阅读提示要求：默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路，建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的，自读自悟，然后交流讨论，取得了很好的效果。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇九

把铁路修到拉萨去的教学设计篇十

风火山隧道，冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。在风火山这种不良地质上打隧道，围岩热融问题是关键，要解决这类科技难题，需要花费多少心思啊!天气问题和缺氧问题也是需要解决的大问题……风火山隧道有部级以上科研项目7个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。

面对这样的风火山，工人们还不畏艰难地一步步闯过，他们是多么伟大!世界上这种遇到困难不退缩的人有多少?简直少之又少!每次遇到困难，大家都会有这样的想法：太难了，我肯定做不来!这就是没决心、自信的表现。想想，一个人如果没了决心和自信，他能做什么?一个人想要做好一件事，就必须具备决心和自信，这样即使遇到多大的困难也不怕。若是有决心没自信，他肯定做不好;要是有自信没决心他就什么也做不成。修建风火山隧道的人们，肯定是有决心、自信的人。风火山这样强大，试想，如果你是那些工人，你愿意冒着生命危险搭建这样一条不太可能搭建好的铁路吗?相信大家的答案大都会是否定。那那些铁路工人呢?他们怎么愿意?答案是：他们为中国、世界做事，无怨无悔!他们是多么伟大啊!

不经历风雨，怎能见彩虹?这句话说得不错。如果铁路工人们不先经历各种困难，怎么能有成功时的喜悦?凡事都需经历困难，而经历困难则需要有无私奉献、乐观向上、不畏困难的精神。记得但丁说过一句话：“地狱中最炽热的地方是为那些在伟大精神考验中保持中立的人准备的。”大家需在面对困难时不退缩，这样才能成为“伟大精神考验中保持中立的人”。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇十一

读了这篇课文，我感动不已，中国人民有坚强不屈的精神，这句话久久在我耳旁回响。

课文讲了修建青藏铁路时在风火山遇到的困难，风火山里有多年冻土层。用炸弹炸，炸出的不是石头、土地，而是一块块很硬的冰碴子，在这样的地质上开凿隧道，施工难度极大，但我们的突击队员没有退缩，往已经凿开的隧道里喷混凝土。恶劣天气加极度缺氧轮番向我们这支队伍攻击。风火山给筑路军们造成了重重困难。

筑路军们斗志高昂，为了国家，为了人民，他们忘记了自己宝贵的生命，舍己为人，这是多么伟大的精神啊!

我还看了一些网上的资料，修建铁路时为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理。首次与地方环保部门签订环保保护责任书。

当时一些西方媒体预言过：我们中国人要在这样不良的地质上打隧道、修铁路，是根本不可能的事。但是7月1日，青藏铁路通车了，这代表着我们中国的强大。我要向那些西部建设者们学习，用智慧和力量创造祖国更加美好的未来。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇十二

本文是一篇略读课文，文章传递出的精神才是本节课重点需要同学们去领悟的知识点。因此本节课我设计的重难点是体会文章重点词句，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。因此，本节课在深入研读环节我充分调动学生的积极性，以自主合作探究的方式展开教学，学生能在合作的学习中不断体会情感，也能在合作学习中找准自己在课堂上的地位。顺利实现本节课的教学重难点。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇十三

我们都知道，青藏铁路是世界上最长的铁路。全程1338公里，一眼望不到边。也被誉为我们中国的“天路”。

青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。由于海拔高，空气稀薄，严重缺氧，但是我们的建设者们，用自己的智慧、心血和自己的性命来修建我们中国的“铁龙“。有很多外国媒体说“中国人要在这样不良的地质上打隧道是根本不可能的事”。把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事!但是，我们用我们的坚持不懈的精神，把全长28.2公里的冻土隧道给贯通了。我们一次又一次的用我们的实力证明了我们能行!给外国媒体一个有力的回击!

青藏铁路凝聚了多少的智慧和血汗!为修筑青藏铁路，建设者们于1959年、1963年、1974年三次进青海，先后有179的牺牲，633人负伤。由于西藏特殊的地理、自然环境和高原冻土等，筑路技术还未解决，青藏铁路格尔木至拉萨段被迫停建。最后经过我们几代人努力，直到7月1日，青藏铁路，在全国各地七条线前往拉萨的线路打通。

这就是我们中国劳动人民的成就和希望，让青藏铁路这种“铁龙"精神永远传承下去。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇十四

有的课型全文的中心表达比较集中，写作对象及其特点比较鲜明，新课前可以直接置疑。由疑问直扣中心和重点，来理解主要内容，明确写作目的，体悟文本情感。

如《把铁路修到拉萨去》可引导置疑“工人是怎样修路得？”“修这条路有什么作用？”“祖国修得铁路很多，为什么要写修这条路呢？”问题有了，学习内容就明确了，后面的教学就不言而喻。

〖小学语文教育生活化的初步探索与实践·阅读教育生活化〗。

过去阅读教育中教师只注重了书本知识的教育，把书本知识填鸭式地灌输给学生，忽视了学生的生活体验。学生在阅读过程中只能按照书本“人云亦云”，缺少了想象力和创造力，失去了阅读的兴趣。

叶圣陶说过“作者胸有境，入境始觉亲”。在阅读教学过程中应使课文内容和社会生活相结合，让学生从抽象、复杂、虚拟的课本中解脱出来，把课文所描绘的客观情景和现象生动地展现在学生面前，使学生如临其境，自发地、主动地去获取知识。同时，学生联系已有的生活经验，去体验，去感悟，在学习知识的同时，多方面的素质得到了发展，提高适应未来社会的能力。

课前让学生收集相关资料，丰富他们的生活经验。每一篇课文都是用语言文字记录着一定的生活信息。由于学生生活经验缺乏，对课文中的生活信息理解还存在着一定的障碍，以致不能在头脑里将语言文字还原成客观事物，想象不到课文所描述的生活画面，得不到主观感受，引不起兴趣，因而不能很好的理解课文内容。

例如《把铁路修到拉萨去》一课中，让学生在课前查阅了拉萨的位置和青藏高原的自然情况，学生能够初步感受到那里恶劣的地理环境和气候条件。因而课堂上，通过教师的适当引导，学生便能够深刻理解了筑路工人修筑铁路环境是多么恶劣，在世界屋脊修筑了一条开创历史先河的铁路需要克服多少困难，从而产生了强烈的情感共鸣。学生在学习过程中不由自主地对筑路工人坚强的意志和敢于克服困难的精神充满了的赞美和景仰之情，学习效果不言而喻。

在学习《丝绸之路》前，让学生通过网络搜集“丝绸之路”地理路线、贸易情况、出使西域的历史名人故事等资料，导入新课时，让学生在世界版图上画出丝绸之路所经过路线，介绍这条商贸大道的历史作用和“丝绸之路”之名的由来。详实的资料，激发了学生探究的兴趣，阅读教学得以有效展开。

把铁路修到拉萨去的教学设计篇十五

我公开课执教的内容时。根据学校大力推行的“成功教学法”理念，我精心设计了这样的教学思路：首先实行“先学后教”的教学原则，提前一天布置学生自学课文内容，了解以下几个问题：

（１）铁路建设者们遇到了哪些困难？

（２）建设者们是如何克服这些困难的？

（３）你从上面两个问题中体会到了铁路建设者们身上具备哪些精神品质？

（４）找出文中含义深刻的语句进行理解感悟。

第二步进行“查学”环节，以自学时提出的５个问题为线索贯穿整个课堂教学过程。采取的措施是先找会的同学来说答案，然后老师相机进行板书，不会的同学在课堂上进行学习掌握。学生会的不教，只教学生不会的。会的学生可不教，不会的学生一定要教会。并且当堂进行反馈，对后进生进行指名答问，如果后进生都掌握了，说明这些问题都得到了决解，课堂教学也就取得了实效。这节课中的教学亮点在于学生自学比较成功，前面四个问题迎刃而解，课堂气氛十分活跃。学生思维异常活跃，答问特别积极踊跃，声音响亮清晰，见解独到新颖。我本人今天的状态也比较好，能够积极充分地调动学生的学习积极性，恰到好处地对学生进行引导点拨，准确及时地掌握学生的学情，让“查学”与“量学”措施起到了实质性作用在课堂上体现了极强的可操作性。在学生的感悟体会中揭示出铁路建设者们可贵的精神品质之后，我适时地播放了《天路》这首高亢而振奋人心的歌曲。教学效果让学生入情入境，让课堂教学最终达到了高潮。

遗憾的是教学当中也出现了一些处理不当的地方，有的地方没有讲到爱恰当之处，望各位领导，老师提出宝贵意见！