9.总结是对自身成长与发展的一种自我审视和反思在写总结时，我们应该围绕主题展开，突出重点和亮点。一起来看看这些总结范文，或许能够给我们写作带来一些新的思考和灵感。

工程的技术论文篇一

摘要：物资管理是企业经济管理的重要组成部分，科学有序高效的物资管理能有效的节约成本，提高效益。为此，本文重点对铁路工程项目如何加强物资管理进行了阐述，并提出了有针对性的意见和措施。

关键词：施工企业;物资管理;浅析。

在铁路四电工程项目成本构成中，物资成本约占工程成本的70%以上，因此有效的物资管理对于保证施工项目的顺利进行，降低成本和提高经济效益有着举足轻重的作用。从这个意义上讲，认真做好物资从计划到采购，从仓储到发放的过程控制，可有效提高管理水平，提升企业的盈利空间。

在物资管理中，物资的计划管理是龙头，也是主线，可以说有牵一发而动全身的功效。物资计划管理包括：物资需求计划、物资申请计划、物资变更计划等。物资需求计划的编制是工程开工的前提保证，物资申请计划的编制是做好物资供应的基石，物资变更计划是降低消耗的有效手段。(1)施工项目在准备阶段，工程部专业技术人员要依据投招标文件、中标文件以及施工方案提报物资需用计划。物资需用计划内容包括物资名称、规格型号、材质、单位、数量、特殊技术要求说明等，在编制说明中要说明编制依据、到货地点、到货时间，物资原材料核算表等，并且要在工程项目开工前半个月内提报。(2)物资部门接到工程部物资需用计划后根据项目实际情况3-5个工作日内编制出物资申请计划，在物资申请计划中要根据物资采购分类，对于防洪、防护等安全物资在物资申请计划中要注明。物资申请计划内容要包括物资名称、规格型号、材质、单位、数量、单价、金额等，编制说明要有物资原材料核算表等。(3)由于工程设计方案及设计图纸和工程施工方案变更时，工程技术人员要及时追加或核减物资需用计划。物资计划员根据物资变更计划及时变更物资申请计划，物资采购计划要及时做到追加或核减。工程技术员与物资计划员要经常沟通，在满足工程需要的同时，杜绝不必要的浪费。

我们知道，物资管理工作的基本任务是根据施工需要，按时、按质、按量有效地组织物资供应，保证施工生产的顺利进行，其核心任务就是物资采购。(1)物资采购应坚持集中采购为主，争取批量效益的原则，尽力降低采购成本。采购方式可以通过招标、邀标、议标、询质比价等形式，体现公开、公平、公正、有序竞争择优选购。(2)在物资采购中，要坚持对供方进行资质审查，坚持质量合格、价格合理、售后服务好和交货及时的原则，以减少采购风险，提高供应保证程度。需要行政许可的产品，生产厂家必须持有有效的行政许可证，杜绝盲目采购。(3)物资采购要体现计划的严肃性，严禁无计划或超计划采购。确因施工方案的变更，原计划采购无法利用的物资，应积极联系交换或退货;对于错采购、超采购的物资必须退、换货。同时要坚持先调剂后采购的原则，努力盘活库存剩余物资。(4)物资采购坚持“谁采购，谁负责”的原则，即谁采购，谁承担降低采购成本和承担质量、服务保证责任。坚持进行全过程成本核算的原则，坚持在保证质量，价格合理的前提下，优先采购信用等级高的供应商提供的物资，确保施工进度顺利进行。(5)工程物资料款支付前要确认物资型号、规格、数量、质量、资料等是否正确、完善，核对物资委托采购计划、物资订货合同、物资正规发票是否齐全。

作为物资管理的重要一环，仓储管理在物资管理的环节中占据重要的位置,有效的运用合理的.仓储管理方式可以直接提高物资管理工作效率与力度,在现场物资仓储管理过程中应注意以下几个方面的内容。(1)仓库设施的配置、布局要合理。要根据储存物资的技术性能、质量要求、周转量大小和当地气候条件等因素，设置必要的、足够的仓储设施，并符合所保管物资的技术要求。(2)仓储设施应按仓储物资的性能配置相应的防火、防爆、防损、防盗、防腐、防潮、防冻、防霉、防蛀、防鼠、防尘等设施。并应根据有关国家标准设置相应的图形标志。库内设施必须保持质量标准，完好完整状态，有固定的保存位置，有严格的保管保养制度，指定专人保管，管库人员应会正确使用。(3)仓库、货场规划布局应合理、库存物资应分区分类，有序编号，标志明显。仓储设施必须保证收发、保管、搬运正常作业，并符合有关技术安全规范。新建改建仓库应按有关建筑规范标准实施。(4)物资入库应数量准确、质量良好，验收记录、技术证件必须齐全。到库物资必须及时验收，所有到库物资都要有验收时间登记。验收中发现质量不合格，数量超出允许误差范围的必须查明原因，分清责任，及时反馈，并做好记录。验收中发现问题的待处理物资，不得办理入库手续，应单独存放，妥善代保管，防止混杂、丢失、损坏。(5)物资出库必须凭证齐全，手续齐备，数量准确，质量完好，包装牢固，标志清楚。物资出库必须坚持“三检查”，即检查发料凭证是否无误，检查发出物资的编码、品名、规格、数量是否相符，检查应附技术证件和有关凭证是否齐全。物资出库应严格执行回收利旧制度，对规定必须回收的物资应退旧(废)才能领新。(6)物资仓储信息的账卡、单据、凭证必须使用正确，填写规范，记录完整，字迹清晰，传递迅速;必须按规定方式改错，按要求印章齐全，按程序严格审查。仓库账项清楚，物资进、出、存储动态记载正确，做到日清月结，账、卡、物相符。

严格把握项目工程物资管理与材料成本控制，能够有效的实现项目工程物资、材料的优化配置，提高利用效率，保证项目工程的建设和运行。(1)物资在管理过程中要坚持总量控制，限额供料，限额领料的原则。对于主要材料，要认真按计划领料，对于主要物资要严格按限额领料。施工现场要严格执行限额领料制度，仓库发料要凭限额领料卡进行发料，杜绝无凭证发料。(2)每季度要定期对材料成本进行分析，掌握工程物资预算价、投标合同价及实际市场供应价，分析对比物资需用计划与物资采购存在的量差原因，及时掌握限额领料制执行的情况，并分析限额领料超耗的原因，及时采取优化改进措施、降低消耗成本。(3)要加强物资的账物管理及微机管理。对物资的账物管理，保管员的账务处理要做到日清月结，账、卡、物、资金“四对口”，确保材料的数量完整。尽可能的建立物资管理信息系统，利用现代化的手段对物资实行联网管理，好处是可以随时了解各项目物资库存情况，进行科学系统的管理。(4)上级物资管理部门每月要对责任主体单位上报的报表进行统计、分析、考核，每季度及时通报现场的物资管理情况，或组织相关部门不定期对项目进行物资采购、合同检查、物资申请计划、管理效能等专项检查，发现问题及时督促整改。

在物资管理中，内业资料以及账务处理贯穿着整个物资管理的全部过程。内业资料是物资管理最原始的凭证，做好材料账是项目物资管理最基础的工作。物资人员应按照物资管理相关规章制度，认真填写和记录相关表格，做到规范化、标准化。施工现场物资管理部门必须建立详细的材料管理台帐，每月的收料单、发(领)料单、调拨单等必须进行编号，从进料到发料必须有随同的材料质保书编号和试验单编号，专项材料无法做试验的，应有材料质保书随同。现场到料登记台帐、发料登记台帐、盘点库存记录、各类账页和收发凭证必须整洁、清晰、计算正确，方便核算。

总而言之，工程项目物资管理是企业管理的一个重要环节。物资管理是否科学、合理，直接影响到企业的成本控制，关系着企业的生存与发展，只有做好物资管理工作，才能有效提升企业的盈利能力和水平，保证企业持续健康稳定发展。

工程的技术论文篇二

复核人。

郑州商学院。

班级20建筑2班。

姓名陈亮。

学号200083080232。

指导教师李轩花。

完成时间2022年6月20日。

单位：郑州商学院省份：河南城市：郑州邮编：451200。

摘要：房屋建筑施工与人们的日常生活息息相关，但近年来越来越多的建筑墙体开裂、质量问题已经严重影响百姓的住房安全和生活质量，因此加强房屋建筑施工管理就显得尤为重要。本文通过对房屋建筑施工技术存在的问题进行分析，并提出几点措施进行讨论。

随着国民经济的飞速发展，我国城市化进程不断加快，各种建筑工程犹如雨后春笋一般纷纷涌现出来，促进了建筑行业的发展，作为基础设施的重要组成成分，房屋建筑工程在建筑工程中所占据的比重越来越大。房屋建筑工程关系着人们生产生活的环境及安全，并对社会稳定及国计民生有着直接的影响，同时也是个城市现代化建设的体现，因此其施工质量的重要性不言而喻。在房屋建筑工程施工中必然会运用到各种施工技术，这些施工技术决定着房屋建筑工程的施工质量，也直接影响着房屋建筑工程的整体水平，如果施工人员缺乏专业的施工技术，就不能对房屋建筑工程的施工质量作保障，达不到房屋建筑工程使用性能的要求，甚至还会给房屋建筑工程埋下安全隐患，直接威胁着人们的生命财产安全。作为房屋建筑施工企业，必须对施工技术提起足够的重视，严格要求施工人员的技术操作，如此才能充分保障房屋建筑工程的施工质量和使用性能，才能保证施工企业自身的经济效益，才能促进国民经济的长远发展。

1、房屋建筑施工中的安全隐患问题。

在现实生活中，安全隐患问题普遍存在各个行。

业，当然房屋建筑施工工程也不例外，施工过程中不同的问题都能导致安全事故的发生，这让人们十分担忧。房屋建筑施工过程中出现安全隐患问题大多数都是施工企业没有完善的管理制度，导致施工现场混乱，施工人员也没有安全意识，且不具备良好的专业技术，导致在施工过程中操作的不规范，这些都可能导致房屋建筑施工工程出现安全隐患的问题。

2、施工技术管理问题。

施工单位往往总客观地重视施工技术水平，而忽视施工企业的经济管理与组织管理。然而，在现实生活中房建施工企业普遍存在施工技术水平低，导致施工过程中的操作不规范性，影响工程的质量，容易造成安全事故的发生。

3、施工过程中造成的环境污染问题。

在房屋建筑施工中，由于施工设备操作声音过。

大，容易引起噪音污染，施工材料如水泥等可能造成灰尘污染，这些问题都严重影晌着城市环境污染，影响施工附近居民的正常生活秩序。

4、解决方法。

房屋建筑施工企业针对房屋建筑施工技术中存。

在的问题，结合工程实际情况，提出有效的解决对策，主要有三个方面：一是无论是建设单位还是施工单位都要对建筑材料进行严格把关，不可为了利益偷工减料，导致工程质量存在安全隐患问题。是施工单位加强施工安全监督管理工作，严格要求施工作业人员按照施工操作规范进行施工，多用-些真正懂施工技术的专业人才，并给他们提供相应的技术指导，有利于提高工程质量与性能。三是施工单位结合工程的实际情况，配上先进的施工技术，合理地进行房屋建筑施工，适应市场经济的发展，满足人们的需求。

三、

科学技术是第一生产力，人才是技术创新的第。

一生产力。所以施工企业为了在市场竞争中得以发展，提高工程质量与性能，必需培养施工技术人员的创新思维。房屋建筑施工企业加大对施工技术人员的培养，提高施工技术人员专业技能，丰富施工技术人员的专业知识，将施工技术与实际环境相结合，合理选用施工技术。此外，加强施工企业对施工技术人员的培养，还可以为施工企业培养优秀的创新人才，提高房建施工企业在施工技术中的创新能力，对提高房屋建筑企业的经济效益与社会效益有一定的帮助，还可以对增强房屋建筑企业的市场竞争力，让企业在市场竞争中处于不败之地。

房屋建筑施工工程是为了满足市场的需求发展。

建立完善的奖惩制度，有利于提高施工人员工。

作的积极性，提高工程质量。所以房建施工企业应结合自身情况，建立完善的奖惩制度是十分必要的。完善的奖惩制度能为企业的施工技术人员提供创新动力。

房屋建筑工程在国民经济发展中占据重要的地位，同时关系着社会的稳定和人们的生命财产安全，这对房屋建筑工程的施工质量提出了更高的要求。因此，房屋建筑施工企业对此要提起足够的重视，以提高房屋建筑工程的施工质量为主要目的，积极采取有效措施优化并完善施工技术．从而促进我国建筑事业的繁荣。

工程的技术论文篇三

摘要：随着我国经济的不时开展壮大，根底设备的建立和完善则是经济开展时更为需求的，其中公路是社会不时开展的一个重要条件，同时公路工程的质量是建立项目的命脉，是维持社会调和、人生平安的重要保证，公路工程技术计划不只要契合当地地形的设计，还有在质量监控上增强管理。近年来，公路工程项目的数量不时增加，很多限制公路工程顺利展开的要素日益突显出来，经过从工程管理的角度动身，剖析公路工程技术计划和质量控制呈现的问题，对公路工程质量管理及其控制停止相关讨论。

引言：公路工程是国度重要的根底设备，还同人们日常生活出行有着亲密关系，现代公路建立施工受科学技术进步的影响，工程速度快，更多注重美观性。一项公路工程的施行，由于遭到自然条件、天文环境、施工技术、施工队伍素质、监管制度等方面要素的影响和限制，招致大量施工质量问题的存在，很多建立项目质量不合格，公路质量断裂、坍塌更是让人惊心动魄，为此，公路工程质量控制不得不惹起国度、各级政府和人民大众的高度注重，同时，公路工程质量问题不只仅是质量管理单位的问题，还包括建立监理单位、质量监视单位和施工单位的人员等，为此，在公路工程施行过程中，必需要严抓质量关，增强监视管理工作，克制公路工程中遇到的主客观障碍，及时采取积极的应对措施。

公路工程是一项大工程，其特殊性主要表现三个方面，一是，施工过程触及到得部门很多，不只仅是简单的有技术计划部门、施工部门，而是工种分配细，并且每个部门单位担任的任务穿插作业，正如这种复杂性的存在招致对工程质量控制难度大，详细问题的施行都需求施工企业之间的谐和分歧，任何一个部门和环节忽略都会给公路工程形成限制。二是，公路工程施工过程中干扰要素多，很多大型公路工程中，由于施工漫长，很容易遭到不肯定要素的干扰，同时工程中触及的征地、拆迁、环保等问题也会限制工程建立的停顿速度。三是，基于公路工程建立是属于线形工程，其作业过程时间长，作业面大的特性，让整个公路工程场地活动性大，给施工人员及其质量控制单位带来很多的艰难。

二、公路工程质量控制存在问题。

公路工程施工浩荡，不只要有投入的财力、人力、物力多，而且触及的施工单位部门也是复杂繁多的，给公路工程质量控制形成很大搅扰，公路工程质量控制存在问题，将给公路工程顺利展开停止带来障碍。

（一）公路工程管理体系不完善。

通常公路工程施工是由当地政府和交通运输部门停止管理，但是政府和交通部的管理经历依然存在缺乏之处，在对公路工程施工的管理理念没有创新，仍有传统的方式管理，招致政府和交通部在公路工程管理中不够尽其职能，给工程质量监视形成无视。

（二）公路工程施工队伍素质不高。

公路工程施工人员绝大多数以外地打工者为主，其对施工的技术并不通晓，近视凭仗施工经历作业，招致正式施工时科学的理论和实验数据无法实在的传给施工者，同时也就不能实在可行到公路工程施工计划中，没有明白的技术计划，必然会障碍了工程停顿速度。

（三）公路工程质量问题危害大。

公路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，给工程质量控制带来艰难，主要是路基沉降和纵向裂痕，一旦在公路施工过程中没有及时处置好这两种问题，对将来公路上行车产生很大影响，还会降低行车的平安性，以至还会给车辆本身带来磨损。

三、公路工程设计计划和质量控制的对策讨论。

（一）公路工程设计计划要准绳保证。

公路工程是个利民工程，不只仅是政府的形象工程，更是个技术工程，随着科学技术的不时进步，公路工程设计计划中运用了更多的先进技术手腕，使公路工程技术计划遵照了“平安、顺应、经济、谐和”的准绳，技术规范不只要保证根本的行车平安，还有满足当地经济建立的请求，工程造价不可铺张糜费，把投入资金实在运用到实践中，同时技术计划的制造还有把公路工程触及的各个部门的工作谐和好，让各部门各尽其责，谐和分歧促进公路工程的展开。

（二）公路工程质量控制要保证“质量第一”准绳。

影响公路工程的质量问题要素很多，为此，一个好的公路工程的'建立必需要保证施工项目的质量。

1、质量控制的准绳。整个公路工程施工的质量控制过程中，必需遵照“质量第一、预防为主”的准绳，绝大多数的质量呈现在与人为的监视，在质量控制中必需充沛调发动工的积极性和义务感，树立“质量第一”观念，尽责其职。同时对工程整个施工过程中，要做到对质量问题的时辰监控，一切以数据为根底，确保质量问题有理可据。

2、质量控制的措施。在公路工程项目施工之前，做好技术准备，让施工过程确保误差要契合规范，停止重复丈量、勘察，确保到达设计请求，保证施工质量，对选择承包商，必需核实严厉，具有良好信誉的施工企业，项目的管理者还要有较强的专业素质，丰厚的工程经历，不时增强质量控制，施工中扫除一切干扰，对工程施工资料的请求更是要严，增强资料的质量控制、严厉资料规格，资料质量不契合请求，工程质量也就不可能契合规范。一旦呈现施工遇到的违法行为，质量控制部门要依法加以惩办，对工程单位，担任部门要量化到每个细节的质量控制，及时监控，发现缺陷问题，并疾速予以扫除，确保在缺陷未扫除前不准停止下一道工序的施工，做到防患于已然。在工期完毕后，要对工程整体停止严厉验收检查，确保毫无质量问题在适时对外开放公路，确保运用公路车辆可以平安行驶。

三、结语。

公路工程是关系国计民生，关系到企业的生存和人民的生活质量的进步，因而，在工程施行过程中不要无视任何环节，任何环节的疏漏都有可能形成质量隐患。公路工程技术计划则要充沛思索到工程的各个细节处置，保证在日后车辆行驶的平安性，到达充足的承载才能，同时还要保证建成后的公路不但要满足当前经济建立请求,还应该思索将来经济开展。公路工程施工质量控制就是在建立施工过程中，采取积极的应对施工问题的措施，同时增强对一切工程技术人员的请求，在质量监控问题上，做到任何细节的分配都要有人担任，确保一旦呈现问题有据可查，增强公路工程过程控制，使其在最终工期完成托付时，公路建立能到达法规、标准、合同等请求。

参考文献。

[1]李新春;刘志友.浅谈公路工程质量控制措施[j].华章,19期。

[2]徐秉宏.甘南高寒阴湿地域乡村公路建立质量控制措施[j].甘肃科技,17期。

[3]张凤艳,王玉清.公路工程监理讨论[j].黑龙江科技信息,18期。

[4]潘旭飞.;工程施工设备管理工作新对策[j].科技信息,2013期。

工程的技术论文篇四

1.1土方的开挖。

水利工程的施工开展过程中，靠近的建筑物在侧部展开土方挖掘时，尤为值得我们注意的是需要选择合适的施工办法来避免原有建筑物地基土壤的冻害可能。也就是说，需要尽快的顺利开展土方挖掘，才能有效的防止原有地基的冻害可能。

1.2基坑施工。

当土方挖掘施工正式完结之后，参与施工的人员还有后续的对基坑底部的保温处理工作需要完成。在完成这项工作的同时，也要注意基坑槽内的排水工作，这样做的目的在于防止因底坑出水而造成的塌方的可能。

1.3土方回填。

在具体的土方回填的施工过程中，对于施工现场道路的畅通性是极为需要得到保障的。而往来车辆的防滑措施也不容忽视，这就需要多方施工单位的配合，在确保基坑底部的防水处理、保温处理和杂物清理之后，才可以开展人工的土方回填工作，在实际的操作过程中，还必须要时刻注意铺设土层的厚度不能大过20cm，最佳厚度为10～15cm。

1.4其他要点。

根据往常的情况，水利工程的施工尤其是基础的土方工程最好选择春夏秋这三个季节来展开，最好避免在冬季施工，如若一定要选择在冬季施工，就必须要对施工的整体计划和方案有一个全面的把控，对各种施工开展的可能性做出详细的规划，在实际的施工中，做到有条不紊，进而在尽可能短的时间内完成所有的工作量。

在水利工程的模板施工阶段，需要注意的技术要点有三处，分别是：（1）在模板尤其是专业模板的施工中，可以选择三角形等形状的缝面槽，这之中以成型的钢质模板为最佳。而无论是内拉式还是外支撑，都可以很好的传递剪力，进而又好又快地完成施工要求。（2）在对承重模板开展施工时，可以在梁板的'底部标示出高程和轴线，从而经由钢管的排架来完成搭设的全部过程。而在这个过程中，难度最大的问题还在于在搭设排架时，在顶部的横杆需要比周围的两端略高，距离以1m为最佳，高度可以控制在1.2～1.5m，这样就可以保障剪力支撑的稳定性能。承重模板关系到整个水利工程的质量高低，需要得到极为高度的重视，才能保障水利工程的长久使用。（3）在侧面开展模板的施工时需要对施工的设计图纸有一个清晰全面的认识，同时，为了对混凝土的抗压性有一个彻底的把控，我们可以在模板的周围安置围檩，或者在立柱周围安置柱箍。这之后，再对各种固定和支撑或者模板的检查进行相应的确定。

3.1测量定位。

在桩位测量线合理放置之后，具体的施工才能够开展，这需要有关的施工人员和工程监理人员对施工的展开有一个简单的明确的确认，对施工中可能存在的安全隐患进行逐一排查，尤其是要严格把控孔位和基准标高的设计和使用，对施工的细节也要实时监测。

3.2开孔。

在具体的勘探作业中，施工人员需要对孔位的深度和等高线进行详细的记录，对于钻孔的大小，钻具的重量和吊挂的松紧都需要控制在合理的范围内。当钻机在持力层开展钻探工作时，要严格的按照岩样确定的标准来实施，科学与合理的论证是否具有施工价值的可能。除此以外，施工单位还需要对机架和枕木的基本的稳定性进行反复的确认，尤其是在钻孔的过程中对磨盘的平整和垂直程度要有一个合理的控制，保证施工的顺利开展。

在施工的实际开展过程中，岩石的透水与可灌性一直都影响着施工进程的顺利与否，尤其是岩石的可灌性和透水性经常制约着施工的正常进行，因此，在实际的施工开展以前一定要对岩层的勘探情况有一个细致而全面的掌握，只有这样，施工的进程才不至于被岩石的透水性和可灌性而左右，做到按时按点、保质保量地完成施工。仅从目前现有的形势来看，高压灌浆的技术已经广泛地应用到施工操作中，但在使用的过程中多选择的是小孔的钻孔技术，这样做不仅可以有效的适应现场施工的实际需要，更可以使得浆液的流速保持到一个较高的水准，液体逐步均匀，不容易产生沉淀，进而可以有效地避免施工时出现灌浆事故而导致施工中断和安全事故。吃浆量及吸水率问题。在实际的施工进程内，如何确定吃浆量需要考量到压水和灌浆测试的结果，但吸水率的确认却是需要将压水测试的比对结果和多次动态测定后才能明确的。

4.2防渗墙技术的施工要点。

就成墙技术而言，射水成墙的技术是施工单位经常采用的方式，但在使用射水成墙的技术时要重点对成型的槽孔进行确认，然后对墙壁的泥浆实施护壁施工。仅就目前的状况来看，防渗墙墙体的厚度一般多控制在0.22～0.45m之间。在实际的施工中，施工设备的选择多为浇注机和混凝土搅拌机，这样做的目的在于更好地实现施工的最终目的。深度搅拌技术的实现是确保墙体凝固程度的重要保障，多头深层搅拌的方式完全可以适用于泥土和沙石的减半，同时，它还具有价格低廉、污染程度低、施工快捷等多种优势，这不仅可以帮助施工在遇到难点时的积极突破，也有利于施工过程中安全性的保障，因此，多头深层搅拌技术是施工过程中所必须采用的搅拌方式。

5结语。

水利工程实施技术水平的提升，无论对国家的经济发展还是基础设施建设来说都具有十分积极的意义，这就要求相关的施工单位和工程监理单位在水利工程项目的实际施工过程中严格负责，不断提升水利项目的施工技术水准，完善水利工程施工过程中的质量保证和安全保证，进而确保水利工程在施工和日后使用过程中的安全使用和正常运转，进而促进我国基础设施建设的顺利进行和国民经济的平稳、快速发展。

作者:卢海锋。

工程的技术论文篇五

文章详细介绍了船舶涂装技术中存在的主要问题。通过对这些问题进行详细的分析，并结合自身实践经验和相关知识，提出了一些解决的办法。

二、船舶涂装技术国内外的现状。

由于腐蚀对船舶安全构成严重的威胁，国际海事组织（imo）已在第82届海上安全委员会会议上以msc215（82）决议正式通过了《所有船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（pspc），并且同时以msc216（82）决议通过了solas公约第ii—1/3—2条修正案，从而使该标准成为国际公约框架内的强制性要求。imo的《涂层性能标准》的制订和实施对我国造船业将是一场考验和挑战，但也将对我国船厂提高管理和工艺水平，促进造船技术的发展起到推动作用。我国造船界对此应予以充分重视，尽早研究实施对策。为了使有关企业领导和技术人员深刻了解该标准的主要内容和实施难点，为标准实施作好技术准备，必须立即在全行业全面、深入地开展标准宣贯工作。

1。涂装技术、管理人员现状。

船舶涂装是一项集化工、机械、电器、流体动力、热工技术于一体的技术工种，因而它对从事涂装的技术和管理人员提出了多方位的要求，单一的化工专业或机械专业的技术人员，并不能担当起整个涂装过程的技术责任，还必须具备相关专业的知识才能胜任。尽管他们在实践中积累不少经验，又掌握相关涂装知识，但就知识结构而言，缺乏全面性。

2。涂装设备的现状。

作为船舶涂装的主要设施钢材预处理流水线和喷丸涂装房，许多中、小造船企业中无法建立，只能依靠大船厂，委托大船厂对需使用的钢材进行预处理，预处理的质量好坏，取决于加工企业，作为造船企业本身却无法保证，从而增加了船舶二次除锈的工作量。大多数造船企业在喷丸涂装低于国外压缩空气压力水平，造成喷丸效率低，磨料损耗大。甚至有的小型企业根本没有配置r孔除锈磨光机，对于众多的r孔除锈只能手工用钢丝刷来除锈，这种除锈方式无法保证涂装表面预处理的质量，就更谈不上涂装的高质量。

三、船舶涂装技术中的主要问题。

对近两年建造出口船舶时暴露出的涂装技术问题进行初步剖析和归纳，大致有以下几方面：

1。生产组织和技术管理问题。

由于“漆糊涂”的传统概念，使涂装工作一直得不到应有的重视，在船舶设计、总建造进度计划和施工程序上，涂装工作往往是被忽视的，不仅施工环境和条件恶劣，而且只能“见缝插针”、“打游击式地进行作业，与各工种混杂一起。刚涂装完毕的涂膜，会立刻被焊接、气割或踩踏所破坏，因而修补工作量大，工作效率低，涂装质量差，容易出事故。

2。基础技术标准和工艺规程问题。

钢材的表面预处理质量是确保涂装质量的基础。钢材表面防腐涂层的有效寿命，在很大程度上取决于钢材表面的除锈质量。钢材表面的原始状态又是选择预处理措施的主要判据。为了正确而方便地判断钢材表面的除锈质量，若干国家制订了钢材除锈质量标准。国外船厂还编制有成套的涂装工艺技术文件。通过这一整套基础技术标准和工艺规程等的指导和制约，从而对涂装质量和工效起到可靠的保证和促进作用。我国一些船厂近几年着手建造出口船舶，才开始了解国外的有关标准和规程等，面临外国船东和油漆厂商的较高质量要求，就显得很不适应。

3。工艺装备和磨料问题。

除锈涂装工艺装备方面的更新、改进是缓慢的，不少设备陈旧落后，承造出口船舶以后，矛盾比较突出。沿用了多年的酸洗工艺，因清理后的钢材表面粗糙度过小，不能使用。抛丸预处理流水线出丸量少，工效低，当表面清洁度要求为sa2。5级时，对a级钢板的处理速度也只有1米/分左右，约为国外的1/3。有些船厂作了改进，略有提高。而一般只能处理板材，不能处理型材。有的船厂只能用喷丸处理型材，生产能力不足。二次除锈工装，品种规格不全，有的比较笨重，有的数量不够，有的质量较差。高压喷漆机尚未形成较完整的系列，高压泵能量小，喷嘴品种规格少，质量不稳定，影响涂装工效和质量，增加涂料损耗，因而一艘2。7万吨级散货船要多用5、6万美元的进口涂料。

例如我司正在建造的某大型驳船，船东对pspc有非常严格的要求，尤其是对相关的压载舱分段，例如舱室较小，狭窄区域，如果采用冲砂工艺处理，国外先进船厂通常会采用便携式冲砂设备进行工艺处理，而按照我们现在的工艺标准，只能通过人工打磨进行。尽管最终的结果都可以满足国际海事组织pspc的相关标准，但是其缺点也是显而易见的。首先，打磨相比于冲砂工艺来粗糙度会比较低，油漆的粘附力相对较弱;其次，打磨处理的效率与冲砂相比低很多，大大增船厂的涂装工艺周期，拖延了整船的生产进度，致使船厂在交船时经常处于不利的谈判地位。不少船厂都是通过简单的增加打磨工的数量来解决这个问题。但实际上，随着用工成本的不断增加，这种粗放型的管理模式只能被淘汰，而且打磨工的打磨质量也无法与冲砂相比。甚至不少船厂缺乏分段涂装工场和相应的设施，更加难以保证质量和进度。由于磨料问题，不仅影响抛丸预处理流水线和分段喷丸的工效和清理质量，而且磨料耗量过大。一艘2。7万吨级散货船的饮水舱和淡水舱部分的清理，要耗用价值一万余元的磨料。如按我们目前的单位面积耗量计算，一艘3万吨级成品油船的成品油舱将耗用铜矿渣磨料30万元以上。此外，在除锈涂装过程中需用的环保和劳保用具及装备方面还存在较多问题。

另外，pspc在本项目中还突出体现在舱室合拢后压载舱破损率的控制上。国外先进船厂，由于其预舾装率相对较高（如管系，电气支架，铁舾装件等舾装件的焊接安装），而且他们对压在水舱的保护级重视程度也较高，所以国外船厂对压载舱的破损率控制相对来说也比较容易，通常都是在可控范围内。但是国内的船厂对涂装的破损率重视度不够，设计水平有限导致生产设计图纸不完善，预舾装率很低，导致舱室破损率居高不下。为了解决此问题，我们在本项目上，采取了一下措施：1。尽力控制压载水舱的动火作业，在合拢区域，合拢缝200mm意外做保护措施，防止合拢缝的焊接对油漆的破坏。2。在分段制造中，如果部分大型设备由于到货较晚，会事先按照图纸完成设备底座的焊接工作，以便使后续涂装工作得以顺利进行，而不必等待设备到货后引起的烧焊等破坏已有涂装的作业。3。移除压载水舱的马板，吊耳等结构件，通常采用机械磨具进行处理，而不是用割到去割除，这样可以很大程度上减少对压载水舱的'破坏。

如果破损率在2%之内，破损区域我们选择用动力打磨至st3，然后修喷2度油漆，膜厚至320m;如果破损率超过2%，破损区域可以选择冲砂处理至sa2。5。但由于工艺水平及设备限制，我们通常是控制在2%以内，采用动力打磨方式进行破损处理。

4。科研技术队伍问题。

船舶除锈涂装工艺技术研究，属于为生产服务的开发研究和应用研究，综合性比较强，在研究过程中需要运用金属腐蚀、电化学、金属学、机械制造、有机和无机化学、自动控制及造船工艺等各种不同学科的知识，往往需要组织各有关部门的各种专业的科研技术人员共同协作，长期努力，才能逐步解决所研究的问题。我国船厂对除锈涂装工人的培训大多不够重视，经过专业训练并具备丰富经验的涂装技术人员为数甚少，专业工艺研究单位中，从事涂装技术科研工作的力量也不足，专业不配套，人员结构不成比例。

四、船舶涂装技术中相关问题的解决措施。

1。合理的施工工艺规范。

合理的油漆配套既应该达到对全船所有部位有良好的防腐及美化的作用，又要便于船厂施工，同时还应具备较为经济的成本，因为在一条船整个寿命期内的维护保养中，油漆的使用量是非常大的，尽可能减少在油漆上的修备费用支出是每个船东都追求的目标。由于新型油漆性能不断提高，通用性增加和涂布率的提高，使变更旧有的油漆配套有了技术保证。新的油漆配套不但能保证好的防腐性能，而且可以减少涂装次数和总膜厚，从而有利于控制成本、缩短造船周期。

2。适当的涂装工装和设备。

常规的工装设备包括高空作业车、脚手架、通风机、照明灯及工业用空调等。一个有实力的船厂都会为涂装施工配备足够的作业车，以便施工人员能够到达所需的工作处所，并取得最佳的施工位置展开施工，从而大大提高施工效率。在密闭舱室进行施工一直是涂装施工中的难点，因此，提供足够的照明、通风甚至空调设备对改善施工环境、保证施工质量和人身安全是非常有益的。

不可否认，国外船厂在工艺及设备方面，是走在了国内大多数船厂的前面，随着国外订单的逐渐增加，pspc的强制执行，国内很多船厂也在进行相应改革，包括添置更新设备或聘请具有相关特种喷涂作业的经验的厂家进行工程分包，以解决现阶段的燃眉之急。

选择适合的涂装条件。

绝大部分船体钢板的表面需喷涂2至5度油漆，正确的涂装顺序对于每一度油漆来说都尤为重要。在对钢板表面喷涂油漆之前，需对钢板的表面状况进行确认，并对当时的温度、湿度进行一定的检测。在冬季或夏季进行油漆施工时，应特别注意钢板的表面温度是否过高或过低。过高的钢板温度容易使喷涂到钢板上的油漆产生流挂，并且干燥过快的油漆表面易产生橘皮皱折或黏附漆雾，使漆膜表面成形受影响。而过低的钢板温度不利于油漆的干燥，漆膜硬化时间过长。此时，如果一味地追求进度而不顾底层油漆是否充分干燥，将会使底漆与钢板间的附着力降低，最终造成脱漆现象。

五、结束语。

要加速我国船舶工业的发展，船舶涂料技术中的相关问题必须得到快速解决，紧跟国际水平，否则制约着我国船舶事业的发展，不利于我国海工装备业的可持续发展，更不利于我国海上军事力量的发展。

参考文献：

[1]杨燕，蒋启。我国船舶涂装发展综述[j]。现代涂料与涂装，2006，（08）。

[2]沈浩。船舶涂装中的几个重要问题[j]。涂料工业，2006，（04）。

[3]汪国平。我国船舶涂装的现状与进一步发展的对策[j]。上海涂料，2002，（01）。

[4]陈贻明，范熠侃。新造船快速涂装新趋势[j]。上海涂料，2005，（06）。

工程的技术论文篇六

引言。

众所周知，水利工程是一项繁琐复杂的系统性工程，施工周期长、在施工期间非常容易受到自然环境的影响，这在水利工程施工周期方面表现的尤其明显。水利工程建设施工一般开始于河水汛期结束之后，这是最有利于施工的时期，为工程施工带来了很大的便利条件。然而，因为水利工程建设需要长时间的施工，因而在冬季施工是不可避免的，而在冬季施工，又会在一定程度上影响着混凝土的质量。因此，如何在保障混凝土质量不受到破坏的基础上，又使水利工程施工时间符合规定要求，是对混凝土冬季施工技术的巨大挑战，有效利用混凝土冬季施工技术是保证水利工程施工质量的关键。基于此，有关水利部门的首要工作内容就是熟练掌握以及使用水利工程冬季施工技术的能力，以此为工程冬季施工的正常、有序进行奠定坚实的基础。

为了更好地使工程建设顺利施工，在水利工程施工之前要进行准备工作，比如设计施工方案、施工技术准备等等。在选则施工技术方案时，除了要以确保工程质量为前提以外，还要满足施工安全进度的要求，尽可能地不延误施工期限，保证施工技术具备可行性、科学性，以及合理性，既要降低工程施工成本，也要满足在恶劣条件下施工的基本要求。具体的施工技术准备工作表现在如下几个方面：首先，水利工程施工的具体内容包括对工程进行整体规划、确定施工顺序、明施工方法、选取施工原材料等方面，需要注意的是，在选取材料时，要以保证工程质量和工程成本为原则。其次，对于水利工程施工具有重要作用的机械设备，要特别注意，因为施工机械设备是保证水利工程施工工期按期完成的基本条件。在确定施工技术人员时，要确保其具备较高的专业技术水平以及高度的责任感，只有这样，才能在发现施工问题时，及时提出解决措施，保证工程施工的顺利进行。由于是在恶劣的条件下施工，所以材料的质量一定要满足施工要求，避免在施工后期出现问题，导致工程返工，从而造成不必要的资源浪费。总而言之，在工程施工前进行准备工作是确定水利工程施工质量以及顺利运行的有效保证。

1.2施工前的生产准备工作。

与水利工程施工前进行技术准备工作相比，施工前的生产准备工作也同样重要。施工前生产工作要配合技术准备工作开展，根据技术要求进行合理分配和安排，并对工程施工现场进行科学合理的布局。首先要做的就是对水利工程施工现场中的基础性设施进行保温防护，其中最需要保暖的就是施工现场的供水管道，只有将其做好保温工作，才能顺利进行下一环节的施工。此外，还要保证施工场地的平整性，以及施工原材料运输通道的畅通，以便提高工程施工的效率。1.3水利工程施工前的资源准备工作在水利工程施工前将资源准备充足，可以加快工程施工的步伐，提高施工速率。按照工程施工的需求，在条件恶劣的环境下施工，必须要将生产资料资源的准备工作做好。例如，要对水利工程施工必需的外加剂和保温材料等进行选取和准备，确保各种各样的生产资料满足恶劣条件下施工的要求，以此提高水利工程施工质量和标准。

水利工程施工包括很多工程，其中基础工程施工是其重点工程，在水利工程中占有重要地位，对水利工程施工质量有着重要影响。一般情况下，基础施工都是在冻土之前进行施工，避免恶劣环境对基础工程施工的负面影响，即使不可避免的要在冻土之后进行施工，就必须要制定健全完善的施工方案，对施工总体进行规划，选择科学合理的施工技术，针对不同的影响施工质量的因素，要事先做好管理和准备工作，在最大程度上保证基础工程施工质量满足相关规范标准的同时，还要尽量加快施工速度，在最短时间内完成基础工程施工，以此提高工程效益。此外，还要保证施工现场的材料运输通道的通畅性，避免因为材料不到位而耽误施工的情况发生，同时，还要做好各种通道的防滑措施。做好基坑槽内排水工作，以防由于槽内堵塞而产生积水，从而造成由于土壁下部受多次冻融循环的原因而形成塌方，最后降低了水利工程施工的总体质量。在开挖好的基坑底部要做好保温措施，可以采取保留脚泥或者铺设草包等措施进行保暖。在进行土方回填工作之前，应将基坑底部的冰雪以及保温材料清理干净。

钢筋工程施工是水利工程施工中的关键性工程，要想完成钢筋工程施工，就要进行冷拉技术。钢筋在低温度下进行冷拉的'过程中，可以采用控制应力法或者控制冷拉率法，针对不能分清炉批的热轧钢筋冷拉，采用控制冷拉率法是不适合的。在低温度下，钢筋进行焊接时必须要保证焊接的质量。因此，从事钢筋焊接施工的技术人员必须具有专业的施工水平，且持有焊工上岗证，只有满足以上要求，才可以进行焊接工作。

相比于钢筋工程施工以及土方工程施工，在冬季这种恶劣的天气下进行施工，混凝土工程施工更具有难度。混凝土工程冬季施工的基本要求较多，只有在进行施工前做好准备工作，才能顺利将其完成。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或者是普通硅酸盐水泥，且有较高的标号，并加入早强剂，如果有必要，还要在混凝土的水泥中加入防冻剂，降低混凝土的水泥中水的配合比，以减少冻害，这可以通过加入减水剂来实现。对于工程中的模板和保温层，应在混凝土冷却到适合的温度时才可以拆除。当混凝土与外界环境温度差异较大时，在拆模后，注意将混凝土表面进行临时覆盖，使其缓慢冷却。另外，还要重视混凝土的拌制工作。拌制混凝土所用的骨料必须保持清洁，禁止冰雪和冻块、易冻裂的物质等掺杂其中，需要注意的是，在掺有含钾、钠离子等外加剂的过程中，不得使用活性骨料。如果条件允许，砂石筛洗工作应在温度较高时进行，之后还要用塑料纸、油布盖好。当施工温度较低时，可以在混凝土中添加早强剂，但是掺量必须要符合相关规范标准，在添加前做好模拟试验，根据试验结果确定施工技术。

3结束语。

水利行业是提升我国国民经济的重要行业，人们愈加关注水利工程施工质量。水利工程施工质量是水利行业生存和发展的前提，同时也是保障人们生命财产安全的依据。水利工程在恶劣条件下施工，很容易受到自然环境的影响，会降低工程施工质量。因此，为了提高水利工程施工质量，防止冬季施工对工程施工质量产生负面影响，相关施工单位要在工程施工前进行技术、生产、资源等的准备工作。同时，按照实践化、开放化的要求，加强对水利工程如何在恶劣的环境下正常、有序施工的研究，根据不同施工方法采取相应的施工技术手段，为我国水利工程施工质量的有效性提供保障。

参考文献。

[1]张崇明.水利工程中防渗技术的应用分析[j].科技创新导报，（19）．。

[2]张爱疆．防渗处理施工技术在水利工程中的具体应用[j].科技风，（19）．。

工程的技术论文篇七

培养目标：培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国际或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。

主要课程：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶管理、船舶结构与设备、水上货物运输、业务与海商法、船艺训练、积载训练、航线设计、gmdss训练、救生、消防、急救、安全实训、水手实习和毕业综合实训等，以及各学校的主要特色课程和实践环节。

就业方向：船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。

随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。我国造船完工量逐年增加。随着我国经济快速发展和加入世贸组织后对外贸易量的大幅增加，中远、中海、中外运等国内主要船东对新船的需求也十分旺盛。此外，海军建设需要提供大量舰船装备、海洋渔业、海洋运输业、海洋油气业等传统海洋产业也得多到了进一步发展，勘探平台及浮式生产储油船等海洋工程船舶的市场需求十分强劲。目前我国的“长江三角洲”、“珠江三角洲”、“环渤海湾”区域三个现代化大型造船基地每年对船舶工程技术专业人才的需求量非常大，且薪酬较高。

船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。

工程的技术论文篇八

林业工程实施过程中，应加强林业工程技术管理，从而促进我国林业工程的可持续发展。林业工程技术管理应主要从以下几方面入手：第一，引进先进品种，促进林业工程发展。林业工程的宗旨是保护生物多样性、遏制生态环境恶化，促进我国社会经济的可持续发展；林业工程的根本目的是维护生态环境，满足社会发展对于林业产品的需求；林业发展的措施是以重新分类区划天然林，对森力资源的经营方向进行调整，从而促进天然林资源的保护和培育。第二，种植树木，执行退耕还林政策。为保护和改善我国的生态环境，针对那些已造成水土流失的坡耕，要停止耕种，根据适地适树的原则，植树造林，将森林植被全部恢复。退耕还林工程建设包括宜林荒山荒地造林和坡耕地退耕还林两个方面的内容。第三，建设重点的防护体系工程。第四，重点地区速生丰产用材林基地建设。作为我国投资最大生态工程的天然林资源保护工程，将黄河上中游地区和长江上游地区解决。目前我国的经济迅速发展，资源消耗量也相对较大，建设林业工程是非常有必要的，并且具有重要意义。

3林业工程具体管理工作。

随着我国经济的迅速发展，林业工程投资力度也随之不断增加，体质改革也发生了很大的变化，部门对林业工程建设越来越重视，林业工程技术管理水平需要不断的提升。林业工程技术管理的好坏，会对林业工程建设的整体水平产生直接的影响。加强林业工程技术管理，笔者认为应从以下几方面工作入手：

3.1建章立制。

国家相关部门出台的相关法律法规，使得林业工程项目资金管理规章制度更加的完善，各政府部门也根据当地的实际情况制定了法律法规，其中包括林业建设项目资金管理办法、林业项目管理办法等等。建立林业工程项目建设和资金管理规章制度，使内部管理机制更加规范，明确林业工程项目的相关监督检查权力和决策权力，林业工程建设中要对项目事项全程的跟踪建设，通过跟踪建设时刻林业工程资金的`实际使用情况，实行互相牵制、相互配合的措施，从而建设出高品质的林业工程。

3.2实行项目责任制。

林业工程项目在实施前，项目的负责人一定要明确，并实行项目法人责任制，建立项目行政领导制，落实各相关负责人的工作范围和责任。例如在林业工程建设中，工程项目责任法人是不可缺少，其对整个林业工程项目起到总负责的作用，其所负责的内容有项目前期的项目策划和资金筹措，中期的建设实施，后期的管理、债务偿还和资产增值等等。

3.3实行招投标制度。

根据我国与林业相关的法律法规，在林业工程建设前，可进行招投标管理，这使得我国林业工程项目管理更加的现代化、规范化。在林业工程项目中引入招投标竞争机制，对招投标负责人要实行优胜劣汰的原则，优秀的承包单位更利于林业工程项目的有效管理，优化配置各个生产要素。从而减少了林业工程实施中各消耗费用，将林业工程总造价降低。实行公平、公正、公开的招投标管理制度，有利于林业工程项目吸引优秀的施工队伍。

4.结束语。

综上所述，随着我国林业可持续发展战略的实施，传统的林业发展方式已无法满足现代社会经济发展需求。因此，我们应加大对林业技术和勘探技术的保护，这样可以为林区居民带来实实在在的经济效益，并创造出价值。我们要不断的探索新林地，研究科学先进的林业技术，提高林业管理，从而确保我国林业工程健康可持续发展。

工程的技术论文篇九

摘要:当今社会是信息化年代,计算机技术、网络技术在各行各业中得到了广泛的使用,有效地进步了公司的竞赛实力,推进社会的健康开展。电气工程是中国一项公益性工作,为了使之与社会经济完成同步开展,咱们也需要将自动化技术使用在其间,然后进一步构建工业化社会,完成社会经济的健康开展,进而进步大家的日子水平与日子质量。这篇文章就电气工程及其自动化建造与开展进行全部剖析,以供参考。

自改革开放以来,中国社会经济开展可谓是翻天覆地,电气工程作为社会开展中的一项重要根底工程,其开展必然遭到大家的高度重视。为了完成电气工程的自动化水平,咱们将很多的自动化技能、信息技能应用在其间,进一步推动了工业化社会的健康开展,也提高了大家的日子水平与日子质量。可是遭到各方面的影响,电气工程自动化的建造仍然存在一些问题,这篇文章从电气工程自动化技能的开展现状动身,浅要论说了电气工程自动化建造中存在的问题,并提出了相应的处理措施。

所谓电力自动化技术，即是在电力工程中融合现代的电子技术、网络通信技术及相关的信息处理技术，最终形成一个综合性的、自动化的管理系统。对于电力系统而言，通过自动化系统可以有效实现远程监控与管理，提高电力系统运行的稳定性与安全性。具体而言，电力工程自动化技术主要功能包括以下几个方面：首先，保证电力系统中相关设备运行的安全性及经济性，使其可以满足系统整体的技术要求;以设备的实际运行情况为依据，辅助操作人员完成系统的控制与协调;其次，自动化技术可以有效改善电力系统的安全性能，减少事故的发生与发展;而且自动化技术可以大大提升电力系统的运行效率，节约人力资源成本;最后，通过自动化系统可以实现对电力系统相关数据及参数的搜集、整理及分析，通过数据分析可以实时掌握系统的运行情况，发现问题可以及时采取措施，降低系统的安全事故发生率。

(一)设备选型。

在电力工程运行过程中，继电保护装置对整个系统的安全运行起到决定性作用，因此在自动化系统建设过程中，要保证继电保护装置的质量与性能，选择技术成熟、设计完善且性能稳定的产品，保证自动化系统在硬件设计方面的稳定性与安全性。要基于系统整体的角度选择继电保护装置，遵循设计科学、配置合理的原则，实现继电保护、计量、测量、信号控制及远动等各项功能的科学配置，保证电力系统运行的稳定性。

(二)配网自动化终端。

配电网自动化终端的主要作用是实时监控对应区域内的柱上开关、开闭所、环网柜以及配电变压器等，自动终端不仅要具备对ftu、ttu的三遥功能，而且还要能准确识别、控制故障，从某种程度上讲，自动化终端系统是主站系统与子站系统的辅助系统，三者相辅相成互相配合，实现配电网的运行管理与监控，包括工况检测、网络重构、故障隔离以及恢复非故障线路的正常供电等。

当今社会是信息化时代,知识经济已替代了农业、工业经济而不断开展起来,计算机技能、网络技能、通讯技能在各行各业中得到了广泛的使用,促进了社会经济的疾速开展。电气工程是社会开展中的一项根底工程,其开展必定遭到大家的广泛重视,因而我们也将各种自动化技能使用在其间,在很大程度上拉近了与世界之间的间隔。目前,跟着技能水平的不断提高,技能人员开端将各种领先的体系、网络技能使用在其间,此刻各行各业之间的沟通日益频繁,有效地促进了社会经济的疾速开展,完成了资本数据的同享,提高了电气工程自动化技能的开展。另外,跟着各种自动化技能的使用也加速工业化社会的构建,并且节省了本钱,提高了社会经济效益。自动化技能在电气工程中的使用无疑是一次严重的革新。

(一)电气工程及其自动化建造功率相对较低。

在现代化社会开展中,公司、个人的生活节奏日益加速,这也阐明现代化社会是一个高功率的社会,只要在实践工作中不断进步功率,加速开展速度,这样才能够习惯社会的开展。别的,在电气工程自动化建造过程中,技能人员更需求选用一种简略、快捷的方法进行操作,这样才能够进步其自动化水平,但是因为许多技能人员并没有对此进行高度重视,或许遭到各种因素的影响,在建造电气工程自动化的过程中没有进行合理的剖析,这就导致出产的电气工程自动化商品存在各种疑问,影响到其正常开展,不利于社会经济的疾速开展。

(二)公司实践需要不一样,致使本钱添加,无法合理操控。

在现代化社会开展中,技术人员并没有根据实践情况对电气工程自动化体系进行建造,也就是说,在建造过程中,其底子没有认可参阅根据,没有针对性,这样建造的商品也就不能够满意现代化公司的实践需要,乃至还会添加本钱,给公司形成无穷的经济损失,不利于公司的正常开展,影响到社会经济的可持续开展。

(一)根据实际情况树立一个一致而又体系的渠道。

在电气工程及其自动化体系建造与设计过程中,首要需要技术人员具有准确的思想观念,在开发软件之前,应当对客户的实际情况、需要加以了解,然后经过科学合理的计划编制作业流程,这样也就能够进步其建造的功率,而且能够将其建造本钱控制在可控的规模以内。别的,因为各个公司的开展形势不一样,技术人员应当对他们的需要进行全部剖析,并归纳起来树立一个一致而又体系的渠道,这样也就能够在很大程度上为公司节省运转本钱,进步公司的经济效益,推进公司的健康开展。

(二)施行数据传输接口标准化建设。

电气工程及其自动化体系可以高效、方便、安全的进行数据传输,实则彻底得益于其体系程序接口的标准化。要利用现代科技赶快处理程序接口的问题,在详细操作和详细使用中完成程序接口的完美对接,然后削减开发工程的时刻和费用,变成电气工程及其自动化体系和办公自动化体系之间的数据交流及同享的强有力的保证。

(三)在电气工程及其自动化体系中树立通用的网络结构。

通用的`网络结构可以在各公司施行工业范畴自动化过程中,关于出产公司中的设备控制体系、技能监管体系、公司办理体系等各个体系之间的数据可以完成高效、方便、安全的进行交流。网络结构是电气工程及其自动化体系中最为重要的部分。通用的网络结构还可以对中间控制体系及其他通讯办理体系进行网络资源的装备,可以使信息及时准确的传输,做到真正的网络结构互通。

(四)注重培育电气工程自动化的专业人才。

电气工程已然作为了一门传统学科和国民经济的根底产业之一,并且也得到了极好的开展和注重。跟着世界经济的不断开展和动力的紧缺的现状,因而就持续人才来满意社会的需求。专业培育人才的基本要求就需要厚实地学好自然科学根底知识,把握好人文社会科学和必定的办理科学知识,并具有较强的计算机应变才能。还要经过理论学习、时刻练习和社会实习,培育出全部的人才来。表现实习的重要性,培育开发职工的立异才能创作力是一种非常重要的才能,一起也是一种归纳的才能。别的,有关专业实习练习,是一种全新开展形式,其目的即是增强职工的实习和立异才能,将本来专业的根底试验分成了认知,根底,进步,立异这四个期间,使得职工可以联系电工电子的丈量和试验技能,电子工程实习,微机控制和eda试验,单片机的使用归纳技能,电子线路的归纳规划等等归纳的规划加以试验练习。

总归,二十一世纪是科技年代的年代,无论是国家的前进仍是自己的开展,只要依托科技的前进和知识的力气。因此,咱们有必要站在年代和社会开展的高度,顺应年代开展,多方位的利用领先的技术,只要这样看,才干立足于国际,在社会中谋得一席之地,使自己得到全部的开展,使公司取得更多的经济效益。

参考文献。

[1]颜亮.电力工程自动化系统建设探究[j].科技与企业，2013,(12).

[2]张建林.电力工程自动化系统建设探究[j].中国科技投资，2013,(6).

[3]万学军.电力工程自动化系统的建设方法探究[j].电脑知识与技术，2013,(6).

[4]龚平.探究电力工程自动化安全系统[j].城市建设理论研究(电子版)，2012,(32).

[5]王福嘉.有关电力工程自动化的有关安全系统的探究[j].中国科技投资，2012,(21).

工程的技术论文篇十

公私合营模式被称为ppp模式，具体是指公共属性的部门或者事业单位与私人企业或个体进行合同为基础的合作形式，根据合同内的规定条款明确自身的义务和权力，并且对指定的基础设施建设项目进行统一化的管理和运营。我国的市场经济体制有过去的计划经济变为如今的市场经济，随着城市化进程的不断发展公共基础设施建设的质量和数量也有了新的标准和水平，因此政府部门也开始着手将基础设施建设的部分权力分到私营企业的手里，与之共同承担基础设施建设工程造价管理中的资本和风险。我国各级政府都已经开始重视私营企业的经济实力和应尽义务，借助ppp模式为基础设施建设加快了推广的步伐，与此同时，私营企业也在与政府合作的基础上，实现了自身业务和规模转型，根据自身的优势和特点，为我国的市场经济建设添加了浓墨重彩的一笔。

模式对公路造价工程的影响。

公路工程的建设过程需要一个漫长的周期，其中关于工程造价的问题可能会影响到整个项目的进程和质量，因此加强对公路工程造价的控制和管理可以有效对公路的施工效率做出贡献。工程造价可以控制项目从决策到验收的每一个细节，只有项目全寿命周期都进行造价分析才能达到建筑企业预期的投资目标和投资利益。公路工程造价管理涉及到的环节有决策阶段、招投标阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段、结算阶段等，目前的私营企业发展状况较为良好，可以为我国的经济市场发展提供更加有力的前景和资源，因此与政府部门进行合作的时候也能更有底气和实力，将ppp模式的经济优势更好的发挥出来。ppp模式的参与者可以是多个企业，众多的参与者各有着不同的需求和优势，因此也会形成不同位面的风险，只有让参与公路项目的参与者维系着互相协作的关系，才能在公路项目中发挥出最大的推动效果。

模式对公路工程造价的控制与管理。

2.1项目设计阶段。

对于公路工程项目来说，其前期的项目设计阶段对工程整体的影响很大，因此需要企业负责人对于公路工程项目开展一个较为系统的规划，结合目前较为有效的公路工程施工技术以及可能影响到经济市场的因素，将造价成本和施工技术之间的关系处理好，再引进ppp模式开展筹资和权限分配工作。项目负责人可以在设计阶段开展工程造价编制的工作，对于造价可能出现的浮动情况进行动态化的分析和处理，根据公路施工位置的实际情况对可能出现的风险和状况开展整体性和全面性的考虑，为风险防治资金空出充裕的余地，为公路工程造价所需要的依据提供更加全面的数据和设计方案，尽量减小工程设计过程可能出现的误差和更改情况，以免对后期的施工步骤造成不可逆转的影响。公路的施工不需要追求过多的创新手段，要从施工地段的实际情况出发，建设出适合交通可持续发展的公路工程。

2.2项目可行性决策阶段。

企业负责人在进行可行性决策阶段的时候，使用ppp模式可以让该环节的工程估算数据更具有科学性，得到的信息也更加可靠合理，为工程整体的投资预算以及造价数据提供有效依据。ppp模式的影响下，决策相关的阶段和环节都会被经济监管部门严格监控，确保各项技术之中的决策的意义符合公路工程的施工初衷，也会形成对工程造价的积极影响，特别是一些工程项目的固定指标，如选址标准、建设标准、工艺设备等，这些因素都是影响工程造价的直接原因。

2.3项目招投标阶段。

公路工程项目招投标阶段工程造价的数据会直接对工程项目的发展和承包价值产生深刻的影响，过于突出的承包价格可能会让承包商蒙受大量的投资损失，进而也会影响到工程施工环节的技术含量，导致工程项目的质量和效率受到不同程度的削弱，影响到公路工程后期的可持续发展。因此ppp模式的参与者需要对项目招投标的环节进行管理和控制，让工程的进度和质量可以得到有效的.保障。ppp模式的管理和控制下，项目的施工图纸、定额取费、工期进度以及相关质量规范都可以严格按照现行的国家标准进行明确，保障工程项目消耗资金的合理性，从而让公路工程项目的造价真实性得到有效的保障。

2.4项目施工阶段。

在公路工程项目的施工阶段，工程造价主要参与了项目财务、项目合同、项目溶剂以及相关投资财务工作的控制和管理，其中不仅包含了项目施工环节产生资金数据的确认和编制，还会对项目的计价依据以及计价行为进行进一步的核实。企业需要结合目前建筑市场上的技术和经济情况，以及施工现场的实际设备和人员配置，安排好对应的时间和资金开展施工工作。ppp模式的督促下，建筑企业能够更好的安排人力和物力、避免由于强赶进度而造成的额外支出和风险保障金，确保工程在正常工期的保障取得最好的施工效果。关于材料的控制和管理内容有，对资金周转的有效控制，将符合工程质量材料的批次和批量控制在合理范围之内，尽量做到随购随用降低材料储备数量，同时使用最为经济的运输方案和采买地点，严格控制住材料在运输过程中产生的成本，采购人员应当对建材市场的情况极其了解，保证质量的前提下购买到物美价廉的材料和相关配置。关于人员的控制和管理内容有，严格控制施工和技术人员的质量及数量，采取提高施工和技术人员的专业水平作为提高工程项目质量的方式，全面提升公路的施工效率，在确保人员安全的前提下，保障公路项目施工过程的经济性和可行性，在施工环节出现与设计过程不符的情况时，及时与相关部门取得联系，并开展紧急研讨会确定施工的下一步骤，核实好工程量清单中的价格和项目，让工程变更好的资本投入保持在可以控制的范围之内，确保ppp模式下工程造价的科学控制和管理。

2.5项目结算阶段。

提高公路运营和养护的规范性是需要建筑部门在项目结算阶段需要考虑的事情，项目监理人员好需要对工程进行科学合理的评价，根据利润分配制度将工程涉及到的款项进行核算，确保ppp模式各方参与者的切实利益。

3.结语。

ppp模式的引领下，基础建设工程项目可以将一部分民间资本引入到项目的建设中来，同时以市场化的运营模式开展管理和控制工作，既能为政府减轻财政负担，还能逐渐提高基础设施建设运营过程的效率和质量。ppp模式中会要求承包基础建设工程的施工企业必须遵循现代化的管理制度和模式，同时在项目进行的过程中强化相关生产要素和资源配置，工程造价和控制和管理就是其中较为重要的环节，可以为整个项目达到预期的效益目的做出突出贡献，让工程项目的投资费用能够一直维持在科学合理的范围之内，因此ppp模式下的工程造价控制和管理的分析非常重要。

参考文献。

[1]乔烈艳.浅论ppp模式下公路工程造价的控制与管理[j].科技创新与应用,2016,07:248.

[3]赵忠杰,赵朴花,模式下的公路工程全过程造价管理[j/ol].中国高新技术企业,2016(29).

工程的技术论文篇十一

采用多样化的以林养林方式，有的以发展经济果林杨林、有的发展林木加工养林、还有的发展苗木养林。农民还可以采取林果结合、林菜结合、林禽结合和林苗结合等方式，从而通过多样化的以林养林方式，提高林地的经济效益。经过这些年的实践，林业工程发展取得了理想的成绩。

1.2引进先进品种，促进林业发展。

林农结合方式是促进林发展的有效手段。引进和推广国外先进的成果和技术，采用科学的管理方法和生产技术，以林为主，通过林农结合，多种经营方式相结合，建设具有社会、生态和经济效益的林业发展新模式。推行具有经济价值和生态价值的经济生态兼作，例如可以事项乔灌混交、林药间作、林草间作等生态兼作种植模式，使调整后的农村产业结构为退还林，从而创建更多可以增加收入的机会，最终实现经济效益和生态效益综合效果。

1.3实行工程实施地方负全责，保证工程顺利进行。

在林业工程技术管理中推行工程实施地方负全责的原则，受国务院的委托，国家林业部门具有监督管理权力，主要负责林业工程实施中的监督、指导、检查、调控和协调工作。指导是指林业部门根据国家各项政策，对林业工程实施相关法规、原则、办法、政策和规程等进行指点，并加以正确的引导，确保林业工程项目顺利进行。检查是指根据相应法律法规和一定的标准和办法对林业工程实施任务完成的资金、质量和数量等问题审核与检查，一旦发现林业工程实施中存在问题要及时的纠正，并从中总结经验教训，并加以推广。地方主要负责工程实施的各项组织工作，其中包含工程实施的规划、任务、落实以及完成项目管理等等，地方工作的方法、态度和方式会对工程实施的效果产生直接的影响，因此，作为工程实施主要责任主体的地方，要对林业工程项目实施负全部责任。

工程的技术论文篇十二

姓名(男,24岁)。

目前职位：用友软件技术服务工程师学历：大专。

工作经验：1-3年现居住地：北京昌平沙河。

联系电话：电子邮箱：

自我评价。

我是一个对理想有着执着追求的人，做事很稳重，热情随和，自学能力很强，做事有耐心、工作主动认真，能用心用脑做好自己的工作，工作效率高，经得起困难的考验，待人诚恳，亲和力强，善于沟通，深受公司和客户赞赏和认可。

工作方面熟练掌握用友t3，t6，u8总账报表模块，对业务模块正在进一步的学习当中，能够独立解决在用友使用中遇到的一些常见问题。

良禽择木而栖，士为知已者而搏。“愿您的慧眼，开启我人生的旅程!很希望成为贵公司的一员，为贵公司的发展贡献绵薄之力!

工作经验。

北京通友时代科技发展有限公司。

工作职责：所在公司：北京通友时代科技发展有限公司。

担任职位：用友软件技术服务工程师。

工作描述：主要负责对部门指名的各类客户进行售后技术服务，给客户进行上门服务，内容包括：用友软件的安装，以及解决客户使用中遇到的问题.属于实习阶段。

北京众友元科技发展有限公司。

工作职责：1、通过电话及远程对客户的软件问题予以解答;。

2、现场上门解决客户软件应用及系统问题;。

3、负责对客户进行用友总账报表模块的培训。

教育经历。

2008-9至-8河北理工大学继续教育学院net程序员专业。

工程的技术论文篇十三

国籍：中国。

目前所在地：

民族：汉族。

户口所在地：

身材：172cm65kg。

婚姻状况：已婚。

年龄：27。

个人联系方式。

通讯地址：

手机：158××××××××。

求职意向及工作经历。

人才类型：普通求职。

应聘职位：通信技术工程师、电子工程师/技术员、广告：

工作年限：5。

职称：中级。

求职类型：全职。

可到职日期：随时

月薪要求：--3500。

希望工作地区：广东省广州不限。

个人工作经历：

公司名称：

起止年月：-11～-06广东省广州市施耐电子科技有限公司。

公司性质：民营企业。

所属行业：广告/媒体。

担任职务：调试安装维修。

工作描述：主要安装lcd护外广告机跟网络多媒体广告机与及组装did和调试。

离职原因：

公司名称：

公司性质：民营企业。

所属行业：通信/电信/网络设备。

担任职务：技维。

工作描述：主要负责电话与及adsl的安装和通信电缆机房设备的维护。

离职原因：

志愿者经历：

教育背景。

毕业院校：广东省岭南工商第一技工学校。

最高学历：大专。

获得学位:。

所学专业：电子电工。

受教育培训经历：

语言能力。

外语：英语较差。

国语水平：优秀。

粤语水平：良好。

工作能力及其他专长。

对待工作认真负责，有团队意识，责任心强，能吃苦耐劳。

详细个人自传。

乐观开朗，富有责任心，有较强的组织协调能力和沟通能力，团队合作能力较强。富有冒险精神和探索未知世界的好奇心。兴趣爱好广泛。