报告是一种常见的书面形式，用于传达信息、分析问题和提出建议。它在各个领域都有广泛的应用，包括学术研究、商业管理、政府机构等。写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

实验室实训报告篇一

实习时间：

实习地点：

实习目的：通过实习给自己一个明确的定位，增强专业技能，锻炼综合运用所学的基础理论去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实际运用结合起来提高动手能力，为以后走上社会打下了一定基础。实习内容：

（1）、宁夏灵武长枣果胶酶产生菌的筛选；

（2）宁夏灵武长枣果胶含量的测定；

（3）为低年级学生做预试验；

（4）系特色试验项目：鲜啤的酿造；

（5）自酿鲜啤甲醇含量的测定。

在不知不觉中，为期几个月的实习结束了，这段时间带给了我太多的回忆与反思，我很庆幸能够在在实验室实习。这次实习让我收获颇多，在这几个月里，始终尽我最大的努力认真做好每一件事，虽然仍然是以一个学生的角色在实习，但是我以一个上班族的工作态度要求自己，将自己的很多优点放大化付诸于实验。进一步巩固了我的专业理论知识，培养了独立从事工作的能力，挑战自我及与人为善的品质，坚定了为梦想而奋斗的决心。在这两个月的时间里，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。在张老师和师兄师姐的帮助下，以及刘陆同学的团结合作下，我很快学习了各个实验方法、巩固了专业知识，这对于我今后进入社会是非常有益的。

“三人行必有我师焉。”在实验过程中，我有幸与刘陆同学结伴而行，两位同学各有春秋，刘的踏实，陆的丰富都让我有所收获。开始进入实验室的时候，对于实验室的的一切似乎有点似曾相识却无从下手的感觉，对于仪器设备可谓茫茫然不知所措，刘在这方面比较有天赋，认真的教我怎么使用，并且不厌其烦的倾心指导，让我很是感动；陆就像快乐催化剂，总是带给我愉悦的气氛，她有过很多社会实践，并且专业知识很牢固，在此期间，也给我很多帮助。在这里感谢两位同学与我共事实验室，感谢他们将各自给予我的帮助，他们都是我的小老师，我会将从他们那里学来的优势充分发挥。

“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”在宁夏灵武长枣果胶酶产生菌的筛选过程中，刚开始我们借鉴研究生学姐的经验，认为灵武长枣果胶酶产生菌就是黑曲霉，我们把方向定为黑曲霉的筛选，在一次次筛选过程中，总是以失败而告终，我们让长枣在室温下腐败，在培养箱给予一定温度腐败，但是长出来的菌始终都不是黑色的，我们接菌到培养皿里，想看看会有什么情况出现，长出来的是青霉菌，我们经过很多次重复，都是这样的结果，总是在这块儿就停止实验，重头再来，浪费了很长时间，后来我们索性看看继续实验下去会有什么样的情况，继而发现了青霉菌球，让老师和我们都很惊讶并且欣喜。其实有的时候，有些事情不是没有结果，而是我们总是顾忌眼前的利害关系而没有勇气走下去。“业精于勤。”在啤酒酿造过程中，前期准备工作是酿酒酵母的培养，由于我们的啤酒是下面酵母啤酒，之前用的是厂家发过来的，那批酒酿好了后，我们将发酵罐下面阀门打开取出酵母泥，进行培养。那就少不了要做培养基了，在培养基制备的过程中，要用到麦芽汁，初期少量，后期大量，一次次的麦芽汁糖化，由于起初方法不得当耗时长，实验效果不好。就比如说糖化开始时，我们直接用冷水和大麦芽混合，水浴锅升温，等待，糖化好了后过滤的时候采用最原始的方法，滤布过滤，效果也不好，麦芽汁的澄清度也不高。在熟练后，我们采用水温70℃和麦芽汁混合然后置于温度上升到65℃的水浴锅，而过滤的时候则采用粗滤后进行离心，这样将实验时间大大缩短，并且提高了培养基质量。

“师傅领进门，修心在个人。”在此期间，张谆谆教诲让我们受益匪浅，也有幸通过老师接触到了《中国传统文化》以及《水知道答案》，视频中的内容且不枚举，视频的主要目的就是让人们与人为善，做一个真善美的人，在看过之后，我不断地深思反省、警示自己要有样学样，还将其介绍给身边的亲朋好友，让大家也一起升华自己，在我向别人推荐的时候，大家都很感激，其实，在这里衷心的感谢张老师带我们入门。

在为期几个月的以实验为主的的实习中，我受益匪浅，我不仅学习到了专业知识，更重要的是收获了经验与体会，这些使我一生受用不尽，记下来以时刻自勉：

1、手脚勤快，热心帮助他人。初来匝道，不管是不是自己的份内之事，都应该用心去完成，也许自己累点，但你会收获很多，无论是知识与经验还是别人的称赞与认可。毕竟师兄师姐们也都是从我们这个时候过来的，对于他们而言，哪些学生是认真的，哪些学生只是混时间，他们一眼就能看出。因为态度决定一些，一些小事，如刷培养皿、刷试管，大家都是从这里开始的，不能因为好高骛远就偷懒。只有用心地，以良好的态度做好这一件件小事，才能获得大家的认可，也只有这样，才有师兄师姐愿意更深入的教给我们一些技术和方法。

2、多学多问，学会他人技能。学问学问，无问不成学。知识和经验的收获可以说与勤学好问是成正比的，知识总是垂青那些善于提问的人。由于之前没有学过分子生物学，必然没有这方面的知识基础，很多东西不懂也是很正常的。所有的知识也都有一个从不懂到懂的过程，所以没有什么好丢脸的，不懂装懂才是真正的傻。此外，有一些经验上的东西，可能是关于细节的，在已知的基础上根据每个实验室的实验环境等因素进行了一些优化，这就需要我们及时的询问，才能少走弯路。

3、善于思考，真正消化知识。有知到识，永远不是那么简单的事，当你真正学会去思考时，他人的知识才能变成你自己的东西。就像刚才说的一样，由于理论知识不扎实，不系统，对于这些新的东西往往很难举一反三，融会贯通。这个时候，思考就是非常重要的。做之前思考，做完后还要回过头来思考。

4、前人铺路，后人修路。墨守陈规永远不会有新的建树，前人的道路固然重要，但是学会另辟蹊径更为重要。虽然现在对我们来说创新还不是件容易的事，但至少要有这种意识了。就是怀疑的态度和精神。其实就小的方面来说，很多方法和经验是一代代人口口相传而来的，那么其中误传也是难免的了。我们还是要抱着怀疑的精神，善于思考和发现，才是做科研应该具备的素质。从大的方面来说，本来对于研究身来说，就不是在单纯的学习知识，而是创造知识，可见对于研究生而言，独立思考及创造的重要性。

5、实事求是做实验。不骗自己更不要骗他人。我想这一点的重要性，每一个学生都应该敲响警钟。实验结果是什么就是什么，不能剽窃抄袭、更不能伪造数据。只有正视实验结果，才能及时的找出存在的问题，有正对性的进行改进。

6、认真仔细地做好实验纪录。不要当你真正用到它时才知它的重要所在。可能对于一个本科生来说尚未这种意识，但我们可以想见其重要性。因为这些记录不仅仅是为了一个结果，为了能够毕业。更重要的是整个过程中自己不断总结的经验和教训、方法和规律都在里面。而其中的精华也只有记录者本身才能真正领悟吧！

在一次次理论与实践相结合的过程中，在老师们悉心指导下，我不但生物实验有了系统的理解，从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练，恐惧心理也逐渐地消失了。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。我一定会好好地珍惜这个机会，并为自己所喜爱的方向努力贡献自己的聪明才智。

实验室实训报告篇二

北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。，北京现代完成产值96.8亿元人民币。

北京现代首推的索纳塔(sonata)轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，20在中国市场销售超过5.2万辆。

年12月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特(elantra)。北京版的伊兰特是在其第六代产品的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。

北京现代汽车技术中心总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米，该中心坐落于北京市顺义区林河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。一期工程将于底交付使用，全部工程预计底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部，车身与电装工程部，动力总成与底盘工程部，试验认证部，规划与管理部等五大部门。到底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。

届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究，创意造型，工程开发，分析仿真，试验试制，项目管理，形式认证等功能齐全，设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。北京现代是中国加入世界贸易组织后国家批准的第一家汽车合资企业。，北京现代跻身中国轿车企业五强;在刚刚过去的，北京现代以23.4万的销售业绩，在中国轿车企业销量排名第四。北京现代目前已经达到三十万辆年产能的生产能力，实现4个车型的生产，同时第二个三十万产能的工厂正在筹备中。在20前达到8个车型、60万辆年产能的生产能力。北京现代有员工4100人，加上配套企业、4s店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与北京现代一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。北京现代也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。

北京现代顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保障上获得了消费者与社会各界的认可。我们在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平;我们建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程;我们还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。

今天有幸参观了北京现代汽车有限公司，在接待人员的带领下同学们来到了现代汽车公司四大车间中最大的一个车间——总装车间。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。

通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使我对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

参观完总装车间后，同学们陆陆续续来到了北京现代的展厅，接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了北京现代汽车开发将延续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了北京现代汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥有的一系列车型。看着那一辆辆披着绚丽衣裳的现代汽车，就好像一位位衣装时尚的少女，令人眼花缭乱。

看着那一辆辆汽车从生产线下来，觉得一辆汽车出现在眼前真的好快啊!听解说员每52秒一辆汽车，我在想那每一秒全世界有多少辆汽车下线呢?这就是现代化的流水线生产啊!通过这次参观，结合本学期学到的管理经济学、运营管理和涉外企业管理的学科知识，我进一步加深了对现代化的生产型企业的.认识，对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识，对提升企业管理优化物流管理有着积极的作用。我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。

然而，短暂的时间所能了解的东西还是不够的，走马观花似的浏览看的只是一些表面的东西，想了解的很多有关汽车方面的知识以及北京现代的管理模式，管理理念等等都没了解到。对作为管理类专业的学生，这无疑是一份遗憾。

实验室实训报告篇三

北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双 方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。，北京现代完成产值96.8亿元人民币。

北京现代首推的索纳塔(sonata)轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。 作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，20在中国市场销售超过5.2万辆。

年12月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特(elantra)。北京版的伊兰特是在其第六代产品 的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。

北京现代汽车技术中心总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米，该中心坐落于北京市顺义区林河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场， 环境优美，交通便利。 一期工程将于底交付使用， 全部工程预计底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部， 车身与电装工程部，动力总成与底盘工程部，试验认证部， 规划与管理部等五大部门。到底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。

届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究，创意造型，工程开发， 分析仿真，试验试制，项目管理，形式认证等功能齐全，设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构， 为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。 北京现代是中国加入世界贸易组织后国家批准的第一家汽车合资企业。，北京现代跻身中国轿车企业五强;在刚刚过去的，北京现代以23.4万的销售业绩，在中国轿车企业销量排名第四。北京现代目前已经达到三十万辆年产能的生产能力，实现4个车型的生产，同时第二个三十万产能的工厂正在筹备中。在20前达到8个车型、60万辆年产能的生产能力。 北京现代有员工4100人，加上配套企业、4s店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与北京现代一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。北京现代也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。

北京现代顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保障上获得了消费者与社会各界的认可。我们在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平;我们建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程;我们还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。

今天有幸参观了北京现代汽车有限公司，在接待人员的带领下同学们来到了现代汽车公司四大车间中最大的一个车间——总装车间。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。

通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使我对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

参观完总装车间后，同学们陆陆续续来到了北京现代的展厅，接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了北京现代汽车开发将延续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了北京现代汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥有的一系列车型。看着那一辆辆披着绚丽衣裳的现代汽车，就好像一位位衣装时尚的少女，令人眼花缭乱。

看着那一辆辆汽车从生产线下来，觉得一辆汽车出现在眼前真的好快啊!听解说员每52秒一辆汽车，我在想那每一秒全世界有多少辆汽车下线呢?这就是现代化的流水线生产啊!通过这次参观，结合本学期学到的管理经济学、运营管理和涉外企业管理的学科知识，我进一步加深了对现代化的生产型企业的.认识，对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识，对提升企业管理优化物流管理有着积极的作用。我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。

然而，短暂的时间所能了解的东西还是不够的，走马观花似的浏览看的只是一些表面的东西，想了解的很多有关汽车方面的知识以及北京现代的管理模式，管理理念等等都没了解到。对作为管理类专业的学生，这无疑是一份遗憾。

实验室实训报告篇四

实验室实训报告篇五

每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习，以下是由中国人才网提供一篇实习总结范文，提供给应届毕业生写总结时参考所用。更多实习材料尽在shixi/

从12月末进入实验室以来到现在，我概括为第一阶段，感觉上是比较合适的。今天要去把细胞从-70度冰箱转移到液氮中，然后就可以回家过年了。大概年初四左右pandamumu姐姐又要来学校了，显然我也必然会在她来学校之后三四天内回来。

为什么我心血来潮想写这么些东西呢?因为，我在我们年级里算比较早进入实验室的，纵向对比、大二寒假进入也是很早的了。我的同年级的朋友对“进入实验室”还了解得不多，“仰视”的同学经常会问：“你最近在研究什么啊?”“你发现什么奇怪的现象了吗?”“俯视”的同学经常会问：“你今天又洗了多少管子啊?”“杀老鼠好玩吗?”

笼统地回答一下：如果一个人进了实验室第一个月内就有自己的课题，然后就开始开始着手研究并且有所发现了，那是大牛人;当然，进实验室以后也不能甘心就学洗管子、杀老鼠，很多东西都是只有在实验室里才能学会的，比如“实验室文化”、哥哥姐姐们项目的具体进展和你可以往哪些方向设计自己的课题、甚至每一种细胞的伺候方法都是不一样的――每一代要养好有什么经验……不了解这些知识，自己设计project会很空泛、很不具有科学性，甚至只是变相的“简单重复”。

我曾经看到过一篇sjtu的人建议刚进实验的小朋友要注意的东西，我看后的确觉得很无聊，似乎是人人皆知的。比如他说“要多讨教师兄师姐的经验”，废话，哪有先自己摸索经验的人嘛!再比如他说“不要把所有时间花在实验台上，要学会查阅文献”，废话，实验资源有限，你想一直花在实验台上也不现实。

我还是结合自己的经验教训谈谈我的体会。有些套话比如细心、踏实，没什么好多说的。

实验室实训报告篇六

1.1实习目的

1、通过毕业实习，将理论高度上升到实践高度，更好的实现将大学期间所学的理论和实践的结合，更进一步加深对理论知识的理解，了解和掌握实际生产中的生产流程、工艺原理和技术要求，为今后学习和实际工作打下良好的基础。

2、培养自己善于观察、勤于思考的良好学习习惯以及严谨的科学态度和实际动手能力，是理论与实践得到很好地结合。

3、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感，为进一步进入更加深入的学习做好充分准备。

1.2实习时间

实习时间：20xx年3月6日

1.3实习单位概况

金刚石工具技术国家地方联合工程实验室，于20xx年10月由国家发展和改革委员会批复立项，由中原工学院与河南省人民政府联合共建。实验室设有有金刚石有序排布植砂技术研究室、金刚石线锯成型研究室、热压烧结制品研究室、超硬材料表面改性研究室、陶瓷结合剂制品研究室等8个研究室。现有研发技术人员60名，其中，专职研究人员43人，兼职研究人员17人，教授和教授级高工24人，博士25人。实验室面积将达到3600平方米，设备总值5100余万元。该实验室将围绕超硬材料及制品产品结构调整，解决超硬材料及制品行业存在的材料与制品发展比例失调的问题以及高档超硬材料制品发展滞后的问题，针对迫切需要解决的金刚石工具中用量最大的锯切工具发展的关键及共性技术与设备问题开展工作，努力在金刚石有序植砂设备及技术、微米金刚石线锯、钎焊金刚石锯切工具技术、自蔓延技术制备高精高效金刚石超薄锯切工具技术等方面取得新突破。利用这些成果加速新技术、新装备实现工程化和产业化，进行工艺技术的推广和产品的规模化生产，为实现我国高档金刚石锯切工具及生产设备的更新换代提供技术支撑和产品服务。

迫切需要解决的金刚石工具中用量最大的锯切工具发展的关键及共性技术与设备问题开展工作，努力在金刚石有序植砂设备及技术、微米金刚石线锯、钎焊金刚石锯切工具技术、自蔓延技术制备高精高效金刚石超薄锯切工具技术等方面取得新突破。利用这些成果加速新技术、新装备实现工程化和产业化，进行工艺技术的推广和产品的规模化生产，为实现我国高档金刚石锯切工具及生产设备的更新换代提供技术支撑和产品服务。

1.4.1wy20l-02型微波能发生器

微波能量是由微波发生器产生的，微波发生器包括微波管和微波管电源两个部分。其中微波管电源（简称电源或微波源）的作用是把常用的交流电能变成直流电能，为微波管的工作创造条件。微波管是微波发生器的核心，它将直流电能转变成微波能可提供稳定的连续波微波功率，用于粮油食品、农副产品加工、医药制品、橡胶硫化、陶瓷烧结、化工产品加工及高科技等应用领域。

1968年日本获得了专利,但未能解决该技术存在的生产效率低等问题,并没有得到推广应用。1979年我国钢铁研究总院自主研发制造了国内第一台电火花烧结机,用以批量生产金属陶瓷模具,产生了良好的社会经济效益。1988年日本研制出第一台工业型sps装置,并推广应用于新材料研究领域。日本已推出了系列的sps设备,如烧结压力为l0～l00t和脉冲电流为5000～8000a的研究开发型sps设备；最大压力达500t,脉冲电流为25000a的大型sps生产设备；集自动装料、预热成形、最终烧结为一体的隧道型sps连续生产设备。

瑞典学者自1998年,已对碳化物、氧化物、生物陶瓷等材料进行了较多的研究工作,他们的研究成果发表在“nature”杂志上。采用sps技术在数分钟内制备出了陶瓷材料,被认为是陶瓷工艺发展的一次重大变革。我国从20xx年起,武汉理工大学、北京工业大学、清华大学、北京科技大学、中科院上海硅酸盐所等单位也相继引进了日本制造的sps设备,主要用于纳米材料和陶瓷材料的制备。

2.1放电等离子烧结的定义：

放电等离子烧结（sparkplasmasintering，sps）是一种粉末快速固结的新型技术。sps利用强电流的脉冲电源来激发和促进材料的固结和反应烧结过程。相较于传统技术，sps在加工过程中，对各类导体、非导体以及复合材料的密度值均可调节至任意需求值。sps最大程度的缩短了实验时间及能耗，同时又完美的保持了材料的微纳结构。因此自诞生以来，迅速成为了科学研究、新材料研发、产业生产等多个领域的重要利器。2.2放电等离子烧结原理及加工过程：

传统烧结技术，如热压法等，都是使用外热法来对样品进行加热加工。而与传统烧结技术不同的是，sps技术则是通过对样品通入电流来产生内热。相较于外热加工式的传统方法需要较长的时间来实现峰值温度，sps烧结炉则只需几分钟即可达到热处理所需的高温环境。因此sps烧结炉极大的提高了实验效率，并大大减少了实验能耗，同时完美的保持了材料高性能所需的微纳结构。

2.3sps高温烧结的优点：

xx全密度覆盖、孔径可控

xx快速成型且无需粘结剂

xx微纳结构完美保持

xx低操作成本

2.4现在国产sps放电等离子烧结的特点

采用开关脉冲电流通电加热加压的方式，使材料自身放电进行加热烧结，电脉冲作用于粉末粒子层面，可显著提高对材料的烧结活动，具有升温快、烧结时间短、密度高、降低晶粒长大、高效节能、烧结体品味高，设备采用现代电源制作技术、占地面积小。

应用广泛：

金属、陶瓷、纳米材料、非晶材料、复合材料、功能梯度材料等的快速、高品位烧结。

操作简单，安全：

设备可在真空下工作，具有断电、断水、欠压、超温报警和电器互锁功能。

2.5sps发展与展望

放电等离子烧结（sps）是一种低温、短时的快速烧结法，可用来制备金属、陶瓷、纳米材料、非晶材料、复合材料、梯度材料等。sps的推广应用将在新材料的研究和生产领域中发挥重要作用。

2.6高熵合金概念的提出

高熵合金的全称是多主元高混乱度合金，它至少由5种(一般不会超过13种)主要元素(金属或金属与非金属)组成，每种主要元素的原子分数要大于5%且不能超过35%。因此这种合金的性能取决于这些主要元素所组成的基体性能。

之所以称之为高熵合金是因为该种合金具有较高的熵。在热力学中，熵代表一个系统混乱度。系统越混乱。熵值也越大。可通过熵值的变化来判断物质间的反应能否发生。若反应能使熵值增大，则反应能自发进行。忽略一些对系统熵值影响较小的因素。高熵合金混合熵的计算以原子排列产生的混合熵为主。已经报道的典型合金有：叶均蔚等发现的`以cocrcufeni为代表的面心立方固溶体结构的合金；张勇等发现的以alcocrfeni为代表的体心立方固溶体结构的合金。

2.8高熵合金的性质

目前，根据研究高熵合金性质和特点总结所谓的高熵合金4大效应。

2.8.1热力学上的高熵效应

当合金由两种元素等原子比混合时其合金熔体的混合熵为0．69r，而由五种元素组成的等原子比合金熔体的混合熵已经可以达到1．61r，而一般金属合金的熔化熵为1r左右。可以看出，高熵合金的混合熵要明显高于传统金属合金。同时从图中也可以看出，当等原子比合金熔体的混合熵随合金组元数的增加而增加，但是当组元数超过13以后，其合金熔体的混合熵增长的幅度将趋于平缓。

2.8.2结构上的晶格畸变效应

高熵合金存在着严重的晶格畸变，严重的晶格畸变必然会影响到材料的力学，热学，电学等一系列性能。如高热阻，高电阻效应。

2.8.3动力学上的迟滞扩散效应

相变取决于原子扩散，它需要组元之间的协同扩散才能达到不同相的平衡分离。这种必要的协同扩散，以及阻碍原子运动的晶格畸变，都会限制高熵合金中的有效扩散速率。在高熵合金的铸造过程中，冷却时的相分离在高温区间通常被抑制从而延迟到低温区间。

2.8.4性能上的“鸡尾酒”效应

1、强化机制高熵合金的主要强化机制为固溶强化：高熵合金一般会形成简单结构的固溶体，大量不同种类的原子相互固溶，会导致严重的晶格畸变，从而产生很强的固溶强化效应。根据热处理条件的不同，高熵合金在冷却或退火过程中，还可能生成一定量的金属间结构相，纳米相，非晶相等，这些第二相一般尺寸很小，并且弥散分布，可以产生第二相弥散强化作用2、高强度和高硬度：大量固溶原子产生晶格畸变，阻碍位错运动，使得高熵合金具有很高的硬度和强度。例如叶均蔚在20xx年制备的alcrfeconicu高熵合金其硬度就可达500hv，同时抗拉强度高达1200mpa；而利用激光熔覆法制备的tivcralsi高熵合金涂层其硬度高达800hv，同时具有良好的耐蚀性能。3、高耐磨性：高熵合金的一系列强化效应使其具有较好的耐磨性能，合金元素的加入还可以改变其磨损机制（如al元素增加，使分层磨损转化为氧化磨损，摩擦系数降低）。其在磨具刀具方面有较多的应用。

（1)传统的高速钢在获得高硬度的同时容易失去塑韧性，因此作为刀具时往往出现折断。

(2)高熵合金能够同时具备多种优异性能，而普通钢很难做到这一点，因此高熵合金可用于制造对材料要求较高的工具、模具。现在，在生产塑料模和挤压模的过程中，普通模具钢正在被高熵合金慢慢替代。

(3)由其性能的介绍易知高熵合金具有很好的耐高温性能和较高的抗压强度，可用作焊接材料及高温炉材料，也可用作超高大楼的耐火骨架、微电机材料。

(4)优异的耐蚀性可使高熵合金在易产生腐蚀的环境下工作，例如可应用到化学工厂、航海船舶的建设及生产中。在兼顾高硬度、高耐磨性的同时高熵合金还具有较低的弹性模量。使高熵合金非常适合制作高尔夫球头打击面、钢管及辊压筒的硬面。如果用喷涂溅渡或铸造包套法等类似的成型方法。就可制作很多构件的硬面。

充实的实习结束了，通过本次学习，巩固扩大和加深我从课堂上所学的理论知识，也让我们更进一步实地了解到所学专业在实际中的应用。平凡的汗水，铸就了辉煌时间。过得真快，在这段时间里，我学到了很多在教室里学不到的东西，也认识到了自己很多不足，感觉受益匪浅。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益并会在我毕业后的实际工作和学习中不断地得到印证。我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。

在实验室的学习中，现学习不仅仅是做事，更重要的是与人相处。现在我也学习到了一些做人的道理，做人要做好人、要尊重他人、为事正直、待人礼貌诚实，做有利于他人的事，有利于人民的事，有利于祖国有利于社会。总之通过学习我体会到在工作中，首先，一定要做一个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通。然后就是要自己好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，人与人之间需要沟通。

4毕业实习总结

在实习的这段时间里，真的有许多收获，在这段时间的工作中，我知道现在的自己就像个小学生一样什么都要重新来重新学习。但是我也认识到这也不是什么坏事，甚至庆幸我有这样的机会可以看到不一样的自己，可以明白自己的不足，可以拥有学习的机会。我同时也深深体会到教室的学习与社会学习是完全不一样的。我看到了两者的差异。经过这么长时间的社会实践，我深深地体会到自己有那么多知识要学习，真的随时随地都是学习的机会。无论是在学习实践的过程还是在公司工作的过程都是对自己内心的锻炼。

现在的实验室实习和点滴的积累，就是为了今后能有大作为奠定基础。假如金字塔的塔底不牢，总有一天会坍塌的。我现在在逐渐理解学校和老师对学生的良苦用心了，也逐渐调整了自己的心态，尽快完成从一个学生到实习生的转变。我相信我能以饱满的热情和激情对待实习，会从每一天的学习中获得可喜的收获。我要像高尔基笔下的海燕一样，期待暴风雨来得更猛烈些。工作不仅仅是做事。更重要的是与人相处现在我也学习到了一些做人的道理：做人要做好人、要尊重他人、为事正直、待人礼貌诚实，做有利于他人的事，有利于人民的事，有利于祖国有利于社会。

总之通过学习我体会到在工作中，首先一定要做个勤学好问的人，只有这样，你的业务才能够熟练和精通。然后就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就有多少收获，最后最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的。人与人之间需要沟通。实习就是每一个大学生所必须经历的从大学校园生活向社会实践生活的一个工作的过渡过程由原来的大学生变成社会人，说真的4年的大学生活很快结束了，可对我来说时间真的可以说是飞逝般流逝的不知不觉。最后我十分感谢彭老师、成老师能给我们这个成长和锻炼的机会，我会记住在学校学到的一切的，不管以后参加什么工作那都是我最珍贵的财富。

实验室实训报告篇七

想起在大二时，当我们正处在水深火热的考试中时，住在对面的师姐们已经要轻装上阵了，要去举世闻名的葛洲坝和三峡参观实习，看着她们快乐的似小鸟的身影，我们心中充满了羡慕，经常也在一起唧唧喳喳的憧憬着我们在大三的时候的实习生活。时光飞逝，转眼到了大三下学期，我们也登上了去宜昌实习的旅途，老式的绿皮列车载着青春的我们，旅途的奔波与艰苦没有怎么影响到我们快乐的心情，当然不是完全为了去玩，实习就真的要去学点东西，大家都在心里暗暗地捏了把劲，原来学的东西都是书本上的东西，这次能有这么好的机会，一定要学到实际的东西。很多同学都是在城市中长大的，一路都在感叹如水墨画般的祖国山河，树木青葱，山水秀丽，空气那么新鲜，就连天空都显得那么高阔。

终于来到江滨城市--宜昌。然后我们被安排到在葛洲坝附近的一个饭店，--峡光饭店住下。我们实习时间安排一般是上午去参观，下午上课，晚上自由活动。

先简单介绍一下实习的目的地。第一站是葛洲坝：葛洲坝水利枢纽工程是举世瞩目的大型水利枢纽工程。葛洲坝工程主要由船闸、发电厂、泄水闸、冲沙闸及挡水大坝组成。大坝全长2606米，最大坝高53.8米，说到这里，不能不为这个历时十年的巨大、宏伟的工程而赞叹。它位于长江三峡的西陵峡出口——南津关以下2300米处，距宜昌市镇江阁约4000米。大坝北抵江北镇镜山，南接江南狮子包，雄伟高大，气势非凡。而实习的第二站——三峡：长江三峡水利枢纽工程(简称三峡工程)，因位于长江干流三峡河段而得名。三峡河段全长192公里，上起重庆市奉节白帝城，下迄湖北省宜昌南津关，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。葛洲坝水利枢纽，是座反调节三峡水利枢纽尾水流态、改善两坝区间江段航运条件的梯级。三峡水利枢纽工程竣工后，葛洲坝水力发电厂的保证出力将提高43万千瓦。

刚到的那天，下午就开始上课了，虽然大家都非常的疲惫，本来还在抱怨不让大家好好休息，但是杨思源工程师精彩的一课就像是一剂兴奋ji给大家注入了活力，大家听得津津有味，自从大学之后这样的景象已经很少见了，杨老师上课诙谐幽默，时而引经据典，有时也把葛洲坝里一些不好的现象拿出来抨击，讽刺，但对我们一直和蔼可亲，虽然很大嗓门，但是却对我们很亲切，像尊敬的长辈一般。杨老师讲课不带任何资料笔记，却把葛洲坝和三峡大坝概况的每组数据和大江和二江电厂的电气一次部分全部写了出来，例如三峡大坝混凝土重力坝的坝长2309.47米，小数点后面两位数都记得一清二楚。到后面也发现几个给我们上课的工程师都是两手空空来的，让我们知道路还很长，走上社会后的我们还有很多东西要去学习。杨工程师对我们讲，葛洲坝和三峡还可以开发旅游方面的资源，这样必能够大大的提高它们的经济效益。三峡建坝后，除屈原祠、张飞庙和少数石刻需上迁外，其它各景点的雄姿依旧。随之水陆交通条件的改善，将增添如大足石刻、高岚、小三峡、神农架、溶洞群、神农溪、格子河石林等千姿百态的仙境画廊，再加之两座现代奇观—葛洲坝和三峡大坝。杨老师给我们上了重要的一课，不论是专业上的还是人生上的，成为我们值得用一生去珍藏的宝藏。

实验室实训报告篇八

20xx—5—26——20xx—5—30

烟台职业学院电子实验室

杨老师、李老师

通过一个星期的电子实习，使我对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习电子技术课的入门基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。具体如下：

1、熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2、基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3、熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。

4、熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。

5、能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6、了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

1讲解焊接的操作方法和注意事项；

2练习焊接

3分发与清点元件。

4讲解收音机的工作原理及其分类；

5讲解收音机元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。

6讲解如何使用工具测试元器件

7组装、焊接与调试收音机。

8将焊接产品交给老师评分，收拾桌面，打扫卫生。

在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”？？准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁（又“三步法”）？？看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容，但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌握用量了，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对自己动手能力的信心。在这一过程当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。在对焊接实习的过程中我学到了许多以前我不知道的东西，比如，像实习前我只知道有电烙铁，不知道它还有好多种类，有单用式、两用式、调温式、恒温式、直热式、感应式、内热式和外热式，种类这么多。还有就是在挂锡以前不能用松香去擦拭电烙铁，这样会加快它的腐蚀并且减少空气污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1、为什么要对焊接物进行挂锡，是为了防止氧化吗，只要我将被焊接元件的表面清洗干净不就可以了吗，不明白；2、待电烙铁加热完全后，到底是先涂助焊剂还是先挂锡，我采用后者，有人采用前者。都焊出来了，但我在焊接的过程中经常出现焊不化的状况，而采用后者不是加快它的腐蚀并且减少空气污染吗，不明白。

焊接挑战我得动手能力，那么印制电路板图的设计则是挑战我的快速接受新知识的能力。在我过去一直没有接触过印制电路板图的前提下，用一个下午的时间去接受、消化老师讲的内容，不能不说是对我的一个极大的挑战。在这过程中主要是锻炼了我与我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。因为我对电路知识不是很清楚，可以说是模糊。但是当我有什么不明白的地方去向其他同学请教时，即使他们正在忙于思考，也会停下来帮助我，消除我得盲点。当我有什么想法告诉他们的时候，他们会不因为我得无知而不采纳我得建议。在这个实习整个过程中，我虽然只是一个配角，但我深深的感受到了同学之间友谊的真挚。在实习过程中，我熟悉了印制电路板的工艺流程、设计步骤和方法。可是我未能独立完成印制电路板图的设计，不能不说是一种遗憾。这个实习迫使我相信自己的知识尚不健全，动手设计能力有待提高。

对我来说，这无疑是一门新的学问，既是一种挑战，也学到了很多有使用价值的知识。这个实习是我最感兴趣的.实习，也是我最失败的实习。从小我就喜欢组装和拆卸，可这次我却失败了一次，虽然第二次成功了，但毕竟比别人多了实习的时间。总结这个实习我感觉自己有时候十分的粗心和不自信，刚开始我得收音机是好的，可我测试的时候总是不响，问了同学才知道原来我没有打开开关。打开开关准备去检查，在检查之前自己极度不自信的再次测试一遍，这到好将接到扬声器的线弄断了，接着是重新焊接扬声器的街头，螺丝刀不小心又将扬声器焊接处给脱落了。俗话说祸不单行，然后是sp1接头断了，焊接处的铜箔融化。只好作废。哎。在这个实习环节中，我明白了自信的重要性。但也明白了自己的动手能力还十分的不足，缺乏锻炼，在这种情形下无法胜任以后的工作，所以在日后的学习过程中，我应该努力的将理论与实际联合起来，着重锻炼自己的动手能力，是自己面对以后的工作时有一定的底气。

总的来说，我对这门课是热情高涨的。第一，我从小就对这种小制作很感兴趣，那时不懂焊接，却喜欢把东西给拆来装去，但这样一来，这东西就给废了。现在电工电子实习课正是学习如何把东西“装回去”。每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。第二，电工电子实习，是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

通过一个星期的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

一、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

二、对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。

实验室实训报告篇九

摘要：经过为期两周的认识实习，我们一共参观了重大主楼、巴山变电站、重庆abb变压器有限公司和赛力盟电机有限公司，以及观看了两次视频教学，对一些电机、变压器生产以及供配电和变压等一系列的实际生产工作中的情况有了一个大体的了解，对于已经和即将要学到的知识有了具体的直观的认识。

1．实习性质与目的'

认识实习是电气工程与自动化专业的集中性必修实践教学环节，要求学生在完成基础课和部分技术基础课学习之后，通过参观生产企业、听取学术讲座和观看教学录像片，结合工程实际问题，进一步了解各种主要电气设备的基本结构和作用、电能的生产和输配方式、电气设备的控制与检测方法。为今后专业课程学习打下良好的基础。通过现场实习，学习了工厂工作人员的优良品质和严肃认真的工作作风，初步了解与电气工程领域相关的仪器、仪表和设备，熟悉企业的生产、运行和管理等情况，培养了学生了解专业、热爱专业、勤奋学习、树立为我国电气工程发展作贡献的思想品质和业务素质。

2．实习内容

2.2、学习和了解变电站主要控制室和开关站的作用和布置方式，电气主接线的类型；

2.3、学习和了解发电厂的主要设备及其参数和技术经济指标，电能的生产和输配方法；

2.5、学习和了解计算机控制、plc、电力电子等技术在电气行业中的应用。

3．实习过程

3.1实习动员大会

20xx年9月2日，我们抱着期待来到研究生楼706教室参加实习动员大会。在大会中，虽然天气有点冷，但是李景灿老师依然讲得汗流浃背，坚持向我们耐心讲解实习过程的一些细节和注意事项，特别是让我们在实习中安全第一，注意自身的保护。一定要按照工厂要求穿戴，如不能穿拖鞋，短裤，背心等。在听完老师细心的讲解后，我们便期待着能够进入工厂中观看实际生产制造过程，以增长我们的工程实践知识，有助于我们以后的学习。

3.2重庆大学主教学楼

重庆大学主教学楼作为重庆大学现代化建设的标志性建筑，由广厦重庆第一建筑有限公司承建，是集教学、科研、办公为一体的综合楼。主楼地上27层，地下3层，为现浇钢筋混凝土框－核心筒结构；主教学楼由于设计体系新颖、技术运用先进，已经被中国土木工程学会颁发了“詹天佑大奖”，该奖也是中国土木工程设立的最大奖项。

3.2.1高低压配电室

这为我们今后选择研究方向有着借鉴意义。低压配电室与高压配电室设备大致相同，有进线柜、补偿柜、联络柜和出线柜以及变压器组成。

3.2.2火灾报警系统和监控室

从配电室出来，老师向我们介绍了大楼的防火报警系统，防火报警系统装有感应器，可对温度和烟气进行感应，一旦有异常情况发生，将会自动报警。老师同时给我们介绍了大楼内的消防系统、消防用水和排烟管道，以及照明系统。

监控室中有多个屏幕，可对整装大楼的监控设备进行显示，当有人靠近监控室器时，屏幕上会有显示提示，这位全楼的安全提供了保障。

3.3巴山变电站

巴山变电站隶属于国家电网公司集团，其主要负责重庆市区220kv变电站的运营和维护。在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点，变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

3.3.1变电站的作用与分类

变电站是把一些设备组装起来，用以切断或接通、改变或者调整电压。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。用巴山变电站工作人员的话来说，变电站就像一个插线板，这也是一个较为形象的解释。按规模大小不同，称为变电所、配电室等。

在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点，变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。

变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

巴山变电站是进线220千伏的变电站，拥有两台主变，电压等级分别是220千伏和110千伏。

3.3.2变电站的主要设备及其功能

变压器：变压器是变电站的主要设备，其工作原理很简单，这在我们中学代就有过学习，即一个初级线圈和次级线圈，通过同一个铁芯连接，由于电磁感应和能量守恒原理，如下示意图，可得：

u1n1=u2n2

其中n1、n2分别为初级线圈和次级线圈的匝数，u1、u2分别为两端的电压。由此可知，可以通过控制n1和n2来控制电压，达到变压的目的。

电压互感器和电流互感器：它们的工作原理和变压器相似，它们把高电压备和母线的运行电压、大电流即设备和母线的负荷或短路电流按规定比例变成测量仪表、继电保护及控制设备的低电压和小电流。

开关设备：它包括断路器、隔离开关、负荷开关、高压熔断器等都是断开和合上电路的设备。断路器在电力系统正常运行情况下用来合上和断开电路故障时在继电保护装置控制下自动把故障设备和线路断开，还可以有自动重合闸功能。隔离开关（刀闸)的主要作用是在设备或线路检修时隔离电压，以保证安全。它不能断开负荷电流和短路电流，应与断路器配合使用。

实验室实训报告篇十

xx年6月15日――xx年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流唬对这些企业有初步的认识。

1、吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能够听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3――4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但是摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2、长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达余人。

涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。200xx年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库――商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能够人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%――45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但是现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能够将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在xx，xx等老师的带领下我们见习了重庆建设摩托股份有限公司、重庆力帆汽车有限公司、重庆东风小康汽车有限责任公司、重庆长安铃木汽车有限责任公司等4个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识，受益匪浅。

实习目的

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础，将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。

实习内容

（1）掌握机械加工工艺方面的知识及方法

（2）了解材料成型工艺技术，冲压模具工作原理等

（3）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

（4）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

（5）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

实习时间

（1）重庆建设摩托股份有限公司―――――――――――――――6月17日

（2）重庆力帆汽车有限公司―――――――――――――――――――6月24日

（3）重庆东风小康汽车有限责任公司―――――――――――6月26日

（4）重庆长安铃木汽车有限责任公司―――――――――――6月27日

（5）实习讲座，报告及总结―――――――――――――――――――6月27日

1、建设摩托车股份有限公司

单位简介重庆建设摩托车股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司（“建设集团”）和中国北方工业深圳公司共同发起设立。企业法人营业执照为渝直注册号5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司发行的b股在深圳证券交易所上市。在二零零二年十二月三十日临时股东大会决议通过将“深圳北方建设摩托车股份有限公司”名称变更为“重庆建设摩托车股份有限公司”，注册地由深圳变更为重庆，而工商登记变更手续则在二零零三年三月十一日已办理完毕。建设集团与中国南方工业集团公司（“南方集团”）于二零零四年十二月三日签订《股权转让协议》，于二零零五年一月二十二日签订《股权转让补充协议》，将持有本公司的339，625，000股国有法人股转让给南方集团，上述转让于二零零五年三月九日已获国务院资产管理委员会批准，在二零零五年五月获中国证券监督管理委员会批准并豁免南方集团的要约收购义务。二零零五年九月，经国家商务部批准，本公司由内资股份制公司变更为外商投资股份制公司，工商变更手续正在办理中。

经营范围

摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务（凡国家有专项规定的项目除外），研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工，进口上述产品的同类商品（特种商品除外）的批发、零售、佣金代理（拍卖除外）；国内采购商品（特种商品除外）的批发、零售、佣金代理（拍卖除外）；从事建筑相关业务（取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务）

实习过程

2）发动机装配流程：右箱体压装轴承一装启动轴、主副轴―左箱体打刻一左箱体压装轴承一装曲柄、合箱――油封螺栓一紧固合箱螺栓一紧固双头螺栓一装变速鼓、定位板一装活塞、挡圈一装汽缸体――分装进排气门一压锁夹、装双头螺栓一装凸轮、摇臂组合一缸头盖涂胶紧固一汽缸头装配―汽缸头紧固一装正时链条一紧固启动轴定位螺母一紧固正时螺钉压板一紧固磁电机转子一气门调整――装张紧器一紧固气门盖一装磁电机外罩――紧固磁电机外罩一装变速轴、压线板一紧固油泵一装离合器中心齿轮一紧固离合器一装固滤滑器盖一箱盖分装（一）――箱盖分装（二）――装箱盖一紧固箱盖一紧固电机双联齿一紧固左上盖进气管一水检一装主动链轮一发动机加油上架一出货。

3）加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料―――划线―――刨床（工艺上留加工余量）――粗车――热处理，调质――车床半精加工――磨――齿轮加工――淬火（齿面）――磨面；齿轮零件加工工艺：粗车――热处理――精车――磨内孔――磨芯，轴端面――磨另一端面――滚齿――钳齿――剃齿――铡键槽――钳工――完工。

实习心得

力产品商品化。只有开始真正实践或工作后才能深刻体会工业设计的精髓。因此一定要在把大学的专业基础知识学好的同时参与到生产实践中去。因为实习公司的经理曾说过一句话：？毕业生将来参加工作刚去肯定还有不足的地方，但是只要去学习就没问题，但如果还要在这里‘补课’，那就说不过去了。？这即是要求毕业生不要有？到时候再学？的想法。

2、重庆力帆汽车有限公司

企业简介重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。

公司占地面积8。7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。

系列产品格局，即10―34座，6―8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10―34座，6―8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省（市）、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。

保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10―34座，6―8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省（市）、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可公司为保证产品的一致性，按照国家颁布的汽车产品强制性检验生产一致性保证要求，建立了一套完整的质量体系，包括“管理职责”、“资源管理”、“过程管理”、“质量分析和改进”等方面的内容，并通过iso9001―2000质量管理体系、“3c”产品强制认证等国家质量认证体系。公司产品由品质管理部严格监控产品质量：各检站严把内、外配套质量关，专职质量员根据成品车进行规定的道路试验，每一项过程均有检测结果记录，并对产品质量追溯考核，以确保汽车质量。

“兵马未动，粮草先行”。有了充足的后备支持，企业才能在市场竞争独树一帜，立于不败之地，客运企业尤其如此。重庆力帆汽车有限公司在全国拥有四十多家力帆汽车直销公司，200多家授权、指定的维修单位，以及时、快速、周到的服务为客户排忧解难，同时正积极推进集“办事处、整车销售、配件供应、售后服务”四位一体的力帆汽车营销网络建设，在全国各地市、县均建立指定维修单位，为客户提供强大的售后服务支持和无微不至的关怀，解除客户驰骋市场的后顾之忧，不断适应和满足国内外市场及客户的需求。

重庆力帆汽车有限公司还建立了完善的客户管理系统，实行一车一档的车辆档案电子文档管理，与各地的售后服务网点进行联网，随时了解客户的车辆使用情况，督促车辆定期进行维护保养，确保车辆安全正常的使用。力帆客车规范的服务网络为客户提供无时无处不在的关怀，让客户体会到最周到的“贴心服务”。

实验室实训报告篇十一

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。