总结的目的在于使我们更清晰地认识到自己的改进空间。写一篇完美的总结要注重段落的衔接和过渡的平滑。以下是小编为大家收集的总结范文，供大家参考和借鉴。

客运运站务员个人总结篇一

敬爱的党组织：

您好!

在成为中国共产党的三年时间里，我一直从事着教师教育行业，我无时不刻的严格要求自己，无时不刻都在学习党的指导思想。在这段时间里，我对党有了更深一步的接触和了解，一点一滴地感受到身边许许多多党员默默的奉献精神，对比起来，觉得很惭愧，很想使自己也能成为其中的一名，并能深深地体会党的正确领导意义所在。

我现在将自己半年来小学工作的思想、学习等情况向党组织做个思想汇报：

一、努力学习政治理论知识，提高自身的政治素质。

一年来，我认真学习党的基本理论，特别是认真学习重要思想，不断提高自己，充实自己，严格按照党员标准去要求自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，努力把自己锻炼成新时代的合格的共产党员。

二、恪尽职守，认真做好本职工作。

作为一名小学教师，我在教学工作中兢兢业业，注重新课程标准的学习，因材施教，不断总结教学经验，学习好的教学方法，提高教学水平。这一学期来，在领导的信任下，我担任数学科组长以及六(1)班和一(1)两个班的数学教学工作，我深深地意识到我的担子的重大，因此我时刻不放松自己的工作，而是努力工作，并在各位数学老师的支持与帮助下，工作得以顺利进行。在教学教育工作中，我还主动协助班主任抓好良好班风、学风的建设，严抓学生的养成教育;注重家校共抓的德育网络的发挥;注重培优扶差。通过一学期的努力，六(1)班已形成了良好的班风、学风，学生养成了良好的行为习惯，协助班主任组织学生积极参加学校开展的升旗仪式比赛，荣获二等奖。

在教学工作中，我认真学习新课标，刻苦钻研教材，精心设计课堂教学环节，大胆进行教学改革，勇于探索，在课堂上注重因材施教，注重调动学生学习的积极性，体现学生的主体地位，从而培养了学生的思维能力和创新能力。由于今年我所接手的六(1)班数学基础比较薄弱，个别学生学习态度与学习习惯较差。所以我一直坚持利用早读、午读和放学后的时间为那些学习薄弱的孩子进行辅导。我的信念是不让每一个孩子掉队。

半年来学生们的数学能力有了显著提升，与上学期期末水平测试成绩对比，平均分和合格率都得到了明显的提高。期末水平测试的成绩：一(1)班合格率达100%,优秀率达40%;六(1)班合格率达94.29%,优秀率达65.71%.在科组工作方面：第一我在第2周就和黄应章老师一起制订好教研工作计划，树立科组目标，要求数学老师向课堂四十分钟要效率，认真备课，精心设计课堂教学，每一次课堂作业及时批改，发现问题及时纠正，课堂上以学生为主体，尽量兼顾到各层面的学生，使每位学生学有所得。第二开展人人都上研讨课，人人积极参加教研活动，并能大胆地发表自己的评课意见，也能吸收同行的经验与建议，使数学老师在教研活动中能提高自己的课堂驾驭能力与教研能力。第三在教学工作中特别指导黄明强老师的提高课堂驾驭的能力，并指导其参加镇的评优课，荣获三等奖。

三、政治态度。

在今后的学习和工作中，我要更进一步的严格要求自己，虚心向先进党员学习，克服自己的缺点和不足，争取早日在各方面取得更大的进步。

汇报人：

时间：20xx年9月x日。

客运运站务员个人总结篇二

这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的`实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置los18001)体系“三标一体”的认证工作，编制了程序文件和《企业技术标准》，进一步规范工程施工和质量验收。

我们本着“干一项工程，树一块牌子，占一方市场，交一方朋友”的宗旨，坚持以优质创品牌，以诚信促开拓，严格按照技术规范和质量标准施工。一些甲方慕名而来，有的主动给我们提供工程信息，有的直接把任务转给我们施工,充分体现了甲方对我们的信任。

客运运站务员个人总结篇三

我一直在出站口，经历了清明小长假客流高峰期。节前、节后的客流量在出站口可以看出，有学生、民工、上班族，流水线主要集中在滨州、济南、新泰、泰安、济宁、章丘等主要线路，站上安排加班车比较多，那几天我们出站口通过所填出站登记表累计数量明显增多，我们出站口也时刻没有放松自己安全责任心，认真按工作流程操作，严格执行‘’三不进站，六不出站‘’的工作要求，落实好发车班次、驾乘人员及乘客的安全问题，认真清点人数，验证货票清单，尽职尽责，没有出现安全责任和差错，通过节日客流高峰过后，我对前期工作也深刻认识到自己工作中也存在着许多不足之处：首先，遇事不够冷静，每天工作确实忙碌、繁杂，过后不进行反思，准备工作不充分，比如遇到发车班次多的时候，填写发货及协议单不完整，车号和联系电话有漏项，给收货人造成了不必要的麻烦和困惑；货单和杂项收据事前不准备，等用完了，才发现没领，再去领耽误了时间，还要手忙脚乱；还有就是对有些线路发车时间掌握不是很准确，尤其发货时，填写协议单，似是而非，给工作带来麻烦；出站口人员时常条换，合作不是很协调，配合不默契，干起活来，既累又慢；在处理业户违规问题上，缺乏技巧。根据以上存在的问题在今后工作中做到改进：

1.经常做到“清晨六问，静夜六思”对工作过后及时反思多想，做好规划、打算，事前准备充分，记不住的，可以写下来。

2.遇到发车集中点，受理发货业务，保持冷静，以防忙中出错，静下心来，干完一件，再说另一件。做到对业户负责就是对自己负责，加强高度的责任心。

3.出站口人员更要沟通好，要有团体精神和合作意识，蛮干是不行的，如果每个人都一意孤行，不但费力还影响工作进度，所以需要我们有更好的合作意识。

4.处理违规问题，要义正言辞，有凭有据，掌握技巧，在这些方面需要多学习处理问题的能力和沟通技巧。

5.正确使用对讲机，做好出站口与内部各部门的沟通。

最后给大家提点小建议：每当出站口对讲机喊检票口报发货班车车号时，请大家说出班车发车确切时间、完整的车号，以便提供发货业户准确信息。

客运运站务员个人总结篇四

20xx年春运，南铁客运公司北京车队结合公司党委开展的“平安新南铁，亲情伴你行”和“亲情服务网”活动，将党员先进性教育活动引向深入，充分发挥党支部的政治优势和党员队伍的先进性，根植春运保平安，以实干的作为践诚信，用党员的汗水筑亲情。

一、一心为旅客着想。

1、制定春运工作方案，未雨绸缪早谋划。

20xx年春运是全路第五次大面积提速调图后的第一个春运，为此，从公司到车队、列车都高度重视。早在春运前夕，公司就未雨绸缪，成立了春运办公室、春运工作组，组建了临客车队、春运质量督查组、路风、收入稽查整治工作组、宣传报道组等组织，从运能安排、人员调配、乘务组织、车底套用、后勤保障、乘务纪律等方面对春运工作进行了精心筹划。

结合“平安新南铁，亲情伴你行”的主题活动，按照公司的部署，车队从认真落实各项管理制度入手，强力实施责任包保制度，在春运组织中突出“严、细、深、实”的工作思路，夯实车队“三基”。车队及党、团总支分别与各班组、党支部、团支部层层签定了春运质量包保责任状，真正做到人人明责、思责、尽责、问责，一切为了大局，一心想着旅客。

2、认真落实“1312”，以点带面夯基础。

深化党员一次出乘“三无一优双控”管理法（即党员一次出乘，确保自身无不良反应、身边无违章违纪、所在班组无责任旅客伤亡和路风事件，率先做到优质服务，实现乘务作业全过程的自控和互控），积极开展好“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。鼓励和引导党、团员顾全大局，克服困难，甘于奉献，全身心投入到春运工作当中，真正发挥党员在班组中的“融入、团结、带动”作用，构建平安亲情服务网。2月5日，“雷锋号”1454次列车庐山站开车后，15号车厢列车员，共青团员万俊在巡视车厢时发现车厢中部衣帽钩上有一个女式背包，当时附近座位上的旅客基本都已经下车。万俊反复询问未果，立即将背包交给了列车长、党支部书记张钦明，会同乘警开包检查，内有身份证、少量现金、手机及若干银行储蓄卡。张车长利用包内手机的信息，辗转与失主取得了联系，并约定在1453次列车返回庐山站时将背包交还了失主。旅客万分感激：“真没想到，春运时丢了东西还能这么快找回来！”

二、一意为职工着想。

1、转变干部作风，深入一线强包保。

今年春运，年前，车队t168/7次、1454/3次列车均有临客套跑任务，极大地增加了车队的管理跨度和难度。尽管如此，车队干部仍克服困难，转变作风，主动放弃休息日，真正深入一线抓管理，沉到班组勤监控。制定了车队干部值班、添乘、值班及入库日程表，形成了北京有干部驻点、南昌有干部值班、途中有干部添乘、库内有干部把关的管理模式。车队8名干部轮轴转，添乘值班进库几乎成为他们春运时期的生活轨迹，双休日、春节假期成为他们的“奢侈品”。党总支书记张伟大年三十都在列车上添乘，和班组乘务员共度除夕，以鼓舞士气。节后2月12日，车队开始套跑九江至东莞东临客，队长肖育勤、副队长郭承敏不顾添乘刚回来的辛劳，主动要求到九江“打前战”，协助班组做好临客人员、备品等各项准备事宜。

2、成立职工服务部，相亲相爱一家人。

春运时期，工作量和劳动强度都比平时大了许多。为切实关心好乘务人员的工作与生活，车队早在春运前夕，就成立了职工服务部，对乘务人员的家庭情况进行了一次详细调查摸底，积极与公司汇报协调，解决了外地职工春运连跑期间的住宿、饮食及洗澡问题。车队管理人员和休班的青年党、团员成立了青年志愿者服务小组，为出乘在外的乘务员照顾家帮助出乘在外的乘务员解决照顾老人、接送孩子、换煤气等后顾之忧。针对今年流脑病情，积极与公司及卫生防疫部门联系，对列车进行了专门的消毒处理，配齐备足了班组应急药品，给每位职工发放了润喉片及防流感冲剂等药品。在车队的感召下，各班组纷纷为乘务人员（包括临时季节工）买了围巾御寒，成立了党员帮困小组和青年志愿帮困小组。他们帮助车班家住外地的同事接看车，帮助车班体质较差的同事搞卫生等等。总之，哪里需要帮助，哪里就有帮困小组的身影，形成了车队上下同心，相亲相爱，苦干、巧干、拼命干的浓厚氛围。

1454次二组列车长、党支部书记熊诗庆夫妻两人都是列车乘务人员，今年春运，两人所在的列车都接受了套跑任务。他们将年仅4岁的孩子送到70多岁的父母那里。从元月25日春运开始之后，1454/3次二组就开始了正班与临客的“连轴转”。这一转就是半个多月。腊月二十八那天，年迈的爷爷带着孩子到站台上接熊诗庆，列车一进站，孩子就挥舞着小手，连声叫着“爸爸，爸爸！”熊车长紧紧地将儿子抱在怀里，一句话也说不出来！然而当天，他们还有一趟临客任务，熊车长怀着对儿子、对父亲的深深愧疚，义无反顾地踏上了新的乘务征程。站台上留下的是孩子心酸、无助的哭喊声。

2月12日，1454次四组列车员王明铭在乘务中突发疾病，被送入北京铁路医院住院治疗。消息传来后，车队队长立即赶赴北京探望慰问，接下来的几天时间里，凡是终到北京的t168次各班组乘务员也自发地前去看望照顾。2月15日，1454次始发时，乘务员谭敏因劳累过度突然晕到，车队立即派人将她搀扶至医务室，之后又迅速将其送医院治疗，直到晚上七点多，谭敏的病情得到控制后，车队干部们才放心地离开。

三、一致为春运平安做贡献。

1、发挥车班党支部堡垒作用。

深化党支部“创岗建区”活动，全面落实包保负责制。总支成员包保列车党支部，党支部书记包保班组，党员包保身边职工，将春运任务按岗位量化落实到每个党员身上。同时，充分发挥党建带团建的作用，要求党、团员站在春运工作最前沿，佩带党、团徽上岗，带头讲诚信，重亲情。青年党、团员组成青年志愿者服务小分队，走近旅客身边，解难释惑，鲜艳的党、团徽、别致青年志愿者服务卡和青年党团员真诚的笑脸交相辉映，让旅客真正能够“走进南铁，享受亲情”！2月1日，山西运城旅客王根才乘坐t167次列车到九江，下车时不慎将随身携带的黑色皮包遗忘在铺位的枕头下面，内有现金一万余元、数码相机、各类证件、名片及其他一些贵重物品。等他发现时，列车早已自九江站开出。正在沮丧之际，却意外地接到t168/7次列车的电话。原来是京特三组软卧列车员，共青团员王洁在整理房间时发现了王先生遗失的小包。经列车长、党支部书记李美玲、邓香和乘警长王晓毅开包检查，根据包内的名片联系到了王先生。考虑到春运时期王先生从九江到南昌领回小包比较困难，列车因此与王先生约好，由家住九江的列车员王洁将皮包带回九江，亲自交到王先生手中。对t168/7次列车过硬的服务质量，稳健的工作作风，王先生赞不绝口，称在t168/7次列车上处处都能感受到浓浓的亲情。

2、发挥车队党总支的组织作用。

在公司统一部署下，车队党总支牵头，全面启动了“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。党总支与各党支部都签定质量包保责任状，组织开展了“春运到了，我该怎么做？”的大讨论，围绕春运人多，如何强化乘降组织、如何加强车门管理、如何确保旅客和自身安全、如何做好超员情况下的服务工作等方面，进行广泛讨论。鼓励党团员积极投身于春运立功竞赛活动当中，努力做到客流量再大，服务质量不下滑，超员再严重，列车标准不下降。各班组青年团员都义务组成了查危小分队、服务小分队、关门小分队、联防小分队、查票小分队及送饭小分队等，处处从旅客需求出发，一切为了旅客。2月15日（大年初八）正值节后客流高峰，京特二组值乘的t168次列车严重超员，车班党支部、团支部立即启动了列车超员应急方案，克服重重困难，坚持下车厢查危、验票，对重点旅客做好重点照顾，创下了单程车补收入10.21万的记录。

3、公司党政领导集体深入现场把关督导。

公司党政领导在今年春运中，坚持“三走近”，即：走近班组，走近矛盾，走近问题；强力推行管理问责制度，*前指挥，责任追究。成立了8个驻站、包线流动工作组，公司领导带队，分线点线结合，督查、协调、解决一线春运工作中出现的问题和困难。公司还公开了领导日值班表及联系电话，使车队、班组随时可以反映情况、问题，第一时间得到解决处理，确保了春运的有序可控。

客运运站务员个人总结篇五

回顾一年来的工作，运维部在公司领导的正确领导下，在各部门的相互支持下，以安全生产为基础，以配合数字电视整体转换为主要任务，以用户满意为目标，确保了全年运行维护部工作的顺利开展。

一、国干、省干线维护方面。

1、对国干省干、sdh传输设备、设备电源、专网设备进行定期除尘，维护保养，保证了干线的正常运行，做到安全无故障传输。

2、对国干、省干传输段机房空调进行维护、检修，保证了设备的正常运行，避免了因机房温度越限告警的发生。

3、对传输机房供电和前端机ups电源定期进行了放电检测。

4、安装调试省干osn设备，完成国干波分设备的安装工勘和互动电视前端设备前期勘测。

二、机房日常维护方面。

1、日常维护工作：按照机房值班规定，做好机房值班工作，准时向省公司报告机房设备运行情况及机房电源情况，按照机房实际情况，如实填写机房值班日志，每周测量一次整流柜、电池组及直流配电柜的输出，每周清理设备灰尘及设备防尘网的灰尘，检修发电机，确保应急供电。严格按照市公司机房调度指令和总局预警显示系统提示，启动安全播出紧急预案，做好敏感日，国庆和亚运会等重大播出期间的安全播出工作，全年安全播出正常。

2、节目传送正常：前端接收信号正常，回传节目正常。全年未发现异常情况。对出现在12月7日之12月9日的连续三天的数字系统信号不稳定的情况，及时联系省公司运维部，确认信号故障为省公司的前端机房的信号接收系统受到不明干扰，目前这一故障已得到排除。

3、做好机房维护报表，线路维护报表，数字电视信号参数报表，干线备纤测试报表，数字电视前端设备维护报表，线路割接报表等月报表和季报表的填写，并在每月20号以前将各种报表上报宝鸡公司。

4、按照省公司运调部运维操作规范，按时对宝鸡方向，咸阳方向的干线光纤进行测试，并将测试结果按时上报运调部。

5、及时处理前端机房各种设备的故障，全年更换卫星接收机3台，更换不正常工作的调制器5台，维修qam调制器的风扇故障18台，处理数字电视前端机房的故障qam调制器和复用器故障。

6、对前端机机房的光发平台改造，由于网改初期的光发平台以模拟加数字平台为主，随着数字电视整体转换的推进，纯数字关节增多，原有的纯数字光发平台不能够满足需要。为了改造到以纯数字为主的光发平台，从前端机房调整光发平台的设备配置，调整过程中，共涉及到了219个光节点的信号，由于光节点光信号强度发生变化引起光接收机输出参数变化，及时对每个光节点的信号逐个调整，以保证信号正常传输。

三、线路维护方面。

1、对全区光缆网络的技术资料进行了完善整理，对于由于线路改造引起的光缆割接的资料及时变更。

2、对全区所有测试的光点进行测试，完善技术参数，测试各光节点的光信号强度，光接收机的各个频道的信号输出功率。

3、电缆干支线改造工作。为了配合数字电视整体转换工作，对公园路，公园小区，彭家窑村的电缆网重新改造;李台乡政府关节点到林学院光交接箱，马场小区，姚南村至东立交，对胡新庄村等的光缆线路改造。全面共计改造光线路17km，改造电缆线路长度8、6km，新建电缆线路8、3km，抢修光缆线路6处。

全区全年在运行维护中做了大量的工作，及时处理用户投诉和检修维护工作，同时也配合市场部做好数字电视整体转换工作;配合工程部做好新建小区的光节点信号开通工作。

四、用户服务方面。

由于全区的网络已经实现了光纤到楼，网络的故障明显下降，随着数字电视整体转化的完成，数字电视用户增加，用户的户内维修工作明显增加，日平均检修在30-50户左右，主要的用户报修是用户户内私自改线造成的信号参数不达标，机顶盒安装后无法正常收看，维修这种故障比较耗时，由于这种故障的增多，同时由于用户不会使用机顶盒产生的报修业务也大幅增加，造成了有大量的安装和开户的施工单积压。

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客运运站务员个人总结篇六

截止3月3日，为其40天的春运的工作落下帷幕，x客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无群体性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。春运期间共发送班次1330个，运送旅客12123人，与去年同期比为91%，圆满完成我站所定的春运的工作目标。现将春运的工作总结如下：

2月3日，按照x交通运输局和农场安全办《关于认真做好20xx年春运的工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的20xx年春运的工作启动会，制定春运的工作实施方案，对春运的工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，及时掌握春运客流情况、公路畅通情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运的工作打下良好的基础。

1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。

2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的.重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。

3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包630个，查出危险品鞭炮1挂，对没收“鞭炮”并作妥善处理。

我站根据历年来春运客流高峰特点，对今年春运旅客运输情况进行预测，主动掌握客流变化和春运旅客出行需求，合理安排运力，保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务，为旅客购票提供方便。春运共加开班次5个，分流旅客166人。

春运期间容易发生暴雪等恶劣天气，造成旅客滞留和交通中断等突发情况，我站不断完善应急预案提升保障能力，备有省高速公路路况信息平台联系电话，北开收费站联系电话，江口收费站联系电话。遇有恶劣天气时，时时关注通往外地市的营运班线的公路通畅情况，以便及时停开客运班线。对上级要求的停运通知精神，我站及时做好售出客票的退票及向旅客的宣传解释，春运大雪停运期间，我站对长途班线旅客电话退票45人。因电话通知退票及时，无旅客投诉事件发生。

为保证春运信息报送的准确，我站安排专人负责春运数据统计和动态信息的上报工作，以保证春运各类信息的准确性、及时性。春运40天客运站及时准确的上报春运各类信息，无漏报、错报、谎报现象发生，圆满完成信息报送工作。

20xx年春运的工作，之所以能圆满完成，是得益于领导的高度重视，把春运的工作做为全年的开局之战。各项工作早准备早打算，职工队伍有凝聚力，把各项工作完成的到位。但也存在一些问题，安全工作面临的形式依然很严峻。我站会不断提高安全管理水平，强化服务理念，拓展服务内容，为广大百姓创造一个更加安全、和谐、有序的交通运输环境。

客运运站务员个人总结篇七

春运前，惠河项目部技术人员做了以下几点预防准备工作：

1、对全线设备进行检修及保洁工作，对经常容易出现故障的设备进行更换，确保了春运期间所有车道设备正常运作。

2、提前采购备品备件。对于一些比较容易损失的收费设备及其它所需备件，项目部在元旦期间即已申请采购，确保春运期间备件充足。

3、进行应急预案演练。春运前，在河源分公司有关领导下，广东飞达交通工程有限公司技术人员与收费站工作人员配合进行了各项应急预案的演练工作，熟悉了各项不同情况下的应对措施。

4、加强便携机管理，提早对便携机进行检查保养，安排技术人员进行便携机的调试培训，提高分流效率。

春节期间，惠河项目部实行“四个到位”的原则：即安全到位、人员到位、思想到位、处理到位。

1、安全到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。

2、人员到位。惠河项目部人体工作人员为了确定春运工作顺利进行，舍弃了与家人共聚新年的美好时光，坚守岗位待命。车流高峰时，还到小金口、四角楼、泰美站等主要站点驻守值班，杜绝因设备故障导致塞车的情况出现。

3、思想到位。春运期间，项目部领导进行了详细的工作安排，设想了所有可能出现的困难，并针对困难布置了相应的解决措施。

4、处理到位。除了白天安排人员到站驻点值班外，晚上甚至凌晨，惠河项目部全体技术员的手机都保持通讯，以快速、有效为原则，一有故障出现马上赶往现场处理。

虽然我们已经做好各项措施，确保了设备在整个春运期间都正常运作，但由于车流量实在太大，加上驾驶司机回家心急，偶尔发生的'一些交通事故，惠河路段还在春节期间还是发生了几次塞车比较严重的情况，其中最为严重的发生在1月31日。

年初五下午3时,在惠河高速距离惠州10公里处的河源往惠州方向车道连续发生了两起轻微车祸，事故中虽然无人伤亡，但由于正值返程客流的高峰，现场车流量非常大。车祸发生后，应急车道马上就被后面的车辆占用，导致拖车没办法开到高速路上，事故短时内得不到及时处理。庞大的返程车流就此停顿，造成了最长16公里的路段堵塞。当时在小金口及四角楼现场均有人员驻点值守，在接到监控中心的分流准备通知时，马上在小金口出口3５、出口3６增加两台便携、四角楼入口3增加一台便携机收费，傍晚6时左右，事故车辆终于被拖走，路段交通开始恢复正常。

客运运站务员个人总结篇八

这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的`运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置lo的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

客运运站务员个人总结篇九

市客运总站是xx局下属的一个自收自支的事业单位，现有正式职工10名，合同临时工76名，党员5名，设有党支部1个。xx年，在市局党组的领导下，根据市局对反腐倡廉工作的要求和工作部署，按照建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系的总要求，现就我站全年党风廉政建设和反腐败工作情况汇报如下：

我站党支部成立时间较短，各项工作需要进一步走向正规，我们在不断健全完善党支部各项基础资料和党风廉政建设各项制度的基础上，积极根据市局的工作要求认真作好党风廉政责任制的落实工作，从最基本的学习抓起，把贯彻落实党风廉政建设责任制落到实处。

1、加强学习，提高认识，确保思想到位。

在到客运总站工作以前，我们支部3名成员全部从事业务工作，没有一个人做过党务工作，因此开始从事党务方面的工作我们感到有点一时不适应，但为了使我站的党风廉政建设工作能做好，我们从最基本的学习抓起，边学习边实践，逐步摸索搞好党建工作的办法，我们找来了《关于实行党风廉政建设责任制的规定》原文带领支部成员和全体党员进行学习，根据市局的文件精神出台了我站《xx年党风廉政建设和反腐败工作要点》，结合开展的保持共产党员先进性教育活动，我们认真学习了有关党风廉政建设的一系列政策性文件，从思想上提高了对加强党风廉政建设和落实《党风廉政建设责任制》认识，充分理解了实行党风廉政建设责任制是新形势下搞好党风廉政建设，深入进行反腐败斗争的重要制度，是把党风廉政建设和反腐败斗争纳入法制化轨道的重大举措。通过加强学习，统一全站党员领导干部的思想，增强一岗双责的责任感，为责任制的实施奠定了坚实的基础。在年初的工作安排中根据局的要求，我们把党风廉政建设工作纳入全站全年工作的重要内容来抓，同经济工作同布置同检查同落实同考核。坚持“管业务必须管廉政，管党风的必须管行风”的原则，增强了班子成员抓党风廉政建设的政治责任意识和搞好自身廉洁自律的自觉性。一来年结合开展党员先进性教育活动和开展“政风行风评议”以及市局开展的“质量月”活动，我站召开了6次支部会议，有3次就是专门研究如何搞好我站党风廉政建设方面的工作和如何结合我站实际具体落实党风廉政建设责任制方面的问题。

2、掌握要求、分解任务，责任到位。

在落实《党风廉政建设责任制》的工作中，我们认识学习市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集体领导与个人分工负责相结合，谁主管、谁负责，一级抓一级、层层抓落实的原则，具体制定了《党风廉政建设责任制一览表》，按照支部和班子一把手对本单位的党风廉政建设负全面领导责任，班子成员对分管部门党风廉政建设工作负直接责任的规定，站党支部书记履行第一责任人的职责与站支部成员签定责任书，支部成员与分管部门负责人签定责任书，把党风廉政责任制落实到位，建立了集体领导与个人分工负责相结合，谁主管，谁负责，一级抓一级，层层抓落实，分工明确、任务具体的责任机制，用责任制度把反腐倡廉的每项工作都落实在责任单位和责任人头上，使每个环节都贯穿着廉政责任。同时，根据我站的工作任务和业务特点，确定新的廉政要求内容，使责任制分解具体化、动态化、做到有针对性和可操作性，切实解决好谁来抓，抓什么，达到什么目标，做到了把责任固定到人头，任务落实到岗位。

3、监督到位，严格考核，实行责任追究到位。

在落实《党风廉政建设责任制》工作中，站党支部积极履行监督职责，严格进行考核，实行责任追究。除根据局的.安排统一进行考核外，平时站“双文明建设考核组”也经常对各班组执行廉政建设情况进行日常检查，发现问题及时通报实行责任追究，上半年因分管领导管理不到位或部门责任人管理出现漏洞等启动责任追究，追究责任人7人次。

根据客运总站的实际情况，我们经过认真细致的观察与分析，找出了在我站容易出现廉政问题的重点环节，进行针对性的加强制度管理，如车辆在进出站运营手续的办理阶段;车辆进站后发车时间的确定;调度室的安排加班和调点问题;站务组的在外稽查违约处罚;二检站的人员定期轮换等，我们相应采取了车辆进出站手续办理明白单的办法，把进站需要的各种手续证照全部写明，由车主在进站领取一表后，根据表上的内容准备相应的手续，然后到各个部门明白办理，手续齐全各部门必须办理并签字，不得借故刁难。车辆进站后发车班次时间的确定，由车主提出意向，经站务会议研究集体决定，不搞个人操作，杜绝了人情关系的随意调点的问题。调度室不得随意安排插班和加班、停班、复班，确实需要必须经分管站长签字同意。站务违约减免处理必须经过站领导审批，二检站工作人员定期实行轮换交叉，通过对这些重点环节的有效管理，从一定程度上避免了吃拿卡要等行业不正之风现象的发生。

上半年，根据局的统一安排，我站开展了保持共产党员先进性教育活动，经过宣传动员、学习培训、民主评议和整改提高等阶段的工作，在局先进性教育活动领导组的具体指导下，紧密结合我站各班组的工作特点和党员实际，按照教育活动实施方案的要求，积极组织全体党员参加学习教育活动，完成了保持共产党员先进性教育的各项任务，取得了教育活动的预定成效。xx年市局确定了我站继续参加今年的双评，站领导班子从思想上积极提高认识，高度重视，先后召开了3次专题会议，研究部署“双评”工作，在继续充实完善，巩固提高去年“双评”工作成果的基础上，确定今年“双评”工作内容，制定了切实可行的“双评”工作实施方案，成立了“双评”工作领导组，召开了全站职工“双评”工作动员大会，全面部署精心安排,目前我站的双评工作正在结合先进性教育第三阶段巩固成果阶段按规定的步骤进行，通过开展这两项活动，有效地促进了我站党风政风行风的建设。四、认真学习贯彻《实施纲要》，惩防并举，注重预防。

客运运站务员个人总结篇十

我站党支部成立时间较短，各项工作需要进一步走向正规，我们在不断健全完善党支部各项基础资料和党风廉政建设各项制度的基础上，积极根据市局的工作要求认真作好党风廉政责任制的落实工作，从最基本的学习抓起，把贯彻落实党风廉政建设责任制落到实处。

1、加强学习，提高认识，确保思想到位。在到客运总站工作以前，我们支部xxxx成员全部从事业务工作，没有一个人做过党务工作，因此开始从事党务方面的工作我们感到有点一时不适应，但为了使我站的党风廉政建设工作能做好，我们从最基本的学习抓起，边学习边实践，逐步摸索搞好党建工作的办法，我们找来了《关于实行党风廉政建设责任制的规定》原文带领支部成员和全体党员进行学习，根据市局的文件精神出台了我站《20xx年党风廉政建设和反腐败工作要点》，结合开展的保持共产党员先进性教育活动，我们认真学习了有关党风廉政建设的一系列政策性文件，从思想上提高了对加强党风廉政建设和落实《党风廉政建设责任制》认识，充分理解了实行党风廉政建设责任制是新形势下搞好党风廉政建设，深入进行反腐败斗争的重要制度，是把党风廉政建设和反腐败斗争纳入法制化轨道的重大举措。通过加强学习，统一全站党员领导干部的思想，增强一岗双责的责任感，为责任制的实施奠定了坚实的基础。在年初的工作安排中根据局的要求，我们把党风廉政建设工作纳入全站全年工作的重要内容来抓，同经济工作同布置同检查同落实同考核。坚持“管业务必须管廉政，管党风的必须管行风”的原则，增强了班子成员抓党风廉政建设的政治责任意识和搞好自身廉洁自律的自觉性。一来年结合开展党员先进性教育活动和开展“政风行风评议”以及市局开展的“质量月”活动，我站召开了xxxx支部会议，有xxxx就是专门研究如何搞好我站党风廉政建设方面的工作和如何结合我站实际具体落实党风廉政建设责任制方面的问题。

2、掌握要求、分解任务，责任到位。

在落实《党风廉政建设责任制》的工作中，我们认识学习市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集体领导与个人分工负责相结合，谁主管、谁负责，一级抓一级、层层抓落实的原则，具体制定了《党风廉政建设责任制一览表》，按照支部和班子一把手对本单位的党风廉政建设负全面领导责任，班子成员对分管部门党风廉政建设工作负直接责任的规定，站党支部书记履行第一责任人的职责与站支部成员签定责任书，支部成员与分管部门负责人签定责任书，把党风廉政责任制落实到位，建立了集体领导与个人分工负责相结合，谁主管，谁负责，一级抓一级，层层抓落实，分工明确、任务具体的责任机制，用责任制度把反腐倡廉的每项工作都落实在责任单位和责任人头上，使每个环节都贯穿着廉政责任。同时，根据我站的工作任务和业务特点，确定新的廉政要求内容，使责任制分解具体化、动态化、做到有针对性和可操作性，切实解决好谁来抓，抓什么，达到什么目标，做到了把责任固定到人头，任务落实到岗位。

3、监督到位，严格考核，实行责任追究到位。

在落实《党风廉政建设责任制》工作中，站党支部积极履行监督职责，严格进行考核，实行责任追究。除根据局的安排统一进行考核外，平时站“双文明建设考核组”也经常对各班组执行廉政建设情况进行日常检查，发现问题及时通报实行责任追究，上半年因分管领导管理不到位或部门责任人管理出现漏洞等启动责任追究，追究责任人xxxx次。

根据客运总站的实际情况，我们经过认真细致的观察与分析，找出了在我站容易出现廉政问题的重点环节，进行针对性的加强制度管理，如车辆在进出站运营手续的办理阶段；车辆进站后发车时间的确定；调度室的安排加班和调点问题；站务组的在外稽查违约处罚；二检站的人员定期轮换等，我们相应采取了车辆进出站手续办理明白单的办法，把进站需要的各种手续证照全部写明，由车主在进站领取一表后，根据表上的内容准备相应的手续，然后到各个部门明白办理，手续齐全各部门必须办理并签字，不得借故刁难。车辆进站后发车班次时间的确定，由车主提出意向，经站务会议研究集体决定，不搞个人操作，杜绝了人情关系的随意调点的问题。调度室不得随意安排插班和加班、停班、复班，确实需要必须经分管站长签字同意。站务违约减免处理必须经过站领导审批，二检站工作人员定期实行轮换交叉，通过对这些重点环节的有效管理，从一定程度上避免了吃拿卡要等行业不正之风现象的.发生。

上半年，根据局的统一安排，我站开展了保持共产党员先进性教育活动，经过宣传动员、学习培训、民主评议和整改提高等阶段的工作，在局先进性教育活动领导组的具体指导下，紧密结合我站各班组的工作特点和党员实际，按照教育活动实施方案的要求，积极组织全体党员参加学习教育活动，完成了保持共产党员先进性教育的各项任务，取得了教育活动的预定成效。20xx年市局确定了我站继续参加今年的双评，站领导班子从思想上积极提高认识，高度重视，先后召开了xxxx专题会议，研究部署“双评”工作，在继续充实完善，巩固提高去年“双评”工作成果的基础上，确定今年“双评”工作内容，制定了切实可行的“双评”工作实施方案，成立了“双评”工作领导组，召开了全站职工“双评”工作动员大会，全面部署精心安排,目前我站的双评工作正在结合先进性教育第三阶段巩固成果阶段按规定的步骤进行，通过开展这两项活动，有效地促进了我站党风政风行风的建设。四、认真学习贯彻《实施纲要》，惩防并举，注重预防。

根据市局关于组织学习《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》的通知要求，我站组织全体党员，通过上党课、集中学习、自学和参加答卷测验等方式认真组织学习《实施纲要》。

一是明确标本兼治，注重治本，加大预防腐败力度的总体工作思路，把教育、制度、监督三者统一于反腐倡廉的全过程，贯穿于我站的各项工作中，切实抓紧抓好。

二是在今后的工作中要认真落实《纲要》的要求，继续在加强教育上下功夫，结合工作实际，开展反腐倡廉宣传教育，营造以廉为荣、以俭为荣的氛围，使领导干部自觉拒腐防变，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，筑牢思想防线。

三是继续在完善制度上下功夫，以发展的思路和改革的办法举措，通过健全和完善各项制度，从源头上抓起，从苗头上治起，预防和遏制腐败，以改革的精神统揽反腐倡廉工作，把惩防体系的建设和反腐倡廉具体任务结合起来，努力建立以制度规范行为、按制度办事、靠制度管人的有效机制。

以上是我站在落实党风廉政建设责任制方面所做的一些工作。虽然工作有了起步，但还存在着很大的不足，与上级的要求还有差距。主要表现在以下几个方面：

一是对党风廉政建设责任制的认识还需进一步提高，责任意识还不强，工作落实还不到位子。

二是在平时的各项工作中执行廉政规定还不严格规范。

三是对落实党风廉政建设领导体制和工作机制还需形成制度和自觉的行动，形成齐抓共管的局面。

四是责任考核评价体系还需科学界定，切合工作实际，有具体东西，真正发挥监督考核的效果。

客运运站务员个人总结篇十一

20xx年春节运输工作，在区政府和市交通委的直接领导下，经过全区交通系统广大干部职工的共同努力，历时40天（2月3日至3月14日）的春运工作任务已圆满完成。现将我区20xx年春运工作情况总结汇报如下：

今年期间，全区道路完成旅客运输量138.42万人次，周转量为5217.17万人公里（其中跨省市13.62万人次）分别比上年增加13.6%和21.3%；水路客渡船完成旅客运输量为108.98万人次，周转量为2412.89万人公里,分别比上年减少7%和增加2%（主要因鲁家峙大桥贯通后轮渡公司客流大幅度下降）。

今年，由于加快车船运输结构调整，车船技术状况、运载能力都好于往年。全区共投入大小客运车辆625辆，8868客位，岛屿水上客渡船84艘（含海星轮渡公司沈普线运力），15043客位，运力比往年有较大增加，尤其是“双屿6号”车渡在春节前投入使用，大大方便了六横群众的出行。从完成的运输量看，虽然今年客流启动迟于往年，但增幅大且结构更趋复杂，市场供需要求高，民工流量突出且辐射面广，旅游客流高峰持续时间长，呈现了节日期间客流高峰叠起频繁，民工流、学生流、探亲流、商务流及旅游客流相互交织的客运现状，由于各级政府重视，管理部门和运输企业全力以赴，精心制订运输调配应急预案且执行有效，运力到位，调度得当，圆满完成安全、有序、畅通的工作目标。

交通安全特别是客运安全，是春运工作的重中之重，今年春运在安全问题倍受上下密切关注的紧张氛围中，全区交通系统干部职工经受了一场严峻考验。在区府、市交通委领导下，未雨绸缪，周密部署，一丝不苟，春运期间，本局先后下发和转发了《关于认真做好20xx年春节运输工作的通知》、《关于认真抓好今冬明春安全生产工作的通知》和《关于组织开展春节运输安全生产大检查的通知》等文件，反复强调春运安全工作，要求全区交通管理部门和运输企业重视和加强安全监督，强化现场管理，增强安全意识，增强对交通安全工作严峻形势和复杂性、紧迫性的认识，认真吸取事故血的教训，举一反三，引以为戒，进一步落实运输单位安全责任制，本着对人民生命财产高度负责的精神，克服各种不利因素，采取有效措施，超前做好各项宣传防范工作，因各级重视，措施扎实到位，在整个春运期间全区客运企业未发生一起重大事故，是历年来安全形势较好的一个春运。

1、加强领导，确保组织落实。

春运工作作为交通部门新年开局的重点工作，全系统上下一心，抱成一拳。根据省、市交通主管部门文件精神，本局及时研究布置20xx年春运工作，对春运中可能产生和存在问题进行了梳理和协调，制订了相应的对策，在明确指导思想与工作重点的基础上，结合本区实际，成立了以张鹏军局长为组长的局春运领导小组，负责本系统春运工作的领导，下设办公室，具体实施春运协调和联络工作，并建立昼夜值班制度，局属有关单位按局部署，都相继成立了春运领导班子，确定工作部门，保证政令畅通和各种问题的及时解决与落实，从而达到了对春运工作上下一线，统一领导。

为确保春运工作顺利进行，针对沈家门民间客运站归属港务分局和普陀长运公司、普陀公交公司归属市汽运公司的管理体制，我局按照条块结合、以块为主、分工明确、协调一致的原则，从早准备、从难着手、从严要求，狠抓组织保障、运力调度、通讯联络、汇报制度、应变措施、现场管理诸方面的落实工作，从组织领导上保证了春运工作的顺利开展。

2、政府高度重视，部门齐抓共管。

区政府和有关乡镇、街道政府十分重视和关注春运工作，今年春运，区政府专门成立了以副区长为组长的区春运工作领导小组，办公室设在区交通局，由区交通局协调牵头处理有关春运事宜，并在20xx年1月31日由区政府召开了全区春运安全工作会议，对全区春运工作进行周密、精心的布置，同时，区春运办领导专门听取有关部门的春运工作和运力安排情况汇报，并深入客运车站、码头、道路进行现场检查，及时处理和解决交通运输中存在的各种问题。

区渡口安全管理办公室结合全区渡口安全管理现状，在加强检查、指导、督促、协调的基础上，有针对性地印发了《关于切实加强20xx年春运期间渡口安全管理工作的通知》，要求有关乡镇、街道政府和各渡口经营单位，根据春运气候复杂多变，客流集中，工作艰难的具体情况，切实加强渡口安全管理。各乡镇、街道政府根据全区春运工作部署，相继成立了春运工作领导小组，加强对辖区内春运工作的领导，组织安全检查，落实重点口子、重点路段等现场管理人员，做到思想上重视，措施上落实，确保了一方平安。

航管、海事、渔监部门加大海上巡查力度，加强航道管理，严厉打击非客船搭客和无证船舶营运，杜绝客渡船超载、超风、冒雾航行。交巡警和交通管理部门紧密配合，积极开展打击“黑车”等非法营运行为专项整治活动，同时加强路检路查，坚决查处各类道路交通违章行为，有效地遏制了道路交通事故的发生。

公路管理部门对事故多发地段、工程施工路段进行整治，增设道路安全标志、标线，避免因工程施工、天气恶劣等造成交通堵塞和影响春运安全的问题的发生。公安部门强化交通沿线和码头、车站周边地区的治安管理，对重点线路、重点地区、重点部位集中力量进行综合治理，严厉打击车匪路霸和危及春运安全的犯罪活动。各级政府的高度重视和相关部门的有力配合支持，对保证春运工作的圆满完成起到了关键的作用。

3、突出抓好安全宣传与现场管理。

为使全社会都来关心支持春运工作，春运伊始，各管理部门和客运单位利用横幅、标语、墙报和广播、电视新闻多种媒介进行广泛宣传，局办公室编发了3期“春运简报”，在行业内外形成春运工作浓厚氛围，造成了一定声势。通过宣传发动，有效地促进了交通运输行业对搞好春运工作的正面效应，有效地促进了春运工作的顺利开展，区公管所在全区春运动员大会后，对陆上春运工作进行具体步骤，对各口子的运力进行了统筹安排。区渡口管理所根据历年来春运工作经验，积极会同区航管所，沈家门民间客运站等有关部门召开到沈客渡船老大会议，强调在春运期间加强安全营运及优质服务，还规定在客流高峰停止一切大宗物资装运，突出重点，确定加班船只，以策安全。在客流高峰期和大风影响时，管理部门与客运单位及时安排吨位大、客位多、抗风力强的客船加班，及时疏运旅客，避免压客和滞客。为使整个春运工作有条不紊，本局根据条块结合，以块为主的工作方针，加强行业管理。春运期间本局领导多次深入码头、车站了解春运情况、协调处理有关事宜，保证了春运工作顺利进行。

各单位积极落实责任制和防范措施，加强现场管理和检查力度，从1月18日起，在各单位对春运安全自查的基础上，局组织春运工作检查组由局分管领导带队，围绕“监督检查、管理服务、保安全、促畅通、优质服务上台阶”这一目标，深入所属企业和渡口（码头）、车站现场进行春运检查，对道路路况巡查。从春运组织领导、安全措施、管理制度、运具技术状况、岗位责任制、应急措施等诸多方面入手，对发现的问题，检查督促有关单位及时落实整改措施。为确保春运安全，我局继续加大安保工程投入，在资金紧缺的情况下，陆上安排82.3万元，用于危险路段隔离桩安装，标志、标线补缺，减速带、示警柱设置，进一步改善了道路通行条件。岛屿间钢质客船高速化、舒适化、滚装化更新改造步伐的加快和豪华、空调客车投放市场，使车船质量得到进一步提高，运输结构更趋合理。车、船的更新改造和春运前的维护保养，大大增加了春运的安全系数，为搞好春运打下了扎实基础。

春运进入高峰期，根据重点口子客流猛增的实际，为充实现场管理力度，局春运办组织安排了每天4人次的机关人员到客运现场值班，初一组织8名人员到半升洞客运口子、白象山、教场口子协助维护秩序。局领导亲自到现场指导工作，职能管理部门组织人员，加强路检路查，强化现场安全管理，各乡镇、街道领导，交管站、船管员高峰期坚持现场第一线履行职责，上码头下船头，为顺利度过高峰期起到了积极作用。在道路运输方面，交通执法大队加强对车辆经营行为、站外组客、超载营运的管理，通过加强门检、重点跟踪检查的方法，春运期间查处各类违章车辆107辆次，有力地维护了客运市场秩序，杜绝了客运车辆超载现象。在水陆中转方面，交通运输有限公司抽调员工，经理、书记带班，分片落实责任，春节期间上现场值班，调度车辆，保证前往六横、桃花、虾峙群众的.及时疏运。新春期间，区府、市交通委领导亲临客运站现场指导工作，并对节日中舍小家顾大家，坚守岗位，辛勤工作，默默奉献的交通职工表示节日的慰问，领导的关心极大地鼓舞了管理人员与交通职工的工作热忱和干劲。

各客运单位加强了对危险物品的宣传查堵工作。查危是一项面广量大艰难复杂的工作，特别是春运期间客流量大，船舶和车辆发班密度高，各客运站始终围绕“安全第一”的工作目标，坚持做到工作忙而不乱，时间紧而不懈，客运工作人员不分份内份外工作，共同与危检人员仔细查堵禁运品，严把危险品进站上车入船关，春运期间共查处烟花爆竹和煤气瓶等各类危险物品400余件，杜绝了安全隐患，有效地保障了旅客运输和人民生命财产的安全。

4、坚持礼貌待客，优质服务。

为旅客服务是整个客运工作的中心内容。今年春运，局系统努力巩固“信用交通年”所取得的成效，推动交通服务质量全面提高，积极开展行风建设和创建文明车、船、星级站活动，各窗口单位以优质服务的要求和标准，教育广大职工时时处处为旅客着想，基本做到了热情、礼貌、耐心、周到，车（船）容站貌及旅客上下进出秩序良好，车船运行正点。

照顾妇幼老残，增设售票口，延长售票时间，组建自愿服务队等便民措施深入人心。六横、桃花客运站教育职工在服务过程中树立起一切从方便旅客出发，全心全意为旅客服务的思想，做到接待旅客热心，解答问题耐心，照顾老人诚心，接受意见虚心，主动热情，诚恳周到地为旅客服务，为旅客营造一个进站有亲切感、候车（船）有舒适感、离站有留恋感，旅途有安全感的良好出行氛围，各客运单位在春运期间工作人员仪容整洁，佩带标志规范，对旅客态度热情周到，语言文明，主动征求各方意见，提高服务质量，想为旅客所想，急为旅客所急的好人好事蔚然成风，体现了交通窗口精神文明的新风貌。

综观整个春运工作，正因为心随春运而动，有了一系列的努力和付出，春运展现在旅客面前的是一个畅通、便捷、安全的水陆交通网络。虽然我们做了大量扎实有效的工作，且取得了一定成绩，为今年的交通工作起好了步，开好了头。但是还存在这样和那样的不足，一是个别企业安全工作欠细欠实，机驾人员安全意识淡薄，违章现象时有发生。

二是个别客运服务单位服务质量尚待进一步提高，以人为本服务理念有待进一步加强。

为此，我们将认真总结经验，发扬成绩，克服存在问题和不足，把明年的春运工作搞得更好，为全区的社会稳定和经济发展谱写新篇章。

客运运站务员个人总结篇十二

时间转瞬即逝，20xx年即将过去了，一年来，在市客运办和市政务中心的正确领导下，深入学习和全面贯彻落实党的精神，以邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观为指导，紧紧围绕抓好中心工作和服务好运营者，进一步做好以服务为主题，规范管理为手段，提高服务为目标的工作思路，严格执行党中央关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，夯实基础，务求实效，为促进客运工作的有效开展，奠定了一定的基础。

现将一年来的工作小结如下：

一、扎实工作，圆满完成了全年的工作目标。

1、强化管理，规范基础性工作。

按照一年的工作计划，精心谋划，及早安排，配合工商部门在三月份全力做好出租车工商营业执照的审验工作;九月份公交、出租车资质审验并整理档案400余份;受理举报投诉60余起。在科室人员的共同努力下，以高效率、高质量圆满完成了各项任务。

2、严格程序，热情服务。

严格遵守政务中心上下班考勤、外出请假等管理制度，工作时间做到了不串岗聊天，不做与工作无关的事。上岗时严格按照岗位标准。做到服装整洁、仪容端正、环境整洁。同时，积极配合中心管理工作，认真参加中心组织召开的会议和各类学习活动。五个月的时间里共接待来办事及咨询业务的人员约30余人，办理公交客运车辆更新手续10台。

二、自身存在的不足。

1、理论学习不够深入，对新知识掌握较少，阻碍了自身的发展。

2、抓落实不够扎实。处理有些事务考虑不太全面，只注重结果，轻视过程，处理不够细致。

3、工作的主动性、创造性不够。对有些工作不能进行深入钻研和探究，缺乏主动进取精神，没有树立标杆。

三、下一步努力的方向。

2、进一步改进工作作风。要严格执行党中央关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，树立空谈误国，实干兴邦的坚定信念，努力克服消极思想，消除急躁情绪，用更加求实、务实的工作态度，遇难而上，不断完善和提高自己，脚踏实地干好每一件工作。

3、树立“三种意识”，提高服务能力。通过学习，进一步树立大局意识，责任意识、服务意识。

4、勤学苦练、虚心学习，变被动为主动，努力提高工作质量和效益。

总之，在今后的工作中，我一定要以自身抓起，以党员的标准来严格自己，勤奋工作，使自己成为一名思想合格的、工作全面的交通客运管理者。

客运运站务员个人总结篇十三

20__年，是令全世界难忘的一年，更是让中国自豪的一年，因为北京在20__年成功举办了第29届世界奥林匹克运动会，盛况空前，无与伦比。西安这座古老的城市，历史悠久，文化悠远，因为兵马俑、华清池、秦陵等一批国家级旅游景点而驰名中外，在20__年也把握住了奥运这个难得的契机，以旅游为主体，将西安美好、活力的一面展现给了全世界。

自20__年进入企业，至此，我在三府湾客运站已度过了整整三个春秋，回想三年来的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高兴快乐。在这三年里，一方面我付出了努力，为工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同时，我也学到了不少东西，三人行有我师，每个同事身上都有发光的亮点，都有自己可以学以致用的东西。作为一个工作者，作为一个企业参与者，我对企业管理也有了更深刻的认识，为今后更好地融入团队、协作共进、贡献企业打下基础。下面我将20__年个人工作总结汇报如下：

一、加强学习，用知识武装自己。

列宁说过，“学习，学习，再学习。”

周总理也说过，“活到老，学到老。”

锻炼身体只能强健体魄，而不断加强学习，则可以充实人的思维，武装人的头脑，作为企业参与者，我认为不仅要学习自身岗位的业务知识，做一个业务精的知识型员工，更要学习岗位外的知识，应用到工作中，以提高工作效率。20__年，车站加大对车辆档案有效期的跟踪管理，涉及四百余台车的四千余份档案的实时跟踪管理资料。而之前使用的excel电子表格方式对此项工作的开展有很大的局限性，而且容易产生误差，在经过多方比较后，access数据库能有效解决excel电子表格中相关数据库应用的不足问题，于是我自费购买了相关书籍，利用下班时间，自己摸索，从零开始学习，经过不懈努力，现在已经能够熟练使用access数据库来进行车辆档案有效期跟踪管理工作，之前两个人两台电脑加班加点三天才可以完成的工作量，现在只要一个人一台电脑一天就能完成，大大提高了工作效率，同时也降低了企业成本。

另外，加强对《客规》等行业知识学习，规范车站各项管理工作，最后，对车站发车班次、线路、途经站点等业务知识学习，提高自身素质，为能更好地为旅客服务而努力。

二、做好车站档案管理工作，为车站各项工作程序化管理打下基础。

随着车站的不断发展，需要搜集和整理备案的资料也越来越多，涉及站务资料、安全档案、车辆档案、四城联创档案四大部分，每部分又分诸多卷，安全档案就分10卷20余册，车辆档案分11卷，站务资料分15卷30余册，四城联创资料更多，有近30卷50余册，要将这百余册档案管理工作做精做细，需要付出相当的辛勤汗水。经过两年多来工作经验，不断摸索出一套档案管理方法，而最主要的是做好三点：首先，牵头，理顺归档目录及章册，一个萝卜一个坑，按照一定的属性将文件进行大纲分类，这样只需要将新产生资料归纳即可，水到渠成;第二，收尾，即要及时，对新产生的资料及时搜集补充;第三，护中心，即是要做好对档案资料的---。

三、安全工作。

“安全工作无大小”，“安全工作事关你我”。车站作为特殊行业，做好安全工作更是承载着千家万户的幸福欢乐，所以我们应尽职尽责、尽心尽力做好各项安全工作，杜绝一切安全事故的发生，为员工负责，为司乘负责，为旅客负责，为国家和社会负责。三府湾客运站的安全工作大致可以分为站场安全、车辆安全、行人安全、货物安全。在站场安全方面，我首先严格要求自己，不吸烟，并积极劝阻司乘、旅客吸烟行为;下班前检查关闭所有电器电源，避免火灾发生，并减少电力浪费;在站场巡查过程中，时刻留意可疑人员，不给其下手做案的机会，打击不法分子，确保人民生命财产安全。在车辆安全方面，积极参与到车辆消防器材检查和冬季防滑设施检查工作中，并协助相关岗位人员及时做好车辆疏导工作。在行人安全中，积极学习消防知识，加强与同事工作上的互助，为旅客提供优质服务，规劝旅客站内购票乘车，远离不法分子造成的财产损失和身体伤害。货物安全，对车站进行巡查过程中，注意观察可疑行包，并及时汇报，对各车辆货仓货物进行关注，防止丢失事件发生，并在工作需要时积极配合“三品”检查岗做好进站行包的“三品”检查工作。

四、现场调度。

在参加现场调度工作中，服从站场指挥，严格要求自己，做到车辆“进站有人迎，倒车有人应，出站有人送”工作，同时配合货运部做好货物托运稽查工作。在四城联创期间，对车辆严格要求，从车容车貌到司乘的四城联创知识知晓率，进行监督管理，车辆达不到“五净一亮”的创卫标准，不允许其上位，在清洗完毕检查合格后方可上位发车，对四城联创知识知晓率不合格的司乘人员令其加强学习，搞好车辆卫生，提高优质文明服务质量。

五、四城联创。

20__年，西安市在历经为期五年的艰苦奋斗、顽强拼搏之后，获得了“国家级卫生城市”的荣誉称号。市委、市政府执政为民，为不断提升城市知名度与经济实力，适时提出了四城联创的口号：即创建国家卫生城市、创建国家文明城市、创建国家园林城市、创建国家环保模范城市，车站在做好旅客安全运输的同时，全力配合上级主管部门，严格要求，层层落实，在车站范围内全面开展四城联创工作。

20__年，在保持过去创卫良好做法的同时，积极开展其他创建活动，加大对四城联创知识的学习，积极搜集关于四城联创相关资料，做好四城联创档案管理工作，并印制四城联创知识学习宣传单，发放于站务人员及司乘、商户，提高大家四城联创知识知晓率，保证四城联创工作的顺利开展。创卫工作已经圆满成功，但四城联创工作仍将继续，我将以更饱满的热情，投入到四城联创工作中，做好四城联创长效管理工作，为车站四城联创工作争光，为西安市四城联创工作添一把力。

六、优质服务。

我们属于服务行业，只有提供给顾客(旅客)更好地服务才能赢得市场，所以，在工作中要放下架子，换位思考，将旅客视为亲人，注意观察旅客，将被动服务变主动服务，最大限度地提供给旅客满意服务。

在对参营车辆的管理上，将服务意识融入在严格的管理中，热情周到为参营车辆创造和提供条件，以制度相约束，推动其稳步良性发展，达到养车育站的目的。

20__年即将到来，汽车站将开始新的篇章，经过几年的学习和实际工作，我对个人的工作也有了新的认识和见解，在20__年，我在做好现有既定工作的同时，将着力以下几项工作：

1、将access数据库应用到车站人力资料管理和车站固定资产管理中，推进车站程序化管理工作。

2、对车站车辆的驾驶员进行专项管理。

3、制定全国大中城市直达一览表，详细列入车站所发线路城市及途经站点，使旅客一目了然，减少工作环节，方便旅客乘车，提高车站收入。

4、加强对员工服务意识培训工作，减少执行难问题。

在以后的工作中，如有不对和欠妥之处，还请领导和同事们一定不吝赐教，及时给予批评指正，指点我，鞭挞我，我将更严格地要求自己，提高工作能力，为车站发展贡献力量!

客运运站务员个人总结篇十四

一、加强组织领导，落实春运安全各项工作。

为进一步加强春运期间安全工作，建立健全春运安全工作机制，分公司成立春运安全工作领导小组。组长：__；副组长:__、__；__、__。领导小组下设春运安保办公室，设在分公司安机部。成员由相关部室人员组成。具体负责全司春运安全工作的组织协调，信息收集和上传下达。

二、突出工作重点，确保春运行车安全。

1、抓好车辆技术全面普查。

春运前按集团要求对参加春运__部车辆车辆技术状况进行普查，确保营运车辆处于良好的技术状况，__部合格后给以参加春运；凡达不到安全性能标准，坚决不得让其参加春运。

2、严把车辆驾驶员源头关，宣传学习新交通法律法规、规章制度、应急处置技能等。

引导驾驶员遵章守纪，严禁超速、超员、疲劳驾驶等违法违章行为，提高驾驶员安全操作技能，提升安全意识；严格驾驶员的资格管理，按照上级主管部门及集团公司文件要求，严把参加春运驾驶员准驾资质关并对__名参加春运的驾驶员准驾资质审核一遍，对20__年发生交通亡人事故且负同等（含）以上责任、交通违法记分满12分、酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未参加节能减排与应急处置教育合格的客运驾驶员，不得参加春运；并要求参运驾驶员随身携带各类有效证件，以备随时检查。

3、强化车辆动态监管。

严格执行《gps车辆监控系统使用管理规定（试行）》，进一步加强对营运车辆的动态监管和实时监控，落实营运车辆gps车载终端设备未能正常运行工作的不予派班的规定，及时纠正各类违法违章行为，加大对各类违法违章行为的惩处力度，从重从严处理，实行“零容忍”，遏制超速、超载、疲劳驾驶等各类交通违法违规行为。

4、做好预警预报工作。

综合气象预报及其他渠道收集的路况等安全信息（发出提醒短信300多条），结合实际情况，合理安排、调整客运车辆班次，根据车辆运行线路的实际情况进行安全评估，必要时停班停运，制定应对各类恶劣气象条件下的车辆运行安全保障措施（如防滑链等设备），随时启动相应应急预案，不具备安全通行条件时，坚决不得发车。关注和提醒驾驶员注意防寒保暖、注意休息，谨慎驾驶，告知驾驶员防范及应对各类恶劣天气，注重生命财产安全，确保行车安全。

5、强化夜间安全管控。

严格执行客运车辆凌晨2—5点在线路上停止运行，客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。严格执行客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的规定，严禁超员、超速、疲劳驾驶、争道抢行等违法违章行为；对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，应当配备两名以上客运驾驶员。严格执行运营班车夜间22点至次日凌晨6点不得行驶在三级（含）以下山区公路的规定。并对违反上述规定停班2条班线。

6、把好危险品检查关，做到逢包必检，杜绝危险品上车，特别要求驾驶员、乘务员要对途中上车的行李、人员做好危险品检查。

三、强化宣教行动，营造春运安全浓厚氛围。

我司在20__年__月__日上午召开春运运输安全工作动员大会，并与驾驶员签订安全责任书和告驾驶员一封信，利用横幅（2幅）、标语（8条）、led专栏（1版）等有效途径将安全宣传教育工作日常化，进一步营造浓厚的节日氛围。另一方面要深化安全教育学习，根据集团公司发布的内容提示，结合单位实际，制定行之有效的学习内容，教育驾驶员严禁超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶等各类交通违法违章行为，进一步提高各驾驶员的安全生产意识和安全防范能力，确保行车安全。

虽然我司广大驾乘人员、管理人员认真努力做好春运期间安全生产各项工作、各项措施，但还是发生轻微事故一起，说明安全工作还有不足之处，今后将更加努力做好各项安全生产工作，确保旅客出行的安全方便，使我司安全形势的平稳、安定。

客运运站务员个人总结篇十五

人们仰视伟大崇敬伟大可有时很难发现伟大更难想象伟大会在自己身边。但路局党校的张连平同志却实实在在使党校的干部和群众在”社保员“这个平凡的岗位上找到伟大。

身为干部他吃苦在前勤俭节约每次脏活儿累活儿总是冲在最前面。

身为劳动者他加班加点任劳任怨经他整理的档案条理清晰内容完整。

身为管理者他恪守职则、公私分明严格按照规章制度办事。

解读张连平我们蓦然发现他的伟大在于他平凡的定位。20来年张连平把一名共产党员”全心全意为人民服务“的精神体现在坚持对工作认真负责、精益求精对职工热心帮助、无私奉献。他甘愿做一个螺丝钉一颗永不生锈的螺丝钉在自己的岗位上尽职尽责、默默奉献。他是”党员“也是”螺丝钉“。这个定位是他所有行动的起点和终点是他”伟大“的出处。

他的话更简单。”组织把工作交给我我得对得起职工的期望“;”我就是平平凡凡的人做着平平凡凡的事“;”我自己的胃病是老毛病了不要紧等有时间再说单位还有很多事情等着我处理“。

社保工作纷繁复杂为了解答每天职工络绎不绝的咨询他天天埋头在自己的办公室翻阅政策变化、工作程序、历年台帐等。他说：”组织上把这个工作交给我是对我的信任我代表的不是个人而是组织的形象!作为一名社保工作人员我不但要对得起组织更要对得起职工的期望。“尤其是为”五七家属工“办理养老保险的那段日子里张连平几乎每天都骑着自行车奔走于太原市的大街小巷杏花岭区档案馆、太东机务段、市养老保险中心、市工商局……都留有他奔走的足迹。面对资料的琐碎、工作人员的冰冷态度他都默默承受。因为他知道：解决这部分人的养老金待遇问题既关系到这些老人今后的生活保障更关系到路局的稳定。因为对困难的不了解有些人会心存怨气往往言语过激对于他们的”不友好“张连平并不气恼将心比心他总会宽容的理解别人同时尽自己的全力去帮助别人解决。皇天不负有心人经过长达半年的努力工作终于将五七家属人员纳入了养老统筹范围并成为太原铁路局第一个完成”五七“家属人员办理养老保险的人。

无论面对相关工作人员冰冷的态度、参保者埋怨的话语张连平总是以微笑对待他们在他的微笑中我们体会到的是一种阳光一种积淀一种吸引一种大气一种激情。这激情是生命的一种存在形式这激情伴随着他经历风风雨雨。它使陌生人感到亲切使朋友感到安慰使亲人感到愉悦使自己充满自信。它像一缕缕春风吹拂出一张张绽放的笑脸让我们深深感受到他的满足、安定与大气。

看到老同志激情满怀的奉献不得不让我重新思考：面对工作我们应该做点什么;面向未来我们应该想些什么;面对还能抓住的青春我们又缺少些什么?我想我们所欠缺的就是去满怀激情的奉献奉献我们的激情。

什么是激情?”惊涛拍岸、卷起千堆雪“是浪花的激情;”鹰击长空鱼翔浅底万类霜天竞自由“是万物的激情;战场上”向我开炮“的呼喊是勇敢者的激情。激情可以为奉献插上理想的翅膀披荆斩棘、勇往直前;激情可以为奉献点燃信念的火把百折不挠、矢志不渝。

奉献是一种忠诚。是为国家、民族不计名利努力贡献的精神。从诸葛亮的”鞠躬尽瘁死而后已“林则徐的”苟利国家生死已岂因祸福避趋之“到谭嗣同的”我自横刀向天笑去留肝胆两昆仑“让我们看到了奉献的不朽光芒。奉献是一种境界。它是无私的给予爱心的永恒。从范仲淹的”先天下之忧而忧后天下之乐而乐“陆游”僵卧孤村不自哀尚思为国戍轮台“到鲁迅的”横眉冷对千夫指俯首甘为孺子牛“我们不难体会到奉献境界的崇高。奉献是将对伟大理想落实在行动中。从具有螺丝钉精神的雷锋忍受肝癌坚持工作的县委书记焦裕禄到工作在中国最艰苦环境中的”两弹元勋“邓稼先我们不难感受到奉献就是对党的一份崇敬、对人民的一腔情怀对工作的一片赤诚!!

青春的热血还在我的生命中沸腾不想让自己的青春在老气横秋的灰绪中走过不想让自己钟爱的事业在悲观的想象中凋零。套用肯尼迪总统在他的就职演说中为我们留下了经典的名言来结束我今天的演讲：”不要问铁路局能为我们做些什么而要问我们能为路局做些什么“。就让我们带着这样的座右铭为奉献插上激情的翅膀为铁路局的科学发展、和谐发展、可持续发展奉献自己的激情与理想只要心中有灿烂的太阳青春的奉献也同样辉煌!

客运运站务员个人总结篇十六

3年来，在公司和高直快客运分公司的正确领导下，我围绕工作目标任务，突出工作重点，加强作风建设，在自身工作岗位上认真履行职责，较好地完成工作任务，取得了一定的成绩。现将自己3年来的工作情况具体总结如下：

1、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平。

3年来，我认真学习党的十八大和十八届四中、五中全会精神，学习公司和分公司的各项制度规定与工作纪律，学习业务知识。通过学习，我切实提高了自己的政治思想觉悟与业务工作技能，在思想上与公司和分公司保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的工作任务，取得良好成绩。同时，我培养自己吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实、开拓创新的工作作风，服从公司和分公司的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务；在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把工作做完做好。

2、加强管理，确保客运安全。

我是一名主管安全的副经理，确保客运安全是我的神圣职责，在加强安全管理中，我始终树立“以旅客为中心、一切为了旅客、一切为了安全”的服务理念，着重抓好三方面工作：一是抓好驾驶员管理，要求驾驶员必须严格遵守国家法律、交通法规和公司的各项规章制度，认真学习业务知识，提高驾驶技术，按规定参加安全教育和学习，增强法律观念，确保行车安全。把年内不发生安全生产事故作为评选先进驾驶员的主要条件之一，严禁驾驶员超速行驶和强行超车。二是抓好车辆管理，要求按规定对车辆进行维修保养，确保车辆的技术性能；要求车管人员每月对车辆安全和技术状况进行一次检查，同时做好检查记录。三是抓好安全教育，每季度对驾驶员进行一次规章制度、安全行车教育，做到人员、时间、内容三落实。驾驶员在车辆行驶中要时刻保持警惕，做到安全驾驶，防止出现各类安全事故。通过加强管理，3年来我分公司没有发生大的交通安全事故，确保了公司车辆财产与旅客生命的安全。

3、严格要求，培养良好工作作风。

干工作除了业务知识与工作技能外，更主要的是工作作风。我平时严格要求自己，注重培养良好工作作风，主要是树立三种意识。一是责任意识。权力是一种荣誉、一种待遇，更是一种崇高的责任。我作为一名主管安全的副经理，要把手中的权力转化成一种责任、一种义务，勤奋努力为分公司工作，干出工作成绩，才能对得起组织的信任、员工的信任，无愧于自己的人生。二是自律意识。我要正确对待名利、地位和权力，严于律己，防微杜渐，夯实精神支柱，筑牢思想防线，做到工作上高标准、生活上严要求、作风上高境界，才能洁身自好、保持形象，增强自己的凝聚力、影响力和感召力。三是大局意识。我是主管安全的副经理，要服从服务于分公司的整体工作，做到分工不分家，善于把自身工作放到大局中去把握，把出发点放在推进分公司科学发展、构建和谐上，通过自己的努力工作去维护分公司的整体利益。

1、学习还不够抓紧。

我虽然制定了学习制度和学习计划，但由于工作忙，有时便产生了以干代学的思想，放松了学习，没有学深学透，学习的方法和效果有所欠缺，没有创新学习方法和学习形式，通过学习来指导实践不够。

2、工作作风还不够踏实。

我在工作作风上不够踏实，具体表现在：工作中有惰性，有时办事拖拉，办事效率不高，性不强；工作上存在本位思想，大局意识不够强。在工作上改革创新意识不强，有时仍用老眼光、老经验、老办法做工作，缺乏深入的研究，对工作的深入发展带来一定的局限性。

3、廉洁自律还不够到位。

我应该说是能够遵守纪律，做到廉洁自律，但是在廉洁自律涉及日常生活小事上注意不够，没有把这些小事跟反腐败联系起来，没有真正把遵守纪律，廉洁自律提上议事日程，当作一项重要工作来抓。“履行勤俭节约、反对奢侈浪费”上还有一定差距。

1、加强学习，增强工作能力。

我要把学习作为增长知识才干的重要途径，把学习作为搞好工作的先决条件，作为一种良好的习惯融入日常工作、生活之中，通过学习创造性地开展工作，不断提高自己的工作能力。

2、开拓创新，转变工作作风。

我要加强开拓创新，提高工作水平，不断更新观念，热情接触新事物，勇于开拓新领域。从工作的需求出发，丰富工作内容，创新工作形式，活跃工作氛围。大力弘扬和提倡优良作风，牢固树立勤政为民思想，以艰苦奋斗、廉洁奉公为主题，不断改进自己的思想作风、学习作风和工作作风。

3、加强党风廉政建设，打造清廉人生。

我要贯彻执行公司有关党风廉政建设责任制的统一部署，按照“责任到位、监督到位、追究到位”的要求，明确责任，加强监督，并对照“履行勤俭节约、反对奢侈浪费”的要求，严格要求自己，发扬我党艰苦奋斗、勤俭朴素的优良传统，做到勤俭节约、反对奢侈浪费。

以上是我3年来的工作总结，今后我要进一步加强学习，深化管理，按科学发展观的要求，刻苦勤奋、认真努力工作，为公司和分公司的发展，做出自己应有的努力与贡献。

客运运站务员个人总结篇十七

为了积极应对“五一”客流高峰，确保平安顺利完成此次运输任务，我司在节前订定了“五一”平安运输工作。全司干部职工全员上阵，各部门分工互助，齐心协力，确保五一运输任务平安、有序进行。

站本部：依据以往节日运输经验，结合实际，提前配备贮备运力，合理调剂班次，办理了以往旅客排发展龙的环境。在售票厅设立办事台，为来往的旅客解疑答惑，引导搭客购票上车，同时提供医药箱和便民办事箱，获得了来往游客的'频频点赞。汲取“3.22”变乱经验教训，旅游运输驾驶员对所有行包开箱反省，确保行车平安。所有参运车辆都提前进行了颐养，确保所有上路车辆运输状况优越。5月1日至5月4日，站本部运输发送旅客共计6100余人次，发送班次共计558趟次，此中加班46趟次，做到了零滞留、零投诉、零事故。

换乘中心：“五一”假期，xx景区换乘中心共计发送旅客11.69万余人次，与2018年同期比上升53%。xx公交共计发送搭客1.77万余人次，与2018年同期比上升15%。客流高峰期，站务人员来到一线引导游客按顺序上车，并主动照顾老弱病残游客。驾驶员运转不过来，车队队长还担当起驾驶员的角色，运送旅客。外调增援驾驶员胡要军同志发扬拾金不昧的精神，清偿游客失物，回绝接管游客的红包酬谢，游客无以为报，唯有感谢信一封表达心中感激之情。

客运运站务员个人总结篇十八

尊敬的各位领导村官朋友们大家好我叫***,现任***镇***村党委副书记兼团委书记。今天与其说是演讲比赛我更觉得是我们村官同仁的一场聚会在这里分享心得共话成长。

他们又问做村官值不值?我的回答是值。天下大事必作于细天下难事必作于易。基层工作的点点滴滴也许平淡也许单调也许鸡毛蒜皮但这就是工作这就是生活。日常事务方面我完善了档案系统建立了农家书屋图书库大大简化了查阅资料的步骤为各项工作的顺利开展提供了便捷;提升村民精神文化生活方面与扬州大学体育专业学生结对定期教村民各种健身舞蹈村民们热情很高参与人数最多的一次达到了100多人这项活动既满足了村民健身的需求又增进了村民之间的情感交流村庄里洋溢着一派和谐的景象。

削般的疼痛只有这样你才能成为一支更好的铅笔;第三必须学会和橡皮合作改正自己所犯的任何错误;第四你存在的意义不是你的包装而是你的内芯;最后不管你在何时何地都得留下你鲜明的印记。

村官是一种生活态度工作着是美丽的工作着也是快乐的今天无论竞选成功与否我都将继续努力让我们以奋斗的成果来留住青春留住时光留住岁月无悔人生。

客运运站务员个人总结篇十九

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。20xx年在车队领导和同事们的支持帮助下，我在“思想上”、“学习上”、“工作上”都取得了很大的进步，新的一年意味着新的起点和挑战，我决心在新的一年里继续努力工作，在自己的岗位上做出自己的价值。

20xx年总结。

1.努力提升，逐步完善自己。

回顾过去的一年，虽然忙碌，但也充实。虽然单调，但也收货颇丰。从事站务工作有一年多的时间，从初始对站务工作的懵懂，到现在已经很熟练地去操作各种调度软件，这其中付出的努力，让我受益匪浅。为了能让驾驶员有个干净、舒适的休息环境，每天上班我会提前半小时来到工作岗位上，对办公地点进行清洗打扫。每当有驾驶员拿着乘客丢失的物品交上来时，我会积极主动去联系失主，保证捡到物品原数奉还。

2.恪尽职守，严格要求自己。

在工作中我严格要求自己，严格遵守“方便乘客、提高效益、均匀平衡、灵活调度”的原则。在行车计划指导下，使运量在时间、方向及断面等因素上取得平衡一致的调度效1果。每天严格按照线路实际运营情况，将运营信息按照要求录入运营调度系统。当线路出现临时情况或客流发生变化时，我积极采取措施，严格执行公司规定，确保车辆平稳调度。

3.服务花博，真诚奉献自己。

9月28日—10月27日是常州举办花博会的日子，公交共开辟了三条专线，而我负责淹城二号专线，淹城二号专线是客流量最多的一条线路，平均二十分钟就要发一辆车，每逢周末客流量更是猛增。面对这样强度的工作量，虽然很累，但是看着每个乘客能平安高兴地乘上驶向花博会的专车，瞬间让我心里边觉得充满了幸福感，疲惫感也就烟消云散了。

20xx年目标。

1.提高服务意识，保证行车安全公交作为一个服务行业，作为一名工作在一线的站务人员，必须具有很高的主动服务意识。在工作中，及时督促驾驶员注意行车安全，在雨、雪、冰冻等恶劣天气下，及时通过调度短信平台向线路车辆发送预警信息，通知驾驶员减速慢行、注意行车安全。当线路车辆发生误点脱档时，应积极采取措施，灵活调度，确保车辆平稳调节。

2.立足本职工作，增强业务技能。

新的一年，我将始终保持着良好的工作状态，以一名高标准的站务员严格要求自己。立足本职工作，潜心钻研业务技能，始终保持学习，充实自身的专业知识，加强综合素质。对待工作丝毫不能懈怠，加强自身爱岗敬业意识的培养，进一步增强工作的责任心和事业心。

我们工作的宗旨就是更好的`服务旅客，业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。面对雨雪雾天气，和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快，学会了怎么跟业户打交道。自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足，应该继续努力，对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。

从张站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展，我们开展了三产，提筐上车卖三产，既为总站增加了效益有为旅客提供了便利，也方便了检票口的封闭发车。在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足，中间也有懈怠过，因为卖不动而抱怨而发愁，但是看了看其他同事的拼劲和努力，自己又给自己加油，给自己定目标，卖500元是一上午卖1000元还是一上午，当然要在同样的时间内追求更大的效益。自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧，不断的努力。这期间我们也提出想法增添了不少新的东西，增添了应季商品和新的东西，更加为旅客提供便利。

在团队协作方面我是学习小组的一员，我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划，我们小组的每个成员都有参加，为了大家的业务知识稳固指定计划。

马上就是20xx年了，明年工作马上来临了，面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。在业务知识方面作为一名检票员基本的工作流程及业务规范意见已经掌握牢靠，就是服务技巧方面仍有不足，还需不断学习，继续发挥不懂就问，不会就学的精神。对待工作要富有责任心，做到把总站当家，认真面对每一位旅客，让旅客感受到家的温暖。经过这一年多工作的锤炼，我已经完成了又学校到社会的完全转变，已经抛弃了不切实际的想法，全身心的投入到工作当中。自己对服务技巧和服务语言的掌握还不算熟练，没有观人于微，更好的了解及理解旅客，没有更好的换位思考，明年会继续努力。

张总曾经提出：阳光心态，责任人生，幸福工作，快乐生活。我一直坚守着这个思想，用积极阳光的心态面对工作和生活。初入社会不久，曾经因为工作受到挫折遇到困难而退缩懈怠过，油锅消极的思想但都很快的调整过来，明年我会继续坚守这个理念，用快乐积极的态度面对工作，面对每一位旅客，面对每一位同事。

在总站一年中也见证了他的发展，我对总站及科室都提出了一些建议，一科3是一个温暖的大家庭在一科这个大家庭中我不断的成长和发展，科室也有一些不足，科室的新员工比例很大，几乎占了一半。新员工的业务知识掌握不够，面对突发情况的处理也仍有不足，导致服务质量有些下降，面对这些，我们应该多加强对新员工业务知识和应急能力的培养，经常抽出时间让他们学习，多找一些平时案例进行学习。

20xx年是一个新的开始，前不久我从检票口调到了调度室，首先感谢领导们对我的信任和认可，给我这个学习和锻炼的机会，在新的岗位上一定会更加努力，多学多问，努力适应当前的工作。实现三爱三做，热爱岗位，热爱车站，热爱同事，贯彻到以后的工作和生活当中，真正的实现阳光心态，责任人生，快乐工作，幸福生活。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习努力使工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献!

客运运站务员个人总结篇二十

20xx年，长途汽车客运站在集团公司领导的正确指引下，在集团各部门的大力协助下，全站干部职工齐心协力坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，积极克服各种不利因素，不断建立健全各项规章制度，注重安全教育和培训，加强站务管理，使车站稳步良性发展。现将我站20xx年工作总结如下：

一、圆满完成各项经济指标。

20xx年，在全站员工的共同努力下，车站圆满完成了春运、“五一”小长假、暑运、“十一”国庆黄金周等多项旅客运输任务，预计全年发送班次12万个班次，运送旅客300万人，完成经济收入约10000万元，较去年增长8%，预计全年超额完成2.6%。在线路引进方面截止20xx年11月份车站引进线路60条引进车辆280台。

二、狠抓安全管理，确保站场运营安全有序。

在安全工作方面，长途汽车客运站始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，不断完善安全管理制度，并严格执行，确保运营安全。

1、消防工作方面，车站安排专人，每月定期对站内所有的消防器材及参营车辆随车配备消防器材进行检查、整改，同时，对站务人员及司乘人员如何正确使用灭火器及消防栓也进行现场培训，保证站场消防无漏洞，车站坚持每月对站场电源线路进行集中检查，对查出的隐患及时整改。同时，车站夜间值班站长坚持夜间带领员工对各办公室、售票房及办事处进行检查，重点检查用电设备电源是否关闭，并对车场进行巡查，确保车站夜间安全。

2、为进一步加强车站城市“窗口”文明建设，营造车站良好的治安环境和交通秩序，车站抽调治安管理人员，配合辖区公安部门，对站内及周边进行治安交通综合整治活动，有效打击了票托、票贩、摩的、拐的等违法行为，为进出站旅客营造了良好的乘车环境，也为参营车辆经营者创造了宽松的经营环境。

3、春运、五一、暑运、十一国庆黄金周等大客流期间，车站及时完善《大客流应急预案》和《突发事件应急预案》，召开动员会，并层层签订安全责任书，将安全工作落到实处，逢雨雪雾等恶劣天气，车站严查车辆随车配备防滑、消防设施，并通过安全警示厅加强对司乘人员安全警示教育工作，杜绝安全事故的发生。

4、为全面落实集团公司“百日安全大检查”活动精神，车站成立活动领导小组，利用led电子屏、广播、宣传标语等多种形式对司乘人员进行宣传，加强安全教育;各岗位人员严格安全操作规程，切实执行“三品检查”、“五证一牌两单报班”等安全制度，确保运营安全。

5、六月份为安全生产月，车站利用电子显示屏滚动播放安全生产标语，制作安全生产横幅，并在一楼大厅外设置了安全宣传台，对过往市民、司乘、员工宣传安全常识;在实际工作中，车站尤其严格了三品检查、车辆安全例检、双签以及检票送车工作，要求安检相关岗位人员严格车辆安检，确保行车安全。

6、六月份开始，按照省市交通主管部门要求，车站要求参营车辆在发班时播放安全警示视频，并在车厢内醒目位置张贴安全知识卡片，并不断加强司乘人员的安全双告知工作。七月份，全国开展旅客安全带佩戴普及，车站安排专人，逐车逐一检查落实，同时要求司乘人员做好旅客解释工作，确保全员佩戴安全带，同时，车站与各参营车辆及公司签订“安全责任书”，加强司乘人员安全教育和管理，要求按照规定配备双驾，且每个驾驶员连续工作时间不得超过2小时，并严格执行夜间0时至5时到就近服务区停车休息规定，确保行车安全。

7、为迎接党的“十八大”召开，全力做好安保工作，车站配合辖区治安单位，全面做好“十八大”期间安保维稳工作，与配载北京旅客的北京、廊坊、赤峰车辆签订安全责任书，对去往北京的旅客实名登记售票，对发往北京的货物实名登记。节日期间，通过对“三品”的严查，无一件“三品”进站、上车。

8、在安全工作痕迹化管理方面，车站对所有安全工作资料收集，统一装订、归档，并由专人管理，确保做好车站安全工作痕迹化管理工作。

三、抓好党员队伍建设，提高整体素质。

20xx年，长途汽车客运站党支部积极开展党建工作，积极组织党员、干部学习党纪政纪等法律法规，有组织、有步骤地开展了警示教育活动，重点对党员进行党的基本理论、基本路线、基本纲领、市场经济、政策法规、时事政治等五个方面的学习培训，通过组织广大党员、干部学习党的各项纪检条例、规定，组织座谈讨论等活动，增强了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。在组织发展中我们严格坚持发展党员工作的“十六字”方针，今年我站党支部培养发展了三名党员，确定了四名预备党员，以及三名积极分子。

在党建工作中，车站党支部组织党员，积极参与植树活动，红五月歌唱比赛、广场舞等文化活动，同时，在11月份，响应西安日报社“暖冬行动”，发动党员及广大干部职工，向贫困山区共计捐赠85件棉衣，向弱势群体奉献爱心。

四、加强员工培训，全面打造学习型企业。

20xx年，根据车站工作实际，车站制定了《20xx年员工大会培训计划》、《班后会培训计划》、《党员学习计划》，坚持每日班前班后会学习，周二全员培训的学习制度，对员工进行安全知识、业务技能、四城联创、服务礼仪及行业知识等方面进行培训，通过培训学习，营造了一个良好的学习氛围，也全面提高了员工的业务能力和服务管理水平。

安排安全警示厅工作人员每天发车前对司乘人员进行安全培训的同时，并增加服务培训的课程，通过培训，进一步提高了司乘人员优质服务的意识，形成了站务员、司乘人员共同提升服务质量的良好局面。

五、规范经营，提升服务，推动企业良好迅速发展。

在线路引进、车辆持续增多的情况下，车位利用率如何提高是车站一大课题，车站做好班线司乘工作，要求车辆站外待发，提前2小时进站上位，并将站内所有待发位设置为发车位，有效提高车位利用率。

在规范参营车辆经营方面，车站调整了稽查机构，充实了稽查人员，每日对参营车辆站外营运情况进行检查，规范了参营车辆经营行为，消除了安全隐患，维护了旅客的合法权益，树立了车站良好形象。

为方便广大旅客购票，车站坚持候车厅全天候免费开放，并实行24小时售票，客流高峰期，随时启动应急预案，增开售票窗口10余个，并对热门线路预售10-30天客票，以此缓解客流高峰期旅客购票压力。同时，为不使票款流失，车站为每位售票员都配备了一本地图册，对不熟悉的站点及时查询，引导旅客转乘就近线路车辆，为旅客提供最佳的出行乘车路线，既方便了旅客，也留住旅客，同时提升了车站效益。

在20xx年省、市各级开展的`“敬老文明号”、“学生务工人员平安返乡”活动中，车站设立专用购票窗口，提升服务，方便老龄旅客和学生、务工人员出行。

六、做好四城联创长效管理，促车站三优三化发展。

20xx年，西安市四城联创工作重点放在了创文工作上，根据省、市各相关主管部门文件及会议精神，长途汽车客运站将继续发扬创卫工作优良作风，加大资金投入，狠抓创文工作，以创文工作为契机，不断提升车站软硬件建设，为旅客打造优美、舒心的乘候车环境。

车站还组织员工开展丰富多彩的主题实践活动，如：党员植树活动、春节卫生整治活动、卫生月活动、“5.31无烟日活动”等，创新活动内容，引导广大干部职工树立“文明西安我建设，西安文明我荣耀”理念，不断增强文明、卫生、环保意识，提高文明素质，讲文明、懂礼仪，做文明交通人，从而全面提升车站管理和服务水平，向中外游客展示良好西安交通新形象。

七、以人为本，建设员工温馨之家。

20xx年，车站积极响应集团公司工作精神，积极报名参加红歌联唱比赛等文体活动，赢得了集团领导的高度评价。同时，也丰富了员工的业余生活，陶冶了员工情操，激发了员工学习、工作的动力，使员工以更加饱满和良好的工作热情和精神状态投入到实际工作中去。

车站在建设“员工温馨之家”的过程中，重视软硬件的双加强工作，消除员工后顾之忧，使员工安心踏实工作，同时，全力帮助员工解决工作、生活中出现的困难，通过建设“员工温馨之家”活动的开展，长途汽车客运站已真正成为员工的温馨之家。

八、多媒介宣传，展现车站良好形象。

据不完全统计，车站20xx年累计受到国家、省、市各大媒体正面宣传报道逾200篇次，车站文明程度和社会知名度得到进一步提高，也树立了西安交通窗口良好形象。

在集团宣传部的指导下，车站加大微博平台建设工作，积极学习和借鉴兄弟单位微博工作的良好做法，将车站亮点展示给广大网民和社会，充分发挥微博作用，方便旅客出行。20xx年，车站与“西安失物招领”微博栏目合作，刊发失物招领信息，无偿招领，方便了旅客认领，进一步提升了车站形象。

20xx年即将结束，伴随“十八大”的闭幕，我们将迎来20xx年，在新的经济年，我们将以此为契机，把握机会，积极引进线路，发展壮大，并不断提升管理与服务质量，为平安品牌化打下良好基础！