时光荏苒，岁月如梭，在不经意间我们已经走过了很远的路。注意选择合适的总结方式，可以是一篇文章、图表或简短的摘要，根据不同情况来决定。如果你不知道怎么写一份总结，不妨参考以下这些总结范文，或许能给你一些启发。

把铁路修到拉萨去教学设计篇一

教学目标：

1、掌握本课的生字新词，积累词句。

2、有感情的朗读课文，理解课文内容，理解文中含义深刻的句子。

3、感受并学习青藏铁路的建设者不畏艰难、勇克难关、顽强拼搏的英雄气概。

教学重难点：

2、体会建设者的英雄气概，理解文中含义深刻的句子。

教学过程：

一、导入。

1、欣赏歌曲《天路》。

2、提问：这首歌唱了什么？你从中感受到了什么？

3、引题：这条“天路”就是青藏铁路。它为什么被叫做“天路”呢？它是怎样修建起来的呢？今天，我们就跟随课文去探个究竟。

二、初读课文，了解文意。

1、布置学生自读课文，要求：

（1）用自己的方法掌握字词，理解文意。

（2）思考：青藏铁路是一条怎样的路？

（3）勾画自己有所感悟的句子。

2、鼓励发言：读了这篇课文，你有什么感想？

3、检查字词情况。

4、提问：文中有句话反复出现，是哪句话？表达了怎样的情感？

三、精读课文，体会精神。

2、研读“困难1”

（1）修建者们遇到的第一个困难是什么？

（2）认识困难，出示句子--正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

（3）理解困难，了解什么叫“冻土”、“海拔”。

（4）克服困难，出示句子--科技人员昼夜在隧洞里实地考察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

（5）体验情感：从“昼夜”、“反复”，你体会到了什么？联系生活实际谈一谈。（考察次数多、时间多，吃苦耐劳的精神。）。

（6）激情朗读：在充满困难的青藏高原上，这是一种无法想象的施工，当你体会到这些时，你会怎样读这段话？（朗读5、6自然段）。

3、研读“困难2”

（1）了解困难：恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。

（2）体验困难：把你感受最深的地方找出来，读一读。

（3）克服困难：从哪些词看出科技人员的艰辛？（理解废寝忘食、夜以继日）。

（4）感情升华：天气十分恶劣，工作非常危险、繁重，当你体会到了这些，你又会怎样读这段话呢？（有感情读8、9自然段）。

四、拓展交流，丰富形象。

2、这条铁路的修建有什么意义？面对这条世界上海拔最高的铁路，对此你有什么想说的？

3、鼓励谈话：从铁路修建者身上，你学到了什么？

五、课堂小结。

就是这条包含着无数铁路工作者心血的铁路，在新中国的铁路建设史上画下了新的篇章。在10月15日，青藏铁路提前三年竣工，在7月1日正式通车。

六、布置作业。

1、课外搜集有关青藏铁路或西部大开发的资料。

2、有感情朗读课文。

青藏铁路是新中国铁路建设史上的里程碑，在教学之前应做好相关的资料调查，如铁路修建的时间、路长，什么是高原冻土等等。这些都是为了让学生了解青藏铁路的伟大意义。作为一篇略读课文，本次教学重点主要集中在了解修路中出现的困难和修建者们是怎样克服这些困难的。在了解到修铁路的困难时，引导学生通过有感情的朗读，让学生们能从情感上感受到修建铁路的困难，加深对与那些修建者的认识，升华情感。

而在后面的说和学当中，使学生做到读思结合，加强情感的表达，达到语文工具性的作用。最后，做一些简单的课外延伸，让学生能关注到西藏和西部的一些内容，加深对国家的情感，激发学生的爱国之情。

把铁路修到拉萨去教学设计篇二

教学目标：

1.认识14个生字。

2.有感情的朗读课文。

3.了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子。

4.感受建设者的无私、乐观向上和科学创新的精神。

重点难点：

体会修建青藏铁路的重要意义，了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子。

教学过程：

一、题目导入新课：

预设学生介绍拉萨：西藏自治区首府拉萨市，海拔3658米．它是祖国西南边陲的重镇，历来是西藏全区政治、经济、文化的中心和交通枢纽，也是藏传佛教圣地。拉萨素以风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。

在人们的心目中，“出国易，入藏难”。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯一一座未通火车的城市。为了造福广大人民，促进各民族共同繁荣发展。下面，就让我们来深入学习这篇课文。

二、自觉生字词，整体感知：

1.指导学生自觉生字词，不懂的做标记。

2.默读课文，思考：（1）青藏铁路是一条什么样的铁路？学生默读勾画。

出示：一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

3.学生交流预设：生1：这条铁路穿越的世界屋脊，这是一条全世界——海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

生2：我觉得修铁路的路程好远，修建好难啊。

师：你们说是很有道理。现在谁来读一读？把你心中的这种感受读出来。生读课文。

师：那么在青藏铁路施工的过程中，筑路工人遇到了哪些巨大的困难？又是如何战胜的呢？用横线画出。用波浪线画出。请同学们默读课文4——9自然段，把你的体会写在句子旁边，再和同桌好好交流交流。（生自学，师巡视辅导）。

三、品词析句，学习表达：全班交流：

师：请同学们默读课文4——9自然段，把筑路工人遇到的巨大困难用横线画出。又是如何战胜的呢？用波浪线画出。把你的体会写在句子旁边，再和同桌好好交流交流。（生自学，师巡视辅导）。

（一）研读“困难1”冻土层（板书）。

预设：生1：风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在前面，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰渣子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！我从这句话体会到想要在多年冻土区开凿隧道难度极大，在相对发达的西方国家眼里，都是无法做到的，也根本不可能做到的事情。衬托出西部建设者遇到困难的那种勇敢，实干的精神。

生2：“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威！”我体会到，工程刚开工，就遇到控制温度的难题，温度太低，混凝土无法凝固，增温洞壁就遇热融化，造成洞壁塌滑，这些困难都属于世界级的难题。作者还采用的拟人的手法，说明冻土层给筑路工人带来的巨大困难。

2.师：我们的筑路大军面对多年的冻土区，退缩了吗？他们是如何战胜这个困难的？

“科技人员昼夜在隧道里实地考察，发现冰岩温度的变化规律。经过反复观测，分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

生2：我从“逞凶一时”看到，这只是暂时的困难，筑路大军经过努力，克服冻土层这个世界级难题，也说明筑路大军很乐观。

3.感情朗读，激发情感。

师：所以，面对困难，谁不知道——“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！”

（二）研读“困难2”：恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。

1.预设：生1：我从“风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼间乌云压顶，大大小小的.冰雹劈头盖脸地砸下来。”中的“刚刚、一夜之间、竟、转眼间”这些词语感受到这里的天气极其恶劣，变化很快。

生2：我从“风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半，隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。”体会到这里极度缺氧，不仅劳动效率迅速下降，筑路人的生命都得不到保障。

攻克恶劣天气和缺氧：（课件出示）科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。

体会：引导理解科技人员为了战胜困难，忘记吃饭，忘记睡觉，不分昼夜的实验着，工作着，他们不怕苦、不怕累、具有无私奉献的精神。抓拟人句。

想象“废寝忘食”“夜以继日”的工作情景。

3.感情朗读。

（三）研读决心信心：

预设：科技人员的智慧和汗水，工人的勇气和毅力、吃苦耐劳、积极乐观向上、无私奉献的精神。

预设：生1：这句话既是文章的题目，又贯穿文章的始终，是文章的线索。

生2：这句话表明了筑路大军的决心和信心，正是因为有这样的志向，所以，他们才能克服一个又一个困难。

师小结：正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们如果有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！

板书设计：

困难解决精神。

冻土层找到了喷射混凝土的最佳温度吃苦耐劳。

恶劣天气无私奉献。

极度缺氧建成世界上第一座大型高原制氧站乐观向上。

科学创新。

把铁路修到拉萨去教学设计篇三

教学《把铁路修到拉萨去》。了解了青藏铁路的基本情况和施工的艰难后，我发起了给青藏铁路命名的比赛。孩子们的命名还真有几份创意。

谌思捷：英雄路，青藏铁路的建设者克服了前所未有的重重困难，难道他们不是英雄吗？

陈民哲：神工路，这样一条难以施工的铁路胜利建成，简直就是鬼斧神工！

邓兴航：富强路，虽然这个名字很老土，但正是有祖国的富强才修成了这条路；有了这条路，祖国会更富强。

肖选睿：天路，因为它是世界上海拔最高的高原铁路。

董培源：汉藏路，因为它使藏族人民和汉族人民更加情深谊厚。

……。

此时，孩子们正和我一起把爱国建国的心路铺到灵魂深处去。

把铁路修到拉萨去教学设计篇四

拉萨地处青藏高原，但交通落后。“把铁路修到拉萨去”一直是西藏人民期盼已久的事。２００６年号称“天路”的青藏铁路全线通车了。今天我们来学习《把铁路修到拉萨去》，了解这条铁路是怎样修建成的。

１、指读课文，随时正音，并思考：

青藏铁路是条什么样的铁路？

２、交流。

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难？是怎样克服的？

困难怎样克服冻土难打隧道昼夜观测反复试验。

恶劣天气。

极度缺氧废寝忘食、夜以继日。

房子吹到了，屋顶掀翻了，头被砸破了，脸流血了……可是队员们想到西藏人民的迫切期望，他们咬紧牙关，一遍一遍地喊：“把铁路修到拉萨去”。

学生自由交流。

正是这句口号时刻鼓舞着筑路大军，使这条铁路全线贯通。

看照片，此时此刻你最相对筑路大军说一句什么？

把铁路修到拉萨去教学设计篇五

这是一篇充满昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。全文字理行间包含了对西部建设者们的歌颂与赞美。

学情分析。

五年级的学生具备一定的语文学习能力，能够独立思考，自主提出问题，分析、解决问题，主动获取知识。

设计理念。

这是一篇略读课文，学生应该结合前两篇课文，凭借阅读提示的内容，去自行读书、思考、讨论、交流，教师要努力为学生创设好自主学习的情境，尊重个性的学生差异，鼓励选择合适的学习方法，推进学生的自主合作自学。理解含义深刻的句子，体会条理清晰的表达方法，称赞挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，是学习这篇文章的主旨。

教学目标。

1、认识14个生字，有感情地朗读课文。

2、把握主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神，继续增加对西部大开发的了解。

3、了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达特点。

重点：把握主要内容，弄清建设者们是如何克服困难的，并从中受到感染。

难点：了解建设者在修建风火山隧道中的施工困难及科技攻关的方法。

教学过程。

一、情景导入，引入课题。

观赏了一碧千里的草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部景色绮丽，蔚为壮观。在祖国的西部，有一个令人心驰神往的地方，那里有成群的牛羊，层峦叠嶂的群峰，纯净明亮的湖泊，还有绵延不断的皑皑雪山，那里的人们虔心信佛，那就是古老而神秘的西藏。（播放西藏风光图片）西藏有着壮丽的自然风光和独特的人文景观，但由于地处偏远，交通闭塞，自然条件的限制，高原人民只能长期固守自给自足落后封闭的生活。为了改写西藏不通铁路的历史，为了促进西藏的繁荣富裕，，党中央作出了指示：把铁路修到拉萨去。（这句话课件里）（板书）。

设计意图：结合课件，播放西藏的风光图片，感受西藏的纯净、美丽和圣洁，引出课题。

二、整体感知，理清条理。

1、自读阅读提示，了解学习文章的要求。

2、按要求默读课文。

【设计意图：根据课文前面的阅读提示，自读课文，整体感知。】。

3、学生交流：这是一条怎样的铁路的。

4、结合课件，简介青藏铁路起止点和这条铁路特殊的地理位置。（铁路位置示意图）。

5、有媒体预言：只要风火山在，铁路就修不到拉萨去。面对这样的预言，建设者们始终坚定不移、永不言弃，文中有句话反复出现正说明了这一点。再次引出课题—把铁路修道拉萨去。

7、引读：最终建设者凭着顽强的意志和杰出的智慧，让风火山……。

这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。

课件引出重点句，学生齐读。

三、读中感悟。

再读课文4---9段，画出描写工程艰难和建设者如何克服困难的语句。

1、建设者遇到了哪些困难？

a多年冻土层（难以控制施工隧道温度）。

b恶劣天气和极度缺氧。

2、这些困哪给修筑铁路带来哪些影响？

冻土层：a、温度太低，混凝土无法凝固。b、给隧洞增温，洞壁冰岩遇热融化，造成洞壁塌滑。

恶劣天气：a、经常狂风大作，保温棚七零八落，b电机房顶铁皮不翼而飞，c天气变化无常冰雹劈头盖脸砸下来。

极度缺氧：突击队员胸闷气短、头痛腿酸，劳动效率下降，威胁生命。

3、他们是如何克服这些困难的？

a、科技人员昼夜在隧洞里观察，发现冰岩温度变化规律，经过反复观测、分析和实验，终于制服了冻土。b、科技人员废寝忘食、夜以继日的实验攻关，经过两百多次失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！

1、课件展示青藏铁路，再次深刻认识这是一条怎样的铁路。

青藏铁路，是世界上海拔最高的高原铁路，它是世界上离天最近的铁路；它凝聚的科技力量是史无前例的，建造过程中解决了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界难题；它充分保护了高原植被特点和野生动物迁移路线；它加快了青海、西藏两省区的经济发展，增进了民族团结，巩固了祖国的边防。

青藏铁路，不仅是一条天路，更是科技路、环保路、幸福路，民族团结路。

【设计意图：通过深入理解课文后，引导学生对青藏铁路又更深层次的认识。】。

3、欣赏歌曲：天路。

作业设计：

1、假如要在铁路经过的海拔最高处立一块丰碑，你会在上面写下什么？

【设计意图：课后练笔，把对青藏铁路工人的赞美与崇敬之情表达出来。】。

2、阅读文章《触摸风火山》《青藏铁路走过的地方》《生命禁区的早晨》。

【设计意图：推介课外阅读内容，鼓励课外探究学习。】。

板书设计。

多年冻土。

恶劣天气毅力勇气智慧团结。

极度缺氧。

教学反思。

这是篇略读课文就应体现略读课教学特点，做到粗中有细，有放有收。

在一次次试教的过程中我紧紧抓住阅读提示引导学生展开自主学文，直奔课文重点，以如何攻克风火山隧道三大难题为主线，给予学生合作学习的机会，在合作探究中由学生自行提出问题，自能解决问题,有意识地引导学生读懂课文，吸引学生融入课堂，提高教学的实效性。另外还努力为学生创设好自主学习的情境，尊重个性的学生差异，鼓励选择合适的学习方法，推进学生自学。同时还结合具体词句体会到，在建设者身上，始终洋溢着斗志高昂、无坚不摧的乐观主义精神、顽强的意志和杰出的智慧。通过情境表演，让学生将自己的习得感悟转换为个人的语言，真正在略读课的学习中将学生的语文综合能力得以锻炼和提升。同时学文前后两次对青藏铁路不同程度、层次的认识，抒发了对中国铁路建设者的无比钦佩与赞美，使学生对文本的理解更为深入，使本课的学习有了一定的深度。

从整体上看这节课，较好成教学任务。但有一些环节还很粗糙，比如教师的评价语、本课小练笔的安排等，希望在以后的教学中能注意这些问题并及时、较好地解决。

把铁路修到拉萨去教学设计篇六

有的课型全文的中心表达比较集中，写作对象及其特点比较鲜明，新课前可以直接置疑。由疑问直扣中心和重点，来理解主要内容，明确写作目的，体悟文本情感。

如《把铁路修到拉萨去》可引导置疑“工人是怎样修路得？”“修这条路有什么作用？”“祖国修得铁路很多，为什么要写修这条路呢？”问题有了，学习内容就明确了，后面的教学就不言而喻。

〖小学语文教育生活化的初步探索与实践·阅读教育生活化〗。

过去阅读教育中教师只注重了书本知识的教育，把书本知识填鸭式地灌输给学生，忽视了学生的生活体验。学生在阅读过程中只能按照书本“人云亦云”，缺少了想象力和创造力，失去了阅读的兴趣。

叶圣陶说过“作者胸有境，入境始觉亲”。在阅读教学过程中应使课文内容和社会生活相结合，让学生从抽象、复杂、虚拟的课本中解脱出来，把课文所描绘的客观情景和现象生动地展现在学生面前，使学生如临其境，自发地、主动地去获取知识。同时，学生联系已有的生活经验，去体验，去感悟，在学习知识的同时，多方面的素质得到了发展，提高适应未来社会的能力。

课前让学生收集相关资料，丰富他们的生活经验。每一篇课文都是用语言文字记录着一定的生活信息。由于学生生活经验缺乏，对课文中的生活信息理解还存在着一定的障碍，以致不能在头脑里将语言文字还原成客观事物，想象不到课文所描述的生活画面，得不到主观感受，引不起兴趣，因而不能很好的理解课文内容。

例如《把铁路修到拉萨去》一课中，让学生在课前查阅了拉萨的位置和青藏高原的自然情况，学生能够初步感受到那里恶劣的地理环境和气候条件。因而课堂上，通过教师的适当引导，学生便能够深刻理解了筑路工人修筑铁路环境是多么恶劣，在世界屋脊修筑了一条开创历史先河的铁路需要克服多少困难，从而产生了强烈的情感共鸣。学生在学习过程中不由自主地对筑路工人坚强的意志和敢于克服困难的精神充满了的赞美和景仰之情，学习效果不言而喻。

在学习《丝绸之路》前，让学生通过网络搜集“丝绸之路”地理路线、贸易情况、出使西域的历史名人故事等资料，导入新课时，让学生在世界版图上画出丝绸之路所经过路线，介绍这条商贸大道的历史作用和“丝绸之路”之名的由来。详实的资料，激发了学生探究的兴趣，阅读教学得以有效展开。

把铁路修到拉萨去教学设计篇七

《把铁路修到拉萨去》是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。教学的重点是把握主要内容，弄清建设者们在贯通风火山隧道中所遇到的困难以及是如何克服困难的，从中感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。课前我布置学生查找有关青藏铁路与西部大开发等方面的资料，学生完成的较好，为学习本课做好了铺垫。教学中我始终把握略读课文的特点，紧扣阅读提示引导学生进行学习，反思自己的教学，做的较好的有如下几点：

一、激qing导入，激发兴趣。

上课时我先由《白杨》一课导入：通过《白杨》一课的学习，我们了解了老一辈建设者为了西部的繁荣和发展，贡献出他们的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量，“把铁路修到拉萨去”是他们的誓言和决心，引读课题，通过读题目让学生感受建设者的豪情壮志，激发了学生继续学文的兴趣。

二、抓住阅读提示中的问题，体会人物精神。

学生在整体感知课文的基础上，自读阅读提示，画出学习本课要重点解决的问题，然后让学生带着这几个问题去默读课文。学生在默读课文的过程中找到了阻碍筑路大军前进的困难所在，并纷纷联系实际发表自己的看法。“那么，这些困难，我们的建设者们又是怎样克服的呢？请从文中找出答案，并谈谈你的体会。”学生能从第6、9自然段中获取答案，并且抓住文中关键的词语，如“昼夜、反复、彻夜通明、废寝忘食、夜以继日”等词语，感受到建设者充满智慧，不畏困难、坚持不懈的精神。

三、抓住朗读，读中感悟。

在教学中，按照不同的要求，采用多种方式朗读课文。初读课文时采用小声读，这样可以了解自己对课文的朗读情况。抽读课文时我让学生选择自己喜欢或读的最好的段落读，使学生的自主性得到发挥。整体感知和思考问题采用默读，培养学生边读边想的习惯。在解决难题时，让学生在读中去感悟建设者在修筑风火山隧道中所遇到的困难，解决困难中所表现出的精神，通过不同层次的读去加深理解，受到情感的熏陶。

回顾整堂课的教学，还有许多不足之处：1、教师在教学中牵的太多，不能放手让学生自学，学生学习的积极性还没有得到充分的调动，不利于自学能力的培养。2、虽然读的比较扎实，但学生读书的积极性没有调动起来，教师对读的指导不够，评价语言不够丰富，方法单一，学生感悟不够深刻，感情朗读有所欠缺。3、略读课文应该把学习的主动权交给学生，放手让学生通过自读自悟、小组合作去解决问题，而本节课却忽视了小组合作的作用，没能使更多的学生参与。4、在教学各环节的衔接中，教师的衔接语还有所欠缺，失去了一次提升学生理解的机会。

总之，在教学中既有成功之处，也还有许多不足，在今后的教学中要认真钻研教材，认真了解学生，精心设计每节课，不断改进教学方法，努力提高课堂实效，全面提高教学质量。

《把铁路修到拉萨去》是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。教学重点是把握主要内容，弄清建设者们是如何克服困难的，并从中受到感染。课前布置的查找资料任务完成得较好，学生们很积极地搜集了有关青藏铁路的资料，汇报交流的时候也兴致勃勃，讲起来滔滔不绝，由于时间关系，课上交流不是很多，只能让他们课后再互相传阅资料，增长见识。从他们汇报情况可以知道，学生选取有用信息的能力还是有待加强。一节课下来，要解决的问题主要有三个：课文的主要内容；修铁路遇到的困难；铁路的重要意义。在教学时，我主要是这么做的：

一、歌曲导入，激发兴趣。

一首韩红的《天路》，开始了这节课的学习。“……黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂。青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方！”在悦耳的歌声里，学生一点点静下心来，沉浸其中。

二、抓住行文线索，体会人物精神。

“把铁路修到拉萨去！”这句话是课文的题目，又在文中反复出现，是作者行文的线索。在教学时，我首先出示句子“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。”然后让学生在整体感知课文的基础上，说说从课文哪些地方感受到把铁路修到拉萨去的不简单，不容易。学生在默读课文的过程中找到了阻碍筑路大军前进的困难所在，并纷纷联系实际发表自己的看法。“那么，这些困难，我们的建设者们又是怎样克服的呢？请从文中找出答案，并谈谈你的体会。”这个问题较好回答，学生能轻松得从第6、9自然段中获取答案，并且抓住文中关键的词语，如“昼夜、反复、彻夜通明、废寝忘食、夜以继日”等，感受建设者充满智慧，不畏困难、坚持不懈的精神。

三、感悟写作特点。

课文题目在文中一咏三叹，这个简单有力的句子，铿锵有力，掷地有声。前后出现了四次，均使用了感叹号，充分反映了建设者们执著的精神。其次，这句话在开工前、遇到困难和克服困难时反复出现，在文中前呼后应，与尾句“拉萨已经遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。这里提到的第一个特点，学生能发现，也能较好地进行感悟。而第二个特点，则需要教师适当地引导感受，学生才能更好地学习文章写作上的特点。

一节课下来，较好地完成了教学任务，但有一些环节还很粗糙，比如教师的评价语、本课小练笔的安排等，在今后的教学中要注意这些问题并及时、较好地解决。

我在备《把铁路修到拉萨去》这一课时，就明显感觉到人文性和工具性的不平衡。我初读课文时就发现该课中难理解的词语特别多，例如：分外妖娆、狰狞、杯水车薪、始料不及等，这些词语对理解课文产生了一定程度的影响。起初，我想把这些难理解的词语单独抽出来布置学生回家查字典，先从字面上理解词语意思。以前也试过这种方法，可到了正式讲课要理解词语时，学生就只会拿着从各类词典上抄来的答案照念，他们是否真正理解词意？能否将其运用到习作中？这些都是未知数。

鉴于之前的做法不甚妥当，我便尝试改进，决定在授课过程中穿插讲解词语意思，尝试让学生学会使用联系上下文的方法来猜测词意。可这样一来，课堂教学时间会大大流失，一节课下来，学生也只是把握了课文的主要内容和理解了几个词语的意思，而重点句子的理解和情感的升华并不到位。这样一来，一篇略读课文就要分成一个半课时甚至两个课时。这就有悖于略读课文的编排意图了。

以上是强调工具性而不能顾及人文性的做法。若要强调人文性，我在实践中也发现了问题：学生只是一味套用前面课文中学到的一些精神、品质、道理等。比如说《把铁路修到拉萨去》一课，当我问及“建设者给你留下什么印象”时，学生的第一反应就是“坚强不屈”。此外，就再也找不出词语来谈感受、谈体会了。更让我觉得纳闷的是考试时的基础题往往就会考到略读课文中的四字词语，如果老师不讲，学生全然不知这些词语是从哪出来的。

为了在略读课文教学中平衡人文性和工具性，我还尝试过在学习课文前让学生初读课文，边读边思考，提出不明白的问题，哪怕是一个字或一个词。可我发现学生在老师期待的目光下提出的问题都是很简单的，要么是课文注释中有答案，要么是前后文有答案，要么是常识性问题（比如“拉萨在哪里”），要么是自己早已理解的词语仍要提出来给其他同学做答。真正能提问题、会提问题的学生屈指可数。

种种尝试都让我感受到略读课教学的难度不亚于精读课教学，最关键的因素是如何在有限的时间内尽可能地使人文性和工具性达到平衡状态。

把铁路修到拉萨去教学设计篇八

当我读完全文时，发现《把铁路修到拉萨去》这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。

《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了xx年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。

当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。

读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的.。

为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。

把铁路修到拉萨去教学设计篇九

开学第一周，我学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，深深地体会到了建设者的艰辛，更被他们的大无畏英雄气概打动。

《把铁路修到拉萨去》主要讲的是铁路工人修筑风火山隧道的过程。他们遇到了千险万难，但都一一加以克服。课后，我查阅了青藏铁路的详细资料，既加深了对课文的理解，更深入地了解了修建铁路背后诸多感人至深的事迹。

青藏铁路是世界上最长的高原铁路，总长1956公里。在青藏高原上修铁路存在千年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。然而，10万筑路大军，经过几十年的努力，终于创造了九项世界铁路史上之最。其中最难攻克的一项就是课文里的风火山隧道。风火山隧道是世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久性冻土隧道，存在20多项世界级难题，被人们认为是几乎不可能完成的任务。是啊!读后感·在5100米的高度，空气稀薄，工人们的生命都难保，更何况还要修造隧道，真的太艰难了!但是，背上氧气瓶，克服身体的不适，大无畏的筑路人依然创造了高原铁路铺架纪录!

一旦遇上难题，科技人员就夜以继日地研究、采取解决措施。万众一心，青藏铁路，终于胜利完工，成为世界铁路史上的一座丰碑。这哪里是筑路人，我觉得，他们都是追梦人!他们立定目标后“咬定青山不放松”，青藏高原上才鸣响了这嘹亮的汽笛声!

习近平主席说过，“不忘初心，牢记使命，砥砺前行”。我们要向铁路工人们学习，克服困难，勇于创新，这样就没有什么难关能阻挡得住我们前进的步伐。

把铁路修到拉萨去教学设计篇十

初读课文时，学生认真的自由读了一遍课文之后。我想检查一下学生的读书情况。

师：如果现在有机会让你任意选读一段，你会读哪一段？

（季丹妮站起来读了描写科技人员攻克难关的一段，但不甚流利）。

季丹妮：读流利。

师：老师相信你一定能将这一段读流利。

（季丹妮认真地在读了一遍，很投入，且读得相当流畅）。

师：谁还想读一读自己想读的段落。

（李泓读了建筑工人困难重重的一段，较流利）。

朱宇航：我猜是这段话详细的描写修建青藏铁路的艰辛，所以李泓选择读这一段。

师（还以为猜中了）：李泓，对不对？

李泓：没猜中，我是敬佩筑路工人，他们在这样艰辛的条件工作。

（师生一阵哈哈笑，课堂气氛明显更加向上，不再出现初读课文时总是死气沉沉的，很多学生走神的现象）。

[教学反思]：

其二，疏通文本，引导学生正确、流利的朗读课文。这时学生刚刚从课外走入课堂，注意的转移并没有这么快全部转移到课堂之上。而这一环节的教学，教师又缺乏行之有效的教学手段，因此往往出现学生讨厌这一环节，自然教学目标的达成也往往打个折扣。

而在《把铁路修到拉萨去》这一课的教学时，在“初读课文”时，针对季丹妮这类课文还未读流利的同学，老师中引导学生将课文读正确，同时，用老师“已经猜到你为什么喜欢这一段”这样赞赏的话表扬，更使学生产生读书的积极性，也为让学生“有奖竞猜”读书原因埋下伏笔。针对李泓这类课文已经读流利的学生，先让其他同学猜，然后再李泓自己说，这样就在学生初读课文一环节时，就有意识地引导学生读懂课文，又吸引学生融入课堂，提高了教学的实效性。

把铁路修到拉萨去教学设计篇十一

20xx年10月18日，工地上彩旗招展，数百名青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待，一声令下，风火山隧道开凿了，风火山隧道要穿过多年冻土区，阵阵爆炸，炸出的不是石块，而是冻碴子，西方媒体说：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！这句话让中国人很气愤！

刚刚凿开的隧道，无法喷射混凝土。营地外常常狂风大作，乌云压顶，大大小小的冰雹砸下来。风火山海拔4905米，隧道越掘越深，空气越来越稀薄，使早有准备的突击队员各个胸闷气短。尽管有很多困难，但都克服了！

20xx年10月19日，全长1339米的风火山隧道终于胜利贯通了！每一个青藏铁工人都一次次呼喊出同一个心愿：把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！

老师说，青藏铁路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么认为，青藏铁路是工人叔叔用汉水和生命搭建的生命之路，要是没有那些边疆建设者，中国的交通就不可能像今天一样四通发达，青藏就不可能像今天一样富裕，中国别处的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏风景。所以说，这条青藏铁路把中国人民的心连在了一块，这条铁路是多么伟大呀！

拉萨大昭寺导游词。

拉萨导游词参考范文。

铁路简历模板。

铁路通信论文。

2015西藏大学（拉萨校区）普通本专科招生。

把铁路修到拉萨去教学设计篇十二

前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区——风火山。

为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。

风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！

经过重重困难，长达1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！

这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃苦耐劳的奉献精神。

把铁路修到拉萨去教学设计篇十三

1．认知“妖、娆”等14个生字。

2．理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3．体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。

教学课时。

收集相关资料。

同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自身的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的'足迹，献出自身的智慧和力量。今天，俺们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成果。

齐读课题。

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）。

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？（第二个问题。文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。）。

着重理解在修建过程中建设者都遇到了哪些困难是怎样克服的？请勾出课文中相关语句联系实际或收集的资料进行批注小组交流。（同学自学勾画小组讨论交流）。

困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”

困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”

克服困难（1）：

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

克服困难（2）：

“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的一起心愿！”

正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次胜利。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们假如有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！希望你们以后也能成为这样的建设者！

海拔最高、线路最长的冻土铁路。

重重困难天气恶劣一一克服。

极度缺氧。

把铁路修到拉萨去教学设计篇十四

星期天，我读了《把铁路修到拉萨去》，这是我印象最深刻的，接下来，我就给你们讲一讲吧！

2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

随着一声令下，风火山隧道开凿了。风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。科技人员昼夜观察，风火山，这座万年冰山露出了真正的面目，给筑路大军来了一个下马威！

但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

在恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。筑路大军的`生命面临严重威胁。

科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！突击队员和科技人员，一次次喊出了他们地心愿。把铁路修到拉萨去，把铁路修到拉萨去。

2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！

通过这篇文章，我国部队，坚持不懈的精神，给我心里扎下了一颗难以磨灭的坚持精神的印迹，我要向他们学习，上课认真地听讲，老师留给的作业按时完成，在学习中，学习的氧含量少了，问老师问家长，努力地学习，认真地完成，老师为我们孕育的养分，在将来也要向我们祖国的部队一样奉献自己，点亮了别人的那种精神，我要严格要求自己，向往美好未来！

把铁路修到拉萨去教学设计篇十五

把铁路修到拉萨去教学设计篇十六

教学《把铁路修到拉萨去》。了解了青藏铁路的基本情况和施工的艰难后，我发起了给青藏铁路命名的比赛。孩子们的命名还真有几份创意。

陈民哲：神工路，这样一条难以施工的铁路胜利建成，简直就是鬼斧神工！

邓兴航：富强路，虽然这个名字很老土，但正是有祖国的富强才修成了这条路；有了这条路，祖国会更富强。

肖选睿：天路，因为它是世界上海拔最高的高原铁路。

董培源：汉藏路，因为它使藏族人民和汉族人民更加情深谊厚。

……。

此时，孩子们正和我一起把爱国建国的心路铺到灵魂深处去。

把铁路修到拉萨去教学设计篇十七

为了打通风火山隧道，铁路工人们一次次爆破，因为都是坚硬的冻土区，所以施工难度非常的艰难。科技人员通过仔细观察和研究，找出了喷射混凝土的最佳温度，想要解决这类科技难题，可想而知那是需要花费多少心思啊！

风火山一带经常狂风大作，一夜之间将搭好的帐篷吹的七零八落。铁路工人就是在这样恶劣的天气环境中坚持不懈的与它战斗着。高原缺氧问题是铁路工人最大的难题，因为这里的含氧量不到平原的一半，所以工人们出现的意外情况之大，他们前所未遇。经过科技人员废寝忘食，夜以继日的一次次实验中，终于建成了世界上第一座大型高原制氧站。

面对这样的'风火山，铁路工人们不畏艰辛地一次次闯过，是多么伟大啊！想想我们每次遇到困难，大家都会有这样的想法：太难了，我肯定不行、干不了……等等推脱的说辞。这就是没决心、没有自信的表现。

可想而知，当一个人没了自信，没有了决心，他能做什么？当我们想要做好一件事，就必须有自信和决心，这样即使遇到多大的困难也不怕。

“懦夫把困难当成沉重的包袱，勇士把困难当做前进的阶梯。”这句话说得不错。如果铁路工人们不先经历这各种困难，怎么能有成功时的喜悦？当经历困难的时候则需要有无私奉献、乐观向上、不畏艰辛的精神。

读了这篇文章后，让我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁路畅通。我也要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多做贡献！

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把铁路修到拉萨去教学设计篇十八

20xx年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

随着一声令下，风火山隧道开凿了。风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。科技人员昼夜观察，风火山，这座万年冰山露出了真正的面目，给筑路大军来了一个下马威!

但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

在恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。读后感·尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。筑路大军的生命面临严重威胁。

科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!突击队员和科技人员，一次次喊出了他们地心愿。把铁路修到拉萨去，把铁路修到拉萨去。

20xx年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!

通过这篇文章，我国，坚持不懈的精神，给我心里扎下了一颗难以磨灭的坚持精神的印迹，我要向他们学习，上课认真地听讲，老师留给的作业按时完成，在学习中，学习的氧含量少了，问老师问家长，努力地学习，认真地完成，老师为我们孕育的养分，在将来也要向我们祖国的一样奉献自己，点亮了别人的那种精神，我要严格要求自己，向往美好未来!