2023年过年回家自驾应注意(三篇)
人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
过年回家自驾应注意篇一
切勿：麻痹侥幸、超速行驶、跟车过近和横距过小。
2、超会车辆时要准确判断相互车辆间的距离和超会车辆速度、行驶动态，提前发出超车信号，尽量避免“三点”或“多点”交会。冰雪路滑路面尽量不要超车，若确需超车时，应选择合适路段，准确判断车辆动态，提前轻打方向进入超车道，缓慢提速，并加大安全横距，力避有会车可能时超车。超车后缓慢降低车速，并轻打方向驶入行车道。谨防车辆侧滑、甩尾。
切勿：盲目侥幸，强超抢会或优柔寡断。
3、行经村庄、学校、繁华街道或城乡接合部等路段时，要减速慢行，注意观察判断，随时做好预防措施。
谨防：儿童、学生玩耍打闹或车、马、行人争道抢行、截头猛拐、突然横穿或其他意外情况发生。
4、雨、雪、雾等恶劣天气尽量不要长途外出。在雨、雪、雾等恶劣天气或冰雪、泥水道路上行驶时，应严格控制车速，掌稳方向，加大安全车距，操作方向、油门、刹车要轻缓，切勿急打方向、刹车过急过死和猛踩、急抬油门。
过年回家自驾应注意篇二
1、提前保养
与平时的城市通勤不同，春节回家大多需要长途驾驶，为了避免在前不着村后不着店的地方抛锚，汽车的性能就必须得到保障。因此在启程前，我们有必要对爱车做一个全面细致的保养。
其中尤其需要注意检查汽车轮胎，如轮胎有无损伤、胎压是否合适、刹车片厚薄程度是否合适等等。要知道长途驾驶轮胎长时间处于高速运转状态，它的健康与我们的行车安全息息相关。
同时我们也需要在长途驾驶前对汽车底盘进行一次细致检查，观察是否存在漏油等情况。此外冷却液、机油等可以适当更换，刹车油等可以酌情更换。当然对于没有什么经验的车主来说，交由4s店打理无疑是最好的选择，也算是求得一次心安。
2、物资准备(三脚警示牌、食品饮料、防滑链)
三脚警示牌，一定是最必须的物资，在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
食品饮料，众所周知每逢节假日一些高速公路就会变身成为停车场。拥堵中我们自然有办法打发时间、苦中作乐，但我们的肚子却不是可以随意打发的。为了不在长时间堵车的过程中挨饿，我们有必要未雨绸缪、备好餐食。启程前我们不妨购置一些饼干、零食、饮用水，有需求的还可以备上一些提神饮料，缓解疲劳。
防滑链，适用于雪地行车。如果行车的路段中容易有积雪的话，一定要准备一套防滑链。但是防滑链的使用也是有技巧的，防滑链一定要安装在驱动轮上。此外，安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时应及时卸去防滑链。
3、行车安全(路线选择、路况/车距、车速、上下坡)
线路选择，在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
常在北方行车的小伙伴们可能都知道，在下过雪后的路面，不论是太阳照射的原因还是大家的行车路线选择原因，中间车道是积雪最少的。而中间车道除了路况比较好之外，也给紧急情况下的变线提供了更多选择。
路况/车距，冬季出行应注意路况，结冰路面、弯道等特殊路段前，禁止超车或变道。经过桥梁时应低速慢行，因为那里比普通路面容易结冰，驾驶过程中一定要更加谨慎。同时在易结冰的路面要尽可能的留出比平时2-3倍车距。根据路边50m、100m、200m提示牌来估算车距，例如时速100公里时应与前车保持至少100米安全距离。
车速，到了冬天以后路面上的轮胎附着力不佳，有的时候路上还会有雪，甚至有冰。轮胎会打滑。这时候就尽量避免激烈驾驶，尽量不要急加速、急刹车。在非隔离路段行驶更应如此，冬天路上的行人，因为穿的比较厚反应相对迟缓，对外界的刺激反应就变慢。因此，在有行人的地方更要放慢速度。
上下坡，在冰雪路面上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在驱动轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
过年回家自驾应注意篇三
春节假期快要来了，很多人都准备春节期间驾车回家，路上的行车安全一定是大家的重中之重。下面小编给大家分享一些春节自驾回家注意事项，希望能够帮助大家，欢迎阅读!
1、提前保养
与平时的城市通勤不同，春节回家大多需要长途驾驶，为了避免在前不着村后不着店的地方抛锚，汽车的性能就必须得到保障。因此在启程前，我们有必要对爱车做一个全面细致的保养。
其中尤其需要注意检查汽车轮胎，如轮胎有无损伤、胎压是否合适、刹车片厚薄程度是否合适等等。要知道长途驾驶轮胎长时间处于高速运转状态，它的健康与我们的行车安全息息相关。
同时我们也需要在长途驾驶前对汽车底盘进行一次细致检查，观察是否存在漏油等情况。此外冷却液、机油等可以适当更换，刹车油等可以酌情更换。当然对于没有什么经验的车主来说，交由4s店打理无疑是最好的选择，也算是求得一次心安。
2、物资准备(三脚警示牌、食品饮料、防滑链)
三脚警示牌，一定是最必须的物资，在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
食品饮料，众所周知每逢节假日一些高速公路就会变身成为停车场。拥堵中我们自然有办法打发时间、苦中作乐，但我们的肚子却不是可以随意打发的。为了不在长时间堵车的过程中挨饿，我们有必要未雨绸缪、备好餐食。启程前我们不妨购置一些饼干、零食、饮用水，有需求的还可以备上一些提神饮料，缓解疲劳。
防滑链，适用于雪地行车。如果行车的路段中容易有积雪的话，一定要准备一套防滑链。但是防滑链的使用也是有技巧的，防滑链一定要安装在驱动轮上。此外，安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时应及时卸去防滑链。
3、行车安全(路线选择、路况/车距、车速、上下坡)
线路选择，在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
常在北方行车的小伙伴们可能都知道，在下过雪后的路面，不论是太阳照射的原因还是大家的行车路线选择原因，中间车道是积雪最少的。而中间车道除了路况比较好之外，也给紧急情况下的变线提供了更多选择。
路况/车距，冬季出行应注意路况，结冰路面、弯道等特殊路段前，禁止超车或变道。经过桥梁时应低速慢行，因为那里比普通路面容易结冰，驾驶过程中一定要更加谨慎。同时在易结冰的路面要尽可能的留出比平时2-3倍车距。根据路边50m、100m、200m提示牌来估算车距，例如时速100公里时应与前车保持至少100米安全距离。
车速，到了冬天以后路面上的轮胎附着力不佳，有的时候路上还会有雪，甚至有冰。轮胎会打滑。这时候就尽量避免激烈驾驶，尽量不要急加速、急刹车。在非隔离路段行驶更应如此，冬天路上的行人，因为穿的比较厚反应相对迟缓，对外界的刺激反应就变慢。因此，在有行人的地方更要放慢速度。
上下坡，在冰雪路面上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在驱动轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
1、行车途中要集中精力，谨慎驾驶，认真观察判断，与车辆、行人保持足够的安全距离，处理情况要沉着冷静，提前减速。
切勿：麻痹侥幸、超速行驶、跟车过近和横距过小。
2、超会车辆时要准确判断相互车辆间的距离和超会车辆速度、行驶动态，提前发出超车信号，尽量避免“三点”或“多点”交会。冰雪路滑路面尽量不要超车，若确需超车时，应选择合适路段，准确判断车辆动态，提前轻打方向进入超车道，缓慢提速，并加大安全横距，力避有会车可能时超车。超车后缓慢降低车速，并轻打方向驶入行车道。谨防车辆侧滑、甩尾。
切勿：盲目侥幸，强超抢会或优柔寡断。
3、行经村庄、学校、繁华街道或城乡接合部等路段时，要减速慢行，注意观察判断，随时做好预防措施。
谨防：儿童、学生玩耍打闹或车、马、行人争道抢行、截头猛拐、突然横穿或其他意外情况发生。
4、雨、雪、雾等恶劣天气尽量不要长途外出。在雨、雪、雾等恶劣天气或冰雪、泥水道路上行驶时，应严格控制车速，掌稳方向，加大安全车距，操作方向、油门、刹车要轻缓，切勿急打方向、刹车过急过死和猛踩、急抬油门。
1、不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。
2、现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。
3、有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。维护交通安全是每个人应该具备的社会公德。
4、“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻!
5、交通安全大的方面来讲，保护国家集体的财产安全，维护交通秩序，提高道路交通能力。也是经济建设的有利支持。小的来讲，对于个人，适当的缩小自己的权利，为的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的财产和经济损失。
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