总结不仅局限于个人，还可以用于团队或组织的合作和发展，促进工作效率的提升。总结的内容要精练，突出亮点，增加可读性和吸引力。接下来将为大家呈现一些总结范文，供大家欣赏和学习。

交通安全事故反思总结篇一

交通安全事故反思总结篇二

1月3号上午xx驾驶xx车由银湖开往凤凰当行驶至xx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3—11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。

运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人《人的失误和不安全行为》，物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。

我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林——白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车：

1、没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针

2、不遵守公司的规章制度和安全行车指引《辅道行驶速度不能超过35码》违章操作

3、在经过车辆、行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：“一慢，二看，三通过”。没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。

由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。

我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。

我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。

交通安全事故反思总结篇三

1、你争我抢道路窄，互谦互让心路宽。

2、开车“侃大山“，隐患常相随。

3、交通畅通有序，管理科学高效，执法文明严格。

4、管理靠制度，制度在落实。

5、行人请走地下道，防范车祸免哀悼。

6、交通规则要遵守，莫将生命丢街头。

7、好中国、好交通、好生活。

8、井然有序谋求和谐交通，车水马龙共创平安大道。

9、时快，一世毁礼让行驶，交通顺畅。

10、熟悉交通标志，一通顺畅。

11、别让酒瓶与你一起上路，交通安全须靠你我维护。

12、路无规不畅，国无法不宁。

13、行车在外亲人念，平安归来合家欢。

14、狭路相逢“让”者胜，两车相顶“退”者赢。

15、喝酒伤身，开车伤人，别让酒瓶与你一起上道。

16、守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训。

17、交通事故不长眼，你凶他就险。

18、马路就像老虎口，不留神就没活口。

19、人人关心交通安全，路路小心伴您平安。

20、虽为坦途——超速者戒;纵有捷径——乱穿者止。

交通安全事故反思总结篇四

不知不觉两个月已经匆匆过去，在这两个月的时间里，学习了许多，也收获了许多。应我高速二支队各位领导的要求以及朔州市交警支队的统一安排，我于20xx年3月20日至5月20日在朔城区交警大队事故中队二组进行交通事故学习。通过学习和讨论交流，我们小组感觉收获颇丰，启发良多，受益匪浅。主要有以下几个方面：

第一，这里的事故处理方式与高速有所不同，道路条件复杂，事故形态也各式各样，特别是行人、非机动车、农用车等在高速公路上根本没有，在这里都能见到。带领我们处理事故的民警都有着多年的工作经验，坚实的理论基础，在工作中，注重理论联系实际，极大地开拓了我的视野和眼界，让我们了解到交通事故工作面临的新的形势、新挑战和新任务，更加明确了日后工作的方向和目标。通过每次跟着出事故现场、画事故现场图、做事故勘查笔录，不仅提高了我的理论水平，更加强了我的现场处置能力。

第二，是凡事都要用心。在我们学习期间，我们的“师傅”们在每次出事故现场，对现场环境如何拍照、摄像，如何绘制事故现场图，如何制作现场笔录，以及如何勘查事故现场，对现场痕迹的提取，判断事故发生前车辆或行人运动轨迹等等。这些他们都毫无保留，认真细心地讲解给我们。在平时没有事故的时候，他们在办公室就组织我们学习理论知识，并给我们讲解一些当地发生的典型事故，有针对性地进行了专业知识的辅导训练。还比如，在对事故造成的损失进行赔偿的时候，他们用心为每个事故受害者讲解整个事故的处理过程，并听取他们意见和建议。这些都让我们感温馨体贴，很人性、很科学，体现了当地民警的良苦用心和周到细心。其实，我们作为“学生”在以后的工作中，也同样需要用真心、用爱心，这就是一副灵丹妙药。对发生交通事故的人员，当成自己的亲人，当成自己的兄弟姐妹，对他们润物无声，在办案的过程中也一定会事半功倍。

第三，取长补短，发挥特色。客观地说，各地方、各单位历史不同、管理模式不同、所以各项工作各具特色。比如，相对于地方交警队来说，在高速人员少，工作量大，虽在地方但与当地各警种联系又不紧密，单位历史不长，受传统观念和陈旧思维束缚少，所以我们的很多做法较为先进。但是，不容否认，地方上也有很多好的做法值得我们借鉴学习。同时，也有着大量的共性的东西。这些共性的东西就是规律。通过这一段时间的学习和交流，可以说，我们已初步掌握了一些规律。但是俗话说知易行难，真正做起来，还有很多地方需要我们去认真实践、去探索。这样才能开创出工作的新局面。这应该是个长期的、复杂的任务。我想一定要认清形势，看到自己的长处和不足，吸收借鉴别人的好的地方，结合自己的特点，更加扎实地开展工作。

第四，搭建了平台，增强了交流。衷心感谢各位领导提供此次难得的学习机会，让我们通过两个月的学习交流，和朔州城区交警大队的事故民警一起搭建了一个良好的畅通交流沟通平台，和他们学习到了许多事故处置的结交了众多高职院校的同行和朋友，结下了深厚友谊。我们这个班的同学已经约定还会在今后继续加强联系，促进交流，互通有无，取长补短，分享经验，共同促进，在以后的工作中能够更好更快的处理交通事故，也为交通事故这份事业贡献自己的力量。

交通安全事故反思总结篇五

交通事故视频观后感世界上什么东西最珍贵？毫无疑问，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是亲人的生命！如今我国经济发展蒸蒸日上，但同时导致了城市车辆增多，交通事故也同样愈演愈烈。据统计，从20xx年以来，连续三年交通事故中的死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人，每五分钟就会死一人。这是一个多么可怕的数字啊。造成事故的发生是多方面的。驾驶人的违章作业常常是造成交通事故的主要原因。如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车。驾驶人该让的车不让，甚至故意不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。在夜间会车不关闭大灯等。车辆的自身的车况不好，比如经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部位都是会常常造成交通事故的原因。还有酒后驾车。

由于酒精的医学专用作用，人的手，脚的触觉较平时降低，往往无法正常的控制油门，啥车及方向盘，从而发生事故。有多少个家庭是去了亲人；有多少快乐变成了悲剧；有多少幸福化为乌有！在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了"顶梁柱",是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳相隔。这是多么让人感到心痛！面对一幅幅血淋淋的画面，警示着我们珍爱生命。生命只有一次，世上没有比生命更珍贵的东西。虽然每起交通悲剧都各不相同，但原因却都是因为五十交通法规，忽视交通安全所造成的'。因此有多少冤死而去的人成为了千古恨。

我们在幼儿时，就学会了一首首脍炙人口的儿歌：绿灯行，红灯停，遇上黄灯等一等；过街口，走斑马线；左右观望，保平安。在那些年代，从小培养的良好安全意识，确实给人们带来了出行的安全和平安。可是时代在变化，经济在发展，道路建设速度总是满足不了车辆的增加。这就给我们在参与交通时提出了更高的要求，安全文明出行才是让我们享受到汽车便捷的同时，减少和避免交通事故的发生。前车之鉴，后事之师。为了大家的生命安全和幸福生活，我要高声呼吁广大的交通参与者，关爱生命，遵守法规，安全出行。道路交通安全涉及千家万户，事关每一个人的生命财产安全啊！各级政府部门高度重视道路交通安全，做出了一系列的重大决策，不断加大预防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。亲爱的朋友们，让我们用实际行动共同营造一个安全、和谐、畅通的道路交通环境，托起幸福美好的今天和未来吧！

交通安全事故反思总结篇六

1、秒钟车祸，一辈子痛苦。

2、人过马路口，斑马线内走。

3、孩童路边走，成人要牵手。

4、宁绕百步远，不抢一步险。

5、守交通规则，树文明新风。

6、小手拉大手，共走平安路。

7、礼让是美德，安全是幸福。

8、路无规不畅，国无法不宁。

9、逞一时之勇，得一世之悔。

11、安全在你脚下，生命在你手中。

13、生命只有一次，安全伴君一生。

14、生命只有一次，平安伴君一生。

15、绷紧安全琴弦，奏响生命旋律。

16、走过春夏秋，冬安全永驻心中。

17、遵守交通法规，关爱生命旅程。

18、人安危系全家，全家幸福系一人。

19、停二看三通过，麻痹大意是灾祸。

20、安全乘车、安全骑车、安全走路。

21、文明交通，从小做起，从我做起。

22、横穿马路：一看、二等、三通过。

23、一丝不苟保安全，半分疏忽生祸端。

24、严是爱、松是害，出了事故坑后代。

25、交通法规须记牢，珍爱生命最重要。

26、出了车祸速报警，救死扶伤见真情。

27、学校门前莫开快，司机献出一点爱。

28、安全与守法同在，事故与违法相随。

29、小小黄帽每天戴，出行安全总常在。

30、工作为了生活好，安全为了活到老。

1、秒钟车祸，一辈子痛苦。

2、人过马路口，斑马线内走。

3、学习是首要，安全更重要。

4、孩童路边走，成人要牵手。

5、宁绕百步远，不抢一步险。

6、守交通规则，树文明新风。

7、小手拉大手，共走平安路。

8、礼让是美德，安全是幸福。

9、路无规不畅，国无法不宁。

10、逞一时之勇，得一世之悔。

11、甜蜜的'家盼着你平安归来。

13、安全在你脚下，生命在你手中。

14、安全在我心中，生命在我手中。

16、珍爱宝贵生命，拒绝交通违法。

17、生命只有一次，安全伴君一生。

18、生命只有一次，平安伴君一生。

19、绷紧安全琴弦，奏响生命旋律。

20、走过春夏秋，冬安全永驻心中。

21、遵守交通法规，关爱生命旅程。

22、乘文明车，走文明路，做文明人。

23、人安危系全家，全家幸福系一人。

24、停二看三通过，麻痹大意是灾祸。

25、安全乘车、安全骑车、安全走路。

26、文明交通，从小做起，从我做起。

27、横穿马路：一看、二等、三通过。

28、一丝不苟保安全，半分疏忽生祸端。

29、严是爱、松是害，出了事故坑后代。

30、交通法规须记牢，珍爱生命最重要。

1、但愿人长久，一路共平安。

2、彼此让一让，路宽心舒畅。

3、法规在心中，平安在手中。

4、行路慎为本，开车礼当先。

5、车行万里路，走好每一步。

6、道路千万条，安全第一条。

7、思而后行，思命思家思社会。

8、享受通行权利，应尽安全义务。

10、守法才能平安，平安才能回家。

11、安全最佳效应，平安共同心声。

12、开车一心一意，做人仁心仁意。

13、维护交通安全，关爱生命久远。

14、维护交通秩序，争做文明公民。

15、走过春夏秋冬，安全永驻心中。

16、遵守交通法规，关隘生命旅程。

17、遵守交通法规，平安与你同在。

18、交通安全进万家，出入平安你我他。

19、交通法规记心中，人身安全在手中。

20、人在路中守交规，法在心中路畅通。

交通安全事故反思总结篇七

交通安全事故反思总结篇八

为大力推动道路交通安全综合治理，提升全民交通安全意识、文明意识、法治意识，根据公安部、中央文明办等七部、局、办的通知要求，省公安厅、省文明办、省委网信办、省教育厅、省司法厅、省交通运输厅、省安全监管局联合下发《关于印发安徽省2016年“全国交通安全日”主题活动工作方案的通知》，决定围绕“社会协同治理、安全文明出行”主题，部署在全省联合组织开展第五个122“全国交通安全日”主题活动。

通知要求，各地要齐抓共管、协同治理，形成部门合力。要开展“交通安全面对面”活动，送交通安全法律法规、知识常识进校园、进社区、进企业，让群众进一步树立规则意识。要开展“文明交通我参与”活动，组织主题演讲、知识大赛等活动。要开展“严重违法大曝光”活动，曝光、公布一批涉及公路客货运企业、旅游客运企业、危化品运输企业主体责任不落实的典型案例，增强震慑力。要开展“交通违法我监督”活动，发动社会力量，开展交通违法有奖举报、交通陋习“随手拍”等活动。

通知指出，要互通共融、互动共赢，强化全媒体宣传。各地要加强122公益提示，以公益广告、滚动字幕等形式持续播出“全国交通安全日”宣传片和主题提示。要开展122“百城百台”联播，联合策划线上线下活动，形成全国性或区域性广播电视大联动。要组织先进典型展播活动，集中宣传、广泛展示“中国好交警”“中国好司机”的故事。要充分发挥移动互联网的强大覆盖作用，强化新媒体平台交通安全知识普及服务的个性化、交互性，鼓励网民参与122主题视频、文章、图片征集和展示活动。

通知强调，要优势互补、补齐短板，强化公益宣传。各地要积极发挥企业机构、社会组织和广大群众的积极性，鼓励和支持他们参与交通安全公益事业和公益宣传。要重点选择城乡接合部、公路沿线和农村地区小学、幼儿园开展“交通安全体验课”活动。要开展“被看见才安全”公益宣传活动，针对农村、城乡接合部地区学生交通安全问题，集中开展针对性宣传和典型案例曝光，积极劝导家长、学生安全出行。要开展“文明交通美好愿景”公益宣传活动，进一步推动交通参与者参与文明交通创建。

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交通安全事故反思总结篇九

事故因何频发，或许回顾事故发生时的情况，会对解答这个问题有所帮助。以3起事故中事故后果最为严重的滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故为例。国家安监总局于2012年7月12日发布的《滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故调查报告》，为我们还原了这起事故发生时的情况。

2011年10月7日9时15分，云伟驾驶冀b99998号大客车由唐山市瓦官庄出发前往保定市，车上共有乘客52名。13时，车辆到达保定市，中途无人上下车。13时32分，该车在保定市搭载另外54名乘客，起程返回唐山市，中途无人上下车。当日12时左右，崔元孝驾驶鲁aa356w号小轿车，与妻子袁倩、儿子崔哲一起由山东省济南市出发前往天津市宝坻区，期间崔元孝、袁倩轮换驾驶车辆。

14时49分开始，小轿车由袁倩驾驶，当车辆行驶至滨保高速公路60.7km附近时，遇云伟驾驶的冀b99998号大客车在右前方行驶。袁倩继续驾驶小轿车以不低于120km/h的速度超越大客车。当小轿车与大客车并行时，袁倩采取减速措施，并在小轿车越过大客车车头后两次左右调整方向盘。15时45分许，小轿车以113.2km/h的'速度在第一车道靠右侧行驶，大客车以115.6km/h的速度在第二车道靠左侧行驶，大客车左侧车轮位于一、二车道分道线处，由于两车横向距离较近，大客车车身左侧前部与小轿车右侧后部发生擦蹭撞击。

发生撞击后，云伟在未采取紧急制动措施的情况下向右转向，大客车偏离车道并冲向道路右侧波形钢护栏。当大客车接近右侧护栏时云伟又急向左转向，造成大客车向右倾覆，靠压在护栏上滑行62m（其中，大客车斜靠在护栏上滑行26m，大客车压倒、压弯护栏约36m）。在此期间，护栏波形板和护栏立柱持续冲击大客车车身右侧，大客车右前风挡玻璃立柱和车门后立柱受冲击变形，上部结构开裂。此后，护栏未被压弯部分在大客车惯性力的作用下，插入大客车右前上角并贯穿车窗插入车内，继续冲击右侧车窗立柱，造成车窗立柱与车身骨架在焊接部位断裂，大客车车顶右侧与车身骨架开裂。大客车在右上部被护栏贯穿的情况下继续滑行约80m，护栏在车内对大客车乘车人形成切割和撞击，造成35人死亡、19人受伤，两车不同程度损坏，部分公路设施损毁，直接经济损失3447.15万元。至事故发生时，大客车驾驶人云伟连续驾驶6h31min，行驶里程600余km，期间大客车单次停车时间均不足20min，累计31次超速行驶，时间共2h51min;小轿车行驶时间未超过4h，行程里程不足400km。

交通安全事故反思总结篇十

三起事故的后果不可谓不触目惊心，火海，残缺的肢体，揪心的呻吟，现场的惨状让人不堪回首。“十一”黄金周期间，本该是一家人团聚在一起欢乐的时候，却发生了这样的惨剧。三起事故累计付出62条生命的代价，这样的惨剧让人们不禁发问：“是天灾，还是人祸？”

根据国家安监总局的通报，造成湖北省宜昌市兴山县“10·1”重大道路交通事故的直接原因为驾驶人违规出租并驾驶旅游包车，在雨天行经下坡湿滑路段时超速行驶且遇险操作不当，导致车辆失控翻车。造成河南省南阳市社旗县“10·7”重大道路交通事故的直接原因为面包车驾驶人无证驾驶车辆，越过中心双黄线行驶，且车辆超员；大货车驾驶人未保持安全车速，遇到紧急情况应急处置措施不当。造成滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故的原因是大客车驾驶人云伟超速行驶、措施不当、疲劳驾驶，导致在三项交通违法行为的共同作用下，大客车与小轿车发生擦撞并侧翻。小轿车驾驶人袁倩在超越大客车时车速控制不当，两次左右调整方向，未按照操作规范安全驾驶，也是发生事故的原因。大客车超员载人，加重了事故后果。

在这3起事故的调查报告中，关键词出奇的一致：超速、超员。

交通安全事故反思总结篇十一

活动终于结束了，心情也放松了不少。这次活动给我的感触很多，让我明白，举办一次活动并不是一件轻松容易的事情。从联系交警大队到各方面的安排，让我明白，每一件事情都要做到精而细，只有做到这些，活动中才能避免出现一些不该出现的问题。比如说，时间的延误，等等。第一次举办这样比较大型的活动，对于我来说是一个很大的挑战，既然接受了这个挑战，就应该把它做到最好。对于这个活动，整体忙下来就是一个字：累。由于第一次做活动，很多不明白的地方一直请教部长和几个副部。

细节决定成败，我尽最大的努力注意着每一个细节，即使这样，活动中难免还是出现了很多有关于细节方面的问题。比如，图牌的看管，以及张贴海报的时间和悬挂横幅没有考虑风等因素等。

在以后的活动中，我会更加努力的做好每一个细节，将活动做到近乎完美。请部长和副部放心，我会谨记这次活动出现的问题，吸取教训，争取在下一次的活动中做的更好。

交通安全事故反思总结篇十二

近日，我市中小学开展的“全国交通安全反思日”主题教育拉开序幕，教体局专门下发通知，要求全市各中小学、幼儿园利用4月30日“全国交通安全反思日”，普遍开展一次以“遵守交通规则，保障生命安全”为主题的交通安全宣传教育活动。

本次“全国交通安全反思日”主题教育，旨在进一步加强我市学校交通法规宣传工作，增强师生文明交通意识，提高中小学生自我防范能力，避免发生道路交通安全事故。其主要形式有：一是开展一次道路交通安全专题教育。各学校主动邀请公安交警、法制副校长、法制辅导员等人员，以“遵守交通规则，保障生命安全”为主题，通过学习交通法规，普及安全知识，观看交通事故典型案例等形式方法，教育引导师生自觉维护公共交通秩序，保障交通安全，提高文明交通素养。二是开展一次“全国交通安全反思日”主题宣传活动。利用国家《校车安全管理条例》正式在全国颁布实施的契机，紧扣“遵守交通规则，保障生命安全”教育主题，通过学校网络、校园广播、版面橱窗等宣传阵地，大力宣传国家校车安全条例内容及中小学生道路交通安全有关常识，进一步强化学生交通安全意识，严防发生师生道路交通安全事故。三是组织一次“小手拉大手”主题实践活动。突出“安全第一”原则，结合文明交通行动计划安排、“全国交通安全反思日”教育要求、“五一”师生假日活动实际，以“文明安全出行”为主题，以强化学生“安全乘车、安全骑车、安全走路”为重点，通过开展交通安全主题班（队）会活动，开展学习“小交警”交通指挥手势操、“小手拉大手”社会实践活动等形式，引导师生自觉做到“过马路走人行道，过路口不闯红灯，行人不进入机动车道，不乱停乱放车辆”，珍惜生命安全，积极推进全社会文明交通进程。

通知要求各学校要统一思想，提高认识，加强组织领导，切实把开展“全国交通安全反思日”主题教育摆上重要议事日程，认真组织开展好“遵守交通规则，保障生命安全”学习实践系列活动，真正把预防学生交通事故工作落到实处。

按照通知要求，各学校在“全国交通安全反思日”主题教育期间，科学制定活动计划，明确职责分工，通过电视、报刊等媒体平台，广泛宣传活动开展情况，加强“遵守交通规则，保障生命安全”的宣传报道力度，在全社会大力营造“交通安全，人人有责”浓厚氛围。

交通安全事故反思总结篇十三

2012年7月22日，国务院发布了《关于加强道路交通安全工作的意见》（下称《意见》），《意见》指出，将研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限、超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。

意见强调，将“严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。”

此外，记者还从国家安监总局了解到，2012年，各地区将进一步强化道路交通安全工作作为一项工作重点。

北京市安全监管局会同市交通委、市公安局交管局，按照全国统一部署，研究制定本市“道路客运安全年”工作方案，重点包括：建立健全道路运输车辆动态监管制度，加强和改进旅游包车客运安全管理，在高速公路客运全面推广使用安全带等。

江苏省对全省高速公路和主要国省道开展全线联勤，逐段落实监管责任和人员，确保每一个路段都有人负责、有人巡逻、有人管事。严格执行7座以上客车“逢车必查”制度，严查车况、驾驶人资质，了解掌握日常主要用途，对存在车况不良、驾驶人不具备资质非法营运的，依法严肃处理并督促整改落实。深化高速公路停车上下客、超速超限超载行驶、违规变道、疲劳驾驶、酒后驾驶等重点交通违法行为集中整治。对事故易发多发的险桥险段、坡道弯道、临水临崖路段以及山区公路、农村道路，及时排查治理，维修加固安全防护设施，严防发生事故。定期清理客货运驾驶人交通违法情况，每月向客货运企业通报驾驶人违法情况并督促接受处理，推动运输企业加强内部安全动态监管，防止失控漏管。对有严重交通违法行为、发生交通死亡事故负同等责任以上的，采取调离驾驶岗位、待岗培训等处置措施。

厦门市深入开展严重道路交通违法行为集中整治，有针对性地加强机动车涉牌涉证、超员超载、驾驶人疲劳驾驶、未系安全带等道路交通违法行为的集中整治。截至2012年6月，共查处涉牌涉证278起，超员19起，超载28起，疲劳驾驶27起。

又到一年“黄金周”前夕，希望去年发生的惨剧不要再重演。

交通安全事故反思总结篇十四

交通安全事故反思总结篇十五

世界上只有一个人会在不到六分钟的时间内死于车祸，世界上每分钟都会有人在车祸中受伤。世界上死于车祸的人数将比死于世界大战的人数还要多。然而，中国的交通事故是世界第一。每天，人们都会死在无情的车轮下，它已经成为交通安全道路上的另一盏警灯。

一系列由非法超载、酒后驾驶等交通违法行为引发的交通事故一个个冲到我们面前，团聚现场消失了。

在血淋淋的教训下，我们可以感受到生命是如此的脆弱和脆弱。多关心，多关心，少灾难，少失望。我们必须坚持不开霸王车，不违章超车，不无证驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不超载超速，避免冒险给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

生命是珍贵的，生命只有一次，我们应该珍惜生命，不要留下痛苦的遗憾。

交通安全事故反思总结篇十六

3、文明交通，共建和谐。

4、珍爱生命，莫闯红灯。

5、宁绕百步远，不冒一步险。

6、带文明上路，携平安回家。

7、我礼让，我遵章，我平安。

8、文明在心中，平安在手中。

9、文明每一步，安全每一天。

10、相逢是缘份，会车皆有礼。

11、礼让一小步，文明一大步。

12、路上多礼让，道宽心更宽。

13、速度诚可贵，生命价更高。

14、出行多点小心，家人少点担心。

15、别让文明缺失，莫用生命赶路。

16、文明在您心中，安全在您手中。

17、礼让一秒一步，平安一生一世。

18、绿灯可以再等，生命不能重来。

19、脚下步步文明，前途一生无忧。

20、让与争一闪念，生与死一瞬间。

21、开文明车、行平安路、回幸福家。

22、开文明车，行文明路，做文明人。

23、一路礼让一路安，一人安全一家欢。

24、交通文明两相连，大众安全一线牵。

25、你争我抢道路窄，互谦互让心路宽。

26、多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾。

27、带一分小心上路，携万分安心回家。

28、开车抢道不文明，礼让三先好通行。

29、心头常亮红绿灯，文明交通伴我行。

30、我先让，路宽畅；你先走，是朋友。

31、文明出行每一步，关爱生命每一天。

32、文明足下每一步，畅通亚运每一路。

33、明荣知耻讲文明，交通安全记心间。

34、红灯亮了不要急，歇歇脚后慢慢骑。

35、红绿灯下见文明，黄白线间现公德。

36、红绿灯下讲文明，斑马线上知荣辱。

37、红绿灯前微微笑，放慢脚步等几秒。

38、争抢抢来的是事故，礼让让出的是平安。

39、天天出行人人礼让，日日安全路路通畅。

40、让一让，海阔天空；抢一抢，寸步难行。

交通安全事故反思总结篇十七

自20xx年x月，我在x交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。

通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。

交通安全事故反思总结篇十八

近年来，我国交通运输业快速发展。根据交通运输部的统计，2011年底，我国拥有公路营运汽车1263.75万辆，公路总里程达410.64万km，高速公路达8.49万km，分别是2014年的1.7倍和2.2倍。2011年，全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量1.676万亿人千米，是2014年的近2倍。

在交通运输业突飞猛进的同时，交通运输安全形势也发生了巨大变化。一些类似事故的重复发生，也暴露出了一些地区和单位安全生产责任不落实、尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶员违法违规行为严重等突出问题。

2011年“十一黄金周”期间所发生的事故并非孤例。就在2012年4月7日，一辆个人所有的号牌为“辽b2279w”的大型普通客车，在辽宁省大连市保税区境内坠入道路右侧沟内，造成14人死亡、11人受伤。据初步调查分析，事故直接原因是事故车辆超速行驶，造成车辆失控；4月23日，河南省漯河市锦程运输有限公司所属一辆号牌为“豫la8979”的东风牌货车，在漯河市舞阳县境内与漯河市宏远汽车运输集团有限公司所属一辆号牌为“豫l52929”的少林牌中型普通客车迎面相撞，造成13人死亡、12人受伤。据初步调查分析，事故直接原因是货车逆行、违法超车、超速、处置不当所致。

滨保高速天津段车祸后车内乘客遗物。

类似的事故还有很多，无论是路面执法检查还是监控设备拍摄，大客车超速违法行为屡见不鲜。单从对公共安全的威胁角度看，超限超载行为的危险性要高于醉酒驾驶，一旦发生事故，不仅会造成群死群伤，对公共设施的财产损害也是不可数计。

超载超限车辆最大的隐患是，一旦前方有事故或即将发生事故，即使司机预见到了，但车辆超载超限后加长了制动距离，不易及时停下，容易加重事故的后果。

据不完全统计，每年70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。