报告应该具备客观中立的态度，不带有主观偏见或个人情感。在报告中，要注意使用合适的图表和数据来支持论述。在阅读报告范文的过程中，我们还可以发现一些常见的错误和改进的空间。

暑假学车社会实践报告篇一

中午，实践团到达了东风村的革命旧址——方司令和谭司令的住址和十月村的革命旧址——苏浙公学旧址。这里面的事物和粟裕将军住所的事物相似，俭朴、简约，这都是新四军生活的体现，也是叙述着新四军战役过程中生活的不容易。

下午，我们返回住所。一天下来，我们行走了两万四千多步，虽然大家都感到筋疲力尽，但是也纷纷表示了解了苏浙新四军的部分历程，重走他们的老路，就是为了感受艰辛，为了能够更加珍惜我们的现有的好生活，好好利用现在好的条件，加强学习，将来成才能够更好地报效社会。

6月30日，实践团的任务就是寻找新四军革命仍然还幸存下来的革命老战士。在村委的帮助下，有幸找到了一位革命老爷爷和一位了解革命的老婆婆。爷爷说：1943年的时候新四军在此革命，因为要扩军，所以他也参加了战役，那年，他才18岁。老人含泪给我们介绍着当时新四军革命的辛酸历程，他说，这段辛酸史，他这辈子都不会忘记，更感谢新四军带给他们帮助。

暑假学车社会实践报告篇二

今天一早，我们队就直奔国家粮食储备库，前往在那里的“”咖啡农艺服务部暨采购站进行深入调研、访谈。穿过不算拥挤的市中心，我们拐进一条小土路，顺着曲曲折折的路径，景色也随之大变，不算繁华的城区变为两边郁郁葱葱的绿色。是茶是荫蔽树还是咖啡树？大家一路猜测着，不久“国家粮食储备库”的石碑便映入眼帘。

农艺部办公室在国家粮食储备库里的一栋小楼内，工作人员只有八人，主要集中在二层。顺着狭窄的楼梯，我们来到访谈室。一进屋，迎面桌子上摆满了产的矿泉水、巧克力威化、软糖……那些我们熟悉的产品。而先生最先热情张罗着给我们制作的则是咖啡，虽然只是普通的速溶咖啡，但在浓郁的咖啡香中开始关于咖啡的调研自然是最合适不过的了。而那些摆在我们面前的食物则更好地拉近我们与对话者的距离，使访谈交流更顺利进行。

首先先生利用ppt向我们详略得当地介绍了咖啡的发展。由咖啡基本知识作为引入，我们获取相关的知识储备，以此为之后具体到咖啡的更方便交流做准备。咖啡树属乔木或灌木，种子发芽到第一次开花结果需要三年，咖啡树果实成为浆果，浆果内含咖啡豆，也就是咖啡及咖啡产品的主要原料。咖啡种植区域大约位于南北纬22°之间。我国省种植咖啡面积最大。要想深入研究咖啡项目尤其是其中包含的“公司+农户”模式，价值链整合与本土化战略创新，就必须从最基层最根本的咖啡豆质量入手。我们了解到影响咖啡豆质量的原因包括：品种、环境因素（气候、土壤、纬度、海拔等）、耕种方法、加工技术等。种植的咖啡豆几乎全部是小颗粒咖啡豆，于是我们又进一步询问了小颗粒咖啡豆和普遍的中颗粒咖啡豆的区别，以及三中加工方式。当然我们也了解到咖啡生产的重要性。它投机性很强，是全球仅次于石油的交易量第二大的商品，小颗粒咖啡豆收购价格参照纽约股票交易所，而中颗粒参照伦敦股票交易所。

随着介绍的深入，我们的访谈也步步详细。针对“公司+农户”模式，我们进一步了解了的采购程序。对于在本公司登记提出要求咖啡相关种植技术培训的农户，会根据其规模人数大小，提供免费技术援助与培训，这是面向所有提出申请的咖农。而咖农在收购季节可以任意选取给自己价格最高的收购商出售咖啡豆并非必须是提供培训帮助的。同样，在这个双向选择中，只要咖啡质量达到思茅咖啡采购站的标准，任何供应商都接受，但是没有种植咖啡的个人（如中间商）和无法提供必要证件的咖啡个人种植者除外，采购站不接受此类供应商交货。

当然，的咖啡品质鉴定是极其严格的，它透明公示了自己要求的咖啡豆质量标准，并在咖农送来的咖啡豆中进行100%抽样即每袋都抽样。质量评估过程包括：水分含量（最高12.5%），缺陷含量(缺陷a:15%,缺陷b:6%,异物：0.5%),系数（缺陷a:x1,缺陷b:x2,异物x5）杯品（可以接受级别：1，2）拒收级别（3，4）可以接受最小颗粒（15号筛网上75%，14号95%，13号97%）。我们实地参观了品质鉴定实验室，并且观看了由农艺部工作人员现场再现的杯品过程。四位工作人员分坐圆台旁，中间摆放标准咖啡三杯，四周围绕三种由咖农提供的咖啡豆制成的咖啡也各三杯。四人快速转动承载咖啡杯的圆盘，进行杯品。工作人员介绍要领是先猛吸一口咖啡，对咖啡味道充满口腔的一瞬间进行评判，然后在记录表填写，这一整套程序他们做下来非常娴熟。后来，我们也坐上杯品台，实际体验了杯品过程，发现很难分别，且个别咖啡样本自己的结果与专业结果对比差距不小。据说采购季节大家每天要杯品近几十杯咖啡，看来这项工作的确要求工作人员有非常丰富的经验。

从上面介绍的细节中，我们不难发现重视努力实现公司与农户之间公平健康的共同成长。正是这样，咖啡种植产业才能得以健康发展，并成为世界优质小颗粒咖啡豆的重要供应地之一。

暑假学车社会实践报告篇三

理论联系实际是党的优良传统和作风，教育与生产劳动和社会实践相结合是党的教育方针的重要内容，理论教育和实践教育相结合是大学生思想政治教育的根本原则。大学生参加社会实践，了解社会、认识国情，增长才干、奉献社会，锻炼毅力、培养品格，对于加深对邓小平理论和“三个代表”重要思想的理解，深化对党的路线方针政策的认识，坚定在中国共产党领导下，走中国特色社会主义道路，实现中华民族伟大复兴的共同理想和信念，增强历史使命感和社会责任感，具有不可替代的重要作用，对于培养中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人具有极其重要的意义。

了解保险业，并能掌握最基本的保险专业知识，对人民财产保险公司有一定的了解，并能熟悉本公司的大概工作流程，并对保险行业有一定的认识理解。并在其理赔部门能学习到相关的知识。对于这一从未涉及的领域有一定的了解，让自己能掌握一门除本专业以外的另一专业的深入了解。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。”这次实践后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作以外，课本上学的理论知识用到的很少很少。刚开始去的时候，还真的有点不习惯。很多东西都不懂，幸好有叔叔阿姨们的耐心帮助，让我在这次社会实践中掌握很多东西，最重要的就是使我在待人接物方面，如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

第一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践，有助于我们在思想校大学生更新，观念，吸收新的思想与知识。这十天一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终身受用。社会的实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让我在社会实践中开拓了视野，增加了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

（1）坚持育人为本，牢固树立实践育人的思想，把提高思想政治素质作为首要任务。

（2）坚持理论联系实际，提高社会实践的针对性实效性和吸引力感染力。

（3）坚持课内与课外相结合，集中与分散相结合，确保每一个学生都能参加社会实践，确保思想政治教育贯穿于社会实践的全过程。

（4）坚持受教育、长才干、做贡献，保证社会实践长期健康发展。

（5）坚持整合资源，调动校内外各方面积极性，努力形成全社会支持学生社会实践的良好局面。

一：挣钱的辛苦。

整天在公司辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的好无聊啊!好辛苦啊!在那时，我才真真正正的明白，原来父母上班工作真的很不容易!

二：人际关系。

在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解.才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了.我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

三：管理者的管理。

在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异!

四：自强自立。

出门半"招"难!意思就是说：在家里的时候，有自已的父母照顾，关心，呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了，但是，只要你去到外面工作的时候，不管你遇到什么困难，挫折都是靠自已一个人去解决，在这二个多月里，让我学会了自强自立!凡事都要靠自已!现在，就算父母不在我的身边，我都能够自已独立!

五：认识来源于实践。

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的`理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。

实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

在公司里，别人一眼就能认出我是一名正在读书的学生，我问他们为什么，他们总说从我的脸上就能看出来，呵呵，也许没有经历过社会的人都有我这种不知名遭遇吧!我并没有因为我在他们面前没有经验而退后，我相信我也能做的像他们一样好.每天9点钟-下午5点上班，热情而年轻的我并没有丝毫的感到过累，我觉得这是一种激励，明白了人生，感悟了生活，接簇了社会，了解了未来.在公司里虽然我是在理赔部门，但我不时还要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。我们也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了课堂上地认真消化，有平时作业作补充，才能比一部人具有更高的起点，才有更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，3年之后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格的、对社会有用的人才，很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。

暑假学车社会实践报告篇四

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。

在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。

真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。

科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到20xx转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。

口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。科目三要求能够熟练的应对道路上的各种情况，因此在练车时我根据教练告诉我的方式准确无误的练习每一种处理方式。

我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更容易通过的。考试那天我是我们组第二个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。我顺利的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡（过路口，学校，公交站等都要减速摆头）。然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右（期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以轻微调动）。直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。加速，换2挡，加速，换3挡。总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。

通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。尽管比较容易通过，但我也必须引起足够的重视。因此我在必须在家里练习足够多的题。从上学以来我经历了中考、高考等大大小小的考试。对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。因此我轻松的通过了科目四。通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。

学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。

在以后的日子里，每当自己迷茫挫折难以坚持下去的时候，想想这次暑假练车的日子，想想自己的心路历程，想想自己的感悟。就会给予我很大信心。这次考驾照的经历算是我完完整整努力做成功的一件事了。为一件事努力最后成功的感觉真的很好！有些阶段感到痛苦不要放弃，挺过去了，你就是成功的佼佼者。不敢开始，就不会体会到成功的快感。开始以后，坚持坚持坚持到底，真的，这就是成功的秘诀。

最后向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢！

暑假学车社会实践报告篇五

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。

说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、观察、反思的结合。

一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想象和实际完全不一样!!!停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是隐蔽的一个历练机会。

据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细节上出错，实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。事实上，我也的确看见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳赤，并且特别会出汗，这样他就更耐以驾驭那本来就很不听话的“野马”了。

这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得循序渐进。对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学车既是一门技术，也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对雾化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢?这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜欢嚼舌根，喜欢斤斤计较，喜欢打牌打麻将的人，但是毕竟要一起学车，时间也不短，所以必须要和睦相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题!!!那么该怎么办呢?通过学车的这10天左右的经历，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，需要打扫卫生，擦车等这些活，所有的人都愿意干，那么你就要主动积极的去做，其次，不要背后议论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不需要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不可太自私。所有的人都希望自己可以多练一会，但是所有的事情都有规定，每个人10分钟就是10分钟，如果你多练了10分钟，别人就可能少练，不可以为了自己而耽误其他人的时间。最后一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素质和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。

学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应该严格遵守。如今“马路杀手”已经太多，我们应该对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到法律的严惩!

其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们注意培养。

暑假学车社会实践报告篇六

xx年的暑假，作为即将进入大二的学生，我没有选择像以前一样走进企业，熟悉企业的运作机制，而是选择了做一名家教。

关键字：

暑假，实习，教师，心得体会。

正文：

转眼间，一个炎热的假期过去了。蓦然回首，不能不感慨光阴似箭般穿梭中的那份无奈。当准备收拾心情，重整出发时，发现原来匆匆的假期里多了一份沉甸甸的充实。

xx年7月4日下午考试结束铃声响起的一刹那，暑假也悄然来临，我没有小孩子的兴奋，没有毕业生的无奈，我有的是一脸的严肃与神往。因为进入暑假我就要去打工了，去滦县榛子镇做陪读家教——老师!踏上车，我一脸的严肃表明着我对教师这个称谓的神往与尊敬，还有的就是我感受到了肩上那份沉甸甸的责任。

我的学生是一名初三毕业生，由于基础不太好担心高中跟不上，所以由我给他补初一至初三的课程，数理化生还有英语。

作为他的老师，首先我了解他的基本情况，他是一个挺聪明的人，但是有点懒惰，上课容易走神，特别是英语总是他的弱点，无论怎么学总是不见起色，以至于到后来只要看到有关英语的东西就头疼。由于懒惰，他的成绩都不尽人意。父母对他抱以很大的期望，希望他能够考上重点高中，近而考入重点大学。而他现在的学习情况，让他的父母感到担忧。我可以感受到他父母心中那种望子成龙的殷切期望，也同时感到肩上的担子很重。虽然我是本科的大学生，但我毕竟没有任何实际经验，教好对我来说是一个“挑战”。

4号晚上我就连夜制定出了时间表和学习计划表，由于一天8小时所以就跟平时上课时间安排差不多。在第一天上午的4个小时的上课中，我尽量与他聊一些比较有趣的事情，当然是有关于学习上的。对于他这样的情况我觉得我应该从培养他对学习的兴趣开始。从一些趣味小故事，到比较出名的美国大片还有明星的名言等。我发现他的表情也变得鲜活起来。但是只要我一提到他的课本，或是一提到有关的东西，他的眼神又开始晃悠了。这使我有种深深的无力感和挫败感。上午的4小时家教时间很快就过去了，我跟他相处得还算愉快。

为了改善他懒惰和喜欢走神的毛病，我给他讲了我同学的经历，给他阐明了学生的职责和学习的目的。他似乎懂得了什么，不时地点头表示同意。此后，我也经常给他聊类似的事，不时地与他交谈学习体会。他的听课状态比以前有了很大的改观。因此，我在以后的讲课中，对他的要求渐渐严格起来，并经常给他讲解懒惰的害处。他虽然听得进去，但改观不大，其实我认为这是可以理解的。

在这中间休息的时间里，他会和我聊一些课外的话题，包括年轻人追捧的非主流，流行歌曲，以及他爱玩的网络游戏。对于他说的话题，我都认真去听，从这些我可以更多的了解孩子的心理。我和他一起分析这些流行文化，讨论发展的趋势和之所以能流行起来的原因，从中我发现他的见解很独特，同时在我的引导下，他也能有更多更正面的阐述。通过这些交流我告诉他，在分析一个事情时要从哪几个方面考虑才会更为全面，这些思路在文章的写作上是很有用处的。我平时会布置他用简单的英语写一些小随笔或是日记。他就在这段时间拿给我看，与我分享他的喜怒哀乐。我也就趁此机会修正他句子当中的错误，拓宽他的写作思路。平时呢，我也会利用身边的材料带他或者指导他做一些化学，物理趣味小实验，在放松心情的同时我看到了他脸上兴奋的表情以及放着光亮的眼睛，他开始喜欢这些了，开始让我多给他讲一些知识好来做跟多的实验，当然即使多我也会控制在他可以理解的范围内的，这样既能让他可以主动的学习一些知识又省的我又能顺便检测他的学习成果还能准确的发现不足并及时纠正。

就这样在几天的磨合中我找到了教学的最佳方法他的成绩也渐渐有了起色。

转眼他就要开学了，我也结束了为期四十天的家教生活。他的学习态度比以前端正了许多，学习也知道勤奋了，以前的疑难问题基本得到了解决，写作水平也有了很大提高。他的父母很感激我这段时间对他的帮助，看到他的进步，我也很欣慰。这些天来，我把很大的精力放在了课程内容的安排和教授上，他的进步就是对我这么大努力的最大的回报就是我最大的喜悦!

这次社会实践，不仅为家里减轻了负担还让我有了很大的自信，自信自己很有能力，自信自己能独立去面对以后的日子，自信自己一定可以在社会的淘金机里闪出耀眼的光芒，当然这次的社会实践还让我的实践能力，口才能力，处事能力有了比较大的提高，更是体会到了老师的苦心。同时服务生的工作也让我的应变能力得到了很大的提高。我相信这些实践中的收获是在课堂上永远也学习不到的，它会让我受用一生!

唐山师范学院生命科学系。

暑假学车社会实践报告篇七

练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。

科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替考官的主观判断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。

其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必须将车开得规规矩矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基矗考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。

而场考则与桩考刚好相反，考试要求一定要规规矩矩地把车开到位。场考中侧方位停车和上坡定点停车起步是必考项目，还有一项是抽考项目。在我的科目二考试中，我非常幸运地抽到了百米加减档，算是多个考试项目中比较简单的一项。通过教练的指导，按照约定俗成的步骤一步步执行，不慌不忙控制好速度，就很轻松就通过了考试。而与我同时学习的学妹就是因为过于紧张速度没控制好而没能发挥正常水平导致考试失误，只能在科目二考试的.20天后再进行补考，也就需要更多时间进行学习。

科目三是指开车上路，由考官坐在副驾驶座上监督考生的操作技能，所以又称为“路考”。由于暑期时间不够，我在通过科目二的考试后就没有时间再进行科目三的学习了，因此只能推迟到寒假回家进行考试。因为只要通过了科目三的路考还有科目四，就可以拿到驾照了，所以我非常期待科目三的学习。

1、能者为师，只要拥有你没有的技术或专长就能成为你这一方面的师傅，因此要尊重各行各业的劳动者。

2、因为学车涉及公共人身财产安全，因此只有经过最严格的训练、最谨慎的驾驶练习，才是对自己和他人的安全负责。

3、良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一。过硬的技术是根本，但充分发挥技术是取决于是否有一个积极的、正确的、平和的心态。

4、任何事情都是需要高度重视掌控方向和及时调整回正的，学会良好的“平衡感、距离感、调节感”能力对今后的人生也有深远的影响。

5、在学车的过程中，教练在教授知识的同时也教授了一些人生的道理。我因为性子急，练习时常常速度过快，教练让我明白了“急功近利”“欲速而不达”往往会使人迷失了人生的长远或正确的方向所在。而从教练对慢性子的学妹的教导也让我明白，处于“常立志”或者目光游离、左顾右盼的动荡摇摆之中，最终也会因错失良机而导致人生收获甚少。

6、人与人之间的缘分是难能可贵的，要珍惜每一个曾教授你知识或是陪同你走过一段岁月的人。

最后，向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢，谢谢你们陪我走过这段难忘的日子。

暑假学车社会实践报告篇八

这个暑假我在一家电商公司做平面设计的工作，虽然在学校学了很多的理论，同时对于一些软件也是很熟悉，但是真的出来工作，发现还是有很多不懂的地方。我的工作内容是从摄影师那里拿到的原图，进行修改，调整，做成产品页面的图片，以及做好一个广告图的设计工作。

修图是一个很枯燥的工作，特别是摄影师有时候拍摄的光线，角度不是特别好的时候，因为公司不只是一个摄影师，而且有时候有些兼职的摄影师拍的外拍图更是需要我后期下大功夫做好。因为产品上新的时间是比较紧张的，而且外拍的时候天气是不好控制的，但是又必须在那天拍好。从拿到图，到我做好，每天的工作量都是比较大的，而且有些枯燥。

但是我在做的过程中确是发现了乐趣，一些同事觉得这个工作太无聊了，但是我觉得，从修不同的图，会发现以前觉得没有用的小技巧原来可以这样的用，以前没想到摄影可以这样子的角度，现在也学会了。还有关于尺寸，关于风格的要求，虽然说是抑制了我们设计的创造性，但是却是工作中会遇到的问题，因为我们设计只是整个公司运营的一部分，当然得服从安排，统一风格，这样做出来的效果才能够一致。

做了一段时间的修图工作后，主管觉得我的工作做得不错，就给了我一个广告图的设计工作，这次我可以发挥我的创意了，主管只是定了一个风格和主题的要求，至于尺寸和格式那是固定的，但是广告图的内容效果确是我可以把握的，总算有一个设计的可以做了，这时候我也拿出我的能力来尽力的做好，在一些细节方面我也有我个人的印记在里面了。最后出来的效果图，领导并不是特别的满意，让我反复修改了几次之后，终于可以使用了。

虽然设计作图的过程是很辛苦，而且这一张广告图在其他同事那里，可能只需要一天的时间就可以做好，但是我却需要三四天的时间，可以说速度比较低，但是也是我做的第一份设计，我还是感到很兴奋，而且还能使用，最后运营给到的点击量数据也是不错的。后续我也又做了几份设计图。

这份工作的时间过得很快，从早上上班到下班的时间基本没怎么停过，偶尔也是需要加班来完成工作的，但是一个多月的实习工作，我的能力却是得到了巨大的提升，同时我对未来的工作也是充满了信心。一个多月的社会实践，我过得特别充实，我也收到了来到大学后首份靠自己能力赚来的钱。

暑假学车社会实践报告篇九

练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。

科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替考官的主观判断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。

其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必须将车开得规规矩矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基矗考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。

而场考则与桩考刚好相反，考试要求一定要规规矩矩地把车开到位。场考中侧方位停车和上坡定点停车起步是必考项目，还有一项是抽考项目。在我的科目二考试中，我非常幸运地抽到了百米加减档，算是多个考试项目中比较简单的一项。通过教练的指导，按照约定俗成的步骤一步步执行，不慌不忙控制好速度，就很轻松就通过了考试。而与我同时学习的学妹就是因为过于紧张速度没控制好而没能发挥正常水平导致考试失误，只能在科目二考试的20天后再进行补考，也就需要更多时间进行学习。

科目三是指开车上路，由考官坐在副驾驶座上监督考生的操作技能，所以又称为“路考”。由于暑期时间不够，我在通过科目二的考试后就没有时间再进行科目三的学习了，因此只能推迟到寒假回家进行考试。因为只要通过了科目三的路考还有科目四，就可以拿到驾照了，所以我非常期待科目三的学习。

1、能者为师，只要拥有你没有的技术或专长就能成为你这一方面的师傅，因此要尊重各行各业的劳动者。

2、因为学车涉及公共人身财产安全，因此只有经过最严格的训练、最谨慎的驾驶练习，才是对自己和他人的安全负责。

3、良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一。过硬的技术是根本，但充分发挥技术是取决于是否有一个积极的、正确的、平和的心态。

4、任何事情都是需要高度重视掌控方向和及时调整回正的，学会良好的“平衡感、距离感、调节感”能力对今后的人生也有深远的影响。

5、在学车的过程中，教练在教授知识的同时也教授了一些人生的道理。我因为性子急，练习时常常速度过快，教练让我明白了“急功近利”“欲速而不达”往往会使人迷失了人生的长远或正确的方向所在。而从教练对慢性子的学妹的教导也让我明白，处于“常立志”或者目光游离、左顾右盼的动荡摇摆之中，最终也会因错失良机而导致人生收获甚少。

6、人与人之间的缘分是难能可贵的，要珍惜每一个曾教授你知识或是陪同你走过一段岁月的人。

最后，向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢，谢谢你们陪我走过这段难忘的日子。

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。

说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、观察、反思的结合。

一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想象和实际完全不一样!!!停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是隐蔽的一个历练机会。

据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细节上出错，实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。事实上，我也的确看见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳赤，并且特别会出汗，这样他就更耐以驾驭那本来就很不听话的“野马”了。

这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得循序渐进。对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学车既是一门技术，也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对雾化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢?这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜欢嚼舌根，喜欢斤斤计较，喜欢打牌打麻将的人，但是毕竟要一起学车，时间也不短，所以必须要和睦相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题!!!那么该怎么办呢?通过学车的这10天左右的经历，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，需要打扫卫生，擦车等这些活，所有的人都愿意干，那么你就要主动积极的去做，其次，不要背后议论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不需要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不可太自私。所有的人都希望自己可以多练一会，但是所有的事情都有规定，每个人10分钟就是10分钟，如果你多练了10分钟，别人就可能少练，不可以为了自己而耽误其他人的时间。最后一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素质和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。

学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应该严格遵守。如今“马路杀手”已经太多，我们应该对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到法律的严惩!

其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们注意培养。

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。

在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。

真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。

科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到20xx转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。

口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。科目三要求能够熟练的应对道路上的各种情况，因此在练车时我根据教练告诉我的方式准确无误的练习每一种处理方式。

我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更容易通过的。考试那天我是我们组第二个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。我顺利的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡（过路口，学校，公交站等都要减速摆头）。然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右（期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以轻微调动）。直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。加速，换2挡，加速，换3挡。总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。

通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。尽管比较容易通过，但我也必须引起足够的重视。因此我在必须在家里练习足够多的题。从上学以来我经历了中考、高考等大大小小的考试。对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。因此我轻松的通过了科目四。通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。

学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。

成功的一件事了。为一件事努力最后成功的感觉真的很好！有些阶段感到痛苦不要放弃，挺过去了，你就是成功的佼佼者。不敢开始，就不会体会到成功的快感。开始以后，坚持坚持坚持到底，真的，这就是成功的秘诀。

最后向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢！

此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜，以后万一有车了，没时间学车，那可就亏大了。

这个暑假，我过得很充实，我拿到了驾照。学校刚放假回到家我就去报了名，第二天就开始练车了。在那里有很多学车的学生，有的是我初中或者高中同学，有的是高中刚毕业的准大学生。学生扎堆学车考驾照，有的人表示既喜又忧。喜的是开车作为一项基本技能，已经的得到越来越广泛的认同；忧的是现在不少学生并没有相应的条件，单纯是为了考驾照而学车，领取驾照后却少有机会驾车上路，会导致开车技术日渐生疏，埋下安全隐患。有的人说：“开车是一个熟能生巧的过程，要经常接触车辆，才能越练越熟，如果长期不摸车，很容易就会生疏，以这种状态去应对日益复杂的交通状况，难免会成为新一代‘马路杀手’。因此究竟什么时候学车最合适，学生在考驾照前一定要三思。”

我们这些”马路杀手”并不是这真的马路杀手，在驾校大家都很认真的在学车，在我们那有两个高中刚毕业的准大学生，他们每天都是凌晨4点起床的，到驾校的时候天还没亮。这样刻苦的精神在我高中的时候是不曾有过的，即使是现在也没有。他们的精神是师傅们经常表扬的，但也是师傅经常抱怨的。他们来这么早庭院的大门还没开，师傅们经常听到门房的老爷爷的诉苦，“哎呀，这天还没亮，你们的学员就来吵我，要我开门。”我们学车就是这样积极，谁也不想学了近两个月的的车到最后科目二都没考过。

考科目一的时候还蛮顺利的，在家里把所有的题目看了两遍就去考试，结果拿了100分。这要是在学校学习的时候考试拿100分该有多好，不管是小学初中还是高中，都还没拿到过满分。

大家都比较害怕科目二，师傅也说科目二是最难的。第一天去很有新鲜感，做什么都很认真，而且我是最后一个回家的。第二天同样也是最后一个回家，因为我来的比较晚，在我报名的时候，我前面就已经有16个人了。要想在这个暑假就将驾照拿到可不是一件容易的事，因为每次去考试，还要有名额才行。如果我不好好学，到时候就没机会争取到最先考试的名额。练科目二的近一个月的时间都是大晴天，每天都是烈日炎炎，就连在下午最热的时候也还要来练车。真是苦了我们这群“马路杀手”了。我们并没有向烈日屈服，就算天气再热我们都在坚持练习着。每一次的倒车入库都当成是考试一般，每一次的s弯都走的最完美，每一次的上坡定点停车起步都停在100分的点。师傅说:“要把车开得像虫子一样爬，那样你的离合器才算合格了”。终于功夫不负有心人，经过我的努力，我终于成为第一批去考试的人，而且很顺利的考过了。

你只要动作做全，不会有问题，比如看后视镜，动作大点，主要做给考官看的，不要盯着紧在那看，车跑偏了自己都不知道。

很多人在练车的过程中难免会被教练说几句，有的人心态好，有的人心态不好。学车其实也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。没有被教练说过的人并不代表他练得有多好。

通过此次社会实践活动，我逐步了解了社会，开阔了眼界，增长了知识，并在社会实践中认清了自己的位置，看到了社会中存在的一些问题，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价，这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我已是一名大三学生，即将步入社会，这对我以后能更好的认识社会，适应社会将起巨大作用。

暑假学车社会实践报告篇十

暑假学车社会实践报告篇十一

暑假学车社会实践报告篇十二

在暑假没来临之前我已经计划好了这次特别的暑假生活，因为这是我进入大学一年来第一个暑假，应该要过十分充实而且有意义才对。因此我参加了____大学的____学院中美学生暑期夏令营的志愿者活动，在这次暑期社会实践活动中我收获到了许多在学校里学习不到的知识，也锻炼了自我，加强了与不同人甚至是与外国朋友的交流能力。

我参加的暑期社会实践活动是由____大学和____学院联合举办的中美学生交流活动，从20____年__月____日至__月__日，历时五个星期。期间我的主要工作和实践活动内容是与美国学生一同学习、一同生活，为美国学生介绍中国博大精深的传统文化，相互交流中美之间不同的风俗习惯。

这次特别的社会实践活动，从__月____日开始，我作为中方的志愿者入住____大对外交流中心宾馆，与我同屋的美国学生是______大学的______。我们会在接下来的五周里一起读书一起生活。

与其它中外学生交流活动不同的是，上午中方学生会在全外教的课堂里提高自身的英语，这对身为英语专业的学生的我是个很好锻炼英语的机会，同时美方学生则学习中文课程，中午一同午饭过后，中美学生便会围坐在一起互相交流，这不仅让我对美国的文化和情况有更多的了解，而且由于中美学生的年龄相仿大家都会很多共同的话题，在其中也体会到了许多不一样的乐趣。

下午安排的活动是对中国传统文化的学习，中国的太极拳、武术、书法、国画、剪纸、京剧、孔雀舞让中美学生都乐在其中，更有意思的是，中美学生还一起动手体验包水饺，制作中国结，教唱中国歌等等能体现中国传统文化的活动。

作为一名志愿者，我就应该负责为美国学生讲解中国文化和西方文化之间的不同，有时这让我这名英语为专业的学生也感到为难，许多中国特有的习俗是很难用英语对美方学生叙述的，于是便会到处查资料来提升自己各方面的英语能力，虽然会感到辛苦，可却又是乐在其中。

俗话说天下无不散之筵席，在这个短短的五个礼拜中，我不仅学习到了如何独立的生活，如何与不同的人相处，也学习到了美国学生那种勇敢又充满活力和求知欲的精神，或许这就是我们所说的美国精神吧，同样我作为中国学生的代表同样让美国学生感受到中国“有朋自远方来，不亦乐乎”的中国精神。

这是一次值得我一生记忆的社会实践活动，活动结束到现在我还是和美国学生和中方学生的保持着联络和交流，他们让我感受到什么才是真正的“爱，无国界”。在这次活动中，由于我表现突出，主办学校还特颁发证书以资鼓励，更重要的是在这个看似普通的暑假我收获一份与众不同的人生财富!

白驹过隙，一转眼，我们已迎来了大学的第一个暑假，这次社会实践说是辛劳却也充实，说是疲惫却也会觉得那是一种享受，是啊，付出劳动后并有所得，心总是会感到些许欣慰吧!

我本打算在暑假里到工厂找一份临时工作的，遗憾的是并没有找到，附近的工厂里都没有熟人，厂子里似乎也不缺人，远的工厂里就更不可能找到活干了。所幸后来我在同学的介绍下到一家超市工作，到那儿之后，工作并不是当售货员，而是这段时间超市在搞家电“以旧换新”的活动，而我的工作就是负责向顾客宣传这一活动兼咨询员的身份。

其实，在以前我曾见过这种活动，没用多大功夫我就熟知各项事宜。于是，不自觉的在心里做着各种各样的实景模拟，半个小时后，我已坐在帐篷里当起了“咨询员”，面前有张桌子，桌子右前方竖着一个牌子，上写着“咨询处”，而看着这些，心里莫名的感到一种自豪。初次向顾客解释的时候聚集了好些人，他们都在全神贯注的听我讲解，忽然感到一阵紧张，在这之前我哪有当着这么多人说这么多的话过呀!我想这就是社会，这就是生活吧，与人打交道，没什么可畏惧的，想到这先前的紧张渐渐变得很淡很淡了。我尽自己的努力把自己明白的以及自己的理解统统告诉人们，看见他们带着一种理解了的表情离去，真的很是欣慰!

“以旧换新”的活动只持续了四五天，之后是商场各式各样的促销活动，工作方法大同小异，虽然时间不是很长，可是在此期间我还是学到了许多东西，明白了许多道理，对人生也有了新的领悟。渐渐认识到说话也是一种艺术，要让别人心服口服的理解你的思想，要循序渐进，语气要恰当温和，要给人一种亲切的感觉。

社会是人的社会，在社会上就要认识人，认识更多的人，与人交流，与更多的人交流，而不能恪守所谓的不和陌生人说话，所有的一切且都是从零开始的，人和人都是从不认识到认识的，试着让自我去理解他人，知识也好，思想也好，都和实践相联系。我想实践与认识的辩证关系在高中我们就已学过了，就没必要赘述了，我想强调的是，经过亲自实践会更加明白实践与认识的关系的!

总而言之，作为大学生的我们，必须要让自我多多参与实践，使得思想在实践中得到升华，更好的认识和适应社会生活，更好的领悟人生的真谛和做人的道理，为将来以后走出校门，走向社会打下牢固的基础!

我在酷暑中迎来暑假，我也要经历一次社会体验。对一个高中生而言，敢于挑战是一种基本的身体素质。虽烈日当空，天气炎热，我也要去忍耐。我是通过给父母帮忙来体验社会，来更一步了解社会。要在实践中增长见识，锻炼本领，培养自己的韧性，通过社会实践，增加自己的各项能力。

我是在门店帮父母干活，虽然有电扇空调，但是在夏天，稍微动几下，汗就会不自觉的流出，在这个暑假，汗流满面是很平常的事。有时为了给客户要求，我要骑上电动车顶着烈日去仓库带货;为了是客户放心，需要把电器都给装起来再试一下才可以;为了推销商品，要费上大量口舌，就是为了挣那微薄的利润。

有时在商店里瞌睡的要死，来一个人，你也要去为他介绍商品，不管他的态度再怎么不好，脾气再怎么大，你也得好好跟他说。有一次我在写作业，来了个女的，要买插座，我便去给她一一介绍，她就是询问了一下价钱，比较了一下，便买了一个，这是我自己做成的第一笔生意。

在这两个月的实践，我学到了许多，也想了许多，在现今社会，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。

在实践的这段时间内，我们接触各种各样的人和事，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己去做，而且要尽自己的努力做到。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力!

在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到;而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。

这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。

暑假学车社会实践报告篇十三

xxxx年7月6日，我实践小组前往舟山老塘山港口码头进行了实地考察。我们于早6:30在定海港务码头坐港区班车出发，7:40到达老塘山中转储运有限责任公司办公区，办公室xxxx主任热情接待了我们并带我们乘车前往码头。在车上，xxxx主任向我们大致介绍了老塘山港口的历史和现今发展，老塘山港区是舟山港域最大的公用性综合港区，也是最早的舟山港货运中转基地，其中以煤炭项目为主的二期作业早在1988年就开始运行。老塘山中转储运有限责任公司是隶属于国有独资企业的舟山港务集团有限公司的控股企业，公司租赁老塘山二期码头（内贸）及承接三期、五期码头（外贸）从事港口装卸，集港口装卸、中转、储运于一体。

我们于8：00到达码头作业区，码头工作3批工人倒班交替工作，24小时昼夜不间断，此时阳光正烈，码头上机械的轰隆声夹杂着呼呼的海风一同袭来，我们五个人佩戴好安全帽同xxxx主任在停泊卸载的船只前进行调研，出于公司规定和安全问题，我们未能走进掌控机器运作的工人工作区，但在码头上，亲眼目睹大型机器有程序的卸载、输送货物，依然让我们感触颇深,这种船对船无需陆域中转的码头作业，不仅效率高，机器设备和工人资源也可以得到更大程度的优化配置。

老塘山港口以2期、3期、5期为主要作业区，其中2期中转储运煤炭；3期负责粮食的中转，并建有大型粮仓储备，一部分从长江运往内陆，一部分则进行半成品的加工，即中海粮油；5期作业区为涉外码头，专属停靠外舶，于xxxx9年试运行，以大宗散货为主，每年吞吐量达十几万吨。三期、五期码头作为该港区的重点作业码头，为各类散杂货船舶提供卸载、减载、中转等服务，是老塘山码头最重要的利益增长点。

我实践小组在实地考察中，注意到码头工作噪音和粉尘对环境的影响，在与相关人员的交谈中得知，公司采取了一系列措施进行治理，为避免噪音，码头建设做到远离市区，并在个别地方进行噪音处理；周边地区建有防风墙，防止矿砂粉尘等随海风进入居民区，影响环境。浙江省环保厅对环境控制要求极为严格，舟山老塘山中转储运公司一直享有很高的评价。

下午，我们专门采访了xxxx主任。在采访中，我们了解到该公司在xxxx7年将政企分开，由国家指导下的计划经济转型为市场经济，生产效率得到大幅度提高，并且实行公司发展利润与员工福利相结合的计件工资分配制度，多劳多得，提高了工人的积极性。公司在几年的发展中秉承“以人为本”的运营管理宗旨，积极完善环境管理体系、职业健康安全体系和质量管理体系的三大体系认证，朝上市公司发展方向迈进。公司与华电工程等采取技术合作，对技术人员进行设备操作的培训，每年还会派人员去全国各港口进行参观考察，互相借鉴，共同突破发展。

暑假学车社会实践报告篇十四

暑假的一天，我参加了小区里组织的社会实践活动，活动的内容是帮助小区的清洁工叔叔阿姨检小区内的垃圾。

虽然天气很热，但是我很早就来到了居委会门口，原本以为我是最早的，可到了以后发现好多小弟弟小妹妹们早就在那里等候多时了。看到寒风中小弟弟小妹妹们被冻红的面孔，我身为一个合格高二的学生深感惭愧。社会活动是建设共产主义和谐社会的重要步骤，我们应该牺牲自己的学习时间休息时间以及一切的利益为之奋斗。在居委会的门口，我自责的低下了头，等待居委会大妈的批评。

还好居委会大妈是一个很和蔼的中老年妇女，她本着共产党员良好的素质，世界领先的思想觉悟，发扬者中华民族几千年的宽容的传统，原谅了我因为睡到6点还没起来导致没有提早两个半小时到的到的生活作风错误，对大妈没有提前集合时间的行为我十分感动。现在这个国家真是个很讲规矩的法制健全的社会啊!

在听了大妈三刻钟的如何捡垃圾和安全教育以后，我，和那些祖国未来的希望们，被分成了若干个小组，由不同的大妈大叔带到不同的地方，准备和那些没有自觉消失的在马路上堆积了几天都不肯走的烟火残骸们，还有那些满地被主人抛弃的可怜的瓜子果皮之类的东西决一死战，为了建设我们完美无缺的和谐社会，我们必须在这满地的垃圾被那些图谋不轨的破坏分子曝光之前把他们彻底清除!!

在各位大妈大叔仅仅半个小时的动员后，我们的斗志完全被激起了!!像冲锋的战士一样像哪一个个垃圾堆跑去，有人带着红色手套，有人拿着白色的塑料袋，戴手套的同学捡垃圾，拿塑料袋的同学收垃圾，大家配合的十分默契，工作效率十分之高，不到两个小时一百平方米草地上的垃圾就差不多被检光了。虽然有着刺骨的寒风，但同学们的脸上都流下了一滴滴汗水，可依然努力工作，只有在去倒垃圾的路上才会稍微休息，聊两句话。

据了解，大多数同学都是没有吃早饭，空着肚子来参加社会活动的。当时已时至中午，可那些同学虽然肚子已经控制不住的在唱着合唱曲，但他们没有一丝怨言。还有的同学放弃自己一天10小时的补课时间，还有的同学放弃每天仅有的6个小时睡觉时间来参加这次活动，我大为震惊!!自己的思想觉悟根本不配做一名社会主义国家的高中生啊!看到了那些同学的表现，我彻底明白了什么叫做差距!

一个小时以后，战役差不多结束了，我们看着那坑坑洼洼的草地，还有居委会大叔大妈们依旧和蔼的笑容，一种莫名的快乐油然而生，嘴角都掠过了一丝小小的微笑。

今天我参加了小区里组织的社会实践活动，活动的内容是帮助小区的清洁工叔叔阿姨检小区内的垃圾。

虽然天气很冷，但是我很早就来到了居委会门口，原本以为我是最早的，可到了以后发现好多小弟弟小妹妹们早就在那里等候多时了。看到寒风中小弟弟小妹妹们被冻红的面孔，我身为一个合格高二的学生深感惭愧。社会活动是建设共产主义和谐社会的重要步骤，我们应该牺牲自己的学习时间休息时间以及一切的利益为之奋斗。在居委会的门口，我自责的低下了头，等待居委会大妈的批评。

还好居委会大妈是一个很和蔼的中老年妇女，她本着共产党员良好的素质，世界领先的思想觉悟，发扬者中华民族几千年的宽容的传统，原谅了我因为睡到6点还没起来导致没有提早两个半小时到的到的生活作风错误，对大妈没有提前集合时间的行为我十分感动。现在这个国家真是个很讲规矩的法制健全的社会啊!

在听了大妈三刻钟的如何捡垃圾和安全教育以后，我，和那些祖国未来的希望们，被分成了若干个小组，由不同的大妈大叔带到不同的地方，准备和那些没有自觉消失的在马路上堆积了几天都不肯走的烟火残骸们，还有那些满地被主人抛弃的可怜的瓜子果皮之类的东西决一死战，为了建设我们完美无缺的和谐社会，我们必须在这满地的垃圾被那些图谋不轨的破坏分子曝光之前把他们彻底清除!!

在各位大妈大叔仅仅半个小时的动员后，我们的斗志完全被激起了!!像冲锋的战士一样像哪一个个垃圾堆跑去，有人带着红色手套，有人拿着白色的塑料袋，戴手套的同学捡垃圾，拿塑料袋的同学收垃圾，大家配合的十分默契，工作效率十分之高，不到两个小时一百平方米草地上的垃圾就差不多被检光了。虽然有着刺骨的寒风，但同学们的脸上都流下了一滴滴汗水，可依然努力工作，只有在去倒垃圾的路上才会稍微休息，聊两句话。

据了解，大多数同学都是没有吃早饭，空着肚子来参加社会活动的。当时已时至中午，可那些同学虽然肚子已经控制不住的在唱着合唱曲，但他们没有一丝怨言。还有的同学放弃自己一天10小时的补课时间，还有的同学放弃每天仅有的6个小时睡觉时间来参加这次活动，我大为震惊!!自己的思想觉悟根本不配做一名社会主义国家的高中生啊!看到了那些同学的表现，我彻底明白了什么叫做差距!

一个小时以后，战役差不多结束了，我们看着那坑坑洼洼的草地，还有居委会大叔大妈们依旧和蔼的笑容，一种莫名的快乐油然而生，嘴角都掠过了一丝小小的微笑。

大二生活转眼即逝，我们一直为在学校学习和生活的事忙碌着，并没有吧太多的心思放在真正的社会实践活动当中。在大学的第二个暑假来临之际，同时也为圆学校作业之顾，我决定真正参加到社会实践当中。因为对于一个在校的大学生来说，假期实践是一件很难得的机会，在学校里学习的理论知识只有参加这样的实践活动才能冲分的应用，即使所参加的实践与所学专业完全不搭边，我们也能在不断的锻炼中丰富自身的实践经验，毕竟专业人才的形成都是不断丰富的实践经验所累织而成。于是，我来到了我妈妈工作的一所小学，定州市大道观小学，即将在此从事暂时教书育人这一光荣的工作。在实践的过程中，让我这欧美学子小小的过了把教学瘾，真切的体会到了园丁们的苦于乐。

作为一名大学生，最终是要走出校园，走入社会的。参加社会实践活动就是引导我们大学生从校园生活过度到社会生活的一个有效途径。暑假是我们进行实践的重要时间。我认为，社会实践活动是一座这样的桥梁：它引导我们大学生去更好更多地认识和接触社会，帮助我们这些在校园中成长的大学生完成由校园走向社会的转换，避免了大学生在初入社会时所发生的不知所措。

从7月1日，小朋友开始了为期两个月的暑假，但是很多家长因为要工作而不能照看孩子，即便有时间，凭一己之力也不能较好地辅导孩子学习，使孩子在暑期中有较大的进步。所以众多家长选择了然孩子参加辅导班学习这一潮流方式。

虽然应着我妈妈的缘故，很容易我就取得了教学的资格。但是，在准备从教的前几天，我内心是很矛盾的。矛盾在于，我很想去教学，因为很想找到一份工作来锻炼一下自己的实践能力;但又很害怕，因为怕自己还不能胜任这一工作。也就有此缘故，即使我十分喜欢语文我也没敢教这，只选了与我专业息息相关的英语作为此次从教的实践内容。

上班第一天的早晨七点，我和一个老师就在教室门口接我们班的孩子。每一个孩子都在家长的帮助下简单介绍了一下自己的姓名、年龄等。有的孩子大大方方，很配合;而有的孩子十分害羞，躲在家长身后不敢说话。过了半个小时，孩子也来得差不多了。送走了家长后，一进教室，我就头大了：班里的孩子，打闹声连成一片，此起彼伏。我没有经验，我就傻傻地去一个个去劝。哎!我当时真是有点急了，现在的孩子在家都是娇生惯养的独生子女，从小的溺爱与呵护让他们活得很自我。就这样，一段未知的经历开始了。

刚开始，由于没有经验，不知道如何教才好，自己到底教的快不快?孩子能不能听懂?我只能反复的问他们能不能听懂，让他们大胆地提出自己的疑问，但是似乎没人这么配合。我只好尽量的放慢速度，放慢速度。同时，我积极地向其他老师学习经验，他们也很乐意的帮助了我。结合自己上学时我的老师的教学的方法，终于渐渐形成了自己的教学方法。我总结了一些经验：教学之道，在精在勤，而不在于多。于是，我每天都准备了一些简短的口语句子作为课后作业。这都是以前所没有的，并且效果不错。其次，小学生的自制能力差，督促检查一定要跟得上才可。教学方面，绝不能采取单纯的灌输式的教育，一定要发挥学生的想象力、锻炼他们的思维能力。我发现，每讲完一个知识点，都应该有一个应用的过程紧随其后，这样才能达到深刻理解的效果。并且要做适量的练习，小学生才能真正地理解。为了丰富学生的课余生活，我还开设了活动课，教小朋友唱英文歌等。为了锻炼小朋友的自信心和语言表达能力，我还会找出专门的时间让让小朋友上台演讲、展示个人才艺，既锻炼了小朋友的胆量，又让我受益匪浅。一些特别调皮的小孩子最让人头疼，当出现问题时，首先给予适当的教育，如果屡教不改的，给予适当的批评，同其进行情感的教育感化，重点对象重点观察指正。经过了一周的锻炼，基本能够步入正轨了。

第一周的实习结束后，我就知道原来自己所担忧的不是没有道理的。这段时间过得可真累，回到家我就会躺在沙发上休息，晚上九点多就去睡觉，因为早晨七点就要起床，没办法只能慢慢适应，既然选择了就要坚持下来。

经过反思，我看到了自己在教学工作方面的一些不足，如：

1、我的语言不够优美，不够吸引小朋友，表情不丰富，不够感染小朋友。

2、评价语言过少，太宽泛，不丰富，不具有针对性。

3.、由于不是对每个学生太了解，因而没有很好地做到因材施教。

4、对于意外和突发行为，不能迅速灵活地应答和处理。同时我也总结了一些比较满意的方面，如：

1、对于教学活动态度认真，备课和准备充分。

2、虚心地请教和接受老师的建议与指导。

3、组织活动时教态比较自然，语言清楚，声音和语速适度。

4、在教学活动过程中做到以学生的兴趣为主，在准备教案，以此为出发点。接下来的时间，随着我和学校老师的不断交流，我积累了更多的经验，慢慢地我也进步了不少，老师们都表扬我做得越来越好。在放学的时候，我跟一些家长交流过。家长们来了就说孩子在家如何进步了，如何懂事了。家长们高兴，我听了，更有成就感。

在这次实践当中，我对教师的工作也有所体会。

第一，从事教学工作需要“钻心”：我为了这次实践的顺利进行，我投入了大量的精力准备。虽然说对于小学的知识不在话下，但我还是找来了教材和教参等专心备课，力求做到在知识上准确无误;除了在“教什么”上下功夫，我在“怎样教”也丝毫不敢马虎。

第二，从事教学工作要“耐心”：面对不同的小孩子，在教学中，我们不能从自身主观出发“想当然之”。对他们所提出的问题要“耐心”地讲解，一遍不行就两遍，两遍不行三遍，同时也应该反省自己的教学方式是否对路，切忌“简单粗暴”，对于不同的小孩子不能一刀切。

第三，从事教学工作需要与人“交心”：在教学中不能够“闭门造车”，要多与外界交流，掌握更多的信息，丰富自己的背景。我注意了与家长的交流，及时将教学进展及时反馈给家长，有利于家长的配合与支持。同时，我还向多位老师请教，他们的经验都给了我莫大的帮助。

实践结束之后，我感到自己有很大收获：

一、要善于沟通。沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。想了解一个人，需要深入的交流。这点对我所学的市场营销专业有很大帮助。

二、要有热情和耐心。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致地对待工作，力求做好每个细节，精益求精。热情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才能做到最好。

三、在适当的时候要主动出击。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢地“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。

在成绩上的收获让我所学的知识有了施展拳脚的机会，然而，工作以外的人生经历，却又是一份不可多得的宝贵财富。社会实践是艰苦的，但收获是巨大的。

实践让我们的生活变得多姿，实践让我们的人生变得多彩。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。社会和大学一样也是一个学习和受教育的地方，在那片广阔的天地里，我们为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

在这短暂的两周时间里，我的观念，我的心态，我的能力在逐渐地发生变化，从中我也领悟到无论作为何人，一定要戒骄戒躁，要时刻以一种学习的态度来对待自己的工作，注重经验的积累，不断提升自己的能力，这是一个成长的过程，也是必须的过程，如果自己的态度歉虚，观察仔细，吸收得当，那么就一定能够取得进步，得到提升和发展。

暑假学车社会实践报告篇十五

姓名：

学号：

班级：

专业：

学院：

实践类别：

郑州加工区idpbg警卫实录。

暑假期间，为了锻炼自我，深入社会实践，同时赚取学费，帮家里减轻负担，我和我高中的几个小伙伴来到郑州去做兼职活动，经过几番折腾，在我哥哥的介绍下，我和同行的一位小伙伴来到了经八路富士康公司当警卫工作。这也是我此次实践的目的地。

在当警卫期间，我觉的不仅仅是工作本身的意义，还有周围环境对我的影响。面试第一天，我们是以暑假工的身份签约恒博物业，从而服务于idpbg郑州加工区，面试是在下午，顶着大太阳，排队等待面试结果，来的人很多，可岗位需要的人不多，做在凉亭下的面试管皱着眉头，对面挑了又挑，我紧张的赚着面试单，手心都浸出了汗水，暑假找工作不是太容易，今天不光是这个岗位，加工区也在招电子厂务工的工人，队伍排了很长，缓慢的向前流动着，还好，幸运的是，我和我的伙伴都录用了。

然后就是实习，实习我所在警卫工作属于三线岗位，三线的话分为人流港，物流港和压运这三大类，实习时期的我们稍微宽松一点，白班的话，我们是7点集合，晚上的话6点下班，穿上警卫的制服，整齐而又威严的集合在广场上，我们的班长带着我去厂区分配岗位，第一天，我分到了人流港，人流刚港是什么样子的呢，我来介绍下，人流港分为安检门和木马扫描两大类，由于进岗人口多，情况也负责，实现无金属进出车间需要两步都要实行。

安检门:安检门的话分进口和出口，两种的相同点是，经过安检门时，如果安检门由绿灯变红，且发出警报声音，则不许通行，请员工退到黄线以外自检，如果第二次进入仍然异常，则不许进入。在安检门的旁边，则是木制的滑槽，滑槽可以滑的东西也就是钥匙，眼镜，口罩，还有诺基亚手机。而不同点是，进口时，直接过电子门，不需要扫描，而出口呢，则不仅要过电子门，还要扫描。

扫描时，员工要在打卡机上打卡，然后可以滑槽的物品交给警卫，警卫在确定员工可以进入后，从滑槽将物品滑给员工，在检验期间，需保持站姿，正确礼貌的使用通行拦截手势。

木马扫描:扫描也是关键一环，在出口，员工通过安检门后，往往因为安检门设备原因，可能感应不够灵敏，这需要需要借助扫描，前面背面画n，一番操作，点亮手机，检验衣服后等方可放行。

人流港的工作大致就这些，特殊情况需要报备记录，向监控室打电话报备。尽管工作简单，但步骤要求严格，全程都在监控范围内，而且富士康作为人员流动的大厂，进出频烦，一天下来，工作量也不小。

第一天实习这个岗位时，我是在老员工的带领下学习的，来回的站做，挥手臂，原以为的很简单，很轻松的心情消息了，取而代之的是疲倦和迫切希望下班，哈哈，但我是来赚钱的呀，第一天以乐观的心态结束这一天的工作，回到宿舍就睡了，一晚，也许太累了，睡的很沉也很舒服。

第二天，我要去实习的则是第二大类，物流港。

物流港，顾名思义，也就是查验物流，进出货物，当然有时候也会出一些垃圾，这个就有点伤了。idpbg事业区保密严格，筛查严格，所有进出货都要查验，依然要全程报备监控，确保货物进出不出差错。进货时，在电脑或纸质放行单上查验货物进出楼层编号，货物名称和数量，记录时间。并查验货物是否有破损，夹带等情况，发现异常要及时报案。出货时，也需要记录，只不过多加了海关锁编号，同时还有易碎贴等物品。由于物流港还要出一些大件的机台货物，比较重，这就需要有人来帮忙搬运，一般进出货物都会有人接应，所以，当需要人协助搬运时，则应对进港人员进行扫描，合格后方能放行，搬运后立即离开，不许逗留。最伤的就是进出垃圾，垃圾就是工业垃圾，往往有异味，油污啥的，带上手套，对于垃圾还要进行细微检验，看看有所夹带异物啥的，这也是最不想干的，但又不能避免，物流港一般有中央空调，比较舒服，可只允许一个人，比较孤独，在这样孤独繁忙的一天结束。

再讲押运之前，还有一些小的岗位我也介绍一下，那就是港中港，港中港工作最轻松，不过也最无聊，就简单当有手机壳类的货物出现时进行查验，港中港温度一般保持在10几度的恒温，比较冷一些。

然后就是押运，押运则是跟随物流人员，押运看管货物，从这个物流港押到另一个物流港，押运到站后，需要对货物到达进行报备，监控编号，工号，物流名称等等，属于跑路类型的，一般比较热，不过流程并不复杂，比较轻松。

实习结束后，就是转正式工作，相应的，我的时间也改了，6点20集合到晚上7点下班，中间没有吃午饭时间，一般是在岗上直接解决了，所以，警卫这个工作还是比较熬时间了。

介绍完这些，我在来介绍下富士康的环境，外界一直传言富士康的一些负面新闻，什么工作环境差，加班多啥的，而我看到的是，富士康宿舍是空调，卫生间齐聚，居住环境还是蛮好的，而且居住地离场区也不远，步行十分钟以内绝对能到达厂内，在厂内，各个岗位工作井然有序，分工明确，这个时间段正是富士康最繁忙的时候，因为iphone12也发售在即，每年这个时候会有大量的暑假工，长期工进入富士康，加班确实比平时多，可对应的工资也提高了，收入还是很可观，岗位里基本上都配备有中央空调，而且每个楼层厕所，茶水间齐备，我特别喜欢的就是，茶水室不仅仅有热水，温水，还有冰水。夏季的话，天气炎热，冰水真的是不二的选择。

在实践过程后想，我不仅得到一定的工资，同时也胜任了这份工作，不进了解这这份职业，同时也熟悉idpbg工作环境和文化，收获友谊的同时，还有宝贵的经验。

对于岗位工作认识，我觉的得看个人态度吧，在这里实践期间，我也认识了很多朋友，本班的巡逻岗和班长就像大哥哥或大姐姐一样照顾我们，除了要求我们工作上要认真外，工作之外和我们很合的来，我们进班那会还一起聚餐，十分融洽，这是我越来越喜欢和适应这个岗位，同时呢警卫之间交流也让我学到很多，来这当警卫年龄都不大，最小甚至才17岁，有些是不上学了，来这里工作，还有些和我一样是学生，在这当暑假工，警卫这个岗位似乎并不香，不太留人，和一些同事交谈，他们都觉的警卫的话，感觉就是很枯燥，学不到东西，一开始，我也沉浮于此，流程就那些，不过是一遍又一遍的重复，没有太多的意义，很多学生来这感觉就是在虚度时间，乏味啥的，闹情绪，哎，我也曾受其影响过，而且，在外界也不太看好这个职业，因为在外面，我们也可以说这就是个保安，服务行业，似乎说起来也并不光鲜，有时候，我也遇到过，一些不讲礼的员工的嘲笑，觉的这么小的保安，管的事还真多，很不服气，这很令人生生气，无可奈何，不过慢慢的我看开，就好比你不爱吃榴莲，但是榴莲本身有错嘛，任何职业都是其存在的意义，我本本分分的干好自己的本职工作，也是在为社会做贡献，也是在添砖加瓦，没有贵贱之分，我们都应该相互尊重。确实，工作乏味无聊，可是我如果连这样简单的工作都做不好的话，我又能胜任什么工作呢，干一行，爱一行，这是我能做的，我凭借自己的汗水去挣钱，一点也不丢人。

在这里值班时，我也认识各种各样的人，如何与他们打交道，也算是一种历练吧，像我印象深刻的一个女同事，那天和她谈，她听到我的学校时，很激动，她是一名专科生，十分想专升本到我们学校来，看的出，她很努力，我是真没想到，在岗期间，她会拿单词在业余去学习，她苦恼于数学，晚上下班了，发信息还找我请教，这真的是我没想到的，刷新我的认知，还有一位不上学的男同事，他辍学之后一直很迷茫，现在工作不好长，尤其是自己又没一技之长，更是难，但他爱好编程，自学编程，他说过段时间他想辞职了，看开了，自己想回去继续上学，去学电脑，我最佩服的是他没有老师交，去懂了不少c语言的专业学问，我越发检讨自己在大学的生活，大学生找工作难，就业难，我想不仅仅与就业环境有关吧，很多时候是自己实力不够，这个社会是慢慢进步的，别人都在努力，这样的话，社会将会淘汰和惩罚那些懒散，不学无数的人，我马上就要到大三，离就业时间也越来越近，我有点焦虑了，一转眼就要到最后的关键几年，自己的大学生活又该如何规划呢，考研与就业也摆在我面前，该怎么取舍，我不得不强迫自己去认真考虑这些问题。

这次暑假的实践，我也深刻地了解到，认识到自己还有许多不足之处，在许多方面还不能做到全面、细致，实践中也出现了一些错误，这次实践的影响不仅仅是给我身体的摩擦，同时也是心灵的碰撞，此次实践后，我会把自己的心得经验总结起来，时刻提醒自己，珍惜时间，走好未来的人生之路。这次暑期社会实践，使我的综合素质得到了提高，思想更加成熟，希望以后还有这样的机会，让我得到更好、更全面的锻炼。在今后的学习生活中，我将摆正心态，正确定位，发奋学习，努力提高自身的综合素质，适应时代对我们的要求，做一个对社会、对人民有用的人。这次社会实践活动的时间虽短，但它留给我们的启迪却是深刻而长远的。我通过积极参加社会实践活动，认识了社会，明确了自己的历史使命，激发了自己的学习热情，真正达到了受教育，长才干，作贡献的目的。

暑假学车社会实践报告篇十六

暑假学车社会实践报告篇十七

暑假学车社会实践报告篇十八